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Ciclo Otto Estandar de Aire

Ciclo Otto Estandar de Aire

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Ciclo otto € EL ciclo otto estándar de aire es un ciclo ideal obedecido de forma aproximada por el motor de combustión interna de ignición por chispa. . como el motor de gasolina convencional empleado en vehículos automotores estas maquinas de ignición por chispa generan principios conocidos de 4 y 2 tiempos.

durante el proceso de admisión se introduce en el cilindro del motor una mezcla de aire y combustible en una proporción determinada.Descripción del proceso de un motor de 4 tiempos € Es el motor de cuatro tiempos concebido por Beau de rochas en 1862. .

1. se comprime la mezcla de aire y combustible. desplazándose el pistón desde su punto muerto inferior hasta su punto muerto superior. Admisión: el pistón se desplaza desde su punto muerto superior hasta su proceso de llenado. .

.Compresión: En esta carrera de compresión permanecen cerrada la válvula de admisión y escape.2.

Como consecuencia de esta combustión. incrementándose por ende la presión y la temperatura de la mezcla mientras el volumen esencialmente constante en su valor mínimo. el pistón es lanzado desde su punto muerto superior hasta su punto muerto superior. Expansión : de la mezcla aire-combustible mediante la acción de una bujía. . Durante esta carrera de expansión las válvulas de admisión y de escape permanecen cerradas.3.

. Escape : Al llegar el pistón a su punto muerto inferior la válvula de escape se abre.4. iniciándose haci el proceso o carrera de escape en que los productos de combustión se descargan del cilindro a la atmosfera.

vaciado de la cámara a presión constante. . expansión isentrópica o parte del ciclo que entrega trabajo  D-A: Escape. La presión se eleva rápidamente antes de comenzar el tiempo útil  C-D: fuerza. cesión del calor residual al ambiente a volumen constante  A-E: Escape. aporte de calor a volumen constante. dos de los cuales se cancelan mutuamente:  E-A: admisión a presión constante  A-B: compresión isentrópica  B-C: combustión.El ciclo consta de seis procesos.

Eficiencia de un ciclo otto como función de la relación de compresión .

. C-D: fuerza de expansión. D-A: sesión de calor residual a volumen constante.Diagrama temperatura-entropía de un ciclo Otto A-B: comprensión. B-C: combustión.

r = VA / VB .La siguiente ecuación indica la eficiencia térmica que aumenta de manera monotonía al crecer la relación de compresión r. de ahí la tendencia hacia la construcción de motores de combustible interna con altas relaciones de compresión.

. Nos basta con hallar la presión en el punto C y esto lo podemos hacer aplicando la ley de los gases ideales El volumen en C es el mismo que en B y este lo sacamos del volumen A mediante la razón de compresión.Presión máxima La presión también se incrementa en dos fases. pero para hallar la presión máxima no necesitamos calcular los incrementos por separado.

.

Vamos a determinar la temperatura y la presión máximas que se producen en el ciclo. Al inicio de la fase de compresión. el aire está a 100 kPa y 17°C.el rendimiento de este motor.Ejemplo: Supongamos un ciclo Otto ideal con una relación de compresión de 8.  El rendimiento de un ciclo Otto ideal con una razón de compresión de 8 es: . En la combustión se añaden 800 kJ/kg de calor.

.Presión máxima y temp. max.

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