Curso de Electricidad I Iveco

CENTRO DE FORMACION CUSTOMER SERVICE ARGENTINA
Nociones de electricidad
Utilizacin del multmetro digital
Descripcin y comandos
Ejemplos clsicos
La ley de OHM
La potencia
Resumiendo
El acumulador
El magnetismo
El alternador trifsico elemental
La regulacin y el circuito de carga
Los controles de circuito de carga
Los controles internos del alternador
Los diodos
El motor de arranque
El motor de 2 velocidades con tres escobillas
Cuestionario
NOCIONES DE ELECTRICIDAD
NOCIONES ELEMENTALES
a) La Tensin:
En un circuito, para que la electricidad circule por un circuito,
debe existir una diferencia de presin elctrica en sus extremos. Esta
diferencia es llamada diferencia de potencial.
Esta tensin es comparable a la presin de agua

en un circuito hidrulico. Si no hay presin
hidrulica en los dos depsitos el agua no
circular ms. Lo mismo en electricidad, si no hay
una diferencia de potencial entre los bornes del
circuito. La corriente no circular ms.
Smbolo de la tensin:
Unidad de medicin:
Smbolo de la unidad:
Aparato de medicin:
Conexin del aparato
de medicin:
U
Volt.
V
El multmetro (en
posicin voltmetro)
En paralelo.
b) La intensidad
La intensidad elctrica es debida a la corriente circulando
por el circuito. Por analoga, en un circuito hidrulico, la intensidad es
debida al agua que circula por el tubo. El ampermetro es un contador del
paso del agua.
Smbolo de la intensidad: ............. I
Unidad de medicin: ......................Ampere.
Smbolo de la unidad: ................... A.
Aparato de medicin: ................... El multmetro
........................................................ (En posicin Ampermetro)
Conexin del aparato
de medicin: ..................................En serie
EN LA NATURALEZA
EXISTEN: Los cuerpos
buenos conductores de la
corriente elctrica. LOS
CONDUCTORES
Los cuerpos malos conductores
de la corriente elctrica.
LOS AISLANTES
c) La resistencia:
En electricidad es llamada
resistencia, a la oposicin al desplazamiento de la
corriente elctrica.
Por analoga una canalizacin

pequea es una resistencia a la
circulacin de agua
Ms:
No existe un conductor perfecto (cobre, aluminio) stos manifiestan cierta
oposicin al paso de una corriente elctrica.
No existe un aislante perfecto (porcelana, papel), todos dejan pasar una
corriente elctrica bajo ciertas condiciones.
- Smbolo de resistencia: ................. R.
- Unidad de medicin: ..................... Ohm
- Smbolo de la unidad: ...................
- Aparato de medicin: ................... Multmetro
......................................................... (en posicin Ohmetro). Conectado
entre los bornes del elemento a medir (previamente desconectado).
UTILIZACIN DEL MULTMETRO DIGITAL

Cada vez ms, las tecnologas de nuestros productos, nos obliga a utilizar
instrumentos sofisticados. Para poder controlar nuestros equipamientos
elctricos o electrnicos de alta precisin, es necesario efectuar lecturas
muy precisas, las cuales son imposibles de realizar con instrumentos de
agujas.
Multmetro TES 2201

Instrumento autnomo de bolsillo.
Visor de cristal lquido.
Alimentacin autnoma, una batera comn de
9v (6 F 22)
Tensin (D.D.P.) continua
Escalas: 200 mV, 2V, 20V, 200V, 1000V.
Tensin alterna
Escalas: 200V, 500V.
Corriente (intensidad) continua
Escalas: 2mA, 20mA, 200mA y borne 10A.
Resistencia ()
Escalas: 200, 2K, 20K, 200K, 2M.
Prueba diodos
- Escala
(proteccin 350V DC/AC)
Prueba transistores hFE Tes (0-1000)
Escalas: NPN, PNP.
DESCRIPCIN Y COMANDOS
Frente:
1- Conmutador de funciones.
2- Borne comn (COM), masa en neg. retorno de alterna 3 - Borne positivo
(V-A-S2)
4- Borne positivo (10A)
5- Visualizacin de (-) cuando V y/o I, es negativa en continua.
6- La indicacin (BT) aparece cuando la batera est agotada.
7- Visor de cristales lquidos de cuarzo.
8- Smbolos de las diferentes escalas y funciones.
Dorso:
9 - Soporte rebatible.
10-Tapa clipsada del alojamiento de batera y fusible.
11- Batera.
12- Fusible de reposicin de 0,5 - 250V.
EJEMPLOS CLSICOS
1er. ejemplo: Control de una pila
Tomemos un elemento para controlar, por ejemplo una pila de 1,5V.
1) Conectemos el cable rojo en el borne 3 (V-A-), y su otro extremo al
+ de la pila. El cable negro al borne 2 (COM) el ne gativo de la pila.
2) Giremos el conmutador de funciones hasta obtener la escala
apropiada (Ej.: 2V) y leer el valor en el visor (ej.: 1,603V)la coma se
posiciona automticamente.
3) Despus de operar, volver el conmutador de funciones a cero.
2do. ejemplo: Control de una resistencia
Atencin: para controlar una resistencia, es necesario aislarla del
resto del circuito.
1) Conectemos el cable negro en el borne 2 (COM) y el rojo en el 3 (VA-). Tomar la resistencia a medir y conectar ambos cables a sus
extremidades.
2) Posicionar el conmutador de funciones 1 en la escala de 200 y
partir de esta comenzar a subir a 2K,, 20K, 200K, etc..., hasta
obtener la escala apropiada.
Si la lectura e n el visor es (1) sobre la izquierda, la resistencia es y
por lo tanto el elemento est cortado.
Para las resistencias puras, verificar el valor asegurndose que
corresponda a los colores del cdigo.
3er. Ejemplo: Control de un diodo
Atencin: jams efectuar este control en un circuito bajo tensin.
Cortar las alimentaciones y asegurarse que todos los condensadores
del circuito se encuentren descargados.
1) Conectar el cable negro en el borne 2 (COM) y el rojo en el 3
(V-A-)
2) Posicionar el conmutador de funciones en la escala.
3) Contactar el extremo del cable rojo con el nodo y el negro con el
ctodo del diodo a probar. Tres cifras deben aparecer en el visor, que
representan el valor de tensin de pasaje del diodo en m V. Si
invertimos las conexiones, aparecer en el lado izquierdo del visor un
(1), es decir y por lo tanto el diodo est bloqueado. En ese caso, el
diodo est en perfecto.
Si la lectura es infinita en los dos sentidos, el diodo est cortado.
4to. ejemplo: Control de intensidad de un circuito

Para efectuar una medicin de corriente desconocida, es
aconsejable efectuar eventualmente una prueba en la escala
de 10A antes de pasar a una escala menor con el fin de
prote ger los materiales.
1) Conectemos el cable negro en el borne 2 (COM) y el rojo
en el 4 (10A). Intercalar en serie las extremidades de los
cables con el circuito a medir y leer el valor en el visor. Si la
lectura es muy pequea, pasar a la escala inmediata inferior
y as sucesivamente.
2) Por el contrario si efectuamos el control en escalas
inferiores y la lectura es un (1) a la izquierda, significa fuera
de escala, por lo tanto debemos pasar a una escala
inmediata superior.
Atencin: No olvidar que al utilizar la escala de 10 A
abandonarla, debemos cambiar el cable rojo al borne
correspondiente (borne 3 V-A-, para las escalas inferiores)
5to. ejemplo: Control hFE de transistores
1) Posicionar el conmutador de funciones en la escala PNP
NPN segn el tipo de transistor a controlar.
2) Insertemos los pines del transistor en la ficha hFE segn
su ti po y secuencia E.B.C.
3) Leamos en el visor el valor de hFE.
*Hfe: Factor de amplificacin
LA LEY DE OHM
ENUNCIADO:
En electricidad se utilizan frecuentemente las tres magnitudes
fundamentales, pero estas magnitudes no son totalmente independientes entre s, existe una relacin que vincula a la Tensin
Intensidad Resistencia denominada Ley de Ohm.
Esta relacin U=R x I, permite, conociendo R e I, encontrar U, es
suficiente con transformar esta relacin en dos relaciones equivalentes.
R= U
Para encontrar R conociendo U e I
I
I=U
Para encontrar I conociendo U y R
R
Un pequeo truco para
encontrar rpidamente, la
relacin a utilizar.
Los diferentes montajes del circuito

Montaje paralelo:
La intensidad
Es igual a la suma de las intensidades que
atraviesan por cada consumidor
I bat =l 1+ l 2+ l3
La tensin
Es igual en todos los puntos del circuito
U bat = U 1= U2 = U3
10
La resistencia:
La inversa de la resistencia total es igual a la suma de las
inversas de las resistencias parciales.
1= 1 + 1 + 1
Rt R1 R2 R3
Montaje serie:
La intensidad
Es igual en todos los puntos del circuito.
lbat = l1 = l2 = l3
La Tensin:
Es igual a la suma de las tensiones en los bornes de cada
elemento.
Ubat = U1 + U2 + U3
La Resistencia:
La resistencia total es igual a la suma de las resistencias
parciales
Rt =R1 + R2 +R 3
11
LA POTENCIA
Se denomina potencia al trabajo realizado sobre una unidad de Tiempo.
Se mide en Watt. Se utiliza generalmente el Kilovatio = 1.000 Watt.
La potencia elctrica se relaciona de la siguiente forma:
P=UxI
Donde P se mide en Vatios.
Donde U se mide en Voltios.
Donde I se mide en Ampere.
Utilizando la regla nemotcnica

siguiente y tapando el
elemento buscado
obtendremos las siguientes
frmulas.
Un alternador tiene una Potencia de

600WattCul ser su suministro mximo en
Amperios?
12
RESUMIENDO
EL ACUMULADOR
Nos referimos solamente a las bateras utilizadas en automotores.
Los "acumuladores" o "bateras de acumuladores" tienen la posibilidad
de almacenar energa qumica y devolverla en forma de energa elctrica.
Est compuesta de siguiente manera.
13
La caja: que contiene a las celdas, capaces de entregar aproximadamente 2,2 V

cada una.
Las placas: que sern positivas o negativas segn como reaccionen
qumicamente dentro del electrolito, esto depender del tipo de material del cual
estn compuestas.
El electrolito: compuesto bsicamente de agua desmineraliza da y cido
sulfrico, compone el medio cido donde son sumergidas las placas, el mismo se
encuentra generalmente en estado lquido.
Los separadores: estn hechos de material aislante, plstico microporoso, que
impide el contacto fsico entre las placas (corto circuito), pero que permiten el
pasaje del electrolito a travs de sus poros.
Puentes de conexin: permiten la interconexin entre las celdas.
Funcionamiento:
El principio de funcionamiento se basa en la diferencia de potencial que se
produce entre dos elementos de distintas caractersticas, sumergidos en un
entorno cido. Esto se puede demostrar con un ejercicio simple que consta en
pinchar un limn con un alfiler y un hilo de cobre, pudiendo comprobar con un
voltmetro la tensin que se genera entre ellos.
Este proceso se genera en la combinacin qumica que se produce entre las
placas y el electrolito. Una de las placas adquiere una carga positiva y la otra
una carga negativa, esto provoca una diferencia de potencial entre ellas.
Al unir las placas con un conductor se produce una circulacin de corriente
elctrica que tiende al equilibrio de las cargas. Mientras, contina la interaccin
entre las placas y el electrolito.
La batera se descarga totalmente cuando la accin qumica se equilibra, es
decir, que cesa la combinacin entre las placas y el electrolito. Para recargar a la
batera basta con entregar a las placas una carga elctrica del mismo tipo de la
que se polariza, es decir,
placa positiva
carga positiva y
placa negativa
carga negativa.
14
EL MAGNETISMO
El magnetismo y el electromagnetismo tienen como base el conjunto de los fenmenos
relativos a los imanes.
Los Imanes:
Imn natural:
Es un cuerpo que tiene la propiedad de atraer los metales ferrosos. Ej.:
La magnetita (Fe3 04), mineral de hierro conocido desde la antigedad.
Imn artificial:
Al ponerse en contacto con un imn, ciertos cuerpos pueden recibir e
incluso conservar el fenmeno de la magnetizacin.
Ej.: Una barrita de hierro dulce Provisoriamente.
Una barrita de acero templado Definitivamente.
Propiedades de los imanes:
Esta propiedad,
permite la rpida
identificacin de los
polos de un imn.
Observemos de
paso una forma de
imn muy corriente.
El imn en forma de
"U" o en forma de
"herradura".
Los polos opuestos se

atraen y los polos del
mismo nombre se repelen.
15
Campo magntico:
Es la porcin de espacio, en la cual se hacen sentir los
efectos magnticos del imn. Estos efectos son en realidad
fuerzas magnticas en el interior del campo, estas fuerzas
tienen un sentido preciso, definido por las lneas de fuerzas o
lneas de induccin. Estas lneas salen del Polo Norte del
imn y convergen hacia el Polo Sur. Se puede encontrar el
sentido de estas con la ayuda de una brjula.
La intensidad del campo, es tanto ms fuerte cuanto ms
lneas de fuerza existan. El conjunto de lneas de fuerza
cons tituye el "espectro Magntico" del imn.
Electromagnetismo:
Campo magntico de una corriente en un conductor rectilneo.
Como en el caso de un imn la presencia de una corriente

elctrica crea un campo magntico.
A) Una corriente elctrica que recorre un hilo conductor, crea un
campo magntico en el exterior del hilo.
B) La intensidad de campo as producido, es proporcional a la
intensidad de la corriente que lo provoc.
C) La direccin de las lneas de fuerza, depende del sentido de la
corriente.
D) La intensidad del campo magntico en un punto dado, es inversamente proporcional al alejamiento del conductor.
E) Dos conductores paralelos recorridos por corrientes del mismo sentido, adicionan sus campos. Si son recorridos por corrientes de la misma intensidad pero de sentido contrario, sus
campos magnticos se anulan.
Si un conductor o hilo se arrolla sobre s mismo formando
una bobina y teniendo como ncleo central el aire, y a ste le
apli camos una corriente elctrica se producir en el bobinado
un campo magntico.
Si a este bobinado le colocamos un ncleo central de hierro
dulce laminado, el campo magntico se ver as reforzado.
Este es el principio de construccin de los electroimanes bastamente utilizados en automviles.
Ej.: Rels, solenoides, etc.
16
Los rels:
Rol:
Reducir las cadas de tensin que se producen, cuando los circuitos
elctricos son a menudo muy largos. Evitando de e sta manera, la
utilizacin de hilos de gran seccin en tramos largos. Ej.: circuito de
faros comandado por llave de luces.
Ellos permiten el empleo de hilos de pequea seccin en instalaciones
de gran longitud. Los rels son comandados por interruptores a
distancia, utilizando el principio del electroimn.
El rel inversor:
Este rel. posee bornes (en algunos casos cuatro) y normalmente estn
numerados del 1 al 5 con nmeros normalizados para cada borne.
Los bornes 1 y 2 son de alimentacin del bobinado.
Los bornes 3, 4 y 5 son utilizados en los circuitos de potencia.
En reposo, la corriente pasa del borne 3 al 4. Si el borne 1 e s puesto a
masa por el interruptor, en el borne 2 habr 12Volt positivo. La corriente
pasa del borne 3 al 5, actuando como rel inversor.
17
Los rels con diodo:

Estos son generalmente utilizados para la alimentacin de
calculadores.
El diodo est montado en paralelo con el bobinado. Este realiza la
funcin de rueda libre. As produce el corte de la alimentacin en el
bobinado del rel creada en su momento. L a corriente de
contrainduccin en ese momento se descarga en el bobinado del rel
y no en direccin del calculador.
ATENCION ES POLARIZADO
18
EL ALTERNADOR TRIFSICO ELEMENTAL

Est compuesto por un imn y por 3
bobinas distribuidos en un espacio
de 1200. Obtendremos as 6
alternancias por vuelta de rotacin
del imn.
19
Hemos recuperado 6
alternancias positivas por
vuelta, pero la corriente
obtenida, constituida por las
crestas de las alternancias,
es todava ondulada, sobre
todo para un rgimen escaso.
LA REGULACIN Y EL CIRCUITO DE CARGA

EL REGULADOR ELECTROMECNICO Y EL VOLTMETRO
TRMICO
Aqu tenemos el
circuito completo del
alternador, o
CIRCUITO DE
CARGA
20
LA REGULACIN
Actuando sobre el circuito de excitacin con la ayuda de un REGULADOR
DE TENSION, mandado por la tensin de batera.
- Es indispensable: cuanto ms de prisa gira el motor, mayor es la tensin de salida.
- El estator est autolimitado de intensidad: est concebido para estar saturado en el
rgimen mximo de motor.
EL REGULADOR DE TENSIN
- El mismo consta, por lo general, de 2 pisos, y su funcionamiento se efecta en 3

tiempos:
1 tiempo:
la tensin de la batera es escasa (infe rior a 13,8V),
la paleta P, atrada por el resorte r, se sita en posicin (1),
la tensin de la batera alimenta directamente el circuito de
excitacin.
2 tiempo:
la tensin de la batera aumenta,

el bobinado sita la paleta P en oposicin (0),
la tensin de la batera alimenta el circuito de excitacin por
medio de la resistencia R, por lo que la tensin de excitacin
ser ms dbil
3 tiempo:
la tensin de la batera aumenta an ms, y sobrepasa los14,8V

el bobinado sita la paleta P en posicin (2),
el circuito de excitacin se corta, la tensin de la batera
disminuye, y el ciclo recomienza.
- Al funcionar, la paleta vibrar entre las 3 posiciones: 0, 1 y 2: es un regulador

vibrante.
- Para calibrar el aparato, el fabricante dispone, por lo general, de otras resistencias
en paralelo con R.
21
EL VOLTMETRO TRMICO
(VER EL PRINCIPIO DEL ELEMENTO BIMETLICO)
Se halla en el cuadro de instrumentos, e indica la tensin existente en los
bornes de la batera. Cons ta de un elemento bimetlico, calentado por un
bobinado que es alimentado por la batera. El elemento bimetlico acciona el
desplazamiento de la aguja .
PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO DEL REGULADOR

ELECTRNICO
Se basa en el efecto Zener (diodo DZ), utilizado para accionar 2

transistores:
- un transistor de mando T1, y
- un transistor de potencia T2.
Las resistencias R1 y R2 definen la tensin que hace funcionar al regulador.
Pueden presentarse dos casos:
LA TENSIN DE LA BATERA ES DEMASIADO ESCASA:
- La tensin existente en el punto A es demasiado escasa y el diodo
DZ no es superado (umbral de tensin Zener no alcanzado).
- La tensin existente en la base del transistor T1 es nula y T1 se
bloquea.
- Por lo tanto, el punto C1 tendr una tensin suficiente como para
hacer que el transistor T2 conduzca.
- La excitacin es entonces mxima, y el alternador carga la batera.
LA TENSIN DE LA BATERA ES DEMASIADO FUERTE:
- En el punto A, se sobrepasa la tensin del umbral del diodo DZ.
- La base de T1 es positiva, y T1 conduce.
- La tensin se hace escasa en C1, y es insuficiente para accionar T2,
que queda bloqueado.
- La excitacin se ha cortado, y el alternador ya no carga la batera.
... y el ciclo se repite...
Este tipo de regulador, va generalmente integrado en el alternador, y por
esa razn se llama "REI": Regulador electrnico incorporado.
22
EL TESTIGO DE CARGA
- La puesta a masa del testigo de carga se efecta por el bloque

"sealizacin de defecto", que va incorporado en el regulador electrnico.
- Este ltimo es accionado por una de las 3 fases del alternador.
Alternador parado: testigo encendido.
Alternador funcionando, pero con un defecto: testigo encendido.
Nota: Existen ciertos montajes con el regulador electrnico fuera del
alternador, ya que el control del circuito de carga se efecta
mediante un voltmetro trmico.
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23
LOS CONTROLES DEL CIRCUITO DE

CARGA
(Fuera del alternador)
Controles Preliminares
- Correa: estado y tensin.
- Circuito de carga: examen del cableado.
Controles - motor parado con el contacto dado
- Batera: tensin_____________El defecto puede ser debido a la batera.
- Regulador externo
Llegada del + al borne BAT:______?
Puesta a masa BAT:____________?
Salida del + al borne EXC: _______? Incorrecta: regulador defectuoso.
- Alternador
Llegada del + al borne EXC:______ ?
Enlace con el + BAT:____________ ?
Control del circuito de excitacin___ ? Tras la desconexin de la excitacin.
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Controles con el motor en marcha

- BATERA: Tensin en ralent y con aceleracin
13,8 V < 14,8 V alternador y regulador correctos en tensin.
U > 14,8 V regulador defectuoso
U < 13,8 V regulador y alternador defectuosos en tensin.
- ALTERNADOR: suministro
A 800 r.p.m.: suministro mnimo 10 A.
A 2.500 r.p.m.: su suministro deber aumentar, a medida que aumente la
cantidad de consumidores conectados.
LOS CONTROLES INTERNOS DEL

ALTERNADOR
Debern efectuarse en 4 partes:
- Las escobillas y los
portaescobillas
- El rotor.
- El estator y
- Los diodos
Se utiliza un hmetro y una lmpara
testigo.
Las escobillas y los portaescobillas

CONTROLES DE CONTINUIDAD
- entre la escobilla positiva y el borne de excitacin,
- entre la escobilla negativa y la masa del portaescobillas.
En ambos casos:
- Si R = 0: correcta.
- Si R? 0: incorrecta
CONTROL DE AISLAMIENTO DE LAS ESCOBILLAS
- Si R = : correcta.
- Si R? : incorrecta .
CONTROL DEL DESLIZAMIENTO Y DEL ESTADO DE
ESCOBILLAS
25
El rotor
CONTROL DEL AISLAMIENTO ENTRE EL BOBINADO
LA MASA
- Si R =: correcto.
- Si R ? : incorrecto.
CONTROL DE LA RESISTENCIA DEL BOBINADO
- Si R = 5 2: correcta
- Si R es aproximadamente = 0: incorrecta (corto circuito):
- Si R es grande: incorrecta (corte).
CONTROL DEL ESTADO DE LOS ANILLOS
El estator
CONTROL DEL AISLAMIENTO ENTRE CADA

BOBINADO Y EL ARMAZON
- Si R = : correcto.
- Si R ? : incorrecto
CONTROL VISUAL DEL ESTADO DE LOS
BOBINADOS
Un cortocircuito, aunque sea parcial, hace aparecer un
color y un olor muy caractersticos en los hilos.
LOS DIODOS
Correctos:
Cortados:
Cortocircuito:
no dejan pasar la corriente ms que en

un sentido.
paran la corriente en los dos sentidos.
dejan pasar la corriente en los dos
sentidos
Diodo desconectado:
- El control se efecta con una lmpara testigo y una
batera.
- Si un diodo est cortado:
La lmpara no se enciende, cualquiera que sea la
conexin. (O R = ),
El suministro del alternador bajar unos 8A.
- Si un diodo est en cortocircuito:
La lmpara se encender, cualquiera que sea la
conexin (o R > 0),
26
Diodos conectados:
Conectar la lmpara testigo entre un
diodo y el portadiodos:
Si la lmpara se enciende en los 2
sentidos, es que uno o varios diodos
estn en cortocircuito.
Si la lmpara no se enciende, es que
los 3 diodos estn cortados (en este caso
nos se puede detectar 1 2 diodos
cortados).
Precauciones que deben tomarse durante las manipulaciones

No poner nunca a masa el borne de excitacin del regulador o del alternador.
No desconectar nunca la batera o el regulador cuando funcione el alternador.
No sacar nunca el alternador sin haber desconectado la batera.
No invertir nunca los hilos del regulador (los terminales son generalmente
distintos).
No hacer funcionar el regulador sin haberlo puesto a masa.
EL MOTOR DE ARRANQUE
1 - Funcin
PERMITE A CONTACTO PUESTO, LANZAR EL MOTOR A COMBUSTIN

INTERNA DEL VEHCULO
27
2 - Descripcin
El motor elctrico
- debe poder hacer frente: a las resistencias, a los rozamientos (viscosidad
del aceite), a las compresiones y a la inercia del conjunto cigeal-bielavolante del motor del vehculo, y permitirle que alcance su velocidad de
arranque.
Deber ser capaz de suministrar un par muy importante.
El solenoide o rel
- es un electroimn, que realiza el accionamiento del impulsor (funcin
mecnica) y la puesta en tensin del motor elctrico (funcin elctrica).
El impulsor
- realiza, o no, el enlace entre el motor elctrico y la corona del motor del
vehculo.
La horquilla
- hace solidario al solenoide con el impulsor.
Consta de 4
elementos principales
28
LLAVE DE CONTACTO EN
POSICIN ARRANQUE
Los 2 bobinados del solenoide estn

alimentados:
- El enrollamiento de llamada (1)
est conectado con masa a travs de
los inductores, el inducido y la escobilla de masa.
- El enrollamiento de mantenimiento
(2) est conecta do directamente con
masa.
El ncleo desplazable (3) se
desplaza hacia la derecha:
- arrastra al impulsor (5) gracias a la
horquilla (4),
- cierra el interruptor (6) de
alimentacin del motor e lctrico.
Al cerrar el interruptor (6), la
corriente de la batera, alimenta
directamente al motor de arranque.
Observacin:
Al dar el contacto, toda la capacidad
de la batera estar a disposicin del
motor de arranque, ya que desde el
momento de la puesta en tensin de
este, el bobinado de llamada no
acta (como sus dos extremos van
conectados con el + de la batera, no
tienen dife rencia de potencial).
El enrollamiento (2) efecta el
"mantenimiento"
del
ncleo
desplazable (3) en su posicin, de
ah su nombre.
29
PUESTA EN
TENSION DE LOS
INDUCTORES
Los 4 inductores (8) estn conectados en serie con el inducido (9).

El pin (10) arrastra al motor (11) del vehculo, y este arranca.
La rueda libre (7) evita el arrastre del arrancador por el motor, ya que si no,
explotara el arrancador.
En el instante en que se suelta la llave, el contacto (6) se halla todava cerrado:
los bobinados (1) y (2) son ali mentados en serie, pero sus flujos son opuestos, y
se anulan. A partir de entonces, el resorte (12) sita el ncleo desplazable en
posicin de reposo, el contacto (6) se abre y corta la alimentacin del motor, y
finalmente, la horquilla sita, asimismo, el impulsor en posicin de reposo.
5 - Intervenciones
30
Se deben efectuar 2
tipos de control
Los CONTROLES EN EL BANCO

- La continuidad de los 2 bobinados del
solenoide ~ 1
- La continuidad de los inductores = 0
- El aislamiento de los inductores = .
- Para ciertos tipos de arranques, la carrera del pin se mide por el juego J
entre pin y la nariz del arranque. Este
juego se controla con el arranque
alimentado por una batera (Un mal
juego, puede producir un deterioramiento
o un no funcionamiento del contactor.
LOS CONTROLES EN EL VEHICULO
- La llegada de la tensin al
solenoide es 12 voltios
Las piezas que pueden cambiarse
LAS ESCOBILLAS
LOS INDUCTORES
EL INDUCIDO
- EL LANZADOR
- LOS CASQUILLOS
- EL SOLENOIDE
31
EL MOTOR DE 2 VELOCIDADES CON 3

ESCOBILLAS
En los automviles, hallamos estas

caractersticas en el motor del
parabrisas.
* Para simplificar, el dibujo representa la 3ra. escobilla en un ngulo de 90,

pero en realidad no es as.
MOTOR CLASICO
Se utiliza todo el flujo magntico disponible y se obtiene:
un par bastante elevado,
una velocidad bastante escasa,
un rendimiento ptimo.
32
MOTOR CON 3 ESCOBILLAS

Para modificar, simplemente, la velocidad de la rotacin, no se utiliza ms que
una parte del flujo magntico disponible, desplazando una escobilla. De esta
manera, se "desequilibra" el inducido, que ya no tendr la misma resistencia en
cada lado. Conclusin:
Disminucin del rendimiento.

Aumento de la velocidad.
Obsrvese, que el valor de la velocidad se determina por el desplazamiento de

la posicin de la escobilla.
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33
CUESTIONARIO
Marca la respuesta redondeando la letra correspondiente
1) La ley elemental de la electricidad o ley de OHM se expresa:
a) I = U x R
b) P=UXI
c) U = R x I
d ) W = R x 12 x 1
2) En un circuito serie, qu pasa con la resistencia?
a ) Es la suma de las inversas de las resistencias parciales
b ) No vara
c ) Es la suma de las resistencias parciales
d ) Es el producto de la primera por la ltima
3 3 ) Cul ser la intensidad necesaria para alimentar un accesorio
elctrico de una potencia de 60 Wats bajo una tensin de 12 Volts?
a ) 1 0 Amperios
b ) 5 Ohmios
c ) 10 Ohmios
d ) 5 Amperios
e ) 5 Wats
4 ) Para medir la intensidad se utiliza:
a ) Un voltmetro
b ) Un ohmetro
c) Un refractmetro
d) Un ampermetro
5) Que cuidados se deben tomar para conectar un ohmetro?
a) Respetar la polaridad
b) Conectarlo en paralelo
c) Aislar el elemento a medir
d) Utilizar un circuito bajo tensin
34
6) En un circuito elctrico, la conexin de un ampermetro se hace:

a) En serie
b) En paralelo
c) En derivacin
d) A los bornes del circuito
7) Tres lmparas conectadas en paralelo en un circuito, si una lmpara
se quema:
a) Ninguna de las tres lmparas funciona
b) 2 lmparas funcionan
c) 2 lmparas funcionan con una tensin mas fuerte
8) Cul es la definicin de la intensidad de una corriente elctrica?
a) Es la cantidad de corriente transportada en un segundo
b) Es la diferencia de potencial que obliga a los electrones a desplzarse
c) Es el tiempo de trabajo producido en una unidad de tiempo
d) es la resistencia de un conductor
9) A mayor corriente en un conductor, el campo magntico:
a) No vara
b) Disminuye
c) Aumenta
d) Desaparece
10) Cul es la funcin del rel?
a) Reducir las cadas de tensin cuando los circuitos son largos
b) Invertir la polaridad
c) Atenuar el consumo de los grandes consumidores
d) Proteger ala batera
35

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