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CFF Fo29{ 46, dee Fed 3 OFRECE PRUEBA. OMAR FARUK ZEIDAN, Interventor del Yacimiento Carbonifero de Rio Turbio -en lo sucesivo YCRT- y de los Servicios Ferroportuarios con terminales en Punta Loyola y Rio Gallegos de la Provincia de Santa Cruz, conforme Decreto del Poder Ejecutivo Nacional N° 257/16", constituyendo domicilio a los fines legales en la Avenida Cabildo N° 65 de la Ciudad Auténoma de Buenos Aires y en cumplimiento de lo normado por el art. 177 del Cédigo Procesal Penal de la Nacién -en adelante CPPN-, con el patrocinio de los Dres. FEDERICO NoVELLO (C.P.A.CF. T° 74 F* 02) y JORGE A. SOURIGUES, (C.P.A.CF. T° 39 F° 910) con registros de notificacién electrénica ros. 20225987220 y 23146758789 respectivamente, se presenta respetuosamente y dice: Ver ANEXO 1. -OBJETO- Que viene a formular denuncia criminal contra e! ex Ministro de Infraestructura y Planificacién Federal de la Nacién Julio Miguel De Vido, el ex Secretario de Mineria de la Nacién Jorge Mayoral, el ex Subsecretario de Coordinacién y Control de Gestién del Ministerio de Planificacién Federal Roberto Baratta, el ex Interventor de YCRT Atanacio Pérez Osuna, el ex Coordinador General de YCRT Miguel Angel Larregina, la ex delegada en Buenos Aires de YCRT Marta Nilda Pérez, el ex asesor de la Intervencién Juan Marcelo Vargas, el ex Gerente de explotacion de YCRT Fernando Lisse, el Decano de la Facultad Regional Rio Gallegos de la UTN, Martin Juan Goicoechea, el Presidente de {a Fundaciéa de la Facultad Regional de Rio Gallegos Hugo Sanchez, y toda otra persona que resulte coautor, cémplice y/o encubridor de los hechos que se expondrin en esta presentacién y que “prima facie”, encuentra subsuncién legal en las figuras previstas y reprimidas en el art. 174 inc. 5 del Codigo Penal de la Nacién -fraude en perjuicio de la administracién piblica en funcién de lo normado en el. articulo 173, inciso 7° del-delito de administracién fraudulenta-. Los resultados de la investigacién promovida podrén arrojar luz sobre la autoria de Jos hechos, asi como la eventual actuacién que le pudo caber a terceros participes responsables. Los hechos que aqui se ponen en conocimiento del 6rgano jurisdiccional habrian sido cometidos en perjuicio de los legitimos derechos e intereses del Estado Nacional, a través de la Unidad Patrimonial y Productiva comprendida por Yacimientos Carboniferos Rio Turbio y los Servicios Ferroportuarios con terminales en Punta Loyola y Rfo Gallegos de la Provincia de Santa Cruz -Decretos PEN 1034/2002 y 257/2016-, de conformidad con los antecedentes que se desarrollarén solicitando, desde ahora, y en la etapa procesal pertinente, se aplique el maximo de la pena que establece la normativa penal indicada y toda otra que resulte de aplicacion complementaria a los hechos denunciados. -H- ON CIONES PRELIMINARES A través del decreto del Poder Ejecutivo Nacional — N° 257/2016- se dispuso con fecha 26/1/2016, designar un nuevo Interventor para hacerse cargo de la Intervencién del Yacimiento Carbonifero de Rio Turbio y de los Servicios Ferroportuarios con terminales en Punta Loyola y Rio Gallegos de la Provincia de Santa Cruz, dispuesta otiginalmente el dia 14 de junio de 2002 por Decreto 1.034, Tal nombramiento recayé en la persona de quien suscribe. Fue asi que, por el Decreto mencionado y por la Resolucién N° 10/16 del Ministerio de Energia y Mineria de la Nacién, se emprendié Ja “realizacién de una auditoria integral respecto del YACIMIENTO CARBONIFERO DE RIO TURBIO Y DE LOS SERVICIOS FERROPORTUARIOS CON TERMINALES EN PUNTA LOYOLA Y RIO GALLEGOS de la Provincia de SANTA CRUZ y de la Obra: “CONSTRUCCION, BAJO LA MODALIDAD LLAVE EN MANO, DE UNA (1) CENTRAL. TERMOELECTRICA A CARBON”, instalada en la Ciudad de RIO TURBIO, Provincia de SANTA CRUZ”, por intermedio de la Sindicatura General de la Nacién (en lo sucesivo SIGEN). En sintonia con ello y a los efectos de complementar aquel andlisis, se dispuso llevar adelante una Auditorla Extema de la unidad productiva a cargo de los Consultores Dyes, Horacio Pernasetti y Miguel Arancio Guzmén, la cual a la fecha se encuentra en curso de realizacién. Por su parte, y en vista de la descripcion de hechos que se desarrollaré seguidamente, la Universidad Tecnolégica Nacional (en adelante UTN- dispuso, a través de las resoluciones N° 500/16 Y 501/16 de su Cuerpo Superior’, y conforme a la gravedad de Ia situacion advertida, !a realizacién de una auditorfa en la sede de la Facultad Regional Rio Gallegos y la apertura de sumarios administrativos para investigar y dilucidar posibles irregularidades acaecidas con motivo de los vinculos establecidos entre esa sede de la * Conf. ANEXO2 Casa de Estudios e YCRT, que pudieran constituir infracciones o bien merecer otro tipo de accién. Sin perjuicio de lo referenciado, y atin cuando los resultados finales encomendados en los términos expuestos, a la fecha no han concluido, se advierte la existencia de motivos suficientes para formular Ja presente denuncia, toda vez que, de la informacién colectada y los informes parciales ya elevados por las respectivas auditorfas, se desprenden elementos, con relevancia juridico penal, suficientes para fundamentarla y de tal forma posibilitar, a través de la pertinente investigaci6n, el esclarecimiento de 1os graves hechos que aqui se denuncian. -ll- Hectos TILA, INTRODUCCION: Con el objeto de otorgar al presente escrito una mayor comprensién, se haré una breve resefia del escenario encontrado con el objeto de que se dimensione la gravedad institucional que exhibe la situacién actual del Yacimiento, y los Servicios Ferroportuarios, lo cual permitird comprender — especialmente- los perjuicios econémicos ocasionados al patrimonio estatal. Bajo estos parémetros, cabe exponer y graficar, brevemente, el calamitoso estado de abandono que denotan las estructuras, instalaciones y adyacencias del Yacimiento, y los Servicios Ferroportuarios mencionados, para luego desembocar en las razones que permitieron —causalmente- los graves sucesos que se han anticipado pues, en definitiva, la realidad que se desoribird resulta la consecuencia directa de un montaje criminoso que, manipulando en algunas hipdtesis las herramientas legales, y en otras su inmediata elusign, tuvo como designio fundamental el vaciamiento y apropiacién de Jos recursos y bienes del Estado destinados al funcionamiento de! Yacimiento. EI Yacimiento, la Central Térmica y los Servicios Ferroportuarios, recibieron transferencias de dinero en el periodo comprendido entre el afio 2005 y 2015 una suma aproximada a los $ 26,000.000.000 (monto histérico), siendo que en los dos tltimos aiios, se concentré un gasto estimado en la suma de $ 10.000.000.000°. No obstante semejante inversién, el nivel de detetioro y abandono que exhibe el Yacimiento conforme el material documental que se adjuntaré a la presente, deviene inversamente proporcional a aquellas transferencias de fondos. En efecto, el relevamiento y los trabajos técnicos abordados a la fecha resultan elocuentes. El Sub Gerente de Mina, Ingeniero Osmar Rodriguez en su informe del 6/5/2016 -Estado General de la Mina y Propuesta de Reparacién-, curya copia se adjunta al presente’ libelo es terminante al respecto cuando sefiala: “El estado general de la mina es muy malo desde el punto de vista estructural, ventilacién, energia (Déficit de un 40 %), sistemas de extraccién de * Lo cual queda suficientemente expuesto con el gréfico que se adjunta en el ANEXO NRO. 2 “Ver ANEXO 3. carbén (Obra inconclusa), disefto de explotacién, central metanométrica (Actualizacién - Ampliacién), central de comunicacién (Actualizacién - Ampliacién) y planificacién entre otras. La continuacién operativa de la mina esté en riesgo si no se actia rdpidamente dando prioridad al mantenimiento y levante de la Red Troncal de Retorno; esto genera una restriccion, en el orden de 5.000 m3/min, en el flujo de aire fresco necesario para abastecer las distintas labores mineras iniciadas.”. De dicho informe se podré contemplar, con lujo de detalles, las zonas criticas, los derrumbes detectados y la dimension de los dajios existentes. Asi, continua afirmando que: “La realidad actual nos muestra un gran deterioro en los labores por donde circula el aire de retorno (aire viciado), producto de atraso y falta de mantenimiento necesario para conservar la red troncal de ventilacién en condiciones.” Como respaldo, el profesional mencionado, incorporé a su trabajo un detalle de imagenes fotogréficas tomadas del Yacimiento que devienen contundentes para exponer la envergadura y gravedad de Ja situacién, que claramente silencian cualquier clase de duda al respecto y permiten al suscripto asegurar que: el Yacimiento fue abandonado por la falta de conservacién y la necesaria inversién para su regular funcionamiento operativo, aun cuando el dispendio de recursos asignados para aplicar a esos fines salié de las arcas del Estado Nacional. De ello deviene una primera conclusign: sino se cumplié con el destino legal que los fondos tenian asignados los recursos habrian sido desviados a otros objetivos hoy desconocidos y no previstos en la ley. Por su parte, la SIGEN en su informe titulado “Estado de Situacién de los principales aspectos constitutives de la gestion de Yacimientos Carboniferos Rio Turbio (YCRT), correspondiente a “Enero/Febrero 2016”, cuya copia también se adjunta’ a los efectos probatorias pertinentes, deja expresa constancia de una “Sub ejecucién, dependiendo los aftos (2011/2015), del orden entre el 60% y el 90% en el cumplimiento de metas prestablecidas en * Ver ANEXO 4 10 cuanto al avance de galerias (preparacién secundaria) y produccién de carbén”. El Yacimiento debi estar en condiciones para producir 2.000.000 millones de toneladas anuales para el afio 2010. Sin embargo, cinco afios después, en el afio 2015 sélo produjo 48.000 toneladas. Esta producci6n es semejante a la que tenia la mina en sus primeros afios (1951/3), cuando el trabajo se ejecutaba a pico y pala y el acatreo del carbén se realizaba en vagonetas impulsadas a traccién a sangre humana, Esta gestién est4 intentando revertir dicha situacién®, poniendo en valor los activos y bienes sujetos a explotacién de la unidad empresarial a través de su Plan de Negocios que, tiene como objetivos centrales, reencauzar la actividad productivo del Yacimiento con rindes programados; que la Central Térmica cumpla su destino original; que los Servicios Ferroportuarios contribuyan exitosamente con el esquema productivo disefiado oportunamente. ° De hecho a la fecha se esti desarrollando un programa de reparacién conforme a la Propuesta de le Subgerencia de Mina del 6-5-16 (Ing. Osmar Rodriguez), copia de la cual se adjunte en el. Pues bien, mas adelante, se podré visualizar cémo fue empleado un cireuito de compras y contrataciones a contramano de las normas que correspondia observar, con la finalidad de vaciar la administracién y apropiarse de los recursos piblicos destinados al funcionamiento y explotacién del Yacimiento y sus servicios complementarios, conforme los fines previstos por la ley al efecto. El régimen legal de contrataciones fue eludido mediante la celebracién de un Convenio Marco de Cooperacién y Asistencia Técnica entre YCRT y la UTN, suseripto en Ia Ciudad Auténoma de Buenos Aires —con fecha 14/1/2008’- por el entonces Interventor, Ingeniero Lucio Enrique Mercado y el Rector de la UTN, Ingeniero Héctor Carlos Brotto, cuyo aparente objeto result6 la “cooperacién entre ambas instituciones en particular la prestacién de Cursos de Capacitacién, Trabajos de Investigacin, Asistencia Técnica y Profesional por parte de UTN a YCRT en aquellos temas relacionados con las incumbencias de las carreras * Conft. ANEXO NRO. 5, dictadas por la Universidad, asi como todo tipo de apoyo profesional y técnico para diferentes sectores del mismo”. Por su parte el Consejo Académico de la Facultad Regional Santa Cruz de la UTN dicté la Resolucién N° 067/2011° por la que se establece “vincular” a Ia Facultad con la Fundacién de la Facultad Regional Santa Cruz y firmar con esta ultima un convenio marco, de fecha 2/6/2011, donde se acuerda que, en el contexto de la ley N° 23.877 —de Promocién y Fomento de la Innovacién Tecnolégica-, la “Fundacién aportard su estructura administrativa, juridica y contable para facilitar la gestion, organizacién y gerenciamiento de proyectos, colaborando con la Facultad en las tareas de percepcién, administracién y disposicién de los producidos propios provenientes de tas actividades que se requieran.”. Ha de destacarse que uno de los _integrantes del Acta constitutiva de la Fundacién de la Facultad Regional Rio * Ver ANEXO6 13 Gallegos de la UTN, fue casualmente, el Sr. Decano de esa Casa de Estudios, con sede en la Provincia de Santa Cruz, Martin Goicoechea, Fue asf que, a través de la citada Fundacion, quienes se encontraban a cargo de la Intervencién canalizaron una inmensa cantidad de compras y contrataciones supuestamente imprescindibles para Jas necesidades de la unidad empresarial. De este modo se asumieron en nombre y a cuenta del Estado, compromisos econémicos que superaron la suma de tres mil millones de pesos ($ 3.000.000.000.). Es decir, que quienes debieron velar por el fiel cumplimiento de la ley siguiendo rigurosamente los procedimientos administrativos que se prefijan para la adquisicién de bienes y servicios para el Estado -en orden a garantizar principios de orden piiblico fundamentales, como asi también la exigida transparencia que demanda toda actividad de la especie-, decidieron deliberadamente sustraerse a fos carriles legales pertinentes. Para ello encaminaron las compras mediante cl método descripto que les aseguraba clandestinidad, direccionamiento y, principalmente, fa libertad de abultar exponencialmente los precios y costos de los bienes y servicios a adquirir por la compafifa, muy por arriba de aquellos que indica el mercado, afectando asi, severamente los recursos y el patrimonio del Estado Nacional. Es claro en este punto el informe de Estado de Avance del mes de mayo de la SIGEN cuando asevera que el Régimen de Contrataciones que se debié observar_y aplicar_a YCRT son los Decretos del PEN N° 1023/01 y 893/12. Sus limites de Autorizacién y Aprobacién del Gasto de YCRT correspondia regirse por los Decretos del PEN N° 1344/07 y 1039/13 y en cuanto a la facultad de contratar y ejecutar obra piblica no tiene delegada potestad para contratar a través de la ley 13.064, Como se anticipo, estas disposiciones no fueron aplicadas. En este orden, los responsables de la gestion anterior, debian dotar a la unidad productiva de manuales de misiones y funciones internas, tendientes a determinar Jas competencias y funciones de todos y cada uno de aquellos que participaron e integraron la constitucién de la voluntad del Estado en la esfera de la actividad evaluada. Asi, lo expresa con contundencia, el informe de SIGEN denominado “Estado de situacién...” “Enero/Febrero 2016”, cuando asevera: “Por otra parte, corresponde desarrollar una estructura orgdnica que atienda al cumplimiento de la misién y objetivos del Yacimiento, la que requiere formalizarse en un organigrama, el que se complementaré con el manual de organizacién donde se asignen responsabilidades, acciones y cargos.”. Esto no se hizo’. Las irregularidades que el trabajo de relevamiento fue dejando al descubierto -en torno a las piezas documentales que conforman las compras y contrataciones de bienes y servicios-, merecen recrearse con el objeto de ilustrar la exposicién y fortalecer Jas afirmaciones que preceden. Veamos. * En ose orden, la actual gestién, agotados os trabajos de auditoria y finalizados Los estudios especificos vinculados con la actividad, en un todo de acuerdo con el objeto de la intervencién, se proyectarin para su oportuna aprobacién por los canales administrativos. respectivos, los manuales de misiones y funciones respectivas, 16 HILB) EL TREN TURISTICO. CONVENIO MARCO E INTERVENCION DE La UTN-RIO GALLEGOS: El denominado Proyecto del Tren “Turfstico” se traté de un programa destinado a lograr la restauracién de dos locomotoras y rodado histérico del ramal ferro industrial Rio Turbio en el marco de fortalecer el proyecto del Tren Turistico Biocednico Transpatagénico. El proyecto ademas, preveia la restauracién y adecuacién de estaciones ferroviarias a lo largo de los 260 kilémetros del ramal que une Rio Turbio con Rio Gallegos para asi generar un producto turistico de nivel intemacional. Asi rezaba el anuncio oficial, efectuado piblicamente durante el mes de julio de 2014. En principio y de Ia atenta lectura de las disposiciones inherentes a las funciones y faculiades de Ia Intervencién (confr. Decretos PEN 1034/02", 1277/03 y 257/16) se + En particular ver, Dec. PEN —intervencién original de YCRT- artfculo 4to: — El Interventor designado por el articulo precedente, tendré las siguientes funciones y facultades: a) Mantener los bienes afectados al YACIMIENTO CARBONIFERO DE RIO TURBIO, en fas condiciones que los reciba, salvo el desgaste natural ocasionado por et transcurso. desprende con absoluta claridad que resulta absolutamente ajena a su cometido legal, la posibilidad de incursién en la materia vineulada al Proyecto del “Tren Turistico” y aplicar fondos al efecto. En ese sentido adviértase que mientras se abandonaba el estado y funcionamiento del Yacimiento y demis objetivos propios de la Intervencién, se decidié de modo perjudicial para los intereses del Yacimiento y a contramano de todas las normas regulatorias, Ia construecién de un “Tren Turistieo” para el cual se presupuestaron cifras superiores a los $ del tiempo y su buen uso, y efectuar las reparaciones que requiera la conservacién de tales bienes; b) Mantener el conjunto del sistema ferroviario, infraestructura, material rodante, inmuebles y el resto de los bienes, servicios e instalnciones atinentes al RAMAL FERRO- INDUSTRIAL RIO TURBIO/RIO GALLEGOS, salvo el desgaste natural ocasionado por el transeurso del tiempo y su buen uso; ¢) Efeetuar el mantenimiento de los MUELLES DE LOS PUERTOS DE RIO GALLEGOS y PUNTA LOYOLA; y d) Recepcionar de manos del ex eoncesionario y ex usufructuario los bienes existentes en cl Yacimiento, ramales ferroviarios ¢ instalaciones portuarias, Ia Gocumentacién técnica y administrativa pertinente, pudiendo efeetuarlo en uno 0 més actos, conforme 1a dispersién y aleance de Ia labor encomendada.e) Mantener las condiciones operativas del YACIMIENTO CARBONIFERO RIO TURBIO, del RAMAL FERRO-INDUSTRIAL RIO TURBIO/RIO GALLEGOS y de los MUELLES DE LOS PUERTOS DE RIO GALLEGOS Y PUNTA LOYOLA oportunamente pactada en los contratos de concesién y usufructo, conforme se establecié en el Decreto N° 979/94. 18 700.000.000, habiéndose facturado mas de $ 299.275.069,71" a la fecha que, como quedaré demostrado con Ia dindmica de la instraccién, no se compadece, mas allé de su manifiesta inutilidad al objeto de YCRT. En este contexto y para llevar adelante las maniobras ilfcitas que les permitirian apropiarse de los caudales Ptiblicos, se ided un avieso mecanismo, en connivencia con la UTN Facultad Regional Rio Gallegos -Santa Cruz-, y la Fundacion Facultad Sede Regional Santa Cruz de la UTN, para sortear la obligada generacién de procesos licitatorios y controles respectivos. En efecto, el dia 30/7/2014 se firmé un Convenio Marco Puesta en Valor del Ramal Ferro Industrial Eva Peron, Material Rodante e Infraestructura Complementaria’’, suscripto por el Ministerio de Planificacién Federal, Inversién Pablica y Servicios, representado por el Subsecretario de Coordinacién y Control de Gestién Licenciado Roberto Baratta, la Municipalidad de Rio Turbio * Tal cifta se desprende del relevamiento parcial del Mayor por cuenta. No obstante, en Ja medida que se agote el relevamiento de la informacion por parte de la auditoria, se iré previsando los montos respectivos. ” Conft. ANEXO9, representada por cl Intendente Horacio Matias Mazu, la Municipalidad de Rio Gallegos representada por el Intendente Raiil Alberto Cantin, y la Facultad Regional Santa Cruz de la UTN representada por su Decano Ingeniero Martin Juan Goicoechea. Por su parte, YCRT representada por el Interventor Atanacio Pérez Osuna, lo susctibié notificéndose de su contenido y prestando expresa conformidad sobre las cuestiones de la esfera de su competencia. Mas alli que V.S. analizaré oportunamente el contenido del convenio, corresponde sefialar que el proyecto incluia la construccién de una via férea y de estaciones de pasajeros, la remodelacién y puesta en valor del casco de una estancia privada (Killik Aike), la restauracién de antiguo material rodante y ta construccién de un puente ferroviario sobre la Ruta 3 de la Provincia de Santa Cruz. A través del Convenio, el Ministerio se comprometia a financiar en “forma no reintegrable” por intermedio de YCRT, la ejecucién de los estudios, las capacitaciones y 1a puesta en valor de la infraestructura ferroviaria de acuerdo a las condiciones a 20 estipular en los convenios particulares que se celebren, El Ministerio, delegaba en YCRT su representacién para suscribir esos convenios especificos que servirian, también, para acordar y especificar las eventuales modificaciones que resultaran convenientes a los efectos de readecuar el procedimiento a los fines estipulados. Las Municipalidades se comprometian a articular los medios administrativos para expedir las ordenanzas y/o actos similares tendientes a autorizar la ejecucién de las obras, La Facultad Regional UTN de Rio Gallegos asumia Ja responsabilidad de llevar adelante los estudios, relevamientos, capacitaciones y la ejecucién de la puesta en valor de la infraestructura ferroviaria, La Fundacién de la Facultad ya mencionada, fue designada por su parte, como soporte de gestién en todas las actividades vinculadas para la realizacién de los servicios que requiera el proyecto de marras. Por dltimo, coresponde indicar que YCRT debfa realizar una tarea que, por supuesto, jamés cumplié: disponer auditorias técnicas y financieras para verificar el cumplimiento de las obligaciones que surgian de los convenios. 2 De manera similar, en orden a ejemplificar varias de las irregularidades que seran expuestas en el capitulo siguiente, puede puntualmente traerse a colacién el “Convenio Especifico de Asistencia Técnica suscripto al efecto, vinculado con el Tramo uno”, firmado por el Interventor de YCRT y la UTN Facultad Regional Santa Cruz, en la Ciudad de Buenos Aires el 29/7/2014. En su contenido, hacigndose referencia al convenio Marco en cuestién, se sefiala el objeto: La Puesta en Valor del Ramal 750 etc.; se hace referencia a la viabilidad ambiental de la obra, y por la cldusula tercera la Universidad se compromete a afectar personal técnico especializado para la revisién de los procesos, procedimientos y demas documentacién técnica referida al plano de la ingenieria. Se hace asimismo alusién al monitoreo periédico de todas las tareas, determinacién de puntos criticos de control e informes de control de gestién. Los trabajos deberian estar supervisados por YCRT y la Universidad se compromete a elevar mensualmente a YCRT un informe de avance, entre otros puntos determinados. " Ver ANEXO 1. 22 Por Ja clausula quinta del convenio YCRT se compromete a financiar el costo de las prestaciones efectivamente realizadas por la Facultad, Se acuerda el precio de las prestaciones en Ja suma de $12,500,000 mas IVA, a lo que se adiciona el 10% por gastos administrativos a favor de la Facultad Regional de UTN, debiéndose pagar un anticipo del 20% del total y el saldo mensualmente. En el punto sexto, referido a la Direccién del Programa, se establece que la Universidad designara un Coordinador General que tendré a su cargo la supervisién técnica y la creacién de un comité de seguimiento y ejecucién integrado también por un representante de YCRT. En la cléusula octava se establece la responsabilidad de las partes, asumiendo la Universidad “la totalidad de los gastos”, como asi también la responsabilidad por las condiciones de contratacién del personal, luego de haber recibido los fondos de YCRT. Por la clausula novena se establece lo mismo que en el Convenio Marco, en cuanto las partes reconocen a la Fundacion de Ja Facultad Regional para intervenir, conforme se explicara antes. 3 ILLC) LAS IRREGULARIDADES CONSTATADAS VINCULADAS A LOS ACTOS PERJUDICIALES QUE MOTIVAN LA DENUNCIA: Con miras a ilustrar al tribunal y con el fin de demostrar las maniobras defraudatorias ya anticipadas, corresponde sefialar que las notas, convenios, presupuestos y demés constancias que fueran compulsadas —copias de los cuales se agregarn a la denuncia como respaldo probatorio- resultan antedatadas a la celebracién del Convenio Marco antes citado, recuérdese suscripto el dia 30 de julio del afio 2014. De igual modo, las notas de pedidos de cotizaciones para obras a la Facultad Regional UTN de Rio Gallegos, que invocan y se basan en ese Convenio Marco, llevan fecha del dia 5 de mayo del afio 2014. Los “convenios especificos” firmados y referidos a cada uno de los tramos, Ilevan consignada la fecha 29 de junio del afio 2014, es decir, devienen anteriores a la firma del 24 susodiche Convenio Marco que supuestamente les estaba otorgando sustento legal. Mas atm todavia, las notas presentadas por los Proveedores particulares a la Fundacién también resultan anteriores, de modo que, las obras son presupuestadas, cotizadas y autorizadas con antelacién a la firma de los convenios especificos que acuerdan su realizacién. Otro dato no menor, a Ia hora de visualizar las maniobras que se describen, lo constituye el hecho que todos los convenios especificos se firmaron evitando superar el tope que podia autorizar el Interventor que era de $13.750.000, aspecto no menor, si se tiene en cuenta que, de superarse esa suma, debfa modificarse la modalidad contractual por otra mas exigente en materia de contralor por parte de terceros. En otras palabras, todo permite suponer que, si asi ocurriese, debfa abandonarse el mecanismo ilegal disefiado para facilitar e] fraude ideado y que les redituaba a la perfeceién. 25 Por supuesto que los montos también debian reducirse sensiblemente por debajo de dicho importe, dado que debian incluir un incremento del 10% que se destinaba para la Facultad sin motivo atendible por cierto-, y sin importar ademés, el presupuesto de Ia obra o el trabajo a realizar. En tal aspecto, habrd de observase que, en todos los convenios celebrados, 1a abultada e inexplicable comision que cobra la Facultad Regional, por sus supuestos servicios, se repite siempre, y en todos los casos, en el porcentaje indicado més arriba, con independencia del acuerdo que se trate. Por otra parte, no existen constancias, en ninguno de los legajos relevados, de que se haya cumplido con el Convenio Marco, en cuanto se imponia la obligacién de presentar los Programas de Asistencia Técnica y los Planes de Trabajo Especifico. Tampoco se advierten constancias de que se hayan presentado los planes de obra, detalles de ingenieria, listado de materiales, ni informes técnicos que avalen las obras, como también que se documente acerca de la 26 razonabilidad de los presupuestos y de las ofertas presentadas por las firmas particulares. Concomitantemente con ello, no consta que se haya cumplido con lo que determinan los convenios especificos, en el sentido de que “antes del desarrollo de la obra se ejecutara el Tespectivo manual de procedimientos o cursograma u organigrama Gantt a los efectos de lievar control exhaustivo del avance de obra.” ‘Tampoco obran constancias de que la UTN haya presentado el avance mensual de las obras, ni existe copia de los respectivos certificados de obra, conforme mandaba 1a normativa vigente, ni que se haya cumplido con la clausula sexta de los convenios especificos, referida a la Direccién del Programa y el funcionamiento del Comité de Seguimiento, ni con la confeccién de os informes respecto al control de gestién pertinente. De igual manera, la auditorfa tampoco ha logrado hallar constancias de la confeccién de un presupuesto detallado conforme a la ingenierfa de la obra. El presupuesto presentado por la 27 Facultad Regional UTN es un mero formulario con la mayoria de sus apartados en blanco (se volvera sobre el punto). Por otro lado, no se han advertido elementos de juicio que permitan determinar que las Municipalidades con jurisdiccién en las zonas de las obras, hayan emitido su opinién y/o expedido las autorizaciones aprobando los planes de obra. De igual modo, no existe constancia y/o listado de los materiales e insumos necesarios y/o destinados para la obra. De idéntica forma, tampoco obran constancias de los materiales que, de acuerdo a los convenios, debia suministrar YCRT, como ricles, material ferroviario, ni que hayan sido adquiridos y/o entregados y/o incorporados a la obra. No existen datos sobre el grado de avance de las obras, ni un detalle de los trabajos realizados. Mas grave alin, y como ocurre siempre en estos casos, no obran en los legajos analizados, constancias de las rendiciones de cuentas de los fondos transferidos por el Ministerio a YCRT y/o a la Universidad, lo que provoca el incumplimiento de la cléusula séptima del convenio marco sobre la 28 obligacién de cumplir con las resoluciones 268/2007 y 267/08 del Ministerio sobre rendiciones de cuentas. Asimismo, no hay constancias de que el Decano de la Facultad haya firmado los convenios ad referéndum del Rector de la Universidad. Tampoco de la informacién auditada, surge que los convenios se encuentren registrados, de modo que no cuentan con un niimero que los identifique, de lo que se deriva que no se les puede asignar una cuenta contable que permita hacer un seguimiento de las sumas imputadas al mismo, Pues bien, una cabal muestra del inescrupuloso y desaprensivo proceder, de quienes encabezaron la gestion de aquellos tiempos, lo exhibe la nota de fecha 23/5/14 que, adherida a un formulario de presupuesto, se halla suscripta por el Coordinador General de la UTN Orlando Taboada, y tiene inserta la palabra “Autorizado” con firma y sello aclaratorio del ex Interventor de YCRT Atanacio Pérez Osuna. En efecto, el presupuesto adherido a esa Nota, se presenta en un formulario de una sola foja, donde la mayoria de los 29 apartados del texto fueron dejados en blanco. Unicamente en el rubro “Servicios”, con la leyenda “Fundacién FRSC - Transferencias y servicios - Tren Turistico tramo I (Importaciones — equipamiento — supervisiones - otros Comisiones Fundacién”, se consigné el monto de $11,979.000; un tramo mas abajo se asienta un item con la referencia “Gastos Administrativos 10% del total computado”, donde se incluyen Gastos bancarios $ 634.887 (53%), Imprevistos $ 119.790 y Gastos administrativos $ 443.223, lo que totaliza la suma de $13.176.900"*. En la planilla, més allé de las rabricas de Taboada y Pérez Osuna, luce la firma del Coordinador Técnico Ingeniero Claudio Masson Por su parte, en otro legajo analizado por la auditoria y que aqu{ también exponemos a titulo de ejemplo, luego de obrar el convenio especifico (Convenio de Asistencia Técnica mencionado en el acdpite anterior), se incorporan al legajo tres fojas: las dos primeras son copias de notas de la empresa EDIMAT SRL con domicilio en calle Condarco 4207, Quilmes, Provincia de Buenos Aires, dirigida a la Fundacién de la Facultad Regional Santa Cruz, "Los resaltados corresponden a esta presentacién. donde presenta una cotizacién para la obra de referencia, Segin la misma, el presupuesto contempla la provision total de herramientas, equipos, insumos y la mano de obra con sus correspondientes seguros ART, como “asi también la totalidad de los materiales con excepcién de los rieles, aparatos de via, cambios, etc., materiales que se recibirdn al pie de obra suministrados por FFRSC”. En la segunda foja, la misma firma EDIMAT SRL, cotiza por la obra la suma total de $10,990,000, forma de pago 20% anticipo y el resto a pagar por certificacién mensual. Ambas notas tienen fecha 20 de mayo 2014. Finalmente en la tercera foja, obra una nota de la firma ACOT SA, tiene fecha 24 de Junio 2014 y presenta una cotizacién por el tramo I de $ 12.067.900. Como se observa, las irregularidades ya sefialadas (montos que no superan el tope de $ 13.750.000 y presupuestos con fechas antedatadas a la fecha del Convenio Marco y al Convenio Especifico en este caso) se vuelven a repetir, Para concluir este capitulo, resta sefialar que conforme los avances del andlisis que levan adelante los auditores 31 externos, se ha establecido que este tipo de anomalias que se han desoripto y se vinculan al Tramo Uno, vuelven a reiterarse con similares caracteristicas en los primeros tramos del Proyecto de Tren Turistico. THD) EL PERJUICIO A LAS ARCAS PUBLICAS: EL pesvio DE RECURSOS DEL ESTADO. Independientemente de los hechos ya mencionados que evidencian serias maniobras defraudatorias en detrimento de los intereses confiados por quienes tenian a cargo la administracién de la empresa estatal, ha quedado al descubierto un grave episodio con trascendencia penal que, en forma paralela y complementaria a aquellos hechos, comprometen a las mas altas autoridades del ex Ministerio de Planificacién Federal. En efecto, el Ministerio de Planificacién Federal destind y aplicé fondos ptiblicos -zo reintegrables y sin indicar previamente los montos a asignar- para financiar la obra del Proyecto 32 de Tren Turistico sin que exista partida presupuestaria alguna destinada a esa finalidad’’ y sin estudios o andlisis sobre la necesidad y utilidad de la obra. En tal aspecto, con solo analizar los presupuestos nacionales correspondientes a los afios 2014 y 2015, se podrd determinar que en el marco de la jurisdiccién del Ministerio de Planificacién Federal, no existia partida presupuestaria alguna destinada a financiar el convenio vinculado con el Tren Turis ico, ni por supuesto, ni con ninguno de los convenios especificos -en un total de 71 acuerdos- que como consecuencia del convenio marco, se firmaron para la ejecucién del mencionado proyecto, Asi, del solo cotejo de los montos destinados para la realizacién de la obra, se advertird la envergadura que alcanz6 el fraude que, en perjuicio del erario pablico, habrian consumado los responsables individualizados al comienzo de esta denuncia. 5 En ese sentido, resulta de trascendente importancia lo establecido en el art. 33 de la ley 24.156 de administracién financiera- cuando establece que: “No se podrén adquirit compromisos para los cuales mo quedan saldos disponibles de créditos Presupuestaries, ni disponer de los créditos para una finalidad distinta a la prevista,”. 33 Por lo demis, cabe advertir que el mismo accionar es -replicado por las ex autoridades de YCRT, cuando se comprometen a financiar el monto de cada proyecto’, dado que, ademas de resultar notoriamente ajeno a su especifico objeto empresarial y asumir ilegalmente el compromiso de financiacién del proyecto, tampoco existen en los presupuestos presentados por YCRT. a la Oficina Nacional de Presupuesto para los ejercicios 2014/15 previsiones para, eventualmente, realizar gastos destinado al Proyecto en cuestién. Més alld de ello, aun cuando la obra fue objeto de una formal inauguracién en el mes de octubre del afio pasado, con sélo constituirse en el lugar, podrd constatarse un escenario desolador. El reacondicionamiento comprometido, nunca se cumplié. Salvo una locomotora utilizada precisamente para la fingida inauguracién, el resto del material rodante permanece inoperativo, y © Ello surge de la simple Jectura de todos los convenios especificos firmados con la SC. 34 resulta directamente inviable para cumplir con la misién basica de transporte de cualquier servicio ferroviario. Pero ademas y lo que revela la espuria finalidad del Proyecto en cuestién, lo constituye el hecho que jamds se realizé - (dgicamente en forma previa-_ ta minima infraestractara necesaria para un emprendimiento de esas caracteristicas (vgrs.: vias incompletas, estaciones inexistentes y demas emprendimientos edilicios) como tampoco se tramitaron los permisos y habilitaciones municipales, provinciales y nacionales para legitimar su eventual circulacién y funcionamiento, Un dislate, por cierto. Sefior Juez Federal, cualquier diligencia que ordene constatar, “in situ”, alcanzaré para demostrar el cuadro que aqui se ha deseripto y que seguramente, no refleja fa realidad. En suma, la deftaudacién a las arcas del Estado Nacional deviene evidente. Jamés se destinaron los fondos ptiblicos al fin marcado y preestablecido, supuestamente, por los convenios y/o acuerdos firmados, mas allé claro esti y como ya se remarcé, el 35 Proyecto Tren Turistico, muy alejado est, del objeto central de YCRT. Para concluir este punto, cabe sefialar que, a medida que se vayan concluyendo las auditorias y relevamientos en curso, habrén de acompafiarse a la instruccién con el objeto de colaborar con la pesquisa y por ende, con el esclarecimiento de los hechos e individualizacién de sus autores. -Iv- CALIFICACION JURIDICA Los hechos relatados encuadran, en principio y sin perjuicio de ulteriores calificaciones, en el tipo penal del articulo 174 ine. 5° en funcién del articulo 173 inc. 7° ambos del Cédiga Penal - fraude a una administracién piblica en la modalidad de abuso defraudatorio-. 36 Asi, el articulo mencionado en ultimo témino prescribe que: “El que, por disposicién de la ley, de la autoridad 0 por un acto juridico, twiere a su cargo el manejo, ia administracién 0 el cuidado de bienes 0 intereses pecuniarios ajenos, y con el fin de Procurar para si o para un tercero un lucro indebido 0 para causar dato, violando sus deberes perjudicare los intereses confiados u obligare abusivamente al titular de estos.”). De igual modo, por el art 174 inc. 5° que, “BI que cometiere fraude en perjuicio de alguna administracién piiblica.”. En efecto, con los elementos _probatorios reunidos, queda al descubierto un despliegue planificado que resulté ajecutado a través de cada una de las conductas puntuales expuestas precedentemente y la resuelta decision de perjudicar los intereses confiados, Entre las distintas acciones que describe el tipo penal seleccionado, las conductas detalladas a lo largo de esta presentacién configuran el supuesto de abuso defraudatorio, el cual se verifica cuando el autor, violando sus deberes, dispone 37 patrimonialmente u obliga, con exceso, al titular de los intereses patrimoniales que se le han confiado."” En tal aspecto, “viola sus deberes quien excede arbitraria y dolosamente las facultades que le estén conferidas por la ley, por la autoridad 0 por un acto juridico. Faculta, que segin Mezger, es una situacién juridica del autor en relacién a otro, a lo que agrega Soler que cada contrato o situacién representa un tipo especifico de deberes. En el caso de autos, no hay dudas que el ex Interventor tenia a su cargo “el manejo, la administracién o el cuidado de bienes © intereses pecuniarios ajenos...”, y que tal relacién juridica se originé como refiere el tipo penal seleccionado “ or disposicion de la ley, de la autoridad o de un acto juridico...”. * Conf. CARRERA, ob. cit. pag.105, SOLER, Sebastiin, “Tratado de Derecho Penal Argentino”, tomo IV. Parte Especial. Ed.Tea, Bs. As.10° reimpresién, 1992, pag. 443. Conf. FONTAN BALESTRA, Carlos, “Tratado de Derecho Penal” Tomo VI. Parte Especial. Ed. Abeledo Perrot, 2° Ld, Bs. As,, 1990, pig. 133. 38 En ese aspecto, resultan claras las disposiciones legales que lo obligaban al cuidado de los intereses ajenos, en el caso, los afectados al Yacimiento Carbonifero Rio Turbio. Asi el Decreto 1034/02 dispuso en su articulo 4to que: “Art, 4° — E/ Interventor designado por el articulo precedente, tendré las siguientes funciones y facultades: a) Mantener los bienes afectados al YACIMIENTO CARBONIFERO DE RIO TURBIO, en las condiciones que jos reciba, salvo el desgaste natural ocasionado por ef transcurso del tiempo y su buen uso, y efectuar las reparaciones que requiera la conservaci6n de tales bienes. b) Mantener el confunto def sistema ferroviario, infraestructura, material rodante, inmuebles y el resto de fos bienes, servicios e instalaciones atinentes al RAMAL FERRO-INDUSTRIAL RIO TURBIO/RIO GALLEGOS, satvo el desgasie natural ocasionado por el transcurso del tiempo y su buen uso....” ) ‘a tener ef Yaci ef_Gom Ferroportuario, de modo de optimizar la funcién productiva y la gestién administrativa con miras a tornar ‘sustentable el emprendimiento. (Inciso incorporado por art. 2° del Decreto N° 1277/2003 B.0. 19/12/2003). DA los fines de poder cumplimentar tas tareas consignadas en el inciso anterior, factitase al Interventor, a ejercer la representacién ante todo organismo del ESTADO NACIONAL, ylo ente descentralizado de la Administracion Pablica, de los intereses del Yacimiento y e! Complejo Ferroportuario directamente relacionados con Ja gesti6n administrativa y patrimonial. (Inciso incorporado por art. 2° de! Decreto N* 1277/2003 B.O. 19/12/2003). (los sobresaltados corresponde a esta presentacion) 39 Los hechos expuestos en los acdpites precedentes contienen las exigencias legales suficientes para circunscribir, con claridad manifiesta, no solo el tipo objetivo dei delito sefialado como se expuso, sino también para acreditar -sin esfuerzo- la faz subjetiva de dicha estructura dogmatica. En efecto, desde el Angulo subjetivo, ha quedado expuesta la naturaleza dolosa del comportamiento de los imputados, al punto tal de haberse ideado un sistema para ocultar los desvios. Mas alld de ello, el accionar descripto por quienes fueran sindicados —cada uno con el grado de participacién criminal que les corresponda- causd un indudable perjuicio patrimonial, agotando, en consecuencia, todos los requisitos tipicos de esta figura. A este respecto DONNA”, ha referido que“... ef perjuicio es sobre el patrimonio del mandante y debe provenir del acto abusivo o infiel”. En suma, el requisito del perjuicio como elemento integrante del tipo penal, se satisface cuando los intereses ® DONNA, Edgardo; Delitos contra la Propiedad, Rubizal Culzoni Editores, Santa Fe, agosto de 2001, p. 421. 40 confiados ya sea directa o indirectamente sufren un menoscabo, que puede consistir tanto en un dafio directo y actual, como en uno potencial. En este orden de ideas, en el caso de autos, se habria verificado un perjuicio efectivo a los intereses de YCRT, y por ende, a las arcas del Estado Nacional, verificdndose la lesién al bien juridico tutelado por la norma y a la par de ello, justificdndose la subsuncién legal en la agravante prevista en el art. 174 inc. 5 del C.P. -V- CONCLUSIONES A modo de sintesis de todo cuanto se ha expuesto, compactaré los puntos mds salientes de esta presentacién: * Como quedé expresado, mientras se dejaba librado al azar el funcionamiento del Yacimiento y demés objetivos de la Intervencién, se dispuso, eludiendo las normas regulatorias 4 vinculadas al sistema de contralor, la construccién de un “Tren Turistico”. Para ello, se presupuestaron cifras superiores a los $ 700.000.000, habiéndose a la fecha facturado més de $ 299.275.069,71 que, como quedaré demostrado con la dindmica de la instruccién, no se compadece con el grado de avance y desarrollo del proyecto referenciado. Con tal finalidad se firmé un Convenio Marco denominado “Puesta en Valor del Ramal Ferro Industrial Eva Perén, Material Rodante ¢ Infraestructura Complementaria”, suscripto por el Ministerio de Planificacién Federal, Inversion Piblica y Servicios, la Municipalidad de Rio Turbio, la Municipalidad de Rio Gallegos y la Facultad Regional Santa Cruz de la UN. Por su parte, YCRT representada por el Interventor Atanacio Pérez Osuna, lo susctibié notificéndose de su contenido y prestando expresa conformidad sobre las cuestiones de la esfera de su competencia. El reacondicionamiento comprometide, nunca se cumplis. Salvo una locomotora utilizada precisamente para ia simulada 42 inauguracién, el resto del material rodante permanece inoperativo, y resulta directamente inviable para cumplir con la misi6bn basica de transporte de cualquier servicio ferroviario. Resulta revelador del accionar desaprensivo expuesto por los responsables, el hecho que jamas se realizé la minima infraestructura necesaria para un emprendimiento de esas caracterfsticas (vgts.: vias incompletas, estaciones inexistentes y dems emprendimientos - edilicios) como tampoco se iramitaron los petmisos y habilitaciones municipales, provinciales y nacionales para legitimar su eventual circulacién y funcionamiento. A modo de ejemplo de las irregularidades que han posibilitado el mecanismo defraudatorio que aqui se denuncia, cabe mencionar que las notas, convenios, presupuestos y demas constancias que fueran verificadas por la auditoria, resultan antedatadas a la celebracién del Convenio Marco ya citado. Las notas de pedidos de cotizaciones para obras a la Facultad Regional UTN de Rio Gallegos, también estan antedatadas. 43 Los “convenios espectficos” firmados y referidos a cada uno de los tramos, resultan anteriores a la firma del mencionado Convenio Marco que les daba sustrato legal. Finalmente, las notas presentadas a fa Fundacién, por diversos proveedores particulares, también resultan anteriores; de tal forma las obras son presupuestadas, cotizadas y autorizadas, con antelacién a Ia firma de los convenios especificos. A efectos de no alterar la modalidad contractual empleada, la gran mayotia de los convenios especificos, se suscribieron evitando superar el tope que podia autorizar el Interventor de YCRT, que era de $13.750.000, aspecto no menor, si se tiene en cuenta que, de superarse esa suma, debia modificarse la modalidad contractual por otra més exigente en materia de contralor de terceros. Las sumas fijadas también debian reducirse sensiblemente por debajo de aquel importe, para posibilitar incluir un incremento del 10% que se destinaba para la Facultad -sin motivo atendible ylo justificador alguno-, y obviamente sin importar, ademés, el presupuesto de la obra o el trabajo a realizar. Los hechos descriptos a lo largo de la presentacién dejan al descubierto la existencia de evidentes sobreprecios en las compras, desdoblamientos tendientes a sortear y favorecer adquisiciones de bienes y servicios por arriba de los costos y precios de mercado, como asi también de compras ajenas a las necesidades o inviables para la infraestructura disefiada, En resumidas cuentas, la defraudacién a las arcas del Estado Nacional es notoria y constatable. Evidentemente, jamas se destinéd el dinero del Estado a cumplimentar los objetivos rectores del Proyecto. En definitiva, el detalle descripto precedentemente evidencia que la situacién de abandono que se ha constado al asumir la nueva gestién, no tuvo su origen en decisiones equivocadas o de fuerza mayor, sino que es consecuencia de haberse implementado un espurio mecanismo, alejado del sistema legal de contrataciones, que tuvo en miras desviar recursos que 45 estaban destinados a otra finalidad, esto es, a la explotacién del Yacimiento, 1a Central Térmica y los Servicios Ferroportuarios destinados a Ja actividad productiva de YCRT. -ViE Competent A entender del suscripto, no caben dudas que es la Justicia Federal quien debe conocer en el asunto habida cuenta de la naturaleza piblica de los bienes y dineros comprometidos en cualquiera de las maniobras que se denunciaron. En el delito de administracién fraudulenta -en el caso en perjuicio de la administracién piblica- que se considera aqui configurado, lo central radica en la administracién o el cuidado de bienes o intereses pecuniarios ajenos. Sentado ello y puestos a analizar la pauta distributiva de la competencia a partir del territorio en que el delito 46 luce configurado, se concluye en que también V.S. es el competente para entender en ef asunto. Ello por cuanto, a partir que se dispusiera la intervencién del Yacimiento, la misma tuvo entre sus objetivos principales la administracién del mismo (confr. Decreto 1034/02 art. 4 in. i introducido por Decreto 1277/03 art. 2). Precisamente todos los pagos relacionados con las maniobras descriptas, se dispusieron por la ex Intervencién desde las oficinas sitas en la Avenida Cabildo nro. 65 de esta ciudad, lugar en donde se desarrolla aquella actividad administrativa y financiera que le confiere la citada disposicién. Coadyuva a esta linea de andlisis que se propugna, el hecho de que todos los convenios, tanto el Convenio Marco, como el relativo al Proyecto Tren Turistico y los especificos, fueron suscriptos también en esta ciudad. En definitiva, y entendiendo que los actos infieles que tipifican la figura seleccionada se produjeron en esta metrépoli, no cabe duda que la competencia territorial debe estar en cabeza de los tribunales federales de la Ciudad Auténoma de Buenos 41 Aires, mas ain teniendo en consideracién que en ésta Capital también tuvo su asiento el Ex Ministerio de Planificacién Federal, desde donde se dispusieron los cuantiosos recursos del Estado Nacional al cuestionado Proyecto del Tren Turistico. -Vi- ACTIVIDAD PROBATORIA Con miras a colaborar con ja investigacién, se solicita la produccién de las siguientes medidas probatorias: VIE. A) DOCUMENTAL: Se adjunta a la presente denuncia la prueba documental que seguidamente se individualiza: ANEXO |: Copia del Decreto PEN N° 257/16 ANEXO 2: Copia de las Resoluciones N° 500/16 y 501/16 del Consejo Superior de la UTN. 48 ANEXO 3: Copia del Informe del Sub Gerente de Mina de YCRT, Ingeniero Osmar Rodriguez, del 6/5/2016, titulado “Estado General de la Mina y Propuesta de Reparacién” y Copia del Memorando “Informe del Estado de la Mina” confeccionado por el Gerente de Explotacién de YCRT Ing. Rail Basafiez. ANEXO 4: Copia del Informe de la SIGEN titulado “Estado de Situacién de los principales aspectos constitutivos de la gestién de Yacimientos Carboniferos Rio Turbio (YCRT), correspondiente a “Enero/Febrero 2016”. ANEXO 5: Copia del Convenio Marco de Cooperacién y Asistencia Técnica entre YCRT y la UTN, suscripto en la Ciudad Auténoma de Buenos Aires -con fecha 14/1/2008- por e! entonces Interventor, Ingeniero Lucio Enrique Mercado y el Rector de la UTN, Ingeniero Héctor Carlos Brotto. 49 ANEXO 6; Copia de la Resolucién N° 067/2011, dictada por el Consejo Académico de la Facultad Regional Santa Cruz de la UTN por la que se establece “vincular” a la Facultad con la Fundacién de la Facultad Regional Santa Cruz. ANEXO7: Copia del Convenio Marco, de fecha 2/6/2011, firmado por la Facultad Regional Rio Gallegos de la UTN y la Fundacién Facultad Regional Rio Gallegos, en el contexto de la ley N° 23.877 -de Promocién y Fomento de la Innovacién Tecnolégica-. ANEXO 8: Copia del Informe de la SIGEN, titulado “Estado de Avance”, correspondiente al mes de mayo/2016. ANEXO 9: Copia del Convenio Marco, firmado el 30/7/2014, denominado “Puesta en Valor del Ramal Ferro Industrial Eva Perén, Material Rodante e Infraestructura Complementaria”, suscripto por el Ministerio de Planificacién Federal, Inversién Publica y Servicios, representado por el Subsecretario de Coordinacién y Control de Gestion Licenciado Roberto Baratta, la Municipalidad de Rio Turbio representada por el Intendente Horacio Matias Mazu, la Municipalidad de Rio Gallegos representada por el Intendente Rail Alberto Cantin, la Facultad Regional Santa Cruz de la UTN representada por su Decano Ingeniero Martin Juan Goicoechea y YCRT representada por el Interventor Atanacio Pérez Osuna. ANEXO 10: Copia de las Notas fechadas 23/5/2014 del Coordinador General de la UTN y del 5/5/2014, telacionada con pedidos de cotizaciones para obras a la Facultad Regional UTN de Rio Gallegos. ANEXO LI: Copia del Convenio Especifico de Asistencia Técnica, vinculado con el tramo uno del proyecto, firmado por el Interventor de YCRT y la UTN Facultad Regional Santa Cruz, en la Ciudad de Buenos Aires el 29/7/2014. ANEXO 12: ° Explicative graficado de “Transferencias de fondos vs. produccién”. VIL.B) TestimontAL: Se cite a prestar declaracién testimonial a las siguientes personas: 51 1. Al Dr. Miguel Arancio Guzman, consultor, quien podra ser convocado al domicilio sito en la Avenida Cabildo 65 de esta ciudad. 2. Al Dr. Horacio Pernasetti, consultor, quien podré ser convocado al domicilio sito en la Avenida Cabildo 65 de esta ciudad, 3, Al Ingeniero Osmar Rodriguez, subgerente de Mina, quien también podré ser citado a la sede de la empresa en Cabildo 65 de esta ciudad, -VOI- PETITORIO Por todo fo expuesto, se solicita a V.S.: 1) Se tenga por interpuesta Ia presente denuncia, y por constituido el domicilio legal. 52 2) Se me cite a ratificar Ja misma, momento en que se adjuntarin los anexos documentales detallados precedentemente. 3) Oportunamente, se ordene investigar los graves episodios demunciades, -disponiéndose las medidas probatorias propugnadas en el acdpite VIII) como asi todas aquellas que VS. estime conducentes con miras al descubrimiento de Ia verdad (art. 193 del C.P.P.N). Proveer de conformidad, SERA JUSTICIA

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