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REPUBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA EDUCACION


INSTITUTO UNIVERSITARIO POLITECNICO SANTIAGO MARIO
EXTENSION BARINAS

INSPECCION Y ANALISIS
DE FALLAS

PROF: FELIX DUMON

BACHILLER: JOSE CEDEO


CEDULA: V-23.026.761
ING MTTO. MECANICO
SECCION: M6

Barinas, mayo de 2016

INTRODUCCION
En esta investigacin vamos a poder observar los tipos de fallas y modos de
fallas asi como las clases de averias y su respectiva definicin,
Podremos ver un breve resumen del motor de combustin interna que es un tipo
de mquina que obtiene energa mecnica directamente de la energa qumica de
un combustible
Asi como tambien el motor de corriente electrica que es un dispositivo que
transforma la energa elctrica en energa mecnica por medio de la accin de los
campos magnticos generados en sus bobinas.
Otro tema del que hablaremos en este trabajo es sobre las bombas de Piston o
embolo que genera su movimiento en el mismo mediante el movimiento de un pistn.
Que tiene un funciomaniento muy distinto a una bomba centrifuga que es
actualmente la mquina ms utilizada para bombear lquidos en general.
Podremos ver un breve resumen sobre los actuadotes neumaticos y electricos y
los sistemas de refrigeracin de los cuales hablaremos sobre el radiador, evaporador,
condensador, torres de enfriamiento e intercambiadores.

1) Qu Son Fallas?
Es la terminacin de la capacidad del equipo para realizar la funcin requerida;
tambin lo podemos definir como la perdida de la disponibilidad de una pieza o una
mquina.
2) Tipos De Fallas

Fallas de los elementos mecanicos por desgaste


Normalmente, el desgaste no ocasiona fallas violentas, pero trae como
consecuencias: reduccin de la eficiencia de operacin, prdidas de potencia por
friccin, incremento del consumo de lubricantes, eventualmente conduce al
reemplazo de componentes desgastados y a la obsolescencia de las mquinas en su
conjunto. El desgaste junto con la friccin y la lubricacin constituyen los objetos de
estudio de la tribologa. Martnez (1996) afirma que la tribologa es una ciencia
multidisciplinaria que incluye a la hidrodinmica, la mecnica del cuerpo slido, la
ciencia de materiales, qumica, fsica, matemticas y computacin. El sistema
tribolgico consta de un par de friccin, un tercer cuerpo (lubricante) y el medio
ambiente.

Fallas Por Fatiga


Hasta ahora se han estudiado tanto el anlisis de esfuerzos como el diseo de
elementos sometidos a cargas estticas, es decir, cargas que no varan en el tiempo.
Sin embargo, el comportamiento de las piezas cuando estn sometidas a cargas
variables en el tiempo es completamente diferente y por ello es necesario hacer el
estudio de dicho comportamiento de tal manera que los elementos diseados resistan
con seguridad tales cargas. El estudio de la fatiga es un tpico muy importante dentro
de la Ingeniera Mecnica pues muchos de los elementos de mquinas son sometidos
durante el trabajo a esfuerzos que varan cclicamente en funcin del tiempo. Como
ejemplos se pueden mencionar las partes de un mecanismo de biela-manivela de un
motor de combustin interna, las cuales se encuentran solicitadas por fuerzas que
varan peridicamente. La ley de variacin de estas fuerzas se determina a partir del
anlisis de la variacin de presin al interior del cilindro, as como del anlisis
cinemtico del mecanismo. Otro ejemplo es el de los ejes de transmisin de una caja
reductora de velocidades, en los cuales los esfuerzos debidos a flexin son cclicos
an cuando las cargas exteriores son constantes en el tiempo

Fallas Por Fracturas


Es la separacin de un slido bajo tensin en dos o ms piezas. En general, la
fractura metlica puede clasificarse en dctil y frgil. La fractura dctil ocurre despus
de una intensa deformacin plstica y se caracteriza por una lenta propagacin de la
grieta. La fractura frgil se produce a lo largo de planos cristalogrficos llamados
planos de fractura y tiene una rpida propagacin de la grieta.
3) Modos De Fallas

Plasticidad
Una de las propiedades mecnicas de un material donde se ve involucrada su
deformidad permanente e irreversible se conoce como plasticidad. Generalmente esto
se da en materiales biolgicos. Para que esto suceda el material tiene que encontrarse
por encima de su lmite elstico. En ocasiones pequeos incrementos en la tensin,
provocan pequeos incrementos en la deformacin. En caso de que la carga sea 0, el
objeto toma su forma original. Segn experimentos realizados existe un lmite,

conocido como el lmite elstico, cuando las tensiones superan este lmite y
desaparecen las cargas el cuerpo no vuelve a su forma, debido a que muestra
deformaciones no reversibles.

Fracturas

El acero suave en forma de una probeta cilndrica normal usualmente presenta un


tipo de fractura de cono y copa de textura sedosa. El hierro forjado presenta una
fractura dentada y fibrosa, mientras que la fractura tpica del hierro fundido es gris,
plana y granular.

Fractura Copa Y Cono & Fractura Plana.

Como resultado de la triaxialidad de tensiones producida por la estriccin, se alcanza


una situacin en la que las pequeas inclusiones no metlicas que contiene el material
en la zona estrngida o bien se fracturan.

Creep

Las deformaciones elsticas y plsticas que sufre un material se suelen idealizar


asumiendo que las mismas se producen de manera instantnea al aplicarse la fuerza
que las origina. La deformacin que puede desarrollarse posteriormente en algunas
situaciones y que progresa en general con el tiempo, se conoce con el nombre de
creep.

Fatiga

La fatiga de material consiste en el desgaste y posterior ruptura de un objeto


construido por el ser humano. La fatiga de material, tiene que ver ms que nada, con
objetos, los cuales, soportan carga. Y nos referimos, a todos los objetos construidos
por el hombre, diseados para soportar peso. La rama de la fsica que la estudia es
conocida como resistencia de materiales.
4) Fallas De Instrumentacin
Pueden existir muchas causas que provoque falla, entre las ms comunes
tenemos.

Problemas de Operario: Ocurren debido al uso incorrecto por parte de la persona


que utiliza el equipo. Uno de los motivos es la falta de conocimiento adecuado del
funcionamiento del equipo, que en ocasiones lleva a suponer que opera
incorrectamente., cuando en realidad no existen problemas de funcionamiento como
tal. Tales situaciones son de ocurrencia frecuente y deben ser una de las primeras
instancia que se verifiquen.

Errores en la construccin: Bajo esta categora se agrupan todos aquellos


problemas relacionados con el diseo y la implementacin de la primera unidad o
prototipo.

Fallas en el suministro de potencia: Es una de la fallas mas frecuente, proviene


de la fuente de potencia. En esta parte se manejan corrientes y voltaje apreciables,
adems de temperaturas elevadas, los componentes de la fuente estn sujetos a
esfuerzos elctricos y trmicos que pueden conducir a fallas en sus componentes.
Cuando la fuente de potencia esta averiada, el equipo deja de operar por completo.

Estos problemas son de fcil diagnostico y reparacin. Por lo general, deben buscarse
primero en los reguladores de voltaje defectuoso, diodos rectificadores abiertos o en
corto, condensadores de filtrado daados y por ultimo, el transformador defectuoso.

Falla de componentes del circuito: Una de las causas mas frecuentes de fallas
en equipos digitales proviene de la fuente de potencia. Debido a que en esta parte del
equipo se manejan corrientes y voltajes apreciables, adems de temperaturas
elevadas, los componentes de la fuente de potencia estn sujeto a esfuerzo elctrico y
trmico que pueden conducir a fallas en sus componentes. Cuando la fuente de
potencia esta averiada, el equipo deja de operar por completo.
Estos problemas son de fcil diagnostico y reparacin. Por lo general, deben
buscarse primero reguladores de voltaje defectuoso, diodos rectificadores abiertos o
en corto, condensadores del filtrado daados y por ultimo el transformador defectuoso.

Problemas de temporizacin: Es uno de los problemas ms difcil de diagnosticar


se relaciona con la correcta temporizacin de los circuitos. Parmetros como la
frecuencia del reloj, los retrasos de propagacin y otras caractersticas relacionadas,
son de mucha importancia para la adecuada operacin de los equipos digitales.

Problemas debidos a Ruidos: El ruido elctrico es una fuente potencial


importante de problemas en los circuitos digitales.

Ruido: Es toda seal extraa que dentro del equipo puede ser causa de
operacin incorrecta. Las seales de ruido pueden provenir de transitorios en las
lneas de corriente alterna o de campo magntico o elctrico originados en equipos
aledaos, as como de interferencias debidas a transmisiones de radio o de televisin.
Tambin es factible que exista ruido generado internamente, el cual puede provenir de
suministro de potencia mal filtrados o de componentes mecnicos defectuosos que
ocasionen contactos deficientes o intermitentes.

Efectos ambientales: A esta clase pertenecen todos aquellos problemas


derivados del efecto ambiente en el que opera el equipo. Por ejemplo, es posible que
la temperatura del recinto o sitio donde se ubica el equipo exceda
los lmites permisibles fijados por el fabricante. Por otra parte, la acumulacin
de grasas, polvo, qumicos o abrasivos en el aire puede ocasionar fallas de
funcionamiento. Las vibraciones excesivas tambin puede ser causa frecuente de
problemas. Todo lo anterior puede introducir defectos mecnicos tales
como corrosin de conectores, alambres quebrados o contactos de interruptores con
exceso de acumuladores que impiden su accionamiento normal.

Problemas mecnicos: Son todos aquellos que surgen debido a desperfectos en


componentes de tipo mecnico tales como: Interruptores, conectores, relevos y otros.
Esto por lo general, son mucho ms susceptibles de aparecer que la falla misma de
componentes electrnicos, tales como los circuitos integrados.
5) Que Son Averias?
Se puede decir que una avera es la prdida de la funcin de un elemento,
componente, sistema o equipo. Esta prdida de la funcin puede ser total o parcial. La
prdida total de funciones conlleva a que el elemento no puede realizar todas las
funciones para las que se dise.

6) Tipos De Averas
La avera parcial afecta solamente a algunas funciones consideradas como de
importancia relativa. En este caso el sistema donde se encuentra el elemento
averiado, puede operar con deficiencias de diversa ndole y no afecta a las personas o
produce daos materiales mayores.
Al definir una avera como prdida de la funcin y si cada elemento o sistema
puede tener var tias clases de funciones, necesariamente las averas se pueden
categorizar. En la teora de Anlisis del Valor se considera que todo elemento u objeto
puede tener varios tipos de funciones:

Principales o aquellas para las que el elemento fue diseado, una bombilla su
funcin principal es la de proporcionar luz.

Secundarias las que cumplen funciones de apoyo a las principales, un foco


luminoso debe necesitar cierta resistencia los golpes.

Terciarias son aquellas que cumplen aspectos relacionados con la esttica. El


bombillo debe tener una superficie limpia.
Por lo tanto, pueden existir diferentes clases de averas por funcin afectada:

Averas crticas o mayores. La que afecta las funciones del elemento


consideradas como mayores.

Avera parcial. La que afecta a algunas de la funciones pero no a todas

Avera reducida. La que afecta al elemento sin que pierda su funcin principal y
secundaria.

Averas crnicas. Afecta el elemento en forma sistemtica o permanece por largo


tiempo. Puede ser crtica, parcial o reducida.

Averas espordicas. Afecta el elemento en forma aleatoria y puede ser crtica o


parcial.

Avera transitoria. Afecta durante un tiempo limitado al elemento y adquiere


nuevamente su actitud para realizar la funcin requerida, sin haber sido objeto de
ninguna accin de mantenimiento.
7) Motor De Combustin Interna
Un motor de combustin interna, motor a explosin o motor a pistn, es un tipo de
mquina que obtiene energa mecnica directamente de la energa qumica de
un combustible que arde dentro de la cmara de combustin. Su nombre se debe a
que dicha combustin se produce dentro de la propia mquina, a diferencia de, por
ejemplo, la mquina de vapor.
8) Motor Electrico
El motor elctrico es un dispositivo que transforma la energa elctrica en energa
mecnica por medio de la accin de los campos magnticos generados en sus
bobinas. Son mquinas elctricas rotatorias compuestas por un esttor y un rotor.

Algunos de los motores elctricos son reversibles, ya que pueden transformar


energa mecnica en energa elctrica funcionando como generadores o dinamo. Los
motores elctricos de traccin usados en locomotoras o en automviles hbridos
realizan a menudo ambas tareas, si se disean adecuadamente.
Son utilizados en infinidad de sectores tales como instalaciones industriales,
comerciales y particulares. Su uso est generalizado en ventiladores, vibradores para
telfonos mviles, bombas, medios de transporte elctricos, electrodomsticos,
esmeriles angulares y otras herramientas elctricas, unidades de disco, etc. Los
motores elctricos pueden ser impulsados por fuentes de corriente continua (DC), y
por fuentes de corriente alterna (AC).
9) Bombas Hidraulicas
Una bomba hidrulica es una mquina generadora que transforma la energa
(generalmente energa mecnica) con la que es accionada en energa del fluido
incompresible que mueve. El fluido incompresible puede ser lquido o una mezcla de
lquidos y slidos como puede ser el hormign antes de fraguar o la pasta de papel.
Al incrementar la energa del fluido, se aumenta su presin, su velocidad o su
altura, todas ellas relacionadas segn el principio de Bernoulli. En general, una bomba
se utiliza para incrementar la presin de un lquido aadiendo energa al sistema
hidrulico, para mover el fluido de una zona de menor presin o altitud a otra de mayor
presin o altitud.
Existe una ambigedad en la utilizacin del trmino bomba, ya que generalmente
es utilizado para referirse a las mquinas de fluido que transfieren energa,
o bombean fluidos incompresibles, y por lo tanto no alteran la densidad de su fluido de
trabajo, a diferencia de otras mquinas como lo son los compresores, cuyo campo de
aplicacin es la neumtica y no la hidrulica. Pero tambin es comn encontrar el
trmino bomba para referirse a mquinas que bombean otro tipo de fluidos, as como
lo son las bombas de vaco o las bombas de aire.
10) Bomba De Piston
Una bomba de pistn es una bomba hidrulica que genera el movimiento en el
mismo mediante el movimiento de un pistn. Las bombas de pistones son del
tipo bombas volumtricas, y se emplean para el movimiento de fluidos a alta presin o
fluidos de elevadas viscosidades o densidades.
Cada movimiento del pistn desaloja, en cada movimiento un mismo volumen de
fluido, que equivale al volumen ocupado por el pistn durante la carrera del mismo.
11) Bomba Centrfuga
Tambin denominada bomba rotodinmica, es actualmente la mquina ms
utilizada para bombear lquidos en general. Las bombas centrfugas son siempre
rotativas y son un tipo de bomba hidrulica que transforma la energa mecnica de un
impulsor en energa cintica o de presin de un fluido incompresible. El fluido entra por
el centro del rodete o impulsor, que dispone de unos labes para conducir el fluido, y
por efecto de la fuerza centrfuga es impulsado hacia el exterior, donde es recogido por
la carcasa o cuerpo de la bomba. Debido a la geometra del cuerpo, el fluido es
conducido hacia las tuberas de salida o hacia el siguiente impulsor. Son mquinas
basadas en la Ecuacin de Euler.
12) Actuadores Mecanicos

A los mecanismos que convierten la energa del aire comprimido en trabajo


mecnico se les denomina actuadores neumticos. Aunque en esencia son idnticos a
los actuadores hidrulicos, el rango de compresin es mayor en este caso, adems de
que hay una pequea diferencia en cuanto al uso y en lo que se refiere a la estructura,
debido a que estos tienen poca viscosidad.
En esta clasificacin aparecen los fuelles y diafragmas, que utilizan aire
comprimido y tambin los msculos artificiales de hule, que ltimamente han recibido
mucha atencin.
Tipos de actuadotes Mecanicos

De efecto simple

Cilindro neumtico

Actuador neumtico de efecto doble

Con engranaje

Motor neumtico con veleta

Con pistn

Con una veleta a la vez

Multiveleta

Motor rotatorio con pistn

De ranura vertical

De mbolo

Fuelles, diafragma y msculo artificial

Cilindro de efecto simple


13) Actuadotes Electricos
La estructura de un actuador elctrico es simple en comparacin con la de los
actuadores hidrulicos y neumticos, ya que slo requieren de energa elctrica como
fuente de poder. Como se utilizan cables elctricos para transmitir electricidad y las
seales, es altamente verstil y prcticamente no hay restricciones respecto a la
distancia entre la fuente de poder y el actuador.
Existe una gran cantidad de modelos y es fcil utilizarlos con motores elctricos
estandarizados segn la aplicacin. En la mayora de los casos es necesario utilizar
reductores, debido a que los motores son de operacin continua.
Utilizacin de un pistn elctrico para el accionamiento de una vlvula pequea.
La forma ms sencilla para el accionamiento con un pistn, seria la instalacin de una
palanca solidaria a una bisagra adherida a una superficie paralela al eje del pistn de
accionamiento y a las entradas roscadas.
Existen Alambres Musculares, los cuales permiten realizar movimientos
silenciosos sin motores. Es la tecnologa ms innovadora para robtica y automtica,
como as tambin para la implementacin de pequeos actuadores.
14) Vlvula Check
Las vlvulas antirretorno, tambin llamadas vlvulas de retencin, vlvulas
uniflujo o vlvulas check, tienen por objetivo cerrar por completo el paso de
un fluido en circulacin -bien sea gaseoso o lquido- en un sentido y dejar paso libre en
el contrario. Tiene la ventaja de un recorrido mnimo del disco u obturador a la posicin
de apertura total.

Se utilizan cuando se pretende mantener a presin una tubera en servicio y poner


en descarga la alimentacin. El flujo del fluido que se dirige desde el orificio de entrada
hacia el de utilizacin tiene el paso libre, mientras que en el sentido opuesto se
encuentra bloqueado. Tambin se las suele llamar vlvulas unidireccionales.
Las vlvulas antirretorno son ampliamente utilizadas en tuberas conectadas a
sistemas de bombeo para evitar golpes de ariete, principalmente en la lnea de
descarga de la bomba.
15) Compresor
Un compresor es una mquina de fluido que est construida para aumentar
la presin y desplazar cierto tipo de fluidos llamados compresibles, tal como gases y
los vapores. Esto se realiza a travs de un intercambio de energa entre la mquina y
el fluido en el cual el trabajo ejercido por el compresor es transferido a la sustancia que
pasa por l convirtindose en energa de flujo, aumentando su presin y energa
cintica impulsndola a fluir.
Al igual que las bombas, los compresores tambin desplazan fluidos, pero a
diferencia de las primeras que son mquinas hidrulicas, stos son mquinas
trmicas, ya que su fluido de trabajo es compresible, sufre un cambio apreciable
de densidad y, generalmente, tambin de temperatura; a diferencia de
los ventiladores y los sopladores, los cuales impulsan fluidos compresibles, pero no
aumentan su presin, densidad o temperatura de manera considerable.
Los compresores son ampliamente utilizados en la actualidad en campos de la
ingeniera y hacen posible nuestro modo de vida por razones como:
Son una parte importante de muchos sistemas de refrigeracin y se encuentran en
cada refrigerador casero.
Se encuentran en sistemas de generacin de energa elctrica, tal como lo es
el Ciclo Brayton.
16) Sistemas De Enfriamiento
1) Radiador
Se conoce por radiador al dispositivo que permite intercambiar calor entre dos
medios, siendo uno de ellos, el aire ambiente. Sirve para disipar calor de un objeto o
aparato para evitar su sobrecalentamiento o para aprovecharlo, calentando un espacio
o un objeto. Generalmente trabaja por conveccin, pero tambin por radiacin, a lo
que debe su nombre. Se entiende por este nombre al intercambiador de calor que
cede o, en ciertos casos, recibe, el calor al o del aire ambiente.
Su funcionamiento consiste en ampliar la superficie de intercambio por medio de
aletas, normalmente, de modo que el calor encuentre suficiente superficie de
intercambio. Efectivamente, el intercambio de calor depende de la diferencia de
temperaturas entre los medios que intercambian calor, en este caso el radiador y el
aire ambiente, y de la superficie de intercambio. Adems, el aire que se ha calentado
en la superficie, tiende, por efecto pelcula, a permanecer en las proximidades,
reduciendo la diferencia de temperaturas, por lo que a menudo se recambia por aire
fresco por medio de un ventilador (conveccin forzada).
2) Evaporador

Se conoce por evaporador al intercambiador de calor donde se produce la


transferencia de energa trmica desde un medio a ser enfriado hacia el
fluido refrigerante que circula en el interior del dispositivo. Su nombre proviene
del cambio de estado sufrido por el refrigerante al recibir esta energa, luego de una
brusca expansin que reduce su temperatura. Durante el proceso de evaporacin, el
fluido pasa del estado lquido al gaseoso.
Los evaporadores se encuentran en todos los sistemas de refrigeracin como
neveras, equipos de aire acondicionado y cmaras frigorficas. Su diseo, tamao y
capacidad depende de la aplicacin y carga trmica de cada uso.
En los sistemas frigorficos el evaporador opera como intercambiador de calor, por
cuyo interior fluye el refrigerante el cual cambia su estado de lquido a vapor. Este
cambio de estado permite absorber el calor sensible contenido alrededor del
evaporador y de esta manera el gas, al abandonar el evaporador lo hace con
una energa interna notablemente superior debido al aumento de su entalpa,
cumplindose as el fenmeno de refrigeracin.
3) Condensador
El condensador termodinmico es utilizado muchas veces en la industria de
la refrigeracin, el aire acondicionado o en la industria naval y en la produccin de
energa elctrica, en centrales trmicas o nucleares.
La condensacin se puede producir bien utilizando aire mediante el uso de un
ventilador o con agua (esta ltima suele ser en circuito cerrado con torre de
refrigeracin, en un ro o la mar). La condensacin sirve para condensar el vapor,
despus de realizar un trabajo termodinmico; por ejemplo, una turbina de vapor o
para condensar el vapor comprimido de un compresor de fro en un circuito frigorfico.
Cabe la posibilidad de seguir enfriando ese fluido, obtenindose lquido subenfriado en
el caso del aire acondicionado.
Adopta diferentes formas segn el fluido y el medio. En el caso de un sistema
fluido/aire, est compuesto por uno tubo de dimetro constante que curva 180 cada
cierta longitud y unas lminas, generalmente de aluminio, entre las que circula el aire.
Un condensador es un cambiador de calor latente que convierte el vapor (en estado
gaseoso) en vapor en estado lquido, tambin conocido como fase de transicin. El
propsito es condensar la salida (o extractor) de vapor de la turbina de vaporpara as
obtener mxima eficiencia e igualmente obtener el vapor condensado en forma de
agua pura de regreso a la caldera..
4) Torre de enfriamiento
Las torres de refrigeracin o enfriamiento son estructuras para refrigerar agua y
otros medios a temperaturas muy altas. El uso principal de grandes torres de
refrigeracin industriales es el de rebajar la temperatura del agua de refrigeracin
utilizada en plantas de energa, refineras de petrleo, plantas petroqumicas, plantas
de procesamiento de gas natural y otras instalaciones industriales.
5) Intercambiador
Un intercambiador de calor es un dispositivo diseado para transferir calor entre
dos fluidos, o entre la superficie de un slido y un fluido en movimiento. Son elementos
fundamentales en los sistemas de calefaccin, refrigeracin, acondicionamiento de
aire, produccin de energa y procesamiento qumico, adems de en aparatos de la

vida cotidiana como calentadores, frigorficos, calderas, ordenadores, el radiador del


motor de un automvil, etc.

CONCLUSION
En este presente trabajo pudimos ver los diferentes tipos de fallas ya sean fallas
mecanicas como lo son las fallas de fatiga o de fracturas tambien hablamos de los
modos de fallas como lo son la plasticidad que es Una de las propiedades mecnicas
de un material donde se ve involucrada su deformidad permanente e irreversible se
conoce como plasticidad. Tambien la fatiga que el material consiste en el desgaste y
posterior ruptura de un objeto construido por el ser humano.
Tambien tocamos el tema de las fallas de instrumentacin que son muchas las
causas que pueden provocar estas fallas, como los son los problemas de operario,
errores en la construccion, fallas en el suministro de potencia, fallas de componentes
del circuito entre otras.
Asi como se hablo de las averias que se puede decir que una avera es la prdida
de la funcin de un elemento, componente, sistema o equipo. Como los tipos de
averias las cuales serian las parciales, reducidas, cronicas, esporadicas, transitoria.
Entre otros temas tambien hablamos sobre el motor de combustin interna, motor
electrico los tipos de bombas como la de Embolo o piston y la bomba centrifuga, Los
actuadotes mecanicos tipos de actuadores mecanicos y tambien los electricos.
Y para finalizar el sistema de refrigeracin que esta compuesto por: Radiador,
evaporador, condensador, torre de enfriamiento e intercambiador.

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