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DEFLEXIONES CON VIGA BENKELMAN

OBRA:

No. HOJA

CARRETERA: QUERETARO - LEON

FECHA DE REALIZACION

TRAMO:

FECHA DE INFORME

IRAPUATO - SILAO

de

SUBTRAMO: KM. 120+000 AL KM 150+000

DE KM:

147+000

CUERPO:

A KM:

147+600

CARRIL: DERECHO

CARACTERISTICAS DE LA VIGA
RELACION DE BRAZO

CARACTERISTICAS DEL CAMION


2

APROXIMACION DEL MICROMETRO

0.001"

TEMPERATURA AMBIENTE ( C )

24

FACTOR POR TEMPERATURA ( f )

0.90

TIPO

C2 EJE TANDEM

PESO EN EJE TRASERO ( ton )

8.20

PRESION DE INFLADO EN LLANTAS ( lb/in 2)

80.00

ESPESOR DE CARPETA ( cm )

147+000

TEMPERATURA
CARPETA
INTERIOR EXTERIOR
( C )
X

147+020
147+040

X
X

147+060
147+080

X
X

147+100
147+120

X
X

147+140
147+160

X
X

147+180
147+200

X
X

147+220
147+240

X
X

147+260
147+280

X
X

147+300
147+320

X
X

147+340
147+360

X
X

147+380
147+400

X
X

147+420
147+440

X
X

147+460
147+480

X
X

147+500
147+520

X
X

147+540
147+560

X
X

147+580
147+600
147+620

X
X
X

FACTOR DE AJUSTE POR PERIODO CRITICO ( c )

RODADA

KILOMETRO

LECTURA

1.0
DEFLEXION CORREGIDA

INICIAL

FINAL

34

200

185

34

200

185

34

200

34

DEFLEXION

(r)

( C )

15

30

27.00

15

30

27.00

185

15

30

27.00

200

193

14

12.60

34

200

185

15

30

27.00

34

200

192

16

14.40

34

200

190

10

20

18.00

34

200

188

12

24

21.60

34

200

182

18

36

32.40

34

200

184

16

32

28.80

34

200

184

16

32

28.80

34

200

190

10

20

18.00

34

200

182

18

36

32.40

34

200

188

12

24

21.60

34

200

180

20

40

36.00

34

200

182

18

36

32.40

34

200

180

20

40

36.00

34

200

188

12

24

21.60

34

200

182

18

36

32.40

34

200

182

18

36

32.40

35

200

165

35

70

63.00

35

200

188

12

24

21.60

35

200

182

18

36

32.40

35

200

184

16

32

28.80

35

200

185

15

30

27.00

35

200

180

20

40

36.00

35

200

175

25

50

45.00

35

200

182

18

36

32.40

35

200

184

16

32

28.80

35

200

185

15

30

27.00

35

200

185

15

30

27.00

35

200

184

16

32

28.80

DESVIACION ESTANDAR ( )

9.18

PROMEDIO ( X )

28.91

COEFICIENTE DE VARIACION ( V )

0.32

DEFLEXION CARACTERISTICA POR EL INSTITUTO NORTEAMERICANO DEL ASFALTO (X+2) c

47.27

DEFLEXION CARACTERISTICA POR EL METODO DE CALIFORNIA ( 80 )

32.40

DEFLEXIONES CON VIGA BENKELMAN


OBRA:

No. HOJA

de

CARRETERA: QUERETARO - LEON

FECHA DE REALIZACION

12/30/1899

TRAMO:

FECHA DE INFORME

12/30/1899

IRAPUATO - SILAO

SUBTRAMO: KM. 120+000 AL KM 150+000

DE KM:

141+000

CUERPO:

A KM:

141+600

CARRIL: CENTRAL

CARACTERISTICAS DE LA VIGA
RELACION DE BRAZO

CARACTERISTICAS DEL CAMION


2

APROXIMACION DEL MICROMETRO

0.001"

TEMPERATURA AMBIENTE ( C )

24

FACTOR POR TEMPERATURA ( f )

0.88

TIPO

C2 EJE TANDEM

PESO EN EJE TRASERO ( ton )

8.20

PRESION DE INFLADO EN LLANTAS ( lb/in 2)

80.00

ESPESOR DE CARPETA ( cm )

29

FACTOR DE AJUSTE POR PERIODO CRITICO ( c )

1.0

RODADA

KILOMETRO

TEMPERATURA
CARPETA
INTERIOR EXTERIOR
( C )

141+000
141+020

X
X

141+040
141+060

X
X

141+080
141+100

X
X

141+120
141+140

X
X

141+160
141+180

X
X

141+200
141+220

X
X

141+240
141+260

X
X

141+280
141+300

X
X

141+320
141+340

X
X

141+360
141+380

X
X

141+400
141+420

X
X

141+440
141+460

X
X

141+480
141+500

X
X

141+520
141+540

X
X

141+560
141+580

X
X

141+600
141+620

X
X

LECTURA

DEFLEXION CORREGIDA

INICIAL

FINAL

35

200

182

35

200

182

35

200

35

DEFLEXION

(r)

( C )

18

36

31.68

18

36

31.68

190

10

20

17.60

200

188

12

24

21.12

35

200

180

20

40

35.20

35

200

180

20

40

35.20

35

200

182

18

36

31.68

35

200

180

20

40

35.20

35

200

185

15

30

26.40

35

200

190

10

20

17.60

35

200

190

10

20

17.60

35

200

192

16

14.08

35

200

185

15

30

26.40

35

200

190

10

20

17.60

35

200

182

18

36

31.68

40

200

188

12

24

21.12

40

200

185

15

30

26.40

40

200

190

10

20

17.60

40

200

182

18

36

31.68

40

200

186

14

28

24.64

40

200

190

10

20

17.60

40

200

185

15

30

26.40

40

200

184

16

32

28.16

40

200

186

14

28

24.64

40

200

183

17

34

29.92

40

200

182

18

36

31.68

40

200

180

20

40

35.20

40

200

186

14

28

24.64

40

200

185

15

30

26.40

40

200

184

16

32

28.16

40

200

185

15

30

26.40

40

200

185

15

30

26.40

DESVIACION ESTANDAR ( )

6.16

PROMEDIO ( X )

26.18

COEFICIENTE DE VARIACION ( V )

0.24

DEFLEXION CARACTERISTICA POR EL INSTITUTO NORTEAMERICANO DEL ASFALTO (X+2) c

38.50

DEFLEXION CARACTERISTICA POR EL METODO DE CALIFORNIA ( 80 )

31.68

DEFLEXIONES CON VIGA BENKELMAN


OBRA:

No. HOJA

de

CARRETERA: QUERETARO - LEON

FECHA DE REALIZACION

12/30/1899

TRAMO:

FECHA DE INFORME

12/30/1899

IRAPUATO - SILAO

SUBTRAMO: KM. 120+000 AL KM 150+000

DE KM:

135+000

CUERPO:

A KM:

135+600

CARRIL: DERECHO

CARACTERISTICAS DE LA VIGA
RELACION DE BRAZO

CARACTERISTICAS DEL CAMION


2

APROXIMACION DEL MICROMETRO

0.001"

TIPO

C2 EJE TANDEM

PESO EN EJE TRASERO ( ton )

8.2

PRESION DE INFLADO EN LLANTAS ( lb/in 2)


TEMPERATURA AMBIENTE ( C )

25

FACTOR POR TEMPERATURA ( f )

0.88

ESPESOR DE CARPETA ( cm )

19

FACTOR DE AJUSTE POR PERIODO CRITICO ( c )

1.0

RODADA

KILOMETRO

TEMPERATURA
CARPETA
INTERIOR EXTERIOR
( C )

135+000
135+020

X
X

135+040
135+060

X
X

135+080
135+100

X
X

135+120
135+140

X
X

135+160
135+180

X
X

135+200
135+220

X
X

135+240
135+260

X
X

135+280
135+300

X
X

135+320
135+340

X
X

135+360
135+380

X
X

135+400
135+420

X
X

135+440
135+460

X
X

135+480
135+500

X
X

135+520
135+540

X
X

135+560
135+580

X
X

135+600
135+620

X
X

80.00

LECTURA

DEFLEXION CORREGIDA

INICIAL

FINAL

38

200

184

38

200

184

38

200

38

DEFLEXION

(r)

( C )

16

32

28.16

16

32

28.16

180

20

40

35.20

200

182

18

36

31.68

38

200

185

15

30

26.40

38

200

188

12

24

21.12

38

200

182

18

36

31.68

38

200

190

10

20

17.60

38

200

188

12

24

21.12

36

200

188

12

24

21.12

36

200

185

15

30

26.40

36

200

190

10

20

17.60

36

200

185

15

30

26.40

36

200

190

10

20

17.60

36

200

182

18

36

31.68

36

200

188

12

24

21.12

36

200

190

10

20

17.60

36

200

190

10

20

17.60

36

200

188

12

24

21.12

36

200

190

10

20

17.60

36

200

190

10

20

17.60

36

200

187

13

26

22.88

36

200

188

12

24

21.12

36

200

190

10

20

17.60

36

200

188

12

24

21.12

36

200

188

12

24

21.12

36

200

189

11

22

19.36

36

200

190

10

20

17.60

36

200

185

15

30

26.40

36

200

188

12

24

21.12

36

200

189

11

22

19.36

36

200

189

11

22

19.36

DESVIACION ESTANDAR ( )

5.09

PROMEDIO ( X )

22.55

COEFICIENTE DE VARIACION ( V )

0.23

DEFLEXION CARACTERISTICA POR EL INSTITUTO NORTEAMERICANO DEL ASFALTO (X+2) c

32.72

DEFLEXION CARACTERISTICA POR EL METODO DE CALIFORNIA ( 80 )

26.40

DEFLEXIONES CON VIGA BENKELMAN


OBRA:

No. HOJA

de

CARRETERA: QUERETARO - LEON

FECHA DE REALIZACION

12/30/1899

TRAMO:

FECHA DE INFORME

12/30/1899

IRAPUATO - SILAO

SUBTRAMO: KM. 120+000 AL KM 150+000

DE KM:

129+000

CUERPO:

A KM:

129+600

CARRIL: IZQUIERDO

CARACTERISTICAS DE LA VIGA
RELACION DE BRAZO

CARACTERISTICAS DEL CAMION


2

APROXIMACION DEL MICROMETRO

0.001"

TIPO

C2 EJE TANDEM

PESO EN EJE TRASERO ( ton )

8.2

PRESION DE INFLADO EN LLANTAS ( lb/in 2)


TEMPERATURA AMBIENTE ( C )

26

FACTOR POR TEMPERATURA ( f )

0.88

ESPESOR DE CARPETA ( cm )

25

FACTOR DE AJUSTE POR PERIODO CRITICO ( c )

1.0

RODADA

KILOMETRO

TEMPERATURA
CARPETA
INTERIOR EXTERIOR
( C )

129+000
129+020

X
X

129+040
129+060

X
X

129+080
129+100

X
X

129+120
129+140

X
X

129+160
129+180

X
X

129+200
129+220

X
X

129+240
129+260

X
X

129+280
129+300

X
X

129+320
129+340

X
X

129+360
129+380

X
X

129+400
129+420

X
X

129+440
129+460

X
X

129+480
129+500

X
X

129+520
129+540

X
X

129+560
129+580

X
X

129+600
129+620

X
X

80.00

LECTURA

DEFLEXION CORREGIDA

INICIAL

FINAL

38

200

188

38

200

188

38

200

38

DEFLEXION

(r)

( C )

12

24

21.12

12

24

21.12

186

14

28

24.64

200

184

16

32

28.16

38

200

188

12

24

21.12

38

200

186

14

28

24.64

38

200

188

12

24

21.12

38

200

191

18

15.84

38

200

192

16

14.08

38

200

190

10

20

17.60

38

200

188

12

24

21.12

38

200

186

14

28

24.64

38

200

185

15

30

26.40

38

200

188

12

24

21.12

38

200

192

16

14.08

38

200

188

12

24

21.12

38

200

184

16

32

28.16

38

200

185

15

30

26.40

38

200

188

12

24

21.12

38

200

188

12

24

21.12

38

200

195

10

8.80

37

200

190

10

20

17.60

37

200

186

14

28

24.64

37

200

185

15

30

26.40

37

200

188

12

24

21.12

37

200

184

16

32

28.16

37

200

187

13

26

22.88

37

200

188

12

24

21.12

37

200

185

15

30

26.40

37

200

186

14

28

24.64

37

200

188

12

24

21.12

37

200

188

12

24

21.12

DESVIACION ESTANDAR ( )

4.44

PROMEDIO ( X )

21.84

COEFICIENTE DE VARIACION ( V )

0.20

DEFLEXION CARACTERISTICA POR EL INSTITUTO NORTEAMERICANO DEL ASFALTO (X+2) c

30.72

DEFLEXION CARACTERISTICA POR EL METODO DE CALIFORNIA ( 80 )

26.05

DEFLEXIONES CON VIGA BENKELMAN


OBRA:

No. HOJA

de

CARRETERA: QUERETARO - LEON

FECHA DE REALIZACION

12/30/1899

TRAMO:

FECHA DE INFORME

12/30/1899

IRAPUATO - SILAO

SUBTRAMO: KM. 120+000 AL KM 150+000

DE KM:

122+000

CUERPO:

A KM:

122+600

CARRIL: IZQUIERDO

CARACTERISTICAS DE LA VIGA
RELACION DE BRAZO

CARACTERISTICAS DEL CAMION


2

APROXIMACION DEL MICROMETRO

0.001"

TIPO

C2 EJE TANDEM

PESO EN EJE TRASERO ( ton )

8.2

PRESION DE INFLADO EN LLANTAS ( lb/in 2)


TEMPERATURA AMBIENTE ( C )
FACTOR POR TEMPERATURA ( f )

ESPESOR DE CARPETA ( cm )
0.84

FACTOR DE AJUSTE POR PERIODO CRITICO ( c )

RODADA

KILOMETRO
122+000

TEMPERATURA
CARPETA
INTERIOR EXTERIOR
( C )
X

122+020
122+040

X
X

122+060
122+080

X
X

122+100
122+120

X
X

122+140
122+160

X
X

122+180
122+200

X
X

122+220
122+240

X
X

122+260
122+280

X
X

122+300
122+320

X
X

122+340
122+360

X
X

122+380
122+400

X
X

122+420
122+440

X
X

122+460
122+480

X
X

122+500
122+520

X
X

122+540
122+560

X
X

122+580
122+600
122+620

X
X
X

80.00

LECTURA

1.0
DEFLEXION CORREGIDA

INICIAL

FINAL

46

200

188

46

200

185

46

200

46

DEFLEXION

(r)

( C )

12

24

20.16

15

30

25.20

180

20

40

33.60

200

188

12

24

20.16

46

200

190

10

20

16.80

46

200

190

10

20

16.80

46

200

188

12

24

20.16

46

200

185

15

30

25.20

46

200

188

12

24

20.16

46

200

185

15

30

25.20

45

200

182

18

36

30.24

45

200

182

18

36

30.24

45

200

180

20

40

33.60

45

200

180

20

40

33.60

45

200

185

15

30

25.20

45

200

185

15

30

25.20

45

200

188

12

24

20.16

45

200

188

12

24

20.16

45

200

190

10

20

16.80

45

200

190

10

20

16.80

46

200

190

10

20

16.80

46

200

185

15

30

25.20

46

200

185

15

30

25.20

46

200

188

12

24

20.16

46

200

188

12

24

20.16

46

200

185

15

30

25.20

46

200

190

10

20

16.80

46

200

185

15

30

25.20

46

200

190

10

20

16.80

46

200

185

15

30

25.20

46

200

188

12

24

20.16

46

200

188

12

24

20.16

DESVIACION ESTANDAR ( )

5.20

PROMEDIO ( X )

22.89

COEFICIENTE DE VARIACION ( V )

0.23

DEFLEXION CARACTERISTICA POR EL INSTITUTO NORTEAMERICANO DEL ASFALTO (X+2) c

33.30

DEFLEXION CARACTERISTICA POR EL METODO DE CALIFORNIA ( 80 )

25.20

FACTORES DE CORRECCION POR TEMPERATURA EN LAS DEFLEXIONES DE VIGA BENKELMAN


METODO DE VALUACION DEL INSTITUTO NORTEAMERICANO DEL ASFALTO

TEMPERATURA DE LA CARPETA:
FACTOR DE AJUSTE:

45.69
0.84

FACTORES DE CORRECCION POR TEMPERATURA EN LAS DEFLEXIONES DE VIGA BENKELMAN

45

40

CURVA B.Para
pavimentos con
carpeta mayor
de 10 cm de
espesor

35

TEMPERATURA, C

30

25

20

B
15

10

5
0.4

0.6

0.8

1.2

1.4

FACTOR DE AJUSTE, f

1.6

1.8

NO. VIGA

ASFALTO

CALIFORNIA

VARIACION

26+000 -

26+600

47.27

32.40

0.32

30+000 -

30+600

38.50

31.68

0.24

42.88

32.04

0.28

42.8817454015

32.04

0.2763203616

0.00
PROMEDIO

28000

28600

RESUMEN DE DEFLEXIONES
OBRA ?
CARRETERA SAN LUIS DE LA PAZ - GUANAJUATO
TRAMO: SAN LUIS DE LA PAZ - DOLORES HGO. KM. 26+000 AL KM. 32+000

DEFLEXION (10-3 plg)


KM A KM

CARRIL
ASFALTO

CALIFORNIA

DESVIACION
ESTANDAR

PROMEDIO

COEFICIENTE
DE
VARIACION

26+000

26+600

DERECHO

47.27

32.40

9.18

28.91

0.32

30+000

30+600

IZQUIERDO

38.50

31.68

6.16

26.18

0.24

117+000 -

117+600

DERECHO

#REF!

#REF!

#REF!

#REF!

#REF!

119+000 -

119+600

IZQUIERDO

#REF!

#REF!

#REF!

#REF!

#REF!

121+000 -

121+600

DERECHO

#REF!

#REF!

#REF!

#REF!

#REF!

123+000 -

123+600

IZQUIERDO

#REF!

#REF!

#REF!

#REF!

#REF!

125+000 -

125+600

DERECHO

#REF!

#REF!

#REF!

#REF!

#REF!

OBSERVACIONES

127+000 -

127+600

PROMEDIO

IZQUIERDO

#REF!

#REF!

#REF!

#REF!

#REF!

42.88

32.04

7.67

27.55

0.28