dragado y obras martimas

NDICE
1 Introduccin
2 Dragado y obras martimas

2.1

Trabajos de profundizacin y de expansion de puertos

2.2

Dragado de mantenimiento

2.3

Relleno / Refulado hidrulico

2.4

Proteccin de costas mediante colocacion de enrocado

2.5

Servicios offshore

2.6

Trabajos de infraestructura de puertos

2.7

Trabajos de salvamento

3 Otras actividades de Jan De Nul Group

3.1

Obras civiles

3.2

Obras medioambientales

4 Servicios de soporte

4.1

Servicio de estudio (estabilidad CAD MX Soporte grfico)

4.2

Investigacin

4.3

Flota

4.4

Material seco

Arquitecto Dr. Ir. Philippe Samyn Lierman & Lierman

Oficinas de la compaa Jan De Nul NV - Aalst (Blgica)

2

1 Introduccin
Jan De Nul Group es activo en las obras de dragado y relleno hidrulico, el
sector de la construccin civil y martima, como tambin en la industria de la
remediacin del medio ambiente. Tanto en la fase de diseo como en la de
realizacin, las actividades claves dentro de estos marcos son realizadas por los
propios ingenieros y con material propio. Gracias a la combinacin de estas
diferentes actividades, Jan De Nul Group es capaz de ofrecer un paquete global
yrealizar proyectos de envergadura de principio a fin.
Adems de los conocimientos tcnicos, la solidez financiera de Jan De Nul Group
tambin es un factor importante.
Jan De Nul fue constituido en 1938 como empresa contratista en el sector de la
construccin civil. Gracias al espritu emprendedor de la familia De Nul se realiz
elprimer proyecto de dragado en gestin propia en 1951. Desde entonces la
compaa se ha ido especializando cada vez ms en este segmento del mercado y
rpidamente se consigui el primer proyecto de dragado internacional. Hoy en da
Jan De Nul Group es el lder de la industria del dragado internacional. La poltica
de expansin con respecto a la capacidad de su nue va flota de dragado es
inigualable.
Jan De Nul Group realiza trabajos de dragado y relleno hidrulico as como
trabajos martimos, independiente del volumen y de la clase de trabajo, como por
ejemplo:
Trabajos de dragado y de mantenimiento en puertos, canales de acceso , ros,
etc.;
Trabajos de relleno hidrulico en puertos, zonas industriales, residenciales o
costeras;
Remodelacin de playas para evitar la erosin de la costa;
Dragado de roca en alta mar;
Dragado de zanjas y acometidas costeras para tuberas de costa afuera,
emisarios o tomas de agua;
Dragado de dunas de arena en alta mar (pre-sweeping);
Estabilizacin y proteccin de tuberas a travs del vertido de piedras;
Recuperacin de petrleo y operaciones de rescate;
Dragado, tratamiento y almacenamiento de suelo contaminado;
Mtodos de dragado alternativos especializados para reducir o evitar daos
durante trabajos martimos;
Izado de cargas pesadas con gras flotantes;
Operaciones de salvataje.
Para ms informacin, vase www.jandenul.com

2 Dragado y Obras Martimas

Para listas de referencia actualizadas, vase www.jandenul.com

2.1 Trabajos de profundizacin

y de expansin de puertos
Trabajos de profundizacin y de expansin de puertos, compuestos por la
creacin de nuevos canales de acceso, o por la profundizacin, ampliacin o
elaumento de canales de acceso, drsenas de maniobra y diques existentes.
Los trabajos de profundizacin y de expansin de puertos tienen una gran impor
tancia econmica, ya que el crecimiento del comercio mundial obliga a todos los
puertos a aumentar su capacidad. Tambin es necesario profundizar drsenas y
canales de acceso para poder recibir los siempre mayores navos mercantiles o
crear puertos completamente nuevos. La mayora de los puertos nuevos se desar
rollan para anticiparse a la demanda cada vez ms creciente de materias primas y
del comercio mundial creciente. Para commodities primarias tales como carbn,
mineral de hierro y otros metales bsicos y para el comercio de petrleo y gas se
construyen en todo el mundo nuevos puertos especficos.
Jan De Nul Group participa en la ampliacin del puerto de exportacin de
mineral de hierro ms grande de Australia, Port Hedland. La capacidad de
exportacin tiene que doblarse en 2 aos y eso exige una enorme profundi
zacin del rea portuaria existente.
En Nueva Caledonia se comenz con la construccin de un puerto completa
mente nuevo para un slo producto, nquel. Este puerto garantizar un 8% de
la demanda de nquel.
En Blgica hay que profundizar el ro Escalda Occidental para mejorar el acceso
al Puerto de Amberes para buques porta contenedores cada vez ms grandes.

Pilbara Iron Ore Infrastructure Project - Port Hedland (Australia)

Trabajos de dragado y de Relleno / Refulado hidrulico
Draga Cortadora Leonardo da Vinci
5

Trabajos de profundizacin
y de extensin de puertos

Port Hedland - Australia

Canal de Panam - Panam

Koniambo - Nueva Caledonia

Montevideo - Uruguay

J.F.J. De Nul - Draga Cortadora

7

2.2 Dragado de mantenimiento

El dragado de mantenimiento consiste en dragado de sedimentacin para
conservar la profundidad de ros, canales y puertos.
Los trabajos de dragado de mantenimiento son los proyectos de dragado ms
clsicos y, por consiguiente, sin duda alguna la rama de nuestras actividades de
dragado que menos salta a la vista. Sin embargo, este tipo de trabajos forman la
cuna del desarrollo de la draga de succin en marcha moderna. Adems tienen vital
importancia para los puertos a nivel mundial. No solamente en Blgica, sino tambin
en todo el mundo se adjudican cada ao trabajos de mantenimiento muy amplios.
Jan De Nul Group dispone de una flota muy variada de dragas de succin en marcha
modernas que le permite incluso la realizacin de trabajos de mantenimiento en
aguas de bajo calado. El trabajo ms amplio es sin duda alguna el mantenimiento
del Ro Paran y Ro de la Plata en Argentina donde Jan De Nul Group se encarga
del mantenimiento de estos ros sobre una longitud superior a los 800 Km.
El contrato de dragado y mantenimiento con una duracin de 18 aos para el
Ro Paran y el Ro de la Plata en Argentina. Este proyecto aumenta la nave
gabilidad del ro y mejora de esta manera la comunicacin y las actividades
mercantiles de las reas situadas en estos ros. Se draga unos 800 km del ro,
desde la entrada del puerto de Santa Fe en el Ro Paran hasta Punta Indio,
240 km en el Ro de la Plata.
En el puerto de Hamburgo se deben realizar trabajos de dragado de manteni
miento a intervalos regulares, puesto que los sedimentos del ro Elbe enlodan
elpuerto. Una parte del material dragado se debe descargaren las reas de
descarga autorizados en el Mar del Norte, puesto que la capacidad de alma
cenamiento para sedimentos de dragado en el puerto de Hamburgo es limitada.
Estos trabajos de mantenimiento se realizan mediante grandes dragas de
succin en marcha.
Para garantizar el acceso al puerto de Amberes se draga constantemente con
dos o tres dragas de succin en marcha en el ro Escalda. El contrato anual con
una duracin de 7 aos prev adems una profundizacin del Escalda Occidental
y del Escalda Martimo. El ro Escalda es uno de los ros con ms trfico, lo que,
junto con las corrientes cambiantes, dificulta el trabajo de dragado en gran
medida. Cada ao se draga de esta manera 10 millones de m de arena y de
fango, una cantidad que se vuelve a colocar en lugares donde el ro sufre
erosin. Ocasionalmente se colocan los lodos de dragado en tierra mediante
trabajos de relleno hidrulico.
Tambin en el Mar del Norte Jan De Nul Group conserva la profundidad de los
canales crticos. Estos trabajos de dragado incluyen tanto el canal de navegacin
en el mar hacia el ro Escalda como hacia los puertos de Zeebrugge y Ostende.
Tambin se llevan a cabo trabajos de dragado dentro de los puertos de Zee
brugge y de Ostende. Los sedimentos dragados se colocan principalmente en
los vertederos en el Mar del Norte.
8

Ro Paran y Ro de la Plata Waterway Concesin - Argentina

Trabajos de dragado de mantenimiento
Draga de succin en marcha Francis Beaufort
9

Dragado de mantenimiento

Puerto de la Plata - Argentina

Ro Paran - Argentina
10

Puertos costeros Zeebrugge y Ostende - Blgica

Escalda Occidental - Blgica

11

2.3 Relleno / Refulado hidrulico

El Relleno / Refulado hidrulico consiste en la creacin de tierra por encima
del nivel del mar mediante el bombeo de arena dragada del mar para la
proteccin de la costa y/o reas para uso residencial, recreativo o industrial.
Una subcategora de la Relleno / Refulado hidrulico es la regeneracin de
playa, donde se coloca arena en playas existentes para corregir o impedir
erosin.
Las actividades ms llamativas son sin duda algunos de los proyectos de Relleno /
Refulado hidrulico. Por ejemplo, delante de la costa de Dubai se rellenan desde
2002 grandes cantidades de arena para la creacin de Palm Island II (Jebel Ali) y
para el Proyecto de Waterfront. Para crear Palm Jebel Ali Island y Waterfront se
rellenaran un total de 500 millones de m3, lo que equivale a una fila de camiones
22 veces alrededor de la tierra! Tambin en otros lugares del mundo Jan De Nul
Group realiza trabajos de Relleno / Refulado Hidrulico, como por ejemplo en Ras
Laffan (Qatar), Soyo LNG (Angola), Pulau Ubin y Pulau Tekong (Singapur), Sfax
(Tnez), Saadiyat Island (Abu Dhabi) y Manifa (Arabia Saud).
Palm Jebel Ali Island y el Proyecto de Waterfront en Dubai. Palm Jebel Ali
Island es una isla en forma de una palmera con un dimetro de 4 km, protegida
por un rompeolas con una longitud de 6 km. Para el llamado Proyecto
Waterfront se proyectan 7 islas alrededor de Palm Jebel Ali. En un rea de
2.300 hectreas se proyectan ms de 300 millones de m de arena. Este
proyecto, que se realizar sobre todo con la ayuda de dragas de succin en
marcha, durar aproximadamente seis aos. Los trabajos en la primera isla
durarn 18 meses aproximadamente.
El llamado contrato de dragado del siglo 20, los trabajos de relleno para el
nuevo aeropuerto internacional de Chek Lap Kok en Hong Kong. Jan De Nul NV,
como miembro de un consorcio internacional de contratistas de dragado y de
construccin, ha realizado y gestionado este inmenso proyecto con xito dentro
del plazo establecido. Este proyecto (dragado y proyeccin de 237 millones de
m) fue en este momento el trabajo de proyeccin ms grande jams realizado.
Para este fin se utilizaron la gran mayora de las dragas grandes del mundo.
Una importante referencia de la regeneracin de playas es el proyecto en
Cancn, Mxico, donde playas enteras fueron destruidas despus del paso de
la tormenta tropical Wilma. Sobre la costa delante de los hoteles de Cancn
serellenaron 2,8 millones de m de arena para recuperar esta playa.

12

Palm Jebel Ali Island - Dubai (E.A.U.)

Trabajos de dragado, relleno hidrulico proteccin de rocas
Draga de succin en marcha Alexander von Humboldt
13

Relleno/Refulado hidrulico

Palm Jebel Ali Island - Dubai (E.A.U.)

Palm Jebel Ali Island - Dubai (E.A.U.)

14

Palm Jebel Ali Island - Dubai (E.A.U.)

Palm Jebel Ali Island - Dubai (E.A.U.)

Waterfront - Dubai (E.A.U.)

Waterfront - Dubai (E.A.U.)

15

Relleno/Refulado hidrulico

Pulau Tekong - Singapur

16

Saadiyat Island - Abu Dhabi (E.A.U.)

Chek Lap Kok - Hong Kong

17

Relleno/Refulado hidrulico

Cancn - Mxico

Cancn - Mxico

Cancn - Mxico
18

De Haan - Blgica

Texel - Los Pases Bajos

Sylt - Alemania

Sylt - Alemania
19

2.4 Proteccin de costas

mediante colocacin de enrocado
La Proteccin de costas mediante colocacin de enrocado se aplica para
proteger las orillas contra los efectos de la marea y del oleaje. En caso de un
relleno hidrulico puede ser que se construye primero un rompeolas de roca
que marca el contorno de la isla. Luego se rellena el contenido de la isla a
travs de varias tcnicas con arena. En caso de trabajos de estructura en los
puertos se trata de la construccin de rompeolas o proteccin de orilla.

Jan De Nul Group comenz con estos trabajos en Singapur (la construccin de las
islas de Pulau Ubin y Pulau Tekong) y las ampli en Dubai (Palm Jebel Ali Island y
Jebel Ali New Container Terminal). Mientras tanto esta actividad se ha convertido
en un factor indispensable en muchos contratos grandes. La colocacin de roca se
aplica tambin en Dubai (Waterfront y New Island Development), Abu Dhabi
(Saadiyat) y Arabia Saud (Manifa). La importancia de esta actividad se subraya
tambin a travs de las inversiones en material seco y en barcazas durante los
ltimos aos.

Palm Jebel Ali Island y el Proyecto Waterfront en Dubai. Las 17 bifurcaciones

de Palm Jebel Ali tienen una longitud de 2,5 kilmetros cada una y son pro
tegidas contra el mar bravo a travs de un rompeolas con una longitud de
17km y una anchura de 350 metros. Para las 7 islas del Proyecto Waterfront se
utilizan 11 millones de m de piedra para proteger las lneas costeras contra la
erosin. Para los dos proyectos se utilizan un total de 40 millones de toneladas
de roca, lo que equivale a 2 millones de camiones.
En Singapur se crear un total de 1.400 hectreas con arena y arcilla que sern
vertidas para ampliar la isla de Tekong con el fin de satisfacer la demanda de
ms terreno de construccin. La nueva rea aumentar la lnea costera con
unos 13,3 km, lo que equivale aproximadamente a una quinta parte de nuestra
costa belga. Para proteger estas nuevas orillas se han instalado un total de
1,6millones de toneladas de roca en una superficie de 100 hectreas, lo que
equivale a 125 campos de ftbol. Esta proteccin de orillas se coloca hasta una
profundidad de 25 m.

20

New Container Terminal - Dubai (E.A.U.)

Trabajos de dragado, Relleno / Refulado
hidrulico y proteccin de costa
21

Proteccin de costas
mediante colocacin de enrocado

Palm Jebel Ali Island - Dubai (E.A.U.)

Palm Jebel Ali Island - Dubai (E.A.U.)

New Container Terminal - Dubai (E.A.U.)

22

New Container Terminal - Dubai (E.A.U.)

Pulau Tekong - Singapore

New Container Terminal - Dubai (E.A.U.)

Pulau Tekong - Singapore

23

2.5 Servicios Offshore

Los servicios especializados para el mercado de petrleo y gas offshore incluyen
el dragado de zanjas para tuberas offshore, incluyendo la instalacin de
acometidas de costa, el vertido de piedras y la igualacin del fondo del mar
para la instalacin de tuberas, la integracin de conductos de petrleo y de
gas en trincheras, el recubrimiento de tuberas con piedras, la estabilizacin
de plataformas de petrleo mediante el vertido de piedras y cargas y la
excavacin de Glory Holes en aguas profundas.
Los requisitos especficos de la industria offshore piden material especializado. La
flota de Jan De Nul Group incluye, entre otras cosas, dragas de succin en marcha
con una instalacin de dragado capaz de extraer material hasta una profundidad
de 155 m, dragas de succin para dragar roca dura, navos con Posicin Dinmica
(DP) especializados para verter piedras y barcos equipados con Posicin Dinmica
(DP) y un sistema Fall Pipe para profundidades extremas hasta los 2000 m .
Construccin de Manifa Field Causeway and Islands en Arabia Saudita. El
contrato tiene un valor de ms de 1 billn de dlares y es uno de los contratos
de dragado ms grandes de los ltimos aos. El proyecto incluye el diseo y la
construccin de una carretera de acceso elevada con una longitud de 41 km en
el mar y las carreteras secundarias correspondientes que garantizan el acceso
alas 25 torres de perforacin/islas de produccin y las 2 islas de inyeccin de
agua para torres de perforacin y servicios. El trabajo incluye tambin el diseo
y la construccin de puentes, puntos de amarre, dispositivos de roll-on/roll-off
y la eliminacin de las tuberas existentes. En total se colocaron ms de 10
millones de toneladas de piedras de canteras en el desierto para proteger las
islas rellenadas contra una tormenta de 100 aos. Jan De Nul se encarga del
diseo y de la construccin (EPC)
Jan De Nul Group realiz tambin con xito un proyecto de dragado espe
cialmente complejo: la construccin de los llamados Glory Holes en Canad.
Estos trabajos fueron realizados en el Ocano Atlntico, a unos 350 km al este
de Newfoundland a una profundidad de 130 m en una superficie de arcilla dura
con intercalada con boulders de varios metros de dimetro. El objetivo del
proyecto consista en la proteccin de instalaciones de perforacin subterrneas
contra el movimiento de los icebergs sobre el fondo del mar.
Algunos de los proyectos offshore ms llamativos de Jan De Nul Group fueron
las actividades alrededor de la isla apartada de Sakhalin delante de Siberia
Occidental, en unas condiciones martimas muy duras. En lugares a 1000 km
del mundo poblado se dragaron trincheras en el fondo del mar que fueron
rellenadas con el fin de proteger tuberas contra el movimiento de trozos de
hielo sobre el fondo del mar. Para las acometidas costeras en la costa se
construyeron estructuras en tablestacado con temperaturas de 30 grados por
debajo del cero en un suelo completamente congelado. Al final de la
temporada laboral se coloc una proteccin de rocas alrededor de las
plataformas de perforacin justo antes de que cuando el mar se congela.
24

Manifa Field Causeway and Island Construction Project - Manifa (Arabia Saud)
Diseo y construccin de 27 islas artificiales mediante relleno hidrulico, carreteras y puentes de conexin
25

Servicios Offshore

Manifa - Arabia Saudita

Manifa - Arabia Saudita

Manifa - Arabia Saudita

26

Manifa - Arabia Saudita

Montagne Jacquot - Mauricio

NORFRA Pipeline - Francia

NORFRA Pipeline - Francia

27

Servicios Offshore

Langeled - Inglaterra

Sakhalin - Rusia

Langeled - Inglaterra

Langeled - Inglaterra
28

Conductos martimos - Taiwn

GNL Adritico - Italia

Glory Holes - Canad

29

2.6 Trabajos de infraestructura de puertos

Los trabajos de infraestructura de puertos cada vez ms se contratan y se adjudican a
travs de contratos globales, incluyendo la fase de diseo y de estudio. El cliente adjudica
todos los trabajos al contratista. Esta tendencia aument en 2005 con la adjudicacin de
algunos de los proyectos de dragado ms grandes a Jan De Nul Group, como por ejemplo
Jebel Ali New Container Terminal en Dubai, y Ras Laffan Port Expansin Project en Qatar.
Gracias a su carcter multidisciplinario Jan De Nul tiene la capacidad para combinar sus
actividades en proyectos de este tamao a fin de realizarlos dentro del plazo y
presupuesto establecido.
Ampliacin del puerto LNG existente de Ras Laffan en Qatar. El contrato vale 2 billones
de dlares e incluye el dragado de 20 millones m de piedra caliza, el relleno de
25millones m de arena, el suministro y la colocacin de 18 millones de toneladas de
piedras y la produccin y la colocacin de 1 milln m de bloques de hormign para
laconstruccin de rompeolas para proteger el nuevo puerto. De esta manera Ras
Laffan se convierte en el puerto LNG ms grande del mundo.
Ampliacin del Jebel Ali Container Terminal en Dubai. Este proyecto incluye la pro
fundizacin de la drsena (dragado de 23 millones m de material), el dragado de una
zanja para la construccin de un futuro muelle, la construccin de un rompeolas con
mampuestos y la proteccin de la orilla sobre una distancia de 9 km (con una cantidad
total de piedras de 2,5 millones de m), 8 millones de m de movimiento de tierra y la
construccin de 1,7 km de rompeolas dinmicos.

New Container Terminal - Dubai (E.A.U.)

30

2.7 Trabajos de salvamento

Al principio de 1995 se reanud una operacin conjunta ya existente entre cuatro
importantes contratistas martimos belgas, entre los cuales Jan De Nul NV T.V.
Bergingswerken (TVB) con el nombre de Scaldis Salvage & Marine Contractors NV
Scaldis realiza trabajos de salvamento, limpieza de barcos naufragados y trabajos
martimos en el noroeste de Europa y en el resto del mundo.
La flota de Scaldis contiene, entre otros, el Rambiz, un catamarn martimo para cargas
pesadas con una potencia de elevacin de 4.000 toneladas y la Norma, una gra
flotante con una capacidad de 440 toneladas.
La compaa fue, entre otras cosas, responsable del salvamento del Mont Louis, nau
fragado delante de la costa de Ostende en 1984, y el llevar a flote el barco transbordador
Herald of Free Enterprise, el cual se hundi delante de la costa de Zeebrugge en 1987.
Scaldis tambin particip en grandes trabajos de levantamiento de cargas martimas,
como por ejemplo el nuevo puente Vasco Da Gama en Portugal que fue inaugurado
para la EXPO 98.
Scaldis asegura un excelente soporte tcnico para cada trabajo, garantizando un
ambiente laboral seguro y la proteccin del medio ambiente martimo.

Rambiz - Barco de salvamento con una potencia de elevacin de 4.000 toneladas

31

Trabajos de infraestructura de puertos

Durban - frica del Sur

Puerto de Duqm - Omn

Callao Terminal - Per

32

Montevideo - Uruguay

Ras Laffan - Qatar

New Port of Coega - frica del Sur

Leonardo da Vinci - Draga Cortadora

33

3 Otras actividades de Jan De Nul Group

3.1Obras civiles
Fue con los trabajos civiles, que Jan De Nul Group inicio sus actividades. Hoy en
da sigue siendo una parte importante de la facturacin, donde la compaa se
especializa en proyectos complejos. Para este fin, Jan De Nul Group crea una
estructura que ofrece a los clientes una oferta completa, hecha a medida. Del
diseo a la realizacin, todas las actividades claves son realizadas por ingenieros y
material del grupo, tales como edificios, instalaciones de tratamiento de agua,
alcantarillas y conductos, muros de diques, tneles, puentes, carreteras o esclusas.
Este enfoque, combinado con la pericia tcnica y la experiencia de muchos aos,
hacen que Jan De Nul Group siga siendo en Blgica una de las compaas ms
grandes e importantes para trabajos civiles. Adems la compaa, gracias a su
capacidad econmica, es un actor importante en el mercado de grandes proyectos
PPS. El resultado? La construccin de, entre otras cosas, la estacin de tratamiento
de agua de Bruselas Norte (la ms grande de Europa), la terminal del aeropuerto
de Zaventem y el edificio de conciertos en Brujas.
Para ms informacin sobre actividades civiles, vase el folleto Obras Civiles.

Thomas m.r. Depaepe

34

3.2Obras medioambientales
Envisan tiene experiencia en todos los campos de la tecnologa de medioambiente:
saneamiento de suelos y de aguas superficiales, tratamiento de sedimentos,
dragado medioambiental, y el tratamiento de otros residuos especficos. El equipo
multidisciplinario dispone para este fin de una amplia gama de mtodos de
saneamiento. Tambin aqu Jan De Nul Group asegura un enfoque integrado,
deldiseo a la realizacin, utilizando material propio e incluso varios centros de
tratamiento propios. Innovacin, investigacin y desarrollo son factores cruciales
para Envisan para poder ofrecer a los clientes las soluciones ms creativas y
competitivas. Envisan se ha convertido en el socio idneo para proyectos de
saneamiento complejos y para la rehabilitacin de brownfields, tanto a nivel
nacional como inter nacional.

Para ms informacin sobre Envisan, vase el folleto Obras Medioambientales.

Happy Day - J.L. Burnod

35

4 Servicios de soporte
4.1 Servicio de estudio

(estabilidad CAD MX Soporte grfico)
Cada vez ms clientes buscan una solucin global para sus planes de construccin,
donde el diseo y la realizacin se integren. Jan De Nul Group ha reconocido esta
tendencia ya hace aos y ha creado para este fin un servicio de estudio competente
y profesional. La integracin de su pericia especfica en cuanto al diseo y reali
zacin crea un importante valor adicional, resultando en una construccin ms
econmica y ms segura, un aumento de la calidad y un control inteligente de los
riesgos.
El departamento de estudio de Jan De Nul Group consiste en un amplio equipo
de expertos especializados, diseadores y delineantes, y dispone del software y
hardware ms moderno.
Las competencias del departamento de estudios incluyen entre otras cosas:
El estudio y el diseo integral de todo tipo de estructuras de diferentes
materiales;
El diseo geotcnico en todas sus facetas;
El drenaje y el desage de la superficie;
El diseo integral de infraestructura martima, incluyendo clculos del oleaje;
El diseo, la optimizacin y el seguimiento de grandes trabajos de excavacin;
El estudio comparativo de mtodos de realizacin para todo tipo de
proyectos.
Los proyectos complejos requieren una buena preparacin y una profunda comu
nicacin. Dentro del departamento de estudios hay un equipo que trabaja con el
programa MX para calcular todas las cantidades con respecto al terreno en 3D y
para optimizar de esta manera tambin encargos importantes (recolocacin de
tierra, trabajos de dragado, carreteras, vas ferroviarias, etc.) Tanto desde el
departamento CAD como del departamento MX se enva informacin al equipo de
visualizacin 3D donde se reflejan todas las fases de un proyecto o de un proceso.

36

Ras Laffan Port Expansion Project - Ras Laffan (Qatar)

Obras de dragado, recuperacin de tierras y proteccin de rocas - Diseo de Rompeolas
37

4.2 Investigacin
Para visualizar, controlar y seguir sus proyectos de dragado y su gran infraestructura
rpida y eficazmente, Jan De Nul Group ha creado su propio departamento de
investigacin, con la siguiente tarea:
Determinar exactamente el lugar y el nivel (altura/profundidad) del rea de
trabajo con la ayuda de mtodos de clculo topogrficos y/o hidrogrficos
(antes, durante y despus de los trabajos);
Presentar resultados de medicin y calcular las cantidades de dragado
realizadas;
Crear y gestionar sistemas de posicionamiento y de visualizacin en las herra
mientas de dragado, de manera que el operario pueda trabajar de forma muy
precisa con respecto a un modelo de terreno digital o relieve del terreno.
El departamento de investigacin de Jan De Nul se compone de un amplio equipo
de expertos especializados e ingenieros que se pueden utilizar para proyectos en
todo el mundo. Para cumplir los requisitos cada vez ms exigentes del cliente, el
departamento dispone de los aparatos de medicin altamente tecnolgicos y ms
modernos para mediciones hidrogrficas y topogrficas. Adems se hace un
seguimiento profundo de los ltimos desarrollos tecnolgicos que se someten a
prueba para preparar futuros desafos en la industria del dragado y offshore.
Realizacin de proyectos de construccin modernos de manera ecolgica y
sostenible
Puesto que el tema ecolgico es cada vez ms importante en todo el mundo, existe
una demanda continua de reducir las consecuencias de los trabajos de dragado en
la columna del agua y en el ambiente martimo. Jan De Nul Group reconoce tanto
la necesidad de las actuales restricciones severas impuestas para proyectos de
dragado y de Relleno / Refulado hidrulico, como las consecuencias en algunos
casos de trabajos de dragado para el ambiente martimo.
Como compaa internacional consciente del factor ecolgico Jan De Nul Group
participa en proyectos de construccin martima en todo el mundo, con unos
requisitos muy estrictos referentes a la eliminacin y la difusin de sustancias
contaminantes. Con motivo de estos proyectos se adaptan tcnicas de investi
gacin para controlar el proceso de dragado y de colocacin. Este know how se
utiliza en la bsqueda del desarrollo de tcnicas operativas ms eficaces y ms
ecolgicas an.

38

El cuidado del medio ambiente se realiza en 3 niveles:

La flota muy moderna de barcos martimos y material de tierra cumple los
requisitos medioambientales internacionales ms estrictos;
El departamento medioambiental martimo sigue los temas relacionados con
el medio ambiente durante las diferentes fases del proyecto (fase de
adjudicacin, fase de movilizacin y aplicacin del plan de gestin ecolgica);
Envisan, sucursal de Jan De Nul Group, se ha especializado en trabajos de
saneamiento para el tratamiento de la contaminacin histrica.
Los criterios medioambientales dependen del proyecto. Si es necesario se redacta
un informe de control especfico para cada proyecto. Al aplicar este plan de control
y gestin ecolgico en cada proyecto el objetivo de Jan De Nul consiste en realizar
unos proyectos de construccin martimos de manera ecolgica y sostenible.

39

4.3Flota
Una draga de succin en marcha se suele
utilizar para dragar material suelto, como
por ejemplo arena, arcilla o grava. Para este
fin se depositan uno o dos tubos de succin
con un cabezal de dragado que se mueve
sobre el fondo. A travs de un sistema de
bombeo se aspira la mezcla de arena/agua
que llega as a la tolva ola cantara, del
navo. Despus de la carga el barco se
desplaza al lugar de descarga donde se
puede depositar el material a travs de
puertas en el fondo o se puede bombear
laarena a travs de una tubera flotante
Elbombeo a travs del mtodo de rain
bowing. Tambin es una manera corriente
para descargar.

Una draga de corte y succin o draga

cortadora va equipada de un cabezal de
corte rotatorio que fragmenta el suelo duro.
El suelo cortado se aspira a travs de
bombas de dragado. Por lo tanto las
dragas cortadoras son en la mayora de las
veces dispositivos de succin estacionarios
que cortan el suelo conforme a un perfil
anteriormente fijado. El material se lleva a
tierra firme a travs de tuberas flotantes,
ohundidas, se carga directamente en
barcazas para su posterior deposito en
reas autorizadas en el mar.

La excavadora hidrulica flotante es una

mquina de dragado que se utiliza cada
vezmas seguido. El componente ms
importante es la gra excavadora hidrulica
que draga desde un pontn. El Backacter
es la mquina excavadora de dragado ms
grande del mundo y tiene un concepto de
mquina excavadora completamente
nuevo.

40

La flota de dragado de Jan De Nul Group es la ms moderna y la ms diversificada

del mundo. La poltica se concentra desde el principio en la inversin en nuevos
barcos y material y el uso de tecnologa avanzada y moderna.
Para poder anticiparse a la creciente demanda Jan De Nul Group sigue invirtiendo
constantemente en la ampliacin de la flota. El departamento propio de diseo e
ingeniera disea nuevos barcos que se construyen en astilleros en todo el mundo.
Adems muchas veces Jan De Nul Group suministra el equipo de dragado
especfico en el astillero, un hecho nico en el mundo del dragado. El equipo de
dragado se disea y se construye dentro de la compaa, a continuacin se fabrica
y se instala en los talleres en Aalst. Gracias a un programa de inversin de 1,8 mil
millones de euros que dura hasta el 2011, se est ampliando la flota, compuesta
por 42 barcos, con ms de 20 barcos nuevos.

41

4.4 Material seco

Jan De Nul Group sigue una poltica de inversin en material propio y dispone de
un parque de maquinaria amplio y moderno que cubre toda la gama del material
especializado, necesario para la realizacin de proyectos en los sectores donde la
compaa est presente.
El parque de maquinaria est compuesto por ms de 450 mquinas pesadas y
sigue creciendo cada ao:
Material flotante para la realizacin de trabajos de construccin en el agua;
Material de excavacin y instalacin: gras, martillos picadores y de hincado;
Material para trabajos de tierra seca: gras, cargadores frontales, volquetes,
dumpers, niveladoras topadoras, etc;
Gras de construccin: gras-torres, gras de cable, gras telescpicas;
Material para construccin de carreteras: niveladoras, rodillos;
Material topogrfico: sistemas de fijacin de posiciones GPS, total station.
Jan De Nul Group invierte adems en material especfico para la realizacin de un
trabajo determinado, como por ejemplo una excavadora tipo Bucket-wheel, o el
Starfish, una gra excavadora que gracias a la colocacin elevada del motor y de
lacabina puede trabajar en varios metros de profundidad de agua. Adems Jan
DeNul Group tiene su propio taller de mantenimiento y de reparacin, junto con
un departamento de elaboracin de metal avanzado que puede realizar los
trabajos de torno, de fresado o de soldadura ms complicados.

42

Dmper articulado Volvo A 40 D

43

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Editor responsable: Jan De Nul Group
Direccin postal: 34-36, Parc dActivits Capellen, 8308 Capellen, Luxembourg

dragado y
obras martimas

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