a Vi, _ DISTRIBUGION DE CARGAS VLA. ESPECIFICACIONES. Las cargas vivas que so consideren sobre la calzade de lot puentes o en las estucuras que Crunstancialmentes0 presenton en ls caminos, son las establecdas para camiones tipo o carga unforme or car, equivalent aun convoy de camiones. . ‘Ai respect, se espectcan dos tines de cargas las tipo Hy HS, siendo las HS mas pesadas que tas ‘Cangas tipo H * Las cargas tipo H,consisten en un camién de 2 ej, o i carga unitrme equvalente Sorrespondiente sobre un cari Estas carga se designan con a letra H, segue de un nme que iia el peo bro en tonelades inglesas de 2,000, del camion too. + Cargas tipo HS. . Las carga tipo HS, consistn en un camién vactor con semiremoique 0 a carga unforme equivalente correspondiente, sobre un cari, Estas cargas se designan con ls letras HS, seguidas de un nimero que Indie e peso brto en toneladesinglesas de 2,000/5, del camién tsto, Las cargas nara puentes de caminos son da cnn clanae’ H-70, HAAS, H-AN, HSS y HS20. Lee cargae HAS H-10 constuyen,respectvamente el 75% y el 50% de la carga H20. La carga HS-15 el 75% de la carga HS-20, ise desea usar las cargas con pesos cferens de los antes anctados, se pod obtener camblando proporconalmente los pesos indcados para el camién tipo y las carga correspendiates por car En agosto de 1995, ia Secretaria de Comunicaciones y Transportes, Subsecrtaria de Inraestuctura, Direccion Ganeral de Conservacin de Careteras emit la orelar éenca No. 018, que dice; Entre fos af de 1960 y 1980, so ulizaba en México le carga de csero para putes ‘po HS-20 recomendada por la AASHT.O, con un peso de 33.0 fon. En 1980 80 hizo bce une cssiescién de las cargas, donde se espociiaren las dimensiones y los pesos ‘2utorizados, tomandose de étas, pare ol disofo de puenies, las cargas denominadas T3-S3post ance Pa 2 ¥ T3-S2.R4 con pesos respectvos de 48.0 y 775 tn, sn embargo el uso de estas cargas fare varios aos on goneralzerse on opal En 1880, por encrgo do le entonces Dkeccisn General de Conseract, la empresa Comes, A elo un esto de puents fea condos nenedas, ono ua propuso 20 tzara una carga do cso oa que land T353 ‘rea con un peso de 760 tn. loud ‘similar @ (a de un vehiculo T3-$3, ya que segin estudios realizadas bon anterordad por le ‘iama emprese, era una carga que reaimete estaba crculond por iuestes careteras 8 ‘paper de no estar autrzade, Esta cage tw edoptade por le Drecoin General de Consrvacin pare el proyecto de los puentes nuevos y de retizamiento de los existntos bajo su juris, asta 0! presente afo en que s0 solck ala Drocié. General de Servicios Técnicos su opr con rspeco alas carga oo eo. Le respuesta fue eno! sent do adopar es cages especiicadas en of Reglamanto sot e Peso, dimensiones y capacidad de los veoulos que tanstan en fos ceminos y puentos de surisdicién Flderal, ubleado one iro fia dla Federacion clo 26. enero do 1994. Eta cares de «sono on les too TSS, con peso de 48.5 on, T2S2-R4, con peso hasta do 685 tn (ambas de! Reglomonto do 1994 ado) ys too H.20(AA.S.HT.0). que Se proponen usar 40 fincln de a tpteecion 0 cosicacén de careteras que oso Repleehi de SCT. ira. En resumen, las recomendaciones consisen en consiserar como una carga movil do