APRENDER A CONDUCIR Elementos iniciales

Aquí hablaremos de los mandos básicos de nuestro automóvil, es necesario conocer y familiarizarnos con nuestra cabina y nuestros controles, así como su posición antes de intentar mover el auto. Teniendo en cuenta que estás sentado en el lugar del piloto, los elementos que tenemos que considerar inicialmente para empezar a manejar son: Freno de mano, es una palanca situada a tu derecha entre los asientos del piloto y copiloto, para accionarla es necesario jalarla hacia arriba, para desactivarla hay que presionar el botón de la palanca y dar un pequeño tirón hacia arriba para “liberarla” y poder bajarla completamente. Volante, sirve para dirigir el auto a la derecha o izquierda, su dureza está determinada por el tipo de dirección de nuestro auto, dirección hidráulica (suave) o dirección mecánica (dura). Actualemente la mayoria de los automóviles cuentan con dirección hidráulica. Pedales, de derecha a izquierda son los siguientes: Acelerador, sirve para inyectarle gasolina al motor para incrementar la potencia, necesario para comenzar a avanzar, aumentar la velocidad y reponer la velocidad perdida en pendientes. Freno, sirve para detener el automóvil o disminuir la velocidad, de igual forma nos es útil para que el automóvil permanezca inmóvil en pendientes o en terrenos irregulares. Embrague o clutch, sirve para permitir un cambio de velocidad. Tablero, en este se mostrarán distintas informaciones referente al funcionamiento del vehiculo. Palanca de luces direccionales, sirve para indicar y alertar a otros conductores cuando vamos a cambiar de rumbo, cuando queremos adelantar o rebasar y cuando queremos cambiarnos de carril. Palanca de luces altas y bajas, también llamadas de corto alcance o cruce y de largo alcance, sirve para aumentar o disminuir la intensidad de nuestras luces delanteras dependiendo de la zona o del tráfico, así evitamos deslumbrar a otros conductores para evitar accidentes. Palanca limpiaparabrisas, accionan nuestras escobillas limpiaparabrisas y también se puede ajustar la velocidad de estas dependiendo de la cantidad de lluvia en el exterior. Botones diversos, dependiendo del automóvil estos servirán para encender la calefacción, luces de emergencia, faros, seguros, etc.

Pasos para encender el automovil
Nota: Hay que verificar siempre que nuestra palanca se encuentre en posición neutral antes de encenderlo, ya que de lo contrario el automóvil podría avanzar al encender y podríamos golpear nuestro auto. Para encender el automóvil basta con presionar el pedal del clutch o embrague, verificar que la palanca se encuentre en posición neutral y hacer girar la llave en el sentido de las manecillas del reloj hasta escuchar que ha encendido e inmediatamente soltar la llave y liberar el embrague. Nota 2: En algunos modelos de autos no se necesita pisar el clutch para encenderlo, actualmente la mayoría (si no es que todos) incorporan este seguro para evitar que niños pequeños enciendan el auto accidentalmente.

Consejo: En automóviles con sistema de inyección de combustible, no hay que presionar el acelerador “por si nuestro automóvil no quiere encender”, ya que es muy fácil ahogarlo.

Pasos para iniciar la marcha
Para comenzar a avanzar, y una vez con el automóvil encendido, tenemos que presionar el clutch a fondo, y colocar la palanca en la posición de la primer velocidad, presionar un poco acelerador hasta escuchar un ligero cambio de sonido con relación al sonido de nuestro motor solo encendido, entonces comenzar a soltar el clucth de forma suave y presionar levemente el acelerador para mantener una buena velocidad. Cabe aclarar que este punto es de lo mas “complicado” a la hora de aprender a manejar un automóvil estándar, por lo cual no te desesperes si el auto se te apaga o jalonea en los primeros intentos, e incluso varios días después de haber comenzado a practicar. La clave de un buen arranque consiste en inyectar solo la cantidad necesaria de gasolina a nuestro motor a través del pedal acelerador y al mismo tiempo liberar el embrague o clutch suavemente de tal forma que los engranes se acoplen de forma natural. Vamos a ver cuales son los puntos que debemos tener en cuenta a la hora de avanzar:
• • • •

Si estas aplicando poca presión al acelerador en primera velocidad, el automóvil tenderá a apagarse o a emitir un sonido de “gorgoreo”. Si estas aplicando demasiada presión al acelerador el motor sonará forzado, como si estuvieras en una competencia de carreras, además de sentir un fuerte jalón en el arranque y/o patinaje en las llantas. Si estas aplicando poca presión en el embrague o clutch, se escuchará un ruido como metales raspando al tratar de colocar la palanca en posición de velocidad. Si colocas mal la velocidad o un tanto desencajada de su posición, se escuchara un ruido de metales raspando al momento de comenzar a acelerar y liberar el clutch.

Ejercicios de arranque y frenado con transmisión manual.
Ahora hablaremos sobre unos sencillos ejercicios para que muevas tu automóvil en primera velocidad unos metros y posteriormente frenado total. Los pasos para encender e iniciar la marcha ya los hemos explicado anteriormente. Si no lo has visto por favor dirígete a sus respectivos enlaces. Pasos para detener el automóvil de transmisión manual o estándar. Suponiendo que estamos en movimiento y embragada alguna velocidad:

Presionar el clutch a fondo y colocar la palanca de velocidades en “punto muerto” o posición neutral. Al mismo tiempo ir presionando el freno suavemente calculando la distancia y velocidad necesaria que necesitamos para detenernos justo en el lugar deseado. El pedal de clutch o embrague puede ser liberado inmediatamente después de haber puesto la palanca en punto muerto aunque no se haya detenido el automóvil. Es importante que domines el arranque y frenado antes de seguir con otras lecciones de práctica, la importancia de esto radica en que al dedicarle mas tiempo lograrás tener la experiencia necesaria en estos detalles antes de intentar otras situaciones de manejo, esto te ayudará a que puedas concentrarte mejor en las nuevas lecciones y evitando situaciones de riesgo en la conducción de tu auto.

puedes incluir en las últimas horas de práctica de estas lecciones mucho ruido. la complejidad o los detalles nuevos de esta lección serán: • • • • Acostumbrarse a colocar la palanca en su posición correcta sin voltear a ver la palanca. Como dificultad extra. . Si no dominas el arranque y frenado podrías tener los siguientes problemas: • • • En una situación de arranque sobre una avenida con mucho tráfico vehicular. de esta forma podrás tener más experiencia en el arranque al basarlo no solo en el sonido del motor sino también en los pequeños movimientos del auto. con muy poco o nulo tráfico vehicular. de forma que no perdamos velocidad al hacer el cambio de velocidad. para concentrarte y adquirir mucha experiencia en el arranque y frenado. Al cambiar un semáforo de rojo a verde no comienzas a avanzar en un tiempo adecuado y los conductores detrás de ti comienzan a apurarte y presionarte para que avances.Para poder alcanzar un buen dominio de esta lección te recomiendo dedicarle de 3 a 4 horas de práctica con plena concentración. Para ello necesitarás encontrar un lugar aislado. se jalonea o se apaga. es decir: Con el automóvil en movimiento • • • Presionar el clutch o embrague a fondo Colocar la palanca en la posición de la velocidad a embragar Ir soltando el pedal de clutch o embrague al mismo tiempo que presionamos el acelerador Asumiendo que en este paso ya dominas un poco el uso del clutch según las lecciones anteriores. haciendo recorridos pequeños de 10 a 20 metros aprox. Frenadas bruscas con riesgo de impactar el auto al frente o que alguien detrás de ti se impacte contra tu auto. como pudiera ser el del radio. Acostumbrarse a la mayor velocidad del auto. Determinar el momento adecuado para cambiar de velocidad. Cambios a segunda velocidad y mayores Una vez que hayamos dominado la lección del arranque en primera velocidad esta lección nos será un tanto más fácil. Hacerlo con relativa rapidez. los sonidos de otros motores impiden que escuches al tuyo y al tratar de avanzar tu auto no avanza. También puedes hacer un conteo mental del tiempo que te toma en embragar la velocidad y comenzar a avanzar para tratar de hacer el arranque en un menor tiempo. tiembla. La mecánica para hacer el cambio de velocidad será de la misma forma que hacemos avanzar el auto desde que se encuentra inmóvil.

Cambios de velocidad. Esto se debe a que escucharemos diferentes opiniones entre quienes manejan sobre que elementos considerar para el cambio de marcha. Para el segundo caso será un poco más complicado. Por velocímetro: 2da.30 km/h . ya que el momento de cambiar a otra marcha dependerá del estilo de manejo. pendientes. para calcular el momento adecuado del cambio necesitaremos acostumbrarnos a la velocidad del auto y el sonido del motor. economía. Dependiendo del modelo de tu auto tendremos 2 formas de establecer el cambio de marcha o velocidad: • • Si cuenta con cuentarrevoluciones o tacómetro No cuenta con cuentarrevoluciones o tacómetro Para el primer caso el cambio de marcha debería hacerse cuando nuestro contador se sitúe entre las 1. por lo tanto es conveniente que tengas en cuenta que no existen reglas generales para ello. e incluso. velocidad final que se desee.500 revoluciones y 2.15 . rebases o adelantamientos.. si se requiere mayor potencia como en el caso de pendientes inclinadas o adelantamientos podríamos estirar un poco más el cambio de velocidad.500 conduciendo normalmente. inclinaciones. Por el sonido del motor: Cambiar a la siguiente marcha en cuanto el sonido del motor comienza a escucharse mas forzado. el mejor momento A la hora de aprender a manejar un automóvil estándar o de transmisión manual algo que podría preocuparnos y desconcertarnos será en que momento tenemos que cambiar las velocidades.Todos estos puntos serán pulidos en medida que los practiques.

Para esto es muy importante practicar en un principio en calcular las distancias de nuestro auto. . entre la carrocería del lado del copiloto y otros elementos (banqueta.60 .50 km/h 4ta. otros autos.. líneas en el pavimento que dividen los carriles. es normal que en un principio tengamos un poco de miedo al cruzarnos con un autobús o camión y sentir como que no cabemos. vaya diciéndote la distancia aproximada que hay.3ra..30 .80 ó mas km/h Nuevamente el momento adecuado para cambiar de velocidad lo determinará la potencia o velocidad que necesitemos. en el caso de ir en movimiento una buena opción es que la persona que vaya contigo en la posición de copiloto. desde afuera del vehiculo.) Para calcular las distancias en un estacionamiento lo mejor es que la persona acompañante. Calculando las medidas de nuestro automóvil Uno de los aspectos mas importantes a la hora de aprender a manejar es calcular que tanta distancia tenemos entre la carrocería de nuestro automóvil y los demás objetos que se encuentran en las vías y estacionamientos. Otra forma de darte una idea de las medidas laterales de tu auto es observar de forma frecuente los espejos laterales para ir checando la distancia con otros objetos como podrían ser otros vehículos.80 km/h 5ta. etc. te de las instrucciones pertinentes de maniobra y alertarte de posibles colisiones.. la acera o banqueta. etc.

Estacionarse . 2. Es muy importante tener muy en cuenta este punto. si tomamos el giro muy cerrado podremos tener complicaciones para lograr un buen posicionamiento e incluso riesgo de impactar otros autos. ya que en base a ello. Este es el estacionamiento tradicional. Por lo tanto la parte trasera de nuestro auto la venimos “jalando” o “arrastrando”. si en alguna maniobra sientes inseguridad es mejor no hacerla para no dañar la carrocería de nuestro auto. cuanto mas alejado estemos de los cajones de estacionamiento mas fácil será posicionarnos. 1. Este es el estacionamiento común en plazas comerciales y una de las formas más eficaces de lograr un estacionamiento rápido y sin complicaciones. Al igual que en el caso anterior el punto principal será nuestra posición antes de empezar a girar. . La mayoría de los autos convencionales actuales están equipados con tracción delantera.Parte 1 Una de las mayores preocupaciones a la hora de aprender a manejar un automóvil es el estacionamiento. Les dejo un vídeo de lo que puede suceder si no comprendemos el principio antes mencionado: Para evitar que nos suceda lo anterior veremos las formas más comunes de estacionarse. y al girar el volante solo podemos cambiar la dirección de las llantas delanteras para indicar el rumbo a seguir. El punto principal a considerar será alejarnos de los autos estacionados para tener mayor espacio de maniobra. es común debido a su facilidad de diseño en lugares públicos. Obviamente esta preocupación variará dependiendo del tipo de cajón de estacionamiento. Estacionamiento en batería o paralelo. incluso bajarnos si es posible de nuestra unidad para observar mejor los espacios. Para tener una mejor idea de cómo estacionarnos apropiadamente primero tendremos que acostumbrarnos a la forma en como se mueve nuestro auto. sabremos como posicionar adecuadamente nuestro automóvil en un cajón de estacionamiento.Siempre tenemos que ser prudente y en todo momento estar alertas de nuestro espacio. Estacionamiento en cajones diagonales.

Colócate en paralelo al lado del auto que está adelante del lugar a estacionarte. buscar señalización sobre las reglas de estacionamiento. Para aprender esta maniobra es mejor practicarla antes en lugar solitario. Una vez que has encontrado un lugar adecuado cerciórate de que hay espacio suficiente para que quepa tu auto y quede margen de maniobra para ti y para los demás automóviles. rampas. verificar que no tapes cocheras. colocando cajas o cualquier otro objeto de referencia delante y detrás de ti. Maniobra: • • Una vez que has encontrado el lugar de estacionamiento enciende tu intermitente hacía donde vas a estacionarte para avisar a los demás conductores tus intenciones de estacionarte. se trata de estacionarse en línea. (Por si no lo has visto: Parte 1) Antes de empezar con las instrucciones de maniobra es muy importante tener en cuenta los siguientes puntos: • • • • Al buscar un lugar donde estacionarse disminuye tu velocidad para evitar frenadas bruscas al encontrar un lugar. Cerciórate de que no estas eligiendo un lugar prohibido para estacionarse. etc. . Este estacionamiento se encuentra disponible normalmente al lado de alguna vialidad. hidrantes. Hacer esta maniobra por primera vez en lugar muy transitado podría estresarte y hacerte perder la concentración. de lo contrario te expones a golpear tu auto o que sea golpeado por los demás al tratar de entrar o salir del estacionamiento. a aproximadamente 1 metro de distancia.Aprender a estacionarse parte 2 Por último mencionaremos la forma de estacionamiento más complicada entre las formas comunes.

61.0 .ca .CI-car1 .1 .1 . gira el volante completamente en sentido contrario del lado del estacionamiento y continúa retrocediendo para entrar completamente en el lugar de estacionamiento.99 ?.-30 .0 .382 . avanzando y retrocediendo según sea el caso.61 .60 .331 .und . Les dejo un video para que tener una mejor idea de la maniobra a realizar (en inglés): http://www.0 .ca . También he diseñado algunos niveles para practicar las 3 formas de estacionamiento descritas.youtube.0 .180 .3 .Aprender a .-10 ?.61.3 .Diagonal . Nota: Cabe aclarar que las referencias mencionadas anteriormente son teóricas y pueden variar dependiendo del tamaño de tu auto y el delantero.60 .1 .sh .3 Estacionamiento en batería GI-user .• • • • Gira el volante una vuelta y cuarto hacia el lado del estacionamiento y comienza a retroceder.ca . Una vez que has alcanzado 45° (estas en diagonal) endereza tus llantas para seguir retrocediendo en esa misma dirección. .-90 . .0 .und .ca .1 .1 .Aprender a Mane .SI-s0 . así mismo será necesario para aprobar el examen para la obtención de la licencia o permiso de conducir. Cuando tu retrovisor lateral está alineado con la defensa o parachoques trasero del auto de enfrente. una vez que tu cofre se alinea con el espejo retrovisor del auto de delante de ti.rt . puedes girar completamente el volante.100 . también varía dependiendo de lo alejado que se encuentre dicho auto de la acera.0 .sh .1 .Bateria .com/watch?v=7kbmVXWKCQk&feature=player_embedded Si todavía les queda tiempo disponible.0 .pa .ca .0 .61.CI-car2 .C Estacionamiento en lineal Señales de tráfico o tránsito Al aprender a manejar es necesario conocer el significado de las señalizaciones de tránsito para poder circular con seguridad..und ?.Lineal .61. se juega solo con las teclas de dirección.ca .-10 ?.- Estacionamiento en diagonal GI-user . Una vez dentro puedes rectificar el espacio donde quieres posicionarte entre tu auto y la banqueta y entre los autos al frente y detrás de ti. podrían intentar el siguiente juego para reforzar lo mencionado anteriormente.180 .130 .und .147 .1 . .331 .-30 .pa .und . para acceder a ellas una vez que ha cargado el juego seleccionan la opción: PLAY CUSTOM LEVELS Copian alguno de los códigos de abajo y los pegan en el cuadro del juego y seleccionan OK GI-user .Aprender a Maneja .

Tipos de señales de tránsito: Señales restrictivas o reglamentarias: Estas se caracterizan por contener el color rojo. podría poner en peligro nuestra seguridad y la de los demás. Señales preventivas o de advertencia: Estas se caracterizan por contener el color amarillo. se utilizan para informar a los conductores sobre las condiciones del camino. . aparte de conllevar una sanción o multa. es indispensable respetarlas en todo momento ya que el no hacerlo. con el fin de tomar las precauciones pertinentes al circular por alguna vía o carretera.

recomendaciones de tránsito. es indispensable que hagas recorridos por las rutas que usarás normalmente antes de usar tu auto. Señales de destino: Generalmente son carteles de color verde. Si estas aprendiendo a manejar. sirven para informar nombre de algunas vías. etc. Es importante que te aprendas el significado las de las señales para que circules con mayor fluidez y seguridad. principio y término de estados o provincias. nombres de poblaciones. aunque los colores pueden variar. sirven para informar al conductor la existencia de algunos servicios y atractivos turísticos de la zona. la dirección que hay que tomar para llegar a él. indicando el nombre del destino. así te aprenderás las señales en ruta diaria. Señales de información general: Usualmente de fondo blanco y letras negras.Señales informativas y turísticas: Estas contienen en su mayoría el color azul. . y evitarás estrés innecesario al momento de circular por primera vez. y en algunas ocasiones los kilómetros restantes para llegar.

Nota: Encontrar este punto es lo crucial en esta maniobra. de esta forma evitarás exponerte a situaciones peligrosas en el tráfico. Si aceleramos demasiado. Las complicaciones de esta maniobra son: • • • • • Encontrar el punto de aceleración exacto donde podemos liberar el freno sin que nuestro auto retroceda. Los pasos para lograrlo son: • • • • • Colocar el freno de mano en una posición segura. .Arranque en subida Esta maniobra en un principio es de las que más nos pone nervioso y se da en múltiples situaciones. cuando menos te lo esperes quedarás atrapado en una subida. Encender el automóvil en caso de que lo esté. Comenzar a acelerar y liberar un poco el clutch hasta sentir un leve jaloneo. etc. un detalle muy importante es intentar esta maniobra en un lugar solitario varias veces hasta adquirir confianza. el auto puede apagarse. por ejemplo dejar aparcado el vehículo en una pendiente. ya que esto significa que aunque quitemos el freno de mano el auto no retrocederá. Si hacemos esta maniobra de forma brusca podríamos salir disparados. Antes de intentar esta maniobra en un lugar con tráfico deberíamos intentarlo varias veces en un lugar solitario.. Liberar el freno de mano y ajustar la aceleración con la liberación del clutch para tener un ascenso seguro y de acuerdo a las condiciones de tráfico. por lo tanto tenemos las nociones básicas del funcionamiento del clutch o embrague y como utilizarlo. que el tráfico haga que nos detengamos a medias de una subida. Si liberamos el freno antes de tener la aceleración adecuada podemos retroceder pudiendo impactar algún auto o cualquier cosa que se encuentre detrás de nosotros. pudiendo impactar un auto delante de nosotros en caso de que el de enfrente avance lentamente. Pisar el clutch a fondo y poner la palanca en 1ra velocidad. Para superar este reto vamos a hacer uso de lo aprendido en la lección anterior para comenzar a avanzar con nuestro automóvil y los ejercicios de arranque y frenado. Si no aceleramos lo suficiente el auto se apaga. Uso del Clutch Ya hemos mencionado como arrancar un auto y como ponerlo en marcha. de forma que no nos ganen los nervios en una situación mas complicada. aunque tratemos de evitar esta situación. Recuerda. antes de liberar el freno.

los cuales se encargan de desconectar nuestra caja de velocidades del motor. o necesitemos frenar constantemente. es preferible embragar una velocidad inferior. Dejar el pie izquierdo ligeramente apoyado sobre el clutch “para estar preparados en caso de que se necesite” o dejar el pie “descansando” sobre el pedal. embrague. también nos sirve de descanso a nuestros pies. preferiblemente hay que usar el freno de mano. si se trata de periodos intermitentes en los que estaremos parados en una subida. liberar el clutch con suavidad al tiempo que aceleramos un poco. Malos hábitos de uso del pedal de clutch o embrague: Detener el automóvil en una subida controlando la liberación del clutch. es mejor ponerlo en primera y avanzar lento. liberar completamente el clutch. Primero explicaremos como funciona. por ejemplo en lugar de ir en segunda frenando constantemente con clutch. Mantener el pedal a fondo en semáforos o paradas. disco y collarín. debemos acostumbrarnos a que en un alto total poner el auto en neutral y al comenzar a avanzar embragar primera velocidad y liberar posteriormente el clutch (si pasas el mayor tiempo de tus trayectos en zonas urbanas con atascos deberías considerar una caja de velocidades automática). Avanzar liberando el clutch y volviéndolo a pisar para frenar. . una vez liberado el clutch debemos quitar nuestro pie del pedal completamente. Forma correcta de utilizar el pedal: Presionar el pedal de clutch a fondo.Sin embargo en esta ocasión ampliaremos el tema del uso del embrague para tener mayor seguridad sobre su funcionamiento y la forma de alargar su vida. de tal forma que podamos hacer un cambio de velocidades con el motor desconectado y posteriormente volver a conectar la caja de velocidades al motor con la nueva velocidad. a grandes rasgos el clutch es un conjunto de 3 piezas. colocar la palanca en la velocidad deseada. en caso de que el terreno este muy irregular. “porque el tráfico puede avanzar en cualquier momento”.

vibradores). Estas luces son activadas por una pequeña palanca situada a la izquierda superior del volante. ya que no utilizan las luces direccionales. Veamos los casos donde debemos utilizar nuestras luces direccionales: Al momento de dejar un aparcamiento en línea. Para indicar que girarás hacia la izquierda o derecha. ya que las luces sirven para avisar a los demás conductores de la maniobra que estás por hacer. un entronque. Cuando vas a aparcar en línea. Estás luces deberán encenderse antes de efectuar la maniobra para prevenir a los demás de nuestros movimientos. lomo de toro. en los casos donde estés circulando en una vía con varios carriles. puede ser por un cruce peligroso. cuando estas estacionado en línea y vas a incorporarte al flujo vehicular. Cambio de carril. etc. siempre que hagas un giro en tu trayectoria y cambies de dirección deberás indicarlo con tu luz direccional. esto depende de la región de donde seas será la dificultad de librar este obstáculo. badén.. Antes que nada debemos tener en cuenta que cuando se coloca un reductor de velocidad en cualquiera de sus modalidades es porque existe un lugar donde se debe transitar a una velocidad reducida. rampas. paso peatonal. Por lo tanto debemos ser precavidos al cruzar por dichas zonas. es decir. hacia arriba para la derecha y hacia abajo para la izquierda. antes de rebasar deberás indicar con tu direccional hacia el lado que rebasarás. etc. en caso de que cambies de calle. el no utilizar las luces direccionales. En caso de adelantamiento o rebase. una vez adelantado el vehiculo que pretendías adelantar deberás cambiar la direccional para indicar que te incorporarás de nuevo al carril donde estabas. caso contrario al anterior también debes indicarlo para que los demás sepan la maniobra de estacionamiento que estás a punto de realizar. ya sea que vayas a salirte de la vía en la que estás circulando. mientras que en algunos lugares son discretos. claro. Pasar un tope Cuando estamos aprendiendo a conducir uno de los mayores problemas son los topes (lomo de burro. ponen en riesgo de colisión el manejo diario. . en caso de que en un cruce cambies de dirección.Luces Direccionales El buen uso de las luces direccionales es indispensable en un buen conductor. deberás indicar con tu luz direccional que te cambiarás de carril. así avisarás a los demás conductores y tomarán medidas de velocidad pertinentes. rompemuelle. aparte de revelar a un mal conductor. se utilizan de forma natural ya que se activan en sentido en que se girará el volante. realmente es sorprendente la cantidad de conductores que circulan a diario y que realmente no saben manejar. en otros son realmente difíciles de sortear.

nuestra rueda delantera debemos pasarla suavemente con la inercia que traemos sin necesidad de acelerar. Puedes obtener mas información de ello repasando el post de arranque en subida. . además tomar mal un tope podría hacer que nuestro auto se apagara a medio tope y/o que nuestro auto rodara hacía atrás. engranar la primera velocidad y comenzar a avanzar para subir el primer eje de forma suave. La idea de ello es contar con suficiente habilidad para evitar que nuestro auto retroceda en una pendiente pronunciada. es necesario tener una rápida reacción para detener el auto con clutch y acelerador al mismo tiempo. si es necesario aplicamos freno en puntos donde las llantas delanteras bajan del tope para hacerlo suave.Generalmente para pasar un tope con suavidad. Sin embargo existen también algunos topes que son muy altos y representan un peligro para nuestra suspensión en caso de tomar el tope muy rápido. solamente basta con reducir la velocidad para evitar golpearlo y sentir movimientos bruscos en nuestro auto. posteriormente engranar la 1ra velocidad. sin necesidad de aplicar freno ya que necesitamos seguir avanzando y no detenernos a medio tope. una vez librado continuar la marcha. El procedimiento es el siguiente en caso de que no sea muy alto: Reducir la velocidad hasta el punto de casi detener el auto antes de llegar al tope teniendo la palanca de velocidades en posición neutral. Normalmente basta con reducir la marcha entre 10 y 5 km/h y retomar la velocidad una vez pasado. comenzar a acelerar suavemente para pasar el segundo eje sin movimientos bruscos. Para pasar un tope alto. volvemos a poner la presión necesaria de gas para pasar el segundo eje y nuevamente corregimos si es necesario con freno para evitar caer bruscamente del tope. pudiendo colisionar con algún auto que estuviera detrás nuestro. suavemente y sin maltratar nuestro auto. En el caso de que el tope sea muy alto: Reducir la velocidad casi al punto de detenernos.

Para dichos automóviles es mas recomendada la posición 9 y 3. en automóviles con bolsa de aire para el conductor. ya que de esa forma nuestra suspensión sufre menos y el auto tiende a rebotar menos. .com/watch?v=u5A3AXb9zXU&feature=player_embedded http://www.youtube. claro que mientras las condiciones de tráfico lo permitan. una mano estaría sobre la posición 10 y la otra sobre la posición 2.youtube. y tomando el volante como sugerimos en la posición anterior. lo que hace que disminuyamos el riesgo de raspar la parte inferior del auto en el tope. Ahora ampliaremos este tema con un par de videos de Paco Costas sobre este tema: http://www. La enseñanza tradicional nos indica que la mejor posición para sostener el volante del auto es aquella donde. tal como se muestra en la siguiente ilustración: Sin embargo recientemente han surgido nuevos datos.com/watch?v=eHX6pY_fEg8&feature=player_embedded Como sentarnos en la posición del conductor. La mejor posicion para agarrar el volante Forma de tomar el volante.En algunos casos es conveniente pasar los topes en forma diagonal. como se muestra a continuación: Para mayor información es importante leer el manual del propietario del automóvil para ver las recomendaciones del fabricante. resulta en lesiones al activarse la bolsa de aire. tomando en cuenta a un reloj de manecillas.

Para ampliar la información de este tema y tener mayor ilustración a continuación un video de Paco Costas sobre el tema: http://www. dependiendo del ajuste de nuestros espejos estas zonas “ciegas” se ampliarían o disminuirían. alcance de los pedales sin esfuerzos ni interferencias..Respaldo del asiento. la mayoría de los asientos cuentan con algún sistema de ajuste para moverlos hacía el frente o atrás. logrando así un mejor conocimiento de la operación del auto. también en nuestro automóvil debemos contar con el ajuste del respaldo. debemos colocar el respaldo de forma que nuestra espalda quede bien apoyada en el respaldo al mismo tiempo que podamos colocar nuestras muñecas en la parte mas alta del volante.Distancia atrás – adelante del asiento. existen un par de áreas en los laterales de nuestro vehículo donde podemos perder de vista un automóvil que circula a nuestro lado. También hay que comprobar que al presionar a fondo los pedales no nos choquen las rodillas en la parte inferior del tablero. ¿Cuál es la mejor forma de acomodarse en el asiento del conductor? 1. 2. 3. La mejor posición será aquella donde podamos presionar los pedales a fondo sin tener que esforzarnos ni estirarnos para hacer este movimiento..com/watch?v=hiXMykfD6t0&feature=player_embedded Evitar los puntos ciegos Uno de los aspectos más importantes al aprender a manejar es conocer y comprender los puntos ciegos de nuestro vehículo. por cuestiones de seguridad y confort. Un punto ciego es generado por las limitaciones de nuestros espejos retrovisores.Ajustes adicionales. al utilizar estos ajustes debemos tener en cuenta lo mencionado anteriormente: Espalda bien apoyada en el respaldo. Para comprender mejor este punto veamos la siguiente imagen. . También una buena postura ayuda a que tengas confort en trayectos largos.. algunos vehículos cuentan con otros ajustes en el espacio del conductor como ajustes de altura de volante o ajuste de altura del asiento. tener este conocimiento nos ayudará a transitar más seguros al evitar accidentes generados por estos. También comprobar que podamos alcanzar todos los controles del tablero sin tener que estirarnos o separarnos de nuestro asiento. en ella está marcadas las áreas donde no podríamos ver con nuestros retrovisores convencionales. alcance de todos los controles sin esfuerzos. El primer punto a considerar es la postura en el asiento.Ahora hablaremos de la mejor posición que podemos tener al volante de un automóvil. y que en todo momento se transmitan los movimientos del automóvil hacia tu cuerpo a través del asiento. pudiendo generar un accidente al cambiar de carril.youtube. Esto punto es muy importante ya que mantener una buena postura y agarre del volante incrementa la seguridad y presición en el manejo de tu auto.

Instalar pequeños espejos convexos en los laterales. por lo que no es necesario instalar un espejo adicional. para ver detrás nuestro debemos usar el retrovisor central de nuestro automóvil. como medida adicional podemos adquirir pequeños espejos que van adheridos a los espejos laterales. Cabe resaltar que muchos fabricantes de automóviles incluyen en los laterales pequeñas áreas del espejo en forma convexa. En los espejos laterales debemos ver lo mínimo de nuestra carrocería. ya que solo será para referencia. En todo momento debemos mantener nuestros cristales y espejos limpios y sin objetos que obstruyan nuestra visión.Para disminuir el efecto del punto ciego podríamos tomar las siguientes medidas: Ajustar nuestros espejos retrovisores para ampliar nuestra visión. de tal manera que ampliamos nuestra detección de objetos situados en nuestro punto ciego. Para ello debemos escoger aquellos que sean pequeños y no afecten nuestra visión lateral. . estos deberán ajustarse de tal forma que mientras un objeto desaparece de un espejo aparezca en el siguiente y que al momento de desaparecer de nuestro espejo lateral podamos verlo a través de las ventanillas laterales con un leve giro de cabeza.

por lo tanto solo podemos predecir su cambio por los síntomas que presente nuestro auto. automóviles recientes incluyen entre las medidas de seguridad.Evitar instalar protecciones para las lunas de los espejos laterales estorbosas. por supuesto esto es lo mas caro. Desgraciadamente no existe un parámetro estándar para determinar el cambio de nuestro clutch. ¿En que momento debemos cambiar nuestro clutch?. cuando cambiamos de velocidad algo cruje o raspa debajo de nuestro auto. Problemas con el clutch o embrague Con el uso constante nuestro clutch eventualmente se desgastará y tendremos que reemplazarlo por uno nuevo. Entre los síntomas más comunes se encuentran los siguientes: Dificultad para embragar una velocidad. el clutch o embrague consta de diferentes elementos. aumentando el punto ciego. esto debido a que el embrague se desgasta de acuerdo a los hábitos de manejo del conductor. no importa si pisamos a fondo el pedal de embrague. En estos casos nuestro clutch ya no desconecta correctamente la caja de velocidades del motor por lo que nos dificulta su operación. existen de chicote e hidráulicos. Posibles problemas en el mecanismo para accionar el embrague. muchos propietarios de autos instalan como medida de seguridad unas protecciones que disminuyen el ángulo de visión. nuestra palanca se pone dura y no nos deja cambiar de posición la palanca a pesar de poner el pedal de embrague a fondo. de tal forma que hay que ajustar el espejo mas hacía adentro. por lo tanto tendremos síntomas diferentes sobre la necesidad de cambiar nuestro clutch. procura no instalar estas “protecciones” o busca alternativas que no aumenten tus puntos ciegos. Nuestro pedal se pone muy duro. Comprar un vehículo con sistema de detección de punto ciego. Las velocidades solo entran con el pedal muy al fondo. como pudieran ser por años o por kilometraje. y como hemos mencionado. alertas ya sean visuales y/o sonoras que nos informan sobre la existencia de un vehículo en nuestra zona de punto ciego. . Sonidos fuertes al momento de cambiar de velocidad. Anteriormente hemos hecho un breve resumen del funcionamiento del clutch.

también pueden influir problemas con la puntualidad. este es uno de los mas comunes errores. Conducir rápido e imprudentemente. para evitar riesgos podemos utilizar algún dispositivo manos libres o bluetooth para contestar las llamadas sin necesidad de retirar nuestras manos del volante. En este caso el clutch esta muy desgastado. ya sea porque no conocemos los riesgos de esas prácticas o por el hecho de que cada vez nos sentimos mas confiados en el tráfico. el trabajo. sin embargo al terminar de hacer el cambio nuestro carro parece no responder a dicho cambio. no cediendo el paso cuando deberían. etc. Escuchar música con volumen muy alto. este mal habito aparte de ser peligroso constituye una enorme carga para nuestro auto. aunque el costo del kit sea superior a cambiar solo un elemento. en ocasiones podemos mover con facilidad la palanca de velocidades al hacer los cambios. podemos ver a muchos conductores manejar cambiando constantemente de carril. En caso que se necesite cambiar el clutch considera adquirir un set de reemplazo de similar calidad al original. desde el estrés. cualquiera que sea el caso evita dejarte influir y correr riesgos al manejar. aparte de taparte la visión con el espejo de vanidad o retrovisor. pero evita distraerte demasiado con la música. se amable con los demás conductores y respetuoso con los señalamientos y reglas de tránsito. al momento de acoplarse no presiona lo suficiente para completar el proceso y “patina”. . y no es para menos. planea tus rutas. se dice que el 70% de los accidentes automovilísticos son por personas en estado de ebriedad. en cualquier caso necesitas llevar tu auto a revisión por un especialista. esta práctica puede ser el resultado de malos hábitos de puntualidad. el costo de la mano de obra será la misma (normalmente es un poco caro por la complejidad) así necesites solo lubricar algún elemento.Puedo hacer el cambio de velocidad pero no tengo potencia. cansados o que manejan imprudentemente. supone un grave riesgo al disminuir nuestra capacidad de concentración de manejo. Esto es especielamente molesto al tratar de rebasar o incorporase a vías de alta velocidad. Esta breve guía solo debe servir para referencia. puedes perder la sensibilidad del freno en un semáforo y rodar. forzando el motor y frenos innecesariamente. seguramente hemos escuchado esta frase una gran cantidad de ocasiones. Si toma no maneje. Pon en práctica el sistema de conductor designado y evita riesgos innecesarios. modera el volumen a un nivel donde no te distraiga y escuches a los demás.. sabemos que mucha veces puede ser aburrido manejar en el tráfico diario. no tomar la debida distancia con los demás autos. tener la necesidad de recorrer largas distancias en poco tiempo. así que aprovecha el momento para cambiar el set completo. anticípate a los semáforos o lugares donde sepas que debemos disminuir la velocidad. Maquillarse en el tráfico. esto constituye el mas extendido error al manejar. sin mencionar la dificultad que constituye reaccionar rápidamente en un auto estándar si manejamos con una mano. saltarse altos. sal de casa con tiempo de sobra. etc. Frenar bruscamente. por más que lo aceleremos. con el volumen alto puedes “tapar” sonidos de tu motor y alertas de diferentes fuentes. tomate tu tiempo. Malos Habitos de Manejo Constantemente nos enfrentamos a caer en malos hábitos de manejo. Son muchos los factores que influyen para manejar de esta forma. Por ello hablaremos de cuales son dichos hábitos y como podemos disminuir los riesgos de un accidente: Hablar por teléfono.

. llave para quitar los pernos. Sin haber levantadocompletamente la rueda procedemos a aflojar los pernos de la llanta. Levanta el auto para liberar la llanta. Coloca el freno de mano y deja la 1ra velocidad o reversa engranada como medida de precaución. Es conveniente también la utilización de un chaleco reflectante para evitar accidentes como un atropellamiento a nuestra persona. usa los pies si es necesario. e incluso. El procedimiento para cambiar nuestra llanta o rueda es el siguiente: 1. colocaremos los triángulos reflectantes a una distancia de 50 metros de nuestro vehiculo. en este caso accionaremos las luces de emergencia. por lo tanto siempre debemos contar con la herramienta necesaria la cual consta de una llanta de refacción en buenas condiciones. 4.Como cambiar una llanta Si estamos aprendiendo a manejar un automóvil es indispensable conocer la forma en que se cambia una llanta. 3. no desesperes y trata de hacer palanca en puntos alejados para facilitar las cosas. Evita lugares donde seamos pocos visibles como después de curva y busca lugares llanos para trabajar más cómodos. muchas veces están demasiado apretados porque anteriormente han utilizado alguna herramienta hidráulica para colocarlos. chaleco reflectante y lámpara de mano. Apártate lo más posible del camino principal sobre el que transitas. Lo ideal sería que cada conductor practicara esta maniobra al menos una vez para conocer el procedimiento y evitar caer situaciones inesperadas. coloca los pernos en su lugar y solo dale vueltas con los dedos para asegurar que no se caigan de su posición. busca piedras o troncos que puedas poner en las llantas en forma de cuña como medida de seguridad ante un eventual rodamiento) 2. bochornosas. Utiliza las señales destinadas para alertar a otros conductores que estas completamente detenido para evitar accidentes. gato. (En caso de que no exista la posibilidad de quedar en terreno llano. ya que cuando menos lo esperemos tendremos que reemplazar nuestra llanta. en una ciudad necesitas salirte de las vías principales o buscar algún lugar con poco tránsito. retírala y coloca la llanta de refacción. (En caso necesario compra una llave adicional ya que las otorgadas por el fabricante son demasiado cortas y dificultan hacer palanca) 5. triángulos de señalización de emergencia. consulta el manual para evitar que dañes alguna parte de la suspensión o dirección del automóvil por una mala colocación del gato. Colocar nuestro gato en el área de anclaje marcado por el fabricante de nuestro vehiculo. desesperantes. en una carretera o autopista utilizarás el acotamiento.

también mantiene mayor resistencia a los cambios de temperatura. manteniendo mejor la presión adecuada de tus llantas. esta placa pudiera localizarse en la parte lateral de la puerta del conductor o al reverso del tapón de la gasolina. así como variar en función del peso que se le añade al auto. 7. desgaste desequilibrado y problemas de adherencia. se dice que al contener moléculas mas grandes se fuga menos que el aire convencional en condiciones normales. Baja el gato para que quede anclada la llanta y puedas apretar nuevamente los pernos. También actualmente se emplea el uso del nitrógeno para inflar las llantas. no es necesario apretar con demasiada fuerza. en él vienen indicadas las presiones correctas para nuestras llantas. Para conocer el inflado correcto necesitamos recurrir al manual del usuario de nuestro auto. lleva inmediatamente a reparar tu llanta averiada. Las presiones para un mismo auto pueden variar en las llantas delanteras y traseras. para evitar una lectura errónea debido a la expansión del aire dentro de la llanta por calentamiento. también podemos tener alguna placa con datos informativos sobre la presión de las llantas en nuestro auto. solo damos un ligero apretón final. desgaste desequilibrado de las llantas y un mayor consumo de gasolina. Presión de inflado de las llantas Durante el uso cotidiano de nuestro automóvil es importante tener el cuidado de llevar el ajuste correcto de inflado de llantas de nuestro auto. Levanta y guarda tu herramienta y triángulos.6. Por el contrario si tuviéramos mayor presión en nuestras llantas tendríamos un manejo más duro. . Para evitar variaciones a la hora de medir la presión de las llantas es recomendable que estas se verifiquen en frío o después de recorrer no más de 2 km. una vez que han llegado al tope las tuercas. podemos tener problemas de adherencia con el asfalto. Si llevamos menos presión en las llantas de la óptima.

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