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ENGRANAJES_CONICOS

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PIÑONES CONICOS.

Los engranajes cónicos tienen una superficie de transmisión en forma de cono, los cuales tienen una acción conjugada que permiten una transmisión suave. Se fabrican a partir de un tronco de cono, formándose los dientes por fresado (conformado o generación) de su superficie exterior. Estos dientes pueden ser rectos, helicoidales o curvos. Los piñones cónicos son utilizados para la transmisión de potencia entre ejes los cuales se cortan o se cruzan a un determinado ángulo.

ENGRANAJE CONICO DE DIENTE RECTO

ENGRANAJE CONICO HIPOIDAL

Engranajes cónicos de dientes rectos.

Son utilizados para efectuar reducción de velocidad con ejes en 90°. Estos engranajes generan ruido a altas cargas con altas revoluciones.

que se instala principalmente en los vehículos industriales que tienen la tracción en los ejes traseros. La disposición helicoidal del dentado permite un mayor contacto de los dientes del piñón con los de la corona. Engranaje cónico hipoide. Es un grupo de engranajes cónicos helicoidales formados por un piñón reductor de pocos dientes y una rueda de muchos dientes. Su gran desventaja es el proceso de mecanizado. se utilizan para reducir la velocidad entre ejes a 90|. . su funcionamiento es relativamente silencioso y es mejor que los cónicos rectos cuando se trata de transmitir altas cargas a altas velocidades. Otra ventaja frente a los cónicos rectos es que posee una mayor superficie de contacto. obteniéndose mayor robustez en la transmisión.Engranaje cónico helicoidal Como el contacto entre dientes se inicia como un punto y se transforma en movimiento lineal.

el ángulo de mayor importancia es el ángulo primitivo φ .Σ GEOMETRÍA BASICA. Haciendo referencia a los ángulos propios de su geometría.REPRESENTACIÓN TÉCNICA ICONTEC En este esquema se muestra la forma abreviada como se representa en un dibujo técnico el sistema de engranaje por piñones cónicos.

(2*hf * cosφ) ADENDO “Altura de cabeza” ha = m ha = 1/ P DEDENDO “Altura de pie” hf = 1.25* m hf = 1. R = G* tanφ R = G* tanφ LONGITUD DEL DIENTE b≅ G/3 b≅ G/3 ANGULO DE ADENDO tan θa = ha / G = (2*senφ)/z ANGULO DE DEDENDO tan θf = hf / G = (2.ENGRANAJES CONICOS DE DIENTES RECTOS.θf φf = φ .5*senφ)/z ANGULO DE CARA φa = φ + θa φa = φ + θa ANGULO DE RAIZ φf = φ .4 /m NUMERO DE DIENTES z z ANGULO PRIMITIVO tanφ1= sen ∑ / [(z2 / z1) + cos ∑] DIAMETRO PRIMITIVO d = m*z d=z/P DIAMETRO EXTERIOR da = d + (2*ha * cosφ) DIAMETRO INTERIOR df = d .4/P P = 25. DESIGNACION SISTEMA SISTEMA MODULAR PITCH m = 25.θf ANGULO ENTRE EJES ∑ = φ1 + φ2 ∑ = φ1 + φ2 RELACION DE TRANSMISIÓN e = (w2 / w1) = (z1 / z2) = (d1 / d2) = (senφ1 / senφ2) NOMBRE .25/ P ALTURA TOTAL h = ha + hf h = ha + hf GENERATRIZ G = d / (2*sen φ) G = d / (2*sen φ) GENERATRIZ CONO COMPLEMT.

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