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libro geomatica

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Published by: Meinardo Bautista Ruiz on Oct 08, 2010
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El sector de la Geomática                                 Fira de Barcelona                            Departament d’Investigació                            i Estratègia de Mercat                            Febrero 2009 

                                    1  Índice de contenido:  1. Introducción a la Geomática  2. Las disciplinas de la Geomática     2.1. La Fotogrametría     2.2. Teledetección     2.3. Cartografía     2.4. Los SIG           2.4.1 El sector SIG en Cataluña           2.4.2 El sector SIG en el contexto actual     2.5. La Geodesia     2.6. La Topografía     2.7. Sistemas de Posicionamiento por Satélite           2.7.1 Introducción           2.7.2 Descripción del sistema GPS           2.7.3 Los sistemas de posicionamiento por satélite en la actualidad           2.7.4 El programa europeo para la Localización por Satélite  3. La Geotelemática     3.1. Introducción     3.2. ITS – Sistemas Inteligentes de Transportes     3.3. El mercado de la Tecnología de la Información en Cataluña  4. Dimensión económico­social de la Geomática     4.1. La Observación de la Tierra     4.2. Sistemas de Posicionamiento por Satélite                                                                               2  1. Introducción a la Geomática  Geomática (Geo+informática) es un término científico moderno que se refiere a la integración de  la medición, análisis, gestión, almacenamiento y visualización de las descripciones y localización  de datos terrestres, también denominados datos espaciales. En otras palabras, es un conjunto  multidisciplinar de ciencias y tecnologías que trata la adquisición, gestión y explotación de la  información espacial georeferenciada.  Estos datos provienen de diversas fuentes, incluidos los satélites en órbita terrestre, sensores  aéreos y marítimos y, también, instrumentos terrestres. Los datos se procesan y tratan con  tecnología de información avanzada, usando elementos informáticos de hardware y software.  La Geomática comprende un amplio rango de disciplinas que pueden unirse para crear una visión  detallada y comprensible del mundo real. Tiene aplicaciones en todas las disciplinas que dependan  de datos espaciales, desde estudios medioambientales, planificación, ingeniería, navegación,  geología y geofísica, oceanografía, propiedad y registro del suelo, etc. La Geomática y sus  disciplinas están interviniendo cada vez más en nuestro quehacer diario, desde aplicaciones en la  seguridad legal de los límites de la propiedad, la localización de teléfonos y recursos móviles, la  navegación segura de barcos y aviones, o la protección de recursos medioambientales. 

Se puede decir que todas las decisiones relativas a la Tierra, su entorno y sus recursos, requieren  estudios y análisis de modelos de la Tierra en forma de mapas, planos, imágenes terrestres e  información digital. En este sentido, la Geomática es, por tanto, una actividad basada en las  tecnologías de la información, relacionada con la recogida de información espacial por la medida,  análisis, gestión y tratamiento de estos datos.  En el ámbito de la geomática se integran disciplinas innovadoras como la teledetección, las  tecnologías de la información, los sistemas de posicionamiento y las comunicaciones. En todos  estos ámbitos, la geomática se encuentra en fuerte expansión. Varias disciplinas involucradas en  la obtención de datos georeferenciados convergen, pues, en este amplio concepto que es la  Geomática. Entre ellas se encuentran:           •   Fotogrametría           •   Teledetección           •   Cartografía           •   Sistemas de Información Geográfica (SIG)           •   Geodesia           •   Topografía           •   Posicionamiento por satélite  Respecto al apartado de los sistemas de posicionamiento por satélites, la navegación por satélite  ha tenido un gran impacto económico, dado su intenso uso civil, por lo que creemos conveniente  tratarla detenidamente.  La integración de los sectores de la Geomática con las tecnologías del campo de  telecomunicaciones, movilidad... constituyen las aplicaciones de la geotelemática, a quien  dedicamos un apartado de este informe.  A continuación, se comentan cada uno de los sectores de la Geomática.                                                                                            3  2. Las disciplinas de la Geomática  2.1 La Fotogrametría  La Fotogrametría se entiende como el arte, la ciencia y la tecnología para obtener información  fidedigna y precisa de objetos físicos y su entorno por medio de procesos de registro, medida e  interpretación de imágenes y modelos fotográficos y datos de energía radiante electromagnética.  Se puede decir que el objetivo fundamental de la fotogrametría es conseguir información métrica  tridimensional utilizando la información bidimensional. Para ello es necesaria la formación de un  modelo tridimensional, que conseguiremos mediante el solapamiento del terreno (o zona a  cartografiar) en sucesivas tomas fotográficas. Es decir, simplificando el problema, se necesitan dos  fotografías consecutivas con una zona común, en condiciones de teórica simultaneidad, para poder  observar la llamada estereoscopía en la zona de solape (en esta zona se podrá observar el terreno,  el relieve, la tercera dimensión). El proceso de transformación de los modelos fotogramétricos en  información cartográfica es la restitución fotogramétrica, que actualmente es más simple de  realizar gracias a la aparición de los modernos restituidores o aparatos que restituyen digitalmente  y cada vez de manera más automática.  Se debe también citar otra técnica que se engloba en términos fotogramétricos, aunque con un  concepto muy diferente, como es la ortofotografía, en que el producto definitivo es una auténtica  fotografía (que puede estar combinada con información adicional simbolizada sobre el fondo  fotográfico). Eso sí, para obtener una fotografía con características métricas es necesario realizar  diversas rectificaciones a la fotografía original.  La fotogrametría tiene múltiples aplicaciones entre las que destacan los levantamientos 

 Actualmente  incorpora la tecnología fotogramétrica más avanzada. podríamos definirla estrictamente como la técnica o  ciencia de obtener información acerca de objetos. algunas de las cuales clasificaremos a continuación..  Cabe aún definir. habitualmente desde satélites (estudios medioambientales.)  ­    Fotogrametría Terrestre (arquitectura y arqueología.  ­       estudios de propiedad. estudios       industriales.. tales como la aceleración de cargas  eléctricas. concretamente..2 Teledetección  Teledetección. distorsiones. apoyándose en medidas de energía electromagnética reflejadas o  emitidas por aquella.). sobretodo desde un punto de vista métrico (focales... áreas en las que se ha demostrado más el potencial y rentabilidad  económica de esta tecnología. En teledetección se  utilizan dos tipos de energía:       La generada por la luz solar (a partir de las reacciones nucleares en el sol).  En esta última definición quedan bien definidos tres aspectos importantes:  1­ La fuente de información u objeto es la propia superficie terrestre.  Una definición más ajustada a lo que hoy en día conocemos como tal sería la siguiente: Ciencia o  técnica cuyo objetivo es la obtención de información de la superficie terrestre a partir de imágenes                                                                                              4  tomadas a una cierta distancia.. medición de movimientos y deformaciones de glaciares o estructuras. los movimientos térmicos. estudios medioambientales. a través del análisis de datos obtenidos por un  sensor o dispositivo especial que no está físicamente en contacto con el objeto de investigación. dinámica       de fluidos.  2­ El vehículo transmisor de la información es la imagen. una generación de  instrumentos que han sustituido los componentes ópticos­mecánicos de precisión de los  restituidores analíticos y analógicos por plataformas informáticas en las que el tratamiento de la  información se realiza con ordenadores. lentes y  elementos de las cámaras..topográficos y la cartografía.  El Instituto Geográfico Nacional (IGN) es pionero en la historia de la fotogrametría.. etc. a qué se refiere con energía electromagnética: es aquella  que se produce por diferentes mecanismos físicos o químicos. dependiendo de la posición de  la cámara en el momento de la toma fotográfica:       Fotogrametría Aérea (topografía.  ­    Y la generada artificialmente.)  En la fotogrametría más clásica son fundamentales los conceptos de física­óptica para conocer el  proceso fotográfico. cartografía. para mayor claridad. criminología. etc.)  ­    Fotogrametría Espacial. la descomposición radioactiva. bien en formato digital o analógico.       agrimensura.  2. geomorfología.  3­ La información en sí consiste en mediciones de la energía electromagnética reflejada o       emitida diferencialmente por los distintos materiales y texturas que componen la superficie       terrestre. Este proceso es consecuencia de la aparición y desarrollo  de la Fotogrametría Digital. como es el caso de los instrumentos de radar. y factores  e influencias que intervienen en el proceso. Pero podríamos hablar de muchas más aplicaciones de la  fotogrametría. así como los diferentes materiales (y sus características). y por tanto de  ­       origen natural. como ya hemos introducido.  Los sensores que captan y almacenan la información para su posterior análisis se encuentran en  . medicina y cirugía.

 fundamental en Teledetección.  Spot.       Mejorar la cartografía básica. diferentes sensores y por tanto diferentes  resoluciones. Existen diferentes tipos de satélites de recursos terrestres. en el origen mismo de los datos. se sirve de un ejemplo. dependiendo de  sus aplicaciones. Ello ha propiciado la integración de diversos sensores y la producción de  documentos analógicos y digitales a gran escala con un mayor apoyo a la cartografía topográfica. Cada sensor capta una serie de regiones o bandas espectrales. La consecuencia es un mejor  acceso a la obtención de datos en plazos más cortos.       transformando dicha información en productos derivados.. o infrarrojo térmico  para determinación de focos de calor y vida. diferentes órbitas.  2. se  necesitan combinar tres bandas de información. Si queremos obtener una imagen real. entre otras. Los satélites de observación terrestre pueden clasificarse en  dos grandes grupos. infrarrojo medio para  diferenciar diferentes tipos de rocas y minerales. tres en el Infrarrojo cercano­medio.. como por la versatilidad y  flexibilidad de los sistemas de tratamiento digital de imágenes.       Incrementar considerablemente el valor añadido de las imágenes obtenidas mediante la       utilización de los medios humanos y técnicas adecuados. Green and Blue).  Los sensores alojados en los satélites son los encargados de recoger la energía electromagnética  reflejada o emitida por la tierra. y una en el  Infrarrojo lejano o térmico.satélites (o plataformas espaciales). se produce la incorporación al sistema de convertidores analógicos/digitales de  alta resolución en la transformación de datos procedentes                     de cámaras métricas  aerotransportadas. Rojo).                                                                                             5  En definitiva. e IRS. Estas bandas fueron diseñadas para recoger radiación de interés en  campos específicos de investigación. pero la gran  capacidad de la teledetección se basa en combinar alguna de éstas con otras regiones de  información no perceptibles por el ojo humano pero de gran utilidad en diferentes estudios. y aplicaciones vegetales.       Mantenimiento de una “Base de Datos de imágenes” para diversos usuarios con fines       diferentes. Red. A la hora de visualizar y tratar una imagen de este tipo.  Para entender mejor este concepto.  La captura de información territorial a distancia con fines cartográficos ha evolucionado de una  manera rápida. A su vez. Verde. basta con  utilizar las tres bandas del espectro visible (RGB.3 Cartografía  La Cartografía es la ciencia que permite desarrollar y elaborar los mapas y las bases cartográficas  . es decir. el  sensor TM (“Thematic Mapper”) de las plataformas Landsat (Landsat TM). también disponen de elementos que los diferencian: diferentes  características de funcionamiento. en función de su aplicación: los meteorológicos (por ejemplo el Meteosat) y los  de recursos terrestres. para discriminar zonas acuáticas o húmedas.  Al mismo tiempo. El TM cuenta con siete  bandas espectrales donde distribuye y almacena la información: tres en el visible (los necesarios  para obtener los datos visibles: Azul.  En este grupo de los satélites de recursos terrestres debemos destacar las plataformas Landsat. los objetivos que se han buscado con la incorporación de la Teledetección y las  técnicas del tratamiento digital de imágenes a los sistemas de producción cartográfica en forma  digital son los siguientes:       Obtener información lo más directamente posible. tanto por la mayor resolución espacial de los satélites.  diferenciadas por las longitudes de onda. facilitando a los usuarios un amplio rango de  escalas y de tratamientos con múltiples aplicaciones.  Como el infrarrojo cercano.

 los puntos de contacto de ambos cuerpos conforman el  Dátum (que supondrá el marco de referencia). A continuación se escoge el tipo de proyección  cartográfica. geográficos o simplemente artísticos. egipcios: en las primeras dinastías se representa como  un ovoide).  (Universal Transversal Mercator). los elipsoides y proyección utilizados por el IGN para la realización del mapa  topográfico nacional a 1:50000: elipsoide internacional o de Hayford. de trazar.  Así. Corresponde aproximadamente al año 6000 a.C.  El mapa más antiguo del que se tiene constancia se descubrió en 1963.y) o polares (r. por tanto. que consiste en transformar las coordenadas geográficas. y se procede a la transformación de los puntos para la representación del mapa.a) que definen la posición de un punto. longitud y latitud. aceptando que el mapa es una representación plana de una realidad física. en Catal Hüyük (Turquía) y  representa un poblado neolítico. Los métodos de  proyección cartográfica son muy numerosos y todos ellos tienen básicamente el mismo  fundamento.). la finalidad de los mapas ha sido muy variada. Se puede encontrar cartografía  relacionada con rituales. no se sabe cuando fue elaborado el primer mapa.a diferentes escalas. simplificada  y convencional. en otras cartesianas (x. De otra forma. Otra de las más antiguas maneras de cartografiar  la realidad eran las tablillas de arcilla. y  asumiendo que la representación plana tiene el inconveniente de no poder ser una representación  exacta de los elementos de la superficie terrestre.  No todas las culturas tenían la misma concepción de la figura de la Tierra. se puede decir. la tabla de arcilla de  Ga Sur (aproximadamente 5000 a.  Una vez se sabe qué es una proyección cartográfica. Cabe  citar. para obtener un mapa es necesario realizar o aplicar una proyección cartográfica.C. es decir. Y se define mapa como una representación geométrica plana. tanto si se considera esférica como elíptica. Esta proyección es la más utilizada en muchos países.  Los ordenadores proporcionan todo un conjunto de herramientas que permiten llevar a cabo los  . de toda la superficie terrestre o de parte de ella. que  definen la posición de un punto sobre el elipsoide de referencia (o esfera en caso de  simplificación). sobre una superficie plana. como ejemplo. temas religiosos.  Desde siempre. como  sucede en el territorio español. pero lo cierto es que su  aparición es anterior al lenguaje escrito. de componer y  de difundir los mapas. debido a no ser ésta una superficie  desarrollable. y proyección U.  A modo histórico. como la encontrada en Mesopotamia.T. de manera que las  deformaciones que se produzcan sean conocidas y se mantengan dentro de los límites fijados por  las necesidades y aplicaciones a que el mapa se destine. que la  cartografía es la ciencia que estudia los distintos métodos y sistemas para obtener la  representación plana de una parte o de la totalidad de la superficie terrestre. la cartografía es el arte de concebir. incas: forma de paralelepípedo. dentro de una relación de  similitud conveniente a la que se llama escala.M.  homólogo del primero. se resume el proceso de creación del mapa:  se toma un elipsoide de referencia lo más aproximado al geoide teórico (estos conceptos están  definidos en el apartado de Geodesia).                                                                                              6  Aunque los primeros intentos de utilización de los ordenadores en la cartografía tuvieron lugar en  los años 50 del siglo XX. podemos hablar de Cartografía Digital a partir de principios de los 70. aunque en muchas de  ellas la idea de simetría es común (aztecas: cinco cuadriláteros representados en la piedra de  Saihuite.  Por otro lado. y se encontró en  la pared de un santuario utilizado para rituales. yendo ligadas siempre Historia de la Cartografía e Historia Universal. la  transformación de la superficie del globo terráqueo (o una porción) a un plano. Los mapas son una forma de representar el saber y los  conocimientos de la época.

  . respondiendo a un conjunto de preguntas de modo óptimo. Un  buen ejemplo de un SIG sería el creado para la gestión de un municipio. para confeccionar un mapa en el que. cabe destacar la innovación. En los últimos años se han realizado grandes esfuerzos para informatizar de forma  integral los procesos de las distintas series de mapas topográficos.  2.  nacionales y autonómicas (Instituto Geográfico Nacional.  Dependiendo de la escala del mapa final. para escalas medias (por ejemplo la serie cartográfica del Mapa Topográfico  Nacional a escala e = 1/25000 del Instituto Geográfico Nacional (MTN25)) la captura de  información se efectúa con técnicas fotogramétricas. urbanas o rústicas. el trabajo pionero.  El proceso de Generalización cartográfica que se ha citado se refiere a la operación que permite la  obtención de un mapa derivado. ya sea objetos físicos o localizables.  Cabe resaltar que..).  Los actuales avances tecnológicos han situado la cartografía española en una posición  privilegiada. con datos no­gráficos asociados de  propiedad. Es decir. manipulación. teledetección.  En la producción de cartografía es fundamental el proceso de compilación (recogida de datos). análisis y salida de datos espaciales y tabulares. también existe la cartografía temática. en la mayoría de los países centroeuropeos se crearon  los Institutos Geográficos Nacionales y se cartografió de forma científica y sistemática las  respectivas naciones. Institut Cartogràfic de Catalunya. un SIG es un sistema informático que gestiona  la introducción. entendiendo por mapa derivado. Los datos tabulares son atributos no­gráficos relacionados a los datos  espaciales y se guardan en una base de datos relacional. no podremos llegar a tener  todo el detalle del anterior. en la cual no interesa tanto la precisión como la  información a enseñar. que se puedan localizar en un mapa. aquel cuyos datos geográficos de  partida no son resultado de observaciones directas. suelos. de teledetección y otros mapas de escalas  mayores (Generalización). como aspectos económicos. donde se dispone de la  cartografía digital de todas las fincas. el sistema se compone de elementos  gráficos (cartografía) y elementos tabulares georeferenciables (información alfanumérica). Diferentes Instituciones. a mediados del siglo XIX. además de las  diferentes posibilidades de consultas y acceso a estos datos. desde hace años en la vanguardia de los métodos y soluciones en cuanto a cartografía  se refiere. y se guardan como  elementos gráficos. se extrae información de un mapa a mayor escala (mayor  detalle).  En este sentido.4 Los SIG (Sistema de Información Geográfica)  Un Sistema de Información Geográfica (SIG) es un modelo informatizado del mundo real descrito  en un sistema de referencia ligado a la Tierra. las fuentes de compilación son normalmente: para  mapas a gran escala (por ejemplo e = 1/500) la cartografía se nutre de métodos topográficos y/o  fotogramétricos. localizables geográficamente. desde un punto de vista práctico. hidrología. Los datos  espaciales son elementos visibles de la realidad. con carácter métrico  preciso. geomorfología. superficies de fincas. establecido para satisfacer unas necesidades de  información específicas. sino de la extracción de información a partir de  mapas denominados básicos. Y para mapas a escalas pequeñas se suelen utilizar bases de datos. etc. del citado Institut Cartogràfic de  Catalunya. A principios del siglo XX se experimentó un fuerte interés en el conocimiento  de la superficie terrestre en todos sus aspectos (geología.  A modo histórico.trabajos cartográficos con mayor rapidez y calidad. aunque en general se habla de cartografía topográfica. Así.  fuentes estadísticas. demográficos (y un largo etc. por su menor escala.  De otra manera. bases imponibles e impuestos a pagar.  meteorológicos. etc. etc)  están realizando unas funciones ciertamente muy importantes para tener a la cartografía en la  primera línea de las más modernas y avanzadas ciencias.

 debido al carácter más intervensionista del Estado. las aplicaciones catastrales de los SIG están teniendo un desarrollo  espectacular. gracias al conjunto de información que acopla (gráfica / alfanumérica). Tal modelo permitirá predecir situaciones futuras..  En cuanto a las aplicaciones prácticas de un SIG. actualmente es la herramienta principal de creación de mapas temáticos. Los datos sucesivos de un  determinado fenómeno permiten determinar los factores que modulan su comportamiento y  construir el modelo. de alguna parte de la superficie terrestre. puede ser planificado. se dispone de un SIG de carácter básico.  El conjunto de datos espaciales y no espaciales que componen el sistema constituye un “modelo  abstracto de la realidad”. En países como Canadá. Japón. no había ni conocimiento ni control sobre los fenómenos medioambientales. a niveles Administrativos  inferiores. en definitiva. Medioambiente. que hacen de un SIG una auténtica herramienta de toma de soluciones.  Se trata. Sistemas de Gestión Municipal (Colombia. gracias al  proyecto SIGNA (Sistema de Información Geográfica Nacional).  Brasil).. a cambio de que estos se responsabilizasen de su futuro  . más  rápidamente y más baratos.  Así. pueden realizarse todo  una serie de consultas. a sabiendas de la eficacia en todos los sentidos. dadas las  grandes posibilidades de cara a la integración de datos adicionales. “tomar mejores decisiones basadas en una mejor información”.  La tecnología SIG se desarrolla principalmente en América. a nivel español (IGN). se  han desarrollado modelos más complejos para el sector público (Catastro. mientras que en Europa. a escala e = 1/200000. por ejemplo la BCN200  (Serie Cartográfica Numérica 200). en analogía al de la  cartografía básica de un país. Colombia. cuando en 1989 la Dirección General de Catastro. que. además de producir  cartografía digital para uso propio.  Además. o dicho de  otra forma. Su objetivo. es reproducir. siendo Canadá el país pionero en su  desarrollo. inicia el proyecto SIGCA. se abrieron grandes posibilidades de estudio y análisis del  medio geográfico. Redes de  infraestructura. todos estos datos servían sólo como un inventario de la situación en                                                                                              7  un momento determinado. Es decir.  presionada por las demandas municipales. mantener y difundir un conjunto de datos geográficos  digitales que sirva de infraestructura al sector SIG tanto español como europeo. y en su caso. aún hoy en día siguen extendiéndose a lo largo de  nuestros territorios. Por otro lado. de forma gratuita. de una buena gestión de un  sistema de este tipo.  También es importante para el sector SIG. Al principio. análisis y  control de cualquier fenómeno georeferenciable de una forma más efectiva. un hecho social o un evento natural. Entre estas aplicaciones destacan el Catastro (Argentina. coordinado. tomar las  medidas oportunas de planificación y control. Hoy la tecnología de los SIG permiten efectuar planificación. no había análisis  geográfico. El SIGNA contiene  diferentes niveles de información o detalle. En Europa del Este.  Como ya se ha citado.). Australia. municipales o supramunicipales. Sin embargo. prácticamente cualquier actividad humana tiene  cabida. A partir  de la utilización de los ordenadores. los sistemas informáticos se utilizaron para hacer mapas. Redes de Infraestructura (Chile). tiene un gran peso la tecnología SIG en  el sector privado. Chile) o Medio  Ambiente. estudiado o  previsto mediante un SIG. según la escala cartográfica. Es precisamente en las posibilidades de modelizar y analizar los  fenómenos geográficos donde reside la potencia de los SIG. EEUU. etc). de sustituir la improvisación por la planificación y la previsión. ofrecía este producto a los municipios con voluntad de disponer  de un SIG.  Estas aplicaciones complejas de metodología europea se han importado y aplicado de forma  importante en Latinoamérica.vegetación.

 Realidad virtual.  o crear rutas óptimas.       Gestión medioambiental. metadatos.idee.1 El sector SIG en Cataluña  La investigación empieza a finales de los años 70 en entornos universitarios. la Infraestructura de Datos Espaciales de España (IDEE)  tiene como objetivo el integrar a través de Internet los datos.  La finalidad de la OGC es la definición de estándares abiertos e interoperables dentro de los  Sistemas de Información Geográfica.  2.. identificación.4.       Planeamiento y gestión urbanística. que integra los nodos y geoportales de recursos IDE de productores de  información geográfica a nivel nacional. Inventario y prospección. selección y acceso a tales recursos.es). y en Europa como necesidad vital.  Por último señalar que debido a la globalización. Producción de cartografía derivada. luz.  permitiendo que ayuntamientos importantes.       Catastro.       Tráfico y Navegación: control de flota.       Gestión estratégica de negocios: Geomarketing       Educación y formación.       El SIG básico. en  Cataluña.  como los navegadores.                                                                                               8       Cartografía. el ICC. y con todo tipo de datos y servicios de  información geográfica disponibles en España. pudiendo actuar en situaciones de emergencia. Esta investigación permitió la creación de una actividad  comercial impulsada por las grandes instituciones cartográficas.  ..       Ocio. envío de unidades de emergencia.       Análisis de fenómenos sociales. servicios e información  de tipo geográfico que se producen en España. teléfono. donde la cartografía dispone de los mecanismos que permiten situar.       Arqueología. a través del Geoportal de la IDEE  (http://www. Persigue acuerdos entre las diferentes empresas del sector  que posibiliten la interoperación de sus sistemas de geoprocesamiento y facilitar el intercambio de  la información geográfica en beneficio de los usuarios  Respecto a la IDE y en el caso de España. iniciaran la  implantación de los primeros SIG a mitades de los años 80. Los primeros proyectos SIG importantes se produjeron en el contexto municipal.       Defensa. en  tiempo real.. caminos óptimos. En esto ha contribuido la creación en 1994 de la OGC  (Open Geospatial Consortium) y a partir del 2002 la IDE (Infraestructura de datos espaciales). Infraestructura de información digital. regional y local. gas.mantenimiento. como el IGN en España o.. surge la  obligación de estandarización de procesos.       Redes de Infraestructura y Gestión (agua. facilitando a todos los usuarios potenciales la  localización.  Cabe resaltar las grandes utilidades de los nuevos sistemas integradores de tecnologías SIG/GPS. la posición de usuarios y fenómenos.. concretamente en la  Universidad Politécnica de Catalunya.. El proyecto del Catastro ha representado que en 2005 se disponga de cartografía  parcelaria digital correspondiente a más de un 60% del territorio urbano y del 70% del territorio  rústico. como Barcelona o Sabadell.)       Gestión municipal (y a otros niveles de la Administración).       Planificación global.  A continuación se muestran algunas importantes aplicaciones de los SIG:       Agricultura y usos del suelo (Inventario y simulación de cosechas).

 distribución  (agua. sino también en el sector empresarial. que fue creciendo con  rapidez.4. la facilidad de conocer la posición de los objetos en su  superficie (GPS). Topografía. las dimensiones y maneras de  representar la Tierra y los fenómenos geodinámicos. etc. Las bases de datos del SITC recogían información de más de 200  variables sobre una malla de 1km2. desde tiempo inmemorial. se introdujeron las  técnicas y tecnologías. Aunque no todos los proyectos emprendidos acabaron felizmente.3%  del PIB en los países desarrollados. que eran tratadas con las primeras herramientas SIG  existentes con el objetivo de servir de soporte informático para el Plan General Territorial de  Cataluña.).  El sector SIG. Ingenierías Agrarias. .  2.. como mediante cursos de  tercer ciclo (doctorados.  La figura de la Tierra. y provocaron la aparición de las primeras empresas de servicio  del sector. importantes proyectos SIG en entidades financieras y empresas de seguros. hay que añadir el valor  de las posiciones estratégicas a que da acceso.  2. telefonía) y. ha sido uno de los problemas sin resolver por el  género humano.  los SIG habían dejado de ser un instrumento desconocido para muchas empresas de servicios. tanto mediante asignaturas dentro de las carreras de  Geografía. dentro del Departamento de Política Territorial y Obras Públicas de la  Generalitat de Cataluña. Los antiguos griegos del siglo V y VI antes de  . Cabe destacar.  El Instituto Cartográfico de Cataluña (ICC).  También. PDA. que las antiguas civilizaciones  egipcias y babilónicas representaban la tierra como un disco plano cubierto por una cúpula  semiesférica en donde quedaban sujetos los astros. a principios de los 80 se inició el establecimiento del Sistema de Información  Territorial de Cataluña (SITC). masters. transporte y distribución. desembocando a la utilización de la tecnología SIG en su  organización en el año 1988.  navegación. fue introduciendo la producción de cartografía digital  desde su inicio. el año 1982. Pero su importancia no es solamente económica. auditorías medioambientales.. Estos primeros pasos iniciaron una demanda. El sector SIG en el contexto actual  En los últimos 20 años. Navegadores. sino que  representa un valor estratégico en muchas y nuevas aplicaciones (defensa. . TV. representaba en 2005 alrededor de un 0. etc. definiéndolo en su sentido más amplio. Los próximos años serán más intensos en la aplicación de nuevas y mejores tecnologías y  en la integración con otras (Internet. Internet. ya a primeros  de los 90. haciendo un poco de historia. y el conocimiento de sus aplicaciones de gestión del territorio. A su (relativa) importancia económica y a su clara utilidad..Por otro lado. institutos de navegación y centros  tecnológicos). los satélites destinados a adquirir imágenes  de alta resolución del globo terráqueo.. Estos centros por su parte.                                                                                             9  La década de los 90 ha representado la expansión del sector SIG. Al final de la década.. empresas de telecomunicaciones. Ciencias Ambientales. han contribuido de una manera sustancial a la expansión  del conocimiento de esta tecnología. tanto a  escala local como territorial. los SIG se han consolidado como una herramienta de análisis espacial de la información  del territorio entre los grupos de investigación (universidades. ingenierías.. Las tecnologías de la información  aplicadas al conocimiento y descripción del territorio. gas. últimamente. iniciándose. etc. no solamente en el ámbito de  las Administraciones Públicas. multimedia.  marketing. especialización). han contribuido a configurar una nueva disciplina del conocimiento  humano.1. de cartografía digital y SIG. Telefonías móvil. los nuevos avances tecnológicos han aportado un progreso muy  importante en todo lo referente a información geográfica. negocios.5 La Geodesia  La Geodesia es la ciencia matemática que estudia la forma.).

 y un elipsoide terrestre medio o  general. determinando la forma que debe tener la tierra para       que ésta sea responsable de los valores observados de la gravedad. a partir de mediciones       de gravedad en la superficie terrestre. conllevando.  Una vez introducido históricamente el problema.Y) y la altimetría (cotas – Z) de forma diferente.  La imposibilidad de fijar la forma de la tierra a partir de modelos matemáticos sencillos obtenidos  a partir de las anteriores metodologías.  Por otro lado. Existen elipsoides de referencia locales  (ajustándose mejor al teórico Geoide en una zona determinada). Éste es una superficie continua cerrada y  convexa en todas partes y. la misma medición fue repetida por Posiedonio de Apenea (siglo I  antes de Cristo). Así. haciendo que el Geoide sea  rigurosamente indeterminable. Esta superficie mundialmente aceptada es el Elipsoide de revolución. en el sentido más práctico. la determinación de la forma de la Tierra pasa por  el empleo de dos metodologías claramente diferenciadas:  •    Geométrica – A partir de medidas angulares y distanciométricas sobre la tierra. gravimétricas y fotogramétricas. una Red Geodésica es un conjunto de puntos perfectamente localizados en el terreno  mediante monumentaciones determinadas. su precisión y fiabilidad en términos relativos y absolutos. actualmente está formada por  cadenas de triángulos que cubren todo el territorio español.  •    Dinámica – Para caracterización del campo gravitacional de la tierra.nuestra era. el objetivo principal de la Geodesia es proveer un marco  geográfico preciso para el control de los levantamientos topográficos y otros estudios  georeferenciados sobre la superficie de una región. La red geodésica española.  ajustándose al Geoide con mucha aproximación. hizo asignar la forma del planeta a un cuerpo  matemáticamente abstracto denominado Geoide. y que se complementan con los descubrimientos y mediciones de los arcos  de meridiano realizados por otros científicos y astrónomos. la determinación del relieve real de la tierra  pasa por determinar la distancia que separa en cada punto estas dos figuras claves en la geodesia:  el Geoide y el Elipsoide de Referencia adoptado. lo cual impacta en el desarrollo económico y científico.  Partiendo de esta imposibilidad de determinar rigurosamente la ecuación del Geoide y con ello la  forma de la Tierra.  cuando se consideró ya por primera vez la forma elíptica de la tierra. cabe pensar que el problema lo podemos reducir al empleo de una superficie  de ecuación conocida. además. tanto a nivel regional como  nacional. Es fundamental definir este sistema y marco  de referencia para determinar el sistema de coordenadas a utilizar y así poder asignar  coordenadas a cualquier punto sobre la superficie. Anaximandro y otros. con el fin primordial de obtener coordenadas de  dichos puntos. al estudio geodinámico  global. respecto de un sistema  de referencia establecido de antemano.  Así. el geodesta establece mediciones  astronómicas. A partir de los trabajos de  Newton y Huigens aparece el concepto de elipsoide ligeramente achatado por los polos. consideraban la tierra como una esfera  flotando en el espacio. tales como Eudoxio. Eratóstenes (275­194 antes de Cristo) realizó las primeras mediciones de la  circunferencia de la tierra. medición adoptada por Ptolomeo y que permaneció vigente hasta el siglo XVII.  iniciándose con ello el camino hasta los conocimientos geodésicos que de la forma de la tierra  actualmente tenemos. y está procesada la planimetría  (posiciones planas – X. a su vez.   Si se toma como definición de la Geodesia la necesidad de establecer dimensiones y figura y el  estudio del campo gravitacional externo en la Tierra. Esta distribución interna de masas es desconocida actualmente. simplificando el problema al elipsoide. dependiente de la distribución de masas en el interior de la                                                                                              10  tierra. entendiéndose por red  .

  Posteriormente. gracias a los GPS. Así. la Topografía es la ciencia o conjunto de tecnología  que abarca la representación de la superficie de la tierra (siempre en ámbitos no geodésicos o  globales). de forma que deben servir de apoyo para  densificaciones y trabajos con carácter más local. nacional o regional.  En los últimos años. menos densas y más homogéneas. como fin mediato. el Instituto Geográfico Nacional de España ha volcado sus esfuerzos en el  diseño. que se utilizan para la  construcción de una obra de ingeniería.geodésica a la planimétrica. y por tanto se encarga de la medición en general de los objetos sobre la superficie  terrestre y su ubicación en un sistema de referencia.  La aplicación en la geodesia de las nuevas técnicas espaciales. o encontrar el valor de la altura de  dichos puntos sobre el plano u otra superficie que se tome como comparación. numéricos y gráficos. y la radiación. definiendo  proyecto como el conjunto de documentos escritos. Es decir. precisión.  Cuando lo que se pretende es llegar a la representación de una zona más o menos extensa de  terreno.                                                                                             11  Los métodos topográficos constituyen un conjunto de operaciones de medida mediante las que se  pueden conseguir uno de estos dos objetivos: determinar la proyección en un plano de los puntos  del terreno. la poligonación. Los procedimientos para la realización de  un levantamiento topográfico son la triangulación. A este tipo de redes.6 La Topografía  Si la Geodesia estudia la medición de grandes extensiones de tierra y. recibiendo el  nombre de métodos altimétricos (nivelaciones). y a la altimétrica. la subcomisión EUREF  (European Reference Frame) de la IAG (International Association of Geodesy). es el replanteo. como el GPS. observación y cálculo de redes geodésicas observadas por técnicas GPS. así como de la representación cartográfica de  estos elementos. poco densas y de alta precisión.  2. en 1989. Mientras en un levantamiento tomamos  datos del terreno para confeccionar un plano. de los puntos básicos que definen gráficamente un proyecto. puede ser útil. bajo la denominación de IBERIA95. hasta nuestros  días.  La operación inversa del levantamiento.  la red GPS de orden cero en Europa Occidental (conocida como EUREF89) y que. en el replanteo tomamos datos del plano para  situarlos sobre el terreno. tales operaciones de medida se han de aplicar siguiendo un cierto orden y cumpliendo  determinadas reglas. Así. la  medición de toda la superficie del elipsoide terrestre. se  les suele llamar redes de orden cero y constituyen el marco de referencia geodésico que  materializa el sistema de referencia respecto al cual se está trabajando. y nuevos sistemas de referencia (son necesarios sistemas de  referencia espaciales para estudiar la posición de los satélites). como red de nivelación. emprendió. el replanteo es la materialización en el espacio de la forma  adecuada e inequívoca. inversas. la Topografía estudia la medición de terrenos  de menor extensión que la geodesia. Entonces hablamos de un levantamiento topográfico (abstracción de la  realidad a un plano por medio de métodos topográficos). En este aspecto. ha servido como red GPS fundamental en España. de carácter  nacional. cada Estado puede utilizarlas para llevar a cabo trabajos de densificación para  establecer una red de interés público. utilizar otros métodos como son los métodos de intersección (directas. se han  creado redes a escala internacional. La particularización de este proyecto en la  península Ibérica ha sido coordinado por el Instituto Geográfico Nacional de España (IGN) y el  Instituto Portugués de Cartografía e Cadastro (IPCC). Es decir.  . y enmarcadas en la Red Europea. introduce nuevos  horizontes de observación. podemos decir que la finalidad de una replanteo es  emplazar sobre el terreno aquellos elementos a construir y controlarlos hasta su terminación.  mixtas). en  algunos casos. en cuyo caso se denominan métodos planimétricos.

 La estación total es un avance tecnológico del viejo teodolito. y se pueden captar con  un receptor GPS a las frecuencias especificadas por el sistema. pero posteriormente toda la  tecnología se ofreció a la población civil de forma gratuita.7 Sistemas de Posicionamiento por Satélite  2. es decir. protegerse y no darle armas al enemigo.  El DoD y los sistemas GPS desde entonces mandarían dos tipos de señales: para uso militar y para  uso civil.  2. para métodos planimétricos y para métodos altimétricos que no necesiten de excesiva  precisión. naciendo nuevos receptores y muchas aplicaciones.7. podemos decir que el aparato topográfico por excelencia es la estación total  (con permiso de los actuales GPS).  con un distanciómetro añadido.  Así.  El teodolito no es más que un simple goniómetro. fue desarrollado  por el Departamento de Defensa estadounidense a principios de los 70. después de pasar accidentalmente por  espacio aéreo prohibido). y con una serie de aplicaciones o software que facilitan el trabajo. Los  aparatos fundamentales son: el nivel. empezó a desarrollar el proyecto NAVSTAR GPS (un Sistema de Localización Mundial). y la estación  total.  tanto en tiempo presente como en un seguro futuro. no se puede olvidar el GPS.  Al principio este sistema era solo para propósitos de estrategia militar. tanques de guerra. en pleno aire. el Departamento de Defensa de Estados Unidos. navíos. etc. todos los usuarios alrededor del mundo se beneficiaron al recibir las señales  de GPS sin costo alguno.  En 1973.                                                                                              12  No fue hasta 1983. la trigonometría. que no necesitan más que ángulos y distancias para  enunciar y resolver sus problemas. de alguna  manera.  . El DoD decide entonces enviar  estas señales de uso civil con cierto ruido inducido. Estas señales proveen una  precisión aceptable de metros e incluso de centímetros. Al igual que muchas de las  innovaciones en alta tecnología de los años 60. es decir no estarían encriptadas. pero con algunas “limitaciones”. un medidor de ángulos.  También. con una inversión de 12. Las señales para uso militar están encriptadas y solo pueden ser recibidas por receptores  GPS de tipo militar que decodifican y desencriptan estas señales.000 millones  de dólares.  Las señales de tipo civil estarían abiertas. la estación total sólo realiza mediciones de ángulos y distancias. del vuelo 007 de las  aerolíneas coreanas por parte de un bombardero soviético. GPS fue originalmente desarrollado para la milicia.  para proveer de información precisa de localización de todos sus puntos de interés como  aeronaves.Para realizar estas tareas. en este caso  horizontales y verticales.1. para métodos altimétricos exclusivamente. por orden del  presidente Ronald Reagan (a partir de la destrucción.  A partir de entonces. submarinos. La idea era tener a estos satélites como puntos de referencia para calcular  posiciones: latitud. longitud y altitud. cuando NAVSTAR GPS expandió sus señales para uso civil. el topógrafo necesita de una serie de aparatos de precisión. Pronto aparecerán aplicaciones y metodologías  que minimizarán los efectos de este ruido. Y esa es la base de la  topografía: la geometría.  En 1978 se lanzó el primero de un total de 24 satélites de órbita media (MEO) de la constelación  NAVSTAR GPS. Introducción  El sistema mundial de localización por satélite (GPS ­Global Positioning System­). perturbando las precisiones para. el aparato que ha revolucionado la topografía. por supuesto.  Pero de todos estos. aunque después  se le añaden componentes software que facilitan y aceleran tareas. en definitiva. Ello permitió a la aviación y a otros medios de transporte que fueran  optimizados para ofrecer una mejor precisión en su localización.

 descrito de manera simplificada. Al combinar las señales de  varios satélites. denominada maestra. envía los datos  de ajuste de órbita y correcciones de reloj a cada satélite.  2) ¿Cómo funciona GPS?  El GPS funciona mediante señales de satélite codificadas que pueden ser procesadas en un  receptor de GPS.7. el receptor puede establecer con “exactitud” su propia posición. Los receptores son utilizados para navegación. emisores y  receptores de radio y por estaciones terrenas que monitorean constantemente a cada uno de los  satélites. el entonces presidente de Estados Unidos. de una manera muy precisa. Una estación. los receptores GPS necesitan calcular los tiempos en ambos relojes.  Los receptores GPS utilizan a estos satélites como puntos de referencia para calcular posiciones  (latitud. la constelación operacional de GPS consiste en 24 satélites que orbitan  alrededor de la Tierra en 12 horas y localizados a 20.            (3) Segmento de usuario  El segmento de usuario lo forman los receptores GPS y la comunidad de usuarios.                                                                                                 13  Cualquier sistema satelital está constituido por tres segmentos:            (1) Segmento espacial:  El segmento espacial está formado por los satélites GPS. Los receptores  convierten las señales recibidas de los satélites en posición.  donde un receptor computerizado puede calcular a qué distancia se encuentra de un satélite en  particular.000 veces por segundo a la tierra. Además de la distancia. se necesita saber donde están  los satélites en el espacio. se realiza multiplicando la velocidad de la  luz por el tiempo transcurrido de la señal del satélite al receptor GPS. incluso.2. ordenadores. y altitud). que mandan señales de radio desde el  espacio. lo cual hace que la tecnología sea accesible a un mayor número de personas. El cálculo. el del receptor y el  del satélite. Nominalmente. longitud. Se  requieren cuatro satélites para el cálculo de la posición en cuatro dimensiones X. velocidad y tiempo.  Las estaciones de control miden las señales procedentes de los satélites y son incorporadas en  modelos orbitales para cada satélite. velocidad y tiempo exacto.  .Así. debe corregirse cualquier retraso que experimenta la señal  al viajar a través de la atmósfera. Bill Cilton. decide quitar el  ruido inducido a las señales. Descripción del sistema GPS  1) ¿Qué es GPS?  GPS (Global Positioning System) es un Sistema Mundial de Localización constituido por una  constelación de satélites.  velocidad.                 posicionamiento.            (2) Segmento de control:  El segmento de control consiste en un sistema de estaciones de seguimiento localizadas alrededor  del mundo (estratégicamente situadas.200 kms de la superficie de la Tierra. Los modelos calculan los datos de ajuste de órbita y  correcciones de los relojes de cada satélite.  2. permitiéndole calcular su posición. permitiendo que en ciertas aplicaciones civiles se incrementara la  precisión considerablemente (sin necesidad de utilizar métodos añadidos). dado el origen militar de GPS).  Cada satélite transmite su posición y la hora exacta cada 1. velocidad y tiempos estimados. altitud e. Por último. el 1 de mayo de 2000. Para calcular el tiempo de la travesía (que se utilizará para calcular la  distancia). Y. cada uno de ellos dotado con relojes atómicos. Z y tiempo (por  razones matemáticas). Estos receptores GPS han disminuido su  tamaño y su precio. Cada satélite envía posteriormente  subconjuntos de estas informaciones a los receptores GPS mediante señales de radio.  La idea básica de la determinación de la posición se basa en la “triangulación” (en este caso  trilateración) de los satélites.

 pueden obtener señales de tiempo y       frecuencia de alta precisión mediante receptores especiales GPS.  Algunas universidades y centros de investigación colocan diminutos receptores GPS a animales en  .       El posicionamiento preciso es posible usando receptores en posiciones de referencia.  (c) Rastreo  El rastreo también es una importante aplicación.       La navegación en tres dimensiones es una de las funciones principales del GPS. los menos precisos (precisiones en posicionamiento global inferiores los  100m).  El precio de un receptor GPS puede variar en función de las precisiones que es capaz de  proporcionar (entre otros factores. posibilidades de  acoplamiento de mecanismos que mejoran posiciones.       Vigilancia. vehículos terrestres y equipos portátiles de       pequeño tamaño.000$. las más empleadas son para la  localización de vehículos. claro esta.  (b) Navegación  GNSS (Global Navigation Satellite Systems) es una extensión del sistema GPS que provee a los  usuarios información con suficiente precisión para aplicaciones críticas de navegación.                                                                                              14  Pero tampoco se pueden olvidar otras aplicaciones de localización. puede ser  utilizado para que los buques en alta mar eviten colisiones.). por ejemplo para realizar montañismo. taxis o cualquier otro tipo de  vehículo. Se pueden clasificar en cinco categorías:  (a) Localización:  En aplicaciones de localización (determinar una posición). control geodésico y estudios de las placas tectónicas. sincronización de       centrales eléctricas y laboratorios de certificación. Los observatorios astronómicos. existiendo receptores desde  aproximadamente 100$. ya sean  acuáticas. para aplicaciones de uso militar. así como para despegar y aterrizar este tipo de vehículos. etc. Dado el alto índice de robos de vehículos. sistemas de telecomunicaciones. para rescates de montaña y urgencias. Las señales GPS han sido       también utilizadas para medir parámetros atmosféricos. etc. es posible rastrear la posición de flotas de camiones. También muchos de los camiones de carga o taxis  utilizan GPS para estar localizados desde sus oficinas. Se construyen       receptores GPS para aeroplanos. en los más precisos (precisiones incluso  milimétricas). por ejemplo.estimaciones temporales y otras investigaciones. De manera similar es posible guiar a ambulancias y bomberos por rutas óptimas. topografía.  3) Aplicaciones de GPS  Categorías de aplicaciones  Las aplicaciones de GPS son muy diversas. como lo demuestra la importancia del mercado  de control de flotas. donde mediante un programa de computadora provisto de cartografía de una  ciudad o región. razón por la cual las compañías de aviación utilizan GPS para guiar a las aeronaves en  climas difíciles.       proporcionando datos de corrección y posicionamiento relativo a receptores remotos. aéreas o terrestres.  El sistema GPS diferencial. entre otras muchas aplicaciones. como las destinadas al ocio o  al deporte. como la marca comercial. algunas empresas fabricantes  de automóviles y compañías aseguradoras han empezado a instalar este tipo de aparatos en  lugares ocultos dentro de los automóviles.       Las aplicaciones de tiempo y estabilización de frecuencia se basan en la precisión de los       relojes que incorporan los satélites y que son monitorizados continuamente por las estaciones       de control. que utiliza bases terrestres para incrementar la exactitud.  La navegación (obtener una posición a partir de otra) es una aplicación que requiere de mucha  precisión. hasta precios cercanos a los 40. embarcaciones.

 dada la precisión y el coste relativamente bajo de  esas tecnologías. en  esencia. etc. en un sentido más amplio. geomarketing. emergencias.7. tanques. pues al determinar con precisión la posición de ríos.  2. como  servicios de navegación para invidentes (evidentemente diferentes de los navegadores tal y como                                                                                              15  se conocen). submarinos.  cinematografía. entre otras. pues fue el principal motivo por lo  que GPS se concibió. esta evolución era difícilmente compatible con la dependencia estratégica que  . tanto en la configuración de la constelación de satélites como en términos de  funcionamiento actual.  (f) Otras  Por supuesto no se pueden olvidar las aplicaciones militares. pesca deportiva. bosques. muy en desventaja respecto al sistema GPS.  Aunque ambos sistemas fueron creados originalmente para uso militar. etc. desde hace más de quince  años se han desarrollado las aplicaciones civiles. o a algunas aves para conocer y estudiar sus  trayectorias. cuando  hablamos de cartografía nos referimos.3. pues se necesita poner un satélite en una  posición exacta en un tiempo exacto. e  incluso aplicaciones para garantizar temporalmente las transacciones por parte de entidades  bancarias. apoyándose en una detallada  base de datos dentro del receptor.  Para Europa. Los sistemas de posicionamiento por satélite en la actualidad  Existen dos sistemas de posicionamiento por satélite (ambos diseñados originalmente para usos  militares): el sistema americano (GPS) y el sistema ruso (GLONASS). aún no clasificadas en grupos anteriores. barcos. un sistema de posicionamiento por satélite similar al GPS. Así.. es posible la elaboración de mapas precisos. sincronización de  comunicaciones. y en general a  disciplinas encargadas de obtener planimetría precisa. El sistema GLONASS es.  (e) Tiempo exacto  El tiempo exacto que nos brinda el sistema GPS es utilizado por las cadenas de televisión para  sincronizar las transmisiones a nivel nacional y local. se engloban también aplicaciones astronómicas. pero con importantes  diferencias.  (d) Cartografía  Es otra aplicación importante. el posicionamiento por satélite está destinada a una utilización cada vez  más generalizada en diferentes campos (transportes.peligro de extinción para poder rastrear su posición. aviones.  Otras áreas de aplicación de la tecnología GPS son la agricultura. arqueología. carreteras.). En este caso. minería.  Dentro de las aplicaciones de tiempo exacto. La puesta en órbita de satélites es otra  aplicación que requiere de una finísima precisión. etc. lo que implica adentrarse en nuevas técnicas de planificación  territorial. etc. para que éstos puedan guiarse dentro de una ciudad.  También existen otras aplicaciones no bélicas.  No se puede olvidar la importancia de la integración de estas aplicaciones o disciplinas en los  Sistemas de Información Geográfica. a técnicas de topografía GPS  (desbancando las técnicas clásicas). también para guiar  misiles para la destrucción de objetivos. a técnicas de apoyo a la fotogrametría. El sistema GPS se utiliza en la milicia para determinar la distribución  adecuada de tropas en tierra..  montañas. El sistema está administrado  por las Fuerzas Espaciales Rusas para el Gobierno de la Confederación Rusa y tiene también  importantes aplicaciones civiles además de las militares. abarcando mercados o sectores tan  importantes como la obra civil.

 entró en funcionamiento el sistema EGNOS. continuidad. entre temores de que esa  fecha pueda demorarse hasta 2014.  En abril de 2004. las NLES envían la señal a los GEO (satélites geoestacionarios).  que procesan y complementan las señales y a continuación las envían a las estaciones NLES. está llegando al final de su vida  operativa. inexistente hasta el momento.  El funcionamiento del sistema EGNOS se inicia con la captación de las señales emitidas por los  satélites GPS y GLONASS por las estaciones RIMS. Galileo ofrecerá una precisión  de posicionamiento en tiempo real de entorno a un metro. con una integridad sin igual.  con un número reducido de satélites. preciso y garantizado. MSAS de  Japón y el GAGAN de la India. un  sistema de apoyo al GPS para mejorar la precisión de las localizaciones. dado que el primer satélite de  demostración de Galileo. la señal tiene mayor precisión. bajo control civil. en distintos aspectos:       En el aspecto técnico. lanzado en diciembre de 2005.7. se lanzarán los satélites restantes y se desplegarán hasta alcanzar la capacidad  operativa total (FOC. con lo que no se condiciona la disponibilidad del servicio a factores como un       conflicto bélico. Full Operational Capability). Estas señales se envían a las estaciones MCC.1­ Fases del programa europeo  El programa Europeo de Navegación por Satélite consta de dos fases fundamentales: el GNSS­1 y  el GNSS­2. De aquí surge el interés de la Unión Europea en crear su  propio Sistema global de posicionamiento por satélite denominado GALILEO.  Las ventajas de EGNOS son numerosas. Será interoperable con  los otros dos sistemas de navegación por satélite. el GIOVE­B también sustituirá al  GIOVE­A en la misión de asegurar las frecuencias de Galileo.  Inicialmente Galileo iba a estar disponible en el 2008 aunque el proyecto acumula ya tres años de  retraso y no podrá comercializar sus primeros servicios hasta 2011. antes de 2010.       En el aspecto legal. disponibilidad y sobretodo       integridad.  Finalmente. que es el parámetro que mide la confianza en la información proporcionada.7. que validarán el segmento espacial básico de Galileo y el  correspondiente segmento de tierra. dándose un paso más hacia el despliegue del sistema europeo de satélites  para navegación global Galileo. El programa europeo para la Localización por Satélite  2.                                                                                             16       También aporta ventajas en el ámbito institucional. por disensiones entre los países  participantes. en el contexto del GNSS­1.introducía el sistema GPS a sus usuarios. totalmente europeo. que transfieren la  señal al usuario. el siguiente paso en el programa Galileo será el lanzamiento.  Además de llevar a cabo una misión de demostración tecnológica. formando una constelación de 30 satélites  .  Galileo será un sistema global de localización por satélite. con el objeto de  evitar la dependencia de los sistemas GPS y GLONASS.4. En otras regiones del  mundo hay otros sistemas similares compatibles con EGNOS: WAAS de Estados Unidos. GIOVE­B (Galileo In­Orbit  Validation Element). que ofrecerá un  servicio de posicionamiento global. entre otros motivos.  El 25 de abril de 2008 se lanzó con éxito el segundo satélite de la ESA. dado que EGNOS no está bajo control       militar sino civil. Una vez culminada la fase de validación en órbita (IOV. así como con la debilidad de la constelación GLONASS. In­  Orbit Validation).  2. EGNOS proporciona una garantía y un marco de responsabilidad       claramente definido en caso de fallo de estos sistemas.4.  de cuatro satélites operativos. GPS y GLONASS.  Después del GIOVE­B.

 La componente global consta de un conjunto de estaciones  terrestres y la constelación de 30 satélites con cobertura mundial. las españolas Hispasat y AENA.  Indra.  Se estimaba que el proyecto tendría un coste de entre 2. el primer país no europeo en  participar en el programa Galileo. Sener  1) Arquitectura del sistema Galileo  La arquitectura de Galileo estará formada por cuatro componentes principales: global. desde el 9 de octubre de 2004. EADS CASA.  El diseño del sistema permite la introducción de componentes regionales para “personalizar” la  integridad según las necesidades de los Estados correspondientes. por lo que el  presupuesto total se estima en 3. Japón. Australia y Ucrania. y estará orientado al desarrollo de aplicaciones  comerciales relacionadas con todas las formas de transporte. sino civil.200 millones del proyecto pese a las reticencias de algunos miembros europeos por  transferir tecnología a China. EADS Astrium Crisa.7.000 puestos de trabajo relacionados con el sistema en la UE                                                                                                17  La República Popular China (RPC) es.. El desarrollo va a cargo de la Galileo  Industries.  Sin embargo la puesta en funcionamiento del sistema se ha retrasado hasta 2010.  El proyecto está dirigido y supervisado por la Galileo Joint Undertaking.  El sistema Galileo estará formado por una constelación de 30 satélites situados a 23. las francesas Alcatel y Thales.200 y 2.idénticos.  GMV. sensores especializados.400 millones de euros. de  altura.616 km. siendo asumido en fases tempranas de su desarrollo por organismos gubernamentales  europeos para después ser completado con 2/3 del total con capital privado. regional. Mier.  En el año 2007 el ministro de Transporte de Alemania.  local y los receptores de usuario. la británica Inmarsat.. movilidad. Corea del Sur. En ese momento.  Además se han firmado acuerdos con Israel y con India (septiembre de 2005). Esta componente consta de  . Las compañías  involucradas más importantes son: EADS. DEIMOS Space.950 millones de euros durante el  periodo 1999­2008.4.. y que  constituirán el eje vertebrador de las aplicaciones de la geotelemática. y se proyecta  ampliar a Brasil. el sistema EGNOS pasará a integrarse al sistema Galileo. Su control no será militar.  Las empresas españolas que participan en el desarrollo del sistema de navegación Galileo son las  siguientes: Alcatel Espacio.2­ El proyecto Galileo  Galileo es una muestra de la integración de los sectores de la geomática con las tecnologías que  se incorporan de la mano de las telecomunicaciones. Se acuerda una participación de 200 millones de euros del total  estimado de 3. creada a partir de una  iniciativa conjunta entre la Comisión Europea y la ESA. una joint venture entre las industrias aerospaciales más importantes de Europa. Wolfgang Tiefenseese esperaba la creación  de 150. Consorcio GSS. y las alemanas Deutsche Telekom y German  Aerospace Centre.  Resumiendo. En julio de 2005 la UE firmó contratos con varias compañías chinas  para desarrollar aplicaciones comerciales para Galileo. que podría variar según las aportaciones de otros gobiernos interesados en el  sistema. la  italiana Finmeccanica. las fases establecidas para la implementación del sistema son:       •    Definición (2000­2003)       •    Desarrollo y validación en órbita (2004­2008)       •    Despliegue (2008­2010)       •    Explotación comercial (a partir de 2010 ­ 2015)  2. que se amplían en el  siguiente apartado de este informe.

 el control por satélite se apreciará       sobretodo en aquellos aeropuertos que actualmente no dispongan de instalaciones avanzadas. los servicios de emergencias y el transporte privado experimentarán       mejoras considerables gracias al Galileo.una red complementaria de estaciones terrestres. sino que también permitirá       optimizar la gestión del tráfico por las autoridades públicas. Los satélites del Galileo. como es el caso de calles pequeñas o túneles. además de ser una alternativa al GPS. la cobertura en determinados puntos es poco precisa o       inexistente. Ofrecerá. Galileo resolverá este problema. las que más beneficios aportarán a sus  usuarios.       Galileo no tan solo aportará mejoras directas para el usuario. Por este motivo.       En el mar       La navegación por satélite beneficiará a todas las aplicaciones marítimas. Esta posibilidad ya se ofrece en la actualidad por el sistema GPS       aunque. El sector que mayores beneficios conseguirá con Galileo es el de  los transportes. Junto con la  .       En el aire. a pesar  de las diferencias entre las necesidades y características de cada categoría. el control de       posición y ruta se realiza mediante el AIS (Sistema de Identificación Automático) que recibe       las señales del GPS. garantizando un mejor control del       tráfico aéreo y una mayor seguridad y fiabilidad. pero también otros sectores notarán cambios importantes. además de servicios de interés público. el aviso de proximidad de una curva       peligrosa o la presencia de hielo en la calzada. por excelencia.       como sistemas de ayuda al aterrizaje en situaciones de baja visibilidad. posibilitando incluso el aterrizaje con visibilidad muy baja       en todos los aeropuertos europeos.  Las aplicaciones en el transporte serán. en caso de accidente. altura y tiempo). también       aportarán una señal más fiable y mejorarán la detección de embarcaciones.       Galileo contribuirá sin duda a la reducción de los accidentes en carretera. transmitirá de       inmediato la información esencial al punto de rescate más cercano.       El pilotaje de los aviones será más sencillo y automatizado. Este sistema ofrecerá información precisa de       la situación de los aviones en cuatro dimensiones (altitud.       El transporte comercial.  Finalmente. importantes ventajas para sus usuarios  en el ámbito comercial y general. a diferencia de Galileo.  2) Aplicaciones del sistema Galileo  El sistema Galileo aportará a todo el mundo y en cualquier lugar servicios de posicionamiento por  satélite. En la actualidad. El sistema Galileo permitirá mejorar aspectos en todos los ámbitos de movilidad.                                                                                           18       En los últimos años el fuerte crecimiento del tráfico aéreo podría llegar a generar dificultades       importantes en su gestión. Estas ventajas serán  las siguientes:       En las carreteras. tanto en las fases de vuelo como       en las de aproximación y aterrizaje. por ejemplo. Los sistemas de       navegación incorporarán mapas digitalizados con información añadida que el conductor irá       recibiendo durante el trayecto como. latitud. desde las       embarcaciones de recreo hasta los grandes buques comerciales. Además. Galileo       permitirá disminuir los tiempos de desplazamiento entre un 10 y un 20%. utilizando de la forma más       eficiente elementos como semáforos o carriles reversibles. Los conductores podrán determinar su posición y       encontrar la ruta mejor. las componentes locales permitirán elevar el nivel de las prestaciones del sistema  para satisfacer las necesidades de los usuarios más exigentes en una zona de servicio mucho más  reducida. Según varios estudios. conociendo al instante donde se ha producido un accidente o en que       puntos hay retenciones.

 el  análisis de la climatología y el tiempo e incluso la predicción de terremotos.       En cuanto al transporte de pasajeros. En  el caso de los animales.       En particular. Entre       las ventajas vinculadas a estos usuarios se encuentran la mayor frecuencia de paso. la humedad o el viento. a pesar de       que reducen considerablemente el riesgo de errores. se mejorará la calidad del  producto.  Otra posibilidad que ofrecerá el sistema será el control del comportamiento biológico o animal. El estudio de la fauna  . lo que permitirá reducir la distancia entre       convoyes y aumentar así la frecuencia de paso. A pesar de ello. estos cálculos se podrán realizar de una  forma fácil.       En la actualidad. además de reducir costes y el impacto al medio ambiente.       Otras ventajas que aportará Galileo a la navegación serán la reducción del riesgo que supone       navegar por regiones como el océano ártico o zonas con presencia de icebergs o.            ETML. en qué grado. En la actualidad. El sistema       Galileo podrá contribuir en dos apartados del ERMTS:            ETCS. En este sentido.  El sector agrícola utiliza cada vez más productos químicos con el objetivo de evitar la presencia de  plagas e infecciones en las cosechas e incrementar así la productividad.       Sin embargo. permitiendo mejorar las predicciones meteorológicas. independientemente de cual sea la visibilidad. no existen  mecanismos que faciliten la distinción entre las zonas que no precisan pesticidas y. según el cual se controlan y protegen los convoyes. Así. aportando ventajas  tan diversas como la detección de polución. Galileo mejorará la detección       de accidentes y proporcionará datos más precisos y fiables para la realización de rescates. El sistema Galileo facilitará esta diferenciación e indicará al vehículo que  distribuye los pesticidas cuales son las zonas que requieren herbicidas. la       información inmediata de un retraso o la reducción en la espera en caso de incidentes. El control por satélite no solo reducirá este coste sino que       también aportará información más precisa.       La tendencia general en los ferrocarriles europeos apunta hacia la estandarización de los       subsistemas principales implicados. precisa y económica. lo que hace inviable su       instalación en muchos casos.  El medio ambiente también jugará un papel importante en el sistema Galileo. también se facilitarán y automatizarán notablemente las maniobras de       aproximación y atraque en los puertos. en el caso que  lo precisen. la localización exacta de bancos de peces. información necesaria para la  percepción de subvenciones o subsidios. la señalización y la gestión de todos los trenes de Europa. el servicio también mejorará de forma sustancial. con el objetivo de alcanzar una interoperabilidad eficaz. con el que se gestiona y regula el tráfico. es destacable el hecho que el 80% de los accidentes se produzcan por errores       humanos.                                                                                               19  También mejorará el cálculo de la superficie que está cultivada. el ERMTS (Sistema de Gestión de Tránsito Ferroviario Europeo) se prevé que       homogeneice el control. no todas las líneas ferroviarias disponen de sistemas de control.  y en qué cantidad. este cálculo se hace a partir de sistemas  rudimentarios y con costes importantes. de una forma totalmente automatizada. Con Galileo. implantando unos receptores diminutos se podrá controlar el movimiento  y la migración de determinadas especies. No obstante. la  presión.  La ecología marina también se verá beneficiada por el sistema Galileo. insecticidas y fertilizantes. para el       sector pesquero. tanto la adquisición de       estos equipos como su mantenimiento resultan muy costosos.     ayuda local.       En los raíles.  El sistema Galileo ofrecerá de forma precisa parámetros atmosféricos como la densidad. el estudio de las mareas y los niveles del mar. y no por falta de información correcta.

 Las ventajas  en este campo no solo se limitan a la alta precisión con la que se podrá conocer la hora.                                                                                             20  3. La navegación aérea ya utiliza diferentes sistemas de navegación. Galileo  será un sistema interoperable y fácilmente integrable con los sistemas que actualmente existen y  los que irán surgiendo en un futuro (GMS.G. Es un término muy amplio en cuanto a concepto y en cuanto a  aplicaciones.  comunicaciones por vía RDS/DAB y Telefonía Móvil. También  mejorará la calidad del turismo.  Otras disciplinas como la cartografía y los S. Unos ejemplos de estas aplicaciones son la banca o comercio  electrónico. desde el transporte por ferrocarril.). se ven altamente reforzadas al interactuar con  sistemas GPS e Infomovilidad.. Internet. pero hay otro sector muy  importante dentro de la Geotelemática que aún no ha sido explicado y debería ser tratado con  . el transporte y movilidad en automóvil. Así. A su vez. como marítima y terrestre. Y en la navegación terrestre está creciendo a gran velocidad el uso  de navegadores. Estos navegadores tienen  cabida. Galileo ofrecerá la posibilidad de proporcionar información continua del  estado de los casquetes polares o del movimiento de los icebergs. para aquellos que necesiten realizar transbordos durante un  viaje. podrán saber si llegarán a tiempo para el cambio. ya hoy en día. básicamente. casos  en los que se identificará fácilmente el responsable. También será mucho más fácil  la detección de agresiones al medio acuático. la Geotelemática también se refiere a la integración avanzada de tecnologías. al hablar de Geotelemática  claramente se alude a sectores de aplicación como la Navegación.I. para lo cual existen diferentes sistemas basados en los sistemas  GPS diferencial (DGPS). Además. como el vertido de óleos o productos nocivos. entre  los cuales se encuentra la navegación por satélite. tanto en sistemas de navegación aérea. El tiempo  que proporcionará el sistema Galileo estará sincronizado al UTC (Tiempo Coordinado Universal)  utilizado ampliamente en la actualidad. dando  lugar a aplicaciones industriales. De manera aún más  novedosa.marina permitirá restringir la pesca en zonas donde existan especies protegidas o pescado  demasiado joven. existen ciertas aplicaciones en las que es obligatorio certificar la hora.  Al citar telecomunicaciones nos referimos a disciplinas importantes como la Telemática. como los nuevos sistemas integrables a PDA (Personal  Digital Assistant) y los sistemas emergentes en Telefonía Móvil.  En el ámbito de las telecomunicaciones. UTMS. todavía hoy  inimaginables. Geotelemática  3. por lo que se  verán beneficiadas por Galileo.. las redes wireless utilizarán esta referencia temporal para  gestionar la red y para sincronizar muchas referencias de frecuencia. la Bolsa o los sistemas de control de semáforos. las Tecnologías de la  Información y de la Comunicación y Sistemas Inteligentes de Transporte. medioambientales y telemáticas. para dar paso a los nuevos navegadores.  El tema de navegación ya ha sido tratado en el apartados anteriores.1 Introducción  Ya se ha introducido el término Geotelemática como la interacción de las telecomunicaciones en el  ámbito de la Geomática.  Las actividades de ocio experimentarán un importante desarrollo de aplicaciones. que según las previsiones se verá reforzada por  la aparición del sistema Galileo. pero sí necesita de cierta  exactitud al acercarse a tierra. sobretodo en lo que se refiere a localización y comunicación móvil. hasta  los sistemas personales de navegación. La  navegación marítima no necesita de grandes precisiones en alta mar. proporcionando información de interés de cada región o ciudad  por la que pase el viajero.  La referencia horaria será otro de los ámbitos que agradecerá la existencia de Galileo. o si deberán acelerar un poco más.  Actualmente..

  3. que enviado por radio pueden recibirlo todos los usuarios por  medio de una auto­radio convencional preparada para tal sistema.       Sistemas de Navegación en Automóvil (in­car Navigation Systems).  Los sistemas de administración de tráfico constituyeron en su día la principal aplicación en  telemática de transporte. más avanzados en  nuevas tecnologías: Los Sistemas Inteligentes de Transporte o ITS (Intelligent Transport Systems).  El principal sistema para comunicar e informar del tráfico en Europa es el RDS­TMC (Radio Data  System – Traffic Message Channel). Sistemas de Navegación en Automóvil (in­car Navigation Systems)  . lleguen a tiendas y establecimientos a  precios bajos o asequibles para el usuario. de estos sistemas de administración de tráfico es muy  limitado. Sistemas Informáticos       utilizados por las autoridades de carreteras para vigilar.2 Sistemas de Información de Tráfico (Traffic Information Reporting)  Esta terminología se utiliza para denominar los sistemas que en el automóvil proporcionan al  conductor información relativa a la problemática de tráfico y congestiones. la previsión de colisiones y. A veces la solución es simplemente mejorar los  sistemas que administran el tráfico. Sensores que vigilan el       cumplimiento de normas de conductores y vehículos. por otro lado. etc. Dispositivos que controlan       y muestran la posición de un vehículo.2.2.       Dispositivos de Seguridad en Automóvil (Automotive Safety Devices). y guían a los conductores por rutas determinadas. sobretodo en países como EUA.  3. implantar sistemas de control de velocidad en vías urbanas. Red de comunicaciones       que avisan a los conductores de congestiones de tráfico y retenciones. El principal medio para  enviar esta información es la emisión por radio.       Sensores que identifican un vehículo.3. o para pagos       automáticos en peajes.  3. ya sea para sistemas antirrobo.2 ITS – Sistemas Inteligentes de Transportes  Dentro de los Sistemas Inteligentes de Transporte podemos diferenciar cinco nichos importantes  del mercado total ITS:       Sistemas de Administración de Tráfico (Traffic Management Systems). con un alto potencial de cara a sectores con gran  poder comercial.1.  optimizar la respuesta a accidentes y retenciones. estas tecnologías estarán estrechamente relacionadas  con nuestra sociedad y con el transporte diario. en general. en un futuro       próximo. Este sistema es capaz de informar incluso sobre posibles  rutas alternativas.2. Gobiernos de países con grandes sistemas urbanos de carreteras ya se  dieron cuenta de que la solución para resolver problemas de congestión de tráfico no es  necesariamente la construcción de nuevas vías. de administración.       Sistemas de Información de Tráfico (Traffic Information Reporting).  Cuando las posibilidades comerciales de estas diferentes tecnologías alcancen importantes  contratos con autoridades de carreteras y.detenimiento. predecir y redireccionar tráfico urbano       en caso necesario. es importante comprender como el control y obtención de información de este tipo  encaja en aspectos políticos. Sistemas de Administración de Tráfico (Traffic Management Systems)  Aunque el potencial comercial. tanto por sistema audible como visible.                                                                                                21  3.       Dispositivos y sensores de posición y peaje (Position Reporting and Toll collection Devices). para ayuda en sistemas de pilotaje automático. el VICS (Vehicle  Information and Communication System).  El sistema más avanzado de información de tráfico es el que poseen en Japón. para lo cual se necesitan canales especiales para  la transmisión. dada su importancia actual.

 que a la vez se subdividen en Provisión de  . sistemas audibles. los navegadores. Utiliza los datos que  provienen del dispositivo que calcula la posición del vehículo (GPS). teniendo en cuenta la tendencia  mundial y los próximos acontecimientos tecnológicos (Galileo.  Los más investigados actualmente son los sistemas capaces de determinar situaciones de peligro  y. o  acercamientos excesivos a obstáculos o vehículos.). por  tanto. Los más modernos utilizan  también. Esto permitirá automatizar al máximo la  conducción.  comparables a las “cajas negras” utilizadas en aviación civil.  Los sistemas de información de posición tienen usos muy variados. llegando a sistemas parecidos (con las evidentes diferencias y limitaciones) al pilotaje  automático de los aviones.4. reconocimiento de voz. o situaciones de velocidad excesiva. hasta los sistemas antirrobo o de recuperación de vehículos  desaparecidos.2. de manera complementaria. Requieren la transmisión de información desde un  vehículo a una estación base. hasta los próximos sistemas de información post­accidentes. la contratación de profesionales altamente cualificados y la combinación de  diversos sectores como el aeronáutico.3 El mercado de la tecnología de la información en Cataluña  Según datos aportados por la empresa Aurensis.. etc.5. Desde los airbags. desde el control de flotas. aglutina a 84 empresas y emplea alrededor de  1000 trabajadores directos.  Ya se ha hablado anteriormente de este sector de mercado.  A parte de estos datos numéricos. Dispositivos de Seguridad en Automóvil (Automotive Safety Devices)  Ya existen diversos aparatos o dispositivos destinados a potenciar la seguridad de los automóviles  y conductores. como situaciones de desvíos de ruta. o la  asistencia en carretera. pero con un futuro cercano muy positivo. en este caso no a través del propio vehículo. como los teléfonos móviles y los enlaces vía satélite.  3. Dispositivos y sensores de posición y peaje (Position Reporting and Toll collection Devices)  Estos sistemas necesitan de sensores en los vehículos y monitores y cámaras que visualizan y  detectan las características de vehículos. le otorgan una posición  estratégica clave para el territorio. es necesario. El software tratado habitualmente corre sobre PC con un CD­ROM  que contiene la información cartográfica y un enlace con dispositivos externos.  3. multimedia y telemática. las características de dicha industria como es la utilización de  tecnología punta. sin necesidad de parar y.Éstos son sistemas software que determinan la ruta a tomar y la posición del vehículo en un  sistema con cartografía digital. Los sistemas de información de posición utilizan diferentes  sistemas de comunicación. un estudio de mercado realizado por Cluster  Development el 2007 sitúa el valor de mercado de la industria de la tecnología de la información  geográfica en Cataluña en 200 millones de euros. y los sistemas de  control en carretera necesitan de sensores electrónicos en las propias vías y diferentes medios  para la comunicación. pudiendo entonces mostrar rutas alternativas.  Los sistemas de pago e identificación automática de vehículos en carretera pueden analizar la  información de un vehículo que circula a una velocidad normal. agilizando altamente el tráfico.  Dividimos la industria de las Tecnologías de la Información Geográfica en tres grandes bloques:       •   Los Sistemas de información geográficos.2.                                                                                              22  3. aún no muy  utilizados en Europa.  tanto frontal y trasero como lateral.. sino de los mecanismos  instalados con los sensores.. a los sistemas de control de distancia de seguridad en vehículos. Algunos sistemas también  utilizan información de tráfico transmitida por radio para advertir al conductor de problemas  potenciales de tráfico. actuar.

 de análisis de la capa de ozono. mantenimiento y problemática  administrativa en la navegación aérea. que empiezan a adecuar el uso de estos satélites a sus necesidades. en  arquitectura de constelación de satélites. Las nuevas tecnologías y su relación coste beneficio. en general. Dimensión económico­social de la Geomática  Como se ha estudiado. De esta forma.       •   El sector de Marketing Mobile. la  repetitividad en la observación por satélite sobre una determinada zona o región acostumbra a ser  de 4­5 días. con  diferencias significativas según se aplique un sistema u otro.                                                                                            23  4. que  necesitan una visión sinóptica y continua en el tiempo. los avances tecnológicos auguran buenas perspectivas en la difusión de la  Observación por Satélite.  con lo cual. En este segmento se concentran 43 empresas y genera un volumen de           mercado de 110 millones de euros. se requiere la observación por satélite. por lo que sus aportaciones pueden no  responder a una necesidad local. tiene  un efecto arrastre en el desarrollo de pequeños satélites gestionados por entidades públicas o  privadas locales o regionales. aunque actualmente se está intentando reducir dicha repetitividad a 1 día. la inmediatez y la  repetitividad. la geomática está compuesta de toda una serie de disciplinas o sectores. Provisión de           Tecnología Base (los fabricantes de software genéricos) y la Comercialización de Sistemas           Informáticos. coste del avión.  La primera divergencia se encuentra en la inmediatez en la recogida de datos. también en el  ámbito satélite de la Observación de la Tierra  Es importante señalar que las ventajas de la observación aerotransportada. El sector lo componen 10 empresas y el volumen de negocio           es de 42 millones de euros. están de  todos modos favoreciendo cada vez más la existencia de operadores privados. debido a la obtención de observaciones locales e inmediatas. En cambio. En el caso de  la observación aerotransportada el operador es una entidad privada o pública local.         Tecnología de Captura (incluye las disciplinas de Observación de la Tierra).. En este apartado se da una visión lo más amplia posible (a nivel europeo o mundial) de  las disciplinas de observación de la Tierra y del amplio grupo de los sistemas de navegación por  satélite. Así. La  aerotransportada en cambio. De esta forma.  Otra diferencia de los dos sistemas de observación se encuentra en los operadores. el volumen de mercado puede ser analizado desde el punto de vista de los diferentes  sectores. se  demanda en agencias de seguridad o protección..       •   Y la Movilización de Procesos Empresariales. PDA. marítimos. La observación de  la Tierra aerotransportada presenta una ventaja frente a la observación por satélite dada su  inmediatez para actuar a escala local y responder a necesidades locales. un operador supranacional. entre otras. pues supera los costes económicos de la observación aerotransportada  por amortización de infraestructuras.1 Observación de la Tierra  En la disciplina Observación de la Tierra la recogida de datos puede ser vía satélite o vía aérea.  en el caso de estudios medioambientales. que se sirve de los servicios de localización para enviar           información personalizada.. la tecnología punta aplicada en móviles. la elección/aplicación de un sistema u  otro de observación terrestre dependerá del uso o aplicación que quiera darse a las imágenes.  4.. se están reduciendo frente a la observación por satélite debido a las prestaciones  que actualmente aportan los pequeños satélites. que junto al Location Based Services aglutina           a 31 empresas y representa un valor de mercado es de 109 millones de euros. ordenadores.  Económicamente. gracias al gran desarrollo tecnológico de la  última década. mientras que  en la satélite es.  .

 comunicaciones y observación de la Tierra       •   Aún así resulta muy difícil. que quedaría fuera del tipo de misión y datos           en estudio y que puede representar alrededor del 40% de la facturación en observación de           la Tierra       •   Existe una fuerte discrepancia en la valoración de los porcentajes de crecimiento anual del           sector de l’observación de la Tierra. 63% Francia o del 210% en Inglaterra. se analizan las características que presentan los estudios de mercado en el ámbito  de la observación de la Tierra. Con todo los estudios más consolidados presentan un           escenario de crecimientos alrededor del 15% en el periodo 1996 – 2006 (normalmente           centrados en beneficios directos en toda la cadena de valor de la OT). que no ha conseguido superar la  barrera operacional desarrollada a lo largo de los años entre los datos (en tipología y tiempo)  aportados por los proveedores y la información requerida para los usos que dichos usuarios  requieren.           según datos de actividad aerospacial mercado institucional de 2006)       •   El mercado de la observación de la Tierra es fundamentalmente un mercado institucional           Fuente: PCOT extraído de The European Space Industry­ADS­Figures 2007  Según referencias consultadas por PCOT la proyección de mercado civil español accesible en el  periodo 2006­2012 en observación de la Tierra con un sensor óptico en pequeño satélite. productos y servicios)       •   Todos los estudios marcan un importante porcentaje del sector militar dentro el mercado           institucional (del 20% en España. responsables de la operación y  provisión de plataformas satélite y sus datos.  Según información aportada por PCOT (Programa Català d’Observació de la Terra) el mercado de  la Observación de la Tierra por satélite todavía está lejos de considerarse un sector maduro. que quede explícito si en estos valores se ha incorporado o no           en observación de la Tierra la Meteorología. así como su prospectiva:       •   La mayoría de los estudios y análisis no son exclusivos en observación de la Tierra.                                                                                              24  En un informe de PCOT sobre beneficios directos e indirectos en el sector de la Observación de la  Tierra Satélite. ha acentuado esta problemática. 32% Alemania. otros estudios se           sitúan alrededor del 7% (normalmente estos últimos centrados en los beneficios directos           en venta de datos.Un apunte más a tener en cuenta en el desarrollo del mercado de la Observación de la Tierra se  refiere a la necesaria integración de datos observacionales y no observacionales en la gran  mayoría de aplicaciones para ser útiles a sus usuarios y clientes. sino           que se enmarcan dentro de actividad aerospacial       •   La segmentación posterior en áreas de utilidad acostumbra a ser muy homogénea:           navegación. para  España:      Mercado      observación                         2006       2007        2008      2009       2010                  2012                                                                                2011      de la Tierra en      óptico (M€)  .  Un claro ejemplo se encuentra en el segmento de usuarios civiles. En este sentido queda un largo  camino por recorrer para alcanzar la armonización de formatos entre estas dos naturalezas de  datos y conseguir la madurez del mercado. la falta de infraestructuras y actores. pues  continua dominado por agentes tecnológicos (proveedores) más que por el sector de la demanda.  En el caso de Cataluña.

 interacciones  etc) pueden suponer retornos alrededor de los 3.0       7.000€ por persona . 4 veces superior a la media de otros  sectores económicos  La inversión en R+D+I acaba generando R+D+I con ratios 6 veces superiores a la media  económica de los sectores productivos como un total  El retorno neto a lo largo de la vida útil de la mano de obra especializada en el sector aerospacial.5         6.14 M€ con 2 años más de vida.8                                         8.                                     2.6      Total                12.2                                         4.1      Productos de                            4. con valores alrededor del 60%.1        35.  Siguiendo con las referencias que han sido consultadas.0        4. así como de modelo productivo de su economía.2                                         9.5M€/año (extrapolando estudios europeos en este  sentido al porcentaje PIB de Cataluña)  El sector aerospacial genera y capta mano de obra especializada.2 Sistemas de Posicionamiento por Satélite  Respecto a los sistemas de navegación por satélite.1 M€ y llegaría a los 11.0        15.5       31. evaluación o seguimiento de recursos.0         6. algunos contenidos económicos  suplementarios sobre los beneficios y regresos al aplicar inversiones en actividad aerospacial:  Los beneficios indirectos (mejor predicción.2         10.5  En Cataluña. sometido a una importante acción  medioambiental y humana.  puede suponer un retorno neto al Estado.3        9. y más allá de los potenciales beneficios directos existen unos beneficios indirectos  muy importantes para Cataluña.7       8.3                                        22.4         2.2      Servicios de                            5.0       14.2       26.7        5. extrapolando en términos de porcentaje del PIB español y atendiendo al estudio de  mercado elaborado por el satélite español de observación de la Tierra.  mientras que en términos generales representa el 25%  El sector aerospacial tiene un ratio de retorno­inversión.8       11.9       12.6                                                                                             25  Estos datos deben considerarse en el sentido del que puede generar como un todo la observación  de la Tierra con sistemas ópticos en España. la cifra de beneficios  directos en datos.6      valor añadido                                       5. servicios y explotación en toda la cadena de valor de la Observación de la  Tierra y que PCOT resume en los siguientes puntos.6                                       5. como país de la Mediterránea.5      18.4      Imágenes              2.6          7.8       3.  4. plataformas. productos y servicios generados a lo largo de 5 años de vida útil en explotación  de un satélite óptico seria de 7.4      valor añadido                                      13. en la apuesta hacia  sistemas. a lo largo de la vida laboral de 170. el mercado una vez el satélite fuera  operacional por un sistema óptico desde el espacio se podría parametrizar como:                        Año           Año          Año         Año         Año    Mercado civil                        operativo     operativo    operativo   operativo   operativo   Total    Satélite óptico                        1             2            3           4           5    Total España        0.3        13.  Finalmente. y según datos obtenidos del libro GNSS  .3           4.

 El 95% de las unidades vendidas de GPS son para uso civil. el mercado ha tenido y todavía experimenta un índice de crecimiento constante  . seguida por equipos de rastreo. ordenadores portátiles.                     Predicciones Mundiales de Sistemas de Navegación por Satélite                                         (mil millones de dólares)                                        Segmento    Previsión            Región         de            2006      2008    2010     2018       2020                                        mercado    ABI                  Mundo          Todos                   22    Organizaciones       Mundo          Todos                                                                                 312        331    europeas    EEUU DOS             Mundo          Todos         20    GJU                  Mundo          Todos                                    103        359    F&S                  Mundo          Chipsets                0. la  mayoría de ellos son estudios muy especializados en segmentos particulares.  teléfonos.000  millones de dólares anuales. A largo plazo una  encuesta ABI destacaba que vehículos y rastreo tendrán probablemente el mayor incremento.02                                  0. Len Jacobson  Básicamente. coches.                                                                                             26  En cuanto a estudios realizados sobre previsiones de los sistemas de navegación por satélite.Markets and Applications.. el área de mayor crecimiento a corto plazo es la de  vehículos y receptores de teléfono móvil. se pronostica un mercado global de los servicios e  información de posicionamiento de 400 mil millones de dólares en productos y servicios y 2.  La Secretaria de Comercio de EEUU estima que la venta de tecnología GPS sobrepasa los 20. Mediante su  agregación en la siguiente tabla pretendemos dar una visión del mercado global de los sistemas  de navegación por satélite.7    Canalys              Mundo          Todos                   22    Canalys              América del Todos                                                                        9.2                                   30    Kolodziej            India          Todos         0. Como ha  ocurrido con Internet y los teléfonos móviles.500  millones de usuarios en 2020.  mientras que en receptores de aviación y marina se presume menor crecimiento.45                                        Todos    Estimaciones del Mundo              Todos                                                      20        25      31       312        338    autor                         CAGR           22.6    F&S                  Mundo          Auto/ Port                      2..  Según una encuesta a fabricantes de GPS. relojes. más de 200 millones de personas  en el mundo usan GPS. aunque muchas de ellas lo ignoren pues el receptor se oculta en su  teléfono móvil.5                         norte    RNCOS                Mundo          Todos                   30               757    Advanced             Europa         Todos                                               154    Xinhua               China          Todos         1. la tecnología GPS se utiliza en aviación. editado en 2007 por Artech House.40%  Fuente: GNSS Markets and Applications.

000 millones de Euros (359.  .  Como ha ocurrido en el pasado.1 millones de euros en 2008 debido a           las ganancias en miniaturización y “power dissipation”. Los analistas también preveían           que los servicios de posicionamiento superarían los 600 millones en 2008. cuando Galileo sea operativo a partir del 2010.000 millones de euros. Esta previsión supera la realizada un año antes y que suponía unas           ventas de 21. La mayoría de    los entrevistados pronosticaron que el mercado se concentraría en un 46% en Asia.compuesto anual entre el 20 y 22%.  • Como se observaba en la tabla.  • Según la previsión de Agencia Italia.000 a 178. y se prevé que. el mercado europeo de GPS en 2020 alcanzará los    154.000 millones de dólares) en 2020.           estimó que el mercado mundial alcanzaría los 589. A partir de esa data. la previsión más elevada que el autor del    libro.000 millones de dólares) en 2004    a 276.500 millones. Otra proyección de la misma empresa RNCOS anunciaba una           facturación global mundial de 757.500 millones de dólares en 2010. Israel.000 millones de euros (39.  • En 2005. “Strategic Análisis of GPS Chipset Market”.  cualquier predicción tendría un factor de confianza muy bajo y un elevado potencial de divergencia  asociado.000 millones de dólares en el mercado de productos y                                                                                           27    servicios de sistemas de navegación por satélite. Esta misma fuente supone que 650 millones de automóviles    dispondrán de navegación por satélite.9 millones de navegadores personales en           Europa en 2007. mientras que MasterLink Securities           predecía un aumento del 30% en las ventas de navegadores para automóvil de 2005 a           2006.000 millones de euros.3 millones de unidades de GPS y unos    ingresos de 2.       •   Un informe de Canalys predecía ventas de 4.000 millones de           dólares en 2008. y la    comercialización de servicios de 7. Otro informe concluía que el mercado mundial de GPS alcanzaría 22. lo ejemplifica el explosivo aumento en el número de teléfonos móvil en el mundo  versus el pequeño pero estable aumento en el número de aviones y barcos. 28%    en Europa y 24% en Norte América (no obstante y debido a la distribución estadística de la    muestra.       •   La compañía india RNCOS estimó unas ventas globales de GPS de 30. para conocer su opinión sobre cómo sería el mercado de    productos y servicios de los sistemas de navegación por satélite en 2015. distintos segmentos de mercado experimentarán distintas tasas  de crecimiento.000 a 98.  la tasa de crecimiento si sitúe entre el 25­28% durante unos 8­10 años más. En sus predicciones sobre el mercado norteamericano.  • Frost&Sullivan prevén para 2010 unas ventas de 8. las predicciones llegan de otras partes del mundo donde    actualmente o en breve serán operadores o partner de operadores de sistemas de    navegación por satélite.  • Helios­Tech realizó una encuesta a 200 asistentes al 2006 European Navigation    Conference en Reino Unido. que llegaría a ser del 50% en Europa.000 millones de euros. se           estima una facturación cercana a los 9.       •   El informe realizado por Frost & Sullivan. la validez científica de dicha    encuesta es cuestionable). usuarios de dicha tecnología. y por supuesto. contrastó. con un porcentaje muy elevado de europeos. Len Jacobson.700 millones. Corea del Sur.       •   Un instituto de investigación de mercados de Taiwan indicó que en el mundo se venderían           más de 100 millones de GPS móviles en 2005. En esta estimación    la venta de productos pasaba de 23.000           millones de dólares en 2008. CJU pronosticó que el negocio mundial de navegación por satélite en su    globalidad crecería de los 30.

000 millones de dólares.  • El mercado en India también presenta un gran potencial.000 puestos de trabajo únicamente en Europa.000 millones de receptores previstos de    Galileo. El IEK estimaba que el volumen de la producción en Taiwán en    2006 era prácticamente el 9% de la producción mundial. en parte porque el    Gobierno indio ha presupuestado 250 millones de dólares para actividades GPS como    GAGAN. En este mercado las    aplicaciones se han centrado hasta el momento en el rastreo de carga y camiones. Así mismo esperan una    tasa de crecimiento del 20% a partir del 2006. pero    se va generalizando el uso de navegadores portátiles y de automóviles.  • El mercado japonés en 2006 se fijó en 5.    realizada en 2003 por el Ministerio de Comunicación de la China.  Salvo indicación contraria. Taiwán lidera la producción y desarrollo de productos GPS    para el mercado de China. sin la autorización previa del salón  Globalgeo o del Departamento de Investigación y Estrategia de Mercado de Fira de Barcelona. Fira de Barcelona sólo autoriza la difusión del documento con fines  divulgativos y no comerciales.  • Expertos chinos esperan conseguir el 9% de los ingresos de los sistemas de aplicaciones    de Galileo en 2020.  • La evolución de los sistemas de navegación por satélite en China repercute en la    producción de GPS en Taiwán. siempre y cuando se cite de forma expresa la propiedad intelectual  de Fira de Barcelona. generando ingresos de 275.                                                                                      28           Este documento ha sido elaborado por el Departamento de Investigación y Estrategia de  Mercado de Fira de Barcelona con motivo de la celebración del Salón Globalgeo y se prohíbe su  reproducción total o parcial por cualquier procedimiento.  China y Ucrania esperan beneficiarse de los 3. que equivale a 30.                                                                                         29  .7 millones de teléfonos con GPS integrado y 2    millones de navegadores de automóvil. pasando del modesto nivel de 22    millones de dólares en 2006 a los posibles 450 millones en 2010. Esta cifra es treinta veces    superior al pronóstico de las ventas de sistemas de navegación por satélite del año 2005.000 millones de Euros al año y creando más de    150.

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