Informe Estadistica 2

FACULTAD DE INGENIERA
ESCUELA ACADMICO PROFESIONAL DE INGENIERA

CIVIL
INFORME ESTADSTICO
Infraestructura Vial: El mal Estado de los
Pavimentos en la Ciudad de Trujillo y su
Impacto en el Conocimiento de sus Habitantes
Autor(es):
Alza Zambrano , Victoria

Cavero Carranza , Marcelo
Cisneros de la Cruz, Ivan
Gonzales Bejarano , Diego
Rodrguez Snchez , Olenka
Valdiviezo Barreto , Brandon
Asesor:
Mg. Marlon Farfn Crdova
Trujillo Per
2015
I.
ESCUELA DE INGENIERA CIVIL
NDICE
1. INTRODUCCIN
1.1 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA.....3
1.2 FORMULACIN DEL PROBLEMA..3
1.3 HIPTESIS..
3
1.4 FORMULACIN DE OBJETIVOS...4
2. MARCO METODOLGICO
3.1. IDENTIFICACION DE VARIABLES...
.7
3.2. OPERACIONALIZACION DE LAS VARIABLES.7
3.3. TIPO DE ESTUDIO.....
..7
3.4.
POBLACIN,
MUESTRA
MUESTREO....8
3.5.
TCNICAS
INSTRUMENTOS
DE
RECOLECCIN
DE
DATOS......9
4.
RESULTADOS
............11
__________________________________________________________________________________________________________
CULTURA ESTADSTICA PARA LA INVESTIGACIN

5.
CONCLUSIN
....26
__________________________________________________________________________________________________________

I. INTRODUCCIN
El desarrollo de las sociedades y de los pases se basa en la
interconexin y comunicacin que puedan tener. Mientras ms estn
interconectadas, mayor ser el desarrollo de su poblacin, tanto en la
economa como en la educacin.
Por este motivo, las vas de comunicacin cumplen un papel
imprescindible. Se debe contar con un buen estado de los pavimentos,
ya que ellos conforman un medio de comunicacin vial muy importante
para nuestra vida. Todos los das tenemos la necesidad de trasladarnos a
cualquier punto de la ciudad y podemos ver como se encuentra el
estado de pavimentos de nuestra ciudad.
La ciudad de Trujillo cuenta con una gran deficiencia en lo que concierne
al estado y mantenimiento de sus pavimentos. Los aos han transcurren,
el material de los pavimentos est muy deteriorada, desgastados y
llenos de orificios. Se puede observar a simple vista las grietas que se
producen con el pasar del tiempo.
Al no haber tenido un buen plan estratgico, las obras de saneamiento
en la ciudad, tambin han producido el corte de la carpeta asfltica y
parchado de las mismas, dejando desniveles y zonas no resanadas.
En nuestro informe analizaremos propiamente la Av. Cesar Vallejo, una
arteria principal y cntrica de Trujillo, teniendo uno de los lugares crticos
de transitividad, y cuanto influye en el bienestar de sus habitantes y
personas que transitan en ella.
El mantenimiento y cuidado de esta va influir en la vida de los
habitantes de dicha zona, y tambin repercutir en el trnsito vehicular.
LOS AUTORES
__________________________________________________________________________________________________________
ANTECEDENTES:
PAVIMENTOS
http://www.composanindustrial.com/pavimentos-construccion/que-son-lospavimentos-urbanos
Los pavimentos urbanos representan el 40% del rea total de una ciudad,
desde los espacios destinados al sistema viario hasta las zonas
comunes pavimentadas para el ocio. Este porcentaje confirma la importancia
de prestar especial atencin a la calidad de los pavimentos urbanos ya que
condiciona tanto la calidad de vida de los habitantes, como de los proyectos
urbanos que se pongan en marcha.
http://www.actualizarmiweb.com/sites/icpa/publico/pav%20urb%20zona
%20fria.pdf
El hormign empleado para la construccin de pavimentos urbanos, en general
es elaborado en una planta propia o concentrada su provisin.
El hormign elaborado es un producto normalizado, que proviene de las plantas
automatizadas que poseen cierto control de calidad. Control de Produccin.
Adems, se debe establecer un esquema de control sobre la recepcin del
material as como sobre las tareas de colocacin y proteccin, para asegurar:
LA CALIDAD, LA DURABILIDAD y LA ECONOMIA DE LAS OBRAS.
http://www.imcyc.com/revistact06/mayo07/POSIBILIDADES.pdf
Pavimentos urbanos de concreto Los pavimentos de concreto tienen
caractersticas que los hacen ventajosos para su aplicacin en reas urbanas
debido a que no son afectados por el giro y frenado de vehculos ni por el
derrame de combustibles. Estos beneficios se afirman adems en su elevada
vida til con mnimo mantenimiento.
http://www.e-asfalto.com/pavimentos/pavimentos.htm
La estructura de un pavimento asfltico consiste de todas las capas carpetas
que se colocan arriba de la sub-base preparada fundacin. La carpeta
__________________________________________________________________________________________________________

superior es la de rodamiento, esta puede tener un espesor desde menos de 25
mm a ms de 75 mm dependiendo de una gran variedad de factores y
circunstancias, construccin y mantenimiento. Mientras una gran variedad de
bases y sub-bases pueden ser utilizadas en las estructuras de los pavimentos
asflticos, a menudo stas consisten de material granular compactado suelo
estabilizado. Una de las principales ventajas de los pavimentos asflticos es la
economa asegurada por la utilizacin de materiales disponibles localmente.
DETERIOROS EN PAVIMENTOS FLEXIBLES Y RGIDOS :Tesis para optar al ttulo

de: Ingeniero Constructor, RICARDO JAVIER MIRANDA REBOLLEDO VALDIVIA
CHILE 2010
. Las cargas pesadas producen roderas y dislocamientos en el asfalto y son un
peligro potencial para los usuarios. Esto constituye un serio problema en
intersecciones, casetas de cobro de peaje, donde el trfico esta
constantemente frenando y arrancando. Las roderas llenas de agua de lluvia en
estas zonas, pueden causar deslizamientos, perdida de control del vehculo y
por lo tanto, dar lugar a accidentes y a lesiones personales.
. Las roderas, dislocamientos, agrietamientos por temperatura, agrietamientos
tipo piel de cocodrilo (fatiga) y el intemperismo, implican un tratamiento
frecuente a base de selladores de grietas y de recubrimientos superficiales.

CHILE 2010
Fisuras y grietas por fatigamiento. Son una serie de fisuras interconectadas con
patrones irregulares, generalmente ubicadas en zonas donde hay repeticiones
de carga. La fisuracin tiende a iniciarse en el fondo de las capas asflticas,
donde los esfuerzos de traccin son mayores bajo la accin de cargas, en
donde desarrollan un parecido con la piel de cocodrilo. Este tipo de dao no es
comn en carpetas asflticas colocadas sobre pavimentos de hormign.

CHILE 2010
La causa ms frecuente es la falla por fatiga de la estructura o de la carpeta
asfltica principalmente debido a:
__________________________________________________________________________________________________________

Espesor de estructura insuficiente. Deformaciones de la subrasante.
Rigidizacin de la mezcla asfltica en zonas de carga (por oxidacin del
asfalto o envejecimiento). Problemas de drenaje que afectan los materiales
granulares.
Compactacin deficiente de las capas granulares o asflticas
Deficiencias en la elaboracin de la mezcla asfltica: exceso de mortero en la
mezcla, uso de asfalto de alta penetracin (hace deformable la mezcla),
deficiencia de asfalto en la mezcla (reduce el mdulo).
Reparaciones mal ejecutadas, juntas mal elaboradas e implementacin de
reparaciones que no corrigen el dao.

CHILE 2010
Sellado de grietas. Se rellenan las fisuras con concreto asfltico, pero el
agregado debe ser arena, si el borde del pavimento se ha asentado, se debe
llevar a su nivel utilizando concreto asfltico de graduacin densa. Para realizar
este tipo reparacin de fisuras, debemos .
Se limpia el pavimento y las fisuras con escobilln y aire comprimido. Se
rellenan las fisuras con concreto asfltico de graduacin fina. Se aplica riego de
liga en la seccin que se va a reparar.
Se nivelan los bordes asentados, extendiendo concreto asfltico. Se
comprueba la nivelacin con una regla. Posteriormente se compacta con un
compactador vibrante plano. Los bordes del parche deben quedar limpios y
rectos.
Se remueve todo tipo de vegetacin que se encuentre cercana al pavimento.
__________________________________________________________________________________________________________
II.
MARCO METODOLOGICO
II.1 Variables
Variables a medir:
V1: Tipos de materiales utilizados
V2: Ubicacin de la vivienda
V3: rea
V4: Longitud
V5: Servicios
V6: Propuestas
V7: Causas
Qu mediciones desean realizar?
1: Porcentaje de conocimiento de uso de materiales a un
pavimento.
2: Porcentaje del estado del pavimento de la av. Cesar Vallejo en la
ciudad
de Trujillo.
3: Total de reas verdes en la av. Cesar Vallejo de la ciudad de
Trujillo
4: La longitud promedio de cada cuadra de la av cesar vallejo en la
ciudad
de Trujillo.
5: Los diferentes tipos de servicios bsicos que recibe los pavimento
de
la av. Cesar Vallejo de la ciudad de Trujillo .
__________________________________________________________________________________________________________

6: La mejor propuesta de un proyecto vial en la av. cesar vallejo en
la
Ciudad de Trujillo.
7: Identificar el porcentaje de conocimiento de las causas
del deterioro del pavimento de la av cesar vallejo por parte de los
habitantes.
2.2 Matriz Operacional

Objetivos
especficos
Variables
de estudio
- Materiales
1. Identificar
el
conocimient
o de
materiales
utilizados
en la av.
Cesar Vallejo
respecto a
cada cuadra.
-Ubicacin
Definicin
conceptual
Definicin
operacional
Indicadores
Escala de
medicin
Es una materia
prima o con ms
frecuencia un
producto
manufacturado,
empleado en
la construccin
de edificios u
obras de
ingeniera civil.
- Observacin
directa
-Grava, arena,
cemento,
asfalto
-Cualitativa
- Observacin
directa
por cuadra
- Tamao de la
cuadra: larga,
corta.
Espacio lineal
que abarca
desde las dos
esquinas
formadas por la
interseccin de
una calle
__________________________________________________________________________________________________________
Cuantitativ
a
2. Identificar
el rea
verde total
en los
pavimentos
de la av.
Cesar Vallejo
respeto a la
longitud de
cada cuadra.
-rea
El rea es una
medida de
extensin de una
superficie,
expresada en
unidades de
medida
denominadas
unidades de
superficie.
- Longitud
- Propuesta
3. Identificar
la propuesta
ms
accesible
respeto al
estado del
pavimento
de av. cesar
vallejo de la
ciudad de
Trujillo.
- Estado
- Clculo del
rea con
ayuda de una
wincha del
rea verde de
los
pavimentos.
La cantidad de
espacio
existente entre
dos puntos
- Clculo de la
longitud de
horizontal de
cada cuadra
de la av.
Cesar vallejo
de la ciudad
de Trujillo.
Proyecto o idea
que se presenta
a una persona
para que lo
acepte y d su
conformidad
para realizarlo.
- Encuesta a
los habitantes
de la av.
Cesar Vallejo
respecto
algunas
propuestas.
Proyecto o idea
que se presenta
a una persona
para que lo
acepte y d su
conformidad
para realizarlo
- La
observacin
de las
caractersticas
del estado del
pavimento.
- rea total
- Longitud por
cuadra
- Eleccin de
propuestas:
creacin de
un proyecto
de
infraestructur
a vial, calidad
de ejecucin
de una obra
de
pavimentos.
-Observacin:
mal estado,
buen estado.
__________________________________________________________________________________________________________
10
Cuantitativ
a-discreta
Cuantitativ
a-discreta
-Cualitativa-
-Cualitativa-
4. Identificar
los
diferentes
causas que
afectan a los
servicios
bsicos que
ofrece los
pavimentos
de la av.
Cesar vallejo
de la ciudad
de Trujillo.
- Servicios
- Causas
-Utilidad o
funcin que
desempea una
cosa.
-Cosa a la que se
debe que ocurra
otra cosa
determinada
- Observacin
directa
- Transito,
seguridad,
-Cualitativa-
- Encuesta a
los habitante
de la av. cesar
vallejo de la
ciudad de
Trujillo
Inundaciones,
carga
excesiva
vehicular,
refraccin de
instalacin de
tuberas.
-Cualitativa-
2.3 Metodologa
En esta investigacin hemos hecho uso del mtodo observacional ya que se
suele decir que saber observar es saber seleccionar. Para este mtodo lo
primero es plantear previamente que es lo que interesa observar en este
caso el mal estado de los pavimentos en la ciudad de Trujillo en la AV.
Cesar Vallejo.
2.4 Tipo de Estudio
Se ha realizado un estudio descriptivo, pues este permite detallar el
fenmeno estudiado bsicamente a travs de la medicin de una o ms de
sus atributos. El propsito de este es la delimitacin de los hechos que
conforman el problema de investigacin como:
Identificar los materiales utilizados en la carpeta asfltica y cul es el
estado de estos en el momento de hacer la inspeccin.
Conteo de los huecos en la Av. Cesar Vallejo y descripcin de las
irregularidades en ellas.
Establecer la relacin que existe entre las dimensiones de los
pavimentos y las reas verdes.
La implicancia que tiene todas estas fallas en el transito que
transcurre por esta Avenida.
__________________________________________________________________________________________________________
11
2.5 Diseo de Investigacin

En el presente informe hemos realizado una investigacin descriptiva no
experimental, utilizando mediciones, observaciones y conteo de las
imperfecciones generadas por la falta de mantenimiento y huecos que
presentan la carpeta asfltica en la Av. Cesar Vallejo.
2.6 Poblacin , Muestra y Muestreo

Poblacin: Vecinos que habitan en los alrededores de la Av. Csar Vallejo en
la Ciudad de Trujillo.
Muestra:
Segn formula:
n=
Z 2 P ( 1P )
E2
Z=Nivel de confianza 95%

P= Proporcin de xito 50%
E= Nivel de precisin 10%
2
nO =
1.96 0.5 ( 10.5 )

0.12
nO =96.7 97
Muestra: 97 personas.
2.7 Tcnicas e Instrumento de Recoleccin de Datos
__________________________________________________________________________________________________________
12
Tcnica
Instrumento
Fuente de informacin
Encuesta
Cuestionario
Conductores
Observacin
Fotos y Videos
Vehculos y Pavimentos
2.8 Mtodos de Anlisis de Datos

ANALISIS DESCRIPTIVO
Procesaremos los datos mediante tablas y cuadros estadsticos

utilizando en programa Excel para ayudarnos en el procesamiento
de los datos.
Por medio de los datos procesados poder conocer los motivos por
los cuales el trnsito vehicular del distrito de Trujillo es afectado
por el mal estado de los pavimentos.
III.
RESULTADOS
3.1. ANALISIS DESCRIPTIVO

A) TABLAS SIMPLES
1. Ubicacin de la vivienda
TABLA 1. UBICACION DE LA VIVIENDA
UBICACIN
PASAJE
ESQUINA
AVENIDA
TOTAL
PERSONA
S
24
12
61
97
24.74
12.37
62.89
100
__________________________________________________________________________________________________________
13
Fuente: Encuesta realizada por alumnos de la UCV

GRAFICO N 1
LOCALIZACION DE LAS VIVIENDAS
EN LA AV. CESAR VALLEJO

61
24
12
PASAJE
ESQUINA
AVENIDA
El 62.89% de las personas encuestadas, viven en la AV. Cesar Vallejo;

24.74% de las personas viven en un pasaje; 12.37% viven en las
esquinas de la AV Cesar Vallejo.
Fuente:
GRAFICO REALIZADO POR LOS ALUMNOS DE LA
UNIVERSIDAD CESAR VALLEJO
2. Puede mencionar los Tipos de materiales utilizados en los pavimentos:
__________________________________________________________________________________________________________
14

TABLA: 2. CONOCIMIENTO DE LOS MATERIALES
UTILIZADOS EN LOS PAVIMENTOS
CONOCIMIE
NTO
CONOCE
PERSO
NAS
56
57.73
DESCONOC
E
TOTAL
41
42.27
97
100
Fuente: Encuesta realizada por alumnos de la UCV.

GRAFICO N 2
El 57.73 % de las personas encuestadas, conocen que materiales se

utilizan en los pavimentos y el 42.27% de las personas desconocen.
Fuente:
__________________________________________________________________________________________________________
15

3. Elija cul de las siguientes propuestas considera que sera la ms
conveniente para el mejoramiento de los pavimentos en la Av. Cesar

vallejo.
TABLA: 3. PROPUESTAS MS CONVENIENTE PARA EL
MEJORAMIENTO DE LOS
PAVIMIENTOS DE LA AV.CSAR VALLEJO
MEJORAMIE
PERSONA
%
NTO
S
PROPUESTA
27
27.84
1
39
40.21
PROPUESTA
31
31.96
2
PROPUESTA
3
TOTAL
97
100
GRAFICO N 3
39
40
35
30
31
27
25
20
15
10
5
0
PROPUESTA 1 PROPUESTA 2 PROPUESTA 3
El 40.21 % de las personas encuestadas, escogen la propuesta 2 ; el

31.96 % la propuesta 3 y el 27.84% la propuesta 1.
__________________________________________________________________________________________________________
16

Fuente:
4. Cul de las siguientes causas considera que afecta el estado de la carpeta

asfltica.
TABLA: 4. CAUSAS QUE AFECTA EL ESTADO DE LA CARPETA
ASFLTICA
CAUSAS
INUNDACIONES
CARGA EXCESIVA
VEHCULAR
PERSONAS
24
40
%
24,74
41.24
REFRACIN DE
33
34.02
INSTALACIONES
DE TUBERAS
TOTAL:
97
100
GRAFICO N 4
40
40
35
30
25
20
15
10
5
0
24
33
El 41.24 % de las personas encuestadas, dice que lo que afecta la

carpeta asfltica es la carga excesiva vehicular; el 34.02 % la refraccin
de instalacin de tuberas y el 24.74% las inundaciones.
__________________________________________________________________________________________________________
17

Fuente:
UNIVERSIDAD CESAR VALLEJO.
5. Considera necesario una mayor implementacin y cuidado de reas verdes en la

Av. Cesar Vallejo por su cuadra respectiva:
TABLA: 5. CONSIDERA NECESARIO UNA MAYOR

IMPLEMENTACIN Y
CUIDADO DE REAS VERDES EN LA AV. CESAR VALLEJO
__________________________________________________________________________________________________________
18
C
UI
D
A
D
O
D
E
A
RE
AS
VE
R
D
ES
P
E
R
S
O
N
A
S
SI
72
NO
25
%
74.23
25.77
97
TOTAL
100
GRAFICO N 5
__________________________________________________________________________________________________________
19
CUIDADO DE AREAS VERDES

NO ; 26%
SI; 74%
El 74.23 % de las personas encuestadas, dice que si se necesita mayor

cuidado y implementacin de reas verdes y el 25.77% dice que no es
necesaria.
Fuente:
6. De qu manera considera el estado de la carpeta asfltica en la av. Cesar Vallejo:
TABLA: 6. ESTADO ACTUAL DE LA CARPETA ASFLTICA

ESTADO
BUEN
ESTADO
MAL ESTADO
TOTAL
PERSONA
S
21
%
21.65
76
97
78.35
100
GRAFICO N 6
__________________________________________________________________________________________________________
20
ESTADO DE LA CARPETA ASFALTICA

BUEN ESTADO; 22%
MAL ESTADO ; 78%
El 78.35 % de las personas encuestadas, dice que la carpeta asfltica

est en mal estado y el 21.65% que est en buen estado.
Fuente:
7. Cul de los siguientes servicios bsicos considera

que debe tener los pavimentos en la Av. Cesar Vallejo:
__________________________________________________________________________________________________________
21
TABLA: 7. PAVIMENTOS: SERVICIOS BSICOS

SEGURIDA
D
CALIDAD
PERSONAS
%
48
49.48
29.90
29
TRANSITIVI
20
20.62
DAD
TOTAL
97
100
GRAFICO N 7
48
50
40
29
30
20
20
10
0
SEGURIDAD
CALIDAD
TRANSITIVIDAD
__________________________________________________________________________________________________________
22

El 49.48 % de las personas encuestadas, dice que se necesita seguridad;
el 29.90 % calidad y el 20.62% transitividad en la av. Cesar Vallejo
Fuente:
B) TABLAS DE DOBLE ENTRADA

TABLA: 1. OBSERVACIN DEL ESTADO DE LA CARPETA ASFLTICA
ESTADO DE LA CARPETA ASFLTICA

CONOCIMIENTO DE
MATERIALES
UTILIZADOS EN LOS
PAVIMENTOS
BUENO
MA
L
16
76.19
40
52.63
23.81
36
47.37
76
100
CONOCEN
DESCONOCEN
TOTAL
21
100
GRAFICO N 1
__________________________________________________________________________________________________________
23
UBICACI
N DE
VIVIEND
A
PASAJE
SI
19
IMPLEMENTACIN Y CUIDADO DE
REAS VERDES
%
NO
%
26.3
9
12.5
Fuente:
20
ESQUIN
9
3
12
A
AVENID
44
61.1 17
68
A
1
TOTAL
72
100
25
100
CESAR VALLEJO.
UNIVERSIDAD
TABLA:2. UBICACIN DE LAS VIVIENDAS Y EL CUIDADO DE

REAS VERDES
GRAFICO N 2
__________________________________________________________________________________________________________
24
Fuente:
DATOS DE MEDIDAS REALIZADAS EN LA AV. CSAR

VALLEJO
N
cuadra
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
longitud
de la
pista(m)
59 m
165 m
rea
verde
(m2)
294m2
712 m2
rea del
pavimen
to
717m2
2030m2
cantidad
de
arboles
13
18
cantidad
de
huecos
22
29
Cantida
d de
parches
6
23
147m
95 m
67 m
57m
12m
74m
73m
106 m
132 m
99m
124m
690 m2
437 m2
309 m2
255 m2
101m2
239m2
260m2
347 m2
428m2
516m2
425m2
1774m2
1149m2
706 m2
729m2
189 m2
937m2
938m2
1370 m2
1762m2
1323m2
2044m2
13
5
5
10
3
10
9
13
14
7
6
53
27
24
21
3
5
8
3
4
4
12
56
25
15
7
13
20
10
17
40
7
15
__________________________________________________________________________________________________________
25

14
15
205m
84m
740m2
523m2
1485m2
1156m2
5
4
4
14
8
4
C) ANLISIS ESTADSTICO DESCRIPTIVO PARA DATOS AGRUPADOS

1. LONGITUD DE PISTAS DE LA AV. CESAR VALLEJO
59
165 147
95
67 57 12 74 93 106 132
99
124 205
84
Rango:
205-12= 193
# de intervalos:
1+3.33lgN
1+3.33lg (15) 4.98
193/4 =49
193/5=39
TABLA N1: Longitud De Pistas De La Av. Cesar Vallejo

F
(Xi)2 * Fi
31
969
70
420
29400
109
436
11
47524
[129-167]
246
888
14
262848
[168-206]
374
374
15
139876
15
2149
LONGITUD
fi
Xi
[12-50]
31
[51-89]
[90-128]
TOTAL
f * Xi
480609
Fuente: Medicin realizada por los alumnos de Ingeniera

Civil de la Universidad Cesar Vallejo
Media(X):
FX i
n
2149
=143.27
15
__________________________________________________________________________________________________________
26

n
f
Mediana: Lmd + [ 2
]
fnd
n/2= 15/2
* (C)
7.5 (fila 3)
Remplazando en la ecuacin:
Moda:
90 +
15
7
90+ [ 2
] * 39 = 94.88
4
46
]
( 43 )+( 46) * 39 = 168
Desviacin Estndar:
S 2=
FX 2NX 2
N 1
S2=
4806015( 14327 ) (14327)

151
S2= 12336.5449
S=111.07
Coeficiente de Variacin:
s
100
x
111.07
100
= 77.52
143.27
2. AREAS VERDES
294
428
712
516
690
425
437
740
309
523
255
101
239
260
347
# INTERVALO:
FRMULA
RANGO:
FRMULA
VM
Vm
740
1 3,33 Log (15)
1 3,33 Log
(n)
4,92
101 = 639
4
__________________________________________________________________________________________________________

639
=159.75
4
~
27
639
=127.8
5
GRFICA DE 4 INTERVALOS:
TABLA N2: reas Verdes De La Av. Cesar Vallejo
[101260]
[261420]
[421580]
[581740]
Xi
f*Xi
Fi
Xi 2Fi
180,5
722
130321
340,5
1020
347820,75
500,5
2502,5
12
660,5
1981,5
15
125275151,
3
1308780,75
15
6226
127062079,8
Fuente: Medicin realizada por los alumnos de Ingeniera Civil

de la Universidad Cesar Vallejo.
MEDIA: ( X ):
MEDIANA: (Me):
Frmula
Frmula
3750
=250
15
DESVIACIN ESTANDAR:
Frmula
n 15
= =7.5
2 2
7.57
Me=421+
2 160
12712120(78.7
2
5 )
S=
151
MODA :
Frmula Moda=
Lmd=
S =9008898.56
Da
c
Db+Da
2
2
S=3001,48
f Xi nx
s=
n1
__________________________________________________________________________________________________________
53
CULTURA ESTADSTICA PARA LA160
INVESTIGACIN
Moda = 421+ ( 53 ) +(53)
28
COEFICIENTE DE VARIANCIN:
Frmula
C.V=
C.V
= 1200.59
S
100
3. AREA DE PAVIMENTOS:
717
1485
2030
2044
1774
1323
1149
1762
RANGO:
2044
706
1370
729
189
937
938
1156
189 = 1855
# DE INTERVALOS:
1+ 3,33 log(15)
4,92
4
1855/ 4 = 463,75
1855/ 5
=371
464
371
GRFICA DE 4 INTERVALOS:
TABLA N3: Longitud De Pistas De La Av. Cesar Vallejo
Xi
f*Xi
Fi
Xi 2Fi
[ 189625 ]
420,5
420,5
176400
[ 6 531116 ]
884,5
4422,5
3911701,25
13218,5
6742,5
11
873643711,
3
1812,5
7250
15
13140625
[ 1111580 ]
[ 1582044 ]
15
18835,5
__________________________________________________________________________________________________________
890872437,6
29
Fuente: Medicin realizada por los alumnos de Ingeniera Civil de la

Universidad Cesar Vallejo
MEDIA: 1220,6
MEDIANA: 1256,2
MODA: 1117
DESVIACIN ESTANDAR: 7876,39
COEFICIENTE DE VARIACIN: 645,29
4.CANTIDAD DE ARBOLES :
13
14
18
7
13
6
5
5
5
4
Rango:
18-3=15
# de intervalos:
1+3.33lgN
1+3.33lg (15) 4.98
10
15/4 =4
10
13
15/5=3
TABLA N4: Cantidad de Arboles de La Av. Cesar Vallejo

LONGUITUD Fi
Xi
F * Xi
(Xi)2 * Fi
[3-6]
4.5
27
121.5
[7-10]
8.5
34
10
289
[11-14]
12.5
50
14
625
[15-18]
16.5
16.5
15
272
15
127.5
TOTAL
1312.25
Fuente: Conteo realizada por los alumnos de Ingeniera
__________________________________________________________________________________________________________
30

Civil de la Universidad Cesar Vallejo
FX i
n
Media(X):
n
f
Lmd + [ 2
]
fnd
Mediana:
* (C)
n/2= 15/2
7.5 (fila 2)
Remplazando en la ecuacin:
15
4
7+ [ 2
]
4
* 10 = 15.75
Moda:
7+
117
]
( 117 ) +(1115)
* 4 = 12
Desviacin Estndar:
2
S=
FX 2NX 2
N 1
S2= 20.43
S=4.52
s
100
x
4.52
100
9
= 50.22
5.CANTIDAD DE HUECOS :
22
4
29
4
55
12
27
4
24
14
21
__________________________________________________________________________________________________________
31
Rango:
53-3=50
# de intervalos:
1+3.33lgN
1+3.33lg (15) 4.98
50/4 =13
50/5=10
TABLA N5: Nmero de huecos en la Av. Cesar Vallejo

(Xi)2 * Fi
LONGUITUD Fi
Xi
F * Xi
[3-15]
81
729
[16-28]
22
88
13
1936
[29-41]
35
35
14
1225
[42-54]
48
35
15
2304
TOTAL
15
239
6194
Fuente: Conteo realizada por los alumnos de Ingeniera

Civil de la Universidad Cesar Vallejo.
Media(X):
Mediana:
n/2= 15/2
FX i
n
n
f
Lmd + [ 2
]
fnd
15.53
* (C)
7.5 (fila 1)
Remplazando en la ecuacin: 3+
15
0
2
[
] * 3 = 5.5
9
Moda:
__________________________________________________________________________________________________________
32
3+
90
]
( 90 ) +(94) * 3 = 4.93
Desviacin Estndar:
S2=
FX 2NX 2
N 1
S2=
619415( 15.53 ) (15.53)

151
S2= 184.02
S=13.56
s
100
x
13.56
100
= 87.31
15.53
3.2. ANALISIS INFERENCIAL
__________________________________________________________________________________________________________
33

A) CORRELACIN Y REGRECIN LINEAL
Cantidad de
huecos(y)
22
29
53
27
24
21
12
14
Parches (x)
23
56
25
15
13
20
10
17
40
15
Tabla 01
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
6
23
56
25
15
7
13
20
10
17
40
7
15
8
4
22
29
53
27
24
21
3
5
8
3
4
4
12
4
14
233
xy
36
529
3136
625
225
49
169
400
100
289
1600
49
225
64
16
7512
x2
484
841
2809
729
576
441
9
25
64
9
16
16
144
16
196
6375
132
667
2968
675
360
147
39
100
80
51
160
28
180
32
56
5675
66
COEFICIENTE DE DETERMINACION
2
R =
r xy100 100
R = 30,92%(CORRELACIN BAJA)
rxy =
2662
15 ( 6375 )233 2
rxy= 15
0,556
( 5675 ) (266)(233)
)()
15 ( 7512
REGRESION
LINEAL
__________________________________________________________________________________________________________
34
a= 15,53(0552)
(17,73)
a= 5,743
b=
15 ( 5675 )266 (233 )

15 ( 7512 )2662
b = 0,552
f(X) = 5,743X + 0,552

Longitud (x)
59
16
5
14
7
95
67
57
12
74
73
10
6
13
2
99
12
4
20
5
84
rea verde
(Y)
29
4
71
2
69
0
437
30
9
25
5
10
1
23
9
26
0
37
4
42
8
51
6
42
5
74
0
523
Tabla 02
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
xy
59
294
3481
165
712
27225
147
690
21609
95
437
9025
67
57
12
74
73
309
255
101
239
260
4489
3249
144
5476
5329
106
347
11236
132
428
17424
99
516
9801
86436
50694
4
47610
0
19096
9
95481
65025
10201
57121
67600
12040
9
18318
4
26625
6
17346
11748
0
10143
0
41515
20703
14535
1212
17686
18980
36782
56496
51084
__________________________________________________________________________________________________________
35
b=
15 ( 743581 )(1499)(6276)
2
15 ( 182945 )(1499 )
13
14
15
124
425
15376
205
740
42025
84
523
7056
1499
6276
182945
18062
5
54760
0
27352
9
31274
80
52700
15170
0
43932
74358
1
COEFICIENTE DE DETERMINACION
rxy =
R =
r xy100 100
1499
81.54%
R2=
15 ( 3127480 )(6276 )
15 ( 182945 ) ()
(CORRELACIN ALTA)
2
15 (743581 ) (1499)(6276)
rxy = 0,903
REGRESION LINEAL
b=
15 ( 743581 )(1499)( 6276)

2
15 ( 182945 )(1499 )
a= 418.4-(3,51)(99.93)
a=67.65
b= 3,51
F(X)=3.5
1X+67.65
Tabla 03
longitud
16
14
106
13
12
__________________________________________________________________________________________________________
20
84
36

(X)
cantidad
de
rboles(
Y)
1
2
1
3
19
13
1
0
1
0
59
13
165
19
147
13
4
5
95
6
7
8
9
x2
25
767
313
5
191
1
475
67
4489
25
335
57
12
74
10
3
10
3249
144
5476
100
9
100
570
36
740
73
5329
81
657
106
13
132
14
99
124
205
15
84
1499
136
11
12
13
14
14
169
10
xy
3481
2722
5
2160
9
9025
13
1123
6
1742
4
9801
1537
6
4202
5
7056
1829
45
361
169
49
137
8
184
8
693
36
744
169
196
25
16
153
0
102
5
336
146
50
__________________________________________________________________________________________________________
37
__________________________________________________________________________________________________________
38

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2.2 Matriz Operacional

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2.5 Diseo de Investigacin

2.6 Poblacin , Muestra y Muestreo

Z=Nivel de confianza 95%

1.96 0.5 ( 10.5 )

2.7 Tcnicas e Instrumento de Recoleccin de Datos

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2.8 Mtodos de Anlisis de Datos

Procesaremos los datos mediante tablas y cuadros estadsticos

3.1. ANALISIS DESCRIPTIVO

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Fuente: Encuesta realizada por alumnos de la UCV

EN LA AV. CESAR VALLEJO

El 62.89% de las personas encuestadas, viven en la AV. Cesar Vallejo;

2. Puede mencionar los Tipos de materiales utilizados en los pavimentos:

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Fuente: Encuesta realizada por alumnos de la UCV.

El 57.73 % de las personas encuestadas, conocen que materiales se

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conveniente para el mejoramiento de los pavimentos en la Av. Cesar

PROPUESTA 1 PROPUESTA 2 PROPUESTA 3

El 40.21 % de las personas encuestadas, escogen la propuesta 2 ; el

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4. Cul de las siguientes causas considera que afecta el estado de la carpeta

El 41.24 % de las personas encuestadas, dice que lo que afecta la

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5. Considera necesario una mayor implementacin y cuidado de reas verdes en la

TABLA: 5. CONSIDERA NECESARIO UNA MAYOR

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