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Fascículo 6

Serie Turismo Alternativo

GUÍA PARA EL DISEÑO Y


OPERACIÓN DE RUTAS Y
CIRCUITOS DE CICLISMO
DE MONTAÑA

México, D.F. 2004


Secretaría de Turismo Directorio
Subsecretaría de Operación Turística
Dirección General de Desarrollo de Productos Turísticos Lic. Rodolfo Elizondo Torres
Dirección de Desarrollo de Turismo Alternativo Secretario de Turismo

Contenidos Sr. Emilio Goicoechea Luna


Redes de Investigación para el Desarrollo, S. C. Subsecretario de Operación Turística
Lizzete Rolland Lombera
Lic. Francisco Madrid Flores
Subsecretario de Planeación Turística

Lic. Manuel Humberto Sarmiento Luebbert


Diseño y formación Subsecretario de Innovación y Calidad
Primerts, S.A. de C.V.
Gerardo del Castillo
Daniela Larbanois

Responsable de esta edición:


Lic. Lilia Rueda García
Primera Edición Directora de Desarrollo de Turismo Alternativo
Impreso y Hecho en México Mariano Escobedo No. 726, Col. Anzures
C. P. 11590, México, D. F.
Se prohibe la reproducción total o parcial del material conte- Tel. 01 (55) 3002-6900
nido en esta obra sin autorización por escrito de la Secretaría turismoalternativo@sectur.gob.mx
de Turismo. www.sectur.gob.mx
Índice Guía para el diseño y operación de rutas y circuitos de ciclismo de montaña

Introducción pág. 7

1 ¿Porqué diseñar una zona con recorridos de ciclismo


de montaña? pág. 11

2 Consideraciones preliminares pág. 15

2.1 Condición socio-económica pág. 16


2.2 Circunstancias del terreno pág. 16
2.2.1 Identificar linderos pág. 16
2.2.2 Relación con los dueños de los terrenos pág. 18
2.3 Planeación participativa y plan maestro pág. 18
2.3.1 Plan maestro pág. 20
2.3.2 Oportunidades de crecimiento pág. 21
2.4 Valoración del proyecto pág. 25
2.4.1 Valoración del usuario con respecto a los centros distributivos pág. 25
2.4.2 Valoración del usuario según sus intereses y actividades pág. 27
2.4.3 Valoración de recursos naturales y culturales pág. 31
2.5 Campaña permanente de información pág. 33

3 Diseño de la red de circuitos pág. 35

3.1 Concepción de la red de circuitos pág. 37


3.2 Identificar puntos de control pág. 38
3.2.1 PC -Límite pág. 38
3.2.2 PC - Crucero pág. 38
3.2.3 PC - Sitio de interés pág. 38
3.2.4 Sitios por evitar pág. 39
3.3 Determinar el tipo de fluidez para cada circuito pág. 39
3.3.1 Circuito abierto y fluido pág. 40
3.3.2 Circuito estrecho y técnico pág. 40
3.3.3 Circuito híbrido pág. 40

4 Trazo de un sendero perdurable pág. 43

4.1. Consideraciones básicas pág.44


4.1.1 Siguiendo líneas de contorno o faldeo pág.45
4.1.2 La regla de mitades pág. 45
4.1.3 La regla 10% pág. 46
4.2 Subidas y bajadas, giros y curvas pág. 46
4.2.1 Olas en el camino pág. 46
4.2.2 Rompiendo la pendiente pág.47

3
Índice

4.2.3 Caídas de gravedad pág. 48


4.2.4 Giros en laderas prominentes pág. 48
4.3 Añadiendo retos a un sendero pág. 48
4.3.1 Árbol caído pág. 48
4.3.2 Rampa pág. 48
4.3.3 Cuello de botella pág. 49
4.3.4 Tronco de equilibrio pág. 49
4.3.5 Escalones y saltos pág. 49
4.3.6 Jardín de rocas pág. 49
4.3.7 Saltos o drop-offs pág. 49
4.4 Trazar el sendero posible sobre el terreno pág. 50

5 Construcción y mantenimiento de la huella de un


sendero perdurable pág. 53

5.1 Limpiando la huella pág. 54


5.2 Características de una huella perdurable pág. 55
5.2.1 Declive en la huella pág. 56
5.2.2 Punto crítico de corte pág. 56
5.2.3 Muro de contención pág. 56
5.3 Técnicas constructivas pág. 57
5.3.1 Sendero de huella completa pág. 57
5.3.2 Sendero de huella parcial pág. 57
5.3.3 Vado amplio con rampa pág. 59
5.3.4 Vado parcial pág. 59
5.4 Vueltas pág. 60
5.4.1 Vueltas en ascenso pág. 62
5.4.2 Vueltas cerradas o switchbacks pág. 62
5.5 Cruces de agua pág. 63
5.5.1 Puentes pág. 63
5.5.2 Vados pág. 64
5.5.3 Canalización del agua pág. 64
5.6 Armando huellas con rocas pág. 64
5.6.1 Aplicaciones de una huella armada con roca pág. 65
5.6.2 Técnicas para el armado con roca pág. 65
5.6.3 Consejos constructivos pág. 67
5.7 Herramientas esenciales de trabajo pág. 68

6 Infraestructura y servicios pág. 71

6.1 Infraestructura y servicios generales pág. 72


6.1.1 Módulos de inducción pág. 72

4
Guía para el diseño y operación de rutas y circuitos de ciclismo de montaña
Índice

6.1.2 Estacionamiento pág. 73


6.1.3 Baños pág. 74
6.1.4 Comedor o restaurante pág. 75
6.1.5 Comunicación y seguridad pág. 77
6.1.6 Punto de venta o tiendita pág. 78
6.1.7 Módulos de información pág. 79
6.2 Señalética pág. 81
6.2.1 Señalamientos informativos pág. 82
6.2.2 Señalamientos preventivos pág. 83
6.2.3 Señalamientos restrictivos pág. 83
6.3 Servicios para el ciclista pág. 85
6.3.1 Patrulla MTB pág. 86
6.3.2 Guías de MTB pág. 89
6.3.3 Venta de refacciones y accesorios pág. 90
6.3.4 Servicio mecánico pág. 91
6.3.5 Servicio especial para “downhilleros” pág. 91
6.3.6 Renta de bicicletas pág. 91
6.3.7 Servicio de limpieza de bicicletas pág. 93
6.3.8 Stands para bicicleta pág. 93
6.4 Eventos y actividades pág. 94
6.4.1 Sendero de juego o interpretativo pág. 94
6.4.2 Eventos culturales pág. 95
6.4.3 Paseos conmemorativos pág. 95
6.4.4 Paseos nocturnos guiados pág. 95
6.4.5 Clínicas para niños o principiantes pág. 95
6.4.6 Conferencias especializadas pág. 95
6.4.7 Competencias pág. 96
6.5 Servicios e infraestructura alternativos pág. 96
6.5.1 Guardería y actividades infantiles pág. 96
6.5.2 Pernocta pág. 96
6.5.3 Vivero pág. 98
6.5.4 Proyecto silvícola pág. 98
6.5.5 Criadero de venado u otra fauna local pág. 98

7.- Información acerca del parque pág. 99

7.1 Información práctica pág.100


7.2 Reglamento pág.101
7.2.1 Reglamento general pág.101
7.2.2 Reglamento para el ciclista pág.102

5
Índice

7.3 Mapas pág.103


7.3.1 Mapa exterior pág.104
7.3.2 Mapa impreso “para llevar” pág.104

8 Elementos de posicionamiento y promoción pág.107

8.1 Información impresa pág.109


8.2 Participación en ferias y eventos especiales pág.110
8.3 Relación con instancias de apoyo pág.110
8.4 Links a páginas web pág.111

9 Marco Legal pág.113

9.1 Secretaría del Medio Ambiente y


Recursos Naturales: SEMARNAT pág.114
9.2 Secretaría de Turismo: SECTUR pág.115
9.3 Dependencias Estatales de Medio Ambiente pág.115

10 Anexos pág.119

11.1 Qué no olvidar al salir a pedalear pág.120


11.2 Habilidades mecánicas pág.121
11.3 El impacto del ciclismo de montaña pág.121

Bibliografía pág.123

6
Introducción

Turistas sobre ruedas: partir de una actividad turística. La gente viaja


un nuevo tipo de turismo de todas partes del mundo para disfrutar de
sus fantásticos senderos o singletracks, de sus
brechas de tierra, de su ambiente relajado

Y a sea en paseos organizados entre ami-


gos, bajo la tutela de una empresa tour
operadora, guiado por un mapa o con simples
mientras goza de servicios que entienden al
ciclista. Un sofisticado ejemplo es el nuevo
uso para los teleféricos o “lifts” de ski en
señales y letreros, recorrer veredas y adentrar- Estados Unidos y Canadá, hoy reciclados a
se en sitios naturales sobre una bicicleta de usuarios veraniegos dispuestos a pagar una
montaña es ahora costumbre para miles de cuota extra con tal de no derramar sudor al
personas. El interés deportivo puede o no subir la montaña en sus bicicletas.
estar presente; esta actividad va mucho más
allá: se ha convertido en el vehículo ideal para Desde finales de los 80´s, el desarrollo de
viajar, conocer y disfrutar de la naturaleza. esta actividad ha ido en constante ascenso.
Durante los 90, ocho de cada diez bicicletas
Lugares reservados a los mas puros y duros vendidas eran de montaña, llegándose a con-
exploradores de pronto adquieren una nueva siderar el deporte de mayor crecimiento del
dimensión turística. El reto ahora será mante- siglo XX.
ner el equilibrio entre la belleza que le dio fama
y el manejo de decenas, centenas o incluso El presente manual, elaborado por la SECTUR
millares de nuevos turistas sobre ruedas. con la colaboración de REDES y la International
Mountain Biking Association aborda los prin-
La clave del éxito es simple, aunque no cipales temas que habrán de contempñarse
siempre fácil: para el diseño y operación de zonas exitosas
para realizar actividades de ciclismo de mon-
• Concebir un proyecto integral que tenga la taña en México.
mejor relación costo-beneficio en lo social,
en lo económico y en lo medioambiental. Acerca de la Guía
• Contar con la participación activa de la Los elementos éticos de conservación y sus-
comunidad circundante, los usuarios inte- tentabilidad son una constante implícita a lo
resados y las instituciones relacionadas. largo de este manual, y se refieren a la consi-
deración por la naturaleza y todo esfuerzo de
• Diseñar y sistematizar recorridos que conservación, a la apertura hacia las comuni-
brinden a la vez seguridad, nuevos retos dades locales y en general a la práctica sana
y que logren mantener el interés de sus y responsable de actividades recreativas en el
constantes visitantes. medio natural y/o rural.

Las “mecas” mundiales del mountain bike Abordaremos el proyecto de lo general a


(MTB) así lo demuestran; pueblos otrora lo particular, avanzando primeramente con
abandonados como Utah, Estados Unidos, conceptos generales y observaciones para
hoy son verdaderos ejemplos de desarrollo a el armado inicial del proyecto.

7
Introducción

Posteriormente se revisan temas que concier- proyectar veredas inexistentes en la natura-


nen al trazo, construcción y mantenimiento leza o mejorar el trazo de las presentes.
de senderos y se termina con aspectos de
infraestructura, servicios e información. 5. Construcción y Mantenimiento de la
Huella de un Sendero Perdurable. La parte
Como se refleja en el índice, los capítulos del sendero que soporta directamente el
están estructurados con la siguiente lógica: paso del usuario es la huella. En este apar-
tado se revisan ciertas características para
1. ¿Porqué Diseñar una Zona con Recorridos evitar el desgaste excesivo por erosión.
de Ciclismo de Montaña? Justifica todo
esfuerzo de organización y la necesidad 6. Infraestructura y Servicios. Se anali-
cada vez mas grande por espacios orga- zan todos los elementos de apoyo y
nizados y bien diseñados para este fin. servicios necesarios en un sitio recrea-
tivo, la señalética indispensable e
2. Consideraciones Preliminares. Este ideas acerca de eventos y actividades
capítulo expone argumentos para el que, además de brindarle prestigio
desarrollo de un proyecto turístico exi- al proyecto, le otorgará beneficios y
toso en la naturaleza mexicana, apor- recursos adicionales.
tando reflexiones socioeconómicas y
de planeación participativa, oportuni- 7. Información para Recorrer la Zona.
dades de crecimiento y elementos de Las mejores técnicas y los conceptos
valoración general para el proyecto. más básicos para mantener informa-
do, proactivo e interesado al visitante:
3. Diseño de la Red de Circuitos. El mapas, guías, reglamento…
parque se organiza a partir de un
concepto de red, en donde cada hilo 8. Elementos de Posicionamiento y
forma parte de un sistema mayor Promoción. Contar con el mejor par-
que se interconecta y permite a todo que ciclístico no será suficiente si no se
usuario elegir opciones de acuerdo a cuenta con una estrategia que permita
sus capacidades e intereses. a nuevos usuarios conocer el proyecto y
• La red se construye en circuitos de sus alternativas recreativas.
distintas características;
• Cada circuito tiene su trayecto o sen- 9. Marco Legal. Se indican instancias ofi-
dero (o vereda, o camino…); ciales y lineamientos de base legal que
• El sendero tiene una huella, que reci- conciernen a las actividades recreativas
be el impacto directo del usuario. en la naturaleza.

4. Trazo de un Sendero Perdurable. Se 10. Bibliografía.


refiere fundamentalmente a los cálculos
de pendiente adecuados para evitar su 11. Anexos. Información útil para pedalear
erosión prematura y minimizar su manteni- responsablemente y formar parte de
miento. Se abordan también técnicas para una comunidad MTB responsable.

8
Guía para el diseño y operación de rutas y circuitos de ciclismo de montaña

Aclaraciones Downhill (DH)


Camino en descenso por una montaña
Nos referiremos al área, zona, ANP o comu-
nidad por desarrollar como sitio, parque o Singletrack
proyecto, indistintamente. Vereda angosta, para un solo ciclista

Nos referiremos a cualquier trayecto en Switchback


la naturaleza, existente o por construir, Giro o curva cerrada
de la siguiente manera:
International Mountain Biking
• Al hablar de senderos, veredas o “single- Association (IMBA)
tracks” nos referiremos indistintamente Asociación Internacional de Ciclismo de
a trayectos preferentemente angostos Montaña
por los que no pasan carros o camiones:
antiguos caminos reales, de “a pie” o de USD
mula muy comunes en México que nor- Los precios manejados están calculados en
malmente conectan poblados cercanos su equivalente en dólares para conservar su
a través de la montaña. Éstos suelen ser validez en el tiempo.
los más apreciados por el ciclista medio
por su versatilidad, ritmo, belleza y fre- IMBA
cuentes retos técnicos. La “International Mountain Biking
Association” (IMBA), es la asociación más
• Al hablar de brechas o terracerías nos reconocida a nivel mundial en todo lo
referiremos indistintamente a trayectos que tiene que ver con la organización del
anchos: caminos vecinales entre pueblos ciclismo de montaña recreativo. Ellos han
sin pavimentar, viejos caminos madereros sido pioneros en el desarrollo de solucio-
abandonados por done circulan o circula- nes prácticas a todo tipo de cuestiones
ron alguna vez vehículos. y problemáticas alrededor de uno de los
deportes de más rápido crecimiento a nivel
Anglicismos mundial. www.imba.com

El ciclismo de montaña es un deporte que ha Su página web siempre será referencia


nacido en los Estados Unidos, con numerosas obligada para nuevos consejos y actualiza-
palabras “nuevas” que han traspasado las ciones de las últimas técnicas de construc-
barreras de muchas lenguas en todo el mundo, ción y mantenimiento de senderos.
un tanto por lo específico de su significado, un
tanto por costumbre. Es por esto que hemos Este manual está apoyado en muchas téc-
decidido adoptar los más frecuentes anglicis- nicas desarrolladas a partir de un grupo de
mos en la juerga del ciclista de montaña: expertos de la IMBA denominados “Trail
Care Crew”, especialistas en el diseño y
Mountain Bike (MTB) construcción de veredas para el ciclismo
Ciclismo de Montaña de montaña.

9
1
capítulo

¿Porqué diseñar una zona


con recorridos de ciclismo
de montaña?

11
¿Porqué diseñar una zona con recorridos de ciclismo de montaña?

El Ciclismo de sumamente explosiva en cualquier área


montaña y la evolución natural desorganizada.
de su problemática y
necesidades En países desarrollados como Estados
Unidos o Inglaterra, por mencionar los
más polémicos, áreas naturales enteras

U no de los más grandes avances hacia


una verdadera cultura del turismo
activo – concretamente del ciclismo de
han sido cerradas definitivamente al paso
de bicicletas de montaña. Esto no es mas
que consecuencia de la falta de planeación
montaña – es el desarrollo de parques o y reglamentación. Afortunadamente para
zonas naturales limitadas con elementos México, estos problemas siguen más o
que satisfagan las exigencias de todo tipo menos lejanos, aunque es necesario tomar
de usuarios. cartas en el asunto.

Toda mediana o gran ciudad en México se La imagen del ciclismo de montaña puede
encuentra en la posibilidad de desarro- ser muy distorsionada, sobre todo para los
llar exitosamente parques o zonas natu- que no son ciclistas… En las revistas especia-
rales con oferta específica al ciclista de lizadas, anuncios de TV y programas depor-
montaña. Ésta, además de ser una nece- tivos por lo general se manejan imágenes y
sidad, es hoy un factor que ha logrado discursos “extremos”, fríos y agresivos. La
impulsar economías alternativas pujan- mayor parte de los ciclistas no se dedican a
tes en zonas rurales otrora deprimidas. derrapar llantas o a pedalear descontrolada-
Sin embargo, debe comprenderse que en mente en zonas concurridas. Esta idea equi-
la mayoría de los casos no es una pana- vocada puede estar en la mente de algunas
cea económica ni una solución definitiva personas alrededor del proyecto, y es nece-
a problemas más complejos. sario explicar y, en la medida de lo posible,
invitar a todo aquel involucrado a acercarse a
El gigantesco crecimiento del MTB a partir la verdadera cultura del ciclista de montaña:
de su evolución comercial a principios de en general responsable, sensible y cuidadoso
los 80’s ha traído igualmente tragos amar- con el medio y los demás usuarios.
gos y serias reflexiones en torno al impacto
de las bicicletas de montaña en sitios natu-
rales y la competencia por veredas con
peatones y jinetes.

Los parques que han logrado consolidarse


como destinos del MTB reciben una amplia
gama de usuarios: principiantes, ciclistas
experimentados, competidores expertos,
“guerreros de fin de semana”, downhi-
lleros, jinetes, familias y peatones. Esta
amalgama es una bomba de tiempo Algunos ciclistas pedalean irresponsablemente

12
Guía para el diseño y operación de rutas y circuitos de ciclismo de montaña

Para responder a la pregunta inicial del con creatividad, visión y la certeza de que
“¿porqué desarrollar una zona para el tienen en sus manos una valiosísima opor-
ciclismo de montaña?” podemos concluir tunidad de crear algo que trascienda y – lo
que, hagamos o no hagamos algo, los más importante, que funcione.
ciclistas de montaña no dejarán de visitar
las áreas naturales, de impactar sus vere- La “sustentabilidad” es uno de los principios
das, de derrapar sus llantas y de disfrutar todo fundamentales para cualquier proyecto turís-
nuevo camino posible y tampoco la naturaleza tico en la naturaleza. Consideraremos susten-
dejará de producir lluvia o sequía, de inundar tabilidad como la habilidad del proyecto para
riachuelos y de amenazar permanentemente funcionar como empresa financieramente
en sus montañas, valles y costas. sana, capaz de conservar sus recursos naturales
y que distribuya los beneficios evitando conflic-
Así que podemos esperar pasivamente a tos que pongan en riesgo su viabilidad.
que las cosas tomen su curso, a que los
ciclistas impacten negativamente las zonas Es decir, que se convierta en un negocio
naturales y atropellen peatones. O bien, estable, distributivo y responsable. No es
podemos aprovechar el empuje de la gran un gasto, es una inversión. Y éste principio
cantidad de amantes del ciclismo de mon- marca una gran diferencia, ya sea a precio
taña y organizarles un festín, diseñando mínimo o razonable, los servicios e infraes-
infraestructura y servicios especializados, tructura deberán tener un costo: estaciona-
brindando el lujo de probar nuevos retos al miento, baños, entradas, paseos guiados,
tiempo que se garantiza el sano crecimien- servicios especiales, etc.
to de la actividad, por supuesto sustenta-
ble y promotor del desarrollo regional. Evidentemente el cobro por entrar a un
sitio que no ofrece nada mas que terreno
De eso se trata este manual: hemos puesto abierto tampoco será éticamente correcto
sobre la mesa todo aquello que implica el ni duradero (quizás funcione un tiempo,
paraíso del ciclista de montaña. La magia, pero lo que mantendrá regresando al turis-
evidentemente, estará en quienes tengan ta es la garantía de seguridad, la calidad de
el valor de armar su propio rompecabezas los servicios y la infraestructura).

Los caminos no se hacen ni se mantienen solos

13
2
capítulo

Consideraciones
preliminares

15
Consideraciones preliminares

N uestro objetivo fundamental es abrir


una red de senderos permanentes
para el uso y disfrute de turistas activos sin
sea necesario considerar esquemas de
planeación comunitaria.

dañar el ecosistema, al tiempo que se pro- Un buen punto de partida es compren-


mueven acciones para disminuir el impacto der los factores de éxito y causas de
y la erosión de los senderos. fracaso más comunes en el país. En la
siguiente tabla están algunos de los más
La red proyectada debe ser segura, diver- sobresalientes.
tida de pedalear o caminar y debe contar
por supuesto con una eficiente relación 2.2 Circunstancias del
costo – beneficio. terreno
Una red de senderos en la naturaleza
implica mucho más que su simple trazo; el Fundamental para que todo funcione. Es
armado del proyecto debe considerar con- necesario estar informado de las caracte-
diciones sociales, económicas y de merca- rísticas del área por desarrollar, su uso de
do que no son necesariamente evidentes. suelo, si es terreno ejidal o comunal, si es
Es posible que en algunas iniciativas exis- propiedad privada, quienes viven o traba-
tan puntos ya resueltos (sendero principal jan en la zona y a qué se dedican; si ya
evidente, participación de los dueños del cuentan con alguna iniciativa de turismo
terreno) o, por el contrario, que se descar- alternativo o les interesa el proyecto, si
ten aspectos que desarrollen problemas en provoca desconfianza y porqué, si se trata
el futuro (circuitos fáciles pero inaccesibles de un Área Natural Protegida (ANP) o es
a los principiantes, rechazo de los dueños una zona conflictiva. El o los dueños del
del terreno. terreno deben involucrarse en el proyecto
–o al menos estar enterados y aprobar el
Es indispensable valorar los siguientes paso de los turistas.
temas de orientación social – económica
– de mercado, invaluables herramientas de Se debe conocer en forma y fondo qué
inicio para cualquier red de senderos dura- sucede con el territorio en cuestión para
dera y estable: prever problemas, proponer soluciones
factibles con conocimiento de causa y, lo
2.1 Condición más importante, contar con la empatía de
socioeconómica pobladores cercanos y su completo apoyo y
credibilidad. Este pequeño análisis nos ayu-
dará a identificar problemáticas que puedan
Las condiciones sociales de las áreas limitar o inhibir el proyecto entero.
naturales y zonas rurales de México en
donde se desarrollarán los proyectos de 2.2.1 Identificar linderos
ciclismo de montaña hacen necesario
que, además de las consideraciones téc- Recomendamos conseguir mapas topo-
nicas de diseño de recorridos y senderos, gráficos del INEGI (Instituto Nacional de

16
Guía para el diseño y operación de rutas y circuitos de ciclismo de montaña

Causas de fracaso Factores de éxito

Paternalismo autoritario: los proyectos Planeación participativa: Los proyectos se cons-


se imponen a la comunidad truyen en conjunto con la comunidad receptora

Se dirigen desde una institución o inicia- Se fortalece el liderazgo local


tiva externa, no generan arraigo local

Se detonan proyectos y se “abandona a Se acompaña a las comunidades con asesoría


las comunidades” técnica, modelos de gestión y capacitación

Se generan sobreexpectativas y se impu- Se acotan los alcances y se plantean objeti-


tan al concepto atributos milagrosos vos realistas (plan maestro)

Se esperan resultados inmediatos (en Se desarrollan paulatinamente, en función


función de tiempos políticos) de la experiencia de los oferentes, asesoría
y los requerimientos del mercado

Accionismo reactivo y discrecional Visión de largo plazo con acciones de corto


plazo

Se enmarcan en políticas dispersas y de Políticas consistentes y proyectos oportunos


corto plazo

Se basan en el producto o actividad Se basan en las oportunidades objetivas del


como objetivo de desarrollo mercado y en las necesidades de las comu-
nidades receptoras

Se importan actividades para uso exclu- Los actores tienen vocación por alguna acti-
sivo de los turistas (dicotomía social) vidad relacionada con el turismo, a partir de
la cual puede detonarse la planeación de
proyectos. Les interesa capacitarse

La inversión se concentra en el desarro- La inversión se orienta al desarrollo de acti-


llo de infraestructura vidades y creación de experiencias únicas,
capacitación, servicios…

Descuido en el diseño arquitectónico y Fomento al uso de arquitectura vernácula


decoración – oferta poco diferenciada “evolucionada”: confort y valor agregado

Atención al turista como único benefi- Creación de cadenas productivas y consumo


cio de la actividad de productos locales

17
Consideraciones preliminares

Restricciones de actuación y cortesía Sistemas de manejo de visitantes, regla-


para la comunidad, y manga ancha mento claro: reglas de cortesía y actuación
para los turistas (los turistas siempre para los turistas y fomento a la anfitrio-
tienen la razón) nía como valor de empoderamiento local
(guías MTB, servicios propios)

El cuidado ambiental se queda en el Introducción de enotecnias, planeación


discurso y la “conciencia” de actividades específicas de cuidado
ambiental (letrinas, mantenimiento a vere-
das, eventos, etc.)

Estadística, Geografía e Informática), esca- infraestructura en terrenos sin acuerdo


la 1:50,000. Deben definirse los linderos traerá malos entendidos.
entre los terrenos de interés para estar
seguros de considerar a todos los dueños Establecer una relación formal con los due-
involucrados. Estos mapas son básicos para ños del terreno y las comunidades cercanas
el posterior diseño de circuitos, y serán una será entonces el primer paso. Exponer de
referencia permanente para asuntos de qué se trata el proyecto y demostrar los
mantenimiento general. beneficios y responsabilidades implicados
en detalle permitirá una relación de ganar
2.2.2 Relación con los dueños – ganar. Los proyectos que funcionan son
de los terrenos resultado de la combinación de ideas y
experiencias, aunque serán la capacidad de
Es imperante no dejar a nadie fuera, ya que comunicación entre las partes, la paciencia
el paso de un sendero o la construcción de y el compromiso los elementos definitivos
para el éxito.

Eventualmente, el proyecto podrá ir cre-


ciendo y abarcando nuevos terrenos; debe
considerarse que la medida de la organiza-
ción de la red será la del apoyo e interés de
los nuevos dueños.

2.3 Planeación
participativa y
plan Maestro
El turismo no debe verse como un fin en
Mapa topográfico escala 1:50,000 de Tulancingo, Hidalgo
sí mismo, sino como una herramienta de

18
Guía para el diseño y operación de rutas y circuitos de ciclismo de montaña

Entrevistas frecuentes entre personal local y ciclistas son fundamentales

desarrollo, por lo que la planeación de pro-


yectos debe pensarse procurando el desa-
Desarrollo
rrollo social, la conservación de los recursos social
naturales y culturales y la recreación basa- Conservación
da en una oferta organizada.

La participación de las comunidades en el


proyecto y su incorporación a la toma de Turismo
decisiones aumentará radicalmente su capa-
cidad de gestión y la posibilidad de activar y
substanciar la conservación del ambiente a
través del desarrollo social a largo plazo.

El proyecto debe tomar en cuenta costum- Recreación


bres, tradiciones y creencias locales para Fuente: REDES Turismo

19
Consideraciones preliminares

evitar que se generen conflictos con los • Conservación de recursos naturales y


usuarios. Para asegurar la implementación culturales (mantenimiento, estudios
sustentable y perdurable del proyecto será especializados).
entonces necesario: • Relaciones comunidad – usuario (solu-
ción a conflictos, convocatoria a trabajo
• Fomentar la participación activa de la voluntario, cooperación general).
población en el sistema turístico, crean- • Nuevos proyectos (financiamiento, áreas
do empleos y cadenas productivas. de oportunidad).
• Dar ocasión a la comunidad de convivir
con los turistas, expresar su modo de 2.3.1 Plan maestro
vida, sus costumbres, su arte, su historia
y generar un sentido de orgullo y perte- La planeación participativa deberá estar regi-
nencia más fuerte. da por un Plan Maestro relacionado con el
• Fomentar la participación de la pobla- aprovechamiento turístico del sitio a lo largo
ción (especialmente de los jóvenes en de sus diferentes etapas. Es importante definir
actividades de TA). objetivos y estrategias de los que se derive un
• Sensibilizar a la comunidad hacia nue- plan de acciones concreto.
vas prácticas para el uso de los recursos
naturales (reforestar, implementación Los objetivos inmediatos deben perseguir:
de ecotecnias).
• Controlar apropiadamente las activida-
No puede esperarse que en las primeras eta- des recreativas,
pas del proyecto se logre que la comunidad • Generar e invertir beneficios económicos,
involucrada lleve a cabo esfuerzos estrictos • Mejorar la capacidad de gestión y
y a gran escala para la conservación, ni para • Capacitar personal local detonador para
resolver actividades ilegales. Sin embargo, • Incrementar el interés y credibilidad del
el eventual éxito del proyecto tendrá un proyecto mismo.
impacto importante en este ámbito.
En etapas posteriores las metas deberán
Será necesario considerar desde el inicio lograr consolidar:
esta triple misión de recreación, conserva-
ción y desarrollo social del proyecto. En éste • La conservación del medio,
sentido, será necesaria la participación de la • La viabilidad financiera y técnica de
comunidad, de las autoridades municipales, otros proyectos,
estatales o en su caso federales, los empre- • La creación de empleos permanentes,
sarios y microempresarios locales interesa- • Idear un sistema de capacitación para
dos y los organizadores involucrados para diversas áreas y
implementar acciones en cuanto a la: • El mejoramiento de la infraestructura,
entre otros.
• Atención a las necesidades de los
visitantes (servicios, infraestructura, Cada proyecto tendrá muy distintas priori-
seguridad). dades, necesidades y enfoques con respecto

20
Guía para el diseño y operación de rutas y circuitos de ciclismo de montaña

a su territorio. Sin embargo, establecer principales y brindar rutas de desplaza-


lineamientos clave a seguir a lo largo del miento alternativas interesantes.
tiempo (objetivos, estrategias y acciones • Conservación o deterioro de los recursos
precisas) en un calendario es fundamental, naturales y culturales. Directamente rela-
indicando el nombre del responsable en cionado con la saturación de visitantes en
cada renglón identificado. La planeación un sitio natural está la capacidad de carga
participativa se implementa con la ayuda • Involución o dependencia cultural de las
de expertos ajenos a la comunidad. El papel comunidades locales. Es necesario que
de estos expertos es facilitar el proceso de las comunidades participantes valoren y
planeación y acompañar a los actores loca- expongan en su justo valor sus propias
les en el proceso. De lo contrario se corre el tradiciones y costumbres.
riesgo de reproducir el modelo centralizado • Distribución de beneficios de la acti-
de decisiones y de imposición de criterios o vidad. La organización de las micro o
en simples ocurrencias desarticuladas, sin pequeñas empresas y de las cooperati-
sentido claro ni resultados reales. vas o de cualquier otra forma de orga-
nización comunal o ejidal alrededor del
Organización y administración proyecto debe ser extremadamente clara
y legal, con contratos de por medio.
El esquema de organización y administra- • Competitividad. Con respecto a parques
ción en el proyecto es un factor determi- o sitios similares: calidad y costo de sus
nante para la implementación de un plan servicios, infraestructura, capacitación,
maestro exitoso. Deberán considerarse la nuevas tendencias, etc.
participación de los distintos actores que
inciden en las decisiones locales. Durante este proceso se pondrá a prueba
la capacidad de comunicación y respuesta
A pesar de las diferencias propias de cada entre los actores involucrados… no hay
proyecto, proponemos como referencia inicial que olvidar que la tenacidad, la tolerancia
la siguiente organización de base en el parque y el respeto son las claves del éxito.
apoyada en la tabla de la página siguiente.
2.3.2 Oportunidades de creci-
Satisfacción del visitante miento

El Plan Maestro debe tomar en cuenta que El proyecto prosperará a partir de muy
todo visitante tiene impactos e influencias diversos factores y oportunidades de cre-
en el parque, y que éste tendrá más éxito cimiento que es preciso saber reconocer,
y credibilidad en la medida que se logre la identificar e incluso crear. Algunas áreas
satisfacción de los visitantes. Algunos pun- de oportunidad pueden ser:
tos por considerar:
Tendencias del mercado
• Saturación de visitantes. Motivo de
insatisfacción para el mismo visitante. Es El mundo de las actividades al aire libre y
necesario controlar el flujo en los circuitos del descubrimiento de la naturaleza está

21
Consideraciones preliminares

Comité administrativo local Organizadores externos a la


deciden nuevos proyectos, otorgan comunidad
concesiones, consiguen cursos, (especialistas, ciclistas…)
financiamiento

Tesorero o
Director Operativo
Director Administrativo

Encargado Encargado Encargado Encargado


cobros Servicios Servicios Mantenimiento
Generales Ciclismo

Coordina cobros Coordina Coordina Conserva y


de entrada, módulos concesiones construye huellas
estacionamiento inducción e como servicio de senderos
y aspectos información, mecánico, renta y señales;
administrativos coordina grupos y limpieza de construye
y de los servicios especiales bicis, fechas de módulos de
generales (escuelas), clínicas, coordina información, PC,
(restaurante, restaurantes, guías locales y letrinas; limpieza
concesiones) baños, guardería. Patrulla MTB. de letrinas,
guardafuegos.

Guía Patrulla
local MTB

Mismas funciones Marca nuevos


que la Patrulla MTB senderos y señales,
+ identifican áreas
Vigilancia en el conflictivas, proponen
parque, apoyo cierre de senderos y
informativo. secciones a mantener,
Clínicas y recorridos ayuda a usuarios.
guiados Entrena y apoya
ciclistas rurales-locales.

22
Guía para el diseño y operación de rutas y circuitos de ciclismo de montaña

lleno de modas e ideas innovadoras. Es que recomendamos acercarse a ellas para


importante estar atento a los cambiantes concebir conjuntamente este tipo de oferta.
intereses del público para estar al día y en
la posibilidad de ofrecer lo más novedoso Organizaciones No Gubernamentales
en el mercado. Algunos ejemplos son el
trazo cada vez más extremo de las pistas de Muchas ONG’s tienen la misión de promo-
downhill, una pista de dual slalom, talleres ver, rescatar o proteger diversos aspectos
diversos como gastronomía regional, arte- de la naturaleza mexicana. Estas organiza-
sanía local, observación de aves, pisteo de ciones suelen tener muy buenos “contac-
huellas u observación estelar. tos” con instancias nacionales e interna-
cionales dedicadas a conseguir fondos o
Inversiones externas préstamos blandos para estudios, proyec-
tos productivos o apoyo a microempresas
Las inversiones que no necesariamente que no deben ser desaprovechados.
están ligadas al resto de la estructura orga-
nizativa del parque pueden coexistir sana- Sistema tarifario
mente; al tiempo que se ofrecen atractivos
de calidad, se aportan beneficios económi- El precio que se asigna al parque y sus
cos adicionales y atraen más gente. Esto servicios tiene un efecto importante en el
es especialmente cierto para las grandes reconocimiento de su valor práctico y per-
inversiones, como por ejemplo un hotel, ceptual. Es fundamental aplicar un sólido
teleférico, restaurante de lujo. sistema tarifario (no obstante, pueden con-
templarse tarifas especiales para “visitantes
Alianzas estratégicas o patrocinios frecuentes”). Las tarifas de entrada pueden
ser manejadas como donación para la
La infraestructura con logotipos comercia- conservación del sitio y sus instalaciones.
les o la presencia de marcas al interior del Algunas zonas frágiles deben ser visita-
parque a cambio de donativos económicos das únicamente bajo supervisión de guías
o en especie es una posibilidad para hacer- especializados del parque en excursiones
se de bienes como mesas, sombrillas o guiadas con un costo adicional.
refrigeradores y de capitalizar efectivo para
construir lo necesario. En Áreas Naturales Los precios son también una herramienta
Protegidas u otros sitios deberán respetar- de control de flujos. El cobro puede ser
se las políticas establecidas. único a la entrada del sitio o bien, cobros
separados para estacionamiento y entrada
Visitas guiadas (en algunos casos, por facilidad administra-
tiva será más prudente la primera opción, ya
Es común que el mercado escolar de la que se simplifica el manejo de los recursos).
región cuente con una oferta muy limitada
de visitas guiadas a zonas naturales orga- Para el segundo caso pueden imprimirse
nizadas. Existen numerosas empresas dedi- boletos o recibos especiales para distintos
cadas a armar paseos con escuelas, por lo tipos de visitante que calculen el precio de

23
Consideraciones preliminares

acuerdo al impacto que recibirán las vere- El Usuario local


das en cada actividad, como por ejemplo:
Los pobladores de comunidades, ranchos o
• $ 05 - 10 por ciclista caseríos cercanos deben ser vistos con espe-
• $ 03 - 05 peatón o escalador en roca cial consideración. Uno de los objetivos más
• $ 02 - 05 por perro importantes en la evolución sana del proyecto
• $ 15 - 20 por caballo con jinete es justamente la inclusión de los poblados en
• $ 25 - 50 por vehículo 4x4 el proyecto, de manera que no se convierta en
• $ 25 - 50 por pernoctar en zona algo completamente ajeno.
de campamento
Para promover su participación recomenda-
Los boletos o recibos deberán ser cuida- mos su libre paso al parque, que en algunos
dosamente redactados e incluir una breve casos puede intercambiarse por un servicio
exoneración de responsabilidad implícita a voluntario y la posterior promoción de todo
la visita del parque, como por ejemplo: aquel interesado a patrullero MTB (ver 6.3.1)
con beneficios como:

• Préstamo entre semana de las bicicletas para


“Declaro mi intención de visitar el Parque renta (con la condición de que aprendan a
XXX libremente y bajo mi propio riesgo. darles servicio básico de limpieza y ajuste).
Libero de toda responsabilidad a los
miembros de la organización, dueños, • Uniforme de ciclista monitor oficial del parque.
voluntarios y guías.
• Cursos varios de capacitación.
Acepto los riesgos y peligros que puedo
encontrar en el parque XXX, y estoy con-
• Posterior promoción a guía MTB del
siente de la posibilidad de sufrir lesiones,
pérdidas, trauma o muerte dentro del parque, en donde puede obtener un
mismo. empleo eventual o permanente.

Acepto seguir y acatar las instrucciones de


la patrulla MTB, los guías y otros miem-
bros de la organización.

Declaro que durante mi visita al parque


estoy libre de la influencia del alcohol y
de cualquier otra droga, y no los usaré
durante mi estancia en el mismo.

Acepto la responsabilidad de cubrir cual-


quier gasto que resulte por causa de mis
acciones.
Pequeño poblado del Parque Nacional Pico de
Tancítaro, Michoacán

24
Guía para el diseño y operación de rutas y circuitos de ciclismo de montaña

Curso de capacitación para pobladores de Nuevo San Juan, Michoacán

2.4 Valoración los mercados emisores, pues el turismo es


del proyecto posible por la interacción de la gente que
viaja y de quienes desarrollan una ofer-
ta asociada. Este análisis permite saber
Esta valoración se realiza en varias dónde estamos parados, hacia dónde
dimensiones: vamos, en qué condiciones empieza el
proyecto, que factores externos lo pue-
• Valoración del usuario con respecto a los den afectar, etc.
centros distributivos (espacio turístico).
• Valoración del usuario según sus intere- En otras palabras, para garantizar el éxito
ses y actividades (oferta – demanda). del proyecto se debe tomar en cuenta no
• Valoración de recursos naturales y culturales. sólo los intereses del turista y las necesi-
dades del ciclista, sino de dónde vendrá,
2.4.1 Valoración del usuario qué distancia está dispuesto a recorrer
con respecto los centros para llegar y con qué tanto prestigio
distributivos (espacio turístico) cuenta la región o zona considerada.

Es necesario considerar las caracterís- Mucho del éxito o fracaso dependerá en


ticas antropológicas del destino y de gran parte de la adecuada relación entre la

25
Consideraciones preliminares

distancia por recorrer, el prestigio o posi- sitios accesibles y cercanos a la ciudad en


cionamiento en el mercado y la calidad que radican. No están dispuestos a despla-
del proyecto. zarse grandes distancias ni por caminos de
terracería demasiado accidentados.
Es muy factible desarrollar un sitio exitoso
cercano a una ciudad o centro distributivo Estos turistas tienen necesidades muy parti-
en donde exista una afluencia segura de culares, y su interés primordial es disfrutar de
ciclistas cada fin de semana. Sin embargo, la naturaleza sobre dos ruedas y convivir con
hay proyectos que no dependen nece- amigos y familia durante el día o fin de sema-
sariamente de la cercanía a una ciudad, na. Habrá algunos que gusten de entrenar
principalmente porque son sitios ya reco- también entre semana.
nocidos o que cuentan con una afluencia
turística que les permitirá evolucionar de Ellos serán los usuarios más comunes, que
manera sustentable. mantendrán vivo el proyecto y se convertirán
en “clientes frecuentes”. Serán ellos quienes,
Es por esto que consideramos principalmente en caso de lograr hacer suyo el proyecto,
dos tipos de visitantes en términos de origen serán los más interesados en participar, apo-
que tienen características e intereses similares: yarle y promoverle. (por ejemplo el Parque
Ejidal San Nicolás Totolapan, D.F.)
1. Turistas de corta distancia o locales (centro
distributivo a menos de 1 a 2 horas del 2. Turistas de mediana y larga distancia o
parque). Aquellos ciclistas que disfrutan no locales (centro distributivo a más de
de salir a pedalear frecuentemente en dos horas).

Duración del Actividades Mercado de Mercado de Mercado de


viaje corta distancia distancia larga distancia
(local y regional) intermedia (Europa, Asia,
(Nacional, EUA, resto del
Centroamérica) mundo)

Viaje a un sólo Actividades de


destino viaje de un día
(1 - 4 días)

Excursión corta Corredores


(4 - 7 días) turísticos

Recorridos Circuíto
(1 - 3 semanas) turístico

Preferido Probable Improbable

26
Guía para el diseño y operación de rutas y circuitos de ciclismo de montaña

Existen áreas relativamente apartadas de


los grandes centros de población que
han desarrollado una creciente cultura
del turismo activo a su alrededor, y en
donde un proyecto ciclístico será un atrac-
tivo interesante y eventual fuente adicional
de ingresos.

Algunas de las características sobresalien-


tes que hacen factible una red ciclística en
sitos apartados de las ciudades son:
Encantador poblado de la Sierra Norte de Oaxaca, parte
• Cuentan con tradición como centro de proyecto turístico de los Pueblos Mancomunados
vacacional o de fin de semana. El flujo
de turistas es constante (Valle de Bravo,
Edo. Mex),
requeridos correrá un gran riesgo si el sitio elegi-
• Están posicionados como zona de natu- do implica demasiados esfuerzos de promoción
raleza conservada o bien reconocida o carece de un nicho de mercado claro.
(Barrancas del Cobre, Chihuahua; algu-
nas ANP), 2.4.2 Valoración del usuario
según sus intereses y
• Han creado prestigio como destino de actividades (oferta – demanda)
turismo activo (Pueblos Mancomunados
de la Sierra Norte de Oaxaca). Los mejores sitios para el turismo en la
naturaleza consideran una amplia gama
Estos sitios podrán emprender una red de de necesidades y brindan opciones que
senderos para el ciclismo de montaña con se acomodan a las expectativas de cada
muchas probabilidades de éxito en el corto grupo de usuarios.
o mediano plazo porque ya cuentan con
una afluencia turística o un posicionamien- El presente manual se orienta fundamen-
to en el mercado que le permitirá desa- talmente a las necesidades y exigencias del
rrollarse favorablemente. Requerirán sin ciclista de montaña, pasando por alto los
embargo de opciones de hospedaje, ya sea pormenores propios de otras actividades en
en campamentos o cabañas incluidas en el la naturaleza (trekking, cabalgata). No obs-
proyecto o aprovechando la infraestructura tante, es preciso reflexionar que, al tratarse
turística regional (ver 6.5). de áreas naturales abiertas para todos, ten-
dremos que sortear intereses y necesidades
Debe estudiarse muy cuidadosamente cualquier varias para prever conflictos y accidentes.
iniciativa que no cumpla con al menos una de
las características anteriores cabalmente. El nivel El ciclismo de montaña comprende varias
de compromiso, responsabilidad e inversión categorías, y las demandas de cada una de

27
Consideraciones preliminares

ellas deberán ser cabalmente comprendidas


y analizadas antes de emprender cualquier
acción, por lo que una adecuada asesoría
de ciclistas de montaña experimentados y
un sólido trabajo en equipo serán funda-
mentales. Es un error pensar, por ejemplo,
que todos los ciclistas de montaña buscan
retos físicos y senderos técnicos, o que es
imposible que el ciclista y el peatón com-
partan algún circuito.

A continuación indicamos características


importantes y necesidades típicas de cada
grupo de usuarios:

Ciclistas de montaña un arma de dos filos, ya que por un lado


son capaces de recorrer largas distancias
• Principiantes o niños. Ciclistas de poca por caminos sinuosos, y por otro lado
o nula experiencia cuya bicicleta suele no reconocen muy bien sus límites físi-
ser de regular calidad. Normalmente cos o técnicos… suelen ser los ciclistas
carecen de los accesorios indispensables más accidentados, los más conflictivos y
(casco, guantes, lentes) para pedalear los más entusiastas. Este grupo requie-
con seguridad. No suelen ser capaces re mayores retos, trayectos solitarios y
de desponchar una llanta o realizar un complejos con veredas tipo “singletrack”
simple ajuste a la bicicleta. Son los (angostas de manejo técnico con o sin
ciclistas idóneos para tomar una clíni- pendiente). Las distancias deberán reba-
ca o taller de introducción general al sar los 10 km como mínimo, siendo los
ciclismo de montaña. paseos de 30 - 50 km muy comunes. A
pesar de rebasar los linderos del parque,
Este grupo gusta de recorridos relativa- algunos ávidos ciclistas buscarán recorri-
mente cortos por terracerías amplias, sin dos de hasta 100 km o más. En ocasio-
complicaciones técnicas y de muy fácil nes se trata de excursiones que a pesar
acceso. Como parámetro inicial, podremos de comenzar en el parque, terminarán
considerar circuitos de 3 a 10 km. en terre- en un poblado o localidad distinta.
no predominantemente plano.
Muchos de estos ciclistas estarán encan-
• Ciclistas experimentados de campo tra- tados de participar en eventos originales y
viesa (cross country - XC). Generalmente divertidos, como paseos nocturnos en luna
ciclistas autónomos que cargan su llena un par de veces por año.
propia herramienta, agua, comida y a
veces un “kit” de primeros auxilios. La • Ciclistas especializados en descenso.
experiencia de estos ciclistas suele ser (“downhill - DH”). Estos ciclistas suelen

28
Guía para el diseño y operación de rutas y circuitos de ciclismo de montaña

contar con mucha experiencia y equipo Un circuito de “trial” no tiene porque ser
sumamente sofisticado, especialmente largo. En unos cuantos cientos de metros
diseñado para bajar grandes pendientes cuadrados se pueden incluir saltos, pasajes
a toda velocidad sorteando todo tipo de sumamente estrechos o sinuosos, puentes
obstáculos en caminos realmente difíci- elevados, troncos cruzados en el camino,
les (muchas bicicletas son incapaces de rampas, etc.
subir incluso una pendiente suave).
Como mencionamos en el apartado de
En Estados Unidos, los “lifts” (teleféricos) ciclistas experimentados en XC, algunas de
que transportan a los esquiadores a la estas características podrán existir al interior
montaña durante el invierno son utiliza- de los circuitos más largos siempre y cuan-
dos para transportar ciclistas y bicicletas, do conserven la fluidez natural del camino,
salvándoles de un penoso ascenso a pie… se disuelvan abiertamente con el entorno y
En los parques cuya afluencia lo permita, estén cuidadosamente construidos.
debe ofrecerse un servicio similar, cobran-
do cada ascenso del “downhillero” hasta el El diseño de un buen circuito técnico deberá
punto de descenso (los camiones de redilas contar con la asesoría de ciclistas amantes
o remolques especialmente diseñados son de lo técnico.
ya un éxito indiscutible y fuente de ingreso
permanente en el Parque Ejidal San Nicolás Peatones
Totolapan en el D.F.).
Las áreas naturales no son exclusivas para el
El diseño de un buen sendero “downhill” ciclista de montaña, de hecho, la caminata
deberá contar con la asesoría de verdaderos y excursionismo existen desde mucho antes
ciclistas “downhilleros”. Recomendamos de que existieran las bicicletas de montaña.
contactar a la Federación de Ciclismo de Respetar y comprender los códigos éticos
Montaña nacional o estatal. y el respeto hacia los demás usuarios es
fundamental.
• Ciclistas que buscan experiencias técni-
cas. Ciclistas de montaña o de “trial” • Paseantes y Caminantes. Usualmente bus-
que quieren entrenar destreza pura y can caminos que recorran diversos paisa-
equilibrio sobre la bicicleta. jes y ecosistemas en trayectos cortos.
Muchos gustan llevar a sus mascotas.
A pesar de contar con vasta experiencia,
no les interesa la distancia ni los circui- • Excursionistas y Campistas. Personas con
tos formales del campo traviesa (o cross experiencia diversa en medios naturales
country – XC, por sus siglas en inglés), que gustan de caminatas o trekkings mas
por lo que idealmente se diseñan cerca extenuantes. Pueden lidiar con pendien-
del estacionamiento. Es un excelente tes empinadas y mayores distancias.
valor agregado a un parque ciclístico, y
se presta mucho a la convivencia y socia- • Corredores y Atletas Competitivos. Disfrutan
lización entre todo tipo de visitantes. de circuitos interconectados para añadir

29
Consideraciones preliminares

controladas. Estos caminos incluyen


paradas por arroyos o ríos para que el
animal (ya sea caballo, perro u otra mas-
cota) pueda tomar agua.

• Usuarios con habilidades diferentes. En


países desarrollados el usuario en sillas
de ruedas tiene la oportunidad de visitar
senderos naturales diseñados para ellos.
Estos senderos deben ser amplios, de
huella relativamente aplanada y con una
pendiente no mayor al 5%.

variedad a sus entrenamientos, incluso Vehículos motorizados


con algunos pasajes sinuosos.
La posibilidad de aceptar o no vehículos
• Escaladores en roca. Utilizan los caminos motorizados en áreas naturales organizadas
más directos para llegar a las paredes de deberá estar perfectamente indicada y, en
roca, por lo que no les interesan los sende- su caso, delimitada, regulada y señalada.
ros que faldean rodeando montañas. Los
caminos directos, sin embargo, son fácil- • 4 x 4. Los vehículos de doble tracción
mente destruibles y será necesario tomar (4X4) requieren caminos amplios y flui-
medidas adecuadas de construcción. dos de 1.50 a 2 metros de ancho, por
lo menos. La sinuosidad, pendiente y
• Jinetes. Los usuarios más pesados, altos tipo de terreno de estas brechas varía
y anchos de todos, por lo que requieren mucho; si el vehículo se utiliza para
caminos amplios de techos altos y hue- llegar a sitos de pesca o campamento
llas bien armadas. Los más durables son deberán ser caminos sin complicaciones
los senderos que faldean de pendientes mayores. Por el contrario, si es propósito
fundamental el recorrido en sí (“deporti-
vo”) el trayecto deberá diseñarse cuida-
dosamente de acuerdo a un nivel de reto
previamente acordado.

Estos caminos son útiles para acciones de


mantenimiento y otros trabajos dentro del
parque. Las cualidades de los caminos “parte
fuegos” les permiten ser utilizadas para 4x4.

• Motocicletas o motonetas. Estos vehícu-


los son más maniobrables que los 4x4,
y pueden utilizarse por caminos más

30
Guía para el diseño y operación de rutas y circuitos de ciclismo de montaña

Lava que cubre un pueblo: ¡excelente combinación del Volcán Paricutín!

angostos y sinuosos. Cubren fácilmente


más de 100 km. en un día. La posibili-
dad de aceptar su entrada debe estu-
diarse muy bien, ya que manejan altas
velocidades y generan mucho ruido en
el ambiente, estresando y espantando
la fauna y molestando muchas veces
a los visitantes que buscan contacto
con la naturaleza.

2.4.3 Valoración de recursos


naturales y culturales

Es posible diseñar simples circuitos con


mayor o menor dificultad técnica, desni-
vel o distancia pero… ¿qué hay de todos
aquellos detalles que rodean y se cruzan
en el camino? Es más, ¿no valdrá la
pena desviar la ruta para visitar un sitio
interesante? ¿hasta qué punto? Estas
son consideraciones clave que siempre
se deben tener presentes, son la sal y
pimienta que enriquecerá el diseño del
recorrido y lo hará distinto a cualquier
Escaladores de roca
otro parque en la naturaleza.

31
Consideraciones preliminares

Aspectos culturales en un paraje cercano al Volcán Paricutín, Michoacán

Nuestras montañas y valles están plagados “Puente de la Llorona”; si existe una vir-
de sitios con historia, leyendas, tradición gen en la cima del monte puede llamarse
y preciosos nombres autóctonos (nahua, la “Virgen del Puerto”… En fin, echemos
otomí, ñañú, maya, mixteco, zapoteco, mano de la sabiduría popular que otorga
totonaco, yaqui, cucapá, etc.) que en defi- carácter y nombres en lengua indígena a
nitiva deben ser valorados y retomados. Si cada región de nuestro país.
se pasa junto a un viejo ahuehuete, segu-
ramente tiene un nombre de tradición; si Como premisa de inicio, podemos afirmar
se cruza por un puente en el que se dice que el ciclista de montaña es ciclista de
que aparece la llorona, será entonces el montaña porque le gusta pedalear en

Apreciar eventos efímeros como éste enriquecen cualquier recorrido

32
Guía para el diseño y operación de rutas y circuitos de ciclismo de montaña

sitios naturales… ¡el ciclista por lo gene- vida ha vivido en el campo, pero para un
ral ya es sensible a la naturaleza! El único visitante urbano es algo fantástico. Hacer
quehacer para nutrir nuestra zona de valo- una breve parada o instalar una señal
res especiales es valorarlos. explicativa cerca del hormiguero enrique-
cerá el recorrido. Claro está que tampoco
Detalles que muchas veces pasan desaper- se debe abusar de este recurso.
cibidos o se piensan insignificantes resul-
tan ser elementos muy enriquecedores a Un ejemplo para nombrar circuitos o
los ojos del visitante. Es común que aque- parajes nos lo da la escalada en roca. Los
llos más familiarizados con el área natural nombres de las rutas por donde escalar
cometan el error de omitir estos detalles, denotan aspectos técnicos o caracterís-
por costumbre puntos que para el diseña- ticas del sitio – a veces muy inspirados,
dor son cotidianos e irrelevantes resultan por cierto (la “libélula”, “la chocorrosa”,
fantásticos y nuevos al visitante, aunque “la triple maroma”). Este “bautizo” le
vivan en la misma ciudad. otorga carácter y personalidad a cada
ruta y a la zona de escalada entera.
Un hormiguero es un buen ejemplo.
Sumamente común para el que toda su Así debe ser el proyecto; lleno de pasa-
jes conocidos, de sitios anecdóticos con
historia y características propias que el
usuario pueda ir haciendo suyas, la subi-
da del “quebrantahuesos”, la bajada de
la “cabroroca”.

2.5 Campaña
permanente
de información
Muchas localidades cercanas a ciuda-
des medianas y grandes ya reciben una
gran cantidad de ciclistas. Una iniciativa
muy prudente (especialmente durante la
etapa inicial) será organizar una campa-
ña de información al usuario, en donde
se expliquen los alcances del proyecto
invitando a todo el público a participar
como voluntario, a aportar ideas e inclu-
so a apoyar con recursos económicos o
en especie.

33
3
capítulo

Diseño de la
red de circuitos

35
Diseño de la red de circuitos

P ara organizar un área natural eficien-


temente deben considerarse, como
hemos indicado, las necesidades de los
turistas que usarán y sustentarán el pro-
yecto. Tomar en cuenta los intereses de un
porcentaje de ellos limitará su desarrollo,
así que es necesario crear un sistema diver-
so que cubra una variedad de motivaciones
y habilidades. La red de circuitos es ideal
para lograr este objetivo.

Los circuitos contenidos en la red deben


contar con distintas características para
adecuarse a una amplia gama de turistas.
Partiendo de esta premisa, se podrán con-
siderar recorridos fáciles, cortos y cercanos
al punto de partida o la entrada (el esta-
cionamiento, por ejemplo); largos, aislados
y de mayor grado de dificultad o incluso
circuitos cortos pero con características
especiales (de trial, sendero de juego o
interpretativo).
Tener bases de interpretación cartográfica es un factor fun-
damental para lograr el mejor diagnóstico posible del área
Apoyo en mapas en cuestión y la posterior toma de decisiones a su respecto
topográficos y otros
medios
son algunas de las ventajas que ayudarán a
El mapa topográfico es una herramienta dimensionar mejor el terreno en cuestión.
indispensable que compacta en un peque-
ño plano un área mucho mayor, permi- Recomendamos el uso de cartografía del
tiéndonos reconocer características que no Instituto Nacional de Estadística, Geografía
siempre son obvias sobre el terreno. e Informática (INEGI), cuyas oficinas se
encuentran en toda ciudad capital de nues-
Es necesario estudiar los mapas y familiari- tro país. Los mapas topográficos en escala
zarse con las características más sobresalien- 1:50,000 (un centímetro en el mapa equiva-
tes en la zona considerada. Sobre el mapa le a 50,000 centímetros en la realidad) son
se deben identificar y marcar caminos ya fundamentales para la proyección de cual-
utilizados y paraderos ya conocidos (posibles quier tipo de recorridos en la naturaleza.
Puntos de Control, ver 3.2). Tener una idea
de las distancias y observar el comporta- Para mayor información puede consultarse
miento de las curvas de nivel (la pendiente) su página internet: www.inegi.gob.mx.

36
Guía para el diseño y operación de rutas y circuitos de ciclismo de montaña

3.1 Concepción de la El usuario puede decidir entre un circuito


red de circuitos fácil y corto cercano al área de estaciona-
miento o interconectar con circuitos más
lejanos y técnicos.
Organizar los senderos en un sistema de
circuitos “apilados” facilita su arreglo y La geografía del lugar determinará el estilo
otorga variedad al visitante, permitiéndo- y variedad de sus circuitos. El sistema de
le decidir el tiempo, distancia, dificultad e circuitos apilados permite el máximo apro-
incluso tipo de paisaje que desea recorrer. vechamiento del terreno disponible.

Los circuítos permiten que el usuario tenga opciones. Una gran parte del sistema puede ser de uso compartido, con algu-
nas zonas exclusivas a ciclistas, peatones o jinetes. Los circuitos principales, abiertos y fluídos, tendrán la mayor variedad
de usuarios y deben estar cerca de la entrada. Los circuítos externos deben ser progresivamente más técnicos, cerrados y
demandantes para retar a los usuarios más experimentados

37
Diseño de la red de circuitos

Los circuitos principales serán los más Indicamos a continuación una clasificación
cercanos a la entrada, y por lo tanto los conforme a la orientación de la señalética
de mayor impacto y cantidad de usuarios. en cada PC:
Estos deberán ser amplios y fáciles, per-
mitiendo al ciclista calentar y socializar 3.2.1 PC – Límite
pedaleando al lado de otros compañeros
al principio y final de su recorrido. Los límites del parque o de la zona segura.
Orientados a la seguridad, estas fronteras
Otros circuitos más estrechos se despren- deben estar bien señaladas. Es posible
den o ramifican a partir del sendero princi- que en ocasiones sea prudente contar con
pal, complicándose física y / o técnicamente responsables del parque que indiquen al
cada vez más al irse alejando. Todo ciclista usuario que ahí termina la zona segura, y
en búsqueda de este tipo de retos está en caso de salir de ella será bajo su propia
dispuesto a recorrer mayores distancias. En responsabilidad. Deben contar con radios
paisaje montañoso pueden diseñarse cir- para mantener constante comunicación
cuitos que suban por una ladera, lleguen con otros PC y la caseta de entrada (espe-
o se acerquen a la cima y bajen por el otro cialmente fines de semana en sitios cerca-
lado de la montaña, por ejemplo. nos a ciudades medianas y grandes con
peligro de asalto).
3.2 Identificar puntos
de control 3.2.2 PC – Crucero

En el cruce de dos o más caminos o bifur-


Los puntos de control (PC) se definen a cación del sendero. Estos PC deberán
partir de los sitios interesantes o estratégi- orientarse a la prevención de conflictos y
cos en la zona, aquellos lugares que vale la accidentes. La clave en ellos será señalar
pena visitar o que ayudarán a sistematizar clara y oportunamente el cruce en ambos
y organizar la red de circuitos. caminos y quizá incluir técnicas para bajar
la velocidad (ver 4.3).
Los PC son sitios clave que influyen en el
diseño de la red para lograr el mejor cóc- La señalética deberá indicar dirección y dis-
tel de recorridos. tancias hacia parajes interesantes (PC-sitio
de interés), hacia otros circuitos y de regre-
Para el usuario, el PC es una referen- so a la entrada principal del parque.
cia conocida que se indica en todos los
mapas, un paraje con nombre y apellido 3.2.3 PC – Sitio de interés
que puede o no tener infraestructura (cas-
cada, gran árbol, comedor, albergue, letri- Pueden existir PCs que motiven la visita
na, mirador, la tiendita de un pueblo…). a sitios que sean natural o culturalmente
Algunos PC estratégicos pueden incluir interesantes. Ríos, cortes geológicos, cas-
señalizaciones (ver 6.2) o “módulos de cadas, miradores, un paradero sombreado
información” (ver 6.1.7). por un gran árbol, un bosque de yucas, un

38
Guía para el diseño y operación de rutas y circuitos de ciclismo de montaña

ojo de agua, una capilla, una virgen, san- ahorrará muchos problemas, tiempo y
tuario o incluso un vestigio arqueológico dinero. Algunos ejemplos clásicos:
(ver 2.4.3). Estos PC pueden contar con un
letrero o módulo informativo especial. • Curvas de nivel muy juntas:
bajada empinada
• Depresiones en el terreno:
zona inundable o pantanosa
• Cauce de río intermitente:
posibles crecidas de agua
• Mapa demasiado viejo:
camino en desuso o pavimentado

Al marcar con tachuelas los PCs sobre un mapa


será mucho más fácil organizar la red entera y
cada circuito proyectado. Lo anterior sucederá
uniendo las tachuelas con caminos de caracte-
rísticas similares sobre el mapa, para luego ir a
verificar su viabilidad al terreno.

Considerados estos elementos se podrán


predefinir qué senderos serán utilizados,
cuales desechados y qué otros habrá que
trazar y comenzar a construir.
Esta virgen es ideal como PC
Hay que revisar que los PCs considerados y
las características propuestas para cada cir-
cuito sean adecuadas y atractivas al tipo de
3.2.4 Sitios por evitar usuario para el que están diseñados, tratan-
do de conectar las zonas que tengan peculia-
Es importante identificar los sitios que ridades similares. Por ejemplo, si un circuito
deben permanecer restringidos al usuario, está diseñado para principiantes es un error
como por ejemplo zonas inundables, desla- extender el recorrido hacia una cascada que
vables, barrancas de pendientes peligrosas se encuentra en zonas empinadas, técnicas o
o en donde viva flora o fauna delicada o que extiendan por mucho la distancia total.
protegida. En general también hay que evi-
tar el cruce frecuente de bajadas de agua 3.3 Determinar el
particularmente conflictivos. tipo de fluidez para
cada circuito
Con una adecuada lectura cartográfi-
ca es relativamente fácil identificar los
sitios que seguramente serán problemá- Una forma de clasificar al usuario es a partir
ticos. Esta capacidad de interpretación de la actividad que realiza (ciclista, peatón,

39
Diseño de la red de circuitos

jinete). Otra clasificación parte de la veloci- velocidad del ciclista controlado, y resultan
dad que se maneja, por lo que la experiencia muy divertidos y entretenidos al ciclista de
de un ciclista y un corredor es más parecida mediana y de mucha experiencia.
a la de un corredor y un peatón.
Los circuitos estrechos que no cuenten con
Un circuito bien diseñado debe considerar suficientes obstáculos naturales o cuya
un cierto tiempo o ritmo, al que llama- huella sea demasiado “pareja” pueden tex-
remos “fluidez”. Comprender la fluidez turizarse para añadirle nivel técnico (4.3).
de un circuito reducirá la erosión y los
accidentes sobre el sendero. Todo ciclista 3.3.3 Circuito híbrido
adora un circuito de buen ritmo, en donde
una curva se funde en el camino de mane- Este tipo de circuitos combina eficazmente
ra natural y se fluye en absoluta relajación características tanto fluidas como técnicas.
y concentración. Su sendero podrá ser un tanto más ancho,
permitiendo rebasar; incluir rocas, giros y
3.3.1 Circuito abierto y fluido cualidades interesantes mantendrá tam-
bién la velocidad controlada y al ciclista
Estos circuitos son relativamente fáciles entretenido. Todo obstáculo (arbustos,
de recorrer. En México son comunes los rocas, árboles) deberá estar idealmente
viejos caminos de terracería o brechas en bajo del nivel de los ojos del ciclista, per-
desuso de extracción maderera o minera. mitiéndole una visión de largo alcance para
Idealmente son caminos anchos diseña- evitar accidentes.
dos para grandes y pesados vehículos,
de superficie nivelada, curvas abiertas y
pocos o nulos retos técnicos. Estos cami-
nos son excelentes circuitos principales,
ideales para el usuario menos técnico,
para socializar y para los niños, aunque
también son ideales para todos los aman-
tes de la velocidad, ya sea sobre una bici-
cleta o sobre una motocicleta.

La señalética (6.1.7) y un reglamento claro


serán fundamentales para controlar y evi-
tar conflictos en estos circuitos.

3.3.2 Circuito estrecho y técnico

Estos circuitos tienen una huella más redu-


cida, mayor cantidad de giros, curvas más
cerradas y obstáculos naturales. El reto
técnico que implica su paso mantiene la

40
Guía para el diseño y operación de rutas y circuitos de ciclismo de montaña

Las transiciones entre las secciones fluidas


y las estrechas deben estar adecuada-
mente diseñadas, ya que una transición
forzada obligará al ciclista a derrapar sus
llantas o a salirse del camino, lastimando
y erosionando el sendero. Las transiciones
deben ser graduales o bien, ubicarse en
planicies o cimas.

41
4
capítulo

Trazo de un sendero
perdurable (según IMBA)

43
Trazo de un sendero perdurable (según IMBA)

U n buen camino en la naturaleza se carac-


teriza por una pendiente adecuada a la
colina en la que se encuentra y un ligero declive
• Reconoce que remover ciertas plantas
puede ser necesario para su adecuado
mantenimiento.
en su huella hacia del lado descendente de la
ladera. Estas características minimizan la ero- • No afecta adversamente la vida animal.
sión permitiendo que el agua fluya encima del
sendero en vez de formar un cauce sobre él. • Se adecua al uso actual proyectando
sólo un uso adecuado para el futuro.
Revisemos primero lo concerniente al trazo
del sendero en sí, para posteriormente ana- • Requiere poco “rediseño” y mínimo
lizar las propiedades de su huella. Definamos mantenimiento a largo plazo.
entonces la diferencia entre sendero y huella
para evitar confusiones: Un sendero es el 4.1 Consideraciones básicas
trazo, la línea que recorre el ciclista a través
del terreno. Una huella es la plataforma de
tierra sobre la que ruedan las llantas. El factor clave para diseñar y mantener cami-
nos perdurables y de bajo mantenimiento es
¿Qué es un sendero perdurable?* el trazo y construcción adecuada para lograr
contrarrestar los efectos de la erosión.
• Soporta el uso presente y futuro con
mínimo impacto a los sistemas natu- La destrucción de cualquier camino se acelera
rales de la zona. con el paso del agua y la gravedad. Al diseñar
un sendero, es imperante tener presentes los
• Provoca la mínima pérdida de suelo o efectos de la lluvia en todo momento, evitan-
movimiento del terreno mientras permi- do a toda costa que se “encarrile” sobre el
te el crecimiento de la vegetación. camino formando un canal, ganando veloci-
dad y arrastrando todo a su paso. Se debe
procurar que el agua pase por encima del
sendero, a manera de cortina, dispersándose
a lo ancho de la colina.

El paso del agua acanalada sobre un cami-


no causa más daño que el de cualquier
otro usuario.

Las consideraciones indicadas en este capí-


tulo crean caminos perdurables, amigables
con el ambiente y atractivos al usuario, evi-
tando la erosión en formas casi invisibles.
Hay veces que es mejor cargar la bicicleta para no dañar un área
Hay que considerar que algunas topo-
* Del servicio del Parque Nacional, Región Rocallosas, grafías y tipos de suelo son más difíciles
Enero 1991.

44
Guía para el diseño y operación de rutas y circuitos de ciclismo de montaña

de trabajar que otras, la experiencia y el de un camino que atraviesa bruscamente


apego a lo que resulte más eficaz en cada la colina con una pendiente violenta. Un
territorio conformará caminos entretenidos camino así está destinado a la destruc-
e intrigantes, construidos para durar. ción o, en el mejor de los casos, a un
perpetuo y caro mantenimiento.
4.1.1 Siguiendo líneas de
contorno o faldeo. 4.1.2 La regla de mitades

“La pendiente de un sendero no debe


Todo buen sendero debe mezclarse con el sobrepasar la mitad de la pendiente total
entorno como parte del paisaje, un camino de la ladera o colina que atraviesa”.
con líneas rectas raramente será bueno. Al
construir un sendero se deben complemen- En caso de rebasar esta medida, el sendero
tar los procesos naturales, no luchar contra se considerará de pendiente abrupta (“fall
ellos. Los caminos que son agradables de line”), y el agua escurrirá sobre su huella en
observar son generalmente amigables con lugar de pasar a manera de cortina sobre
el entorno. ella. Para garantizar un sendero perdurable
con adecuado drenaje, será necesario tener
Un camino que “faldea” sigue suavemente siempre en cuenta la “regla de mitades”
el contorno natural de una ladera (fluyen- durante su trazo, evitando así costos inne-
do con sus líneas de contorno imagina- cesarios de mantenimiento.
rias). Un camino con estas características
tiene excelente drenaje, es atractivo y Existen sin embargo excepciones a la regla,
pasa la prueba del tiempo, al contrario y de acuerdo a variables como el tipo de

La regla de las mitades (The half rule)


Pendiente 40%

Pendiente 20%

Huella del sendero=10%

Huella del sendero=15%


Este sendero está correctamente diseñado; su Este sendero está pobremente diseñado porque
pendiente se encuentra bastante por debajo del de su pendiente rebasa la mitad de la pendiente de
la mitad de la pendiente de la colina (mitad de la colina (mitad de 20%=10%). El agua bajará
40%=20%). justo por este camino, aumentando su volumen y
El agua de lluvia, al bajar por la colina, cruzará por velocidad arrasando con todo el material aflojado
encima camino, minimizando la erosión. por los usuarios. Este sendero debía haber sido
diseñado con una pendiente máxima del 10%.

45
Trazo de un sendero perdurable (según IMBA)

suelo, la precipitación anual, la cantidad das y bajadas cortas y algunos giros y curvas
de usuarios y la importancia del trayec- mantendrán el reto constante. El sendero
to, pueden trazarse algunas secciones debe descender gradualmente para drenarse
de mayor inclinación (aunque se reco- y luego subir de nuevo gradualmente.
mienda que no rebasen el 15%).
La pista olímpica de MTB en Conyers, Georgia,
La pendiente de un camino puede ser 1996, es un buen ejemplo. A pesar de la
más empinada en trayectos de roca carencia de grandes montañas, ¡esta pista es
sólida, sin embargo, es posible que las todo un reto!
secciones de tierra o arena entre ellas
deban ser armadas con roca (ver 5.6) Las palabras giros y curvas describen vueltas
para prevenir la erosión y destrucción gentiles y caminos serpenteantes, no cambios
prematura del camino. bruscos de dirección o “switchbacks.”
Los senderos demasiado zigzagueantes
4.1.3 La regla del 10% pueden resultar artificiales y el ciclista
tenderá a cortarlos si no existe nada
Por lo general, un sendero con una pendiente que bloquee su paso. Colocar árboles,
del 10% o menos será perdurable y tendrá troncos, arbustos o rocas prevendrá
pocas complicaciones de mantenimiento. Sin atajos indeseados. Un sendero extre-
embargo, en los sitios en donde es imposible madamente zigzagueante no funciona-
lograrlo será necesario trazar una sección más rá en campos abiertos.
empinada, de hasta el 15%. En todo caso, el
promedio del camino no deberá rebasar el Los siguientes consejos forjan recorridos
10% de pendiente. divertidos e interesantes, al tiempo que
respetan los parámetros recomendados
Debe marcarse el posible paso de un y lidian eficazmente con la erosión.
sendero con banderillas, tratando siem-
pre de mantener la pendiente al rededor 4.2.1 Olas en el camino
del 8%. Este margen permite flexibilidad
al encontrar un punto de control forza- En caminos que faldean una montaña, el
do, tolerando secciones más empinadas recorrido se hace más interesante “sur-
mientras se ajusta el promedio al 10%. feando” con ondulaciones rítmicas que
suban y bajen frecuentemente, cada 7
4.2 Subidas y bajadas, – 15 metros. Estas, además de diverti-
giros y curvas das, protegerán el camino evitando que
el agua se canalice, siempre y cuando se
respete la regla de mitades (4.1.2)
En la medida de lo posible, debe evitarse el
paso de amplias secciones a través de terreno En laderas muy largas y “desabridas”
plano porque tiende a acumularse agua, lodo además de las olas pueden incluirse
o arena. Sin embargo, si lo único que hay es algunos giros y curvas que añadan sabor
terreno mayoritariamente plano, las subi- y controlen la velocidad del ciclista.

46
Guía para el diseño y operación de rutas y circuitos de ciclismo de montaña

Olas en el camino (grade reversal)

La fluidez de un sendero debe diseñarse a partir de la topografía del entorno,


utilizando ondulaciones naturales - no lineales.

Los cambios de pendiente redirigen el agua fuera del camino y se “limpian” solos.

4.2.2 Rompiendo la pendiente “romper” con la pendiente siempre que


sea posible. Bajadas cortas intercala-
Uno de los más comunes errores de das en subidas largas permiten agarrar
diseño es la falta de variaciones de su momentum y dan variedad a la etapa.
inclinación a lo largo de un camino. En los “downhills” (o bajadas largas),
Largas tiradas de subida o bajada suelen los interludios ascendentes son un reto
ser aburridas (especialmente de subida), y evitan el uso excesivo de los frenos.
promueven el exceso de velocidad (de
bajada) y fácilmente pueden convertirse 4.2.3 Caídas de gravedad
en canales de agua. (gravity drops)

Para asegurar que el agua no se canalice y A diferencia de los vados descritos en el


que el trayecto sea ameno recomendamos siguiente capítulo, las caídas de grave-

47
Trazo de un sendero perdurable (según IMBA)

dad o caídas G se utilizan en secciones nivel de dificultad y los tipos de usuario


que pueden ser un poco más empinadas que lo usarán.
de lo recomendado, a lo largo de 5 a
10 m. La bajada inclinada dispara al Hay muchas maneras de incrementar el
ciclista hacia la subida, provocando una nivel de dificultad – físico o mental – de
sensación parecida a un sube y baja, un recorrido ciclístico, aunque no existan
anulando el uso de los frenos y el poste- grandes montañas cerca. Se deben apro-
rior arrastre de sedimento hacia la parte vechar rasgos interesantes o sobresalien-
más baja (por lo mismo, las caídas G no tes encontrados en el camino (una gran
deben existir en caminos compartidos roca expuesta, pequeñas lomas, la vege-
con peatones y caballos).El rango visual tación, árboles, troncos caídos, etc.) para
del ciclista debe cubrir toda la caída G, aumentar el reto sin dañar el entorno.
desde cualquier lado que la mire.
Una subida será más interesante y diverti-
4.2.4 Giros en laderas da si existen plantas que orillen al ciclista
prominentes hacia un paso estrecho o le obliguen a
girar, especialmente si son cactus. La sen-
Hay dos tipos de giro en una ladera pro- sación de velocidad será más adrenalínica
minente: internos y externos. Los giros en un descenso que conserve una pers-
internos son cóncavos: la ladera man- pectiva panorámica del entorno con algu-
tiene al ciclista en el camino. Los giros nos trayectos de vegetación cerrada, en
externos son convexos y más técnicos comparación con otra vereda que todo el
porque la fuerza centrífuga empuja al tiempo está rodeada de vegetación.
ciclista hacia fuera.
Los siguientes ingredientes son recursos
Diseñar un ascenso convexo bajará que aumentan el nivel técnico de cual-
la velocidad del ciclista y le permitirá quier sendero:
negociar mejor la curva. Estas fuerzas
se compensan diseñando curvas de 4.3.1 Árbol caído
radio más cerrado para la parte interna
y de radio más amplio (gradual) en los Hay que dejarlos ahí! Al menos sobre
giros externos. una parte del camino para que exista la
opción no técnica y que todos se sientan
cómodos, especialmente en senderos
4.3 Añadiendo retos compartidos. No es bueno utilizar tron-
a un sendero cos como controles de velocidad, ya que
algunos acelerarán para brincarlo.

La cantidad y los retos deben ser con- 4.3.2 Rampa


gruentes con el estilo de cada sendero
(3.1). Las características técnicas deben Son muy comunes las rampas construi-
mezclarse con el flujo del sendero, su das sobre árboles caídos, aunque la

48
Guía para el diseño y operación de rutas y circuitos de ciclismo de montaña

norma es que estén mal hechas y sean


peligrosas una rampa duradera y segura
utiliza troncos bien apretados con un
cinturón de cuerda o alambre. Como en
el caso de los árboles caídos, es necesa-
rio dar una opción fácil al usuario.

4.3.3 Cuello de botella

Colocar barreras laterales en trayectos


cortos del camino para hacerlo más
estrecho es una forma de bajar la velo-
cidad y añadir reto (siempre y cuando
sean colocadas con sentido común y que Este sendero aprovecha un escalón natural de roca
el camino no pierda naturalidad).

4.3.4 Tronco de equilibrio

Colocar troncos paralelos al camino tienen


la doble función de prueba de balance o
banca de descanso. Hay que cuidar que
no rueden sobre el sendero o promuevan
la formación de canales o charcos

4.3.5 Escalones y saltos

Troncos grandes o rocas a manera de Un bonito jardín de rocas de la Costa Este de Estados Unidos
escalones o saltos añaden reto a sen-
deros que carezcan de otras caracterís-
ticas técnicas. Un salto de 15 a 30 cm.
es lo apropiado para la mayoría de los
ciclistas, de subida o bajada, dispuestos
a una distancia equivalente al largo de
una o dos bicis. Hay que asegurar que el
escalón vaya acorde al flujo general del
sendero, ya que de lo contrario el ciclista
abrirá un camino lateral indeseado.

4.3.6 Jardín de rocas

A veces, un sendero que atraviesa una Missy Giove, exponente mundial de DH en un impresio-
zona rocosa se vuelve interesante y nante drop-off en el mundial 2003

49
Trazo de un sendero perdurable (según IMBA)

atractivo. La clave es que no importa drop-off puede tener desde unos cuan-
qué tan difícil sea, deberá ser la opción tos centímetros hasta más de un metro
más fácil para cruzar la zona, obligándo- de altura. Recomendamos asesoría
le a quedarse en el camino o –de plano- experta para su diseño y construcción.
bajarse a caminar.

4.3.7 Saltos o drop-offs 4.4. Trazar el sendero


Se trata de una de las características más
posible sobre el terreno
conocidas y espectaculares de los popu-
lares “downhills”, pistas cuyo objetivo Una vez que se han:
principal es bajar a máxima velocidad
sorteando todo tipo de obstáculos, 1. Identificado los PC y los sitios por evitar
generalmente de 1 a 6 km. de largo. Un (tanto en mapa como en el terreno),

50
Guía para el diseño y operación de rutas y circuitos de ciclismo de montaña

2. Proyectado la mejor red de circuitos a brillantes amarrados en arbustos o ramas


partir de ellos, de árbol. Un método simple y efectivo
consiste en que siempre sea posible ver
3. Determinado el tipo de fluidez para al menos las dos marcas anteriores a la
cada circuito y que se va a colocar.

4. Estudiado las características y posi- Un código de colores podrá asociarse a


bles retos… cada circuito diseñado para evitar confu-
siones, (Algunas ideas se muestran en la
Deberá recorrerse caminando cada cir- siguiente tabla) de manera que el trayec-
cuito, marcándose físicamente para que to de cada circuito sea tan claro que una
sea revisado por los dueños del terreno persona ajena al proyecto pueda trabajar
y los responsables en la materia antes de en sus huellas sin problema e identificar
comenzar su construcción o adecuación. cada sendero instantáneamente.

El trayecto propuesto deberá pasar una sen- El mantenimiento a un sendero bien tra-
cilla prueba de “fluidez”, recorriéndose en zado será mínimo, haciendo justicia a los
ambos sentidos para sentir si fluye bien de responsables del sitio, ya que este será
acuerdo al tipo de diseño pensado (3.3). uno de los muchos temas que deben
considerarse en su administración. Entre
Un buen camino recreativo en la natu- menos tiempo, dinero y esfuerzo sean
raleza raramente guarda líneas rectas y requeridos será más fácil mantener su
se mimetiza con su entorno; un camino uso recreativo y perdurable.
agradable a la vista generalmente es de
bajo impacto, amigable con el medio. Un buen recorrido debe ser a la vez susten-
table y divertido; lo suficientemente atractivo
Para marcar el sendero posible reco- como para mantener al usuario interesado y
mendamos el uso de listones de colores evitar que abra caminos inadecuados.

Listón rosa circuito principal La Vía Láctea

Listón morado bajada de downhill Bajada al inframundo

Listón amarillo circuito secundario 1 Tripa de Hércules

Listón blanco circuito secundario 2 Melena de Sansón

Listón azul sendero de juego Laberinto del Unicornio

51
5
capítulo

Construcción y
mantenimiento de la huella de
un sendero perdurable

53
Construcción y mantenimiento de la huella de un sendero perdurable

L a huella de un sendero se refiere al


trayecto sobre el suelo que recibirá
directamente el impacto del usuario. El
A continuación se presentan algunas
recomendaciones:

cuidado que se tenga en su construcción • Todo pasto o arbusto fuera de la huella


y mantenimiento será fundamental para deberá permanecer en el sendero.
la vida de todo el sendero.
• Deberá revisarse la talla mínima para
5.1 Limpiando la huella cortar un árbol antes de ser removido.

• Al cortar árboles o arbustos leñosos es


La superficie de la huella variará de necesario extraerlos con todo y raíz,
acuerdo al tipo de usuario para el que como se indica en la ilustración anterior.
está diseñado el sendero (fácil, híbrido,
técnico); el aprovechamiento de raíces y • El agujero resultante deberá rellenarse
otros elementos debe estar relacionado y apisonarse hasta alcanzar el nivel del
con el daño que pueda causarse tanto a suelo. Los árboles o arbustos cortados a
los árboles como al sendero. Las rocas ras de suelo o los troncos “salidos” deben
y raíces que no sean potencialmente evitarse, ya que eventualmente formarán
peligrosas ni contribuyan a la erosión obstáculos peligrosos al ciclista.
son obstáculos naturales que aumentan
el nivel técnico a un sendero y le hacen • Al remover ramas delgadas que estorben
más interesante. se debe cortar siempre junto a la “Y” de
la ramificación. Esto para prevenir que
El sendero deberá ser preferentemente el árbol se infecte y para que la pequeña
del doble de ancho de la huella. Esto herida sane más rápido.
debe adecuarse al tipo de terreno y de
usuario (habrá algunas secciones en las que • Al cortar ramas grandes se debe realizar
la maleza pueda ser parte del atractivo). primero un corte parcial justo por deba-
jo de la rama, así cuando la rama caiga
no se rasgará, arrastrando con ella la
corteza protectora del tronco.

• Toda rama y arbusto cortado deberá


colocarse a un metro de distancia del
sendero como mínimo.

• Deben retirarse la mayor parte de las


raíces con el grosor de un lápiz o más
(especialmente para aquellas que
crecen paralelas a la huella). Aunque
algunas raíces gruesas perpendicula-
res al camino pueden ofrecer un reto

54
Guía para el diseño y operación de rutas y circuitos de ciclismo de montaña

interesante, suelen orillar a algunos • Se deben remover los troncos que


ciclistas fuera de la huella, ensanchando corran paralelos al sendero del lado
el sendero. descendente para evitar la formación
de canales y charcos, lanzando todo
• Cortar raíces grandes a un árbol del lado el material sobrante algunos metros
descendente de la ladera puede matarlo ladera abajo, lejos del camino.
y provocar que caiga sobre el camino.
En ocasiones, es mejor construir una • Deben retirarse del camino aquellas
pequeña barda de contención que cubra rocas angulosas y puntiagudas que
las grandes raíces y las proteja. tienden a sacar al usuario del cami-
no, al igual que las rocas sueltas que
• Es necesario remover las rocas que vayan puedan provocar hoyos. Las rocas
aflorando al realizar el corte a la ladera, ya grandes, estables y de contornos
que forzarán al usuario hacia la parte exter- redondeados o razonablemente rec-
na del sendero. Las rocas que aparezcan en tangulares pueden utilizarse para el
el lado externo, por el contrario, enviarán al armado de la huella en caso de ser
usuario a la parte central del sendero. necesario (ver 5.6).

Corte vertical de un sendero

Techo
del
sendero
Pendiente
Punto crítico de corte lateral
(back-cut)

Corte trasero
de pendiente suave
(backslope)
Huella del
Sendero
(trail tread)
Declive de 5%
(outslope)

Corredor del Sendero

55
Construcción y mantenimiento de la huella de un sendero perdurable

5.2 Características de 5.2.3 Muro de contención


una huella perdurable
Esta técnica permite:
La huella de un sendero perdurable debe
diseñarse tomando en cuenta algunas • Continuar en secciones de grandes
características, sencillas pero fundamen- rocas impenetrables o de raíces esen-
tales, que evitarán que se convierta en ciales de árboles.
un canal de agua durante la temporada
de lluvia, minimizando tanto su impacto • Ensanchar ciertos trayectos
en el medio como su mantenimiento.
Un muro que soporte el material de
La siguiente ilustración advierte los principales relleno en su sitio evitará que se deslave
elementos de un sendero al realizar un corte la huella del sendero. Es importante que
vertical. Es a partir de este diseño de base que la parte superior del muro quede ligera-
se desarrollan las técnicas constructivas mos- mente debajo de la huella para permitir
tradas en este capítulo. el paso del agua por encima.

5.2.1 Declive en la huella (outslope) El costo de un muro de contención se cal-


cula por lo menos en el doble del costo
La huella del sendero debe tener un leve de un sendero de huella completa.
declive (del 3 al 5%) hacia la parte descen-
dente de la ladera. Esta es la característica Para el muro de contención es mejor
más importante de una huella perdurable, utilizar rocas grandes (si una persona es
ya que provoca que el agua pase sobre el capaz de levantarla probablemente no
camino a manera de “cortina” en vez de es lo suficientemente grande) en vez de
convertirle en canal de agua. Un camino rocas pequeñas o troncos. Idealmente
recién construido podrá tener hasta el 8% las rocas deben ser rectangulares, no
de declive, dependiendo del tipo de suelo, redondas, y pesar entre 20 y 50 kilos.
para compensar por posterior apisonamien-
to del terreno y llegar al 5%. Preparando el terreno

5.2.2 Punto crítico de corte El terreno sobre el que se construirá el


(back-cut) muro debe excavarse colocando algunas
rocas – ancla (ver 5.6.2), grandes y bien
El punto en donde comenzará el corte estables. El muro deberá recargarse ligera-
de la huella del lado que “sube” en la mente hacia atrás, en una relación de por
ladera es de especial cuidado. Es muy lo menos 4:1 (cuatro tantos hacia arriba
común que este corte sea demasiado por un tanto hacia atrás, aunque es mejor
vertical, provocando que la lluvia agriete el 2:1). La construcción de grandes muros
todo el corte. Redondear paulatinamen- de contención es difícil y laboriosa, por lo
te este “punto crítico” aumentará la vida que es recomendable conseguir apoyo de
del sendero. alguien con experiencia.

56
Guía para el diseño y operación de rutas y circuitos de ciclismo de montaña

Sendero de huella completa INCLINACIÓN ANTES DEL CAMINO


La vegetación permite que la lluvia
(full bench) fluya despacio por la ladera,
permitiendo la lenta absorción del agua
hacia el subsuelo.

CORTE DE LA LADERA
El corte vertical no está terminado y
tiende a desmoronarse,
estrechando el sendero y orillando
al usuario fuera del camino. El agua
que cae erosiona el corte.

CORTE TERMINADO
El corte considera una inclinación que
permite el crecimiento de la vegetación
evitando la erosión.
El agua fluirá lentamente por encima del
camino, requiriendo mínimo mantenimiento.

La huella tiene un ligero declive del 5% hacia


afuera, permitiendo que el agua siga su paso
cubriendo el camino a manera de "cortina".

inclinación de este corte para permitir


5.3 Técnicas el crecimiento de pastos o pequeños
constructivas arbustos que afiancen el terreno (de
quedar demasiado empinado tenderá a
deslavarse constantemente).
5.3.1 Sendero de huella completa
La huella debe idealmente tapizarse con
La huella completa corta la ladera por la que material de origen mineral (no orgánico),
pasará el sendero. Es importante calcular la creando un piso estable y resistente.

57
Construcción y mantenimiento de la huella de un sendero perdurable

Este tipo de senderos es más tardado de Este tipo de huella raramente compacta bien
construir pero requiere mucho menor y puede terminar deslizándose pendiente
mantenimiento y dura más tiempo. abajo, por lo que no es recomendable. Un
camino de estas características no suele ser
perdurable si tiene tráfico constante.
5.3.2 Sendero de huella parcial
En trayectos con pendientes del 100%
En el sendero de huella parcial una por- o mayores, un sendero de huella parcial
ción de la huella se excava y se coloca soportado por un muro de contención
rellenando la porción descendente de reducirá la altura del corte y el impacto del
la ladera. sendero en la ladera.

Vado amplio con rampa (rolling grade dip)

VISTA GENERAL

Declive
(5%)

Declive hacia El declive de la rampa


el Vado regresa al 5%
(15%)

VISTA LATERAL

Los vados y rampas son una alternativa eficaz a las barreras de agua. Deben ser suficientemente
amplios para limpiarse solos, y lo suficientemente imperceptibles al ciclista para no darles la vuelta

Un vado es más largo que una bicicleta, rematado con una rampa larga y sutil
(utilizando el sedimento extraído), de aproximadamente el doble de largo del vado

58
Guía para el diseño y operación de rutas y circuitos de ciclismo de montaña

Vado parcial (knick)


VISTA GENERAL

Declive máximo del


vado parcial del 15%

VISTA LATERAL

1 a 3 m.

Un vado es más largo que una bicicleta, rematado con una rampa larga y sutil
(utilizando el sedimento extraído), de aproximadamente el doble de largo del vado

5.3.3 Vado amplio con rampa 5.3.4 Vado parcial

Este vado se asemeja a una cuchara, con El vado parcial o “knick” se utiliza en
una depresión semicircular con declive terrenos de pendiente suave para dre-
del 10 – 20% y un lado abierto para nar el agua fuera del camino, evitando
su drenaje. La rampa es larga y suave, la formación de corrientes concentradas
midiendo entre 5 y 10 metros con un de agua. Los knicks pueden acentuar las
declive normal del 5%. “olas en el camino” dirigiendo el agua
fuera del mismo.
El agua fluye fuera del camino de mane-
ra natural sin que el usuario lo advierta, Deben ser largos y sutiles para que se
evitando que salga del sendero para evi- limpien a sí mismos, y al mismo tiempo
tar el obstáculo. no significar un obstáculo al usuario.

59
Construcción y mantenimiento de la huella de un sendero perdurable

En contraste con los vados de pendiente 5.4 Vueltas


amplia, el vado parcial no tiene rampa, y
el material sobrante se esparce por la pen- Dos tipos de vueltas o curvas se conside-
diente descendente fuera del camino. ran para ganar altura en poca distancia

Vuelta en ascenso (climbing turn)


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60
Guía para el diseño y operación de rutas y circuitos de ciclismo de montaña

sobre una colina. Localizar el mejor sitio Son un último recurso, siempre que
requiere de bastante experiencia y sen- sea posible es mejor ganar altura
sibilidad, y son difíciles y caros de cons- maximizando secciones de pendiente
truir y mantener. controlada.

Vuelta cerrada (rooling crown switchback)


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61
Construcción y mantenimiento de la huella de un sendero perdurable

5.4.1 Vueltas en ascenso Características de un Switchback:

Esta técnica no requiere la construcción de • El agua drena por la parte trasera del giro.
una plataforma o sección de giro especial,
por lo que su huella no será tan duradera • El giro se realiza en una plataforma nivelada.
como la de una vuelta tipo “switchback”. Son
utilizadas en pendientes ligeras que no exce- • El sendero mantiene su pendiente en
den del 7%, o en sitios elevados en donde la ambas aproximaciones al giro.
acumulación de agua es mínima. Para contro-
lar la velocidad del ciclista y prevenir derrapes, • Los cortes traseros y muros de conten-
las vueltas en ascenso deben ser fluidas y ción se combinan adecuadamente.
suaves, con un radio tan amplio como sea
posible, idealmente de 10 metros. La erosión • El material extraído de la sección supe-
se minimiza con una corta sección ascenden- rior se utiliza para construir la sección
te (ola en el camino) justo arriba del giro (ver inferior detrás del muro de contención.
4.2.1) que saca el agua del camino.
• Los muros de contención son construi-
5.4.2 Vueltas cerradas o switchbacks dos para asegurar estabilidad.

Esta técnica cambia la dirección del sen- • La sección superior tiene pendiente
dero con la ayuda de la construcción de interna (hacia el corte).
una plataforma nivelada de giro. Estos • La sección inferior tiene pendiente exter-
son difíciles de construir pero son más na (hacia la ladera descendente).
durables en pendientes fuertes, siempre
y cuando estén bien diseñadas no olvi- • La aproximación se diseña para contro-
dando un adecuado drenaje. lar la velocidad.

Un puente mal hecho es dinero tirado a la basura; un buen esfuerzo perdurará

62
Guía para el diseño y operación de rutas y circuitos de ciclismo de montaña

• Los cambios de pendiente de las aproxi- cada uno tiene sobre el otro. El puente
maciones drenan el agua. debe tener la altura suficiente para evitar
que se dañe por crecidas de agua, además
• No se construye un “switchback” justo de permitir un acceso fluido y libre de tran-
arriba de otro. Se encuentran desalinea- siciones violentas.
dos en la ladera para prevenir atajos y la
acumulación del agua. A pesar de ser la solución más común a
los cruces de agua, es necesario contar
con personal capacitado o al menos una
5.5 Cruces de agua guía de construcción reconocida antes de
comenzar a trabajar.
Un cruce de agua bien diseñado minimiza el
impacto del sendero tanto en la calidad del
agua como en el hábitat natural a lo largo del
arroyo. Todo sendero debe estar protegido
del paso del agua por alguno de los métodos
descritos en este capítulo.

Un río o arroyo no siempre trae agua consigo.


Debe tenerse en cuenta cómo se comportará el
cruce en temporada de lluvias, especialmente en
climas desérticos en donde un lecho seco puede
convertirse en bajada torrencial de agua.

5.5.1 Puentes
Colocar el camino arriba del agua es la
mejor manera de minimizar el impacto que

Consejos para la construcción de puentes.

• Armados con la fortaleza mínima para sos-


tener al más pesado de los usuarios consi-
derados (bicicleta, caballo, moto, etc.).

• Construido con materiales que se adecuen


al presupuesto disponible y fáciles de con-
seguir (madera, roca, metal, plástico).

• En puentes de madera son mejores los


tornillos que los clavos.

63
Construcción y mantenimiento de la huella de un sendero perdurable

• En caso de utilizar maderas no tratadas, la superficie del cruce, evitando la degrada-


buscar especies locales naturalmente ción del arrollo por sedimentación o remo-
resistentes a los efectos de la intemperie ción de los bancos de sedimento (ver 5.6).
como cedro, abeto o ciprés. No reco-
mendamos el uso de pino o roble. 5.5.3 Canalización del agua (culvert)

• La corteza del árbol deberá ser remo- Canalizar agua a través de tubería que
vida, ya que propicia que la madera se permita su paso por debajo del camino
pudra y sea atacada por insectos. es una solución rápida y económica para
los cruces de agua.
• Los puentes que utilizan tensores no
deben estar en contacto con el suelo Algunos consejos para su instalación:
(pueden pudrirse). Deben colocarse
sobre alguna plataforma. • Utilizar una tubería lo suficientemente
grande para soportar el máximo flujo
• Extender las rampas de aproximación de agua esperado. El diámetro deberá
hasta el piso del camino, de manera que ser de por lo menos 75 centímetros, y
no queden “volando”. en ocasiones dos o más serán necesa-
rios en un mismo cruce.
• Las curvas deben estar controladas y ser • Pensar en el mantenimiento de la
preferentemente suaves tanto sobre el tubería antes de instalarlo, entre más
puente como en su proximidad (las cur- largo sea tenderá a taparse más segui-
vas violentas son muy peligrosas sobre do – y será más difícil de limpiar.
puentes mojados o congelados). • La tubería debe tener una pendiente de
por lo menos el 10% dirección río abajo.
• En caso de construir un puente justo • Es necesario armar con roca la superficie
antes o después de un giro, peraltar un de la huella que pasa arriba de la tubería
poco la curva para ajustar mejor la velo- para ayudarle a sobrevivir una crecida de
cidad del ciclista. agua. Hay que considerar que el material
utilizado alrededor de la tubería estará
• Diseñar el puente de manera que los menos compactado que el resto, y es
ciclistas de ambos lados puedan verse susceptible de lavarse con facilidad.
para desacelerar o ceder el paso, evitan-
do accidentes sobre el puente.
5.6 Armado huellas
5.5.2 Vados (fords) con rocas
Los puentes son una excelente opción para La evolución de las bicicletas y técnicas
cruzar ríos, pero suelen ser caros y de difícil de manejo demandan la creación de
construcción. Una alternativa económica es recorridos que impongan retos inte-
el “vado armado”, que permite un mínimo resantes, comúnmente con secciones
impacto por medio de rocas que endurecen empinadas de bajada o subida. Estos

64
Guía para el diseño y operación de rutas y circuitos de ciclismo de montaña

recorridos suelen acarrear severos pro- 4. Para endurecer la huella de trayectos


blemas de erosión por lluvia y por el con tráfico constante y evitar que se
impacto del ciclista. erosionen.

Como hemos indicado anteriormente (ver 5. Cuando el trayecto está sobre un


4.1), un camino que no requiera mante- suelo demasiado suave o una zona
nimiento excesivo debe atravesar una inundable, como arena o lodo. Estas
colina gradualmente y evitar pendientes características requerirán de constan-
abruptas. Sin embargo, las subidas y tes esfuerzos de mantenimiento. En
bajadas suaves pueden ser demasiado estos casos recomendamos el trazo
fáciles en algunos circuitos. En estos de un camino alternativo.
casos se pueden trazar algunas secciones
abruptas reforzadas con roca, siendo ésta Es imprescindible diferenciar entre la
muy efectiva porque endurece la huella erosión causada por los usuarios y la
incrementando al mismo tiempo su difi- causada por la lluvia. Es completamente
cultad técnica. inútil armar un sendero con roca sin con-
siderar el impacto del agua, que inevita-
La construcción de un camino con rocas blemente destruirá el armado corriendo
involucra toda la filosofía del camino per- por debajo de las rocas o congelándose
durable. Es indispensable considerar la y sacándolas de posición.
regla de mitades (ver 4.1.2) e incorporar
olas en el camino (ver 4.2.1), ya que son la
clave para evitar la destrucción del camino
por efectos del agua sobre o bajo las rocas
de la huella.

Un camino con roca bien construido


soportará un ejército entero encima, pero
se deteriorará rápidamente si no tiene la
capacidad de lidiar con el agua.

5.6.1 Aplicaciones de una


huella armada con roca Un empedrado “tradicional”, de rocas redondas es
muy cansado de pedalear

1. Para estabilizar secciones muy empina-


das sobre suelos deleznables, usualmen-
te con pendientes de 20 a 45%.
5.6.2 Técnicas para el
2. Como refuerzo en sitios de aterrizaje de armado con roca
saltos o ”drop-offs”.
1. Empedrado plano. (Flagstone Paving).
3. En cruces de pequeños ríos o arroyos. Esta es la técnica más sencilla y común

65
Construcción y mantenimiento de la huella de un sendero perdurable

Este sendero es 100% roca, permitiendo bajadas


extremadamente empinadas (verdaderos retos al
Trayecto empedrado plano ciclista) completamente resistentes a la erosión.

Croquis ilustrativo

para armar con roca un camino. Rocas trayectos de suelo suave o húmedo.
grandes de cara relativamente plana El primer paso será enterrar rocas
se encajan en una base de suelo grandes, encajando posteriormente
mineral o una mezcla de arena, grava una segunda capa de rocas media-
o pequeñas rocas. nas sobre ellas. El compactado final
requiere rocas pequeñas y tierra o
2. Rocas de canto. (Stone Pitching). Una arena. Es indispensable asegurar que
antigua técnica inglesa que consiste en la estructura drene bien, evitando que
acomodar rocas medianas de “canto” se comporte como “presa” formando
(como un libro que solo muestra su charcos al lado del camino.
cara delgada) compactando los espa-
cios sobrantes con rocas más pequeñas, 4. Trayectos de grandes rocas (Boulder
grava y tierra. Causeway). Cualquiera de las técnicas
descritas que utilice rocas de gran
3. Huella elevada. Técnica perfecta para tamaño. Estos trayectos son un reto y

66
Guía para el diseño y operación de rutas y circuitos de ciclismo de montaña

mantendrán al usuario interesado. paralelos al camino que puedan atra-


5. Salientes Naturales de Roca. Trazar el par las llantas de la bici.
camino sobre grandes rocas expuestas
es una excelente forma de diseñar un 5. Incluir rocas de amarre (Tie Stones).
sendero. Las formaciones rocosas per- Colocar una roca más grande que
miten trazar secciones de pendientes cubra toda o casi toda la huella del
muy abruptas sin dañar el ambiente y sendero cada 1 ó 2 metros. Como la
con mínimo mantenimiento. roca – ancla, la roca de amarre ayuda
a mantener todo en su sitio.
5.6.3 Consejos constructivos
6. Llenar los espacios. Uno de los pasos
1. Comenzar desde abajo. Al trabajar más importantes es llenar los huecos
en una pendiente siempre hay que con rocas pequeñas, grava o arena.
comenzar en la parte inferior. El peso Este material “inch-to-dust” o de
de las rocas encimadas le dará más pulgada-a-polvo se compacta con
estabilidad al armado. herramientas manuales, y es excelen-
te material de relleno porque contiene
2. Utilizar Rocas – Ancla (Anchor Rock). La cementos naturales.
roca ancla juega un papel crucial al anclar
todo lo demás en su lugar. Una vez en su 7. Compactar. Es mejor compactar
sitio, esta gran roca deberá quedar inmóvil cualquier superficie mientras esté
con al menos 3/4 partes enterradas. Las ligeramente mojada. Una herramien-
rocas angulosas son mejores que las redon- ta mecánica de compactación es lo
das. Debe disponerse un ancla cada 75 cm mejor para este paso.
aproximadamente.
8. Cercar el sendero (Corral the Trail). Las
3. Colocar la huella. Con los anclajes sóli- barreras físicas y visuales que limiten
damente en su sitio, colocar otras rocas el camino y mantengan al usuario en
asegurando que se toquen y acomoden él son importantes: rocas, troncos, y
bien entre ellas. Como armando un rom- otros obstáculos ayudarán a este fin.
pecabezas, hay que buscar el mejor sitio Hay que asegurarse que las barreras
para cada forma y tamaño. Si una roca fluyan naturalmente con el camino,
bailotea al pisarla hay que cambiarla. ya que de lo contrario los ciclistas
Utilizar rocas angulosas más pequeñas podrán abrir una nueva alternativa.
llenará espacios para que el armado
quede estable. 9. Considerar la fluidez del camino. Al ciclis-
ta de montaña le encantan los caminos
4. Evitar ejes simétricos. Como al cons- rítmicos, en donde el piso del sendero
truir una pared de ladrillo, hay que es más o menos predecible. Un cambio
evitar las hileras alineadas porque abrupto en la sección armada con roca
debilitan toda la estructura. Es impor- provocará mayor erosión, y los ciclistas
tante evitar que se formen canales abrirán otro camino lateral.

67
Construcción y mantenimiento de la huella de un sendero perdurable

5.7 Herramientas • Mazo. Para romper rocas


esenciales de trabajo
• Barra quita - rocas. Barra metálica muy
útil para sacar las rocas del camino. Pesa
• El Geoposicionador Satelital (GPS) es aproximadamente 8 – 10 kg. y mide de
una extraordinaria herramienta que 1 a 1.5 m. de alto
indica en base a coordenadas los pun-
tos exactos sobre un mapa a partir de • Pequeño serrucho o cuchillo de sierra.
información triangulada con satélites. Es Las de tipo navaja retráctil o desfoldable
cada vez más accesible por su creciente son muy buenas
popularidad (desde $250 USD). Incluye
entre otros instrumentos brújula, altíme- • Barómetro y termómetro. Para vestir
tro y velocímetro. adecuadamente y prevenir mal tiempo

• Brújula y Altímetro. Inseparables compa- • Cuerda. Excelente para ayudar a mover


ñeros del mapa que apoyan y facilitan su objetos grandes y pesados
lectura al brindar mayores referencias de
interpretación del entrono. • Banderolas o listones de colores. Para
marcar el trayecto
• El Clinómetro. Una de las herramien-
tas básicas de trabajo es el inclinóme- • Mochilas y sacos. Los necesarios para trans-
tro, conocido también como clinó- portar y proteger el equipo de trabajo
metro. Mide la pendiente en grados
o porcentaje. Recomendamos llevar • Guantes
un galón de agua semi-vacío, con la
pendiente marcada previamente con • Gafas o lentes de seguridad. Protección
plumón de manera que marque el al romper rocas
porcentaje de inclinación de la huella
medida. Muchos clinómetros incluyen • Botiquín de primeros auxilios. Lo básico
una brújula.
• Bolsa de basura. Nunca debe faltar
• Pulaski. Herramienta dos-en-uno,
diseñada para el combate de incen- • Protector solar. Recomendamos el tipo
dios que hoy se utiliza también para “sports” resistente al agua y al sudor.
construir caminos Existen algunas marcas que venden pro-
tector solar y repelente de insectos en
• Mc. Leod. Rastrillo para el terminado una sola crema
final del sendero
• Repelente de Insectos
• Pico y Pala. Las hay desde sumamente
sofisticadas (de policarbonato, desfolda- • Agua y comida suficientes
bles) hasta las de albañilería tradicional

68
6
capítulo

Infraestructura
y servicios

71
Infraestructura y servicios

T anto la infraestructura como los servi-


cios existentes son conceptos funda-
mentales que influencian la elección del
vigilancia, los baños y la venta de misce-
láneos que no deben faltar, incluso en la
etapa inicial.
visitante, convirtiéndose en el verdadero
valor agregado del proyecto. En pocas A continuación enlistamos la infraestructu-
palabras, el turista seguramente apre- ra y servicios de base a considerar, tanto a
ciará más la calidad de la infraestructura nivel general como específico para el ciclis-
y de los servicios (restaurante, tienda, ta de montaña. El alcance y funcionalidad
baños, servicio de guías o mecánico, de cada punto dependerá del tiempo y
etc.) que el diseño mismo de la mayoría presupuesto disponibles, así como de las
de los circuitos o los esfuerzos de man- prioridades de cada sitio.
tenimiento de sus veredas.

Serán la calidad de la infraestructura 6.1 Infraestructura y


y los servicios factores decisivos en la servicios generales
derrama económica de cada visitante
dentro del parque. Las prioridades en la construcción de la
infraestructura y la implementación de
Este factor no solo provoca más y mayor distintos servicios deben ir de acuerdo
gasto, sino la satisfacción del usuario, su a las demandas del mercado: proveer
regreso frecuente y la invaluable promo- con infraestructura o un servicio muy
ción por recomendación a nuevas visitas. solicitado garantiza el éxito de la inver-
sión, contribuyendo a una mayor derra-
Todo turista tiene necesidades, expectativas ma económica al interior del parque e
y niveles de satisfacción que pueden moni- incidiendo en la frecuencia de las visitas
torearse a través de sondeos de mercado. del usuario
La facilidad de aplicar cuestionarios simples
entre los visitantes permite casi siempre dar 6.1.1 Módulo de inducción
pasos firmes en las direcciones correctas.
Este es el corazón del parque, en donde
Una estrategia prudente de desarrollo con- se compacta todo acerca del proyecto y
siste en segmentar cada punto en fases se cuenta con personal calificado para dar
o etapas (etapa 1, módulo de inducción informes y coordinar servicios.
– letrinas en estacionamiento, etapa 2,
módulo de información – letrina en PC), En el módulo de inducción se localiza-
de manera que crezcan de acuerdo a la rá la caseta de cobro que impulsará el
demanda, a nuevas necesidades o dona- paso del visitante a través de él. Este
ciones y en la medida en que los ingresos sitio puede integrar el punto de venta o
producidos puedan reinvertirse. tiendita, el pequeño museo de sitio, los
baños, etc. de manera que se convierta
Como muchas zonas naturales organizadas en paso obligado al parque e induzca las
en el mundo, existen instalaciones como la ventas y la participación.

72
Guía para el diseño y operación de rutas y circuitos de ciclismo de montaña

Idealmente debe estar presente al inau- shorts a la iglesia, no sacar fotos,


gurar cualquier parque recreativo en la lo que no es aceptado, festividades
naturaleza. A pesar de que puede ser especiales).
un elemento pequeño y sencillo, ten- 8. Un Corcho del Usuario para:
drá un gran peso en la percepción de a. Información de nuevos proyectos y
la organización general y credibilidad convocatorias para voluntarios, acti-
de todo el proyecto, además de tener vidades de la patrulla MTB, recorridos
la importante misión de recaudar las guiados para el mes, etc.
donaciones de entrada al parque y ser b. Avisos personales (se busca compa-
el centro de información. ñero para pedalear o para participar
en una carrera por equipos, se vende
Sitios alternativos de gran afluencia pue- bici, binoculares, etc.).
den desarrollar módulos de inducción c. Avisos de ocasión importantes (derrum-
alternativos (pueblo, restaurante, alber- bes, zona cerrada por mantenimiento).
gue importante, etc.). d. Información de los próximos eventos
especiales.
El servicio debe incluir:
6.1.2 Estacionamiento
1. Atención personalizada, capacitada y
amable, Es aquí por donde todo visitante desfila
2. Reglamentos del parque (no tirar para entrar; es la “fachada” en donde se
basura, etc.) refleja la organización general de todo el
3. Mapa “amigable”, de fácil lectura con proyecto. La orientación al mercado ciclís-
los circuitos del parque, ubicación de PC tico debe tomar en cuenta detalles como
e infraestructura básica, la altura necesaria para que las bicicletas
4. Recomendaciones prácticas (no olvidar…) en racks de techo no se lastimen con las
5. Servicios disponibles con horarios y costos, ramas de los árboles y el espacio conse-
6. Presencia de patrocinadores en su caso cuente para bajarlas del carro.
(logotipos).
7. Información interpretativa (posible Es posible que en un principio solo sea
museo de sitio). necesario delimitar el espacio destinado a
a. Información del ecosistema, flora o los carros indicando donde estacionarse
fauna interesante. verbalmente o improvisando cajones con
b. Piezas de un vestigio arqueológico, cal. Sin embargo, debe organizarse for-
explicación de una capilla, la pro- malmente lo antes posible designando res-
ducción local (artesanía, hortalizas, ponsables que ordenen y vigilen, o incluso
maderas). imprimiendo boletos de control.
c. Mitos y costumbres de la región
sobresalientes. Al igual que otros servicios deberá tener
d. Maqueta de la zona o la región. un costo, aunque sea mínimo, a condición
e. Pautas de comportamiento en las de demostrar funcionalidad y organización
comunidades visitadas (no entrar en que permita los arreglos necesarios y el

73
Infraestructura y servicios

pago al encargado del mismo. Los precios lecer una sincera intención de informar e
más comunes por este servicio varían entre intentar cambiar la percepción del quejoso
$.5 y $1 USD. con educación y eterna amabilidad.

A continuación indicamos algunas conside- El estacionamiento es la “puerta de entra-


raciones prudentes para evitar el rechazo del da” del parque. Si se le deja caer en la des-
usuario al implementar el estacionamiento, organización será un punto de conflicto
especialmente durante la etapa inicial en la que dejará mucho de qué hablar, deterio-
que el visitante no está sensibilizado o entera- rando la imagen de todo el proyecto.
do del proyecto:
6.1.3 Baños
• Costumbre. Muchas veces la gente no está
acostumbrada a pagar por estacionar su Los baños no pueden faltar en ninguna zona
auto en donde antes no pagaba nada. recreativa en la naturaleza; son parte funda-
mental de la idea de limpieza e higiene ínti-
• Espacio. Delimitar un área y pretender cobrar mamente ligada a la conservación del medio.
en un terreno con espacio de sobra en los
alrededores debe manejarse con sutileza… En el parque ciclístico deben existir baños
imponer un estacionamiento en un lugar así en los comedores y en aquellos Puntos de
puede percibirse como un abuso. Un manejo Control que así lo ameriten, ya sea por su
inadecuado provocará que la gente se esta- afluencia o por encontrarse en zonas aleja-
cione fuera del estacionamiento. das de la entrada (ver 3.2). La localización
ideal de los baños para cada sitio deberá
• El escenario social circundante: Aunque apoyarse en el sentido común y extenderse
exista terreno de sobra para dejar los de acuerdo a las etapas de crecimiento pro-
carros, la garantía de seguridad a los vehí- yectadas para la infraestructura.
culos estacionados debe ponerse en valor.
Recomendamos un cobro de $1 a $2 por
• Que se encuentre en un sitio ya organiza- este servicio para el pago del personal de
do. Un Área Natural Protegida o alguna limpieza y costos de mantenimiento (todos
otra figura similar suele contar con un estamos acostumbrados a pagar una cifra
estacionamiento establecido con normas similar por este servicio). Es primordial que
que deben respetarse. siempre estén vigilados.

De cualquier forma hay que estar prepa- La letrina abonera (alcalina) seca
rados para recibir reclamaciones, quejas y familiar o sirdo
situaciones incómodas con un porcentaje
“estadístico” de visitantes inconformes. Esta La “letrina seca” es uno de los mejores
situación debe ser manejada con inteligen- métodos hasta ahora para el manejo
cia para discernir entre lamentos sin soporte de desechos humanos, incluso en zonas
y demandas bien fundamentadas. Está por donde sea posible conectarse a un desagüe
demás indicar que, ante todo, debe preva- (siempre terminan contaminando ríos y

74
Guía para el diseño y operación de rutas y circuitos de ciclismo de montaña

eventualmente llegan al mar). Tecnologías de árboles o plantas no comestibles. Las


similares se están implementando en siguientes direcciones de la web manejan
muchos sitios arqueológicos de la Zona información de muchos modelos de letrina:
Maya y en la sierra de Oaxaca.
http://www.disaster.info.desastres.n
Las características principales de esta et/col-ops/saludambiente/guialetrinas
tecnología son: .htm#letrina%20seca%20sobre%20-
%20elevada%20del%20suelo
• Más económica que cualquier otra letri-
na sofisticada. http://www.cepis.ops-oms.org/eswww/
• Más económica que la instalación nor- fulltext/saneamie/guia/guia.html
mal de baño con desagüe.
• Mantenimiento y cuidados mínimos. 6.1.4 Comedor o restaurante
• Seguro, higiénico y limpio.
• No causa malos olores si se maneja Se trata sin duda de uno de los princi-
adecuadamente. pales negocios del parque y elemento
• Muy similar a cualquier baño urbano. de convivencia general alrededor del que
• Separa los sólidos de los líquidos median- giran gran parte de los visitantes.
te una taza especial de fibra de vidrio.
Dependiendo de las dimensiones del proyec-
Consta de dos cubículos que se utilizan to y de la afluencia general, pueden incluirse
alternadamente. Cuando el primero se tantos establecimientos como la demanda lo
llena en un 70% se cierra herméticamen- permita, en distintas locaciones del parque.
te y se utiliza el segundo. Al cabo de 12
– 18 meses, la materia orgánica del pri- Un local bien establecido en la zona de
mero se ha transformado en fertilizan- entrada será indiscutible centro de reunión
te de alta calidad, ideal para un vivero para antes y después de pedalear (y un

Pequeño comedor local en Nuevo San Juan Parangaricutiro, Michoacán

75
Infraestructura y servicios

excelente negocio); establecimientos mas como productos “orgánicos” por su


pequeños que posiblemente solo abran manejo sin pesticidas y otros químicos
fines de semana con gastronomía dife- (frutas, carne, miel, etc).
renciada (trucha, conejo, carne asada) o • La creación de compostas con la basura
parajes encantadores atraerán visitantes orgánica producida en el restaurante para
con otros intereses al interior del parque y fertilizar las hortalizas o árboles del vivero
son excelentes Puntos de Control (PCs) y de del parque u otro proyecto cercano.
reunión con familia y amigos. • Criaderos de trucha, conejo, avestruz, etc.

Otros beneficios de la cocina

La operación de una cocina en zonas rurales


o naturales permite implementar diversos
proyectos productivos que complementan el
menú y eventualmente bajan los costos de
operación, además de destacar como tema
“ecológico” a la visita de grupos de escolares:

• Hortalizas u otros productos locales


que serán parte del menú y pueden
Cridadero de avestruz en Veracruz
venderse entre visitantes del parque

Cridadero de trucha en San Nicolás Totolapan, D.F.

76
Guía para el diseño y operación de rutas y circuitos de ciclismo de montaña

6.1.5 Comunicación y seguridad o edificios e incluso la humedad del ambien-


te. Recomendamos desarrollar un sistema
Lograr un sistema de vigilancia que real- de códigos propio que defina situaciones,
mente funcione y se adecue a la geo- parajes y usuarios (además de funcional,
grafía de cada sitio es una gran res- puede resultar original y divertido).
ponsabilidad. La cantidad de personas
encargadas de la vigilancia debe irse El uso de caballos o 4x4 que recorran los
delimitando en base a organización pre- sitios más vulnerables de un sitio relativa-
cisa, compromiso y experiencia. mente peligroso es una opción a considerar.

Los radios son una herramienta de comuni- Seguro de gastos médicos


cación insustituible que permite a todos los
responsables estar enterados de cualquier Hoy en día existen varias agencias de
anomalía, situación especial o emergencia. seguros dispuestas a asegurar actividades
El tipo de radios óptimos para cada proyec- que implican cierto riesgo. Debe pagarse
to depende de las distancias involucradas; una prima anual (que puede compartirse
entre los radios más comerciales el alcan- con la organización de carreras en el par-
ce varía de 1.5 a 2km (para los “Motorola que), y normalmente se paga $1 USD por
Talkabout” de colores o los “Cobra”, de día por participante.
aproximadamente $150 a $200) y de 5 km
para los de mayor potencia (los más cono- Esta alternativa puede ser optativa para el
cidos son también Motorola, modelo negro usuario que desee estar asegurado, para
parecido a un pequeño ladrillo con un costo todos los inscritos en las clínicas impartidas
aproximada de $500 a $600 por radio). y cualquier otra actividad organizada por el
parque (ver 6.4).

Radio Motorola T5320 y T5720 GMRS/FRS

El alcance de un radio depende de factores Curso de capacitación en los primeros auxilios,

geográficos, obstáculos como la vegetación Pantzingo, Michoacán

77
Infraestructura y servicios

Todo el personal posible deberá estar capacitado • Gotas para los ojos.
en primeros auxilios básicos. En fines de sema- • Decadrón. Inyección antishock para
na o días feriados deberá contarse con personal mordeduras de serpiente.
capacitado en primeros auxilios avanzados; • Manta espacial.
idealmente tres ó cuatro personas locales deben
continuar su capacitación para poder asumir 6.1.6 Punto de venta o tiendita
este tipo de responsabilidad (ver 6.3.1).
Productos locales y artesanía
Botiquín de primeros auxilios
La posibilidad de vender algunos productos
El parque debe contar un botiquín de producidos en la región no debe desapro-
primeros auxilios completo, y en todo vecharse; además de brindar una imagen
momento debe haber un responsable de de integridad al visitante significan ingresos
él en el parque. Recomendamos que este adicionales al vendedor. Los visitantes se
servicio sea gratuito para medicamentos irán acostumbrando a poder conseguir cierta
económicos y, en caso de contar con algo cosecha fresca, miel, café, artículos de made-
más sofisticado, cobrar su costo. ra, ónix, piedra tallada, pulseras, collares,
bordados… es cuestión de perseverancia,
Indicamos una lista básica de medicamen- calidad y buenos diseños.
tos que siempre debe haber en existencia:

• Curitas
• Algodón
• Vendas diversas
• Suero oral en polvo.
• Guantes de látex.
• Tela adhesiva y micropore.
• Navaja suiza.
• Encendedor.
• Isodine y merthiolate (para los alérgicos
al yodo)
• Desinflamantes como Aspirina (ácido ace-
tilsalicílico), Flanax, Eskaflam, Robaxisal.
• Analgésicos contra el dolor como
Aspirina y Tempra (paracetamol).
• Sal de uvas o alka seltzer.
• Pepto bismol o similar para malestar
estomacal, diarrea.
• Antihistamínico para alergias o piquetes
como Avapena o Andantol.
• Repelente de insectos. “ Palapas para las mujeres productoras del ejido” en
San Nicolás Totolapan, D.F.
• Crema antibiótica.

78
Guía para el diseño y operación de rutas y circuitos de ciclismo de montaña

Proyectos sumamente interesantes pueden informativos distribuidos en Puntos de


partir de un pequeño espacio destinado a Control estratégicos (ver 3.2). Estos módu-
este fin, bien organizado y con artículos de los no requieren personal que los atienda,
buena calidad. La ética de “Apoyo Directo al ya que se trata de unidades aisladas en el
Productor, Artesano o Campesino” debe ser medio natural resistentes a la intemperie.
puesta en valor con carteles o “banners” que La información contenida en ellos es más
apoyen claramente esta filosofía. localizada que en el módulo de inducción:
un croquis o mapa que indique la posición
Incluso en sitios sin tradición artesana pueden actual y el nombre del paraje son indispen-
impartirse cursos. Muchas instancias oficiales sables. Pueden incluirse incluso detalles de
pueden facilitar la capacitación en una amplia flora, fauna, geología, peligros cercanos,
variedad de opciones. aspectos culturales del PC: (capilla, puente,
leyenda, etc.).
Recuerdos o souvenirs
En el Manual de Señalética editado por
Puede desarrollarse una línea de productos SECTUR (ver 6.2) se presenta un modelo
comerciales que además de promocionar den denominado panel de información mixta,
carácter al proyecto. Complementan el punto cuya información gira alrededor de temas
de venta y atraen curiosos dispuestos a comprar de interés o precaución que convengan:
algún recuerdo del parque, afirmándose como
usuario: las playeras, plumas, tazas, calcoma- 1. ¡Bienvenido a la Naturaleza! Evita
nías, jerseys de ciclismo son fáciles de vender, accidentes: (ver imagen)
al tiempo que fomentan la zona como destino
turístico seguro, planeado y organizado. • Datos generales del sitio. Nombre, histo-
ria natural, geológica, etc.
6.1.7 Módulos de información • Se conciente. Recuerda que estás lejos
de muchos servicios ¡no te arriesgues!
El módulo de información es un sitio de refe- Viaja siempre acompañado y no sobre-
rencia y orientación por excelencia para el estimes las capacidades de tu grupo.
turista. En algunos será factible incluir detalles Calcula bien tu recorrido y prepara ropa,
de la flora, fauna, geografía, aspectos cultura- calzado y linternas.
les, peligros y recomendaciones prácticas. • Hidratación y alimentación en el cami-
no. No olvides llevar suficiente agua
Tanto el tipo de asistencia como el diseño para todos. En recorridos de más de dos
de su construcción dependerán del concep- horas lleva comida también.
to que se trate: • No se pierdan! Medidas generales de
seguridad. Checa el pronóstico mete-
Módulos de información al reológico y lleva la ropa y calzado
interior del parque adecuado.
• Servicios cercanos. Servicios de salud,
De acuerdo a la dimensión del parque restaurantes, guías en la naturaleza,
pueden considerarse uno o varios módulos hospedaje.

79
Infraestructura y servicios

• No dejes huella. Recoge tu basura... deja el


lugar mas limpio de lo que lo encontraste.
No prendas fogatas. Cuida la naturaleza y
respeta a otros compañeros.

2. Desarrollo de temas:

• Ecosistema: relaciones simbióticas, para-


sitarias, ciclos dinámicos...

• Historia natural, geología

3. Fauna y flora de la región:

• Identificación de huellas, nidos, madrigueras Ejemplo de módulo informativo en Michoacán

Módulo de información en poblados


Puntos de Control localizados en caseríos
Con los permisos adecuados puede colo- o poblados dentro del parque. La “tien-
carse un módulo o panel informativo en dita” local podrá custodiar el módulo y
ser la encargada de brindar información,
con el beneficio de la venta de sus mis-
celáneos y otros servicios (baño, guía
local, etc.).

Pequeño poblado en el Parque Nacional Pico de


Panel de información mixta orientado a evitar accidentes
Tancítaro, Michoacán

80
Guía para el diseño y operación de rutas y circuitos de ciclismo de montaña

Pequeño poblado en el Parque Nacional Pico de Tancítaro, Michoacán

Es muy importante comprender la natu- deportivos o culturales contienen un valor y


raleza del poblado al plantear la idea. Es atractivo propios.
común que la decisión deba ser tomada
colectivamente entre personalidades loca-
les, por lo que quizá sea prudente convocar
una reunión especial de información.

6.2 Señalética

El objetivo tradicional de la señalización


es el de localizar un sitio determinado.
Sin embargo, en sitios naturales abarca
un concepto mucho más amplio, en el que
lo más importante es el trayecto mismo
e involucra veredas, caminos y recorri-
dos cuyos elementos estéticos, naturales,

81
Infraestructura y servicios

Adentrarse en la naturaleza a través de La cantidad y tipo de señal debe apegarse


senderos marcados es una posibilidad a la filosofía de cada parque o localidad,
a la mano de cualquier turista a partir un sitio orientado a la naturaleza “agres-
de la colocación de señalamientos cla- te” deberá tener las mínimas señales
ros y funcionales. Consecuentemente, posibles, únicamente las indispensables
se implica también la existencia de (por ejemplo en los circuitos más lejanos
restricciones y medidas de prevención del parque, en donde se busca estar mas
que reduzcan la posibilidad de acci- en contacto con la naturaleza).
dentes y cubran las necesidades de
estos nuevos visitantes. En cambio, un sitio más “familiar” y recrea-
tivo deberá llevar al usuario de la mano.
La señalización es un verdadero factor de Aquí las señales no agredirán al visitante,
credibilidad que brinda valor agregado a sino que serán elemento de apoyo, certeza
cualquier área natural. y seguridad.

En 2002 la Secretaría de Turismo Federal


publica el Fascículo 4 de la Serie Turismo
Alternativo: “Guía de Señalética para
Áreas en donde se Practican Actividades
de Turismo Alternativo”.

6.2.1 Señalamientos informativos


La información precisa es una de las
más grandes herramientas del turista que
ha decidido adentrarse en un área natural
Una señal bien colocada siempre genera sin conocerla a fondo. Estos señalamientos
seguridad, y en el turismo alternativo brindan información geográfica sobre el
este valor es indispensable para confir- destino, distancias y actividades que es posi-
mar el prestigio de un área natural. ble practicar y los servicios e infraestructura
La colocación de una señal no solo supo-
ne un lugar visible, sino también deben
preverse factores como el crecimiento de
la flora, posibles inundaciones o crecidas
de arroyos y ríos. Las imágenes y señala-
mientos aquí presentes
han sido extraídos de esta
Manejo de las señales
publicación. Para mayores
referencias e íconos de
La columna vertebral de la señalización más actividades de turismo
reposa en el criterio de colocación; con- alternativo recomendamos
tar con una cantidad exagerada de seña- su consulta.
les no es sinónimo de eficacia.

82
Guía para el diseño y operación de rutas y circuitos de ciclismo de montaña

disponibles. Los señalamientos informativos


deben llevar de la mano al viajero desde el
acceso en carretera hasta el parque.

En países en los que la señalética ha sido


implementada exitosamente al interior
de sitios naturales, recorrer senderos sin
más guía que las señales se ha converti-
do en práctica común y motivo de viaje.

La información sencilla y clara debe ser


colocada en sitios precisos para lograr
una experiencia divertida y enriquecedo-
ra en la naturaleza.
Los señalamientos informativos están enmarca-
En el siguiente ejemplo se muestra un dos en un cuadro azul, contrastando con colores
panel informativo que indica: comunes en la naturaleza como las verdes y
tonos café.

1. El nombre del recorrido o de la zona.


2. Distintivo gráfico (en caso de contar
con uno). leza en general o en la práctica de algu-
3. Flecha direccional. na actividad en particular.
4. La distancia total del recorrido (10 km).
5. Una barra que indica el avance con Tanto los señalamientos preventivos
respecto al total (en este caso está como los restrictivos son medios para
“hueca”, indicando que es el punto difundir normas, prevenir accidentes,
de partida). Esta referencia es excelen- evitar el mal uso de recursos naturales o
te para las personas que no cuentan el daño a la flora y fauna del área.
con mucha experiencia, encontrando
letreros durante la ruta que indican Los señalamientos preventivos concien-
distancia recorrida y faltante. tizan acerca de peligros potenciales o
6. Actividades en la zona, con distancias o sanciones en caso de incumplimiento de
tiempos de recorrido. los mismos.

6.2.2 Señalamientos preventivos 6.2.3 Señalamientos restrictivos


La prevención es un aspecto fundamen- La prohibición de ciertas actividades o acti-
tal en cualquier área natural que preten- tudes es determinante para la seguridad y
da promoverse como destino turístico. comportamiento del turista. Ya sea por
El propósito de estos señalamientos es inexperiencia del visitante, ignorancia o simple
el de atraer la atención del turista hacia falta de voluntad, serán los señalamientos que
obstáculos u otros peligros en la natura- marquen los límites de tolerancia y de respeto.

83
Infraestructura y servicios

84
Guía para el diseño y operación de rutas y circuitos de ciclismo de montaña

El triángulo indíca que la señalización es preventiva.


En este caso se pide aención a una bajada empinada.

Los señalamientos restrictivos son básicos marcarse muy claramente los límites de velo-
en caminos de alto impacto y gran canti- cidad y reglas de cortesía. En días difíciles
dad de usuarios, o para restringir accesos quizá sea prudente que personal específico
en comunidades que se visiten. asegure que el reglamento se respete.

Las sanciones atribuidas al incumplimiento 6.3 Servicios para el ciclista


de los señalamientos restrictivos deberán ser
consecuentes y aplicadas en la medida de
lo posible (ejemplo: prohibido tirar basura Hay muchas montañas donde pedalear y
- $50 multa, rebasar límites de velocidad – un hay caminos extraordinarios para rodar
mes sin entrar al parque…). Recordemos que prácticamente en cualquier rincón
sobre advertencia no hay engaño! de México… lo que virtualmente no
hay son sitios con estacionamiento y
Dado que los circuitos principales son idea- vigilancia que cuiden el paso de las
les para pedalear a altas velocidades, deben bicicletas, que organicen sus servicios

85
Infraestructura y servicios

alrededor del turismo activo y que sean


verdaderos sitios de encuentro, descan-
so y convivencia.

La infraestructura y los servicios ligados


al ciclista deben de ir creciendo junto
con el proyecto. Incluso los mejores sitios
para pedalear en el mundo del ciclismo
de montaña se han desarrollado poco
a poco, hasta cubrir las más insólitas y
originales exigencias ciclísticas.

Ejemplos de servicios especializados


comienzan a florecer y dar frutos en
México: camiones de redilas adapta-
dos o remolques diseñados suben cada
vez mas “downhilleros” a la montaña;
clínicas de ciclismo para principiantes
que benefician al parque directa e indi-
rectamente; talleres y seminarios para
ciclistas competitivos son éxito probado;
Un marco rojo con una franja cruzada advertirá un restaurantes o cafés con temática 100%
señalamiento restrictivo. Aquí se indica el límite de
mountainbike, con opciones energéti-
velocidad permitida sobre la bici.
cas y menús diseñados para mejorar el
desempeño deportivo o de reducción de
peso son algunos ejemplos más.

La condición para que ideas innova-


doras funcionen es simple: practicar el
ciclismo o contar con la asesoría de un
grupo de ciclistas; estar atento a sus exi-
gencias más obvias, y más atento aún a
las necesidades que ni el mismo ciclista
ha identificado (que suelen identificarse
curiosamente como servicios de lujo,
definitivas ventajas competitivas).

6.3.1 Patrulla MTB


La presencia de ciclistas experimentados
pendientes de las necesidades cotidianas
del parque es fundamental. La figura patru-

86
Guía para el diseño y operación de rutas y circuitos de ciclismo de montaña

llero MTB es el medio ideal para monitorear la


zona apoyándose en ciclistas o clubes volun-
tarios; será la clave que permitirá identificar de
primera mano necesidades de mantenimien-
to, nuevas opciones e identificación de situa-
ciones que pudieran derivar en problemas
desde una óptica ciclística.

Esta propuesta participativa para comunidad


ciclística garantiza que los recorridos se man- Guía capacitado de MTB de Nuevo San Juan,
tengan interesantes y divertidos, a la vez que Parangaricutiro, Michoacán
brinda un servicio a todos los usuarios.

En localidades en donde se involucren ejidos Deberán contar con algunos privilegios como
o comunidades, es indispensable que perso- entrada gratis al parque, uniforme especial y
nal local interesado forme parte de la patrulla menciones honoríficas en el corcho del usua-
MTB. El apoyo de los ciclistas pertenecientes rio, para asegurar su interés, continuidad y
a la patrulla MTB u otros voluntarios será motivación por el proyecto.
fundamental para este fin, invitándoles peda-
lear, brindándoles todo tipo de asesoría y de El Patrullero MTB debe dominar
ser posible equipamiento. Con el tiempo irán (según IMBA)
adquiriendo la cultura del ciclismo de monta-
ña en toda la extensión de la palabra y serán • Primeros auxilios y recate básico.
capaces de colaborar en el parque. • Uso de equipo de comunicación
(radios, GPS, etc.).
La cantidad de patrulleros deberá ser limitada • Orientación básica en mapa.
(de acuerdo a las dimensiones del parque y • Habilidades interpersonales, comunicación.
para incluir solo a los más comprometidos). • Impacto ambiental y uso de senderos.
• Habilidades técnicas sobre la bicicleta.
• Reparaciones de emergencia para bicicletas.
• Conocer y seguir los reglamentos locales.
• Mantener en buen estado su bicicleta
de montaña.

Manejo personal de riesgos:

• Conocer límites y habilidades personales


al patrullar.

• Comprender y diferenciar las responsabi-


La patrulla MTB en Estados Unidos cuenta con todo
lidades implícitas en el seguro de gastos
lo necesario para actuar rápida y organizadamente
médicos y las que están fuera de él.

87
Infraestructura y servicios

• Vestir apropiadamente de acuerdo al • Ajuste del asiento


clima y estar preparado para lo inespe- • Ajuste de frenos
rado (no convertirse en víctima). • Ajuste de Head set
• Siempre usar casco y otros accesorios de • Nivelación básica de rayos
seguridad.
• De ser posible, cargar agua y comida extra. Lineamientos de primeros auxilios

Tareas y responsabilidades: El tratamiento de primeros auxilios brinda-


do por el patrullero puede ir desde la apli-
• Patrullar X días por temporada, utilizan- cación de curitas hasta la transportación
do el uniforme oficial. de un paciente inconsciente con un golpe
• En caso de contar con radios u otro equi- en la cabeza. Existen muchas opciones de
po del parque, debe registrarse tanto su capacitación en primeros auxilios con dis-
salida como su devolución. tintos niveles de responsabilidad.
• Ayudar a mantener los circuitos seguros
reportando peligros y aportando posi- Los patrulleros deben estar certificados por
bles soluciones. lo menos en primeros auxilios básicos y
• Asistir en tareas de rescate o cuando RCP (resucitación cardio-pulmonar). Todo
algún usuario enfermo o lastimado lo soli- el personal involucrado que desee capaci-
cite. Debe llevarse un récord de incidentes tarse en niveles superiores no debe dejar
y las acciones seguidas por cada uno. de hacerlo.
• Interactuar efectivamente con todo tipo
de usuarios y personal del parque. Cada patrullero deberá cargar un peque-
• Informar al usuario acerca de las con- ño botiquín de ataque con los medica-
diciones de los circuitos, brindándole mentos acordes al nivel de responsabi-
asesoría técnica de cómo pedalear con lidad que está capacitado a asumir, un
el mínimo impacto posible. radio, la herramienta necesaria para el
• Apoyar en el diseño y mantenimiento de arreglo de fallas mecánicas, un mapa de
los senderos, ya sea asesorando sobre la zona, una brújula, un encendedor, un
su trazo en el terreno, marcándolo cuchillo, una linterna de mano, agua y
sobre mapas (con un Geo-Posicionador algo de comida.
Satelital, GPS) o como voluntario de
“pico y pala”. Es necesario revisar las políticas vigentes
para Áreas Naturales Protegidas u otros sitios
Habilidades mecánicas: organizados con respecto a la intervención
de estas figuras en un caso de emergencia.
El patrullero MTB debe ser capaz de reparar
al menos las siguientes fallas mecánicas: Ruta crítica de emergencia

• Desponche Debe trazarse una ruta crítica que incluya los


• Cadena rota pasos a seguir en caso de emergencia. Qué
• Ajuste de desviadores hacer exactamente ante cada contingencia

88
Guía para el diseño y operación de rutas y circuitos de ciclismo de montaña

posible es fundamental: la velocidad de res- Usuario Perdido: designar un coordinador,


puesta puede hacer la diferencia entre un convocar voluntarios, organizar cuadrantes de
accidente más y un accidente grave. búsqueda por equipos, repartir linternas…

Deben diseñarse varias rutas críticas de Esta información deberá ser conocida por
acuerdo a la gravedad del accidente, para los patrulleros MTB, guías locales, volunta-
saber exactamente qué preguntar y qué rios y coordinadores encargados.
hacer ante cada situación. Por ejemplo:
6.3.2 Guías de MTB
El accidentado está conciente y puede
salir caminando o pedaleando: ¿vino solo? La esencia de un proyecto exitoso de
¿tiene seguro?, ¿a qué hospital lo lleva- turismo en la naturaleza no es sólo la de
mos?, ¿a quien le avisamos?… cumplir con las necesidades básicas de sus
visitantes, sino la de ofrecer actividades
El accidentado está inconsciente: pedir novedosas, divertidas e interesantes como
rescate por radio y llevarle lo antes posible clínicas para niños y principiantes o visitas
al hospital o clínica X, buscar a sus compa- guiadas al parque (ver 6.4).
ñeros, llevar documentación del seguro de
gastos médicos contratado por el parque… El personal capacitado será el hilo conductor
de muchas de estas alternativas, jugando un
papel muy participativo con la comunidad
turística que les frecuenta ya que se convier-
ten en los personajes de referencia.

La presencia de guías potencia la expe-


riencia del turista que requiere de cierta
instrucción para la práctica de alguna
actividad o que simplemente desea inter-
narse en la naturaleza con el apoyo de
una persona confiable y experimentada.

La figura del guía rural debe posicionar-


se como un servicio sobresaliente y de
credibilidad a la oferta de actividades
locales a condición de contar con la
capacitación e infraestructura adecuada
y medios de promoción. Debe estar claro
que la capacitación es un proceso y no
un evento aislado. La capacitación debe
tener diferentes niveles de acuerdo a las
condiciones de los diversos participantes
y áreas de acción.

89
Infraestructura y servicios

Se recomienda que el personal rural intere- Otros servicios para el ciclista


sado primeramente domine las habilidades
necesarias para formar parte de la Patrulla Las alianzas o concesiones con talleres
MTB, para eventualmente capacitarse experimentados y tiendas establecidas
como guía especializado. de una ciudad cercana resuelven la falta
de experiencia y aportan toda la herra-
mienta y personal necesarios, al tiempo
que proveen un servicio de calidad al
parque sin mayor inversión. El acuerdo
podrá realizarse con empresas o per-
sonas interesadas, siempre y cuando
demuestren experiencia y aporten todo
el equipo.

El guía MTB asegura comunicación y prestigio


6.3.3 Venta de refacciones
entre los turistas. y accesorios
Esta “tienda” puede ser tan básica o
sofisticada como la demanda o el con-
cesionario lo permita. Puede comenzar
vendiendo lo más básico, como refaccio-
nes simples, accesorios (cámaras neumá-
ticas, zapatas de freno, chicotes, fundas,
guantes, lentes) y alimentos especializa-
dos como bebidas isotónicas y barras
energéticas para el deportista.

Personal rural durante un curso especializado en Tienda y servicio mecánico en San Nicolás
MTB. Nuevo San Juan Parangaricutiro, Michoacán. Totolapan, D.F.

90
Guía para el diseño y operación de rutas y circuitos de ciclismo de montaña

Eventualmente podrá vender ropa y calzado las demás. Muchas de ellas son incapaces de
especializado, sistemas de hidratación (ánfo- subir incluso por una pendiente leve, abrien-
ras, camelbacks), mochilas, refacciones mayo- do la posibilidad de un servicio especializado
res e incluso bicicletas nuevas o usadas. que puede ser muy interesante: subir ciclis-
tas y bicicletas a la parte alta de la montaña,
Puede concesionarse al mismo taller mecá- donde inicie la pista de DH. Generalmente se
nico, aunque también es posible abrir trata de trayectos cortos por alguna carretera
espacios a otras tiendas interesadas para pavimentada. El costo de este servicio fluc-
diversificar la venta. Recomendamos costos túa alrededor de $1, y solo suele proveerse
competitivos (no mayores a cualquier tienda los fines de semana. La cantidad de ciclistas
de la ciudad) para posicionar este esfuerzo necesarios para que esta actividad sea cos-
como una verdadera tienda ciclística y con- teable debe ser calculada por los dueños de
vertirle en un valor agregado más. vehículos interesados.

6.3.4 Servicio mecánico Inicialmente se requiere de un camión de


redilas o similar en donde puedan subir-
Este servicio es muy importante porque las se los downhilleros, con todo y bicicleta.
reparaciones menores o de emergencia son Un servicio más sofisticado incluye un
muy solicitadas, especialmente entre ciclis- remolque especialmente diseñado para
tas no experimentados. cargar las bicicletas y sus dueños.

Se requiere un módulo en la zona de entra- 6.3.6 Renta de bicicletas


da, ya sea en un local establecido o bajo una
lona itinerante con mecánicos y herramienta Básicamente para rentar por hora a ciclis-
necesaria. Las reparaciones o servicios pres- tas principiantes o visitantes eventuales.
tados se cobrarán de acuerdo a su comple-
jidad. Recomendamos no cobrar algunos También podrán aprovecharse al impartir
servicios como el inflado de llantas o ajustes las clínicas de ciclismo que eventualmente
simples a frenos o cambios. Esta actitud deben organizarse en el parque.
acercará a cualquier ciclista al taller.
El servicio y mantenimiento de las bicis de
El taller mecánico puede extender sus renta son fundamentales para que siempre
servicios más allá de las reparaciones del estén listas, funcionando y produciendo ingre-
momento, aceptando bicicletas para ser- sos. Este es uno de los mayores problemas en
vicio completo que se pueden entregar el un negocio de esta naturaleza.
siguiente fin de semana.
La flota de bicicletas de montaña para
6.3.5 Servicio especial para adultos (rodada 26) puede ir creciendo
“downhilleros” con la demanda, pero sugerimos comen-
zar con por lo menos 5 bicis y no reba-
Los ciclistas especializados en descensos sar las 15, ya que raramente se ocuparán
cuentan con bicicletas muy distintas a todas al mismo tiempo. De acuerdo al

91
Infraestructura y servicios

comportamiento del mercado infantil será 4 Manubrio


prudente examinar la posibilidad de contar 5 Poste de manubrio
con algunas bicicletas para niños (rodada 24, 6 Cuadro
para niños a partir de los 10 años). 7 Amortiguador trasero
8 Asiento
Ya que existen cuadros de diversos tama- 9 Poste de asiento
ños, proponemos la siguiente relación 10 Freno trasero
para una flota de 10 bicicletas de adulto: 11 Cassette
12 Llanta
• Cuadros chicos 13 Rayos
3 a 4 bicicletas 14 Rin
Medidas en pulgadas: 15 – 16 15 Desviador trasero o cambio trasero
Para niños altos, jóvenes o mujeres 16 Masa trasera
promedio. 17 Cadena
18 Multiplicación y pedales
• Cuadros medianos 19 Masa delantera
4 a 5 bicicletas 20 Tijera o suspensión delantera
Medidas en pulgadas: 17 – 18
Es el cuadro más común para hombres Recomendamos fuertemente que cuenten
adultos. con suspensión delantera y pedales de
“puntera” (rejas o cajuelas para el pie sin
• Cuadros grandes correa), ya que éstos se adecuan tanto al
2 a 3 bicicletas ciclista principiante como al experimenta-
Medidas en pulgadas: 19 do. Los asientos deben ser “amigables”,
Cuadro para hombre adulto alto. suficientemente acolchonados y no dema-
siado angostos ni demasiado anchos).
Nota. Los cuadros de las bicicletas de mon-
taña normalmente se miden en pulgadas Como referencia, se presentan las siguien-
(inches), a diferencia de las bicicletas de ruta tes bicicletas de fabricación mexicana:
cuyos cuadros se miden en centímetros.
• ALUBIKE: www.alubike.com.mx
Un cuadro “grande” de 19 pulgadas es sim- (fábrica Magistroni)
plemente un “cuadro 19”, y se refiere nor- - Alubike Snake (Aluminio)
malmente a la distancia que hay entre el cen- - Alubike Stylus (Aluminio)
tro del eje de los pedales y el sitio en donde • TURBO: www.turbo.com.mx
se inserta el tubo del asiento en el cuadro. - Turbo Extreme
(cromo-molibdeno CrMd)
Las Partes de una bicicleta
Estos modelos se venden ya armados e inclu-
1 Freno delantero yen suspensión delantera y grupo Shimano
2 Palancas de freno (japonesa) o Falcon (fábrica Magistroni).
3 Cambios Rango de precios: $2500 - $3500 USD.

92
Guía para el diseño y operación de rutas y circuitos de ciclismo de montaña

Es de fundamental importancia mencionar de lluvias. Se requiere simplemente de


que este rango de precios es el recomen- un espacio adecuado, cubetas de agua
dado, ya que una bicicleta más barata sólo jabonosa, esponjas, cepillos varios y
acarreará problemas y costos adicionales aceite para el toque final. Los “stands”
en reparaciones frecuentes e irremediable que mantienen las bicicletas paradas son
cambio de piezas, costando mucho más una buena inversión.
mediano plazo y complicando enorme-
mente el servicio. 6.3.8 Stands para bicicleta

6.3.7 Servicio de limpieza Estos son elementos que podemos con-


de bicicletas siderar “sofisticados”, ya que su única
función es mantener las bicicletas para-
Ya sea a mano o con máquinas de agua a das. A pesar de ser muy prescindibles, le
presión, este servicio puede convertirse en otorgan al sitio un verdadero ambiente
una alternativa de ingresos muy aprecia- ciclístico, de orden y consideración por
da por el ciclista, especialmente en época las bicis.

93
Infraestructura y servicios

medio natural de manera casual y diver-


tida, ya sea para gozar de una corta
caminata, apreciar un atardecer desde
un mirador o para descubrir elementos
didácticos a través de estaciones con
señales informativas o en las que se
incluyan juegos, pistas, adivinanzas y
reflexiones interesantes.

El diseño del sendero dependerá de la


creatividad y los medios disponibles por
Servicio de limpieza de bicicletas, para parte de los interesados, debiendo ser
después de pedalear corto, ameno e interactivo. Es deseable
contar con diferentes circuitos que con-
sideren los diferentes intereses y tiempos
Los stands pueden fabricarse con metal o con que cuentan los visitantes es decir,
madera y generalmente tienen una capaci- recorridos temáticos que resalten, por
dad para 3 ó 4 bicis (se utilizan mucho en ejemplo las formaciones más relevantes
triatlones o carreras de aventura). Deben en una caverna, ecosistemas, arquitectu-
colocarse en puntos en los que el visitante ra, leyendas y mitos locales.
come o descansa, cerca de los baños o de
algunos módulos de información. El diseño debe apoyarse en mapas y un sis-
tema claro y simple de señalización. Se
6.4 Eventos y actividades recomienda apoyarse en los lineamientos
e ideas de la Guía de Señalética citada
Los eventos, además de ser un servicio, son anteriormente.
una manera de atraer al turista, aumen-
tando la afluencia de visitantes durante Sendero de juego
períodos cortos. Los eventos son incenti- ¡La naturaleza es pura diversión!
vos adicionales que detonan la desición de
hacer un viaje, al tiempo que permiten al Información general del sitio (nombre
destino posicionarse en nuevos segmentos, del paraje, montaña, distancia del sen-
exponer sus valores agregados y aumentar dero y tiempo aproximado, desviacio-
el gasto de sus visitantes. nes, etc.).

Entre los eventos más exitosos podemos citar: Tipo de juegos, retos, leyenda. ¡Trae una
brújula y tus binoculares! Pregunta por
6.4.1 Sendero de juego o nuestras guías editadas de la naturaleza
interpretativo (aves, árboles, nubes)

El objetivo del “sendero de juego en la Seguridad (no arriesgar, flora y fauna de


naturaleza” es el de acercar al turista al cuidado, avisar a la administración).

94
Guía para el diseño y operación de rutas y circuitos de ciclismo de montaña

• Feria de gastronomía local, con el mejor


conejo en axiote de México.

• Conciertos de música en un PC al interior del


parque, desde lo clásico (arpa) hasta lo fol-
clórico (trío huasteco) para animar un rato.

6.4.3 Paseos conmemorativos


Por medio de trípticos o mantas se abre la
invitación para el recorrido conmemorativo
de “X”… El tema puede ser un paseo del
día de la virgen, del día del santo patrón,
para protección de tal o cual especie, etc.
Debe informarse el nivel de dificultad, la
distancia total y si tiene o no costo.

6.4.4 Paseos nocturnos guiados


Ejemplo de señalización para un sendero de juego
o interpretativo
Ideales para noches de luna llena. Pueden
realizarse mensual, bimestralmente o anual-
mente, de acuerdo a la respuesta del público.
Apúntate en el libro de visitas del sendero. Estos paseos guiados deberán realizarse por
caminos fáciles y cada participante deberá
Respeta los señalamientos, la naturaleza y llevar su propio sistema de iluminación (que
a otros compañeros. podrá adquirirse en la tienda del sitio).

6.4.2 Eventos culturales 6.4.5 Clínicas para niños


o principiantes
Cuando el sitio goce de cierta afluencia, pueden
organizarse eventos de corte cultural que per- Con los elementos de manejo y consejos
mitan al visitante experimentar algo de la vida prácticos básicos a cualquier ciclista. Excelente
rural de la región, o simplemente pasar un rato forma de encauzar nuevos adeptos y permitir
ameno y original enmarcado por la naturale- a los padres pedalear mientras sus hijos o
za. Cualquier actividad que salga de lo común esposas se hacen ciclistas.
puede ser interesante para el visitante como:
6.4.6 Conferencias
• Exposición fotográfica en el módulo de especializadas
inducción. Pueden ser las fotos de un
concurso entre los usuarios del parque. Hidratación y nutrición para el alto ren-
dimiento, métodos de entrenamiento, de
• Feria del libro de aventura. bioquímica sanguínea, nueva tecnología,

95
Infraestructura y servicios

etc, podrán impartirse por ciclistas o competi- alcance regional o nacional es un verda-
dores elite, invitados o empresas concesiona- dero reto que requiere de experiencia y
das o que quieran promover su producto. un gran poder de convocatoria.

6.4.7 Competencias 6.5 Servicios e


infraestructura alternativos
Generalmente los de mayor proyección
en medios masivos de comunicación y
alcance a visitantes no locales. Para orga- Cada sitio tendrá posibilidades distintas
nizar un evento recomendamos la presen- para desarrollar sus propios proyectos
cia o asesoría del club u organizador local complementarios de acuerdo a necesidades
de carreras de MTB, ya que un evento de culturales, sociales o deseos de crecimiento
particulares. Algunas ideas de utilidad:

6.5.1 Guardería y
actividades infantiles
Un mercado muy desaprovechado es el de los
niños. Independientemente de los proyectos
escolares, este servicio puede posicio-
narse extraordinariamente bien entre los
ciclistas que gustan llevar a su familia al
campo. Contar con servicios e infraestruc-
tura de base para este mercado puede
Un recorrido al atardecer o bajo la luna es aportar beneficios interesantes (común-
algo único mente se necesita más capacidad creativa
que económica).

• Algunas ideas: juegos infantiles, clínicas


de ciclismo para niños, guardería con
actividades manuales (pintura, barro), y
talleres para niños de artesanía local.

• La simple existencia de esta oferta moti-


va la visita de toda la familia.

6.5.2 Pernocta
La opción de hospedaje debe analizar-
se profundamente. En el caso de las
Apoyando a un niño en la cercanía de Valle cabañas y, muy a pesar de lo atractivo
de Bravo, Edo. de México que pudieran parecer, la recuperación

96
Guía para el diseño y operación de rutas y circuitos de ciclismo de montaña

de letrinas debe ser casi forzoso. Aunque el


gasto inicial sea quizá mayor, son elementos
de distinción que van de la mano con el pro-
yecto (hay muchas organizaciones que apo-
yan este tipo de iniciativas en zonas natu-
rales, parte del trabajo es encontrar estos
canales de apoyo técnico o financiero).

La arquitectura es otro tema que debe abor-


darse con profunda sutileza. La arquitectura

Nacional de Ciclismo de Montaña en los


Dinamos, D.F.

Construcción de palapas - campamento en


de la inversión y los gastos implícitos Xico, Veracruz
en su servicio y mantenimiento resultan
frecuentemente incosteables. Delimitar
espacios de campamento con letrinas,
por el contrario, es una opción que cubre
la necesidad de pernocta a un bajo costo
de inversión y mínimo mantenimiento.

Si la inversión en infraestructura de hos-


pedaje resulta viable y ampliamente jus-
tificada, las “cabañas” son la opción más
natural. La palabra cubre una gama que
va desde lo más rústico hasta la verdadera
hotelería de lujo en zonas naturales.

Entrada del vivero en el Parque Ejidal San


El uso de opciones alternativas como la Nicolás Totolapan, Cd. México
energía solar, la eólica (de viento) o el uso

97
Infraestructura y servicios

vernácula o tradicional debe ser retomada – húmedos – secos ha sido terriblemen-


y puesta en valor con materiales locales te descuidado en las urbes modernas,
como adobe, piedra, madera, bajareque (casas mal orientadas, extensas plata-
e incluso pacas de paja. Su combina- formas de cemento, tala y descuido de
ción con técnicas o materiales moder- árboles y áreas verdes, pésimo sistema
nos puede dar resultados interesantes y de drenaje y agua potable). Replicar los
mejores cualidades constructivas. malos sistemas “modernos” es retrógra-
da, más aún cuando hoy en día existe
El aprovechamiento de los mecanismos tecnología amigable con el ambiente a
naturales de tiempos fríos – cálidos precios razonables. Hay toneladas de
información disponibles en internet o en
libros, y muchos especialistas esperando
poner en práctica éstas acometidas.

6.5.3 Vivero
Es muy probable que exista un vivero en
la zona por desarrollar, ya que normal-
mente se trata de la vocación natural del
sitio. Esta iniciativa debe aprovecharse
para realizar visitas escolares, venta de
árboles, hortalizas o incluso flores y
Extracción controlada de árboles en Patzingo, plantas ornamentales.
Nuevo San Juan Parangaricutiro, Michoacán

Hospedaje típico en Latuvi, Pueblo Mancomunado de La Sierra Norte de Oaxaca y cabañas de adobe en
Mazunte, costa oaxaqueña

98
Guía para el diseño y operación de rutas y circuitos de ciclismo de montaña

6.5.4 Proyecto silvícola


Hay en México extraordinarias iniciativas
de explotación forestal controlada que
no solo respetan y conservan su bosque o
selva, sino que logran obtener beneficios
estables a muy largos plazos e incluso
producen muebles u otros bienes muy
cotizados en el mercado.

Algunos proyectos turísticos han deriva-


do a partir de programas de este tipo,
explotando el medio gracias a la salud
y armonía lograda a partir del manejo
Letrero informativo del encierro de Venado
forestal y obteniendo un beneficio más
Cola Blanca en San Nicolás Totolapan, D.F.
de su terreno.

Alimentando una venada en Patzingo,


Michoacán

6.5.5 Criadero de venado


u otra fauna local

Los venadarios o encierros de venado,


además de proteger a la especie de la caza
excesiva, son sumamente atractivos para el
turista urbano y son relativamente fáciles
de mantener, ya que se trata de fauna
local. Muchas instancias pueden aportar
el apoyo técnico necesario para poner en
marcha este tipo de iniciativas.

99
7
capítulo

Información acerca
del parque

101
Información acerca del parque

E l turista que visita un parque en la


naturaleza requiere de información
muy particular del entorno, de todo aque-
Para informar de manera clara y eficaz,
se ha clasificado la información necesa-
ria al interior del proyecto de la siguien-
llo que le auxilie y oriente acerca del espa- te manera:
cio natural circundante; no es un esfuerzo
de promoción, ya que el visitante ya está 7.1 Información práctica
ahí. En consecuencia, la información para
recorrer el parque debe contar con caracte-
rísticas y particularidades precisas. Todo aquello que llamará la atención del
turista en el primer vistazo. Es aquí donde
En el capítulo anterior se encuentran los los elementos de competitividad con respec-
siguientes elementos importantes que, to a otros sitios o el valor de la oferta deben
además de ser infraestructura esencial, ser más claros; debe exaltarse la esencia del
apoyan la información en el parque: parque, lo que le hace distinto y atractivo.

• Módulo de Inducción (ver 6.1.1) Considerando tres rubros:


• Señalética (ver 6.2)
• Módulos de Información (ver 6.1.7) • Actividades posibles. Ciclismo de montaña,

Información de la caseta de entrada al Parque Ejidal San Nicolás Totolapan, D.F.

102
Guía para el diseño y operación de rutas y circuitos de ciclismo de montaña

caminata, apreciación de flora o fauna, • Servicios e infraestructura. Dónde y qué


escalada en roca, sendero de juego o comer, dónde descansar, dónde com-
interpretativo. prar, baños, contratación de guías o
visitas guiadas, sitios de campamento,
renta de bicicletas.

7.2 Reglamento

Diversos estudios sostienen que la falta


de reglas claras crea una percepción de
inseguridad entre las personas, especial-
mente cuando se encuentran en un lugar
extraño; las reglas claras refuerzan el
sentimiento de certidumbre y seguridad
entre locales y visitantes. Debe quedar
claro que el parque es supervisado por
alguna autoridad, ya sea la comunidad,
el guardabosques, la patrulla MTB, etc.

7.2.1 Reglamento general


Debe ser corto, claro y sencillo, abar-
cando los puntos más importantes en
cuanto a seguridad e información gene-
• Sitios de interés. Lagos, cuevas, ojos de ral del sitio.
agua, módulos de información, poblados
o comunidades, cultivos interesantes, A continuación se presenta el reglamen-
sitios históricos, monumentos naturales. to interno del Parque Ejidal San Nicolás
Totolapan, en el Ajusco, delegación
Magdalena Contreras, D.F:

1. Utilizar solamente las veredas marcadas


y respetar su uso designado.
2. Está prohibido extraer cualquier tipo de
planta o animal fuera del parque.
3. No invadir zonas de cultivo.
4. No existen botes de basura dentro del
parque, así que saca toda tu basura.
5. Perros exclusivamente con correas y en
veredas para caminantes.
6. En caso de emergencia acudir al

103
Información acerca del parque

personal uniformado que está capa- 7.2.2 Reglamento para el ciclista


citado en primeros auxilios y cuenta
con radio comunicación. Horario de ser- IMBA: Reglas del camino
vicios de lunes a viernes de 8:00 a 17 hrs. (Rules of the Trail)
Sábado, domingo y días festivos de 7:00 a
16:30 hrs. A continuación presentamos una lista de
las seis reglas básicas de ética sobre la
También debe exponerse el reglamento bicicleta reconocidas a nivel mundial y
especial para el ciclista. Hay tanto mate- promovidas por la International Mountain
rial al respecto que debe elegirse lo que Biking Association (IMBA), Asociación
más se adecue al tipo de usuario o a la Internacional de Ciclismo de Montaña:
filosofía del parque. En este espacio se
presentan algunos conceptos útiles que 1. Pedalea en lugares permitidos. Si hay
pueden ser retomados de acuerdo al for- un letrero o cerca restringiendo el acce-
mato de información elegido (módulos, so, hazle caso. Respeta la propiedad
trípticos, campañas especiales, etc.) privada y las prohibiciones existentes. Si
no la respetamos, no tendremos credi-
Se ha tomado como base el código de bilidad a la hora de exigir o plantear un
comportamiento internacional de la IMBA: buen y perdurable proyecto ciclístico.
2. Controla tu bicicleta. Basta un solo
momento de distracción para que llegue
el desastre. Normalmente los servicios
de auxilio están suficientemente lejos,
así que pedalear dentro de tus límites
es fundamental. Buen equilibrio y fre-
nar adecuadamente son habilidades
esenciales a cualquier ciclista, particular-
mente al encuentro con excursionistas,
jinetes u otros ciclistas en el camino.
3. No Dejes Huella. Que no se note que
has pasado por un camino; la única
evidencia de tu paso deben ser las
huellas de la bici, pero no derrapones
ni basura. Permanece en los sende-
ros existentes y no inventes nuevos.
Considera el sitio donde pedaleas
(como abstenerse de pedalear en cier-
tos suelos después de llover).
4. Siempre cede el paso. La base de la
convivencia entre ciclistas y peatones
reside en ceder el paso a los que siguen
siendo los más antiguos usuarios de los

104
Guía para el diseño y operación de rutas y circuitos de ciclismo de montaña

caminos. Es simple: baja la velocidad, esta- lectura de un mapa (cartografía) es una


blece comunicación con las personas con herramienta de interpretación geográfica
las que te topas y rebasa con seguridad. que, desplegándose sobre un pequeño
Ceder el paso no siempre significa parar y espacio, exalta las más remarcadas carac-
desmontar la bicicleta, aunque a veces es lo terísticas de un territorio.
mejor, particularmente al rebasar caballos.
5. Nunca espantes animales. No importa La clave de su funcionalidad radica en qué tan
que sea un caballo, zorro, vaca, venado amigable resulte su lectura al turista común.
o gato montés, estás en su casa. Respeta Los mapas topográficos, por ser cenitales (vis-
a cada uno. tos desde arriba), resultan demasiado abstrac-
6. Planea por adelantado. Carga todo lo que tos y solicitan para su entendimiento de cierta
necesites para un buen recorrido, especial- experiencia y conocimiento sobre el tema.
mente si te alejas de zonas controladas:
casco, bomba y parches, herramienta bási- En consecuencia, se recomienda que los
ca, impermeable, agua y comida suficien- mapas se fundamenten más en dibujos
te. Mantén tu bici en buenas condiciones. tridimensionales que en la visión bidi-
Conoce tu nivel físico – técnico y planea tu mensional apoyada en curvas de nivel del
recorrido en función de ello. Sé autosufi- mapa topográfico. En otras palabras, un
ciente. Esta es la mejor forma de reducir mapa amigable debe dibujarse sobre una
riesgos innecesarios (tormenta, deshidrata- perspectiva de 3/4, en donde se aprecia la
ción, accidentes, bici descompuesta). pendiente de una montaña, la profundidad
de una cañada, el desnivel de un río o la
distancia relativa entre dos poblados.
7.3 Mapas
Se trata de mapas artísticos que por
Ilustrar una región a través de un mapa será lo mismo no son fáciles de hacer, pero
siempre invaluable apoyo y complemento a cuya presencia vale la pena en una
una red de senderos en la naturaleza. La zona natural.

Mapas “amigables” con vista de 3/4, ruta y relieve de fácil comprensión

105
Información acerca del parque

Considerándose necesario dos tipos de mapas: que puede cubrir la doble función de pro-
mover e informar (ver 8.1). Podrá venderse
7.3.1 Mapa exterior o repartirse tanto en el parque como en
oficinas de turismo, restaurantes, cafés y
Mapa de amplias dimensiones a coloca- demás comercios afines de la región.
do en un PC con excelente visibilidad y
afluencia turística (módulo de inducción, Este poster podría considerar espacios comer-
caseta de cobro, PC importantes dentro ciales, o “patrocinadores”, que ayudarán a
del parque). pagar su diseño, impresión y distribución.

Recomendamos poner atención a la posi-


bilidad de orientar los mapas que a ello
se presten con respecto al parque (en
lugar de orientarles al Norte). Es decir,
para poder relacionar las características
del mapa con respecto al relieve verdade-
ro, justo detrás del mapa.

Esto permitirá que el turista identifique con


máxima exactitud sus dimensiones y espacios.

7.3.2 Mapa impreso


“Para Llevar”
Las mismas bases del diseño para el mapa
exterior deberían ser aprovechadas para la
impresión de un póster - mapa de la región

Mapas desdobables de los Pueblos Mancomunados


de Oaxaca, México y de Colorado, USA

106
capítulo

8
Elementos de
posicionamiento
y promoción

109
Elementos de posicionamiento y promoción

Todo proyecto célebre de turismo en la los atributos del sector turístico local y
naturaleza descansa en diversos elementos regional (hoteles cercanos, restaurantes
de promoción y mercadotecnia. Algunos y demás infraestructura y servicios).
muy costosos, otros relativamente econó-
micos y eficaces. En la medida de lo posi- La estrategia de posicionamiento y pro-
ble debe trazarse una ruta crítica sensible, moción deberá incluir imágenes que afir-
flexible, que se adecue a las circunstancias men tranquilidad y la certeza de que el
del proyecto y sea capaz de aprovechar ciclismo de montaña y otras prácticas en la
toda oportunidad posible. naturaleza son seguras, sanas y divertidas.
Es importante que la imagen del ciclista
Entre los elementos más contundentes siempre tenga casco y guantes y esté en
de promoción consideramos la informa- un contexto de respeto y diversión.
ción impresa, página web, participación
en ferias, conferencias y eventos afines, Las imágenes de downhilleros deberán
campaña de promoción en escuelas y uni- manejarse con la visión de desafío con-
versidades, clubes deportivos, entrevistas en trolado por un lado y por el otro con la
radio, TV, revistas, periódicos y otros medios sensibilidad necesaria para evitar la idea
locales, nacionales e internacionales. de falta de respeto a límites de velocidad
y a otros usuarios.
El vínculo permanente con instituciones de
gobierno es de gran utilidad, ya que fre- Imagen gráfica y slogan
cuentemente cuentan con programas de
promoción y apoyos de diversos tipos que La imagen gráfica apoya la percepción del
debe ser aprovechado. visitante en más de un sentido, brindándo-
le la identidad que acompañará al turista
Elementos de la comunicación durante su estancia.

Para el desarrollo de estrategias de comu- El logotipo es esencial para el proyecto.


nicación deberán tomarse en cuenta los Debe ser sencillo y fácil de reproducir o
diferentes factores que intervienen en el copiar y puede acompañarse por otras
proceso; los códigos, canales y elementos imágenes, como una mascota o una
distorsionadores que se afectan y pueden caricatura que otorguen personalidad al
generar que la percepción del público concepto gráfico y puedan ser comercia-
resulte confusa o contraria a la deseada. lizadas en los puntos de venta.

El contenido de los mensajes deberá sea con- El slogan es una frase corta que apoya el
gruente con la identidad del sitio, las expecta- nombre y le aporta carácter al producto.
tivas y opiniones de las comunidades recepto- Ejemplos conocidos son: Gansito Marinela
ras y la filosofía de manejo de los recursos. recuérdame; La Lechera te acompaña.

Los esfuerzos de promoción deberán tomar Traducido a nuestro proyecto algunos slo-
en cuenta los valores del parque, así como gan podrían ser:

110
Guía para el diseño y operación de rutas y circuitos de ciclismo de montaña

• Cerro Zapoteco, la máxima experiencia Las publicaciones exclusivas para promover


del mountain bike en Puebla. el parque deben contener la información
básica de los servicios, infraestructura,
• Parque Nacional Pico de Tancítaro, mira- valores agregados especiales y datos como
dor del volcán más joven de México. horario, teléfonos, e-mail y página web.

• Cumbres de Monterrey, tierra de mil y La mejor fórmula de divulgación depende-


un aventuras. rá de cada sitio. En general, los formatos
más usados son trípticos carta u oficio,
Otro elemento importante que acompa- postales (muy de moda) o impresos des-
ña la imagen gráfica en su esfuerzo de plegables (ver 7.3.2) con la doble función
promoción abarca una descripción un de informar y promover.
tanto más profunda del concepto, en la
que se abarcan símbolos que represen- Los siguientes detalles son determinantes
tan claramente las aspiraciones de loca- al diseñar un buen folleto:
les y visitantes:
• Imágenes. Un ciclista sin casco ni guantes
• Los Pueblos Mancomunados de la Sierra o una foto de un rapel extraordinario sin
de Juárez en Oaxaca tienen recorridos casco harán mucho daño en la percepción
que van desde medio día hasta una de cualquier aficionado. La calidad en las
semana sin repetir una sola vereda. imágenes habla bien de todo el proyecto,
así que es preferible apoyarse en fotos de
• Más de 100 km. de singletrack bici- calidad que en demasiado texto. Conseguir
cletero solo en Parque Villa Juárez, en buenas fotos puede resolverse con creati-
Durango. vidad y apertura, pidiendo colaboraciones
entre los usuarios o abriendo un concurso
• San Nicolás Totolapan es el parque ciclís- de fotografía, por ejemplo.
tico más visitado en América Latina.
• Redacción general. Nadie pondrá atención
• Parque Nacional Cumbres de Monterrey, en un folleto con demasiada información.
el más grande de México. Las faltas ortográficas harán que se pierda
credibilidad en el proyecto entero.
8.1 Información impresa
• ¿Color o blanco y negro? Ambas opcio-
Toda divulgación del sitio en trípticos, nes tienen ventajas y desventajas. Los
folletos, posters, postales, guías, libros folletos a color suelen ser más llamati-
y artículos publicados en periódicos o vos y reproducen bien las fotos, aunque
revistas es útil y le da renombre al pro- son mas caros y difíciles de reproducir.
yecto; siempre será buena idea coleccio- Un folleto en blanco y negro por el con-
nar todo lo publicado en una carpeta trario requiere de un diseño que no se
plastificada para que el visitante lo apoye tanto en fotos porque casi nunca
pueda apreciar sin maltratarlo. se aprecian bien; aunque es mucho más

111
Elementos de posicionamiento y promoción

fácil sacar copias, debe tenerse mucho ser muy bien evaluada en función del
cuidado con la calidad de su impresión. tipo de mercado que asistirá, del costo
Un buen folleto no es necesariamente a de inscripción al evento y de la lejanía
color. Se recomienda la colaboración de de la sede… el costo de participación
un diseñador gráfico profesional. en el evento, mas el costo del material
promocional, más los viáticos necesarios
Es evidente que este material acompaña pueden resultar más costosos que otras
todo esfuerzo y oportunidad de promo- acciones estratégicas de promoción que
ción, ya sea repartiéndose en el parque o pueden llegar a tener mayor impacto.
en campañas en escuelas, universidades,
ferias, etc. Muchas instituciones de gobierno, tanto
a nivel estatal como federal, suelen con-
Guía impresa de recorridos, tar con un stand o cubículo en ferias que
actividades y servicios pueden ser interesantes como foro de
promoción. Es muy común que estas ins-
La edición de una guía de bolsillo en la que se tancias requieran la información de los
incluyan aspectos detallados de los recorridos proyectos de su estado, se recomienda
(cortes verticales, croquis), actividades posibles un estrecho vínculo con las instituciones
(deportivas, culturales) y servicios disponibles que resulten más apropiadas.
(guías capacitados, hoteles, restaurantes) es
complemento idóneo al resto de la informa- 8.3 Relación con instancias
ción disponible del proyecto. de apoyo

Esta verdadera herramienta de promoción Algunas instancias públicas y Organizaciones


podría adquirir distintos formatos; desde No Gubernamentales (ONGs) pueden cana-
el tríptico desfoldable (ver 7.3.2) hasta lizar apoyos técnicos o financieros para
un cuadernillo o guía de bolsillo que proyectos en la naturaleza. La Secretaría
el turista puede comprar y que podrá del Medio Ambiente y Recursos Naturales
abarcar aspectos geológicos, de flora (SEMARNAT), el Fondo Nacional de Empresas
y fauna, de cultura y tradiciones regio- Sociales (FONAES), las Secretaría de Desarrollo
nales, de leyendas, mitos e historia en Social (SEDESOL), la Comisión Nacional de
general. Con un buen esfuerzo de redac- Desarrollo para los Pueblos Indigenas (CDI) y
ción, fotografía, ilustración e impresión, SAGARPA son algunas instancias de gobier-
este objeto - arte podría convertirse en no que pueden apoyar o asesorar en materia
la más valiosa guía regional. de obtención de fondos.

8.2 Participación en ferias y El Fondo Mexicano para la Conservación de


eventos especiales la Naturaleza (www.fmcn.org) cuenta con
un directorio de ONGs.
La presencia en ferias, “exposiciones”
y salones especializados en deporte o Compartir objetivos y estrategias con ini-
turismo (alternativo o general) debe ciativas similares en la región permitirá

112
Guía para el diseño y operación de rutas y circuitos de ciclismo de montaña

alinear un frente común para fines de de Turismo en la Naturaleza.


promoción, capacitación y competitivi- • www.amtave.org
dad turística conveniendo a intereses de Página de la Asociación Mexicana de
conservación, desarrollo socio-económi- Turismo de Aventura y Ecoturismo.
co regional y satisfacción del visitante. • Los portales de las Secretarías de Turismo
Estatales.
Se recomienda la búsqueda y apertura
de alianzas con empresas interesadas en
patrocinar aspectos específicos del proyec-
to (construcción de un puente, mirador,
mantenimiento de un circuito en particu-
lar, sombrillas, casetas de vigilancia, PCs).

8.4 Links a páginas web

En México existen algunas opciones


especializadas para promoción en la red.
Después de navegar por algún tiempo en
la red, deben identificarse las de mejor
proyección y revisar las políticas o tarifas
que maneja cada una de ellas; algunas no
implican pago de ninguna especie mien-
tras otras piden una aportación modesta
o una verdadera fortuna.

Algunas de las más reconocidas en


México son:

• www.meb.com.mx “México en Bicicleta”.


• www.mountainbike.org.mx Portal espe-
cializado en ciclismo de montaña para
los mexicanos.
• www.xinteclub.com.mx Club inscrito en
la IMBA
• www.amigosdelciclismo.com Portal espa-
ñol con todo acerca del ciclismo y algunas
entrevistas con la IMBA en español.
• www.planeta.com Enfocada al ecotu-
rismo y los proyectos productivos en
Latinoamérica.
• www.oneworld.org/tourismconcern
Tourism Concern Sitio mundial acerca

113
capítulo

9
Marco legal

115
Marco Legal

E l desconocimiento e indiferencia hacia


el Marco Normativo del Turismo Al-
ternativo y de las Áreas Naturales Prote-
5. Fungir como coordinador entre depen-
dencias y entidades de la administración
pública federal y la sociedad en general.
gidas y no protegidas en México es un
problema serio. Es necesario conocer al- Áreas Naturales Protegidas (ANP)
gunas leyes, normas y reglamentos que
inciden en la proyección de una zona Los hay de competencia federal y esta-
natural con oferta turística. tal. El plan de manejo de un ANP puede
definirse como el conjunto de estrate-
Indicaremos las principales dependencias gias tendentes a combinar funciones de
responsables de su observancia, así como conservación, investigación, desarrollo
las leyes o normas relacionadas con la prác- económico y recreación en la zona. Las
tica de actividades en medios naturales: reglas de carácter administrativo a que
se sujetan las actividades que se desa-
9.1 Secretaría del Medio rrollen en las ANP estarán contenidas en
los Programas de Manejo para cada ANP
Ambiente y Recursos
o por los Ordenamientos Ecológicos del
Naturales (SEMARNAT) Territorio (art. 66).

Se función se basa fundamentalmente en De acuerdo con la legislación vigente, los pro-


La Ley General de Equilibrio Ecológico y pietarios y poseedores de terrenos dentro de
Protección al Ambiente (LGEEPA), toda ini- ANP deben sujetarse a las modalidades que
ciativa de orden federal, estatal o municipal establezca el Programa de Manejo vigente.
debe apegarse a ella, cuyos principales ob-
jetivos son: El art. 64 establece que las autoridades
federales, estatales y municipales pue-
1. Definir los principios de la política ecoló- den otorgar a los propietarios, organi-
gica general y regular los instrumentos zaciones sociales, pueblos indígenas y
para su aplicación. demás personas interesadas concesio-
nes, permisos o autorizaciones para la
2. Definir el ordenamiento ecológico me- realización de obras y actividades en las
diante el apoyo para un eficiente pro- ANP de conformidad con la LGEEPA y el
cedimiento de evaluación de impacto Plan de Manejo correspondiente.
ambiental de desarrollo.
Debe evaluarse el impacto ambiental en
3. Establecer las bases para la protección y relación con la práctica de actividades tu-
explotación racional de las áreas naturales, rísticas y la construcción de infraestructura,
obteniendo beneficios económicos mien- ya que las obras en ANP de competencia
tras se mantiene el equilibrio ambiental. federal requieren de autorización previa
por parte de la SEMARNAT.
4. Prevenir y controlar la contaminación del
aire, agua y suelo. Un ANP puede asumir las siguientes categorías:

116
Guía para el diseño y operación de rutas y circuitos de ciclismo de montaña

• Reserva de la Biosfera de los objetivos, centrado en el estableci-


• Parque Nacional (terrestre o marino) miento de un sistema regulatorio vigente y
• Áreas de Protección de flora y fauna silvestre en normas oficiales mexicanas aplicables a
• Áreas de Protección de Recursos Naturales diversos sectores.
• Santuario Natural
• Monumento Natural Tal es el caso de la Norma Oficial Mexicana
de Guías Especializados: NOM-09-TUR-
Estudios de impacto ambiental 2002 que establece los elementos a que
deben sujetarse los guías especializados en
En una zona relativamente virgen es nece- actividades específicas y la NOM-011-TUR-
sario realizar estudios del impacto ambien- 2001 que indica los requisitos de seguri-
tal que permitirán predecir los efectos posi- dad, información y operación que deben
tivos o negativos de un proyecto turístico, cumplir los prestadores de servicios de
definiendo la viabilidad misma de la inicia- Turismo de Aventura mismas que pueden
tiva y permitiendo implementar medidas ser consultadas en la página de SECTUR en
de mitigación anticipadamente. internet: www.sectur.gob.mx

En un sitio que ya ha sido impactado debe El conocimiento de las normas oficiales es


promoverse la restauración conveniente del necesario para cumplir con los objetivos en
medio, ordenando el sitio de acuerdo a pa- materia de información, seguridad al turis-
rámetros del presente manual (reglamento, ta, protección al ambiente y al patrimonio
vigilancia, respetando senderos, informan- natural y cultural.
do al usuario).
9.3 Dependencias Estatales
Los criterios para determinar los efectos
de Medio Ambiente
ambientales de las actividades turísticas se
fundamentan en la información requerida El ordenamiento territorial es un factor
por los informes preventivos publicados en a considerar en cualquier proyecto de
el diario oficial de la federación al respecto. turismo en la naturaleza o de impacto
ambiental. Se presenta bajo distintos
9.2 Secretaría de Turismo nombres de acuerdo a cada estado o
municipio, con ligeras variaciones depen-
(SECTUR)
diendo del uso de suelo que se trate: El
Uno de los objetivos principales de la Ley “Ordenamiento Ecológico del Territorio”
Federal de Turismo es identificar lugares (OET) suele utilizarse en zonas de conser-
que pueden ser considerados como zonas vación; los “Planes de Uso de Suelo” u “Or-
de desarrollo turístico prioritario por sus denamiento del Territorio” son comunes
características naturales, histórico-monu- para suelos urbanos o incluso rurales.
mentales o culturales.
En el OET se definen los lineamientos y es-
Su participación en las zonas de reserva trategias ecológicas para la preservación,
ecológica con potencial turístico es otro protección y aprovechamiento sustentable

117
Marco Legal

de los recursos naturales. Comprende la lo-


calización de las actividades productivas y
los asentamientos humanos de una zona.

En él se regula el uso del suelo con el pro-


pósito de proteger el ambiente y en su
elaboración participan organizaciones so-
ciales, particulares y empresariales.

La planeación del uso de los recursos natu-


rales a través del OET se basa en la determi-
nación del potencial de los terrenos. El uso
potencial consiste en determinar la capaci-
dad de usar el territorio y sus ecosistemas
sin riesgo de degradación

118
capítulo

10Anexos
Marco
Anexos
Legal

L a información en este anexo se enfoca


principalmente al usuario y al Patrullero
MTB (ver 6.3.1). Se recomienda que esta
un pedazo de lija útil. Es mejor tener tres
espátulas que dos (siempre se rompe
alguna). La bomba, ya sabemos que
información esté presente de alguna también sirve de “ahuyenta-perros”.
manera, ya sea por medio de carteles en
el módulo de inducción, en la caseta de • Kit de herramientas. Que incluya al
entrada, restaurantes u otros sitios de menos varias llaves allen, hexagonales,
descanso o promovida durante campañas un tronchacadenas (la cadena nunca se
de información. rompe, hasta que se rompe), un desar-
mador, un periquito e incluso llaves de
Los siguientes son ejemplos que pueden niple. Los hay muy ligeros y compactos.
ser enriquecidos o modificados acorde a
las necesidades de cada sitio: • Sistema de Hidratación y Comida.
Jamás hay que salir a pedalear sin agua.
10.1 Qué no olvidar al Tanto las tradicionales ánforas como
salir a pedalear los sistemas tipo “camelback” son muy
prácticos, especialmente este último que
• Sentido común. “El Sentido Común es el tiene gran capacidad de almacenaje. Es
Menos Común de los Sentidos” Respeta útil identificar los ojos de agua en el
el entorno, la naturaleza, las cosas tal y camino para recargar constantemente.
como están. Respétate a ti mismo y sé La comida (barras energéticas, fruta
consciente de tus propias limitaciones seca, semillas) debe considerarse en
para siempre disfrutar tus recorridos. paseos de dos horas o más.

• Cortesía. Al salir nos integramos en un • Dinero e identificación. Algo de dine-


entorno en el que en principio somos ro es siempre necesario, (para comprar
los visitantes. El aprecio e interés por el algo, para lavar la bici antes de llegar a
ambiente y las personas que nos encon- casa). También es buena idea llevar una
tremos harán recorridos más enriquece- identificación.
dores e interesantes.
• Pañuelo o paliacate de algodón es de
• Casco, guantes, lentes, impermeable. El grande y variada utilidad. En la cabe-
uso del casco es lógico. Los guantes y len- za, evita que el sudor caiga en los ojos y
tes son igualmente importantes y parte del que el casco ajuste mejor; te puede servir
equipo básico de protección. El impermea- para cubrirte ante humos o ante el frío, y
ble siempre hará falta cuando no lo lleves. si sufres un “contratiempo” puede servir-
te también de protección o vendaje.
• Cámara de repuesto, bomba y kit
de parches. Checa que la válvula de • Información del sitio. La informa-
tus cámaras sea compatible con tu rin. ción impresa del lugar es muy útil
Comprueba que el pegamento no se ha cuando no se está perfectamente
estropeado y que aún quedan parches y familiarizado con el sitio, siempre

122
Guía para el diseño y operación de rutas y circuitos de ciclismo de montaña

pueden surgir variaciones sobre el leza, hacerlo de manera irresponsable o en


trazo previsto (necesidad de buscar una total ignorancia provoca enormes daños al
zona poblada, caminos alternativos). ambiente.

10.2 Habilidades Mecánicas ¿Sabías que…?

Un ciclista sufre un percance mecánico a • El peso completo de una bicicleta y el


un par de kilómetros del estacionamiento. conductor se concentra en dos pequeños
Si es de día y no hace frío, el problema es puntos de contacto que aplican una
sólo un inconveniente. Pero si la tempera- gran presión a las veredas.
tura baja, cae la noche, desconoce la zona
y es incapaz de reparar la bici, el pequeño • El paso por la montaña en bicicleta
inconveniente se convierte en una expe- impacta aproximadamente 5 veces más
riencia verdaderamente desagradable – o, que el paso a pié, sin considerar que se
incluso – una amenaza mortal. cubre una mayor distancia.

Es por esto que estar preparado para las más • Al pedalear fuera de la vereda, se matan
frecuentes fallas mecánicas es importante plantas que retienen los suelos, propi-
al salir a pedalear. El ciclista de montaña ciando la erosión que provoca zanjas
independiente debe ser capaz de reparar al que empeoran con las lluvias. La res-
menos las siguientes fallas mecánicas: tauración de una vereda dañada es muy
lenta y costosa.
• Desponche
• Cadena rota • Ser un ciclista responsable hará más
• Ajuste de desviadores que cualquier otra cosa por asegurar
• Ajuste del asiento la salud de esta actividad. Promover lo
• Ajuste de frenos contrario provocará su prohibición a
todos los ciclistas, responsables o no
10.3 El Impacto del Ciclismo (como ya sucedió en Estados Unidos,
de Montaña Inglaterra y Nueva Zelanda, por men-
cionar algunos).
“ El A-B-C del ciclismo de montaña tips, para
pedalear con la cabeza ¡y el corazón!” Pues entérate:

Para todos aquellos que identifican el ciclismo • Apoya los proyectos de tu comunidad
de montaña como una actividad “ecológica”, pagando las cuotas indicadas. Las veredas
se ha recopilado información que sin duda no se mantienen solas, su mantenimiento
ilustrará justo el lugar en la montaña… es costoso y nadie lo va a hacer gratis.

La intención es informar a la comunidad • Los parques y montañas son gran-


bicicletera que, aunque la bicicleta de diosos espacios para recorrer sobre
montaña efectivamente acerca a la natura- ruedas. ¡hay que mantenerse sobre

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Anexos

las veredas designadas para conservar Si consideramos después de esta corta


este privilegio a futuras generaciones! reflexión que esta actividad puede ser tan
impactante para la naturaleza, lo menos
• Nuestra premisa principal debe ser dejar que se puede hacer es ser concientes, no
la montaña mejor que como la encon- sólo evitando cualquier movimiento en
tramos… recoge basura aunque no sea falso, sino participando activamente en
la tuya, involúcrate con los proyectos la conservación de nuestras montañas
locales e indica tus observaciones a los y colaborando como voluntario, asesor,
responsables del sitio. donador, etc.

• Haz del ciclismo de montaña una acti-


vidad sustentable y guardiana de la
naturaleza.

• Respeta las veredas designadas para


corredores, peatones y caballos.

• Respeta poblados, ganado, cultivos y


propiedad privada.

• Considera negativa toda reseña y anéc-


dota de prácticas inadecuadas o irrespe-
tuosas del MTB.

• Esta actividad no es adecuado para todo


tipo de terreno, durante todo el año.

• Una vereda muy erosionada es una mala


vereda. Solo se pondrá peor, más ancha,
profunda e inmanejable si no es reparada.

• Realiza paseos nocturnos preferente-


mente con luna llena y por caminos
anchos que dejen pasar su luz para evi-
tar al máximo el uso de linternas estre-
santes para los animales.

• Pedalear bajo la lluvia o en veredas


lodosas es extremadamente impactan-
te y erosivo, elige caminos anchos que
resisten mejor, dejando los singletracks
para días soleados.

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Guía para el diseño y operación de rutas y circuitos de ciclismo de montaña
Bibliografía

• International Mountain Bicycling Association (IMBA - Interbike). www.imba.com

• Designing, Constructing and Maintaining Outstanding Trails, IMBA. Jan & Mike Riter,
Subaru / IMBA Trail Care Crew, 2000.

• Western Trailbuilders Association: www.trailbuilders.org

• American Trails: www.americantrails.org

• Dirt Trails: www.dirtrails.com

• Guía de Señalética para Áreas en donde se practican Actividades de Turismo


Alternativo, SECTUR, 2002

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