PROCEDIMIENTOS RADIO EN AUTOINFORMACIÓN E INTEGRACIÓN CIRCUITOS DE

TRÁNSITO

VOLTA AÈRIA CATALUNYA ULM – F.A.C. 17 y 18 JULIO 2010

El uso de la radio es un elemento más de la seguridad. Sin embargo, los pilotos

deberán estar atentos en todo momento a otros tráficos volando por la zona y para
integrarse en los circuitos de tránsito, deberán ajustarse al tráfico precedente.

LLEGADAS

• Seleccionar la frecuencia del campo de vuelo al menos 5 min antes de llegar y

escuchar

• Aprox. a 2/3 min, antes de la llegada (no antes) notificar posición e intenciones:

o “Alguaire, buenos días, EC-ZGZ, a 2 minutos al Este, con destino a su campo,

notificaré vertical para integración en circuito”

• Alcanzando la vertical del campo, observar la manga para decidir la pista de

aterrizaje y notificar:

o “EC-ZGZ, vertical Alguaire, para mitad viento en cola (izquierda/derecha)

pista …”

• Alcanzando la posición de mitad viento en cola (izquierda o derecha, según pista

en servicio), notificar posición en cada tramo del circuito:

o “EC-ZGZ, mitad viento en cola izquierda tres uno”

o “EC-ZGZ, base izquierda tres uno”

o “EC-ZGZ, final tres uno”

• Después del aterrizaje, en cuanto se ha librado pista, notificar:

o “EC-ZGZ, pista libre”

SALIDAS

• En zona parking, poner frecuencia y escuchar.

• Con frecuencia libre, notificar posición e intenciones:

o “Alguaire, buenos días, EC-ZGZ en zona parking, rodando a punto de espera

(o intersección, si no hay rodadura) pista tres uno”

• En punto de espera/intersección hacer pruebas de motor y resto chequeo previo al

despegue. Una vez listos para despegar, notificar posición e intenciones:

o “EC-ZGZ en punto de espera pista tres uno, entrando en pista para despegue
inmediato” (antes de rodar y penetrar en la pista en servicio,
observar atentamente ambas cabeceras para asegurarnos de que no
hay ninguna aeronave aterrizando o despegando)
• Alinear la pista en servicio, notificar intenciones y despegar:

o “EC-ZGZ en carrera tres uno”

• Una vez alcanzados unos 500 pies sobre el terreno, abandonar circuito por viento
cruzado.

• A una distancia de unos 3 km del campo, abandonar frecuencia indicando posición:

o “EC-ZGZ, abandonando circuito y frecuencia por el noreste”