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Consejo del Especialista Bosch

No.01

Importante Recordar
Inyectores Bosch
Son vlvulas electromagnticas, que estn diseados con
altos niveles de ingeniera, para recibir informaciones de la
unidad de control (ECU) y pulverizar la cantidad exacta de
combustible en un determinado tiempo.
No limpiar, se debe reemplazar.

Peligros de lavar los inyectores:


Cuando se usa de manera inadecuada un inyector, se pueden generar diferentes
problemas en el sistema de alimentacin de combustible y en el desempeo del sistema de
inyeccin electrnica del vehculo.
1. Nunca se debe retirar el micro filtro que tiene internamente, porque fue ensamblado a travs de
un proceso de temperatura y ajuste controlado, para asegurar un perfecto sellado y filtracin del
combustible que ingresa al motor.
2. Algunos fluidos o disolventes que se utilizan en la limpieza puede atacar los componentes del
inyector (bobina, muelle de accionamiento, aguja con extremidad de asiento esfrico o cnico),
produce mal funcionamiento, aumento de las emisiones de gases contaminantes y
reclamaciones del usuario del vehculo.
3. La composicin qumica de fluidos que se emplean para la limpieza, puede afectar la reaccin
qumica que produce el convertidor cataltico del vehculo, reduciendo la vida til y destruyendo los
materiales internos.
4. Cuando ingresan diferentes partculas a presin, se aumenta el dimetro de los orificios,
cambiando el ngulo de inyeccin y el funcionamiento del sistema de inyeccin.
5. Las micro partculas pueden quedar incrustadas en los componentes mviles, evitando el sello de la
vlvula del inyector, no existir una perfecta estanqueidad (goteo de combustible).
6. En el sistema de inyeccin directa, los inyectores estn internamente en la cmara de combustin y
no existe un concepto de reparacin por su diseo e ingeniera. Son construidos con elementos
metlicos y tolerancias bien definidas, soportan temperaturas altas y presin hasta 200 bares (2.900
PSI).
Se presentan hasta 3 inyecciones por un ciclo de trabajo y cualquier impureza que ingrese al inyector,
generar desgaste de materiales por la friccin de la aguja y el sello de vlvula, reduciendo la
potencia del motor y formando holln en las bujas de encendido.