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UAP

INTEGRAN
TES:
Guillen Bonifacio harold

Pacheco Avila,Katiusca

Gutirrez Flores Gary

Espinoza Llactahuaman
Karina
Reynoso Aguilar Keico

Introduccin
Desde el principio de la existencia del ser humano se ha
observado su necesidad por comunicarse, por lo cual fue
desarrollando diversos mtodos para la construccin de
caminos.
Parte de nuestra formacin bsica como Ingenieros
Civiles implica que conozcamos la construccin de
pavimentos, por ser stos de gran utilidad a la
ciudadana. Asimismo debemos contar con la informacin
pertinente para la realizacin de los mismos, rigindonos
a los parmetros de las normas establecidas, las cuales
no se cumplen en su totalidad por las diferentes
circunstancias que puedan acontecer en una obra.

Guillen Bonifacio harold

Objetivos
a) Conocer el proceso constructivo de un pavimento.
b) Conocer los factores influyentes en obra que deben ser
consideradas previamente a la construccin de un pavimento:
pocas de lluvia, maquinaria, disponibilidad de canteras.
c) Observar la forma de cmo se lleva a cabo el trabajo, si es
bueno o malo.
d) Conocer el uso de los materiales, herramientas y
maquinarias en la construccin segn la funcin que cumplan
dentro de un pavimento.
e) Identificar los problemas que se presentan en el desarrollo
de la obra.
f) Verificar si se cumplen las normativas de seguridad que es
primordial en toda obra.

Alcance del Proyecto

Ubicacin: El proyecto se encuentra ubicado


Datos del proyecto:
Regin : Lima
Provincias Departamento : Lima
Provincia : Huaura
Distrito : Huacho
Altitud : 38 m.s.n.m.
Poblacin beneficiada : 5889 hab.
rea de influencia : 0.013 Km2

Estudio de impacto ambiental:

El estudio de impacto ambiental tiene como objetivo identificar y


plantear soluciones a los problemas ambientales que se presentan en
los trabajos de campo, para ocasionar el menor dao posible al
medio ambiente, brindando seguridad en el trnsito para los usuarios
de la va.
La pavimentacin ocasiona alteraciones ambientales , que sern
necesarias evitar para no afectar los recursos
fisicos,biologicos,socioeconomicosy cultural del ambiente de su
localizacin
La obra debe producir menor impacto ambiental durante la construccin
sobre los suelos recursos de agua, calidad de aire ,organismos vivos
comunidades campesinas y dems asentamientos humanos

Pacheco Avila,Katiusca

Estudios topogrfico:

En los cuales se realiza un reconocimiento general de la


zona en la cual se construir la carretera.
Estudio de los recursos naturales e industriales de la zona:
Estimacin y tendencia al futuro de la poblacin de la zona, estimacin del
trnsito actual
y futuro, conveniencia o no conveniencia de ejecutar
la obra.
Estudios de construccin:

Lo cual nos indica acerca de los materiales disponibles acceso a la obra,


por ejemplo la ubicacin de canteras
Estudio Hidrulicos:
En la zona semi-rustica, encontrndose en crecimiento
como urbano residencial, cuenta con redes de agua y
alcantarillado as como sus respectivas conexiones domiciliarias
Estudio de Mecnica de Suelos:
En la zona del proyecto se han ejecutado
04 calicatas, a una profundidad cada uno de 1.50 m. de la superficie actual
Pacheco Avila,Katiusca

CRITERIOS DE
DISEO:
Anlisis de Trnsito:
Los sectores asignados para pavimentos nuevos no van a ser
transitados por vehculos muy pesados, por lo que se asumir un
trnsito ligero de 100 vehculos por da y con un 85% de autos y
motos y 15% vehculos semipesados.
Calidad de suelos de fundacin:
De acuerdo a los resultados obtenidos de los ensayos de laboratorio,
vamos a considerar como muestra representativa del subsuelo se
encuentra en una sola clase, de un material de limos inorgnicos,
limos arenosos o arcillosos de clasificacin SUCS = ML.

Pacheco Avila,Katiusca

Pacheco Avila,Katiusca

PAVIMENTO
Capa lisa, dura y resistente de asfalto, cemento, madera, adoquines u
otros materiales con que se recubre el suelo para que est firme y llano.
PERFILADO Y COMPACTACIN DE SUB RASANTE
Esta partida consiste en perfilar, refinar, regar y compactar la superficie
de la subrasante sin aadir material adicional para mantenerla en
condiciones adecuadas, mediante las actividades sealadas para
eliminar las elevaciones formadas por el sentido transversal al eje de la
va y conformacin de una pendiente uniforme
Procedimiento:

Colocar seales de seguridad


Perfilar, refinar, regar y compactar al material superficial desde el borde
hacia el eje de la va, con moto niveladora, cisterna y rodillo
respectivamente.
Efectuar pasadas adicionales esparciendo el material suelto
llenando las
depresiones de la plataforma a fin de obtener un bombeo adecuado y
finalmente
reconformar.

La compactacin in situ se realizara con rodillo liso vibratorio al


100% del proctor modificado y se efectuaran peridicamente los ensayos
respectivos.

Lacompactacin de sueloses el proceso artificial por el


cual las partculas desueloson obligadas a estar mas en
contacto las unas con las otras, mediante una reduccin del
ndice de vacos, empleando medios mecnicos, lo cual se
traduce en un mejoramiento de sus propiedades ingenieriles.

Pacheco Avila,Katiusca

Pacheco Avila,Katiusca

DIFERENCIA ENTRE PAVIMENTOS FLEXIBLES


Y RGIDOS

Gutirrez Flores Gary

CARACTERSTICAS DE LOS PAVIMENTOS FLEXIBLES

Funciones principales.
Resistencia estructural.
Deformabilidad.
Durabilidad.
Costo.
Requerimiento de conservacin.
Comodidad.

CARPETA ASFLTICA

Esta consistir en la colocacin de una capa


de superficie de rodadura compuerta de una
mezcla compacta de agregado mineral y
material asfaltico, construida sobre una base
debidamente compactada e imprimada.
La capa de rodamiento ser un pavimento
flexible, consistente en una carpeta con
mezclas bituminosas en caliente preparada
con cemento asfaltico. Diseo de mezcla
La mezcla de agregados y cemento asfaltico
Reynoso Aguilar Keico

Diseo de mezcla
La mezcla de agregados y cemento asfaltico requiere de
un diseo de laboratorio. La dosificacin o formula de la
mezcla de concreto asfaltico as como los regmenes de
temperatura de mezclado y de colocacin que se
pretende utilizar sern presentados a la supervisin con
cantidades y porcentajes definidos y nicos.

Materiales
Agregados: Las caractersticas de los agregados es muy importante
para lograr buenas propiedades y una performance en cualquier
mezcla asfltica. La combinacin de arena gruesa con piedra
chancada de " deber cumplir con las especificaciones del diseo
respectivo La compatibilidad del agregado con el cemento asfaltico es
importante. La composicin mineral del agregado
Agregado grueso, consistir de fragmentos durables de piedra
triturada limpia y de calidad uniforme, debe estar libre de materia
orgnica u otra sustancia que se encuentra libre o adherida al
agregado. Los agregados gruesos estarn constituidos por piedra
grava machacada y eventualmente por materiales que se presenten
en estado fracturado o muy anguloso, con textura superficial rugosa.
Quedaran retenidos en la malla N 8, es decir sin recubrimientos de
arcilla u otros agregados de material fino.

Agregado fino, consistir de arena que se compondr de


partculas durables que estn libres de arcilla u otra
materia daina o contaminante. Los agregados finos o
materiales que pasen la malla N 8 sern obtenidos por
el machaqueo de piedras o gravas, o tambin arenas
naturales de granos angulosos, como en todos los casos
el agregado se presentara limpio,.
Cemento asfaltico, El cemento asfaltico a utilizar ser el
tipo PEN 60-70, y reunir los requisitos indicados en las
especificaciones Standard. El cemento asfaltico debe
presentar un aspecto homogneo libre de agua y no
formar espuma cuando es calentado a la temperatura de
aplicacin de 175 C.

Mezcla asfltica
La mezcla asfltica en caliente ser producida en
plantas intermitentes. La temperatura de los
componentes ser la adecuada para garantizar
una viscosidad en el cemento asfaltico que le
permite mezclarse ntimamente con el agregado
combinado. La colocacin y distribucin se har
por medio de una pavimentadora autopropulsada
de tipo y estados adecuados para que se
garantice un esparcido de la mezcla en volumen
espesor y densidad de capa uniforme.

Compactacin
La compactacin de la carpeta se deber llevar a cabo
inmediatamente despus de quela mezcla haya sido
distribuida uniformemente teniendo en cuenta que solo
durante el primer rodillazo se permitir rectificaran
cualquier irregularidad en el acabado. La compactacin
se realizara utilizando rodillos cilndricos lisos en tndem
y rodillo neumtico. El nmero de pasadas del equipo de
compactacin ser tal que garantice el 95% de ms de la
densidad lograda en el laboratorio. Las juntas de
construccin sern perpendiculares al eje de la va y
tendrn el borde vertical

5.1.4. IMPRIMACIN ASFLTICA


CON
RC 250

Espinoza Llactahuaman
Karina

1. DEFINICION
El riego de imprimacin asfltica es el proceso
mediante el cual, se hace la aplicacin de un
material asfaltico en forma plana, sobre la
superficie de un material granular no tratado
como ejemplo grava de rio o sub base o sobre una
base granular no tratada, ejemplo piedra, escoria,
roca, etc.

2. FUNCIONES

Esta aplicacin puede perseguir uno o ms de


los propsitos siguientes:
Impermeabilizar la superficie
Cerrar los espacios capilares
Revertir y pegar sobre la superficie las partculas
sueltas
Endurecer la superficie
Facilitar el mantenimiento
Promover la adherencia entre la superficie sobre la
cual se coloca y la primera capa de mezcla
asfltica sobre ella colocada.
De todas estas funciones, en una operacin
continua de pavimentacin, la ms importante es
la de promover la adherencia entre las capas

3. CAPACIDAD ESTRUCTURAL
El Riego de Imprimacin, en ningn caso aporta
poder estructural a las capas del pavimento.
4. TIPO Y CANTIDAD DE MATERIAL APLICADO
El tipo y cantidad de material asfltico a aplicar
depende principalmente de la textura y porosidad
del material sobre el cual es aplicado.
Las especificaciones indican una cantidad que vara
entre 0.90 y 2.7 lt/m2.
Lgicamente las superficies ms densas y cerradas
necesitarn menor cantidad de aplicacin, pues
absorbern menos cantidad que las superficies
gruesas y abiertas

TABLA TIPO Y CANTIDAD DE MATERIAL A SER EMPLEADO COMO RIEGO DE


IMPRIMACION

De todos estos materiales, los ms recomendados son los MC30 y MC-70.


La cantidad exacta, dentro del rango indicado para cada tipo
de material debe ser mayor que aquella que pueda ser
totalmente absorbida en un lapso de 24 horas.

5. MANTENIMIENTO Y APERTURA AL TRAFICO


El rea Imprimada ser cerrado al trfico entre 24 y
48 horas para que el producto bituminoso penetre y
se endurezca superficialmente.
El exceso de material bituminoso que forme
charcos, ser retirado con escobas y trabajo
manual.
6. CONDICIONES METEOROLOGICAS
No se podr imprimar cuando existan condiciones
de lluvia.
La Capa de Imprimacin debe ser aplicada
solamente cuando la temperatura atmosfrica a la
sombra est por encima de los 10 C, y la superficie
del camino est razonablemente seca.

7. FACTORES QUE AFECTAN UNA APLICACION


UNIFORME

Temperatura de Aspersin
del Asfalto.
Presin del Lquido a lo
largo de la Barra de
Aspersin.
Angulo de Aspersin de
los Agujeros.
Altura de Aspersin de los
Agujeros sobre la
Superficie .

8. VELOCIDAD DEL CAMION IMPRIMADOR

Presin del Lquido a lo largo de


la Barra de Aspersin.-Para
mantener la presin contina y
constante en toda la longitud de la
Barra de Aspersin se usan bombas
de Descarga con potencia
independiente.

Angulo de Aspersin.- El ngulo


de aspersin de los agujeros debe
establecerse adecuadamente,
generalmente entre 15 y 30 desde
el eje horizontal de la Barra de
Aspersin, de modo que los flujos
individuales no interfieran entre s.

Velocidad del Camin Imprimador.-El vehculo debe


estar provisto de un velocmetro visible al conductor, para
asegurar la velocidad constante, y necesaria que permita la
aplicacin uniforme del ligante. Existe una relacin entre la
tasa de aplicacin y La Velocidad del Camin Imprimador.
Altura de Aspersin de los Agujeros.- La altura de los
agujeros sobre la superficie determina el ancho de un flujo
individual. Para asegurar el adecuado traslape de cada
salida, la altura del agujero debe fijarse y mantenerse
durante toda la operacin.

PREPARACION DE LA SUPERFICIE A
IMPRIMIR

BARRIDO DE LA SUPERFICIE A
IMPRIMAR

BARREDORA MECANICA LIMPIANDO


LA SUPERFICIE DE LACAPA BASE

TRAZO DEL ANCHO DE LA


SUPERFICIE A IMPRIMIR

PINTADO DE MARCAS EN EL
PAVIMENTO
Este trabajo consiste
en el pintado de marcas

de transito sobre el rea pavimentada


terminada y de acuerdo con estas
especificaciones y en las ubicaciones dadas y
las dimensiones que muestran los planos,
Materiales: La pintura deber ser pintura de
trfico blanco o amarilla de acuerdo a lo que
indiquen los planos o las ordenes del
ingeniero inspector, adecuado para
superficies pavimentadas.

Conclusiones
a. El seguimiento de obra del pavimento al cual
hace referencia el presente informe, ha sido de
mucho beneficio para nosotros en lo que respecta a
conocimientos.
b. Se pudo comprende los estudios previstos a la
ejecucin de la obra.
c. El proceso constructivo e este pavimento fue el
convencional; es decir, sigui varias etapas.
d. Los pavimentos mejoran la esttica como se ha
apreciado en las fotografas, adems permiten que
el trnsito sea mejor y tambin aportan al desarrollo
de la poblacin.