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Trafico Aereo Civil de Latinoamerica

Trafico Aereo Civil de Latinoamerica

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Logistica y Operacion del trafico aereo en Latinoamerica, Historia, semblanza operativa, usuarios, pax, equipaje
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1)

etiqueta verde de equipaje en conexión.

Utilizada por todas las aerolíneas para conectar equipajes de un destino a
otro, y sirve para la pronta referencia para que la persona en la escala lo
identifique más rápido y se entregue a la siguiente aerolínea con la que el
pasajero tiene conexión.
2)

etiqueta de identificación de equipaje.

Es muy importante que todo aquel equipaje que es entregado se le ponga
una etiqueta de este tipo para tenerlo identificado y hacerlo llegar a su
propietario en casos de extravío.
Esta etiqueta contiene datos del pasajero.
3)

etiqueta de pesado.

En el caso de que el pasajero documente equipaje y sea mayor a 20 kilos,
se le deberá colocar esta etiqueta con el fin de que el personal solicite
ayuda a un compañero para cargarla, tanto en la estiba como desestiba de
equipajes.
4)

etiqueta de última hora.

Se utiliza cuando se documenta en el avión equipaje que, por sus
dimensiones no podrá ir en los compartimientos destinados a equipaje de
mano.
Es importante anotar en la etiqueta el número de vuelo y destino de la
maleta.

5) etiqueta rush.
En blanco con azul, ésta se utilizará en los equipajes que, por alguna
razón tengan que volar sin pasajero, y que no es imputable a éste; como el
clima, entrega tardía de conexión o en el envío a lost and found.

A esta etiqueta en adición deberá de colocarse impreso donde se informa
el destino del equipaje y que deberá contener; escalas si las hay, tipo y
color de equipaje, nombre del pasajero, en que vuelo será enviando,
marcando siempre una copia a la dirección de lost and found.
6) etiqueta de frágil.
Será utilizada en aquellos equipajes que indiquen los pasajeros que
contienen materiales frágiles y que merecen de especial atención en el
manejo que tenga.

Vuelos de llegada

El oficial de operaciones en la estación de destino recogerá el arpel del
compartimiento del cono de cola y lo entregará al personal de seguridad
para su entrega al personal de tráfico.

mercancías peligrosas ocultas.

La carga declarada al amparo de una descripción general puede contener
artículos peligrosos que no sean restringidos.
Dichos artículos se pueden encontrar también en los equipajes. A
continuación se relacionan algunos ejemplos típicos de tales artículos:

Aparatos dentales. Pueden incluir productos químicos peligrosos,
como resinas o disolventes, gas comprimido, mercurio y material
radioactivo.

Aparatos accionados eléctricamente. Sillas de ruedas, cortadoras de
césped, carritos de golf, etc; pueden incluir acumuladores húmedos.
Aparatos para respiración. Podría referirse a cilindros de aire u
oxígeno comprimido, a generadores químicos de oxígeno o a oxígeno
líquido refrigerado.

partes de automóviles, motores y motocicletas. Pueden contener
materiales que no se ajusten a la definición del material magnetizado y esto
puede afectar los instrumentos del avión.
Cajas de herramientas. Pueden incluir explosivos, aerosoles o

butano.

Combustibles. Pueden contener sólidos o gases inflamables.

Vuelos de salida

Todo pasajero que pretenda transportar cualquier tipo de arma de fuego,
deberá llenar el formato “recibo de armas de fuego y artículos punzo –
cortantes”.

El pasajero acompañado del personal de seguridad de la línea aérea,
presentará el arma y el formato de “recibo de armas” en el módulo de la
p.f.p., y en aeropuertos donde no se encuentre con presencia de éste, se
acudirá a la autoridad competente; esto con la finalidad de que se realice
una plena identificación del portador y su respectiva autorización para el
transporte de los mismos.

La cantidad máxima de cartuchos permitidos será de 5 kilos por pasajero, y
en ningún caso se rebasará el total de 20 kilos por vuelo.

una vez realizado el trámite ante la autoridad competente, el pasajero
procederá a entregar el arma al agente de servicio al pasajero.

El arpel se deberá depositar en la caja destinada en el
compartimiento del cono de la cola, y sellará la caja con precintos rojos.

Para armas que excedan las dimensiones del compartimiento, se
depositarán los cartuchos en el mismo, y el arma se meterá en el costal,
colocándose éste en el compartimiento delantero.

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