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08 0104 Me PDF
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FACULTAD DE INGENIERA
ESCUELA DE MECNICA ELCTRICA
FACULTAD DE INGENIERA
III
IV
NDICE GENERAL
NDICE DE ILUSTRACIONES
IV
GLOSARIO
VI
RESUMEN
OBJETIVOS
XI
INTRODUCCIN
XII
1.
LNEAS DE TRANSMISIN
1.1
Sistema de transmisin
1.2
1.3
1.3.1
Resistencia
1.3.2
Inductancia
1.3.3
Capacitancia
1.4
Representacin de lneas
Circuito nominal
1.4.1.1
1.5
2.
10
TRANSMISIN
2.1
Generalidades
14
2.2
15
2.3
2.2.1
16
2.2.2
18
Diseo de blindaje
2.3.1
20
2.3.2
2.3.3
2.4
20
22
23
29
2.4.1
Condiciones de carga
2.4.1.1
2.4.2
29
2.4.2.1
32
2.4.2.1.1
La parbola y la catenaria
2.4.2.1.2
2.4.2.2
2.4.3
Distancias normalizadas
2.4.3.1
32
33
35
36
37
2.4.4
30
37
Localizacin y seleccin
39
2.4.4.1
Plantilla
39
2.4.4.2
40
2.4.4.3
Claro regulador
42
2.4.4.4
43
2.4.4.5
Seleccin de estructuras
44
2.4.4.6
Costos
44
II
3.
Generalidades
46
3.2
Conductores
46
3.2.1
3.3
Conductores utilizados
46
3.2.1.1
Caractersticas mecnicas
47
3.2.1.2
Caractersticas elctricas
48
3.2.1.3
48
Cable de guarda
3.3.1
3.4
4.
46
49
Cables utilizados
49
3.3.1.1
Caractersticas mecnicas
49
3.3.1.2
Caractersticas elctricas
50
3.3.1.3
50
Aisladores
50
3.4.1
Tipos de aisladores
51
3.4.2
52
3.5
53
3.6
Accesorios
55
3.6.1
55
3.6.2
Protectores preformados
57
3.6.3
Amortiguadores
57
3.6.4
59
3.6.5
Boyas sealizadoras
60
4.2
61
61
Datos requeridos
4.2.1
62
Casos de carga
62
IIIIII
4.2.1.1
Modelos de viento
63
4.2.1.2
4.2.1.3
4.2.2
64
65
65
4.2.2.1
Modelo mecnico
65
4.2.2.2
67
4.2.2.3
71
4.2.2.4
4.2.3
74
Modelos de estructura
4.2.3.1
4.2.4
76
Geometra superior
76
78
4.2.4.1
79
4.2.4.2
80
4.2.5
Espaciamientos en la lnea
4.3
82
4.3.1
4.3.2
4.3.3
81
82
84
4.3.3.1
85
85
4.3.3.1.1
86
4.3.3.1.2
87
4.3.3.1.3
87
IV
4.3.3.1.4
5.
89
4.3.3.2
90
4.3.3.3
95
96
Vano viento
5.1.1.1
5.1.2
96
98
Vano peso
104
5.1.2.1
5.1.2.2
105
106
5.1.2.4
Levantamiento de estructuras
110
112
5.1.3.1
115
116
5.2.1
5.2.2
5.3
105
5.1.2.3
5.1.3
5.2
100
117
119
122
5.4
128
CONCLUSIONES
130
RECOMENDACIONES
133
BIBLIOGRAFA
134
VI
NDICE DE ILUSTRACIONES
FIGURAS
Circuito nominal
10
21
24
26
Relacin de proteccin
29
31
Zonas de temperatura
32
La catenaria
34
Curva de localizacin
40
10
43
11
47
12
49
13
52
14
55
15
Grapa de suspensin
56
16
Grapa de anclaje
57
17
Protector preformado
57
18
58
19
59
20
62
21
Modelos de viento
64
VII
22
68
23
70
24
72
25
75
26
77
27
79
28
80
29
82
30
84
31
85
32
Direccin de viento
86
33
87
34
91
35
94
36
95
37
Seccin de tensin
96
38
99
39
100
40
111
41
112
42
116
VIII
TABLAS
11
II
17
III
IV
18
23
38
VI
47
VII
48
VIII
49
IX
50
51
XI
53
XII
55
XIII
59
XIV
65
XV
XVI
XVII
107
XVIII
101
126
IX
129
GLOSARIO
ACSR
ASCE
Aislador
Algoritmo
Cable
Campo elctrico
Cantilever
Catenaria
Codigo caracterstico
requerimiento
unico
de
espaciamientos
Conductor
Contrapeso
Corriente alterna
Corriente directa
Deflexin
Elongacin
Energa
XI
Esfuerzo
Estacionamiento
Estructura
Flecha
Hz
IEC
kV
kVA
XII
Libramiento
Lmite elstico
totalmente
su
forma
original
al
ser
descargado.
NESC
NTDOID
NTDOST
Offset
Parbola
PFL
XIII
Polimero
Potencial elctrico
Punto de Fluencia
Resistividad
SLFT
SLFV
SLFW
Tierra
ULT
XIV
Vano
Distancia
horizontal
entre
dos
estructuras
XYZ
XV
RESUMEN
XVII
OBJETIVOS
General
Elaborar un estudio que permita establecer los principios para realizar el diseo
de un proyecto de lneas de transporte, y analizar las ventajas de el empleo de
computadoras para seleccionar, distribuir y evaluar una configuracin de
estructuras de soporte del mismo.
Especficos
1.
2.
3.
4.
XVIII
INTRODUCCIN
XIX
XX
1. LNEAS DE TRANSMISIN
1.1
Sistema de transmisin
La funcin de un sistema de transmisin elctrico es transportar la
1.2
1.3
1.3.1
Resistencia
= Constante
Conforme se
Un incremento en la frecuencia da
1.3.2
Inductancia
Deq y Ds
1.3.3
Capacitancia
importancia.
Un voltaje alterno en una lnea de transmisin tiene como consecuencia
que la carga en los conductores en un punto dado aumente o disminuya con el
aumento o disminucin del valor instantneo de voltaje entre los conductores en
ese punto. La corriente es el flujo de carga, y la corriente que se origina por la
carga y descarga alternadas de una lnea debidas al voltaje alterno, se conoce
como corriente de carga de la lnea. Como la capacitancia es una derivacin
entre conductores, la corriente de carga fluye en la lnea de transmisin aun
cuando este en circuito abierto. La capacitancia afecta tanto la cada de voltaje
a lo largo de la lnea, como la eficiencia, el factor de potencia de la lnea y la
estabilidad del sistema del cual la lnea forma parte.
La base para el anlisis de la capacitancia es la ley de Gauss para campos
elctricos, esta ley establece que la carga elctrica total dentro de una
superficie cerrada es igual al flujo elctrico total que sale de la superficie. En
otras palabras, la carga total dentro de una superficie cerrada es igual a la
integral sobre la superficie de la componente normal de la densidad de flujo
elctrico.
La ecuacin para el calculo de la capacitancia al neutro de un circuito
monofsico de una lnea trifsica es:
Cn = 2kkr/(LnDeq/DsC) F/m al neutro
Donde:
DsC = Radio externo del conductor
Deq = Espaciamiento equivalente entre conductores
Deq y DsC deben estar en las mismas unidades. Deq se calcula del mismo
modo que en el caso de la inductancia.
k es 8.854 x 10-12 ya que para el aire kr es 1.0. Asi, a 60 Hz,
XC = 4.77 x 10-4 Ln Deq/DsC .km al neutro
1.4
ellos se puede modelar una lnea de trasmisin como un elemento del sistema
de potencia.
1.4.1
Representacin de lneas
1.4.1.1
Circuito Nominal
C = Y(1 + ZY/4)
1.5
10
No.
Lnea
kV
Aguacapa - Alborada
230
Cond.
I. Adm.
km
Hawk
1340
23,6
Hawk
1340
110,0
Alborada - Sidegua
230
740.8MCM
900
3,0
Alborada - Tampa
230
740.8MCM
900
4,0
Alborada - Escuintla
230
Hawk
1340
0,4
Brillantes - Escuintla
230
Hawk
1340
99,0
Chixoy - GuateNorte
230
Hawk
1340
126,0
Chixoy - GuateNorte
230
Hawk
1340
126,0
Enron - Sidegua
230
740.8MCM
900
40,0
10
Escuintla - GuateSur
230
Hawk
1340
44,0
11
Escuintla - GuateSur
230
Hawk
1340
44,0
12
GuateEste - GuateSur
230
Hawk
1340
15,0
13
GuateEste - GuateNorte
230
Hawk
1340
15,5
14
GuateSur - GuateNorte
230
Hawk
1340
30,0
15
Chmulilla - Escuintla
138
Hawk
670
58,5
16
Chmulilla - Progreso
138
Hawk
670
80,0
17
Escuintla - Jurun
138
Hawk
1340
14,0
18
GuateSur - Jurun
138
Hawk
1340
32,4
19
GuateSur - Jurun
138
Hawk
1340
32,4
20
Acacias - Magdalena
69
Pigeon
420
4,0
21
Alaska - Solola
69
Hawk
670
36,2
11
Continuacin
No.
Lnea
kV
Cond.
I. Adm.
km
22
Alaska Esperanza
69
Hawk
670
21,1
23
Alaska - Totonicapan
69
Hawk
670
8,0
24
Amatitlan - Laguna
69
Cairo
486
5,3
25
Amatitlan - Laguna
69
Cairo
486
5,3
26
Amatitlan - Centro
69
Cairo
486
21,2
27
Amatitlan - Centro
69
Cairo
486
21,2
28
Antigua - Palin
69
Partridge
460
21,1
29
Antigua - S.Lucas
69
Pigeon
420
10,2
30
Brillantes - S.Sebastian
69
Hawk
670
3,0
31
Brillantes - Sta.Maria
69
Hawk
670
19,2
32
Brillantes - MazatenII
69
Hawk
670
16,5
33
Brillantes - Coatepeque
69
34
Brillantes - Retalhuleu
69
6,0
35
Brillantes - IRTRA
69
4,5
36
Celgusa - Sanarate
69
37
Celgusa - Panaluya
69
38
Centro - GuateSur
69
39
Centro - GuateSur
69
40
Centro - GuateSur
41
Hawk
670
33,0
Hawk
670
37,0
Linnet
530
7,3
Hawk
670
7,0
69
Hawk
670
7,0
Centro - Mixco
69
Pigeon
420
5,2
42
Coatepeque - Melendrez
69
Pigeon
420
27,0
43
Coban - S.Julian
69
Hawk
670
31,0
44
Cocales - Noria
69
Hawk
670
21,0
45
Cocales - Solola
69
Hawk
670
52,0
46
Cocales - Pantalen
69
Hawk
670
25,0
47
Cocales - MazatenII
69
Hawk
670
45,5
48 Concepcion - SMMarquez 69
Hawk
670
5,0
49
Concepcion - Escuintla
69
Pigeon
420
20,0
50
Chimalten - SJ.Gascon
69
Hawk
670
16,0
51
Chimalten - Patzicia
69
Hawk
670
20,0
52
Chiqmula - Quezaltepe
69
Hawk
670
40,0
53
Chiqmula - Panaluya
69
Hawk
670
35,0
54
Esclavos - Progreso
69
Pigeon
420
55,0
55
Esclavos - GuateSur
69
Linnet
530
96,4
12
Continuacin
No.
Lnea
kV
Cond.
I. Adm.
km
56
Escuintla - Sta.Ana
69
Pigeon
420
20,0
57
Escuintla - P.S.Jose
69
Pigeon
420
38,0
58
Escuintla - Pantalen
69
Hawk
670
25,0
59
Esperanza - Pologua
69
Hawk
670
20,0
60
Esperanza - Sta.Maria
69
Hawk
670
17,4
61
Genor - Ruidosa
69
Hawk
670
48,0
62
Genor - P.Barrios
69
Hawk
670
2,0
63
GuateNorte - Novella
69
Hawk
670
23,6
64
GuateSur - SJ.Gascon
69
Hawk
670
14,8
65
Huehueten - Pologua
69
Hawk
670
38,6
66
Ipala - Progreso
69
Hawk
670
39,0
67
Ipala - Quezaltepeque
69
Hawk
670
22,0
68
Laguna - Listes
69
Partridge
460
12,0
69
Listex - Palin
69
Partridge
460
9,0
70
M.Tierra - Pantalen
69
Pigeon
420
10,0
71
Magdalena - Obispo
69
Pigeon
420
4,0
72
Malacatan - Melendrez
69
Pigeon
420
30,0
73
Malacatan - Porvenir
69
Pigeon
420
16,0
74
Mixco S.Lucas
69
Pigeon
420
8,4
75
Novella - Sanarate
69
Hawk
670
8,0
76
Obispo P.S.Jose
69
Pigeon
420
12,0
77
Obispo - Pantalen
69
Partridge
460
23,0
78
Obispo - Sta.Ana
69
79
Palin - Salto
69
Partridge
460
9,3
80
Panaluya - Ruidosa
69
Hawk
670
103,9
81
Pantaleon - Union
69
Pigeon
420
10,0
82
Patzicia - Solola
69
Hawk
670
30,0
83
Quiche - Solola
69
Hawk
670
38,0
84
R.Bobos - Ruidosa
69
Hawk
670
19,0
85
S.ElenaLC - Sanarate
69
Hawk
670
30,0
86
S.ElenaLC - S.Julian
69
Hawk
670
43,0
87
S.Julian - Secacao
69
88
Salto - SMMarquez
69
13
12,0
72,0
Partridge
460
3,4
2.
2.1
Generalidades
El diseo de una lnea de transmisin tiene su fundamento en el anlisis
anlisis
elctrico
aporta
los
conceptos
bsicos
para
el
14
2.2
15
2.2.1
= distancia de arqueo
16
Diagrama
Kn
Km
Kr
Fase-Estructura
1.40
1.25
550
Fase-Ventana de
Estructura
1.30
1.20
550
Conductor-Suelo
1.30
1.10
550
Conductor-Objeto
1.45
1.35
550
ConductorConductor
1.65
1.50
550
1.60
550
Entre anillos de
conductores
Fuente: Manual de coordinacin de aislamiento CFE
17
2.2.2
18
DESD (mg/cm2)
asociada acuerdo a
IEC-815
0.10 - 0.20
I. Ligera
0.10 - 0.20
II. Media
0.30 - 0.60
III. Alta
> 0.80
IV. Muy alta
Fuente: Manual de coordinacin de aislamiento CFE
20
20
25
31
35
35
43
54
19
Donde:
Dcat = Distancia de fuga del aislador seleccionado, tomado de los datos de
catalogo del fabricante.
2.3.1
Las
descargas
atmosfricas
son
descargas
naturales
producidas
20
21
Si la descarga cae directamente sobre las lneas, la potencia que debe ser
disipada en corto tiempo en que esta se produce es del orden de 1010 kW
aproximadamente, y debe tenerse por seguro que daos serios sern causados
en el sistema; aun mas, es seguro que bajo estas circunstancias ningn equipo
pueda proporcionar una proteccin adecuada. La mayor parte de las descargas
no ocurre afortunadamente de manera directa sino en puntos adyacentes a la
lnea, produciendo voltajes inducidos que se comportan como ondas viajeras.
Ondas de sobre tensin tambin pueden ser producidas por un fenmeno de
induccin por la presencia de nubes cercanas a las lneas.
2.3.2
22
Intensidad Arriba de
(Amperes)
200000
100000
60000
15000
2.3.3
23
24
25
Las fugas reducen el potencial esttico del conductor casi a cero antes
de que la nube descargue.
(Conductor)
Donde:
G = Gradiente de potencial promedio debido a la nube entre el conductor
y tierra.
q1
descarga atmosfrica.
q2 = Carga por unidad de longitud en el conductor antes de la descarga
atmosfrica.
h1
h2
p11
p11
= 2 Ln 2 h1 / r
p11
= 2 Ln 2 h1 + h2 / h1 - h2
27
P11q1 + P12q2 = 0
P21q1 + P22q2 = V
Despejando q2:
q2 = - G(P11h2 + P21h1 / P11P22 + P122 )
q1 = - (P12 / P11 )q2
Sustituyendo:
V = P21 (- P12 / P11 ) q2+ P22 q2
V = (P11 P22 - P122 ) q2 / P11
V = G (P12 / P11 (h1 - h2) )
Si el hilo de guarda no existiese:
P12 = 0
V = - G h2
28
2.4
2.4.1
Condiciones de carga
Las estructuras para lneas de transmisin areas son calculadas para que
tengan la suficiente resistencia mecnica para soportar las cargas propias y las
debidas a las condiciones meteorolgicas a que estn sometidas, segn el
lugar en que se ubiquen y con los factores de seguridad adecuados.
29
2.4.1.1
30
31
2.4.2
2.4.2.1
33
Ecuaciones de la catenaria:
x
y = cCosh( )
c
l/2 = c Senh x/c = (y2 - c2 )
d = y - c = c (Cosh x/c 1)
Ecuaciones de la parbola:
x2 = 2py
d = wS2 / 8t
l = S(1+(8d2 / 3S2 )
T = t + wd
Las dimensiones y y c de la catenaria dan dimensiones reales de la
curva que corresponde a la tensin en el cable; es decir, y = T/w, c = t/w. La
relacin T = t + wd es muy til.
2.4.2.1.2
35
36
2.4.3
Distancias normalizadas
2.4.3.1
37
aplicacin.
8.605
6.105
4.905
5.705
38
6.705
9.205
11.005
12.805
2.4.4
Localizacin y seleccin
2.4.4.1
Plantilla
39
Curva
Curva
Curva
Distancia
Fra
Normal
Caliente
Conductor
Mas
de
Flecha a Nivel de
2.4.4.2
40
S 2 w22 AE
S 2 w12 AE
t + t ( 2 1 ) AE +
t1 =
24
24t12
3
2
2
2
t2
w2
Sw
cosh( 2 ) 1 (m)
2t 02
Donde:
f2
w1
w2
t1
t2
41
2.4.4.3
Claro regulador
Si la
42
2.4.4.4
mayor altura de las estructuras mayor longitud de los claros. Una solucin
econmica es seleccionar la altura que de una carga de viento lo mas prxima a
la mxima de diseo.
2.4.4.5
Seleccin de estructuras
2.4.4.6
Costos
Las alturas de las torres de tensin deben ser las de menor altura
posible.
Existirn algunos casos que por si mismos obliguen a la comparacin
45
3.1 Generalidades
Los materiales que se empleen en la construccin de una lnea de
transporte en particular, tienen que ser correctamente seleccionados ya que de
sus caractersticas de resistencia, vida til, necesidades de mantenimiento, etc.
depender buena parte de su operacin, siendo necesario tomar en debida
consideracin y ponderacin los criterios de diseo y econmicos para su
seleccin.
3.2
Conductores
3.2.1
Conductores utilizados
46
3.2.1.1
Caractersticas mecnicas
Numero de Hilos
26/7
Dimetro, mm
28.00
rea, mm
456.00
Peso Unitario, Kg/m
1.52
Carga de Ruptura Kg
12490.00
Modulo de Elasticidad Inicial, Kg/mm2
5202.00
2
Modulo de Elasticidad Final, Kg/mm
6678.00
Coeficiente de Dilatacin Lineal Inicial, oC
18.28x10-6
Coeficiente de Dilatacin Lineal Final , oC
19.26x10-6
Fuente: Phelps Dogde Pg. 13
47
3.2.1.2
Caractersticas elctricas
3.2.1.3
48
3.3
Cable de guarda
3.3.1
Cables utilizados
3.3.1.1
Caractersticas mecnicas
Nmero de Hilos
7
Dimetro, mm
9.5
rea, mm2
51.20
Peso Unitario, Kg/m
0.406
Carga de Ruptura Kg
4900.00
2
Modulo de Elasticidad Inicial, Kg/mm
15747.00
Modulo de Elasticidad Final, Kg/mm2
18137.00
Coeficiente de Dilatacin Lineal Inicial, /OC
11.52x10-6
O
Coeficiente de Dilatacin Lineal Final , / C
12.86x10-6
Fuente: Overhead Manual Conductor, Southwire Pag. 38
49
3.3.1.2
Caractersticas elctricas
3.3.1.3
Aisladores
Los aisladores que soportan los conductores activos deben tener suficiente
resistencia mecnica para soportar las cargas mximas de fro y viento en las
zonas que se proyecte la lnea, esto con un amplio margen de seguridad que le
permita soportar condiciones de severo uso mecnico, rayos y arcos de energa
sin sufrir falla mecnica, al mismo tiempo que debe ser seleccionado para
garantizar que no se produzca un salto de arco elctrico en condiciones de
operacin,
sobretensiones
transitorias,
humedad,
temperatura,
lluvia
50
3.4.1
Tipos de aisladores
TIPO DE
MATERIAL
LONGITUD
L ais
Polimero
983 mm
Polimero
1072 mm
Fuente: Sediver
51
RESISTENCIA
MECANICA
DISTANCIA DE
FUGA (Dfa)
6804 kg
3402 kg
1905 mm
1542 mm
Fuente: Sediver
3.4.2
Cantilever
Compresin 50 %
Tensin
40 %
50 %
52
3.5
consideran cinco alturas bsicas: 16, 18, 21, 24 y 27 metros, adicional a esto
los postes se clasifican de acuerdo a la resistencia mecnica que poseen, el
valor de la clase que se indica en la tabla (junto con las caractersticas
dimensionales de los mismos), corresponde a la carga de trabajo nominal en
libras que el poste puede resistir, aplicada a 300 mm de la punta del poste y en
direccin normal al eje longitudinal del mismo, esto sin que aparezcan grietas
capilares permanentes ni se fracture el concreto en la zona comprimida, el
poste asimismo tiene una carga mxima de ruptura igual al doble de la carga de
trabajo antes mencionada.
Las caractersticas de los postes se muestran en la siguiente tabla XI.
Clase
(Lbs.)
Resistencia
(DaN.)
Dimetro
en punta
(mm.)
16000
16000
16000
18000
18000
18000
1000
2000
3000
1000
2000
3000
445
890
1334
445
890
1334
165
210
255
165
210
255
53
Dimetro
Altura
Empotramiento
en base
libre
(mm.)
(mm.)
(mm.)
405
450
495
435
480
525
2100
2100
2100
2300
2300
2300
13900
13900
13900
15700
15700
15700
Continuacin
Longitud
de poste
(mm)
Clase
(Lbs)
Resistencia
(DaN)
Dimetro
en punta
(mm)
18000
18000
18000
18000
18000
21000
21000
21000
21000
21000
21000
21000
24000
24000
24000
24000
24000
24000
24000
27000
27000
27000
27000
27000
4000
5000
6000
10000
12000
2000
3000
4000
5000
6000
10000
12000
2000
3000
4000
5000
6000
10000
12000
2000
3000
3500
4000
12000
1779
2224
2669
4448
5338
890
1334
1779
2224
2669
4448
5338
890
1334
1779
2224
2669
4448
5338
890
1334
1557
1779
5338
300
345
390
480
480
255
255
300
435
435
570
570
255
300
300
390
390
570
570
255
255
255
300
525
54
Dimetro
Altura
Empotramiento
en base
libre
(mm)
(mm)
(mm)
570
615
660
750
750
570
570
615
750
750
885
885
615
660
660
750
750
930
930
660
660
660
705
930
2300
2300
2300
2300
2300
2700
2700
2700
2700
2700
2700
2700
3000
3000
3000
3000
3000
3000
3000
3300
3300
3300
3300
3300
15700
15700
15700
15700
15700
18300
18300
18300
18300
18300
18300
18300
21000
21000
21000
21000
21000
21000
21000
23700
23700
23700
23700
23700
3.6
3.6.1
Accesorios
55
Descripcin
Grapa de Remate para conductor
ACSR 477 MCM, Kgs.
11500
6500
5700
Fuente: Ohio-Bras
Fuente: Ohio-Bras
56
Fuente: Ohio-Bras
3.6.3 Amortiguadores
57
58
Caractersticas
Numero de Hilos
Dimetro, mm
rea, mm
Peso Unitario, Kg/m
Carga de Ruptura Kg
Resistencia en C.D. a 30oC Ohms/km
Capacidad de corriente Amperios
Fuente: Phelps Dogde
59
19
7.26
33.63
0.305
1319.95
0.554
239
3.6.5
Boyas sealizadoras
Se
60
4.1
transmisin
Permiten
el
mejor
trabajo
conjunto
de
61
4.2
Datos requeridos
El modelo 3-d incluye el terreno, las estructuras, los aisladores, y los
4.2.1
Casos de carga
condiciones climticas.
62
4.2.1.1
Modelos de viento
63
ALTURA
ALTURA
ESCALERA
VIENTO
VIENTO
4.2.1.2
asumido que esta expuesto a una particular condicin climtica de fluencia por
un periodo prolongado de tiempo digamos 10 aos. La condicin climtica de
fluencia normalmente asume una temperatura promedio para la lnea sin viento
y sin hielo. Las condiciones despus de carga o tambin llamada despus del
punto comn asume que el cable ha sido permanentemente estirado para una
condicin climtica especifica.
64
4.2.1.3
Las
% ULT
Condicin
T = 50oC, V = 0 km/h
20
Fluencia
T = 25oC, V = 0 km/h
25
Inicial
33
Carga
4.2.2
4.2.2.1
Modelo mecnico
El modelo
analizado esta basado en los algoritmos originales (Mcdonald, 1990; SAGTENSION, 1990) que usan las relaciones polinomio de esfuerzo deformacin
similar a los usados por la industria de aluminio en EUA y Canad (Batterman,
1967; Aluminum Asociation, 1971; EPRI, 1988 Trash, 1994).
La condicin de un cable dentro de unas pocas horas de ser instalado en
una lnea de transmisin se llama su condicin inicial, puesto que esta bajo
tensin constante, el cable frecuentemente se alarga (fluencia) con el tiempo.
Si se asume que el cable permanece bajo tensin constante de servicio normal
durante un periodo de 10 aos y se revisa a la temperatura de fluencia TEMPc
esa condicin se llama final despus de fluencia.
Si el cable se estira
Es usual
66
4.2.2.2
67
La
descarga desde cualquier punto sobre la curva O-I siempre tendr lugar a lo
largo de una lnea con pendiente constante EF como el mostrado en la figura
22.
ESFUERZO
CONDICION INICIAL
ELONGACION
68
69
B = P. DE FLUENCIA
EXTERIOR
INTERIOR
ELONGACION
de los dos materiales (ver la figura 23) a lo largo de la trayectoria A-B-P, que
es la superposicin de las trayectorias de descarga para cada cada material.
Por la misma razn que los esfuerzos en las ecuaciones 4-3 y 4-4 tuvieron que
ser ajustados por las relaciones (ARo/AT) y (ARc/AT), para que se aplique la
superposicin, las pendientes de las curvas de descarga en la figura 23
debern ser:
70
EFo = (ARo/AT) x Mdulo final de elasticidad del material exterior (Ec. 4.5)
EFc = (ARc/AT) x Mdulo final de elasticidad del material interior (Ec. 4.6)
4.2.2.3
aplicado
asumido,
mantenido
constante
(a
una
temperatura
71
CONDICION FINAL
DESPUES DE FLUENCIA
DESPUES DE FLUENCIA
Si se descargo
permanece sobre la lnea recta Pc-3 a menos que la tensin exceda el nivel 3.
Si el esfuerzo excede 3, la curva inicial 3-I controla nuevamente la relacin
esfuerzo elongacin.
elasticidad final EF, el mismo valor que se aplica a cualquier curva descargada
en la figura 22.
72
Esa
= E (Ec 4.10)
Curva de fluencia
En las cuales, todas las a, b, c y d son cero en las ecuaciones 4-3, 4-4,48 y 4-9 excepto a1 = E, co = -EPc y c1 = E.
materiales, para que puedan usarse las ecuaciones 4-10 y 4-11 algn diseador
asume que el cable esta constituido de un nico material elstico equivalente.
4.2.2.4
CONDICION FINAL
DESPUES
EL PUNTO COMUN
ELONGACION
75
4.2.3
Modelos de estructuras
Usualmente las estructuras son tratadas como objetos que pueden ser
ubicadas, borradas o movidas sobre el terreno pulsando el ratn. La estructura
objeto contiene no solamente la informacin necesaria para ubicar en 3dimensiones todos los puntos de sujecin de cable, sino tambin algunos
indicadores para los algoritmos o los programas que verificaran la adecuada
resistencia de la estructura en su ubicacin particular. Se analizaran cuatro
maneras diferentes, que son las mas usuales de comprobar la resistencia de
una estructura.
La estructura objeto se describe en un archivo de estructura. El archivo
de estructura por lo tanto concentra en una sola ubicacin toda la informacin
de diseo mecnico y geomtrico que pertenece a un determinado tipo y altura
de estructura.
4.2.3.1
Geometra superior
76
CONJUNTOS DE SUJECCION
esta en un punto
77
4.2.4
Information
System)
3-dimensional
por
su
flexibilidad
78
4.2.4.1
79
4.2.4.2
DEFLEXION
CAMINAMIRNTO
80
81
4.3
una estructura.
4.3.1
83
permisibles bsicos es que ignora las interacciones posibles entre los vanos
permisibles. La diferencia, mayormente ocasionada por el efecto Pi-Delta,
puede exceder diez por ciento, ocasionando que alguna capacidad inherente
sea descuidada. A fin de aprovechar de la interaccin de vanos permisibles,
puede usarse el mtodo de diagrama de interaccin de vanos permisibles.
VIENTO
4.3.2
FRIO
HIELO
condicin.
84
4.3.3
4.3.3.1
mtodos
85
4.3.3.1.1
86
4.3.3.1.2
Vano izquierdo
Vano derecho
87
4.3.3.1.3
Las ediciones recientes del NESC han especificado SLFV = 1.5, SLFW = 2.5
y SLFT = 1.65 para estructuras de acero.
El calculo de las fuerzas de diseo sobre la estructura es realmente un
proceso de dos pasos.
88
izquierdo y derecho.
Las fuerzas finales de diseo sobre la estructura, V, T y L, son obtenidas
para proyectar las fuerzas en las ecuaciones 4-12 a 4-14 en el sistema de
coordenadas de la estructura:
V = VB (Ecuacin 4.15)
T = TB COS(SO) + LB SEN(SO) (Ecuacin 4.16)
L = -TB SEN(SO) + LB COS(SO) (Ecuacin 4.17)
4.3.3.1.4
89
4.3.3.2
90
limitarse
unos
pocos
componentes
seleccionados,
llamados
aqu
componentes crticos.
Para una
La manera
91
92
influencia)
(Ecuacin 4.22)
(Ecuacin 4.23)
ABS(AX)/CA + SQRT(MX*MX+MY*MY)/CSB
(Ecuacin 4.24)
Las ecuaciones 4-21 y 4-22 son aplicables a los componentes que son
descritos por sus capacidades axiales y de flexin, p. Ej. Donde el
comportamiento no puede ser descrito por un solo calculo de tensin. Las
ecuaciones 4-23 y 4-24 se aplican a componentes con propiedades iguales
sobre ambos ejes, p. Ej. Componentes con secciones transversales circulares.
La verificacin de resistencia por el mtodo de coeficientes de influencia
de componente supone el comportamiento estructural lineal bajo carga.
Cuando ocurre el importante efecto Pi-Delta con la magnitud prevista (sea 10
por ciento), tal efecto puede ser manejado ajustando hacia abajo el factor de
resistencia en las ecuaciones 4-21 a 4-25 por la cantidad correspondiente.
Adems, si la magnitud del efecto P-Delta es importante y no puede estimarse,
94
4.3.4
95
5.
DE TRANSMISIN TEJUTLA
- TACANA EN 69 KV)
5.1
El modelo
96
Para
define como
formula:
RS = ((S14/C1 + S24/C2+ . . . + Sn4/Cn)/(C1 + C2 + . . . + Cn) Ecuacin 5.1
donde:
Si = Longitud del vano i (proyeccin horizontal)
97
En PLS-CADD, el
Los
5.1.1
Vano viento
La figura 38 muestra una vista superior, una vista de elevacin y una vista
debajo de la lnea de dos vanos, adyacentes a la estructura B tangente. Los
dos vanos son vanos a igual nivel con elevaciones iguales de anclaje.
98
VIENTO
ELEVACION
99
VIENTO
ELEVACION
Por las razones discutidas lneas arriba, el vano viento reportado por PLSCADD y usado para el anlisis de una estructura con el mtodo de vanos
permisibles o el mtodo de diagrama de interaccin de vanos permisibles es el
promedio de las longitudes de cuerda y no el promedio de los vanos mismos.
100
0
675
111
90
217
361
75
158
348
255
169
150
310
130
200
151
188
39
885
68
957
375
772
501
152
153
273
114
479
Vano
adelante
Vano viento
tradicional
Vano viento
PLS-CADD
Diferencia
porcentual
675
111
90
217
361
75
158
348
255
169
150
310
130
200
151
188
39
885
68
957
375
772
501
152
153
273
114
479
773
338
393
101
153
289
218
117
253
301
212
159
230
220
165
176
169
113
462
476
512
666
573
636
327
152
213
194
297
626
338
393
101
153
290
220
117
254
302
212
162
237
227
168
179
175
117
463
477
513
667
574
637
328
154
215
197
304
632
0
0
0
0
0
-1
0
0
0
0
-2
-3
-3
-2
-2
-3
-3
0
0
0
0
0
0
0
-1
-1
-2
-2
-1
101
Continuacin
773
60
114
314
143
231
271
806
122
106
556
91
124
71
125
107
239
441
162
135
274
75
397
402
126
120
377
198
446
224
143
133
181
121
240
556
534
73
160
Vano
adelante
Vano viento
tradicional
Vano viento
PLS-CADD
Diferencia
porcentual
60
114
314
143
231
271
806
122
106
556
91
124
71
125
107
239
441
162
135
274
75
397
402
126
120
377
198
446
224
143
133
181
121
240
556
534
73
160
212
416
87
214
229
187
251
539
464
114
331
323
107
97
98
116
173
340
301
148
204
174
236
400
264
123
248
287
322
335
184
138
157
151
181
398
545
304
117
186
417
88
215
230
193
262
546
468
116
332
325
108
98
100
119
175
341
303
152
207
178
242
403
265
126
254
291
323
337
184
140
159
152
181
399
545
304
117
186
0
-1
0
-1
-3
-4
-1
-1
-1
0
-1
-1
-1
-2
-2
-1
0
0
-3
-1
-2
-3
-1
0
-2
-2
-1
0
-1
0
-2
-1
-1
0
0
0
0
0
0
102
Continuacin
212
220
356
366
168
185
200
196
75
282
854
414
40
698
449
368
314
119
523
249
497
146
154
451
105
669
78
153
247
247
261
386
292
375
88
77
122
125
266
Vano
adelante
Vano viento
tradicional
Vano viento
PLS-CADD
Diferencia
porcentual
220
356
366
168
185
200
196
75
282
854
414
40
698
449
368
314
119
523
249
497
146
154
451
105
669
78
153
247
247
261
386
292
375
88
77
122
125
266
164
216
288
361
267
176
192
198
135
179
568
634
227
369
573
408
341
217
321
386
373
322
150
302
278
387
373
115
200
247
254
324
339
333
231
83
100
124
196
215
216
289
362
267
176
192
198
136
179
569
635
228
374
578
412
345
217
322
388
375
323
152
303
278
387
374
118
205
252
257
325
340
334
231
83
100
125
197
216
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
-1
-1
-1
-1
0
0
-1
-1
0
-1
0
0
0
0
-2
-2
-2
-1
0
0
0
0
-1
0
-1
-1
0
103
Continuacin
Vano
adelante
Vano viento
tradicional
Vano viento
PLS-CADD
Diferencia
porcentual
348
256
174
87
169
447
525
338
501
394
71
257
174
87
174
452
529
342
501
395
71
0
0
0
-3
-1
-1
-1
0
0
0
174
164
730
321
356
646
143
104
soplando sobre vanos inclinados, es realmente difcil ubicar los puntos inferiores
en la vista de elevacin. Para una tensin determinada de cable, la ubicacin
del punto bajo en la vista de elevacin depende del ngulo de balanceo del
vano entero. Adems, la longitud del cable entre dos puntos inferiores puede
ser sustancialmente diferente de la distancia horizontal entre esos puntos. Por
tanto, se podra claramente entender las suposiciones dentro de un calculo de
vano peso. Desde que el vano peso es una medida indirecta de las cargas
verticales mediante la ecuacin V = UV x VS, la validez de un mtodo particular
para calcular los vanos peso podra ser juzgado por al habilidad del mtodo
para predecir las cargas verticales correctas.
5.1.1.2.1
105
5.1.1.2.2
106
es
mas
apreciable
la
diferencia
de
exactitud
entre
ambos
procedimientos.
107
Diferencia
porcentual
-4
-28
22
-12
-87
16
10
-97
20
-44
4900
-102
8
13
-126
-27
25
-16
-4
7
8
-13
-5
Cotinuacin
Estructura
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
108
Diferencia
porcentual
-183
16
-59
-68
23
-314
-25
27
-733
-96
-600
-40
11
-11
26
-10500
-7
18
25
12
-107
-282
-144
-43
-61
17
23
-27
19
17
-28
-116
6
3600
19
17
-15
Cotinuacin
Estructura
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
74A
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
90
91
92
93
94
95
96
97
98
109
Diferencia
porcentual
-2350
8
-14
-2
-11
15
-7
11
-122
7
7
-15
-28
-34
21
10
-10
-16
21
8
-40
-1033
15
17
-60
14
-1657
-39
1
14
13
-59
-6
26
-23
-5
-13
3467
Continuacin
Estructura
Diferencia
porcentual
14
-40
-32
25
-17
11
-14
-5
-8
-122
15
19
-619
15
-673
-10
-9
19
Considere la
111
EJE
UNIDAD
FLECHA
112
113
115
VIENTO
VIENTO
Luego ellos se
Las ubicaciones
5.2.1
117
de
Vanos
Permisibles,
posiblemente
el
Mtodo
de
118
Tacana
La
Pj
Costo de estructura j
ndice de ubicacin
120
121
5.3
A continuacin
El trazado de un
122
Procesamiento
de
informacin
topogrfica:
La
informacin
diseo
124
125
126
127
5.4
requeridas por proyecto, que compensa los costos del equipo requerido para el
diseo asistido por computadora, para cuantificar esto se muestra la tabla XVIII
que presenta una comparativa de costos estimados, los razonamientos para los
costos por rengln se describen a continuacin :
Este
presenta sus costos por hora, calculados en base a los costos presentados y la
vida til estimada o horas efectivas (dependiendo si aplica a equipo o personal),
mas un adicional por gastos de mantenimiento, as como los costos indirectos
que representa para una empresa tener personal y equipo involucrados en un
proyecto. Se debe aclarar que estos costos no incluyen los trabajos
complementarios que requieren un proyecto de este tipo, como son visitas a
campo para verificacin de ubicacin de estructuras, trazado de lnea, que
representan gastos fuertes para el proyecto, pero considerando que son
constantes independientemente del tipo de diseo, no se han colocado en el
costo del mismo, asimismo no se contempla ningn rengln de utilidad, ni
impuestos.
129
Costos estimados para ejecucin de diseo de L.T. Tacana - Tejutla con diseo
asistido por computadora
Cantidad
Actividades realizadas
Costo Q.
Total
Hr/Hombre Hr/Hombre
40.00
40.00
32.00
31.82
55.68
55.68
Cantidad Costo Q.
Hr/Equipo Hr/Equipo
104.00
5.31
32.00
79.31
8.00
14.91
Equipo
Equipo de Computacin
Programa PLS-CADD
Impresora para Planos
Subtotal en Quetzales
Quetzales
1272.88
2227.12
1781.70
5281.70
Total
Quetzales
551.82
2545.09
119.28
3216.19
8,497.89
1,019.75
9,517.63
Costos estimados para ejecucin de diseo de L.T. Tacana - Tejutla con diseo
clsico
Cantidad
Actividades realizadas
Hr/Hombre
40.00
40.00
128.00
Costo Q.
Total
Hr/Hombre Quetzales
31.82
55.68
55.68
1272.88
2227.12
7126.78
10626.78
Equipo
Equipo de Dibujo
Cantidad
Costo Q.
Total
Hr/Equipo
Hr/Equipo
Quetzales
128.00
0.85
109.31
109.31
Subtotal en Quetzales
10,736.10
130
1,288.33
12,024.43
CONCLUSIONES
1.
2.
3.
4.
131
5.
132
RECOMENDACIONES
1.
2.
3.
133
BIBLIOGRAFA
1.
2.
3.
4.
5.
6.
134