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circuitos NEUMATICOS

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EFA MORATALAZ. 1º ELECTROMECÁNICA DE VEHÍCULOS. CIRCUITOS DE FLUIDOS, SUSPENSIÓN Y DIRECCIÓN.

TEMA 4. ELEMENTOS DE LOS CIRCUITOS HIDRÁULICOS Y NEUMÁTICOS
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. INTRODUCCIÓN. ACTUADORES. CILINDROS (ACTUADORES LINEALES). MOTORES (ACTUADORES ROTATIVOS). VÁLVULAS DISTRIBUIDORAS. ACCIONAMIENTO DE LOS DISTRIBUIDORES. CARACTERÍSTICAS Y TIPOS DE VÁLVULAS.

1. INTRODUCCIÓN En todo circuito hidráulico o neumático, hay tres partes bien diferenciadas: El grupo generador de presión, el sistema de mando y el actuador. El grupo generador de presión es el órgano motor que transfiere la potencia al actuador para generar trabajo. La regulación de esta transmisión de potencia se realiza en el sistema de mando que está formado por una serie de válvulas limitadoras de caudal y de presión, distribuidoras, de bloqueo, etc. Cada elemento de una instalación hidráulica o neumática tiene unas determinadas características que es preciso conocer para deducir el funcionamiento de la instalación. 2. ACTUADORES Los actuadores transforman la energía de presión del aire comprimido o del aceite en energía mecánica, que será aplicada posteriormente para conseguir el efecto deseado. Según el tipo de movimiento, hay dos tipos de actuadores: • Los cilindros: capaces de producir un movimiento rectilíneo. • Los motores: con los que se consigue un movimiento rotativo. 2. CILINDROS Son elementos capaces de producir trabajo desplazando una carga con movimiento rectilíneo. En los cilindros se aloja en su interior un émbolo que es empujado por el fluido haciendo que se desplace el vástago. Aunque hay varios tipos de cilindros, los más importantes son los cilindros de simple efecto y los de doble efecto. CILINDROS DE SIMPLE EFECTO: El trabajo se produce en una sola dirección del movimiento. Un resorte o muelle permite retroceder el émbolo a su posición inicial. Para evitar fugas de fluido entre el pistón y la camisa, se colocan juntas de estanqueidad sobre el pistón y su vástago, estas juntas son de un material flexible que se adapta a las paredes de la camisa, evitando las fugas. Sólo se utilizan cuando la fuerza necesaria y el movimiento rectilíneo son pequeños ya que el muelle restringe el movimiento. Es recomendable que la carrera no exceda en 3 veces el diámetro. El típico gato hidráulico es un cilindro de simple efecto.

Cilindro de simple efecto y retorno por muelle.

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Cilindro de cable: El vástago es un cable de acero guiado por dos poleas y fijado en ambos extremos a las caras del pistón. CILINDROS DE DOBLE EFECTO: En ellos el trabajo se realiza en las dos direcciones. Se utiliza para puertas correderas.5 m/s. Para evitar este problema se construyen los cilindros de doble efecto y doble vástago. El par de giro estará en función de la presión.Cilindro de impacto: En ellos se aumenta hasta 12 veces la velocidad del vástago.Cilindro multiposicional: Son dos cilindros de doble efecto con las culatas posteriores unidas. . SUSPENSIÓN Y DIRECCIÓN. carecen de muelle antagonista. como por ejemplo en la conformación de piezas o en el remachado. Se consiguen velocidades de 10 m/s. luego para una misma presión las fuerzas serán diferentes. . Cilindro tándem Cilindro multiposicional Cilindro de impacto Cilindro de cable Cilindro de eje giratorio 42 . Cilindro de doble efecto El área de la cara posterior es menor que la de la cara frontal.EFA MORATALAZ. En los cilindros de simple efecto: F = Π D2 4 · P – K x Π · D2 4 · P Carrera de avance: F = En los cilindros de doble efecto: Carrera de retroceso: F = La velocidad suele estar comprendida entre 0. 1º ELECTROMECÁNICA DE VEHÍCULOS. .Cilindro tándem: Son los cilindros de doble efecto en serie . de la superficie del émbolo y de la desmultiplicación cremallera-piñón.1 y 1. CIRCUITOS DE FLUIDOS. Π · (D2 – d2) 4 ·P Existen otros tipos de cilindros como por ejemplo: .Cilindro de eje giratorio: El movimiento lineal del émbolo se convierte en giratorio en un eje al estar el vástago tallado en forma de cremallera y un piñón engranado sobre ella. obteniéndose así un cilindro de 4 posiciones. Se utiliza para realizar grandes esfuerzos de choque. Permiten realizar mayores carreras además de posicionar el vástago en cualquier posición intermedia.

Podemos encontrarnos varios tipos de válvulas. Los conductos de trabajo que se unen a los actuadores con las letras A. En este apartado estudiaremos las válvulas distribuidoras.. 3. VÁLVULAS DISTRIBUIDORAS En general.EFA MORATALAZ. etc. y un triángulo que si está unido a la casilla indica escape directo y si está ligeramente separado. . . . T. entre ellas están: − Válvulas distribuidoras. Las tuberías o conductos de pilotaje con Z.. Se emplean para abrir y cerrar circuitos. según las normas CETOP (Comité Europeo de Transmisiones Oleohidráulicas y Neumáticas). 4. CIRCUITOS DE FLUIDOS. éstas se clasifican según el número de vías y el de posiciones.. la presión y el caudal de un fluido en un circuito.. se designan por dos números (x/y) donde “x” es el número de vías u orificios que tiene la válvula e “y” el número de posiciones que puede adoptar la válvula. engranajes. Las válvulas distribuidoras. B. − Válvulas de bloqueo. fabricándose motores de paletas. S.) Los escapes con R. SUSPENSIÓN Y DIRECCIÓN. X.. Así. parar o dirigir el sentido. − Válvulas de presión. Válvulas distribuidoras 3/2: Se utilizan para accionar cilindros de simple efecto 43 .. La alimentación de energía se representa con la letra P. Las posiciones de bloqueo se marcan con líneas transversales dentro de las casillas. el escape se realiza a través de un conducto. El objeto es el contrario al obtenido en las bombas o compresores y su construcción resulta similar a ellos. Y. − Válvulas de caudal.. A F P a) b) P A Hay que tener en cuenta que: Las posiciones se representan con letra minúscula a ó b y la posición de reposo por 0. 1º ELECTROMECÁNICA DE VEHÍCULOS. tenemos distintos tipos de válvulas distribuidoras. llamamos válvula distribuidora a todo mecanismo capaz de controlar. MOTORES (ACTUADORES ROTATIVOS) Los motores o actuadores rotativos son aquellos elementos capaces de producir trabajo transformando la energía de presión del fluido en movimiento circular.. C. Las líneas representan tuberías o conductos y las flechas el sentido de paso del fluido. de pistones. entre ellas: Válvulas distribuidoras 2/2: Gobiernan el paso de un fluido abriendo o cortando.

VÁLVULAS DE BLOQUEO: Las válvulas de bloqueo o antirretorno impiden el paso de fluido a presión en un sentido y le dejan pasar en el otro. Estas válvulas están intercaladas en el circuito y constan de un muelle que está tarado a una cierta tensión que empuja a una bola o un disco contra un asiento cónico. ACCIONAMIENTO DE LOS DISTRIBUIDORES Atendiendo al origen de la fuerza de gobierno de la válvula.EFA MORATALAZ. las válvulas de presión y las válvulas de caudal. CIRCUITOS DE FLUIDOS. Válvula de doble efecto. SUSPENSIÓN Y DIRECCIÓN. Cuando la presión del fluido supera la fuerza del muelle. distribuidora 5/2: Se utilizan para gobernar cilindros 5. 1º ELECTROMECÁNICA DE VEHÍCULOS. Válvulas distribuidoras 4/2: Aunque no son muy utilizadas sirven para gobernar el paso de la corriente de fluido permitiendo la circulación en ambas direcciones. la bola se separa del asiento cónico y el fluido circula. pueden considerarse cinco tipos de accionamiento: Pu lsador MUSCULAR Palanca Pedal Leva MECÁNICO Rodillo NEUMÁTICO HIDRÁULICO ELÉCTRICO 6. Se simboliza así: 44 . Se emplea para evitar el retorno del líquido del sistema hidráulico (o del aire en un sistema neumático) a la bomba hidráulica (o al depósito de aire comprimido). CARACTERÍSTICAS Y TIPOS DE VÁLVULAS Después de estudiar las válvulas distribuidoras veremos las válvulas de bloqueo.

la válvula “Y” o válvula de doble paso que tiene dos entradas y una sola salida. Se representa así: VÁLVULAS DE PRESIÓN: Estas válvulas limitan la presión máxima de un circuito. Sólo regulan la velocidad en un sentido. válvula de escape rápido. 45 . en el otro la circulación es libre.EFA MORATALAZ. Una variante de la válvula antirretorno es la válvula selectora de circuito también llamada válvula “O” que tienen 2 conductos de entrada y uno de salida. se representa así: La última variante es la válvula de purga. cabe destacar por su utilización en sistemas de seguridad. 1º ELECTROMECÁNICA DE VEHÍCULOS. Su funcionamiento se basa en el equilibrio entre la presión y la fuerza de un muelle. Se representa por: Por último. o también. SUSPENSIÓN Y DIRECCIÓN. Dispone de una bola que tapona el conducto de escape (R) cuando hay presión en P. Se representan por: Otra variante es la válvula de estrangulación con retención que sirven para regular la velocidad del cilindro. que se utiliza cuando queremos aumentar la velocidad de retroceso de los cilindros. el obturador cierra esta vía y abre el paso del fluido desde A hasta R permitiendo un escape rápido del mismo. Cuando desaparece la presión en P. CIRCUITOS DE FLUIDOS. se taran a un valor predeterminado y desvían el caudal hacia retorno cuando se alcanza el valor de presión estipulado. Se utilizan en todos los circuitos hidráulicos y neumáticos como sistema de seguridad. Disponen de un tornillo de regulación.

VÁLVULAS DE CAUDAL: Este tipo de válvula se utiliza como reguladoras de caudal.EFA MORATALAZ. Una variante sería la válvula de caudal regulable y antirretorno utilizada para conseguir regular la salida del émbolo y dejar libre el retorno. SUSPENSIÓN Y DIRECCIÓN. La aplicación más común es para regular la velocidad de salida del vástago de un cilindro. 1º ELECTROMECÁNICA DE VEHÍCULOS. 46 . CIRCUITOS DE FLUIDOS.

Explicar el funcionamiento.Inicio de la instalación. Por medio de un dispositivo clasificador. Accionando un pulsador. 1º ELECTROMECÁNICA DE VEHÍCULOS.Dibujar el esquema neumático del circuito. Cuando dejamos de presionar sobre el pulsador de la válvula distribuidora 3/2. 3. 1. . . deben transferirse unas piezas desde un camino de rodillos a otro. el vástago retrocede por el efecto del muelle antagonista del cilindro de simple efecto.Realizar el montaje del circuito. el aire que estaba contenido en la cámara del cilindro sale al exterior por el escape de la válvula distribuidora 3/2. 1. 3.. llegando el momento en que el extremo del vástago empuja a la pieza cambiándola de carril. comienza a entrar aire comprimido en la cámara del cilindro de simple efecto y retorno por muelle y el vástago comienza a salir venciendo la resistencia del muelle.. 4. Cuando accionamos el pulsador de la válvula distribuidora 3/2. Al soltar el pulsador.Cilindro de simple efecto y retorno por muelle. . 2. 47 .. el vástago de un cilindro empujará a una pieza de un camino a otro. SUSPENSIÓN Y DIRECCIÓN. CIRCUITOS DE FLUIDOS. el vástago retrocederá a su posición de reposo.Tubería flexible.. . la válvula vuelve a su posición de reposo (normalmente cerrada) cortándose el paso de aire a presión.EFA MORATALAZ. ésta conmuta su posición conectando la vía de presión con la vía de salida. Ejercicio 1. 2.Hacer una lista de componentes. quedando así preparado para la llegada de una nueva pieza.Válvula distribuidora 3/2 nc.

se debe cerrar y abrir un grifo instalado en una tubería.. 1. 4... 2.. SUSPENSIÓN Y DIRECCIÓN. Ejercicio 2. El grifo se abrirá cuando se presione un pulsador y se cerrará el grifo cuando se accione otro pulsador. CIRCUITOS DE FLUIDOS.EFA MORATALAZ. Utilizando un dispositivo especial.Dibujar el esquema neumático del circuito.Hacer una lista de componentes. 48 . 1º ELECTROMECÁNICA DE VEHÍCULOS. 3.Explicar el funcionamiento.Realizar el montaje del circuito.

49 . 2. se debe cerrar y abrir un grifo instalado en una tubería. Ejercicio 3..Hacer una lista de componentes. 1º ELECTROMECÁNICA DE VEHÍCULOS.. 3..Explicar el funcionamiento. Se tiene que poder regular la velocidad de apertura. CIRCUITOS DE FLUIDOS. 1. El grifo se abrirá cuando se presione un pulsador y se cerrará el grifo cuando se deje de pulsar. Utilizando un dispositivo especial. (Nota: utilizar un cilindro de doble efecto).Realizar el montaje del circuito. 4.Dibujar el esquema neumático del circuito..EFA MORATALAZ. SUSPENSIÓN Y DIRECCIÓN.

En una estación de montaje deben unirse unos componentes. 50 . 3. el dispositivo debe regresar a su posición de origen.Dibujar el esquema neumático del circuito. CIRCUITOS DE FLUIDOS. Ejercicio 4. 1º ELECTROMECÁNICA DE VEHÍCULOS..Hacer una lista de componentes.Realizar el montaje del circuito. Al liberar uno cualquiera de los dos pulsadores. Al presionar dos pulsadores.Explicar el funcionamiento. 1... 4.. 2. SUSPENSIÓN Y DIRECCIÓN.EFA MORATALAZ. el dispositivo debe avanzar y unirse los componentes.

.. SUSPENSIÓN Y DIRECCIÓN. Ejercicio 5.EFA MORATALAZ. Como la cantidad de papel a cortar es variable. 3. 2.Explicar el funcionamiento... 51 . El circuito ha de tener dos pulsadores independientes desde los que se pueda iniciar el ciclo de trabajo.Hacer una lista de componentes. 4.Realizar el montaje del circuito. se debe poder regular la velocidad de salida del vástago. se van a cortar unas hojas de papel a medida. CIRCUITOS DE FLUIDOS. Por medio de un dispositivo de cizalla. 1. 1º ELECTROMECÁNICA DE VEHÍCULOS.Dibujar el esquema neumático del circuito.

EFA MORATALAZ.Explicar el funcionamiento... En la parte trasera. El circuito ha de tener un dispositivo de emergencia para evitar accidentes. tiene dos interruptores para que la trampilla se pueda cerrar desde cualquiera de los dos.. CIRCUITOS DE FLUIDOS. 2. SUSPENSIÓN Y DIRECCIÓN.Dibujar el esquema neumático del circuito. 3. 52 . Nos encontramos ante la trampilla de un camión de la basura. 1º ELECTROMECÁNICA DE VEHÍCULOS.. Ejercicio 6.Hacer una lista de componentes. 4.Realizar el montaje del circuito. 1.

Queremos que la apertura y el cierre de la tajadera se pueda regular a nuestra voluntad y según nuestras necesidades. Ejercicio 7. CIRCUITOS DE FLUIDOS.Realizar el montaje del circuito. 1.. SUSPENSIÓN Y DIRECCIÓN. 3.Explicar el funcionamiento. Hacer el circuito de modo que la tajadera se abra pulsando uno cualquiera de dos pulsadores y se cierre pulsando otro distinto. 53 ..Hacer una lista de componentes. 2. El sistema tiene un cilindro de doble efecto que abre y cierra las compuertas. Tenemos una tolva para descargar material a granel. 1º ELECTROMECÁNICA DE VEHÍCULOS..EFA MORATALAZ. 4..Dibujar el esquema neumático del circuito.

Dibujar el esquema neumático del circuito. Ejercicio 8. 1º ELECTROMECÁNICA DE VEHÍCULOS.. Los bloques son empujados fuera del almacén por el cilindro A y después el cilindro B los empuja. 3.Explicar el funcionamiento. se van a transferir unos bloques de un almacén de gravedad a una estación de proceso.EFA MORATALAZ.Hacer una lista de componentes... 4.Realizar el montaje del circuito. Por medio de una estación de transferencia. Todo ello se debe realizar con una sola intervención del operario. CIRCUITOS DE FLUIDOS. 54 . SUSPENSIÓN Y DIRECCIÓN. A B 1.. 2.

4.Realizar el montaje del circuito. 3. CIRCUITOS DE FLUIDOS..Hacer una lista de componentes. SUSPENSIÓN Y DIRECCIÓN. Al accionar un operario un interruptor.Dibujar el esquema neumático del circuito.Explicar el funcionamiento. comprimen la pieza y retroceden finalmente a su posición de reposo.. 1º ELECTROMECÁNICA DE VEHÍCULOS. 2. A 1. los cilindros A y B salen simultáneamente a velocidad lenta. Ejercicio 9. B 55 ..EFA MORATALAZ..

EFA MORATALAZ... La paca ha de ser elevada a gran velocidad mientras que el retroceso del brazo ha de ser lento (para evitar que pueda atrapar a alguien). 1 1. Ejercicio 10. 1º ELECTROMECÁNICA DE VEHÍCULOS.Dibujar el esquema neumático del circuito. 4.Realizar el montaje del circuito.. 2.. 3. SUSPENSIÓN Y DIRECCIÓN. Disponemos una catapulta hidráulica para cargar un remolque.Explicar el funcionamiento. 2 56 .Hacer una lista de componentes. CIRCUITOS DE FLUIDOS.

3.Hacer una lista de componentes. Colocar un dispositivo retardador para que el brazo no suba nada mas dejar la paca.. Disponemos una catapulta hidráulica para cargar un remolque. 1º ELECTROMECÁNICA DE VEHÍCULOS.. SUSPENSIÓN Y DIRECCIÓN.. La paca ha de ser elevada a gran velocidad mientras que el retroceso del brazo ha de ser lento (para evitar que pueda atrapar a alguien).EFA MORATALAZ. 4.Explicar el funcionamiento.Dibujar el esquema neumático del circuito. 2 57 . 1 1. CIRCUITOS DE FLUIDOS. Ejercicio 11..Realizar el montaje del circuito. 2. sino que suba un poco tiempo después).

2. 3. SUSPENSIÓN Y DIRECCIÓN.. C 58 .Hacer una lista de componentes. todos retroceden a su posición de reposo. 1º ELECTROMECÁNICA DE VEHÍCULOS. Ejercicio 12. CIRCUITOS DE FLUIDOS. Cuando los cilindros B y C han marcado la pieza. después el cilindro B y finalmente el cilindro C..Explicar el funcionamiento...Realizar el montaje del circuito.Dibujar el esquema neumático del circuito. 4. A una señal del operario. ha de salir el cilindro A. B A 1.EFA MORATALAZ.

filtro.Realizar el montaje del circuito. 2. 4.. 1º ELECTROMECÁNICA DE VEHÍCULOS. compresor.. deshumectador. Realiza un circuito neumático en el que un cilindro de doble efecto tenga a su vástago entrando y saliendo constantemente. CIRCUITOS DE FLUIDOS. engrasador y regulador de presión).. Dibujar esquemáticamente todos los componentes del sistema (motor eléctrico a 220 V. 1.. SUSPENSIÓN Y DIRECCIÓN.Dibujar el esquema neumático del circuito. Ejercicio 13.Hacer una lista de componentes. llaves de paso. 3. depósito de aire.EFA MORATALAZ. 59 .Explicar el funcionamiento.

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