1.0.

GENERALIDADES

1.1.

OBJETIVO
El presente estudio de trfico vehicular nos permitir cuantificar, clasificar y
conocer el volumen de los vehculos que se movilizan por la carretera (ChupacaChambara) en la actualidad, as como estimar el origen - destino de los mismos,
elemento

indispensable

para

la

evaluacin

econmica

de

la

carretera

departamental y vecinal y la determinacin de las caractersticas de diseo

geomtricas y pavimento de ambas carreteras.
El trfico se define como el desplazamiento de bienes y/o personas en los medios
de transporte; mientras que el trnsito viene a ser el flujo de vehculos que
circulan por la carretera, pero usualmente se denomina trfico vehicular.
Se realizar la determinacin del ndice Medio Diario (IMD), el cual ser definido
en base al conteo de vehculos que usualmente atraviesan la va. Esto nos
permitir realizar el diseo de la carretera departamental y vecinal y definir su
geometra, de acuerdo a la clasificacin que establece el Ministerio de
Transportes y Comunicaciones (MTC), siendo estos los siguientes:
PRIMER CASO: CARRETERAS PAVIMENTADAS DE ALTO VOLUMEN DE
TRNSITO
La clasificacin de Carreteras Pavimentadas de Alto Volumen de Trnsito basada
al ndice Medio Diario (IMD), se establece en el Manual para el Diseo
Geomtrico de Carreteras - DG 2001 (MTC), aprobado por Resolucin Directoral
N 143-2001-MTC/15.17 del 12.03.2001, cuyo resumen es el siguiente:

CLASIFICACION

IMDA

DESCRIPCION

(VEH/DA)

Carretera de IMDA mayor de 6000 veh/da, de calzadas

AUTOPISTAS

CARRETERAS
DUALES O
MULTICARRIL

Mayor de 6000
veh/da

separadas, cada una con dos o ms carriles, con

control total de los accesos (ingresos y salidas) que
proporciona flujo vehicular completamente contino. Se
le denominar con la sigla A.P.
De IMDA entre 4001-6000 veh/dia, de calzadas

Entre 6000-4001
veh/da

separadas, cada una con dos o ms carriles; con

control parcial de accesos. Se le denominar con la

CARRETERAS DE

Entre 4000-2001

sigla MC (Multicarril).
Son aquellas con un IMDA entre 4000-2001 veh/da de

1RA. CLASE
CARRETERAS DE

veh/da
Entre 2000-400

una calzada de dos carriles (DC).

Son aquellas de una calzada de dos carriles (DC) que

2DA. CLASE
CARRETERAS DE

veh/da

soportan entre 2000-400 veh/da.

Son aquellas de una calzada que soportan menos de

3RA. CLASE

Menor a 400 veh/da

400 veh/da.

Fuente: Manual para el Diseo Geomtrico de Carreteras - DG 2001 (MTC).

SEGUNDO CASO: CAMINOS PAVIMENTADOS DE BAJO VOLUMEN DE

TRNSITO
Se tomar en cuenta la clasificacin de las Carreteras Pavimentados de Bajo
Volumen de Trnsito basada al ndice Medio Diario (IMD), que establece en el
Manual para el Diseo de Carreteras Pavimentadas de Bajo Volumen de Trnsito
aprobado mediante Resolucin Ministerial N 305-2008-MTC/02.
1.2.

UBICACION
El proyecto se encuentra ubicado en el Departamento de Junn, Provincia de
Chupaca, de la evaluacin realizada se ha definido un tramo en el que se
realizara el conteo y clasificacin vehicular:

TRAMO I (Chupaca Huarisca) el inicio del tramo se encuentra en la en la

carretera de entrada a la provincia de chupaca a una altitud promedio de 3.263
m.s.n.m. y el final del tramo se encuentra a una altitud promedio de 3357 m.s.n.m.
este tramo pertenece a la Ruta Departamental Lima Huancayo / Yauyos
TRAMO II (Huarisca Atapampa Grande), el inicio del tramo se encuentra en la
Central Hidrolectrica de Huarisca a una altitud promedio de 3357 m.s.n.m. y el
final del tramo se encuentra a una altitud promedio de 3,561.95 m.s.n.m.
TRAMO III ( Atapampa Grande Chambara), el inicio del tramo se encuentra en
la entrada de Atapampa Grande y termina en la entrada de Chambara.
1.3.

TRABAJO DE CAMPO
Antes de realizar el trabajo de campo y con el propsito de identificar y precisar,
se realiz en primer lugar el reconocimiento de toda el camino vecinal en estudio,
con la finalidad de determinar los Tramos Homogneos que nos permita definir y
ubicar el los puntos estratgicos de las estaciones, necesario para la realizacin
del conteo de vehculos y la obtencin de los pesos por vehculo, asimismo se
considero los parmetros de viabilidad del proyecto declarado viable a nivel de
perfil.

Realizado el reconocimiento de la carretera departamental y vecinal en estudio y

teniendo en cuenta el nivel de trfico existente y los parmetros de la viabilidad
del proyecto, se identific los tramos en los que se realizara el conteo vehicular,
procedindose a ubicar las estaciones de control para la toma de informacin de
manera adecuada segn los tramos definidos.
2.0.

CONTEO DE TRFICO VEHICULAR

Luego de la consolidacin y consistencia de la informacin recogida de los
conteos, se obtuvo los resultados de los volmenes de trfico en la va, por da,
tipo de vehculo, por sentido y el consolidado de ambos sentidos.
Los resultados obtenidos del conteo de vehculos sern expresados en trminos
de IMD Anual, corregidos por su factor de correccin correspondiente.
Para el anlisis de la composicin vehicular, stos se clasificaron en vehculos
ligeros (autos, camionetas, camionetas rurales y microbuses) y vehculos pesados
(mnibuses, camiones de 2 ejes, 3 ejes y otros).
Para tal efecto, se tomo una de las Estaciones de Conteo se han utilizado los
formatos del MTC.

2.1.

ESTUDIO DE CLASIFICACION VEHICULAR

En los siguientes cuadros, se presenta el Conteo Vehicular por tipo de vehculos
en el tramo III ( Atapampa Grande Chambara)
ESTACIN DE CONTEO E - 03: TRAMO III ( Atapampa Grande Chambara)
Se tomaron los datos por ambos sentidos, de ingreso y salida.

2.2.

RESUMEN DE CONTEO Y CLASIFICACION VEHICULAR

Para el anlisis de los vehculos se han clasificado en vehculos ligeros y
vehculos pesados. En el primero se incluye autos, camionetas, micros y entre los
vehculos pesados se incluyen camiones y traylers. Los datos se observan en las
fichas adjuntas en los anexos.

2.3.

CALCULO DEL INDICE MEDIO DIARIO (IMD)

Los conteos volumtricos realizados tienen por objeto conocer los volmenes de
trfico que soporta el camino vecinal en estudio, as como su composicin
vehicular y variacin diaria.
Para la determinacin del IMD Anual, se realizara el siguiente procedimiento.
IMD (RESULTADOS DIRECTOS DEL CONTEO VEHICULAR)
Del conteo de trfico realizado (sin la aplicacin del Factor de Correccin
estacional) se obtuvo el IMD anual, que representa el trfico actual en la carretera
departamental y vecinal, materia del presente estudio.
Para convertir el volumen de trfico obtenido del conteo, en ndice Medio Diario
(IMD), se utilizar la siguiente frmula:
IMD

Vi
7

Donde:
Vi

Suma de los vehculos en el tiempo del conteo

En los cuadros que se presentan a continuacin se muestran el resumen del

estudio de clasificacin vehicular IMD Promedio (entre los das del conteo).

3.0.

PROYECCIONES DE TRFICO
De acuerdo al contenido del Estudio de Trfico del presente
proyecto de Mayo del 2010, a continuacin se presenta el
cuadro de Tasas de Crecimiento del Trfico por Tipo de
Vehculo, el cual presenta la tasa anual para vehculos como
auto, camioneta rural y camin, de los cuales se observa
diferencias sustanciales en sus valores. Es importante hacer
notar, que por lo general la composicin de vehculos ligeros
tiene menor implicancia en la degradacin del pavimento.