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Determinacion Del Modulo de Elastic Id Ad en Lab Oratorio de Suelos

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DETERMINACION DEL MODULO DE ELASTICIDAD EN LABORATORIO DE SUELOS

EMPUJE DE TIERRAS SOBRE ESTRUCTURAS (UNIVERSIDAD ALFONSO X EL SABIO)
EL SOLIDO ELASTICO
Como ya hemos indicado en otras ocasiones, todos los trabajos en los que interviene la geotecnia tienen una estructura similar: y y y y y Conocer el terreno sobre el que va a apoyar nuestra estructura Agrupar materiales con las mismas características geotécnicas Utilizar modelos de comportamiento, y Determinar los esfuerzos, analizar las posibles roturas, obtener deformaciones, y comparar éstas con las admisibles para la estructura a construir. Los puntos tercero y cuarto son precisamente los objetivos de este capítulo.

RIGIDAS

Vamos a analizar a continuación las tensiones y deformaciones que se producen en una porción de suelo cualquiera ante la aplicación de ciertos esquemas de cargas en su interior o en su contorno. Antes de ello conviene definir las constantes elásticas que con más frecuencia se emplean en la Mecánica de los Suelos. Módulo de Young: E !

W (con W3=0; I3>0). Se obtiene de los ensayos de compresión I

simple y puede definirse de dos formas distintas: módulo tangente o módulo secante (E50). Un extremo. Módulo edométrico: E edo ! Otro extremo. Módulo de rigidez o de Corte: G !

W (con I3=0). Se obtiene de los ensayos edométricos y es el I1 X K

Módulo de Poisson: R !

I3 I1

Aplicando las ecuaciones de la elasticidad es fácil deducir las siguientes: Estado tensional isótropo: E v ! E 3(1  2R ) Estado puro de corte: G ! E 2 (1  R ) ¨ 1 R ¸ ¹ ª1  R  R2 º c) Compresión confinada: E edo ! E© Por último. dependiendo de su capacidad de evacuación de agua. Considerando incompresible el agua y el esqueleto sólido del suelo. se denominan como asientos a largo plazo. Como consecuencia: S consolidación=sf-si Y si suponemos que si=0. por lo que el módulo de Poisson valdrá 0. Como consecuencia de ello. E¶ y R¶. tendremos entonces que S consolidación=sf . si. disipación de las sobrepresiones intersticiales generadas por las cargas impuestas. instantáneo o inicial. Eu.5 (Se deduce de un estado tensional isótropo haciendo que la deformación volumétrica sea nula) y denominándose al módulo de deformación característico de esta situación. ya que no suele ser corriente efectuar muchos ensayos en la práctica. la deformación se produce sin que exista un cambio de volumen del suelo. sf. En cuanto a los asientos. consideraremos a partir de este momento dos posibles estados de deformación del suelo como consecuencia de la aplicación de un determinado esquema de esfuerzos en su contorno. Puede considerarse en este caso que el suelo tiene una capacidad de drenaje tan elevada que impide el desarrollo de las sobrepresiones. b) Condiciones drenadas o Largo Plazo: Es característica de aquellos procesos de carga cuya aplicación tiene lugar de manera tan lenta que no se producen sobrepresiones intersticiales. el comportamiento del suelo puede analizarse en términos efectivos. a) Condiciones no drenadas o Corto Plazo: Tiene lugar esta situación cuando la carga se aplica de manera tan rápida que no hay drenaje o más correctamente. La introducción en estas relaciones de las constantes obtenidas de los pocos realizados permite deducir fácilmente otras que sean necesarias para analizar con mayor profundidad el problema objeto de estudio. y al asiento correspondiente.Un aspecto muy importante a analizar es el de las relaciones que presentan entre ellos. módulo de deformación sin drenaje. Adicionalmente estas relaciones pueden servir para poseer una visión más amplia que refrende o matice los resultados obtenidos de los distintos ensayos.

0 2. sin más que considerar la igualdad de los módulos de corte en ambas (Gu=G¶).0 17. resistencia a la penetración estática . 65 E ! 2.45 0. Sin embargo.0-10. valores tan elevados como 3 ó 4 no son infrecuentes en arcillas normalmente consolidadas.3.50 R 0. Tipo de Suelo Arena Suelta Arena Media Arena Densa Arena muy densa Limo arenoso Arena y Grava Arcilla blanda Arcilla media Arcilla rígida E (MPa) 10.0 10.25-0.20-0.0 34.40 0. así como la forma recomendada por diferentes autores para determinarlas a partir de los resultados de ciertos ensayos realizados ³in situ´ o en laboratorio.5-17.0-24.5-24. resulta Eu/E¶=1.0 10. De manera complementaria deduciremos los asientos que.30-0. E ( kg / cm2 ) ! 65(CBR ) 0. Parámetros elásticos típicos de suelos En los siguientes apartados vamos a analizar las distribuciones de presiones originadas en el interior del terreno como consecuencia de la aplicación de cargas de distintos tipos en su superficie. q c qc. N N golpeo corregido del ensayo S.En cuanto a lo que se refiere a la relación existente entre los módulos característicos de una y otra situación. La dependencia en ambos casos de las características elásticas del suelo obliga a pasar previamente revista a los valores típicos que presentan las constantes elásticas en diversos tipos de suelos.0 0.0-175. se producen en esta última.0-27.0 5.45 0.30-0.40 0.40 0. 3 2 (1  R ') Considerando queR¶ suele presentar un valor típico en torno a 0.15.0-5.20-0.0 > 60.P.15-0. como consecuencia. resultando: E u ! E'.T.20-0.5 69.5-55.35 Modulo de Young E ( kN / m 2 ) ! 766. puede deducirse de los ensayos triaxiales no drenados.

en líneas generales. dentro de una capa granular. agua y aire. Es evidente que el conseguirlo depende también de otras propiedades del material que se quiera compactar. no pasa así con el módulo de elasticidad que puede variar mucho y que determina muy directamente el comportamiento resistente del firme Una capa de material granular es una mezcla de tres componentes. lo cual no quiere decir que si se parte de un material malo. se pueda conseguir. Dependiendo del porcentaje en que se encuentren estos tres elementos. más o menos unidas entre sí. cabe decir. Estructuralmente es muy parecido a una losa apoyada sobre el terreno.DETERMINACION DEL MODULO DE POISSON EN EL LABORATORIO CONTROL DE LA COMPACTACION GRANULARES (GEOCISA) INTRODUCCION Un firme de carreteras no es más que una estructura que tiene que soportar las cargas de tráfico dentro de unos límites de funcionalidad durante un periodo de años denominado periodo de proyecto. Volviendo a la existencia de los tres elementos. para su utilización como capa de un firme de carreteras. tales como la composición granulométrica y la dureza y forma de las partículas. la capa de material granular será apropiada. ya que será índice de sí es capaz de proporcionar a la estructura del mismo el módulo de elasticidad que se le ha supuesto en el proyecto. aire y agua. que cuando mayor sea la densidad seca. esto es la cantidad de suelo por unidad de volumen. simplemente eliminando huecos. el módulo de elasticidad proyectado. suelo. Así como el segundo es más conocido para cada material y su variación es poco significativa para el comportamiento de la estructura. DE LAS CAPAS . o no. suelo. Un factor importante es que las capas granulares colocadas en un firme alcanzan un módulo de elasticidad que es función no solo del material que compone la capa sino también del módulo de elasticidad de la capa sobre la que reposa. que poseen unas características portantes que sumadas definen la capacidad portante total de la misma y que son el módulo de elasticidad y el coeficiente de Poisson. mejor será el módulo de elasticidad de la capa. Esta estructura está formada por varias capas.

La compactación es la parte de la ejecución de obra en que se elimina el aire de la capa granular convirtiéndola en un elemento más compacto y. a lo mejor. V.Así. una debida al propio material. por lo tanto. Un volumen de esta capa. Esto se tiene que tener en cuenta no solo en el cálculo del firme. y otra debida a su espesor y al módulo de elasticidad de la capa inferior.45 x Ei Esto significa que la capa granular colocada encima de otra tiene dos restricciones. tanto para problemas de asientos como de rotura. sobre todo cuando forman parte de un terraplén. La suma de los volúmenes de aire y agua se la llama volumen de huecos y se la denomina VV. se compone de la suma de los volúmenes de aire. y ser resistente a los efectos de la erosión tanto superficial como interna. e. se puede admitir que existe la siguiente relación. Es decir: N (porosidad) = VV/ (VV + VS) E (índice de poros) = VV/ VS . entonces la suma de los volúmenes de aire y de agua se define como porosidad y se le denomina. Cuando se adopta la unidad para la suma total del volumen de los tres componentes. VA. n.206 x h0. VS. entre el módulo de una capa. dada por la fórmula anterior. VW . cuando el volumen de partículas sólidas tiene el valor de la unidad. no se dan en este caso. Esta suma se denomina índice de poros. El menor valor de los dos es el que se debe adoptar para el cálculo en el modelo multicapa y se debe repetir el proceso para todas las capas que componen la estructura de tierras. EFECTOS DE LA COMPACTACION Para poder controlar la compactación. de agua. y de partículas sólidas. las capas granulares. con un mayor módulo de elasticidad. su espesor y el módulo de elasticidad de la capa sobre la que apoya: E = 0. sino también en el Pliego de Prescripciones Técnicas del Proyecto ya que el control de la capa debe hacerse en función del módulo de elasticidad esperable en las condiciones en que se ha proyectado la estructura del firme y no en unas condiciones ideales de soporte que. tienen que cumplir otras funciones tales como proporcionar una seguridad general al conjunto. es preciso establecer una serie de parámetros que definen la capa granular. u otras parecidas. Además del objeto principal de soporte del firme.

También es interesante definir el grado de saturación que es el porcentaje existente de volumen de agua con relación al volumen total de huecos existente en la capa granular. Se la denomina S y viene dado por: S (%) (Grado de saturación) = (VW / VV)* 100 Un valor de 100 del grado de saturación indicaría que la capa granular tiene todos los huecos rellenos de agua. porque se aporta agua a la capa granular cuando esta se encuentra con una humedad inferior a la óptima. Esto es cierto hasta un determinado porcentaje de humedad. siendo muchas veces más determinante en la compactación de la capa la cantidad de agua empleada que la energía empleada en la compactación de la misma. W (%) (Humedad) = (PW / PS)* 100 Dado que el peso del aire es prácticamente cero. la energía de compactación es otro factor que influye de forma importante en la compactación de la capa. INFLUENCIA DE LOS FACTORES EN LA COMPACTACION Se han definido los diferentes factores que intervienen en la compactación y vamos a ver cuál es la importancia que tienen en el proceso. que se suele denominar Kd. Por último. Si la densidad de las partículas del suelo la denominamos Ks entonces se puede calcular la densidad seca mediante la expresión. . El control de la compactación se realiza comúnmente por medio de la densidad seca. en vez de ejercer de elemento favorecedor de la compactación actúa como retardador de la misma por el exceso de ella en la capa granular. se define como humedad al porcentaje del peso del agua con relación al peso de sólidos. en el caso particular de la compactación de arenas. La respuesta a esto es que el aporte de agua facilita la tarea de compactación ya que funciona como lubricante entre partículas de suelo siempre que estas no sean de tipo arcilloso. Por último. y en tanto por ciento. en vez de en volumen. es decir la capa granular estaría seca. mientras que un valor del grado de saturación de 0 indicaría que todos los huecos los ocupa el aire. con lo que hace un efecto separador entre partículas. momento en el que el agua. y pasando de volúmenes a pesos. Por ello. el aporte de agua debe ser muy elevado. estaría saturada. Kd = Ks (1 ± n) Una pregunta que cabe hacerse es que si lo que se persigue es la densidad seca y por lo tanto eliminar en lo posible los huecos. vemos que la humedad es equivalente al índice de poros pero en peso.

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