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Acero Estructural
Acero Estructural
Los
aceros
son
aleaciones
de
hierro-carbono
forjables,
con
porcentajes de carbono variables
entre 0,008 y 2,14%. Se distinguen
de
las
fundiciones,
tambin
aleaciones de hierro y carbono, en
que stas tienen una proporcin de
carbono que puede variar entre 0.5%
y 2.0%, aunque la mayora de las
fundiciones comerciales no superan
el 1.8% de carbono. A partir del 2
%
de
carbono
la
aleacin
se
denomina arrabio o fundicin.
La
diferencia
fundamental
entre
ambos materiales es que los aceros
son, por su ductilidad, fcilmente
deformables en caliente utilizando
forjado, laminacin o extrusin,
mientras que las fundiciones son
frgiles y se fabrican generalmente
por fundicin.
Azufre
Lmite mximo aproximado: 0,04%. El azufre forma con
el hierro sulfuro, el que conjuntamente con la
austenita da lugar a un eutctico cuyo punto de
fusin es bajo y que por lo tanto aparece en bordes
de grano. Cuando los lingotes de acero colado deben
ser laminados en caliente, dicho eutctico se
encuentra en estado lquido, lo que provoca el
desgranamiento del material.
Se controla la presencia de sulfuro mediante el
agregado de manganeso. El manganeso tiene mayor
afinidad por el azufre que hierro por lo que en
lugar de FeS se forma MnS que tiene alto punto de
fusin y buenas propiedades plsticas. El contenido
de Mn debe ser tal que se asegure que todo el azufre
se encuentre en forma de MnS.
El resultado final, una vez eliminados los gases
causantes, es una fundicin menos porosa de mayor
calidad.
Fsforo
Lmite mximo aproximado: 0,04%. El fsforo
resulta perjudicial ya sea al disolverse en la
ferrita, pues disminuye la ductilidad, como as
tambin por formar FeP (Fosfuro de hierro). El
fosfuro de hierro forma junto con la austenita y
la cementita un eutctico ternario denominado
esteadita el cual es sumamente frgil y posee
punto de fusin relativamente bajo, por lo cual
aparece en bordes de grano, transmitindole al
material su fragilidad.
Aluminio
Tipos de aceros
Aceros al carbono:
Ms del 90% de todos los aceros son aceros
al carbono. Estn formados principalmente
por hierro y carbono. Estos aceros
contienen diversas cantidades de carbono y
menos del 1,65% de manganeso, el 0,60% de
silicio y el 0,60% de cobre. Entre los
productos fabricados con aceros al carbono
figuran mquinas, carroceras de
automvil, la mayor parte de las
estructuras de construccin de acero,
cascos de buques, somieres y horquillas.
Aceros inoxidables:
Los aceros inoxidables contienen cromo, nquel y otros
elementos de aleacin, que los mantienen brillantes y
resistentes a al herrumbre y oxidacin a pesar de la
accin de la humedad o de cidos y gases corrosivos.
Algunos aceros inoxidables son muy duros; otros son muy
resistentes y mantienen esa resistencia durante largos
periodos a temperaturas extremas. Se emplea para las
tuberas y tanques de refineras de petrleo o plantas
qumicas, para los fuselajes de aviones o para cpsulas
espaciales.
En la industria qumica y petroqumica, los aceros
inoxidables ofrecen elevada resistencia a la corrosin y
excelentes propiedades mecnicas as como un bajo costo
de mantenimiento.
Los aceros inoxidables son ms resistentes a la
corrosin y a las manchas de los que son los aceros al
carbono y de baja aleacin. Este tipo de resistencia
superior a la corrosin se produce por el agregado del
elemento cromo a las aleaciones de hierro y carbono.
La mnima cantidad de cromo necesaria para conferir esta
resistencia superior a la corrosin depende de los
agentes de corrosin.
APARATOS
Mquina para ensayo de traccin, tiene que cumplir las
siguientes condiciones:
Estar provista de dispositivos apropiados que aseguren
la aplicacin axial de carga a la probeta.
Permitir la aplicacin progresiva de la carga, sin
choque ni vibraciones.
Permitir cumplir las condiciones relativas a la
velocidad del ensayo.
La precisin de la mquina universal utilizada fue de
0,25 KN.
Extensmetro, deber tener la precisin necesaria a los
resultados que deseen obtener; el extensmetro utilizado
tiene una precisin de 0.01mm.
Medidor de alargamiento, para medir el alargamiento se
utiliz una huincha con una precisin de 1mm.
Mordazas, apropiadas para cada producto y tipo de
probeta, con sujecin por cuas, tornillos, rebordes,
etc.
CALIBRACIN
La calibracin de la mquina se
debi haber hecho segn la norma
correspondiente. La calibracin es
comprobada por un organismo oficial
reconocido, por lo menos una vez al
ao.
EXTRACCIN DE MUESTRAS
La porcin de material para muestra
se extraer en la cantidad y del
lugar que especifiquen las normas
particulares del producto.
Cuando en la norma particular no se
especifica el mtodo de extraccin
de muestras, esto ser materia de
convenio entre comprador productor y
vendedor.
( La extraccin de la muestra no fue
sealada en el laboratorio).
PROBETAS NO PROPORCIONALES
Longitud Lo, la longitud Lo de
la probeta empleada en el
ensayo es de 191mm.
( La norma sugiere estas
longitudes entre 50 y 200 mm)
Longitud Lc, la longitud Lc de
la probeta empleada es de
240mm.
PREPARACION Y CALCULOS
PRELIMINARES DE LA PROBETA
Determinar el rea de la seccin transversal, So,
con un error inferior o igual al 1%., el rea para
la probeta ensayada es de 143.139 mm^2
Considerar, en probetas de tubos, el rea So,
formada por la corona circular del tubo.
Determinar el rea So, por clculo o por pesada,
considerando la densidad del material que se
indique en la norma particular del producto. (El
rea de la seccin de la probeta fue calculada
solo por el dimetro tomado con un pie de metro)
Hacer las marcas por cualquier procedimiento que
no produzca entalles sobre la probeta que puedan
influir en su rotura prematura. Convendr trazar
una lnea paralela al eje longitudinal de la
probeta para el ajuste de sta despus de la
rotura. (este paso no fue notado en el ensayo)
PROCEDIMIENTO
Fijar el extensmetro sobre la probeta.
Seleccionar la mordaza segn la norma o la
norma particular del producto, si
corresponde.
Preparar la mquina de ensayo.
Aplicar la carga a la velocidad que se
indica mas adelante. VELOCIDAD DE ENSAYO o
en las normas particulares del producto si
corresponde.
Cuando se usa extensmetro, observarlo
continuamente y retirarlo una vez
alcanzado el valor mnimo especificado
para el alargamiento. ( este paso si fue
efectuado).
VELOCIDAD DE ENSAYO
Cuando en la norma particular del `producto no se
indique la velocidad de ensayo, es recomendable
usar, una de las que se indican a continuacin.
Periodo o intervalo elstico, usar una velocidad
igual o inferior al 5% de la longitud entre marcas
por minuto ( 0.05% Lo/min) o un aumento de tensin
de 10 N/mm^2.min.
Periodo o intervalo plstico, usar una velocidad
igual o inferior al 40% de la longitud entre
marcas por minuto ( 0.40 Lo/min).
Mantener constante la velocidad en ambas zonas y
pasar de una velocidad a la otra en forma
progresiva, evitando cambios bruscos.
EXPRESION DE RESULTADOS
Datos iniciales:
Largo inicial, Lo: 20.20 Cm
Seccin inicial, So: 1.49 Cm^2
Dimetro inicial, : 1.38 Cm
Datos obtenidos:
Carga mxima, : 12.0615 Kf
Carga rotura : 10.302 Kf
Carga en el lmite de fluencia : 7.344 Kf
Seccin mnima despus de la rotura, Sf : 0.7854 Cm^2
Resistencia a la traccin,
Rm = Fm/So
Rm = 796 [N/mm^2]
Lmite de fluencia,
Re = Fe/So
Re = 489 [N/mm^2]
Estriccin porcentual,
Z = (So - Su)*100 / So
Z = 50%
El lmite de fluencia
El lmite de fluencia es la zona mxima en
la cual el mdulo de Young es constante.
Tambin es la zona lmite a partir de la
cual el material se deforma plsticamente.
Tambin denominado lmite elstico
aparente, indica la tensin que soporta
una probeta del ensayo de traccin en el
momento de producirse el fenmeno de la
cedencia o fluencia. Este fenmeno tiene
lugar en la zona de transicin entre las
deformaciones elsticas y plsticas y se
caracteriza por un rpido incremento de la
deformacin sin aumento apreciable de la
carga aplicada.
ESTRUCTURAS
MATERIALES:
FABRICACIN:
TRANSPORTE:
MONTAJE: