INMOVILIZADOR CHEVROLETANMOVILIZADOR CHMROLET ~ OPEL- VAUXHALL IMMOBILIZER SIEMENS Be: Prof Pablo Monteros~MMOBILIZER GM-OPEL- VAUXHALL @ ~Elasto se eae con Zllaves codi fteadas y ona tarjeta Vamada ENFo CARD. En esta figura el codeqo de Sequvidad de Ht ndmeros el cedigo de tallado mecscuco de la ave (ona letra y 4 nimeros) yel NZVIN del auto, Seagn el sistema, adwite de Sa flaves. el sido ~ Pars la Pregramacion de nvevas llaves es necesarw SCANNER xy de Seauridad (In fo Card). No hay llave master ni procedimierite manual. - Hay 2 Qeuviaccones de LMMo6iLizeR, La Privera oti VECTRA y la Seounda ex el ASTRA-ZAFIRA, Existen Peqvetias diferencias en cuanto a lag Prowiamacones. €0 la aplicacisn ad ‘consa y VECTRA el médulo inmoviliaador vecbe sea, al del sensor de velocedad. En fa apleascion ASTRA vo esta’ eva setal de entrada. — bos consa,Ti GRA y VECTRA hasta el 98° tienen transponder ole Seige fifo (Prilips)el eval peede ser copiade con mSquina y obteneruna Mave welliza, Del 44’en adelante tienen TRANSPONDER CRYPTO y Wo Se poede duplicar: ~ Los ASTRA-ZAFIRA tienen Transponder eRyero (Piilips). TNO POSEE ARRANQUE DE EHERGENCIA, — Cando el motor esta Inmoviliaade iva Pero no arranea y la lua del cheek Engine farpadea vapide. Ea las versiones diese] tiene lua inno en el tablero 7 cuando esta blogveade e arranque queda dostellands, — La antena esta- Meorporadd al MéDuLo INMovicizanog x vodea al Tambor 3a contactor de arrangve. Tene una fichs plana de Avias de las oe ‘ a ConsA wea 4-Fu neroutuien, . pan vias. Sehr Se Seetchad Neeser hay ungvente al FAL eolocar el contacts, la ECU envia su cédigo abwé dale inmoviltzador, or el ein 2 del wind) « — b weodule eneraiza \a anitena y lee ef codigo del transponder dela llave. Si este es ve lizada evel CoRsAY conodido, e| médulo envia la trama de desbloqueo ala ECUeDDS porel in tdelinmo, Siel cddigo de llave no es reeonod.de 6 crise alavn defecto en el sistema s& blo: quea la ECU» DDS y el check queda parpadeande. +E| sistema foe’ stneronizsdo oa jc era Virgen Sdaptando fa Ecu y el nmovilizador onto ala Pregramacion de‘las 2 llaves tniciales, fora eval quier Fy aplacién 6 progeamactsn fotor Sera noeesaro el Coduno seereto y¥ yn scanner,® | ~ PROCEDIMIENTOS* \ PROCEDIMIENTOS * ~3) Borrado de Naves gregrawadas: . Es necesacio el dd, seereto. El procedimiento borra todas \a Waves Programadas. Al Poner en contacto la mil parpadea continuamente y ened inmo se genera el Saar “NIKGUNA LLAVE PROGRAMADA! -® Frogramadén de nuevas {laves: ES necesarto el efadc, seereloy con e| scanner abrir la ventsna de Programacion. No se Servan las Vaves 7 programadas En CoRsa-vecten wasty 4 flaves, En ASTRA hasta 5 Llaves, si dorante la pro. TaMacion hay error la mic queda par adeands: El sistema puede scleitae ‘foubien . eee ael eédego mecdnico de la [lave qve esta en la INFO CARD (A letra y 4ng 8)~ (proqramacich en ASTRA), =¢) Sustitoeisn de Medals inmovilizadors : ET Modalo inmovIyzade Cvande % i ‘ wddob yaste sea virgen, es posible oh a 2 requiers caubiar ef Zar evalavier esd ier duagve es Sconsejable otilidar el del ee de 4d giles, a INFo carb, El pro, vama puede selicstar tambien el cédiga mecdnico de Nave para vinolar 2 vwecica las Haves yel tamo a las proximas Haves a TO: Solicita el NEVin (Todos estes udmeros estan en la Suedeanty, eben Lueqe se Programan las laves.£n los CORSA-VECTRA elmddule solo prede Ser Proaramade une Yer y ura falla de diag nesticg Vwposbilits su vtilias- con en otro ayte, En los ASTRA es posihle un borrads de codigo. (Reset Insta), ~4)sostibiasn de la Ecu : a ee la Ecu ¥ con Scanner y elec. de Sequridad mens of eSdion de \lave wecdniea yelN2ZUIN vealizar la odaphcisy. Puedy Ser netesario repregramar las (loves. Bora adactar ECU es necesario Séanner, Eu los consa-vectra, la eeu nueva Sera’codifigada Ivreversibleuerte derpods de la primera vez qve reciba la serial del inmovihzg- dor. A Lia de evitar un dia nostice errade desconectar la contral del innovi lt. Zadoc y dar arrangve conta Ecu virgen. 5¢ el motor atranes euto nectar ef inmovilizadoy y Proceder a progranar la equ. : - En la Primers Genevacicn (Consa-vectra) uma ECU qve recy brews en codigodg UH mdaulo Inmovilizador Siempre requeriray on codigo para fonctonar, Sin enborgy,o1 goitale colocarrla en otro auto, Selo o4 natasario coufin con el 64:90 del twMo del atfo a colocarls. Ey la segunda gpnevadon CASTRA-BAFIRA) oxste . fa foncion, borrade de CSdugo , quedarso ‘a ECuvirgeny spite pera otra tilizeaoy Mead reco —® ~En la priwaa qeneraeica (ogea-VEETRA ona ECU virgen 4¥e vedbiera un codigo de una cwalguicra contral inmovilizadeva queda Programada Y munca, vuelve a sar virgen. For bo tante no foncionarid £0 una version de auto Sin inmoul lizadov, dado gut Sempre requertvy” va edie para feacionar, Solo peede Say oblieada enona version com invovilizader, dado qv Fi proqranuaremos La ECU podna aceptor ctr digo de otro wuovilizador. Back con tener el code seereto y adaytarla con Scanner. ~ Ea la sequrda gpreracion (AStRA-2AFIRA) la ECU arabada siempre va arequeriy el deq0 del tro del primer auto aque fee coneetads, Sin embargo pu aduhi on Reset yenerte caso queda Virgen y afta pars viilizar en dire auto. ~©)Reset del into y la ECU en Seogmdg Cencracién(ASTRA-ZEFI RA)? én la seeped genre er netusariola wtroduceisn de UA Wisma code Program W ECU € IMO 4 que figora ew el INFO CARD. EJ inuo seltci duraate ba Programmer el Cdego grabado ex la Ecu 4 La Bou solic ty el digo dal Prmer neo prog ea . Es poy erto get el sistena tite la foueicn de borrado oe céduqo de ECU @ INMOVILIZADOR, Esta foucisn RESET sols es posible sila Feu yel INMo estan Programades cow los mismos avd 5 (cédne seereto, esdigode llave unseSwien y NE VIN), qvedando ECVUeInuo viegevies pava ume nueva vtacsnen cualquier auto. Fora esta operacion ' privero hay que bortar la EGU y lege el inmo, Para el RESET es nesesario los dens de laInro carn, Sole Se posdou Prepac envy ato ung ECU vivgen (nveva © uSada), yun wodele rHto virgen (ovevo ®-osado)-CASTRA-ZAFIRA) WEN Primera generacien solo se peede qrabar una sola vea elINMo nose puede borrar; Sin eubaras lazeu peede ser adag lola actre Inno conel codigo q esteu thine, -f) Cambio de cihindros decerraduvat matibte £2 Gilindros decerradura . ” Proteder al borrade de Ilaves yale pregamacion de nvevas [laves. & Wetesarco (a INFO CARD y seanner. Fosioleen algunos cases Generar [laves mellizas. -3) Ridids detNEO cant: Es posbke solictads a un Concesionario. Se exige identiffeaccn del avio y del propietarce,Componentes Componente 3 Transmisor a Leyenda n° Leyenda 1 K117 Médulo det inmovilizador 4 Cerradura de encendido 2 Liave transmisora 5 Antena, (componente inéorporado en wiidad de control de inmovilizador)Descripcién general del sistema Diagrama de bloques Diagrama bleque 15} 30) or] Pai © *| K57 / K91 K117 - x13 31 G 9635 Leyenda Leyenda 15 Encendido DADO (terminal 15) 30 Tensién de sistema (terminal 30) 31 Masa (terminal 31) 1 Llave transmisora K57 Medulo Multec K91 Modulo Multec-M P21 Sensor de recorrido X13 Enlace de diagnosisDiagrama bloque (2) Leyenda 15 Encendido DADO (terminal 15) K117 1 Leyenda X13 YS Llave transmisora G 6453 30 Tensién de sistema (ierminal 30) X13 Enlace de diagnosis 31 Masa (terminal 31) Y5 Valvula solenoide de combustibleInformaci6n diagramas cableado Asignacién de terminales Asignacin de terminates de concctor de cableado de anidad de controt K117 K91 Modulo Multee-M (sefial de peticion de motor) Vehiculo con motor Diesel: Y5 Valvula solencide de combustible Leyenda n? 2 K57 Médulo Multec 7 Leyenda KST Medhle Male K91 Module Metin shit {cable de seaiat) Vehiculo con moter Dies | Y5 Valvula solenoide de cosine (cable de seital) 4 Masa 8 X13 Enlace de diagnosis Linea de datos de diagnos 5 SI Interruptor del motor de atranque | 9 (Terminal 15) GI Bateria (Terminal 30)6 P21 Sensor de recorrido Vehicuto con motor Diesel libre Nota; Terminales asignados, solamente terminales utilizadoDiagramas de cableado Diagrama esquematico de cableado Bl PA 9.6 ———faq vas & MPVM 0.15 MRAZ OS at Leyenda M0024 Leyenda 15 Encendido DADO (terminal 15) 30 Tensién de sistema (terminal 30) 31 Masa (terminal 31) K9l Modulo Multec- M «ll W7 Modulo del inmovilizador P2i Sensor de recorrida K57 Médulo Multec XB Enlace de diagnosisDiagrama esquematico de cableado (X 17 D) B PRAM OTS Sg PR9§ ————-_ vMa.s: YRER OS x -at M0025 Leyenda 15 Encendido DADO (terminal 15) 30 Tension de sistema (terminal 30) 31 Masa (terminal 31) Leyenda P14 Sensor de recorrido X13 Enlace de diagnosis Y5 Valvula solenoide de combustible K117 Modulo de! inmovilizadorComponentes (2) UY ose n° Leyenda 1 Y5 Valvula solenoide de combustibleUbicacién de las piezas Ubicacién de piezas 7 i - J H G et i E | 5 — c| 5 _ Ar 1 2 3 4 5 6 7 F 8660 Componente LUD Ubicacion E13 Luz del recinto trasero BoH — fcubierta, maletero E14 Luz det habitéculo CD4K J entre los parasoles 7 E27 Luz de lectura trasera izquierda. ——=«U SK | Pilar B, izquierdo — £28 Luz de lectura trasera derecha F5K | Pilar B, derecho — F1-F28 Fusible . BiH a sil : fi caja de fusibles, habitaculoDescripcién general del sistema Diagrama de bloques Diagrama bloque Astra-G Hi [>] AAIASIABIAT ASTRA Ai | f G 6241 Leyenda Leyenda 15 Encendido DADO (terminal 15) 30 Tension de sistema (lerminal 30) 31 Masa (terminal 31) A4 Unidad de control - Multec antirrobo HI Instrumento A13 Unidad de control - unidad alarma X13 Enlace de diagnosiso A5 Unidad de controf - Motronic ° A6 Unidad de control - Simtec o AT Unidad de control - Diesel Abreviaturas T= lave del emisor/receptorEletroinjetor 1 (0, Vac) Eletroinjetor 2 (0, Vac) Eletroinjetor 3 (02, Vac) Eletroinjetor 4 (0, Vac) Médulo de Ignicéo com dupla babina de ignicgo ineorporada (Hz) x Bomba de combustivel Corretor da marcha lenta tipe motor de passo (2,¥ac) 4 Aterramento da U.c.E (0) “ft aS 4 FAA ee, * =a = bie ili cap herd + Meméria da U.CE. : F26=20A @D— c2 eed Alimentagao da U.C.E. Sy Lig ==) Fi7= 108 GD. = F19=15 4 GED. ce Bz Momdrta da U.C.E. [2§}———— as ee Sinal de Igniso Fis}———-7 f+ ee 4 Sy : Cy “tle 2 ou }—Hal at ® ox HIBES Sensér de velocidade (Hz) ff ca | : at a2 E = Jumper, a = a (RA) (Hz) —j Hos an [RRA] mada] Rela da bomba do aa combustivel (Vdc) rl, an Sensor de rotagiio e =f ay PMS (60 - 2 dentes) (0,Vac) 4 ic Bie “ I ose « fall 7 Sensordefase (Hey LF abl Lap Fletrovalvula de purga do canister (0,Vac) tee» €2.208.2678 ganda Oetelsennmaasraceomae-yentian « Sonsor de pressio absoluta Bletrovalvuta EGR (9,Vac)e fF id (wdc) po potenciémetro de controle oe do percentual de Sensor de temperatura an ~] recirculagao de gases do ar (0. Vdc } Dis sid Bre ¥ Lampada de anomalias Bio {2 Gédigo lampejante Sensor de temperatura carl @ van > D L apeenee enna de agua {0.Vdc) ee Y BR gg fp umsvanmuernel Tomada de diagnose pire cscegrenmn| © Sensor de posicao (1h pay sy eh} da borbaleta {9,Vde) Hi @ et 3 Sinals de comando do a BS ° sistema de ar condicionado Sonda lambda (Vdc) 1 _¢ Tacdmets aig +o facémetro Sensor de detonagao {Vac} LD au ° Acionamento dos relés dos u pote iz! 1o| eletroventiladores CICLO Engentiaria —aanCentral de reles e fusiveis interna Na caixa de relés e fusivels Interna - painel lado es- querdo: Lado esquerdo do paine} Ri = Relé do compressor do AC ou do aquecimento _ an do espelha (sem A/C) ~) Ro7 }{ Ros | (/—— [ro os (R07) le | R2 = Relé do indicador de diregdo oS) aie Rog |) R11 R3 = Refé temporizador do vidro traseiro Ré = Rels temporizador do lavador e limpador do para- ff brisa RS = Relé do desembagacor 5 R6 = Relé da cigarra de adverténola de faréis ligados R7 = Relé da farol de nebiina R8 = Relé da lanterna de nedlina (com A/C) ou Relé do ventilador do radiador {sem A/C} 'elé inibidor de partida do sistema anti-turto we Re rc ~ “ : | Posigéo 10 = Tomada de diagnose Fils = Relé termostato Fi12 = Rolé do vidro elétrico R13 = Relé do alt-bag Na coluna lateral direita abaixo e a direita do porta luvas Central de injegao eletranica Relé da bomba de combustivel €ia TN Ree Pe a ee ey Aterramento da U.C.E (01) Be i } a ard F29=104, Memoria da U.C.E. [E]}-——_—_——-1 +19 @ Central de Imobilizador [T. Alimentagao da U. C. E, Relé Principal (Vdc): U.C.E. Corretor da marcha lenta Eletrovatvula do canister {195204 Ger Bomba de Combustivel Sonda lambda Sensor do rotagao PMS (60-2 dentes) (,Vae) Sensor de pressdo absoluta (Vde) Sensor de temperatura do ar (2,Vde) Sensor de temperatura da agua (0,Vdc) Sensor de posigio da borboleta (02,Vdo) Sonda lambda (Vdc) Eletroinjetor [Fad Relé (Vde): > Las tT a 3 pasa d 7 ae a = Eletroinjetor 1 ({2,Vac) rofl Yeror vac) a +6. Eletroinjetor 2 (0,Vac) - 7] 35. aA] Eletroinjetor 3 (SLVae) Gy cia] a =] Eletroinjetor 4 (0,vac) 4 | 1h 4 Bobina de ignigéo (£2,.Vae) | 2h 0 —— pa] Bomba de combustivel 26~f Corretor da marcha fenta 4 Ll lipo eletrovalvula (12, Vac) so 45 Eletrovalvula de purga do canister (0,Vac} para a valvula EGR (0,Vac) oe Central do Imobilizador © F28 at i 22 a Lampada de anomatias pao ef : kee . 27 e pao Transmissao automatica f-+120 fo Lf « O}s |‘ Tacémetro ROB oe (6.0 ar Hl 1 @ (60) Unidade ABS/ASR > TAF LX Tomada de diagnose Cédigo tampejanta Conexio com o sistema de ar condieionado Computador de bordoBOSCH: Motronic M1.5.4 cS. RRR NN ee = Aterramento da U.C.E (0) wit Aaa) 13] ~HhF FV6 =208 GD— 5 35. ae 810 ° 5 F28=108 GT chig a al Meméria da U.C.E. [A@ 18 1 © Central do Imobitizador [77 9 tat Alimentagdo da U.C. €, [Ei§}-——-———__ +7 Reld Principal (Vdc); &————-—— UGE. pegged |, aa Corretor da marcha lenta = b Fletroinjetor 45 OO Eletrovalvuta do canister jes ssl [~ a 119-200 Ga eae nao: me I] fe Bombe de Combustivel =. af al 2 Sonda lambda CE S| [Fy fener de otagaoe f© .1 eed] PMS (60-2 dentes) (9,Vac) “a “Wits. a 2h o Og Sensor de fase (Hz) | 3| 37+ EAA. aA Wass oR Sensor de pressSo absoluta a 126 kg. je (de) LF | ~-@ 2 I * Sensor de temperatura do reaa “O ‘oz ar (O,Vede) me Sensor de temperatura iat @ x» a] da 4gua (0,V¢i 20" — igua ic) Bee 7738, | f, Sensor de posigao Pt ae OTIS meee da borboteta (£2,Vdc} x 4 - a4 o]3 Aquecimento da sonda [LAN Tey lambda no (5 io 122 15.0) Sonda lambda (Vdc) tty 8 8 5.0) Th se} ——__fo7 ‘Sensor de detonagao (Vac) [rn " 3 - p+ aaep Tog O16 1 | Sensor de prossio do , fa 42 Fa sistema de ar condicionado Lx s = SFR ANM ES Wade) rT: ° “at © aa o Eletrainjetor 3 (,Vac) Eletroinjotor 4 (9,vac) Bobina de ignigdo (0,Vac) Bomba de combustivel Corretor da marcha ienta tlpo eletrovalvula (02, Vac) Eletrovatvula de purga do canister (2,Vac) fem + oraninnis Eterovélvuta EGR Nady potencidmetro da controté dg percentual de recircuta dases (0,Vdc) Central do Imobilizador Lampada de anomalias | ‘Transmissao automatica Tacémetro Unidade ABS/ASR Tomada de diagnose Cédigo lampejante Conexio com o sistema de ar condiclonado Computador de bordoLampada de anomatiag da injagdo eletronica a O]a3 Batttarts Alimentagdio (+30) Sinal de ignigao Diagnose’ Antena da chave Sinal da velocidade do 7[o eletrénica incorporada ABS 58 é bee velculo (Hz) - , 25° nese Conexdo com o sistema wise ll? de injegdo eletrénica Conversor do sinal de fs velocidade (Hz) Senéor dé Velocidade = oe (Mae) INMOVILIZADOR toeeremnariecemasCaixa de reles e fusiveis interna Na eaixa de relés e fusivels interna: Ri = Cigarra de adverténcia de fardis ligados 2 = Indicador de diregao R3 = Temporizador do limpador do para-brisa 4 = Lanterna de nebiina RS = Farol de neblina - Re = Buzina Bases de reles atras da caixa de reles e fusiveis interna Na base de relés atras da caixa de relés e lusiveis: R2 = Desembagader R6 = Condicionador de ar R7 = Embieagem do compressor de ar condicionado RS = Partida R10 = 4° velocidade do ventilador interno FI1 = 1? velocidade do ventilador interno F38 = Fusivel do alarme Atengao: como a base ¢ totalmente desmontavel, a ordem dos relés pode alterar-se Central de reles e fusiveis do vao do motor Na central de reiés ¢ fusiveis do vio do motor: Nao necessarlamente nesta order. telé da 1* velocidade do ventilador do tadiador relé da 2* velocidade do ventilador do radiader felé reversivel Fusivel de ventilador do radiador da 2# velocidade (F42) Fusivel do relé principal do sistema de ar condicionado (F47) No habitéculo, coluna lateral direita, abaixo ea direi- ta do porta luvas: Central de injegdo eletrénica 29 Relé duplo da injegao eletGnica4 :f) Na caixa de relés e fusiveis a frente da bateria RI = Relé da embreagem do compressor de arcon- dictonado R2 = Relé co ventilador do radiador (2 velocidage) 03} [Fo4 = Foo ta i Caixa de reles e fustveis interna rel ef f uA ae Fi = Relé reversivel R4 = Aelé do ventilador do radiador (1? velocidade) Pee Na caixa de relés e fusivels interna: Ri = Buzina R2 = Faro! Alto Rd = Aquecimento do espelho retrovisor externo RBS = Farol de neblina R8 = Lanterna de nebiina traseira RT = Sinatizador de diregao (lado diroito) R8 = Sinalizador de dirego (Jado.esquerdo) R9 = Condicionador de at R10 = Ventilador do condicionador de ar Ril = Limpador do péra-brisa Fi12 = Ventilador do condicionador de ar F113 = Desembagador do vidro traseiro Caixa de reles 6 fusiveis a frente da hateria Na central de relés ¢ fusiveis do vido do motor: Relé fils: relé da bomba de combustivel Reié filds: relé principal da injegdo cletrénica “Relé" larania: converser do sinal de velocidade (veF culos sen ABS)