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PROGRAMA DE REGULACION DEL TRANSPORTE DE CARGA EN EL DF

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HORARIOS DE CIRCULACIÓN Y MANIOBRA QUE
DEBEN OBSERVAR LOS PRESTADORES DEL SERVICIO DE TRANSPORTE DE CARGA EN CUALQUIERA
DE SUS MODALIDADES, EN EL PERÍMETRO “A” DEL CENTRO HISTÓRICO DEL DISTRITO FEDERAL
HORARIOS DE CIRCULACIÓN Y MANIOBRA QUE
DEBEN OBSERVAR LOS PRESTADORES DEL SERVICIO DE TRANSPORTE DE CARGA EN CUALQUIERA
DE SUS MODALIDADES, EN EL PERÍMETRO “A” DEL CENTRO HISTÓRICO DEL DISTRITO FEDERAL

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GACETA OFICIAL DEL DISTRITO FEDERAL

19 de Junio de 2008

CONSIDERANDO Que el pasado 20 de mayo de 2008 se firmó el Convenio Concertación para la puesta en operación del “Programa de Regulación del Transporte de Carga en el Perímetro “A” del Centro Histórico de la Ciudad De México” celebrado entre la Administración Pública del Distrito Federal, encabezada por su titular Lic. Marcelo Luis Ebrard Casaubon, con la intervención del Secretario de Transportes y Vialidad, C. Armando Quintero Martínez, el Secretario de Seguridad Pública, Ing. Joel Ortega Cuevas y la Secretaria de Medio Ambiente, Lic. Martha Delgado Peralta; y el “Sector Privado” representado por la Confederación de Cámaras Industriales de los Estados Unidos Mexicanos (CONCAMIN), la Confederación de Cámaras Nacionales de Comercio, Servicios y Turismo (CONCANACO), la Asociación Nacional de Tiendas de Autoservicio y Departamentales (ANTAD), la Cámara Nacional de la Industria de Transformación (CANACINTRA), la Cámara Nacional de Comercio de la Ciudad de México (CANACO Ciudad de México), la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR), la Cámara Nacional del Autotransporte de Pasaje y Turismo (CANAPAT), la Asociación Nacional de Transporte Privado A.C. (ANTP), la Asociación Mexicana de Mensajería y Paquetería, A.C. (AMMPAC) y la Cámara de Comercio, Servicios y Turismo en Pequeño de la Ciudad de México, (CANACOPE Ciudad de México); Que uno de los grandes retos que enfrenta la Zona Metropolitana del Valle de México (ZMVM), es el del ordenamiento y coordinación de las actividades del Transporte de Carga, en primer lugar, debido a los problemas viales que provoca; y en segundo por la cantidad de partículas contaminantes que emite; Que el servicio de carga en todas sus modalidades resulta indispensable para la Ciudad, principalmente por la cantidad y la importancia de las mercancías, documentos y demás materiales que traslada, además de reportar una fuente de empleo para sus habitantes; Que ante tal situación, la Comisión Metropolitana del Medio Ambiente, a través del Instituto de Ingeniería de la Universidad Nacional Autónoma de México y con recursos financieros del Fideicomiso Ambiental 1490, realizó el “Estudio Integral Metropolitano del Transporte de Carga y Medio Ambiente”, con el objeto de obtener un diagnóstico preciso de la situación; Que al seno de esta Comisión, se creó un Comité responsable integrado por representantes de las Secretarías del Medio Ambiente, y de Transportes y Vialidad del Distrito Federal; de las Secretarías de Medio Ambiente, Transporte y Desarrollo Metropolitano del Estado de México; así como las Secretarías de Medio Ambiente y Recursos Naturales y de Comunicaciones y Transportes de la Federación. Que como producto de estos esfuerzos, en enero del año 2005 se firmó el Convenio de Colaboración para implementar, de forma voluntaria el “Programa Piloto para mejorar la circulación vehicular del Transporte de Carga en las vialidades del Distrito Federal y disminuir las emisiones contaminantes al medio ambiente”, en el cual intervinieron las Secretarías de Medio Ambiente y Recursos Naturales y la de Comunicaciones y Transportes y por el sector privado la CONCAMIN, CANACAR, ANTP, CANACO, ANTAD y CNA; Que el número de vehículos de carga de servicio público, registrados en la Zona Metropolitana del Valle de México, es de 440,680 unidades. La antigüedad promedio de este parque vehicular es de 12 años, destacando que el 59% de los vehículos del servicio público local del Distrito Federal tiene una antigüedad promedio de 29 años. Que aproximadamente el 70% de los vehículos del servicio mercantil/privado son unidades pequeñas (2 ejes, menos de 3.5 tons), mientras que el 90% de los vehículos del transporte público federal son camiones y tractocamiones. Que el número de viajes estimados en hora pico asciende a 242,623 en vehículos ligeros; 123,179 en vehículos medianos y 42,077 en vehículos pesados. Que el Distrito Federal es el principal centro de suministro y abastecimiento de carga y tiene una demanda específica, para los distintos giros comerciales, identificados y clasificados en los siguientes grupos: 1) Tiendas de barrio, clubes de precio y supermercados, que requieren el servicio de transporte de carga de todo tipo;

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2) Tiendas departamentales, tiendas especializadas y centros comerciales, cuya demanda de transporte es cubierta por empresas en servicio público federal o mercantil local; 3) 4) Mercados y tianguis, que utilizan prácticamente de manera exclusiva transporte público local de carga; y Unidades médicas y escuelas, con una demanda exclusiva de transporte mercantil, privado y/o particular.

Que en el marco de la Comisión de Transportes de la CONCAMIN, el 3 de abril de 2008 se creó un grupo de trabajo al cual se adhirieron CONCANACO, CANACODF y ANTAD, con el fin de trabajar de manera conjunta para el desarrollo del “Programa de Regulación del Transporte de Carga en el Perímetro “A” del Centro Histórico de da Ciudad de México” y de esta manera apoyar las políticas del Gobierno del Distrito Federal, implementadas por el Lic. Marcelo Luis Ebrard Casaubon, particularmente al proyecto para el rescate del Centro Histórico. Que debido a que resulta necesario establecer mecanismos de control, operación, aprovechamiento de las vialidades primarias, así como la restricción de circulación y maniobras de carga y descarga en diversos horarios en el Perímetro “A” del Centro Histórico, con el objeto de abatir la emisión de partículas contaminantes en beneficio del medio ambiente; agilizar el tránsito vehicular, aprovechando más y mejor la infraestructura vial de que se dispone; así como generar la menor molestia posible a los habitantes de la ciudad que por razón de su actividad tiene la necesidad que transitar en horarios de saturación vehicular, he tenido a bien emitir el siguiente: AVISO POR EL QUE SE DAN A CONOCER LOS HORARIOS DE CIRCULACIÓN Y MANIOBRA QUE DEBEN OBSERVAR LOS PRESTADORES DEL SERVICIO DE TRANSPORTE DE CARGA EN CUALQUIERA DE SUS MODALIDADES, EN EL PERÍMETRO “A” DEL CENTRO HISTÓRICO DEL DISTRITO FEDERAL, DE CONFORMIDAD CON EL “PROGRAMA DE REGULACION DEL TRANSPORTE DE CARGA EN EL PERIMETRO “A” DEL CENTRO HISTORICO DE LA CIUDAD DE MEXICO”. PRIMERO.- El presente Aviso tiene por objeto establecer los horarios de circulación y maniobra que deben observar los prestadores del servicio de transporte de carga en cualquiera de sus modalidades, en el perímetro “A” del Centro Histórico del Distrito Federal, en el marco de los instrumentos de coordinación que el Sector Privado se comprometió a cumplir, para la ejecución del “programa de Regulación del Transporte de Carga en el Perímetro “A” del Centro Histórico de da Ciudad De México”. SEGUNDO.- Se prohíbe la circulación de los vehículos de carga mayores a 3.5 toneladas, en cualquiera de sus modalidades, en el horario comprendido de las 7:00 a las 22:00 hrs., en el Perímetro “A” del Centro Histórico de la Ciudad de México (Perímetro que se determina en el Anexo 1 de este instrumento). TERCERO.- Quedan exentos del horario de restricción mencionado en el punto que antecede, los vehículos conocidos como de “3.5 Toneladas”, así como aquellas unidades con una longitud no mayor a 7.5 metros, y los vehículos de cualquier modalidad que presten los siguientes servicios: • Emergencia, dentro de los que se encuentran: los de bomberos, policía, ambulancia, entre otros. • De servicios: Luz y Fuerza, recolección de basura, gas, paquetería y mensajería y de traslado de valores, así como revolvedoras y equipo de bombeo de concreto para la construcción. • Transporte de productos frescos y perecederos, los cuales son aquellos productos naturales o preparados que precisen conservación en condiciones de temperatura regulada o que tengan una duración máxima de 30 días y transporte refrigerado. • Los que por circunstancias especiales sean autorizados, previa solicitud, la Secretaría de Transportes y Vialidad para la maniobra específica. CUARTA.- Los transportistas que no cumplan con las disposiciones del presente Aviso serán sujetos a las sanciones previstas en la Ley de Transportes y Vialidad, Reglamento de Tránsito Metropolitano y demás disposiciones jurídicas aplicables. QUINTA.- La Secretaría de Transportes y Vialidad, en coordinación con la Secretaría de Seguridad Pública establecerán los mecanismos de coordinación correspondientes para la correcta aplicación del presente Aviso.

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TRANSITORIO ÚNICO. El presente Aviso entrará en vigor, a partir del 20 de junio de 2008. Dado en la Ciudad de México, Distrito Federal, a los veintidós días del mes de mayo del año dos mil ocho.

EL SECRETARIO DE TRANSPORTES Y VIALIDAD (FIRMA) RAÚL ARMANDO QUINTERO MARTÍNEZ

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