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JUNTAS EN EL CONCRETO

¿Qué son las juntas en el Concreto?

El concreto se expande y se contrae con los cambios de humedad y temperatura. La tendencia


general es a contraerse y esto causa el agrietamiento a edades tempranas. Las grietas
irregulares son feas y difíciles de manejar, pero generalmente no afectan la integridad del
concreto. Las juntas sin simplemente grietas planificadas previamente. Las juntas en las losas
de concreto pueden ser creadas mediante moldes, herramientas, aserrado, y con la colocación
de formadores de juntas.

Algunas formas de juntas son:

 Juntas de contracción.- que pretenden crear planos débiles en el concreto y regular la


ubicación de grietas que se formaran como resultado de cambios dimensionales.
 
 Juntas de aislamiento o expansión.- que separan o aíslan las losas de otras partes de
la estructura, tales como paredes, cimientos, o columnas, así como las vías de acceso
y los patios, de las aceras, de las losas de garaje, las escaleras, luminarias y otros
puntos de restricción. Ellas permiten los movimientos independientes verticales y
horizontales entre las partes adjuntas de la estructura y ayudan a minimizar las grietas
cuando estos movimientos son restringidos.
 
 Juntas de construcción.- son superficies donde se encuentran dos vaciados (vertidos)
sucesivos de concreto. Ellas se realizan por lo general al final del día de trabajo, pero
pueden ser requeridas cuando el vaciado del concreto es paralizado por un tiempo
mayor que el tiempo de fraguado inicial del concreto. En las losas ellas pueden ser
diseñadas para permitir el movimiento y/o para transferir cargas. La ubicación de las
juntas de construcción debe ser planificada. Puede ser deseable lograr la adherencia y
la continuidad del refuerzo a través de una junta de construcción.

¿Por qué se construyen las juntas?

Las grietas en el concreto no se pueden prever completamente, pero pueden ser controladas y
minimizadas mediante juntas adecuadamente diseñadas. El concreto se agrieta porque:

 el concreto es frágil frente a cargas de fricción y por lo tanto, si su tendencia natural a


retraerse es restringida, pueden desarrollarse esfuerzos de fricción que excedan su
resistencia a esta fuerza, dando como resultado el agrietamiento.
 
 A edades tempranas, antes de que el concreto se seque, la mayoría de las gritas son
causadas por cambios de temperatura o por la ligera contracción que tiene lugar
cuando el concreto fragua y endurece. Mas tarde, cuando el concreto se seca, el se
retraerá adicionalmente y cualquier grieta adicional puede formarse o las gritas
preexistentes pueden hacerse mas anchas.

Las juntas atenúan las tensiones de tracción, son fáciles de manejar y son menos objetables
que las grietas descontroladas e irregulares.

¿Como construir las juntas?

Las juntas deben ser cuidadosamente diseñadas y adecuadamente construidas si se quiere


evitar el agrietamiento descontrolado del acabado del concreto. Se deben de seguir las
siguientes prácticas recomendadas:
 el espaciamiento máximo de las juntas debe ser de 24 a 36 veces el espesor de la
losa. Por ejemplo, en una losa fina de 100 mm el espaciamiento de las juntas debe ser
de unos 3 m. se recomienda además que el espaciamiento de las juntas se limite a un
máximo de 4.5 m.
 
 todos los paneles o paños deben ser cuadrados o de forma similar. La longitud no
deberá exceder las 1.5 veces el ancho. Evite los paneles en forma de “L”.
 
 para las juntas de contracción, la ranura de la junta debe tener una profundidad mínima
de ¼ el espesor de la losa, pero nunca menos de 1” (25 mm). El tiempo de
construcción de  las juntas depende del método utilizado:
o Se pueden insertar tiras de juntas preformadas plásticas o tableros duros
dentro de la superficie del concreto a la profundidad requerida antes de darle el
acabado.Las juntas elaboradas con herramientas se hacen tempranamente en
el proceso del acabado y se vuelven a repasar más tarde para asegurar que no
ocurra adherencia en la ranura.El corte de las juntas en fresco se ejecuta
generalmente de 1 a 4 horas después de completarse el allanado,
dependiendo de las características del fraguado del concreto. Estas juntas son
típicamente no tan profundas como las obtenidas mediante el proceso de
aserrado convencional, pero deben de ser como mínimo de 1” (25 mm) de
profundidad.
 
o El aserrado convencional de las juntas se hace entre las 4 y las 12 horas
después de que el concreto ha sido acabado.

La rotura de los bordes durante el aserrado de las juntas está afectado por la resistencia del
concreto y las características de los agregados. Si los bordes de las juntas se rompen durante
el aserrado, éste debe ser retrasado, sin embargo si se retrasa demasiando puede hacerse
muy difícil y pueden ocurrir grietas descontroladas.

 Utilice relleno de juntas premoldeados como por ejemplo láminas de fibra impregnadas
con asfalto, una banda de espuma compresible, u otros materiales similares para
juntas de aislamiento que separen las losas de los muros de la edificación o de los
cimientos. Como mínimo deben preverse unas 2” (50 mm) de arena sobre la  parte
superior de los cimientos para evitar la adherencia con el mismo.
 
 Para aislar las columnas de las losas, se forman aberturas circulares o cuadradas, que
no se llenen hasta que el piso haya endurecido. Las juntas de contracción de las losas
deben intersectar las aberturas para las columnas. Si se han utilizados aberturas
cuadradas alrededor de las columnas, del cuadrado debe estar ubicado a 45 grados,
de manera que las juntas de contracción intersecten los vértices del cuadrado.
 
 Si la losa contiene malla de alambre, corte los alambres de forma alterna y
preferiblemente discontinúe la malla a lo largo de las juntas de contracción. Note que la
malla de alambre no evitará el agrietamiento. La malla tiende a mantener las grietas y
las juntas apretadamente cerradas.
 
 Las juntas de construcción en forma de llave (machihembradas) en los bordes de la
losa permiten transferir las cargas o a prever el alabeo de los bordes adyacentes.
Algunas veces se utilizan llaves de metal galvanizado para las losas en interiores, sin
embargo se puede utilizar una banda (tira) biselada de 1 a 2” (25 a 50 mm), clavada al
encofrado, en losas que son de 125 mm como mínimo de espesor, para formar una
unión que resistirá las cargas verticales y los movimientos. Las juntas en forma de llave
no son recomendables para los pisos industriales. Deben utilizarse barras metálicas
pasantes (pasadores de carga) en losas que soportarán cargas pesadas. Las barras
metálicas pasantes deben de ser cuidadosamente alineadas y paralelas o de lo
contrario pueden inducir restricciones y causar agrietamiento aleatorio al final de la
barra.
 
 Las juntas en los pisos industriales sujetos al tráfico pesado, requieren de especial
atención para evitar roturas en los bordes de las juntas. Tales espacios entre los
elementos deben llenarse con un material capaz de dar soporte en los extremos de las
losas. Deberán comprobarse las recomendaciones de los fabricantes y las
evaluaciones y estadísticas de desempeño antes de su utilización.

Siga estas reglas para hacer las juntas adecuadamente

1.- Planee la ubicación exacta de todas las juntas antes de la construcción, incluyendo el
momento de aserrado de la junta de contracción.

2.- Provea juntas de aislamiento entre las losas y las columnas, muros y cimientos y uniones de
las vías de acceso de vehículos, con las aceras, curvas u otras obstrucciones.

3.- Prevea juntas de contracción y materiales de llenado de juntas como en las especificaciones
suministradas.

Sellos de juntas - Pavimentos

Cuando se especifique el sellado de juntas, éste se hará antes de la entrega al tránsito, usando el
material especificado en el Proyecto. Previa a la colocación del sello, la junta debe estar perfectamente
limpia y seca.

Deberán respetarse las indicaciones del Proyectista o del Proveedor en cuanto a su forma y tamaño de la
junta y condiciones de colocación según el tipo de material.

El material de sellado sólo debe colocarse dentro de la caja de la junta y no sobresalir de la superficie.
Todo material de sellos de juntas de pavimento de hormigón, debe cumplir con las siguientes
características:

Todo material de sellos de juntas de pavimento de hormigón, debe cumplir con las siguientes
características:

<!--[if !supportLists]--> <!--[endif]-->Impermeabilidad.

<!--[if !supportLists]--> <!--[endif]-->Deformabilidad.

<!--[if !supportLists]--> <!--[endif]-->Resiliencia.

<!--[if !supportLists]--> <!--[endif]-->Adherencia.

<!--[if !supportLists]--> <!--[endif]-->Resistencia.

<!--[if !supportLists]--> <!--[endif]-->Estable.

<!--[if !supportLists]--> <!--[endif]-->Durable.


Cuando sea necesario sellar las juntas se aplicará un mastic asfáltico de aplicación en caliente, que
cumpla con los requisitos de AASHTO M-173 u otro que se especifique; no se recomienda el empleo de
arena o material similar sobre el sello.
El sellado se hará antes de la entrega al tránsito y previa limpieza de la junta con herramientas
adecuadas y aire comprimido; el momento de aplicar el material de sello, la junta debe estar seca.

Después del sellado se deberán eliminar los eventuales derrames sobre la superficie.

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Tipos de juntas – Junta longitudinal de construcción,


junta longitudinal de contracción
seg

Asfaltos, CARRETERAS, PAVIMENTOS, Pavimentos rígidos

Tipos de juntas – Junta longitudinal de construcción, junta longitudinal de contracción

Junta longitudinal de construcción

 Son aquellas paralelas al eje del camino, a una distancia entre ellas de 3.5 metros, salvo
indicaciones del proyecto que indiquen otra distancia.
 Se deberán usar barras de traspaso de cargas ubicadas en el centro del espesor de la losa,
dispuestas en posición horizontal. Estas barras serán de acero de calidad A-44-28-H con
resaltes, de un largo de 650 mm. y de diámetro 12 mm.
 La separación de estas barras será de 650 mm. Estas indicaciones se tomarán en cuenta si el
proyecto no indica otra cosa.

Junta longitudinal de contracción

Usadas en fajas de pavimento con más de 5 metros de ancho sin juntura longitudinal de construcción.

Se emplean barras de trabazón de acero con resalte.

La junta se formará por aserrado con un ancho de 3 a 4 mm y profundidad de 1/3 del espesor del
pavimento.

También puede fabricarse mediante una cinta continua de plástico u otro material que no afecte
químicamente el hormigón, a una profundidad mínima de 50 mm.

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Tipos de juntas – Juntas transversales de construcción,


juntas transversales de expansión
seg
Asfaltos, CARRETERAS, PAVIMENTOS, Pavimentos rígidos

Tipos de juntas – Juntas transversales de construcción, juntas transversales de expansión

Juntas transversales de construcción

Deberán ser construidas cuando hay interrupciones de más de 30 minutos.

En este tipo de juntas, deben utilizarse dispositivos de transferencia de carga, los cuales serán de acero
A-44-28-H, lisas. Con un largo de 460 mm y ubicadas cada 300 mm.

Juntas transversales de expansión.

 <!--[if !supportLists]--><!--[endif]-->Se usan solamente en determinados casos: empalmes


con pavimentos existentes, empalmes con puentes o losas, o en los contornos de cámaras o
sumideros.
 <!--[if !supportLists]--> <!--[endif]-->Se usan barras de transmisión de cargas de acero
A44-28H sin resalte, con un extremo recubierto con betún asfáltico o envainado en PVC.
 <!--[if !supportLists]--> <!--[endif]-->La barra de acero deberá estar empotrado en el otro
extremo del pavimento, permitiendo su movimiento en completa libertad.

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Tipos de juntas – Juntas de contracción en el hormigón
fresco, juntas de contracción en el hormigón
endurecido
seg

Asfaltos, CARRETERAS, PAVIMENTOS, Pavimentos rígidos

Tipos de juntas – Juntas de contracción en el hormigón fresco, juntas de contracción en el


hormigón endurecido
Juntas de contracción en el hormigón fresco

 <!--[if !supportLists]--><!--[endif]-->Se construye insertando por vibración una pletina en el


hormigón fresco.
 <!--[if !supportLists]--> <!--[endif]-->El espesor de la pletina es de 4 a 6 mm. Introducida a
una altura de 1/3 del espesor del pavimento.

Una vez retirada la pletina vibradora se introducirá una tablilla no absorbente, generalmente del tipo
fibro-cemento o de otro material que no reaccione con el hormigón.

Juntas de contracción en el hormigón endurecido

Se construye aserrando la superficie del pavimento con un ancho y profundidad indicada por los planos.
Se recomienda un espesor de 5 a 8 mm y una profundidad igual a 1/3 del espesor del pavimento.

 <!--[if !supportLists]-->Se iniciará tan pronto como lo permita el endurecimiento del


hormigón.
 <!--[if !supportLists]--> <!--[endif]-->Si antes de cortar, se produjeran grietas transversales
incontroladas, no se aserrarán las juntas que queden a una distancia menor de 2 metros.

Aserrado de una junta de contracción en un hormigón endurecido.


Juntas sísmicas

REQUISITOS GENERALES - Generalidades, Materiales, Sistema de resistencia sísmica, Continuidad


vertical, Regularidad en planta, Regularidad en altura, Adicciones, Juntas Sísmicas, Cubiertas

REQUISITOS GENERALES - GENERALIDADES - Definición

El bahareque encementado es un sistema estructural de muros que se basa en la fabricación de paredes


construidas con un esqueleto de guadua, o guadua y madera, cubierto con un revoque de mortero de cemento,
que puede apoyarse en esterilla de guadua, malla de alambre, o una combinación de ambos materiales.

REQUISITOS GENERALES - GENERALIDADES - Constitución

El bahareque encementado es un sistema constituido por dos partes principales: el entramado y el


recubrimiento. Ambas partes se combinan para conformar un material compuesto que trabaja a manera de
emparedado.

REQUISITOS GENERALES - GENERALIDADES - Entramado

El entramado se construye con un marco de guadua o, preferiblemente, madera aserrada, constituido por dos
soleras, inferior y superior, y pie derechos, conectados entre si con clavos o tornillos. Adicionalmente, puede
contener riostras o diagonales.

REQUISITOS GENERALES - GENERALIDADES - Recubrimiento

El recubrimiento se fábrica con mortero de cemento aplicado sobre malla de alambre. La malla puede estar
clavada directamente al entramado sobre esterilla de guadua, o sobre un entablado.
REQUISITOS GENERALES - Materiales: Guadua

El material predominante de este sistema constructivo es la guadua, cuya mejor calidad se consigue en
plantas en estado sazonado, es decir, mayores de 4 años. No puede utilizarse guadua con más del 20% de
contenido de humedad ni por debajo del 10%.

La guadua debe inmunizarse para evitar el ataque de insectos xilófagos. El inmunizado no significa
protección contra otros efectos ambientales, de manera que la guadua no puede exponerse al sol ni al
agua, en ninguna parte de la edificación, pues la acción de los rayos ultravioletas produce resecamiento,
fisuración, decoloración y perdida de brillo, y los cambios de humedad pueden causar pudrición.

REQUISITOS GENERALES - Sistema de resistencia sísmica

Para garantizar un comportamiento adecuado, tanto individual como de conjunto, ante cargas verticales
y horizontales, deben establecerse los siguientes mecanismos:
(a) Un conjunto de muros estructurales, ya sean muros de carga o muros de rigidez, dispuestos de tal
manera que provean suficiente resistencia ante los efectos sísmicos horizontales en las dos direcciones
principales en planta. Debe tenerse en cuenta sólo la rigidez en el propio plano de cada muro. Los muros
estructurales sirven para transmitir las fuerzas paralelas a su propio plano, desde el nivel donde se generan
hasta la cimentación. Los muros de carga soportan, además de su propio peso, las cargas verticales debido a la
cubierta y a los entrepisos, si los hay. Los muros de rigidez sólo atienden como carga vertical su propio peso.

(b) Un sistema de diafragmas que obligue al trabajo conjunto de los muros estructurales, mediante amarres
que transmitan a cada muro la fuerza lateral que deba resistir. Los elementos de amarre para la acción de
diafragma se deben ubicar dentro de la cubierta y los entrepisos.

(c) Un sistema de cimentación que transmita al suelo las cargas derivadas de la función estructural de cada
muro. El sistema de cimentación debe ser adecuado, de manera que se prevengan asentamientos diferenciales
inconvenientes. El conjunto de cimientos debe conformar un diafragma, para lo cual, las cimentaciones
independientes deben estar amarradas entre sí.

Tanto la efectividad de los amarres en los diafragmas, como el trabajo en conjunto de muros, se ve afectado por
la continuidad vertical y horizontal de los muros estructurales, y por la irregularidad de la estructura, tanto en
planta como en altura.

REQUISITOS GENERALES - Continuidad vertical


Cada muro se considera estructural, si es continuo desde la cimentación hasta el diafragma superior
conformado por la cubierta. A partir del diafragma en el que el muro pierda continuidad vertical en más de la
mitad de su longitud horizontal, el muro deja de considerarse estructural.

REQUISITOS GENERALES - Regularidad en planta

Se debe tratar de evitar la irregularidad en planta, tanto geométrica como de rigidez. Las formas
irregulares pueden convertirse, por descomposición en varias formas regulares. Las formas regulares
pueden ser asimétricas en términos de rigidez, lo que se debe evitar redistribuyéndolas adecuadamente.

Dada la relativa flexibilidad de los diafragmas de madera, las plantas muy alargadas, sometidas a cargas
laterales, se comportan como vigas, de manera que pueden presentarse grandes deformaciones relativas
entre los puntos del diafragma apoyados sobre los muros y los puntos en el centro del diafragma, aun si la
planta es simétrica. Por lo tanto, es aconsejable que los muros resistentes a las cargas laterales no estén
espaciados entre sí más de dos veces su longitud.

Mientras más rígido y menos alargado sea el diafragma, las cargas se reparten más adecuadamente entre
los muros, de acuerdo con su capacidad de deformación, es decir, de acuerdo con su rigidez.

Si el diafragma es muy flexible o muy alargado, la carga se distribuye a cada muro de acuerdo con su área
de influencia, sin importar su rigidez.

Cuando no hay simetría en la estructura, se producen efectos de torsión sobre la estructura como un todo.
Cuando muros paralelos tienen diferente configuración, ya sea por su longitud, o porque que unos contengan
aberturas que otros no tienen, la planta resulta asimétrica y puede ocurrir torsión excesiva, aún cuando la
geometría de la estructura, en planta, sea regular. Las ventanas colocadas en una sola esquina proveen dicha
asimetría, además de constituirse en una zona débil para cargas verticales.

En estos casos, algunos elementos son más resistentes que sus pares perimetrales y el diseño puede ser
ineficiente. Para minimizar estos efectos debe cambiarse la configuración de los muros o rigidizarse los muros
cortos para que su rigidez sea similar a la de sus pares y la resultante de la fuerza esté cerca del centro de
rigidez de la estructura en planta.

La torsión puede presentarse también en plantas simétricas, debido a una distribución irregular de la
rigidez de los muros, no por las aberturas que contengan, sino por su ubicación en la estructura.

REQUISITOS GENERALES - Regularidad en altura

Se deben evitar las irregularidades en alzado, tanto geométricas (volúmenes escalonados), como de
rigidez. Cuando la estructura tenga forma irregular en altura, puede descomponerse en formas regulares
aisladas. Se deben evitar zonas débiles en altura, por cambios en la rigidez o la resistencia, que producen el
efecto de piso blando o piso flexible.

REQUISITOS GENERALES - Adicciones

Evitar o aislar convenientemente las adiciones exteriores o reformas interiores en materiales y sistemas
constructivos diferentes al "bahareque".

Por ejemplo, es común que se cambie o modifique la fachada de una construcción de bahareque con
mampostería. Así mismo, adiciones como cocinas, baños o habitaciones adicionales, suelen hacerse con
mampostería. No es conveniente mezclar materiales de diferentes características de rigidez y resistencia.

Por lo tanto, es recomendable que toda adición y modificación en estructuras de bahareque se construyan
con este material. De lo contrario, es necesario aislar la adición o la modificación, para que trabaje
independientemente de la estructura de bahareque.

REQUISITOS GENERALES - Juntas Sísmicas

Cuando en conjuntos de casas seriadas medianeras, coexisten las casas de bahareque con otras de
diferentes materiales, como mampostería, concreto reforzado, acero, etc., debe dejarse un espacio mínimo
de j veces la altura de la edificación, medida hasta el caballete de la cubierta. El valor de j debe establecerse con
base en la siguiente tabla.

Estructura j (mm/m)
Edificación con aberturas de más del 25% de las fachadas 20
Edificación con aberturas de menos del 25% de las fachadas 15
Por ejemplo, para una edificación de un piso, con ventanas pequeñas y una sola puerta, cuya altura al

caballete sea de 3,5 m, la separación debe ser de 53 mm:

La junta sísmica debe hacerse también entre unidades de bahareque, construidas independientemente, o
entre grupos de edificaciones medianeras que excedan en longitud tres veces su anchura.

Así mismo, las edificaciones separadas por junta sísmica pueden compartir cimentaciones, pero deben
separarse desde el nivel del sobrecimiento de manera que actúen independientemente. La separación puede
hacerse de manera similar a como se muestra en la figura, sólo que el sistema de sobrecimientos puede hacerse
con concreto o con mampostería reforzada.

REQUISITOS GENERALES - Cubiertas - Cielorasos - Enchapes


CUBIERTAS

Cuando se utilicen las cubiertas de teja de barro, se debe evitar su contacto directo con la guadua, porque
transmiten la humedad por capilaridad, provocando su pudrición.

CIELORASOS

Los cielorasos deben permitir la ventilación de cubiertas y entrepisos.

ENCHAPES

Evitar los enchapes pesados en fachadas. En baños, se debe enchapar completamente la zona húmeda, para lo
cual se recomienda colocar el enchape pegado con mortero sobre malla clavada directamente contra la guadua,
sin usar esterilla. Todo enchape de fachada debe estar adecuadamente fijado para evitar que se desprenda
durante los sismos.

@ Enero, 2004

Introducción   Descripción técnica de los amortiguadores


sísmicos MHD
Concepto de APROVECHAMIENTO de la
  Características de los MHD
ENERGIA para una protección sísmica óptima
  Dimensiones y anclaje de los MHD
El camino ideal para sistemas de protección
  Descripción técnica de los aisladores sísmicos
  Descripción técnica de las unidades de VS
transmisión de choque MSTU / MSTL
  Dimensiones de los aisladores sísmicos V2S
  MSTL - Unidad de transmisión con limitador de
fuerza   Dimensiones de los aisladores sísmicos VE2S

  Características generales de los MSTU y MSTL   Información técnica para las juntas de
dilatación sísmicas DS y DS-F
  Dimensiones y anclaje de los MSTU y MSTL
  Amortiguadores inteligentes MAURER MID

Introducción
Gracias a lo mejor de la tecnología, las estructuras de cualquier tipo se
adaptan a soportar cargas como tráfico, viento, movimientos sísmicos,
etc., distribuyendo fuerzas bien proporcionadas sobre toda la estructura
siendo reducidos desde el comienzo por la acción de dispositivos de
aislación y amortiguación. Dado que no existe un concepto general de
protección de estructuras contra los terremotos, MAURER implementa
una consultoría sobre la obra en particular y diseña a medida de ella
dispositivos mecánicos para adaptar la estructura a un ataque sísmico
esperable. Un sistema antisísmico está conformado básicamente por:

 Aisladores sísmicos (SV) o Apoyos


 Amortiguadores (MHD)
 y / o Trasmisores de choque (MSTU, MSTL)
 y Juntas de Expansión (DS-F)

Un terremoto es en definitiva un fenómeno energético y las fuerzas que


causan tensión sobre la estructura, el efecto final de aquel fenómeno,
dañando diversos puntos de la estructura tal como se muestra en la
Figura 2.
Para evitar esto se usan los sistemas de protección antisísmicos, manejados a través del
concepto de DISTRIBUCION de ENERGIA, que se basa en distribuir las fuerzas sísmicas en
tantos lugares como sea posible, aunque sin dispositivos de trasmisión de choque (MST), no
será suficiente para proteger la estructura. Por esto en la Figura 3 vemos cómo se utilizan los
MST para proteger la estructura en su deformación.

El concepto de DISMINUCION de ENERGIA, se basa en la aplicación simultánea de dos


métodos:

1. Aislación Sísmica: consiste en aislar la cubierta del puente apoyándolo sobre


aisladores sísmicos SV.
2. Disipación de Energía: por medio de la disipación pasiva de energía, el resto de las
fuerzas sísmicas que entren a la superestructura son efectivamente disipadas por
medio de dispositivos de amortiguación de la tensión.

El concepto de DISMINUCION de ENERGIA es muy ventajoso y el más efectivo para el


diseño de estructuras muy económicas y con grandes márgenes de seguridad. Ver Figura 4.

Concepto de APROVECHAMIENTO de la ENERGIA para una


protección sísmica óptima
Ante un sismo, sin un sistema de protección, grandes cantidades de energía ingresan a la
superestructura muy concentradas en los puntos fijos. Por medio de unidades de trasmisión de
choque y aunque la energía entrante es aún de la misma magnitud, es distribuida a diferentes
puntos dentro de toda la estructura en cantidades equivalentes. Por la implementación de
aislación sísmica adicional, menos energía entra a la estructura y la cantidad de energía
entrante es efectivamente disminuida. Un concepto muy utilizado en la aislación de los motores
para vehículos.

El concepto de Aprovechamiento de la Energía reduce efectivamente la energía entrante a la


estructura por medio del envío a tierra del movimiento a través de los cimientos.
La cantidad de energía estructructuralmente almacenada (Es) ha de ser lo más baja posible
para evitar daños. Por lo tanto el valor de la energía disipada (Ed) debe ser grande. La parte de
energía Eh que compone la energía disipada Ed, debido a la deformación plástica de la
estructura tiene que ser mantenida baja, ya que esta forma de disipación de energía causa
fatiga estructural y grietas.

El camino ideal para sistemas de protección sísmica


Los sistemas de protección sísmica MAURER aseguran completa serviciabilidad después que
un terremoto y daños a la estructura han sido evitados. Por lo tanto la estructura está
nuevamente lista para un nuevo servicio contra posibles nuevos movimientos, ya que no son
necesarios trabajos de reacondicionamiento, lo que lo hace al sistema de protección sísmica, la
opción más económica.

De acuerdo al requerimiento los componentes del sistema pueden fabricarse bajo normas
EURO NORM, AASHTO, BRITISH STANDARD, DIN o cualquier otro estándar. MAURER
ofrece el más completo asesoramiento sobre los componentes del sistema, así como los
principios de la estructura.
 Máxima protección sísmica con grandes márgenes de seguridad
 Mucho más económico que otros métodos, como el "Strengthening"
 No sufre daños estructurales debido a su diseño preparado para
terremotos y tráfico
 No son necesarios cambios en la estructura por la adopción de un sistema
de protección sísmica
 Los componentes son fácilmente instalables
 Aprobado para pruebas y servicio para muchos años

DESCRIPCION TECNICA DE LAS UNIDADES DE TRANSMISION DE CHOQUE


MSTU / MSTL

Los MSTU son dispositivos hidráulicos para interconectar rígidamente partes


estructurales en caso de repentinos desplazamientos debidos a terremotos,
tráfico, vientos, etc. En la literatura técnica muchos nombres son usados para
este tipo de dispositivos, como Lock-Up Device (LUD), Rigid Connection
Device (RCD), Seismic Connectors Buffers o similares, pero ninguno de ellos reacciona de
manera siimilar.

Desplazamientos muy pequeños debidos a cambios de temperatura y contracciones causan


una pequeña fuerza de respuesta dentro del MSTU, donde el fluído fluye de un extremo del
pistón al otro dentro del cilindro hidráulico.

Ante un terremoto o frenado brusco de vehículos, con el resultado de velocidades de


desplazamiento relativamente grandes entre la superestructura y la subestructura, el MSTU
reacciona con incremento intensivo de su fuerza de respuesta. El dispositivo bloquea cualquier
desplazamiento entre las partes estructurales interconectadas. El fluído sintético no es capaz
de ir de un lado del pistón al otro a esa gran velocidad de desplazamiento.

MSTL - UNIDAD DE TRANSMISION CON LIMITADOR DE FUERZA

Comparado con el la unidad de trasmisión de choque "normal", con una


teóricamente ilimitada fuerza de bloqueo en caso de un ingreso infinito de
energía inesperada, el MSTL con limitador de fuerza reacciona con una
fuerza límite de respuesta máxima. Esta Fuerza normalmente es definita
levemente por encima de la fuerza de bloqueo nominal o puede ser elegida individualmente.
En caso que la fuerza máxima de respuesta nominal sea excedida por un inesperado
comportamiento estructural sísmico demasiado grande o una energía sísmica demasiado
grande, un dispositivo de control inteligente habilita el desplazamiento del MSTL. La fuerza de
respuesta es mantenida constante por el control inteligente mientras que la velocidad de
desplazamiento se da en cualquier parte.

El limitador de fuerza da al diseñador la confianza y seguridad que la fuerza de respuesta


máxima de la unidad de trasmisión de choque está bien definida, independientemente de la
cantidad de energía de impacto. Esto trae la ventaja de que la estructura puede ser calculada
exactamente para una fuerza de respuesta definida, sin tener que diseñar con mayores
márgenes de seguridad (y mayor costo), .

Comparado con el MSTU, el MSTL con limitador de fuerza salva los sobrecostos estructurales
y da mucho mayor margen de seguridad a la estructura sin incrementar los costos.

CARACTERISCAS GENERALES DE LOS MSTU Y MSTL

 Durante las condiciones de servicio los dispositivos no están


pretensionados y el fluído no está bajo presión significativa
 La compensación automática de volumen del fluido debido a
cambios de temperatura es alcanzada sin incrementos de
presión dentro de los dispositivos
 No son necesarios trabajos de mantenimiento
 Los dispositivos no son proclives a pérdidas de fluido ya que
usan anillos selladores usados para Caterpìllars, industria
automotor, etc.
 Muy baja elasticidad de entre el 2 y el 5%, dependiendo del
requerimiento.
 Rango de temperaturas: de -40 ºC a 70 ºC
 Pequeñas dimensiones y fácil instalación
 Dependiendo del requerimiento son instalados en los
extremos del dispositivo, ganchos esféricos para
acomodarse a las tolerancias de la instalación

DIMENSIONES Y ANCLAJE DE LOS MSTU Y MSTL

Movimiento máximo ( +/- mm )


Fuerza 50 100 150 200 250 300 400
axial D L D L D L D L D L D L D L
(kN) ( mm ) ( mm ) ( mm ) ( mm ) ( mm ) ( mm ) ( mm ) ( mm ) ( mm ) ( mm ) ( mm ) ( mm ) ( mm ) ( mm )
50 110 690 110 970 110 1250 110 1530 110 1810 110 2000 110 2550
100 120 720 120 1000 120 1280 120 1560 120 1840 120 2030 120 2580
20v 180 760 180 1040 180 1320 180 1600 180 1880 180 2070 180 2620
500 195 790 195 1070 195 1350 195 1630 195 1910 195 2100 195 2650
750 215 805 215 1085 215 1365 215 1645 215 1925 215 2115 215 2665
1000 235 825 235 1105 235 1385 235 1665 235 1945 235 2135 235 2685
1250 280 890 280 1170 280 1450 280 1730 280 2010 280 2200 280 2750
1500 295 990 295 1270 295 1550 295 1830 295 2110 295 2300 295 2750
1750 325 1045 325 1325 325 1605 325 1885 325 2165 325 2295 325 2805
2000 365 1210 365 1490 365 1770 365 2030 365 2330 365 2400 365 2870
2500 405 1320 405 1600 405 1880 405 2140 405 2400 405 2540 405 2980
3000 455 1440 455 1680 455 2000 455 2260 455 2400 455 2660 455 3100
4000 505 1555 505 1795 505 2115 505 2375 505 2555 505 2775 505 3215
5000 540 1840 540 2080 540 2400 540 2660 540 2840 540 3060 540 3500
6000 590 2090 590 2330 590 2650 590 2910 590 3090 590 3310 590 3750
DESCRIPCION TECNICA DE LOS AMORTIGUADORES SISMICOS MHD

Los amortiguadores hidráulicos MAURER - MHD son dispositivos que


permiten desplazamientos por cambios térmicos, contracciones, etc. Durante
su condición de servicio sin crear fuerzas de respuesta significativas, pero
disipando grandes cantidades de energía durante entradas de nergía sísmica
y la energía es convertida en calor.

Cuando suceden inesperadas aceleraciones entre sectores estructurales unidos, debido a


energía sísmica, frenados del tráfico, vientos, etc., induciendo velocidades de desplazamiento
en el rango de 0,1 mm/s a 1 mm/s, el MHD se bloquea y comporta rígidamente.

Después de exceder una entrada de energía definida el MHD es forzado a sobrepasar la fuerza
de respuesta máxima definida FN durante un modelo de carga sísmica, un mecanismo de
control inteligente habilita un desplazamiento relativo entre las partes interconectadas pero
todavía con una fuerza de respuesta constante FL que es insignificativamente mayor que FN.
La muy especial cualidad es que ahora FN es independiente de las velocidades de
desplazamiento. Durante esos desplazamientos el control inteligente pilotea muy exactamente
el traspaso del fluído de un lado a otro del cilindro, para mantener constante la fuerza de
respuesta.

CARACTERISTICAS DE LOS MHD

 Bajo condición de servicio los dispositivos no están pretensionados y el


fluido no está bajo presión significativa
 La fuerza máxima de respuesta es bien definida por un cierto límite. No
ocurren daños estructurales en caso que el terremoto sea mayor de lo
esperado y el ingeniero de diseño puede fácilmente calcular la fuerza de
respuesta constante máxima, independientemente de lka velocidad, pero
aún con la seguridad de lograr los máximos factores de seguridad
estructural posible.
 Extremadamente eficiente
 La máxima fuerza de respuesta es dada por el MHD dentro de décimas de
segundos, minimizando los desplazamientos estructurales.
 Para cargas de tráfico y frenado y aceleración el MHD trabaja como una
unidad de trasmisión de choque.
 La compensación automática de volumen del fluido debido a cambios de
temperatura es alcanzada sin incrementos de presión dentro de los
dispositivos.
 No son necesarios trabajos de mantenimiento
 Los dispositivos no son proclives a pérdidas de fluido ya que usan anillos
selladores usados para Caterpìllars, industria automotor, etc.
 Muy baja elasticidad de entre el 2 y el 5%, dependiendo del
requerimiento
 Rango de temperaturas: de -40 ºC a 70 ºC
 Pequeñas dimensiones y fácil instalación
 Dependiendo del requerimiento son instalados en los extremos del
dispositivo, ganchos esféricos para acomodarse a las tolerancias de la
instalación.

DIMENSIONES Y ANCLAJE DE LOS MHD

Fuerza 50 100 150 200 250 300 400


axial D L D L D L D L D L D L D L
(kN) ( mm ) ( mm ) ( mm ) ( mm ) ( mm ) ( mm ) ( mm ) ( mm ) ( mm ) ( mm ) ( mm ) ( mm ) ( mm ) ( mm )
50 110 740 110 1020 110 1300 110 1580 110 1860 110 2050 110 2600
100 120 770 120 1050 120 1330 120 1610 120 1890 120 2080 120 2630
200 180 810 180 1090 180 1370 180 1650 180 1930 180 2120 180 2670
500 195 850 195 1130 195 1410 195 1690 195 1970 195 2160 195 2710
750 215 865 215 1145 215 1425 215 1705 215 1985 215 2175 215 2725
1000 235 885 235 1165 235 1445 235 1725 235 2005 235 2195 235 2745
1250 280 960 280 1240 280 1520 280 1800 280 2080 280 2270 280 2820
1500 295 1060 295 1340 295 1620 295 1900 295 2180 295 2370 295 2820
1750 325 1125 325 1405 325 1685 325 1965 325 2245 325 2375 325 2885
2000 365 1290 365 1570 365 1850 365 2110 365 2410 365 2480 365 2950
2500 405 1410 405 1690 405 1970 405 2230 405 2490 405 2630 405 3070
3000 455 1530 455 1770 455 2090 455 2350 455 2490 455 2750 455 3190
4000 505 1645 505 1885 505 2205 505 2465 505 2645 505 2865 505 3305
5000 540 1940 540 2180 540 2500 540 2760 540 2940 540 3160 540 3600
6000 590 2190 590 2430 590 2750 590 3010 590 3190 590 3410 590 3850

Las dimensiones arriba mencionadas   El aislamiento símico combinado con la


puede ser variadas en el diseño final de disipación de energía por
acuerdo a los dispositivos requeridos amortiguadores representa hoy la
detallados. Los dispositivos pueden herramienta más efectiva en manos de
además ser despachados con el los ingenieros diseñadores de puentes
sistema de anclaje completo como en áreas sísmicas para limitar a los
anclajes de tensión y soportes de valores deseados tanto
anclajes. El diseño de los anclajes será desplazamientos relativos así como
luego adaptado a los deseos del fuerzas entre elementos adyacentes de
diseñador. la estructura.

DESCRIPCION TECNICA DE LOS AISLADORES SISMICOS VS


Los aisladores sísmicos MAURER cumplen
con las siguientes características:

1. Aislamiento vertical respecto de


la tierra en movimiento
2. Trasmisión vertical de carga
3. Adaptación automática a los
desplazamientos y rotaciones de
la superestructura respeto de la
subestructura
4. Capacidad de re-centrado para
restaurar la superestructura
durante y después de un sismo
para evitar peligrosos
acumulamientos de
desplazamiento en una única
dirección
5. El material interior de caucho
consiste en un caucho natural de
muy alta calidad para el mejor
comportamiento sísmico. La
cubierta exterior de la goma está
hecha de una goma de
cloropreno (marcada en verde en
los dibujos), para unas muy
buenas características de
envejecimiento.

Principalmente son usados dos tipos de


aisladores sísmicos VS:

1. V2S: de deformación
multidireccional
2. VE2S: de deformación lateral y
deslizamiento longitudinal.

Como alternativa a los aisladores


sísmicos de goma, pueden usarse
apoyos de desplazamiento
multidireccional esféricos o POT. Estos
apoyos son preferidos para muy altas
cargas, (>21000 kN) o para países con
temperaturas inferiores a los -30ºC en la
mayor parte del año.

Dado que no es practicable un 100 % de


aislamiento sísmico y la energía
finalmente inducida sobre la estructura
aún causa desplazamientos en la
cubierta, se usan amortiguadores que
aseguran una disipación muy significativa
de la energía, disminuyéndolas en forma
muy importante respecto de los sistemas
que usan el concepto de "strengthening".
DIMENSIONES DE LOS AISLADORES SISMICOS V2S

Carga Máximos desplazamientos laterales y longitudinales ( en servicio / en sismo) (+/- mm)


de Servicio
Máxima D s H D s H D s H D s H
kN ( mm ) ( mm ) ( mm ) ( mm ) ( mm ) ( mm ) ( mm ) ( mm ) ( mm ) ( mm ) ( mm ) ( mm )
600 350 35/68 145 350 41/98 165 350 45/108 180 350 46/120 190
900 400 35/68 145 400 41/98 165 400 45/108 180 400 46/120 190
1200 450 40/82 150 450 52/113 185 450 57/132 200 450 64/165 230
2400 550 40/82 150 550 52/113 185 550 57/132 200 550 64/165 230
3600 650 46/98 180 650 70/150 225 650 84/198 270 650 94/248 320
4200 700 53/113 185 700 74/158 230 700 91/202 270 700 112/285 360
5800 800 53/150 185 800 74/158 230 800 91/202 270 800 112/285 350
6600 850 53/150 185 850 74/158 230 850 91/202 270 850 147/378 350
7500 900 63/180 200 900 88/189 250 900 129/297 340 900 147/378 410
8500 950 63/180 200 950 88/189 250 950 129/297 340 950 147/378 410
9500 1000 63/180 200 1000 88/189 260 1000 129/297 350 1000 147/378 420
14000 1300 63/180 200 1300 88/189 260 1300 129/297 350 1300 147/378 420
17000 1400 63/180 200 1400 88/189 260 1400 129/297 350 1400 147/378 420

Las dimensiones arriba   Bajo requerimiento, estamos habilitados a


mencionadas puede ser enviar cualquier tipo de aislador
variadas en el diseño final de individualmente adaptado a los requerimientos
acuerdo a los dispositivos de tensión.
requeridos detallados.
Los dispositivos pueden Dependiendo de los componentes de la goma
además ser despachados con el también podemos realizar amortiguaciones con
sistema de anclaje completo características especiales. El tamaño máximo
como anclajes de tensión y para la almohadilla de goma es de 1200 x 1200
mm.
soportes de anclajes. El diseño
de los anclajes será luego
Existen aisladores cuadrados y rectangulares.
adaptado a los deseos del
diseñador.

DIMENSIONES DE LOS AISLADORES SISMICOS VE2S

Carga Máximos desplazamientos laterales  ( en servicio / en sismo) (+/- mm)


de Servicio
Máxima W s H W s H W s H W s H
kN ( mm ) ( mm ) ( mm ) ( mm ) ( mm ) ( mm ) ( mm ) ( mm ) ( mm ) ( mm ) ( mm ) ( mm )
600 350 35/68 175 350 41/98 200 350 45/108 215 350 46/120 225
900 400 35/68 175 400 41/98 200 400 45/108 215 400 46/120 225
1200 450 40/82 190 450 52/113 220 450 57/132 235 450 64/165 265
2400 550 40/82 190 550 52/113 220 550 57/132 235 550 64/165 265
3600 650 46/98 220 650 70/150 265 650 84/198 310 650 94/248 370
4200 700 53/113 230 700 74/158 270 700 91/202 310 700 112/285 410
5800 800 53/150 230 800 74/158 270 800 91/202 320 800 112/285 410
6600 850 53/150 230 850 74/158 270 850 91/202 320 850 147/378 410
7500 900 63/180 260 900 88/189 300 900 129/297 400 900 147/378 470
8500 950 63/180 270 950 88/189 310 950 129/297 400 950 147/378 480
9500 1000 63/180 270 1000 88/189 330 1000 129/297 415 1000 147/378 500
14000 1300 63/180 280 1300 88/189 330 1300 129/297 415 1300 147/378 500
17000 1400 63/180 280 1400 88/189 330 1400 129/297 415 1400 147/378 500

Las dimensiones arriba mencionadas   Bajo requerimiento, enviar cualquier


puede ser variadas en el diseño final de tipo de aislador individualmente
acuerdo a los dispositivos requeridos adaptado a los requerimientos de
tensión.
detallados.
Los dispositivos pueden además ser
Dependiendo de los componentes de
despachados con el sistema de anclaje
la goma también podemos realizar
completo como anclajes de tensión y amortiguaciones con características
soportes de anclajes. El diseño de los especiales.
anclajes será luego adaptado a los
deseos del diseñador.

INFORMACION TECNICA PARA LAS JUNTAS DE DILATACION SISMICAS DS


Y DS-F

Hay dos posibilidade para diseñar las juntas de dilatación MAURER:

1. DS: La junta es diseñada para servicio de desplazamiento y adicionalmente puede


acomodarse a los desplazamientos sísmicos. La junta no sufre daños y puede
transitarse inmediatamente después del sismo. Modelo DS.
2. DS-F: La junta DS-F puede acomodarse a los desplazamientos de servicio y a los
desplazamientos de apertura sísmica. Los desplazamientos de plegamiento sísmico no
son enteramente acomodados. Por lo tanto MAURER desarrollo una junta especial del
tipo DS-F llamado FUSE BOX. Cuando todas las aberturas entre los perfiles se cierran,
las juntas están tratando de cerrarlos más aún y el FUSE BOX permite hacerlo de una
forma controlada: un borde de la junta es empujado por sobre la abertura de la junta.
Como las barras de soporte son guiadas por apoyos elastoméricos, la junta mantiene
un comportamiento flexible y no es dañada sobre esa operación. Después del
terremoto la junta puede ser transitada por los vehículos de emergencia sin problema.
Para volver las juntas nuevamente a la posición de servicio, solo es necesario un
trabajo menor en las soldaduras de las costuras del FUSE BOX.
En cualquiera de sus dos modelos, estas juntas encadenadas constituyen la mejor alternativa
en juntas sísmicas disponibles.

Las juntas sísmicas de dilatación...

 Tienen capacidad de desplazamiento lateral y longitudinal


 Tienen capacidad de rotación sobre el eje vertical del puente
 Dan Velocidades de desplazamiento sísmico tan rápidas
como 500 mm/s y hasta 1600 mm/s, bajo pedido.
 Garantizan el reestablecimiento del tráfico después de un
sismo.
 Brindan protección de la estructura contra daños debido a
un desplazamiento sísmico de plegamiento.
 Evitan el colapso de las juntas debido a un desplazamiento
sísmico de apertura o dilatación.
 Son de fácil y rápida instalación

AMORTIGUADORES INTELIGENTES MAURER MID

Son usados en la limitación del desplazamiento y de la disipación


de energía en edificios, puentes u otras estructuras en áreas
sísmicas. Asimismo, máquinas que vibran o cualquier otro
dispositivo amortiguado puede ser fijado con los MID.

Su principio de funcionamiento se basa en efectos magnéticos: un campo magnético dentro del


pistón incide sobre la viscosidad de un fluido especialmente desarrollado. Dependiendo de la
magnitud de los campos magnéticos las fuerzas de respuesta pueden ser incrementadas hasta
10 veces. LA corriente eléctrica que necesita el dispositivo puede ser suministrada por una
batería de coche o un panel solar. Las máximas fuerzas de respuesta de este dispositivo
pueden variar en un rango que va desde los 2 kN a los 5.000 kN.

VENTAJAS DE LOS MID

 Puede obtenerse una muy buena definición de


la fuerza de respuesta evitando sobrecargar la
estructura, independientemente de la
excitación sísmica.
 La fuerza de respuesta puede ser adaptada a la
magnitud de sismo y disipar la cantidad de
energía sísmica mientras la estructura esté
cargada.
 La fuerza de respuesta puede ser óptimamente
ajustada a varios orígenes como cantidad de
tráfico, frenados, aceleraciones, viento,
terremotos, etc.
 Fuerzas de respuesta extremadamente bajas
para muy bajas velocidades debido a grietas,
cambios de temperaturas, etc

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