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CONTENEDORES

CONTENEDORES

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simple trabajo sobre contenedores maritimos y aereos
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CONTENEDORES

Un contenedor es un recipiente de carga para el transporte aéreo, marítimo o terrestre. Las dimensiones del contenedor se encuentran normalizadas para facilitar su manipulación. Por extensión, se llama contenedor a un embalaje de grandes dimensiones utilizado para transportar objetos voluminosos o pesados: motores, maquinaria, pequeños vehículos, etc. Es conocido también con su nombre en inglés, container. Los contenedores suelen estar fabricados principalmente de acero corten , pero también los hay de aluminio y algunos otros de madera contrachapada reforzados con fibra de vidrio. En la mayor parte de los casos, el suelo es de madera, aunque ya hay algunos de bambú. Interiormente llevan un recubrimiento especial anti-humedad, para evitar las humedades durante el viaje. Otra característica definitoria de los contenedores es la presencia, en cada una de sus esquinas, de alojamientos para los twistlocks, que les permiten ser enganchados por grúas especiales, así como su trincaje tanto en barcos como en camiones.

Existen diferentes tipos de contenedores: Dry Van: son los contenedores estándar. Cerrados herméticamente y sin refrigeración o ventilación. Reefer: contenedores a refrigerados de las mismas medidas que el anteriormente mencionado, pero que cuentan con un sistema de conservación de frío o calor y termostato. Deben ir conectados en el buque y en la terminal, incluso en el camión si fuese posible o en un generados externo. Open Top: de las mismas medidas que los anteriores, pero abiertos por la parte de arriba. Puede sobresalir la mercancía pero, en ese caso, se pagan suplementos en función de cuánta carga haya dejado de cargarse por este exceso. Flat Rack: carecen también de paredes laterales e incluso, según casos, de paredes delanteras y posteriores. Se emplean para cargas atípicas y pagan suplementos de la misma manera que los open top. Open Side: su mayor característica es que es abierto en uno de sus lados, sus medidas son de 20' o 40'. Se utiliza para cargas de mayores dimensiones en longitud que no se pueden cargar por la puerta del contenedor.

Tank o Contenedor Cisterna: para transportes de líquidos a granel. Por sus características, solamente se construyen en un tamaño: 20 pies (6 metros) de largo, y 8 pies (2,4 metros) de ancho. Flexi-Tank: para transportes de líquidos a granel. Suponen una alternativa al contenedor cisterna. Un flexi-tank consiste en un contenedor estándar (Dry Van), normalmente de 20 pies, en cuyo interior se fija un depósito flexible de polietileno de un solo uso denominado flexibag.

La carga máxima puede variar según la naviera y el tipo de contenedor. Los contenedores más normalizados internacionalmente de 20' tienen un peso bruto máximo de unas 29 t (es decir, la carga más la tara o peso del contenedor) y los de 40' de unas 32 t. Aunque, como muchas veces se traslada el contenedor vía terrestre desde la zona de carga al puerto, hay que atenerse a la legislación vigente en cada país sobre pesos máximos en camiones. La tara o peso del contenedor puede ir de 1,8 t hasta 4 t para los de 20' y de 3,2 t hasta 4,8 para los de 40'. TEU Unidad equivalente a 20’ Capacidad: 21.700 Kg. y 33 M3. FEU Unidad equivalente a 40’ Capacidad: 27.200 kg. y 66 M3.

CONTENEDOR 20 y 40 PIES DRY
2,30

2,35

20 pies: 33 m Cubic 21 tons--ut. 18,50 tons

6 metros

2,30

2,35

40 pies: 66 m Cubic 27 tons--ut. 25,80 tons
12 metros

CONTENEDOR 20 Y 40 PIES OPEN TOP

CONTENEDOR OPEN SIDE

CONTENEDOR CONAIR

CONTENEDOR REEFER

CONTENEDOR CISTERNA

Contenedor 20" Bulk (granel)

CONTENEDOR FLAT RACK Y FLAT

CONTENEDORES REFRIGERADOS (REEFER)

Los refrigerados están disponibles en 20' y 40' y cuentan con un sistema de conservación de frío o calor y termostato. Deben ir conectados en el buque y en la terminal, incluso en el camión si fuese posible o en un generador externo. Los contenedores maritimos refrigerados son óptimos para el almacenaje estático de mercadería perecedera, como complemento o alternativa de cámaras frigoríficas, en su propia planta o en zonas estratégicas para la mejor distribución de sus productos, como así también para el transporte de carga internacional. Por su alta resistencia se pueden llegar a apilar hasta siete contenedores y son muy maniobrables. Lo que permite que la temperatura del espacio de carga esté controlada por un microprocesador termostático, o por una plaqueta. La unidad montada sobre una base de aluminio, es una unidad eléctrica de enfriamiento y calefacción. Una vez que la temperatura deseada es alcanzada, el microprocesador la mantiene.

Fabricadas en Acero Inoxidable Interior y Exterior, también Mufler Grade, un acero resistente a la corrosión, que contiene un 10% adicional de cromo. - Unidades con distintos tamaños 20' - 40' - 40' H.C. - Unidades de refrigeración marcas: Carrier, Thermoking y Mitsubishi. - Sistema de control de tamperatura electrónico - Containers usados, de 5 a 9 años de uso. - Rangos de temperatura desde -30ºc a +30ºc. - Alimentación: 380 volts trifasica industrial. - Potencia entre 6 y 7 hp. - Consumo en baja 15 amperes, en alta 30 amperes. - Interior acero inoxidable. - Gas ecológico 134-A.

CONTENEDORES AEREOS

LD26 AAF
Conveniente para los siguientes aviones: Boeing 747/777 – DC10 Volumen: 425cu.ft. (13cu.m.) Peso del envase: 286 Kg./6033lbs. Máximo peso bruto: 474/DC10: 6033 Kg./13300lbs. 777/DC10: 4626 Kg./10501lbs. Dimensiones: 160” x 66” x 125” x 88”

LD29 AAU
Conveniente para los sig. aviones: Boeing 747 Volumen: 485cu.ft (14.8cu.m.) Peso del envase: 265 Kg./593lbs. Máx. peso bruto: 4626 Kg./10501lbs. Dimensiones: 186” x 29” x 62” x 125” x 88”

LD3 AKE
Conveniente para los sig. aviones: Boeing 747/767/777 – DC10 Volumen: 150cu.ft. (4.2cu.m.) Peso del envase: 72 Kg./158lbs. Máx. peso bruto: 1588 Kg./3493lbs. Dimensiones: 79” x 43” x 64” x 61.5” x 60.4”

AKH
Conveniente para los sig. aviones: Airbus A320 Volumen: 120cu.ft. (3.4cu.m.) Peso del envase: 76Kg. /167Lbs. Máx. peso bruto: 1134Kg. Dimensiones: 26.4”x 96” x 46” x 61.5” x 60.4”

LD6 ALF
Conveniente para los sig. aviones: Boeing 747/777 – DC10 Volumen: 310cu.ft. (8.8cu.m) Peso del envase: 172Kg. /378Lbs. Máx. peso bruto: 747/DC10: 317Kg. /6985Lbs. Dimensiones: 41” x 160x 46” x 125” x 64”

LD11 ALP/PLA
Conveniente para los sig. aviones: Boeing 747/777 – DC10 Volumen: ALP 240cu.ft. (6.8cu.m) /PLA 245cu.ft. (7.0cu.m) Peso del envase: ALP 185Kg. /407Lbs. /PLA 7 3Kg. /161Lbs. Máx. peso bruto: ALP DC10/747: 3176Kg. /697Lbs. /PLA DC10/747: 3176 KG/6987Lbs. Dimensiones: 60.4” x 64” x 125”

AMA
Conveniente para los sig. aviones: Boeing 747F Volumen: 580cu.ft. (16.4cu.m.) Peso del envase: 350Kg. /770lbs Máx. peso bruto: 6804Kg. /15000lbs Dimensiones: 96” x 96” x 125”

LD2 APE
Conveniente para los sig. aviones: Boeing 767 Volumen: 120cu.ft. (3.5cu.m.) Peso del envase: 70Kg. /154Lbs.

Máx. peso bruto: 1225Kg. /2700Lbs. Dimensiones: 45” x 61.5” x 64” x 47 x 60.4”

LD1 AKC
Conveniente para los sig. aviones: Boeing 747/767 Volumen: 170cu.ft (4.8cu.m.) Peso del envase: 85Kg. /187Lbs. Máx. peso bruto: 1588Kg. /3493Lbs. Dimensiones: 92” x 30” x 64” x 61.5” x 60.4”

LD9 AAP
Conveniente para los sig. aviones: Boeing 747/777 – DC10 Volumen: 350cu.ft. (10.0) Peso del envase: 85Kg. /187Lbs. Máx. peso bruto: 1588Kg. /3493Lbs. Dimensiones: 92” x 30” x 64” x 61.5” x 60.4”

PMC
Conveniente para los sig. aviones: Boeing 747/767/77 Volumen: 450cu.ft. (12.7cu.m.) Peso del envase: 130Kg. /286Lbs. Máx. peso bruto: 747: 5050Kg. /1111olbs 767: 5103Kg. /11227Lbs. 777/DC10: 5103Kg. /11584Lbs. Dimensiones: 96” x 64” x 125”

PAP/PIP/PAG
Conveniente para los sig. aviones: Boeing 747/767/777 – DC10 Volumen: 420cu.ft. (11.9cu.m.) Peso del envase: 120Kg. /264Lbs. Máx. peso bruto: 747/DC10: 6033Kg. /13300Lbs. 767: 5103Kg. /11227Lbs. 777/DC10: 4626Kg. /10501Lbs. Dimensiones: 88” x 64” x 125”

XAW
Conveniente para los sig. aviones: Boeing 747/777 – DC10 Volumen: 747: 490cu.ft. (14.0cu.m.) DC10: 420cu.ft. (11.9cu.m.) Peso del envase: 170Kg. /37Lbs. Máx. peso bruto: 747/DC10: 5000Kg. /11000Lbs. Dimensiones: 88” x 64” x 125”

Medidas de Contenedores Aéreos
TIPO CODIGO DIMENSIÓN BASE DIMENSIONES INTERNAS

PYB PYB Pallet

244x140 cm

230x126 cm

P1P, PAG, PAJ Pallet Estandar

318x224 cm

304x210 cm

PAW Pallet con extensión lateral

318x224 cm

304x210 cm (adicional 50 cm cada lateral)

AKH A320/ A321 Contenedor

156x153 cm

146x144x111 cm

AVE, AKE, AVA*, AKN** LD3-Contenedor

156x153 cm

195x142x150cm

RKN PYB-Pallet

156x153 cm

182x140x132 cm (max. 120 cm para Carga refrigerada)

AAK LD 7/AAKContenedor

318x224 cm

304x210x153 cm

AAY AAY-Contenedor

318x224 cm

304x210x200 cm

HAJ Contenedor para 3 caballos

233x213 cm

228x208x185 cm

Tipo: Código: Dimensiones externas: Altura: Dimensiones internas: Utilizable en:

Contenedor para Caballos (Triple)* HMJ, HMA 318 x 244 cm 235 cm 234 x 188 x 232 cm B747F, MD11F, DC10F

* Cerrado, con espacio para petisero (cuidador en vuelo).

Container para Caballos Triple (HMJ)

Tipo: Código: Dimensiones externas: Altura: Volumen utilizable / Peso: Dimensiones internas: Utilizable en:

Container de 10 pies AMA, AMH, AMJ 318 x 244 cm 244 cm 15 m³ ; máx. peso bruto 6804 kg 306 x 230 x 240 cm ; tara: 260 kg Sólo Main Deck en: B747F, MD11F, DC10F

Tipo: Código: Dimensiones externas: Altura: Volumen utilizable / Pesos: Dimensiones internas: Utilizable en:

Container AMP or AAP AMP, AAP 318 x 244 cm (AMP) or 318 x 224 cm (AAP) 161 cm 10.5 m³ ; máx. peso bruto 6033 kg; tara 200 kg 305 x 223 x 154 cm (AMP) or 305 x 203 x 154 cm (AAP) A300, A310, A330, A340, B747, B777, MD11, DC10

Tipo: Código: Dimensiones externas: Altura: Volumen / Peso: Dimensiones internas: Utilizable en:

Container LD8 - IATA Tipo 6A DQF 244 x 153 cm 163 cm 7.0 m³ ; máx. peso bruto 2449 kg 234 x 144 x 160 cm ; tara: 120 kg B767

Tipo: Código: Dimensiones externas: Altura: Volumen utilizable / Peso: Dimensiones internas: Utilizable en:

LD6-Container ALF 318 x 154 cm 163 cm 8.7 m³ ; máx. peso bruto 3175 kg 305 x 144 x 160 cm ; tara: 180 kg A300, A310, A330, A340, B747, B777, MD11, DC10

Tipo: Código:

LD3-Container AKE, AVE

Dimensiones externas: Altura: Volumen utilizable / Peso: Dimensiones internas: Utilizable en:

156 x 153 cm 163 cm 3.8 m³ ; máx. peso bruto 1588 kg 146 x 144 x 160 cm ; tara: 80 kg A300, A310, A330, A340, B747, B767, B777, MD11, DC10

Tipo: Código: Dimensiones externas: Altura: Volumen utilizable / Peso: Dimensiones internas: Utilizable en:

Container LD2 - IATA Tipo 8D DPE 119 x 153 cm 163 cm 3.3 m³ ; máx. peso bruto 1225 kg 109 x 144 x 160 cm ; tara: 60 kg B767

pallet para transporte de carros

Tipo: Código: Dimensiones:

Rack para transporte de automotores VZA, VRA 606 x 244 cm (para Pallet 20´); 485 x 230 cm (para Pallet 16´- PZA) Máx. dist. entre ejes / ancho / 312 cm / 205 cm / 150 cm para Pallet 20´; altura central 230 cm / 148 cm / 150 cm para Pallet 16´. Límites de peso incl. ULD: 2,500 kg (Auto sobre Plataforma) 9,300 kg (Máx. peso bruto del Pallet); tara: 319 kg (2 parantes con 139 kg, plataforma 180 kg) Utilizable en: Sólo Maindeck en: B747F, MD11F, DC10F

Contenedor Refrigerado para Carga Aérea: Tipo: Código: Dimensiones externas: Altura externa: Volumen utilizable: Dimensiones internas: Utilizable en: Cool Container LD3 RKN 156 x 153 cm 163 cm 2.93 m³ 141 x 135 x 136 cm / espacio adicional bajo equipo de frío B737F, B747, B767, B777, DC10, MD11, A300, A310, A330, A340, L1011, AN12, IL86. Equipo de refrigeración
· Intercambiador de calor externo movilizado por la energía de 16 pilas alcalinas, utilizando hielo seco como refrigerante. · Capacidad de hielo seco en bloques: 180 kg / 397 lbs. (Hasta 50% menos capacidad si se utiliza hielo seco en pellets). · Rango de temperatura*: -20 a +20 ºC / -4 a +68 ºF. (temperatura interna deseada). · Período operativo sin relleno de hielo seco: 72 horas.

Tipo: Código: Dimensiones externas: Altura externa: Volumen utilizable: Dimensiones internas: Utilizable en:

Cool Container LD9 RAP 318 x 224 cm 163 cm 8.22 m³ 253 x 206 x 142 cm / espacio adicional bajo equipo de frío B737F, B747, B767, B777, DC10, MD11, A300, A310, A330, A340, L1011, AN12, IL86. Equipo de refrigeración
· Intercambiador de calor externo movilizado por la energía de 16 pilas alcalinas, utilizando hielo seco como refrigerante.

· Capacidad de hielo seco en bloques: 300 kg / 660 lbs. (Hasta 50% menos capacidad si se utiliza hielo seco en pellets). · Rango de temperatura*: -20 a +20 ºC / -4 a +68 ºF. (temperatura interna deseada). · Período operativo sin relleno de hielo seco: 72 horas.

REUTILIZACION DE CONTENEDORES Con el incremento del uso de los contenedores para el transporte marítimo y terrestre de mercaderías, se da también el fenómeno del descarte de estos contenedores una vez que han cumplido su vida útil (variable entre 7 y 14 años). Es cada vez más frecuente por lo tanto su reutilización como, por ejemplo, para la construcción de edificios para varios usos como puede ser, bodegas, oficinas temporales, para campamentos de obras en construcción en locales de difícil acceso, centros de capacitación, etc. Los contenedores, en los patios y en los buques pueden ser apilados, cuando están llenos, hasta 5 niveles. Las estructuras portantes de los contenedores son las 12 aristas del mismo.

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