ANEXO E ENSAYOS PARA DETERMINAR LA EFICIENCIA EN MOTORES DE INDUCCION DE CORRIENTE ALTERNA E41. ALCANCE El presente anexo aplica a las maquinas de induccién de corriente altema, de todas las potencias objeto del presente reglamento. NOTA Estos métodos pueden aplicarse a motores monofasicos de induccién E.2, DEFINICIONES Valor nominal (rated value): valot de una magnitud atribuido, generalmente por el fabricante, para una condicién de funcionamiento especificada de una maquina. NOTA La tensién nominal 0 rango de teneién es la tension nominal o rango de tensién entie las liness de los ‘erminales. Régimen nominal (rating): conjunto de valores y condiciones de operacién nominales Potencia nominal (rated output): valor numérico de la potencia de salida incluido en el régimen nominal Carga (load): conjunto de los valores numérices de las magnitudes eléctricas y mecdnicas que caracterizan a las demandas impuestas por un circuito eléctrico o un dispositive mecanico a una ‘maquina rotatoria, en un instante dado Funcionamiento en vacio (no-load operation): estado de funcionamiento de una méquina rotatoria con potencia de salida nula (pero con las demas condiciones funcionamiento normales). Plena carga (full load): Carga que hace que una maquina funcione a su régimen nominal. Valor a plena carga (full load value): valor de una magnitud para una maquina que funciona a plena carga. NOTA Este concesto se aplca ala potencia, al torque, 2 la corrente, ala velocidad, etc Desenergizacién y reposo (de-energized and rest): ausencia completa de todo movimiento y de toda alimentacién elécttica, 0 de toda traccién mecanica Servicio (duty): definicién de la carga (0 de las cargas) a la cual (0 a las cuales) se somete la méquina, incluidos, si son aplicables, los periodos de arranque, de frenado eléctrico, de funcionamiento en vacio y de reposo, asi como sus duraciones y su orden de sucesién en el tiempo. Tipo de servicio (duty type): servicio continuo, de corta duracién o periédico, que incluye una o Vatias cargas que permanecen constantes durante el periodo especificado, o un servicio no periddico durante el cual la carga y la velocidad generalmente varian en el intervalo de funcionamiento admisible EFICIENCIA: relacién entre potencia de salida y la potencia de entrada, expresada en las mismas unidades y generalmente indicada en porcentaje. Ensayos para la determinaci6n directa de la eficiencia: Método por el cual se realiza la determinacién directa de la eficiencia mediante la medicién directa de la potencia de entrada y de la potencia de salida Ensayo con torquimetro. Ensayo en el cual se determina la potencia mecénica de salida de una maquina funcionando como motor, mediante la medicién del par del eje por medio de un torquimetro junto con la velocidad de rotacién. Alternativamente, es un ensayo realizado por medio de un torquimetro en una maquina que funciona como generador, para determinar la potencia mecénica de entrada. Ensayo con dinamémetro. Ensayo equivalente al realizado con torquimetro, pero en el cual se mide el par del eje por medio de un dinamémetto. Ensayo de doble alimentacién en oposicién. Ensayo en el cual dos maquinas idénticas son acopladas mecénicamente y las pérdidas totales de éstas se calculan a pattir de la diferencia entre la potencia eléctrica de entrada de una maquina y la potencia eléctrica de salida de la otra Ensayos para la determinacion indirecta de la eficiencia: Ensayo en el cual se realiza la determinacién inditecta de la eficiencia mediante la medicién de la potencia de entrada o de la potencia de salida y determinando las pérdidas totales. Estas pérdidas se suman a la potencia de 1salida, obteniendo asi la potencia de entrada, 0 se restan de la potencia de entrada, obteniendo asi la potencia de salid Ensayo de alimentacién tinica en oposicién. Ensayo en el cual dos maquinas idénticas son acopladas mecdnicamente y conectadas eléctricamente a una misma red. Las pérdidas totales de las dos maquinas son iguales a la potencia de entrada de esta red. Ensayo sin carga. Ensayo en el cual la maquina que funcionando como un motor, no suministra otencia mecénica de salida en el eje; o que funciona como un generador con sus terminales en Circuito abierto Método de circuito equivalente (maquinas de induccién), Ensayo en el cual las pérdidas se determinan con la ayuda de un modelo de circuito equivalente. Ensayo sin rotor y ensayo de rotacién inversa (maquinas de induccién). Ensayo combinado en el cual las pérdidas adicionales de carga se determinan a partir del ensayo sin rotor y del ensayo con el rotor funcionando en direccién inversa al campo magnético rotatorio. Ensayo con rotor bloqueado. Ensayo en el cual el rotor se bloquea para evitar la rotacién. Ensayo en estrella (Eh-Star). Ensayo en ol cual el motor funciona en una conexién en estrella con tensién desequilibrada Pérdidas totales Pr. Diferencia entre la potencia de entrada y la potencia de salida que equivale a la suma de las pérdidas fijas, las pérdidas de carga, las pérdidas adicionales de carga y las pérdidas del cirouito de excitacién, Pérdidas fijas Py. Suma de las pérdidas en el hierto y las pérdidas por friccién y por ventilacién. Pérdidas en el hierro Pr. Pérdidas en el hierro activo y pérdidas adicionales en vacio en otras partes metalicas. Pérdidas por friccidn. Pérdidas debidas a la friccién (rodamientos y escobillas, si no se superan las condiciones nominales) sin incluir las pérdidas en un sistema de lubricacién separado. Las pérdidas en los rodamientos comunes se deberian establecer independiontemente, sea ono que tales rodamientos se suministren con la maquina. Las pérdidas en los rodamientos se basan en las temperaturas de operacién de los rodamientos, el tipo de aceite y la temperatura de éste. NOTA Cuando se requieren las perdidas en un sistoma de lubrcacién soparado, éstas se deberian indicar independientemente. Para maquinas veicals, las pérdidas en los rocamintos de empuje se daben determinarexcluyendo todo empuie exer. NOTA2™ Las pérdidas adeionales debidas al empuje externo se pueden establecer indepenientemente sagan acuerdo, y deberian incuirentonces la carga de empue, la temperatura de los rodamientes, el tipo de aceite y también la temperatura de éste NOTA Las pétdidas por ticcién debidas a la carga de empule se pueden incluir segin acuerdo Si la maquina que se somete a ensayo utiliza refrigeracién de flujo directo de los rodamientos, estas pérdidas se distribuyen entre la maquina que se ensaya y cualquier otra acoplada mecanicamente a ella, por ejemplo una turbina, en proporcién a las masas de sus partes rotatorias. Si no existe refrigeracién de flujo directo, la distribucién de las pérdidas del rodamiento se debe determinar mediante acuerdo a partir de formulas empiricas. Pérdidas por ventilacién. Pérdidas totales que se deben a la friccién aerodindmica en todas las partes de la maquina, incluyendo la potencia que se absorbe en los ventiladores montados en el eje, y en las maquinas auxiliares que forman parte integral de la maquina. NOTA Las pérdidas en un sistema de ventilacion separado se deberian enumerar independientemente Pérdidas de carga Pi. La suma de las pérdidas en el devanado (FR) yy las pérdidas en las escobillas lécticas, si existen Pérdidas en el devanado. Las pérdidas en el devanado son pérdidas /°R: = enel circuito de ta armadura de maquinas de corriente continua; - en los devanados del estator y del rotor de las maquinas de induccién; = en los devanados de la armadura de maquinas sincrénicas. Pérdidas en las escobillas Py (circuitos de carga). Pérdidas en las escobillas eléctricas {incluyendo la pérdida en el contacto) en el circuito de la armadura de maquinas de corriente continua y en maquinas de induccién de rotor devanado. Pérdidas adicionales con carga A, (pérdidas suplementarias con carga). Pérdidas producidas por la corriente de carga en el hierro activo y otras partes metdlicas diferentes de los conductores; pérdidas de corriente parasita en los conductores de devanado causadas por pulsaciones de flujo dependientes de la corriente de carga y pérdidas adicionales en las escobillas causadas por conmutacién, NOTA Estas pérdidas no incluyen las pérdidas adicionales en vacio, Pérdidas de cortocircuito Pye. Pétdidas dependientes de la corriente en una maquina sinerénica yen una maquina de corriente continua cuando el devanado de la armadura esté en cortocircuito. 2Magnitudes de ensayo (maquinas polifésicas de corriente alterna) Tensién en terminales. Para maquinas polifasicas de corriente alterna, el promedio aritmético de las tensiones entre linea. Corriente de linea. Para maquinas polifasicas de corriente alterna, el promedio aritmético de las corrientes de linea. Resistencia entre lineas. Para maquinas polifésicas de corriente alterna, el promedio aritmético de la resistencia entre lineas a través de cada conjunto de terminales. NOTA1 Para maquines titasices conectadas en Y, la resistencia de la fase ¢s 0.6 veces la resistenca entre lineas, Para maquinas conectadas en A, la resistencia de la fase es 1,5 veces la resistencia entre lineas. NOTA 2 En los numerales siguientes, las explicaciones y ecuaciones que se indican son para méquinas titsicas, ‘a menos que se establezca algo diferente E.3, SIMBOLOS cos @ factor de potenci f frecuencia de alimentacién, Hz 7 promedio de la corriente de linea, A k, factor de correccion de la temperatura n velocidad de funcionamiento, 5 Pp nlimero de pares de polos P —_potencia, W P; _ potencia de entrada, excluyendo la excitacién”, W P, _ potencia de salida, W P, —_ pérdida en las escobillas, W P. _pérdidas en el circuito de excitacién, W Pic potencia de excitacién suministrada por una fuente independiente, W Pr, pérdidas de la excitatriz, W Px potencia eléctrica, excluyendo la excitacién, W P, _pérdidas en el devanado de excitacién (campo), W P, —_pétdidas en el hierro, W Pi, pétdidas por friccion y ventilacion, W Pe pérdidas fijas, W P. —_pérdidas de carga, W P., _ pérdidas residuales, W P __potencia de entrada en vacio, WW P\, _ pérdidas adicionales con carga, W Pros potencia mecénica, W Pi. —_pérdidas de cortocircuito, W P; —_ pérdidas totales, W Py —_pérdidas en el devanado, W, donde el subindice w por lo general se reemplaza por a, f, esor Resistencia de un devanado, © Ren valor real de la resistencia auxiliar utilizado en el ensayo en estrella Eh (véase el numeral 6.4.5.5), Q valor tipico de la resistencia auxiliar, resistencia del devanado de campo, © resistencia promedio entre lineas, © resistencia promedio de la fase, Q deslizamiento, en valor por unidad de velocidad sincrénica Par de la maquina, N-m lectura del dispositive de medicién de par, N-m correccién de par, Nem tensién promedio en terminales, V tensién en terminales en vacio, V Esta definicién asume que la tensién y la cortiente son sinusoidales, ‘A menos que se indique algo dlferente, los ensayos en este documento se descriven para ol funcionamiento del motor, donde P; y P: son la potencia de entrada eléctrica y la potencia de salida mecanica respectivamente. 3Ux tensién nominal en terminales, V xX reactancia, Q ZR +jxX anotacién para una cantidad compleja (por ejemplo la impedancia) VR? +x? valor absoluto de una cantidad compleja (por ejemplo la impedancia) impedancia, 1 eficiencia % temperatura inicial del devanado, °C @ temperatura ambiente, °C @& temperatura de entrada del refrigerante primario, °C @w temperatura del devanado, °C r _constante de tiempo, s E.4. SUBINDICES ADICIONALES Los siguientes subindices se pueden afiadir a los simbolos con el fin de aclarar la funcién de la maquina y diferenciar los valores. Componentes de la maquina: armadura excitacién devanado de campo rotor estator devanado U, V, Wdenominaciones de las fases go7700 Categorias de la maquina: B elevador D —— dinamémetro E — excitatriz G — generador M motor Condiciones de funcionamiento: ° en vacio 1 entrada 2 salida av promedio, media d disipada al eléctrica i interna L carga de ensayo Ir rotor bloqueado mech —mecénica N nominal red con tensién reducida t ensayo zpf ensayo de factor de potencia cero 6 corregido para una temperatura de referencia del refrigerante. NOTA Subindices adicionales se introducen en las secciones pertinentes. £5. REQUISITOS BASICOS PARA LOS ENSAYOS, £.5.1 DETERMINACION DIRECTA E INDIRECTA DE LA EFICIENCIALos ensayos se pueden agrupar en las siguientes tres categorias: a) Medicién de entrada-salida en una sola maquina. Esto implica la medicién de la potencia eléctrica 0 mecdnica que ingresa a la maquina y de la potencia mecdnica 0 eléctrica que sale de la maquina. b) —_Medicién de la entrada y la Salida en dos maquinas idénticas conectadas mecanicamente en oposicién. Esto se realiza para eliminar la medicién de la potencia mecanica que ingresa 0 sale de la maquina, ©) Medicién de las pérdidas reales en una méquina bajo una condicién particular Usualmente ésta no son las pérdidas totales sino que comprende algunos componentes de pérdidas. Sin embargo, el método se puede utilizar para calcular las pérdidas totales 0 un componente de las pérdidas. La determinacién de las pérdidas totales se debe realizar mediante uno de los métodos siguientes: - _ Medicién de las pérdidas totales. = Determinacién separada de las pérdidas para su sumatoria, NOTA Los métodos para determinar a efcencia de las méquinas se basan en varias presunciones, Porlo tanto, no es posible hacer una comparacisn entre los valores de la eficiencia oblenides por los diversos métodos. 5.2 INCERTIDUMBRE La incertidumbre, tal como se utiliza en esta norma, es la incertidumbre en la determinacién de la eficiencia real. Refleja variaciones en el procedimiento y en el equipo de ensayo, ‘Aunque la incertidumbre se deberia expresar con un valor numérico, tal requisito necesita de ensayos suficientes para determinar los valores representativos y comparativo. Esta norma utiliza los siguientes términos de incertidumbre relativa - "baja" se aplica para determinaciones de la eficiencia basadas Unicamente en los resultados de ensayo; - "media" se aplica a las determinaciones de eficiencia basadas en aproximaciones limitadas; - “alta se aplica a las determinaciones de la eficiencia basadas en presunciones. 5.3 METODOS DE ENSAYO EXIGIBLES Los métodos preferidos con incertidumbre determinada se indican para cada configuracién de las méquinas en las Tabla siguiente. Para efectos del presente reglamento se debera Seleccionar el método de ensayo a partir de los procedimientos con la incertidumbre mas baja. Tabla E'5.3. Métodos de ensayo para Maquinas de induccién Método Seccién Método preferido Recursos que se requieren | Incertiaumbre Directo Medion de par | 81.1 | Todas las maquinas polfésicas | Torquimetrofdinamémetro | Baja ymonofisicas = 1 WV para plena carga Ensayo de | 8.12 Conjunto de maquina para | Baja alimentacion plena carga doble en Dos unidades idéntcas posiciin Pérdidas totales Ensayo de | 8.21 Dos unidades idénticas (rotor | Baja salimentacién unica devanado) ‘en oposicion ‘Sumatoria de pérdidas, con y sin ensayo con carga Py. detemminado | 8,225.1 | Titasicas> 1K hasta 150kW | Torquimetrofdinamometro | Baja a part de la para = 1,25 plena cargaperdida residual Pu. a partir del | 8.2253 Media ala valor asignade Pua partr del) 82252 Motor auniiar con potencia | Alta ensayo sin rotor y nominal = 5 x pérdidas totales de rotacgn inversa Py FL a patir del] 8.2254 | (Véase Nota) Resistencia para corriente de | Media ensayo en estrella fase nominal de 150% Eh ‘Sumatoria de pérdidas, sin ensayo con carga Conteris, 82243 Si el equipo de ensayo no | Mecia/aita potencas oy festa dssponible para ottos desizamiono ensayos (sin posibiidad de parr del método aplicar carga, sin posibilidad de cfeuto de mdquina duplicada) equivalent Fy del valor asignado NOTA 1 Debido alas inexactitudes de la medicién, la determinacién de Pa partir de las pércidas residuales esta limitada a los coefcientes de correlacién (véase 8,2.2.5.1.2) superores a 0,95 y pueden tener incertidumbres de la eficiencia determinacla superiores a + 0,5% NOTA 2 Eh la columna de “incertidumbre", "baja indica un procedimiento que determina todos los components de pérdida a partir de los ensayos, "media indica un procedimiento que se basa en un modelo fisico simpificado de la maquina y, "at" indica un procedimiento que no determina todos los Componentes de pérdida mediante los. lensayos, NOTA El método para P\. a partir del ensayo en estrella Eh es adecuado para motores entre 1 KW y 160 KW, valores nominales superiores se estan estudiando. El método exige que el devanado se pueda conectar en estrella. 5.4 SUMINISTRO DE ENERGIA Tensién: La tensién debe estar acorde con lo siguiente: Los motores de corriente alterna para uso con alimentacién de frecuencia fija, alimentados mediante un generador de c.a (localmente o a través de una red de alimentacién), deben poder funcionar a una tensién de alimentacién cuyo factor de arménicos de tensién (HVF) sea inferior 0 igual a: = 0,02 para motores monofasicos y motores trifésicos. EI HVF se debe calcular a partir de la formula siguiente: fen donde, es la elacién entre a tension arménica Us y la tension nominal Us. 2s el orden del aiménico (no divisible por tres en el caso de motores de Corriente alterna titasicos) b= Los motores trifésicos de corriente alterna deben ser adecuados para el funcionamiento en un sistema de tensién trifésica cuya componente de secuencia negativa no sobrepase el 1% de la componente de secuencia positiva durante un period largo, 6 1,5 % durante un periodo corto no mayor de algunos minutos, cuya componente de secuencia cero no sea mayor del 1% de la componente de secuencia positiva Silos limites de los valores de HVF y de las componentes de secuencia negativa y de secuencia cero se encuentran simultaneamente en servicio a la carga nominal, esto no debe conducir a una temperatura perjudicial en el motor, y se recomienda que el excesivo aumento de temperatura en relacién con los limites especificados en esta norma no sea mayor de aproximadamente 10 K.NOTA En las zonas préximas a las grandes cargas_monofésicas (por _ejempla horas de induccién) y en zonas rurales, en paticular en el caso de redes mixtas industrial y domestica, a alimentacion se puede distorsionar mas alla de los limites establecdos anteriormente, Una situacién tal exige tomar disposiciones especiales. Frecuencia La frecuencia debe estar en el rango de + 0,3 % de la frecuencia nominal durante las, mediciones. NOTA” Este requisito no se apiica para el método de cicuito equivalente. E55 INSTRUMENTACION Generalidades: Debido a que la exactitud del instrumento por lo general se expresa como un porcentaje de escala total, el rango de los instrumentos seleccionados debe ser lo mas pequefio que sea practico. NOTA Para instrumentos andlogos, los valores observados deberian estar en el tercio superior del rango del instrumento Instrumentos de medicién para magnitudes eléctricas Los instrumentos de medicién deben tener una clase de exactitud de 0,2. ‘A menos que se establezca algo diferente en esta norma, se debe utilizar el promedio aritmético de las corrientes y las tensiones de las tres lineas. Transformadores de medida Los transformadores de medida deben tener una exactitud, de tal manera que los errores de los transformadores no sean superiores a + 0,5 % para ensayos generales 0 no superior a + 0,3 % pata maquinas de induccién, método de sumatoria de pérdidas, con determinacién de pérdida adicional con carga. Medicién del par La instrumentacién utilizada para medir el par debe tener una exactitud de + 0,2 % de la escala total Cuando el par del eje se mide por medio de un dinamémetro, se debe llevar a cabo un ensayo de correccién de par. Esto también se aplica si algtin rodamiento 0 acople se interpone entre el dispositivo de medicién del par y el eje del motor. El par T de la maquina se calcula usando la ecuacion: T]ty+T fen donde, T; esa lectura del par del ensayo con carga; T. esl correccién del par de acuerdo con el Anexo EA Medici6n de velocidad y frecuencia La instrumentacién utilizada para medir la frecuencia debe tener una exactitud de + 0,1 % de la escala total. La medicién de la velocidad deberia tener una exactitud en el rango de 0,1 % 0 1 revolucién por minuto, aquella que suministre el error 0. NOTA1 Velocidad en min" es n ens" x60, NOTA 2 La medicién del desizamiento mediante un método adecuado deberia reemplazar a la medicién de la velocidad, Medicién de la temperatura La instrumentacién utilizada para medir la temperatura del devanado debe tener una exactitud de + 1 °C. £56 UNIDADES ‘Amenos que se especifique algo diferente, las unidades de los valores son unidades del Sistema Internacional. E57 RESISTENCIA E.6.7.1, Resistencia en los ensayos La resistencia del devanado R es el valor en ohmios, determinada con los métodos adecuados. 7Para maquinas de corriente alterna polifasicas, R = Ry es la resistencia entre lineas del devanado el estator o la armadura. En el caso de maquinas de induccién con rotor devanado, Ru es la resistencia entre lineas del rotor. La temperatura de ensayo de los devanados se debe determinar segiin se indica en el siguiente aparte. Cuando la resistencia del devanado (con carga) no se puede medir directamente, el valor de la resistencia de ensayo se debe ajustar por medio de la diferencia entre la temperatura de la resistencia medida y la temperatura derivada, como se indica en el aparte siguiente. E.5.7.2 Temperatura del devanado La temperatura de ensayo del devanado se debe determinar mediante uno de los siguientes métodos (se indican en orden de preferencia): a) temperatura determinada a partir de la resistencia nominal del ensayo con carga Ry mediante el procedimiento de extrapolacién que se describe en el numeral E.5.7.1; b) temperatura medida directamente bien sea con ETD 0 termocupla; ©) temperatura determinada de acuerdo con el literal a) en una maquina duplicada con la misma construccién y el mismo disefio eléctrico; 4) cuando no se dispone de la capacidad de carga, determinar la temperatura de funcionamiento; ©) cuando la resistencia en el ensayo con carga nominal Ry no se puede medir directamente, se debe asumir que la temperatura del devanado es igual a la temperatura de referencia de la clase térmica nominal que se indica en la Tabla E.5.7. Tabla E.5.74. Temperatura de referencia Closet stoma de asomiento | __ Temperate dereerenca =e) 3 15509 18 v0.69 8 Si la elevacién de la temperatura nominal o la temperatura nominal se especifican como un valor correspondiente a una clase térmica inferior a la utilizada en la construccién, la temperatura de referencia debe ser la de la clase térmica inferior. E.6.7.3. Correccién para la temperatura de referencia del refrigerante Los valores de la resistencia del devanado registrados durante el ensayo deben hacer referencia a una temperatura normal de referencia de 25 °C. El factor de correccién para ajustar la resistencia del devanado (y ol deslizamiento en el caso de maquinas de induccién de jaula) a una temperatura normal de referencia del refrigerante de 25° C se debe determinar asi: fg =2BS4 By + 28 —€ BS + a, fen donde ke eS el factor de correccién de la temperatura para los devanados; @ es la temperatura de entrada de! refrigerante durante el ensayo: @, es la temperatura del devanado seguin se indica en el numeral 5.7.2. La constante de temperatura de 235 es para el cobre, ésta se deberia reemplazar por 225 para devanados de aluminio,Para maquinas con agua como refrigerante primario 0 secundario, la temperatura de referencia del agua debe ser de 25 °C 6. METODOS DE ENSAYO PARA LA DETERMINACION DE LA EFICIENCIA 6.1 ESTADO DE LA MAQUINA QUE SE SOMETE A ENSAYO Y CATEGORIAS DE ENSAYO Los ensayos deben realizarse en una maquina ensamblada con los componentes esenciales en su lugar, con el fin de obtener condiciones de ensayo iguales o muy similares a aquellas del funcionamiento normal NOTA Se prefiere que la maquina se seleccione al azar de entre una serie de produccion con consideraciones especiales, NOTA” Los elementos de sellado se pueden retirar durante los ensayos, si un ensayo adicional en méquinas con disefo similar ha demostrado que la friccion no es signifcativa despues del funcionamnento adecuado prolongado, Los subensayos que constituyen un procedimiento de ensayo se deben realizar en la secuencia indicada. No es esencial que los ensayos se realicen uno inmediatamente después de otro. Sin embargo, si los subensayos se realizan con retraso o de manera individual, entonces las condiciones témicas especificadas se deben volver a establecer antes de obtener los datos del ensayo, En las méquinas con escobillas ajustables, éstas se deben volver a colocar en la posicién correspondiente a la condicién nominal que se especifica. En motores de induccién con rotor devanado que tienen un dispositivo de elevacién de la escobilla, las escobillas se deben levantar durante los ensayos, con el devanado del rotor en cortocircuito. Para las mediciones en vacio, las escobillas se deben colocar en el eje neutral en las maquinas de corriente continua. 6.3. MEDICIONES DIRECTAS E.6.3.1Ensayos para medicién del par E.6.3.1.1 Generalidades Estos son métodos de ensayo en los cuales la potencia mecanica Prec» de una maquina se determina mediante la medicién del par y la velocidad del eje. La potencia eléctrica Par (del estator en maquinas de corriente alterna, de la armadura en maquinas de corriente continua) se mide en el mismo ensayo. Las potencias de entrada y salida son’ = ena operacién de motor: 2 Po = Pech (véase fa Figura E.6.3.11); = enla operacién de generador: Pi = Pech: Po = Pat NOTA Por lo general se aconseja tomar varias lecturas de todos los instrumentos en cada punto de carga en periodos cortos de tiempo y promediar los resultados para obtener un valor de ensayo mas exacto. Py, I— ( Figura E.6.3.1.1. Diagrama para el ensayo de medicién del par 9E.6.3.1.2 Ensayo con torquimetro: Acople el motor que se somete a ensayo a una maquina de carga, 0 el generador que se somete a ensayo a un motor con un torquimetro. Active la maquina que se ensaya con la carga requerida. Registre U, J, Pay m, T, 02 E.6.3.1.3 Ensayo con dinamémetro: Acople la maquina de ensayo a un dinamémetro, Calibre el dinamémetro de forma tal que su lectura sea 0,0 cuando el torque del eje es 0,0 . Opere la maquina con la carga requerida Registre U, |, Pu. n. T. @ E.6.3.2Ensayo de alimentacién doble en oposicién E.6.3.2.1 Generalidades: Acople mecanicamente dos maquinas idénticas (véase la Figura £63.21). Los ensayos se hacen con la alimentacién de tensién intercambiadas, pero los instrumentos y los transformadores de medida permanecen con la misma maquina. Ply Pale Sia WC EC) ar Figura E.6.3.2.1. Diagrama para el ensayo de alimentacién doble en oposicién {para méquinas sinerénicas: ly =o, n= /0) E.6.3.2.2 Maquinas de induccién Conecte los terminales de la maquina impulsada (generador de induccién) bien sea a un conjunto de maquinas o a un convertidor con distorsién arménica baja, que suministre potencia reactiva y absorba potencia activa. Alimente una maquina (el motor para la condicién nominal del motor, el generador para la condicién nominal de generador) con tensién y frecuencia nominales; la segunda se debe alimentar con una frecuencia inferior a la de la primera maquina Para la operacién como generador o superior para la operacién como motor. La tensién de la segunda maquina debe ser aquella que se requiera para obtener Ia relacién nominal entre tensién y frecuencia. Invierta las conexiones del motor y el generador y repita el ensayo. Para cada ensayo registre: = Us Iw Pr, Zan, Su para el motor; - Us, le, Po, fo, Se para el generador; - & E.6.4 MEDICIONES INDIRECTAS E.6.4.1Pérdidas totales 10£.6.4.1.1 Ensayo de alimentacién tinica en oposicién .6.4.1.4.1 Generalidades Este ensayo se aplica a maquinas de induccién de rotor devanado. Dos maquinas idénticas acopladas mecanicamente y conectadas eléctricamente a la misma alimentacién de forma tal que funcionen con velocidad y tensién nominales, una como motor y Ia otra como generador. NOTA Como alternativa, las pérdidas se pueden suministrar bien sea mediante un motor de impulsién calibrado, tn elevador 0 con una combinacion de estos medios diversos. E.6.4.1.1.3 Maquinas de induccién con rotor devanado El devanado del rotor del motor debe estar en cortocircuito y el devanado del rotor del generador debe estar conectado a una alimentacién polifésica adecuada para entregar la cortiente nominal del rotor con la frecuencia de deslizamiento. La potencia-motor que se busca se alcanzaré ajustando la frecuencia y la corriente del suministro de energia de la frecuencia més baja Para cada ensayo registre: - Uy, Pi, 1; del suministro a frecuencia industrial; = Uy Ip P, del suministro a baja frecuencia, = Pyabsorbidas en los terminales de! motor, = Peentregada por el generador; - Oe. .6.4.2Pérdidas fijas 6.4.2.1 Generalidades En el caso de maquinas sincténicas 0 de corriente continua, la maquina se puede ensayar funcionando como un motor desacoplado 0 acoplado con una maquina de impulsién y funcionando como generador (potencia suministrada a partir del par, medida segtin se indica en el presente anexo). E.6.4.2.2 Condiciones para el ensayo en vacio Las pérdidas en vacio se deben estabilizar segtin las siguientes condiciones: - velocidad y tension nominales para maquina de corriente continua (ajustando la corriente del campo); = frecuencia y tensién nominales para maquina de induccién; - frecuencia y tensién nominales para maquina sincrénica (ajustando la corriente de excitacién, y factor de potencia unitario (corriente minima) cuando funciona como motor desacoplado. NOTA Las pérdidas en vacio también se consideran establizadas si el ensayo en vacio se realiza lnmediatamente despues del ensayo de carga, E.6.4.2.3 Pérdidas por friccién y ventilacién, pérdidas en el hierro Se ensaya una cantidad minima de siete valores de tensién, incluyendo la nominal, de modo que: = cuatro o més valores se leen con una separacién aproximadamente igual entre 125 % y 60 % de la tensién nominal; = tres o més valores se leen con una separacién aproximadamente igual entre 50 % y 20 % de la tension nominal, 0 (para una maquina que funciona desacoplada) hasta un punto donde la cortiente no disminuya mas. 1El ensayo se debe realizar lo mas répido posible tomando las lecturas en orden decreciente de la tensién. Registre en cada uno de los valores de tensi6n: Us, lo, Pe, Ro. Donde Ro se determina midiendo la resistencia después de las lecturas de la tensién mas baja. NOTA 1 Para maquinas de corriente altema, Ru es Ri,0 y para maquinas de corriente continua, Ro es la resistencia total de todos los devanades que llevan corriente de armadura (devanado de armadura, conmutacion, compensacién), Cuando no es factible la medicién de la resistencia debido a resistencias muy bajas, se permiten valores calculados. Para una maquina acoplada, Pp se determina a partir de T y n. E.6.4.4Pérdidas de carga E.6.4.4.1 Ensayo de temperatura con carga nominal La méquina se debe cargar mediante medios adecuados, con energia de alimentacién de acuerdo con la condicién nominal de la maquina y debe funcionar hasta que se logre el equilibrio térmico (gradiente de 2 K por hora). Alfinal del ensayo de carga nominal registre: - Pru try Uw S.A, Oey OG - Ry =R (latesistencia de ensayo para la carga nominal segtin se indica en el numeral 5.7.1); = Gy(la temperatura del devanado con carga nominal segtin se indica en el numeral 5.7.2) En el caso de maquinas de cortiente continua en potencia rectificada, se debe medir el valor medio fey el valor f.m.s de I E.6.4.4.2 Ensayo de la curva de carga NOTA 1 Este ensayo se aplica principalmente par idas adicionales en los motores de induccion la determinacion de las pe Antes de iniciar el registro de los datos para este ensayo, la temperatura de los devanados debe estar en el rango de 5 K de la temperatura 0x, obtenida a partir de un ensayo de temperatura con carga nominal. La maquina se debe cargar mediante los medios adecuados. Aplique la carga a la maquina en 6 puntos de carga. Cuatro puntos de carga se deberian seleccionar de manera que tengan una separacién aproximadamente igual entre no menos de 25 % y hasta 100 % de carga inclusive. Los dos puntos restantes de carga con separacién aproximadamente igual se deben seleccionar de manera conveniente por encima de la carga de 100 %, pero sin exceder una carga de 150%. Al aplicar la carga a la maquina, inicie con el valor de carga mas alto y prosiga en orden descendente hasta la carga minima, Estos ensayos se deben tealizar lo mas rapido posible para minimizar los cambios de temperatura en la maquina durante el proceso. En maquinas de corriente alterna, la variacién de la frecuencia entre todos los puntos debe ser inferior 2 0,1 %. Mida el valor R antes de la lectura de carga maxima y después de Ia lectura de carga minima. La resistencia para la carga de 100 % y cargas superiores deben ser el valor 12que se determina antes de Ia lectura de la carga mas alta. La resistencia utilizada para cargas inferiores a 100 % se debe determinar entonces como lineal con la carga, utilizando la lectura antes del ensayo para la carga mas alta y después de la carga mas baja para 25 % de carga. NOTA 2. En maquinas de corriente alterna, la resistencia también se puede determinar midiendo la temperatura del devanado del estator ublizando un dispositive sensible a la temperatura, instalado en el devanado, Entonces las resistencias para cada punto de carga se pueden determinar a parti de la temperatura del devanado en ese punto con relacién ala resistencia y la temperatura medidas antes de empezar el ensayo, Para cada punto de carga registre: U, /, Pi, Rn, fT. Donde R esta acorde con lo que se indica en el numeral 5.7.1. E.6.4.4,3 Ensayo de carga con tension reducida (maquinas de induccién) Este es un método adecuado para maéquinas grandes que no se pueden ensayar a plena carga. Se requiere de lo siguiente: un ensayo de carga con la maquina actuando como un motor a la velocidad nominal, un ensayo en vacio a la tensién nominal Ura y un ensayo en vacio con la tensién y la frecuencia nominales. Empleando este método se asume que con una tensién reducida, siempre que se mantenga la velocidad constante, las corrientes disminuyen a medida que la tensién y la potencia disminuyen como el cuadrado de la tension. Con tensién reducida, registre: Use, Ins Pies loro COS (Pored) Con tensién nominal registre: Uy, fo, C08 (9). E.6.4.4.4 Método de circuito equivalente (maquinas de induccién) E.6.4.4.4.1 Generalidades Este método se puede aplicar cuando no es posible realizar un ensayo con carga. Se basa en el circuito por fase modelo T convencional de una méquina de induccién, que incluye una resistencia equivalente de pérdidas en el hierro paralela a la reactancia del campo principal (véase la Figura siguiente). Las magnitudes y parémetros del rotor estén referenciados al estator; esto se indica mediante la presencia de una apéstrofe ' en los simbolos, por ejemplo X' Zs) Figura 6.4.4.4.1. Maquina de induccién, modelo T con resistencia equivalente de pérdidas en el hierro La aplicacién del método para méquinas de induccién de jaula de ardilla exige que estén disponibles los siguientes valores: - = felacion entre ta reactancia de dispersién del estator y la reactancia de dispersién del rotor referida al estator - a, coeficiente de temperatura de los devanados del rotor (conductividad referida a0*C), 13- Xq Xm feactancia de dispersion del estator y reactancia de magnetizacién. NOTA1 Cuando se utiiza el método de citeuito equivalente, todas las tensiones, cortientes e impedancias son valores por fase para una maquina trfésica en conexion en Y; las potencias activas y_reactvas son para ia maquina completa NOTA2 Para el cobre, « = 1/285 y para el sluminio, « = 1/225. E.6.4.4.4.2 Ensayos con frecuencia reducida Con el rotor de la maquina bloqueado, suministre energia de un convertidor trifasico de frecuencia ajustable y con capacidad de proporcionar hasta 25% de la frecuencia nominal con la corriente nominal. Se debe obtener un valor promedio de la impedancia a partir de la posicién del rotor con relacién al estator. NOTA1 Durante los ensayos, el convertidor de frecuencia, bien sea un conjunto de méquinas © un convertidor estatico, deberia suministrar cortiente practcamente sinusoidal en Ia salida NOTA2 Los devanados del rotor de las méquinas de rotor devanado deberian estar en cortecireuito para el ensayo, ‘Suministre la cortiente nominal y tome las lecturas para tres frecuencias como minimo, incluyendo una con 25 % y las otras entre 25 % y 50 % de la frecuencia nominal. Durante este ensayo rapido, la temperatura del devanado del estator no deberia incrementarse en mas de 5 K. Para un minimo de tres frecuencias registre: U. I, /; Pi, Re, 6 Oe 6.6.4.4 3 Ensayos a frecuencia nominal Los valores de la impedancia también se pueden determinar a partir de los siguientes ensayos: @) —_Reactancia a partir de un ensayo a frecuencia nominal, tensién reducida, rotor bloqueado con corriente nominal: registre tensién, corriente, potencia, frecuencia y temperaturas. b) _ Resistencia del rotor en operacién 1) a partir de un ensayo a frecuencia nominal estabilizada, carga reducida con tensién nominal. Registre tension, potencia, corriente, deslizamiento y temperaturas para el punto de carga; 0 2) a partir de un ensayo de circuito abierto, inmediatamente después de una operacién a frecuencia nominal estabilizada, en vacio con tensién nominal. Registre la tensién de circuito abierto y la temperatura del devanado en funcién del tiempo después de que el motor se desconecta del ensayo en vacio, NOTA Este ensayo asume un desplazamiento de contiente relativamente bajo en el rotor E.6.4.6Pérdidas adi nales en carga E.6.4.6.3 Ensayo de carga con medicién del par (maquinas de induccién) Para la determinacién de las pérdidas adicionales, se debe llevar a cabo el ensayo de carga segtin se indica en el presente anexo, suministrando adicionalmente un dispositivo de medicién de par Para cada punto de carga, registre ademas el par: T. E.6.4.6.4 Ensayo sin rotor y ensayo de rotacion inversa (maquinas de induccién) E.6.4.6.4.1 General jades 14Este es un ensayo combinado que requiere dos ensayos individuales a) sin el rotor, para las pérdidas adicionales en frecuencia fundamental; b) con la maquina rotando a velocidad sincrénica opuesta al campo magnético, impulsada por medios externos (para las pérdidas con frecuencias més altas). Durante ambos ensayos, el estator se debe alimentar con una corriente polifésica equilibrada con frecuencia nominal para cuatro corrientes entre 25 % y 100 % de la corriente nominal, y dos corrientes por encima y no superiores a 150 % de la corriente nominal. Calcule la cortiente de carga (rotor) lu: =\P- fen donde ' €s el valor de la corriente del estator durante el ensayo proporcionando una corriente de carga deseada; Joes lacortiente en vacio con tensi6n nominal E.6.4.5.4.2 Ensayo sin el rotor Para este ensayo, todas las partes en las cuales se pueden inducir corrientes pardsitas, como las tapas y las partes de los rodamientos, deben estar en su lugar. Aplique la corriente de carga Para cada corriente de carga registre (simbolos con indice "1m"): Pa. lime Rem Axim E.6.4.6.4.3 Ensayo de rotacién inversa Para este ensayo, acople una maquina totalmente ensamblada a un motor de impulsién con una capacidad de salida no inferior a la pérdida total nominal y no superior a cinco veces las pérdidas nominales de la maquina que se somete a ensayo. Cuando se utiliza un torquimetro para la determinacién de la potencia del eje, su par maximo no debe exceder diez veces el par que corresponde a la pérdida total nominal de la maquina que se ensaya. Para maquinas con rotor devanado, los terminales del rotor deben estar en cortocircuito. Impulse la maquina que se ensaya a velocidad sincrénica en direccién inversa a la rotacién cuando se alimenta en secuencia de fase normal: a) sin aplicar tensién al estator hasta que las pérdidas por friccién se estabilicen. Registre: Por Suministrada por la maquina de impulsién con | b) _aplicando tensién al estator para obtener los valores de la corriente del estator iguales a aquellos para el ensayo sin rotor. Para todas las corrientes de ensayo, registre (Simbolos con indice “F"): lies Ris Pia: Quin Para el motor de ensayo; Pp, del motor de impulsi6n, NOTA El factor de potencia bajo de los ensayos puede exigit una correccién de error de fase para todas las lecturas del vatimetto. E.6.4.6.5 Ensayo en estrella Eh (maquinas de induccién) Este ensayo exige que se opere el motor desacoplado con suministro de tensién desequilibrada. El circuito de ensayo se indica la Figura siguiente, Los motores con valores nominales para conexiones delta y conectados a este tipo de conexién se deben reconectar en estrella durante este ensayo. El punto de estrella no se debe conectar al neutro del sistema nia tierra, para evitar corrientes de secuencia cero, La tercera fase del motor se debe conectar a la linea de energia por medio de una resistencia Rey que tenga aproximadamente el siguiente valor tipico’ 15Uy Ba = pata motores con condiciones nominales para conexién en estrella: #, o ~ para motores con condiciones nominales para conexién delta: £., = **-U" op La resistencia Re, utilizada durante el ensayo se debe ajustar de manera tal que la corriente de secuencia positiva |x) permanezca por debajo del 30 % de la corriente de secuencia negativa la y la velocidad permanezca en el rango tipico del motor cercanas a la velocidad nominal (véase abajo). Se recomienda empezar el ensayo con una resistencia Re, que no difiera en més del 20 % con respecto al valor tipico R'ss- ues Figura 6.4.5.5. Circuito de ensayo en estrella Eh La corriente de ensayo |, esté dada por: = para motores con condiciones nominales para conexién en estrella: 1, = yi} — ‘i ib (=e = para motores con condiciones nominales para conexién delta: 1, = 1 La tension de ensayo U, esta dada por: - para motores con condiciones nominales para conexién en estrella: 0%, = Uy = para motores con condiciones nominales para conexién delta: 1, = Uy, v3 Antes del ensayo, las pérdidas en vacio se deben estabilizar. Mida y registre la resistencia entre los terminales V y WV (Rw) antes y después del ensayo completo. Con el fin de evitar el exceso de calentamiento desigual de las tres fases, el ensayo se debe realizar en una maquina fria y lo mas rapido que sea posible. Los motores grandes solamente se pueden arrancar sin la resistencia Re (cambie S a la posicién 1, véase la Figura anterior) con tensién reducida (25 % - 40 % Us). Después del arranque conecte Re, cambiando a la posicién 2. Los motores mas pequefios deberian arrancar con el resistor Rey ya conectado. En este caso, 16el cambio no es necesario. Varie la tensién de suministro para seis puntos de ensayo. Los puntos de ensayo se deben seleccionar de modo que estén separados aproximadamente una distancia igual, entre 150% y 75 % de la corriente de fase nominal medida en la fase V (Iv). Al iniciar el ensayo, empieza con la corriente més alta y prosiga en orden descendente hasta la corriente mas baja. La resistencia entre lineas Ruw para la corriente de ensayo del 100 % y las corrientes mas bajas debe ser el valor determinado después de la lectura més baja (al final del ensayo). La resistencia utilizada para corrientes superiores al 100 % se debe determinar en funcién lineal de la corriente, utilizando las lecturas antes y después del ensayo completo. La resistencia de ensayo se determina utilizando la extrapolacién segiin se indica en el numeral E.5.7.1 Para cada punto de ensayo registre: Iu, Iv, Iw: Ui» Uv Uw, Pov, Paw. 2. NOTA1 Se entiende que en este ensayo no se permite promediar las resistencias de las fases, NOTA2 Las resistencias también se pueden determinar miciendo la temperatura del devanado del estator utiizando un dispositive sensible a la temperatura, instalado en el devanado, Las resistencias para cada punto de carga se pueden determinar entonoes a pari de la temperatura del devanado en ase punta con relacién a la resistencia y la temperatura medida antes de empezar el ensayo NOTA3 Algunos vatimetros integrados ublizados comunmente yuelven simétricas las ttes fases mediante una conexion en estrella virtual interma. Sin embargo, en este ensayo el suministio de energia es intencionalmente asimétrico. Por fo tanto, es esencial garantizar que no se establezca ni la conexisn a tierra del punto de estrella ni ol punto de estrella virtual. Se recomienda aplicar estictameente el ciculto de ensayo que se suministra Con el fin de obtener resultados exactos, el deslizamiento no debe ser superior al doble del deslizamiento nominal para todas las corrientes, en otras palabras: n> Nayy- 2 (Maya Md). Si esta condicién no se puede satisfacer, el ensayo debe repetirse con un valor incrementado de Res Si el motor todavia funciona inestable con cortientes por debajo del 100% de la corriente de fase nominal, estos puntos de ensayo se deberian omitir. 8. _DETERMINACION DE LA EFICIENCIA (MAQUINAS DE INDUCCION) 8.1 DETERMINACION A PARTIR DE MEDICION DIRECTA E.8.1.1Ensayo de medicién del par Cuando se realiza el ensayo segtin se indica en el numeral E.6.3.1, la eficiencia es: Seguin se indica en el numeral E.6.3.1.1, la potencia de entrada P; y la potencia de salida P, son las siguientes: : en operacién come motor: P; = Pa: P= Puen : cen operacién como generador P; = Pras: P: fen donde P. Ty n estan acordes con lo que se indica en el numeral E6312 y E6513, Poaoy = 20x TM E.8.1.2Ensayo de alimentaci6n doble en oposicién Cuando méquinas idénticas funcionan en condiciones nominales esencialmente iguales, la eficiencia se debe calcular a partir de la mitad de las pérdidas totales y del promedio de la potencia de entrada del motor y del generador asi: 17en donde Pry Pzconcuerdan con lo que se indica en el numeral E632. E.8.2. DETERMINACION A PARTIR DE MEDICION INDIRECTA E.8.2.1Pérdidas totales a partir del ensayo de alimentacién tnica en oposicion Cuando maquinas idénticas funcionan en condiciones esencialmente nominales, la eficiencia se calcula asignando la mitad de las pérdidas totales a cada maquina. La eficiencia se calcula a partir de: fen donde Py potencia absorbida en los terminales de la maquina que actta como motor, seguin se indica en el numeral 6.4.1.1; Pr perdidas totales, defnidas como la mitad de la potencia total absorbida; para maquinas de induceién de rotor devanado, medidas segin el numeral E.6.4.1.1.3 asi E.8.2.2Sumatoria de las pérdidas separadas £.8.2.2.1 Eficiencia La eficiencia se determina a partir de: PtP, NOTA — Porlo general, se prefiere la primera expresion para un motor, y la segunda para un generador. fen donde P, _potencia de entrada a partir del ensayo de carga nominal seg el numeral E.6.4.4.1 2 potencia de sala: Py de acuerdo con lo que se indica en el numeral E8222 £.8.2.2.2 Pérdidas totales Las pérdidas totales se deben considerar como la suma de pérdidas fijas, pérdidas con carga y pérdidas adicionales con carga Pet Poa Py + E.8.2.2.3 Pérdidas fijas, 18E.8.2.2.3.1 Generalidades Al restar las pérdidas del devanado en vacio (a la temperatura durante el ensayo en vacio) de la potencia de entrada en vacio se obtienen las pérdidas fijas que son las suma de las pérdidas por friccién, ventilacién y del hierro, Determine las pérdidas fijas para cada valor de tension registrado en E.6.4.2. Fea Py Py = Piy + en donde P, =15 x 1B x Rug (véase el mumeral6.4,2.3) E.8.2.2.3.2 Pérdidas por friccién y ventilacién A partir de los puntos de pérdida en vacio determinados arriba, utilice todos aquellos que no muestren efecto de saturacién significativa y desarrolle una curva de pérdidas fijas (Pi) en funcién de la tensién al cuadrado (Us"). Extrapole una linea recta hasta la tensién cero, La interseccién con el eje de tensién cero constituye las pérdidas por friccién y ventilacién Pr, NOTA Las perdidas por friccién y ventlacién se consideran independientes de la carga y el mismo valor de {nccién y ventilacion se puede utlizar para cada uno de los puntos de carga, E.8.2.2.3.3 Pérdidas en el hierro A partir de los valores de la tensién entre 60 % y 125 % de la tensién nominal, trace una curva de Pw = Px - Pau versus la tensién Us. Las pérdidas en el hierro del punto de carga deseado se toman de la curva en la tensién U, las cuales toman en consideracién la caida de tensién resistiva en el devanado primario: fen donde A ies cosy = yamg = yi - oF @ U, P;, ly R'se indica en el numeral E.6.4.4.2. E.8.2.2.4 Pérdidas con carga E.8.2.2.4.1 A partir de un ensayo con carga E.8.2.2.4.1.1 Generalidades. Las pérdidas con carga para la determinacién de la eficiencia nominal deben utilizar las entradas tomadas del numeral £.6.4.4.1 Las pérdidas con carga para la determinacién de las pérdidas adicionales con carga deben utilizar las entradas tomadas del numeral £.6.4.4.2. E.8.22.4.1.2 Pérdidas del devanado del estator y correccién por temperatura Las pérdidas no corregidas del devanado del estator en cada punto de carga son. PoalSx PRR fen donde 19Jy R se determinen en £6.4.4.1 Las pérdidas corregidas del devanado del estator en cualquier punto de carga se determinan utilizando la resistencia del devanado del estator Ru a partir del ensayo de carga nominal, corregidas para una temperatura de referencia del reftigerante igual a 25 °C. Pag Pe x ky en donde ky est acorde con lo que se indica en el numeral E.5.7.3. E.8.2.2.4.1.3 Pérdidas en el devanado del rotor y correccién por temperatura Para las pérdidas no corregidas del devanado del rotor para cada uno de los puntos de carga, se utiliza la siguiente ecuacién: P, =| -P,-Pe)xs fen donde f P,, ny /de acuerdo con el numeral 8.4.4.1; P, de acuerdo con el numeral E8.2.2.4.1.2; de acuerdo con ei numeral E8223 3. Las pérdidas corregidas del devanado del rotor en cualquier punto de carga se determinan utilizando el valor de deslizamiento para cada uno de los puntos corregido para una temperatura de referencia del refrigerante igual a 25 °C y utilizando el valor corregido y las pérdidas del devanado del estator (véase el numeral E.8.2.2.4.1.2) para cada uno de los puntos, Pram (Poo Pa) X50 fen donde Poo de acuerdo con el numeral E8.2.2.4.1.2; Pe de acuerdo con el numeral EB 2.2.3.3: 5 el deslizamiento cortegido para una temperatura de referencia del refrigerante igual a 25°C (véase el numeral E'5.7.3) he cesta de acuerdo con lo que se indica en el numeral E.5.7 3. E.8.2.2.4.1.4 Pérdidas eléctricas en las escobillas (nicamente para rotor devanado) Estas pérdidas se incluyen en el numeral E.8.2.2.4.1.3. Determine las pérdidas en las escobillas para cada fase utilizando una caida de tension asumida para cada escobilla asi: Py EN XUs X hy en donde NN imero total de fases que llevan a |: cortiente secundaria (no referida al primario); 20Us caida de la tensién asumidla para cada tipo de escobilla 1.0 V para carbono, electrogratte o graft; 0.3 V para meta-carbono, NOTA — Para J» se puede utlizar el valor designado E.8.22.4.2 Pérdidas a partir del ensayo con carga a tension reducida A partir del resultado del ensayo del numeral E.6.4.43, calcule la cortiente bajo carga y la potencia absorbida con la tensién nominal: fen donde 41g =-3 [Hol sem 500 Post PPiee NOTA Los simbolos de corriente subrayados incican los vectores (véase la Figuia E8.2.24.2) Por medio de los valores | y P; asi determinados, y con el deslizamniento medido con tensién reducida, es posible calcular las pérdidas con carga, de forma similar a E.8.2.2.4.1 Re % Po,res Figura E.8.22.4.2. Diagrama de vectores para obtener el vector de corriente a partir del ensayo a tension reducida E.8.2.2.4.3 Pérdidas a partir del método de circuito equivalente E.8,2.2.4.3.1 Valores a partir de las mediciones Este método se basa en el circuito de modelo T. aNOTA Cuando se uliza el método de citcuito equivalente, todas las tensiones, cortientes @ impedancias son valores por fase para una maquina titésica de conexion en Y; las potencias actvas y reactivas son para la maquina completa EI procedimiento descrito en éste numeral se basa en el método del numeral £.6.4.4.4.2. Cuando se utiliza el método que se indica en ol numeral E.6.4.4.4.3, observe las siguientes variaciones: a) _ las reactancias se calculan de la misma manera que en el numeral E.8.2.2.4.3.2; ») la resistencia del rotor en movimiento se determina: = usando el ensayo que se describe en el numeral E.6.4.4.43 a) mediante el Cailculo inverso usando el circuito equivalente de la BiGFAIS, asumiendo un valor para Ry’. Ajuste el valor de R,’ hasta que la potencia calculada se encuentre en un rango de 0,1 % de la potencia medida, 0 que la corriente calculada esté en un rango de 0,1 % de la corriente medida; = usando el ensayo que se describe en E.6.4.4.4.3 b) mediante la determinacién de la constante de tiempo a partir de la pendiente de la curva de variacién de la tensién en funcién del tiempo en el ensayo de circuito abierto. Determine Ry’ a pattir de la siguiente ecuacién: R= en donde Xq__reactancia de magnetizacion; XZ reactancia de dispersion del rotor, 7 frecuencia de la linea de alimentacion; tw Constante de tiempo en circuito abietto, Cortija el valor de R,’ para la temperatura de funcionamiento a partir de la temperatura de ensayo, Determine las potencias reactivas = a partir del ensayo sin carga con tensién nominal Up = Uy y frecuencia nominal Poo = WOU obo F — FE - a partir del ensayo de rotor bloqueado con frecuencia reducida - eR en donde Us hy Pr tension 6 fase, corente de fase y potencia surinistada @ pat de ensayo en vacto ala tensién nominal on trmiales U ly: tension de fase corente de fase y potencia surnistrada @ pat del ensayo de impedencia del rotor blogueado (vease el numeral 6.44.43) als frecvencas de este ensayo. E.8.2.2.4.3.2 Parametros de circuito equivalente Los parametros del circuito equivalente se determinan en los siguientes pasos: = Reactancias Calcule las reactancias Xp, a partir del ensayo en vacio y X.., a partir del ensayo de rotor bloqueado al 25 % de frecuencia nominal: 22Repita los calculos hasta que Xm ¥ Xos Se desvien en menos de 0,1 % de los valores del paso anterior, - Resistencia de pérdidas en el hierro Determine la resistencia por fase equivalente a las pérdidas en el hierro a tensién nominal a partir de: en donde Pe _comresponde a las pétdidas en el hierto de acuerdo con el numeral &.2.2:3.3 a partir de P) a tensién nominal - Resistencia del rotor Determine la resistencia del rotor no corregida para la impedancia de cada punto del ensayo de rotor bloqueado: Ry =(2. we Xe) Ue) * Re en donde Res la resistencia del devanado del stator para cada fase a la temperatura 8, correspondiente, NOTA Sila temperatura del devanado del rotor se desvia mucho con respecto a la temperatura del devanado de! stator, el método se vuelve inexact. La resistencia del rotor corregida a la temperatura de referencia para la impedancia de cada frecuencia del ensayo de rotor bloqueado esta dada por: 1+ a8, oT aby Trace una curva de los valores de R",» versus a la frecuencia fy. La interseccién con f= 0 da como resultado la resistencia del rotor referida al estator R'. 23Figura 8.2.2.4. Maquinas de induccién, modelo reducido para el célculo - Impedancias dependientes de la carga Para cada punto intermedio de carga deseado, calcule la impedancia dependiente del deslizamiento y los valores de la admitancia: Calcule la impedancia resultante vista desde los terminales: R=R +R =Xgtk, 2 fen donde Ses eldeslizamiento estado; R. es Ia resistencia del devanado del estator por fase a la temperatura de referencia 6. E.8.2.2.4.3.3 Corrientes y pérdidas En los siguientes pasos se determinan los valores de desempefio, Determine: 1, =" corriente de fase del estator; i; cortiente de fase del rotor; 2% potencia en el entrehierro transferida al rotor; P, = 372 pérdida en el hierro. 312 R, pérdidas en los devanados del rotor y del estator. | perdidas ad a Pay | nales con carga. A partir del valor Pin a carga nominal, bien sea asignada o medida o determinada segiin se indica en el numeral E.8.2.2.5.4. Las pérdidas totales son:Dado que las potencias de entrada y del eje son P; = 3I7,R y P2 = P; - Pr, se debe corregir el deslizamiento y los calculos de la cortionte y la pérdidas se deben repetir hasta que P2 para la operacién como motor 0 P; para la operacién como generador esté lo suficientemente cerca del valor que se busca. La eficiencia (operacién como motor) es el resultado de: E.8.2.2.6 Pérdidas adicionales con carga E.8.2.2.5.1 A partir de un ensayo de carga con medicién del par £.8.22.6.1.1 Pérdidas residuales Pi, Las pérdidas residuales se deben determinar para cada punto de carga restando de la potencia de entrada la suma de la potencia de salida, las pérdidas en el devanado del estator con la resistencia de ensayo, las pérdidas en el hierto, las pérdidas por friccién y ventilacién y las pérdidas del devanado del rotor que corresponden al valor de deslizamiento determinado. Pog Py = Ut XT Xm fen donde P., Ty nestan de acuerdo con el numeral E.6 4.4.2. P.” esté de acuerdo con el numeral E8.2.2.4.1.2; Py, esta de acuerdo con el numeral £82233; Py, esti de acuerdo con el numeral E8.22.3.2 P, est de acuerdo con el numeral E.8.2.2.4.1.3, E.8.2.2.5.1.2 Ajuste de los datos de pérdidas residuales Los datos de pérdida residual se deben ajustar utilizando un analisis de regresién lineal con base en la expresién de las pérdidas en funcién del cuadrado del par con carga de acuerdo con la relaci6n’ Py =AKTE SB en donde T _esté de acuerdo con el numeral E.8.2.25.1.1. AyB son constantes determinadas segun los numerales 6.442 y &2.2.6.1.1 a partir de por lo menos Sis puntos de carga utlizando las siguientes ecuaciones: A eslapendiente segin 4 EPy sr wax B es lainterseccién segtin B = i 5 la cantidad de puntos de carga sumados, 25@ A patti de las mediciones Pc (pendiente = 4) 7 Figura E.8.2.2.5.1.2, Ajuste de los datos de pérdida residual El coeficiente de correlacién esta de acuerdo con y = Cuando el coeficiente de correlacién y es inferior a 0,95, elimine el peor punto y repita la regresién. Si se incrementa hasta > 0,95, utilice la segunda regresién. Si y permanece inferior a 0,95, el ensayo no es satisfactorio lo que indica errores en la instrumentacién o en las lecturas del ensayo, o ambos. Se recomienda investigar y corregit la fuente de error y repetir el ensayo. £8.22: .3 Pérdidas adicionales con carga Pi. Cuando se establece la pendiente constante A, se debe determinar un valor de pérdidas adicionales con carga para cada punto de carga utilizando la ecuacién: Py = Ax? en donde AyT estan de acuerdo con el numeral E82.25.1.2. £.8.2.2.5.2 A partir de un ensayo sin el rotor y de un ensayo de rotacién inversa Ajuste los valores de ensayo de las potencias del estator Pimy Pim y la potencia del eje (Pon = Pov») aplicando un analisis de regresién al logaritmo de las potencia y las corrientes, obteniéndose la siguiente relacién’ Psy = Ang XL + Beggs Php = Ay KE + Bei Page) = Apr XE + Boy Las potencias ajustadas seran entonces: Poygy = Ay XT Faye = by XPS Poy Po Si los datos son exactos, cada curva mostraré una relacién cuadratica entre la potencia y la corriente. Aggy XE Las pérdidas adicionales con carga son: Pu = Pium + Puy donde para cada corriente de 26ensayo: Pirm = Pin ~ XE xR,» )eS la pérdida a frecuencia fundamental. en donde Ras @6 la resistencia por fase del estator reterida al promedio de las temperatures ys Pes = Por ~Pom) ~ (Buy ~Paum ~ BX? X Req) 8 a pérdida a las recuencias mas ats. en donde Ran esa resistencia de fase del estatorrferida al promedio de las temperatures 4, La pérdida adicional con carga en un punto de operacién especifico se puede determinar con los siguientes pasos. a) Calcule un valor aproximado para la corriente de carga In, que corresponde al valor nominal de la corriente de linea del estator: en donde | es el valor nominal de la cortiente de linea del estator, 5 eselvalor de la cotriente del estator en vacio. b) Para el valor de la cortiente con carga Iw, calcule el valor nominal de la pérdidas pardsitas con carga Pru: asi: Pranic. = Ayr X TSE + 2g X Litt ~ Ap ANP ~ 0x X (Rar ~ 95 Ror } 6) Calcul el valor de la corriente de carga |, en cualquier punto de operacién: cen donde Tes lacortiente de linea del estator en el punto de operacién, d) —Calcule las pérdidas pardsitas con carga P,, en el punto de operacién: E.8.2.2.5.3 A partir de las tolerancias establecidas El valor de las pérdidas adicionales con carga Pi. a la carga nominal se puede determinar ‘como porcentaje de la potencia de entrada P; utilizando la curva de la Figura E.8.2.2.5.3. 7Perdides aionales fen carga, en % de potencia de entrada Bt O41 1 to 100100010000 100000 ‘Salida nominal P, (kW) Figura E.8.2.2.6.3. Tolerancia asignada para las pérdidas adicionales en carga Pu. en maquinas de induccién Los valores de la curva se pueden describir mediante las siguientes ecuaciones: Para Py <1 Pu Para 18W< Py < 10 000 KF 2/0025 - 000s tag 10 [755 i Taw Para Py = 10 000 8 Pi =P, x 0,005 Para cargas diferentes de las nominales, se debe asumir que las pérdidas adicionales con carga varian con el cuadrado de la corriente primaria menos el cuadrado de la corriente en vacio. NOTA La cura no representa un promedio sino la envolvente superior de una gran cantidad de valores medidos, yen muchos casos, puede dar como resultado pérdidas acicionales con carga superiores a las que se incican en los numerales £8.2.25.10E82.252. E.8.2.2.5.4 A partir de un ensayo de estrella Eh E.8.2.2.6.4.1 Determinacién de valores intermedios Para cada punto de ensayo segtin se indica en E.6.4.5.5, calcule los valores utilizando las 28ecuaciones que se indican en el anexo B. E.8.2.2.6.4.2 Ajuste de los datos de pérdidas adi nales con carga Los datos de pérdidas adicionales con carga se deben ajustar utilizando el andlisis de regresion lineal Las pérdidas se deben expresar en funcién del cuadrado de la relacién entre la cortiente de secuencia negativa liz y la cortiente de ensayo /, segtin el numeral E.6.4.5.5 2. Ay B se deben calcular de manera similar al procedimiento que se describe en el numeral 82.25.12. Cuando se establece la pendiente constante A, el valor de las pérdidas adicionales con carga para la carga nominal se deben determinar utilizando la ecuacién Pi, = Ax T*, E.9, DOCUMENTOS DE REFERENCIA INTERNATIONAL ELECTROTECHNICAL COMMISSION. Rotating Electrical Machines. Part - 2-1: ‘Standard Methods for Determining Losses and Efficiency from Tests (Excluding Machines for Traction Vehicles). Geneva, Switzerland, 2007, 75 p. (IEC 60034-2-1), IEC 60027-1, Letter Symbols to be Used in Electrical Technology. Part 1: General. IEC 60034-1, Rotating Electrical Machines. Part 1: Rating and Performance. (NTC 2805) IEC 60034-2A, Rotating Electrical Machines. Part 2: Methods for Determining Losses and Efficiency of Rotating Electrical Machinery Form Tests (Excluding Machines for Traction Vehioles). First Supplement: Measurement of Losses by the Calorimetric Method. (NTC-IEC 34-2A) IEC 60034-4, Rotating Electrical Machines. Part 4: Methods for Determining Synchronous Machine Quantities from Tests. (NTC 1515) IEC 6034-19, Rotating Electrical Machines. Part 19: Specific Test Methods for d.c. Machines ‘on Conventional and RectifierFed Supplies. (NTC 4652) IEC 60044 (All Parts), Instrument Transformers. IEC 60051-1, Direct Acting Indicating Analogue Electrical Measuring Instruments and their Accessories, Part 1: Definitions and General Requirements Common to All Parts. (NTC 3504) IEC 61986, Rotating Electrical Machines. Equivalent Loading and Super-Position Techniques- Indirect Testing to Determine Temperature Rise. (NTC 5269) ANEXO E.A (Normativo) CORRECCION DE LAS LECTURAS DE PAR DEL DINAMOMETRO NOTA Este método de correccién también se aplica si algun rodamiento se interpone entre el dispositive de ‘medicion de par y el eje de! motor. E.A1 CORRECCION A PARTIR DEL ENSAYO CON EL MOTOR FUNCIONANDO EN 29vacio EAA4 Dinamémetro acoplado Poner en marcha el motor con tensién y frecuencia nominales, acoplado al dinamémetro sin energizar éste tiltimo, Medir y registrar Pac, luo. M, Tao ¥ Rao 0 la temperatura 0 (con R calculado a partir de las mediciones del ensayo). Determine el deslizamiento y (PR),o-15% Box Ren EAA2 Motor desacoplado Poner en marcha el motor con tensién y frecuencia nominales, desacoplado del dinamémetro. Modir y registrar Po, lo y Ro © la temperatura @ (con R calculado a partir de las mediciones del ensayo) Determine: BAAS Correccién del Determine la correccién del par del dinamémetro T, en N.m de la siguiente manera en donde 1, Pao, Ps 8 Tas eatin de acuerdo con el iteral E.A.1.45 Pay Pe estén de acuerdo con el eral E. A.1.2 Pj, esta de acuerdo con el numeral 8.2233 NOTA nla préctica, Ty esta compensado principalmente por la calibracién del dinamémetro, de tal modo que la lectura del dinamémetro es 0,0 cuando el par del ee es 0.0. E.A.2 CORRECCION A PARTIR DEL ENSAYO CON MOTOR DESACOPLADO Desacople el motor ensayado; el dispositivo de acople se debe acoplar al eje del dinamémetro. Ponga en marcha el dinamémetro como un motor, con enfriamiento externo, si existe. La correccién del dinamémetro T- es igual al par medido, con velocidades n iguales a las velocidades bajo carga en cada uno de los puntos de carga NOTA Este ensayo no es posible con dispositves de aplicacién de carga que actiian como carga mecénica nicamente, por ejemplo los dinamémetros de corrientes pardsitas (Eddy), ANEXO E.B CALCULO DE LOS VALORES PARA EL METODO DE ESTRELLA EH (EH-STAR) Determine las siguientes corrientes y tensiones complejas a partir de los resultados de ensayo: 30Oye = Cen Um Oye =U" ny — Pray }+U pee Te Bow NOTA En estas ecuaciones se asume que la corriente I, esta en fase con la tension Us, Cuando la impedancia de la resistencia contiene un componente reactive signifcativ, utlice a siguiente fornula: fen donde Ruy es el valor medio del componente resistive Determine las tensiones internas (inducidas) entre las corrientes de linea y las tensiones entre lineas: 1eas a partir de los valores complejos de +f y- 1p) ‘Separe en componentes entre lineas de secuencia negativa y positiva (= e/7/*) 31Determine los componentes de secuencia negativa y positiva de la tensién intema (inducida) por fase U; Determine las tensiones internas (inducidas) asimétricas por fase: Yas =Usgy +U, 2) u, Usgyra Lay = aU a Tyo) Determine la resistencia de la pérdida del hierro: L ng Ze # on donde U, esta de acuerdo con el numeral 6.4.55 Pe estd de acuerdo con el numeral 8.22.33 Lege Zt eR Determine las corrientes internas por fase: Determine los componentes de secuencia negativa y positiva de las corrientes internas por fase: 32Los valores absolutes de la corriente de secuencia positiva ly deben ser inferiores al 30 % del valor absoluto de la cortiente de secuencia negativa Iiz con el fin de obtener resultados exactos. Si no se satisface esta condicién, se debe repetir el ensayo para un valor diferente de Ron Determine la potencia del entrehierro: Pay -rart aa) Pag) =3-WrertaoyPrayP el) Determine las pérdidas adicionales en carga’ Pre =| s)-Paiy Poe) Ped fen donde k 14 Koy! Ley