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Lubricacion de Motores a Gas

Lubricacion de Motores a Gas

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Breve descripciòn de facil compresiòn sobre el concepto de lubricaciòn de motores a gas
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Lubricación en Motores a Gas

Ing . Alejandro Chacín Soporte Técnico Lubricantes del Oriente S.A.

© 2007 Exxon Mobil Corporation. All rights reserved.

Contenido

 Introducción a los Motores a Gas y su Lubricación.  Problemas asociados con la lubricación en Motores a Gas Natural.

Introducción a la lubricación de Motores a Gas Industriales
 Que diferencia la lubricación de los motores a gas natural industrial de los demás?

Introducción a la lubricación de Motores a Gas Industriales
 Que diferencia la lubricación de los motores a gas natural industrial de los demás?.

1. Los Motores a Gas tienen temperaturas de operación mayores En primer lugar, temperaturas de operación mayores implican que el aceite en uso se encontrará mas caliente.

Introducción a la lubricación de Motores a Gas Industriales
 Que diferencia la lubricación de los motores a gas natural industrial de los demás?

2. Surge un nuevo enemigo, los Óxidos Nitrosos (NOx)

El aceite para Motores a Gas Industriales, debe combatir la Nitración, la cual no se presenta de forma crítica en un Motor a Gasolina o Diesel.

Introducción a la lubricación de Motores a Gas Industriales
 Que diferencia la lubricación de los motores a gas natural industrial de los demás? Sus condiciones operativas.

3. Debe evitarse la recesión de las válvulas

Que relación existe entre el gas como combustible, y la recesión de las válvulas?

Introducción a la lubricación de Motores a Gas Industriales
 Podemos concluir entonces que los lubricantes de Motores a Gas se diferencian de los demás aceites para motor generalmente porque.

1. Los aceites para motores a gas se recalientan mas, lo que exige a estos lubricantes una mayor protección contra la oxidación.
2. Por la alta producción de NOx en estos motores, el aceite debe soportar mejor la Nitración.

3. Por ser el gas un combustible seco, y no poseer lubricidad, el lubricante debe proteger los asientos de las válvulas, ahí es clave su contenido de cenizas sulfatadas.

Introducción a la lubricación de Motores a Gas Industriales
 Y que son las cenizas sulfatadas?

En términos coloquiales, es lo último que queda del aceite cuando es sometido a altas temperaturas y ácidos. Es lo último que queda del aceite en su quema durante una constante operación en un motor a gas.

Introducción a la lubricación de Motores a Gas Industriales
 Y que son las cenizas sulfatadas?
Las cenizas sulfatadas se componen de los aditivos metálicos del aceite que son usados para la detergencia y la dispersancia del motor.

Introducción a la lubricación de Motores a Gas Industriales Dispersancia
Detergencia Capacidad que tiene el lubricante para evitar que las partículas se adhieran en los componentes de la máquina. Capacidad que tiene el lubricante para mantener las partículas suspendidas evitando que se aglomeren.

Reserva alcalina (BN) Protección contra la recesión de válvulas Capacidad que tiene el aceite para neutralizar los ácidos provenientes de la degradación del aceite (débiles) y de la combustión (fuertes)

Introducción a la lubricación de Motores a Gas Industriales
Comparación entre rendimientos exigidos para Motores Diesel y Gas

Introducción a la lubricación de Motores a Gas Industriales

Tipo de aceite Mineral Sin Cenizas

Cenizas sulfatadas (% Peso) Sin aditivos < 0.15

BN mg KOH/g Aplicación típica 1-3 2T 2T

Baja Ceniza
Mediana Ceniza Alta Ceniza

0.15-0.16
0.6-1 >1

3-6
6-12 +13

4T
4T y Gas Ácido Gas Ácido

Introducción a la lubricación de Motores a Gas Industriales
Seleccione el mejor aceite para su motor a gas … que pasaría si te excedes en cenizas… o lo contrario?

Demasiada ceniza genera depósitos que impiden el buen funcionamiento de las válvulas, y generan puntos calientes que generan detonaciones.

Utilizar menor ceniza a la requerida, acelera la recesión de válvulas, y por otra parte, si se usa gas ácido también permite la corrosión de los componentes internos.

Introducción a la lubricación de Motores a Gas Industriales
 En conclusión, un lubricante apropiado para motores a gas debe: – Soportar mayores temperaturas – Resistir la Nitración – Evitar la recesión de válvulas – Soportar los ácidos de la combustión (donde se usan gases fuertes) – Mantener el Motor Limpio

Introducción a la lubricación de Motores a Gas Industriales
Un motor con depósitos, lacas y barnices impiden que los procesos de transferencia de calor en los componentes internos se realicen favorablemente.

Al generarse puntos calientes se generan detonaciones, que terminan afectando seriamente el motor.

Introducción a la lubricación de Motores a Gas Industriales

Que tengo que saber y hacer para evitar que esto le pase a mis motores???

Introducción a la lubricación de Motores a Gas Industriales

Que tengo que saber y hacer para evitar que esto le pase a mis motores a gas natural???
Controle la Nitración Controle la Oxidación Controle la Viscosidad Controle los depósitos

Principales problemas de la lubricación en motores a gas

Principales problemas de la lubricación en motores a gas

Nitración y Oxidación

Principales problemas de la lubricación en motores a gas

Nitración y Oxidación
La Nitración y la Oxidación son dos fenómenos distintos, las causas que las generan también lo son. Sin embargo, los daños que pueden causar son muy similares, y a veces pueden confundirse. Nitración: El aceite absorbe óxidos nitrosos Oxidación: El aceite absorbe oxígeno La evaluación de estas variables debe observarse en conjunto, relacionar la Nitración y la Oxidación, puede revelar información valiosa con respecto al modo de operación del equipo y su carburación.

Principales problemas de la lubricación en motores a gas

Nitración
La Nitración es ocasionada por las altas temperaturas de combustión en un motor a gas, sumada a una relación aire combustible cercana a la estequiométrica. La nitración degenera el aceite generando ácidos y depósitos el cual se adhieren al motor en forma de lacas y barnices, los cuales hacen la función de aislante térmico haciendo que el motor pierda su equilibrio térmico, causando detonaciones, y fundición de los componentes. La nitración también puede verse favorecida por: • Blow-by de gases de escape hacia el cárter. • Bajas temperaturas de operación del aceite. • Mala ventilación del cárter. • Mala Carburación.

Principales problemas de la lubricación en motores a gas

Nitración

Principales problemas de la lubricación en motores a gas

Nitración
La temperatura de operación del aceite importante, mientras mas baja sea, peor. también es

La nitración es crítica a 57°C y a temperaturas mas bajas sigue creciendo.

Esto quiere decir que, mientras mas caliente mantenga su aceite, mas se aleja de los problemas de la nitración…

Pero cuidado…no caliente tanto el aceite, podría tener problemas con …

Principales problemas de la lubricación en motores a gas

Oxidación

Principales problemas de la lubricación en motores a gas

Control de la Nitración y la Oxidación
1. Controle las temperaturas de aceite y agua a la entrada y a la salida del motor.

Principales problemas de la lubricación en motores a gas

Control de la Nitración y la Oxidación
Mantenga el delta de temperatura en 10 max 15°F
Caterpillar:

Oil - In /Out

Water - In /Out

160 /175

185 /195

Waukesha:

170 /180

185 /195

White Superior:

165 /175

180 /190

Principales problemas de la lubricación en motores a gas

Control de la Nitración y la Oxidación
2. No se exceda en los periodos de cambio de aceite. Determine el punto crítico a través de un programa de análisis de aceites.

No sacrifique la limpieza de su motor por un drenaje extendido sin control !!!!

Principales problemas de la lubricación en motores a gas

Control de la Nitración y la Oxidación
3. Inspeccione su motor, mantenga bajo seguimiento los depósitos a través de la videoscopía y otro tipo de inspecciones menores

Principales problemas de la lubricación en motores a gas
NORMAL CAT ANORMAL

WAUK

Principales problemas de la lubricación en motores a gas

0.060” de depósitos pueden aumentar la relación de compresión en 1/4

Principales problemas de la lubricación en motores a gas
NORMAL ANORMAL

CAT

WAUK

Principales problemas de la lubricación en motores a gas
NORMAL ANORMAL

CAT

WAUK

Principales problemas de la lubricación en motores a gas
NORMAL ANORMAL

CAT

WAUK

Principales problemas de la lubricación en motores a gas

Control de la Nitración y la Oxidación
4. Monitoree periódicamente la relación aire-combustible de su equipo, relacione las tendencias de Nitración y Oxidación a través del análisis de aceites.

Principales problemas de la lubricación en motores a gas

Control de la Nitración y la Oxidación
5. Mantenga bajo control la ventilación del cárter

Principales problemas de la lubricación en motores a gas

Control de la Nitración y la Oxidación
Mantenga la temperatura del aceite apropiada (consulte el manual del fabricante) Asegúrese que siempre pequeño vacío en el cárter haya un

Monitoree permanente su carburación, sobre todo si su motor es estequiométrico.

Use análisis de aceites, y complemente con inspecciones videoscópicas y menores.

Principales problemas de la lubricación en motores a gas

Fugas de refrigerante

Principales problemas de la lubricación en motores a gas

Fugas de refrigerante
Una pequeñísima cantidad de glicol puede ocasionar gran daño en el aceite y en el Motor

Principales problemas de la lubricación en motores a gas
Cambios Internos Precipitación de aditivos Externos Formación de bolas de aceite Consecuencias Taponamiento de filtros con contaminaciones menores al 2%. Desbalanceo térmico (depósitos bajo corona del pistón). Detonación/Preignición, aumento de desgaste.

Fuga de Glicol

Cambio químico

Oxidación del aceite

Formación de ácidos

Corrosión (falla de componentes) pérdida de dispersancia.

Principales problemas de la lubricación en motores a gas

Fugas de refrigerante
Las fugas de refrigerante pueden ocurrir: •En la parte superior por falla en sellos o deterioro de las camisas. •En la parte inferior intercambiador de calor. por falla en el

Fuente: www. machinerylubrication.com

Principales problemas de la lubricación en motores a gas

Fugas de refrigerante

Fuente: www. machinerylubrication.com

Principales problemas de la lubricación en motores a gas

Fugas de refrigerante

Este es un tipo de afección asociada a la corrosión generada por los ácidos generados con la fuga de refrigerante hacia el sistema de lubricación.

Principales problemas de la lubricación en motores a gas

 Detección y localización de fugas de refrigerante

Análisis de aceites

Taponamiento de filtros

Programa de inspecciones

Principales problemas de la lubricación en motores a gas

 Detección y localización de fugas de refrigerante
1. Observe las bujías

Coloraciones naranja en las roscas de las bujías indican residuos de los aditivos del refrigerante.

Principales problemas de la lubricación en motores a gas

 Detección y localización de fugas de refrigerante
2. Use colorantes y luz ultravioleta Aplicar colorante sensible a los rayos U.V. en el sistema de refrigeración, nos puede ayudar a localizar la fuga de refrigerante en el interior del motor.

Principales problemas de la lubricación en motores a gas

 Detección y localización de fugas de refrigerante
3. Análisis de aceites

Principales problemas de la lubricación en motores a gas

 Desgaste metálico

Abrasión Adhesión

Principales problemas de la lubricación en motores a gas

 Desgaste metálico

Corrosión

Principales problemas de la lubricación en motores a gas
Presencia de desgaste

Si

¿Desgaste Normal?

No

No

¿Abrasión?

Si

Entró polvo u otro material abrasivo

No

¿Adhesión?

Si

•Dilución con solventes •Altas temperaturas •Poca viscosidad •No hay antidesgaste

No

¿Corrosión?

Si

•Combustible •Degradación del aceite •Fuga de refrigerante

Principales problemas de la lubricación en motores a gas

Fugas, en superior

cárter

y

cubierta

Fugas, empaquetaduras del cárter

Nivel de aceite incorrecto

Principales problemas de la lubricación en motores a gas

Un alto consumo de aceite:

• Favorece la formación de depósitos en bujías y válvulas. • Falsea los resultados de análisis de aceite

Principales problemas de la lubricación en motores a gas

Si el motor utiliza demasiado aceite disminuyen los números del análisis de aceite y luce casi como nuevo, pero cuando se abre el motor podríamos encontrar depósitos pesados y piezas desgastadas.

Principales problemas de la lubricación en motores a gas  Referencias de consumo para motores a gas
Waukesha

Caterpillar

Ojo, esta es una referencia de ajuste para 100% de carga.

Principales problemas de la lubricación en motores a gas
 Un simple ejemplo de cálculo
Un motor CAT 3612 seteado en consumo apropiadamente, cuanto aceite por hora debe consumir si opera a un 90% de su carga nominal? Solución:

Si el motor está seteado apropiadamente debe cumplir con la relación a 100% de su carga con…0.000521 lb/BHP-Hr
Aplicando la ecuación: Y asumiendo una densidad de 7.5 lb/gal

3550  0.9  0.000521 7.5
BHP @ 1000 RPM Carga al 90% Consumo estimado: 0.221946 gal/hr

Final Words!

1. Recuerde que los motores a gas generan condiciones operativas distintas a las de un motor a gasolina o diesel, esto hace que el aceite a utilizar requerido tenga propiedades de desempeño diferentes…no te olvides que las propiedades ácidas del gas también juegan un papel importante con respecto a la selección del lubricante.
2. Quiere evitarse problemas en su motor a gas natural? … entonces controle: • Nitración • Oxidación • Viscosidad • Depósitos • Consumo de aceite 3. Desarrolle un programa de análisis de aceite como apoyo a su estrategia CBM

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