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Mecánica de

Fluidos
Flujo en Conductos
Cerrados
Ecuación de Darcy-
Weisbach
Diagrama de Moody
Flujo de Fluidos en Tuberías
 El flujo de fluidos reales es más complejo que en
fluidos ideales.
 Debido a la viscosidad, en el movimiento aparecen
fuerzas de corte o cizalla, entre las partículas, las
paredes y entre las distintas capas de fluido.
 Las EDP (Euler) que resolverían el problema de
flujos, generalmente no admiten una solución.
 Los problemas de flujos reales se resuelven
aprovechando datos experimentales y métodos
semiempíricos.
Tipos de Flujo en Estudio

ØFlujo Laminar
Flujo Permanente
ØFlujo Turbulento

Flujo Laminar: las partículas se mueven según trayectorias


paralelas formando en conjunto capas o láminas. Los módulos de
las velocidades de las capas adyacentes no tienen el mismo
valor.

Flujo Turbulento: las partículas se mueven desordenadamente


en todas direcciones, no se puede conocer la trayectoria de una
partícula.
Tipos de Fluidos
“La viscosidad es la magnitud física predominante y su
acción amortigua cualquier tendencia a la turbulencia”.

ØFluidos Newtonianos:
(Ley de Newton de la Viscosidad)

ØFluidos No Newtonianos:
Número de Reynolds
“Grupo adimensionalque relaciona las fuerzas de inercia y las
fuerzas viscosas. Permite caracterizar el movimiento de fluidos”.

Análisis Dimensional:

Número de Reynolds:
Número de Reynolds

Flujo Laminar
Flujo de Transición
Flujo Turbulento

Velocidad Crítica: de interés práctico para el ingeniero, por


debajo de esta toda turbulencia es amortiguada por la viscosidad,
es decir para todo Re menor o igual que 2000.
Pérdidas de Carga
Flujo Laminar- Hagen Poiseuille:

Fμ R
F0 r
P1 F
P2
dx

“Ecuación de Hagen Poiseuile”


Pérdidas de Carga
r

v
Pérdidas de Carga
Perfil de Velocidades de Flujo Turbulento: Más Uniforme.
A continuación se dan algunas expresiones experimentales para el perfil:
r

Tuberías Lisas: (Nikuradse)

Tuberías Lisas o Rugosas: (Vennard)


Pérdidas de Carga
Ecuación de Darcy- Weisbach
Desarrollo de una expresión que dé la pérdida de carga en una tubería
horizontal, para un flujo turbulento incompresible (análisis dimensional).

Función de e
Pérdidas de Carga

“Ecuación de Hagen Poiseuile”

“ f = Coeficiente de Fricción “
Coeficiente de Fricción
Régimen Laminar: El coeficiente de fricción f puede deducir fácilmente.
Igualando las pérdidas de carga, es decir Darcy y Poiseuille, se llega a:

Re tiene un valor máximo de 2000 para que se mantenga el flujo laminar.

Régimen Turbulento: No se disponen de relaciones matemáticas sencillas


para obtener las variaciones de f con respecto a Re. Es más diversos
investigadores encontraron que el valor de f también depende de la rugosidad
(ε) del material.

- Tuberías Lisas (Blasius):

- Tuberías Lisas (Von Karman modificada por Prandtl):


Coeficiente de Fricción

- Tuberías Rugosas:

- Todas las tuberías: el Hidraulic Institute of USA y la mayoría de los ingenieros


consideran la ecuación de Colebrook como la expresión más aceptable para calcular el
Coeficiente de Fricción f.

Aunque la ecuación anterior es de resolución muy engorrosa, existen diagramas


prácticos para determinar el Coeficiente de Fricción f en función del Número de
Reynolds Re y la Rugosidad Relativa ε/D. A estos se los conoce como “Diagramas de
Moody”.
Diagrama de Moody
Diagrama de Moody

-Para tuberías lisas el valor de ε/D es muy pequeño y por lo tanto puede despreciarse el
primer término entre paréntesis de la expresión anterior.
-
-Para regímenes muy turbulentos, es decir para Re muy elevados, la viscosidad influye
muy poco en el flujo de fluidos y el coeficiente de fricción f depende casi exclusivamente
de la rugosidad relativa ε/D. Esto se pone de manifiesto en el gráfico ya que las cuevas
se tornan horizontales para Re muy grandes.
-
-Antes de utilizar los diagramas el ingeniero debe poder estimar la rugosidad de la
tubería en función de su experiencia y/o de la de los demás. En los mismos diagramas
se incluyen valores de las imperfecciones superficiales para materiales nuevos.
Otras Pérdidas de Carga – Pérdidas de Carga Totales

Se refiere a las pérdidas de cargas producidas en los accesorios de los sistemas de


conducción de fluidos como válvulas, restricciones, codos, etc. Se las conoce también
como Pérdidas Secundarias o Pérdidas de Forma.

Si la longitud de conducción es muy larga estas pérdidas pueden despreciarse o sumar


un 10% más a las pérdidas primarias.

Pérdidas Totales:
Otras Pérdidas de Carga – Pérdidas de Carga Totales
Otras Pérdidas de Carga – Pérdidas de Carga Totales
APLICACIÓN- Diseños de
Intalaciones de Superficie de un
Yacimiento de Petróleo
APLICACIÓN- Diseños de
Intalaciones de Superficie de un
Yacimiento de Petróleo
APLICACIÓN- Diseños de
Intalaciones de Superficie de un
Yacimiento de Petróleo
ØLíneas de Pozo: 2-4”
ØLíneas Colectoras de Control o General: 3 ½- 10”
ØOleoductos Secundarios: 4-12”
ØOleoductos Primarios: 6-30”
Ø
1) Velocidad de Flujo
APLICACIÓN- Diseños de
Intalaciones de Superficie de un
Yacimiento de Petróleo
2) Número de Reynolds

3) Factor de Fricción

Re<4000

4000<Re<5500: Moody

Re>5500: Moody o Ec. Haanland

4) Pérdidas de Carga: Se calcularon a partir de la ecuación de Darcy. Para las pérdidas


secundarias se consideró un 10% más de las pérdidas primarias.

5) Potencia de Bombeo: Luego de realizar todos los cálculos anteriores, para todas las
líneas, se puede determinar la potencia de bombeo necesaria para conducir los fluidos
en la longitud de la tubería.
APLICACIÓN- Diseños de
Intalaciones de Superficie de un
Yacimiento de Petróleo
6) Selección del diámetro más económico: será aquel que reduzca al mínimo la suma
de los costos de tuberías y potencia de bombeo a un año.
APLICACIÓN- Diseños de
Intalaciones de Superficie de un
Yacimiento de Petróleo

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Bibliografía
 Mecánica de los Fluidos e Hidraúlica, Ranald- Giles
 Mecánica de los Fluidos, Irving H. Shames
 Mecánica de los Fluidos, Victor Streeter
 Transport Phenomena, Bird-Stewart, Ed 2002
 Físico Química, Levine
 Producción 2, Ing. Mario Sanchez
Muchas Gracias!!!