Manual Seat Leon I

leon
Manual de instrucciones
DOCUMENTACIN DE A BORDO
Este Manual de Instrucciones

y los Suplementos correspondientes
debern ser ledos detenidamente, para
familiarizarse rpidamente con su vehculo.
Adems del cuidado y mantenimiento
peridicos del vehculo, el manejo adecuado del mismo contribuye a mantener
su valor.
Por m otivos d e s eguridad, t enga
siempre en cuenta las informaciones
sobre accesorios, modificaciones y
cambio de piezas.
Y finalmente:
En caso de vender el vehculo, entregue a
su nuevo propietario la documentacin
completa de a bordo, ya que sta pertenece al vehculo.
INTRODUCCIN 1
ESTRUCTURA DE ESTE MANUAL
Antes de leer este Manual de Instrucciones debera saber...

Equipamiento
Indicaciones de direccin
En este Manual se describe el mximo

nmero de equipamientos previstos a la
hora de imprimir el Manual. Puede ocurrir
que algn equipamiento no est disponible hasta ms adelante o que slo se
oferte en determinados pases.
Todas las indicaciones de direccin

(izquierda, derecha, delante, detrs) que
aparecen en este Manual se dan siempre
tomando como relacin el sentido de
marcha del vehculo.
Excepcin: las posibles descripciones
especficas de la direccin.
Los equipamientos sealados

con un asterisco vienen de serie
slo en determinadas versiones
del modelo, se suministran como opcionales slo para algunas versiones, o bien
slo se ofertan en determinados pases.
Advertencias
Advertencias sobre el medio

ambiente
Los textos en negrita advierten de

posibles peligros que puedan daar
el vehculo o contienen informaciones especialmente importantes para
la utilizacin del vehculo.
Los textos precedidos de este

smbolo e impresos en letra
cursiva son advertencias importantes sobre proteccin del medio
ambiente.
ndice
Al inicio de cada captulo encontrar un
ndice con todos los temas tratados, clasificados por orden de aparicin.
ndice alfabtico
Al final del Manual encontrar un ndice
alfabtico general.
A travs de las palabras clave podr
encontrar rpidamente la informacin
que precise.
Los t extos q ue a parecen e n

negrita y sobre un fondo de este
color advierten del peligro de accidente o lesin.
Servicio Oficial SEAT

Los Concesionarios y Talleres, Servicios Oficiales de la Marca disponen
de los medios tiles y herramientas
especficas ms adecuados, as como
la tecnologa ms avanzada a la vez
que cuentan con personal cualificado
que permite el puntual tratamiento y
subsanacin de cualquier problema o
avera que pueda afectar a su automvil SEAT, garantizando las reparaciones tanto en plazo de garanta
como fuera de ella, empleando nicamente recambios originales.
No dude en dirigirse a su Servicio
Oficial SEAT para cualquier cuestin
que le pueda surgir en la aplicacin o
interpretacin de las operaciones y
revisiones a q ue s e r efiere e ste
manual.
2 INTRODUCCIN
ESTRUCTURA DE ESTE MANUAL
Contenidos
A continuacin
le ofrecemos un breve resumen del contenido de los captulos en los que est dividido el Manual de Instrucciones.
1.
Seguridad ante todo

Este captulo le informa sobre los equipos de su
vehculo relacionados con la seguridad pasiva,
tales como cinturones de seguridad, Air Bags,
asientos y seguridad de los nios y apoyacabezas.
2.
Instrucciones de manejo
Este captulo le informa de la distribucin de los
mandos en el puesto de conduccin de su vehculo,
de las distintas posibilidades de ajuste de los
asientos, de cmo crear un buen clima en el habitculo, de cmo arrancar su vehculo.
3.
Consejos prcticos
Consejos relacionados con la conduccin ecolgica,
el cuidado y el mantenimiento de su vehculo y ciertas averas (como el cambio de lmparas) que
pueda reparar Usted mismo.
4.
Datos tcnicos
Cifras, valores, dimensiones y cantidades (sobre
consumo de combustible, p.ej.) de su vehculo.
INTRODUCCIN 3
NDICE
Introduccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.2
Cinturones de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.3
Sistema Air Bag* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.16
Seguridad de los nios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.25
Asientos delanteros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.32
Apoyacabezas*. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.33
SEGURIDAD ANTE TODO 1.1
SEGURIDAD ANTE TODO
Introduccin al tema
En este captulo encontrar Vd. informaciones importantes, consejos e indicaciones sobre el tema seguridad pasiva en su
nuevo LEON.
Hemos resumido aqu lo que debe saber
sobre, por ejemplo, cinturones de seguridad, Air Bags, asientos infantiles, seguridad de los nios y reposacabezas.
Por favor, tenga en cuenta en particular las indicaciones y advertencias
incluidas en este captulo por su propio inters y por el de los restantes
conductores.
Conduzca Vd. con la mxima precaucin y seguridad
1.2 INTRODUCCIN
SEGURIDAD ANTE TODO
Cinturones de seguridad
La funcin de los cinturones de
seguridad
Est demostrado que los cinturones
de seguridad ofrecen una buena proteccin en caso de accidente. Debido
a ello, en la mayora de los pases
existe ya obligatoriedad legal del uso
de cinturones.
Atencin!
Los cinturones se debern abrochar a ntes d e e mprender c ualquier viaje, tambin por ciudad.
Ello rige tambin para los ocupantes del asiento trasero. Tambin
las mujeres embarazadas debern
hacer siempre uso del cinturn de
seguridad p ara e l b ien d e s u
futuro hijo. Para ms informacin
consulte la pgina 1.11.
Para lograr la mayor eficacia
protectora d el c inturn, e s i mprescindible que se halle colocado correctamente. De ello se
habla en las pginas siguientes.
B1H-118
En la figura se muestra un vehculo a

punto de chocar contra un muro. Los
pasajeros no llevan abrochado el cinturn
de seguridad.
El principio fsico de una colisin frontal
es muy sencillo:
En el mismo instante que el vehculo
entra en movimiento se genera una energa de movimiento, tanto en el vehculo
como en los ocupantes, llamada "energa
cintica".
La magnitud de la energa cintica
depende esencialmente de la velocidad y
del peso del vehculo y sus ocupantes.
Cuanto mayor sean la velocidad y el peso,
mayor ser la cantidad de energa a eliminar en caso de colisin.
CINTURONES DE SEGURIDAD 1.3
SEGURIDAD ANTE TODO
1000 kg
B1H-119
No obstante, la velocidad del vehculo es

el factor esencial. Si, por ejemplo, la velocidad del vehculo se duplica pasando de
25 a 50 km/h, la energa cintica aumentar cuatro veces su valor.
En el caso de la figura, al no llevar abrochados los ocupantes los cinturones,
toda la energa cintica se eliminara por
el impacto contra el muro. Como consecuencia, podran resultar heridos o perder
incluso sus vidas.
LEO-044
Aunque se circule solamente a una velocidad entre 30 y 50 km/h, las fuerzas que
actuaran sobre el cuerpo en caso de una
colisin podran superar perfectamente
una tonelada (1.000 kg).
Las fuerzas que actan en el cuerpo
aumentarn en funcin de la velocidad, lo
que significa que al duplicarse la velocidad, las fuerzas aumentarn cuatro veces
su valor.
Los ocupantes que no lleven abrochado el
cinturn de seguridad, no van pues "unidos" al vehculo.
En caso de una colisin frontal, dichas
personas se desplazarn a la misma velocidad que circulaba el vehculo antes de
producirse la colisin.
1.4 CINTURONES DE SEGURIDAD
SEGURIDAD ANTE TODO
B1H-120
En caso de una colisin frontal, los pasajeros que no lleven colocado el cinturn
saldrn disparados hacia delante, y se
golpearn incontroladamente con elementos del interior del vehculo, como
por ejemplo, el volante, el tablero de instrumentos, o el parabrisas.
Los pasajeros que no lleven abrochado el
cinturn de seguridad podran incluso
salir despedidos del vehculo, poniendo
en peligro sus vidas.
Es equivocada la idea generalizada de
que uno se puede parar con sus manos en
caso de un accidente. An a bajas velocidades de impacto actan fuerzas sobre el
cuerpo que no se pueden contrarrestar
apoyndose.
B1H-160
Los pasajeros del asiento trasero debern

tambin llevar abrochado el cinturn, ya
que en caso de colisin sern despedidos
incontroladamente por el interior del
habitculo. Un pasajero que vaya sin cinturn en el asiento trasero pone en peligro no slo su vida, sino tambin la de los
pasajeros que van sentados delante.
SEGURIDAD ANTE TODO
B1H-123
Proteccin de los cinturones de

seguridad
La correcta colocacin de los cinturones
de seguridad contribuye a que los pasajeros vayan sentados en la posicin
correcta. Los cinturones ayudan a reducir
enormemente la energa cintica.
Adems evitan que se produzcan movimientos incontrolados que podran ocasionar lesiones graves.
Una correcta colocacin de los cinturones
de seguridad garantiza, en gran medida,
una absorcin ptima de la energa cintica a travs de los cinturones. Adems de
ello, la estructura frontal y otros aspectos
de la seguridad pasiva del vehculo, como
p. ej. el sistema Air Bag, contribuyen tambin a la reduccin de la energa cintica.
La energa generada se reduce de esta
forma y el peligro de lesiones es menor.
Nuestros ejemplos describen colisiones

frontales. Dichos principios fsicos son
naturalmente vlidos para cualquier tipo
de colisin y tambin para vehculos con
sistema Air Bag.
Por ello, deber abrocharse siempre el
cinturn antes de emprender la marcha,
incluso cuando se dirija "slo a la vuelta
de la esquina". Asegrese tambin de
que sus acompaantes lleven el cinturn
correctamente abrochado.
En las pginas anteriores se describe el
funcionamiento de los cinturones de
seguridad en caso de colisin.
Segn estadsticas sobre colisiones est
demostrado que gracias a la correcta
colocacin de los cinturones es menor el
riesgo de lesiones y mayor la posibilidad
de supervivencia en caso de un grave
accidente.
Por este motivo, en la mayora de los pases es obligatorio el uso de los cinturones
de seguridad.
En las siguientes pginas se describe la
colocacin correcta de los cinturones de
seguridad y el funcionamiento del sistema Air Bag.
SEGURIDAD ANTE TODO
Advertencias
Los cinturones se debern abro-
char a ntes d e e mprender c ualquier viaje, tambin por ciudad.

Ello rige tambin para los ocupantes del asiento trasero.
Para lograr la mayor eficacia
protectora del cinturn, es imprescindible q ue s e h alle c olocado
correctamente.
Compruebe que los cinturones
estn abrochados tal y como se
describe en este captulo.
Si el cinturn quedara colocado
por d ebajo d e s u b razo, p .ej.
aumentara considerablemente el
riesgo de una lesin.
El cinturn no deber ir pillado,
retorcido o rozando contra cantos
agudos.
No deber sujetar dos personas
(aunque s ean n ios) c on u n
mismo cinturn. Es muy peligroso
llevar un nio en el regazo con el
cinturn abrochado.
B31-151C
La banda del cinturn no deber
discurrir sobre objetos duros o frgiles (gafas, bolgrafos, etc.), ya

que podra ocasionar heridas.
Las prendas de vestir gruesas y
sueltas (p. ej. al llevar el abrigo
puesto encima de la americana)
obstaculizan e l b uen a siento y
funcionamiento del cinturn.
Para obtener la mxima eficacia
protectora d e l os c inturones s e
debe i r s entado c orrectamente;
vase
t ambin
el
c aptulo
Asientos delanteros.
Por favor tenga en cuenta las advertencias de la pgina siguiente.
SEGURIDAD ANTE TODO
Durante el viaje, los pies se

debern mantener siempre en la
zona reposapis y nunca sobre el
tablero d e i nstrumentos o e l
asiento.
El cinturn se deber mantener
limpio, ya que si est muy sucio
quedara a fectado e l f uncionamiento del dispositivo automtico
del m ismo ( vase e l c aptulo
Conservacin y Mantenimiento).
El alojamiento de la lengeta
del cierre no deber estar obturado con papel o similares ya que,
de lo contrario, no encastrara la
lengeta del cierre.
Verifique regularmente el estado de los cinturones de seguridad. Si comprueba daos en el
tejido o uniones del cinturn, en el
dispositivo automtico de enrollamiento o en el cierre deber acudir
a un Servicio Tcnico para repararlo.
No es posible desmontar ni rea-
lizar ningn tipo de modificacin

en los cinturones de seguridad.
No intente reparar usted mismo
los cinturones.
Cuando un cinturn haya sido
sometido a fuerzas de traccin y
se haya alargado por causa de un
accidente, habr que cambiarlo en
un Servicio Tcnico. All se debern revisar tambin los anclajes.
Nota
Es posible que en algunos pases se utilicen cinturones de seguridad cuyo funcionamiento difiera del descrito para cinturones automticos y abdominales en la
pginas siguientes.
SEGURIDAD ANTE TODO
Colocacin correcta de los

cinturones de seguridad
Colocacin del cinturn automtico
de tres puntos
Antes de abrocharse el cinturn de
seguridad deber adaptar el asiento
delantero a s u e statura. V ase e l
captulo Asientos delanteros.
Para la plaza central posterior, deber
tener en cuenta, que el respaldo del
asiento tiene que hallarse perfectamente
bloqueado para obtener el perfecto funcionamiento del cinturn. Vase la pgina
2.69.
Estos permiten moverse con toda libertad, siempre que no sea de forma brusca.
En caso de un frenazo repentino, quedarn bloqueados.
El dispositivo automtico bloquea el cinturn de seguridad tambin al acelerar, al
conducir por pendientes y en las curvas.
Atencin!
Para lograr la mxima proteccin
en caso de colisin, el respaldo
deber estar en posicin vertical y
el cinturn pegado al cuerpo.
B1H-127
Tirar del cinturn por la lengeta de cie-
rre y pasarlo con movimiento uniforme y

lento por encima del trax y del abdomen.
Introducir la lengeta en el correspondiente dispositivo de cierre hasta que
encaje perceptiblemente (prueba del
tirn).
Atencin!
La lengeta slo se podr introducir en el cierre del correspondiente
asiento. E n c aso c ontrario, s e
reduce el efecto protector del cinturn y a umenta e l r iesgo d e
lesin.
SEGURIDAD ANTE TODO
B31-167C
B31-119C
Atencin!
La banda del hombro del cinturn
debe ir colocada por el centro del
hombro, en ningn caso por el
cuello y adems ir bien ceida al
torso.
La banda abdominal del cinturn
debe ir colocada sobre la regin
plvica y no sobre el abdomen e
ir bien ceida; en caso necesario, tensar un poco la banda del
cinturn.
Atencin!
Compruebe que los cinturones
de s eguridad e stn c olocados
correctamente, d e l o c ontrario,
podran p roducirse l esiones e n
caso de accidente.
Si el cinturn de seguridad est
demasiado flojo podran producirse lesiones, ya que, en caso de
accidente, su cuerpo se desplazara an ms hacia delante a causa
de la energa cintica y sera frenado p or e l c inturn d e f orma
brusca.
SEGURIDAD ANTE TODO
TO8-052
En los asientos delanteros, la banda del

hombro se puede adaptar a la estatura
del ocupante con ayuda de un regulador
vertical del cinturn.
Para el ajuste hay que presionar el
regulador y desplazarlo hacia arriba o
hacia abajo, tal como se reproduce en la
figura izquierda, de modo que la banda
del hombro se deslice aproximadamente
por el centro del mismo, y en ningn
caso por el cuello.
Una vez ajustado, comprobar si el dispositivo ha encajado debidamente efectuando la prueba del tirn.
B1H-131
Atencin!
Tambin las mujeres embarazadas debern llevar colocado siempre el cinturn de seguridad. La
banda abdominal deber ir lo ms
ceida posible a la regin plvica
para evitar toda presin sobre el
abdomen.
Nota
Para adaptar el cinturn, en los asientos
delanteros puede recurrirse tambin a la
regulacin de altura del asiento*.
SEGURIDAD ANTE TODO
B1H-132
Desabrochado del cinturn

automtico de tres puntos
Para desabrochar el cinturn, oprima el
pulsador de color rojo, dispuesto en el
mecanismo de cierre, desprendindose
as por efecto del muelle la lengeta de
cierre.
Desplazar con la mano la lengeta mencionada para que el mecanismo enrollador recoja ms fcilmente el cinturn. Un
botn de plstico previsto en el cinturn
mantiene la lengeta en la posicin adecuada para su uso.
B1H-133
Cinturn abdominal*
El asiento central trasero puede ir provisto de un cinturn abdominal.
El manejo de su cierre es igual para los
cinturones automticos de tres puntos.
Por razones de seguridad, cuando no se
use el cinturn abdominal, ste deber ir
encajado en su dispositivo de cierre.
Atencin!
El cinturn abdominal debe ir
siempre bien ceido a la regin
plvica y no al estmago; en caso
necesario, aflojar algo el cinturn.
Tambin las mujeres embarazadas debern llevar colocado siempre el cinturn de seguridad. Para
ello, la banda abdominal deber ir
lo ms ceida posible a la regin
plvica para evitar toda presin
sobre el abdomen.
SEGURIDAD ANTE TODO
B1H-135
Para alargarlo, hay que mantener la lengeta en ngulo recto respecto a la banda
y tirar de sta. Vase la figura.
El ajuste del cinturn se facilita oprimiendo entre s, en sentido longitudinal,
la lengeta de cierre y el dispositivo de
este ltimo.
B1H-134
Para acortarlo, bastar tirar del extremo

libre del cinturn.
Mediante el pasador de plstico se puede
recoger el cinturn sobrante.
SEGURIDAD ANTE TODO
Pretensor del cinturn de

seguridad*
La seguridad del conductor y su acompaante, con el cinturn a brochado,
aumenta en combinacin con el sistema
Air Bag gracias a los dispositivos tensores
que llevan los enrolladores automticos
de los cinturones automticos de 3 puntos.
El sistema es activado en caso de colisiones frontales graves por sensores que
disparan una carga de pirotcnica en
ambos dispositivos automticos de enrollamiento.
Ello hace que dichos dispositivos giren en
sentido contrario al de distensin quedando as tensados los cinturones.
Atencin!
Cualquier trabajo en el sistema
as como el desmontaje y montaje
de p iezas d el m ismo d ebido a
otros trabajos de reparacin, slo
se pueden llevar a cabo por un
Servicio Tcnico.
La funcin protectora del sistema pierde su efectividad despus de un accidente. Si se han
disparado los tensores del cinturn, se debe sustituir todo el sistema.
Al vender el vehculo, se debe
entregar toda la documentacin
de a bordo al comprador.
Notas
Al activarse el tensor, sale humo. Ello
no es seal de incendio.
En caso de desguace del vehculo o de
piezas del sistema, habr que observar
sin falta las prescripciones de seguridad
al respecto. Dichas prescripciones son
conocidas por los Servicios Tcnicos.
SEGURIDAD ANTE TODO
Fijar el asiento para nios

Atencin!
A menos que un Servicio Tcnico
haya desactivado el Air Bag del
acompaante, no coloque nunca
sobre el asiento del acompaante
un asiento para nios en el que el
nio quede de espaldas al sentido
de la marcha, pues supondra un
enorme peligro.
Dirjase a un Servicio Tcnico si
desea desconectar el sistema.
Cuando no se vuelva a utilizar el
asiento para nios, se debera volver
a poner en servicio el Air Bag del
acompaante por un Servicio Tcnico.
Seguro para el asiento de nios*
Para f ijar e l a siento d e n ios s e
puede bloquear de forma constante
el cinturn automtico de tres puntos* del asiento posterior central, del
que van dotados algunas versiones.
De e sta f orma s e g arantiza u na
correcta fijacin del asiento infantil
en el vehculo.
Activar el seguro para el asiento de

nios*
Fijar el asiento para nios con el cinturn segn las instrucciones del fabricante.
Extraer completamente la banda del
hombro del cinturn automtico.
Enrollar de nuevo la cinta hasta que
quede a ras del asiento de nios. Al ir
enrollando la cinta se har perceptible un
ruido.
Ahora no podr extraerse ms la cinta del
cinturn prueba del tirn.
Desactivar el seguro para el asiento
de nios*
Pulsar la tecla de color rojo del cierre del
cinturn. La lengeta salta del elemento
de cierre por efecto del muelle. El seguro
para el asiento de nios se desactiva
automticamente cuando la cinta del cinturn est enrollada completamente.
SEGURIDAD ANTE TODO
Sistema Air Bag 1)
AIRBAG
LEO-000
El sistema Air Bag, completando el

efecto protector de los cinturones de
seguridad de tres puntos, ofrece una
proteccin adicional para la zona de la
cabeza y el pecho del conductor y del
acompaante en colisiones frontales graves.
En colisiones laterales graves, los Air
Bags laterales reducen el riesgo de lesin
para los ocupantes de los asientos delanteros en las zonas del cuerpo expuestas al
peligro.
El sistema Air Bag no sustituye al cinturn
de seguridad, sino que es un elemento
esencial del concepto de seguridad
pasiva del vehculo. Observe que la
mxima proteccin posible del sistema
Air Bag se logra llevando, adems, los
cinturones de seguridad abrochados.
Por ello, los cinturones de seguridad
se deben utilizar siempre, no slo por
prescripcin legal, sino tambin por
motivos de seguridad.
Tenga tambin en cuenta las indicaciones en el captulo de Cinturones
de seguridad.
TO8-051
El Air Bag frontal del conductor se

encuentra en la parte central acolchada
del volante.
El Air Bag frontal del acompaante se
encuentra en el tablero de instrumentos
encima de la guantera.
Ambos llevan la inscripcin "AIR BAG".
Atencin!
Para obtener la mxima eficacia
protectora de los cinturones y del
sistema Air Bag se debe ir sentado
correctamente.
1) Este equipamiento puede variar en funcin del
pas.
1.16 AIR BAG
SEGURIDAD ANTE TODO
B1H-209
Los Air Bags laterales se encuentran en

el acolchado del respaldo de los asientos
delanteros (vase la figura) y llevan la inscripcin "AIR BAG" en la parte superior
del respaldo.
Componentes del sistema

El sistema se compone esencialmente de:
sistema electrnico de control y vigilancia (unidad de control),
dos Air Bags frontales
dos Air Bags laterales
testigo luminoso del Air Bag en el tablero de instrumentos.
El funcionamiento del Air Bag est

controlado electrnicamente:
Cada vez que se conecta el encendido,
el testigo del Air Bag se enciende durante
aprox. 3 segundos.
Si como mnimo uno de los dispositivos
Air Bag se encuentra desactivado, el testigo se pondr a parpardear durante
aprox. 12 segundos.
Existe u na a vera e n e l s istema
cuando:
Al conectar el encendido, no se enciende el testigo luminoso.
Despus de conectar el encendido, el
testigo no se apaga pasados aprox. 3
segundos.
Despus de conectar el encendido, el
testigo se apaga y se vuelve a encender.
El testigo se enciende o parpadea
durante la marcha.
Atencin!
Si hubiese alguna anomala, se
deber revisar inmediatamente el
sistema por un Servicio Tcnico.
De lo contrario, el Air Bag podra
no f uncionar c orrectamente e n
caso de accidente.
AIR BAG 1.17
SEGURIDAD ANTE TODO
Cundo se activan los Air Bags?

El sistema Air Bag est concebido para
que se activen el Air Bag del conductor y
del acompaante en caso de colisiones
frontales graves.
En caso de colisiones laterales graves,
se activa el correspondiente Air Bag lateral1) del lado del impacto.
En ciertos casos, podran dispararse
los Air Bag frontales y laterales 1) a la
vez.
El sistema Air Bag no se activa en casos
de colisiones frontales y laterales leves,
colisiones posteriores y vuelcos. En
estos casos, los ocupantes del vehculo
estn protegidos de forma convencional
por los cinturones de seguridad.
No es posible determinar de una forma global y vlida para todos los casos, cundo
se activa el sistema Air Bag, ya que las circunstancias del impacto pueden variar
considerablemente.
Al inflarse el Air Bag se desprende un
polvo fino. Este hecho es muy normal y no
hay que temer ningn riesgo de incendio.
B1H-194
Air Bag frontal 1)

Cuando se dispara el sistema, las bolsas
se inflan con gas y se despliegan delante
del conductor y acompaante.
El inflado del Air Bag sucede en fracciones de segundo y con considerable rapidez, para poder ofrecer la proteccin adicional en caso de un accidente.
En la pgina anterior encontrar indicaciones sobre la disposicin de funcionamiento y las posibles averas
del sistema.
Tenga tambin en cuenta las advertencias de la pgina siguiente.
pas.
1.18 AIR BAG
SEGURIDAD ANTE TODO
Advertencias
Es importante mantener una dis-
tancia de 25 cm, como mnimo con

respecto al volante o al tablero de
instrumentos para que en caso de
dispararse el sistema, los ocupantes d e l os a sientos d elanteros
estn p rotegidos c on l a m ayor
efectividad posible. Adems, los
asientos delanteros deben ir siempre correctamente adaptados a la
estatura del cuerpo.
Si no lleva abrochado el cinturn d e s eguridad, v a i nclinado
hacia adelante o adopta una posicin i ncorrecta e n e l a siento,
correr un mayor riesgo al activarse el Air Bag en caso de accidente.
En ningn caso podr llevar a
los nios sin proteccin en los
asientos delanteros del vehculo,
ya que podran sufrir lesiones graves o perder la vida al activarse el
Air Bag en caso de accidente. En
el captulo sobre "Seguridad para
nios", encontrar ms indicaciones al respecto de suma importancia.
Entre los pasajeros de las plazas
delanteras y la zona de accin del
Air Bag no se deben encontrar
otras personas animales ni objetos.
La proteccin del Air Bag slo es
vlida para un accidente. Una vez
activado, habr que sustituirlo.
No se debern cubrir ni modifi-
car d e n inguna o tra f orma l as

superficies a colchadas d e l os
mdulos Air Bag. Slo se pueden
limpiar c on u n p ao s eco o
mojado con agua. Tampoco podr
fijarse ningn objeto, como, p.ej.
soportes para telfono o vasos, a
los mdulos del Air Bag.
No se puede realizar ninguna
modificacin en los componentes
del sistema Air Bag. Todos los trabajos en el Air Bag, as como el
desmontaje o montaje de componentes d el s istema d ebidos a
otros trabajos de reparacin (p.ej.
el desmontaje del volante) slo se
deben realizar por los Servicios
Tcnicos.
Nota
Para el desguace del vehculo o de componentes del sistema Air Bag, se deben
tener en cuenta las correspondientes disposiciones de seguridad. Los Servicios
Tcnicos estn informados sobre estas
disposiciones.
AIR BAG 1.19
SEGURIDAD ANTE TODO
Advertencias
B1H-210
Air Bag lateral 1)

Cuando se dispara el sistema, las bolsas
de aire se inflan con gas.
El inflado del Air Bag sucede en fracciones de segundo y con considerable rapidez, para poder ofrecer la proteccin adicional en caso de un accidente.
En la pgina 1.17 encontrar indicaciones sobre la disposicin de funcionamiento y las posibles averas del
sistema.
pas.
Atencin!
Cualquier reparacin que se realice en el Air Bag lateral, as como
el desmontaje o montaje de cualquier componente del sistema con
motivo de otros trabajos de reparacin ( como a l d esmontar e l
asiento frontal, p. ej.) se deber
llevar a cabo nicamente por un
Servicio Tcnico. De lo contrario el
funcionamiento del sistema del
Air Bag podra presentar fallos.
Si no se lleva el cinturn de
seguridad abrochado, o se inclina
hacia un lado o adopta una posicin incorrecta durante el viaje,
quedar e xpuesto a u n m ayor
riesgo en el momento de dispararse el Air Bag en caso de accidente.
Para garantizar la mxima proteccin d el A ir B ag l ateral, e s
necesario ir sentado siempre en la
posicin correcta y con el cinturn
abrochado.
Entre los pasajeros de las plazas
delanteras y la zona de accin del
Air Bag no se pueden encontrar
otras personas, animales ni objetos. Adems, en la zona de los Air
Bag laterales no se debe instalar
ningn accesorio ni cualquier otro
objeto que impida su funcionamiento correcto o pueda causar
lesiones a los ocupantes.
Tenga tambin en cuenta las advertencias de la pgina siguiente
1.20 AIR BAG
SEGURIDAD ANTE TODO
Slo se deben colgar prendas de
ropa ligeras en los ganchos del

vehculo. En los bolsillos de estas
prendas no deben haber objetos
pesados ni puntiagudos.
No se deben ejercer fuerzas,
como presiones o patadas, sobre
el lateral del respaldo del asiento,
ya que podra deteriorarse el sistema. En este caso no se activaran los Air Bags laterales.
No se deben cubrir los asientos
del conductor o del acompaante
con fundas. De lo contrario el funcionamiento del Air Bag lateral
quedara limitado al no poder salir
del respaldo. Para ms informacin debe consultar el captulo
"Accesorios, m odificaciones y
cambio de piezas.
En caso de deterioro del tapizado original de los asientos o de

la costura en la zona del mdulo
del Air Bag lateral hay que repararlos i nmediatamente e n a lgn
Servicio Tcnico.
La funcin protectora del sistema Air Bag slo es vlida para
un accidente. Una vez activado
hay que sustituir el sistema.
Si los nios se inclinan hacia un
lado o adoptan una posicin incorrecta durante el viaje, quedarn
expuestos a un mayor riesgo en
caso de accidente, en especial si
van e n e l a siento d el a compaante en el momento de activarse
el Air Bag. Como consecuencia,
podran sufrir graves heridas o
perder incluso la vida.
AIR BAG 1.21
SEGURIDAD ANTE TODO
Desactivacin de los Air Bags

Los Air Bags no se debern desactivar, a no ser que haya motivos especficos para ello, como p.ej.
en el caso excepcional de que sea
necesario utilizar un asiento para nios
en el asiento del acompaante, en el que
el nio debe ir de espaldas al sentido de
la marcha.
si no es posible mantener una distancia
mnima de 25 cm entre el centro del
volante y el esternn a pesar de que el
asiento del conductor est correctamente
ajustado.
si personas con minusvalas necesitan
equipos especiales en el rea del volante.
si se montan otros asientos (p.ej.
asientos ortopdicos sin Air Bags laterales).
Dirjase a su Servicio Tcnico para saber
cules son los Air Bags que se pueden
desactivar en su vehculo.
Si Vd. mismo desconecta el Air Bag del
acompaante con ayuda del conmutador d e l lave 1) (vase la pgina siguiente), el testigo de advertencia "AIR
BAG OFF" le recuerda constantemente
que el Air Bag est desactivado.
Active l os A ir B ag d e n uevo, t an
pronto como sea posible, para proteger a los ocupantes en caso de colisin.
Desactivacin del Air Bag del

acompaante para poder instalar
un asiento para nios
En el caso excepcional de que sea necesario utilizar un asiento para nios en el
asiento de acompaante en el que el nio
debe ir de espaldas al sentido de la marcha, habr que desactivar el Air Bag del
acompaante.
Recomendamos sin embargo instalar los
asientos para nios nicamente en el
asiento trasero, y evitar as tener que
desactivar el Air Bag del acompaante.
En cuanto se haya dejado de utilizar
el asiento para nios, se debera volver a conectar el Air Bag del acompaante.
Antes de utilizar asientos para nios
consulte sin falta el captulo "Seguridad de los nios".
Atencin!
Si de forma excepcional, se desea
colocar en el asiento del acompaante un asiento para nios en el
que el nio debe ir de espaldas al
sentido de la marcha, el Air Bag
del acompaante debe desactivarse. De lo contrario, se corre el
peligro de que se produzcan heridas g raves o i ncluso m ortales.
Para cualquier duda relativa a la
desactivacin d el A ir B ag d el
acompaante, d irjase a u n
Servicio Tcnico.
1) Este equipamiento vara en funcin del pas.
1.22 AIR BAG
SEGURIDAD ANTE TODO
Desactivacin
Desconectar el encendido
Girar el conmutador del Air Bag con la
llave de encendido a la posicin OFF.
Asegrese de que al conectar el encendido se ilumine permanentemente el testigo AIR BAG OFF.
B6L-0013
Conmutador con llave 1) para

desactivacin de Air Bag del
acompaante
Atencin!
El conductor es el responsable de
que la cerradura del conmutador
se encuentre siempre en la posicin correcta.
Mediante el conmutador con llave de la

guantera es posible desactivar y activar el
Air Bag frontal y el lateral del acompaante.
Dicha medida sera necesaria en los
casos excepcionales en los que haya
que fijar un asiento para nios en el
asiento del acompaante.
Por lo general, los asientos para nios
deberan ir fijados nicamente en las
plazas traseras.
Activar los Air Bags de nuevo, tan
pronto como sea posible, para que
ofrezcan proteccin.
Atencin!
Deber a ccionar e l c onmutador
del A ir B ag nicamente c on e l
encendido desconectado. De lo
contrario, podran surgir fallos en
el sistema de control que impediran el disparo de cualquiera de
los dispositivos Air Bag o provocaran su disparo indebido.
1) Este equipamiento vara en funcin del pas.
AIR BAG 1.23
SEGURIDAD ANTE TODO
LO3-002
Atencin!
Si parpadea el testigo de control:
No hay garanta de que se disparen los dispositivos Air Bag del
acompaante, en caso de colisin.
Avise a los pasajeros.
No coloque ningn asiento para
nios e n e l a siento d el a compaante, pues a pesar de la anomala, l os d ispositivos A ir B ag
podran d ispararse e n c aso d e
colisin, y causar heridas graves.
Activacin
Girar el conmutador del Air Bag con la
llave de encendido a la posicin ON.
Asegrese de que al conectar el encendido no se ilumina el testigo AIR BAG
OFF.
Testigo de control AIR BAG OFF
(Air Bag desactivado)
El testigo de control se enciende con el
encendido conectado, siempre que los
dispositivos Air Bag del acompaante se
encuentren desactivados.
El testigo de control parpadea en
caso de alguna anomala en el Air
Bag. En tal caso hay que acudir a un
Servicio Tcnico.
1.24 AIR BAG
SEGURIDAD ANTE TODO
Seguridad de los nios

Queda demostrado por las estadsticas de accidentes que en general los
nios v iajan m s s eguros e n e l
asiento trasero que en el asiento del
acompaante. Por lo tanto, los nios
menores de 12 aos han de ocupar
como norma general los asientos traseros 1) . Segn su edad, estatura y
peso, deber asegurrseles mediante
el o portuno s istema d e r etencin
para nios o con el cinturn de seguridad. Por motivos de seguridad, el
sistema d e r etencin p ara n ios
deber ir colocado en el centro del
asiento trasero, o detrs del asiento
del acompaante.
El principio fsico de una colisin descrito en las pginas 1.3 a 1.5 afecta
naturalmente tambin a los nios.
Al c ontrario q ue l os m ayores, l os
nios no tienen desarrollados an
sus msculos ni estructura sea. Por
ello, estn expuestos a un riesgo
todava mayor.
Para reducir este riesgo los nios
slo pueden viajar protegidos con
especiales sistemas de retencin.
Si los nios se inclinan hacia

adelante o adoptan una posicin
incorrecta durante el viaje quedarn expuestos a un mayor riesgo
en caso de accidente, especialmente si van en el asiento del
acompaante al activarse el Air
Bag. Como consecuencia, podran
sufrir g raves h eridas o p erder
incluso la vida.
Un sistema de retencin para
nios adecuado puede proteger a
su hijo.
No deje de prestar atencin al
nio sentado en su asiento infantil.
No est permitido asegurar a los
nios de una estatura menor a
1,50 m (aprox. menores de 12
aos) con un cinturn de seguridad normal, sin colocar un sistema especial de retencin para
nios, ya que de lo contrario se
podran producir lesiones en la
zona abdominal o del cuello.
Atencin!
Todos los ocupantes del vehculo, en especial nios, debern
llevar abrochado el cinturn de
seguridad durante el viaje.
No permita nunca que sus hijos
se pongan de pie en el vehculo o
de rodillas sobre el asiento. En
caso de una colisin, el nio saldra d espedido d el v ehculo,
poniendo en peligro su vida.
1) Deber tenerse en cuenta la posibilidad de que
existan normativas distintas, en otros pases.
SEGURIDAD DE LOS NIOS 1.25
SEGURIDAD ANTE TODO
Plazas de asientos
Grupo de edad
(aprox.)
Delantero
pasajero
Traseros
laterales
Trasero
central
Grupo 0
< 10 kg
(0-9 meses)
U (slo en casos
excepcionales).
(Desplazar el asiento
del acompaante lo
ms atrs posible y
siempre desconectando
el Air Bag)
Grupo 0 +
< 13 kg
(0-24 meses)
U (slo en casos
excepcionales).
del acompaante lo
ms atrs posible y
el Air Bag)
Grupo I
9-18 kg
(9-48 meses)
U (slo en casos
excepcionales).
del acompaante lo
ms atrs posible y
el Air Bag)
U/L
15-36 kg
(4-12 aos)
UF
UF
Grupo II/III
U Adecuado para los sistemas de

retencin universales homologados
para utilizar en este grupo de edad.
(Sistemas de retencin universales
son los que se fijan con el cinturn
de seguridad de adultos).
UF Adecuado para los sistemas de
retencin universales orientados
hacia delante homologados para
utilizacin en este grupo de edad.
L Adecuado para los sistemas de

retencin con anclajes ISOFIX.
X Plaza de asiento no adecuada para
los nios de este grupo de edad.
1.26 SEGURIDAD DE LOS NIOS
SEGURIDAD ANTE TODO
Nota
Los sistemas de retencin de nios
homologados segn el reglamento
ECE-R 44.03 llevan fijado, de forma
visible, el smbolo de homologacin
ECE-R 44.03 (E mayscula en un crculo, junto con el nmero que indica
el pas que otorga la homologacin,
por e j. E spaa t iene a signado e l
nmero 9).
Solamente se debern utilizar sistemas
de retencin para nios que estn autorizados oficialmente y sean apropiados
para los nios.
Para los sistemas de retencin de nios
rige el reglamento ECE-R1) 44.03. Este
reglamento divide a los sistemas de
retencin de nios en cuatro grupos.
Grupo 0:
0-10 kg
Grupo 0+:
0-13 kg
Grupo I:
9-18 kg
Grupo II:
15-25 kg
Grupo III:
22-36 kg
1) Norma de la Unin Econmica Europea.
IBN-110
Grupo 0/0+
Para bebs de hasta 10 kg/13 kg de peso
se recomienda utilizar asientos infantiles
con posibilidad de reclinarlos hasta la
posicin horizontal (vase la figura).
Atencin!
Deber desactivar el Air Bag del
acompaante en un Servicio Tcnico si en casos excepcionales,
fuera necesario transportar a un
nio en el asiento del acompaante, utilizando un asiento para
nios en el que el nio va de
espaldas a la direccin de la marcha. De lo contrario, podra sufrir
lesiones graves o perder la vida.
Dirjase a un Servicio Tcnico, si
Si no se va a utilizar ms el asiento
para nios de la forma descrita en el
prrafo anterior, haga que un Servicio
Tcnico vuelva a poner en funcionamiento el Air Bag del acompaante.
SEGURIDAD ANTE TODO
B1S-002P
B1S-003P
Grupo I
Grupo II
Para bebs y nios pequeos con un peso

entre 9 y 18 kg, lo mejor son asientos
infantiles con mesita de seguridad, vase
la figura, o aquellos asientos infantiles en
donde el nio va sentado en el sentido de
la marcha.
Para nios con un peso entre 15 y 25 kg,

lo ms apropiado es utilizar asientos
infantiles en combinacin con los cinturones de seguridad de tres puntos.
Atencin!
Atencin!
La banda del hombro del cinturn
debe ir colocada por el centro del
hombro, en ningn caso por el
cuello y adems ir bien ceida al
torso.
La banda abdominal del cinturn
debe ir colocada sobre la regin
plvica y no sobre el abdomen e
ir bien ceida; en caso necesario, tensar un poco la banda del
cinturn.
Si no se va a utilizar ms el asiento
para nios de la forma descrita en el
prrafo anterior, haga que su Servicio
Tcnico vuelva a poner en funcionamiento el Air Bag del acompaante.
SEGURIDAD ANTE TODO
B1S-004P
Grupo III
Para nios con un peso entre 22 y 36 kg y
una altura menor a 1,50 m, se recomiendan los asientos infantiles tipo cojn en
combinacin con el cinturn de seguridad
de tres puntos.
Atencin!
La banda del cinturn deber deslizarse aproximadamente por el
centro d el h ombro, e n n ingn
caso sobre el cuello, y deber quedar c eida a l b usto. L a b anda
abdominal d eber i r c olocada
sobre las caderas del nio, en ningn caso sobre el abdomen; en
caso necesario tensar un poco la
banda del cinturn.
B1S-005P
Atencin!
Por ningn motivo, en el vehculo
se debern llevar nios en brazos
o sentados sobre las piernas.
Para el empleo de los cinturones habr
que atenerse tambin al contenido del
captulo "Cinturones de seguridad".
Los nios con una altura superior a

1,50 m, pueden utilizar los cinturones de
seguridad instalados en el vehculo sin un
cojn adicional.
SEGURIDAD ANTE TODO
Notas
Fijar el asiento para nios
Seguro para el asiento de nios*

Para fijar el asiento de nios se puede
bloquear de forma constante el cinturn
automtico de 3 puntos* del asiento posterior central, del que van dotadas algunas versiones. De esta forma se garantiza
una correcta fijacin del asiento infantil
en el vehculo.
Les informamos que existen para su

vehculo sistemas de retencin infantiles
del Programa de Accesorios Originales
SEAT que incluyen sistemas para todas
las edades bajo el nombre de "Peke"1).
Dichos sistemas fueron especialmente
diseados y homologados y cumplen con
el reglamento ECE-R 44.03.
Para el montaje y el uso de sistemas d e r etencin i nfantiles h abr
que a tenerse a l as d isposiciones
legales y a las instrucciones del respectivo fabricante de dichos sistemas de retencin.
Atencin!
Se deber prestar especial atencin al utilizar sistemas de retencin infantiles en el caso de que
vayan atornillados conjuntamente
con los cinturones de seguridad
instalados en el vehculo. Deber
asegurarse que toda la rosca de
los tornillos vaya insertada en el
agujero r oscado, y q ue stos
vayan ajustados con un par de
apriete de 40 Nm.
Adems habr que verificar que
el recorrido de los cinturones sea
el c orrecto y q ue l a b anda n o
pueda s er d aada p or c antos
vivos.
Solamente est permitido abrochar un nio por cada sistema de
retencin.
Atencin!
Cuando no se vuelva a utilizar el
asiento para nios de la forma descrita en el prrafo anterior, se debera
volver a poner en servicio el Air Bag
del a compaante p or u n S ervicio
Tcnico.
1) No para todos los pases.
SEGURIDAD ANTE TODO
B1J-095D
Sujecin de asientos infantiles con

el sistema ISOFIX
En la carrocera, entre el armazn y los
cojines del asiento posterior, estn fijadas cuatro argollas de sujecin (ver flechas).
En estas argollas de sujecin puede fijar
Ud. como mximo dos asientos infantiles
mediante el sistema ISOFIX. Al montarlo,
el asiento infantil debe encajarse hasta
que se perciba un "clic" por ambos lados
(sonidos de anclaje). A continuacin, tirar
del asiento infantil para comprobar que
ste ha quedado correctamente fijado
(prueba del tirn!).
Atencin!
Por m otivos d e s eguridad, l ea
atentamente las instrucciones que
acompaan a los asientos infantiles con sistema ISOFIX y el captulo "Seguridad de los nios".
SEGURIDAD ANTE TODO
Asientos delanteros
El reglaje correcto del asiento es importante para:
llegar con rapidez y seguridad a los
mandos,
mantener el cuerpo relajado y descansado y
obtener la mxima proteccin de
los cinturones y el sistema Air Bag.
Atencin!
Es importante mantener una distancia de 25 cm, como mnimo,
con r especto a l v olante o a l
tablero d e i nstrumentos p ara
garantizar la proteccin mxima
de los ocupantes de las plazas
delanteras e n c aso d e q ue s e
active el sistema Air Bag. Adems
de ello los asientos delanteros y
los a poyacabezas d eben a daptarse siempre a la estatura del
cuerpo.
Para el reglaje del asiento consulte el
captulo Asientos delanteros. Observe
tambin en esta pgina el reglaje bsico
del asiento del conductor y del acompaante.
Atencin!
No se deben llevar en ningn caso
objetos en la zona reposapis,
puesto que en caso de frenada
brusca o accidente podran acabar
en la pedalera.
Y, p or c onsiguiente, r esultara
imposible frenar, embragar o acelerar.
Durante la marcha, los pies se
zona r eposapis, b ajo n ingn
motivo se debern colocar sobre
el tablero de instrumentos o la
banqueta de los asientos.
B1S-016P
Asiento del conductor

Le recomendamos ajustar el asiento del
conductor de la siguiente forma:
Ajustar la longitud del asiento de tal
forma que sea posible pisar los pedales
a fondo con las rodillas dobladas ligeramente.
Ajustar la inclinacin del respaldo de
tal forma que ste descanse completamente contra su espalda y que Usted
pueda alcanzar el extremo superior del
volante con los brazos doblados ligeramente.
Asiento del acompaante

acompaante de la siguiente forma:
Respaldo en posicin vertical.
Procurar una postura cmoda para los
pies en la zona reposapis.
Para ello, desplazar el asiento hacia
atrs hasta el mximo posible.
1.32 ASIENTOS Y APOYACABEZAS
SEGURIDAD ANTE TODO
Apoyacabezas*
B1S-017P
Los apoyacabezas son ajustables en

altura y debern adaptarse a la estatura
del ocupante. Un apoyacabezas correctamente ajustado ofrece, junto con el cinturn de seguridad, una proteccin eficaz.
Tambin es posible ajustar la inclinacin
en el caso de los apoyacabezas delanteros.
Ajuste vertical
Coger el apoyacabezas lateralmente

con ambas manos y desplazarlo hacia
arriba o hacia abajo.
El mximo efecto protector se consigue
cuando el borde superior del apoyacabezas se halla como mnimo a la altura de
los ojos o incluso ms alto.
ASIENTOS Y APOYACABEZAS 1.33
NDICE
PUESTO DE CONDUCCIN
ASIENTOS Y PORTAEQUIPAJES
Cuadro general . . . . . . . . . . . . . . . 2.2
Asientos delanteros . . . . . . . . . . 2.58
Instrumentos . . . . . . . . . . . . . . . . 2.5
Apoyacabezas*. . . . . . . . . . . . . . 2.62
Testigos luminosos. . . . . . . . . . . 2.13
Reposabrazos* . . . . . . . . . . . . . . 2.63
Asientos trmicos* . . . . . . . . . . . 2.64
APERTURA Y CIERRE
Llaves . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.23
Llaves con mando a distancia*. . 2.24
Inmovilizador electrnico . . . . . . 2.25
Columna de direccin regulable*. 2.64

Pedales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.65
Maletero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.65
Bandeja portaobjetos . . . . . . . . . 2.67
Asiento trasero . . . . . . . . . . . . . . 2.68
Puertas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.26
Baca/portaequipajes de techo*. . 2.70
Cierre centralizado* . . . . . . . . . . 2.27
Ceniceros . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.72
Portn trasero . . . . . . . . . . . . . . 2.32
Encendedor/toma de corriente. . 2.73
Sistema de alarma antirrobo* . . 2.33
Portaobjetos. . . . . . . . . . . . . . . . 2.73
Mando a distancia por

radiofrecuencia*. . . . . . . . . . . . . 2.36
Portabebidas* . . . . . . . . . . . . . . 2.74
Elevalunas elctricos* . . . . . . . . 2.39
CLIMATIZACIN
Techo corredizo/levadizo* . . . . . 2.43
Calefaccin y ventilacin . . . . . . 2.75

Aire acondicionado*. . . . . . . . . . 2.78
LUCES Y VISIBILIDAD
Climatronic* . . . . . . . . . . . . . . . . 2.85
Conmutadores . . . . . . . . . . . . . . 2.45
CONDUCCIN
Parasoles . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.48
Cambio manual . . . . . . . . . . . . . 2.90
Palanca de intermitentes
y luz de cruce . . . . . . . . . . . . . . . 2.49
Cambio automtico*. . . . . . . . . . 2.90
Luces interiores . . . . . . . . . . . . . 2.50
Cerradura de encendido . . . . . . . 2.97
Limpiacristales y lavacristales . . 2.51
Arranque del motor . . . . . . . . . . 2.98
Escobillas limpiacristales . . . . . . 2.53
Parada del motor . . . . . . . . . . . 2.100
Espejos retrovisores . . . . . . . . . . 2.55
Regulador de velocidad* . . . . . 2.101
Freno de mano . . . . . . . . . . . . . . 2.96
INSTRUCCIONES DE MANEJO 2.1
INSTRUCCIONES DE MANEJO
Cuadro general
28
27
26
25 24 23 22 21 20 19
2.2 PUESTO DE CONDUCCIN
10
18 17 16 15 14 13 12
11
LEO-001A
PUESTO DE CONDUCCIN 2.3
Posicin
Pgina
1 Maneta de la puerta ................2.26
2 Ruedecilla moleteada para la
iluminacin de instrumentos*..2.46
3 Ruedecilla moleteada para
la regulacin de alcance
de luces* ................................2.46
4 Conmutador de luces...............2.45
5 Difusores de aire ....2.75/2.80/2.85
6 Palanca de luces intermitentes/
luz de cruce ............................2.49
7 Conmutador para la luneta
trmica ...................................2.46
8 Conmutador para los
intermitentes de emergencia ...2.47
calefaccin del asiento
izquierdo*/portabebidas..2.64/2.74
calefaccin del asiento
derecho*/portabebidas....2.64/2.74
11 Air Bag acompaante*.............1.16
12 Guantera/portaobjetos ............2.73
13 Portaobjetos ...........................2.73
14 Alojamiento para radio/
radio1)*/sistema de
radionavegacin1)*..................3.85
15 Mandos para:
calefaccin/ventilacin ........2.76
aire acondicionado* .............2.79
Climatronic* .........................2.86
16 Palanca de cambio
automtico*/manual ...............2.90
17 Cenicero/encendedor......2.72/2.73
18 Pedales...................................2.65
19 Palanca de limpia/
lavaparabrisas/indicador
multifuncin* ...................2.51/2.8
Posicin
Pgina
20 Cerradura de direccin y
arranque .................................2.97
21 Air Bag conductor*/Claxon ......1.16
22 Palanca para la regulacin de
la columna de direccin* .........2.64
23 Compartimiento para la
documentacin de a bordo ......2.74
24 Cuadro de instrumentos y
testigos luminosos ..................2.13
25 Palanca para el desbloqueo
cap del motor ........................3.35
26 Mando para el ajuste de los
espejos exteriores elctricos*....2.55
27 Pulsador de cierre
centralizado* ..........................2.29
28 Mandos para los alzacristales
elctricos* ..............................2.39
Algunos de los equipos mencionados
pertenecen slo a determinadas versiones del modelo o son equipos opcionales.

En las versiones con volante a la derecha, la disposicin de los elementos de
mando es algo distinta. Pero los smbolos
asignados a dichos mandos se corresponden con los de las versiones con volante a
la izquierda.
1) Con los vehculos que llevan un sistema de
navegacin o radio montados de fbrica se

entrega un manual de instrucciones adicional.
Si la radio se monta posteriormente, debern
seguirse las indicaciones del captulo
"Accesorios, modificaciones y cambio de piezas".
Instrumentos
1
1
1/2
90
60
3
2
120
1/1
70
Rpm x 1000
90100 120
60
40
EPC
200
220
20
240
10
PRND321
160
180
30
!
140
Km/h
50
80
260
0
km
LEO-002
En algunas versiones del modelo, o para

algunos pases, existe la posibilidad de
que al introducir la llave de contacto y sin
arrancar el motor se encienda la luz del
tablero de instrumentos. Esta funcin es
independiente a la conexin de las luces
del vehculo.
La disposicin de los instrumentos depende de la versin del modelo y del
motor.
1
2
3
4
5
6
7
Pgina
Cuentarrevoluciones* ..................2.5
Temperatura del lquido
refrigerante .................................2.6
Nivel de combustible ...................2.7
Velocmetro .................................2.7
Reloj digital* ...............................2.7
Indicador de la temperatura
exterior*......................................2.7
Indicador multifuncin* ...............2.8
Indicador de las posiciones de
la palanca selectora* .................2.11
Cuentakilmetros con
indicador de intervalos
de Servicio* ......................2.11/2.12
1 Cuentarrevoluciones*
La aguja del cuentarrevoluciones no
deber en ningn caso llegar al margen rojo de la escala.
Poniendo antes una marcha superior, ms larga se ahorra combustible y se reducen los ruidos.
Una marcha ms corta se debera engranar, como muy tarde, cuando el motor ya
no gire uniformemente.
Durante el periodo de rodaje habr que
evitar cualquier rgimen alto de revoluciones.
2 Temperatura del lquido

refrigerante
b
a
La indicacin funciona con el encendido

conectado.
Al conectar el encendido, el testigo de
advertencia (c) luce unos segundos,
como control de funcionamiento.
a Zona fra
Evitar altos regmenes de revoluciones y
no someter todava al motor a esfuerzos
elevados.
b Zona normal
La aguja se deber mantener en esta
zona, si se conduce de un modo normal.
Cuando se somete el motor a elevado
esfuerzo y la temperatura exterior es muy
alta, la aguja puede subir mucho.
Ello carece de importancia mientras
no se encienda el testigo de advertencia (c).
c Testigo de advertencia
Si el testigo parpadea durante la marcha y
suena al mismo tiempo un zumbador*,
comprobar primero cul es la temperatura
indicada del lquido refrigerante.
Si la aguja se halla en la zona normal, se
deber agregar refrigerante a la primera
ocasin que se presente. Vase captulo
Sistema de refrigeracin.
1
90
60
120
IB9-035
Si la aguja se encuentra en la mitad derecha de la zona de indicacin, significa

que la temperatura del lquido refrigerante es demasiado alta. Hay que detenerse, parar el motor, esperar a que
se enfre y buscar la causa de la anomala. Vase el captulo Sistema de refrigeracin.
Atencin!
Tenga en cuenta las advertencias
del captulo Sistema de refrigeracin.
Si se montan faros suplementarios
delante de la entrada de aire disminuye la eficacia de la refrigeracin. A
altas t emperaturas e xteriores y e l
motor sometido a esfuerzos elevados, existe peligro de sobrecalentamiento del motor.
Para ajustar los minutos hay que girar
1
1/2
120
1/1
60
IB9-036
50
3 Nivel de combustible
Al accionar el contacto, el testigo se
enciende a modo de chequeo.
El depsito de combustible tiene una
capacidad aprox. de 55 litros.
Cuando la aguja alcance el margen rojo
de reserva, al mismo tiempo se enciende
el testigo d y se produce una seal acstica, quedan an unos 7 litros aprox. de
combustible.
4 Velocmetro
El velocmetro va provisto de un cuentakilmetros digital y de un cuentakilmetros
parcial, as como de un indicador de intervalos para el servicio* e indicaciones de
temperatura exterior*.
Durante el perodo de rodaje hay que
observar las instrucciones que figuran en
el captulo "Los primeros 1500 km y
despus".
el botn en sentido de las agujas del reloj

hasta el tope. Si se gira slo una vez de
forma breve, se avanza un minuto, y si se
gira y se mantiene en esa posicin, cambiarn los minutos de forma seguida.
Con el botn es posible poner la hora
exactamente al segundo:
Girar el botn a la derecha hasta que
falte justamente 1 minuto para la hora
que se quiera ajustar.
En el instante en que el segundero de
un reloj, que vaya exacto, complete un
minuto, hay que girar el botn a la derecha.
Girando el botn a la izquierda se ajusta
la hora deseada.
5 Indicador de la temperatura
exterior*
La temperatura exterior ser indicada
estando el encendido conectado.
A temperaturas que van desde +5C hasta
5C aparece, adicionalmente a la indicacin de temperatura, un cristal de hielo.
Con la iluminacin de los smbolos
de cristal se pretende avisar al conductor del peligro de hielo, para que
conduzca con mayor prudencia.
Con el coche parado o bien viajando a
poca velocidad, puede ocurrir que la temperatura indicada sea algo superior a la
realidad, debido al calor irradiado por el
motor.
5 Reloj digital*
Para poner en hora el reloj digital hay que
girar un botn que se encuentra en la
parte inferior derecha, junto al velocmetro.
Para ajustar las horas hay que girar el
botn en sentido contrario a las agujas
del reloj hasta el tope. Si se gira slo una
vez, de forma breve, se avanza una hora,
y si se gira y se mantiene esa posicin,
cambiar la hora de forma seguida.
rpm x 1000
7
0
l/100 km
10.0
B8L-103
5 Indicador multifuncin*
El indicador multifuncin incluye:
Hora
Tiempo de conduccin
Velocidad media
Trayecto recorrido
Autonoma
Consumo medio
Consumo instantneo
El selector de funciones y la tecla de reinicializacin "Reset" se encuentran situados en el mando de la palanca limpiaparabrisas.
Con el encendido conectado, presionando repetidamente la parte superior o
inferior del selector de funciones, aparecern indicadas sucesivamente cada una
de las funciones.
LEO-003
Al conectar el encendido se activar la

funcin que estuviera seleccionada con
anterioridad a la desconexin del encendido, a no ser que se produzca un aviso
de hielo por ser la temperatura exterior
+5 C y 5 C, en cuyo caso aparecer
esta indicacin.
Si se desemborna la batera del vehculo,
se borrarn todos los valores guardados.
La memoria
El sistema est equipado con dos memorias que trabajan automticamente.
Una memoria de ruta parcial (Indicador multifuncin 1) recopila los siguientes datos desde la conexin hasta la desconexin del encendido:
Tiempo de conduccin, trayecto recorrido
y combustible consumido.
A partir de ah se calculan la velocidad y
el consumo de combustible promedios.
Si se prosigue la conduccin dentro de
las dos horas siguientes a la desconexin
del encendido, se incluirn en el clculo
los valores que vaya determinando la conduccin. Si se suspende la conduccin
durante ms de dos horas la memoria se
borra automticamente.
Una memoria de ruta total (Indicador
multifuncin 2) recopila los datos de
conduccin de cualquier nmero de rutas
parciales hasta un total de 100 horas de
conduccin, 10.000 kilmetros de trayecto y 1.500 litros de consumo de combustible. Estos datos sirven para el clculo de los valores promedio de consumo
y velocidad dados por todas las rutas parciales realizadas.
Si se rebasa algunos de los valores mencionados, se borrar la memoria y el clculo comenzar de nuevo. Al contrario
que la memoria de rutas parciales, sta
no se borra al cabo de dos horas de interrupcin de la conduccin.
Consulta de la memoria
Para consultar los datos se ha de seleccionar la memoria pulsando la tecla
"Reset" durante < 2 seg. y desde una de
las funciones especficas Indicador multifuncin 1 2.
Memoria de ruta parcial Indicador
multifuncin 1
Memoria de ruta total Indicador multifuncin 2
Puede visualizar los siguientes datos:
Tiempo de conduccin
Trayecto recorrido
Velocidad media
Consumo medio de combustible
Borrar la memoria
Los valores de la memoria se reinicializan
presionando durante > 2 seg. la tecla
"Reset".
Indicaciones en la pantalla
Al conectar el encendido se mostrar el
ltimo valor seleccionado.
Temperatura exterior
C
La temperatura exterior correcta se indica
pasados cinco minutos. Con el vehculo
parado a velocidad muy baja, la temperatura indicada puede ser algo superior a la
temperatura exterior real debido al calor
que desprende el motor.
Atencin!
Entre +5 C y 5 C aparece el smbolo de aviso de hielo al lado de la
indicacin de temperatura exterior, y en caso de que esta funcin
no estuviese seleccionada, el display p asa a utomticamente a
mostrarla.
Hora
La hora tambin aparece indicada con el
encendido desconectado. El reloj se pone
en hora con el botn giratorio derecho
situado debajo del velocmetro (vase
"reloj digital" en el Manual de Instrucciones").
Tiempo de conduccin
Indicador multifuncin 1 Tiempo de
conduccin transcurrido desde la conexin del encendido o desde el borrado de
la memoria (vase "memorias de rutas
parciales").
Indicador multifuncin 2 Tiempo de
conduccin total de todas las rutas parciales (vase memoria de ruta total").
El valor mximo visualizable en ambas
posiciones del selector es de 99 horas y
59 minutos. Si se rebasa este valor, la
indicacin comienza de nuevo desde
cero.
Velocidad media
km/h
Aqu es aplicacable lo mismo que se ha
expuesto bajo "consumo medio de combustible".
Trayecto recorrido
Km
A "trayecto recorrido" es aplicable lo
mismo que a " tiempo de conduccin"
(vase abajo). El recorrido mximo visualizable es de 9.999 km.
Autonoma
Km
Este valor indica los kilmetros que
puede recorrer el vehculo manteniendo
el mismo estilo de conduccin.
Para el clculo de la autonoma se toma
como base el consumo medio de combustible durante los ltimos 50 kilmetros.
Tras poner a cero la autonoma (por ejemplo, despus de desembornar la batera)
se mostrar el valor de autonoma real
desps de recorrer aprox. 50 kilmetros).
Consumo medio
l/100 km
de combustible
Indica el consumo medio de combustible,
no el consumo en el momento de consultar el valor.
Tras conectar el encendido o despus de
borrar la memoria correspondiente, el
consumo medio de combustible se muestra despus de haber recorrido aprox. 300
m. Hasta ese momento en la pantalla aparecern rayas en lugar de valor. Durante la
marcha, el valor se actualiza cada 5 seg.
Indicador multifuncin 1 indica el
consumo medio de combustible del trayecto parcial.
Indicador multifuncin 2 indica el
consumo medio de combustible registrado durante la totalidad de los trayectos
parciales (vase tambin "memoria de
ruta total").
6 Indicacin de las posiciones

de la palanca selectora*
La posicin de la palanca selectora del
cambio automtico se indica en el display; vase captulo Cambio automtico.
7 Kilometraje/kilometraje parcial
El contador superior registra el total del
trayecto recorrido; el inferior, los trayectos cortos.
La ltima posicin del contador inferior
indica trayectos de 100 m.
Oprimiendo el botn de puesta a cero
situado junto al velocmetro, se pone a
cero el contador inferior (cuentakilmetros parcial).
Nota
No se indica la cantidad de combustible
consumido.
l/100 km
Consumo actual
Indica el consumo actual en l/100 km
El clculo del consumo se realiza en el
intervalo de 2 segundos. Al detener el
vehculo se indicar el consumo en l/h.
7 Indicador de intervalos de
Servicio*
Si ha llegado la fecha para realizar algn
Servicio parpadear la palabra "Service"
durante unos 20 segundos despus de
conectar el encendido, siempre que no se
arranque el vehculo, ni se manipule el
botn de puesta a cero del cuentakilmetros.
El vencimiento de cualquier Servicio a
realizar se anuncia con una antelacin de
3.000 km.
Service* intermitente durante 20
segundos. Indica que ha terminado el
plazo de tiempo prescrito para una nueva
inspeccin.
Service Km 3.000*, durante 20 segundos. Indica que faltan 3.000 Km para
la prxima inspeccin. Este valor va
decreciendo cada 100 Km, hasta llegar a
la indicacin "Service".
Tras haber realizado el Servicio, el
indicador d ebe s er p uesto e n s u
estado original.
La inicializacin del indicador se realizar
en un Servicio Tcnico como sigue:
Mantener pulsado el botn de puesta a
cero del cuentakilmetros, situado junto
al velocmetro.
Conectar el encendido sin soltar el
botn mencionado en el punto anterior,
en el display aparece entonces la palabra
SERVICE, a continuacin girar el botn
hacia la derecha, durante un tiempo
superior a un segundo.
El display pasa automticamente a
modo normal (km total + km parcial), de
esta forma queda el sistema activo para el
servicio de cambio de aceite.
Notas
No inicialice el indicador en su
estado original entre intervalos de
Servicio. De lo contrario aparecer
una indicacin errnea.
Con la batera desembornada se
conservan los valores del indicador
de Servicio.
Si se cambia el cuadro de instrumentos t ras u na r eparacin, s e
deber reprogramar el indicador de
los intervalos de Servicio. Este proceso debera ser realizado por un
Servicio Tcnico. Si el indicador no
fuese reprogramado habra que realizar los trabajos de Servicio segn el
Plan de Inspeccin y Mantenimiento y
no segn el indicador para Intervalos
de Servicio. Slo despus de haber
realizado u na i nspeccin y h aber
puesto el indicador en su estado original retoma su validez el indicador
para intervalos de Servicio.
Indicador de averas
Si hubiera algn tipo de anomala, aparecer en el cuadro de instrumentos o en el
cuentakilmetros parcial la abreviatura
"FAIL". La anomala debera hacerse reparar lo antes posible por un Servicio Tcnico.
Testigos luminosos
1
1
1/2
90
60
3
2
4
Rpm x 1000
120
1/1
70
90100 120
60
140
Km/h
40
EPC
200
30
220
20
240
10
PRND321
0 04
km
6
La disposicin de los testigos luminosos
depende de la versin del modelo y del
motor. Los smbolos que seguidamente
se describen se encuentran tambin en
los propios testigos luminosos.
7
1
2
3
4
5
6
7
160
180
50
80
3647
0.0
260
LEO-004
Pgina
Luces intermitentes ...................2.15
Temperatura/nivel del lquido
refrigerante ...............................2.15
Intermitentes para remolque* ....2.16
Nivel de combustible* ...............2.16
Luz de carretera.........................2.16
Pantalla de testigos ...................2.16
Display superior: Posiciones
de la palanca selectora* ............2.16
10
11 12
50
22
7
21
40
1330
EPC
!
1420
10
20 19 18 P 17 16 15
IB9-024
Pgina
8 Testigo del cinturn* ................2.17
9 Alternador................................2.17
10 Frenos/Freno de mano .............2.18
11 Presin del aceite del motor .....2.18
12 Cap maletero .........................2.19
13 Diagnosis/exceso de
contaminacin .........................2.19
14 Inmovilizador electrnico .........2.19
15 Desgaste de pastillas de freno* ...2.19
16 Nivel del agua
del lavacristales* .....................2.20
Pgina
17 Sistema antibloqueo (ABS)* .....2.20
18 TCS control antipatinaje*/
ESP Programa electrnico
de estabilidad* ........................2.21
19 Luz de posicin/cruce ..............2.21
20 Luz trasera antiniebla* .............2.22
21 Air Bag1) ..................................2.22
22 Sistema de precalentamiento/
Anomalas en el pedal
Acelerador (EPC) ......................2.22
pas.
1
1/2
90
60
3
2
1/1
120
Rpm x 1000
70
90100 120
60
140
Km/h
40
EPC
200
30
220
20
240
10
PRND321
0 04
km
6
1 Intermitentes
El testigo luce simultneamente con los
intermitentes. Si falla un intermitente, el
testigo parpadear con aprox. doble rapidez. No rige con remolques.
Para ms datos, vase el captulo
"Palanca de luces intermitentes y luz de
cruce".
2 Temperatura/nivel del
lquido refrigerante
Este testigo* luce unos segundos, como
funcin de control, al conectar el encendido.
Si, tras ello, no se apaga, o bien si se enciende o parpadea durante la marcha, significa que la temperatura del lquido refrigerante es demasiado alta o que el nivel
del mismo es demasiado bajo. Para mayor
advertencia sonar 3 veces una seal
acstica:
Detenerse inmediatamente, parar el
motor y verificar el nivel. En caso necesario, agregar lquido refrigerante. Para ms
detalles, vase el captulo de Instrumentos.
160
180
50
80
3647
0.0
260
LEO-004
Advertencias
Nunca
abra el cap si ve salir

vapor o lquido refrigerante del
compartimiento del motor! Peligro
de e scaldado. P or e llo, e spere
hasta que deje de salir vapor o
lquido refrigerante.
No toque el ventilador, ya que se
puede poner de repente en marcha, incluso con el encendido desconectado.
Para evitar quemaduras a consecuencia d el l quido r efrigerante
hirviendo hay que tener en cuenta
lo siguiente:
Precaucin al abrir el depsito
de compensacin del lquido refrigerante! Cuando el motor est
caliente, el sistema se halla bajo
presin. Peligro de escaldado.
Por ello, antes de abrir el tapn,
deje que se enfre el motor.
Para proteger la cara, manos y
brazos contra vapor o lquido caliente deber cubrir el tapn del
ventilador con un pao grande y
grueso al abrirlo.
Compruebe que no caiga lquido
refrigerante sobre el tubo de escape
caliente o sobre otras piezas calientes d el m otor. D e l o c ontrario,
podra inflamarse el anticongelante
que lleva el lquido refrigerante.
1
1/2
90
60
3
2
4
Rpm x 1000
120
1/1
70
90100 120
60
140
Km/h
160
180
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EPC
200
30
80
220
20
240
10
PRND321
0 04
km
6
Si el nivel es correcto, es posible que la
anomala se deba a un fallo del ventilador. En este caso, hay que verificar el fusible del ventilador del radiador, sustituyndolo en caso necesario. Vase el
captulo "Fusibles".
Si no se apaga el testigo, aunque el nivel
del lquido sea el debido y el fusible del
ventilador est correcto, no prosiga el
viaje. Requiera la ayuda de un tcnico.
Si la avera radica slo en el ventilador
del radiador, se podr proseguir el viaje
hasta el Servicio Tcnico ms prximo,
siempre que el nivel sea el debido y el
testigo de la temperatura est apagado.
Para que el viento de marcha contribuya a
la refrigeracin, hay que evitar la marcha
al ralent y procurar no circular a velocidad excesivamente lenta.
3647
0.0
260
LEO-004
3 Intermitentes del
remolque
El testigo* parpadea al conectar los intermitentes cuando se conduce con remolque.
Si falla un intermitente del remolque o del
coche tractor, no parpadear el testigo.
4 Nivel de combustible*
Al accionar el contacto, el testigo se
El testigo se enciende, cuando el nivel de
combustible es slo de 7 litros aprox.
5 Luz de carretera
El testigo luce al conectar la luz de carretera o la de rfagas.
6 Pantalla de testigos
7 Indicacin de las posiciones
de la palanca selectora*
La posicin de la palanca selectora del
cambio automtico, se indica en el display; vase el captulo de "Cambio automtico".
10
9 Alternador
11 12
50
22
7
21
40
1330
EPC
1420
10
20 19 18 P 17 16 15
IB9-024
8 Testigo del cinturn*

Este testigo (slo para algunos pases)
luce unos 6 segundos al conectar el encendido, para recordar que se abrochen
los cinturones.
Si no se abrochan los cinturones, suena
una seal acstica al conectar el encendido, que cesar al abrocharse los cinturones o cuando hayan transcurrido unos 6
segundos.
Consulte el captulo sobre Cinturones de seguridad.
El testigo se enciende al conectar el

encendido. Se tiene que apagar tras el
arranque del motor.
El alternador es accionado por una correa
Poly-V de larga duracin.
Si el testigo se enciende durante la marcha, habr que detenerse, parar el
motor y comprobar la correa Poly-V.
Si la correa est floja o rota, no se podr
proseguir el viaje, ya que la bomba del
lquido refrigerante no es propulsada.
Habr que verificar o cambiar la correa.
Si luce el testigo aunque no est rota o
floja la correa Poly-V, puede seguirse
generalmente hasta el prximo Servicio
Tcnico.
Ya que la batera del vehculo se ir descargando, conviene desconectar todos
los consumidores elctricos no imprescindibles.
10 Frenos/Freno de mano
11 Presin/nivel del aceite

del motor
El testigo se enciende si el nivel del

lquido de frenos es insuficiente.
El encendido deber estar conectado.
En los vehculos con sistema antibloqueo
(ABS) el testigo de control se enciende
durante unos segundos despus de
conectar el encendido o arrancar el motor.
Si deja de funcionar el sistema ABS*, se
puede encender tambin con el testigo de
control del ABS.
El testigo luce unos segundos, a modo de

chequeo, al conectar el encendido.
Si el testigo se enciende en rojo o amarillo, o si parpadea significa que la presin
o el nivel del aceite del motor es insuficiente. Si se produce una anomala en el
funcionamiento del medidor del nivel de
aceite tambin se indica a travs de este
testigo.
Atencin!
Si no se apaga el testigo o si se
enciende durante la marcha, es un
indicio de que el nivel del lquido
de frenos en el depsito es demasiado b ajo. D irjase i nmediatamente al Servicio Tcnico ms prximo y haga revisar el sistema de
frenos.
Durante e se t iempo, s e d ebe
contar con que habr que frenar
con mayor fuerza y tambin ser
mayor la distancia de frenado.
Si se enciende el testigo de freno
junto con el del ABS, al frenar se
pueden bloquear anticipadamente
las ruedas traseras. Se debe acudir inmediatamente a un Servicio
Tcnico. E xtremando l a p recaucin, y c onduciendo c on s uma
prudencia.
Se enciende o parpadea en rojo

(presin del aceite insuficiente)
Si el testigo se enciende o se pone a parpadear en rojo durante la marcha, se oir
adems tres veces una seal acstica en
cuanto el rgimen del motor supere las
1500 r.p.m. Habr que detenerse y parar
el motor: compruebe el nivel del aceite y
reponga si es necesario. Vase el captulo
Aceite de motor.
Si el testigo luminoso parpadea a pesar
de ser correcto el nivel del aceite, no
deber proseguir el viaje. El motor no
deber girar ni siquiera al ralent;
requiera la ayuda de un tcnico.
Si durante la marcha el motor llega a girar
a un rgimen inferior al de ralent, se
puede encender el testigo de la presin
del aceite. Aumentar el rgimen del motor
acelerando o pasando a una marcha inferior.
Freno de mano
Con el freno de mano puesto y el encendido conectado se enciende el testigo.
Deber apagarse cuando se quite el freno
de mano.
10
12 Cap maletero
11 12
50
22
7
21
EPC
!
El testigo* se enciende en caso de encontrarse el cap del maletero mal cerrado o

abierto.
40
1330
13 Testigo diagnosis/
Exceso de contaminacin
1420
Este testigo se enciende al conectar el

encendido a modo de chequeo, despus
de pasados unos segundos se apagar.
En caso de fallo por exceso de contaminacin, el testigo se pondr a parpadear.
10
20 19 18 P 17 16 15
IB9-024
Se enciende en amarillo
(nivel* de aceite insuficiente)
Si el testigo se enciende en amarillo significa que el nivel del aceite es insuficiente. Detenga el motor y reponga el
nivel de aceite vase el captulo Aceite
de motor.
Al abrir el cap del motor se pone a cero
la advertencia del nivel de aceite. Pero si
no se repone aceite aparecer de nuevo la
advertencia despus de unos 100 km.
Parpadea en amarillo (medidor del
nivel* de aceite defectuoso)
Si e medidor del nivel de aceite tiene una
avera, se emitir una seal acstica y el
testigo se pondr a parpadear varias
veces como aviso de ello.
Desde el momento de la aparicin del
defecto hasta la verificacin del motor
hay que controlar el nivel del aceite con
regularidad, preferiblemente cada vez
que reponga combustible.
14 Inmovilizador
electrnico
Al conectar el encendido se realiza de
forma automtica una consulta de los
datos de la llave del vehculo. Esta consulta de datos queda confirmada al
encenderse brevemente el testigo.
En caso de utilizar una llave no autorizada
el testigo parpadear de forma constante.
El vehculo no podr ponerse en marcha.
Vase tambin el captulo Llaves con
mando a distancia.
15 Indicador de desgaste
de las pastillas de freno*
El testigo luminoso se enciende durante 3
seg. a efectos de control al conectar el
encendido. Si el testigo se enciende
durante la marcha tambin emitir una
seal acstica.
Si al conectar el encendido se ilumina el
testigo y suena la seal acstica, es
debido a un desgaste de las pastillas. En
ese caso se debe acudir a un Servicio
Tcnico para que comprueben las pastillas de freno delanteras y traseras.*
16 Nivel del agua del

lavacristales*
Al conectar el encendido, este testigo se
Este testigo se enciende cuando el nivel
de agua del depsito del lavacristales es
insuficiente.
Aadir agua para el lavacristales y el lavafaros*, vase el captulo Lavacristales.
17 Sistema antibloqueo
de frenos (ABS)*
Al conectar el encendido, este testigo se
El testigo controla los sistemas ABS y
EDS*
Sistema antibloqueo (ABS)*
Al conectar el encendido y al arrancar el
motor, se enciende el testigo durante algunos segundos. Se apagar despus de
un proceso automtico de verificacin.
Si al conectar el encendido no se enciende, o no se apaga, o si se enciende
durante la marcha el testigo del ABS, ello
significa que hay una anomala en el sistema.
Una avera del sistema ABS se indica de la
siguiente forma:
Si se enciende solo el testigo del
ABS, el vehculo se puede seguir frenando con el sistema normal del frenos,
pero sin ABS. Se debera ir lo ms
pronto posible a un Servicio Tcnico.
Si el testigo del ABS se enciende

junto con el testigo del sistema de frenos, no est defectuoso slo el sistema
del ABS sino que se debe contar tambin c on u n c omportamiento d eficiente del sistema normal de frenos.
Atencin!
Si existe un fallo en el ABS podran
bloquearse con relativa rapidez
las ruedas traseras. Bajo determinadas circunstancias podra producirse u n b rusco m ovimiento
lateral de vaivn en la parte trasera del coche.
En ese caso deber continuar la
marcha, con la mayor precaucin,
hasta el Servicio Tcnico ms cercano para que all corrijan la anomala.
En las versiones con regulador antipatinaje de las ruedas motrices o programa
electrnico de estabilidad, al fallar el
ABS, se enciende tambin el testigo luminoso del TCS/ESP. Para ms detalles consulte las pginas 3.11, 3.12 y 3.13.
Bloqueo electrnico del diferencial
(EDS)*
El sistema EDS trabaja junto con el ABS. Si
deja de funcionar el EDS se enciende el
testigo ABS. Se debera acudir lo antes
posible a un Servicio Tcnico.
Para ms datos sobre el sistema EDS,
vase la pgina 3.11.
10
18 Programa electrnico
de estabilidad (ESP)*
11 12
50
22
7
21
40
1330
EPC
1420
10
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IB9-024
18 Regulador antipatinaje
de las ruedas motrices
(TCS)*
El testigo luminoso se enciende al conectar el encendido a modo de chequeo y
deber apagarse despus de unos 2
segundos.
Cuando funciona el TCS, estando el vehculo en marcha, parpadea el testigo
luminoso.
Si el sistema est desconectado o si hay
algn fallo en el mismo, entonces permanece encendido el testigo.
Puesto que el TCS funciona en combinacin con el ABS, si falla el ABS tambin se
enciende el testigo del TCS.
Para ms detalles consulte la pgina
3.11.
El testigo luminoso se enciende al conectar el encendido a modo de chequeo y

deber apagarse despus de unos 2
segundos.
Cuando funciona el ESP, estando el vehculo en marcha, parpadea el testigo luminoso.
Si el sistema est desconectado o si hay
algn fallo en el mismo, entonces permanece encendido el testigo.
Puesto que el ESP funciona en combinacin con el ABS, si falla el ABS tambin se
enciende el testigo del ESP.
Para ms detalles consulte la pgina
3.13.
19 Luz de cruce/posicin
y estacionamiento
Indicador ptico (verde) de luces de cruce, posicin o estacionamiento conectadas. Estas ltimas se activan con el encendido desconectado.
20 Luz trasera antiniebla*

Al conectar la luz trasera antiniebla se enciende el testigo de control. Para ms
detalles, vase el captulo de Conmutadores.
21 Sistema Air Bag 1)

Al conectar el encendido, el testigo se
enciende durante unos segundos.
Si el testigo parpadea durante unos 12
segundos despus de conectar el encendido, significa que se ha desactivado al
menos un Air Bag en el Servicio Tcnico.
Vase apartado Desactivacin del Air
Bag.
Si el testigo no parpadea entonces, o
se enciende o parpadea durante la
marcha, significa que el Air Bag tiene
una a nomala. H abr q ue a cudir
inmediatamente a un Servicio Tcnico para que lo revisen.
22 Sistema de
precalentamiento
(slo motores diesel)
Con el motor fro, se enciende el testigo
al conectar el encendido.
Si no se enciende el testigo luminoso,
ello significa que hay un fallo en el sistema de precalentamiento. Consulte al
personal especializado.
Tras apagarse el testigo, arranque inmediatamente el motor. Vase el captulo
Arranque motor.
Con el motor a temperatura de servicio,
no se enciende este testigo; se puede
arrancar inmediatamente.
Nota
Si en el vehculo con motor diesel surge
un fallo de control del motor, esto se
indica por un parpadeo del testigo de
control. En este caso se debera revisar
inmediatamente el motor en un Servicio
Tcnico.
22 Anomalas en el pedal
del acelerador (EPC)
pas.
En caso de una eventual anomala en el

funcionamiento del pedal de acelerador,
lucir el testigo. Hacer corregir la avera
en un Servicio Tcnico.
Llaves
Duplicados de la llave
Por motivos de seguridad, los duplicados de las llaves slo se pueden

adquirir e n l os S ervicios O ficiales
SEAT.
B11-002D
Con el coche se entregan dos llaves A que

sirven para todas las cerraduras.
Adems, se adjunta un llavero de plstico
B con el nmero de la llave.
Atencin!
Cuando abandone el vehculo,
aunque sea por un instante, debe
extraer la llave de contacto, sobre
todo si permanecen nios en el
vehculo. De lo contrario, podran
arrancar el motor o activar cualquier componente elctrico, como
p.ej. l os e levalunas e lctricos.
Peligro de accidente!
Espere que el vehculo est
parado antes de retirar la llave. De
lo contrario, se podra bloquear la
direccin.
Llavero
En el llavero de plstico se encuentra el
nmero de la llave necesario para hacer
copias de la misma. Con este nmero se
puede pedir un duplicado de la llave en
los Servicios Oficiales SEAT.
Nota
Debera guardar el llavero de plstico
en un lugar especialmente seguro, ya
que solamente con este nmero se
pueden realizar copias de las llaves.
Por este motivo, deber entregar el llavero al nuevo propietario al vender su
vehculo.
APERTURA Y CIERRE 2.23
Llaves con mando a distancia*

A
LEO-005
En vehculos con mando a distancia* se

entregan dos llaves. Una llave convencional (vase pgina anterior) y otra con
mando a distancia* incorporado (vase el
captulo de Mando a distancia por radiofrecuencia).
Nota
En determinadas versiones del modelo, la
llave con mando a distancia puede ser
plegable. Su funcionamiento, en cuanto a
mando a distancia, es igual que para el
resto de llaves con mando a distancia. Ver
captulo Mando a distancia por radiofrecuencia.
LEO-006
Llave plegable*
Para desplegar el espadn, pulsar el
botn A. Este se despliega por el efecto
del muelle.
Para plegar el espadn, pulsar el botn A
y acompaar al mismo con la mano, hasta
que quede encajado.
2.24 APERTURA Y CIERRE
Inmovilizador electrnico
El inmovilizador evita la puesta en funcionamiento del vehculo por personas no
autorizadas.
En la cabeza de la llave se encuentra un
microchip. Con ayuda de este chip, se
desactiva automticamente el inmovilizador al introducir la llave en la cerradura de
encendido.
En cuanto se desconecta el encendido se
activa automticamente el sistema.
Nota
Por ello, el motor slo se puede arrancar
con una llave Original SEAT debidamente
codificada.
Slo utilizando llaves Originales se puede
garantizar un perfecto funcionamiento de
su vehculo.
Puertas
Por fuera, se puede abrir y cerrar con la
llave la puerta del conductor.
Al abrir, sube el seguro (en vehculos sin
cierre centralizado).
En los vehculos equipados con elevalunas elctricos y cierre centralizado, si se
mantiene la llave en la posicin de apertura dentro de la puerta del conductor se
abren todas las ventanillas.
Al cerrar, baja el seguro (en vehculos sin
cierre centralizado).
En algunos modelos de vehculos equipados con elevalunas elctricos y cierre centralizado, si se mantiene la llave en la
posicin de cierre dentro de la puerta del
conductor se cierran las ventanillas que
hubieran quedado abiertas, as como el
techo corredizo elctrico.
En vehculos sin cierre centralizado, la
puerta del acompaante y las traseras se
pueden bloquear desde fuera sin llave.
Basta con bajar el botn y cerrar.
El seguro de la puerta del conductor no se
puede bajar mientras la puerta est
abierta (slo en vehculos sin cierre centralizado). As se evita que se deje la llave
olvidada en la cerradura de encendido.
Por dentro, todas las puertas se bloquean bajando los botones de seguridad
(en vehculos sin cierre centralizado).
Atencin!
Con las puertas bloqueadas se
impide l a e ntrada d e c ualquier
intruso, por ejemplo, al detenerse
ante un semforo.
Atencin!
Extremar la precaucin al cerrar
las ventanillas y el techo abrible
desde el exterior.
Cerrando desde el exterior descuidadamente o sin visibilidad,
pueden producirse magulladuras,
especialmente s i s e t rata d e
nios.
Al cerrar el vehculo nunca se
debe dejar solos a los nios en su
interior, debido a que se dificulta,
en caso de necesidad, la ayuda
desde el exterior.
Cierre centralizado*
Al abrir y cerrar con llave la puerta del
conductor, se desbloquean o bloquean
conjuntamente todas las puertas y el cap
trasero, gracias al cierre centralizado.
El cierre centralizado va dotado de un sistema de seguridad del cierre (doble
cierre): cuando se ha cerrado con llave o
mando a distancia el vehculo, por fuera,
se bloquean todas las puertas impidiendo cualquier intento de forzarlas.
El sistema puede activarse desde el exterior tanto con la llave como a travs del
mando a distancia por radiofrecuencia*.
Puntos de cierre del vehculo

exterior:
Puerta del conductor o a travs del mando
a distancia por radiofrecuencia*.
interior:
Con el pulsador de cierre centralizado,
situado en el tirador de puerta del conductor (cierre simple) (vase pg. 2.29).
Apertura
Para abrir su vehculo girar la llave en la
cerradura de la puerta del conductor, a la
posicin de apertura o accionando el
mando a distancia por radiofrecuencia*.
Todas las puertas se desbloquean
Al abrir el vehculo con mando a distancia
por radiofrecuencia*, el sistema de seguridad del cierre (doble cierre) y la alarma
antirrobo* se desactivan inmediatamente. El testigo situado en la puerta del
conductor dejar de parpadear para indicarlo. Este testigo slo se incorpora en
vehculos equipados con sistema de
seguridad de cierre (doble cierre) o
alarma antirrobo*.
Al abrir el vehculo con llave, el sistema

de seguridad de cierre (doble cierre) se
desactiva inmediatamente, as como la
alarma antirrobo*.
Al abrir el vehculo se encienden durante
unos 30 segundos las luces interiores que
se encuentran en posicin de contacto de
puerta y los intermitentes efectan dos
destellos.
Si en algn caso dejase de funcionar el
cierre centralizado, por norma general, se
podr abrir la cerradura de la puerta del
conductor y del portn trasero de forma
convencional, pero no se podr activar el
sistema de seguridad del cierre ni la
alarma antirrobo.
Manteniendo1) la llave en posicin de
apertura desde la puerta del conductor,
se abrirn todas las ventanillas en los
vehculos dotados de elevalunas elctricos.
Notas
Si dejase de funcionar el cierre centralizado no podrn abrirse desde el exterior
las puertas traseras ni la puerta del acompaante.
El cilindro de cierre de la puerta del conductor, del cap trasero y de la cerradura
de encendido disponen de un dispositivo de giro libre (giro en vaco de la
llave)*. Al manipular en el cilindro de cierre con cualquier objeto, se activa el giro
libre. El cilindro afectado slo "gira libremente" sin abrir el vehculo o conectar el
encendido.
Si despus de introducir hasta el tope la
llave en la cerradura sigue actuando el
giro libre, sacar completamente la llave,
volver a introducirla y abrir el vehculo.
Las cerraduras no sufren ningn dao.
1) Esta funcin puede variar segn modelo o pas.
Cierre
Para cerrar su vehculo girar una vez
(se activa el doble cierre) la llave en la

cerradura de la puerta del conductor a la
posicin de cierre. Se bloquean todas las
puertas y el cap trasero. El sistema de
seguridad del cierre (doble cierre) y la
alarma antirrobo* se activan inmediatamente y el testigo ubicado en la puerta
del conductor se pondr a parpadear brevemente para indicarlo. Este testigo se
incorpora en vehculos equipados con sistema de seguridad de cierre (doble cierre)
o alarma antirrobo.
Al cerrar el vehculo se apagan las luces
interiores que se encuentran en posicin
de contacto de puerta y se produce un
destello de los intermitentes.
El f uncionamiento d el s istema d e
seguridad de cierre (doble cierre) se
indica a travs del parpadeo del testigo situado en el borde superior del
panel de la puerta del conductor,
junto a l m arco d e l a v entanilla.
Adems, en vehculos equipados con
alarma antirrobo*, el testigo indica
que la alarma est activada.
Atencin!
Si el vehculo se cierra desde el
exterior, girando la llave una vez
(doble cierre), no deber permanecer n inguna p ersona e n e l
mismo en especial si se trata de
nios ya que las puertas no se
abrirn desde dentro, ni con la
maneta de puerta ni con el pulsador d e c ierre c entralizado ( ver
apartado pulsador de cierre centralizado). En caso de llevar elevalunas elctricos, las ventanas tampoco p odrn a brirse ( vase
captulo Elevalunas elctricos).
No se debe dejar nunca solos a
los nios en el vehculo, pues en

caso de que se bloqueen las puertas, se dificultar la ayuda desde
fuera en caso de necesidad.
Si se gira dos veces seguidas y antes

de un segundo, la llave en la cerradura de
la puerta del conductor, se activa el cierre
simple y se bloquean todas las puertas y
el cap trasero. No se activa el sistema de
seguridad de cierre (doble cierre).
Si el sistema de seguridad del cierre
(doble cierre) no est activado puede
abrirse el vehculo desde el interior.
Para ello tirar de la maneta de la puerta
correspondiente hasta que se abra la
puerta.
En las versiones1) con elevalunas elctricos o techo corredizo elctrico, las ventanillas que hayan quedado abiertas o el
techo corredizo se pueden cerrar automticamente manteniendo la llave en posicin de cierre dentro de la cerradura hasta
que estn cerrados completamente las
ventanillas y el techo; (primero se cierran
las ventanillas y despus el techo).
Si la puerta del conductor est abierta
o mal cerrada (puerta en preencastre),
el vehculo no se podr cerrar. Para bloquear las puertas del vehculo, la puerta
del conductor deber estar completamente cerrada. Si es otra puerta la que
est mal cerrada, todas las puertas del
vehculo se cerrarn, menos esa puerta.
Al cerrarla bien, esta puerta se incorporar al sistema de cierre del vehculo.
En caso de desbloquear el vehculo con el
mando a distancia y no accionar las cerraduras o abrir las puertas, pasados 30
segundos, el vehculo se cerrar automticamente para evitar que por descuido
quede abierto.
1) Esta funcin puede variar segn modelo o pas.
Notas
Si se bloquea el vehculo con el pulsador de cierre centralizado, es posible desbloquear individualmente las
puertas. Para ello hay que tirar de la
maneta de la puerta correspondiente
hasta que sta se abra.
LEO-007A
Pulsador de cierre centralizado*

A travs del pulsador del cierre centralizado es posible el bloqueo y desbloqueo
de todo el vehculo desde el interior. El
pulsador se encuentra en el tirador de la
puerta del conductor (vase figura).
Bloquear
Al pulsar la parte derecha A del pulsador
se bloquean todas las puertas y el cap
trasero. A partir de ahora ser imposible
la apertura de las puertas y del cap trasero as como la entrada de intrusos
desde el exterior (p.ej., al detenerse ante
un semforo).
La puerta del conductor no se puede bloquear, en tanto se halle abierta. As se
evita el peligro de olvidar la llave de contacto en el interior.
El sistema de seguridad del cierre (doble
cierre) y la alarma antirrobo* no se activan si se acciona el pulsador.
Autobloqueo
Las puertas se bloquearn automticamente, al sobrepasar el vehculo la velocidad de 15 km/h.
Desbloquear
Al pulsar la parte izquierda B del conmutador de cierre, se desbloquean todas las
puertas.
Autodesbloqueo
Las puertas se autodesbloquean al
extraer la llave de contacto de la cerradura de encendido.
El pulsador del cierre centralizado funciona tambin con el encendido desconectado.
Atencin!
Si se acciona el pulsador del cierre centralizado del tirador de la
puerta del conductor, se bloquean
automticamente,
al
m ismo
tiempo, las dems puertas y el
cap trasero.
Sin e mbargo, c on l as p uertas
cerradas, s e d ificulta l a a yuda
desde el exterior en caso de necesidad, y por ello no se deber
dejar nunca a los nios solos en el
vehculo.
Con las puertas bloqueadas se
impide l a e ntrada d e c ualquier
intruso, por ejemplo: al detenerse
ante un semforo.
En vehculos equipados con Air
Bag y slo en caso de colisiones
en las que se dispare el Air Bag, el
cierre centralizado se desbloquea
automticamente para facilitar la
ayuda desde el exterior. La luz de
cortesa y l os i ntermitentes d e
emergencia permanecern encendidos hasta que se extraiga la
llave de encendido y se conecte
de nuevo.
Una v ez c errado e l v ehculo

mediante el mando a distancia por
radiofrecuencia, o bien mediante
la llave de forma mecnica, el pulsador d e c ierre c entralizado,
queda inactivo, es decir no funciona. Es por este motivo por el
que no se debe dejar a nadie dentro del vehculo, en especial si se
trata de nios, pues no es posible
abrir desde dentro ni desde fuera.
Adems, n o s e p uede a brir e l
coche introduciendo la mano por
la v entanilla y a ccionando l a
maneta del interior, o el mando de
cierre c entralizado. P or e ste
motivo ningn intruso puede abrir
el vehculo.
las ventanillas y el techo elctrico* desde el exterior!
pueden producirse graves magulladuras, especialmente si se trata
de nios.
B
B6L-0012
Cierre de seguridad para nios

Las puertas traseras llevan adems un
cierre de seguridad para nios.
Poner el seguro para nios
Con la llave del vehculo, girar la ranura
del cierre de seguridad para nios en el
sentido de la flecha (vase figura A). De
esta forma, se bloquea la maneta interior
de la puerta y la puerta se puede abrir
slo desde el exterior. El botn de seguridad tiene que estar subido1) y el vehculo
desbloqueado.
Quitar el seguro para nios
Con la llave del vehculo, girar la ranura
del cierre de seguridad para nios en el
sentido de la flecha (vase figura B). De
esta forma, se puede abrir nuevamente la
puerta desde el interior. Para ello el botn
de seguridad tiene que estar subido1) y el
vehculo desbloqueado.
1) Slo vehculos sin cierre centralizado
Portn trasero
b
IB9-015
Con el ojo de la cerradura (a) en posi-
cin vertical, el portn se abre y se cierra

automticamente mediante el cierre centralizado. Adems, el portn se puede
abrir y cerrar con la llave.
Estando el ojo de la cerradura en posicin horizontal (b), el portn trasero
queda permanentemente bloqueado una
vez cerrado, y slo se podr abrir con la
llave principal.
Para abrir el portn hay que girar la llave
hasta el tope (c) en el sentido de la flecha. En esta posicin, la llave no podr
sacarse de la cerradura.
Nota
En caso de abrir el portn con la llave de
forma mecnica, y teniendo la alarma
activada, sta se disparar.
IB9-016
Para abrir el portn con el ojo de la cerradura en posicin vertical (vase la figura)
hay que tirar de la maneta y levantar el
portn.
Para cerrar, hay que bajar el portn por
uno de los dos asideros del revestimiento
interior y cerrarlo dando un ligero
impulso.
Si el ojo de la cerradura est en posicin
horizontal, significa que el portn est
cerrado permanentemente y slo se
abrir con la llave principal.
Atencin!
Despus de cerrar el portn trasero, c ompruebe, i ntentando
alzarlo, s i e st p erfectamente
encajado el bloqueo, pues de lo
contrario s e p odra a brir d e
repente durante la marcha, aunque se hubiese cerrado con llave.
No viaje nunca con el portn trasero entornado o abierto, pues se
podran i ntroducir g ases d e
escape en el interior del coche.
Peligro de intoxicacin!
Sistema de alarma antirrobo*

El sistema de alarma antirrobo debe contribuir a reducir los intentos de intrusin o
de robo del vehculo. La entrada indebida
en el vehculo har que se activen seales acsticas y pticas.
El sistema de alarma y el sistema de seguridad de cierre (doble cierre) se conectan
automticamente al bloquear la puerta
del conductor. Para ello, girar la llave una
vez en sentido de cierre o presionar el
pulsador 2 del emisor de mando a distancia por radiofrecuencia*. El sistema se
activa entonces inmediatamente, y el testigo situado en la puerta del conductor
junto con los intermitentes se pondrn a
parpadear para indicar que ha quedado
activada.
En los vehculos equipados con sistema de alarma adicional*, si se accede al
vehculo con la llave desde la puerta del
conductor, se dispone de 15 seg. para
introducir la llave en la cerradura de
encendido y accionar el contacto. De no
ser as, se dispara la alarma durante 30
seg. y el arranque quedar imposibilidado.
Slo se podr desconectar la alarma pulsando la tecla "abrir" del mando a distancia.
En vehculos con llave sin mando a distancia por radiofrecuencia habr que
esperar 30 seg. hasta que la alarma deje
de sonar. A continuacin cerrar la puerta
con la llave y repetir el proceso anteriormente descrito.
Si el acceso al vehculo se realiza por
cualquier otra puerta que no sea la del
conductor se disparar la alarma durante
30 seg.
En caso de que una puerta o el cap quedaran abiertos, al conectar la alarma, no

quedaran incorporados a las zonas de
proteccin del vehculo. Si posteriormente se cerraran la puerta o el cap,
stos se incorporaran automticamente
a las zonas de proteccin del vehculo y
se producira el aviso ptico de los intermitentes.
Estando el vehculo cerrado, y la alarma
activada, se puede desactivar la alarma
sin necesidad de abrir el vehculo.
Para realizar esta operacin, bastar con
girar dos veces la llave dentro de la cerradura de la puerta del conductor, en sentido de cierre, o bien pulsando dos veces
el botn de cierre del pomo de la llave,
dotada de mando a distancia por radiofrecuencia.
El sistema de alarma se dispara cuando,
en el vehculo cerrado
una puerta,
el cap del motor o
el cap trasero
se abren indebidamente o
se conecta el encendido.
En tal caso se producen seales acsticas
y pticas durante unos 30 segundos.
Para desactivar la alarma antirrobo
hay que girar la llave en el sentido de
apertura o pulsar la tecla "abrir" del
mando a distancia.
dos parpadeos: abrir y desactivar la
alarma.
un p arpadeo: c errar y a ctivar l a
alarma.
Nota
Al bloquear el vehculo se encienden los
testigos de intermitentes, slo si la
alarma ha sido activada de forma satisfactoria (todas las zonas de proteccin
han de estar cerradas correctamente).
Notas
Despus de 28 das se apagar el testigo para evitar que se agote la batera si
el vehculo se deja aparcado largo
tiempo. El sistema de alarma sigue activado.
Si despus de haber cesado la seal de
alarma se intenta penetrar en otra zona
de seguridad (por ejemplo: abriendo el
portn/ cap trasero despus de haber
abierto una puerta), se volver a disparar
la seal de alarma.
El sistema de alarma se puede activar y
desactivar con el mando a distancia por
radiofrecuencia*. Ms detalles sobre el
manejo, los encontrar en el captulo
"Mando a distancia por radiofrecuencia".
AR0-041
Sensor volumtrico*
Se trata de una funcin de vigilancia o
control incorporada en el sistema de
alarma antirrobo, que detecta mediante
ultrasonidos el acceso no autorizado al
interior del habitculo (p.ej., a travs de
una ventana).
El sistema dispone de dos sensores, emisor y receptor.
Activacin
El sensor volumtrico, se conecta automticamente al activar la alarma antirrobo, tanto cerrando con la llave de
forma mecnica, como con el mando a
distancia.
Desactivacin
El sensor volumtrico, se desactiva:
1 Al abrir el vehculo accionando la llave
de forma mecnica, en la cerradura
de puerta, o con el mando a distancia
por radiofrecuencia.
2 Presionando durante al menos un
segundo el pulsador
situado en
el interior del habitculo, justo detrs de la puerta del conductor, en la
parte baja, inmediatamente despus
de haber abierto la puerta del conductor y haber retirado la llave del
encendido.
Nota
Si despus de desactivar el sensor
volumtrico, se cierra con el mando a distancia, o con la llave en la cerradura de
puerta de forma mecnica, en un espacio
de tiempo inferior a 30 segundos, el sensor volumtrico queda desactivado, aunque las dems funciones de la alarma
antirrobo, estarn activadas.
Pasado este tiempo, la funcin de
desactivacin del sensor volumtrico
queda anulada.
Si se produce un rebloqueo y la alarma
estaba activada sin la funcin sensor
volumtrico, este rebloqueo, provocar la
conexin de la alarma con todas sus funciones, excepto la del sensor volumtrico.
Este se volver a activar, en la prxima
conexin de la alarma, siempre que no se
desconecte voluntariamente.
Si ha habido un disparo de la alarma
por causa del sensor volumtrico, al abrir
el vehculo se sealizar mediante el parpadeo del testigo de la puerta del conductor. Este parpadeo ser distinto al de
alarma activada.
A partir del tercer disparo de la alarma
provocado por el sensor volumtrico, el
sistema de alarma no se disparar.
Los disparos ocasionados por otros
sensores (apertura de puertas, maletero,
etc.) se seguirn produciendo.
Mando a distancia por radiofrecuencia*

Con el mando a distancia se pueden realizar las siguientes funciones sin tener que
utilizar la llave de forma mecnica:
Apertura y cierre del cierre centralizado.
Conexin y desconexin de la alarma
antirrobo* y del sistema de seguridad
del cierre.
Conexin de la luz interior
(vase captulo Luces interiores)
El emisor de ondas de radiofrecuencia
con pilas va incorporado al pomo de la
llave del vehculo. El receptor se encuentra en el habitculo.
LEO-008
La zona de efectividad (zonas rojas) del

mando a distancia se muestra en la figura. El alcance mximo depende de
diversas circunstancias.
Al desgastarse las pilas tambin se
reduce el alcance.
Nota
El mando a distancia tiene inhabilitada
su funcin cuando la llave est en el
encendido.
LEO-009
Apertura y cierre del vehculo

Para abrir el vehculo, dirigir la llave, dentro de la zona de efectividad, hacia el
vehculo y pulsar brevemente la tecla de
apertura (flecha 1).Los intermitentes parpadean dos veces. Para cerrar el vehculo, pulsar brevemente la tecla de cierre
(flecha 2). Los intermitentes parpadean
una vez.
Pulsando dos veces la tecla de cierre
(flecha 2) se desactiva el sistema de
seguridad del cierre, la alarma antirrobo*,
y no actan las luces intermitentes.
Cuando el sistema de seguridad del cierre

y la alarma antirrobo* estn activados,
hay que proceder de la siguiente forma:
Si se abre el vehculo con la tecla de apertura del mando a distancia por radiofrecuencia*, se volvern a bloquear de forma
automtica todos los cierres, si durante
30 segundos no se abre ninguna de las
puertas ni el cap1) trasero. Sin embargo,
el sistema de seguridad del cierre y el sistema de alarma antirrobo* quedarn
desactivados durante estos 30 segundos.
Esta funcin impide la apertura involuntaria del vehculo dentro del radio de
accin del mando a distancia por radiofrecuencia.
Apertura selectiva
Pulsando una vez la tecla de apertura (flecha 1), se abrir slo la puerta del conductor, permaneciendo el resto cerradas.
Pulsando dos veces la tecla de apertura
(flecha 1), se desbloquearn todas las
puertas.
Notas
Mientras se tengan pulsadas las teclas de
apertura o cierre, parpadea en la llave un
testigo de control. Si este testigo no parpadea, puede ser que la pila de la llave
est agotada. En este caso, un Servicio
Tcnico deber comprobar o cambiar la
pila.
1) La alarma y el sistema de seguridad de cierre
quedarn en el mismo estado que antes de

abrir.
Sincronizacin
Si al pulsar la tecla del mando emisor no
se puede abrir el vehculo, cabe la posibilidad de que el cdigo de la llave y el de
la unidad de control dentro del vehculo
no coincidan. Esto puede ocurrir cuando
se acciona con frecuencia la tecla de la
llave fuera de la zona de efectividad del
sistema. Es aconsejable realizar esta
funcin por un Servicio Tcnico.
Para sincronizar de nuevo la llave, hay
que proceder como sigue:
1- Es necesario utilizar las dos llaves que
se entregan con el vehculo, la llave
provista d e e misor d e r adiofrecuencia (A) y la llave convencional
(B).
2- El tiempo mximo para realizar la sincronizacin es de 30 seg.
3- La llave (B) se utilizar para accionar el
encendido, y la llave (A) ser la llave a
programar.
4- Comprobar que el coche se encuentre
abierto antes de proceder a la programacin.
5- Colocar la llave (B) en posicin de contacto dentro de la cerradura de direccin y arranque.
6- Con la llave (A), cerrar de forma mecnica a travs de la cerradura de la
puerta del conductor.
7- A continuacin, abrir y cerrar de
forma mecnica la cerradura de la
puerta del conductor mediante la llave
(A), manteniendo presionado al mismo
tiempo el pulsador (1 Abrir) de la llave
en cuestin.
8- Para finalizar sacar la llave de contacto.
En los Servicios Oficiales SEAT podr

adquirir llaves sin codificar. Sin embargo,
estas llaves se deben sincronizar en un
Servicio Oficial SEAT debido a que el
cdigo para el inmovilizador tambin se
debe introducir en la cabeza de la llave.
Licencia de utilizacin
El mando a distancia por radiofrecuencia
cumple con todos los criterios de homologacin y su utilizacin ha sido autorizada
por la oficina alemana correspondiente
(Federal Approvals Office For Telecomunications Of The Federal Republic Of
Germany).
Todos los componentes estn marcados
segn la normativa actual.
Esta licencia constituye la base para la
obtencin de licencias en los dems pases.
Elevalunas elctricos*
2
3
4
LEO-010A
Los mandos estn dispuestos en los reposabrazos de la puerta del conductor

(figura).
1 Puerta del conductor
2 Puerta del acompaante
3 Mando de seguridad*
4 Puerta trasera derecha*
5 Puerta trasera izquierda*.
Los elevalunas elctricos se pueden
accionar con el encendido conectado.
Con el encendido desconectado, los elevalunas se pueden accionar durante unos
10 minutos. Cuando se abra una puerta
delantera dejarn de actuar.
Con el conmutador de seguridad, se pueden bloquear las teclas de los elevalunas
traseros. Al pulsar de nuevo el conmutador las teclas de las puertas traseras se
vuelven de nuevo operativas.
En la puerta de acompaante y en las

puertas traseras hay adems unos mandos adicionales correspondientes* a la
ventanilla respectiva. Estos mandos slo
disponen de la funcin de apertura o cierre de sus respectivas ventanillas.
Con el mando de seguridad 3 de la puerta
del conductor pueden desactivarse los
elevalunas traseros.
Mando de seguridad sin pulsar:
Los mandos de las ventanillas traseras
funcionan.
Mando de seguridad pulsado:
Los mandos de las ventanillas traseras
estn fuera de servicio.
Los elevalunas elctricos con cierre automtico* disponen de una funcin antiaprisionamiento.
El proceso de cierre de la ventanilla se
detiene automticamente si se encuentra
con un obstculo. Esta funcin antiaprisionamiento n o f unciona, s in e mbargo, cuando las ventanillas se cierran d esde f uera c on l a l lave d e
contacto.
Atencin!
Al abandonar el vehculo,
incluso slo por un instante, hay
que extraer siempre la llave de
encendido. No deje nunca a nios
solos en el vehculo.
Los elevalunas quedarn desactivados s lo c uando s e a bra l a
puerta d el c onductor o l a d el
acompaante.
las ventanillas! Cerrando las ventanillas descuidada o incontroladamente, p ueden p roducirse
magulladuras, e specialmente s i
se trata de nios.
El conductor deber advertir tambin a los ocupantes del vehculo,
del riesgo que supone un manejo
descuidado de las ventanillas dotadas de elevalunas elctricos.
Cuando cierre su vehculo desde
fuera no podr permanecer ninguna persona en el interior, ya que
en c aso d e e mergencia n o s e
podrn abrir las ventanas ni las
puertas.
las ventanillas y el techo elctrico* desde el exterior!.
de nios.
Variantes de apertura y cierre

de las ventanillas con las teclas
de la puertas
Variantes de apertura
La ventanilla se abre pulsando ligeramente la tecla correspondiente de la
puerta.
Al soltar la tecla se detiene el proceso de
apertura.
Pulsando a tope la tecla de la puerta
del conductor la ventanilla se abre completamente de forma automtica.
Al pulsar de nuevo la tecla, la ventanilla
se detiene inmediatamente.
Variantes de cierre
La ventanilla se cierra tirando ligeramente de la tecla correspondiente de la
puerta.
Al soltar la tecla se detiene el proceso de
cierre.
Tirando a tope de la tecla de la puerta
del conductor la ventanilla se cierra completamente de forma automtica.
Al tirar de nuevo de la tecla, la ventanilla
se detiene inmediatamente.
Nota
Desde el mando de la puerta del acompaante y desde los mandos para puertas
posteriores, slo podrn accionarse las
ventanillas para abrir o cerrar. Desde el
mando de la puerta del conductor slo se
pueden abrir o cerrar de forma automtica
las ventanillas delanteras.
Funcin antiaprisionamiento*
1 Si las ventanillas elctricas, al intentar cerrarlas, suben con dificultad o
se encuentran con un obstculo (funcin antiaprisionamiento), se vuelve
a abrir inmediatamente.
2 Una vez abierta la ventanilla, si se
quiere cerrar sta, se debe levantar
otra vez el mando correspondiente en
un plazo de 5 segundos y mantenerlo
as. Si sigue an sin cerrarse, debido
a algn obstculo o resistencia, la
ventanilla permanecer inmvil.
3 Tras detenerse la ventanilla, si se
quiere cerrar sta, hay que levantar
de nuevo el mando, antes de que
transcurran 5 segundos, mantenindolo en esa posicin para que se cierre la ventanilla.
La ventanilla se cierra sin funcin
antiaprisionamiento.
Nota
Si entre los diferentes pasos transcurren
ms de 5 segundos se activa nuevamente
el sistema.
Atencin!
las ventanillas!. Cerrando las ventanillas descuidada o incontroladamente, p ueden p roducirse
magulladuras, e specialmente s i
se trata de nios.
El conductor deber advertir
tambin a los dems ocupantes
descuidado d e l as v entanillas
dotadas de elevalunas elctricos.
Funcionamiento de los elevalunas

con el encendido desconectado
Los elevalunas se podrn accionar
durante unos 10 minutos despus de desconectar el encendido, mientras no se
abran las puertas del conductor o del
acompaante.
En los vehculos con el cierre centralizado
tambin es posible cerrar o abrir las ventanillas desde fuera (en vehculos con
techo corredizo/levadizo slo es posible
cerrar). Para ello slo hay que mantener la
llave en posicin de cierre o apertura en
la cerradura del conductor. Primero se cierran las ventanillas y despus el techo
corredizo.
Apertura
Mantener pulsado el borde delantero del
mando correspondiente.
Cierre
Mantener levantado el borde delantero
del mando correspondiente.
Nota
Si la ventanilla de la puerta del conductor
o del acompaante, al intentar cerrarla,
sube con dificultad o se encuentra con un
obstculo (funcin antiaprisionamiento),
se vuelve a abrir inmediatamente.
En este caso deber conectar el encendido para cerrar de nuevo la ventanilla.
Notas
Despus de desembornar y embornar la
batera, quedar desactivado el sistema
de apertura, cierre automtico y antiaprisionamiento de las ventanillas.
Para activar de nuevo el sistema una vez
embornada la batera, hay que tener en
cuenta lo siguiente:
Cerrar el vehculo desde el exterior a
travs de la puerta del conductor. Para
ello hay que tener en cuenta que todas las
puertas y ventanillas se hallen cerradas
completamente.
Bloquear de nuevo el vehculo a travs de la puerta del conductor. Para ello
hay que mantener la llave al menos
un segundo en la posicin de cierre.
De esta forma se activa nuevamente el
sistema.
Atencin!
las ventanillas y el techo elctrico* desde el exterior!.
de nios.
Al cerrar el vehculo nunca se
debe dejar solos a los nios en su
interior, debido a que se dificulta
en caso de necesidad, la ayuda
desde el exterior.
Techo corredizo/levadizo*
das por puntos sobre el mismo mando. La
posicin marcada por un punto de mayor
tamao es la de mxima apertura aconsejable para circular a altas velocidades con
un mnimo de ruidos aerodinmicos.
Para abrir el techo del todo hay que seguir
girando el mando sin soltarlo hasta la
posicin B. En esta posicin, sin
embargo, se pueden producir ruidos causados por el viento.
TO1-001
Con el encendido conectado, el techo

corredizo/levadizo se abre y se cierra
mediante el mando giratorio, se levanta y
se baja con el mismo mando. Para el cierre de emergencia o con mxima fuerza
ser necesario pulsar el mando.
El techo se podr abrir o cerrar despus
de desconectar el encendido, mientras no
se abran las puertas del conductor o del
acompaante.
Atencin!
Precaucin al cerrar el techo!. Al
cerrar e l t echo d escuidada o
incontroladamente se pueden producir m agulladuras, e specialmente si se trata de nios.
El conductor deber advertir, a
los dems ocupantes del vehculo,
descuidado d e l as v entanillas
dotadas de elevalunas elctricos.
Al abandonar el vehculo, incluso por un instante, hay que
extraer siempre la llave de encendido. No deje nunca a nios solos
en el vehculo.
Cierre
Colocar el mando en la posicin de
reposo o de partida A; girndolo en sentido contrario a las agujas del reloj, el
techo quedar cerrado por completo.
Girando en este sentido y en caso de que
el techo estuviera abierto por completo,
podremos colocarlo en las posiciones
intermedias, marcadas por puntos en el
propio mando.
Para levantar
Desde el punto de partida A, girar el
mando en sentido contrario al de las
agujas del reloj. El techo se levanta
segn las posiciones marcadas en el propio mando.
Para cerrar/bajar
Girar el mando en el sentido de las agujas
del reloj hasta el punto de reposo/ partida A.
Notas
El parasol se abre automticamente
cuando se levanta el techo de cristal. Si
se desea, se podr cerrar con la mano
cuando el techo est cerrado.
Asegrese de cerrar el techo deflector al
aparcar o en caso de lluvia repentina.
Cierre de confort*
Para abrir
Girar el mando en el sentido de las agujas del reloj. Existen posiciones intermedias de apertura que vienen representa-
El techo corredizo se puede cerrar tambin al cerrar la puerta del conductor:

Mantener la llave en la posicin de cierre,
hasta que se cierre el techo.
Antiaprisionamiento
El techo dispone de una funcin antiaprisionamiento que evita posibles daos al
cerrar el techo.
Cuando cerramos el techo de forma convencional , al encontrar cualquier tipo de
obstruccin, se abrir automticamente.
Sin embargo, esto no sucede cuando
se activa el cierre de emergencia o de
mxima fuerza.
Nota
Existe un cierre de emergencia o de
mxima fuerza, que slo deber utilizarse en casos de extrema necesidad, por ejemplo, circulando a altas
velocidades o cuando por ensuciamiento o congelacin de las guas no
se pueda cerrar de forma convencional. Para cerrar, pulsar la parte inferior del mando, el techo se cerrar
con mucha fuerza.
Atencin!
Precaucin al cerrar el techo!. Al
cerrar e l t echo d escuidada o
incontroladamente se pueden producir m agulladuras, e specialmente si se trata de nios.
El conductor deber advertir, a
los dems ocupantes del vehculo,
descuidado del techo corredizo
levadizo*.
Al abandonar el vehculo,
incluso por un instante, hay que
extraer siempre la llave de encendido. No deje nunca a nios solos
en el vehculo.
Al cerrar el techo con el cierre de
mxima fuerza, existe la posibilidad de accidentarse o herirse. Por
ello debern extremarse las precauciones al efectuar dicha operacin.
B45-199C
Accionamiento en caso de avera

En caso de avera, el techo tambin se
puede cerrar a mano:
Quitar la cubierta de plstico encajando un destornillador en la parte trasera.
Extraer la manivela de la fijacin de la
cubierta, introducirla en la abertura hasta
el tope (venciendo la resistencia del muelle) y cerrar el techo corredizo.
Encajar la manivela en su fijacin y
colocar de nuevo la cubierta.
Conmutadores
Luz trasera antiniebla*
Vehculos sin faros antiniebla

Poner el conmutador de luces en la posicin de luz de cruce/carretera y extraerlo
hasta el tope.
Vehculos con faros antiniebla

Poner el conmutador de luces en las posiciones de luz de poblacin o luz de
cruce/carretera y tirar hasta el segundo
encastre.
TO8-014A
1 Conmutador de luces
Desconectado
Luz de poblacin1)
Luz de cruce o carretera

Las luces slo funcionan con el encendido conectado. Durante el arranque y
despus de desconectar el encendido se
conmutan automticamente a luz de
poblacin.
Luz de cruce y carretera, y de rfagas.
Vase captulo Palanca de intermitentes
y luz de cruce.
Nota
Si se dejan encendidas las luces, despus de extraer la llave de encendido
suena un zumbador* mientras est
abierta la puerta del conductor.
Notas
Al conectar la luz trasera antiniebla se
enciende un testigo situado en el cuadro
de instrumentos.
Debido al enorme deslumbramiento
que produce esta luz, slo se deber
conectar cuando sea muy corto el alcance
visual (por ejemplo, en algunos pases de
la Unin Europea, por debajo de 50 m).
El equipo elctrico del dispositivo de
remolque* montado de fbrica est construido de tal forma que la luz trasera antiniebla del vehculo tractor se desconecta
automticamente cuando se lleva un
remolque con luz trasera antiniebla.
Faros antiniebla*
Poner el conmutador de luces en las posiciones de luz de poblacin o luz de
cruce/carretera y tirar hasta el primer
encastre.
1) Vehculos destinados a determinados pases:
al encender la luz de poblacin, con el encendido conectado, funciona adicionalmente la luz

de cruce con luminosidad reducida.
LUCES Y VISIBILIDAD 2.45
1
4
SOUND SYSTEM
Cr
R.D.S
TO8-014A
BAL
CHANGER
CONTROL
E-O-N
FAD
LOUD
MONO
TAPE
CD
AURA
SCAN
TRACK
2 Iluminacin de
instrumentos
Con el alumbrado conectado, la luminosidad de los instrumentos se puede graduar, sin escalonamientos, mediante la
ruedecilla moleteada situada junto al conmutador de luces.
3 Reglaje del alcance

de las luces*
Con la regulacin elctrica del alcance de
luces se pueden adaptar los faros, sin
escalonamientos, al estado de carga del
vehculo. Con ello se evita deslumbrar,
dentro de lo posible, a los conductores
que vienen en sentido contrario. Al mismo
tiempo, con la regulacin se consigue
una mejor visibilidad para el conductor.
Los faros slo se pueden regular estando
la luz de cruce conectada.
Para bajar el haz de luz, girar la ruedecilla
moleteada desde la posicin de partida
(o) hacia abajo.
SCAN
FM
AM
TO8-015
RDS
TP
AS
CD
4 Luneta trmica
Slo funciona con el encendido conectado. Cuando se conecta, se enciende un
testigo en el conmutador.
La luneta trmica se deber desconectar tan pronto como el cristal h aya r ecobrado s u n itidez. E l
menor consumo de corriente repercute favorablemente sobre el consumo de combustible. Vase tambin
la pgina 3.20.
En los vehculos con retrovisores exteriores regulables elctricamente*, la superficie del espejo se calienta mientras est
conectada la luneta trmica.
2.46 LUCES Y VISIBILIDAD
5 Intermitentes de
emergencia
Este equipo funciona tambin con el
encendido desconectado.
Conecte los intermitentes de emergencia
si:
su vehculo falla debido a alguna avera
tcnica,
se produce alguna emergencia o
se aproxima a un atasco.
Cuando estn conectados, parpadean
todos los intermitentes del vehculo al
mismo tiempo. Tambin parpadean los
testigos luminosos de los intermitentes y
un testigo luminoso en el propio interruptor.
Hay que tener en cuenta las prescripciones legales al respecto.
6 Asiento trmico* izquierdo

Para ms informacin sobre su funcionamiento. Ver captulo Asientos trmicos.
7 Asiento trmico* derecho

Para ms informacin sobre su funcionamiento. Ver captulo Asientos trmicos.
Mandos de la puerta del conductor

Elevalunas elctricos
Para el uso de los mandos de los elevalunas elctricos vase captulo Elevalunas
elctricos.
Pulsador de cierre centralizado
Para el uso de este pulsador vase captulo Cierre centralizado.
Regulacin espejos retrovisores exteriores. Vase captulo Espejos retrovisores.
Parasoles
ESP
Los parasoles pueden extraerse de sus

soportes laterales y girarse hacia las
puertas.
Los espejos de cortesa llevan un tapa
plegable que, si se levanta, hace que se
encienda una luz* en el techo.
LEO-011
Mandos de la consola central

Desbloqueo de la tapa del depsito
Para desbloquear la tapa del depsito hay
que pulsar la tecla. El desbloqueo funciona slo con el encendido desconectado.
Regulacin antipatinaje de las
ruedas motrices (TCS)*. Programa
electrnico de estabilidad (ESP)*
El TCS o bien el ESP se conectan automticamente al arrancar el motor. En caso
necesario, se podrn conectar y desconectar pulsando brevemente el conmutador correspondiente.
Si est desconectado se enciende su testigo luminoso. Vase el captulo Testigos
luminosos.
Para mayor informacin vanse las pginas 3.11, 3.12 y 3.13.
Palanca de intermitentes y luz de cruce

Luz de rfagas
Tirar de la palanca hacia el volante (3); se

enciende el testigo luminoso de la luz de
carretera.
Luz de carretera y de cruce

Con la luz de cruce o carretera conectada,
empujar la palanca hacia delante (4). Con
la luz de carretera se enciende el testigo
luminoso correspondiente.
3
2
TO8-016A
Los intermitentes slo funcionan con el

encendido conectado.
Intermitentes derechos palanca hacia
arriba (1)
Intermitentes izquierdos palanca hacia
abajo (2)
Al estar conectados los intermitentes,
parpadea simultneamente el testigo
luminoso. Vase captulo Testigos luminosos.
Tras una curva, despus de recuperar el
volante su posicin, se desconectan automticamente los intermitentes.
Luz de aparcamiento*
Slo funciona estando el encendido desconectado.
Luces de aparcamiento derechas
palanca hacia arriba (1).
Luces de aparcamiento izquierdas
palanca hacia abajo (2).
Una vez que se extrae la llave de encendido suena un zumbador*, mientras est
abierta la puerta del conductor.
Nota
Al utilizar las luces descritas, debern tenerse en cuenta las prescripciones legales al respecto.
Al cambiar de carril
Alzar (1) o bajar (2) la palanca slo hasta
el punto de presin y mantenerla en esa
posicin; el testigo tiene que parpadear
simultneamente.
Luces interiores
B45-144C
B45-146C
A Luz interior delantera
Luz interior trasera*
Posiciones del conmutador:

O Luz desconectada
Izquierda Luz encendida permanentemente
Derecha Conexin por contacto de
puerta
La luz interior con desconexin retardada*, sigue encendida unos 30 segundos despus de cerrar las puertas.
O Luz desconectada
Posicin intermedia Conexin por contacto de puerta.
Izquierda Luz encendida permanentemente.
B Luz de lectura delantera*

La luz de lectura se conecta o desconecta
al pulsar el mando correspondiente B.
Luz del maletero*

La luz est encendida cuando el portn
(cap) est abierto (tambin con las luces
y el encendido desconectados). Por lo
tanto, habr que cuidar de que el portn
(cap) est siempre cerrado, tambin al
dejar aparcado el vehculo.
Conexin de luz interior

La luz interior se conecta durante unos 30
segundos cuando se desbloquea el vehculo, se abre una puerta o se extrae la
llave de encendido. Para ello es necesario
que el mando de la luz interior respectiva
est en posicin de contacto de puerta.
Al bloquear el vehculo o conectar el
encendido se desconecta inmediatamente.
Con la puerta abierta, la luz interior se
mantiene encendida 10 minutos como
mximo. De esta forma se evita que se
gaste innecesariamente la batera.
Luz de la guantera*
La luz de la guantera del lado del acompaante se enciende slo cuando las
luces de los faros estn conectadas y la
tapa de la guantera est abierta.
Limpiacristales y lavacristales
Atencin!
Para tener una buena visibilidad
es imprescindible que las escobillas e stn e n p erfecto e stado
(vase captulo Escobillas limpiacristales).
Los limpiacristales y lavacristales funcionan slo con el encendido conectado.
Cuando haya helado, antes de hacer
funcionar el limpiacristales, comprobar si las escobillas se han congelado y estn pegadas al cristal!.
La potencia calorfica de los eyectores
calentables* se regula de forma automtica al conectar el encendido, en funcin
de la temperatura exterior.
Notas
Llenado del depsito: vase captulo
Lavacristales.
Cambio de escobillas: vase captulo
Escobillas limpiacristales.
Parabrisas
Limpiaparabrisas desconectado
Palanca en posicin 0.
Limpiaparabrisas a intermitencias
El mando A sirve para modificar los intervalos de limpiaparabrisas a intermitencias, pudindose elegir entre 4 niveles.
Mando hacia la derecha: intervalos breves
Mando hacia la izquierda: intervalos largos
Los intervalos de cada nivel vienen regulados en funcin del tiempo transcurrido
entre cada barrido de las escobillas.
3
2
1
0
4
LEO-027
Limpiaparabrisas, lento
Limpiaparabrisas, rpido
Limpieza breve
Limpia/lavaparabrisas automtico
Si se tira de la palanca hacia el volante
posicin 5, funciona el limpia/lavaparabrisas.
Al soltar la palanca:
deja de salir agua, pero las escobillas funcionan an unos 4 segundos.
Sensor de lluvia*
Si el vehculo lleva un sensor de lluvia y la
funcin de barrido intermitente est activada, este sensor se encarga de regular
automticamente la duracin de los intervalos, en funcin de la cantidad de lluvia
que caiga.
El mando A de la palanca del limpiacristales sirve para ajustar de forma individual
la sensibilidad del sensor de lluvia.
Despus de desconectar el encendido hay
que activar nuevamente el sensor de lluvia. Para ello hay que desconectar la funcin de barrido intermitente del limpiaparabrisas y conectarla nuevamente.
Lavafaros*
7
6
Con la luz de cruce o carretera conectada,

y cada vez que funcione el lavaparabrisas,
se lavan tambin los cristales de los
faros.
A intervalos regulares, por ejemplo: al ir a
repostar, se debera limpiar la suciedad
de los faros (como restos de insectos) que
se hayan asentado en los mismos
LEO-012
Luneta trasera
Limpialuneta a intermitencias
Conectar:
Empujar la palanca hasta la posicin 6.
La escobilla efecta un barrido cada 6
segundos aproximadamente.
Desconectar:
Desplazar la palanca hacia el volante. Si
desconecta el limpialuneta mientras se
realiza el barrido, el limpialuneta sigue
funcionando hasta terminar su recorrido.
Limpia/lavaluneta automtico
Conectar:
Empujar la palanca hacia delante posicin 7:
El limpia/lavaluneta sigue funcionando a
intervalos. Para desconectarlo por completo es necesario desplazar la palanca
hacia el volante.
Escobillas limpiacristales
Atencin!
Para tener una buena visibilidad
es imprescindible que las escobillas estn en perfecto estado.
Las escobillas se deberan limpiar regularmente con un producto
limpiacristales para evitar que se
embadurnen los cristales. Si la
suciedad es excesiva (restos de
insectos, p.ej), las escobillas se
pueden limpiar con una esponja o
un trapo.
Por motivos de seguridad se
deben cambiar las escobillas una
o dos veces al ao. Las escobillas
se pueden adquirir en los Servicios Tcnicos.
Cuando haya helado, antes de hacer
funcionar el limpiacristales, comprobar si se han congelado las escobillas pegndose al cristal.
Si las escobillas rascan, puede ser por los
siguientes motivos.
Puede ser que queden restos de cera en
el parabrisas despus de haber lavado el
vehculo en un tnel de lavado automtico. Estos restos pueden eliminarse nicamente utilizando un detergente especial. Para ms informacin al respecto,
puede consultar a un Servicio Tcnico.
Utilizando un lquido limpiacristales con
propiedades disolventes de cera, se
puede evitar que rasquen las escobillas.
Los disolventes de grasas no sirven para
eliminar los restos.
Si las escobillas estn deterioradas
tambin pueden rascar. Cambie las escobillas.
El ngulo de montaje de los brazos de
las escobillas no es correcto.
Haga comprobar y corregir el ngulo de
montaje en un Servicio Tcnico.
B1H-052
Cambio de las escobillas

limpiacristales
Desmontaje de la escobilla
Levantar el brazo del limpiaparabrisas y
colocar la escobilla en ngulo recto con el
brazo del limpiacristales.
Oprimir el resorte de seguridad en el
sentido de la flecha A.
Desenganchar la escobilla en el sentido
de la flecha B y a continuacin extraerla
del brazo en el sentido contrario.
Colocacin de la escobilla
Se debe or cmo encaja el resorte de
seguridad en el brazo del limpiacristales.
Al montar las escobillas con paleta deflectora integrada hay que cuidar de que la
paleta mire hacia abajo.
2
1
A
LEO-013
Para desmontar la escobilla posterior, hay

que proceder como sigue:
Antes de ejecutar los pasos descritos en
el apartado anterior, retirar la tapa A, presionando en la direccin de la flecha 1, y
despus, tal y como indica la flecha 2. A
continuacin proceder como indica el
apartado anterior (cambio de las escobillas limpiaparabrisas).
Espejos retrovisores
L
LEO-014C
Ajuste de los retrovisores

Antes de iniciar el viaje se deberan ajustar los retrovisores, a fin de garantizar la
visibilidad.
Retrovisor interior
antideslumbrante
Al ajustar el espejo a la posicin base, la
palanquita de su borde inferior deber
mirar hacia atrs.
Para ponerlo en posicin antideslumbrante hay que tirar de la palanquita
hacia delante.
Los retrovisores exteriores de regulacin mecnica se ajustan desde el
interior accionando el mando situado en
el revestimiento de la puerta respectiva.
Retrovisores exteriores con

regulacin elctrica*
Los retrovisores exteriores regulables
elctricamente slo pueden ajustarse con
el encendido conectado y mediante el
mando A.
La superficie del espejo se inclinar
hacia: arriba, abajo, izquierda y derecha,
segn se desee.
Con el mando giratorio (A) se selecciona
el retrovisor exterior del conductor o el del
acompaante.
N Posicin neutra
L Retrovisor del conductor
R Retrovisor del acompaante
Cuando se ajusta el retrovisor izquierdo,
el derecho se mueve al unsono, con lo
que, por lo general, ya no har falta ajustar por separado el retrovisor exterior
derecho. Si alguna vez quisiera hacerlo,
sin embargo, active el retrovisor derecho:
ahora podr ajustarlo por separado.
En el caso de que alguna vez fallase el
ajuste elctrico de los retrovisores, entonces podrn ser ajustados stos manualmente, ejerciendo presin sobre el borde
de los mismos.
Retrovisor antideslumbrante
automtico*
Ajustar el retrovisor interior con la mano.
Si el encendido est conectado, el retrovisor interior se oscurece de forma automtica en funcin de la luz que incida por
detrs (p.ej., la de un faro).
Al engranar la marcha atrs o al poner la
palanca selectora en la posicin R, el
retrovisor vuelve a la posicin original
(deja de estar oscuro).
Observacin para las versiones

con retrovisores exteriores convexos
o asfricos*
Un retrovisor convexo (abombado hacia
fuera) aumenta el campo visual, pero los
objetos se ven ms pequeos. Por ello,
tales retrovisores slo son apropiados hasta cierto punto para calcular
correctamente l a d istancia d e l os
vehculos que vienen detrs.
Los retrovisores exteriores asfricos tienen una superficie de espejo de diferente
curvatura. Estos espejos gran angulares
aumentan el campo visual an ms que
los espejos convexos. Son tambin slo
apropiados hasta cierto punto para
estimar l a d istancia a l a q ue s e
encuentran los vehculos que vienen
detrs.
Nota
Antes de pasar el vehculo por un tren
de lavado automtico conviene replegar
los retrovisores exteriores para evitar
daos.
Colocacin de los retrovisores exteriores en posicin de uso
Atencin!
Al volver el retrovisor a su posicin de uso, cuidar de no pillarse
los dedos entre el espejo y la pata.
Peligro de magulladuras.
Retrovisores trmicos*
Los retrovisores exteriores de regulacin
elctrica se calientan simultneamente
con la luneta trmica. Para ello debe estar
conectado el encendido.
Abatimiento de los retrovisores

exteriores
Los retrovisores exteriores del vehculo se
pueden abatir.
Para ello, presionar la carcasa del espejo
hacia el vehculo.
LEO-014B
Retrovisores elctricos abatibles*

Con el mando A se selecciona el retrovisor
exterior del conductor o del acompaante, o bien, la funcin de abatido, as
como el ajuste de los espejos (ver figura).
N Posicin neutra
L Retrovisor del conductor
R Retrovisor del acompaante
P Abatimiento de los retrovisores exteriores
La posicin abatible se recomienda, por
ejemplo, al aparcar o para pasar por lugares muy estrechos.
Para abatir l os e spejos e xteriores
basta con seleccionar mediante el mando
A la posicin P directamente desde la
posicin L, R o N.
Para desplegar los espejos (posicin
de uso), proceder inversamente, desde P
a L, R o N.
Nota
Si debido a causas externas (por ejemplo,
por roce al maniobrar), se modifica el
ajuste del espejo en relacin a la carrocera, habr que abatir hasta el tope el retrovisor mediante accionamiento elctrico. Bajo ningn concepto se deber
volver el retrovisor a su posicin de uso
con la mano, ya que quedara perjudicado
su funcionamiento. Para poner los espejos en posicin de uso, al accionar el
mando A, stos no funcionarn hasta
pasados unos 15 segundos.
Deber prestarse atencin para evitar el
daado de los espejos si se acciona el
mando A.
Asientos delanteros
El reglaje correcto del asiento es importante para:
llegar con rapidez y seguridad a los
mandos,
mantener el cuerpo relajado y descansado
y
obtener la mxima proteccin de los
cinturones y el sistema Air Bag.
Atencin!
Por este motivo, los asientos delanteros no deben ser desplazados demasiado cerca del volante o
del tablero de instrumentos.
Durante la marcha, los pies se
zona reposapis, bajo ningn motivo se debern colocar sobre el
tablero de instrumentos o la banqueta de los asientos.
Para el reglaje del asiento consulte las
siguientes pginas. Observe tambin en
esta pgina el reglaje bsico del asiento
del conductor y del acompaante.
Asiento del conductor

conductor de la siguiente forma:
Ajustar la longitud del asiento de tal
forma que sea posible pisar los pedales
a fondo con las rodillas dobladas ligeramente.
Ajustar la inclinacin del respaldo de tal
forma que ste descanse completamente contra su espalda y que Usted
pueda alcanzar el extremo superior del
volante con los brazos doblados ligeramente.
Atencin!
brusca o accidente podran acabar
en los pedales.
Sera imposible frenar, embragar
o acelerar.
Asiento del acompaante

acompaante de la siguiente forma:
Respaldo en posicin vertical.
Procurar una postura cmoda para los
pies en la zona reposapis.
Para ello, desplazar el asiento hacia
atrs hasta el mximo posible.
2.58 ASIENTOS Y PORTAEQUIPAJES
3 Reglaje del apoyo lumbar*

Al girar la rueda se arquea, ms o menos,
el acolchado de la zona lumbar. Ello evita
el consiguiente cansancio en los viajes
largos.
B45-017C
Asiento del conductor y del

acompaante ( reglaje manual)
1 Reglaje longitudinal
Alzar la palanca y desplazar el asiento. A
continuacin, soltar la palanca y seguir
deslizando el asiento hasta encajar el bloqueo.
Atencin!
Por r azones d e s eguridad, e l
asiento d el c onductor s lo s e
deber regular estando el vehculo parado.
2 Reglaje de la inclinacin del
respaldo
No apoyarse sobre el respaldo y girar la
rueda con la mano.
4 Reglaje de la altura del asiento*

"Bombeando" con la palanca lateral, se
puede subir o bajar el asiento.
Levantar: tirar de la palanca o "bombearla" hacia arriba partiendo de la posicin
bsica.
Bajar: hundir o "bombear" hacia abajo la
palanca partiendo de la posicin bsica.
Atencin!
Por razones de seguridad, slo
se debern regular los asientos
cuando el vehculo est parado.
Tener precaucin al ajustar la
altura del asiento!. Si se hace sin
prestar atencin o de modo incontrolado, se pueden producir magulladuras.
El reglaje elctrico de los asientos t ambin e s p osible c on e l
encendido desconectado o con la
llave extrada.
Por ello nunca debern permanecer nios solos en el vehculo.
Atencin!
Durante la marcha no deben ir
muy echados hacia atrs los respaldos, ya que disminuira la eficacia de los cinturones.
ASIENTOS Y PORTAEQUIPAJES 2.59
B45-182C
Asiento del conductor y del

acompaante ( reglaje elctrico)*
Con los mandos A y B se ajustan los
asientos de forma elctrica.
El reglaje de los asientos funciona tambin con el encendido desconectado.
Con la ruedecilla C se ajusta de forma
mecnica el apoyo dorsal. Vase tambin la descripcin (pos. 3) del reglaje
manual.
B45-180C
Mando A*
Pulsando el mando se ajusta el asiento en
la direccin que indica la flecha:
1 Asiento hacia delante/detrs
2 Superficie delant. asiento arriba/
abajo
3 Superficie trasera asiento arriba/
abajo
2 y 3 a la vez ajuste de la altura del
asiento.
Atencin!
Por razn de seguridad, slo se
debern r egular l os a sientos
cuando el vehculo est parado.
Tener precaucin al ajustar la
altura del asiento!. Si se hace sin
prestar atencin o de modo incontrolado, se pueden producir magulladuras.
El reglaje elctrico de los asientos t ambin e s p osible c on e l
encendido desconectado o con la
llave extrada.
Por ello nunca debern permanecer nios solos en el vehculo.
B45-181C
Mando B*
Pulsando el mando se ajusta el respaldo
en la direccin que indica la flecha:
Flecha 1: Respaldo ms vertical
Flecha 2: Respaldo ms inclinado
Atencin!
Durante la marcha no deben ir
muy echados hacia atrs los respaldos, ya que disminuira la eficacia de los cinturones.
Apoyacabezas*
B1S-017P
Los apoyacabezas son ajustables en

altura y debern adaptarse a la estatura
del ocupante. Un apoyacabezas correctamente ajustado ofrece, junto con el cinturn de seguridad, una proteccin eficaz.
Tambin es posible ajustar la inclinacin
en el caso de los apoyacabezas delanteros.
Ajuste vertical
Coger el apoyacabezas lateralmente

con ambas manos y desplazarlo hacia
arriba o hacia abajo.
El mximo efecto protector se consigue
cuando el borde superior del apoyacabezas se halla como mnimo a la altura de
los ojos o incluso ms alto.
B45-016C
Desmontaje y montaje
Para desmontar el apoyacabezas hay que
tirar de l hacia arriba, hasta el tope, pulsar la tecla (flecha) y, al mismo tiempo,
extraer el apoyacabezas.
Para poder extraer el apoyacabezas trasero hay que echar primero el respaldo
del asiento un poco hacia adelante.
Al montarlo nuevamente, introducir al
mximo los tubos del apoyacabezas en
sus guas. No hay que oprimir la tecla.
Reposabrazos*
B45-022C
Reposabrazos delantero*
El reposabrazos puede ajustarse en varias
posiciones.
Para ajustarlo hay que pulsar la tecla de la
parte frontal del reposabrazos A y abatirlo. A continuacin levantar el reposabrazos de forma escalonada hasta alcanzar la posicin deseada.
En el reposabrazos hay un compartimiento portaobjetos. Para abrirlo hay que
accionar la tecla B.
Cuando se lleva el reposabrazos bajado,
el brazo tiene menos libertad de movimiento. Por ello, si se circula por ciudad
ser conveniente no bajarlo.
Columna de direccin
regulable*
Asientos trmicos*
SOUND SYSTEM
Cr
R.D.S
BAL
CHANGER
CONTROL
E-O-N
FAD
LOUD
MONO
TAPE
CD
AURA
SCAN
TRACK
SCAN
FM
AM
TO8-018
RDS
TP
AS
A
TO8-018A
CD
6 Asiento trmico* izquierdo

Con el encendido conectado, la superficie
del asiento y el respaldo se pueden calentar elctricamente.
La calefaccin se desconecta y se regula
sin escalonamientos mediante la rueda
moleteada.
Para su desconexin hay que girar la
rueda hasta la posicin base (o).
7 Asiento trmico* derecho

Con el encendido conectado, la superficie
del asiento y el respaldo se pueden calentar elctricamente.
La calefaccin se conecta y regula sin
escalonamientos mediante la rueda moleteada.
Para su desconexin hay que girar la
rueda hasta su posicin base (o).
La columna de direccin se puede ajustar

sin escalonamientos en altura y profundidad. Para ello se debe oprimir hacia abajo
la palanca A situada debajo de la
columna y colocar la columna en la posicin deseada. Seguidamente, presionar
de nuevo firmemente la palanca hacia
arriba.
Atencin!
La columna de direccin slo
puede ajustarse estando parado
el vehculo.
Por motivos de seguridad, hay
que volver a subir la palanca firmemente, para que la posicin de
la columna de direccin no vare
durante la marcha.
Pedales
Maletero
En ningn momento deber estorbarse el acceso a los pedales.

Por ello, en la zona reposapis no
deber haber objetos que puedan ir a
parar bajo los pedales.
En el rea de los pedales no deber haber
esterillas u otro alfombrado adicional:
En caso de avera de los frenos, se
podra necesitar un mayor recorrido del
pedal.
Los pedales del embrague y del acelerador se tienen que poder pisar a fondo
en todo momento.
Los pedales tienen que poder retornar
sin impedimentos a su posicin de origen.
Por todo ello, slo se pueden usar esterillas que dejen libre el rea de los pedales
y que no se puedan desplazar.
En inters de las propiedades de marcha

hay que procurar una distribucin uniforme de la carga (personas y equipaje/
carga). Los objetos pesados se deberan
transportar lo ms cerca posible del eje
trasero o, mejor, entre ambos ejes.
El aire viciado es evacuado por las aberturas de los revestimientos laterales* del
maletero. Por este motivo, se debe procurar que no estn tapados estos orificios.
Atencin!
brusca o accidente podran interferir en el accionamiento de los
pedales.
Sera imposible frenar, embragar
o acelerar.
Advertencias
Atencin!
En ningn caso podrn sobrepasarse las cargas sobre ejes ni los
pesos mximos autorizados (vase
el captulo de "Datos Tcnicos").
Hay que tener en cuenta que al
transportar objetos pesados varan las propiedades de marcha,
por el desplazamiento del centro
de gravedad. Por ello, habr que
adecuar el modo de conducir y la
velocidad.
La carga se debe instalar de
forma que los objetos no puedan
salir lanzados hacia adelante en
caso de un frenazo brusco Si fuera
necesario, u tilizar l as a nillas*
existentes.
Durante la marcha no podrn ir
personas, ni siquiera nios, en el
compartimiento d e c arga o e n
el maletero. Todos los pasajeros
tienen que llevar el cinturn debidamente abrochado. Vase captulo Cinturones de seguridad.
No viaje nunca con el cap trasero entornado o abierto, pues
podran i ntroducirse g ases d e
escape en el habitculo.
LEO-020
Anillas de amarre*
En el maletero van dispuestas cuatro anillas (vanse las flechas) para fijar objetos.
Dos de las anillas se encuentran a los
lados derecho e izquierdo, respectivamente, de la parte delantera del maletero.
Las otras dos van junto al borde de carga
del maletero (vase figura).
Las anillas de amarre corresponden a la
norma DIN 75410.
Bandeja portaobjetos
A
IB9-019
Extraer bandeja
Desde la parte posterior del vehculo y
con el portn levantado, desenganchar
los tirantes B de los alojamientos A.
Extraer la bandeja del alojamiento, en
posicin de reposo, tirando hacia afuera.
En la bandeja pueden depositarse prendas de ropa. Pero habr que cuidar de
que no quede reducida la visibilidad a travs de la luneta posterior.
Para garantizar una perfecta ventilacin
de habitculo, deber quedar bien libre la
ranura existente entre la repisa y el portn
posterior.
Atencin!
En l a b andeja p ortaobjetos n o
debern d epositarse o bjetos
pesados y duros ya que pondran
en peligro la integridad de los
ocupantes en caso de un frenazo
brusco.
Adems, podran deteriorarse los
hilos elctricos de la luneta trmica.
Asiento trasero
1
2
TO2-003
Ampliacin del maletero*

Para ganar espacio en el maletero, es
posible abatir el asiento trasero; cuando
se trata de un asiento trasero dividido,
puede tambin abatirse cada parte por
separado.
Antes de abatir el asiento trasero hay que
desmontar los apoyacabezas*. Para ello
es necesario desplazar un poco el respaldo hacia delante. Vase el captulo
"Apoyacabezas".
Colocar los cinturones por la lengeta en
los alojamientos dispuestos en los extremos de los asientos, junto al marco de la
puerta.
Para evitar un posible deterioro, antes de
abatir el respaldo del asiento trasero hay
que colocar los asientos delanteros de tal
modo que no tropiece con ellos el respaldo al bajarlo.
B1J-007D
Para abatir el asiento

Levantar un poco el cojn agarrndolo
por la cinta (flecha 1) y tirar de l hacia
adelante, hasta el tope. Seguidamente,
levantar la parte trasera del cojn (flecha
2).
B1J-004D
Tirar del botn de desbloqueo dispuesto en el respaldo en el sentido de la

flecha (o de ambos botones a la vez si el
respaldo es corrido) y abatir el respaldo.
B1J-008D
Levantar el asiento
Levantar primero el respaldo

Levantar el cojn y desplazarlo
hacia
atrs hasta que quede encajado. Al
hacerlo, levantar el cinturn central,
pues de lo contrario quedara enganchado entre el respaldo y el asiento y
no podra utilizarse.
Tambin deber procurarse que los
cinturones d e s eguridad l aterales
queden por delante del respaldo a fin
de evitar que sean pellizcados por el
mismo.
Atencin!
El r espaldo d el a siento t rasero
tiene que hallarse perfectamente
bloqueado, a fin de que en caso
de un frenazo brusco no sean lanzados hacia adelante los objetos
del maletero.
Baca/portaequipajes de techo*
Al transportar cargas sobre el techo, atender a lo siguiente:
Para el vehculo se ha desarrollado un
nuevo sistema de baca portaobjetos. Por
este motivo, slo se debera utilizar un
sistema autorizado por el fabricante.
Estos soportes bsicos constituyen la
base de un completo sistema de bacas
portaobjetos. Para transportar equipaje,
bicicletas, tablas de surf, esques y barcas, es necesario utilizar por motivos de
seguridad, las fijaciones adicionales
correspondientes en cada caso.
El sistema de bacas portaobjetos se ha
de fijar exactamente segn las instrucciones adjuntas. Abrir las tapetas de plstico
para la fijacin al techo de los pies de la
baca portaobjetos.
Al efectuar un montaje de los pies de
apoyo en el techo, atender a que los mismos se monten exactamente en las aberturas provistas a tal fin, asegurndose
que queden perfectamente unidos a la
pieza de que dispone el canal del techo
para este fin.
Distribuir la carga de modo uniforme.
Para cada soporte de la baca portaobjetos se autoriza una carga mxima de 40

kg, repartida uniformemente en toda la
longitud. Sin embargo, no debe sobrepasarse la carga autorizada sobre el techo
(inclusive el peso del sistema de soportes) de 75 kg ni el peso total autorizado
del vehculo. Vase el captulo de "Datos
Tcnicos".
Atencin!
Al transportar objetos pesados
o voluminosos sobre el techo, tener el cuenta que las condiciones
de marcha varan a causa del desplazamiento del centro de gravedad del vehculo o al aumento de
la superficie expuesta al viento.
Por e llo, h abr q ue a daptar e l
modo de conducir y la velocidad a
la nueva situacin.
En los vehculos con techo corredizo/
levadizo, asegurarse de que ste no golpee contra la carga del techo al abrirlo.
90
LEO-045
Presionar con fuerza la tapeta por la parte

marcada, en el sentido de la flecha.
Levantar dicha tapeta hasta que forme un
ngulo de 90 con respecto al techo del
vehculo.
A continuacin colocar la baca/portaequipajes de techo* en los alojamientos previstos a tal efecto (tener en cuenta las instrucciones que se adjuntan con la
baca/portaequipajes de techo*).
Para cerrar proceder a la inversa, asegurndose de que quede bien cerrada la
tapeta. Para ello debe estar enrasada con
la moldura del techo.
Ceniceros
B
C
B8L-098
B8L-067
Cenicero delantero
Cenicero trasero
Apertura
Presione el frontal del cenicero (B). Vase
la ilustracin.
Apertura
Abra la tapa
Vaciado
Tome el cenicero por sus muescas laterales (A) y extraigalo hacia arriba.
Colocacin
Introdzcalo a presin en el soporte.
Vaciado
Extraiga la carcasa interior tirando hacia
arriba, con la tapa abierta.
Colocacin
Introdzcalo presionando hacia abajo.
Cierre
Slo puede cerrarse haciendo presin
sobre la parte inferior del cenicero (C).
Encendedor/
toma de corriente
Portaobjetos
El encendedor se conecta presionando el

botn. Cuando la espiral est incandescente, vuelve a salir el botn. Extraer y utilizar inmediatamente el encendedor.
Atencin!
Precaucin al utilizar el encendedor!
Si se usa sin prestar atencin o de
un modo descuidado se podrn
producir quemaduras.
El e ncendedor y l a t oma d e
corriente funcionan tambin con
el encendido desconectado o con
la llave de encendido quitada.
Por ello, los nios no se deberan
quedar n unca s olos d entro d el
vehculo.
La toma de corriente de 12 voltios del
encendedor tambin se puede utilizar
para cualquier otro accesorio elctrico
con absorcin de potencia de hasta 120
vatios. Con el motor parado, sin embargo,
se ir descargando la batera del vehculo. Para ms informacin, vase el captulo "Accesorios".
TO8-020
Atencin!
Por razones de seguridad, la tapa
de la guantera deber ir siempre
cerrada durante la marcha.
Para abrir la guantera* situada en el lado
del acompaante, hay que levantar la
maneta.
Portaobjetos con CD-Changer*

Algunos vehculos, en funcin del modelo
de autorradio que incorporen, pueden
llevar en el portaobjetos un CD-Changer*,
con capacidad para 6 discos compactos.
Toma de corriente en el maletero*

La toma de corriente se encuentra en la
zona pasarruedas en el lado izquierdo.
Se puede utilizar para accesorios elctricos con una absorcin mxima de 150 W.
Con el motor parado, sin embargo, se ir
descargando la batera. Para ms informacin vase el captulo "Accesorios".
Portabebidas*
Situado en la cnsola central.
Apertura
Pulsar sobre el borde del portabebidas,
ste se abre por efecto del muelle.
Cierre
Presionar el portabebidas hasta que
quede completamente cerrado.
LEO-022
Compartimiento para la
documentacin de a bordo
Atencin!
Por razones de seguridad, durante
la marcha el portabebidas deber
siempre permanecer cerrado con
el fin de evitar riesgos en caso de
frenazo repentino, o accidente.
Este compartimiento est previsto para

guardar la carpeta con la documentacin
de a bordo.
Nota
Si la carpeta con la documentacin de a
bordo no cabe en dicho compartimiento
puede guardarla en la guantera del lado
del acompaante o en cualquier compartimiento de las puertas.
Calefaccin y ventilacin
1
5
LEO-023
Atencin!
Para garantizar una visibilidad
ptima necesaria para una conduccin segura es necesario que
todos los cristales estn exentos
de hielo, nieve y vaho.
Por e llo, d eber l eer d etenidamente las indicaciones acerca del
manejo correcto de la calefaccin
y ventilacin as como del sistema
de desempaado y deshielo de los
cristales.
Slo cuando el motor haya
alcanzado su temperatura de funcionamiento se podr conseguir el
mximo rendimiento de la calefaccin y un deshielo rpido de los
cristales.
Difusores
En la figura aparecen los difusores existentes en la zona del tablero de instrumentos.
De todos los difusores sale aire fresco,
calentado o sin calentar.
La distribucin del aire para todos los
difusores se efecta con el mando giratorio C (Vase la figura de la pgina
siguiente).
Los difusores 3 y 4 se abren y cierran, por
separado, con las ruedecillas moleteadas
laterales.
La orientacin del aire de los difusores
puede ajustarse horizontal y verticalmente.
CLIMATIZACIN 2.75
R.D.S
BAL
BASS
CHANGER
CONTROL
E-O-N
FAD
TREB
LOUD
MONO
PTY
PROG
TAPE
CD
AUR
SCAN
TRACK
RND
PHONES
SCAN
CD
RND
FM
AM
C<
TRACK
RDS
DX
MAN
TP
AS
TRACK +
>
TO2-001
Mandos
A Mando giratorio para
temperatura
La temperatura puede aumentarse, sin
escalonamientos, girando el mando en el
sentido de las agujas del reloj.
B Mando giratorio del ventilador
El caudal de aire se regula mediante 4
velocidades.
En la posicin O el ventilador est desconectado.
C Mando giratorio para
distribucin de aire
Caudal de aire para el
reposapis
Se abren los difusores 5.
Para que todo el caudal de aire vaya a los
pies, debern estar cerrados los difusores
3 y 4.
Caudal de aire para el

parabrisas
En esta posicin no podr ser conectada
la tecla D para aire de recirculacin.
Adicionalmente, con los difusores 3
puede ser dirigido aire caliente a las ventanillas laterales.
Se abren los difusores 1 y 2.
Corriente de aire procedente de
los difusores
Los difusores 1, 2 y 5 estn cerrados. El
aire sale de los difusores 3 y 4.
En las posiciones anteriormente descritas
hay siempre una fuga de aire hacia los
dems difusores.
D Aire recirculante
En la modalidad de aire recirculante se
interrumpe la entrada de aire exterior, al
tiempo que se hace circular el aire del
interior del habitculo. Ello evita que
entre aire contaminado con gases de
escape en el interior del coche. No se
debera viajar demasiado tiempo con
esta modalidad de ventilacin.
En caso de que se empaen los
cristales hay que oprimir inmediatamente una vez ms la tecla
de aire recirculante para desconectarlo o seleccionar la posicin ...........................................
2.76 CLIMATIZACIN
Instrucciones para el ajuste
Calefaccin rpida del habitculo
Deshielo del parabrisas

y de las ventanillas
Mando giratorio B al nivel III.

Mando giratorio C a......................
Gire el mando A, en el sentido de las
Gire el mando B al nivel III.

Gire el mando A en el sentido de las
agujas del reloj hasta hacer el tope.

Mando C a ....................................
Mediante los difusores 3 puede dirigirse, adems, aire caliente a las ventanillas laterales.
Desempaado del parabrisas y de

las ventanillas
Si debido a una gran humedad, p.ej. al
llover, se empaan los cristales, se recomienda proceder como sigue:
Lleve el mando giratorio B al nivel II
III.
Gire hacia arriba el mando A, si es
necesario girar hasta el rea de calefaccin.
Posicione el mando giratorio C, segn
lo desee, entre
y
.
agujas del reloj, hasta el tope.

Abra los difusores 3.
Calefaccin de confort del

habitculo
Una vez que los cristales se hayan
desempaado y se haya alcanzado la
temperatura deseada, conviene realizar el
siguiente ajuste:
Mando giratorio B al nivel II o bien III.
Gire el mando A hasta que alcance la
potencia deseada.
Mando C a....................................
Ajuste los difusores 3 segn lo desee.
Ventilacin (aire fresco)

Con el siguiente ajuste sale aire fresco,
sin calentar, por los difusores 3 y 4:
Posicione el mando giratorio B en el
nivel deseado (nivel IIII para un caudal
mximo de aire).
Gire el mando A hacia la izquierda,
hasta llegar al tope.
Mando giratorio C a ......................
Abra los difusores 3 y 4
En caso necesario, el mando C podr tambin girarse a otras posiciones.
CLIMATIZACIN 2.77
Aire acondicionado*
Generalidades
Para que la calefaccin y la ventilacin

funcionen correctamente, debera retirarse el hielo, la nieve o la hojarasca que
se encuentren en la entrada de aire
delante del parabrisas.
Para evitar que se empaen los cristales, el ventilador debera estar siempre
ajustado a un nivel bajo, cuando se vaya
a baja velocidad.
Si se quiere impedir que aire impuro
procedente del exterior entre en el habitculo, habr que oprimir la tecla D. No se
deber conducir demasiado tiempo
en esa posicin para evitar que se
empaen los cristales.
A travs del filtro de polvo y polen* se
retienen las impurezas del aire (p.ej.,
polvo, polen, etc.). El mando giratorio
ser colocado a O slo cuando el aire
exterior est contaminado con gases.
Los elementos de filtro de polvo y polen
debern cambiarse con la regularidad
prevista en el Plan de Inspeccin y
Mantenimiento, para que no disminuya el
rendimiento de la calefaccin ni el deshielo.
Atencin!
ptima necesaria para una conduccin segura, es necesario que
cristales.
cristales.
2.78 CLIMATIZACIN
R.D.S
BAL
BASS
CHANGER
CONTROL
E-O-N
FAD
TREB
LOUD
MONO
PTY
PROG
AUR
TAPE
CD
SCAN
TRACK
RND
PHONES
SCAN
CD
RND
FM
AM
C<
TRACK
RDS
DX
MAN
TP
AS
TRACK +
>
B Mando giratorio del ventilador

El caudal de aire es ajustable en cuatro
velocidades.
En la posicin O, el ventilador est desconectado, aunque permite la entrada de
aire del exterior. Si se quiere impedir que
en el habitculo penetre aire contaminado (maloliente) del exterior, pulse la
tecla E (aire recirculante).
AC
TO2-002
La instalacin de aire acondicionado es

un sistema combinado de refrigeracin y
calefaccin que proporciona el mximo
confort posible en cualquier estacin del
ao.
El sistema de refrigeracin trabaja slo
estando en marcha el motor, a temperaturas exteriores de unos +5C y en las posiciones de ventilador I a IIII.
Con el sistema de refrigeracin conectado, no slo desciende la temperatura
en el habitculo, sino tambin la humedad del aire, aumentando as el bienestar
de los ocupantes del vehculo en caso de
ser elevada la humedad del aire exterior.
Elementos de manejo
A Mando giratorio para seleccin
de temperatura
Hacia la derecha potencia calorfica
creciente.
Hacia la izquierda potencia calorfica
decreciente.
Estando conectado el aire acondicionado,
al girar hacia la izquierda el mando,
aumenta la potencia refrigerante.
Atencin!
Sin e mbargo, c omo s e p ueden
empaar l os c ristales, s lo s e
debera interrumpir la afluencia de
aire por breve tiempo.
C Mando giratorio para
distribucin de aire
Caudal de aire para
zona de pies
Se abren los difusores 5.
Para que todo el caudal de aire vaya a los
pies, debern estar cerrados los difusores
3 y 4.
Caudal de aire para zona del
parabrisas
Con los difusores 3 se puede dirigir aire
caliente a las ventanillas.
Se abren los difusores 1 y 2.
Corriente de aire de los
difusores
Los difusores 1, 2 y 5 estn cerrados. El
aire sale de los difusores 3 y 4.
En las posiciones anteriormente descritas
hay siempre una fuga de aire hacia los
dems difusores.
CLIMATIZACIN 2.79
AC
5
LEO-024
D Conectar y desconectar el
sistema de aire acondicionado
La instalacin se puede conectar pulsando la tecla D.
Se desconecta el sistema volviendo a pulsar dicha tecla.
E Aire recirculante
Pulsando la tecla E se conecta el aire
recirculante. Se desconecta pulsando de
nuevo dicha tecla.
El aire recirculante puede funcionar con o
sin aire acondicionado.
Atencin!
Sin embargo, el aire recirculante
se debe seleccionar slo por breve
tiempo, pues no hay afluencia de
aire del exterior y, estando desconectado el acondicionador de aire,
se pueden empaar los cristales.
Difusores de salida de aire

De todos los difusores abiertos fluye aire
del exterior calentado o sin calentar o
refrigerado, segn la posicin de los
reguladores giratorios A, B, C, y de las
teclas D y E.
El regulador giratorio C dirige los difusores.
Los difusores 3 y 4 pueden abrirse y
cerrarse adicionalmente por separado:
Ruedecilla moleteada hacia arriba difusor abierto.
Ruedecilla moleteada hacia abajo difusor cerrado.
Orientando la rejilla de salida de los difusores 3 y 4, se puede modificar la altura
del flujo de aire.
Los difusores de los espacios reposapis
traseros se regulan conjuntamente con
los difusores 5.
No se puede pulsar la tecla E mientras el

regulador giratorio C est cerca
de la posicin .................................
2.80 CLIMATIZACIN
Deshielo del parabrisas y de los

cristales laterales
Calefaccin confortable del

habitculo
Conmutador giratorio B en el nivel III

Conmutador giratorio C en ............
Regulador giratorio A hacia la derecha
Una vez que los cristales se hayan desempaado y se haya alcanzado la temperatura apetecida, conviene realizar el
siguiente ajuste:
Ponga el mando giratorio B al nivel II
III.
Gire el mando A al nivel deseado de
calefaccin.
Posicione el mando C en ..............
Ajuste los difusores 3 segn lo desee.
hasta el tope
Cerrar los difusores 4.
Abrir los difusores 3.
Gire el mando B al nivel II III.
En caso necesario, gire algo el mando A
hacia arriba en el rea de calor.
Posicione el mando giratorio C, si es
necesario entre
y
.
Calefaccin rpida del habitculo
Posicione el mando giratorio B al nivel
III.
Posicione el mando giratorio
C en.................................................
Gire el mando A, en el sentido de las
agujas del reloj, hasta el tope.
Abra los difusores 3.
Ventilacin (aire fresco)

Con el siguiente ajuste sale aire fresco,
sin calentar, por los difusores 3 y 4:
Posicione el mando giratorio B en el
nivel deseado (nivel III para un caudal
mximo de aire).
Gire el mando A hacia la izquierda,
hasta llegar al tope.
Posicione el mando giratorio
C en .................................................
Abra los difusores 3 y 4.
En caso necesario, el mando C podr tambin girarse a otras posiciones.
CLIMATIZACIN 2.81
Refrigeracin mxima
ptima refrigeracin
Cerrar todas las ventanillas y el techo
Conmutador giratorio B en la velocidad
corredizo/levadizo.
Mando giratorio B en la velocidad IIII.
Regulador giratorio A hacia la izquierda.
Regulador giratorio C en ...............
Abrir los difusores 3 y 4.
Conectar el aire acondicionado pulsando la tecla D.
Conectar el aire recirculante pulsando
la tecla E.
Atencin!
En estas condiciones de funcionamiento, se aspira y refrigera el aire
del habitculo (aire recirculante).
El aire recirculante slo se debera
conectar por breve tiempo, ya que
no hay afluencia de aire del exterior y podran empaarse los cristales.
II III (niveles ptimos para la refrigeracin).

Mando giratorio A hacia la izquierda
hasta el tope. Se puede variar la temperatura, segn se requiera, girando hacia la
derecha.
Mando giratorio C en ....................
Abrir los difusores 3 y 4.
Pulsar la tecla D.
Ajustar los difusores 3 y 4 de tal modo,
que el aire fluya hacia atrs por encima de
la cabeza del conductor.
En estas condiciones de funcionamiento,
se aspira y refrigera el aire del exterior.
Estando conectado el aire recirculante, no se debera fumar en el vehculo.
2.82 CLIMATIZACIN
Generalidades
A bajas temperaturas exteriores,

el ventilador no se conectar hasta
que el lquido de refrigeracin haya
alcanzado una temperatura suficiente, excepto si el ventilador se
halla en posicin.............................
Para no influenciar negativamente la
calefaccin o la refrigeracin y para evitar
que se empaen las ventanillas, deber
estar libre de hielo, nieve y hojarasca la
entrada de aire delante del parabrisas.
En las versiones dotadas con cambio
automtico, al arrancar a pleno gas o al
conectarse una marcha ms corta
mediante el dispositivo kick-down, se
desconecta por breve tiempo el compresor de aire acondicionado, para mantener
la plena potencia del motor.
Para garantizar una perfecta refrigeracin del motor cuando el mismo est
sometido a esfuerzos extremos, se desconecta el compresor, si es excesiva la temperatura del lquido de refrigeracin.
A bajas temperaturas exteriores (menos
de +5C) se desconecta automticamente
el grupo de refrigeracin (compresor), no
pudiendo conectarse a partir de ese
momento ni tan siquiera con la tecla D.
Con el compresor conectado disminuye
la temperatura y la humedad dentro del
habitculo. As se evita que se empaen
los cristales.
El mayor rendimiento del aire acondi-
cionado se consigue con las ventanillas y

el techo corredizo/levadizo* cerrados.
No obstante, si el habitculo se ha calentado excesivamente por haber estado
expuesto al sol, podra acelerarse el proceso de enfriamiento abriendo brevemente las ventanillas.
A elevadas temperaturas exteriores y
con un alto grado de humedad, es posible
que gotee agua condensada del evaporador, formndose un pequeo charco
debajo del vehculo. Esto es normal y no
es seal de fugas o avera.
A travs del filtro de polvo y polen se
retienen las impurezas del aire (p.ej.
polvo, polen, etc.). Debera conectarse la
modalidad de aire recirculante cuando el
aire exterior est contaminado con gases.
Los elementos del filtro para polvo y
polen* debern cambiarse con la regularidad prevista en el Plan de Inspeccin y
rendimiento del aire acondicionado.
Si tuviera la sospecha de que se
hubiera d aado e l a ire a condicionado, d ebera d esconectarse ste
inmediatamente y hacerlo verificar
por un Servicio Tcnico.
Slo despus de ello deber hacerse
funcionar nuevamente el equipo.
Cualquier reparacin del aire acondicionado SEAT requiere conocimientos y herramientas especiales.
Por esta razn, en caso de existir
alguna anomala, hay que acudir a un
Servicio Tcnico.
CLIMATIZACIN 2.83
Manejo econmico del sistema de

aire acondicionado
Estando en funcionamiento el sistema
de refrigeracin, el compresor del acondicionador de aire consume potencia del

motor, lo que influye en el consumo de
combustible.
En caso de haberse calentado considerablemente el aire del habitculo del vehculo estacionado por efecto de los rayos
solares, se recomienda abrir por breve
tiempo las ventanillas o puertas, a fin de
que salga aire caliente.
Durante la marcha del vehculo, no se
debera conectar el aire acondicionado
estando abiertos las ventanillas o el techo
corredizo/levadizo.
Una vez alcanzada la temperatura
deseada, tambin sin conectar el sistema
de refrigeracin, se debera elegir la
modalidad de entrada de aire del exterior.
2.84 CLIMATIZACIN
Climatronic*
1
AUTO
5
LEO-025
Atencin!
ptima necesaria para una conduccin segura es necesario que
cristales.
cristales.
Difusores
Los difusores se regulan bien automticamente o bien manualmente, segn el sistema de funcionamiento elegido.
En la figura se representan los difusores
en el rea del tablero de instrumentos.
De los difusores sale aire caliente, normal
o aire fro.
Los difusores 3 y 4 podrn abrirse o
cerrarse, por separado, mediante las ruedecillas moleteadas dispuestas a los
lados.
Su orientacin podr corregirse horizontal y verticalmente.
CLIMATIZACIN 2.85
AUTO
+
TO8-027
El Climatronic* proporciona de modo

totalmente automtico un clima uniforme
en el habitculo.
Para ello, va regulando automticamente
la temperatura del aire de salida, el
nmero de revoluciones del ventilador
(caudal de aire) y la distribucin del aire.
Sin embargo, esa regulacin automtica
podr modificarse manualmente en caso
necesario.
La figura muestra los mandos en la consola central. A la izquierda de la pantalla
aparecen la temperatura y las funciones
seleccionadas automticamente y a la
derecha las manuales.
Ajuste n ormal r ecomendado p ara
todas las estaciones del ao:
Tras haber conectado el encendido.
seleccione la temperatura de 22 C
(71 F) y
oprima la tecla AUTO
Con este ajuste se consigue con gran rapidez un clima agradable en el habitculo.
Por esta razn, slo debera modificarse
dicho ajuste cuando lo requiera el bienestar personal.
Mandos
Automtico (funcionamiento
normal)
La temperatura, el caudal y la distribucin
de aire se regulan automticamente para
obtener lo antes posible la temperatura
deseada dentro del habitculo as como
para mantenerla uniforme, compensndose rpidamente cualquier fluctuacin
de la temperatura exterior.
Deshielo
El parabrisas se deshiela o pierde su
humedad lo ms deprisa posible.
La temperatura se regula automticamente. El caudal mximo de aire procede
principalmente de los difusores 1 y 2.
Grupo refrigerador:
conexin/desconexin
Para ahorrar combustible, podr desconectarse el grupo refrigerador (compresor). Sin embargo, al estar desconectado,
disminuir el confort. Si subiese demasiado la temperatura interior, habr que
volver a pulsar la tecla del compresor para
que se conecte, o bien, oprimir el botn
AUTO.
2.86 CLIMATIZACIN
+ Seleccin de la temperatura
La temperatura puede regularse entre
18C (64 F) y 29 C (84 F). En las posiciones extremas "LO" y "HI" no se produce
ningn ajuste de temperatura. El dispositivo funciona constantemente ofreciendo
un rendimiento mximo de refrigeracin o
calefaccin.
El indicador de temperatura puede
cambiarse de C a F como sigue:
Apriete la tecla
y mantngala oprimida. Pulse entonces la tecla + de la preseleccin de temperatura.
+ Revoluciones del ventilador

Con esta tecla se puede aumentar o disminuir el nmero de revoluciones del ventilador (caudal de aire) previsto automticamente. Al pulsar, aparece la inscripcin
"man" a la derecha de la pantalla. El
nmero de revoluciones queda visualizado mediante una indicacin por segmentos o barras al lado del smbolo
.
Si se oprime la tecla cuando el ventilador est ya en su nivel ms bajo, se desconectar el dispositivo.
Para volver a conectar el aire acondicionado hay que volver a pulsar la tecla
AUTO,
, uno de los botones de seleccin de temperatura o bien la tecla del
ventilador con el signo positivo.
Normalmente no es necesario desconectar el dispositivo desde el ventilador.
Aire recirculante
En la modalidad de aire recirculante se
interrumpe la entrada de aire exterior, al
tiempo que se hace recircular el aire del
interior del coche. Ello evita que entre aire
contaminado en gases de escape en el
interior del vehculo. No debera viajarse
demasiado tiempo con esta modalidad de
ventilacin.
En el caso de que se empaen los

cristales s e d ebe d esconectar l a
modalidad de aire recirculante, pulsando de nuevo la tecla de aire recirculante o seleccionando la posicin
.
Nota
En el caso de que el compresor del
Climatronic se desconecte brevemente,
p.ej., debido a un esfuerzo extremo del
motor, hay que pulsar de nuevo la tecla
de aire recirculante.
Teclas de distribucin de aire
La distribucin de aire programada puede
variarse mediante las teclas
,
y
.
Dichas teclas pueden utilizarse en combinacin o por separado. En cuanto se
pulsa una tecla, aparece en la pantalla la
inscripcin "man".
Aire para los cristales
Al pulsar esta tecla sale todo el aire de los
difusores 1, 2 y 3. A diferencia del modo
de funcionamiento
no vara el caudal
de aire.
Aire procedente del tablero de
instrumentos y de la consola
central trasera
Todo el aire de los difusores 3 y 4 sale del
tablero de instrumentos y de la consola
central trasera.
Aire para el reposapis
Todo el caudal de aire va a los difusores 5
y a los de debajo de los asientos delanteros.
Si se quiere volver a conectar una distribucin automtica de aire, habr que
desconectar las correspondientes funciones una por una o bien pulsando la tecla
AUTO, o
.
CLIMATIZACIN 2.87
Generalidades
A bajas temperaturas exteriores, el
ventilador no se conectar hasta que

el lquido de refrigeracin haya
alcanzado una temperatura suficiente, excepto si el ventilador se
halla en posicin .............................
Para no influenciar negativamente la
calefaccin o la refrigeracin y para evitar
que se empaen las ventanillas, deber
estar libre de hielo, nieve y hojarasca la
entrada de aire delante del parabrisas.
En las versiones dotadas con cambio
automtico, al arrancar a pleno gas o al
conectarse una marcha ms corta
mediante el dispositivo kick-down, se
desconecta por breve tiempo el compresor del Climatronic, para mantener la
plena potencia del motor.
Para garantizar una perfecta refrigeracin del motor cuando el mismo est
sometido a esfuerzos extremos, se desconecta el compresor, si es excesiva la temperatura del lquido de refrigeracin.
A bajas temperaturas exteriores (menos
de +5 C) se desconecta automticamente el grupo de refrigeracin (compresor), no pudiendo conectarse a partir de
ese momento ni tan siquiera con la tecla
.
Con el compresor conectado disminuye
la temperatura y la humedad dentro del

habitculo. As se evita que se empaen
los cristales.
El mayor rendimiento del climatronic se
consigue con las ventanillas y el techo

corredizo/levadizo* cerrados.
No obstante, si el habitculo se ha calentado excesivamente por haber estado
expuesto al sol, podra acelerarse el proceso de enfriamiento abriendo brevemente las ventanillas.
A elevadas temperaturas exteriores y
con un alto grado de humedad, es posible
que gotee agua condensada del evaporador, formndose un pequeo charco
debajo del vehculo. Esto es normal y no
es seal de prdidas.
A travs del filtro de polvo y polen* se
retienen las impurezas del aire (p.ej.
polvo, polen, etc.). Debera conectarse la
modalidad de aire recirculante cuando el
aire exterior est contaminado con gases.
Los elementos del filtro para polvo y
polen* debern cambiarse con la regularidad prevista en el Plan de Inspeccin y
rendimiento del climatronic.
Si tuviera la sospecha de que se
hubiera daado el climatronic, debera d esconectarse ste i nmediatamente y h acerlo v erificar p or u n
Servicio Tcnico.
Slo despus de ello deber hacerse
funcionar nuevamente el equipo.
Cualquier reparacin del climatronic SEAT requiere conocimientos y
herramientas especiales.
Por esta razn, en caso de existir
alguna anomala, hay que acudir a un
Servicio Tcnico.
2.88 CLIMATIZACIN
Fallos de funcionamiento
Si en alguna ocasin el sistema de refri-
geracin no funciona, puede ser por las

siguientes causas:
temperatura exterior, inferior a +5 C
aprox.,
desconexin pasajera del compresor
del sistema de refrigeracin debido a
una temperatura excesiva del lquido
refrigerante del motor,
fusibles fundidos.
Revisar el fusible y cambiarlo si es preciso. Si la avera no se debiera a un fusible defectuoso, hacer que comprueben
el Climatronic.
Si disminuye la potencia frigorfica,
hacer comprobar el Climatronic.
CLIMATIZACIN 2.89
Cambio manual
1
Cambio automtico*
5
R
2
TO8-028
La marcha atrs slo se debe colocar

cuando el coche est parado. Con el
motor en marcha, se deben esperar unos
segundos con el embrague pisado a
fondo, antes de meter dicha marcha, a fin
de evitar ruidos.
Con la marcha atrs metida y el encendido conectado, se encienden las luces
de marcha atrs.
Determinadas versiones del modelo pueden incorporar un cambio manual de 6
velocidades*, cuyo esquema viene representado en la palanca de cambio.
Nota
Por motivos de seguridad no circule
con la mano sobre la palanca del
cambio de velocidades.
B8L-009
Programas de conduccin
La caja de cambios va equipada con diferentes programas de conduccin.
Dependiendo del conductor o de la situacin de marcha se selecciona un programa econmico de ahorro, o un programa "deportivo".
La seleccin del programa se realiza de
forma automtica segn el accionamiento del pedal del acelerador.
Pisando despacio o de forma normal el
pedal del acelerador se conduce de forma
econmica conectando con anterioridad
una gama superior o retrasando la conexin de una gama inferior.
El programa "deportivo" se selecciona
pisando de forma rpida el pedal del
acelerador o tambin conectando el dispositivo kick-down (vase la pgina
2.93). Con este programa se aprovechan
al mximo las reservas de potencia del
motor retrasando la conexin de una
gama superior.
2.90 CONDUCCIN
El paso a una marcha inferior se realiza

con un rgimen de revoluciones del motor
ms alto que en los programas econmicos.
La seleccin del programa de marcha ms
favorable es un proceso continuado.
Independientemente es posible tambin
pasar a un programa de marcha deportivo, pisando rpidamente el acelerador.
Entonces, el cambio conecta una marcha
ms corta, permitiendo as una aceleracin rpida (p. ej., al adelantar a otro
coche), sin que se tenga que pisar el acelerador para colocarlo en el kick-down.
Despus de que el cambio haya vuelto a
pasar a una marcha ms larga, volver a
conectarse el programa de origen, si se
rueda en consonancia con l.
La eleccin de marcha en tramos montaosos se adaptar a las cuestas y pendientes. De esta forma se evitarn los
cambios oscilantes en las subidas. Al
pisar el pedal de freno en las bajadas se
pasar a la marcha prxima ms baja. De
esta forma se aprovechar el freno motor
sin necesidad de cambiar manualmente.
Nota
Segn la resistencia de marcha, p.ej. circulando con remolque o subiendo una
pendiente, se selecciona automticamente un programa que conectando una
gama inferior garantiza ms fuerza de
traccin y al mismo tiempo evita un cambio continuo de gamas.
Bloqueo de la palanca selectora

Con el encendido conectado, la palanca
selectora en la posicin "P" o "N", permanece bloqueada. Para sacarla de estas
posiciones habr que pisar el freno y
apretar la tecla de la empuadura de la
palanca. As se impide que se pueda
engranar involuntariamente una marcha y
se ponga el coche en movimiento, sin
quererlo.
Un elemento retardador hace que, al
pasar con ligereza por la posicin "N"
(por ejemplo, de "R" a "D"), no se bloquee la palanca. Ello hace posible, si el
coche estuviese atascado, sacarlo
"columpindolo". Slo cuando la palanca
permanece ms de 1 segundo aproximadamente en la posicin "N", sin estar
pisado el freno, acta el bloqueo de la
palanca.
A velocidades por encima de unos 5 km/h
se anula automticamente el bloqueo de
la palanca selectora en la posicin "N".
Bloqueo de extraccin de la llave de
encendido
Una vez conectado el encendido, la llave
podr extraerse slo si la palanca se halla
en la posicin "P" (bloqueo de aparcamiento).
Con l a l lave e xtrada, l a p alanca
selectora q ueda b loqueada e n l a
posicin "P".
CONDUCCIN 2.91
EPC
PRND321
LEO-026
Posiciones de la palanca selectora

En el cuadro de instrumentos hay un display que indica la posicin respectiva de
la palanca selectora.
Atencin!
Durante l a m archa n o c oloque
nunca la palanca selectora en la
posicin "R" o "P". Podra daarse
la caja de cambios. Peligro de
accidente!
P Bloqueo de aparcamiento
Las ruedas motrices estn bloqueadas
mecnicamente.
Este bloqueo se deber conectar slo con
el vehculo parado. Para conectar y desconectar la posicin "P", previamente hay
que oprimir la tecla de bloqueo de la
empuadura de la palanca. Antes de la
desconexin, y con el encendido conectado, habr que pisar, adems, el freno.
R Marcha atrs
Slo se debe colocar estando el vehculo
parado y el motor a ralent. Antes de
conectar la posicin "R", partiendo de la
posicin "P" o "N", hay que pisar el pedal
del freno y oprimir la tecla de bloqueo de
la empuadura de la palanca.
En la posicin "R", y con el encendido
conectado, se encienden las luces de
marcha atrs.
N Neutral (Punto muerto)
Para sacar la palanca de la posicin "N" a
velocidades por debajo de los 5 km/h o
con el coche parado, y estando conectado
el encendido, hay que pisar el pedal del
freno y oprimir la tecla de bloqueo de la
empuadura de la palanca.
D Posicin permanente para
marchas adelante
Las cuatro marchas se cambian automticamente a marchas superiores o inferiores, dependiendo de la carga del motor y
de la velocidad del vehculo.
En ciertas condiciones es preferible poner
la palanca selectora provisionalmente en
una de las posiciones que se describen a
continuacin:
3 Posicin para terrenos
"accidentados"
Las marchas 1, 2 y 3 se cambian automticamente a marchas superiores o inferiores en funcin de la carga del motor y
de la velocidad. La 4 permanece bloqueada. As aumenta el efecto de frenado del
motor al desacelerar.
Esta posicin se recomienda cuando llevando la posicin "D" y bajo determinadas condiciones de marcha, se producen
cambios frecuentes entre la 3 y la 4.
2.92 CONDUCCIN
2 Posicin para rutas montaosas

Posicin indicada para largas pendientes.
La 1 y 2 marcha se cambian automticamente, en funcin de la carga del motor
y de la velocidad. La 3 y la 4 no actan.
1 Posicin para pendientes muy
pronunciadas o maniobras
Posicin recomendada para pendientes
de extrema inclinacin.
Para conectarla, hay que oprimir la tecla
de bloqueo de la empuadura de la
palanca. El vehculo circula slo en 1
marcha. La 2, 3 y 4 estn bloqueadas.
El regulador de velocidad* no se podr
usar en la posicin "1"
Nota
La palanca selectora se puede colocar en
las posiciones "3", "2" y "1" cuando el
cambio se efecta manualmente, pero el
cambio automtico no pasar a la marcha
ms corta hasta que el motor ya no se
pueda pasar de vueltas.
Dispositivo kick-down
Este sistema permite obtener una aceleracin mxima. Pisando el acelerador hasta
alcanzar el punto de pleno gas, y en funcin de la velocidad del vehculo y del
rgimen de revoluciones del motor, se
engrana la marcha ms corta. Tan pronto
como se alcance el nmero de revoluciones mximo previsto para la misma, se
pasar a la marcha siguiente ms larga.
Atencin!
Tenga en cuenta que las ruedas
motrices pueden llegar a patinar
si se acciona el dispositivo kickdown al circular por una calzada
helada o resbaladiza.
Peligro de derrape!
Instrucciones para la conduccin

Arranque
El motor slo se puede arrancar si la
palanca selectora est en posicin "N" o
"P". Vase "Arranque del motor".
Seleccin de una gama
Con el coche parado y el motor en
marcha habr que pisar siempre el
freno antes de seleccionar una gama.
No acelerar al seleccionar una gama
con el vehculo parado.
Si d urante l a m archa l a p alanca
selectora s e d esplaza i nadvertidamente a la posicin "N", habr que
soltar primero el pedal del acelerador
y esperar a que el motor marche a
ralent, antes de meter una gama de
marcha adelante.
Atencin!
Con e l m otor e n m archa, y e n
todas las gamas, hay que detener
el coche con el pedal del freno, ya
que ni a ralent se interrumpe del
todo la transmisin de fuerza; el
coche "se arrastra".
CONDUCCIN 2.93
Si con el coche parado y el motor

en r alent s e t iene u na g ama
conectada, hay que cuidar siempre de no acelerar inadvertidamente (por ejemplo, manipulando
en el compartimiento del motor),
pues el coche se pondra en movimiento i nmediatamente; b ajo
determinadas circunstancias, incluso con el freno de mano bien
apretado.
Antes de manipular en un motor
en m archa, p oner l a p alanca
selectora en la posicin "P" y apretar el freno de mano.
Arranque
Seleccionar una gama (R, D, 3, 2, 1).
Esperar hasta que se haya efectuado
el cambio y se haya establecido la
transmisin de fuerza a las ruedas
motrices (se percibe una leve presin).
Entonces se debe pisar el acelerador.
Parada
En caso de una detencin provisional, por
ejemplo, en un semforo, no es necesario
poner la posicin "N"; basta tener el
coche frenado con el pedal del freno. Y el
motor slo deber girar a ralent.
Aparcamiento
Atencin!
Para evitar que el vehculo salga
rodando d e f orma i ncontrolada
habr que dejar siempre puesto el
freno de mano cuando el vehculo
se haya detenido. Colocar adems
la palanca selectora en la posicin
"P".
En pendientes, primeramente se deber
tirar firmemente del freno de mano y,
seguidamente, conectar el bloqueo. As
se consigue no cargar en exceso el mecanismo de bloqueo, resultando luego ms
fcil su desconexin.
Arranque de emergencia
En los vehculos con cambio automtico,
el motor no se podr poner en marcha
remolcando o empujando el vehculo.
Vase el captulo Arranque por remolcado.
Si est descargada la batera del vehculo, se puede utilizar para el arranque la
batera de otro coche, con la ayuda de un
conjunto de cables de emergencia. Vase
"Ayuda de arranque".
Remolcado
Si alguna vez hay que remolcar el vehculo, habr que observar necesariamente
las instrucciones del captulo Remolcado.
2.94 CONDUCCIN
Programa de emergencia
En caso de un mal funcionamiento en la
electrnica del cambio se activan, segn
el tipo de avera, programas de emergencia.
El cambio sigue acoplando marchas
automticamente, pero se notan fuertes
sacudidas de accionamiento. Se debera
acudir a un Servicio Tcnico.
El cambio ya no acopla marchas automticamente.
En tal caso, podremos cambiarlas
manualmente. Slo se dispondr de la 3
marcha en las posiciones "D", "3" y "2"
de la palanca selectora.
En las posiciones "1" y "R" de la palanca
selectora se dispondr, como es usual, de
la 1 marcha y de la marcha atrs, respectivamente.
Al estar obligado a trabajar ms el convertidor de par, sobre todo, a causa de
faltar la 2 marcha, puede ocurrir que el
aceite del cambio se caliente excesivamente.
En tal caso se debera acudir a la mayor
brevedad posible a un Servicio Tcnico.
CONDUCCIN 2.95
Freno de mano
TO8-029
Para poner el freno de mano hay que

levantar firmemente la palanca. En una
cuesta pronunciada habr que colocar
adems la primera marcha o, en caso de
cambio automtico, el bloqueo de aparcamiento. El freno de mano se ha de apretar firmemente, a fin de evitar que por
descuido se conduzca con el freno
puesto.
Con el freno puesto y el encendido conectado, luce el testigo luminoso de frenos.
Para soltar el freno, hay que levantar la
palanca ligeramente, oprimir el botn de
bloqueo (flecha) y bajar la palanca totalmente.
Atencin!
Para evitar que el vehculo salga
rodando d e f orma i ncontrolada
habr que dejar siempre puesto el
freno de mano cuando el vehculo
se haya detenido.
Engrane a dems u na m archa
(cambio m anual) o c oloque l a
palanca selectora en la posicin P
(cambio automtico).
Al soltar el freno de mano compruebe que ste ha sido soltado
completamente; de lo contrario,
podran sobrecalentarse los frenos y dejaran de funcionar correctamente. Adems podra producirse un desgaste prematuro de
las pastillas de freno posteriores.
2.96 CONDUCCIN
Cerradura de encendido
Vlido para todos los vehculos:
Posicin 1:
Para bloquear la direccin, una vez extrada la llave, girar el volante hasta que
encaje perceptiblemente el pivote de bloqueo de la direccin.
En las versiones con cambio automtico*,
la llave podr girarse a la posicin 1 y
extraerse slo cuando la palanca selectora se halle en posicin "P".
1
2
3
B8D-005
Bloqueo electrnico de marcha

Al conectar el encendido, tiene lugar una
confrontacin automtica de datos entre
llave y vehculo, lo cual se indica al
encenderse el testigo luminoso del cuadro de instrumentos. Vase el captulo
Testigos luminosos.
Si se utiliza una llave indebida (p.ej., una
llave falsa), no podr ponerse en marcha
el vehculo y se encender el testigo luminoso del inmovilizador.
Motor de gasolina
1 Encendido d esconectado/motor
parado
Puede bloquearse la direccin
2 Encendido conectado
3 Arranque del motor
Motor diesel
1 Alimentacin d e c ombustible
interrumpida/motor parado
Puede bloquearse la direccin
2 Posicin de precalentamiento y
de marcha
Durante el proceso de precalentamiento no
deberan conectarse consumidores importantes de electricidad, pues la batera se
ve sometida a un esfuerzo innecesario.
3 Arranque del motor
Atencin!
En l as v ersiones c on c ambio
manual n o d eber e xtraerse l a
llave del encendido hasta que se
haya detenido el vehculo. De lo
contrario, p odra b loquearse l a
direccin.
Posicin 2:
Si no puede girarse la llave o lo hace con
dificultad, habr que mover el volante
hacia ambos lados, as se desactivar el
bloqueo de la direccin.
Posicin 3:
Antes de repetir el arranque hay que girar
la llave a la posicin 1: El bloqueo de
repeticin de arranque en la cerradura de
encendido impide que el motor de arranque engrane con el motor del coche en
marcha y que por ello pueda averiarse.
Bloqueo de la llave de encendido*

En las versiones con cambio automtico*
solamente se podr extraer la llave de
encendido si despus de desconectar el
encendido, la palanca selectora se
encuentra en la posicin "P".
La palanca selectora queda bloqueada en
esa posicin cuando se extrae la llave de
encendido.
CONDUCCIN 2.97
Arranque del motor

Generalidades
Atencin!
Si se deja funcionando el motor en
un recinto cerrado existe peligro
de intoxicacin.
Antes de arrancar el motor, colocar la
palanca de cambio en punto muerto (con

cambio automtico: en posicin "P" o
"N") y apretar firmemente el freno.
En las versiones con cambio manual,
pisar a fondo el pedal del embrague
durante el proceso de arranque, para que
el motor de arranque accione slo el
motor.
Tan pronto como haya arrancado el
motor, soltar la llave de encendido, pues
el motor de arranque no debe girar conjuntamente.
Con el motor fro, despus del arranque
puede orse brevemente un tableteo, ya
que en la compensacin hidrulica del
juego de vlvulas debe alcanzarse an la
presin de aceite necesaria. Ello es normal y carece de importancia.
No calentar el motor con el coche
parado. Ponga el vehculo en circulacin lo antes posible.
Evitar todo rgimen elevado de revolu-
ciones y no pisar a fondo el acelerador, en

tanto el motor no haya alcanzado su temperatura de servicio.
En los vehculos con catalizador, el
motor no deber ser puesto en marcha, remolcndolo un trecho superior
a 50 m, pues de lo contrario podra
llegar c ombustible s in q uemar a l
catalizador originando daos.
Antes de arrancar el motor remolcando, debera intentarse utilizar la
batera de otro vehculo como ayuda
de arranque. Vase el captulo Ayuda
de arranque.
Motores de gasolina
El motor est equipado con una instalacin de inyeccin de combustible, la cual
se encarga de suministrar automticamente la correcta mezcla de combustible/aire.
Con el motor fro o a temperatura de
servicio, antes y durante el arranque no
pisar el acelerador.
Si el motor no arranca inmediatamente,
interrumpir el arranque despus de 10
segundos y repetirlo despus de pasado
medio minuto.
Si, a pesar de ello, no arranca el motor,
puede que est fundido el fusible de la
bomba elctrica de combustible. Vase
captulo Fusibles.
Si el motor est muy caliente, es posible que sea necesario pisar ligeramente
el pedal del acelerador en cuanto el motor
se haya puesto en marcha.
2.98 CONDUCCIN
Motores diesel
Sistema de precalentamiento
Despus de poner la llave en la posicin
de marcha (encendido conectado), el
periodo de precalentamiento necesario
es indicado por un testigo controlado por
la temperatura del lquido refrigerante.
Vase el captulo Testigos luminosos.
Arranque del motor fro
Temperatura exterior superior a +5 C:
El motor se puede arrancar inmediatamente sin necesidad de precalentamiento. Durante el arranque no pisar el
pedal del acelerador.
Temperatura exterior inferior a +5 C:
Girar la llave hasta la posicin 2 de la
cerradura de direccin y arranque; se
enciende el testigo. Se apagar al alcanzar la temperatura de encendido.
Durante el precalentamiento no debiera conectarse ningn consumidor
elctrico importante, ya que repercute innecesariamente en la batera.
Si, a pesar de ello, no arranca el motor,
puede que est fundido el fusible de precalentamiento. Captulo Fusibles.
En cuanto se apague el testigo, proceder inmediatamente al arranque del
motor.
Durante el arranque no pisar el pedal acelerador.

Si la ignicin no es uniforme, seguir
accionando el motor de arranque durante
algunos segundos (medio minuto como
mximo) hasta que el motor gire por su
propia fuerza.
Si el motor no arrancase, precalentar de
nuevo y arrancar del modo descrito.
Arranque del motor a temperatura
de servicio
El testigo de precalentamiento no se
enciende; puede arrancarse inmediatamente el motor.
Arranque tras agotar el depsito

Para arrancar los vehculos con motor diesel tras agotar el depsito podra ocurrir
que, despus de repostar gasleo el proceso de arranque dure ms de lo habitual
(incluso hasta un minuto). Ello se debe a
que, durante el arranque, debe eliminarse
previamente el aire retenido en el interior
del circuito de combustible.
CONDUCCIN 2.99
Parada del motor
Vlido para todos los motores:

Cuando el motor haya estado sometido d urante u n l argo p erodo d e
tiempo a una carga elevada no debe
detenrsele de improviso, sino que
hay que hacerlo girar unos 2 minutos
a ralent, para evitar un sobrecalentamiento.
Atencin!
Una vez parado el motor, es posible que el ventilador, incluso con
el encendido desconectado, siga
funcionando d urante u n r ato
(hasta unos 10 minutos). Tambin
es posible que, transcurrido algn
tiempo, se ponga en marcha de
repente, siempre que:
ascienda l a t emperatura d el
refrigerante a causa del calor
acumulado
se recaliente adicionalmente el
compartimiento
d el
m otor,
estando ste caliente, debido a
una intensa radiacin solar.
Por ello, hay que tener mucho cuidado cuando se realicen trabajos
en el compartimiento del motor.
Vlido para versiones con cataliza-
dor*:
No deber desconectarse el encendido m ientras e l v ehculo s iga
rodando con una marcha puesta; en
caso contrario, podra ir a parar combustible sin quemar al catalizador,
quemndose entonces en ste y producindose un sobrecalentamiento
que deteriorara el catalizador.
2.100 CONDUCCIN
Regulador de velocidad*
Para que descanse el "pie del acelerador", este dispositivo podr mantener
constante cualquier velocidad superior a
los 30 km/h mientras lo permita la potencia del motor.
Atencin!
El regulador de velocidad no se
deber utilizar en medio de un
denso trfico o bajo condiciones
de r uta d esfavorables ( piso
helado, "aquaplaning", gravilla).
Con el regulador conectado, no se
deber poner el cambio en punto
muerto sin pisar el pedal de embrague, ya que el motor se sobrerrevolucionara y , b ajo d eterminadas c ircunstancias, se podra averiar.
Nota
En los vehculos con cambio automtico,
el regulador de velocidad slo funciona
en las posiciones "D", "3" y "2" de la
palanca selectora. Cuando, durante la
marcha, se seleccione otra posicin de la
palanca selectora (P, N, R 1), se borra la
ltima velocidad memorizada y se desconecta el equipo regulador.
Conectar
El sistema se maneja a travs del mando
corredizo A y del pulsador B de la palanca
de intermitentes y luz de carretera.
Se conecta desplazando el mando A a la
posicin ON.
A
B8L-068
Memorizacin de la velocidad
Cuando se ha alcanzado la velocidad
deseada, bastar oprimir brevemente el
pulsador B (SET), pudiendo entonces quitar el pie del acelerador.
Naturalmente, tambin se puede aumentar la velocidad usando el acelerador. Al
soltarlo, el sistema hace que vuelva a la
velocidad anteriormente memorizada.
Esto no ocurre, sin embargo, cuando se
supera la velocidad memorizada en mas
de 10 km/h durante ms de 5 minutos. En
este caso hay que volver a memorizar la
velocidad.
Atencin!
La velocidad programada slo se
debe recuperar si no es excesiva
para las nuevas circunstancias de
trfico.
CONDUCCIN 2.101
Modificar la velocidad memorizada

Reducir/memorizar
Para reducir la velocidad memorizada hay
que pulsar la tecla B.
Al pulsar brevemente la tecla B, la velocidad se reduce de forma escalonada. Si se
mantiene pulsada la tecla, el acelerador
retrocede de forma automtica y se
reduce la velocidad. La velocidad a la que
se llega al soltar la tecla queda memorizada.
Si se suelta la tecla cuando la velocidad
es inferior a unos 30 km/h, la memoria se
borra. En este caso, habr que volver a
memorizar la velocidad, sirvindose de la
tecla B tras haber acelerado el vehculo,
si es preciso, hasta una velocidad superior a los 30 km/h.
Acelerar/memorizar
Para aumentar la velocidad memorizada
sin pisar el acelerador hay que desplazar
el mando A hasta la posicin RES.
Si se desplaza brevemente este mando
hacia la izquierda, la velocidad aumentar de forma escalonada. Si se desplaza
hacia la izquierda y no se suelta, la velocidad aumenta al acelerarse de forma
automtica. La velocidad que se alcanza
al soltar el mando queda memorizada.
Desconexin transitoria
del sistema
Vehculos con cambio manual:
Su desconexin transitoria se consigue pisando el freno o el embrague o desplazando el mando A hasta la posicin
OFF (sin encastrar).
La velocidad que haba memorizada no se
pierde.
Para recuperar la velocidad memorizada,
habr que desplazar el mando A hacia la
izquierda, hasta el tope, despus de soltar el pedal del freno o del embrague.
Atencin!
trfico.
2.102 CONDUCCIN
A
B8L-068
Vehculos con cambio automtico:

Su desconexin transitoria se consigue pisando el freno o desplazando el
mando A hasta la posicin OFF (sin encastrar).
La velocidad que haba memorizada no
se pierde.
Para recuperar la velocidad memorizada,
habr que desplazar el mando A hacia la
izquierda, hasta el tope, despus de soltar el pedal del freno.
Atencin!
trfico.
Adems, el sistema se desconectar de
forma transitoria al engranar la posicin
N 1.
La velocidad que haba memorizada se
borra.
Memorizacin de la velocidad
Si, al desconectar el sistema de forma
transitoria, no haba memorizada ninguna
velocidad o se borr la que haba, se
podr volver a memorizar una nueva velocidad de la siguiente forma:
Desplazar el mando A hacia la izquierda, hasta el tope, y no soltarlo hasta
no haber alcanzado la velocidad deseada.
Al soltar el mando , la velocidad queda
memorizada.
o bien
Pulsar brevemente la tecla B. La velocidad alcanzada en ese momento queda
memorizada.
Desconexin total del sistema

Vehculos con cambio manual:
El sistema se desconecta totalmente
desplazando el mando A hasta el tope de
la derecha (OFF encastrado), o bien con el
vehculo parado, desconectando el
encendido.
Vehculos con cambio automtico:
Para desconectar totalmente el sistema
hay que colocar la palanca selectora en
una de las siguientes posiciones:
P, N, R 1
o bien
Con el vehculo parado, desconectando el
encendido.
CONDUCCIN 2.103
NDICE
REPOSTADO
Aceite de motor . . . . . . . . . . . . . 3.38
Repostar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.2
Sistema de refrigeracin . . . . . . 3.42
Gasolina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.4
Ventilador del radiador. . . . . . . . 3.44
Gasleo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.5
Lquido de frenos . . . . . . . . . . . . 3.45
TECNOLOGA INTELIGENTE
Frenos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.7
Traccin total* . . . . . . . . . . . . . . 3.10
Control antipatinaje (TCS)* . . . . . 3.11
Programa electrnico de
estabilidad (ESP)* . . . . . . . . . . . 3.13
Direccin asistida* . . . . . . . . . . . 3.14
Batera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.46
Lavacristales . . . . . . . . . . . . . . . 3.51
MANTENIMIENTO Y SUSTITUCIN
Accesorios, modificaciones y
cambio de piezas . . . . . . . . . . . . 3.52
Bujas de encendido. . . . . . . . . . 3.53
Filtro de polvo y polen* . . . . . . . 3.54
CONDUCCIN Y MEDIO AMBIENTE

Los primeros 1500 km y
despus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.15
Sistema de depuracin de los
gases de escape. . . . . . . . . . . . . 3.16
Conduccin econmica y
ecolgica . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.17
Conduccin con remolque . . . . . 3.21
Viajes al extranjero. . . . . . . . . . . 3.24
Recubrimiento de los faros. . . . . 3.25
SITUACIONES DIVERSAS
Botiqun, tringulo
presealizador . . . . . . . . . . . . . . 3.56
Herramientas de a bordo,
rueda de repuesto . . . . . . . . . . . 3.57
Ruedas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.60
Cambio de rueda . . . . . . . . . . . . 3.66
Fusibles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.73
Cambio de lmparas . . . . . . . . . 3.76
CONSERVACIN Y LIMPIEZA
Montaje de una radio . . . . . . . . . 3.85
Conservacin del vehculo . . . . . 3.28
Telfonos mviles y
radiotelfonos . . . . . . . . . . . . . . 3.86
VERIFICACIN Y REPOSICIN
DE NIVELES
Ayuda de arranque . . . . . . . . . . . 3.87
Cap del motor. . . . . . . . . . . . . . 3.35
Arranque por remolcado/

remolcado . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.89
Compartimiento del motor . . . . . 3.36
Levantamiento del vehculo . . . . 3.95
CONSEJOS PRCTICOS 3.1
CONSEJOS PRCTICOS
Repostar
TO8-016
Desbloqueo de la tapa del

depsito
Para desbloquear la tapa del depsito hay
que pulsar la tecla. El desbloqueo funciona slo con el encendido desconectado.
CON-009
La boca de carga del depsito se encuentra en el panel lateral trasero derecho.

Para acceder al tapn con cierre del depsito hay que abrir la tapa (vase la figura).
La capacidad del depsito es de unos 55
litros. En vehculos con traccin total es
de 62 litros.
En cuanto la pistola automtica
del surtidor, manejada debidamente, se desconecte por primera
vez, se debe dar por lleno el depsito. No se debera seguir llenando,
puesto que entonces se ocupara el
espacio de dilatacin. En caso de
calentamiento, se podra salir combustible.
Despus de repostar, enroscar el tapn y
cerrar la tapa hasta que encastre. El tapn
dispone de un cordn de sujecin antiprdida.
3.2 REPOSTADO
CONSEJOS PRCTICOS
Notas
En caso de que el combustible se derrame
habr que limpiarlo inmediatamente para
evitar posibles desperfectos en la pintura,
en especial si se trata de combustible
EMV (ster metlico de aceite vegetal)
("biodiesel").
En los vehculos con catalizador, no
apurar nunca totalmente el depsito
de gasolina. Cuando la alimentacin
de gasolina es irregular, se pueden
dar f allos d e e ncendido, l legando
gasolina sin quemar al sistema de
escape, por lo que se puede originar
un s obrecalentamiento y d eterioro
del catalizador.
REPOSTADO 3.3
CONSEJOS PRCTICOS
Gasolina
En el apartado "Datos tcnicos" y en la
cara interior de la tapa del depsito
encontrar informacin sobre el octanaje
necesario para su motor.
Generalidades
debe correspon La gasolina sin plomo
1)
der a la norma DIN EN 228 y la gasolina

con plomo a la norma DIN 51 600.
Si en un caso de emergencia el combustible disponible tuviera un octanaje
inferior al que necesita el motor, slo se
deber conducir a un rgimen medio de
revoluciones y solicitando poco el motor.
Conduciendo a pleno gas y a un alto
rgimen, se podrn ocasionar daos
en el motor. Repostar lo antes posible
combustible de octanaje suficiente.
Un combustible con un octanaje superior al necesitado por el motor se puede
utilizar sin limitaciones. Pero no por ello
habr ventajas con respecto a la potencia
del motor y consumo.
Bastara llenar una sola vez el
depsito con gasolina con plomo
para que quede disminuida la eficacia del catalizador.
Aditivos a la gasolina
El comportamiento, la potencia y la vida
del motor dependen de manera decisiva
de la calidad del combustible, desempeando un papel muy importante los aditivos que lleve el mismo. Por ello, se aconseja utilizar gasolina de calidad con
aditivos.
Observe las indicaciones del captulo "Repostar".
1) Norma Europea.
3.4 REPOSTADO
CONSEJOS PRCTICOS
Gasleo
El gasleo debe corresponder a la norma
DIN EN1) 590.
CZ 2) no inferior a 49.
Gasleo biolgico ("biodiesel")

Segn la norma DIN 51 6063).
Los vehculos con motor diesel pueden
funcionar tambin con biodiesel (ster
metlico de aceite vegetal).
En un Servicio Tcnico o en un club automovilstico le informarn dnde pueden
encontrar el biodiesel.
Observe las indicaciones del captulo
"Repostar".
Particularidades del biodiesel
El biodiesel se obtiene a partir de acei-
tes vegetales (principalmente aceite de

colza) mediante un proceso qumico. En
este proceso, el aceite vegetal se transforma en biodiesel al reaccionar con
metanol en presencia de un catalizador.
El biodiesel no contiene prcticamente
azufre. Por este motivo, la combustin de
biodiesel casi no libera dixido de azufre
(SO2).
Los gases de escape contienen menos

monxido de carbono
hidrocarburos y
partculas (p.ej. holln)
que los gases de escape producidos por
el gasleo normal.
Todos los valores de los gases de escape
son inferiores a los exigidos por la
Legislacin.
El biodiesel es biodegradable.
Las prestaciones pueden ser algo inferiores.
El consumo de combustible puede ser
algo ms elevado.
El biodiesel es resistente al fro hasta
aprox. 10C.
Si la temperatura es inferior a 10C se
debe repostar gasleo para evitar que el
biodiesel se deteriore por efecto de las
bajas temperaturas. La proporcin de la
mezcla de gasleo y biodiesel debe ser
de aprox. 50:50.
Si la proporcin de biodiesel supera
el 50 % se puede formar demasiado
humo.
Durante los meses de verano, el biodiesel se puede mezclar con gasleo en cualquier proporcin.
1) Norma Europea.
2) Cetan-Zahl (ndice de cetano). ndice que
determina la inflamabilidad del gasleo.

3) Norma previa DIN.
REPOSTADO 3.5
CONSEJOS PRCTICOS
Conduccin en invierno
Precalentamiento del filtro
Usando gasleo de verano, a temperaturas exteriores bajo 0C, se pueden producir fallos, ya que el carburante se vuelve
demasiado espeso a causa de la separacin de parafina.
Por ello, en algunos pases hay un "gasleo de invierno" para la poca fra del
ao, ms resistente al fro y que garantiza
un funcionamiento a temperaturas de
15C hasta 22C aproximadamente,
segn la marca del gasleo.
En pases con otras condiciones climticas se ofrece un gasleo que, la mayora
de las veces, tiene otro comportamiento
respecto a las temperaturas. Los Servicios
Tcnicos o las estaciones de servicio del
pas respectivo le informarn sobre las
condiciones o cualidades del gasleo.
El vehculo va equipado con un sistema

de precalentamiento para el filtro. Su funcin es garantizar el funcionamiento del
sistema de combustible hasta una temperatura de unos 25C cuando se utilice
gasleo de invierno resistente al fro, para
temperaturas de hasta 15C.
Si el combustible, a temperaturas inferiores a 25C, se hubiese vuelto tan espeso
que no arrancara el motor, bastar dejar
el coche durante algn tiempo dentro de
un recinto caliente.
Al gasleo no se le deber aadir ninguna clase de aditivos (fluidificantes),
gasolina ni similares.
3.6 REPOSTADO
CONSEJOS PRCTICOS
Frenos
Generalidades
El desgaste de los guarniciones

depende en gran medida de las condiciones de trfico y del estilo de conducir.
Especialmente tratndose de vehculos
de frecuente utilizacin en trfico urbano
y breves recorridos, o bien que se conduzcan deportivamente, puede ocurrir
que se precise comprobar el espesor de
las guarniciones en un Servicio Tcnico,
antes de lo previsto en el Plan de Inspeccin y Mantenimiento.
En una pendiente, se debera meter a
tiempo una marcha inferior, para aprovechar la fuerza retentiva del motor. As no
se sobrecargan los frenos. Si hay que frenar, no se har permanentemente, sino a
intervalos.
Influencias negativas para

los frenos
Calzada hmeda o rociada de sal
antihielo
Atencin!
En ciertas condiciones, como
por ejemplo, al atravesar zonas de
agua, d as d e f uerte l luvia o
incluso despus de lavar el coche,
puede ser que se retrase la accin
del freno, por haberse mojado o
helado en invierno los discos y las
pastillas de freno: primero se han
de secar frenando.
Al circular por una calzada
rociada con sal antihielo, y tras
largo tiempo sin frenar, se puede
ver tambin disminuida la eficacia
de la frenada; primero hay que
hacer d esaparecer f renando l a
capa de sal formada en los discos
y pastillas de frenos.
TECNOLOGA INTELIGENTE 3.7
CONSEJOS PRCTICOS
Recalentamiento de los frenos

Atencin!
No haga rozar los frenos pisando ligeramente el pedal, si no
tiene que frenar realmente. De lo
contrario, los frenos se recalentaran, la distancia de frenado sera
mayor y aumentara el desgaste.
Antes de recorrer largas distancias de inclinacin pronunciada
deber reducir la velocidad, engranar una marcha inferior (cambio m anual) o s eleccionar u na
velocidad ms baja (cambio automtico). De esta forma aprovecha
la accin retentiva del motor y disminuye el esfuerzo realizado por
los frenos.
Si se montase posteriormente
un spoiler delantero, embellecedores integrales de ruedas, etc.,
deber asegurarse que no quede
disminuida la ventilacin de los
frenos delanteros. En caso contrario, podra recalentarse el sistema
de frenos.
Servofreno
Atencin!
El servofreno trabaja con la depresin que se forma slo con el
motor en marcha. Por ello, no deje
jams rodar el coche con el motor
parado.
Si no trabaja el servofreno, por
ejemplo, al ser necesario remolcar
el vehculo o al haber surgido una
avera, habr que pisar con ms
fuerza el pedal del freno para compensar la falta del servofreno.
Sistema antibloqueo*
El ABS (sistema antibloqueo) contribuye
de modo esencial a aumentar la seguridad activa del vehculo. La ventaja decisiva del ABS frente al sistema de frenos
convencional radica en el hecho de que ni
siquiera sobre un piso resbaladizo se bloquean las ruedas al efectuar un frenazo.
As es posible seguir dirigiendo el
coche, manteniendo la mejor estabilidad de marcha posible.
No se debe esperar, sin embargo, que
disminuya en todos los casos la distancia
de frenado por el efecto del ABS. Si se
marcha sobre grava o nieve cada recientemente sobre un piso resbaladizo,
aparte de que se ha de conducir lentamente y con las mayores precauciones, la
distancia de frenado puede incluso ser
algo ms larga.
Tenga en cuenta las indicaciones de
la pgina siguiente.
3.8 TECNOLOGA INTELIGENTE
CONSEJOS PRCTICOS
Funcionamiento del ABS*

Al alcanzar el vehculo una velocidad de
marcha de aprox. 6 km/h se realiza un
proceso de comprobacin automtico. Es
probable que entonces se oiga un ruido
similar al de una bomba.
Cuando la velocidad perifrica de una
rueda es demasiado pequea para la
velocidad del vehculo y tiende a bloquearse, se reduce la presin de frenado de
esa rueda. En las ruedas delanteras, la
presin de frenado se regula individualmente; en las ruedas traseras, se regula
para ambas ruedas. As resulta igual el
frenado de las dos ruedas traseras, mantenindose lo mejor posible la estabilidad de marcha. Este proceso de regulacin se nota por el movimiento del
pedal del freno, acompaado de ruidos. Al mismo tiempo sirve de advertencia para el conductor de que una o ms
ruedas se hallan en el mbito de bloqueo.
Para q ue e l A BS a cte d e m odo
ptimo en estas circunstancias, hay
que mantener pisado el pedal del
freno. No bombear jams.
Atencin!
Particularmente sobre piso resbaladizo o mojado, el ABS tampoco
puede salvar los lmites impuestos por las leyes fsicas. Al entrar
el ABS en funcionamiento, habr
que adaptar inmediatamente la
velocidad a las condiciones viales
y de trfico. El hecho de ser mayor
la seguridad no debera inducirnos a correr ningn riesgo.
Si se avera el sistema antibloqueo, ello
se anuncia mediante uno o dos testigos
luminosos.
CONSEJOS PRCTICOS
Traccin total*
El concepto de traccin
Otras observaciones importantes
Los vehculos con traccin total llevan un

tipo de traccin a las cuatro ruedas completamente automtica.
Reparte automticamente la potencia de
traccin y la adapta perfectamente al
comportamiento de marcha y a las propiedades especficas de la calzada.
Utilizacin de neumticos de
invierno
Gracias a la traccin a las cuatro ruedas,
la traccin del vehculo es buena en
invierno incluso llevando neumticos de
serie. Sin embargo, se aconseja la utilizacin de neumticos de invierno o para
todo tiempo en las cuatro ruedas para
mejorar an ms su comportamiento de
marcha y frenada.
Atencin!
El modo de conducir se deber
siempre adaptar a las condiciones
viales y al trfico. El hecho de ser
mayor l a s eguridad n o d ebera
inducirnos a correr ningn riesgo.
La capacidad de frenado se ve
limitada por la adherencia de los
neumticos y no es diferente a la
de un vehculo normal con traccin a las dos ruedas.
Por esta razn, el hecho de que
incluso sobre piso resbaladizo sea
buena la aceleracin no debera
jams inducir a correr a velocidades excesivas.
Con c alzada h meda h ay q ue
tener presente que tambin las
ruedas delanteras pueden sufrir
aquaplaning s i l a v elocidad e s
excesiva. Al contrario de los vehculos d e t raccin d elantera, e l
comienzo del aquaplaning no es
anunciado p or u na r epentina
subida de revoluciones del motor.
Es conveniente, pues, no conducir
a excesiva velocidad, sino siempre adaptndose a las condiciones viales.
Utilizacin de cadenas para nieve

Las cadenas se deberan utilizar tambin en los vehculos con traccin a las
cuatro ruedas, cuando haya obligatoriedad de llevarlas puestas. Ms detalles
sobre la utilizacin de cadenas para
nieve se indican en el captulo
Ruedas.
Cambio de llantas/neumticos
En la versin con traccin total las
cuatro ruedas deben tener la misma
superficie de rodadura.
Para ms indicaciones vase la pgina 3.63.
CONSEJOS PRCTICOS
Control antipatinaje (TCS)*

En los vehculos con traccin delantera, el
TCS reduce la potencia del motor, impidiendo as que, al acelerar, patinen las
ruedas. Este equipo acta a cualquier
velocidad del coche, en combinacin con
el ABS. En caso de anomala del ABS,
fallar tambin el TCS.
Los vehculos dotados de TCS* van equipados adicionalmente con un bloqueo
electrnico del diferencial (EDS).
Mediante el EDS se facilita notablemente
o incluso se posibilita arrancar, acelerar o
subir pendientes an cuando la calzada
presenta condiciones desfavorables.
El EDS acta automticamente, es decir,
sin que tenga que intervenir el conductor.
El sistema controla las vueltas de las ruedas motrices mediante los sensores del
ABS. Mientras la velocidad de marcha no
sea superior a 80 km/h, la diferencia de
vueltas de unas 100 v/min. que pudiera
haber entre las ruedas motrices, debido
al estado resbaladizo del piso por un
solo l ado, se compensa frenando la
rueda que patina, y la potencia se transmite a la otra rueda motriz a travs del
diferencial.
Este proceso de regulacin es perceptible a travs de ruidos.
Para alcanzar la mejor efectividad del
EDS, al iniciar la marcha, pisar los
pedales del acelerador y del embrague segn las condiciones de la calzada.
Para que el disco de freno de la rueda que

se frena no se caliente demasiado con el
EDS se desconecta automticamente en
caso de esfuerzo extremo. El vehculo
sigue funcionando con las mismas propiedades que un vehculo sin EDS. Por
este motivo no se advierte la desconexin
del EDS.
En cuanto se haya enfriado el freno, el
EDS se vuelve a conectar automticamente.
Si se enciende el testigo del ABS, tambin puede ser el aviso de un fallo del
EDS. Dirjase lo antes posible a un
Servicio Tcnico.
Atencin!
El modo de conducir se deber
siempre adaptar al estado de la
calzada y al trfico. El hecho de
ser mayor la seguridad con el EDS
no debera inducir a correr ningn
riesgo.
Atencin!
Al acelerar sobre una calzada resbaladiza, p.ej. con hielo y nieve,
pisar e l a celerador c uidadosamente. Incluso con el EDS, las ruedas pueden patinar e influir en la
estabilidad del vehculo.
CONSEJOS PRCTICOS
El TCS se conecta automticamente al

arrancar el motor. En caso necesario, se
podr conectar o desconectar pulsando
brevemente el botn situado en la consola central junto al freno de mano.
Con el TCS desconectado se enciende su
testigo luminoso.
Normalmente debera llevarse siempre
conectado el TCS. Slo en casos excepcionales, es decir, cuando se desee que patinen las ruedas, ser necesario desconectarlo, p.ej.:
con rueda de emergencia de tamao
reducido,
llevando puestas las cadenas antinieve,
al conducir por nieve profunda o por
terreno blando,
con el coche atascado, para sacarlo
"columpindolo" y
al subir pendientes con un agarre muy
diferente para las ruedas motrices (p.ej.
hielo en el lado izquierdo, asfalto seco
en el derecho). En estas condiciones
sigue funcionando el EDS.
Despus debera volver a conectarse el
dispositivo.
Atencin!
El estilo de conduccin deber
siempre adaptarse al estado de la
calzada y a las condiciones de trfico. La mayor seguridad proporcionada p or e l T CS n o d eber
inducir a correr ningn riesgo.
Nota
Para garantizar un funcionamiento perfecto del TCS, los cuatro neumticos tienen que ser iguales. De no ser as podra
verse mermado el rendimiento del motor.
Vase tambin "Cambio de ruedas/neumticos".
CONSEJOS PRCTICOS
Programa electrnico de estabilidad (ESP)*

Con ayuda del ESP se ve aumentado el
control del vehculo en situaciones lmites
de la dinmica de conduccin, como por
ejemplo al acelerar y en las curvas.
El ESP ampla las funciones del ABS/TCS y
reduce bajo cualquier condicin de conduccin el peligro de derrape. Gracias a
esto se ve mejorada tambin la estabilidad del vehculo.
El sistema trabaja en el mbito total de la
velocidad en relacin con el ABS. En caso
de avera del ABS fallar tambin el ESP.
El ESP se conecta automticamente al
arrancar el motor y realiza un autochequeo.
El sistema puede ser conectado y desconectado en caso de necesidad apretando el botn. Vase el captulo
Conmutadores.
Con el sistema desconectado se enciende
el testigo luminoso del ESP. Vase captulo Testigos luminosos.
El ESP debera estar siempre conectado.
Slo en casos excepcionales, cuando se
desee el derrapaje del vehculo en condiciones extremadamente deportivas, se
puede desconectar el sistema.
Despus debera volver a conectarse el
dispositivo.
El ABS y el EDS permanecen conectados
an con el ESP desconectado.
Funcionamiento
En el programa electrnico de estabilidad
estn integrados el ABS, EDS y TCS.
Adems de los datos disponibles para
esas funciones, la unidad de control del
ESP necesita mediciones adicionales preparadas por sensores de alta precisin.
La velocidad de giro del vehculo alrededor de su eje vertical, la aceleracin, la
presin de los frenos y el giro del volante
son los datos de medidas precisados.
Con ayuda del sensor de giro del volante
y de la velocidad del vehculo se determina la direccin deseada por el conductor y se compara continuamente con el
comportamiento real del vehculo. Al producirse diferencias, como por ejemplo,
patinaje incipiente, el ESP frena la rueda
adecuada automticamente.
El vehculo se estabiliza con las fuerzas
efectivas de frenado sobre la rueda. Si el
vehculo est sobrevirando (tendencia de
la cola a salirse) los frenos actuarn sobre
la rueda delantera en la parte exterior a la
curva. En caso de que el viraje sea insuficiente subvirado (tendencia a desplazarse de la curva) la fuerza de frenado se
ejercer en la rueda trasera de la parte
interior de la curva. La actuacin de los
frenos vendr acompaada de ruidos.
Atencin
Las limitaciones de la fsica no
pueden ser sobrepasadas por el
ESP. T ngase e n c uenta s obre
todo c on c arreteras h eladas o
hmedas.
El estilo de conduccin deber
siempre adaptarse al estado de la
calzada y a las condiciones de trfico. La mayor seguridad proporcionada p or e l E SP n o d eber
inducir a correr ningn riesgo.
CONSEJOS PRCTICOS
Direccin asistida*
No se debe mantener girado el volante
hasta el tope durante ms de 15 segundos cuando el motor est en marcha, ya el
que aceite hidrulico se vera calentado
enormemente por la bomba de la servodireccin.
Ello podra daar el sistema de la
direccin asistida.
Adems, cada vez que se gire el volante
hasta el tope con el motor parado se oirn
una serie de ruidos, provocados por el
esfuerzo excesivo al que est siendo
sometida la bomba de la servodireccin.
Otra consecuencia es que el ralent del
motor se reduce durante breve tiempo.
CONSEJOS PRCTICOS
Los primeros 1500 kilmetros y despus

Rodaje
De los 1000 a 1500 kilmetros
Durante las primeras horas de servicio, la

friccin interior del motor es mayor que
posteriormente, cuando todas sus piezas
mviles se han adaptado entre s. El buen
resultado de este proceso depende esencialmente del modo de conducir durante
los primeros 1500 kilmetros.
Se puede ir aumentando paulatinamente

la velocidad, hasta llegar a la mxima o
hasta el rgimen mximo admisible de
revoluciones del motor.
Durante los primeros 1000 km

la norma fundamental es:
No acelerar a pleno gas
No conducir a ms de 3/4 de la
velocidad mxima
Evitar regmenes muy altos en cualquier marcha
Durante el perodo de rodaje no
debiera, a ser posible, llevarse remolque.
Atencin!
Los neumticos nuevos necesitan tambin un cierto "rodaje", ya
que, al principio, no poseen an el
grado de adherencia ptimo. Esto
es n ecesario t enerlo e n c uenta
conduciendo c on e l c orrespondiente cuidado durante los primeros cien kilmetros.
Los forros de freno nuevos han
de asentarse y, por ello, no tienen
todava su ptima capacidad de
friccin durante los primeros 200
km. En compensacin, hay que
pisar con mayor fuerza el pedal
del freno. Lo mismo cabe decir,
cuando en alguna ocasin se cambien las guarniciones.
Durante y despus del perodo de

rodaje rige:
No poner nunca el motor fro a un ele-
vado rgimen de revoluciones, ni en

punto muerto, ni con una marcha metida.
Todos los datos relativos a velocidad y
rgimen de revoluciones rigen slo para
el motor a temperatura de servicio.
No c onducir a u n r gimen d e
revoluciones del motor innecesariamente alto. Cambiando antes a
una marcha ms larga ayuda a ahorrar combustible, reduce los ruidos y
la c ontaminacin. V ase t ambin
captulo Conduccin econmica y
ecolgica.
No conducir a un rgimen de revoluciones demasiado bajo. Cambie a una marcha ms corta cuando el motor deje de
girar uniformemente.
Despus del perodo de rodaje
En las versiones con cuentarrevolucio-
nes*, el rgimen mximo del motor va

marcado por el comienzo de la zona roja
de la escala del cuentarrevoluciones. La
aguja no deber penetrar en dicha zona.
Los regmenes extremadamente elevados
se limitan automticamente.
CONDUCCIN Y MEDIO AMBIENTE 3.15
CONSEJOS PRCTICOS
Sistema de depuracin de gases de escape

El perfecto funcionamiento del sistema d e d epuracin d e g ases d e
escape es de gran importancia para el
funcionamiento ms ecolgico de su
vehculo.
Por lo tanto, se deben tener en cuenta los
siguientes puntos:
Las versiones con catalizador slo debern repostar combustible sin plomo.
Vase captulo Repostar.
En los vehculos con catalizador, no
apurar nunca totalmente el depsito de
gasolina. Cuando la alimentacin de
gasolina es irregular, se pueden dar fallos
de encendido, llegando gasolina sin quemar al sistema de escape y se puede originar un sobrecalentamiento y deterioro
del catalizador.
Si durante la marcha se producen fallos
de encendido o una cada de potencia o el
motor deja de girar uniformemente; la
causa puede ser una anomala del sistema de encendido. En tal caso, puede
entrar combustible sin quemar en el sistema de escape y, con ello, en la atmsfera. Adems, el catalizador se puede
deteriorar debido a un sobrecalentamiento. Habr que reducir inmediatamente la velocidad. Esta anomala se
debera eliminar en el Servicio Tcnico
ms cercano.
No cargar el motor con demasiado
aceite. Vase Verficacin del nivel de
aceite.
No remolcar el vehculo ms de 50 m
para intentar arrancarlo. Vase captulo
Arranque por remolcado.
Atencin!
Debido a las altas temperaturas
que bajo determinadas circunstancias pueden presentarse en el
catalizador, n o d ebe a parcarse
donde el catalizador pueda entrar
en c ontacto c on m aterial f cilmente inflamable.
No utilizar de forma adicional
ningn t ipo d e p roteccin d e
bajos o productos anticorrosivos
para colectores y tubos de escape,
catalizadores o blindaje trmico.
Dichas sustancias podran inflamarse durante la marcha.
Nota
Funcionando correctamente el sistema de
depuracin de los gases de escape, tambin puede ocurrir bajo determinadas circunstancias del motor, que los gases huelan a azufre.
Ello depender del porcentaje de azufre
que contenga el combustible.
A menudo bastar cambiar de marca o
repostar sper sin plomo.
3.16 CONDUCCIN Y MEDIO AMBIENTE
CONSEJOS PRCTICOS
Conduccin econmica y ecolgica

El consumo de combustible, la contaminacin y el desgaste del motor, los frenos y
los neumticos dependen fundamentalmente de tres factores diferentes:
el estilo de conducir,
las condiciones individuales de uso del
coche y
los requisitos tcnicos
El consumo de combustible se puede
reducir entre un 10 y un 15 por ciento
adoptando un sistema de conduccin
anticipado y econmico. Este captulo
pretende, por medio de 10 consejos, ayudarle a reducir la contaminacin y, al
mismo tiempo, a ahorrar dinero.
Consejo 1
Sistema d e c onduccin a nticipado
Es al acelerar cuando el coche consume
ms combustible. Si conduce de forma
previsora tendr que frenar menos y, consiguientemente,
acelerar
menos.
Tambin debera dejar rodar el vehculo,
p.ej. cuando se pueda prever que el
siguiente semforo va a estar en rojo.
l/100km
1.
2.
3.
4.
5.
km/h
30
50
70
90
B45-354P
Consejo 2
Cambiar d e m archa a horrando
energa
Otra forma efectiva de ahorrar combustible es pasar cuanto antes a las marchas
largas: si apuramos hasta un nmero alto
de revoluciones del motor las velocidades, el coche consume ms energa.
La figura muestra la relacin consumo
(l/100 km) y velocidad (km/h) en primera,
segunda, tercera, cuarta y quinta marchas.
Las siguientes reglas pueden ser de utilidad: No conduzca ms de unos cuantos
metros en primera marcha. Al alcanzar las
2.000 revoluciones conviene cambiar a
una marcha ms larga.
Si conduce un vehculo con cambio automtico, accione el pedal del acelerador
de forma suave y no lo pise hasta la posicin kick-down. De esta forma, se selecciona automticamente un programa econmico orientado hacia el consumo, que
pasa lo antes posible a las marchas largas
y retrasa al mximo la reduccin a una
marcha inferior.
CONSEJOS PRCTICOS
Consejo 4
Reducir el ralent
l/100km
km/h
max
B45-355P
Consejo 3
Evitar la conduccin a pleno gas
Evite, en medida de los posible, conducir

a la velocidad mxima de su vehculo. El
consumo de combustible, la emisin de
gases nocivos y la contaminacin acstica aumentan de forma desproporcionada a velocidades altas.
La figura adjunta muestra la relacin consumo (l/100 km) y velocidad (km/h).
Si aprovecha slo las tres cuartas partes
de la velocidad mxima de su vehculo, el
consumo de combustible se reducir
aproximadamente a la mitad.
Atencin!
Conduciendo a altas velocidades,
disminuye la seguridad vial.
En los atascos, en barreras de paso a

nivel y en semforos con fases en rojo largas, merece la pena parar1) el motor. El
ahorro de combustible despus de 30-40
segundos con el motor parado, es mayor
que el combustible que se emplea para
arrancar de nuevo el vehculo.
Consejo 5
Revisiones peridicas
Gracias a las revisiones peridicas por

parte de un Servicio Tcnico, tendr una
garanta de ahorro de combustible,
incluso antes de comenzar el viaje. El
estado de mantenimiento del motor no
afecta slo a la seguridad vial y a la conservacin de su vehculo, sino tambin al
consumo de combustible.
Una mala puesta a punto del motor puede
suponer un aumento del consumo de
combustible de hasta un 10 por ciento.
Compruebe el nivel de aceite cada vez
que vaya a repostar. El consumo de aceite
depende en gran medida de la carga y el
rgimen del motor. Dependiendo del
modo de conduccin, el consumo de
aceite puede ser de hasta 1,0 l/1000 km.
Otro consejo: Tambin puede lograr reducir el consumo utilizando aceite sinttico.
1) Tener en cuenta las prescripciones legales al
respecto.
CONSEJOS PRCTICOS
l/100km
10C
+20C
km
5
15
25
30
B45-356P
Consejo 6
Evitar los desplazamientos cortos
El motor y el catalizador tienen que alcanzar su temperatura de funcionamiento
ptima para reducir de forma efectiva el
consumo y las emisiones de gases nocivos.
El motor fro de un vehculo de gama
media consume inmediatamente despus
de arrancar unos 30-40 litros de combustible a los 100 km. Tras aproximadamente
un kilmetro, el consumo se reduce a 20
litros. Tan slo tras aprox. cuatro kilmetros el motor est caliente y el consumo
se ha normalizado. Por ello, es importante evitar los desplazamientos cortos, y
no calentar jams el motor del vehculo,
estando el vehculo parado, con el motor
en marcha. Arranque Usted enseguida!
Tambin influye la temperatura ambiental. La figura muestra la diferencia de consumo (l/100 km) para el mismo recorrido
(km), a + 20C y 10C. Su vehculo consumir ms en invierno que en verano.
Consejo 7
Observar la presin de los neumticos
Observe que los neumticos tengan siempre la presin adecuada. Tan slo medio
bar de menos aumenta el nivel de consumo de combustible en un 5 por ciento.
Si la presin es incorrecta los neumticos
se desgastan antes, debido a una excesiva deformacin y sobrecalentamiento,
empeorando tambin el comportamiento
de conduccin.
Compruebe la presin de los neumticos
siempre en fro.
Adems: no conduzca con los neumticos
de invierno durante todo el ao, ya que
son ms ruidosos y suponen un aumento
del consumo de combustible del 10 por
ciento. Cambie a tiempo a los neumticos
de verano.
Consejo 8
Evitar el peso innecesario
Aparte de los hbitos de conduccin y las

revisiones peridicas de su vehculo,
existen otras formas de disminuir el nivel
de consumo:
Evite el peso innecesario
Cada kilogramo de peso aumenta el consumo de combustible; por ello, merece la
pena en muchas ocasiones echar un vistazo al maletero para evitar peso innecesario.
Es frecuente que, por comodidad, el portaequipajes de techo se quede montado
incluso cuando ya no se precise. Debido a
la elevada resistencia al aire, una baca
sin carga aumenta el consumo aprox. un
12% a una velocidad de 100-120 km/h.
CONSEJOS PRCTICOS
Consejo 9
Ahorrar energa elctrica
Consejo 10
Control escrito
Por medio del alternador se genera electricidad al conducir. Cuantos ms consumidores elctricos se utilicen, mayor ser
el consumo de combustible.
La luneta trmica, los faros adicionales, la
turbina de la calefaccin y el aire acondicionado* consumen mucha energa. El
funcionamiento de la luneta trmica conlleva p.ej. un consumo adicional de aprox.
un litro en diez horas.
Por ello, desconecte los consumidores
elctricos cuando no los precise. El alternador genera electricidad estando el
motor en marcha.
Quien quiera reducir el consumo de combustible debera llevar un libro de viajes.

No es mucho trabajo y merece la pena,
porque permite detectar a tiempo las
posibles variaciones del consumo (positivas o negativas) e intervenir en caso
necesario. Al detectar un consumo demasiado elevado, habra que ver en qu condiciones estuvo circulando desde la
ltima vez que repost.
CONSEJOS PRCTICOS
Conduccin con remolque

El vehculo est principalmente concebido para transportar personas y equipaje. Sin embargo, tambin se podr utilizar para arrastrar un remolque, si se le
equipa de lo tcnicamente necesario y no
se sobrepasan los pesos mximos autorizados (ver capitulo de "Datos Tcnicos").
El servicio con remolque no slo exige
ms del vehculo tractor, sino tambin del
propio conductor.
Por ello, habr que observar estrictamente las instrucciones de servicio y de
rodaje facilitadas en las siguientes pginas.
Condiciones de tipo tcnico

El vehculo va provisto de fbrica, de
todo lo tcnica y legalmente necesario
para poder conducir con remolque.
A
B
C
D
E
F
LEO-028
A = 4 Puntos de fijacin
B = 65 mm
C = 420 mm (vehculo en vaco) /
350 mm (vehculo con mx. carga)
D = 340 mm
E = 552 mm
F = 845 mm
G = 1014 mm
Todas las medidas vienen expresadas en
mm.
CONSEJOS PRCTICOS
Instrucciones de servicio
En la caja de herramientas situada en el
interior de la rueda de repuesto, puede
existir un alojamiento para el cabezal
esfrico desmontable del gancho de
remolque*.
Si no fuese posible captar con los retrovisores de serie la situacin del trfico
que viene detrs, se necesitarn retrovisores adicionales. Ambos retrovisores
exteriores debern ir montados en brazos
plegables y ajustados de modo que ofrezcan en todo momento una visin posterior
suficiente.
Bajo ningn concepto se sobrepasarn
las cargas de remolque admisibles. Vase
el captulo de "Datos Tcnicos".
En recorridos por montaa, con remol-
que, hay que pensar en que las cargas de

remolque dadas en "Datos tcnicos" rigen
slo para pendientes del 10 %, al 12 %.
Si no se aprovecha el peso de remolque
mximo admisible, podrn superarse
mayores pendientes.
Los datos dados sobre cargas de remolque rigen slo para rutas hasta 1000 m
sobre el nivel del mar. Puesto que al
aumentar la altura disminuye el rendimiento del motor, debido a la menor densidad del aire, y as se reduce la potencia
de ascensin, por cada 1000 m de altura
iniciados habr que reducir el peso del
remolque en un 10 %.
Siempre que sea posible, hay que aprovechar al mximo, pero sin sobrepasar el
peso mximo de apoyo de la lanza del
remolque sobre la rtula de remolque.
Vase el captulo de "Datos Tcnicos".
Teniendo en cuenta la carga mxima y
peso mximo de apoyo admisibles, hay
que distribuir la carga de remolque de
modo que los objetos ms pesados queden lo ms cerca posible del eje. Adems,
debern sujetarse los objetos cargados
de forma que no puedan desplazarse.
CONSEJOS PRCTICOS
La presin de los neumticos del veh-
culo tractor ha de ser de a plena carga.

Comprobar tambin la de los neumticos
de remolque.
El reglaje de los faros debe comprobarse y, si fuese necesario, realizarse
antes de comenzar el viaje y, con el
remolque ya enganchado.
En los vehculos equipados con regulacin de alcance de luces, es suficiente
ajustar la ruedecilla moleteada en el
tablero de instrumentos.
Instrucciones de rodaje
Para alcanzar las mejores propiedades de
marcha del conjunto coche-remolque,
habr que tener en cuenta los siguientes
puntos:
En lo posible no conducir con el coche
vaco y el remolque cargado. Si, no obstante, fuese necesario hacerlo, habr que
conducir ms despacio, debido a la desfavorable distribucin de pesos.
Como que al aumentar la velocidad disminuye la estabilidad de marcha, cuando
las condiciones viales y meteorolgicas
sean desfavorables, sobre todo en las
pendientes, no debiera conducirse a la
velocidad mxima permitida.
En todo caso hay que reducir inmediatamente la velocidad tan pronto como se
note el menor vaivn del remolque. No
intente jams enderezar el remolque acelerando la marcha.
Por r azones d e s eguridad, n o

debiera c onducirse a m s d e 8 0
km/h. Esto rige tambin para aquellos pases en donde est permitida
una mayor velocidad.
Frenar a tiempo ! Cuando se trate de
un remolque con freno por energa cintica, frenar primero suavemente y, a continuacin, con rapidez. De este modo se
evitan tirones que se originaran al bloquearse las ruedas del remolque.
Al bajar una pendiente, cambiar a marchas ms cortas para aprovechar la fuerza
retentiva del motor.
A temperaturas excepcionalmente elevadas, al tener que superar una cuesta
prolongada rodando con una marcha
corta y a un rgimen de revoluciones muy
elevado del motor, conviene observar el
indicador de temperatura del lquido refrigerante. Cuando la aguja pase a la zona
derecha de la escala, deber reducirse
inmediatamente la velocidad.
La eficacia refrigeradora del ventilador
no puede aumentarse por el hecho de
cambiar a una marcha inferior, ya que las
revoluciones del ventilador son independientes de las del motor. Por ello tampoco
llevando un remolque debiera cambiarse
a una marcha inferior, en tanto el motor
supere la cuesta sin gran prdida de velocidad.
CONSEJOS PRCTICOS
Viajes al extranjero
Generalidades
Durante el perodo de rodaje del
coche tractor, no debera circularse
con remolque siempre que ello fuese
posible.
Si se conduce frecuentemente con
remolque, es recomendable llevar a
cabo t rabajos d e m antenimiento
entre los intervalos previstos para las
inspecciones.
La carga de remolque y el peso de
apoyo indicados en la placa del dispositivo de remolque son nicamente valores
de verificacin para dicho dispositivo. Los
valores relativos al vehculo, se indican
en la documentacin del coche y en este
Manual de Instrucciones.
Con el dispositivo de remolque
aumenta el peso en vaco del coche, disminuyendo correspondientemente la
carga til del mismo.
Observen las disposiciones legales
vigentes relativas al uso y caractersticas
de remolque.
Para viajes al extranjero, hay que tener

tambin en cuenta lo siguiente:
En los vehculos de gasolina y equipados con catalizador hay que tener en
cuenta que durante el viaje se pueda disponer de gasolina sin plomo. Vase la
pgina 3.4. Los clubs automovilsticos le
informarn sobre la red de estaciones de
servicio que tienen gasolina sin plomo.
En algunos pases es posible que el
modelo de su coche no se comercialice,
de modo que no dispongan de algunos
recambios para el mismo, o que los
Servicios Tcnicos slo puedan hacer
limitadas reparaciones.
Los Distribuidores SEAT y los respectivos
importadores le facilitarn gustosamente
informacin sobre los preparativos de
tipo tcnico que hay que hacer en su vehculo, as como el mantenimiento que se
necesite y las posibilidades de reparacin.
Las direcciones se incluyen en la Gua de
Asistencia Internacional SEAT que acompaan a la documentacin del coche.
CONSEJOS PRCTICOS
Recubrimiento de los faros

Cubrir los faros
Cuando se viaja por otro pas, en donde
se circula por la va opuesta a la del propio pas, la luz de cruce asimtrica deslumbra a los conductores que vienen en
sentido contrario.
Para evitar el deslumbramiento hay que
cubrir con una cinta adhesiva opaca las
superficies de los faros que se muestran
en las figuras.
El recortado de la mscara para cubrir los
faros mediante un objeto cortante (por
ejemplo una cuchilla), no debe en ningn
caso efectuarse directamente sobre la
superficie de los mismos, a fin de evitar
su rayado.
Atencin!
Cuando se conduzca por la va
opuesta a la del propio pas y con
el correspondiente recubrimiento
de los faros, hay que tener en
cuenta que la visibilidad queda
reducida, por lo que por seguridad
se tendr que adaptar el modo de
conducir y la velocidad a dicha
condicin.
CONSEJOS PRCTICOS
7 cm
5 cm
5 cm
10,5 cm
11 cm
TO8-031
En el faro derecho, si se pasa de circular por la va derecha a hacerlo por

la izquierda.
TO8-032
En el faro izquierdo, si se pasa de circular por la va derecha a hacerlo por

la izquierda.
CONSEJOS PRCTICOS
7,5 cm
7 cm
5 cm
5 cm
3,5 cm
11 cm
TO8-033
En el faro derecho, si se pasa de circular por la va izquierda a hacerlo

por la derecha.
TO8-034
En el faro izquierdo, si se pasa de circular por la va izquierda a hacerlo

por la derecha.
CONSEJOS PRCTICOS
Conservacin del vehculo

El cuidado regular y apropiado del
vehculo es condicin necesaria para
mantener el valor del mismo.
Atencin!
En caso de uso indebido, estos
productos p ueden s er n ocivos
para la salud.
Por ello, hay que guardarlos en
lugar seguro y, particularmente,
fuera del alcance de los nios.
Al comprar productos de conservacin se debera optar por los

productos ecolgicos. Los residuos
de estos productos no se debern
arrojar a la basura domstica.
Lavado
Atencin!
La existencia de humedad o hielo
en el sistema de frenos perjudicara el buen funcionamiento de los
mismos.
La mejor forma de proteger el vehculo
contra las influencias nocivas del medio
ambiente es lavarlo con frecuencia y aplicar productos conservantes.
Dicha frecuencia depender, entre otros

factores, de la asiduidad con que se use
el vehculo, del aparcamiento del mismo
(garaje, al aire libre bajo los rboles,
etc.), de la estacin del ao, as como de
las condiciones atmosfricas y ambientales.
Cuanto m s t iempo p ermanezcan
sobre l a p intura d el v ehculo l os
excrementos de pjaros, restos de
insectos, resinas de rboles, polvos
industriales y de carretera, manchas
de a lquitrn, p artculas d e h olln,
sales antihielo y otros tipos de suciedad agresiva, tanto ms persistentes
sern sus efectos destructores. Las
altas temperaturas, por ejemplo, la
radiacin solar intensa, potencian el
efecto agresivo.
As, puede ocurrir, en determinadas circunstancias, que sea necesario lavar el
vehculo cada semana, pero tambin
puede ser suficiente si se lava una vez al
mes aplicndole productos conservantes.
Despus del invierno, cuando se hayan
dejado de esparcir las sales antihielo, se
deberan tambin lavar a fondo los bajos
del vehculo.
Tnel de lavado automtico
La pintura del vehculo es tan resistente
que se puede lavar normalmente sin ningn problema en cualquier tnel de
lavado automtico. Ciertamente la solicitacin de la pintura depende del tipo de
tnel de lavado, el filtrado del agua, la
clase de los productos utilizados, etc.
3.28 CONSERVACIN Y LIMPIEZA
CONSEJOS PRCTICOS
Notas
Antes de proceder al lavado automtico
no hay que observar ms que las precauciones normales (cerrar las ventanillas y
el techo corredizo).
La antena de techo Original no es necesario quitarla.
Si el vehculo lleva equipos especiales, por ejemplo: spoiler, portaequipajes de techo, antena para radioemisora, l o m ejor e s c onsultar
primero al encargado del tnel de
lavado.
Lavado a mano del vehculo

En inters del medio ambiente, el
coche debiera lavarse slo en
lugares especialmente previstos para
ello. Lavar un vehculo fuera de estas
condiciones p uede i ncluso e star
prohibido en determinadas zonas.
Primeramente, usar abundante agua para
reblandecer la suciedad, y enjuagar lo
mejor posible. Seguidamente, limpiar el
vehculo empezando por el techo y hacia
abajo con u na e sponja b landa o
guante para lavar, y ejerciendo poca
presin, s obre t odo a l l impiar l a
superficie de los faros. Emplear jabn,
preferentemente con pH neutro, slo
cuando la suciedad sea persistente.
Enjuagar lo ms a menudo posible la
esponja o el guante de lavado.
Dejar para lo ltimo la limpieza de las ruedas, zonas inferiores de las puertas (taloneras) etc. Para ello, emplear, a ser posible, una segunda esponja.
Despus del lavado, enjuagar a fondo el
vehculo y, finalmente, secarlo con una
gamuza.
Recomendaciones
El vehculo no debiera lavarse a pleno
sol.
Si se lavase el vehculo con una manguera, no debiera dirigirse el chorro de
agua directamente a las cerraduras ya
que podran helarse en invierno.
Lavado del vehculo con aparatos

de limpieza de alta presin
Atenerse incondicionalmente a las instrucciones de manejo del aparato de limpieza de alta presin particularmente,
por lo que se refiere a la presin y a la distancia de proyeccin.
No utilizar toberas de chorro cilndrico.
La temperatura del agua podr ser
como mximo de 60 C.
Atencin!
Jams se limpiarn los neumticos con toberas de chorro cilndrico. Aun cuando la distancia sea
relativamente grande y se aplique
por poco tiempo, podrn ocasionarse daos.
Conservacin
La aplicacin regular de productos conservantes protege en gran medida la pintura del vehculo contra las influencias
ambientales mencionadas en la pgina
anterior bajo el ttulo "Lavado" e, incluso,
contra ligeras acciones mecnicas.
A lo ms tardar, cuando el agua ya no
forme perlas sobre la pintura, debiera
aplicarse un producto conservante de
cera dura. Aun cuando se use con regularidad un producto protector en el lavado,
es aconsejable darle a la pintura una proteccin de cera dura dos veces al ao, por
lo menos.
CONSERVACIN Y LIMPIEZA 3.29
CONSEJOS PRCTICOS
Pulimento
Slo es necesario, cuando la pintura haya
perdido su vistosidad y ya no recobre su
brillo con productos conservantes.
Cuando el pulimento aplicado no contenga conservante, deber aplicrsele
posteriormente.
Nota
Las piezas con pintura mate y las sintticas no deben tratarse con abrillantadores ni cera slida.
Desperfectos en la pintura
Pequeos desperfectos, tales como rasguos, rozaduras, impactos de piedras,
debern retocarse inmediatamente, antes
de que se origine xido.
Si, no obstante, se originase xido, hay
que eliminarlo totalmente, aplicarle una
imprimacin anticorrosiva y, luego, una
capa de pintura de cubierta.
El nmero y el color de la pintura original
del vehculo, figura en una tarjeta adhesiva que se encuentra en el interior del
maletero, en el alojamiento para la rueda
de repuesto.
Ventanillas
La nieve y el hielo de las ventanillas y
retrovisores se quitarn slo con un rascador de plstico. Para evitar rasguos
por las partculas de suciedad, no se rascar con movimiento de vaivn, sino
siempre en un mismo sentido.
Los residuos de goma, aceite, cera 1),
grasa o silicona pueden quitarse utilizando un limpiacristales o un disolvente
de silicona.
El interior de los cristales debera limpiarse con regularidad.

Para secar los cristales no debe usarse la
gamuza utilizada para la pintura, porque
podra llevar residuos de cera que dificultaran la visibilidad.
Para evitar cualquier deterioro de los
hilos elctricos de la luneta trmica, no
deber pegarse por dentro ningn autoadhesivo.
Juntas de puertas, caps y

ventanillas
Conviene frotar ligeramente de vez en
cuando estas juntas de goma con un producto conservador de goma. Esto permite
mantener su suavidad y aumentar su
duracin, impidiendo adems que en
invierno se congelen.
Bombn de cierre de la puerta

Para el deshielo del bombn de cierre de
la puerta debera utilizarse nicamente
un spray adecuado con el efecto lubricante y anticorrosivo.
Piezas de plstico y piel sinttica

Las piezas exteriores de plstico se lavan
normalmente; las interiores se limpian
con un pao hmedo. Si esto no fuese
suficiente, slo podrn utilizarse productos especiales que no incorporen
alcoholes u otros disolventes para la
limpieza y c onservacin d e e stos
materiales.
Nota
El uso de ambientadores lquidos, colocados directamente sobre los difusores de
aire del vehculo, puede daar las piezas
de plstico al verterse lquido de forma
accidental sobre stas.
1) Estos restos de cera pueden eliminarse nica-
mente con un detergente especial.
CONSEJOS PRCTICOS
Tapizado y revestimientos de tela

El tapizado y los revestimientos de puertas, bandeja portaobjetos, tapamaletero,
techo, etc., se tratarn con productos
especiales de limpieza, o bien con
espuma seca y un cepillo blando.
Cuero
De vez en cuando, segn el uso a que
est sometido, al cuero habr que proporcionarle los cuidados que seguidamente
relacionamos. En ningn caso se le tratar con disolventes, cera para pisos,
betn, q uitamanchas o p roductos
similares.
Para la limpieza de cuero, bastar humedecer ligeramente un pao de algodn
o lana y limpiar con l las superficies
sucias.
Cuando algn punto del cuero se halle
muy sucio podr limpiarse aplicndole
una solucin suave de jabn (2 cucharas
de jabn neutro en 1 litro de agua). Habr
que cuidar de que el c uero n o s e
empape y de que no penetre agua por
las costuras. Seguidamente, secarlo con
un pao suave y seco.
Aparte de todo ello, es aconsejable aplicarle cada medio ao, en los casos de un
uso normal del vehculo, un producto
especial para cueros del que habr que
aplicar una capa muy ligera que, una vez
haya hecho efecto, se limpiar con un
pao suave.
Limpieza de los cinturones de

seguridad
Mantenga l impios l os c inturones.
Una banda de cinturn extremadamente sucia puede impedir el enrollamiento del mismo.
Para su limpieza se utilizar slo agua
con jabn suave, sin desmontarlos del
coche.
Nota
Los cinturones automticos debern
hallarse totalmente secos, antes de enrollarlos.
Atencin!
No es posible desmontar los cinturones de seguridad para su limpieza.
Los cinturones no se debern
limpiar con productos qumicos
que pueden deteriorar el tejido.
Cuidar de que no entren en contacto con lquidos de naturaleza
agresiva.
Comprobar con regularidad el
estado de los cinturones de seguridad. Si se observan desperfectos
en el tejido del cinturn, en las
uniones, en el dispositivo automtico de enrollamiento o en el cierre
hay q ue a cudir a u n S ervicio
Tcnico para sustituir dicho cinturn.
CONSEJOS PRCTICOS
Llantas de acero
Con ocasin del lavado regular del coche
debieran tambin lavarse a fondo las llantas o los embellecedores. As se evitar
que se adhiera el polvo de abrasin de
los frenos, la suciedad y las sales de
invierno. Si se hubiera depositado ya el
polvo abrasivo de los frenos, podr hacrsele desaparecer mediante un eliminador
de polvo industrial. Cualquier deterioro
de la pintura deber retocarse antes de
que se oxide.
Llantas de aleacin ligera*

Para mantener en buen estado las llantas
de aleacin ligera durante un largo
periodo de tiempo, es necesario conservarlas con regularidad. Ante todo, se
deben lavar detenidamente cada dos
semanas para quitar de ellas la sal
antihielo y el polvillo de los frenos, ya
que, de lo contario, sera atacado el
metal. Despus del lavado, deberan tratarse las llantas con un producto especial
para la limpieza de tales llantas que no
contenga cidos. Aproximadamente cada
3 meses es necesario frotarlas detenidamente con cera dura para automviles. No
utilizar pulimento para pintura o cualquier otra clase de producto esmerilador.
En el caso de haberse deteriorado la capa
de pintura protectora (impactos de piedras) deber repasarse inmediatamente.
Atencin!
Al limpiar las ruedas hay que tener
en cuenta que el funcionamiento
de los frenos puede quedar perjudicado por la humedad, el hielo o
la sal de la calzada.
Limpieza y conservacin del

compartimiento del motor
Atencin!
Antes de realizar trabajos en el
compartimiento del motor habr
que observar las instrucciones del
captulo Compartimiento d el
motor.
Por razones de seguridad, antes
de manipular en la caja de aguas
hay que quitar la llave del encendido. En caso contrario, de estar
conectado e l l impiaparabrisas,
podra c orrerse e l r iesgo d e
herirse con el varillaje del mismo
al ponerse en movimiento.
De vez en cuando debiera limpiarse de
hojarasca, flores, etc, la caja colectora de
agua (debajo del cap del motor, por
delante del parabrisas). As se evitara la
obstruccin de los orificios de desage y,
en caso de que el vehculo carezca de filtro de polvo y polen*, que penetren cuerpos extraos en el habitculo a travs de
la instalacin de calefaccin y ventilacin.
Al compartimiento del motor y a la superficie superior del grupo propulsor se les
ha provisto en fbrica de una proteccin
anticorrosiva.
Particularmente en invierno es muy
importante llevar una proteccin anticorrosiva. Si se viaja a menudo sobre rutas
donde se hayan esparcido sales
antihielo, habra que limpiar a fondo y,
seguidamente, someter a conservacin
todo el compartimiento del motor y caja
colectora de aguas, antes y despus del
perodo de dispersin de las sales, a fin
de evitar el efecto destructor de stas.
CONSEJOS PRCTICOS
El lavado del motor slo deber realizarse con el encendido desconectado.

No se debe proyectar el chorro de
agua directamente a los faros, ya que
podran daarse.
Cuando al compartimiento del motor se le
somete a una limpieza con productos
disolventes de grasas1) o si se efecta un
lavado del motor, casi siempre ocasiona
ello la prdida de dicha proteccin anticorrosiva. Por ello, en esas ocasiones habra
de encargar incondicionalmente que a
continuacin se aplique conservante
duradero a todas las superficies, pliegues, ranuras y grupos del compartimiento del motor. Lo mismo cabe decir
cuando se hayan renovado piezas de grupos protegidas contra la corrosin.
Como al realizar el lavado del
motor los residuos de gasolina,
grasa y aceite son arrastrados por el
agua sucia, sta tendr que depurarse hacindola pasar por un separador de aceite. Por ello, el lavado del
motor slo deber realizarse en el
taller o en una estacin de servicio.
Proteccin de los bajos del

vehculo
Los bajos del vehculo llevan una proteccin duradera contra las influencias de
tipo qumico y mecnico.
Pero como no hay que excluir la posibilidad de que esta capa protectora sufra
lesiones ocasionales en la carretera, a
determinados intervalos, preferiblemente, antes y despus de la estacin fra
del ao, debiera comprobarse la capa
protectora en los bajos y del tren de
rodaje del vehculo y, si es necesario,
retocarla.
Atencin!
No utilizar de forma adicional ningn tipo de proteccin de bajos o
productos a nticorrosivos p ara
colectores y t ubos d e e scape,
catalizadores o blindaje trmico.
Dichas sustancias podran inflamarse durante la marcha.
1) Para ello se utilizarn slo los productos de lim-
pieza prescritos. Jams gasolina o gasoil.
CONSEJOS PRCTICOS
Instrucciones para versiones con

catalizador
Debido a las altas temperaturas que se
forman en la postcombustin de gases,
en el rea del catalizador existen unas
pantallas protectoras suplementarias,
sobre las cuales no deber aplicarse protector de bajos, ni tampoco en los tubos
de escape ni en el catalizador. Tampoco
est permitido quitar esas pantallas protectoras.
Conservacin de huecos
Todos los huecos del vehculo, expuestos
a corrosin, llevan ya de fbrica una proteccin permanente.
Ese producto de conservacin no necesita
ser comprobado ni retocado. Si a elevadas temperaturas exteriores saliese algo
de cera de los huecos afectados, bastar
eliminarla con un rascador de plstico y
disolvente de lavado.
Al usar disolvente para limpiar la
cera que hubiera salido habr
que observar las disposiciones sobre
seguridad y p roteccin d el m edio
ambiente.
CONSEJOS PRCTICOS
Cap del motor
B8L-035
Desbloquear
Tirar de la palanca dispuesta en el panel
lateral izquierdo, bajo el tablero de instrumentos. El cap salta de su bloqueo por
la fuerza de un muelle.
Al mismo tiempo se podr ver un tirador
en la parrilla del radiador, vase la figura
derecha.
Nota
Antes de abrir el cap del motor hay que
asegurarse de que no estn levantados
los limpiaparabrisas, ya que podran causar desperfectos en la pintura.
Apertura
Hay que levantar ligeramente el cap del
motor y tirar del tirador en la direccin de
la flecha (figura derecha) para liberar el
gancho. Soltar e l t irador p ara q ue
regrese por s solo a su posicin original.
Atencin!
Una vez abierto el cap, abstenerse d e m anipular e l t irador
(situado j unto a l a p arrilla d el
radiador), as como los restantes
elementos del sistema de cierre.
De lo contrario, al cerrar podra
daarse e l s istema d e c ierre,
pudiendo llegar a abrirse el cap
durante la marcha.
LEO-029
Levantar el cap del motor y abrirlo hasta

el tope. El cap se mantiene abierto por
medio de un muelle con gas a presin.
Cierre
Agarrar el cap del motor por el lado en el
que va el muelle de gas presurizado.
Empujar hacia abajo el cap hasta vencer
la resistencia del muelle, de forma que
quede enganchado en su bloqueo. No
presionar, si queda mal cerrado. Abrir
de nuevo y empujar como se indica
anteriormente.
Atencin!
Por razones de seguridad, el
cap d eber i r s iempre b ien
cerrado durante la marcha. Por
ello, compruebe si ha quedado
realmente bloqueado, intentando
alzarlo. Adems, el cap deber
quedar al ras con los elementos
contiguos de la carrocera.
Si durante la marcha observan
que el cierre no est bien encajado hay que detener inmediatamente el vehculo y cerrar el cap
del motor.
VERIFICACIN Y REPOSICIN DE NIVELES 3.35
CONSEJOS PRCTICOS
Compartimiento del motor

Atencin!
Al efectuar trabajos en el compartimiento del motor hay que observar la mxima precaucin.
Parar el motor y sacar la llave
del encendido.
Tirar firmemente del freno de
mano.
Poner la palanca del cambio en
punto muerto o, en caso de ser
cambio automtico, en posicin P.
Dejar que se enfre el motor.
Mientras el motor est caliente:
no tocar el ventilador del radiador, pues podra conectarse de
repente.
no abrir el tapn del depsito del
lquido de refrigeracin, pues el
sistema del mismo se halla bajo
presin.
No derramar en ningn momento l quidos s obre e l m otor
caliente, pues podran inflamarse.
Evitar cualquier cortocircuito en
la instalacin elctrica. Particularmente en la batera.
Si hubiera que efectuar trabajos
de verificacin con el motor en

marcha, t ngase p resente q ue
entonces habr, adems, el peligro que representan las piezas
mviles, p. ej., correas trapezoidales, generadores, etc., y la instalacin de encendido de alta tensin.
Para efectuar trabajos en el sistema de combustible o en el sistema elctrico:
Separar siempre la batera del
vehculo de la red de a bordo
No fumar
Evitar siempre trabajar en lugares expuestos a llamas
Tener siempre a mano un extintor de incendios.
Hay que observar las advertencias del presente Manual y las normas generales de seguridad.
Al efectuar el llenado de lquidos, no
debern stos confundirse en absoluto, ya que ello traera como consecuencia graves averas.
Para poder comprobar a tiempo
la existencia de prdidas, deber
observarse r egularmente e l s uelo
debajo del vehculo. Si hay manchas
de aceite o de otros lquidos, habr
que l levar e l v ehculo a l S ervicio
Tcnico para que se proceda a su inspeccin.
3.36 VERIFICACIN Y REPOSICIN DE NIVELES
CONSEJOS PRCTICOS
max
1.6-SR
TO8-036
TO8-038
Motor de gasolina de 77 kW
Motor diesel de 81 kW
Pgina
1 Depsito del lavacristales..........3.51
2 Depsito de compensacin
del lquido refrigerante ..............3.42
3 Varilla de medicin del nivel
de aceite del motor ...................3.40
4 Boca de llenado del aceite
del motor ..................................3.40
5 Depsito del lquido de frenos ....3.45
6 Batera del vehculo...................3.46
La disposicin de los componentes puede
variar en funcin del motor.
Pgina
1 Depsito del lavacristales..........3.51
2 Depsito de compensacin
del lquido refrigerante ..............3.42
3 Varilla de medicin del nivel
de aceite del motor ...................3.40
4 Boca de llenado del aceite
del motor ..................................3.40
5 Depsito del lquido de frenos ....3.45
6 Batera del vehculo...................3.46
La ubicacin de los componentes de los
motores de 50 y 66 kW corresponde a
la figura superior.
Atencin!
de la pgina anterior.
Atencin!
de la pgina anterior.
CONSEJOS PRCTICOS
Aceite de motor
Especificaciones
El motor lleva de fbrica un aceite especial multigrado, de muy alta calidad, que
se puede usar en todas las pocas del
ao, excepto en zonas climticas extremadamente fras.
Como la utilizacin de aceite de buena
calidad es una premisa para el correcto
funcionamiento del motor y su longevidad, cuando sea necesario agregar o
cambiar el aceite debe utilizar siempre
aceites que cumplan los requisitos de las
normas VW.
Si no es posible conseguir un aceite que
cumpla las especificaciones VW podr utilizar aceites que slo cumplan los requisitos de las especificaciones ACEA API y
con el grado de viscosidad apropiado a
temperatura ambiente. El uso de estos
aceites puede repercutir en las prestaciones del motor, como por ejemplo, periodos de arranque ms largos, mayor consumo de combustible y mayor cantidad
de emisiones.
Al reponer puede mezclar diferentes aceites entre s, siempre que se cumplan las
especificaciones VW.
Las especificaciones que se indican en la
pgina siguiente (normas VW) deben
figurar en el envase del aceite de servicio;
siempre que en el envase del aceite figuren conjuntamente las normas propias
para motores gasolina y diesel, este
aceite podr utilizarse indistintamente
para ambos tipos de motores.
B1H-149
Propiedades de los aceites

Viscosidad
La clase de viscosidad del aceite se elegir de acuerdo con el diagrama arriba
reproducido. Cuando la temperatura
ambiente sobrepasa por breve tiempo los
lmites que figuran en la escala, no ser
necesario cambiar el aceite.
CONSEJOS PRCTICOS
Motores gasolina
Denominacin
Especificacin
Comentario
A aceites sintticos
VW 502 00
Fecha posterior al 1-97
B aceites minerales
VW 501 01
A/B aceites multigrado
ACEA A2 A3 o bien
API SH/SJ
Denominacin
Especificacin
Comentario
A aceites sintticos
VW 505 011)
B aceites minerales
VW 505 00
A/B aceites multigrado
ACEA B2 B3 o bien
API CD/CF
VW500 00
Motores diesel
Aceites monogrado
Los aceites monogrado no se pueden utilizar durante todo el ao, debido a que su
gama de viscosidad2) es limitada.
Estos aceites conviene utilizarlos slo en
zonas de clima constante muy fro o muy
caluroso.
Aditivos al aceite motor
Al aceite motor no se le deber aadir
ninguna clase de aditivo. Los deterioros
producidos por tales aditivos no estarn
cubiertos por la garanta.
Nota
Antes de emprender un viaje largo le
recomendamos a dquirir a ceite d e
motor conforme a la correspondiente
especificacin VW y llevarlo en su
vehculo. As dispondr siempre del
aceite del motor correcto para poder
ir aadindolo, en caso de que fuera
necesario.
1) Los motores diesel con sistema de inyeccin
de tipo bomba-inyector deben utilizar

exclusivamente aceite con especificacin
VW 505 01. Abstenerse de utilizar para
estos motores cualquier tipo de aceite
diferente al especificado como VW 505 01.
Peligro de daos en el motor!
2) Viscosidad: densidad del aceite
CONSEJOS PRCTICOS
Cuando se somete el motor a intenso

esfuerzo, como por ejemplo, al recorrer
largos trayectos en verano o con remolque, o bien al cruzar puertos de alta montaa, el nivel deber estar, a ser posible,
en la zona (c) (no por encima de ella).
c
b
a
Reposicin del nivel de aceite

del motor
TO8-038A
Verificacin del nivel del aceite

Es completamente normal que el motor
consuma aceite. Este consumo de aceite
puede llegar a ser de hasta 1 litro/1000
km. Por ello, se deber comprobar el nivel
del aceite con regularidad; lo ms acertado, sera cada vez que se reposta y
antes de emprender un viaje largo.
En las figuras de la pgina 3.37 se puede
ver tambin la ubicacin de la varilla de
medicin A.
Para controlar el nivel, el coche tiene que
estar en posicin horizontal. Una vez
parado el motor, esperar unos minutos
para que el aceite regrese al crter.
Extraer la varilla, pasarle un pao limpio y
volver a introducirla hasta el tope.
Seguidamente, volver a extraerla y comprobar el nivel:
a Hay que aadir aceite.
Bastar que el nivel llegue hasta cualquier punto de la zona de medicin
(b).
b Se puede aadir aceite.
Puede ocurrir que el nivel llegue a la
zona de medicin (c)
c No se deber aadir aceite.
Desenroscar el tapn B de la boca de llenado situada en la tapa de la culata y

echar aceite en porciones de 0,5 litros,
controlando el nivel mediante la varilla.
El nivel no deber en ningn caso
estar por encima de la zona c. En
caso c ontrario, p odra a spirarse
aceite a travs del respiradero del
crter del cigeal e ir a parar al exterior p or e l s istema d e g ases d e
escape. En los vehculos con catalizador, el aceite podra quemarse en el
propio c atalizador, d eteriorndose
as este ltimo.
Atencin!
Al reponer aceite, cuidar de que
no caiga nada sobre las piezas
calientes d el m otor. P eligro d e
incendio.
Volver a cerrar cuidadosamente el tapn
de la boca de llenado e introducir la varilla de medicin hasta el tope. De no
hacerlo as, podra salirse aceite al funcionar el motor.
CONSEJOS PRCTICOS
Cambio del aceite del motor

El aceite del motor se debe cambiar
en los intervalos previstos en el Plan
de Inspeccin y Mantenimiento. Para
ello r ecomendamos a cudir a u n
Servicio Tcnico.
Atencin!
Si quiere realizar usted mismo el
cambio de aceite del motor, hay
que tener en cuenta necesariamente:
Deje enfriar en primer lugar el
motor para evitar quemaduras con
el aceite caliente.
Para la evacuacin de aceite utilizar un depsito adecuado con
capacidad suficiente.
Pngase gafas protectoras.
Al desenroscar el tornillo de
purga de aceite con los dedos,
procure mantener sus brazos en
posicin h orizontal p ara e vitar
que caiga aceite por los brazos.
Si sus manos entran en contacto
con el aceite del motor deber

lavarlas muy bien.
El aceite usado se tiene que
guardar fuera del alcance de los
nios, hasta que se deseche tal y
como est prescrito.
En ningn caso deber penetrar

aceite en el alcantarillado ni en la
tierra.
Debido al problema de la eliminacin
del aceite usado y al hecho de precisarse herramientas y conocimientos
especiales, el cambio del aceite de
motor y del filtro se realizar preferiblemente en un Servicio Tcnico.
Aditivos al aceite de motor

Al aceite del motor no deber aadirse ninguna clase de aditivo.
CONSEJOS PRCTICOS
Sistema de refrigeracin
De fbrica sale ya provisto de un relleno
permanente que no hay que cambiar. Se
compone de agua y de una proporcin del
40% de nuestro aditivo G12+ (anticongelante con base glilclica y aditivos anticorrosivos). Esta mezcla no slo brinda la
necesaria proteccin anticongelante
hasta 25C, sino que, adems, protege
contra la corrosin a todos los elementos
de aleacin ligera del sistema de refrigeracin. Aparte de ello, impide la sedimentacin calcrea y eleva ostensiblemente
el punto de ebullicin del lquido refrigerante.
Por ello, no deber reducirse, aadiendo
agua, la concentracin del lquido refrigerante durante la poca estival o en los
pases calurosos. La p roporcin d el
aditivo anticongelante tiene que ser
del 40% como mnimo.
Si por razones climticas se necesitase
una mayor proteccin, podr aumentarse
la proporcin de G12+, pero slo hasta
un 6 0% (proteccin anticongelante
hasta unos 40C), puesto que, de lo contrario, descendera la proteccin y, adems, empeorara la refrigeracin.
Los modelos destinados a pases de clima
fro (p. ej. Suecia, Noruega, Finlandia) llevan ya de fbrica, en general, una proteccin anticongelante de hasta 35C (50 %
de G12+) aproximadamente.
Otros a ditivos podran p erjudicar

sobre todo la accin anticorrosiva.
La corrosin que se producira podra
ser l a c ausa d e u na p rdida d e
lquido refrigerante y, as, de graves
daos posteriores del motor.
Nota
Como aditivo anticongelante slo
se debe usar nuestro G12+ (de color
lila). O bservar l a i nscripcin d el
envase. E l l quido r efrigerante s e
puede a dquirir e n l os S ervicios
Tcnicos.
El aditivo para anticongelante
G12+ puede mezclarse con otros aditivos (G11 y G12).
Nunca se debe mezclar el aditivo
G12 (de color rojo) con el G11.
CONSEJOS PRCTICOS
Prdidas de lquido refrigerante
B8L-072
Verificacin del nivel del lquido

refrigerante
Atencin!
No abra nunca el cap del motor
en c aso d e q ue s alga v apor o
lquido refrigerante del compartimiento d el m otor. Peligro d e
escaldado!. Espere hasta que deje
de salir vapor o lquido refrigerante.
El nivel slo se puede verificar correctamente con el motor parado.
Con el motor fro, el nivel se deber hallar
entre las marcas min. y max. del depsito; con el motor caliente, podr estar
algo por encima de la seal mx.
Cualquier prdida habr que atribuirla en

primer lugar a un fallo en el estanqueizado. En tal caso hay que hacer comprobar inmediatamente el sistema por un
Servicio Tcnico. No basta con aadir
lquido.
Si el sistema est hermtico, slo puede
haber prdida de lquido porque se ha
sobrecalentado el mismo, sobrepasando
el punto de ebullicin y tendiendo, entonces, a salirse debido a la presin.
Reposicin del nivel del lquido

refrigerante
Primero parar el motor y dejar que se
enfre. Despus cubrir con un trapo el
tapn del depsito de compensacin y
abrirlo con cuidado girndolo a la
izquierda.
Atencin!
No abrir el tapn del depsito de
compensacin c uando e l m otor
est m uy c aliente, p ues e xiste
peligro de escaldado.
El sistema se halla bajo presin.
Si no dispone de G12+ no se debera
aadir ningn otro aditivo. En tal caso
slo se deber aadir agua y corregir, a la
primera oportunidad la proporcin de
mezcla del anticongelante con el aditivo
prescrito (vase la pgina anterior).
la pgina siguiente.
CONSEJOS PRCTICOS
Ventilador del radiador

En caso de grandes prdidas de lquido,
slo se deber reponer con el motor fro,
a fin de que ste no sufra daos.
Al reponer lquido, no se debe sobrepasar la marca mx.
El lquido sobrante, al calentarse, es
expulsado, a travs de la vlvula de descarga dispuesta en el tapn del sistema
de refrigeracin.
Enroscar el tapn con fuerza
Atencin!
El aditivo y el lquido refrigerante
son nocivos para la salud.
Por esta razn, hay que guardar el
anticongelante en su envase original y f uera d el a lcance d e l os
nios. Cuando haya que evacuar
el lquido refrigerante, habr que
recogerlo y g uardarlo e n l ugar
seguro.
Normalmente, e l l quido e vacuado no se debera volver a utilizar, y se tiene que desechar segn
las disposiciones sobre proteccin
del medio ambiente.
El accionamiento del ventilador es elctrico y su mando se efecta por medio de

un termosensor, a travs de la temperatura del lquido refrigerante (en algunas
versiones tambin a travs de la temperatura del compartimiento motor).
Atencin!
Una vez parado el motor, es posible que el ventilador, incluso con
el encendido desconectado, siga
funcionando d urante u n r ato
(hasta unos 10 minutos). Tambin
es posible que, transcurrido algn
tiempo se ponga en marcha de
repente, cuando
ascienda l a t emperatura d el
lquido refrigerante a causa del
calor acumulado.
se recaliente adicionalmente el
compartimiento motor estando
ste c aliente, d ebido a u na
intensa radiacin solar.
Por ello, hay que tener mucho cuidado cuando se realicen trabajos
en el compartimiento motor.
CONSEJOS PRCTICOS
Lquido de frenos
Cambio del lquido de frenos
El lquido de frenos atrae la humedad. Por
ello, va absorbiendo agua del aire
ambiente. Un excesivo contenido de agua
en el lquido de frenos puede, a la larga,
originar daos por corrosin en el sistema
de frenos, reduciendo, adems, notablemente el punto de ebullicin del lquido.
Esa es la razn por la que hay que
cambiar el lquido de frenos cada 2
aos.
B8L-073
El depsito del lquido de frenos se

encuentra en el lado izquierdo del compartimiento motor.
En los vehculos dotados de ABS*, el
depsito del lquido de frenos va en el
mismo lugar, pero su diseo es diferente.
Nota
Las versiones con volante a la derecha llevan el depsito en el lado derecho del
compartimiento motor.
Verificacin del nivel
A efectos de un funcionamiento perfecto
es de suma importancia que el nivel sea
el correcto, debiendo siempre hallarse
entre las marcas MAX. y MIN.
El ligero descenso del mismo durante la
marcha se debe al desgaste y al reajuste
automtico de las pastillas y zapatas de
los frenos. Esto es normal.
Si, no obstante, hubiese un considerable
descenso en breve espacio de tiempo o
se colocase por debajo de la seal MIN,
puede ser que haya fugas en el sistema
de frenos. Si el nivel es demasiado bajo,
se enciende el correspondiente testigo
(vase captulo Testigos luminosos).
Acuda inmediatamente a un Servicio
Tcnico y haga comprobar el sistema
de frenos.
Atencin!
Cuando el lquido de frenos es
demasiado v iejo, e n c aso d e
fuerte solicitacin del freno, es
posible que se formen burbujas de
vapor en el sistema, lo que disminuir la eficacia del freno y, por
consiguiente, la seguridad durante la conduccin.
Slo debe utilizarse nuestro lquido de
frenos original (especificacin segn
norma US FM VSS 116 DOT 4). El lquido
tiene que ser nuevo.
Atencin!
El lquido de frenos es txico. Por
ello, se guardar slo en el envase
original, c errado, f uera d el
alcance de los nios.
Y no olvide que ataca la pintura del
vehculo.
Debido al problema de la eliminacin del lquido de frenos y a
las h erramientas y c onocimientos
especiales que se necesitan, el cambio del lquido de frenos se realizar
preferiblemente e n u n S ervicio
Tcnico.
Es aconsejable hacer cambiar el lquido
cuando se pase un Servicio de Inspeccin.
CONSEJOS PRCTICOS
Batera
Advertencias
Utilizar gafas protectoras.
Cuidar que no caigan partculas con cido o plomo en
los ojos, la piel o la ropa.
El cido de la batera es muy
corrosivo. Utilizar guantes y
gafas protectoras. No volcar
la batera porque puede salir
cido por las aberturas de desgasificacin.
Si salpica cido en los ojos, lavarlos durante algunos minutos con
agua clara. Despus visitar obligatoriamente a un mdico. Las salpicaduras de cido sobre la piel o la
ropa, se deben neutralizar inmediatamente con agua jabonosa y
enjuagarlas con mucha agua. Si
se ha ingerido cido, acudir rpidamente a un mdico.
Est prohibido el fuego, las
chispas, l a l uz d irecta y
fumar. Evitar que se produzcan chispas cuando se trabaje con cables y aparatos elctricos.
Evitar cortocircuitos. Cuidar de no
producir nunca cortocircuitos con
los polos de la batera. Peligro de
daos por chispas cargadas de
energa.
Al recargar bateras se origina u na m ezcla d e g as
altamente explosiva.
Mantener a lejados a l os
nios del cido de la batera.
Antes
de realizar cualquier trabajo en el sistema elctrico, se

debe desembornar el cable del
positivo de la batera. Para cambiar l as l mparas, b astar c on
apagar las luces.
Al separar la batera de la red

del coche, deber desembornarse
primero el cable negativo y luego
el positivo.
Con el motor en marcha no se
puede desembornar la batera, ya
que s e d eteriorara e l s istema
elctrico (componentes electrnicos).
Al volver a conectar los cables
de la batera primero conectar el
cable positivo y despus el negativo. Cuidar que no se cambien
nunca los cables porque existe el
peligro de que se pueden quemar
los cables.
No deber desembornar la batera del
vehculo con el encendido conectado
o con el motor en marcha, pues se
daara el sistema elctrico (componentes electrnicos).
Para proteger la carcasa de la batera
contra los rayos ultravioletas, no se
debe exponer la batera del vehculo
directamente a la luz del sol.
CONSEJOS PRCTICOS
Ubicacin
La batera est situada en el compartimiento del motor.
Arranque con ayuda de otra batera;
vase el captulo Ayuda de arranque.
DANGER/POISON
Verificacin del nivel del electrlito

Tenga en cuenta las advertencias del
captulo Compartimiento motor y
siguientes antes de realizar cualquier trabajo en el motor o en el vano motor.
El nivel de electrlito se deber comprobar con regularidad en los siguientes
casos:
cuando se recorren muchos kilmetros
en los pases de clima caluroso
si es una batera vieja
En los dems casos, la batera no precisa
de mantenimiento.
Conviene que el nivel del electrlito est
siempre prximo a la marca max. Que hay
en los costados. No se deber llenar
nunca por encima de la marca max. ni
dejar que caiga por debajo de la marca
min.
Se recomienda acudir a un Servicio
Tcnico para que verifiquen y corrijan el
nivel del electrlito.
Betriebsanleitung beachten!
See owners manual!
6EO 915 105

12V 330A 61Ah DIN
ETN 561 019 054
540A EN/SAE
B6E-030D
Batera con mirilla de

comprobacin*
En la cara superior de la batera hay una
mirilla redonda (vase la flecha). Esta
mirilla va cambiando de color segn el
estado de carga o el nivel del electrlito
de la batera.
Como la presencia de burbujas de aire
puede falsear el color de la mirilla, se
recomienda darle unos golpecitos suaves.
Si en la mirilla no se ve ningn color o
ste es amarillo claro, significa que el
nivel del electrlito de la batera es
escaso y habr que echar agua destilada.
Si la batera tiene ms de 5 aos, se recomienda cambiarla.
Se recomienda acudir a un Servicio
Tcnico para que verifiquen y corrijan el
nivel del electrlito.
Los colores verde y negro slo son relevantes para el Servicio Tcnico, pues le
facilitan el diagnstico de la batera.
CONSEJOS PRCTICOS
Carga de la batera
Antes de cargar hay que desconectar el
encendido y todos los consumidores de
corriente.
Al cargarla con corriente de baja intensidad (por ejemplo, con un cargador de
bateras pequeo), no es necesario, por
regla general, desconectar los cables de
conexin a la instalacin elctrica del
vehculo. No obstante, en cualquier caso,
se seguirn las instrucciones del fabricante del cargador.
Para poder conectar el cable positivo del
cargador hay que abrir primero hacia un
lado la tapa del portafusibles que se
encuentra sobre la batera vase la
pgina 3.50.
Antes de llevar a cabo una carga rpida,
es decir, una carga con alta intensidad,
habr que desembornar los dos cables de
conexin.
Hay que tener en cuenta las siguientes advertencias:
Atencin!
Mantenga a los nios fuera del
alcance de la batera, del electrlito y del cargador.
Cargue la batera slo en un
espacio bien aireado. No fume y
evite la exposicin a llamas o chispas elctricas, ya que durante la
carga de bateras se produce una
mezcla de gases altamente explosivos.
Protjase los ojos y la cara. No
se incline sobre la batera.
Si salpica el electrlito en los
ojos o en la piel, lavarlos durante
algunos minutos con agua clara y
acudir i nmediatamente a u n
mdico.
La carga rpida de la batera

supone un grave peligro. Por ello,
debera realizarse nicamente por
un Servicio Tcnico, ya que se
necesitan c argadores y c onocimientos especiales.
No cargue nunca una batera
que se halle congelada. Peligro
de explosin!. Si la batera est
congelada habr que descongelarla necesariamente antes de cargarla.
Aconsejamos n o s eguir u tilizando
una batera descongelada, ya que la
carcasa de la misma podra presentar
fisuras en el interior, debido a la formacin de hielo, por las que podra
salirse el cido (electrlito).
No abrir los tapones al cargar la batera.
El cable de alimentacin del cargador
deber conectarse slo despus de que
las pinzas del cargador se hayan embornado correctamente a los polos de la
batera.
rojo ...............................= positivo
negro, marrn o azul .....= negativo
Despus de cargar la batera, hay que
desconectar en primer lugar el cargador y
extraer el cable de alimentacin. A continuacin, hay que desembornar de la
batera las pinzas del cargador.
CONSEJOS PRCTICOS
Si la batera se desemborna y se
vuelve a embornar...
Despus de embornar la batera a la red
de a bordo se debe poner de nuevo en
hora el reloj digital.
Adems se debe volver a activar la funcin automtica de apertura y cierre de
los elevalunas elctricos.
B1J-081D
Desmontaje de la batera
Antes de desmontar la batera deber

desconectar el encendido y todos los consumidores.
Empuje las dos lengetas en el sentido
de la flecha 1 y abra hacia un lado la tapa
del portafusibles (flecha 2).
la pgina siguiente.
CONSEJOS PRCTICOS
La potencia y capacidad deben coincidir

con las de la antigua batera. Los
Servicios Tcnicos disponen de las bateras apropiadas.
A causa del problema de la eliminacin de las bateras usadas, lo
mejor sera hacer sustituir la batera
por un Servicio Tcnico. Las bateras
contienen, e ntre o tras s ustancias,
cido sulfrico y plomo, y en ningn
caso se debern arrojar a las basuras
domsticas.
B1J-082D
Montaje de la batera
Desconecte luego el cable del negativo
A (por lo general de color negro, marrn o

azul).
A continuacin, afloje un poco la tuerca
B del polo positivo.
Desenganche primero la chapa de sujecin delantera (flecha 1) y, a continuacin, la trasera (flecha 2) de la batera.
Para ello tendr que separar un poco las
chapas de la batera.
Ahora ya puede, levantndolo, separar
el portafusibles de la batera junto con el
cable del positivo, y colocarlo a un lado.
Por ltimo, desatornille el soporte C de
la batera y retire esta ltima.
Cambio de la batera
Nuestras bateras estn diseadas en funcin de su alojamiento. Si se debe cambiar la batera, se har por otra con la
misma capacidad, tensin (12 voltios),
construccin, as como con los mismos
aspectos de seguridad como desgasificacin central y una junta toroidal para los
tapones de la batera.
Desconectar el encendido y todos los
consumidores antes de montar la batera.

Colocar la batera en su lugar, procurando que la pestaa del soporte de la
batera C coincida nuevamente con la
ranura del pie de la batera (vase figura).
Afianzar luego la batera.
Desplazar sobre la batera el portafusibles junto con el cable del positivo hasta
que las chapas de sujecin encajen en los
costados de la batera.
Apretar luego la tuerca B del polo positivo.
Seguidamente, conectar a la batera el
cable del negativo A.
Cerrar la tapa del portafusibles y encajar las dos lengetas.
CONSEJOS PRCTICOS
Lavacristales
B8L-075
El depsito se encuentra en el compartimiento motor, a la derecha. Tiene una

capacidad de unos 3 litros; en los vehculos con lavafaros* es de unos 5,5 litros.
Llenado del depsito

Es necesario agregar al agua un producto
limpiacristales. En el mercado existen
productos a decuados, a b ase d e
alcohol isoproplico o de alcohol etlico con propiedades disolventes de cera
(en invierno, con proteccin anticongelante), pues agua sola no basta generalmente para limpiar los cristales y los faros
con rapidez e intensidad. Se deben tener
en cuenta las prescripciones que se indican en el envase del limpiacristales.
Aunque los eyectores de los lavacristales sean trmicos*, se debera aadir al
agua un producto limpiacristales con
anticongelante durante la temporada de
invierno.
TO8-039
Nota
Para evitar la posibilidad de una eventual
indicacin errnea del sensor de nivel del
depsito limpiaparabrisas, se r ecomienda que la proporcin del alcohol
y agua en el lquido del depsito sea
de un 35% de alcohol y de un 65% de
agua aproximadamente.
Recomendamos, para un mayor asesoramiento, d irijirse a u n S ervicio
Tcnico.
En ningn caso agregar anticongelante del sistema de refrigeracin ni
otros aditivos.
Ajuste de los eyectores

Con el coche parado, el agua deber proyectarse sobre el parabrisas, aproximadamente tal como se reproduce en el grabado.
Los eyectores del lavaparabrisas y del
lavafaros*, slo se pueden ajustar con
una herramienta especial. Cuando lo
necesite, acuda a un Servicio Tcnico.
CONSEJOS PRCTICOS
Accesorios, modificaciones y cambio de piezas

Concebido en funcin de los conocimientos ms recientes en materia de
tcnica d e s eguridad, s u v ehculo
ofrece un elevado nivel de seguridad
activa y pasiva. Para mantener estas
cualidades, no debern efectuarse
modificaciones arbitrarias en el automvil t al c omo s e s uministr d e
fbrica. Por ello habrn de tenerse en
cuenta las indicaciones siguientes en
caso de equipar posteriormente el
automvil c on a ccesorios, r ealizar
modificaciones de tipo tcnico o proceder a la sustitucin de piezas.
Antes de comprar accesorios y antes
de realizar modificaciones tcnicas se
recomienda solicitar siempre el asesoramiento de un Servicio Tcnico.
Los Accesorios homologados y los
Recambios Originales SEAT se pueden
adquirir en los Servicios Tcnicos que
naturalmente realizan tambin los correspondientes montajes en las debidas condiciones.
Los equipos instalados posteriormente
que influyan directamente en el control
del vehculo por parte del conductor, por
ejemplo: un regulador de velocidad o una
suspensin con regulacin electrnica,
deben llevar un distintivo e1) y estar
homologados para dicho vehculo.
Los consumidores elctricos adicionales del equipamiento especfico de
vivienda u oficina, tales como neveras,
bocinas, ventiladores, etc., que no estn
relacionados directamente con el control
del vehculo, debern llevar un distintivo
CE 2).
Atencin!
Les informamos que existen para3)
su v ehculo a ccesorios S EAT
expresamente h omologados y
Recambios Originales SEAT. Estos
accesorios y r ecambios p oseen
una fiabilidad y seguridad comprobadas, y e stn e specialmente
adaptados a su vehculo.
Pese a observar continuamente
el mercado, no estamos en condiciones de juzgar ni, por tanto, de
garantizar si otros productos renen las citadas cualidades, an
cuando e n d eterminados c asos
exista una autorizacin dada por
un instituto de inspeccin tcnica,
oficialmente reconocido, o por un
organismo oficial.
Los accesorios, como p.ej., los
soportes de telfono o los portavasos no deben montarse nunca
sobre las cubiertas del Air Bag o
dentro de su campo de accin,
pues en caso de que el Air Bag se
dispare existe un alto riesgo de
lesin.
En caso de efectuar modificaciones de
tipo tcnico, se debern respetar nuestras directivas. De este modo, se conseguir que no se produzcan desperfectos
en el automvil, se mantenga la seguridad de servicio y de trfico y sean admisibles las modificaciones en cuestin.
1) e distintivo de autorizacin de la Comunidad
Europea
2) CE declaracin de conformidad de los fabri-
cantes en la Comunidad Europea.
3) No disponibles en todos los pases.
3.52 MANTENIMIENTO Y SUSTITUCIN
CONSEJOS PRCTICOS
Bujas de encendido
Las bujas se cambian al llevar a cabo un
Servicio de Inspeccin SEAT.
Si se cambiaran las bujas fuera de este
Servicio de Inspeccin, habra que tener
en cuenta lo siguiente:
Las bujas y el sistema de encendido
armonizan con el motor y contribuyen a
obtener valores de escape menos nocivos. Por ello, para evitar fallos en el funcionamiento, averas en el motor y perder
el permiso de circulacin por valores errneos de los gases de escape o bujas no
desparasitadas, slo se deberan utilizar
las bujas Originales, previstas para cada
uno de los motores. Especial importancia
revisten la cantidad de electrodos y el
valor trmico y, en su caso, el antiparasitario.
Por razones tcnicas, cabe la posibilidad de que las bujas se modifiquen en
un corto plazo de tiempo.
MANTENIMIENTO Y SUSTITUCIN 3.53
CONSEJOS PRCTICOS
Filtro de polvo y polen*

B
TO8-040
El filtro de polvo y polen para el sistema

de calefaccin y ventilacin se encuentra
en la caja de aguas, a la derecha, debajo
de una tapa. El filtro se debera cambiar segn los intervalos indicados
en el Plan de Inspeccin y Mantenimiento. S i e l p aso d el a ire s e
reduce mucho, se debera cambiar
antes el filtro:
B1J-034
Empuje las lengetas elsticas C en el
sentido de la flecha y saque el cartucho

del filtro hacia arriba.
Desmontaje del filtro

Separe la junta de goma A de la caja de
aguas hasta el centro tirando hacia
arriba.
Tirar con precaucin de los tetones B,
hasta que queden liberados de su alojamiento. Por su forma, stos permanecen
suspendidos en la tapa. Saque esta
ltima tirando hacia delante.
3.54 MANTENIMIENTO Y SUSTITUCIN
CONSEJOS PRCTICOS
B11-060D
Montaje del filtro

Para mayor claridad, la figura muestra los
filtros de polvo y polen ya desmontados.
Introduzca primero las pestaas de sujecin D del filtro en los rebajes del alojamiento de este ltimo.
A continuacin, empuje hacia abajo la
parte delantera del filtro hasta que las
pestaas de retencin E encajen en las
lengetas elsticas C del alojamiento del
filtro.
Presione los tetones y encaje la junta de
goma A en la caja de aguas.
MANTENIMIENTO Y SUSTITUCIN 3.55
CONSEJOS PRCTICOS
Botiqun, tringulo presealizador

En algunos pases es obligatorio el uso
del tringulo reflectante sealizador de
peligro para casos de emergencia.
Tambin el botiqun para curas y lmparas de repuesto.
El botiqun puede ir alojado en el hueco
de la rueda de repuesto. El tringulo presealizador se puede fijar a la parte posterior del maletero, mediante unas cintas
de goma.
Recomendaciones
El botiqun y el tringulo presealizador deben responder a las exigencias legales.
En el caso del botiqun deber
tener en cuenta la fecha de caducidad del contenido.
Nota
El botiqun y el tringulo presealizador
no pertenecen al equipo de serie del
vehculo.
3.56 SITUACIONES DIVERSAS
CONSEJOS PRCTICOS
Herramientas de a bordo, rueda de repuesto

Las herramientas de a bordo van alojadas
en un elemento de espuma, dentro de la
cavidad de la rueda de repuesto y sujetos
con una cinta.
LEO-030
Atencin!
Compruebe que la rueda de repuesto, el dispositivo de remolque
y las herramientas de a bordo se
hallen bien sujetos, para evitar
lesiones de los pasajeros en caso
de colisin o frenazo.
Alojamiento de herramientas
Las herramientas y la rueda de repuesto
se guardan en un alojamiento debajo del
revestimiento del piso del maletero.
La moqueta del maletero se puede enganchar en la parte inferior de la bandeja portaobjetos para tener las manos libres y
extraer la rueda de repuesto y las herramientas de a bordo.
SITUACIONES DIVERSAS 3.57
CONSEJOS PRCTICOS
Herramientas de a bordo/Gato
alzacoches
Atencin!
El gato suministrado de fbrica,
est s lo p revisto p ara e ste
modelo. En ningn caso se utilizar p ara o tros v ehculos m s
pesados o para otras cargas.
No poner jams en marcha el
motor estando el coche levantado.
Peligro de accidente.
Si hay que realizar trabajos
debajo del vehculo, habr que
asegurarlo con caballetes apropiados.
IB9-086
El vehculo tambin puede llevar:

1 Destornillador con mango (con hexgono interior) para los tornillos de
rueda. El destornillador es de tipo
combinado.
2 Llave de horquilla de 10 x 13
3 Gato
Antes de volver a colocar el gato en
su compartimiento hay que introducir
totalmente la garra del gato. A continuacin hay que presionar la manivela contra el lateral del gato.
4 Gancho de alambre*
5 Llave de rueda
6 Argolla de remolque delantera
Nota
No utilizar en ningn momento el hexgono interior del destornillador para aflojar o apretar los tornillos de rueda.
CONSEJOS PRCTICOS
B1J-054D
Rueda de repuesto/Rueda de
repuesto de espacio reducido*
(vehculos con traccin total)
La rueda se encuentra en una cavidad
bajo la moqueta del maletero, asegurada
por una tuerca de plstico roscada.
Si ha tenido que cambiar la rueda, afincela con la tuerca de plstico roscada.
Los vehculos con traccin total llevan una
rueda de emergencia de espacio reducido1) que no slo ocupa mucho menos
espacio del maletero que la normal, sino
que adems es bastante menos pesada.
Extraccin de la rueda de repuesto
Enganchar la moqueta en la parte inferior
de la bandeja portaobjetos.
Soltar la cinta de sujecin para extraer el
elemento de espuma.
A continuacin para sacar la rueda,
extraer la tuerca de plstico en sentido
contrario a las agujas del reloj.
B1J-055D
Fijacin de la rueda averiada

Guardar la rueda averiada en su alojamiento y sujetarla con la tuerca de plstico.
Introducir la cinta de sujecin a travs
de los orificios de la llanta (vase la
figura).
Girar la tuerca de plstico en el sentido
de las agujas del reloj hasta que la rueda
averiada quede bien sujeta.
Colocar el elemento de espuma en la
cavidad y fijarlo con la cinta.
Desenganchar la moqueta y colocarla
sobre el piso del maletero.
Atencin!
Compruebe q ue l a r ueda d e
repuesto, el dispositivo de remolque* y l as h erramientas d e a
bordo se hallen bien sujetos, para
evitar lesiones de los pasajeros en
caso de colisin o frenazo.
1) En algunos pases de exportacin, y para cier-
tas versiones del modelo, puede estar incluida

una rueda normal de repuesto en lugar de la de
emergencia. Al usar dicha rueda, habr que
observar las instrucciones de la pgina 3.66 a
3.72.
CONSEJOS PRCTICOS
Ruedas
Generalidades
Los neumticos nuevos, al principio, no

poseen su grado de adherencia ptimo
por lo que se debern someter a un
"rodaje" de unos 100 km a moderada
velocidad y con el correspondiente cuidado. Ello repercutir tambin positivamente en la duracin de los mismos.
Debido a las caractersticas de diseo y
los diferentes perfiles, la profundidad del
perfil de neumticos nuevos puede ser
diferente segn la versin del fabricante.
De vez en cuando se comprobarn los
neumticos, por si estuviesen daados
(pinchazos, cortes, grietas, abolladuras) y
se extraern los cuerpos extraos introducidos en los mismos.
Para evitar que se daen los neumticos y llantas al pasar un bordillo o similar,
hay que hacerlo despacio y lo ms de
frente posible.
Atencin!
Los deterioros de un neumtico o
una llanta estn a menudo ocultos. Si el vehculo vibra de forma
inusual o tira hacia un lado pueden ser indicios de un deterioro de
los neumticos. Si se sospecha
que h ay d aada a lguna r ueda,
reduzca inmediatamente la velocidad!. Compruebe los neumticos
con respecto a deterioros (abolladuras, grietas, etc.). Si no se pueden localizar daos externos, dirjase despacio y con cuidado hasta
el prximo Servicio Tcnico para
hacer comprobar su vehculo.
Proteger los neumticos del contacto

con aceite, grasa y gasolina.
Sustituir inmediatamente las caperuzas
perdidas de las vlvulas.
Cuando se vayan a desmontar las ruedas, antes habr que marcarlas para
poder, as, volverlas a montar en el
mismo sentido de marcha anterior.
Las ruedas o neumticos desmontados
conviene guardarlos en un lugar fresco,
seco y lo ms oscuro posible.
Los neumticos, sin llanta, se deberan
guardar de pie.
Nota para neumticos sujetos a
rodadura unidireccional
En caso de neumticos con perfil sujeto a
un sentido de rodadura obligatorio (que
indican las flechas previstas en los flancos de la cubierta) se deber respetar
necesariamente el sentido de rodadura
prescrito. De esta forma, quedan garantizadas las propiedades ptimas en lo que
respecta a aquaplaning, adherencia, ruidos y abrasin.
Duracin de los neumticos

Su duracin depende esencialmente de
los siguientes factores:
Presin de inflado:
Los valores de presin figuran en el interior de la tapa del depsito de combustible.
La presin se debera comprobar, por lo
menos, una vez al mes y antes de emprender un viaje largo. Particularmente a altas
velocidades tiene suma importancia la
presin de los neumticos.
CONSEJOS PRCTICOS
En esta ocasin, no olvidar la rueda de

repuesto:
La rueda de repuesto deber tener
siempre la presin mxima prevista para
el modelo.
Comprobar la presin siempre con los
neumticos fros. Con neumticos calientes, no reducir la presin ms elevada
que presentan. Cuando vare mucho la
carga del vehculo habr que adaptar
correspondientemente la presin de los
neumticos.
Los vehculos con embellecedor integral
de rueda llevan prolongaciones de vlvula en lugar de capuchones. Para verificar y corregir la presin de inflado no es
necesario desenroscar la prolongacin.
Una presin demasiado baja o alta
reduce la duracin de los neumticos
y tiene un efecto negativo sobre el
comportamiento de marcha del vehculo.
Atencin!
A grandes velocidades, un neumtico con baja presin est sometido a un trabajo de flexin ms
importante, por lo que se recalienta excesivamente. Ello puede
provocar un desprendimiento de
la banda de rodadura e, incluso,
un reventn.
Modo de conducir
El tomar a gran velocidad las curvas, las
aceleraciones bruscas y los frenazos violentos, aumentan el desgaste de los neumticos.
Equilibrado de las ruedas
Las ruedas de un coche nuevo estn equilibradas. Durante el rodaje se puede presentar un desequilibrio debido a influencias externas, que se manifiesta por
vibraciones en el volante.
Como el desequilibrio origina tambin un
elevado desgaste de la direccin, de la
suspensin de ruedas y de los neumticos, habr que hacer equilibrar las ruedas
nuevamente. Adems, se deber equilibrar la rueda despus del montaje de un
nuevo neumtico y despus de cada reparacin del neumtico.
Posicin incorrecta de las ruedas
Un ajuste defectuoso del tren de rodaje
origina no slo un mayor desgaste,
muchas veces unilateral, de los neumticos, sino tambin una prdida de seguridad de marcha. En caso de un desgaste
anormal de los neumticos se debera
Una presin de inflado excesivamente baja aumenta el consumo

de combustible, repercutiendo innecesariamente e n l a c ontaminacin
del medio ambiente.
CONSEJOS PRCTICOS
Cambio de ruedas/neumticos
B1H-085
Seal de desgaste
Los neumticos originales de su vehculo
llevan "indicadores de desgaste" de 1,6
mm de profundidad, en el fondo de las
acanaladuras y en sentido transversal.
Vase la figura. Estos indicadores, entre 6
y 8 segn la marca, van repartidos a distancias iguales por todo el permetro. Su
posicin viene indicada por unas seales
en los flancos del neumtico (por ejemplo, las siglas "TWI" o unos tringulos).
Atencin!
Cuando en esas seales no
quede dibujo, habr que cambiar
los neumticos.
Con neumticos gastados, particularmente cuando se conduce a
altas v elocidades s obre p iso
mojado, disminuye la adherencia
necesaria a la calzada. Adems,
se produce antes el aquaplaning.
Los neumticos y las llantas son importantes elementos de construccin. Por

ello, hay que utilizar las llantas y los
neumticos autorizados por SEAT. Estn
exactamente armonizados con el tipo de
vehculo, contribuyendo as fundamentalmente a una perfecta estabilidad en
carretera, as como a unas seguras cualidades de marcha.
Los Servicios Tcnicos disponen de
informaciones a ctuales r especto a
los neumticos homologados por la
fbrica. Adems, muchos Servicios
Tcnicos tienen a su disposicin una
gran gama de neumticos y llantas.
Cualquier montaje o reparacin de neumticos exige conocimientos y herramientas especiales y, por eso, slo se debern
realizar por un experto.
Debido al problema de la eliminacin de los neumticos viejos y
a las herramientas y conocimientos
especiales que se necesitan, el cambio de neumticos debera ser efectuado preferiblemente por un Servicio Tcnico.
Por razones de seguridad, a ser posible, no se deber sustituir el neumtico
de una sola rueda, sino que se har por lo
menos en las dos de un mismo eje. Los
neumticos de mejor dibujo debern ir
siempre en las ruedas delanteras.
Nota
Cuando la profundidad de dibujo, medido
en las acanaludaras junto a los indicadores de desgaste, sea de 1,6 mm., se
habr alcanzado la profundidad mnima
permitida legalmente (en otros pases
pueden regir otros valores).
CONSEJOS PRCTICOS
Llevar siempre en las 4 ruedas neum-
ticos radiales del mismo tipo de construccin, tamao (permetro de rodadura) y, a

ser posible, del mismo tipo de dibujo.
En los vehculos con traccin integral
todos los neumticos tienen que ser adems de la misma marca. De lo contrario,
el acoplamiento viscoso aumentara innecesariamente la proporcin de la traccin
trasera, al girar los ejes a diferentes velocidades, pudiendo provocar daos.
Si la rueda de repuesto es de ejecucin
diferente a las que lleva el vehculo montadas (por ejemplo, neumticos de
invierno o anchos), en caso de avera slo
se podr usar dicha rueda por muy breve
tiempo y conduciendo con sumo cuidado.
Habr que sustituirla lo antes posible por
la rueda normal del vehculo.
No utilizar nunca neumticos usados
cuya procedencia se desconozca.
Conociendo el significado del cdigo
del neumtico, resultar ms fcil elegir
el neumtico correcto. Los neumticos
radiales, por ejemplo, llevan las siguientes siglas grabadas en su flanco:
p.ej. 195 / 65 R 15 91 T
195
65
R
15
91
T
=
=
=
=
=
=
Atencin!
Slo en casos de emergencia, y
conduciendo c on s uma p recaucin, se podrn usar neumticos
de ms de 6 aos de antigedad.
Para equipar posteriormente el coche
con otros neumticos o llantas que
los montados de fbrica, hay que
tener en cuenta lo siguiente:
Atencin!
Por razones tcnicas no podrn
utilizarse normalmente llantas de
otros v ehculos; e n c iertas c ircunstancias, ni siquiera las del
mismo tipo de modelo.
Usando neumticos o llantas no
homologados por la fbrica para
su modelo de coche, puede ocurrir
que quede perjudicada la seguridad de rodaje y adems pierda su
validez el permiso oficial de circulacin del vehculo.
Tenga tambin en cuenta las advertencias de la pgina siguiente.
Ancho, en mm
Relacin en % entre alto y ancho
Sigla indicativa de Radial
Dimetro de llanta en pulgadas
ndice de carga
Sigla indicativa de velocidad
La fecha d e f abricacin figura, asimismo, en el flanco del neumtico (eventualmente, slo en el lado interior de la
rueda):
DOT.....183 significa que el neumtico fue
fabricado en la semana 18 de 2003.
CONSEJOS PRCTICOS
Las llantas y los tornillos de

rueda estn armonizados entre s.
Para cada cambio a otras llantas,
(p.ej.: llantas de aleacin ligera o
ruedas c on n eumticos d e
invierno), se deben utilizar los tornillos de rueda correspondientes
con la longitud y forma adecuada.
De ellos depende el buen asiento
de las ruedas y funcionamiento
del sistema de frenos.
Si posteriormente se montan
embellecedores, hay que cuidar
de q ue p ueda e ntrar a ire s uficiente para la refrigeracin del sistema de frenos.
Los Servicios Tcnicos saben cules son
las posibilidades tcnicas de un cambio o
reequipamiento de neumticos, llantas y
embellecedores.
Tornillos de rueda
Los tornillos de rueda deben estar
limpios y e ntrar s uavemente; n o
engrasarlos ni aceitarlos nunca.
Estas indicaciones son vlidas no
slo en caso de sustitucin de la
rueda averiada, sino tambin al sustituir las ruedas de verano por las de
invierno o viceversa.
LEO-032
Intercambio de ruedas
Cuando se hayan desgastado mucho ms
los neumticos delanteros es aconsejable
cambiarlos por los traseros, conforme al
esquema. Con ello, se consigue la misma
duracin aproximada en los cuatro neumticos.
En determinados casos de desgaste es
mejor hacer un intercambio cruzado de
los neumticos.
Neumticos de invierno
Atencin!
Cuando las condiciones viales son
invernales, l as p ropiedades d e
marcha d el v ehculo m ejorarn
notablemente si se montan neumticos de invierno, tambin en
las versiones con traccin total*.
Los neumticos de verano tienen
una a dherencia i nferior s obre
hielo y nieve debido a su diseo
(ancho, mezcla de caucho, tipo de
dibujo, etc.)
CONSEJOS PRCTICOS
Al equipar el coche con neumticos de

invierno hay que observar lo siguiente:
Para que las cualidades de marcha
sean las mejores, se debern montar neumticos de invierno en las cuatro ruedas.
Los neumticos de invierno pierden
mucho de sus cualidades caractersticas
cuando el dibujo se ha reducido a 4 mm.
Para los neumticos de invierno rigen los
siguientes lmites de velocidad:
Sigla Q mx. 160 km/h
Sigla T mx. 190 km/h
Sigla H mx. 210 km/h
Atencin!
No se debe superar la velocidad
mxima autorizada de sus neumticos de invierno. De lo contrario,
se daaran los neumticos, con el
consiguiente riesgo de accidente.
Por esta razn, en algunos pases, los
vehculos q ue p uedan s obrepasar
dicha velocidad debern llevar un
oportuno adhesivo al alcance visual
del conductor. En caso de necesidad
Otros pases pueden tener otras disposiciones al respecto.
En lugar de neumticos de invierno, se
pueden utilizar tambin neumticos
"todo tiempo".
En caso de avera de un neumtico

habr que observar las instrucciones de
la pgina 3.59 relativas al uso de la rueda
de repuesto.
No dejar innecesariamente montados
los neumticos de invierno, ya que en calzadas sin nieve ni hielo se conduce mejor
con neumticos de verano.
En inters del medio ambiente, a
su debido tiempo, se debern
volver a montar los neumticos de
verano, ya que hacen menos ruido al
rodar, el desgate es menor y se consume menos combustible.
Cadenas antinieve
Su montaje slo est permitido en las
ruedas delanteras, tambin en vehculos
con traccin total*.
Est permitida la utilizacin de cadena en
los neumticos 195/65 R 15 175/80 R
14.
Slo se emplearn cadenas de eslabones finos que no sobresalgan ms
de 15 mm (incluido el cierre de la
cadena).
Cuando se usen cadenas, se debern desmontar los embellecedores y aros de
adorno. En este caso protegern los tornillos de las ruedas con capuchones.
En los trayectos libres de nieve habr que
quitar las cadenas, ya que en tal caso
stas empeoran el comportamiento de
marcha del vehculo, daan los neumticos y se deterioran rpidamente.
En algunos pases, la velocidad mxima
autorizada circulando con cadenas es de
50 km/h.
CONSEJOS PRCTICOS
Cambio de rueda
Atencin!
En caso de un pinchazo colocar
el vehculo lo ms lejos posible
del t rfico. D e s er n ecesario,
encender l os i ntermitentes d e
emergencia y colocar el tringulo
presealizador. Observar las disposiciones legales al respecto.
Hacer bajar a todos los ocupantes del vehculo. Se deberan colocar fuera de la zona de peligro
(p.ej. detrs del guardarrail).
Poner el freno de mano, tirando
fuerte de l, engranar una marcha
o colocar la palanca selectora en
la posicin "P" y calzar la rueda
opuesta con una piedra o algo
similar.
En caso de conduccin con remolque, hay que desenganchar el
remolque d el v ehculo t ractor
antes de cambiar la rueda.
Realizar el cambio de la rueda en una
superficie lo ms horizontal posible.
Sacar del maletero las herramientas y la
rueda de repuesto.
Al usar la rueda de emergencia de
espacio reducido* (en vehculos con
traccin total) habr que tener presentes los siguientes puntos:
Como la rueda de emergencia es ms
pequea que la normal, la altura libre del
eje afectado sobre el suelo se reduce en
unos 30 mm. Para evitar daos en las piezas bajas del coche se deber procurar no
circular por rutas accidentadas o baches.
Tampoco conviene pasar por un tnel de
lacado automtico ya que las piezas bajas
del coche podran tocar el suelo.
Las ruedas de emergencia de las dife-
rentes versiones del vehculo han sido

especialmente desarrolladas para el
modelo respectivo. No se debern, pues,
intercambiar o usar en otro modelo.
Tampoco se usar la rueda de emergencia
de otro modelo de coche.
Sobre la llanta de dicha rueda no debern montarse neumticos normales ni de
invierno.
Atencin!
La rueda de emergencia* slo
deber usarse de forma provisional y por muy poco tiempo, por lo
que d eber s er r eemplazada
cuanto antes por la rueda normal.
Tras el montaje de la rueda de
emergencia, comprobar lo antes
posible su presin, que deber ser
de 4,2 bar.
No se deber conducir a ms de
80 km/h. Hay que evitar acelerones, frenazos, as como tomar las
curvas a excesiva velocidad.
No deber conducir nunca con
ms de una rueda de emergencia.
Debido a razones tcnicas, no se
permite el uso de cadenas para la
nieve sobre la rueda de emergencia.
Si tuviera que conducir con cadenas para la nieve y se pinchara
una d e l as r uedas d elanteras,
coloque la rueda de emergencia
en el eje trasero. Coloque entonces la rueda trasera que ha quedado libre en el lugar de la rueda
delantera d efectuosa. S e r ecomienda colocar las cadenas para
la nieve antes de montar la rueda.
CONSEJOS PRCTICOS
TO8-042
Retirar el embellecedor integral de la

rueda con la llave y el gancho de alambre*. Enganchar ste ltimo en uno de
los rebajes del embellecedor integral
de rueda. Pasar la llave de rueda por el
gancho de alambre y retirar el embellecedor. Vase la figura.
B45-082C
Meter la llave hasta el tope sobre el tor-
nillo de rueda (vase la figura) y girarla a

la izquierda, cogindola lo ms cerca
posible de su extremo.
En caso de ir muy duros los tornillos, se
puede hacer fuerza con el pie, sobre el
extremo de la llave con cuidado, procurando no perder el equilibrio y agarrndose al coche.
Aflojar los tornillos una vuelta aproximadamente.
CONSEJOS PRCTICOS
TO8-043
Puntos de recepcin para el gato del

vehculo:
Atencin!
Si no se coloca el gato del vehculo en los puntos marcados o
descritos pueden producirse desperfectos en el vehculo. Adems
existe peligro de lesin.
Los rebajes del larguero inferior,

delante y detrs indican los puntos en
los que se deber colocar el gato.
Vanse las flechas de la figura.
Estos rebajes van dispuestos, delante y
detrs, a unos 15 cm y 25 cm aprox.,
respectivamente, del correspondiente
paso de rueda.
B45-084C
Aplicar el gato al vehculo:

La figura muestra el gato colocado en la
parte trasera izquierda.
Atencin!
Si se apoya el gato sobre un piso
blando se corre el peligro de que
el vehculo resbale.
Por ello, hay que colocar el gato
sobre un piso firme. Si fuera necesario, c oloque d ebajo d el g ato
una b ase l o s uficientemente
amplia y slida.
Si el piso es resbaladizo, debera
colocar una alfombrilla de goma
que no resbale.
CONSEJOS PRCTICOS
LEO-038
En
vehculos equipados con talonera

de plstico, provista de tapa*, debe retirarse dicha tapa, a fin de acceder a los
puntos para el anclaje del gato del vehculo. Para ello proceder como sigue:
Tirar de la tapa y extraerla de su alojamiento en el sentido de la flecha.
LEO-039
La tapa, una vez liberada, permanecer

suspendida mediante un tirante de goma
para evitar su prdida. Tal y como se aprecia en la figura.
CONSEJOS PRCTICOS
Subir la garra del gato, girando la

palanca hasta el punto en que el gato
se pueda colocar justo bajo el vehculo.
La garra del gato deber abarcar el nervio vertical del larguero inferior, para
que no pueda resbalar el gato al levantar el vehculo. Vase la figura de la
pgina 3.68.
Centrar el gato y, al mismo tiempo,
seguir subiendo la garra del mismo,
hasta que sta apoye en el lugar mencionado.
Levantar el coche hasta que la rueda
averiada se separe justo del suelo.
B45-085C
Extraer los tornillos de rueda (despus
de aflojarlos) con la ayuda del hexgono

interior del mango del destornillador
(vase la figura), depositarlos sobre una
superficie limpia (embellecedor, pao,
papel) junto al gato, y quitar la rueda.
Colocar la rueda de repuesto y apretar
ligeramente todos los tornillos de rueda
con el hexgono interior del mango del
destornillador.
Los tornillos de rueda deben estar
limpios y e ntrar s uavemente; n o
engrasarlos ni aceitarlos nunca.
Bajar el vehculo y apretar firmemente,
en cruz, los tornillos con la llave de rueda.
Colocar de nuevo los embellecedores.
Para montar el embellecedor integral de
rueda hay que oprimir primero el lado
donde se encuentra el hueco para la vlvula y despus encajar correctamente el
resto.
Guardar la rueda averiada en el alojamiento de la rueda de repuesto y fijarla
con la tuerca de plstico.
Introducir por los orificios la cinta para
fijar el elemento de espuma que contiene
las herramientas de a bordo.
CONSEJOS PRCTICOS
Notas
Con el hexgono interior del mango del
destornillador se pueden desenroscar los
tornillos con mayor facilidad. Para ello
hay que extraer la hoja.
No utilizar en ningn momento el
hexgono interior del destornillador
para aflojar o apretar los tornillos de
rueda.
Despus de cambiar la rueda hay
que observar lo siguiente:
Comprobar inmediatamente la presin de la rueda montada.
Hacer c omprobar, c uanto a ntes,
con una llave dinamomtrica el par
de apriete de los tornillos. El par de
apriete para las llantas de acero o
aleacin ligera y para la rueda de
emergencia es de 120 Nm.
Si al cambiar la rueda se observa que
los tornillos estn oxidados y entran
con dificultad, habr que cambiarlos
antes de comprobar el par de apriete.
Hasta cambiarlos habr que circular a
una velocidad moderada, por razones
de seguridad.
Reparar cuanto antes la rueda averiada.
Atencin!
Para e quipar p osteriormente e l
coche c on o tros n eumticos o
llantas a los montados de fbrica,
se observarn siempre las indicaciones correspondientes que figuran e n e l c aptulo Accesorios,
modificaciones y cambio de piezas.
Nota para neumticos sujetos a

rodadura unidireccional
En caso de neumticos con perfil sujeto a
un sentido de rodadura obligatorio (que
indican las flechas previstas en los flancos de la cubierta) se deber respetar
necesariamente el sentido de rodadura
prescrito. De esta forma, quedan garantizadas las propiedades ptimas en lo que
respecta a aquaplaning, adherencia, ruidos y abrasin.
Si en caso de avera de un neumtico hay
que montar la rueda de repuesto en direccin contraria al sentido de marcha,
deber ser por poco tiempo, ya que las
propiedades de rodadura del neumtico,
en cuanto a aquaplaning, ruidos y desgaste, se vern influenciadas enormemente.
Recomendamos tener en cuenta esta circunstancia, sobre todo si la calzada est
mojada, y adaptar la velocidad al estado
de la calzada.
Para aprovechar al mximo las ventajas
de los neumticos sujetos a rodadura unidireccional debera cambiarse el neumtico averiado.
Si fuera necesario, montar el neumtico
que se encuentra en direccin contraria al
sentido de marcha en el sentido de rodadura prescrito.
CONSEJOS PRCTICOS
Cdigo
El cdigo del tornillo de rueda va grabado
en la parte frontal del adaptador.
El cdigo se debe anotar y guardar
cuidadosamente; pues slo a travs
de ste se podr obtener el duplicado
del a daptador e n l os S ervicios
Oficiales SEAT.
B45-329C
Tornillos antirrobo*
1 Tornillo de rueda antirrobo
2 Adaptador de tornillo de rueda.
(El adaptador va guardado con las herramientas de a bordo).
Aflojar o apretar el tornillo de rueda
En primer lugar, introducir el adaptador
2 en el tornillo de rueda antirrobo 1,
hasta el tope.
Colocar la llave de rueda (de las herramientas de a bordo) sobre el adaptador 2,
hasta el tope, y aflojar o apretar el tornillo
de rueda.
Despus de cambiar la rueda hay que
extraer el adaptador del tornillo de rueda.
Es aconsejable llevar siempre el adaptador para el tornillo de rueda en el vehculo
en un lugar conocido por el propietario
del coche, preferentemente con las herramientas de a bordo.
CONSEJOS PRCTICOS
Fusibles
Los diferentes circuitos de corriente estn
protegidos por medio de fusibles.
Es aconsejable llevar siempre algunos
fusibles de recambio.
Atencin!
Bajo ningn concepto se debern
"reparar" fusibles, o sustituir por
otros ms potentes, pues podran
producirse daos en otros lugares
del sistema elctrico. Esto podra
dar lugar incluso a algn incendio.
Notas
Si despus de cambiar un fusible, se
vuelve a fundir al poco tiempo, es necesario acudir inmediatamente a un Servicio
Tcnico para comprobar el sistema elctrico.
Algunos de los consumidores relacionados pertenecen slo a determinadas
versiones del modelo o bien son equipos
opcionales.
Cambio de fusibles
Los fusibles se encuentran en el lateral
izquierdo del tablero de instrumentos,
detrs de una tapa.
Las versiones con volante a la derecha los
llevan en el lateral derecho del tablero de
instrumentos, detrs de una tapa.
TO8-043A
Desconectar el encendido y el consumi-
dor afectado.
Quitar la tapa
Para ello hay que introducir la hoja del
destornillador en el rebaje de la tapa (flecha) y extraerla haciendo palanca.
Determinar en base a la tabla de fusibles (vase la pgina siguiente o la tapa
de la caja de fusibles) cul es el fusible
que pertenece al consumidor defectuoso.
Extraer el fusible correspondiente.
Sustituir el fusible fundido (reconocible
por la tira de metal fundida) por un fusible
nuevo del mismo amperaje.
Colocar la tapa de nuevo.
CONSEJOS PRCTICOS
Disposicin de los fusibles

N Consumidor
1- Eyectores lavacristales,
retrovisores trmicos ..................
2- Intermitentes .............................
3- Luces .........................................
4- Luz de matrcula.........................
5- Apertura y cierre de confort ........
6- Cierre centralizado .....................
7- Luces de marcha atrs................
8- Telfono.....................................
9- ABS ...........................................
10- Unidad mando motor gasolina....
11- Cuadro de Instrumentos .............
12- Tensin de alimentacin,
Diagnstico, Telfono .................
13- Luces de freno ...........................
14- Iluminacin interior, cierre
centralizado/elevalunas elctr. ...
Luz interior.................................
15- Cuadro instrumentos,
cambio automtico ....................
16- Embrague magntico, Bomba
de agua elctrica .......................
17- Libre ..........................................
18- Luz de carretera derecha ............
19- Luz de carretera izquierda ..........
20- Luz de cruce derecha..................
21- Luz de cruce izquierda................
22- Luz posicin derecha..................
A1)
10
10
5
5
7,5
5
10
5
5
10
5
7,5
10
10
5
5
10
7,5
10
10
10
10
5
N Consumidor
23- Luz posicin izquierda................
24- Instalacin limpiaparabrisas,
bomba lavaparabrisas ................
25- Calefaccin, aire acondicionado .
26- Luneta trmica ...........................
27- Limpialuneta ..............................
28- Bomba de combustible...............
29- Mando motor, motor de
gasolina.....................................
30- Techo corredizo ..........................
31- Cambio automtico ....................
32- Inyectores: Gasolina...................
Mando motor, motor diesel ........
33- Lavafaros ...................................
34- Mando motor, motor diesel ........
Mando motor, motor de
gasolina.....................................
35- Predisposicin conector
dispositivo remolque..................
36- Faros antiniebla y luz trasera
antiniebla ..................................
37- Contacto ....................................
38- Luz maletero, Cierre Centralizado/Elevalunas elctrico.........
39- Intermitente de emergencia........
40- Bocina .......................................
41- Encendedor................................
42- Radio .........................................
43- Mando motor, motor de
gasolina.....................................
Mando motor, motor diesel ........
44- Asiento trmico ..........................
A1)
5
20
25
20
10
15
10
20
20
10
15
20
10
10
30
15
10
10
15
20
15
15
10
10
15
1) Amperios.
CONSEJOS PRCTICOS
Color de los fusibles:

beis:
5 amperios
marrn:
7,5 amperios
rojo:
10 amperios
azul:
15 amperios
amarillo:
20 amperios
blanco:
25 amperios
verde:
30 amperios
B1J-092D
Caja de fusibles en el
compartimiento motor sobre
la batera
Fusibles
A1)
Ventilador del radiador,
velocidad 1 .......................................30
Rel del motor del ABS .......................30
Rel principal del ABS.........................30
Disyuntor automtico
Todos los elevalunas elctricos estn protegidos conjuntamente por un cortacircuito automtico que se desconecta en
caso de sobrecarga (por ejemplo: cristales helados), y se vuelve a conectar automticamente a los pocos segundos.
Fusibles de metal 2)
Alternador .......................................150
Red de a bordo .................................110
Ventilador del radiador,
velocidad 2 .......................................40
Sistema de distribucin del motor.......50
Precalentamiento diesel .....................50
1) Amperios.
2) Estos fusibles slo podr cambiarlos un
Servicio Tcnico.
CONSEJOS PRCTICOS
Cambio de lmparas
Antes de cambiar una lmpara hay que
desconectar el consumidor correspondiente.
No tocar con la mano el cristal ya que las
huellas digitales se vaporizaran por
efecto del calor de la lmpara y se condensaran en la superficie del espejo,
cegando as el reflector.
Una lmpara slo debe ser sustituida por
otra de iguales caractersticas. La designacin figura en el casquillo o en el cristal
de la lmpara.
Recomendamos llevar siempre en el
coche una caja con lmparas de recambio. Por lo menos se deberan llevar las
siguientes lmparas, muy importantes
para la seguridad del trfico.
Lmpara de faro principal con faro

antiniebla
Luz de cruce ......................12V 55W (H7)
Luz antiniebla ...................12V/55W (H3)
Luz de carretera.................12V 55W (H1)
Luz de intermitente ..................12V/21W
Luz de poblacin........................12V/5W
Lmparas de las luces traseras

Luz antiniebla ..........................12V/21W
Luz trasera de posicin/
Luz de freno ..............12 V/5W 12V/21W
Luz de matrcula.........................12V/5W
Luz marcha atrs ......................12V/21W
Nota
Debido a la ubicacin especial del motor
y al espacio requerido para ello, se ve dificultado enormemente el acceso a las lmparas que se relacionan a continuacin.
Lmpara de faro principal sin faro

antiniebla
Luz de cruce ......................12V 55W (H7)
Luz de carretera.................12V 55W (H1)
Luz de poblacin........................12V/5W
Faros antiniebla*
Atencin!
Las lmparas H7 se hallan bajo
presin y pueden explotar al cambiarlas.
Por ello deber llevar guantes y
gafas p rotectoras p ara c ambiar
una lmpara H7.
Lmpara de faro principal

Lmpara de la luz de poblacin
Intermitentes delanteros
El cambio de estas lmparas se debera
realizar por ello en un Servicio Tcnico.
No obstante, a continuacin se describe
cmo hay que proceder para dicho cambio, a excepcin de los faros antiniebla*.
CONSEJOS PRCTICOS
TO8-044A
Atencin!
Al efectuar trabajos en el compartimiento del motor hay que observar la mxima precaucin.Peligro
de lesiones!
Por su seguridad, lea atentamente
las correspondientes advertencias
de los apartados "Cap del motor"
y "Compartimiento del motor".
TO8-045
Lmparas del faro principal

La figura muestra el faro izquierdo por la
parte posterior.
A Lmpara de luz de cruce
B Lmpara de luz de carretera
C Lmpara de luz de poblacin
D Lmpara de luz intermitente
En algunos modelos, antes de cambiar la

lmpara del faro principal y de los intermitentes delanteros, hay que tener en
cuenta lo siguiente:
Desmontar el tubo de aspiracin de aire y
dependiendo de la motorizacin, tambin
la batera1).
1) Tener en cuenta las advertencias de seguridad
del captulo Batera.
CONSEJOS PRCTICOS
TO8-046
A Lmpara de luz de cruce

Abrir el cap del motor.
Retirar la tapa, aflojando los tornillos 1.
Desplazar los tirantes 2 hacia afuera,
en el sentido de las flechas.
Extraer el enchufe del cable de la lmpara.
Desenganchar el resorte retentor y
separarlo.
Extraer la lmpara y colocar la nueva,
de modo que el saliente de fijacin del
platillo quede en el rebaje del reflector.
Doblar el resorte retentor sobre el casquillo de la lmpara y engancharlo.
Enchufar el conector.
Colocar la cubierta de plstico
Comprobar el reglaje de los faros.
TO8-044B
B Lmpara de luz de carretera

Retirar la tapa aflojando los tornillos 1.
Extraer el enchufe del cable de la lmpara.
Desenganchar el resorte retentor del
portalmparas y separarlo.
Extraer la lmpara y colocar la nueva,
de modo que el saliente de fijacin del
platillo quede en el rebaje del reflector. La
lengeta central, de las tres existentes en
el portalmparas, queda entonces en la
parte superior.
Doblar el resorte retentor sobre el casquillo de la lmpara y engancharlo.
Colocar la cubierta de plstico.
Comprobar el reglaje de los faros.
CONSEJOS PRCTICOS
TO8-044C
C Lmpara de luz de poblacin

Extraer el portalmparas del reflector.
Extraer la lmpara defectuosa del portalmparas.
Colocar la nueva lmpara
Introducir el portalmparas en el reflector.
Colocar la cubierta de plstico.
TO8-044D
D Lmpara de luz intermitente.

Desenganchar el conector, presionando la patilla prevista a tal efecto.
Girar hacia la derecha el portalmparas
y extraerlo de su alojamiento.
Girar la bombilla a la izquierda y sustituirla.
Para el montaje proceder a la inversa.
Colocar la cubierta de plstico
CONSEJOS PRCTICOS
2
B11-080D
B1J-084D
Intermitentes laterales
Luz de puerta
Extraer la luz completa. Para ello, hay

que encajar con cuidado la cabeza plana
del destornillador entre la luz y el revestimiento de la puerta (flecha), hasta que se
pueda extraer del revestimiento, tirando
hacia atrs.
Extraer la lmpara defectuosa y colocar
la nueva.
Primero introducir la luz por la parte de
delante y, a continuacin, encajarla en el
hueco del revestimiento de la puerta, por
la parte de atrs.
Presionar el intermitente hacia la

izquierda o a la derecha para extraer la
lmpara.
Sacar el portalmparas del intermitente.
Extraer la lmpara con casquillo de cristal defectuosa y colocar una nueva.
Introducir el portalmparas en la gua
del intermitente hasta que encastre.
Colocar el intermitente en primer lugar
en el orificio de la carrocera, encajando
las pestaas (flecha 1), y a continuacin
encajar la lmpara como indica la flecha
(2).
CONSEJOS PRCTICOS
B
LEO-033
LEO-034
Luces traseras
Luces en la carrocera
Luces en el portn
Luz antiniebla
Luz marcha atrs
Abrir el portn trasero.
Retirar la cubierta de plstico A.
Presionar las patillas en el sentido de
las flechas.
Extraer el portalmparas.
Presionar y girar la bombilla a la izquierda.
Extraer la bombilla y sustituirla.
Colocar el portalmparas
Colocar la cubierta de plstico A.
Luz trasera
Luz de freno
Luz intermitente
Abrir el portn trasero.
Retirar la cubierta de plstico B.
Extraer el portalmparas, presionando
las lengetas laterales a la vez.
Presionar y girar la bombilla a la izquierda.
Extraer la bombilla y sustituirla.
Colocar el portalmparas presionndolo hasta que encastren las lengetas.
Colocar la cubierta de plstico B.
CONSEJOS PRCTICOS
LEO-035
Luz de matrcula
Para extraer la luz de matrcula, hacer
palanca con sumo cuidado sobre las patillas laterales, para evitar una posible
rotura.
Extraer la lmpara defectuosa del portalmparas y colocar una nueva.
Colocar el cristal en el hueco correspondiente, teniendo en cuenta la colocacin de la junta de goma y la correcta
posicin de montaje de la luz (puede
fijarse en la otra luz de matrcula).
B45-145C
Luz interior y luces de lectura

delanteras (de tres partes)
Extraer el cristal. Para ello, introducir

un destornillador fino por su parte plana o
un objeto similar entre la carcasa y el cristal (flecha) y retirar el cristal con mucho
cuidado, haciendo palanca, para evitar
posibles daos.
la nueva.
Colocar en primer lugar el cristal con
las pestaas de fijacin pequeas sobre
el marco del interruptor. A continuacin
presionar en la parte delantera hasta que
las dos pestaas largas encajen en el
soporte.
CONSEJOS PRCTICOS
B45-147C
Luz interior trasera*
Extraer el portalmparas completo.

Para ello, encajar la cabeza plana del destornillador entre la luz y el revestimiento
del techo (flecha) y extraer con cuidado el
portalmparas haciendo palanca.
B1J-087D
Desplazar el recubrimiento de plstico
en el sentido de la flecha y extraerlo.

la nueva.
Desplazar lateralmente la tapa de la
lmpara hasta que encastre.
Primero encajar el portalmparas por el
lado del conector y, a continuacin, introducirlo en el hueco del revestimiento del
techo.
CONSEJOS PRCTICOS
Luz de freno adicional*

Teniendo en cuenta la dificultad que
requiere el cambio de esta lmpara se
debera realizar en un Servicio Tcnico.
Luz de la guantera*
Introducir el destornillador por arriba,
entre la luz y la guantera y extraer la luz

con cuidado. A continuacin, retirar la luz
hacia afuera de forma inclinada.
Cambiar la lmpara.
Insertar la luz por el lado del conector,
primero por abajo y despus empujarla
por arriba hasta que encastre.
LEO-036
Luz del maletero

La luz del maletero se encuentra en el
lateral izquierdo.
Desencajar la luz del maletero introduciendo un destornillador por su parte
plana, en la hendidura, tal como indica la
figura.
Cambiar la lmpara.
En primer lugar, volver a montar la luz
por la parte del conector, a continuacin
presionar hacia arriba, hasta que encastre.
CONSEJOS PRCTICOS
Montaje de una radio

Al montar posteriormente una radio, y
tambin al reemplazar la radio ya montada de fbrica, incluidos los altavoces,
hay que tener en cuenta lo siguiente:
Los conectores* que lleva el vehculo
estn previstos para Radios Originales
SEAT1).
Los aparatos de radio que lleven otros
conectores se tendrn que conectar
mediante cables adaptadores.
Atencin!
No cortar jams un cable y dejarlo
sin a islar. E n c aso n ecesario,
emplear un adaptador.
En c aso c ontrario, s e p odrn
sobrecargar los cables y causarse
cortocircuitos peligro de incendio.
Adems, se podran deteriorar o quedar perjudicados importantes componentes electrnicos. En caso de perturbacin de la seal de velocidad
puede resultar, por ejemplo, un control errneo del motor, cambio automtico, ABS, etc.
Incluso slo con conectar la seal de
velocidad a u na r adio d otada d e
adaptacin automtica del volumen,
de otro fabricante , ya se puede producir una anomala del tipo aludido.
Para acceder a los altavoces de origen, es
necesario desmontar el panel completo
de puerta, ya que esta operacin requiere
de herramientas y conocimientos especiales, recomendamos que se realice en
un Servicio Tcnico.
Por ello, se recomienda hacer montar la
radio, incluidos los altavoces, por un

Servicio Tcnico. All estn perfectamente
informados sobre las particularidades
tcnicas de los vehculos, disponen de
Radios Originales1) y de los componentes
necesarios del programa de Accesorios
Originales SEAT1) y se efectan los trabajos atenindose a las normas de Fbrica.
Las radios del 1)programa de Accesorios
Originales SEAT corresponden a las
montadas de fbrica y garantizan un montaje sin problemas. Estos aparatos estn
dotados de una tecnologa avanzada y
estn diseados para un manejo muy
simple.
Tambin es conveniente utilizar altavoces, kits de montaje, antenas y kits antiparasitarios del programa de Accesorios
Originales1). Estas piezas estn concebidas especialmente para cada tipo de
vehculo.
Antena de techo*
El vehculo puede ir equipado con una
antena de techo abatible* y antirrobo*, la
cual se puede plegar hacia atrs, por
ejemplo para pasar un tnel de lavado
automtico.
Para plegar
Desenroscar la varilla, inclinarla hacia
atrs hasta su posicin horizontal y volver
a enroscarla.
Para poner en posicin de uso
Proceder de manera inversa al punto
anterior.
1) No para todos los pases.
CONSEJOS PRCTICOS
Telfonos mviles y radiotelfonos

El montaje de telfonos mviles y radiotelfonos debera realizarse por un Servicio
Tcnico.
SEAT ha homologado para su vehculo el
uso de telfonos mviles y radiotelfonos
con antena exterior correctamente instalada y una potencia mxima de emisin
de 10 vatios.
Con el uso de telfonos mviles o
radiotelfonos p ueden p roducirse
interferencias en la electrnica del
vehculo bajo las siguientes condiciones:
vehculo sin antena exterior
antena exterior mal instalada
potencia de emisin superior a 10
vatios
Por ello, no se pueden usar telfonos
mviles ni radiotelfonos en el interior del coche sin antena exterior o
con antena exterior mal instalada.
Atencin!
El u so d e t elfonos m viles o
radiotelfonos en el interior de un
coche, sin antena exterior o con
una antena exterior mal instalada,
puede ocasionar perjuicios en la
salud debido a la alta intensidad
de los campos magnticos.
Adems, slo con una antena exterior se
consigue el alcance ptimo de esos aparatos.
Nota
Se deben tener en cuenta los manuales de instrucciones de los telfonos
mviles y radiotelfonos!
Si quiere utilizar telfonos mviles o
radiotelfonos con una potencia de emisin superior a 10 vatios, deber consultar necesariamente a un Servicio Tcnico.
Dicho Servicio puede informarle sobre las
posibilidades tcnicas por equipamientos
posteriores de telfonos mviles y radiotelfonos.
Atencin!
Procurar no distraerse en ningn
momento durante la conduccin.
Los soportes de telfono no deben
montarse e n n ingn m omento
sobre las cubiertas de Air Bag o
dentro de su campo de accin,
pues en caso de que el Air Bag se
dispare existe un alto riesgo de
lesin.
CONSEJOS PRCTICOS
Ayuda de arranque
Si alguna vez el motor no arranca, debido
a que se ha descargado la batera del
vehculo, se puede utilizar la batera de
otro vehculo, con ayuda de un conjunto
de cables de emergencia. Para ello,
habr que tener en cuenta lo siguiente.
Ambas bateras debern tener una tensin nominal de 12 voltios. La capacidad
(Ah) de la batera alimentadora no deber
ser muy inferior a la de la descargada.
Utilizar nicamente cables de emergencia de seccin suficiente. Observar los
datos del fabricante.
Utilizar slo cables de emergencia con
pinzas de conexin debidamente instaladas.
Atencin!
Una b atera d escargada p uede
helarse a temperaturas bajo 0 C.
Antes de conectar los cables de
emergencia se deber descongelar la batera helada para evitar
una posible explosin.
Entre ambos vehculos no deber haber
contacto alguno, pues de lo contrario

podra pasar corriente al unir los polos
positivos.
La batera descargada deber estar
debidamente embornada a la red del
vehculo.
Poner en marcha el motor del coche
que suministra la corriente.
Compruebe que las pinzas de los polos
conectadas tengan suficiente contacto
metlico, en especial aquellas pinzas que
van fijadas al bloque del motor.
Colores del conjunto de cables de
emergencia:
Cable positivo: generalmente rojo
Cable negativo: generalmente negro,
marrn o azul
la pgina siguiente.
CONSEJOS PRCTICOS
X
4.
1.
2.
3.
B1H-236C
A Batera descargada
B Batera alimentadora de corriente
La batera se encuentra en el compartimiento motor, a la izquierda.
Para la conexin de los cables de
emergencia hay que seguir necesariamente este orden:
Para poder conectar el cable de emergencia al polo positivo (+) de la batera del
vehculo hay que abrir primero la tapa del
portafusibles (vase la pgina 3.50).
1. Un extremo del cable (+) (casi siempre
rojo) al polo (+) de la batera descargada
A.
2. El otro extremo del cable rojo al polo
(+) de la batera suministradora de
corriente B.
3. Un extremo del cable () (casi siempre
negro) al polo () de la batera suministradora de corriente B.
4. El otro extremo del cable negro (x) a
una pieza metlica maciza firmemente
atornillada al bloque del motor o bien
directamente a este ltimo.
No conectar el cable al polo negativo de
la batera descargada, pues en caso de
saltar chispas se puede inflamar el gas
detonante que sale de la batera.
Atencin!
Hay que cuidar especialmente
de que no se toquen las pinzas del
cable y de que el cable conectado
al polo positivo no entre en contacto con piezas del vehculo conductoras de electricidad. Peligro
de cortocircuito!.
Los cables de emergencia se
colocarn de modo que no puedan
ser pillados por alguna pieza giratoria d el c ompartimiento d el
motor.
No inclinarse sobre las bateras,
pues existe peligro de sufrir quemaduras por el electrlito.
No acercar a la batera ninguna
clase d e a gentes d e i gnicin
(llama d esprotegida, c igarrillos
encendidos, etc). Peligro de explosin!
Poner en marcha el motor tal como se
describe en el apartado "Arranque del

motor".
Si el motor no arranca inmediatamente
interrumpa el arranque despus de 10
segundos y reptalo despus de una
pausa de medio minuto.
Con el motor en marcha, quitar los
cables e xactamente s iguiendo e l
orden inverso de operaciones para la
conexin.
CONSEJOS PRCTICOS
Arranque por remolcado/remolcado

Generalidades
Atenerse a las disposiciones legales

sobre el remolcado.
El cable de remolque deber ser elstico, para evitar desperfectos en ambos
vehculos. Por ello, habra que utilizar
solamente cables de fibra sinttica o bien
de otro material elstico o similar. Ms
seguro an es el uso de una barra de
remolque.
Cuide siempre de que no se produzcan
fuerzas de traccin inadmisibles, ni se
originen sacudidas. En las maniobras de
remolcado por carreteras sin asfaltar,
existe siempre el riesgo de sobrecargar
las piezas de fijacin, pudiendo dar lugar
a que se averen.
Antes de arrancar el motor por
remolcado, se debera intentar utilizar la batera de otro vehculo como
ayuda de arranque. Vase la pgina
anterior.
Si se utiliza un cable de remolque, el
conductor del vehculo tractor deber

arrancar y cambiar de marchas con mucho
tiento.
El conductor del vehculo remolcado
deber prestar atencin a que el cable de
remolque est siempre bien tenso.
Conectar en ambos vehculos los intermitentes de emergencia o bien atenerse a
cualquier otra clase de disposiciones
vigentes.
Hay que conectar el encendido, a fin de
que no se bloquee la direccin y funcionen las luces intermitentes, el claxon, los
limpiacristales y los lavacristales.
Como el servofreno slo funciona con
el motor en marcha, si est parado habr
que pisar con ms fuerza el pedal del
freno.
Como con el motor parado la servodireccin no funciona, hay que aplicar ms
fuerza para girar el volante.
Sin lubricante en el cambio manual o
automtico, el vehculo slo deber ser
remolcado con las ruedas motrices levantadas.
Una cuerda o una barra de remolque slo
se puede colocar en las argollas siguientes:
CONSEJOS PRCTICOS
TO8-049
Argolla de remolque delantera

Para poder remolcar el vehculo, deber
retirarse primero la tapa derecha de la
parte inferior del parachoques delantero.
Para retirar la tapa, introducir un destornillador por su parte plana, tal y como
viene representado en la figura, hacer
palanca cuidadosamente, y retirar la tapa.
LEO-037
A continuacin enroscar la argolla de

remolque que se encuentra en la caja de
herramientas del vehculo, girando la
argolla hacia la izquierda con la llave de
ruedas, hasta que quede perfectamente
enroscada.
Para retirar la argolla girarla hacia la derecha con la llave de ruedas, y colocarla en
su alojamiento, dentro de la caja de
herramientas del vehculo.
Para colocar la tapa, posicionar sta en
su alojamiento y encajarla golpendola
suavemente con la mano.
Nota
La argolla se debe llevar siempre en el
vehculo.
CONSEJOS PRCTICOS
LEO-040
Argolla de remolque trasera

Para poder remolcar el vehculo, deber
retirarse primero la tapa situada en la
parte derecha inferior del parachoques
trasero.
Para retirar la tapa, es necesario introducir los dedos por los agujeros situados
en su parte inferior y seguidamente tirar
de la misma.
A continuacin podr utilizarse la argolla,
que se encuentra en una posicin fcilmente visible, para remolcar.
LEO-041
Para colocar la tapa, posicionarla en su

alojamiento, encarando primero la lengeta inferior y a continuacin los dos
clips superiores, finalmente encajar la
tapa golpeando suavemente con la mano
en su permetro.
CONSEJOS PRCTICOS
LEO-042
Argolla de remolque trasera

(versin deportiva)
Para desmontar
Tirar con fuerza de la tapa hacia abajo y
hacia atrs, en el sentido de la flecha,
introduciendo el dedo por el orificio inferior A.
LEO-043
Para cerrar
Introducir primero las pestaas 1 en los
alojamientos 2, a continuacin, golpear
con la mano alrededor de la tapa hasta
que quede perfectamente encajada.
CONSEJOS PRCTICOS
Arranque por remolcado
Remolcado
Se desaconseja, remolcar el vehculo

con el fin de arrancar el motor. Es
recomendable u tilizar p ara e llo l a
batera de otro vehculo. Consultar el
captulo Ayuda de arranque.
Los motivos por los que no se debe arrancar el motor del vehculo, remolcndolo,
son varios:
Al remolcar existe un riesgo elevado de
chocar con el vehculo remolcado.
En vehculos con motor de gasolina
puede acumularse combustible no
quemado en los catalizadores 1) y provocar su posterior destruccin.
Para arrancar remolcando un vehculo que lleve cambio manual, el conductor d el v ehculo r emolcado
deber tener en cuenta lo siguiente:
Antes de iniciar la maniobra, engranar
la 2 3 marcha, pisar el pedal del
embrague y mantenerlo pisado.
Conectar el encendido.
Cuando dos vehculos estn en movimiento, soltar el pedal del embrague.
En cuanto el motor arranque, pisar el
embrague y quitar la marcha para evitar
una colisin con el vehculo tractor.
Por razones de tipo tcnico, no es
posible el arranque del motor por
remolcado en los vehculos equipados con cambio automtico.
Para remolcar un vehculo con cambio

automtico, hay que tener en cuenta los
siguientes puntos, adems de las indicaciones de la pgina anterior.
Palanca selectora en posicin "N".
No remolcar a ms de 50 km/h.
El trayecto mximo remolcado ser de
50 kilmetros.
Para mayores distancias, hay que levantar
el coche por su parte delantera.
Motivo: Con el motor parado, no funciona
la bomba de aceite del cambio; por ello,
el cambio no se lubrica suficientemente a
velocidades elevadas y largas distancias.
Con coche gra, el vehculo deber se
remolcado slo con las ruedas delanteras
levantadas.
Motivo: En un vehculo levantado por la
parte trasera, los rboles de transmisin
giran en sentido inverso. Debido a ello,
los satlites alcanzan en el cambio automtico un rgimen de revoluciones extremadamente alto, de modo que en breve
tiempo sufrira serios desperfectos.
1) No rige para vehculos con motor Diesel.
CONSEJOS PRCTICOS
Versiones con traccin integral

Cambio manual
El vehculo puede ser remolcado de forma
normal con una barra/cable de remolcado.
El vehculo puede ser remolcado tambin
por una gra con el eje delantero o trasero levantado.
Con este procedimiento de remolcado:
no se deber nunca marchar a ms de
50 km/h
ni
recorrer un trayecto de 50 km.
Cuando no sea posible un remolcado
normal del coche o haya que remolcarlo
ms de 50 Km, habr que hacerlo transportar en un vehculo especial al caso.
CONSEJOS PRCTICOS
Levantamiento del vehculo

Gato de taller
Para evitar que se produzcan daos en los
bajos del coche, habr que utilizar necesariamente un soporte intermedio de
goma.
En ningn caso se proceder al levantamiento del coche por el crter del
aceite del motor o por el cambio, por
el eje trasero o por el delantero, pues
se podran ocasionar daos de suma
importancia.
B45-104C
Atencin!
Estando el coche levantado, no
arrancar jams el motor. Peligro
de accidente.
Cuando se realicen trabajos
debajo d el v ehculo h abr q ue
asegurarlo mediante apropiados
caballetes de soporte.
Plataforma elevadora
Antes de colocar el coche sobre la
plataforma elevadora hay que asegurarse de que exista una separacin
suficiente entre la plataforma y las
piezas bajas del vehculo.
Puntos de apoyo para plataforma

elevadora/gato de taller
El coche slo debe levantarse por los puntos de apoyo que se muestran en las figuras:
Delante
Por el refuerzo vertical del larguero inferior en la zona de las marcas para el gato
del vehculo.
Nota
En vehculos equipados con talonera
de plstico con tapa. Es aconsejable
utilizar unos discos de goma suplementarios de 25 30 mm de espesor
para evitar daos en la talonera.
CONSEJOS PRCTICOS
B45-105C
Detrs
Por el refuerzo vertical del larguero inferior en la zona de las marcas para el gato
del vehculo.
Gato del vehculo

El levantamiento del vehculo con el gato
de a bordo viene descrito en la pgina
3.68.
NDICE
GENERALIDADES
Generalidades de los
Datos Tcnicos . . . . . . . . . . . . . . . 4.2
PESOS Y DIMENSIONES
Puntos de fijacin del gancho
remolque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.4
Motor de gasolina 1.8 20V

92 kW (automtico) . . . . . . . . . . 4.10
Motor de gasolina 1.8 20V 132 kW
(6 velocidades). Traccin total . . 4.11
Motor de gasolina 1.8 20VT
132 kW (6 velocidades) . . . . . . . 4.12
Motor de gasolina 2.8 VR6
150 kW. Traccin total . . . . . . . . 4.13
Motor Diesel 1.9 TDI 66 kW . . . . 4.14
DATOS DE IDENTIFICACIN
DEL VEHCULO
Datos de identificacin
del vehculo . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.5

Motor Diesel 1.9 TDI 110 kW
(6 velocidades) . . . . . . . . . . . . . 4.17
DATOS MOTOR
DATOS TCNICOS
Motor de gasolina 1.4 16V 55 kW . 4.7
Dimensiones . . . . . . . . . . . . . . . 4.18
Capacidades. . . . . . . . . . . . . . . . 4.18
Presin de los neumticos . . . . . 4.18
DATOS TCNICOS 4.1
DATOS TCNICOS
Generalidades de los datos tcnicos

Mientras no se indique lo contrario,
todos los datos tcnicos facilitados a
continuacin r igen p ara v ehculos
equipados de serie.
Estos valores pueden ser diferentes
para los vehculos especiales o destinados a determinados pases.
Hay que tener presente que los datos
de la documentacin oficial del coche
tienen primaca.
El consumo total se calcula en base a
Datos del motor
Notas
Los valores de consumo y emisin de
las siguientes tablas rigen para el peso en
vaco del vehculo con equipamiento
bsico. En funcin del equipo que lleve
puede modificarse el peso en vaco y, con
ello, la categora de peso, con lo que
podran aumentar ligeramente los valores
de consumo y emisin de CO2. Dirjase al
Servicio Tcnico para conocer los valores
exactos de su vehculo.
Segn sea el estilo de conduccin, las
circunstancias viales y de trfico, las influencias ambientales y el estado del
vehculo, resultarn en la prctica consumos distintos a los determinados.
El motor que lleva su vehculo viene

indicado en la hoja de datos incluida
en el Plan de Inspeccin y Mantenimiento y en la documentacin oficial
del vehculo.
Rendimientos
Los valores se determinaron sin equipos
que disminuyan las prestaciones como,
por ejemplo: aire acondicionado, faldones salvafangos, neumticos muy anchos, etc.
Consumo de combustible
Los valores de consumo y emisiones fueron determinados en base a la normativa
93/116/CE y tienen en cuenta el peso en
vaco real del vehculo (categora de
peso). Para medir el consumo de combustible se hace rodar el vehculo segn dos
ciclos distintos sobre un banco de pruebas y bajo las siguientes condiciones:
La medicin del ciclo urbano comienza con un arranque en fro del motor. A
continuacin, se simula una circulacin
anloga a la de una ciudad.
En el caso del ciclo interurbano se
acelera y se frena varias veces el vehculo
en todas las marchas, al igual que ocurre
en la circulacin normal. La velocidad de
marcha vara entre 0 y 120 km/h.
una media ponderada con un 37% en

ciclo urbano y un 63% en ciclo interurbano.
El clculo de los valores de emisin de
CO 2 se realiza a partir de los gases de
escape de los vehculos probados en
ambos ciclos. A continuacin se analizan
dichos gases de escape y se obtiene,
entre otros, el valor de emisin de CO2.
Pesos
Nota
Los pesos son vlidos para vehculos de
pases de la Unin Europea. Los vehculos
para otros pases pueden tener otros
pesos. Se debe tener en cuenta que los
datos de la documentacin oficial del
vehculo siempre prevalecen.
4.2 GENERALIDADES
DATOS TCNICOS
Atencin!
No se deben exceder en ningn
momento las cargas sobre eje ni
los pesos mximos autorizados.
Vanse las tablas de las pginas
siguientes.
Hay que tener en cuenta que al
transportar objetos pesados varan las propiedades de marcha, al
quedar desplazado el centro de
gravedad. Por ello, habr que adecuar el modo de conducir y la velocidad.
Al cargar el equipaje, hay que
asegurarse de que los objetos no
puedan salir lanzados hacia delante en caso de un frenazo brusco. Utilizar, si fuera necesario, las
anillas de amarre* previstas.
Presin de los neumticos

Los valores de presin rigen para neumticos fros. No rebajar la presin alta del
neumtico por estar caliente.
Atencin!
Deber comprobarse por lo menos
una vez al mes la presin, pues es
de suma importancia, particularmente a grandes velocidades.
Cargas de remolque
Cargas de apoyo
La carga mxima de apoyo autorizada de
la lanza de remolque, sobre el cabezal
esfrico del dispositivo de remolque, es
de 75 kg.
La carga mnima de apoyo necesaria debe
ser un 4% de la carga de remolque real.
Sin embargo, no necesita ser superior a
25 kg. Se recomienda aprovechar la carga
de apoyo mxima autorizada.
Notas
Los pesos son vlidos para pases de la
Unin Europea. Los vehculos para otros
pases pueden tener otros pesos. Se debe
tener en cuenta que los datos de la documentacin oficial del vehculo siempre
prevalecen.
Por razones de seguridad no se
debera conducir a ms de 80 km/h, ni
siquiera en aquellos pases en los que
se permite circular a mayor velocidad.
Debido a versiones especiales del
modelo y equipos opcionales, por ejemplo: aire acondicionado, techo corredizo,
dispositivo de remolque, y al montaje
posterior de accesorios, aumenta el peso
en vaco de modo que la carga til se
reduce correspondientemente.
GENERALIDADES 4.3
DATOS TCNICOS
Puntos de fijacin del gancho remolque*
Atencin!
Recomendamos que para el montaje posterior de un gancho de
remolque a cuda a u n S ervicio
Tcnico.
A = 4 Puntos de fijacin
B = 65 mm.
C = 420 mm (vehculo en vaco) /
350 mm (vehculo con mxima carga)
D = 340 mm
E = 552 mm
F = 845 mm
G = 1014 mm
Todas las medidas van expresadas en
mm.
A
B
Nota
Para ms detalles al respecto, vase el
captulo Conduccin con remolque.
C
D
E
F
LEO-028
4.4 PESOS Y DIMENSIONES
DATOS TCNICOS
Datos distintivos del vehculo

1
3
TO0-002
1 La placa del modelo.

2 El nmero de identificacin del vehculo
3 El nmero del motor
B1H-116C
Adhesivo porta-datos
va pegado en el alojamiento de la rueda
de repuesto o en el suelo del maletero.
Contiene los siguientes datos:
1 Cdigo de control de produccin
2 Nmero de identificacin del vehculo
3 Nmero distintivo de modelo
4 Designacin de modelo/potencia del
motor
5 Letras distintivas de motor y cambio
6 Nmero de pintura/distintivo de
equipamiento interior
7 Nmeros distintivos de equipos
opcionales
Los datos del vehculo comprendidos
entre el nmero 2 y el 7, figuran tambin
en el Plan de Inspeccin y Mantenimiento.
DATOS DE IDENTIFICACIN DEL VEHCULO 4.5
DATOS TCNICOS
VSSZZZ 1MZWB000 149

12Typ H
kg
kg
kg
kg
D
E
F
G
01
1100
4565096
SEAT S.A.
I
TO0-003
Placa porta-datos
A Marca
B Contrasea del n de homologacin
C N de bastidor
D P.M.T.A.1)
E P.M.T.A.1) del conjunto (vehculo ms
carga).
F P.M.T.A.1). Sobre eje anterior
G P.M.T.A.1). Sobre eje posterior
H Tipo
I Coeficiente de humos
1) Peso Mximo Tcnicamente Admisible
4.6 DATOS DE IDENTIFICACIN DEL VEHCULO
DATOS TCNICOS

Datos del motor
Potencia kW (CV)
a 1/min
Par motor mximo
en Nm a 1/min
N de cilindros/Cilindrada en cm3
Compresin
Combustible
55 (75)/5000
126/3300
4/1390
10,5 0,3
95 ROZ1) Sper sin plomo2)
Rendimientos
Velocidad mxima
Aceleracin 0-80 km/h
en Km/h
en seg.
en seg.
170
9,6
14,6
Consumos (l/100 km) / CO 2 (g/km)

Urbano
Interurbano
Total
9,0/216
5,4/130
6,7/161
9,1/218
5,5/132
6,8/163
Pesos
Peso mximo autorizado
Peso en vaco en orden de marcha3)
(con conductor)
Carga autorizada sobre eje delantero
Carga autorizada sobre eje trasero
Carga autorizada sobre techo
en kg
en kg
1681
1236
en kg
en kg
en kg
855
900
754)
Cargas de remolque
Remolque sin freno en pendientes hasta 12%
Remolque con freno en pendientes hasta 12%
600 Kg
1000 Kg
Capacidad de aceite motor

Capacidad aceite de motor con cambio de filtro
3,5 l.
1) Research-Oktan-Zahl = Medida del poder antidetonante de la gasolina.

2) En caso de no disponer del citado combustible, se puede usar excepcionalmente Normal 91 ROZ1) sin
plomo. Para mayor informacin, vase el captulo de Gasolina.

3) Vehculos con equipamiento bsico.
4) Peso mximo sobre techo incluido el sistema de soportes (ver captulo Portaequipajes de techo).
DATOS MOTOR 4.7
DATOS TCNICOS

Datos del motor
Potencia kW (CV)
a 1/min
Par motor mximo
en Nm a 1/min
Compresin
Combustible
77 (105)/5700
148/4500
4/1598
11,5 0,3
Rendimientos
Velocidad mxima
en Km/h
en seg.
en seg.
192
7,2
10,9

Urbano
Interurbano
Total
9,3/223
5,5/132
6,9/166
9,4/226
5,6/134
7,0/168
Pesos
(con conductor)
en kg
en kg
1717
1272
en kg
en kg
en kg
880
900
754)
Cargas de remolque
600 Kg
1200 Kg

4,5 l.

2) En caso de no disponer del citado combustible, se puede usar excepcionalmente Sper 95 ROZ1) sin

4.8 DATOS MOTOR
DATOS TCNICOS

Datos del motor
Potencia kW (CV)
a 1/min
Par motor mximo
en Nm a 1/min
Compresin
Combustible
92 (125)/6000
170/4200
4/1781
10,3 0,5
Rendimientos
Velocidad mxima
en Km/h
en seg.
en seg.
200
7,0
10,3
Consumos (l/100 km)

Urbano
Interurbano
Total
10,8
6,4
8,0
CO 2 (g/km)
259
154
192
Pesos
(con conductor)
en kg
en kg
1766
1321
en kg
en kg
en kg
915
910
754)
Cargas de remolque
650 Kg
1200 Kg

4,5 l.


DATOS MOTOR 4.9
DATOS TCNICOS
Motor de gasolina 1.8 20V 92 kW (automtico)

Datos del motor
Potencia kW (CV)
a 1/min
Par motor mximo
en Nm a 1/min
Compresin
Combustible
92 (125)/6000
170/4200
4/1781
10,3 0,5
Rendimientos
Velocidad mxima
en Km/h
en seg.
en seg.
197
8,6
12,4
Consumos (l/100 km)

Urbano
Interurbano
Total
12,1
7,0
8,9
CO 2 (g/km)
290
168
214
Pesos
(con conductor)
en kg
en kg
1779
1334
en kg
en kg
en kg
937
900
754)
Cargas de remolque
650 Kg
1200 Kg

4,5 l.


4.10 DATOS MOTOR
DATOS TCNICOS
Motor de gasolina 1.8 20V 132 kW (6 velocidades). Traccin total

Datos del motor
Potencia kW (CV)
a 1/min
Par motor mximo
en Nm a 1/min
Compresin
Combustible
132 (180)/5500
235/1950-5000
4/1781
9,5 0,5
Rendimientos
Velocidad mxima
en Km/h
en seg.
en seg.
224
5,4
7,8
Consumos (l/100 km)

Urbano
Interurbano
Total
13,1
7,6
9,5
CO 2 (g/km)
314
182
228
Pesos
(con conductor)
en kg
en kg
1896
1471
en kg
en kg
en kg
975
975
754)
Cargas de remolque
650 Kg
1500 Kg

4,5 l.


DATOS MOTOR 4.11
DATOS TCNICOS
Motor de gasolina 1.8 20VT 132 kW (6 velocidades)

Datos del motor
Potencia kW (CV)
a 1/min
Par motor mximo
en Nm a 1/min
Compresin
Combustible
132 (180)/5500
235/1950-5000
4/1781
9,5 0,5
Rendimientos
Velocidad mxima
en Km/h
en seg.
en seg.
229
5,7
7,7
Consumos (l/100 km)

Urbano
Interurbano
Total
11,8
6,6
8,5
CO 2 (g/km)
283
158
204
Pesos
(con conductor)
en kg
en kg
1809
1364
en kg
en kg
en kg
955
910
754)
Cargas de remolque
650 Kg
1500 Kg

4,5 l.


4.12 DATOS MOTOR
DATOS TCNICOS
Motor de gasolina 2.8 VR6 150 kW. Traccin total

Datos del motor
Potencia kW (CV)
a 1/min
Par motor mximo
en Nm a 1/min
Compresin
Combustible
150 (204)/6200
270/3200
6/2792
10,75 0,25
Rendimientos
Velocidad mxima
en Km/h
en seg.
en seg.
235
5,0
7,3
Consumos (l/100 km)

Urbano
Interurbano
Total
15,7
8,2
11,0
CO 2 (g/km)
377
197
264
Pesos
(con conductor)
en kg
en kg
2010
1585
en kg
en kg
en kg
1030
1000
754)
Cargas de remolque
650 Kg
1490 Kg

4,5 l.


DATOS MOTOR 4.13
DATOS TCNICOS

Datos del motor
Potencia kW (CV)
a 1/min
Par motor mximo
en Nm a 1/min
Compresin
Combustible Diesel
66 (90)/4000
210/1900
4/1896
19,5 0,5
Mn 49 Cz1) Biodiesel
Rendimientos
Velocidad mxima
en Km/h
en seg.
en seg.
180
8,7
12,7
Consumos (l/100 km)

Urbano
Interurbano
Total
6,8
4,3
5,2
CO 2 (g/km)
184
116
140
Pesos
(con conductor)
en kg
en kg
1788
1343
en kg
en kg
en kg
945
905
753)
Cargas de remolque
650 Kg
1400 Kg

4,3 l.
1) Cetan-Zahl (ndice de Cetano)= Medida del poder de combustin del gasleo.

4.14 DATOS MOTOR
DATOS TCNICOS

Datos del motor
Potencia kW (CV)
a 1/min
Par motor mximo
en Nm a 1/min
Compresin
Combustible Diesel
81 (110)/4150
235/1900
4/1896
19,5 0,5
Rendimientos
Velocidad mxima
en Km/h
en seg.
en seg.
193
7,4
10,7
Consumos (l/100 km)

Urbano
Interurbano
Total
6,8
4,3
5,2
CO 2 (g/km)
184
116
140
Pesos
(con conductor)
en kg
en kg
1779
1334
en kg
en kg
en kg
960
895
753)
Cargas de remolque
650 Kg
1400 Kg

4,3 l.

DATOS MOTOR 4.15
DATOS TCNICOS

Datos del motor
Potencia kW (CV)
a 1/min
Par motor mximo
en Nm a 1/min
Compresin
Combustible Diesel
96 (130)/4000
310/1900
4/1896
19 0,5
Rendimientos
Velocidad mxima
en Km/h
en seg.
en seg.
205
6,8
9,9

Urbano
Interurbano
Total
7,0/189
4,3/116
5,2/140
7,1/192
4,5/122
5,4/146
Pesos
(con conductor)
en kg
en kg
1813
1368/1441
en kg
en kg
en kg
982
985
753)
Cargas de remolque
650 Kg
1400 Kg

4,3 l.

4.16 DATOS MOTOR
DATOS TCNICOS
Motor Diesel 1.9 TDI 110 kW (6 velocidades)

Datos del motor
Potencia kW (CV)
a 1/min
Par motor mximo
en Nm a 1/min
Compresin
Combustible Diesel
110 (150)/4000
320/1900
4/1896
18,0 0,5
Rendimientos
Velocidad mxima
en Km/h
en seg.
en seg.
215
6,3
8,9
Consumos (l/100 km)

Urbano
Interurbano
Total
7,2
4,4
5,4
CO 2 (g/km)
194
119
146
Pesos
(con conductor)
en kg
en kg
1835
1390
en kg
en kg
en kg
980
910
753)
Cargas de remolque
650 Kg
1400 Kg

4,3 l.

DATOS MOTOR 4.17
DATOS TCNICOS
Leon
Dimensiones
Largo, Ancho
Alto a peso en vaco
Voladizos frontal y trasero
4183 mm, 1742 mm

1439 mm
882 mm/790 mm
783 mm (traccin total)
2511 mm
2518 mm (traccin total)
10,9 m
Anterior
Posterior
1513 mm
1494 mm
1505 mm
1486 mm
1500 mm
1481 mm
Batalla
Dimetro de giro
Ancho de va1)
Capacidades
Depsito de combustible
Depsito del lavaparabrisas/con lavafaros
55 l. Reserva 7 l.
62 l. (vehculos con traccin total)
2,8 l./6,2 l.
Presin de los neumticos

Neumticos de verano:
La presin de los neumticos figura en un adhesivo pegado a la parte interna de la
tapa de llenado del depsito.
Neumticos de invierno:
La presin de estos neumticos es como la de los de verano ms 0,2 bar.
1) Este dato vara en funcin del tipo de llanta.
4.18 DATOS TCNICOS
NDICE GENERAL
NDICE GENERAL
A
Accesorios . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.52
Aceite de motor . . . . . . . . . . . . . 3.38
especificaciones . . . . . . . . . . 3.38
Adhesivo porta-datos . . . . . . . . . . 4.5
Aditivos al aceite de motor. . . . . 3.41
Air Bag. . . . . . . . . . . . . . . . 1.16/2.22
Aire acondicionado . . . . . . . . . . 2.78
aire recirculante . . . . . . . . . . 2.80
elementos de manejo . . . . . . 2.79
seleccin de temperatura . . . 2.79
ventilacin (aire fresco). . . . . 2.81
ventilador . . . . . . . . . . . . . . . 2.79
Ajuste de los retrovisores . . . . . . 2.55
Alarma antirrobo . . . . . . . . . . . . 2.33
Alojamiento de herramientas . . . 3.57
Anillas de amarre . . . . . . . . . . . . 2.66
Antena de techo . . . . . . . . . . . . . 3.85
Anticongelante . . . . . . . . . . . . . . 3.42
Apoyacabezas . . . . . . . . . . 1.33/2.62
tras agotar el depsito . . . . . 2.99

Arranque por remolcado. . . . . . . 3.89
Asiento trasero . . . . . . . . . . . . . . 2.68
Asientos delanteros. . . . . . 1.32/2.58
apoyo lumbar . . . . . . . . . . . . 2.59
asiento del acompaante . . . 2.58
asiento del conductor . . . . . . 2.58
reglaje elctrico . . . . . . . . . . 2.60
reglaje manual . . . . . . . . . . . 2.59
Asientos trmicos. . . . . . . . . . . . 2.64
Ayuda de arranque . . . . . . . . . . . 3.87
B
Baca/portaequipajes de techo . . 2.70
Bandeja portaobjetos . . . . . . . . . 2.67
Batera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.46
cambio . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.50
carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.48
mirilla de comprobacin . . . . 3.47
Biodiesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.5
Aquaplaning. . . . . . . . . . . . . . . . 3.62
Bloqueo electrnico del

diferencial (EDS). . . . . . . . . . . . . 2.20
Argolla de remolque delantera . . 3.90
Botiqun . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.56
Argolla de remolque trasera . . . . 3.91
Bujas de encendido. . . . . . . . . . 3.53
Arranque del motor . . . . . . . . . . 2.98

motores de gasolina . . . . . . . 2.98
motores diesel . . . . . . . . . . . 2.99
C
Cables de emergencia . . . . . . . . 3.87
NDICE GENERAL 1
NDICE GENERAL
Cadenas antinieve . . . . . . . . . . . 3.65
Cinturones de seguridad . . . . . . . 1.3
Calefaccin y ventilacin . . . . . . 2.75
Claxon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.4
Climatronic . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.85
difusores . . . . . . . . . . . . . . . . 2.75
mando para temperatura. . . . 2.76
difusores . . . . . . . . . . . . . . . . 2.85
mandos . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.76
mandos . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.86
ventilacin (aire fresco). . . . . 2.77
Columna de direccin regulable . 2.64
ventilador . . . . . . . . . . . . . . . 2.76
Compartimiento del motor . . . . . 3.36
Cambio automtico . . . . . . . . . . 2.90

Instrucciones para la
conduccin . . . . . . . . . . . . . . 2.93
luces de marcha atrs . . . . . . 2.92
Cambio de lmparas . . . . . . . . . 3.76
Cambio de las escobillas
limpiacristales . . . . . . . . . . . . . . 2.53
Cambio de piezas . . . . . . . . . . . . 3.52
Cambio de rueda . . . . . . . . . . . . 3.66
Cambio del aceite del motor. . . . 3.41
Cambio manual . . . . . . . . . . . . . 2.90
luces de marcha atrs . . . . . . 2.90
Capacidades. . . . . . . . . . . . . . . . 4.18
Compartimiento para la
documentacin de a bordo . . . . 2.74
Conduccin con remolque . . . . . 3.21
puntos de fijacin . . . . . . . . . 3.21
Conduccin econmica y
ecolgica . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.17
Conduccin en invierno
aceite del motor . . . . . . . . . . 3.38
cadenas para nieve . . . . . . . . 3.65
conservacin del vehculo . . . 3.28
deshielo de los cristales . . . . 3.30
gasleo . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.5
Cap del motor. . . . . . . . . . . . . . 3.35
lavacristales . . . . . . . . . . . . . 3.51
Cargas sobre el techo . . . . . . . . . 2.70
neumticos de invierno . . . . . 3.64
Catalizador . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.16
sistema de refrigeracin . . . . 3.42
Ceniceros . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.72
Conexin de luz interior . . . . . . . 2.50
Cerradura de encendido . . . . . . . 2.97
Conmutador de luces . . . . . . . . . 2.45
Cierre centralizado . . . . . . . . . . . 2.27
Conmutadores . . . . . . . . . . . . . . 2.45
apertura . . . . . . . . . . . . . . . . 2.27
Conservacin de huecos. . . . . . . 3.34
cierre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.28
Conservacin de la pintura. . . . . 3.29
2 NDICE GENERAL
NDICE GENERAL
Conservacin del vehculo . . . . . 3.28
Esquema del cambio . . . . . . . . . 2.90
limpieza de los cinturones

de seguridad . . . . . . . . . . . . . 3.31
Esterillas . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.65
llantas de aleacin ligera . . . 3.32
Control antipatinaje (TCS). . . . . . 3.11
Faros antiniebla . . . . . . . . . . . . . 2.45
Cuadro general . . . . . . . . . . . . . . . 2.2
Fijar el asiento para nios . 1.15/1.30
Cubrir los faros . . . . . . . . . . . . . . 3.25
Filtro de polvo y polen . . . . . . . . 3.54
Cuentarrevoluciones. . . . . . . . . . . 2.5
Freno de mano. . . . . . . . . . 2.18/2.96
Cuero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.31
Frenos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.7
D
Datos distintivos del vehculo . . . 4.5
Fusibles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.73
Datos motor . . . . . . . . . . . . . 4.7-4.17
Gasleo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.5
Desbloqueo de la tapa del

depsito . . . . . . . . . . . . . . . 2.48/3.2
Gasolina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.4
Deshielo del parabrisas y de las

ventanillas laterales . 2.77/2.81/2.86
calidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.4
Dimensiones . . . . . . . . . . . . . . . 4.18
Direccin asistida. . . . . . . . . . . . 3.14
Dispositivo kick-down . . . . . . . . 2.93
Duplicados de la llave . . . . . . . . 2.23
Duracin de los neumticos . . . . 3.60
E
Elevalunas elctricos . . . . . . . . . 2.39
aditivos . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.4
Gasolina sin plomo . . . . . . . . . . . 3.4
Gato alzacoches . . . . . . . . . . . . . 3.58
Gato de taller . . . . . . . . . . . . . . . 3.95
Gato del vehculo . . . . . . . 3.68/3.96
Generalidades de los datos
tcnicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.2
H
Herramientas de a bordo . . . . . . 3.57
funcin antiaprisionamiento . 2.41

Encendedor . . . . . . . . . . . . . . . . 2.73
Equilibrado de las ruedas. . . . . . 3.61
Iluminacin de instrumentos. . . 2.46
Escobillas limpiacristales . . . . . . 2.53
Indicador de intervalos de
Servicio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.12
Espejos retrovisores . . . . . . . . . . 2.55
NDICE GENERAL 3
NDICE GENERAL
Indicador multifuncin . . . . . . . . . 2.8
Llantas de aleacin ligera . . . . . 3.32
ndice temtico . . . . 1.1/2.1/3.1/4.1
Llavero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.23
ndice de cetano . . . . . . . . . . . . . . 3.5
Llaves . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.23
Inmovilizador electrnico . . . . . . 2.25
Llaves con mando a distancia . . 2.24
Instrumentos . . . . . . . . . . . . . . . . 2.5
Los primeros 1500 kilmetros . . 3.15
Intermitentes . . . . . . . . . . . . . . . 2.49
Lubricantes . . . . . . . . . . . . . . . . 3.38
Intermitentes de emergencia. . . 2.47
Luces . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.45
J
Juntas de puertas, caps y
ventanillas . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.30
Luces interiores . . . . . . . . . . . . . 2.50

Luneta trmica . . . . . . . . . . . . . . 2.46
Luz de aparcamiento . . . . . . . . . 2.49
Luz de carretera y de cruce . . . . . 2.49
Luz de la guantera . . . . . . . . . . . 2.50
Kilometraje . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.11
Luz de lectura delantera . . . . . . . 2.50
Kilometraje parcial . . . . . . . . . . . 2.11
Luz de poblacin . . . . . . . . . . . . 2.45
L
Lavacristales . . . . . . . . . . . . . . . 3.51
Luz de rfagas . . . . . . . . . . . . . . 2.49

Luz del maletero. . . . . . . . . . . . . 2.50
Luz trasera antiniebla. . . . . . . . . 2.45
Llenado del depsito. . . . . . . 3.51

Lavado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.28
Lavado del vehculo con aparatos
de limpieza de alta presin . . . . 3.29
Lavafaros . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.52
Levantamiento del vehculo . . . . 3.95
Limpiacristales y lavacristales . . 2.51
luneta trasera . . . . . . . . . . . . 2.52
parabrisas . . . . . . . . . . . . . . . 2.51
Limpieza y conservacin del
compartimiento del motor . . . . . 3.32
Lquido de frenos . . . . . . . . . . . . 3.45
M
Maletero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.65
Mando a distancia por
radiofrecuencia . . . . . . . . . . . . . 2.36
apertura selectiva . . . . . . . . . 2.37
sincronizacin . . . . . . . . . . . . 2.38
Mandos de la consola central. . . 2.48
Marcha atrs . . . . . . . . . . . 2.90/2.92
Medio ambiente
aceite del motor . . . . . . . . . . 3.41
4 NDICE GENERAL
NDICE GENERAL
aceite usado . . . . . . . . . . . . . 3.41

batera . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.50
O
Octanaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.4
combustible . . . . . . . . . . . . . . 3.4
conduccin con emisiones
y ruidos reducidos. . . . . . . . . 3.17
conduccin ecolgica . . . . . . 3.17
Palanca de intermitentes y luz

de cruce . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.49
cuidado del vehculo. . . . . . . 3.28
Palanca del cambio . . . . . . . . . . 2.90
lquido de frenos. . . . . . . . . . 3.45
Palanca selectora . . . . . . . . . . . . 2.92
neumticos . . . . . . . . . . . . . . 3.62
Parada del motor . . . . . . . . . . . 2.100
neumticos viejos . . . . . . . . . 3.62
Parasoles . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.48
presin de los neumticos . . 3.61
Pedales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.65
sistema de depuracin de
los gases de escape . . . . . . . 3.16
Placa del modelo . . . . . . . . . . . . . 4.5
Montaje de una radio . . . . . . . . . 3.85
Portabebidas . . . . . . . . . . . . . . . 2.74
Plataforma elevadora . . . . . . . . . 3.95

Portaobjetos. . . . . . . . . . . . . . . . 2.73
N
Neumticos . . . . . . . . . . . . . . . . 3.60
indicadores de desgaste . . . . 3.62
presin de inflado . . . . . . . . . 3.60
rodaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.60
sujetos a rodadura
unidireccional . . . . . . . . . . . . 3.60
Portn trasero . . . . . . . . . . . . . . 2.32

apertura . . . . . . . . . . . . . . . . 2.32
Posiciones de la palanca
selectora . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.92
Precalentamiento del filtro . . . . . . 3.6
Programa electrnico de
estabilidad (ESP) . . . . . . . . 2.48/3.13
Neumticos de invierno . . . . . . . 3.64
Proteccin de los bajos del

vehculo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.33
Nivel de combustible . . . . . . . . . . 2.7
Puertas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.26
Nivel del lquido refrigerante . . . 3.43
Pulsador de cierre centralizado . 2.29
Nmero de identificacin del

vehculo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.5
autobloqueo . . . . . . . . . . . . . 2.29
Nmero del motor . . . . . . . . . . . . 4.5
desbloquear . . . . . . . . . . . . . 2.30
autodesbloqueo . . . . . . . . . . 2.30
NDICE GENERAL 5
NDICE GENERAL
Puntos de cierre del vehculo . . . 2.27
Servofreno . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.8
Puntos de fijacin del gancho

remolque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.4
Sistema antibloqueo (ABS) . 2.20/3.8
Sistema de alarma antirrobo . . . 2.33

Sistema de depuracin de
gases de escape. . . . . . . . . . . . . 3.16
Radio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.4
Sistema de refrigeracin . . . . . . 3.42
Recambios . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.52
aditivos . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.42
Recubrimiento de los faros. . . . . 3.25

Reglaje del alcance de las luces 2.46
Regulacin antipatinaje de las
ruedas motrices (TCS). . . . . . . . . 2.48
Sujecin de asientos infantiles

con el sistema ISOFIX . . . . . . . . . 1.31
Regulador de velocidad . . . . . . 2.101
Techo corredizo/levadizo . . . . . . 2.43
Reloj digital . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.7
Telfonos mviles y
radiotelfonos . . . . . . . . . . . . . . 3.86
Reposabrazos. . . . . . . . . . . . . . . 2.63
delantero. . . . . . . . . . . . . . . . 2.63
Repostar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.2
Temperatura del lquido

refrigerante . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.6
Retrovisor interior
antideslumbrante . . . . . . . . . . . . 2.55
Testigos luminosos. . . . . . . . . . . 2.13
Retrovisores exteriores con

regulacin elctrica . . . . . . . . . . 2.55
alternador . . . . . . . . . . . . . . . 2.17
Air Bag . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.22
Retrovisores trmicos . . . . . . . . . 2.56
anomalas en el pedal del

acelerador (EPC) . . . . . . . . . . 2.22
Rodaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.15
cap maletero . . . . . . . . . . . . 2.19
Rueda de repuesto . . . . . . . . . . . 3.59
desgaste de las pastillas de

freno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.19
Ruedas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.60
diagnosis/exceso de
contaminacin. . . . . . . . . . . . 2.19
Seguridad de los nios . . . . . . . 1.25
frenos/freno de mano . . . . . . 2.18
Sensor de lluvia . . . . . . . . . . . . . 2.51
inmovilizador electrnico . . . 2.19
Sensor volumtrico. . . . . . . . . . . 2.35
intermitentes. . . . . . . . . . . . . 2.15
Seal de desgaste . . . . . . . . . . . 3.62
intermitentes del remolque . 2.16
6 NDICE GENERAL
NDICE GENERAL
luz de carretera . . . . . . . . . . . 2.16
sistema de precalentamiento 2.22
luz de cruce/posicin y
estacionamiento . . . . . . . . . . 2.21
temperatura/nivel del lquido

refrigerante . . . . . . . . . . . . . . 2.15
luz trasera antiniebla . . . . . . 2.22
testigo del cinturn . . . . . . . . 2.17
nivel de combustible . . . . . . . 2.16
Toma de corriente. . . . . . . . . . . . 2.73
nivel del agua del

lavacristales . . . . . . . . . . . . . 2.20
Tornillos antirrobo . . . . . . . . . . . 3.72
pantalla de testigos . . . . . . . 2.16
Traccin total . . . . . . . . . . . . . . . 3.10
posiciones de la palanca
selectora . . . . . . . . . . . . . . . . 2.16
Tringulo presealizador . . . . . . 3.56
presin/nivel del aceite del

motor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.18
programa electrnico de
estabilidad (ESP) . . . . . . . . . . 2.21
regulador antipatinaje de las
ruedas motrices (TCS) . . . . . . 2.21
sistema antibloqueo de frenos
(ABS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.20
Tornillos de rueda. . . . . . . . . . . . 3.70
Tnel de lavado automtico . . . . 3.28
V
Velocmetro . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.7
Ventanillas . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.39
Ventilador del radiador. . . . . . . . 3.44
Verificacin del nivel del aceite . 3.40
Viajes al extranjero. . . . . . . . . . . 3.24
NDICE GENERAL 7
SEAT S.A. se preocupa constantemente por mantener todos sus tipos y modelos en un
desarrollo continuo. Por ello le rogamos que comprenda que, en cualquier momento,
puedan producirse modificaciones del vehculo entregado en cuanto a la forma, el equipamiento y la tcnica. Por esta razn, no se puede derivar derecho alguno basndose
en los datos, las ilustraciones y descripciones del presente Manual.
Los textos, las ilustraciones y las normas de este manual se basan en el estado de la
informacin en el momento de la realizacin de la impresin. Salvo error u omisin, la
informacin recogida en el presente manual es vlida en la fecha de cierre de su
edicin.
No est permitida la reimpresin, la reproduccin o la traduccin, total o parcial, sin la
autorizacin escrita de SEAT.
SEAT se reserva expresamente todos los derechos segn la ley sobre el "Copyright".
Reservados todos los derechos sobre modificacin.
Este papel est fabricado con celulosa blanqueada sin cloro.

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ESTRUCTURA DE ESTE MANUAL

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En este Manual se describe el mximo

Todas las indicaciones de direccin

Los equipamientos sealados

Advertencias sobre el medio

Los textos en negrita advierten de

Los textos precedidos de este

Los t extos q ue a parecen e n

Servicio Oficial SEAT

ESTRUCTURA DE ESTE MANUAL

Seguridad ante todo

SEGURIDAD ANTE TODO 1.1

SEGURIDAD ANTE TODO

SEGURIDAD ANTE TODO

En la figura se muestra un vehculo a

CINTURONES DE SEGURIDAD 1.3

SEGURIDAD ANTE TODO

No obstante, la velocidad del vehculo es

1.4 CINTURONES DE SEGURIDAD

SEGURIDAD ANTE TODO

Los pasajeros del asiento trasero debern

CINTURONES DE SEGURIDAD 1.5

SEGURIDAD ANTE TODO

Proteccin de los cinturones de

Nuestros ejemplos describen colisiones

1.6 CINTURONES DE SEGURIDAD

SEGURIDAD ANTE TODO

Los cinturones se debern abro-

char a ntes d e e mprender c ualquier viaje, tambin por ciudad.

La banda del cinturn no deber

discurrir sobre objetos duros o frgiles (gafas, bolgrafos, etc.), ya

CINTURONES DE SEGURIDAD 1.7

SEGURIDAD ANTE TODO

Durante el viaje, los pies se

No es posible desmontar ni rea-

lizar ningn tipo de modificacin

1.8 CINTURONES DE SEGURIDAD

SEGURIDAD ANTE TODO

Colocacin correcta de los

Tirar del cinturn por la lengeta de cie-

rre y pasarlo con movimiento uniforme y

CINTURONES DE SEGURIDAD 1.9

SEGURIDAD ANTE TODO

1.10 CINTURONES DE SEGURIDAD

SEGURIDAD ANTE TODO

En los asientos delanteros, la banda del

CINTURONES DE SEGURIDAD 1.11

SEGURIDAD ANTE TODO

Desabrochado del cinturn

1.12 CINTURONES DE SEGURIDAD

SEGURIDAD ANTE TODO

Para acortarlo, bastar tirar del extremo

CINTURONES DE SEGURIDAD 1.13

SEGURIDAD ANTE TODO

Pretensor del cinturn de

1.14 CINTURONES DE SEGURIDAD