Comandos de Vuelo

AVIN

Comandos de Vuelo
Comandos de vuelo son superficies de
control aerodinmicas que permite las
determinadas actitudes de vuelo que
tiene un avin con viento relativo.
Se dividen en dos grande grupos:
Comandos de vuelo Primarios
Comandos de vuelo Secundarios
Y unos no menos importantes
superficies de control auxiliar

Comando de vuelo Primarios.

Comando de vuelo
Primarios.
A. Alerones.
b. Timn de
Profundidad.
c. Timn de Direccin.

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Comando de vuelo Secundarios.
Los mandos secundarios de vuelo cumplen
funciones adjuntas de los comandos
Principales, fundamentalmente de control de
la sustentacin, bien en aumento o en
disminucin.
Flap.
Slats.
spoilers.

Comandos de Vuelo
Comando de vuelo Secundarios.
1. wingtip
2. Alern de baja velocidad
3. Alern de alta velocidad
4. Carenados de los flaps
5. Flap Krueger
6. Slats
7. Flap interior
8. Flap exterio
9. Spoiler,
10. Spoiler-aerofreno

Comandos de Vuelo
Comando de vuelo Secundarios .

FLAPS
Estn constituidos por aletas aerodinmicas
que se extienden en el borde salida o en el
borde de ataque de un plano durante bajas
velocidad.
En los que corresponden de borde de salida,
aumentan la Sustentacin por dos factores:
Aumento de la curvatura.
Aumento de la superficie alar.

FLAPS

FLAPS

FLAPS

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Comando de vuelo Secundarios

Tipos de Flaps.

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Comando de vuelo Secundarios.

En el caso de los Flap de borde de ataque

son aletas articuladas que se despliegan
hacia abajo para aumentar la curvatura del
plano, est superficie es conocida con el
nombre de Krueger en 1944 consiste en
tabique que fuerza el aire a la parte superior
del plano mejorando el coeficiente de
sustentacin.

FLAP
FLAP
KREGER
KREGER

FLAP
FLAP
KREGER
KREGER

FLAP
FLAP
KREGER
KREGER

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Comando de vuelo Secundarios.

SLAT
SLAT
Son superficies flexibles aerodinmicas auxiliares
situadas en el borde delantero o de ataque del
ala, que funcionan automticamente en algunos
aviones o controlados por el piloto en otros. La
funcin de los slats, al igual que los flaps, es
alterar momentneamente la forma del ala
durante el despegue y el aterrizaje para
aumentar la sustentacin, adems de facilitar el
control del movimiento lateral del avin.
asifunciona.com

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Comando de vuelo Secundarios.

SLAT
SLAT

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Comando de vuelo Secundarios.

SLAT
SLAT

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Comando de vuelo Secundarios.

SLAT
SLAT

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Comando de vuelo Secundarios.

SLAT
SLAT

Comandos de Vuelo
Comando de vuelo Secundarios.

SPOILER
SPOILER
Los spoilers o frenos de aire son tambin
superficies flexibles consistentes en dos tiras de
metal colocadas sobre la superficie superior de
cada ala. El piloto puede levantar cada spoiler
de forma independiente durante el vuelo para
controlar el movimiento lateral del avin o
hacerlos funcionar de forma conjunta, para que
acten como frenos de aire, una vez que el
avin
aterriza.

Comandos de Vuelo
Comando de vuelo Secundarios.

SPOILER
SPOILER

Comandos de Vuelo
Comando de vuelo Secundarios.

SPOILER
SPOILER

Comandos de Vuelo
Las

aletas

compensadoras

son
pequeos planos unidos o asegurados en la
depresin cncava del borde de salida de la
superficie principal de control. Su funcin es
ayudar al piloto a mover la superficie
principal de control o sostener la superficie
en la posicin deseada. Las aletas
compensadoras estn clasificadas en las
siguientes categoras:

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Comandos de Vuelo
Aletas compensadoras fijas: es una pequea pieza de
metal plana unida al borde de salida de la superficie
principal. Su funcin es corregir las pequeas
desviaciones en el vuelo verdadero causadas por las
tolerancias de fabricacin. Esta aleta compensadora
est instalada y ajustada en la fbrica despus de una
serie de vuelos de prueba. Bajo condiciones normales
esta aleta compensadora no necesita ajuste posterior,
sin embargo, s necesitar un ajuste, se puede realizar
prensando la aleta compensadora entre dos tablas de
madera doblndola hacia arriba o hacia abajo. Despus
de cada ajuste se necesita hacer un vuelo de prueba
para determinar si el ajuste es correcto.

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Aletas compensadoras fijas

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Aletas compensadoras controlable: La aleta
compensadora controlable est asegurada en la
depresin cncava del borde de salida de la
superficie de control. Est conectada a travs de
una articulacin a un control que est colocado
en la cabina del piloto. La aleta compensadora se
puede ajustar durante el vuelo para efectuar
compensaciones por pequeas desviaciones del
vuelo verdadero. Se puede hacer funcional
manualmente por medio de cables y varillas o
elctricamente por medio de un pequeo motor

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Aletas de compensacin de equilibrio: Se
emplean para ayudar al piloto a mover la
superficie de control principal. La aleta
compensadora est asegurada en la depresin
cncava del borde de salida de la superficie de
control principal y conectada con dicha
superficie en tal forma que cuando la su-perifice
de control principal es movida en una direccin,
la aleta compensadora se mueve en la direccin
opuesta, haciendo que el aire que fluye contra la
aleta compensadora ayude al piloto a mover la
superficie de control

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Aletas de compensacin de equilibrio

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Aletas compensadoras auxiliares: Se emplea
para mover la superficie de control principal y
sostenerla en la posicin deseada. En este caso,
la articulacin del control principal est
conectada a la aleta de compensacin.
Cualquier movimiento del control impartir un
movimiento
correspondiente
a
la
aleta
compensadora auxiliar. El peso de la carga del
aire
contra
la
aleta
de
compensacin
consecuentemente mover la superficie.

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Aletas compensadoras auxiliares