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VIGAS

ANLISIS Y DISEO

CARRERA: PILOTO NAVAL


MATERIA: RESISTECIA DE MATERIALES
DOCENTE:
PRIMER EQUIPO:
SENZ DOMINGUES ROBERTO
TORRES ALMAZN DIANA GUADALUPE
TORRES RAMREZ ALBERTO
TREJO PADILLA MILTO ALEJANDRO
VELA ZAYAS RICARDO
VERA VERA JONATHAN

ESCUELA NATICA MERCANTE DE VERACRUZ


CAP. ALT. FERNNDO SILICEO Y TORRES

NDICE
INTRODUCCIN................................................................................................................................2
VIGAS..................................................................................................................................................3
Esfuerzo en vigas:............................................................................................................................3
Esfuerzo normal debido a flexin:...............................................................................................3
Esfuerzo cortante en vigas a flexin:...........................................................................................3
Diagramas de esfuerzos....................................................................................................................4
Leyes de esfuerzos........................................................................................................................4
DISEO DE VIGAS............................................................................................................................5
Clasificacin.....................................................................................................................................6
DISEO DE VIGAS PRISMATICAS A LA FLEXION.....................................................................6
VIGAS NO PRISMATICAS................................................................................................................7
ANALISIS DEL CASCO DE UN BUQUE COMO UNA VIGA........................................................8
Fuerzas que actan sobre el Casco...........................................................................................9
ESFUERZO CORTANTE DE DISEO........................................................................................10
Uso de diagramas de cuerpo libre para determinar fuerzas cortantes en vigas...............10
Convencin de signos para fuerzas cortantes:.......................................................................10
REFERENCIAS.................................................................................................................................12

INTRODUCCIN
Hoy en da, la infraestructura de nuestros edificios es construida con base en armazones
que soportan fuerzas tanto verticales como horizontales, algunas constantes e incluso
otras intermitentes. Beneficios importantes al momento de elegir el mejor diseo de vigas
es que su bajo peso proporciona una manera practica y eficiente de cubrir grandes
espacios con un bajo costo y con un ahorro de material considerable. Adems de tener
muy buena aceptacin, se extienden a diferentes campos de aplicacin como estructuras
de soporte de techos y entrepisos, puentes peatonales
Su relacin peso- resistencia as como su durabilidad, es una clara ventaja
econmica valorando la vida til de la estructura. Adems, la forma tan modular en su
elaboracin permite que su proceso constructivo sea muy simple Es por ello, que la
ingeniera estructural a travs del tiempo y de la experiencia, ha diseado arreglos
profundos como las vigas, comenzando desde un trazado simple para la distribucin
estable de cargas sobre ellas y, de esta manera, comprender el comportamiento del casco
de un buque.
Aunque puede parecer que est ms directamente asociada con la ingeniera civil,
tiene una fuerte relacin con todas aquellas especialidades de ingeniera que requieren un
sistema estructural o componente para alcanzar sus objetivos. Son ejemplos de proyectos
que requieren el uso de los mtodos y tcnicas de la ingeniera estructural los proyectos
de estructuras de vehculos, componentes de mquinas, estructuras civiles, plantas
industriales, medios de transporte, almacenamientos de gases o de lquidos, mecanismos
de transmisin, estaciones de generacin de potencia, plantas de tratamiento de aguas,
naves y plantas industriales.
En el presente documento se tratarn temas que dan una amplia vision respecto a
la Vigas, sus caracterticas, tipos, fuerzas que actan en ellas, entre otras mas. La
construccin de estructuras es una de las ms antiguas ramas o especialidades de la
ingeniera. (OpenCourseWare, 2015) Un punto de comienzo para la Ingeniera Estructural
puede fijarse en el ao 500 a.C. cuando los griegos empezaron a utilizar piedra para
construir estructuras cuyas columnas soportaban vigas horizontales (el templo de Hera, el
tnel de Eupalinos y la escollera del actual puerto de Pitagorion son las tres grandes
obras de su ingeniera). A la vez que la experiencia y las reglas empricas iban
conformando el conocimiento, Aristteles y Arqumedes establecan los principios de la
Esttica.

Utilizando algunos metales, madera, piedra y mampostera, los romanos continuaron


construyendo, hasta la mitad del primer milenio, introduciendo nuevas formas como el
arco, la bveda y el marco Para disear una viga es necesario conocer las fuerzas
perpendiculares que va a soportar, su seccin transversal y, en casos ms especializados,
las caractersticas del material que se utilizar en su construccin

VIGAS
Son elementos estructurales muy usados en las construcciones para soportar cargas o
darle estabilidad a las mismas. (Tapia). Para disear una viga es necesario conocer las
fuerzas perpendiculares que va a soportar, su seccin transversal y, en casos ms
especializados, las caractersticas del material que se utilizar en su construccin.

Esfuerzo en vigas:
Cuando se aplica una carga transversal, que genera fuerzas internas axiales, se
produce un esfuerzo normal en el elemento debido a flexin. Tambin se produce un
correspondiente esfuerzo cortante, debido a la fuerza cortante. Toda regin de una
estructura esta en equilibrio esttico, es decir, que la resultante de las fuerzas que actan
sobre esta y de los momentos respecto de cualquier punto han de ser nulos.
Para que este principio fundamental se cumpla es necesario que sobre cada
seccin de cada viga acta en fuerzas y momentos internos que se denominan esfuerzos.
Centrndonos en problemas planos, las fuerzas internas pueden tener cualquier direccin
del plano y el momento interno ha de ser perpendicular al plano de la estructura. Si la
fuerza interna sobre una seccin se descompone en las componentes normal y tangencial
al plano de la seccin podemos definir:
Esfuerzo normal debido a flexin:
El esfuerzo normal en la seccin transversal de la viga, sometida a flexin,
comprime en una zona y tensiona en otra. Involucra el momento en el punto analizado, el
momento de inercia de rea y la distancia desde el centroide de la seccin transversal al
punto analizado.
El esfuerzo axial o normal: es la componente de la fuerza interna perpendicular al
plano de la seccin y se indica con la letra N.

Esfuerzo cortante en vigas a flexin:


El esfuerzo cortante en la seccin transversal de la viga, sometida a flexin, se debe a la
fuerza cortante.
El esfuerzo cortante: es la componente de la fuerza interna contenida en el plano
de la seccin y se indica con la letra T.
El momento flector: es el nombre que recibe el momento interno de los problemas
planos y se indica con la letra M. En problemas en tres dimensiones, el momento
interno se puede descomponer en otros momentos.
Para encontrar el valor de los esfuerzos sobre una seccin cualquiera de una
estructura, se asla una regin de la misma en cuyo contorno se encuentre la seccin en
cuestin y se emplean las ecuaciones de equilibrio de fuerzas y momentos para hallar el
valor de los esfuerzos.
El sentido de los esfuerzos. No es igual un esfuerzo axial que sale de la seccin
que otro que entra. De la misma manera, el esfuerzo cortante puede ser de tal manera
que las fuerzas internas den un par horario, o bien antihorario. Por ultimo, los momentos
internos pueden aplastar las fibras superiores o las inferiores de la seccin. Para distinguir
los dos casos posibles orientar cada esfuerzo, se emplean smbolos que indican
grficamente la orientacin de las fuerzas y momentos internos. Estos smbolos deben de
acompaar en todo momento los valores numricos de los esfuerzos, para que no haya
duda de como son estos.

Diagramas de esfuerzos.
Estos son representaciones grficas que comunican el modulo y el sentido de
todos los esfuerzos en todas las secciones de una estructura sometida a cargas de forma
inequvoca. Para que cumplan su objetivo, todo diagrama debe de ir acompaado de los
smbolos que indiquen la orientacin de los esfuerzos en cada seccin.
Leyes de esfuerzos.
Son representaciones matemticas de las fuerzas y momentos internos en un
slido prisma tico. Deben de proporcionar, de forma inequvoca, el valor de cada esfuerzo
en todas las secciones transversales del s olido. Como son funciones matemticas, las
leyes de esfuerzo solo se pueden definir para s olidos o partes de ellos, en los que la
posicin de la seccin transversal este claramente determinada por un sistema de
coordenadas, que en estas notas indicaremos como X. Adema s, para cada uno de estos

slidos o sus partes, un diagrama de signos ha de describir que se entiende por esfuerzos
positivos y negativos.
A menudo las leyes de esfuerzos no se pueden expresar matemticamente con
una funcin diferenciable, sino que es necesario emplear funciones definidas a trozos.
Para facilitar la descripcin de este tipo de funciones se emplea la funcin rampa, tambin
llamado el corchete de Macaulay.
Existen diversas teoras relativas a la flexin de vigas, placas y laminas, cada una
de ellas basada en una hiptesis cinemtica. Merecen citarse las teoras de EulerBernouilli y de Timoshenko, para la flexin de vigas, y las teoras de Love-Kirchhoff y de
Reissner-Mindlin en la flexin de placas. Tambin existen varias teoras relativas a la
torsin, con diferentes hiptesis cinematicas, como la teora de Saint-Venant y la de
Vlasov.
Jacobo Bernouilli (1654-1705), matemtico suizo que estudio por primera vez la
ecuacin de la deformada en flexin de una viga elstica. Claude Louis Navier (17851836), ingeniero francs al que se considera fundador de la Resistencia de Materiales
moderna, ya que fue el primero en formular la teora de la elasticidad en un manera
utilizable en problemas prcticos de construccin. Navier determino la ecuacin diferencial
de la deformada de una viga elstica en base a suponer que las secciones planas
permanecen planas despus de la deformacin.

DISEO DE VIGAS
Las vigas son comnmente elementos prismticos largos y rectos Las vigas de
acero y de aluminio juegan un papel importante tanto en la ingeniera estructural como en
la mecnica. Las vigas de madera se emplean, sobre todo, en la construccin residencial.
En la mayor parte de los casos, las cargas son perpendiculares al eje de la viga. Tales
cargas transversales slo causan flexin y corte en la viga.
La carga transversal de una viga puede consistir en cargas concentradas P1, P2,...,
expresadas en newtons, libras o sus mltiplos, kilonewtons y kips (figura a), en una carga
distribuida w, expresada en N/m, kN/m, lb/ft o kips/ft (figura 5.2b), o una combinacin de
ambas. Cuando la carga w por unidad de longitud tiene un valor constante a lo largo de
parte de la viga (como entre A y B en la figura b), se dice que la carga est uniformemente
distribuida en dicha parte de la viga.

Clasificacin.
Las vigas se clasifican de acuerdo con la manera en la que se encuentran
apoyadas. La distancia L mostrada en distintas partes de la figura se denomina el claro.
En las figuras a, b y c tenemos tres incgnitas, por lo tanto pueden determinarse
empleando mtodos estticos. Tales vigas se conocen como estticamente determinadas.

Por otra parte, las reacciones en los apoyos de las vigas en las partes d, e y f involucran
ms de tres incgnitas y no pueden determinarse nicamente por mtodos estticos.
Tales vigas se denominan estticamente indeterminadas.

DISEO DE VIGAS PRISMATICAS A LA FLEXION.


El diseo de una viga se controla, por lo general, mediante el valor absoluto |M|max del
momento flector que ocurrir en la viga. El esfuerzo normal mximo en la viga se
encuentra en la superficie de esta seccin critica donde ocurre |M | max y se obtiene
sustituyendo |M| max
por |M | en

la ecuacin 5.1 o 5.3.

El diseo de los tipos comunes de vigas, como las de madera de seccin transversal
rectangular y las de acero laminado con diversos perfiles de seccin transversal, se
considerar en esta seccin. Un procedimiento adecuado debe conducir al diseo ms
econmico. Esto significa que, entre vigas del mismo tipo y del mismo material, siendo
iguales otros factores, la viga con el mnimo peso por unidad de longitud y, por tanto, la
mnima seccin transversal ser la que deba elegirse, pues ser la menos costosa.
Un diseo seguro requiere que m perm , donde perm es el esfuerzo permisible
parar el material utilizado. sustituir perm por m en la ecuacin 5.3 y despejar S resulta
el mnimo valor permisible del modulo de seccin para la viga que se disea:

El procedimiento de diseo incluir los siguientes pasos:


1.

Primero determine el valor de perm para el material seleccionado a partir


de una tabla de propiedades de materiales o de especificaciones de diseo.
Tambin puede calcularse este valor dividiendo la resistencia ltima del
material entre un factor de seguridad apropiado. Suponiendo, por el
momento, que el valor de perm es el mismo a tensin y a compresin,
proceda como se indica a continuacin.

2.

Dibjese los diagramas de cortante y de momento flector correspondientes a


las condiciones especificadas de carga, y determine el mximo valor
absoluto |M| mx del momento flector en la viga.

3.

Obtenga, de la ecuacin (5.9), el valor mnimo permisible Smn del mdulo


de seccin de la viga.

El anlisis anterior se restringi a materiales para los que perm es el mismo a tensin y
a compresin. Si perm es diferente a tensin y a compresin, debe tenerse la seguridad
de que la seccin de la viga se ha seleccionado de tal manera que m perm tanto
para los esfuerzos a tensin como a compresin. Si la seccin transversal no es simtrica
con respecto a su eje neutro, los esfuerzos mximos a tensin y a compresin no se
producirn, necesariamente, en la seccin donde 0M0 sea mximo. Uno puede ocurrir
donde |M| es mximo y el otro donde M es mnimo. Por tanto, el paso 2 deber incluir la
determinacin tanto de Mmx como de Mmn, y el paso 3 deber modificarse para tener
en cuenta tanto los esfuerzos de tensin como de compresin. el procedimiento de diseo
descrito en esta seccin slo toma en cuenta los esfuerzos normales que ocurren en la

superficie de la viga. Las vigas cortas, en especial las hechas de madera, pueden fallar a
cortante bajo carga transversal.

VIGAS NO PRISMATICAS
Las vigas prismticas se disean de tal manera que los esfuerzos normales en sus
secciones crticas sean iguales al valor permisible del esfuerzo normal para el material
que se utiliza; por lo tanto, en otras secciones, los esfuerzos normales sern ms
pequeos, posiblemente mucho ms pequeos, que sus valores permisibles. Esto
significa que una viga prismtica, casi siempre est sobrediseada, y que es posible
lograr un considerable ahorro de material utilizando vigas no prismticas, es decir, vigas
con seccin transversal variable. Como los esfuerzos normales mximos m
generalmente condicionan el diseo de una viga, el diseo de una viga no prismtica ser
ptimo si el mdulo de seccin S =I/c de cada seccin transversal satisface la ecuacin
(5.3). Despejando S de dicha ecuacin, se escribe

Una viga diseada de esta manera se conoce como viga de resistencia constante. Para
un componente fundido o forjado estructural o de una mquina, es posible variar la
seccin transversal del componente a lo largo de su longitud y eliminar la mayor parte del
material innecesario. Para una viga de madera o una viga de acero laminado, sin
embargo, no es posible variar la seccin transversal de la viga. Pero puede lograrse
considerable ahorro de material pegando tablas de madera de longitudes apropiadas a
una viga de madera y usando postizos en porciones de una viga de acero laminado donde
el momento flector es grande.

ANALISIS DEL CASCO DE UN BUQUE COMO UNA VIGA


Una nave que se encuentra a flote es, estructuralmente, una viga que se encuentra
sometida a diferentes fuerzas distribuidas, fuerzas puntuales, presiones, torsiones,
momentos de fuerzas, pares de fuerzas, esfuerzos trmicos, etc.
El barco-viga se curvar, ya que el acero es elstico. Se dice que el casco sufrir
un arrufo (sagging, en idioma ingls). Esto implica que la parte superior de la viga, o sea
la cubierta, estar sometida a un esfuerzo de compresin. Lo mismo suceder con las
cubiertas que estn ms arriba de la cubierta principal, como as mismo de algunas de
ellas que estn bajo ella.

En cambio las planchas y refuerzos estructurales del fondo del casco (bottom)
estarn sometidos a un esfuerzo de tensin. Existir una seccin horizontal que no
estar sometida a tensin ni a compresin, en una posicin intermedia entre la cubierta
principal y el fondo del casco, que ser la seccin neutra.
Las naves con caseros a popa tienen una tendencia natural al quebranto, debido
al peso de la maquinaria y casero y a los pesos de proa que deben cargarse para
disminuir el asiento, normalmente lastre. Tambin influye la gran boyantez o flotabilidad de
la parte central del casco. Suele suceder que se diseen esas naves de tal forma que
tengan ms resistencia al quebranto que al arrufo.
La fuerza de boyantez cuando este actuando en la parte central de la nave habra
muy poca flotabilidad en la proa y en la popa, por lo que los pesos de ellas actuarn hacia
abajo. El casco se curvar tambin en forma contraria a la anterior sufriendo el casco lo
que se llama un quebranto (hogging, en idioma ingls).
En este caso la cubierta principal y sus refuerzos longitudinales trabajarn en
tensin y el fondo, con la quilla y refuerzos longitudinales estarn sometidos a
compresin.
Fuerzas que actan sobre el Casco
a) Una componente importante es el peso de la nave vaca (Light Ship)
Los Astilleros proporcionan un grfico de su distribucin a lo largo de la
eslora, en TM/metro de eslora. En el grfico que se muestra a continuacin se
puede apreciar la distribucin de pesos del barco liviano (light ship) de un
petrolero relativamente pequeo
La lnea llena representa la distribucin de pesos del barco liviano y la lnea
de segmentos indica el rea de las secciones transversales. En el sector izquierdo
del grfico (correspondiente a la popa) las lneas son ms altas debido al peso de
las maquinarias motrices y auxiliares y al peso de la superestructura.
b) Otra componente importante entre las fuerzas que actan sobre el casco es la
Flotabilidad o Boyantez.
Para los calados existentes tendr una forma similar a la lnea azul del
grfico

inferior,

en

TM/metro

de

eslora,

en

aguas

quietas.

Las

olas,

indudablemente, pueden cambiar la forma de la curva de distribucin de las fuerzas


de boyantez. Otras fuerzas que actan sobre el casco son los pesos que forman el
peso muerto (dead weight), o sea la carga, los lastres, los combustibles, vveres,
etc.
Para calcular la fuerza de empuje o boyantez es necesario determinar el
volumen sumergido del casco o de una parte de l. Para facilitar este clculo se
han desarrollado las Curvas de Bonjean.

c) Las terceras fuerzas que actan sobre el casco son todos los pesos que conforman el
PESO MUERTO (o Dead Weight), vale decir los lastres, combustibles, lubricantes,
cargas, peso de la constante, etc
La funcin del oficial que controla los esfuerzos sobre el casco ser cargar la nave
de tal forma que nunca dichos esfuerzos sobrepasen los permitidos por el
diseador del barco.

ESFUERZO CORTANTE DE DISEO


Los esfuerzos que se desarrollan en una viga son esfuerzos cortantes y esfuerzos
flexionantes. Para calcularlos, se requiere conocer la magnitud de las fuerzas cortantes y
los momentos flexionantes en todos los puntos de la viga. Es necesario saber cmo se
determina la variacin de las fuerzas cortantes y los momentos flexionantes en vigas con
muchos tipos de cargas y combinaciones de apoyos.
Las fuerzas cortantes son fuerzas internas que se generan en el material de una
viga para equilibrar las fuerzas aplicadas externamente y para garantizar el equilibrio en
todas sus partes.
La presencia de fuerzas cortantes se puede visualizar considerando cualquier
segmento de la viga como un cuerpo libre con todas las cargas externas aplicadas. Para
determinar fuerzas cortantes se puede generalizar enunciando la regla siguiente:
La magnitud de la fuerza cortante en cualquier parte de una viga es igual a la suma
algebraica de todas las fuerzas externas que actan a la izquierda de la seccin de
inters.

Uso de diagramas de cuerpo libre para determinar fuerzas cortantes en vigas.


Diagramas de fuerza cortante. Conviene graficar los valores de la fuerza cortante
contra su posicin en la viga. La grfica se llama diagrama de fuerza cortante y lo que
sigue es un anlisis del mtodo para crearlo. Tambin se establecen las reglas generales
para trazar el diagrama de cualquier viga que slo se somete a cargas concentradas
normales.
El diagrama de fuerza cortante es una grfica donde la vertical representa el valor de la
fuerza cortante en cualquier seccin de la viga.
La regla general es: Los diagramas de fuerza cortante comienzan y terminan en cero en
los extremos de la viga.

Convencin de signos para fuerzas cortantes:


Las fuerzas cortantes internas que actan con direccin hacia abajo se consideran
positivas. Las que lo hacen hacia arriba se consideran negativas.
Una regla general es:
Una carga concentrada o reaccin dirigida hacia abajo provoca un incremento
repentino igual al valor de la fuerza cortante.
En cualquier segmento de una viga donde no hay cargas aplicadas, el valor de la fuerza
cortante se mantiene constante, lo que da por resultado una lnea horizontal recta en el
diagrama de fuerza cortante. Una carga concentrada en una viga provoca un cambio

repentino de la fuerza cortante que acta en la misma en una cantidad igual a la magnitud
de la carga y en la direccin de sta.
Las reglas que se acaban de mencionar son un conjunto de indicaciones generales para
el trazo de diagramas de fuerza cortante.
Finalmente, a travs de esta exposicin, ahora conocemos los distintas formas de vigas,
los tipos de fuerzas que convergen en ellas, aplicaciones comunes en la vida diaria, y
enfocado a nuestro tema de inters, aprendimos ahora la forma en que un barco acta
como una sola viga. Recordemos las fuerzas que actan en l:

El peso de la nave

Las olas

El Peso muerto

CONCLUSIONES
Ciertas estructuras de vigas deben tener, en el diseo, un enorme e importante cuidado
en el incluir dentro sus fuerzas aplicadas a las acciones del viento y del agua, ya que
estas en ciertos casos, pueden ser de igual o mayor importancia que otras cargas que
actan sobre la viga. Ms an, refirindonos a las fuerzas de accin sobre buques
mercantes que comnmente navegan en medio de tempestades.
Cuando se disea la viga se realizan pruebas en laboratorio tomando en cuenta la
longitud de la muestra, el material con que est fabricado, para conocer los esfuerzos que
puede llegar a resistir.

REFERENCIAS
Beer, J. D. (s.f.). Mecnica de materiales.
ETSIIM. (2007). Resistencia de Materisales. Espaa.
Guerrero, B. (2012). Esfuerzos sobre el casco. Chile.
Hernndez, Linares, Soriano. (2012). Guia de anlisis y diseo para vigas de alma abierta.
Universidad del Salvador.
L, R. (s.f.). Resistencia de materiales aplicada. Pearson.
OpenCourseWare. (2015). Introduccin a las estructuras. Obtenido de
http://ocw.uc3m.es/mecanica-de-medios-continuos-y-teoria-de-estructuras/ingenieriaestructural/material-de-clase-1/apuntes/
Romero, I. (2015). Esfuerzos en Vigas: Definicion, leyes y diagramas.
Tapia, P. E. (s.f.). Mecnica de materiales para mecatrnica.
TecMilenio. (s.f.). Mecnica, Recursos Web. Obtenido de http://cursos.tecmilenio.com.mx