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Desplazamiento máx.

admisible 0,6 a 0,7 cm


CÁLCULO DE PILOTES IV – (ESF. HORIZ.) ARCILLAS (S. Cohesivos)
b) GRUPO DE PILOTES
cu (T/m2) Cohesión sin drenaje (cu=qu/2)
D (m) diámetro del pilote Es el resultado de multiplicar un coeficiente por la longitud elástica del pilote
cu
1.- ESFUERZOS HORIZONTALES (Ver Curso Cim p.197) K h = 50 a 100 ⋅ K h (T/m3) Coef. De Balasto horizontal. aislado. Así, sacamos la Longitud Elástica del grupo de pilotes (ROM 05 p.188).
D OJO 50 más conservador–100 menos
Una cimentación por pilotaje puede estar sometida a esfuerzos horizontales conservador  D    D 
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derivados de los empujes de viento, efectos sísmicos, empuje de un puente grúa, Long. Elástica Pilote Mom. Inercia Pilote Tg = α ⋅ Tp α = 1 + 0,5    ⋅ 1 +    ≤ 1,30
tiro de un bolardo de un muelle, presencia de sobrecargas próximas y estrato   S1     S2  
Ep ⋅ I p π ⋅ D4
deformable que empuja a los pilotes, empujes en estribos de puentes de forma
Tp = 4 Ip = E p = 2 E 6 (T / m 2 )
similar a la anterior, pilotes en taludes, etc... D ⋅ Kh 64
Sea V el valor de todas las cargas verticales:

Valor cargas horizontales (Q) Pautas de actuación


CÁLCULO DE ESFUERZOS (ROM 05 p.187)
No es necesario considerar las acciones
Q ≤ 0, 05 ⋅ V
horizontales Entro con H rotura (γ ⋅ K p ⋅ D3 ) Obtengo: M rotura γ ⋅ K p ⋅ D 4
Q ∈ (0, 05 ⋅ V − 0,10 ⋅ V ) Las absorben los pilotes a flexión.
Q > 0,10 ⋅V Se requieren pilotes inclinados o anclajes c) DISTINCIÓN PILOTE FLEXIBLE - RÍGIDO ARCILLAS (S. Puramente Cohesivos)
CÁLCULO: tres fases, como siempre: Recomendable utilizar pilotes flexibles, en los cuales su longitud es al menos 3
Esfuerzos del pilote: lo más limitativo en este caso. veces la longitud elástica, debido a que los pilotes rígidos funcionan peor y tienen
Desplazamientos o deformaciones: deben ser admisibles unas leyes de esfuerzos más complicadas de calcular.
Rotura del terreno: no debe alcanzarse

1.1.- ESFUERZOS Y DESPLAZAMIENTOS (ROM 05 p.183) PILOTE FLEXIBLE L ≥ 3 ⋅ Tp


PILOTE RÍGIDO L < 3 ⋅ Tp
Dos formas de abordar el cálculo: Carga horiz. en cabeza pilote Momento (M) en cabeza de pilote
M max = C1 ⋅ H ⋅ Tp M max = M
1.- Cálculo como ménsula 1.2.- ROTURA DEL TERRENO (ROM 05 p.183)
Método de Carlos Oteo
Método de la ROM 05 (el que usamos), basado en el
zmax = C2 ⋅ Tp H TOT
“Modelo de Winckler”, también conocido como “de la Zmáx. Válida para ambos casos de carga
H= La rotura del terreno puede producirse en pilotes rígidos (L<3T) y también en
2.- Cálculo como muelle viga elástica”, “del coeficiente de balasto” o del “módulo (H ó M en cabeza de pilote)
nº pilotes pilotes muy resistentes en terrenos blandos.
de reacción”. NOTA: Módulo de balasto es equivalente
a módulo de reacción del terreno.  l  l → Longitud de pilote enterrada a) CARGA DE ROTURA DEL TERRENO CON PILOTE AISLADO
C1 = 0, 65 + 0,9 ⋅ log   ≤ 1,3 H → Esfuerzo (Tn) horizontal
T 
El Modelo de Winckler está basado en que la variación de la presión horizontal, o  p Ábacos de BROMS ADIMENSIONALES, así que siempre uso Tn y m.
presión horizontal que se opone al movimiento del pilote (Ph) es directamente
Tp → Longitud Elástica del pilote
proporcional al desplazamiento horizontal de dicho pilote, es decir:
 l  Estas fórmulas son válidas para OJO Con GRUPOS DE PILOTES, me saco las dimensiones de un pozo
C2 = 0, 25 + 0,9 ⋅ log   ≤ 0,8 Entro con Obtengo Nota: (cohesión sin dren.)
 Tp  > 2,5 ⋅ Tp equivalente al que trato como un pilote, operando exactamente igual que sigue:
Ph presión horizontal   l
L pozo = L pilote D pozo = S + ( D 2 ) + ( D 2 ) L/D y e/ D H rotura (c u ⋅D 2
) cu = 0,5 ⋅ qu
Con Mmáx calculo armado y lo dispongo en el 50-60% de la longitud del pilote.
Ph = K h ⋅ δ Kh Módulo de Balasto horizontal
δ Desplazamiento del pilote
ARENAS (S. Granulares)
CÁLCULO DE DESPLAZAMIENTOS (Curso Cim. p.199)
La estimación del Kh la hacemos mediante correlaciones experimentales.

a) PILOTE AISLADO

ARENAS (S. Granulares)

nh (T/m3) depende de características del terreno.


z
K h = nh ⋅ D (m) diámetro del pilote
D K h (T/m3) Coef. De Balasto horizontal.

Valores de nh (T/m3)
Tipo de arenas Por encima del NF Por debajo del NF
Flojas 200 100
Medias 500 300
Compactas 1000 600
Densas 2000 1000
Long. Elástica Pilote
Ep ⋅ I p
Mom. Inercia Pilote
OJO En caso de duda, tomar F δ = 1 que es lo más desfavorable
Entro con: H rotura (c u ⋅ D2 ) Obtengo: M rotura (cu ⋅ D3 )
π ⋅D 4
E p = 2 E 6 (T / m 2 )
Tp = 5 Ip = Fδ Coeficiente adimensional que saco del gráfico anterior.
nh 64 H ⋅ Tp 3 Coeficiente de
H rotura
δ ( z ) = Fδ ⋅ H → Esfuerzo (Tn) horizontal H rotura
Entro con Obtengo Nota: Coef. Emp. pasivo seguridad frente a Fpilote = Fgrupo = F ≥3
Ep ⋅ I p H total
( )
rotura del terreno por H pilote
Tp → (m) Longitud Elástica del pilote L/D y e/ L H rotura (γ ⋅ K p ⋅ D 3 ) K p = tg 2 45 + φ carga horizontal
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© Jorge Franco (2002 – jorge.franco@terra.es // http://www.terra.es/personal/jorge_f )