Documentos de Académico
Documentos de Profesional
Documentos de Cultura
INFORMAII GENERALE
CAPITOLUL 0A
INFORMAII GENERALE
DESCRIERE GENERAL
IDENTIFICARE VEHICUL I COMPONENTE
C E 1 B 012345
6. Tip caroserie
08 : 3 Ui berlin
19 : 4 Ui Notchback
48 : 5 Ui berlin
69 : 4 Ui Notchback
5. Tip cutie de viteze
F : Traciune fa, cutie de viteze manual
A : Traciune fa, cutie de viteze automat
4. Model
T : Lanos
J : Nubira
V : Leganza
U : Tacuma
3. Tip vehicul
A : Vehicul pentru pasageri
2. Productor
L : Daewoo Motor Co.,Ltd.
1. ar de origine
K (Korea)
0A 2
INFORMAII GENERALE
(Europa)
(Zon general)
1. Productor
2. Numr de identificare al vehiculului
3. Zon goal
4. Tip vehicul
5. Tip motor
6. Culoare caroserie
0A 3
INFORMAII GENERALE
15 D M
012345 B
Motor
A : Cilindri n linie
V : Cilindrii n V
Fabrica productoare
B : Bupyong Plant
K : Kunsan Plant
I : India Plant
C : Changwon Plant
Cilindree
13 : 1,3 L
15 : 1,5 L
16 : 1,6 L
Numr de serie
000001~999999
Ax cu came
D : 4 Supape DOHC
S : 2 Supape SOHC
M : 3 Supape SOHC
4 Supape SOHC
H : CIH
Compresie
G : G < 8,5
L : 8,5 < L < 9,5
N : 9,0 < L < 9,5
S : 9,5 < S < 10,0
X : 10,0 < X < 11,5
Y : 11,5 Y
Se utilzeaz
M : MPI
T : TBI
B : Carburator
L : LPG
C : CNG
A : Alcool
11
SISTEMUL OBD
CAPITOLU
SISTEMUL OBD
Cuprins:
1. Descriere OBD ............................................................................................... 2
2. Teste Diagnosticare (denumirea cicurilor) ................................................... 3
3. Alertarea oferului (Lampa Indicator MIL) ................................................... 4
Informaii cod defect DTC
4. Detalii Cod defect (DTC) ................................................................................ 5
Conectorul DLC
5. Monitorizarea cuprinztoare a senzorilor .................................................... 6
A. Senzorul oxigen ..................................................................................... 7
B. Diagnosticare catalizator ........................................................................ 8
C. Diagnosticare detecie lips scnteie ..................................................... 9
D. Diagnosticare sistem control ................................................................ 10
E. Sistemul EVAP control evaporare ......................................................... 11
12
SISTEMUL OBD
1. Descriere OBD
Sistemul de diagnosticare OBD (On-Board Diagnostics) cere computerului de bord s monitorizeze I s
diagnostigheze automat nivelul de emisii la evacuare. O funcionare anormal sau defectarea unei
componente a acestui sistem este indicat de lampa de avertizare MIL.
OBD - nivelul de emisii reglementat:
- HC : 0.4 g/km
- CO : 3.2 g/km
- NOx: 0.6 g/km
Funcionarea sitemului este monitorizat I comandat de ECM, care realizeaz:
1. Monitorizarea sistemului
- Condiile de funcionare
- Numrarea cicluri pornire
- Raportri Teste Realizate/Euate
2. Contolul sistemului
- Distribuie
- Alimentarea cu combustibil
Intrare
Senzori
Cerere DLC
Ieire
ECM
-->
-->
Control dispozitive
Informaii diagnosticare cod
defect
- Diagrame
- nregistrare defecte
- Informaii Cod Defect
- Starea sistemului (I/M)
Alertarea oferului
- Lampa MIL
- Centru mesaje
13
SISTEMUL OBD
14
SISTEMUL OBD
15
SISTEMUL OBD
Caracteristici
- Se refer la Emisii
- Iluminarea MIL la primul drum cu un defect
- Memorarea unui cod defect istoric la primul drum cu un defect
- Memorarea diagramei (a unui cadru al diagramei, dac este spaiu)
- Memorarea unei nregistrari de defect
- Actualizarea unei nregistrari de defect cnd testul de diagnosticare este oprit
- Se refer la Emisii
- Armat dup un drum cu un defect
- Dezarmat dup un drum
- Lampa MIL se aprinde dac este detectat vreun defect n dou drumuri
consecutive
- Memoreaz istoricul cod defect pentru al doilea drum consecutiv cu defect
- Memoreaz diagrama pentru al doilea drum consecutiv cu defect
- Se refer la Emisii
- Armat dup dou drumuri cu un defect
- Dezarmat dup un drum
- Lampa MIL se aprinde dac este detectat vre-un defect n trei drumuri
consecutive
- Memoreaz istoricul cod defect pentru al 3-lea drum consecutiv cu defect
- Memoreaz diagrama pentru al 3-lea drum consecutiv cu defect
- Nu se refer la emisii
- Se aprinde a 2-a lamp (lampa service: nu se folosete)
D(Cnl)
- Nu se refer la emisii
- Nu cere aprinderea nici unei lmpi
- Memorarea unui istoric cod defect al primului drum cu un defect
- Nu memoreaz diagrame
- Memoreaz un defect cnd testul este oprit
- Actualizarea unei nregistrari de defect cnd testul de diagnosticare este oprit
- Diagnosticare oprit
Conectorul DLC
1. Protocol comunicare: Keyword 2000
2. Distribuia pinilor
Pin 4 Masa
16
SISTEMUL OBD
A. Senzor HO2
B. Diagnosticare catalizator
C. Diagnosticare detecie lips scnteie
D. Diagnosticare sistem control
17
SISTEMUL OBD
A. Senzorul oxigen
Senzorul de oxigen (O2) este folosit la dozarea combustibilului n sistem bucl nchis. Senzorul cu
prenclzire este folosit pentru a micora timpul de intrare n sistem bucl nchis.
Monitorizare sensor
1) Test timp activare
Acest test este fcut pentru a msura I monitoriza timpul necesar pentru nclzirea senzorului i
compara rezultatele cu parametrii calibrai n ECM. Dac circuitul de nclzire este defect, timpul crete
iar testul se oprete. Acest test este fcut la pornirea la rece.
2) Test timp rspuns
Acest test monitorizeaz timpul de tranziie a senzorului de la amestec srac-bogat, bogat-srac. Dac
timpul este prea mare testul se oprete.
Figur: timp tranziie, A I C normal, B i D poate cauza oprirea testului.
Bogat
Srac
Bogat
Bogat
Bogat
Srac
Bun
Srac
Srac
Srac
Bun
Srac
18
SISTEMUL OBD
B. Diagnosticare catalizator
Pentru purificarea gazelor de eapament se folosete un catalizator cu 3 cai (TWC).
n plus sistemul OBD folosete I un senzor nclzit HO2 poziionat dup catalizator.
Tensiunea la senzorul HO2S indic dac catalizatorul funcioneaz corect sau daca este defect.
Catalizator Bun
Catalizator Defect
19
SISTEMUL OBD
ECM-ul determin variaia turaiei (rpm) folosind senzorul de poziie arbore cotit (CKP) I senzorul
poziie arbore cu came (CMP). Un drum cu denivelri poate cauza o detecie fals de lips scnteie de
aceea sistemul funcioneaz mpreun cu un senzor de drum cu denivelri (senzorul G). Tensiunea
senzorului G variaz n funcie cu intensitatea vibraiilor aprute la parcurgerea drumului astfel ECM-ul
oprete temporar funcionarea sistemului lips scnteie.
Arbore cotit
Arbore cotit
Fr lips scnteie
Arbore cotit
Timp
Timp
1 10
SISTEMUL OBD
2. Diagnosticare LEGR
Poziia supapei EGR afecteaz presiunea n galerie. Sistemul face o corelare a nivelului curgerilor prin
MAP I prin EGR.
Turaia
motorului
Deschis
nchis
Timp (secunde)
3. OBD
OBD monitorizeaz sistemului EGR pentru funcionare normal descoper defecte aprute sau o
schimbare a nivelului de curgere EGR care depete standardele OBD.
1 11
SISTEMUL OBD
1A 1
CAPITOLUL 1
MOTORUL
CAPITOLUL 1A
1,5 L SOHC
Tip ECM
MR140
Date Tehnice
1. Performane
Vitez maxim (km/h)
Panta maxim ( tan F)
Raza minim de virare (m)
2. Motor
Tip motor
Alezaj (mm)
Curs (mm)
Cilindree total (cm3)
Raport de compresie
Putere maxim (kw)
Cuplu maxim (Nm)
3. Sistemul de aprindere
Tip injecie
Avansul la aprindere
Ordinea de aprindere
Distana la bujii (mm)
Fabricant bujii
Tip bujii
Injecie Direct
10 o
1-3-4-2
0,70-0,80
Champion /Woojin
RN9YC/BPR6ES
4. Alimentare
Tip alimentare
MPI
5. Sistemul de ungere
Tip ungere
Tip pomp ulei
Tip filtru ulei
Capacitate, inclusiv filtru
Forat
Rotativ
Cartu(Curgere forat)
3,75L
7,0L
6. Sistem rcire
Tip rcire
Radiator
Pompa de ap
Termostat
Capacitate instalaie rcire
Circulaie forat
Transversal
Centrifugal
Tip cu tablet
: 7L
7. Sistemul electric
Baterie
Alternator
Demaror
550 CCA
85 A
1,4 kW (min 40A, max 90 A)
1B 1
CAPITOLUL 1B
1B 2
1B 3
1B 4
1B 5
Curea de distribuie
Fulie pomp
Fulie alternator
Fulie compresor
Fulie ntinztor
- Se verific la 30,000 km
- Se schimb la 90,000 km
1B 6
Segmeni pistoane
Cresttur piston
Interstiiu inel
de ungere
Interstiiu al doilea
inel de compresie
Interstiiu expandor
i interstiiu inel de
compresie superior
Interstiiu inel
de ungere
(Direcia pentru deschiderea segmentului)
1B 7
Y Cresttur
Primul segment
Y Cresttur
Al 2-lea segment
Primul segment
Al 2-lea segment
Marcaj
Crestturi
1,5L SOHC : 3
Garnitura de chiulas
1B 8
1B 9
2. Specificaii
Aplicare
Ulei motor
3. Pompa de ulei
Capacitate
3,75L
Ulei Recomandat
SAE 10W-30 / API SJ
1B 10
4. Tacheii hidraulici
1. Arbore cu came
2. Chiulas
3. Supape
4. Circuit ulei
5. Supap hidraulic
6. Sond
7. Corp
8. Bil
9. Arc bil
10. Loca bil
11. Arc sond
12. Camera A
13. Camera B
14. Direcia de rotire a
arborelui cu came
15. Circuit ulei
1B 11
Vechi
1. Galerie alimentare
2. Garnitur galerie
4. Piuli
5. Senzor MAT
6. Supap EGR
7. Garnitur supap EGR
8. Conduct vacum
Nou
9. urub
10. Suport
11. Suport
12. Supap solenoid
13. Suport EGR
14. Conduct vacum
15. Clem
1B 12
Furtun vacum
Servofrn
Senzor MAP
Cot furtun
Supap EGR
Solenoid EGR
Solenoid curgere
canistr control
1. Furtun - vacum
2. Conduct - vacum
3. Tub curgere - motor
4. Furtun - ventilare motor
5. Furtun - vacum
6. Supap verificare
7. Clem
8. Clem
9. Conduct - vacum
10. Capac
1B 13
Conducte evacuare
1. Garnitur evacuare
2. Convertor
3. Garnitur convertor
4. Suport superior
5. urub
6. Suport inferior
7. urub
8. Piuli
9. Conduct evacuare
19. Piuli
20. Scut tob
21. Piuli
22. Inel
23. Senzor nclzit O2
25. Clem cauciuc
28. Suport senzor O2
30. Catalizator
1C 1
INSTALAIA ELECTRIC
CAPITOLUL 1C
INSTALAIA ELECTRIC
CUPRINS
DESCRIERE GENERAL ......................................................................................................
1C-2
1C-4
1C-7
Supap IAC, senzor lichid de rcire (ECT), senzor clapet de acceleraie (TPS),
senzor presiune galerie de admisie (MAP), senzor temperatur galerie de admisie (IAT),
senzor detonaie (KS), supap recirculare gaze arse (lEGR),
poteniometru aer condiionat, senzor drum denivelat ......................................................... 1C-12
1C 2
INSTALAIA ELECTRIC
DESCRIERE GENERAL
CUM SE CITETE O SCHEM ELECTRIC
Ex) E1: Far (stnga)
E2: Far (dreapta)
K7: Releu de far
A.
B.
C.
D.
E.
Poziia masei
B
B
A
A
1C 3
INSTALAIA ELECTRIC
CODURILE CIRCUITELOR
IDENTIFICATOR
COMPONENT
PIES (EXEMPLE)
Martor
Protece
Alimentare
Transfer
Releu
Releu
Bobin
Bobina de aprindere
Motor
Aparat de msur
Rezisten
Contactor, comutator
Conector
Electric
Siguran
Alternator, baterie
Claxon, difuzor, lamp semnalizare
Tachometru, voltmetru
Rezisten nclzire
Comutator tergtor, contactor dezaburire
Conectori ntre fascicule
Electrovalve
CULORILE CABLURILOR
Deoarece fasciculele de legtur cuprind un numr mare de cabluri, izolatorul fiecrui cablu este codificat prin colorare
pentru a evita legturi greite. Simbolurile alfabetice din urmtorul tabel reprezint culorile cablurilor i aceleai simboluri
snt folosite pentru legturi. Simbolul de identificare a cablului este format din litere i un numr.
Simbol
Culoare
Simbol
Culoare
albastru
Br
maro
galben
Gr
gri
verde
rou
alb
negru
VIO
violet
Numrul indic grosimea firului i prima i a doua liter culoarea de baz i, respectiv, cea de identificare culoare.
Grosimea firului este exprimat n uniti de msur pentru suprafa.
Culoarea de baz
(galben)
Culoarea de identificare
(alb)
1.5
Seciunea
(1,5mm 2)
1C 4
INSTALAIA ELECTRIC
CABLAJ FA
X42
X2
X2A
CABLAJ FI
CABLAJ
MOTOR
X3
4
X4B
X7
CABLAJ IP
X11A
X14
X11B
X5
X5A
CONECTOR
ECM ALDL
X4A
X12
X4
RELEU GENERAL
NCHIDERE UI
X62
X61
CABLAJ PODEA
6
X63
SP
SP
X8
ANT
X64
DESCHIDERE AUTOMAT
PORTBAGAJ
DEZABURIRE
CABLAJ SPATE
5
X81
CABLAJ DE CAPT SPATE
1C 5
INSTALAIA ELECTRIC
DESCRIERE CONECTORI
X2
X2A
X3
X4
X4A
X4B
X5
X5A
X61
X62
X63
X64
X7
X8
X81
X9
X11A
X14
* Abreviere
IP: Tablou de bord
FI: Injecie de combustibil
1C 6
INSTALAIA ELECTRIC
RELEU LMPI DE
SEMNALIZARE
VENTILATOR ELECTRIC
RADIATOR(VITEZ MIC)
RELEUL MOTOR
VENTILAIE CLIMATIZARE
(VITEZ MARE)
CLOPOEL DE
AVERTIZARE
COMPRESORUL DE
AER CONDIIONAT
VENTILATOR ELECTRIC
RADIATOR (VITEZ MARE)
Baterie
Linia 30
Cheia de contact
RELEU
DEZABURIRE
RELEU
FARURI
RELEU ILUMINARE
RELEU TEMPORIZARE
TERGTOARE PARBRIZ
F1, F2, F3, F4, F5, F6, F10, F14, F15, F17, F18, F33, releu iluminare, comutator lumini,
comutator de faze
Linia 15
Linia 15
F11, F12
Lamp de gabarit, lamp numr nmatriculare, lamp compartiment motor, ceas, sistem audio, iluminare
Linia 58
(ntreruptor lamp avarie, brichet, scrumier, comutator dezaburire geam spate, comutator
aer condionat)
Sigurana Mrime
nr.
(A)
1
2
3
4
5
6
7
10
10
10
10
10
10
30
20
9
10
30
10
Folosire
ECM
Martor parcare
Faz lung (stnga)
Faz lung (drepta)
Faz scurt (stnga)
Faz scurt (dreapta)
Pomp benzin, injectorul ECM,
sensor vitez
Martorul de semnalizare, ABS
(contact pus)
tergtor parbriz
ABS (contact luat), contact capac
nchidere combustibil
Sigurana Mrime
nr.
(A)
11
10
12
13
15
16
17
18
30
20
20
30
30
30
33
30
Folosire
A/C, ventilator electric (vitez
mare)
Ventilator electric (vitez mic)
tablou de bord, brichet
Martor de interior, anten
Deschiderea geamurilor
lamp cea fa
Claxon, contact pornire ventilator, nchidere automat a port
-bagajului, sistemul auto,sistem
nchidere ui, releu de timp
dezaburire geam spate
Motor ventilaie - treapta a 4-a
1C 7
INSTALAIA ELECTRIC
SCHEME ELECTRICE
DESCRIERE CONECTORI
1
3
7
4
1
8
CONECTOR X2A
(REFERIN CABLAJ I.P)
10
11
14
10
14
CONECTOR X42
CONECTOR X2, X3
(REFERIN CABLAJ I.P.)
CONECTOR X4
50
15A
1
10
15
30
CONECTORUL X5A
CONECTORUL X4A
SENZOR DE
OXIGEN NCLZIT
1 2
SENZOR DE
OXIGEN
IAC
VSS
A B C
CCCP
DLC
D
B
16 15 14 13 12 11 10 9
8 7 6 5 4 3 2 1
LEGR
A
INJECTOR
CONECTOR X12
CHEIE CONTACT
30
A
B
B
1
86
CONECTOR X9
SENZOR DRUM
DENIVELAT
CONTROL
AER RELANTI
MAP
64 63 62 61 60 59 58 57 56 55 54 53 52 51 50 49
48 47 46 45 44 43 42 41 40 39 38 37 36 35 34 33
32 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17
16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
TPS
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64
CONECTOR ECM (MR-140) TIP K (MARO)
85
87
POMPA DE
BENZIN
CKP
ECT
CONECTOR
CONTACT FRN
87A
RELEU
POMP DE
BENZIN
1
IAT
ACT
1 2 3
1 2 3
KS
CMP
BOBINA DE
APRINDERE
14
14
CONECTOR S101
CONECTOR S102
1C 8
INSTALAIA ELECTRIC
DESCRIERE CONECTORI
COMUTATOR LUMINI
CONTACT COMUTATOR
RELEU FAR
FAR (R)
MARTOR
RELEU
CONTACT CUTIE
SEMNALIZARE
MNUI
FAZE
LUMIN CUTIE
CEAS DIGITAL
MNUI
CONECTOR RELEU
CONTACT DEZABURIRE
CLOPOEL
CONTACT
GEAM SPATE
AVERTIZARE
MOTOR
CABLAJ ABS
TERGTOARE
POMP LICHID
CONECTOR X61, X62, X8
SPLARE
RADIOCASETOFON
REZISTEN VENTILAIE
CONTACT PENTRU
CLIMATIZARE
CONTROLUL AERULUI
CONDIIONAT
UNITATEA
X11A
X11B
CENTRAL DE
NCHIDERE A
UILOR
1C 9
INSTALAIA ELECTRIC
SCHEME ELECTRICE
CONTACT CHEIE, ELECTROMOTOR, ALTERNATOR, BATERIE.
30
+BAT
15
APR.1
15A APR.2
F13
20A
F13
20A
R
R
CONTACT
CHEIE
OFF
ON
START
B8
Radiocasetofon
Term. 4
BATERIE
RW
RW RW
A14
LAMP
AVERTIZARE
NCARCARE
X3
12
Br
X3
10
Br
RW
M/T
X3
TABLOU
DE BORD
R
B+
ST
IC. REGULATOR
B+
M
B B
ELECTROMOTOR
ALTERNATOR
31
MAS
1C 10
INSTALAIA ELECTRIC
30
15
F1
F7
30A
10A
F13
30
+BAT
15
APR.1
20A
X3
13
RW
RY
X4B
B
1
4
S101 10
OrB OrB R
K1
K17
K18
B+
B+
IGN+
M35 M51
EST A
Br
Br
M1 M33
EST B
3
7
E C M
PWR PWR PWR PWR PWR
GND GND GND GND GND
Ref
LO
SISTEM DE
APRINDERE
Ref
HI
M15 M21
6
P
C
B
BrW
YB
10
11
S101
M26
S102
2
RW
A
8
10
RW
X4B
RW
X3
CMP
LW
8
3 2
S102
11
G104
B
B B
CKP
31
31 MAS
1C 11
INSTALAIA ELECTRIC
30
30
+BAT
15
15
APR.1
F7
30A
X4B
A
RW
30A
F7
P
S101
8
1
11
12
14
INJECTOARE 1
CIL1
13
CIL4
P
1
RW
CIL2
BW
86
30
CIL3
RELEU POMP
BENZIN
X4
WB
SbB
LgB
PB
BW
M25
M11
M22
M24
K54
85
87
X5
16
E C M
M2
P
D C
LO HI
K53 K36
M12
M29
V
BrW
VW
BrW
1 2
POMP
BENZIN
SENZOR O2 NCLZIT
31
X4
9 Term.
SENSOR O2
31
MAS
1C 12
INSTALAIA ELECTRIC
SUPAP IAC, SENZOR ECT, SENZOR TPS, SENZOR MAP, SENZOR IAT, SENZOR KS, SUPAP
RECIRCULARE GAZE ARSE LEGR, SENZOR DRUM DENIVELAT.
15
15
MAP
Releu pomp
benzin
Term.87
IAC
D C
OrB
Lg
SbB
LEGR
LB
Lgw LgB
A
L
OrB
OrB
X4
9
SbB
LW
APR.1
Lg
M48 M8
HI
LO
IAC B
SbB
M16
Semnal
MAP
Br
Gr
Gr
M9
M52
M19
M3
Semnal
LEGR
5V
E C M
5V
5V
5V
Semnal
TPS
Semnal
Semnal
KS
Semnal
M32 M6
M28
5V
M7
M64
Semnal
ACP
Semnal
RRS
K50
K22 K34
SbB
RY
M18
K21
OrB
GrW
X42
1
OrB
B
ECT
31
SbB L
A
TPS
OrB
B
YW
2
IAT
OrB
1
L
2
SbB
RY
OrB
OrB
1
KS
ACP
(Model cu A/C)
GrW SbB
OrB
A
Senzor drum
denivelat
31
MAS
1C 13
INSTALAIA ELECTRIC
15
15
F13
20A
APR.1
F13
20A
RW
10
X3
WL
7
RW
TABLOU DE BORD
TAHOMETRU
YW
S101
A15
4
P
10
X3
A2
1
8
CCCP 2
X4A
L
M4
RL
X4
Bbr
K28
K12
P
7
K25
S101
RPM
2
LOW LOW
/HI
12V
E C M
Semnal
K29
K6
Br
VSS
(NUMAI
M/T)
X4
C
B
9
S102
11
31
B
B
6
B
4
31
MAS
1C 14
INSTALAIA ELECTRIC
30
30
+BAT
15
15
APR.1
31
MAS
F13
20A
TABLOU
DE BORD
P
A14
A8
INDICATOR
NIVEL BENZIN
B11
BW
VIO
B10
6
X2
7
X4
Br
2
X42
K29
K35
Semnal ON
A/C
E C M
Br
K51
Tablou bord
Term.10
X5A
Gr
X5
20
RW
B
R (100W)
5
B
Sonda
Nivel
Sensor
4
6
NIVEL
B
B
SONDA
BENZIN
12
6
B
31
S102
11
B
4
1C 15
INSTALAIA ELECTRIC
30
30
+BAT
15
15
APR.1
F13
F1
20A
10A
RW
A8
A14
TABLOU DE
BORD
CHECK
A10
BrW
R
2
BrW
MARTOR
MIL
X4
K64
E C M
K19
K32
BY
Br
X4
X4
13
Vio
WB
15
16
CONECTOR
DLC
31
31
MAS
1C 16
INSTALAIA ELECTRIC
15A
15A
58
APR.2
58
Circuit Motor
Suflant
30A
F12
F11
10A
D4 C3 B2 A1
OFF
Comutator
motor
suflant
POZ.1
POZ.2
POZ.3
BLOC
COMAND A/C
POZ.4
Br
ACP
B
85
30
86
87 RY
RELEU
COMPRESOR
A/C
W
X2
7
Br
SbB
2
X42
RY
OrB
2 X2
1
DIOD
(Bloc sig.
Motor: D9)
K35
Semnal
A/C "ON"
B
Vio
X42
6 X4
K50
5V
K22
K34 K29
Semnal
ACP
E C M
COMPRESOR
A/C
B
31
31 MAS
1C 17
INSTALAIA ELECTRIC
30
30
15A
15A APR.2
F12
W Br
30A
30A
+BAT
F33
Y
4
WL
REZISTOR
MOTOR
SUFLANT
86
30
85
87
R
WG
RELEU MOTOR
SUFLANT
(4 TR. TURAIE)
Vio
3
Vio
H
D4 A1 B2 C3
OFF
VIT.1
Comutator
Motor
Suflant
VIT.2
VIT.3
Vio
VIT.4
Comutator A/C
MOTOR
SUFLANT
31
31
MAS
1C 18
INSTALAIA ELECTRIC
30
0
30
15A
+BAT
15A APR.2
F12
30A
F14
30A
F11
10A
Br
R
12 X2
R
R
TERMOCONTACT
R
RW
85
30
86
87
RELEU
VENTILATOR
RCIRE (B)
(AUX)
8
X4A
85
87
RW
REZISTOR VITEZ
MIC VENTILATOR 5
11
X2A
X4
K28
K12
LOW
HI
RW
E C M
(AUX)
MOTOR
VENTILATOR
B
31
RELEU
VENTILATOR
RCIRE (A)
BBr
RL
30
WL
7 X2
YW
86
31
MAS
1C 19
INSTALAIA ELECTRIC
K3
K4
K5
S5
S6
S7
1C 20
INSTALAIA ELECTRIC
1C 21
INSTALAIA ELECTRIC
S2
S3
S9
S11
S12
X1
Y4
COMUTATOR P/N
CONTACTOR FRN (TA)
COMUTATOR LUMINA CEA PE SPATE
CONTACTOR FRN (TM)
CONTACTOR MARTOR MERS NAPOI (TM)
CONECTOR ALDL
ELECTROVALV TCC (TA)
1C 22
INSTALAIA ELECTRIC
1C 23
INSTALAIA ELECTRIC
Y5
E32
E33
E34
1C 24
INSTALAIA ELECTRIC
1C 25
NCHIDERE CENTRALIZAT, SISTEM AUDIO
H2
H3
H4
H5
H6
K10
INSTALAIA ELECTRIC
1C 26
INSTALAIA ELECTRIC
TABLOU DE BORD
E35
E36
E37
E38
E39
E40
E41
E42
E43
E44
E45
E46
E47
H6
H7
H8
H9
H10
R4
R5
R6
S29
S30
R7
CAPITOLUL 1D
1D-2
1D-19
1D 2
DESCRIERE GENERAL
Modulul electronic de comand (ECM)
Tip ECM
Tip ECM - MR140
Ieire
Comand
1. Injector
2. Distribuie scnteie
3. IAC
8. ACP
9. VSS (M/T)
10. CKP
11. CMP
6. MIL
M
(MR 140)
9. LEGR
10. Senzor O2 cu nclzire
11. Indicator combustibil
(PWM)
12. Turometru
13. Date seriale (DLC)
Conector
K
2x64 pini
Conector
M
1D 4
Nr.
Pin
Funcia
Nr.
Pin
Funcia
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
M1
M2
M3
M4
M5
M6
M7
M8
M9
M10
M11
M12
M13
M14
M15
M16
M17
M18
M19
M20
M21
M22
M23
M24
M25
M26
M27
M28
M29
M30
M31
M32
M33
M34
M35
M36
M37
M38
M39
M40
M41
M42
M43
M44
M45
M46
M47
M48
M49
M50
M51
M52
M53
M54
M55
M56
M57
M58
M59
M60
EST B
Dup comand nclzire HO2S
Tensiune alim. pomp combustibil LEGR/
Comand solenoid CCCP
CKP Lo
Semnal TPS
Semnal IAT
Semnal MAP
Semnal LEGR F/B
Nu se folosete
Semnal injector 4
Senzor pre O2 - tensiune mic
IAC A - tensiune mare
IAC B - tensiune mic
IAC A - tensiune mic
Tensiune alimentare MAP
Nu se folosete
Senzor detonaie
Comand LEGR
Nu se folosete
CKP - tensiune mare
Comand injector 2
Nu se folosete
Injector 3 control
Injector 1 control
Semnal CMP
Nu se folosete
Semnal ECT
Senzor Pre O2 Mare
IAC B Mare
Nu se folosete
Tensiune alimentare TPS
EST B
Nu se folosete
EST A
Nu se folosete
Mas baterie
Mas baterie
Mas baterie
Mas baterie
Mas baterie
Nu se folosete
Nu se folosete
Nu se folosete
Nu se folosete
Nu se folosete
Nu se folosete
Mas MAP
Nu se folosete
Nu se folosete
EST A
Comand LEGR
Nu se folosete
Nu se folosete
Nu se folosete
Nu se folosete
Nu se folosete
Nu se folosete
Nu se folosete
Nu se folosete
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
100
101
102
103
104
105
106
107
108
109
110
111
112
113
114
115
116
117
118
119
120
M61
M62
M63
M64
K1
K2
K3
K4
K5
K6
K7
K8
K9
K10
K11
K12
K13
K14
K15
K16
K17
K18
K19
K20
K21
K22
K23
K24
K25
K26
K27
K28
K29
K30
K31
K32
K33
K34
K35
K36
K37
K38
K39
K40
K41
K42
K43
K44
K45
K46
K47
K48
K49
K50
K51
K52
K53
K54
K55
K56
Nu se folosete
Nu se folosete
Nu se folosete
Mas senzor
Tensiune alimentare de la baterie
Semnal P/N
Nu se folosete
Nu se folosete
RON S/W
Semnal VSS
Senzor drum greu PWM
Nu se folosete
Nu se folosete
Nu se folosete
Martor avertizare supranclzire
Comand releu ventilator vitez mare
Nu se folosete
Magistral CAN - mare
Magistral CAN - mic
Nivel combustibil PWM
Tensiune alimentare de la baterie
Tensiune aprindere
Intrare diagnoz
Nu se folosete
Semnal senzor G
Semnal ACP
Nu se folosete
Nu se folosete
Turometru
Nu se folosete
Nu se folosete
Comand releu ventilator vitez mic
Comand releu ambreiaj A/C
Nu se folosete
Nu se folosete
Date seriale
Nu se folosete
Mas senzor ACP/G
Semnal A/C ON
Semnal Post HO2S - tens. mare
Nu se folosete
Nu se folosete
Nu se folosete
Nu se folosete
Nu se folosete
Nu se folosete
Nu se folosete
Nu se folosete
Nu se folosete
Nu se folosete
Nu se folosete
Solenoid diagnosticare EVAP
Nu se folosete
Tensiune alimentare senzor ACP/G
Semnal nivel combustibil
Nu se folosete
Semnal Post HO2S - tens. mic
Comand releu pomp combustibil
Nu se folosete
Nu se folosete
Pin
Funcie
121
122
123
124
125
126
127
128
K57
K58
K59
K60
K61
K62
K63
K64
Nu se folosete
Nu se folosete
Nu se folosete
Nu se folosete
Nu se folosete
Nu se folosete
Nu se folosete
Comand MIL
1D 6
LOCALIZARE COMPONENTE
DESCRIERE COMPONENTE
Senzor oxigen
1. Generaliti
ECM aplic senzorului de oxigen 450 mV din tensiunea de referin. ECM compar tensiunea de referin cu tensiunea
generat de senzorul de oxigen. Tensiunea generat este proporional cu diferena cantitii de oxigen dintre aerul
mediului ambiant i gazele de evacuare.
Aerul atmosferic conine cam 21% oxigen. Gazele de evacuare ale unui amestec bogat au un coninut de oxigen
aproape de zero. Dac diferena dintre cele dou cantiti de oxigen, cea a mediului ambiant i cea a gazelor de
evacuare, este mai mare, senzorul va genera o tensiune mai mare.
Cnd gazele de evacuare provin dintr-un amestec bogat (sub 14,7:1), tensiunea de ieire este mare, peste 450 mV.
Cnd amestecul este srac (peste 14,7:1), tensiunea de ieire este mic, sub 450 mV.
ECM folosete informaia provenit de la senzorul de oxigen, pentru:
- Criteriul de bucl deschis/bucl inchis
- Raportul ideal aer/combustibil
2. Localizare senzor O2
Senzorul de O 2 este localizat chiar sub galeria de evacuare, pe conducta de evacuare.
3. Semnal tensiune
1) Menine turaia de ralanti RPM cnd ECT este de peste 800 C.
2) Msoar valoare tensiunii de la senzorul de O 2 dintre terminalele M12 i M29 ale ECM.
Tensiunea specificat 100mV - 1100mV.
Dac valoarea msurat nu este n plaja specificat, cauza posibil poate fi la cablaj, la senzorul de O2 sau la ECM,
sau la motor.
1D 8
Descriere
Senzorul ECT este de un senzor de tip cu dou fire. Este montat astfel nct se afl n contact direct cu lichidul de
rcire al motorului. Senzorul lichidului de rcire conine un termistor i furnizeaz la ECM citiri ale temperaturii lichidului
de rcire a motorului. ECM furnizeaz un semnal de tensiune de 5V la senzorul ECT printr-o rezisten.
Cnd se rcete, senzorul are o rezisten mai mare, pe care ECM o detecteaz ca fiind mare ca i valorile artate n
tabelul alturat.
La temperatura normal de funcionare 85~1050 C, semnalul de tensiune este cuprins n plaja de 1,0- 2,0V.
4V
3V
2V
1V
20?
30?
40?
50?
60?
70?
80?
90?
100?
110?
Semnal ECT
1D 10
2. Descriere
Senzorul IAT este un senzor cu dou fire, poziionat pe cotul furtunului de la motor i msoar temperatura aerului de
intrare.
Senzorul IAT este un termistor care furnizeaz un semnal variabil de tensiune la ECM, n funcie de rezistena proprie.
Rezistena intern descrete cu creterea temperaturii. ECM furnizeaz un semnal de 5V la IAT printr-o rezisten.
Valorile rezistenei senzorului i tensiunii rezultate a senzorului cresc cnd senzorul este rece. Cnd temperatura
crete, rezistena i tensiunea scad.
Citirile temperaturii aerului au o importan particular n timpul funcionrii motorului rece n bucl deschis. O citire
a temperaturii aerului din galeria de admisie este necesar la ECM, pentru:
Reglarea raportului A/F n acord cu densitatea aerului, n mod particular n cazul funcionrii motorului rece cnd
galeria de evacuare i combustibilul sunt sub temperatura normal de funcionare.
Avansul scnteii reglate i mbogairea accelerrii.
Determin cnd s activeze EGR i CCCP, etc. (cteva aplicaii)
2. Descriere
TPS este un rezistor variabil cu trei fire (poteniometru) montat pe corpul clapetei i funcioneaz prin axul supapei
clapetei. Cnd clapeta este nchis, ECM primete un semnal de tensiune mic. Cnd clapeta este deschis la
maxim, ECM primete un semnal de tensiune mare. Astfel, semnalul de tensiune se modific n funcie de poziia
clapetei de acceleraie, fiind de 0,5V la ralanti i de 4,5-5V cnd clapeta este deschis la maxim.
Informaia de la TPS cu privire la unghiul clapetei este un parametru utilizat de ECM pentru a calcula:
Cantitatea de combustibil care trebuie livrat
Aplicarea ambreiajului convertorului de cuplu TCC
Schema de schimbare a vitezelor transmisiei
Distribuia aprinderii
EGR
AC
Altele
2. Descriere
VSS furnizeaz informaii cu privire la viteza vehiculului la ECM.
ECM necesit aceste informaii despre viteza vehiculului pentru a comanda:
Supapa de comand a aerului la ralanti IAC
Solenoidul de purjare a canistrei
3. Identificare
Semnal
+ IG
Mas
Terminal conector
Cod ID
1D 12
2. Descriere
Senzorul MAP este un senzor cu trei fire. Este localizat pe galeria de admisie i este conectat direct la presiunea
galeriei de admisie (vacuum).
Senzorul MAP msoar variaiile presiunii aerului din galeria de admisie. ECM utilizeaz aceast informaie provenit
de la MAP pentru a calcula necesarul de combustibil i distribuia scnteii.
Presiunea absolut din galeria de admisie este exact opusul vacuumului din galerie. Astfel, MAP este mic cnd
vacuumul este mare (de ex. cnd clapeta este nchis). Cnd motorul este oprit, presiunea din galeria este ca
valoare sub presiunea atmosferic i senzorul MAP msoar presiunea barometric BARO.
Citirea presiunii BARO este folosit la pornirea motorului pentru calcularea necesarului de combustibil, iar n cazul
funcionrii motorului pentru calcularea necesaruluid e combustibil i a distribuiei scnteii.
ECM actualizeaz citirile presiunii BARO la pornire i cnd clapeta de acceleraie este deschis la maxim.
ECM utilizeaz informaia de la MAP, pentru:
Necesarul de combustibil
Solenoidul de purjare a canistrei
Citirile presiunii barometrice
2. Descriere
Senzorul de poziie a arborelui cu came CMP trimite semnale la ECM. ECM utilizeaz acest semnal ca pe un as a
impuls sincron pentru a urmri injectoarele n secvena corespunztoare.
ECM folosete aceste semnale pentru a indica poziia pistonului #1 n timpul exploziei. Aceasta permite ECM s
calculeze secvena real de injecie n regim de funcionare.
Dac ECM detecteaz un semnal incorect de la senzorul CMP pe durata funcionrii motorului, va aprea un cod de
defect DC. Dac nu exist semnale de la senzorul CMP pe durata funcionrii motorului, sistemul de injecie de
combustibil va fi trecut pe un mod secvenial calculat de injecie bazat pe ultimul impuls de injecie i motorul va
continua s funcioneze.
1D 14
Senzor de detonaie
1. Localizare
2. Descriere
Senzorul de detonaie este folosit pentru a detecta detonaia motorului, permind ECM s ntrzie distribuia scnteii
la aprindere, pe baza semnalului de la senzorul de detonaie. Senzorul de detonaie produce semnale de curent
alternativ. Amplitudinea i frecvena semnalului de la senzorul de detonaie depind de detonaiile anterioare.
ECM conine un modul filtru de detonaie, care nu poate fi nlocuit, numit i modul filtru de intensificare a semnalului
la zgomot. Acest modul filtru din ECM determin dac detonaia apare prin compararea mrimii semnalului la circuitul
senzorului de detonaie cu mrimea tensiunii la canalul de zgomot.
Canalul de zgomot permite ECM s resping orice semnal fals de detonaie, prin recunoaterea zgomotului mecanic
normal al motorului. Zgomotul normal al motorului variaz n funcie de turaia motorului i sarcina acestuia. Cnd
ECM determin c a fost nregistrat o tensiune prea mic pe canalul de zgomot, va aprea un cod de defect CD.
1 (%V Ref)
2 (Mas)
3 (Semnal)
2. Descriere
Sistemul AC utilizeaz senzorul ACP montat pe linia de nalt presiune a refrigerentului sistemului pentru a monitoriza
presiunea refrigerentului.
ECM utilizeaz aceast informaie pentru a comuta viteza mare i mic a ventilatorului de rcire cnd presiunea
este mare sau pentru a decupla compresorul AC cnd presiunea este excesiv de mare sau mic.
Injectorul de combustibil
1. Specificaii Injector
Aplicaie
Rat curgere static
Tip pulverizare
Tip injecie
Culoare
Rezisten (W)
Primar bobin
Plastic
Scut
Carcas
1. Descriere
ECM (MR 140) utilizeaz sistemul de aprindere DCP, care este mult mai dezvoltat n comparaie cu sistemul DIS.
DIS (Sistemul de aprindere direct) a fost folosit pentru autoturismele Daewoo ca T-100, J-100, V-100. Fa de DIS,
al crui modul de comand a bobinei este integrat n modulul DIS, DCP are propriul modul de comand al bobinei n
interiorul ECM, nct devine mai compact i mai viabil. Dup ce semnalele CKP sau RPM sunt transferate la ECM,
modulul bobinei comand primarul bobinei pentru a genera o tensiune mare n secundar.
1D 16
2. Descriere
Sistemul de control al recirculrii gazelor de evacuare include supapa EGR Liniar(Electric).
Solenoidul supapei este alimentat cu tensiune de la baterie prin releul principal.
EGR este comandat prin semnale PWM de ctre ECM.
3. Specificaii
Aplicaie
Valori
Rezisten
Frecven
8,2 4, 20 0 C
128 Hz
Tensiune
Temperatura max. bobin
11 ~16 V
180 0C
-40 ~ 650 0C
-40 ~ 49 0C
Ax
Aer
galerie
admisie
Corp clapet
1D 18
Cod control
calitate i dat
(Solenoid
supap PWM)
1
2
La galeria
de admisie
La
canistr
2. Funcionare
Condiii de funcionare ale CCCP (PWM)
Parametru
ECT
Baterie
Debit aer
Motor
Sarcin maxim ralanti (ECT = 65 0C)
Plaj funcionare (ECT = 65 0C)
Vehicul
Rat debit ieire
ON
OFF
Rezisten
Frecven
Condiia de activare
65 ~ 151 0C
8 V ~ 19 V
> 0 mg/btaie
Nu decelereaz
20%
0 ~ 100 %
2.0 DOHC
1.8 SOHC
24 ~ 28 (25 0C)
10 Hz
2. Specificaii
Semnal de tensiune (Vcc): 4,5 ~ 5,5 V
Interval de tensiune n funcionare: 10 ~ 90% Vcc
Interval de sesizare a acceleraiilor: +3g la -1g
Senzitivitate: 1V/g
Cuplu de strngere:14 ~ 20 Nm
CODURI DE DEFECT
CD
P0106
P1106
P0107
P1107
P0108
P1109
P1111
P0112
P1112
P0113
P1114
P1115
P0117
P0118
P0121
P1121
P0122
P1122
P0123
P0125
P1130
P0131
P0132
P0133
P1133
P0134
P1134
P0137
P0138
P0140
P0141
P1167
P0171
P1171
P0172
P0201
P0202
P0203
P0204
P0300
P0301
P0302
P0303
P0304
P0317
P0325
P0327
P0336
P1336
P0337
P0341
DESCRIERE
Analiz senzor MAP
Tensiune mare intermitent senzor MAP
Tensiune mic senzor MAP
Tensiune mic intermitent senzor MAP
Tensiune mare senzor MAP
Defect electric VGIS (1.6DOHC)
Tensiune mare intermitent senzor temperatur aer galerie admisie
Tensiune mic senzor temperatur aer galerie admisie
Tensiune mic intermitent temperatur aer galerie admisie
Tensiune mare senzor temperatur aer galerie admisie
Tensiune mic intermitent senzor temperatur lichid rcire motor
Tensiune mare intermitent senzor temperatur lichid rcire motor
Tensiune mic senzor temperatur lichid rcire motor
Tensiune mare senzor temperatur lichid rcire motor
Analiz senzor poziie clapet (1.6L DOHC)
Tensiune mare intermitent senzor poziie clapet
Tensiune mic senzor poziie clapet
Tensiune mic intermitent senzor poziie clapet
Tensiune mare senzor poziie clapet
Temperatur insuficient rcire motor pt. comand combustibil bucl nchis
Variaie semnal tensiune mic senzor oxigen (1.6L DOHC)
Tensiune mic senzor oxigen
Tensiune mare senzor oxigen
Rspuns slab senzor oxigen
Senzor oxigen prea puine tranziii
Senzor oxigen fr activitate
Raport tranziie senzor oxigen
Tensiune mic senzor oxigen nclzit
Tensiune mare senzor oxigen nclzit
Senzor oxigen nclzit fr activitate
Senzor oxigen nclzit - defect nclzire
ntrerupere combustibil senzor oxigen bogat la decelerare DFCO: SOHC
Sistem alim. combustibil - prea srac
Sistem alim. combustibil - srac n timpul creterii puterii
Sistem alim. combustibil - prea bogat
Circut ieire injector 1 - defect (se aprinde intermitent Mil: defect conv. catalitic)
Circuit ieire injector 2 - defect (se aprinde intermitent Mil: defect conv. catalitic)
Circuit ieire injector 3 - defect (se aprinde intermitent Mil: defect conv. catalitic)
Circuit ieire injector 4 - defect (se aprinde intermitent Mil: defect conv. catalitic)
Rateuri multiple cilindru
Rateu cilindru 1 (tip A: defect convertor catalitic)
Rateu cilindru 2 (tip A: defect convertor catalitic)
Rateu cilindru 3 (tip A: defect convertor catalitic)
Rateu cilindru 4 (tip A: defect convertor catalitic)
Surs senzor drum greu nedetectat (SOHC)
Senzor detonaie - defect intern
Circuit senzor detonaie - defect
Senzor poziie arbore cotit 58X Extra/Absen impuls
Senzor poziie arbore cotit 58X - Eroare dinte - Tooth Error Not Learned
Senzor poziie arbore cotit 58X - Lips semnal
Analiz senzor poziie arbore cu came
TIP
E
Cnl
A
Cnl
A
Cnl
E
Cnl
E
Cnl
Cnl
A
A
Cnl
A
Cnl
A
E
A
A
E
E
A
E
E
E
E
E
A
B
B
B
A
A
A
A
B
B
B
B
B
Cnl
E
E
E
A
A
E
MIL
Da
Nu
Da
Nu
Da
Nu
Nu
Da
Nu
Da
Nu
Nu
Da
Da
Da
Nu
Da
No
Da
Da
Da
Da
Da
Da
Da
Da
Da
Da
Da
Da
Da
Da
Da
Da
Da
Da
Da
Da
Da
Da
Da
Da
Da
Da
Nu
D/N
D/N
Da
Da
Da
Da
1D 20
CD
P0342
P0351
P0352
P1380
P1381
P1391
P1392
P1393
P1396
P1397
P0401
P0402
P0404
P1404
P0405
P0406
P0420
P0443
P0461
P0462
P0463
P0480
P0480
P0481
P0481
P0502
P0506
P0507
P0532
P0533
P1546
P0562
P0563
P0601
P0607
P1607
P1618
P1626
P1627
P1631
P1635
P1640
P1650
P1655
DESCRIERE
Senzor poziie arbore cu came - Lips semnal
Circ.A c-d aprindere(Cil. 2 i 3) - defect (se aprinde intermitent Mil: cataliz.defect)
Circ.B c-d aprindere(Cil. 1 i 4) - defect (se aprinde intermitent Mil: cataliz.defect)
Date necorespunztoare senzor drum greu ABS
Senzor date drum greu ABS defect
Analiz senzor drum greu G
Senzor drum greu G - tensiune mic
Senzor drum greu G - tensiune mare
Sistem drum greu WSSD (SOHC) - defect
Drum greu WSSD (SOHC)
Recirculare gaze evacuare - debit insuficient
Recirculare gaze evacuare - debit excesiv
Recirculare gaze evacuare - eroare poziie supap deschis
Circuit recirculare gaze evacuare - defect
Circuit senzor poziie ax recirculare gaze evacuare - tensiune mic
Circuit senzor poziie ax recirculare gaze evacuare - tensiune mare
Catalizator (senzor oxigen) - eficien mic
Circuit comand purjare emisii vapori (EVAP) - defect
Nivel combustibil - blocat
Senzor nivel combustibil - tensiune mic
Senzor nivel combustibil - tensiune mare
Circuit releu ventilator rcire vitez mic - defect (fr AC) : 1.6 DOHC
Circuit releu ventilator rcire vitez mic - defect (cu AC) : 1.6 DOHC
Circuit releu ventilator rcire vitez mare - defect (fr A/C) : 1.6 DOHC
Circuit releu ventilator rcire vitez mare - defect (cu AC) : 1.6 DOHC
Senzor vitez vehicul - Lips semnal (numai la transm. manual MT)
Turaie ralanti mai mic dect turaia dorit
Turaie ralanti mai mare dect turaia dorit
Senzor presiune AC - tensiune mic
Senzor presiune AC - tensiune mare
Circuit ieire ambreiaj AC - defect (1.6L DOHC)
Tensiune sistem (morot) - prea mic
Tensiune sistem (motor) - prea mare
Eroare sum verificare modul comand motor
Eroare numrtor putere mic motor (SOHC)
Resetare numrtor putere mic (SOHC)
Comunicaii SPI ntre ECM i TCM (numai la transm. automat AT)
Sistem imobilizare - Lips rspuns
Eroare conversie PCM/ECM A/D (1.6 DOHC)
Sistem imobilizare - rspuns incorect
Referin 5V PCM/ECM - mic (1.6 DOHC)
Comunicaii ODM (1.6 DOHC)
Eroare comunicaii SPI cu SIDM (SOHC)
Eroare comunicaii SPI cu PSVI (SOHC)
TIP
A
A
A
Cnl
Cnl
Cnl
Cnl
Cnl
Cnl
E
E
E
E
E
A
E
Cnl
Cnl
E
E
E
Cnl
Cnl
Cnl
Cnl
A
Cnl
Cnl
Cnl
Cnl
Cnl
E
MIL
Da
Da
Da
Nu
Nu
Nu
Nu
Nu
Nu
Nu
Nu
Da
Da
Da
Da
Da
Da
Da
Nu
Nu
Nu
Nu
Nu
Nu
Nu
Da
Da
Da
Nu
Nu
Nu
Nu
Nu
Da
Nu
Nu
Da
Nu
Da
Nu
Nu
Da
Nu
Da