PROPUESTA SISTEMA DSI PARA MICROPILOTES

La presente propuesta, busca brindar una alternativa a la construccin de los micropilotes

planteados para la cimentacin de un puente en el municipio de Rionegro. La propuesta
inicial estaba desarrollada con un sistema equivalente al sistema T76 1200 de DSI con
las caractersticas que se presentan en la siguiente tabla:

Con el sistema T76 1200 se considera como base de la propuesta una longitud por
micropilote de 20 metros para una carga Estructural de 80 Toneladas, coincidiendo con la
carga Geotcnica tambin de 80 toneladas a compresin y 48 Toneladas a traccin,
teniendo en cuenta las condiciones del suelo, de inyeccin y un factor de adherencia de
120 kPa.
Como alternativa a esto, se plantea una solucin con un sistema de unas caractersticas
mecnica menores buscando compensarlo con un mayor nmero de elementos y menor
longitud por elemento, esto considerando las condiciones de acceso a los puntos de
trabajo, lo que requerira en las condiciones iniciales, un equipo robusto de difcil acceso y
maniobra en la zona de trabajo, por lo que se plantea la solucin alternativa.
La alternativa consiste en un sistema de barra R51 660, para la construccin de
micropilotes de 15 metros, reemplazando as un micropilote con el sistema T76 1200 de
20 metros, por 2 micropilotes R51 660 de 15 metros, manteniendo la carga de 80
Toneladas por conjunto, pero con un factor de seguridad superior, mayor facilidad y
velocidad constructiva, brindando de esta manera una alternativa ms econmica.
Las caractersticas del sistema R51 660 se presentan a continuacin:

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Como se mencion, con este sistema por micropilote se obtiene una carga admisible de
40 Toneladas tanto estructurales como geotcnicos, logrando con dos elementos soportar
la carga de un elemento con el sistema T76 1200, pero con las ventajas expresadas.
A continuacin, se presenta un recuento de los clculos que sustentan lo aqu expuesto,
basado en la metodologa americana presentada por la FHWA. Debe tenerse en cuenta
que lo aqu expuesto debe ser avalado por el geotecnista del proyecto, recomendando
adems, la ejecucin de pruebas de carga con el fin de verificar parmetros de diseo.

SELECCIONAR SISTEMA - TIPO DE REFUERZO

BARRA R.51-660

Dimetro nominal
Dimetro real
Dimetro interior medio
Seccin Nominal
Peso Nominal
Fuerza en el lmite de fluencia
Fuerza mxima
Resistencia en el lmite de fluencia
Resistencia a la traccin

51
49,8
33
970
7,65
540
660
560
680

SELECCIN FACTOR DE ADHERENCIA

Tipo de Micropilote
TIPO B
Tipo de Inyeccin
IGU
VER TABLA FHWA Y GRFICOS DE BUSTAMANTE

bond (kPa)

120

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mm
mm
mm
mm2
kg/m
kN
KN
N/mm2
N/mm2

DISEO DEL MICROPILOTE

CAPACIDAD GEOTCNICA POR FRICCIN
bond

120

kPa

FS
Dimetro de la perforacin
Factor de expansin

2,4
0,115
1,5

Db

0,1725

Lb

15

97,546
40,644

Ton
Ton

Pg- Ult
Pg-allowable

DISEO ESTRUCTURAL
fc-grout

28

Mpa

Db
Refuerzo con tubera

0,17

fy-cassing
fy-bar
Dbar ext
Dbar int
Rext
Rint

560
560
49,8
33
24,9
16,5

MPa
MPa
mm
mm
mm
mm

1,7

mm

23,2
1,7
49,80
13,40
22528,95
560
0,00
841,556

mm
mm
mm
mm
mm2
Mpa
mm2
mm2

ta (corrosin)
ra (corrosin)
Rcorrosin
Dimetro exterior de la tubera OD
Espesor de la tubera tw
Agrout
Fy-steel
Abar
Acasing

CHEQUEO DE CARGAS
STRUCTURAL DESIGN - MICROPILE CASED LENGHT

Carga admisible a compresin

Pc-alllowable
Pc-alllowable
Pc-alllowable

473821,754
473,82
47,38

N
kN
Ton

Carga admisible a tensin

Pt-alllowable
Pt-alllowable
Pt-alllowable

259199,2432
259,20
25,92

N
kN
Ton

El anlisis de la capacidad estructural y geotcnica (A compresin y a traccin) de los

micropilotes con el sistema Autoperforante R51 660, fue basado en la metodologa
planteada por la FHWA en su captulo de diseo y construccin de micropilotes, teniendo

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en cuenta adicionalmente, la metodologa para el clculo de adherencia suelo lechada,

planteada por Bustamante.
En el planteamiento se consideran diferentes variables que deben ser controladas con el
objetivo de que estas se encuentren en valores por lo menos iguales a los aqu
presentados, estas variables que deben ser controladas en campo son las siguientes:
-

Resistencia de la lechada
Longitud del micropilote
Dimetro de perforacin (Este valor variar para obtener diferentes alternativas de
carga Depende del tipo de broca a utilizar).

Adicionalmente, se consideran otro tipo de variables que dependen de la naturaleza del

suelo, los factores de corrosin y constantes como las caractersticas geomtricas y
mecnicas de la barra Autoperforante.
Teniendo en cuenta lo mencionado, se consideraron 2 micropilotes R51 660 por
cada micropilote inicialmente planteado logrando cargas equivalentes, pero con
factores de seguridad superiores y una menor longitud de perforacin por
elemento. Con base en esto tenemos:
-

Debe garantizarse una separacin de mnimo 0,6 metros entre ejes de

micropilotes, esto con el fin de evitar generar un efecto grupo del conjunto de
micropilotes en la zapata.
La conexin con la zapata puede plantearse a travs de las tuercas y placas del
sistema Autoperforante R51 660.
El anlisis presentado no incluye anlisis de cargas laterales y cortantes, las
cuales pueden ser asumidas en gran parte por la zapata, sin embargo, esto debe
ser revisado por parte del grupo diseador del proyecto.

Observaciones:

Los valores son aproximados y pueden variar segn la cantidad y las condiciones de
entrega.
DSI provee los accesorios necesarios para la conexin con la estructura, si as lo
define el ingeniero estructural del proyecto.
Se recomienda realizar pruebas de carga con el fin de verificar la resistencia y validar
parmetros considerados, de esta manera es posible redimensionar con el fin de
optimizar el diseo.
El sistema de inyeccin para la ejecucin de micropilotes es rpido, verstil y apto
para condiciones difciles de acceso y de excavacin.
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Se recomienda realizar una inyeccin simultnea con lechada fluida (AC 0,8 a 0,9).
Esto y un adecuado control de calidad de la lechada, son elementos fundamentales
que llevarn a una ejecucin exitosa de los micropilotes logrando las cargas
esperadas.

Mauricio Alejandro Molano Quiroz

Ingeniero Civil
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