INTRODUCCION UN PUENTE ES UNA ESTRUCTURA DE MADERA, PIEDRA, CONCRETO AR~ NADO, PRESFORZADO, ACERO O MIXTA QUE SE UTILIZA PARA QUE LA VIA DE comuntcact6y (CARRETERA 0 FERROCARRIL) PUEDA SALVAR~ UWA CORRIENTE DE AGUA UNA DEPRESION DE TERRENO (vIADUCTO)~ U OTRA VIA DE comuNIcActON (PASO A DESNIVEL). Ew Topo PUENTE SE DISTINGUEN TRES PARTES FUNDAMENTALES: LA~ SUPER“ESTRUCTURA, LA SUB~ESTRUCTURA Y LA INFRA~ESTRUCTURA. Ln supeR-estaucTuRA ES LA PARTE DESTINADA A TRANGMITIA LAS~ CARGAS (MUERTAS, VIVAS Y ACCIDENTALES) A LOS APOYOS. LA SUB-ESTRUCTURA ES LA QUE TRANSMITE LAS CARGAS DE Los Apovos ALA INFRA-ESTRUCTURA: Y, ESTA GLTIMA ES LA QUE LLEVA LAS - CARGAS AL SUELO DE CIMENTACION. SE veRA QUE DEBIDO A LA CoMPLEUIDAD net Surin. Este se Tre~ NE QUE IDEALIZAR A TRAVES DE HIPGTESIS SIMPLIFICATORIAS DE~ ACUERDO AL AVANCE DE LAS OTRAS RAMAS DE LA INGENIERIA, Lo. CUAL TRAE GOMO CONSECUENCIA DIFERENCIAS, EN OCASIONES MUY ~ GRANDES, ENTRE LA TEORIA Y LA REALIDAD, JUGANDO EN ESTOS CASOS UN PAPEL IMPORTANTESIMO EL CRITERIO, LA EXPERTENCIA Y EL BUEN SENTIDO COMGN DEL INGENIERO PROYECTISTA, POR LO -~ CUAL SE NACE TAN INTERESANTE Y ATRAYENTE SU ESTUDIO. SE HA TRATADO DE ELABORAR EL PRESENTE TRABAJO DE ACUERDO AL PROGRAMA EN VIGOR DE LA ESCUELA De InGenteRfA CIVIL DE LA ~ UniveRstDAD DE SONORA, ESPERANDO SEA DE GRAN UTILIDAD PARA LOS ESTUDIANTES Y PROFESORES INTERESADOS EN CIMENTACIONES ~ DE PUENTES COMO UNA RAMA OE LA INGENIERIA. Us FIWALIDAD DE ESTE TRABAJO ES PRESENTAR AL LECTOR, EN UN= MISMO MANUAL, LOS TEHAS PRINCIPALES PARA LA REALIZACION DE~ESTUDIOS DE CIMENTACION DE PUENTES DE UNA MANERA INFORMATL YA PUDTENDO PROFUNDIZAR MAS EL LECTOR EN LAS REFERENCIAS- CORRES PONDIENTES. Ew EL CAPfruLo I SE PRESENTAN ALGUNOS METODOS PARA LA EX PLORACION DE SUELOS "DE UNA MANERA GENERAL & INFORMATIVA™ Y LOS FACTORES DE INFLUENCIA PARA LA PROGRAMACION DE LA ~ EXPLORACION EN PUENTES. Ew EL cAaPfruto II se PREsENTAN Los METODOS HAS CONFIABLES- PARA ESTIMAR LA PROFUNDIDAD DE SOCAVACI6N TANTO GENERAL ~ COND LOCAL. CONVIENE ACLARAR GUE NO SE WA PODIDO ENCONTRAR LA RELACION ENTRE LA PROFUNDIDAD DE SOCAVACION EN PROTOTI~ POY EN MaDELa. Ew et capfruto II] se PReseNTAN BReves RESGMENES DE LAS ~ TEOREAS MAS CONFIABLES Y APLICABLEE A PRODLEMAS REALCS DE~ CAPACIDAD DE CARGA, IDEAS RELATIVAS & LA CAPACIDAD DE CAR~ GAs GENERALIDADES SOBRE CIMENTACIONES PROFUNDAS Y SE ANEXA UN EJEMPLO DE APLICACION DE LAS TEORIAS CONTENIDAS EN Los~ TRES CAPETULOS CON FINES ACLARATORIOS. FINALMenTe, ew et carfiuco IV se PRESENTAN LAS coNcLUSIO ~ NES Y RECOMENDACIONES PERTINENTES.CAPITULO I EXPLORACION DE SUELOS EL OBJETIVO DE UNA INVESTIGACION EXPLORATORIA, INCLUYENDO- PRUEBAS DE CAMPO Y LABORATORIO, ES FACTLITAR AL INGENTERO- LOS DATOS CUANTITATIVOS DEL SUELO Y DE LA ROCA DEL LUGAR ~ QUE SE INVESTIGRy PARA DAR RECOMENDACIONES PARA LA CONS ~ TRUCCION DE LA OBRA. PARA LUEGAR EL LABORATORIO A UNOS RESULTADOS RAZONABLEMEN= TE DIGNOS DE CREDITO, ES PRECISO CUBRIR EN FORMA ADECURDA- UNA ETAPA PREVIA E IMPRESCINDIBLE, COMO ES LA OBTENCION DE LAS MUESTRAS DEL SUELO, APROPIADAS PARA LA REALIZACION DE ~ LAS PRUEBAS CoRRESPONDIENTES. Por PROCEDIMIENTOS SIMPLES Y ECONOMICOS DEBE PROCURAR AD - QUIRIRSE INFORMACION PRELIMINAR SUFICIENTE RESPECTO AL SUE LO, QUE CON AYUDA DE PRUEBAS DE CLASIFICACION TALES COMO ~ GRANULOMETREAS, PLASTICIDAD, MUMEDAD, ETC. PERMITAN AL IN- GENIERO FORMARSE UNA IDEA CLARA DE LOS PROBLEMAS QUE SE - NAN DE ESPERAR EN CADA CASO PARTICULAR. Un ASPECTO DE IHPORTANCIA FUNDAMENTAL EN LA EXPLORACION ES BUSCAR LA COLABORACIGN DE CIENCIAS, QUE COMO LA GEoLOGEA ~ PUEDEN DAR EN OCACIONES INFORMACION DE CARACTER GENERAL - HUY IMPORTANTE. PUEDE DECIRSE, QUE SnARE TonO EN ORRAS OF INPORTANCIA EL RECONOCIMIENTO GEOLAGICO ES IMPRESCINDIBLE, EL CUAL SERK PREVIO A CUALQUIER OTRA ACTIVIDAD REALIZADA ~ POR EL TECNICO DE MECKNICA DE suELOS.1. M€rooos pe Exptoract6n SE MAN DESARROLLADO MUCHAS TECHICAS DE EXPLORACION DIFEREN TES) ALGUNAS SON APROPTADAS PARA UNA GRAN VARIEDAD DE CONDE CIONES MIENTRAS GUE OTRAS ESTAN LIMITADAS A CASOS ESPECTA- Les. Los Trpos PRINGIPALES DE EXPLORACION QUE SE USAN EN MECANE CA DE SUELOS,PARA FINES DE MUESTREO Y CONOCIMIENTO DEL SUB SUELO, EN GENERAL SON Los sicuteNTe 2. METODOS DE CARACTER PRELIMINAR 1 Pozos & CIELO ABIERTO CON MUESTREO ALTERADO. 2 PERFORACIONES CON POSTEADORAS, BARRENOS NELICOIDALES. 3 NéroD0 DE LaVADO. 4 Nérovo De PeNerRact6n ESTANDAR. 5 Métona nF PrurrRactON cOurca 6 PERFORACIONES EN BOLEOS Y GRAVAS (CON BARRETONES, ETC.) - NEropos Ee Soxneo DeFINITIVos Poz0S A CIELO ABIERTO CON MUESTREO INALTERADO. Mérooo con Tuso DE PARED DELGADA. Méropo RoTAToRIO PARA ROCA. + Nérovos Georfstcos Stsmtco. De esrstencta evéctaita. Naonérica ¥ oravinéreico.2. MErooos DE ExPLoRACT6N DE CARACTER PRELIMINAR 2.1 POZOS A CIELO ABIERTO Son EScavactoes DE DIMENSIONES cUrIcICNTCS PARA QUE UN - TECNICO PUEDA BAJAR DIRECTAMENTE Y EXAMINAR LOS DIFEREN ~ TES ESTRATOS, EL CUAL DEBE DE APLICAR BIEN SU CRITERIO AL- ANALIZAR EL SUELO Y LLEVAR UN REGISTRO COMPLETO DE LAS COM DICIONES DEL MISMO EN SUS DIFERENTES ESTRATOS, COMO SOM LA HUMEDAD, COLOR, ESTADO WATURAL, ETC. ESTE THPO DE SONDEDS NO PUEDE LLEVARSE A GRANDES PROFUNDI- DADES SOBRE TODO CUANDO HAY NIVEL FREATICO MUY SUPERFICIAL, EN OTRAS OCACIONES ESTA PROFUNDIDAD DEPENDERK DEL TIPO DE MA~ TERIAL EXISTENTE EN LOS DIFERENTES ESTRATOS QUE SE VAN EN- CONTRANDO. St SE TIENEN SUELOS FRICCIONANTES BAJO EL NIVEL FREATICO Y SE REQUIERE ADEWAR, PUEDE USARSE MADERA 0 ACERO, POR LO RE GULAR EL ADEME SE“HACE CON TABLOMES HORIZONTALES Y/0 VERTL CALES BIEN HINCADOS. AL OBTENER MUESTRAS EN ESTE TIPO DE SONDEOS, DEBE TENERSE- CUIDADO QUE SEAN REPRESENTATIVAS DEL ESTRATO EN cUESTION!~ ESTAS SE PROTEGERAN EN FRASCOS 0 BOLSAS EMPARAFINADAS PARA CONSERVAR LO MEJOR QUE SE PUEDA LA HUMEDAD NATURAL DE CADA MUESTRA. 2.2 POSTEADORA Y BARRENO HELICOIDAL Con €L OBJETO DE OBTENER MUESTRAS ALTERADAS IASTA UNA PRO- FUNDIDAD MAXIMA DE 15 M QUE NOS DE UNA INFORMACION PRELIML NARVEN FORMACIONES GEOLOGICAS DE SUELOS SUAVES ES RECOMEN- DABLE USAR ESTE TIPO DE HERRAMIENTAS. OTRO USO QUE TIENENES DETERMINAR LA PROFUNDIDAD DE NIVEL FREATICO. PROFUNDI ~ ZAR ESCAVACIONES A CIELO ABIERTO Y LIMPIAR LOS SONDEOS QUE SE EFECTGEN PoR OTROS METODOS. LAS HERRAMIENTAS MAS USADAS SON LA POSTEADORA CON MANERAL» BARRENO HELICOIDAL, BARRENO ESPIRAL, CUCHARA LIMPIADORA, ~ ETc. (VER FIGURA I.1); LAS PRIMERAS LAS HAY DE 4” 4 9” DE- DIAMETRO (HAS USADAS LAS DE 4” y 67), LAS SEGUNDAS LAS HAY DESDE 2" & 31/2 * De DIAMETRO. EL PROCEDINIENTO GENERALMENTE ES EL SIGUIENTE: Cow um er~ CO Y UNA PALA SE INICIA UN PEQUERD AGUJERO PARA PODER IN - TRODUCIR LA NERRAMIENTA EN EL. Y POR MEDIO DE GIRDS APLICA~ DOS POR UNO 0 DOS HOMBRES SE HACE AVANZAR ESTA EN EL TERRE NO» QUEDANDO APRISIONADA LA MUESTRA ENTRE LAS HHOUAS DE LA~ MINA CURVADA. UN FACTOR IMPORTANTE, ES EL PASO DE LA HELL. CE QUE DEBE SER MUY CERRADO PARA sUELOS AREUDSOS Y MUCIIO - MAS ABIERTO PARA EL MUESTREO EN SUELOS PLASTICOS. HAY BARRENOS MOVIDOS POR MOTOR CAPACES DE HACER AGUJEROS ~ EN ALGUNOS SUELOS HIASTA DE 25 M DE PROFUNDIDAD EN MINUTOS. LAS BARREWAS MECANICAS CON ESPIRAS PUEDEN PERFORAR SIN IN~ TERRUPCEON Y ESTAS TRAERAN A LA GUPERFICIE EL MATERIAL AE~ MOVIDOs PERO EXISTE EL INCONVENIENTE DE GUE NO SE TIENE LA SEGURIDAD SOBRE LA PROFUNOIDAD EXACTA DE LA MUESTRA, POR ~ LO TANTO. €$ NECESARIO BARRENAR CADA VEZ DE 1.0 4.1.5 Y- SACAR LA MUESTRA (CUANDO LA SECUENCIA ESTRATIGRAFICA DEL ~ SUELO ES TAL GUE, A UN ESTRATO FIRME LE SIGUE UNO DEBIL). FRECUENTEMENTE SE HACE NECESARIO ADEMAR EL POZO DE SONDEO, LO CUAL SE REALIZA CON TUBERIA DE HIERRO HINCADA A GOLPES,DE DIAMETRO SUFICTENTE PARA PERMITIR EL PASO DE LAS HERRA~ NIENTAS MUESTRADORAS. EN LA PARTE INFERIOR UNA ZAPATA AFL LADA FACILITA LA PENETRACION. PARA EL MANEJO DE TUBERIA DE PERFORACION Y ADEMADO SE USA UN TRIPOIDE PROVISTO DE ~ UNA POLEA A UNA ALTURA QUE PERMITA LAS MANIPULACIONES NECE SARTAS. EN MATERIALES SIN COHESION ABAJO DEL NIVEL FREATICO, LA ~ POSTEADORA Y BARRENOS SE LAVAN NO OBTENIENDOSE LA MUESTRA, EN ESTOS CASOS ES PREFERIBLE RECURRIR AL USO DE CUCHARAS - ESPECIALES. LAS LIMITACTONES DE ESTE PROCEDIMIENTO ES QUE TRITURA LAS~ PARTECULAS BLANDAS Y NO PENETRA ROCA. 2.3 METODO DE LAVADO Este wéropo constituve uN proceprMicnto cconéutco ¥ RAPIDS CUANDO SE REGUIERE UNA LIMITADA INFORMACION, PARA CONOCER~ APROXIMADAMENTE LA ESTRATIGRAFLA DEL SUELO 0 LA PROFUNDI ~ DAD DE UN ESTRATO DURA. EL EQUIPO NECESARIO PARA REALIZAR LA PERFORACION INCLUYE ~ UN TRIPOIDE CON POLEA Y MARTINETE suSPENDIDO DE 80 A 150Ks DE PESO, CUYA FUNCION ES NINCAR EN EL SUELO A GOLPES EL ADE ME NECESARIO PARA LA OPERACION. ESTE ADEME DEBE SER DE HA YOR DIAMETRO QUE EL DE LA TUBERLA QUE VAYA A USARSE PARA ~ LA INYECCION DEL AGUA. EW EL EXTREMO INFERIOR DE LA TUBE- RIA DE INYECCION, DEBE IR UN TREPANO DE ACERO PERFORADO PA- RA PERMITIR EL PASO DEL AGUA A PRESTON LA CUAL SE IMPULSA- DENTRO DE LA TUBERTA POR HEDIO DE UNA BOMBA. LA OPERACION CONSISTE EN INVECTAR AGUA EN LA PERFORACION - UNA VEZ HINCADO EL ADEME, LA CUAL FORMA UNA SUSPENSION CON3 EL SUELO EN EL FONDO DEL POZO Y SALE AL EXTERIOR A TRAVES- DEL ESPACIO COMPRENDIDO ENTRE EL ADEME Y LA TUBERIA DE IN- YecctON. UNA VEZ FUERA ES RECOGIDA EN UN RECIPIENTE PARA ~ Su ANAursis. EL PROCEDINIENTO DEBE IR COMPLEMENTADO EN TODOS Los cAsoS~ POR UN MUESTREO CON UNA CUCHARA SACA-MUESTRAS APROPIADA, ~ COLOCADA EN LUGAR DEL TREPANO! MIENTRAS LAS CARACTERISTI - CAS DEL SUELO NO CAMBIEN SERA SUFICIENTE OBTENER UNA MUES- TRA A CADA 1.5 M 0 CUANDO HAYA UN CAMBIO EN EL COLOR DEL - AGuA. AL DETENERSE LAS OPERACIONES PARA UN MUESTREO, DEBE PERMI- TIRSE QUE EL AGUA ALCANCE EN EL POZO UN NIVEL DE EQUILI- - BRIO QUE CORRESPONDE AL NIVEL FREATICO. LA DUREZA DEL SUELO SE PUEDE ESTIMAR POR LA VELOCIDAD DE - LA PERFORACION. POR LA POCA Y DUDOSA INFORMACION QUE Nos DA ESTE METODO, ~ SU USO ACTUALMENTE SE LIMITA COND AUXILIAR DE OTROS METO - DOS DE PERFORACION PARA AVANZAR EN LOS SONDEOS Y ANORRAR - EN EL DESGASTE DE HERRAMIENTAS. 2.4 METODO DE PENETRACION ESTANDAR Es EL METoD0 HAS ANPLIAHENTE USADO ENTRE TODOS Los DE Ex - PLORACION PRELININAR Y EN EL QUE SE OBTIENE MEVORES RESUL- TADOS Y PROPORCIONA MAS GTIL INFORMACION EN TORNO AL SUB - SUELO. EN SUELOS PURAMENTE FRICCIONANTES LA PRUESA PERMITE COND ~ CER LA COMPACIDAD DE LOS MANTOS, EN SUELOS PLASTICOS NOS - DA UNA IDEA BURDA DE LA RESISTENCIA A LA COMPRESION SIMPLES ADEMAS, ES UN METODO QUE NOS PERMITE TOMAR MUESTRAS ALTERS DAS REPRESENTATIVAS.10 EL EQUIPO PARA APLICAR EL PROCEDIMIENTO CONSTA DE UN MUESTREADOR- © PENETROMETRO ESTANDAR DE DINENSIONES ESPECIFICADAS. puna ae Tone F1G, 1.2 Panetedmetro esténdar EL PENETROMETRO SE ENROSCA AL EXTREMO DE LA TUBERIA DE PER FORACION Y LA PRUEBA CONSISTE EN HACERLO PENETRAR A GOLPES, DADOS POR UN MARTINETE DE 63.5 KG (140 La) QUE CAE DESDE - 76 cM (30 puLcanas) CONTANDO EL NOMERO DE GOLPES NECESA- - RIOS PARA LOGRAR UNA PENETRACION DE 30 cw (1 PIE). SE TOMA LA PRIMERA MUESTRA EN LA SUPERFICIE A LA PROFUNDI- DAD QUE SE DESEE, LUEGO SE LIMPIA EL POZO CON POSTEADORA ~ © CUCHARA HASTA LA PROFUNDIDAD QUE PERMITA EL AZOLVE QUE ~ EN TAL CASO SE UTILIZARA TUBERIA DE ADEME Y CHIFLOW DE - - AGUA. YA TENTENDO LIMPIO EL POZO SE INTRODUCE EL MUESTREA QOR NUEVAMENTE FOR MEDIO DE LAS SARRAS DE PERFORACION NAS- TA ESTAR EN CONTACTO CON EL FONDO. SE APLICA LUEGO ENER - GEA AL COPLE SUPERIOR DE GOLPEO DE LA BARRA DE PERFORACION POR MEDIO DEL MARTINETE HASTA QUE PENETRE 15 cM. DesDE ES TE MOMENTO DEBEN CONTARSE LOS GOLPES NECESARIOS PARA LO- ~ GRAR'LA PENETRACION DE Los stguLENTEs 30 cH. A PARTIR DE- ESTA PENETRACION SE SEGUIRA HINCANDO HASTA EL TOTAL DEL ~ MUESTREADORS AL RETIRAR EL PENETROMETRO EL SUELO QUE HAYA ENTRADO EN SU INTERIOR CONSTITUYE LA MUESTRA (LONGITUD RECU- PeRADA).CUANDO SE EXTRAE EL MUESTREADOR SE RECOMIENDA ESCOGER COMO MUESTRA ALTERADA REPRESENTATIVA LA PARTE CENTRAL DE LA LOX GITUD RECUPERADA SIEMPRE Y CUANDO SE TRATE DE UNA MUESTRA UNIFORME: EN CASO DE SER DE DOS 0 MAS MATERIALES SE ESCOGE RAN PARA MUESTRAS CADA UNA DE ELAS, DICHAS MUESTRAS SE DE BERAN INTRODUCIR EN UN FRASCO DE CRISTAL LIMPIO Y DE CERRA DO WERMETICO EL CUAL SE DEBE DE BAAR EN LA PARTE DE LA TA PADERA CON UNA MUESTRA DE PARAFINA Y BREA, DESPUES SE ETI- QUETARA CON SUS DATOS RESPECTIVOS GUEDANDO LISTA PARA SER TRANSPORTADA A UN LABORATORIO DE MECANICA DE SUELOS. La RESISTENCIA A LA PENETRACION ESTANDAR ES EXPRESADA POR- EL NOMERO DE GOLPES (N’) NECESARIOS PARA LOGRAR LA PENETRA cr6n ve 30 cm. ST EL SUELO CONSISTE EN ARENAS MUY FINAS BAJO EL NIVEL DE~ Aguas FREATICAS (N.A.F.) EN EL ESTADO DE MEDIANEMENTE COM- PACTO A CONPACTO, Los VALORES DE N’ PUEDEN RESULTAR MAYORES DEL QUE se TENDRA EN ARENAS FINAS SECAS DEBIDO A LA BAJA ~ PERMEABILIDAD DE ESTAS, QUE IMPIDE QUE EL AGUA EMIGRE A - TRAVES DE LOS HUECOS AL PRODUCIASE EL IMPACTO. ENPfRICA - MENTE SE HA ENCONTRADO QUE PARA ESTOS CASOS EL VALOR DEN’ PUEDE CORREGIRSE MEDIANTE LA SIGUIENTE ExPRESIO Nos 15 + 1/2 (NW ~ 15) PARA NW > 15 EN CASO DE QUE LA RESISTENCIA DEL TERRENO SEA BAJA, POR ~ EJEMPLO ENTRE 5 Y 10 GOLPES DEL MARTINETE PARA PENETRAR - Los 30 CM ESPECIFICADOS, SE RECOMIENDA TOMAR LA MUESTRA ~ CON TUBO DE PARED DELGADA DE 4’’ 6 HINCADO A PRESION. Cuanoo Se TROPIEZA CON GRAVAS. BOLEOS 0 CANTOS RoDADOS EM- PACADOS EN ARCILLAS, PUEDEN INDICARNOS RESISTENCIAS MUY AL TAS PERO FALSAS, EN ESTOS CASOS SE RECOMIENDA USAR TREPA - NOS CON CHIFLOW DE AGUA PROCURANDO TRITURARLOS Y EXTRAER - LOS Por MEDIO DE LAVADO.EN CASO DE SUELOS DE ALTA RESISTENCIA SE RECOMTENDA SUSPEN DER LA PRUEBA AL LLEGAR A LOS 50 GOLPES PARA PROTEGER EL - PENETROMETRO Y COMBINAR LA PRUEBA CON EL LAVADO, NO OBSTAN- TE ABER LOGRADO UNA PENETRACION MENOR A Los 30 cM Espect- FICADOS 0 A VECES WULA, EN TAL CASO SE COMBINA LA PRUESA - CON ROTACION Y LAVADO. La UTILIDAD E IMPORTANCIA MAYORES DE LA PRUEBA DE PENETRA- GION ESTANDAR RADICA EN LAS CORRELACIONES REALIZADAS EN EL LABORATORIO SOBRE SUELOS FRICCIONANTES, QUE PERMITEN RELA - CIONAR APROXIMADAMENTE LA COMPACIDAD, EL ANGULO DE FRIC- ~ CION INTERNO Y EN LOS SUELOS CONESIVOS COMO ARCILLAS NOS. - RELACIONA LA RESISTENCIA A LA COMPRESION SIMPLE (4u) CON - EL NGMERO DE GOLPES NECESARIOS PARA QUE EL PENETROMETRO LO GRE ENTRAR Los 30 cM ESPECIFICADOS. ESTAS CORRELACIONES HAN PODIDO EFECTUARSE EN SUELOS DONDE- SE PUEDEN OBTENER MUESTRAS INALTERADAS EN LAS QUE SE LES - PUEDA DETERMINAR EN LOS LABORATORIOS LOS CONCEPTOS ANTES NENCTONADOS. EW LA PRACTICA SE HAN PODIDO LLEGAR A CONCLUSIONES SATIS ~ FACTORIAS REPRESENTADAS POR MEDIO DE GRAFICAS, TABLAS ESTA DESTICAS PARA SUELOS FRICCIONANTES (COMBINANDOLAE COW LA ~ EXPERIENCTA Y EL BUEN CRITERIO DEL TECNICO EN SUELOS) DIG NAS DE CONFIANZA. EN EL CASO DE SUELOS ARCILLOSOS PLASTI- GOS, LAS CORRELACIONES DE LA PRUEBA DE PENETRACION ESTAN ~ DAR CON LA RESISTEKCIA A LA COMPRESION SIMPLE (Ju) SON NE- NOS DIGNAS DE CREDITO, DE ANI QUE SE RECOMIENDA DE PREFEREN CIA DETERMINAR DICIA RESISTENCIA CON MUESTRAS INALTERADAS~ POR MEDIO DE ENSAYOS DE COMPRESION SIMPLE. LAS CORRELACIONES OBTENIDAS DE ESTA PRUEBA CON EL NOMERO - DE GOLPES (N) SE DAN EN LAS SIGUIENTES TABLAS.COMPACIDAD RELATIVA DE LAS ARENAS N® DE GOLPES DENOMINACTON COMPACIDAD RELATIVA % 0-4 muy sueLra o-s 4-10 SUELTA 5-25 10 - 30 NEDIANANENTE: COMPACTA 25 - 60 30 - 50 compacta 60 - 75 50 Muy coMPacrA 75 CONSISTENCIA NATURAL DE LAS ARCILLAS N® DE GOLPES| DENOMINACION RESISTENCIA A LA COM- PRESTON SIMPLE (xo/n2) 2 NUY BLANDA 0.25 2-4 Bi auna 0.25 = 0.50 4-6 MEDIA 0.50 - 1.0 8-15 FIRME 10 = 2.0 15 = 30 toy FIRNE 2.0 ~ 4.0 L 30 Dura 4.0 2.5 METODOS DE PENETRACION CONICA Estos mérooos coNSISTEN EN ACER PENETRAR UNA PUNTA CONICA ~ EN EL SUELO Y MEDIR LA RESISTENCIA QUE EL MISMO OFRECE. - EN LA FIGURA I.3 APARECEN ALGUNOS TIPOS DE CoNOS QUE se - NAN usauu. DePENDIENDO DEL PROCEDIMIENTO DE HINCAR SE DIVIDEN EN: A) Diukutcos 8) EstAricos1 9) TIPO DANES >) TIPO MOLANOES: 4) TIPO PARA ENSAYE OINAMICO 20000 4) TIPO PARA INYECCION a) ‘ill prema hd SSS vw & Toe °) 4) FIG. I- 3 PENETROMETROS CONICOS A) EL METODO DINAMICO SE BASA EW LA VARIACION OBSERVADA DE LA RESISTENCIA DE LA PENETRACION CUANDO CAMBIAN LAS CA- RACTERISTICAS DEL SUELO. EN EL CASO DE QUE SE TRABAJE SIN ADEME, SE CONECTA EL ~ PENETROMETRO A LAS VARILLAS DE PERFORACIGN Y SE INTRO - DUCE EN-EL TERRENO CONTANDO LOS GOLPES POR CADA 30 cM - De reneTRactOn (waRriNeTe De 63.5 Ko Y ALTURA DE CALDA~ DE 76 CM) CONFORME SE AVANZA EN PROFUNDIDAD REQUERIDA. De Los DATOS DE ESTA PRUEBA SE OBTIENE UNA GRAFICA DE - NGMERO DE GOLPES CONTRA PROFUNDIDAD, PERO DESGRACIADA ~MENTE PARA ESTE TIPO DE PRUEBA NO EXISTEN LAS CORRELA - CIONES MENCIOWADAS EN EL CASO DE LA PENETRACION ESTAN ~ DAR YA QUE SE HA OBSERVADO QUE PARA ARENAS, LA PRUEBA ~ DINAMICA, DA UN NGMERO DE GOLPES DEL ORDEN DEL DOBLE DE LA PRUEBA DE PENETRACION ESTANDAR Y SOLO NOS DK UNA ~ - IDEA DE LAS CARACTERTSTICAS MECANICAS DEL SUELO EN CUAL TO ALA RESISTENCIA DE ESTRATOS BLANDOS 0 DUROS, YA QUE TENE LA DESVENTAJA DE QUE NO SE OBTIENEN MUESTRAS. LA MAXIMA EFICIENCIA DE ESTE METODO SE LOGRA DONDE LA - GEOLOGEA DEL LUGAR SE PRESENTA ERRATICA. ESTE PROCEDINIENTO ADOLECE DEL EFECTO DE NO TOMAR EN- ~ CUENTA LA FRICCION LATERAL DESARROLLADA A LO LARGO DE - TODA LA BARRA DE PERFORACION, POR TAL MOTIVO SE MEJORA- USANDO ADENE. LAS VEWTAJAS DE LA PENETRACION CONICA SIN ADENE SON: LA RAPIDEZ CON QUE SE EFECTOA LA PERFORACION Y LA ~ OBTENCION DE UN REGISTRO CONTINUO, SIENDO MUY CONVE NIENTE PARA TENER IDEA DE LOS PROBLEMAS QUE PUEDAN- PRESENTARSE Y PROGRAMAR SONDEOS DEFINITIVOS. Es MY GTIL CUANDO SE TRATA DE LOCALIZAR LA PROFUN- DIDAD DE LOS ESTRATOS RESISTENTES. 8) Los méronos ESTATICOS SE LIMITAN A MATERIALES SUAVES, - COMO SON LAS ARCILLAS BLANDAS Y TURBAS» STENDO INICIA ~ DOS Y DESARROLLADOS EN SUECIA, DINAMARCA Y HOLANDA. EL CONO HOLANDES ES EL PENETROMETRO MAS AMPLIAMENTE USA D0 PARA PRUEBAS ESTATICAS. CONSTA DE UNA PUNTA CONICA- » (PIGURA 1.3.) 0€ 60° CON UN AREA DE 10 cH?UNIDA A UNA~+ BARRA CILENDRICA DE MENOR DIAMETRO QUE EL COND. Se uty ca 50 cH EW EL TERRENO A UNA VELocrDAD DE 1 cM/SEG. CON UN GATO HIDRAULICO EMPLEANDO UN MARCO DE CARGA QUE PUE~ DE ESTAR SUJETO AL AD! EME La PRESION EJERCIDA SE REGTS TRA EN UN MANOMETRO ACOPLADO AL GAIUy UNA VEZ NINCADA LA PUNTA 50 CM SE HINCA SOBRE EL ADENE ESA LONGITUD Y~ SE REPITE LA OPERACIO} ANTERIOR. A VECES SE OBTIENE UNA GRAFICA DE PRESTON APLICADA CON~ TRA PROFUNDIDAD LocRADA (ersuRa T.4). mandnetro ~ Frouaa 1.8 Tencte" beg tab} pani ja — o 1 2 3 45 Darra ‘catio 19mm = Rane Fleuron ctene Ls 2 leueba bien firme “/\arcilla bianda gris i Byscetrsa vianda ges 3.0 Ze Zlarctia eirne gris YA 45 |Zhaccirta my tire wo larena compacta 6.0wv OTRAS VECES SE GRAFICA LAS PRESTONES APLICADAS CONTRA ~ UNA PROFUNDIDAD CONSTANTE YA SEA DE 50 cM o CUALQUIER ~ orra. EL PENETROMETRO DANES CONSTA DE UNA PUNTA DELGADA (FIG RA 1.3.2) DE FORMA PIRAMIDAL TRUNCADA CON UNA LONGITUD- DE 20 CMs EN ESTE PROCEDINIENTO SE CARGA POR INCREMEN- TOS HASTA ALCANZAR UN PESO DE 100 KG MIDIENDO LA PENE ~ TRACION QUE ORIGINA CADA INCREMENTO DE CARGA. DesPués- DE CADA PRUEBA SE DEBE LIMPIAR El. POZO HASTA LA PROFUN- DIDAD AVANZADA, REPITIENDOSE LA OPERACTON. A VECES SE HAN USADO ESTOS PENETROMETROS CONICOS EN ARE NAS» AYUDADOS POR PRESION DE AGUA, CUYA FUNCION Es SUS PENDER LAS ARENAS SOBRE EL NIVEL DE LA PENETRACION PARA EVITAR EL EFECTO DE LA SOBRECARGA, QUE DE OTRA MANERA,~ DIFICULTARIA LA PENETRACION DEL cono. EWTRE LOS INCONVENIENTES DE LA PRUEBA UNO ES QUE NO SE- OBTIENEN MUESTRAS, OTRO ES QUE NO EXISTEN CORRELACIONES DE RESISTENCIA CON VALORES OBTENIDOS CON OTROS METODOS~ MAS CONFIABLES. EN GENERAL SE PUEDE DECIR QUE ESTAS PRUEBAS SON GTILES- EN ZONAS CUYA ESTRATIGRAFIA SEA YA AMPLIAMENTE CONOCIDA Y SE DESEE OBTENER INFORMACION EN UN LUGAR DETERMINADO. sADEMAS NOS SIRVEN PRINCIPALMENTE PARA DETERMINAR LA PRO FUNDIDAD A LA QUE DEBEN HINCARSE LOS PILOTES, PILAS Y ~ ESTRIBOS DEL PUENTE.2.6 PERFORACION EN BOLEOS Y GRAVAS CON FRECUENCIA ES NECESARIO ATRAVESAR DURANTE LAS PERFORA™ CLONES ESTRATOS DE BOLEOS Y GRAVAS QUE PRESENTAN GRANDES ~ DIFICULTADES Y DESGASTES A LAS HERRAMIENTAS ANTES DESCRI - TAS. EN ESTOS CASOS SE NACE USO DE NERRAMIENTAS HAS PESA- DAS DEL TIPO DE BARRETONES CON TALADROS DE ACERO DURO QUE SE DEJAN CAER SOBRE EL ESTRATO MANEJADOS POR MEDIO DE CA ~ BLES. OTRO METODO DE PERFORACION UTILIZADO ES EL DE PERCUSION CON AIRE COMPRIMIDO POR MEDIO DE MARTILLOS PERFORADORES, ~ LOS CUALES LOGRAN ROMPER LOS BOLEGS 0 ROCAS A BASE DE HA - CER CAER DESDE CIERTA ALTURA, CON REPETICION CONSTANTE EL: PESO DE LOS ELEMENTOS DE ATAQUE (LA VELOCIDAD DE GOLPEO E MUY ELEVADA Y EL PESO Es Peauefo). LA FORMA DE LOS TREPANOS USADOS EN ESTA PRUEBA TIENE GRAN IMPORTANCIAy ASI COMO SU FUERZA, ESTOS DEBEN DE CAMBIARSE- CON FRECUENCTA PARA CONSEGUIR UN BUEN RENDIMIENTO ESTE €$ UNO DE Los MéTODOS DONDE SE REGUIERE UN GRAN coNo- CIMTENTO DEL PERFORISTA, PARA LA SELECCION DE LAS HERRA- ~ NIENTAS DE ATAQUE, DEPENDIENDO ESTA DEL TIPO DE ROCA O DU- REZA DE LA MISHA. EL OBUETIVO DE ESTE METODO ES OBSERVAR LA TRABAZON, ANGULO. STDAD) TAMAHO DE LAS PARTECULAS 0 DETERMINAR LOS ESPESORES DE DICHOS ESTRATOS Y COMO AUXILIARES DE OTROS METODOS.19 3. M€rooos De Sonpeos Derrnrtivos EL PASO MAS IMPORTANTE EN LA INVESTIGACION DETALLADA ES LA OBTENCION DE MUESTRAS CON LA MINIMA ALTERACION POSIBLE. - ES IMPOSTSLE OBTENER MUESTRAS COMPLETAMENTE INALTERADAS, - PUES LA REMOCIGN DE UNA PORCION DE SUELO PRODUCE CAMBIOS - EN LOS ESFUERZOS DEL MISMO QUE ALTERAN LA ESTRUCTURA EN - crERTO GRADO. LAS MEJORES MUESTRAS "INALTERADAS” SON AQUELLAS EN QUE LA- NUMEDAD Y LA COMPOSICION NO SUFREN CAMBIOS: LA RELACION. DE VACfOS Y LA ESTRUCTURA SUFREN EL MENOR CAMBIO POSIBLE. 3.1 POZOS A CIELO ABIERTO CON MUESTREO INALTERADO LA TOMA DIRECTA DE UN TROZO DE SUELO EXCAVADO A MANO CUIDA, DOSAMENTE, ES LA MEJOR MUESTRA "INALTERADA” QUE SE PUEDE - OBTENER POR SOBRE Los DEMAS METODOS. EL PROCEDINIENTO ES EL SIGUIENTE: SE EXCAVA UN POZO EN EL LUGAR HASTA LA PROFUNDIDAD A LA QUE SE QUIERA TOMAR LA ~~ MUESTRA, SE QUITA CON CUIDADO EL SUELO ALREDEDOR DE ELLA- DE MANERA QUE ESTA SE PROYECTE SOBRE EL LADO 0 FONDO DE LA EXCAVACION COMO UN PEQUEHO TACON. SI LA MUESTRA ES FUERTE Y RIGIDA SE PUEDE SEPARAR DE SU BASE CORTANDOLA CON UNA PA LETA PLANA: UN METODO MUY BUENO ES COLOCAR LA MUESTRA EN - UNA CAJA DE MADERA RESISTENTE CON FONDO Y TAPA REMOVIBLES, DEJANDO UN ESPACIO LIBRE DE 2 CH ALRREDEDOR DE LA MISHA, ~ PARA RELLENARLO POSTERIORMENTE CON PARAFINA FUNDIDA: LA ~ MUESTRA Y LA CAJA SE SACAN'DE LA EXCAVACION ¥ SF VIFRTE PA RAFINA EN AMBOS EXTREMOS DE LA MUESTRA, COLOCANDOSE PoSTE- RIORMENTE EL FONDO Y LA TAPAs PARA SER LLEVADA CUIDADOSA ~ MENTE AL LABORATORIO DONDE SE LA/NARAN LAS PRUEBAS CORRES- Ponorentes (FicuRa 1.5).pozo, alrededor de = desbaste de 1a ia muestra muestra caja de madera caja de madefa muestra recublerta - muestra en la caja de parafina totalmente cubier- ta de parafina FIGURA I.5 MUESTRA TOMADA DIRECTAMENTE (CwauTeRapa)” 3.2 METODO CON TUBO DE PARED DELGADA LA pRUESA DE MUESTREO “INALTERADO” CoNTfNUO CoN TUB DE - PARED DELGADA ES. AQUELEA QUE CONSISTE EN HINCAR A PRESION UN TUBO MUESTREADOR EN SUELOS CONESIVOS BLANDOS. ESTE mEToDO CUANDO ES EJECUTADO CON PRESICION, ACATANDO ~ LAS RECOMENDACIONES, ES EMPLEADO COMO DEFINITIVO PARA EFEG TUAR EN LAS MUESTRAS OBTENIDAS, ENSAYES DE CONSODILACION Y PRUEBAS TRIAXIALES EN EL LABORATORIO.a ‘ose scroah contre cere ina posi |} eran st toons tg REE Soe a Fig.I-6 MUESTREADORES OE TUBO DE PARED DELGADA ©) Tipo Shelby : 8) De Patén ©) Dispositne Nincade'por presig de un diferencia Esto ES» PARA UN TUBO DE UN DIAMETRO GRANDE Y con paReDce- DELGADAS PERO SIN GUE ESTE SE DEFORME AL SER HINCADO! LA ~ ESTRUCTURA DE LA MUESTRA SUFRIRK HUY POCA ALTERACION, SUCE DIEWDO LO CoNTRARIO CUANDO LAS PAREDES DEL TUBO SEAN GRUE- sas ¥ EL DIAMETRO PEQUEAO.EL PROCEDIMIENTO ES EL SIGUIENTE: SE HINCA EL MUESTREADOR USANDO EL GATO DE LA PERFORADORA: PROCURANDO QUE EL HINCADO SEA RAPIDO Y A VELOCIDAD CONSTANTE. HACIENDOSE NECESARIO- TENER BIEN ANCLADA LA MAQUINA AL TERRENO CUANDO NO SE DIS PONE DE LA PERFORADORA HIDRAULICA, LA INTRODUCCION DEL - - MUESTREADOR DEBERA EFECTUARSE USANDO EL MALACATE CON UN - JUEGO DE POLEAS. (FIGURA I.6c) Después DE EXTRAER LA MUESTRA, SE LIMPIA EL FONDO DEL POZO PARA EVITAR QUE EXISTAN SEDIMENTOS QUE SE INTRODUZCAN EN - EL MUESTREADOR Y DISMINUYAN EL PORCENTAJE DE RECUPERACION- DE LA MUESTRA YA SEA POR MEDIO DE LA POSTEADORA, CON CUCHIA RA, O BIEN POR MEDIO DE INYECCION DE AGUA. SILA PERFORACION SE PROFUNDIZA Y EL TIPO DE ARCILLA ES - MUY BLANDA SE HACE NECESARIO ADEMAR LAS PAREDES, POR MEDIO DE LODOS 0 BIEN CON TUBERIA; CUANDO DE ESTA SE TRATA, SE - DEBERA DE INTRODUCIR HASTA UNA PROFUNDIDAD INFERIOR A LA ~ COTA DONDE SE OBTENDRA LA NUESTRA, ESTO CON EL PROPOSITO ~ DE NO ALTERAR EL TERRENO CON EL HINCADO A GOLPES DEL ADEME. LA CALIDAD DE UNA MUESTRA INALTERADA DEPENDE DE Los si - - GUIENTES FACTORES: A) DESPLAZAMIENTO DEL SUELO POR EL MUESTREADOR. 8) METODO PARA INTRODUCIR EL MUESTREADOR EN EL TERRENO. ©) ROZAMIENTO EN LA CARA INTERIOR DEL MUESTREADOR. 1D) COMPRESION DEL SUELO DEBIDA A LA PRESTON DE LA SOBRECARGA. E) MANIPULACION Y ALHACENAJE DE LA MUESTRA HASTA SER ENSAYADA. EL DESPLAZAMIENTO DEL SUELO POR LAS PAREDES DEL MUESTREA - DOR ES PROBABLEMENTE LA CAUSA DE ALTERACION MAS IMPORTANTE. PoR LO TANTO ESTE DESPLAZANIENTO DEL SUELO DEPENDE DE LAS- DIMENSTONES DEL TUBO MUESTREADOR.2 PARA MUESTRAS CON DIFERENTES DIAMETROS, INTRODUCIDOS EN EL TERRENO POR EL-MISMO PROCEDIMIENTO DE HINCADO, EL GRADO DE ALTERACION DEPENDE DEL INDICE DE AREAS) QUE ES LA RAZON DEL~ AREA DE LA SECCION DEL TUBO Y DE LA MUESTRA. Ar (3) = 100 uot Fi Ar = RELACION DE AREAS. De = otAnerRo exterior. Di = prkmeteo inTeRIOR. De AcuERDO CON M. HVORSLEV LA ALTERACION POR DESPLAZAMIEN- TO ES MINIMA CUANDO EL COEFICIENTE ANDA ALREDEDOR DE 10E A 152. ESTOS TUBOS PUEDEN SER SIMPLES O DE PISTONES. A) Los Tusos MUESTREADORES SIMPLES CONSISTEN PRINCIPALMEN- TE EN UNA CABEZA DE UNION ENTRE EL TUBO DE PERFORACION- Y EL MUESTREADOR: ESTE TUBO PUEDE SER DE ACERO SIN cOS- TURAS 0 DE LAMINA (SHELBY). ESTE ES EL TIPO NAS USADO) EL DIAMETRO MENIMO QUE TIENE ESTOS MUESTREADORES ES DE~ 27 y EL MAS COMGN ES EL DE 4” USANDOSE A VECES DIAME- ~ TROS UN POCO MAYORES, SU LONGITUD ES DEL ORDEN DE 70 A- 80 cH ESTOS MUESTREADORES SON BASTANTES OTILES PARA - EXTRAER MUESTRAS TANTO ARRIBA’ COMO ABAJO DEL NIVEL FREA Treo (FrouRA I.6a). B) Los MUESTREADORES DE PISTONES ESTACIONARIOS, USADOS EN- SUELOS FINOS COMO LAS ARCILLAS BENTONITICAS Y ALGUNAS ~ ARENAS LIMO-ARCILLOSAS (FrGURA I.6b). ESTE TIPO DE MUESTREADORES TIENEN POR OBJETO ELIMINAR ~ LA TAREA DE LIMPIA DEL FONDO DEL POZO PREVIA AL MUES- - TREO) NECESARIA EN LOS MUESTREADORES ABIERTOS! AL HIN ~ CAR EL MUESTREADOR CON EL PISTON EN SU POSICION INFE- ~ RIOR, PUEDE LLEVARSE AL NIVEL DESEADO SIN QUE EL SUELO- ALTERADO DE NIVELES MAS ALTOS ENTRE EN EL.24 3.3 METODO ROTATORIO PARA ROCA CUANDO EL SONDEO ALCANZA UNA CAPA DE ROCA MAS 0 MENOS DURA © CUANDO EW EL CURSO DE LA PERFORACION LAS HERRAMIENTAS ~ USADAS POR OTROS METODOS TROPIEZAN CON UN BLOGUE GRANDE, ~ NO ES POSIBLE LOGRAR PENETRACTON O ESTA ES MENIMA A UN NO- MERO MAYOR DE 50 GOLPES, A DE RECURRIRSE A UN PROCEDIMIEN- TO DIFERENTE PARA LA OBTENCIGN DE MUESTRAS EMPLEANDO MAQUI NAS PERFORADORAS DE ROTACION, CON BROCAS DE DIAMANTES 0 - DEL TIPO cALIZ. EN LAS BROCAS CON DIAMANTE EN EL EXTREMO DE LA TUBERIA DE- PERFORACION VA COLOCADO UN MUESTREADOR ESPECIAL, LLAMADO ~ DE "CORAZON", EN CUYO EXTREMO INFERIOR SE ACOPLA UNA BROCA DE ACERO DURO CON INCRUSTACIONES DE DIAMANTE INDUSTRIAL QUE FACILITAN LA PERFORACION (FIGURA 1.7.b). EN LA DE TIPO CALIZ LOS MUESTREADORES SON DE ACERO DURO Y- LA PENETRACION SE FACILITA. POR MEDIO DE MUNICIONES DE ACE RO QUE SE COLOCAN EN LA TUBEREA HUECA Y ACTGAN COMO ABRASI vos (Figura 1.7.0). LA COLOCACION DE LOS DIAMANTES EN LAS BROCAS DEPENDEN DEL- TIPO DE ROCA A ATACAR. EN ROCAS DURAS ES RECOMENDABLE USAR BROCAS CON DIAMANTES TANTO EN LA CORONA COMO EN EL INTE ~ RIOR PARA REDUCIR EL DIAMETRO DE LA MUESTRA Y EN EL EXTE - RIOR PARA AGRANDAR LA PERFORACION Y PERMITIR EL PASO DEL MUESTREADOR CON FACILIDAD: EN ROCAS MEDIANAMENTE DURAS RE- SULTA SUFICIENTE EMPLEAR BROCAS CON INSERCIONES DE CARBURO DE TUNGSTENO EN LA CORONAS EN ROCAS SUAVES DEL TIPO DE LU- TITAS» PIZARRAS, ETC. SE USA BROCA DE ACERO DURO CON DIEN- TES DE STERRA. EL PROCEDIMIENTO Es EL StGUTeNTe: UNA vez DETERMINADO EL -25 SITIO EW EL CUAL SE VA A REALIZAR EL SONDEO, SE INSTALA EL. EQuirO (MKQUINA, TRIPIE, BOMBA DE AGUA, ETC.), VER FIGURA- 1.7. DANDose PRINctPrO en EL HINCADO DE UN TRAMO DE TUBE REA DE ADEME, DEJANDO SIEMPRE UNOS 30 CM FUERA DEL MATE- - RIAL CON EL OBJETO DE ACOPLARLE UNA “T*, PROSIGUTENDOSE CON LA PERFORACION SI LA ROCA NO ESTA CERCA DE LA suPER ~ FICIE, SE INSTALARA EL TREPANO EN LA TUBEREA Y ALA VEZ SE HARK CIRCULAR AGUA Y POR PERCUSIGN SE ALCANZARA LA PROFUN- DIDAD A LA QUE SE CNCUENTRE LA ROCAS UNA VEZ GUE SE HA LUE GADO A ESTA, SE CAMBIA EL TREPANO Y SE COLOCARA EN PRIMER- LUGAR EL BARRIL, DESPUES LA RIMA Y POR GLTINO LA BROCA. La EXTRACCION DE LA MUESTRA SE HACE POR ALGUND DE Los D0S- SIGUIENTES METODOS: 1) SE CIERRA LA CIRCULACION DEL AGUA Y LOS FRAGHENTOS aUE- SE ATORAN ROMPEN EL EXTREM INTERIOR DEL CORAZON. 2)_EM_ALGUNAS ROCAS. SE_INCREMENTA RAPIDAMENTE LA VELOCIDAD DE ROTACION Y ESTO ES SUFICIENTE PARA QUE SE ROMPA EN - SU BASE LA MUESTRA. SIN PARAR LA CIRCULACIOW DEL AGUA. No OBSTANTE QUE ESTE HETODO ES DEFINITIVO, MUCHAS VECES AL ENCONTRAR ROCA SE SUSPENDE EL SONDEO SIN SABERSE EL VERDA- DERO ESPESOR DE LA MISHA, QUE PUEDE SER MINING 0 BIEN SE - PUEDE TRATAR DE UN BOLEO, DE UNA LENTE DELGADA DE APARENTE ROCA Y NO NOS STAVA PARA APOVAR LA ESTRUCTURA. PoR LO oENE, RAL» EN TODO TIPO DE ROCA SE DEBE DE PROFUNDIZAR EL SONDEO 4m MfwiMo DENTRO DE LA MISMA.Fig, LT4. Rérovos Georfsicos Los méroD0s GeoFfsicos HAN S1DO DESARROLLADOS PRINCIPALMEN TE PARA DETERMINAR LAS VARIACIONES EN LAS CARACTERISTICAS~ FISICAS DE LOS DIFERENTES ESTRATOS DEL SURSUELO OLA ExIS~ TENCTA DE ROCAS SUBYACENTES A DEPOSITOS SEDIMENTARIOS. Los méronos SON RAPIDOS Y PERMITEN TRATAR GRANDES AREAS, - PERO NUNCA PROPORCIONAN SUFICIENTE INFORMACION PARA FUNDA~ MENTAR CRITERIOS EN EL PROYECTO DEFINITIVO DE CUALQUIER - OBRA DE CINENTACION. A CONTINUACION SE DESCRIBIRAN BREVEMENTE Los METODOS GEOFL. SICOS DESARROLLADOS HASTA LA ACTUALIDAD. 4.1 METODO SISMICO ESTE. METODO ESTA BASADO EW-LA-VARIABILIDAD DE PROPAGACION DE ONDAS VIBRATORTAS DE TIPO S{SMICO SEGON LA DENSIDAD DE Los MATERTALES. Los VALORES PROMEDIOS ENCONTRADOS EN PRUEBAS DE ESTE TIPO- NECHOS EN DIFERENTES MATERIALES NOS PERMITE CONOCER LA VE LOCIOAD DE PROPAGACIGN EN ALGUNO DE ELLOS, RESUMIENDOSE EN LA SIGUIENTE TABLA. MATERIAL VELOCIDAD DE PROPAGACION (w/sea) ARENA SUELTA SECA 150 - 450 ARCILLA DIAL, PARCTALMENTE SATURADA 600 - 1200 AGUA, SUELO SUELO SATURADO 1400 - 1600 SUELO SATURADO 1200 - 3000 ROCA SANA 2000 - 800028 EL PROCEDINIENTO ES EL SIGUIENTE: SE ELIGE UN PUNTO SOBRE- EL NIVEL DEL TERRENO Y A PROFUNDIDAD VARIABLE SE HACE EX ~ PLOTAR UNA PEQUENA CARGA USUALMENTE NITROAMONIO, SE ALT NEAN REGISTRADORES DE ONDA (GEOFONDS) SEPARADOS ENTRE SI ~ DE 15 4 30M (HASTA UNA DISTANCIA DE 3 A 12 VECES LA PRO - FUNDIDAD DESEADA DE REGISTRO). LA FUNCTION DE Los GEOFONOS ES CAPTAR LA VIBRACIGN QUE SE TRASMITE ANPLIFICADA QUE MA CA VARIAS LINEAS UNA PARA CADA GEOFOND. Frc. I.8a. SUPONTENDO UNA MASA DE SUELO NOMOGENER GUE YAZCA SOBRE LA~ ROCA BASAL) UNAS ONDAS LLEGAN A LOS GEOFONOS VIAJANDO A TRAVES DEL SUELO A UNA VELOCIDAD “V;" OTRAS ONDAS LLEGAN- DESPUES DE CRUZAR OBLICUAMENTE DICHO SUELO. HAY UN ANGULO CRETICO DE INCIDENCIA RESPECTO A LA FRONTERA CON LA ROCA - BASAL QUE HACE GUE LAS ONDAS NI SE REFLEJEN NI SE REFRAC - TEN HACIA DENTRO DE LA ROCA, SINO GUE LAS HACE VIAJAR PA ~ RALELANENTE A DICHA FRONTERA DENTRO DE LA ROCA, CON UNA VE LociDAD "V2" HASTA SER RECOGIDA POR LoS GEOFONOS, DESPUEs~ DE SUFRIR NUEVAS REFRACCIONES, PARA TRASMITIRLAS AL OSCILO GRAFO. EL TIEMPO DE RECORRIDO DE UNA ONDA REFRACTADA ESTA DETERMINADO POR EL ANGULO CRITICO, GUE DEPENDE DE LA NATU- RALEZA DEL SUELO Y DE LA ROCA. Después SE CONSTRUYE UNA GRAFICA QUE RELACIONA LA DISTAN - CIA DEL GEOFONO AL PUNTO DONDE SE ORIGING LA EXPLOCIGN CON EL TIEMPO QUE TARDO EN REGISTRARSE LA ONDA EN ESE GEOFOND. Fig. 1.8a. Con LAS ONDAS DIRECTAS Y REFRACTADAS COMIEN ~ ZAN A LLEGAR AL GEOFONO EN TIEMPOS DIFERENTES BIEN DETERME NADOS. PUEDE CALCULARSE DE LA FIcuRA I-8 Los vaLoRes - "Vi" DEBIDO & ONDAS DIRECTAS Y "V;” DEBIDO A ONDAS REFRAC- TADAS. LAS DOS LINEAS SE CORTAN EN UN PUNTO EQUIVALENTE A LA DISTANCIA @*DEL LUGAR DONDE SE PRODUJO LA EXPLOCION.tb) . Fic. 1.8 €souewa o€t oiSP0siTIvo PARA EXPLORACION GEOFISICA POR EL NeTOD0 sisuico. EL Espeson DEL esteaTO H ESTA DADO POR LA SIGUIENTE EC: y= aL \[PAR= Wa? a orsranera net centso ve pe 2 Ver Va TUBACION AL PUNTO DONDE VA- fan as veLocroanes. LA VeLoctoaD 1 eL ESPESOR QE CADA ESTRATO SUCESIVO SE FUE DE CALCULAR SIEMPRE QUE ESTA SEA MAYOR QUE LA DEL ESTRATO- QUE. ESTA ARRIBA DE EL.30 EL mETODO SE ADAPTA MEJOR A LOS ESTRATOS NORIZONTALES 0 - CON LIGERA PENDIENTE EN LOS QUE HAYA UN BIEN DEFINIDO CON~ TRASTE ENTRE LAS VELOCIDADES, COMO EN EL CASO DE SUELO So- BRE ROCAS 0 DE ARENA SUELTA SECA SOBRE ARENA SATURADA POR- EL AGUA FREATICA. Los casos pRAcTICOS NO SON TAN SENCILLOS COMO EL ANTERTOR~ NENCTONADO POR LO QUE AL APLICAR ESTE METoDO SE REaUIERE - UNA GRAN EXPERIENCIA POR PARTE DEL TECNICO, YA QUE SU IN - TERPRETACIGN ES DUDOSA CON LIMITES TRREGULARES 0 POBREMENTE- DeFINtpos. 4.2 METODO DE RESISTIVIDAD ELECTRICA EsTe METODO SE BASA EN EL ECHO DE QUE Los SUELOS, DEPEN - DIENDO DE SU NATURALEZA, PRESENTAN UNA MAYOR 0 MENOR REStSTI- VIDAD ELECTRICA CUANDO UNA CORRTENTE PASA POR ELLOS. PARA EL CASO DE PUENTES LA INFORMACION GUE NOS PROPORCIONA ESTE NETODO ES LA PRESENCIA DE ESTRATOS DE ROCA Y DE AGUAS SUB- TERRANEAS) AUNQUE ESTOS LIMITES SEAN PODREMENTE DEFINIDOS. EL pROCEDIMIENTO ES EL SIGUIENTE: SE COLOCAN Los CUATRO - ELECTRODOS EN LINEA RECTA A IGUALES DISTANCIAS 4, 'COMO SE- MUESTRA EW LA FIGURA 1.9 Y SE NACE PASAR UNA CORRIENTE DE 50 A 100 MILIAMPERES ENTRE Los ELECTRODOS EXTREMOS, QUE SE MIDE CON ExAcTITUD. LA CAIDA DE VOLTAJE EN UNA PARTE DE - LA MASA SE MIDE ENTRE Los DOS ELECTRODOS INTERIORES POR UN CIRCUITO DE PUNTO MUERTO QUE REQUIERE QUE NO HAYA PASE DE- CORRIENTE EN EL INSTANTE DE HACER LA MEDICION. Los ELectRopos DE CoRRIENTE SON SIMPLES VARILLAS METALICAS CON PUNTA AFILADAy MIENTRAS QUE LOS DE POTENCIAL SON RECI- PLENTES POROZOS LLENOS DE UNA SOLUCIGN DE SULFATO DE CoBRE, QUE AL FILTRARSE AL SUELO GARANTIZA UN DUEN CONTACTO ELEcTRICO.31 PS oT aE Fig.x: : ‘FS esqueua oct o1SFOSITIVO PARA EXPLORACION GEOFISICA POR EL METODO OE Resisriviono euectmcA, EW UNA MASA SEMI-INFINITA DE UN MATERIAL HOMOGENED € 180 - TROPO LA RESISTIVIDAD ELECTRICA ESTA DADK POR LA EXPRESION: Pe T= ES EL AMPERAJE DE LA coRRIENTE. W = ES LA DIFERENCIA DE POTENCIAL ENTRE Los DOS ELECTRODDS CENTRALES. 4 = eS LA‘sepaRactOw entae eLectRovos. = aeststivipan eLéctRiCA.32 EL METoDO SIRVE EN PRIMER LUGAR, PARA MEDIR LA RESISTIVE ~ DAD A DIFERENTES PROFUNDIDADES EN UN MISMO LUGAR Y PARA ME DIR UNA MISHA PROFUNDIDAD A LO LARGO DE UN PeRFIL. Lo - PRIMERO SE LOGRA AUMENTANDO LA DISTANCIA “a”, ENTRE LOS - ELECTRODOS CON LO GUE SE LOGRA GUE LA CORRIENTE PENETRE A~ MAYOR PROFUNDIDAD. LO SEGUNDO SE LOGRA CONSERVANDO “a” Y- DESPLAZANDO TODO EL EQUIPO SOBRE LA LINEA A EXPLORAR. EW LA SIGUIENTE TABLA SE DAN VALORES TleIcos DE RestsriVIDAD. ATERTAL RESISTIVIDAD EW OHMS - CENTINETROS ARCILLA O LIMO ORGANICO SATURADOS ~ 500 = 2000 ARCILLA 0 LIMO INORGANICO SATURADOS 1000 - 5000 ARCTLLA Y LIMOS PARCIALMENTE SATURADOS, ARENAS Y GRAVAS SATURADAS ~ 5000 -15000 LUTITAS, ARCILLAS Y LIMOS secos 10000 -50000 ARENISCAS, ARENAS Y GRAVAS SECAS 20000 -100000 ROCAS CRISTALINAS SANAS 190000 -1*000000 4.3 METODOS MAGNETICOS Y GRAVINETRICOS Estos mEToD0S SON SIMILARES AL SISMICO Y ELECTRICOs BASAN- DO SU DIFERENCIA EN EL APARATO USADO. EN EL METODO MAGHE- TICO SE USA UN APARATO LLAMADO HAGNETOMETRO, GUE MIDE LA ~ COMPONENTE VERTICAL DEL CAMPO MAGNETICO TERRESTRE DONDE SE NACE EL ESTUDIO, EN VARIAS ESTACIONES PROXINAS UNAS A OTRAS. sEN EL METODO GRAVINETRICO SE MIDE LA ACELERACION EXISTENTE EN EL CAMPO GRAVITACIONAL EN VARIOS PUNTOS DE LA ZONA A EX PLORAR) VALORES DE DICIIA ACELERACION LIGERAMENTE MAS ALTOS QUE EL NORMAL DE LA ZONA, INDICARAN LA PRESENCIA DE HASAS- DURAS DE ROCA Y LOS VALORES MEDIOS Y BAJOS INDICARAN LA ~ EXISTENCIA DE SUELOS SUAVES 0 CAVERNAS. UNA"DE LAS DESVENTAJAS DE AMBOS METODOS ES QUE NO IDENTIFICAN FRONTERAS. ENTRE ESTRATOS, A MENOS QUE AYA GRANDES DIFEREN- CHAS DE DENSrDADES.33 5. PROGRAMACTON DE LA EXPLORACION No €S RARO EN LA ACIUALIUAU ENCUNTRARSE CON CASOS DE CoNS~ TRUCCIONES DE PUENTES, EN LOS QUE POR FALTA DE HABERLES PRE CEDIDO UN RECONOCIMIENTO SUFICIENTE Y UN BUEN ESTUDIO EN ~ LAS CIMENTACTONES, SE HAYAN TENIDO GUE ACORTAR O SUSPENDER Y EW MUCHOS CASOS HACER FUERTES INVERSIONES EN LA COLOCA - CHOW DE REFUERZOS DE SU SUPER-ESTRUCTURA PARA CONSERVARLOS EN PLE, CON EL CONSIDERABLE AUMENTO DE sus cosTos. SE PUEDE ASEGURAR QUE TODO ESTUDIO BASADO EN UN PROGRAMA, DE EXPLORACIGN NOS CONDUCE SIEMPRE A UNA ECONOMEA EN EL ~ COSTO DE LA oBRA. EL METODO QUE SE APLIQUE DEBE SER AQUEL QUE NOS PROPORCIONE LA INFORMACION DESEADA CON LA CONSI- - GUIENTE Economia. EL costo DE UNA INVESTIGACION SE PUEDE MEDIR POR LA CANTI- DAD DE DINERO GUE PUDIERA SER NECESARIO GASTAR EW LA ES~ ~ TRUCTURA SI NO SE HICIERA LA InvEsTIGACION.. OTRO CRITERTO PARA VALUAR EL COSTO DE UNA INVESTIGACION ~ ADECUADA CINCLUYENDO ENSAYES DE LABORATORIO) PARA PUERTES: varta DEL 0.5 % aL 1 % DEL costo DE LA oBRA. GENERALMENTE ANTES DE INICIAR ALGUNA PERFORACION DEBEMOS ~ RE REUNIR TODA LA INFORMACION POSIBLE DE LA ZONA TALES CO- NO:MAPAS GEOLOGICOS, ESTUDIOS PREVIOS, PRINCIPALMENTE EN ~ ZONAS CERCANAS AL LUGAR, EMPLEADOS EN OTRAS CONSTRUCCIONES 0 BIEN HACER ESTUDIOS CON HERRAMIENTAS DE MANO, POR EJEM ~ PLO PICO, PALA, BARRENO, ETC. HABIENDO NECHO UNA OBSERVA- CION GEOLOGICA DEL LUGAR Se PODRA DETERMINAR EL EQUIPO IN- DISPENSABLE EVITANDO COSTOSAS TRANSPORTACIONES.EN Los DATOS OBTENIDOS SE PODRA DETERMINAR TAMBIEN LA EPO- CA DE TRABAJO YA QUE HAY REGIONES EN QUE EL CONOCIMIENTO- DEL NIVEL FREATICO Y CARACTERISTICAS CLIMATICAS ES LO MAS~ IMPORTANTE EN EL AVANCE DE LA OBRA. A) Separact6w DE Los sonpeos EN PuENTES. ES IMPOSIBLE DETERMINAR EL ESPACIAMIENTO DE LOS SONDEOS ANTES DE OBTENER INFORMACION DEL LUGAR» PORQUE ESTE DE- PENDE DEL TIPO DE ESTRUCTURA Y DE LA UNIFORMIDAD 0 IRRE GULARIDAD DEL DEPOSITO DE SUELO. EN EL ESTUDIO PARA CL MENTACIONES DE PUENTES, EL PROPIO TRAZO DEL CRUCE Y LOS PUNTOS DONDE SE HAYA DE SITUAR PILAS Y ESTRIBOS, PROPOR” CIONAN INDICACIONES DEL LUGAR DE Los soNDEOS. EN CASO DE NO TENER LA INFORMACION SOBRE LA LONGITUD DEL. PUENTE, UN CRITERIO A SEGUIR ES OBTENER UN GASTO HIDRO- LOGICO CON LA AYUDA DE CARTAS TOPOGRAFICAS, DE CLIMAS,~ ETC. PARA GUE CON AYUDA DE ESTE GASTO PODAMOS DEFINIR ~ LA LONGITUD DEL PUENTE APROXIMADA Y EN BASE A ELLA ESPA CIAR LOS SONDEOS. EL ESPACIAMIENTO DEBE SER MENOR EN ~ AREAS MAS CRITICAS Y MAYOR EN AREAS MENOS CRETICAS. B) PROFUNDIDAD DE Los SONDEOS EN PUENTES. ESTE ASPECTO FUNDAMENTAL) CUYAS REPERCUSIONES PUEDEN DE UARSE SENTIR EN TODAS LAS FASES DEL ExITO 0 FRACASO DE- \A OBRAy TANTO TECNICAS COMO ECONGMICAS. EN GENERAL - Los PUNToS BASICOS A ESTUDIAR EN EL CASO DE PUENTES SON LOS POSIBLES ASENTAMIENTOS Y RESISTENCIA DE Los SUELoS. UN CRITERTO EMPLEADO ES EL QUE CONSIDERA LAS PRESTONES- TRANSMITIDAS AL SUBSUELO POR LAS CARGAS SUPERFICIALES,~ DECIDIENDOSE GUE LA PROFUNDIDAD DEL SONDEO DEBE LLEVAR- SE TAL QUE LOS ESFUERZOS TRANSMITIDOS DESDE LA SUPERFI- CIE YA NO PRODUZCAN EFECTOS DE IMPORTANCIA: EN LA PRACTICA35 ESTO PUEDE LOGRARSE CUANDO LAS PRESIONES TRANSMITIDAS ~ LLEGAN A SER DEL ORDEN DEL 5E AL 10% DE Las PRESIONES - APLICADAS EN LA SUPERFICIE. EN OTROS CASOS LA PROFUNDIDAD DE Los SONDEOS SE FIUARA- EN FUNCION DEL MATERIAL Y DE LA RESISTENCIA QUE SE VAYA ENCONTRANDO. UN CASO T{PICO SE TIENE CUANDO Los soNDEOS REVELAN LA PRESENCIA DE SUELOS BLANDOS, QUE OBLIGUEN A- PENSAR EN CIMENTACIONES PROFUNDAS APOYADAS SOBRE ESTRA- TOS RESISTENTES, EN TALES CASOS SE HARA NECESARIO SEGUIR LA EXPLORACION HASTA ENCONTRAR TALES ESTRATOS, SI EXIS~ TES A PROFUNDIDADES ECONGMICAS, E INCLUSIVE REBASARLOS~ PARA VERIFICAR GUE SU ESPESOR SEA ADECUADO (MAS DE 4 mM) Y EN CASO QUE BAJO ELLOS SIGAN OTROS ESTRATOS BLANDOS - SERA PREEISO INVESTIGAR LAS CARACTERISTICAS DE Estos, - PARA PODER ESTIMAR LOS ASENTAMIENTOS Y LA CAPACIDAD DE~ CARGA DE LAS CIMENTACIONES. SIN EMBARGO, EL INGENTERO DE SUELOS DEBE CONSIDERAR EL- ESTUDIO MAS COMPLETO COMO ALGO SUJETO A CONTINUA REVI - SIGN) DURANTE LA CONSTRUCCION DE LA OBRA DEBE DE ESTAR- SIEMPRE ALERTA A LAS CONDICIONES QUE LAS EXCAVACIONES ~ Y EL COMPORTAMIENTO DEL SUELO EN GENERAL VAYAN REVELANDO.3 5.1 INFLUENCIA DE LAS CONDICIONES DEL SUELO SOBRE EL PRO - GRAMA DE EXPLORACION EL TIPO DE SUELO ES FUNDAMENTAL EN LA PROGRAMACION DE SON~ DEOS YA QUE SI UNA ESTRUCTURA IMPORTANTE SE VA A CIMENTAR~ SOBRE UNA CAPA BASTANTE HOMOGENEA DE ARCILLA, SE PUEDE JUS TIFICAR LA REALIZACION DE UNA CANTIDAD CONSIDERABLE DE EN- SAYOS INALTERADOS DE SUELO, PARA CONOCER LAS CARACTERISTI ~ CAS GUE NOS PERMITAN ESTIMAR CON RELATIVA EXACTITUD, TANTO EL ASENTAMIENTO COMO LA VELOCIDAD CON QUE EsTE SE PRODUCE- Y PREVENIR CON UN COSTO RAZONABLE EL PELIGRO DE ASERTAMLEN TO DIFERENCIAL, POR EJEMPLO CON ALGON METODO DE PRECARGA ~ O AJUSTANDO ADECHAMAMENTE LA PROFUNDIDAD DE DESPLANTE. ST POR EL CONTRARIO LA MISMA ESTRUCTURA SE VA A SITUAR POR - ENCIMA DE UN DEPOSITO COMPUESTO DE BOLSONES Y LENTES DE - ARENA, ARCILLA Y LIMO) LA MISMA CANTIDAD DE ENSAYOS AGREGA, RIA MUY POCO A LA INFORMACION GUE PODRIA OBTENERSE DETERML NANDO LAS PROPIEDADES INDICES DE VARIAS DOCENAS DE MUES~ ~ TRAS EXTRALDAS DE LA EXPLORACIGN: YA GUE PARA ESTE TIPO ~ DE FORMACIONES SE PoDRIAN OBTENER EN MENOS TIEMPO Y CON ~ MENOR COSTO, POR MEDIO DE SIMPLES ENSAYOS DE PENETRACIGN EN EL TERRENO A LO LARGO DE LINEAS VERTICALES POCO ESPACIA DAS ENTRE SI, YA QUE DICHOS ENSAYOS PONDRIAN EN EVIDENCIA- LAS ZONAS DEBILES GUE PUDIERAN HABER ENTRE PERFORACIONES, YA QUE EL DESCUBRIMIENTO DE DICHAS ZONAS ES MAS IMPORTANTE ‘QUE EL CONOCIMIENTO EXACTO DE LAS PROPIEDADES DE ALGUNAS ~ MUESTAAS TOMADAS AL AZAR. SI EL PERFIL DE SUELO ES COMPLEJO, ES MUY PROBABLE QUE UN- PROGRAMA ELABORADO SE ENCUENTRE FUERA DE LUGAR, POR ELLO, ~ Los MéTonos DE EXPLORACION DEREN ELEGIRSE DE ACUERDO AL - TIPO. DEL SUBSUELO GUE HAY EN EL SITIO DE LA coNsTRUCCION.37 5.2 INFLUENCIA DEL TAMANO DEL PROYECTO SOBRE EL PROGRAMA - DE EXPLORACION EL TAMAHO DEL PROYECTO ES UN PUNTO FUNDAMENTAL QUE LA PER- SONA ENCARGADA DE REALIZAR EL PROGRAMA DE EXPLORACION DEBE TENER MUY EN CUENTA, TANTO PARA EL NOMERO Y TIPO DE SONDEO COMO SU ESPACIAMIENTO, YA QUE COMO SE MENCTONO ANTERTORMEN TE EL COSTO DEL PROGRAMA DE EXPLORACTON ANDA ALREDEDOR DEL 0.5% Au 12 DEL TOTAL DEL PRovEcTO. PARA PODER ADAPTAR EL PROGRAMA A LOS REQUERINIENTOS DE UNA OBRA DADA Y OBTENER LOS DATOS ESENCIALES 0 SUFICIENTES CON UN MENIMO DE TIEMPO Y DINERO, EL INGENTERO DEBE NALLARSE ~ FAMILIARTZADN CON LOS ELEMENTOS Y PROCENIMIENTOS EXISTEN ~ TES PARA EXPLORAR EL SUBSUELO, CON LoS METODOS PARA ANALI~ ZAR Y CLASIFICAR LOS ENSAYOS DEL LABORATORIO: PORGUE DE NADA SERVIRIA UNA EXPLORACION DETALLADA CON UN MAL ANAL ~ STS DE Los RESULTADOS DEL LABORATORIO 0 VICEVERSA. ADEMKS~ DEBE TENER IDEA DE LAS CARGAS QUE SE VAN A TRANSMITIR AL ~ SUELO PARA DEFINIR EL ESPESOR DFI FSTRATO RFSISTENTE QUE ~ PUEDA SOPORTAR DICHAS CARGAS.38 CAPITULO oT T1.~ SOCAVACION EN CIMENTACTONES DE PUENTES L.- GeweRALipanes AL LLEVAR A CABO EL PROYECTO DE UN PUENTE ES MUY INPORTAN- TE PREDECIR LA MAGHITUD DE LA EROSION QUE EL FLUJO DE AGUA PUEDE PROVOCAR EN EL TERRENO DE CIMENTACION, YA QUE SI SE- Conoce ESTA, SE ESTARK DENTRO DE LA POSIBILIDAD DE DISERAR Y CONSTRUIR PUENTES MAS ESTABLES Y GUE ALA LARGA RESULTEN Wks Econ6micos. PUEDE AFIRMARSE, EN BASE A MUCHAS EXPERTENCIAS, QUE LA MAM YOREA DE LAS FALLAS EN PUENTES SON PROVOCADAS POR SOCAVA ~ CIGN EN SUS APoYOS, YA QUE ESTOS SE ASIENTAN Y COMO CONSE- CUENCIA SE PRODUCE LA FALLA DE LA sUPER-esTRUCTURA. Extsrew vaRros TIPOS DE SOCAVACION EN CAUCES NATURALES) ~ LOS CUALES SE CLASIFICAN COMO SIGUE: SOCAVACION GENERAL Es EL DESCENSO QUE SUFRE EL FONDO A LO LARGO DEL CAUCE DU- RANTE UNA AVENIDA Y SE DEBE A LA CAPACIDAD DE LA coRRIENTE PARA TRANSPORTAR EN EL FONDO Y EN SUSPENSION LoS SEDIMEN ~ TOS QUE CONSTITUYEN EL LecHO. DuRANTE EL PeRfono DE RECE- SION DE LA CORRIENTE, EL MATERIAL DE ARRASTRE ES DEPOSITA- DO NUEVAMENTE, QUEDANDO EL FONDO DEL CAUCE CON UNA ELEVA - CIGN MEDIA APROXIMADAMENTE IGUAL A LA EXISTENTE ANTES DE - LA AVEWIDA.39 SOCAVACION TRANSVERSAL 0 POR ESTRECHAMIENTO AL PRODUCIRSE EL ESTRECHAMIENTO DE UN CAUCE POR LA coNS~ - TRUCCION DE TERRAPLENES DE ACCESO PARA EL PUENTE, SE Provo CA UN AUMENTO EW LA VELOCIDAD DEL FLUJO DEBIDO A LA REDUC- CIGN DEL AREA HIDRAULICA ORIGINAL: LO CUAL TRAE CONSIGO UN MAYOR ARRASTRE DE MATERIAL DE FONDO Y OCACIONA DICHA SocA~ VACION EN EL AREA TRANSVERSAL. SOCAVACION LOCAL. CUANDO EN LA CONSTRUCCION DE UN PUENTE DE UNA LoNGITUD To- TAL QUE NO SE PUEDA CUBRIR CON UN SOLO CLARO, NACE LA NECE SIDAD DE HACERLO CON DOS 0 MAS LO QUE LLEVA CONSIGO & coLa CAR ALGON ELEMENTO DE CIMENTACION DENTRO DEL CAUCE Y OBS - TRUIR EL PASO DEL FLUJO» EL CUAL INDUCE LA FORMACION DE - VORTICES QUE PROVOCAN LA DISMINUCION DE LA ELEVACION DEL - FONDO, GNICAMENTE EN LA ZONA . ALREDEDOR DEL oBsTACULO. SOCAVACION EN CURVAS CUANDO LA CORRIENTE DE UN CAUCE SE ENCUENTRA CON LA PRESEN CHA DE CURVAS, ESTA ATACA EL LADO EXTERIOR DE LA MISMA Y - SE FORMA UN FLUJO ELICOIDAL QUE TIENDE A ARRASTRAR EL MA- TERIAL DEL FONDO Y DEPOSITARLO EN LA PARTE INTERIOR DE LA- NISHA. SOCAVACION POR DISMINUCION DE GASTO SOLIDO CUANDO EXISTE UNA OBRA DE ALMACENAMIENTO QUE LIBERA GRANDES VOLGMENES DE AGUA SIN MATERIAL SOLIDO, SE PRODUCE UN DESCEN, $0 EN EL FONDO DEL CAUCE QUE NO SE RECUPERA POR NO HABER ~ APORTACION DE MATERIA SOLIDAs LO CUAL ES MUY INPORTANTE ~TENERLO EN CUENTA PARA LA CONSTRUCCIGN DE UN PUENTE AGUAS- ABAJO DE DICHOS EMBALSES. EW ESTE TRABAJO NOS ENFOCARENOS A LOS TIPOS DE socAVACION- WKS COMUNES QUE SE NOS PRESENTAN EN LA CONSTRUCCION DE UN- PUENTE, DATO QUE ES NECESARIO CONOCER PARA ELEGIR EL. NIVEL 0 PROFUNDIDAD DE DESPLANTE, COMO SON: SocAVACTGN GENERAL Y SocAVACTON Local... PARA LA DETERMINACIGN DE LA SOCAVACION GENERAL SE SEGUIRE- EL CRITERTO PROPUESTO POR LISCHTVAN-LEBEDIEV, EL. CUAL TRAE CONSTGO UNA SERIE DE CLASIFICACIONES DE LOS CAUCES DE Lose Rios. L.- La PRIMERA CLASIFICACION ATIENDE A UN CRITERIO EN EL ~ QUE SE DEFINE SI EXISTE UN CAUCE PRINCIPAL BIEN DIFE - RENCIADO, EN EL. QUE IIAYA UN ARRASTRE DE FONDO cONSTAN- TE 0 St POR EL CONTRARIO, EL RIO DISCURRE POR UNA SU- PERFICIE CAST PLAMA, EN LA CUAL APARESCAN VARIAS VENAS AL MISMO TIEMPO. 2.- UNA SEGUNDA CLASTFICACION DE Los CAUCES ToMA EN CUENTA LA NATURALEZA DE Loo MATERIALES DE SU roNDO, conventEN DO DISTINGUIR LOS COHESIVOS, COMO LIMnS PLASTICOS Y AR CILLAS ¥ LOS NO CONESIVOS 0 FRICCIONANTES, COMO LIMOS~ NO PLASTECOS, ARENAS 0 GRAVAS. 3.- FINALMENTE CONVIENE DISTINGUIR LOS CAUCES EN QUE LA ~ DISTRIBUCION DE MATERIALES EM EL FONDO SEX HOMOcEuEL ~ (UN SOLO MATERIAL) 0 NETERDGENEA (BOLSA 0 ESTRATO DE - VARIOS MATERIALES)40-8 2.- SocAVACION GENERAL LA SOCAVACION GENERAL EW LA COMBINACION DE LA SOCAVACEON ~ NATURAL Y LA PROYOCADA POR EL ESTRECHAMIENTO DE LA SECCION DE UN CAUCE POR LA CONSTRUCCION DE UNA OBRA 1ITDRAULICAy EN ESTE CASO PUENTES. Uno De Los mEToDOS MAS USADOS PARA CALCULAR LA SOCAVACION- GENERAL ES LA PROPUESTA POR LiscHTVAN-LeREDIEV Y constsTE- EN DETERMINAR LA CONDICION DE EQUILIBRIO ENTRE LA VELOCI ~ DAD REAL DE LA CORRIENTE (VE) Y LA VELOCIDAD REQUERIDA PA~ RA EROSIONAR EL MATERIAL DEL FONDD (Ve). ESTA OLTIMA SE ~ DEFINE DE 00S MANERAS: . A) PARA MATERIAL GRANULAR ES LA MINIMA QUE HANTIENE UN MO. VIMTENTO GENERALIZADO DE PART{CULAS DEL FONDO Y LA CUAL. LA OBTUVIERON EXPERIMENTALMENTE LLEGANDD A LA cONCLU- ~ SION DE QUE vaLe: ve = 0.68 on? as" rr 3) PARA MATERIAL CONESIVO; ES AQUELLA CAPAZ DE DESPRENDER- Y PONER EN SUSPENSION A LAS PARTI CULAS Y LA OBTUVIERON= EXPERIMENTALMENTE COMO: ve = 0.60 fe astp (2 ve = VeLoctpap pe EquiLiarro om DIAMETRO MEDIO DE LAS PARTICULARS EN HM X = EXPONENTE QUE DEPENDE DE Dm EN EL CASO DE MATERIAL GRANULAR ¥ Ha St SE TRATA DE MATERIAL conEstVOct Ya = Peso voLuMereico seco vel. MATERIAL EN TON/N? A= Coerictenre que vePEnve del PER{oD0 DE RETORNO DE UA AVENIOA gue Se EsrupiE. EL PRINCIPIO DE LA SocAVACIGN ES EL stcureNTE: AL AUMEN ~ TAR (Ve) LA VELOCIDAD DEBIDA AL, ESTRECHAMIENTO DEL CAUCE,~ SE INCREMENTA LA CAPACIDAD DE ARRASTRE DE LA CORRIENTE. ~ CON LO CUAL EL FONDO COMIENZA A DEGRADARSE Y POR CONSECUEN, CIA A DESCENDER; ESTO CONDUCE & UN AUMENTO EN El, AREA NIT ~ DRAULICA (A) DE LA SECCIGN TRANSVERSAL DEL cRUCE, SIMULTA NEAMENTE POR LA LEY DE CONTINUIDAD (Q = AVE), EL AUMENTO ~ DEL AREA HACE DISHINUIR LA VELOCIDAD HASTA QUE SE LEGA. - ALA CONDICION Ve = Ve EW LA CUAL CESA LA SOCAVACION GENE RAL DEL CAUCE. LA NIPOTESIS DEL METODO SON LAS SISUIENTES: L.- EL GASTO PoR UNIDAD DE ANCHO DEL, CAUCE ES CONSTANTE DU. RANTE EL PROCESO EROSIVO. 2.- EL TIEMPO QUE DURA LA AVENIDA ES SUFICIENTEMENTE GRAN- DE PARA EQUILIBRAR LA VELOCIDAD REAL COM LA VELOCTOAO™ CAPAZ DE ARRASTRAR El. MATERIAL DEL. FONDO.pereit der fondo en ~ estiaje perit det rondo Soeavaaa “OM? Ps Froura 1.1 vartautes ve LA SECcTON TRANSVERSAL aUE INTER ~ VIENEN EN LAS EXPRESIOM Nes. ConstDERANDO LA FRANJA DE ESPESOR AB MOSTRADA EW LA FIGURA TL.L y APLicanDo LA Ley DE cONTINUIDAD DEL GAsto/Od vate: 0 = VAA = VaodB o Done: do" TIRANTE ORIGINAL DE LA SECCION ANTES DE LA ERostON LA ECUACTON DE MANMING Nos DICE GUE ve bet giz & aonoe: V = VeLoctDAD MEDIA DEL FLUJO EN LA SECCION ORIGINAL (H/s) = coeFrcienre ve ucostoap R = RADIO HIDRAULICO DE LA SECCION TRANSVERSAL EN (1H) P = pentuerno wouavo DE LA secctn TRaNSveRsAL EN (1H) s PENDIENTE DEL GRADIENTE DE ENERGIA EN DECIMALES.43 OrRA supostci6n DEL MéToDO Es QUE HACE QUE EL TIRANTE Y EL RADIO HIDRAULICO SEAN IGUALES, do = R. CON ESTO LA ECUACION (GB) SE PUEDE EscaIBIR como stcuE: Eanes 6 sa= Vaan = 4? op SE CONSIDERA UNA RUGOSTDAD CONSTANTE PARA CUALQUIER PUNTO- DE LA secci6n. EL Gasto De DIsefio Q, Se PUEDE EXPRESAR EN FUNCION DEL “TI- RANTE MEDIO DE LA Secci6N am = A/Be sayy sn Q= hans” Be = aan Bou oy Donne: A= COEFICIENTE DE CONTRACCION QUE CONSIDERA LA SEPARACION DEL FLUJO DEBIDO A LA TURBULENCIA CERCA DE LAS PILAS~ Y ESTRIBOS (DEPENDE DE LA VELOCIDAD MEDIA DEL FLUJO Y~ DE LA SEPARACION ENTRE PILAS) VER TABLA N21 DE LA FI- cura 11.2. Be= ANCHO EFECTIVO DE LA SUPERFICIE LIBRE DEL AGUA, QUE ES IGUAL AL ANCHO TOTAL MENOS LA ORSTRUCCION con TERRAPLE, NES DE ACCESO DENTRO DEL CAUCE, PILAS Y ESTRIBOS(FIG.A) AL DESPEJAR oc DE LA ECUACION (6) OBTENENOS: c= 0/ (aru Be) 7) Por OTRO LADO CUANDO SE PRESENTA LA EROSIGN SE CUMPLE QUE: 80 4 Veas AB (8)44 STENDO ds EL TIRANTE DE LA SECCTION SOCAVADA EN LA FRANJA ~ constpeRADA (FrGuRA II.1). AL TOUALAR LAS EcUACTONES (5) Y (3), EQUIVALE A cONSTDERAR QUE AQ PERNANECE CONSTANTE MIENTRAS DURA EL PROCESO EROSIVO. sn, a0 0B = Vrds AB dosed __ co) TENIENDO EW CUENTA LA CONDICION DE EaULIBRIO Vr = Ve, MATERIAL FRICCIONANT! i be as = ta a 8 0.68 Dm as B 0.68 on A 2 ss in [aa stk = ot 0.68 Da" B * aw FINALMENTE NOS QUEDA os [ PROPONER UNA PROFUNDIDAD DE DESPLANTE SEGURA Y ECONGMICA. Los PARAMETROS QUE INTERVIENEN EN EL VALOR DE LA PROFUNDI~ DAD DE LA SOCAVACION AL PIE DE LA PILA DE UN PUENTE SON - Los srcurewres: PARAMETROS HIDRAULICOS VELOCIDAD MEDIA DE LA .CORRIENTE TIRANTE FRENTE A LA PILA DisrRrsucci6n DE veLocipanes DIRECCION DE LA CORRIENTE RESPECTO AL EJE DE LA PILA48 2.- PARAMETROS DE FONDO DIAMETRO DE LOS GRaNos DISTRIBUCCION GRANULOMETRICA FORMA DE Los GRaNoS GRADO DE CONESTON 0 DE CEMENTACION PESO ESPEcfrico SUMERGIDO ESTRATIGRAFEA DEL SUELO PARAMETROS GEOMETRICOS DE LAS PILAS AncHo RELACION ANCHO-LARGO FORMA DE LAS PILAS PARAMETROS DE UBICACION DEL PUENTE CONTRACCION DE LA seccION FORMA DEL Rfo EN PLANTA OBRAS DE CONTROL DE GASTO GUE SE HAYAN coNsTRUIDO AGUAS ABAJO 0 AGUAS ARRIBA DEL CRUE A CONTINUACI6N SE PRESENTARAN Los CRITERIOS HAS ENPLEADOS - EW MEXICO» PARA EL CALCULO DE LA SOCAVACION LocAL, DEBIDO A {A COLOCACION DE ALGON OBSTACULO EN LA CORRIENTE COMO SON - PILAS esTArBOS, ETC. Uno DE ESTOS cRITERIOS Es EL PRoPUESTO PoR LAURSEN ¥ TOCH. Y ESTA BASADO EN ESTUDIOS GUE REALIZARON EN LA UNIVERSIDAD- De TOWA,EL CUAL DICE QUE LA SOCAVACION DEPENDE FUNDAMENTAL~ MENTE DEL TIRANTE Y EN SEGUNDO TERMIN DE LA FORMA DE LA PILA. DISTINGUEW DOS CASOS GENERALES: UNO CUANDO LA cnnateNTE tH CIDE PARALELAMENTE AL EJE,DE LA PILA Y OTRO CUANDO FORMA UN CIERTO ANGULO CON EL NISHO.ay CUANDO LA MAYOR DIMENSION TRANSVERSAL DE LA PILA ESTA ALI- NEADA CON EL FLUJO LA ECUACION ES LA SIGUIENTE: Se = KKeb DONDE: So = ES LA PROFUNDIDAD DE SOCAVACION A PARTIR DEL ~ FONDO (wm). Ky = COEFICIENTE QUE DEPENDE DE LA RELACION TIRANTE ANCHO DE LA PILA Y QUE SE ENCUENTRA EN LA GRA- FICA DE LA FiGuRA II.3 (ESTE TIRANTE ES EL QUE APARECE DESPUES DE LA SOCAVACION GENERAL). COEFICIENTE QUE DEPENDE DE LA FORMA DE LA NA RIZ DE LA PILA Y SE ENCUENTRA EN LA TABLA NSM, b= Anco DE LA PILA (wm). Ke Como SE PUEDE opseavaR paRA LAURSEN y TOCH LA SOCAVACION ~ SOLO DEPENDE DEL TIRANTE Y DE LA FORMA DE LA PILA, stu To MAR EW CUENTA LA VELOCIDAD, NI EL DIAMETRO DEL MATERIAL - DEL FONDO AL CUAL LO CONSIDERAN GNICAMENTE ARENOSO, POR LO- QUE EL METODO NO ES APLICABLE $1 EXISTEN BOLEOS EN EL cRUCE. EL OTRO CASO ES CUANDO LA CORRIENTE FORMA UN ANGULO con EL EVE DE LA PILAy LA SOCAVACION SE DETERMINA CON LA SIGUIEN~ TE EXPRESION: Se = Kiks b EN DONDE: Ky = COEFICIENTE GUE DEPENDE DEL ANGULO DE INCI- DENCIA Y DE LA RELACION fb, CL CUAL oe DE-- TERMINA CON AYUDA DE LA FiGuRA IT. PARA ESTE CASO LA SOCAVACION NO LA HACEN DEPENDER DE LA ~ FORMA DE LA NARIZ DE LA PILA.50 cle 8 209) h= tirante ée lo corriente b= ancho de la pile ‘So= protundidad de le erosidn Fig.IL3 Relocion entre lo erosicn relative y lo profundided relative——— COEFIC| FORMA DE LA NARIZ TENTE Ka DE_SCHENEIBLE RECTANGULAR 1.00 Alpes SEMICIRCULAR 0.90 os! ELIPTICA 0.75 os! LENTICULAR 0.69 FORMA DE LA NARIZ SEGUN TISON BISELADA o.7e ores ~PERFIL HiDRODINAMICO 075 o/b=4 METODO DE LAURSEN-TOCH COEFICIENTE DE CORRECCION QUE DEPENDE DE LA FORMA DE LA PILA ES SOLO APLICABLE A PILAS ORIENTADAS SEGUN EL SENTIDO DE LA CORRIENTE TABLA NE 4Ke Kg. factor corrective ae 9 sy WA y Largo dela seccidade a pila ‘Aneno dea pila, t 4 I7o=2 iF 3a En 75 ‘30 ‘Angulo de incidencia, § Método de Laursen- Toch Fic.11.4 Coeficiente de correccidn cuando existe un dngulo de incidencia entre el eje de ia pila y la corriente.EL SIGUIENTE CRITERIO ES DEBIDO AL IKVESTEGADOR YAROSLAVIZIEV, EL CUAL DISTINGUE DOS CASOS: UNO PARA MATERIALES FRICCTO~ NANTES Y EL OTRO PARA MATERIALES: CoNESIVOS. NETODO PARA SUELOS FRICCIONANTES Este MéroD0 Lo opruvo DE LA OBSERVACION DIRECTA DE VARTOS- PUENTES DE LA UnI6N SoviETICA Y ES EL SIGUIENTE: So = Keky (e+ kn) = 30 Des Done: . So = PROFUNDIDAD DE SOCAVACION, EN METROS. Ke = CoEFICIENTE QUE DEPENDE DE LA FORMA DE LA NA~ RIZ DE LA PILA Y DEL ANGULO DE INCIDENCIA DE ~ LA CORRIENTE. SE ENCUENTRA EN LA FIGURA II.5 ~ (a bee). = COEFICIENTE DEFINIDO POR LA EXPRESION: LOG.Ky =.~ 9-022 v2/g"9 TAMBIEN SE PUEDE ENCON TRAR EW LA FrGURA II.6 Kn = COEFICIENTE QUE TOMA EN CUENTA EL TIRANTE DE - UA CORRIENTE, DEFINID0 POR LA EXPRESION: LOG.Kp = 0-17-0.35 I>. g TAMBIEN PUEDE ENCON-~ TRARSE EN LA FIGURA IL.7 v= VELOctDAD MEDIA DE LA conRtEnTE AGUAS AnAIBA ~ DE LA PILA, DESPUES DE PRODUCIRSE LA SOCAVA~ ~ : CION’ GENERAL EN M/SEC. © = ES UN COEFICTENTE DE CORRECCION, CUYO VALOR DE PENDE DEL SITIO EN DONDE ESTEN COLOCADAS LAS. PILasi: VALE: © 50.6 St SE ENCUENTRAN EN EL CAUCE PRINCIPAL 1.0 FUERA DEL CAUCE PRINCIPAL - R= TIRANTE DE LA CORRIENTE FRENTE A LA PILA EN M (ESTE VALOR ES EL OBTENIDO AL PRESENTARSE UNA~ AVENIDA DESPUES DE CALCULARSE LA SOCAVACION GENERAL).g 54 PROYECCION EN UN PLANO PERPENDICULAR A LA COM ~ RRIENTE DEL ANCHO Y LARGO DE LA PILA EN METROS CUANDO EL ANGULO DE INCIDENCIA VALE 0°, b, ES ~ IGUAL AL ANCHO b DE LA PILA. Es EL DIAMETRO TAL QUE EL 85% DEL MATERIAL DEL- FONDO ES MENOR EN M i ESTO ES PORGUE AL FORMAR SE EL EMBUDO PRODUCIDO POR LA SOCAVACION SE REA LIZA UNA SELECCION DE LOS MATERIALES Y QUEDAN - GNICAMENTE Los MAS GRANDES. YAROSLAVTZIEV RECO MIENDA QUE CUANDO ESTE VALOR SEA MENOR QUE 0.5cH SE DESPRECIE EL SEGUNDO TERMINO DEL MIEMBRO DE RECHO DE LA ECUACTON. 9.81 w/sec?. YAROSLAVTZIEV ADVIERTE QUE SU FORMULA PUEDE CONDUCIR A ERR RES CUANDO LA RELAGION TY/b,< 2-0 Y LA PILA ESTE INCLINADAR RESPECTO A LA CORRIENTE Y ANADE TAMBIEN QUE LOS VALORES OB TENIDOS EN ESAS CONDICIONES SON MENORES QUE LOS QUE REAL~ - MENTE SE PRESENTAN. PARA SUELOS COHESIVOS, YAROSLAVTZIEV PROPONE UTILIZAR LA MISMA EXPRESTON YA QUE PERMITE-DAR RESULTADOS APROXIMADOS ~ MEDIANTE LA APRECTACION EN LA RESISTENCIA A LA SOCAVACION ~ DEL SUELO CONESIVO, EN COMPARACION CON LA RESTSTENCIA DEL SUELO GRANULAR. ESTO €S TOMADO EN CUENTA EN EL SEGUNDO TER MIN (30 Das )» DE LA EXPRESTON GENERAL, EN DONDE SE CONSIDE RA UN DIAMETRO EQUIVALENTE PARA LOS SUELOS COHESIVOS TAL Y- COMO SE MUESTRA EN LA TABLA 5. UNICAMENTE: CAE ACLARAR QUE EL TIEMPO ES UN FACTOR IMPORTAN TE QUE DEBE SER TOMADO EN CUENTA, YA QUE LA DEGRADACION DEL. FONDO EN UN SUELO CONESIVO TARDA MAS QUE EN UNO FRICCIONANTE.METODO DE YAROSLAVTZIEV EKPRESION GENERAL 976; (OR, ~30 dyn PLA TIPO T Fig, 15a Valores de Ky y b, para diferentes pilas y distintos dngulos de ineidencia Y ESTUDIADAS om y corenponden 3 probades,METODO DE YAROSLAVTZIEV Fig. 1.6 Coeficiente Kv.METODO DE YAROSLAVTZIEV os ° t 2 > 4 5 6 7 8 by Fig.0.7 Coeficiente Kpbu TABLA 5 DIAMETROS EQUIVALENTES A SUELOS GRANULARES,PARA COHESIVOS. canactertsricas | peso voLuwératco | pimewstones DEL DrAMETRO EoUIVE DE Los SuELOS | DEL MATERIAL SECO | LENTE EN SUELOS GRANULARES EW TON/M (en ons.) arclitas y| Terra |suetos de tierras | tigermentel aluvign fuertenente arcitiom | (arcitias arclliosas mrss) [poco compacto 12 1 0.5 0.5 metianamente . compacto L2a Ls 4 2 a compacto 1.6 a 2.0 8 8 3 my compacta 2.02.5 10 10 6 Como rueve onsenvanse» PARA YAROSLAVIZIEV LA PROFUNDIDAD ~ DE SOCAVACION DEPENDE PRINCIPALMENTE DE LA VELOCIDAD MEDIA. DE SU DISTRIBUCION, DEL TIRANTE, DE LAS CARACTERISTICAS DE LA PILA Y LA GRANULOMETRIA DEL MATERIAL DEL FOND: Y EL NECHO DE QUE EXISTE UN VALOR LIMITE PARA LA VELOCIDAD MAS~ ALLA DEL CUAL LA SOCAVACTON NO PROGRESA MIENTRAS NO VARfE~ EL TIRANTE. ADEMAS DE PERMITIR VALUAR LA SOCAVACIGN PARA CUALQUIER CA- SO QUE SE ENCUENTRE ENTRE EL INICIO DEL FENOMENO Y SU VAq~ LOR MAKINO, EL METODO PRESENTA 00S GRANDES VENTAUAS SoBRE- Los otros: A) PERMITE VALUAR APROXIMADAMENTE LA PROFUNDIDAD DE LA $o- CAVACION, PARA MATERIALES coHeESIVOS. 5) INCLUYE EL ESTUDIO DE PILAS No TRATADAS POR OTROS INVES THGADORES Como Los TrPOS IV. V, ¥ VII, DE LA FIG. 11.5.61 EL TeRCER METoDO QUE SE MENCTONARA SERA EL METODO DEL ~~ Instrturo pe INGeMteRfA De LA U.N.A.N. (MAZA Y SANCHEZ). Es1us INVESTIGADORES ESTUDIARON LA SOCAVACION LOCAL EN PI- LAS CIRCULARES, RECTANGULARES Y DE NARIZ REDONDEADA, EN - ARENAS CON DIAMETROS DE 0.17 mM, 0.56 mm y 1.3 MM, EN LAS Frouras 1.8, II.9 y II.10, Se PRESENTAN LAS CURVAS QUE - PROPONEN PARA EL DISE{O Y TOMAN EN CUENTA LOS CASOS EN QUE LA PILA NO ESTE ALINEADA CON EL FLUJO. Como PUEDE OBSERVARSE EN LAS GRAFICAS ANTES MENCIONADAS ~ QUE PARA UN TIRANTE Y UN NGMERO DE FROUDE DADOS, LA ‘SOCAVA CION YA NO AUMENTA AUNQUE SI Lo NAGA DICHO NGMERO; TAMBIEN CUANDO Fr< 0.06 ENCONTRARON GUE HABA QUE AFECTAR DICHO - NGMERO CON UN FACTOR Fe FUNCIGN DEL ANGULO DE ESVIAJAMIENTO. UN ASPECTO IMPORTANTE ESTRIBA EN QUE LAS CURVAS FUERON ELA BORADAS PRINCIPALMENTE PARA LAS ARENAS DE 0.17 y 0.56 m Y CUANDO DESEARON OBTENER LA SOCAVACION CON PARTECULAS DE- 1.3 MM» LAS GRAFICAS DABAN VALORES MAYORES QUE Los MEDIDOS " EXPER IMENTALMENTE. LIMITACIONES DEL METODO ANTERIOR SON DOS LAS LIMITACIONES PRINCIPALES QUE TIENE EL METODO: 1.- HAN S1DO CONSTRUIDAS GNICAMENTE PARA TRES DIFERENTES ~ TIPOS DE PILAS,UNA DE LAS CUALES ES SOLO DE {NTERES TEORICO; ESTA ES LA RECTANGULAR. 2.- No TOMA EN CUENTA EL DIAMETRO DE LOS GRANOS, AUNQUE ESTA LIMITACION NO ES DE MUCHA INPORTANCIA YA QUE LA SOCAVACION NO ES MUY SENSIBLE AL VARIAR EL DIAMETRO MEDIO DEL MATERIAL.pia ECTANGU LAR whe Lt at eh f : es : Za Ze ; A cp 7 | Se | 7 i 7 of Soe oc | oF \PILA REDONDEADA "qm Pear rr os68 pia crncucan ao Cerri Fig 1104.- PROFUNDIDAD DE DESPLANTE DESDE EL PUNTO DE VISTA DE LA SOCAVACION Un DETERMINACION DE LA PROFUNDIDAD DE DESPLANTE RECOMENDA- BLE PARA LOS APOYOS, DEBE HACERSE EN BASE A UN ESTUDIO DE- SOCAVACION TOTAL EN EL CRUCE Y POR SUPUESTO DEBE INTERVE ~ WIR TAMBIEN LA INGENIERIA DE CIMENTACIONES. SE SABE EN BASE A MUCHAS EXPERIENCIAS, QUE LA MAYOREA DE - LAS FALLAS DE PUENTES SON PROVOCADAS POR LA SOCAVACIGN EN- LA INFRA~ESTRUCTURA, QUE OCASIONA QUE ESTA QUEDE SIN APOYO EN ALGUNO DE SUS ELEMENTOS, SE ASTENTE Y PROVOQUE ELcOLAPSO DE LA OBRA. EW GENERAL UNA CONTRACCION FUERTE DEL CAUCE REGUIERE CIMEX TACION MAS PROFUNDA Y ENCARECE LA OBRA DE ENCAUZAMIERTO Y- DE PROTECCION CONTRA LA SOCAVACION, PUDIENDO SUCEDER QUE ~ EL COSTO DE ESTA, SEA MAYOR QUE EL ANORRO POR MENOR LONGI - TUD DE PUENTE. EL INGENIERO ENCARGADO DEL ASPECTO IDRAULICO DERE CONSIDE RAR LAS DECISIONES DE LOS INGENIEROS DE CIMENTACIONES, DE~ ESTRUCTURAS Y PARTICIPAR EN LA OPTIMIZACION DEL BALANCE EM TRE LOS REQUERIMIENTOS HIDRAULICOS Y LOS DE CIMENTACIONES. UNA VEZ CALCULADA LA .SOCAVACION TOTAL EN EL CRUCE» LA PRO FUNDIDAD DE DESPLANTE SERA IGUAL A LA SocAVACION TOTAL MKS. UN INCREMENTO DE PROFUNDIDAD, GUE ANDA ALREDEDOR DE 1 AZM, DEPENDIENDO DE LOS EMPUJES HIDROSTATICOS A LOS QUE VAYA A~ ESTAR EXPUESTA LA OBRA.CAPITULO IIT TIT.~ CIMENTACION DE PUENTES INTRODUCCION DEFINICION.~ Se ENTIENDE POR TERRENO DE CIMENTACION LA PAR TE DE LA CORTEZA TERRESTRE EN QUE SE APOYA LA INFRA-ESTRUC. TURA DE LA OBRA Y QUE ES AFECTADA POR LA MISHA. Ev ANALISTS DE CAPACIDAD DE CARGA REPRESENTA UN PASO IMPOR TANTE EN LA EVALUACIGN DE LA ESTABILIDAD Y ECONOMEA DE LA: CIMENTACIONES. JUNTO CON EL ANALISIS DE ASENTAMIENTOS GUE SE REALIZA PARA ASEGURARSE DE QUE LA CIMENTACION SE comPoR TA EN FORMA SATISFACTORIA, DESDE UN PUNTO DE VISTA TANTO ~ STRUCTURAL COMO FUNCTIONAL. Las TEORIAS DE CAPACIDAD DE CARGA Y EL ANALISIS DE ASENTA- NIENTOS SON LA CONTRIBUCIGN MEDULAR DE LA MECKNICA DE SuE- LOS AL PROBLEMA DE LAS CIMENTACIONES. PERO ESTAS TEORTAS- NO RESUELVEN TODOS LOS PROBLEMAS GUE UN INGENIERO ENCUEN - TRA EN FL PROYECTO Y CONSTRUCCION DE UNA CIMENTACIONS POR- EJEMPLO, EL INGENIO Y LA EXPERTENCIA DE LOS coNSTRUCTORES- WAN DESARROLLADO VARIOS MEDIOS DE APOYAR UNA ESTRUCTURA EN EL TERRENO: ES POSIBLE GUE VARIOS DE ELLOS SATISFAGAN Los- REQUERTMIENTOS DE. LAS TEOREAS. Evecc16w pet T1P0 DE CIMENTACION. AL ELEGIR EL TIPO DE CIMENTACION EL INGENIERO DERE TENER - EN CUENTA LOS SIGUIENTES CINCO PASOS:A) OBTENER, CUANDO MENOS, INFORMACION APROXIMADA CON RESPEC TO A LA NATURALEZA DE LA SUPER-ESTRUCTURA Y DE LAS CAR- GAS QUE SE VAN A TRANSMITIR. B) DeTFAMINAR LAS CONDICIONES DEL SUBSUELO EN FORMA ceNE - RAL (MECANICAS E HIDRAULICAS). ©) CONSIDERAR CADA UNO DE LOS TIPOS ACOSTUMBRADOS, PARA - UZGAR ST PUEDEN CONSTRUIRSE EN LAS CONDICIONES PREVALE CIENTES. EN ESTA ETAPA PRELIMINAR SE ELIMINAN Los TI ~ P09 DE CIMENTACION INADECUADOS. D) HACER ESTUDIOS MAS DETALLADOS Y AGN ANTEPROYECTOS DE LAS ALTERNATIVAS MAS PROMETEDORAS ( DISPONIBILIDAD DE MATERTALES DEL LUGAR 0 DEL EQUIPO DE coNsTRUCCION). £) PREPARAR UNA ESTIMACION DEL COSTO DE CADA ALTERNATIVA ~ Y ELEGIR LA MAS ACEPTABLE ENTRE EL FUNCIONAMIENTO Y EL~ costo. ELEGIDA LA CIMENTACION EL INGENTERO SE ENFRENTARA A LOS - PROBLEMAS CONSTRUCTIVAS, EN TODOS LOS CUALES LA HECANICA ~ DE SUELOS LO GUIARA PARA MANEJAR-CORRECTAMENTE AL SUELO, - QUE ES EL MEDIO EN EL CUAL LA CIMENTACION HA DE CONSTRUIRSE. EL ANALISIS DE LOS RIESGOS QUE PUEDAN AFECTAR A LA ESTRUC- TURA Y AQUELLOS QUE SON CONVENIENTES DE ACEPTAR, SE DEBE - BASAR EN UNA EXPERIENCIA BIEN ADQUIRIDA» EN UN PROFUNDO CQ NOCIMIENTO DE LAS LIMITACIONES DE LA MECANICA DE SUELOS» ~ EN LA CALIDAD Y CANTIDAD DE LOS DATOS DE PARTIDA Y EN EL - BUEN JUICIO DEL PRovECTISTA.1. Teorfas pe Caractoan ve CaRGA LAS TEORIAS DE CAPACIDAD DE CARGA SUELEN TENER SU ORIGEN ~ EN EL ESTUDIO DE LAS MATEMATICAS APLICADAS Y EN SOLUCION ~ A PROBLEMAS EsPecfeicas nF 1A MECKuIcA DEL MEDIO conTfNUO LA MECANICA DE SUELOS AL TOMARLAS DE ESAS FUENTES, Les HI- 20 ADAPTACIONES MAS 0 MENOS IMPORTANTES PARA ADECUARLAS ~ A SU EMPLEO EN’ LOS MATERIALES TERREOS REALES. CASE TODAS LAS TEORIAS TIENEN COMO PUNTO DE PARTIDA LA SO- LUCTON DE PRANDTL DESARROLLADA EN 1921 AL PROBLEMA DE LB - TDENTACION DE UN S6LID0 RfGIDO. Ew 1924 REISSWER EXTENDIO LA TEORIA DE PRAMDTL HASTA INCLUIR EL CASO EN QUE EL CUERPO QUE SE IDENTA LO HACE EN EL INTE - RIOR DEL MEDIO Y YANO EN SU SUPERFICIE. EN -1945 TERZAGHE-EXTENDIO-EA TEORIA DE PRANDTL-REISSNER ~ HASTA HACERLA APLICABLE A LOS PROBLEMAS PRACTICOS DE LA ME CANICA DE suELos. . 1.1 TEORIA DE TERZAGHT LA TeoRtA DE TERZAGHI ESTA BASADA EN LA SOLUCION DE PRAXDTL AL PROBLEMA DE LA IDENTACION DE UN S6LIDO RfGiD0 EN UN ME~ DIO CONTINUO, SENI-INFINITO, NOMOGENEO E IS6TROPO BAJO CON, DICTONES DE DEFORMACION PLANA: ESTA soLUCION FUE DESARRO - LLADA EW EL MARCO DE LA TEORIA DE LA PLASTICIDAD, SUPONE - AL MEDIO RfGtDO-PLAsTICo PERFEcTO. LA TeorfA cusRE EL CASO MAS GENERAL DE SUELO CON “FRICCION Y COUESION” Y HA S1DO DE TAL TRASCENDENCIA EN LA MECANICA~ DE SUELOS QUE AGN HOY ES LA TEORIA MAS USADA PARA EL CKLCY LO DE CAPACIDAD DE CARGA EN PROYECTOS PRACTICOS.69 POR LO GENERAL EL PROBLEMA SE FORMULA COMO SIGUE (FIGURA ~ IIT.2.0). SE CONSIDERA UNA CIMENTACION REGULAR DE ANcHO (B) ¥ Lanco- (L)s APOYADA EN UNA MASA DE SUELO A UNA PROFUNDIDAD (D). - UA MASA DE SUELO ES DE EXTENSION SEMI-INFINITA Y HOMOGENEA, TIENE UN PESO VOLUMETRICO #Y PROPIEDADES DE RESISTENCIA - AL ESFUERZ0 CORTANTE DEFINIDA POR UNA ENVOLVENTE DE MOHR - RECTA, CON CARACTERISTICAS DE RESISTENCIA C YB Y UNA CUR- VA ESFUERZO-DEFORMACION T{PICA DE UN S6LIDO RfGIDO-PLASTI- co renrecro (FIGURA III.Z.a). SE TRATA DE DETERMINAR LA CARGA MAXIMA a, = 9/BL, QUE LA - CIMENTACION PUEDE soPoRTAR. PARA RESOLVER ESTE PROBLEMA, SE ADMITEN GENERALMENTE LAS - SIGUIENTES SIMPLIFICACTONES A) SE DESPRECIA LA RESISTENCIA AL ESFUERZO CORTANTE A LO - LARGO DE bc) DEL SUELO GUE ACTGA COMO soBRECARGA (FIGU- Ra IIT.2.b), . 8) No SE TOMA EN CUENTA LA FRICCION ENTRE LA SOBRECARGA Y- LA CIMENTACION A LO LaRGo DE ad (FIGuRA IIT.2.b), ut = AQUELLA ENTRE LA SOBRECARGA Y EL SUELO DE APOYO ALO LARGO DE ab. ©) Se suPONE ue EL LARGO (L) ES GRANDE COMPARADO CON EL - ANcHo (B) DE LA CIMENTACION. 0 SEA, EL SUELO SUPERFICIAL QUEDA REMPLAZADO POR UNA SOBRE CARGA DE DISTRIBUCION UNIFORME q = ¥ DEor | ove Fig. IIL wecaniswo € FALLA De uN ciMieTo conTNUDn EL PROBLEMA FoRMULADO SeGGN LA Ficuaa IIT.1 SE RESOLVIO - USANDO Los METODOS DE LA TEORIA DE LA PLASTICIDAD, DONDE ~ LA ZONA I ES UNA CURA QUE SE MUEVE como CUERPO RfGtDO CON- EL CIMIENTO VERTICALMENTE HACIA ABAJO; LA ZONA TI Es DE - DEFORMACION TANGENCTAL RADIAL, LA FRONTERA AC DE ESTA ZONA FORMA COW LA HORINZONTAL EN ANGULO @ » CUANDO LA BASE DEL. CIMTENTO ES RUGOSA: SI FUERA IDEALMENTE LISA DICHO ANGULO sents 45 + 0/2. LA eRonteRa AD ronMa uN ANcuLo ve 45-8/2 CON LA HoRIzoNTAL. LA zoNA III ES DE ESTADO PLASTICO PA - S1VO DE RANKINE. A PARTIR DE UN ANALISIS MATEMATICO LLEGO ALA FORMULA St - curenre: Gus Che + 1De Ng + 0.5 48Ny (1) DONDE: C = conesi6n 4 = Peso erectivo veL sueto De= PROFUNDIDAD DE DESPLANTE B= ancuo vet crmrento Now Nav Y Ny = COMEFICIENTES ADIMENSIONALES QUE DEPENDEN SOLO DF 1A FRICCION TuTERNA DEL SUELO La ecuact6w (1) ES LA FUNDAMENTAL DE LA TERIA DE TERZAGHE Y PERMITE CALCULAR EN PRINCIPIO LA CAPACIDAD DE CARGA OLTI MA EN UN CIMIENTO POCO PROFUNDO Y DE LONGITUD INFINITA: ~ LA CONDICION PARA APLICAR DICHA ECUACION ES CONOCER LOS VA Lores Nor Iq ¥ Np estos Factores son soto ruNciON DEL AN GULO DE FRICCON (B) DEL MATERIAL, TERZAGHI LOS PRESENTA EN FORMA GRAFICA EW LA FIGURA IIT.3B Fo. h4 CURVAS. Of ESFUERZO _peroRMACiGn TincAS PARA MECANIMO DE FALLA GENERAL (1)¥ LOCAL (2, SEOUM TERZAGHL oeronuacion f ost Gq TconsT Es DE NOTARSE EN DICHA FIGURA GUE APARECEN TRES CURVAS GUE DAN LOS VA~ Lones OE Ney Nq YN EW FUNCEON DEL KuGULO BY KPARECEN TANBIEN - ~ OTRAS TRES CURVAS GUE DAN VALORES MoDIFICKDOS No» Nag ¥ Np (LfNEAS ~ Disconrfwuas). LA RAZON ES LA SIGUIENTE: EL MECANISMO OE FALLA MOSTRA 00 EW LA FIGURA TIT.1, SUPONE GUE AL IR PENETRANDO EL CINTENTO EN EL - SUELO, SE VA PRODUCTENDO CHERTO DESPLAZAMIENTO LATERAL, DE MODO GUE LOS TESTADOS PLASTICOS DESARROLLADOS IHICIPLENTENENTE BAJO LA CARGA SE AM” = PLEAN HASTA Los PuNTOS E YE’, DE TAL MOD0 QUE EW EL INSTANTE DE ALLA TODA LA LONGITUD TRABAJA AL ESFUERZO LIMITE. SIN EMBARGO, EW MATERIA~ LES ARENOSOS SUELTOS 0 ARCILLOSOS BLANDOS, LA CURVA ESFUERZO ~ DEFORMA HON COMO LA Co DE LA FIGURA TIL.4 EW LA CUAL LA DEFORMACTON CRECE MU (HO PARA CARGAS PROKINAS A LA DE FALLA. TERZAGHT CONSIDERA QUE AL PE- NETRAR EL CINIENTO NO LOGRA DESARROLLARSE EL ESTADO PLASTICO HASTA ~~ Los PuNTOS E ¥ E’ SIN QUE LA FALLA OCURRE ANTES A CARGA MENOR POR —~WABERSE ALCANZADO UN NIVEL DE ASENTAMIENTOS EN EL CIMIENTO, QUE PARA FINES PRACTICOS EQUIVALE A LA FALLA; ES LLAMADA ~ POR TERZAGNI, FALLA LOCAL EN CONTRAPOSICION DE LA FALLA EN~ DESARROLLO COMPLETO A LO QUE LLAMA FALLA GENERAL. PARA OBTENER LA CAPACIDAD DE CARGA GLTIMA CON RESPECTO A ~ LA FALLA LOCAL, DE UN MODO RAZONABLE Y APROXIMADO CORRIGIO SU TEORIA INTRODUCIENDO NUEVOS VALORES DE "C” Y DE B, PARA~ EFECTOS DE cALCULO: Co = 2/3 C tg B= 2/3 ta O 2) ASIGNA AL SUELO UNA RESISTENCIA DE LAS DOS TERCERAS PARTES DE LA REAL DADO UN ANGULO GJ, EN EL SUELO EN QUE LA FALLA ~ LOCAL SEA DE TENER. EL ANGULO O'SE CALCULA CON LA ExPRESTON (2) Y SE ENTRA A - LAS CURVAS LLENAS DE LA FIGURA III.3 Y SE APLICA LA StoureH TE ECUACION: de = 2/3 CNe + DE Ng + 1/2 4 BNe @) Si EWTRAMOS Com EL B ORIGINAL A LAS LINEAS DESCONTINUAS PA RA OBTENER LOS FACTORES N’ NOS EVITAMOS EL USAR LA ECUA- - cION (2). PARA CIMIENTOS CUADRADOS Y REDONDOS, MUY FRECUENTES EN LA - PRACTICA, NO EXISTE NINGUNA TEORIA NI AGH APROXIMADA. TERZA GHE RECOMIENDA LAS SIGUIENTES FORMULAS EXPERIMENTALES: ZAPATAS CUADRADAS ae=1.3,CNe + #DE Na + 0.4 4 BNe ZAPATA CIRCULAR — ge= 1.3 Cle + PDE Nq + 0.6 FRM DONDE R = RADIO DEL CIMIENTO.1.2 TEORIA DE SKEMPTOR LA TEOREA DE SkEMPTOM ES VALIDA PARA SUELOS PURAMENTE COME SIVOS Y A DIFERENCIA DE LA TEOREA DE TERZAGHE SI HACE VA - RIAR EL COEFICIENTE Ik CON LA PROFUNDIDAD, PROPONE ADOP - TAR UNA EXPRESION ANALOGA ALA DE TERZAGHI SEG LA CUAL - ge = (No +#DE PARA SKEMPTON Nc NO VALE SIEMPRE 5.7 SINO QUE VARIA CON LA RELACION D/B, DONDE D ES LA PROFUNDIDAD DE EMPOTRAMIENTO ~ EN EL SUFLO RESISTENTE ¥ B EL ANCHO DEL crMteNTo. EN LA - FIGuRA IIT.5 APARECEN LOS VALORES OBTENIDOS PARA EL CASO - DE CIEMIENTOS LARGOS, CUADRADOS Y CIRCULARES. ° he DE CAPACIDAD OE cARGA Fact nevacion FIG.IT.5 VALORES DE Ne SEGUN SKENPTON, PARA SUELOS PURAMENTE COHESIVOS76 1,3 TEORIA DE MEYERHOF A parti pe 1951 G. G. MeYERHOF REALIZ6 IMPORTANTES CoN - TRIBUCIONES AL PROBLEMA DE LA CAPACIDAD DE CARGA EN SUELOSy BASICAMENTE ARADIG LA CONSTDERACION DE Los ESFUERZOS cOR - TANTES QUE PUEDAN DESARROLLARSE EN EL TERRENO DE CIMENTA ~ CHON POR ARRIBA DEL NIVEL DE DESPLANTE,cuva EFeeTa Fue De~ JADO DE LADO POR LA TEORIA DE TERZAGHK, ExCEPTO COMO SoBRE- CARGA. EW EL TeoRfA DE MEYERHOF, EL SUELO GUE RODEA AL CL NIENTO, POR ARRIBA DEL NIVEL DE DESPLARTE ES MEDIO DE PRO- PAGACION DE SUPERFICIES DE DESLIZAMIENTO Y PROPONE EL MECA NISMO DE FALLA REPRESEWTADO EN LA FroURR IIT.6 . FG. W.8 Mecanswes of FALL CPUESTOS POR MEYERHO ow SeGGN MeYERHOF, LA ZONA ABB’ es DE ESFUERZOS UNIFORNES Y - PUEDE CONSIDERARSE EN ESTADO ACTIVO DE RANKINE: LA CURA. - ABC, LIMITADO POR UN ARCO DE ESPIRAL LOGARITMICA, ES DE ES, FUERZO CORTANTE RADIAL Y FINALMENTE LA CUMA BCDE ES UNA zg NA DE TRANSICION EN LA QUE LOS ESFUERZOS VARIAN DESDE EL ~7 ESTADO DE CORTE RADIAL, HASTA LOS CORRESPONDIENTES AL ESTA Do PLASTICO PASIVO. La EXPRESION A LA QUE LLEGA FINALMENTE ES DE FORMA ANALOGA ALA DE TERZAGHI PARA CIMIENTOS SUPERFICIALES, Y PARA CI- ~ MEENTOS PROFUNDOS LLEGO A LA ExeREstON: qu = (NE + 9De NG QUE SE REFIERE A LA CAPACIDAD DE CARGA SOLO POR PUNTA DEL- PILOTE SIN CONSIDERAR LA FRICCION LATERAL DEL FUSTE, DICHA ECUACION ONICAMENTE ES APLICABLE ST LOS PILOTES PENETRAN”~ EN EL ESTRATO RESISTENTE POR LO MENOS UNA LONGITUI D = 4Beg(45° + 0/2) En LA FIGURA III.7 SE MUESTRAN LOS FACTORES DE CAPACIDAD ~ DE CARGA Nov Nq Y Ne QUE PROPORCIONA PARA CIMTENTOS SUPER- FICIALES, ASf COMO Los FACTORES N& Y N& PARA CIMIENTOS - PROFUNDOS. EN EL CASO DE CIMIENTOS SUPERFICIALES, LA FIGURA PROPORCIO NA FACTORES PARA EL CASO DE ELEMENTOS INFINITAMENTE LARGOS Y PARA EL CUADRADO. EL CASO DE ELEMENTOS RECTANOULARES) CON UNA RELACIGN B/L NO ESTA RESUELTO, PERO LOS FACTORES - PUEDEN ESTINARSE RAZONABLEMENTE ENTRE LOS EXTREMOS DADOS - POR LA GRAFICA (B/L = 0 y B/L = 1). PARA ESTE CASO, REVERHOF RECOMIENDA ENTRAR A LA GRAFICA CON ANGULO DE FRICCION DEL- SUELO CORREGIDO TAL QUE: DB core = (1.1 - 0.1 B/L) a! SteNoo O’ EL VALOR OBTENIDO EN PRUEBAS DE COMPRESION TRIA- XIAL.FACTORES DE CAPACIDAD DE cARGA 1000 1000 800 600 400 200 emer quiero sure C —— mento surernciat / unoaado = motes / 7 100 ~ Z 80 60 40 20 10 a ‘ 4 2 ' o 1 20° 30° 40° Fig h7 ANGULO OE FRICCION INTERNA, FACTORES DE CAPACIDAD DE CARGA SEGUN. MEYERHOF73 2. CAPACIDAD DE CARGA EW PrLoTeS DE Fricci6n No TODOS Los PILOTES SE APOYAN EN SUELOS RESISTENTES, LOS~ PILOTES DE FRICCION GUEDAN TOTALMENTE EMBEBIDOS EN ESTRA - TOS CUYA RESISTENCIA SE SUPONE NO ES SUFICIENTE PARA soPoR TAR LA CARGA EJERCIDA EN LA PUNTA Y TRANSMITEN SU CARGA - POR LOS ESFUERZOS DE FRICCION GUE SE DESARROLLAN ENTRE EL- SUELO Y LA SUPERFICIE LATERAL DEL PILOTE. ES COMGN DENOMINAR ADNERENCIA A LA FRICCION QUE SE DESARRO. LUA ENTRE EL FUSTE DEL PILOTE Y UN SUELO ARCILLOSO. DEvAN- DO EL TERMINO FRICCION PARA DESIGNAR EL MISMO CONCEPTO EN- SUELOS ARENOSOS. A) CUANDO UN PILOTE DE FRICCION SE HINCA AL GOLPE, LA ARCL LLA QUE LO RODEA SE DISTURBA Y REBLANDECE OURANTE LA OPERACION DEL HINCADO. EL MEroD0 MAS COMGN PARA VALUAR LA CAPACIDAD DE CARGA ~ POR FRICCION SE FUNDA EN UN ANALISIS POR ESFUERZOS TOTA LES) VALUANDO LA ADNEKENCIA ENIKE PILOTE Y ARCILLA POR~ MEDIO DE LA SIGUIENTE EXPRESION: Cu RESULTADOS REPORTADOS POR PECK Y CORROBORADOS POR OTROS INVESTIGADORES PARECEN INDICAR GUE CC= 1 PARA VALORES - DE Cu<4.5 T/M? CoNStDERAN QUE LA UNIDAD ES UN LIMITE- SUPERIOR AGN CUANDO SE NIAN ENCONTRADO VALORES DE & HA ~ vores.La FiguRa IIT.8 RESUME CASI TODA LA EXPERTENCIA QUE SE HA 1DO REUNTENDO AL RESPECTO PARA ESTABLECER EL VALOR DE = EN Funct6w De Ca. La GRAFICA INCLUYE LA FAMOSA TABLA DE TonLtasom Tax wecto NADA POR LA LITERATURA DE Los GLTIMOS AROS Y DE LA QUE HAN ECHO TANTO USO LOS PROYECTISTAS DE TODO EL MUNDO. 3 1 is Bo ae FESSTENGA AL CORTE HO ORENAOK Cu (Kg/eaP) FIG. lI. @ RELACION ENTRE LA AOHERENCIA EN PILOTES DE + FRICCION Y LA RESISTENCIA DEL SUELO Cu PUEDE OBSERVARSE EW LA FIGURA COMO DISMINUYE EL VALOR DECC A-MEDIDA QUE AUMENTA EL DE Cu.a1 LA MENCIONADA TABLA ES LA siGurenTe: VALORES DE ADHERENCIA ENTRE LA ARCILLA Y PILOTES DE FRIC - CON HINCADOS AL GOLPE, SEGUN TOMLINSON. Mateatac vec] Consrsrencta ve | Coneston | AnweRencta PILOTE UA ARCILLA Cu Cr/m2) | a rin?) Concreto y bianda 0-4 o- 3.5 madera firme 4-8 3.5 - 4:5 dura 8-15 4.5 2 720 Acero bianda o-4 0-3 firme 4-6 3-4 dura 8-15 Tovo Lo DICHO ANTERTORMENTE ES APLICADO A PILOTES HINCADOS AL GOLPE EN ARCILLAS, PERO SI LOS PILOTES SON PRE-EXCAVA ~ DOS SE RECONOCE LA NECESIDAD DE USAR OTROS CRITERIOS PARA- TOMAR EN CUENTA LOS IMPORTANTES EFECTOS QUE EL PROCEDIMIEN TO CONSTRUCTIVO PUEDE TENER EN ESTE CASO SOBRE LOS SUELOS- EN LA VECINDAD DEL PILOTE. PARA ESTE TIPO DE PILOTE SE ~ UTILIZA LA SIGUIENTE ECUACION PARA EVALUAR LA ADHERENCIA ~ (PRE-EXCAVADOS Y COLADOS EN EL LUGAR). Kdueecay EW LO QUE aii» cc 12 Yeti9 REPRESENTAN LOS EFECTOS DE LA ALTE RACION PRODUCIDA AL SUELO DURANTE LA INSTALACION DEL PILO- TE: LA MIGRACION DEL AGUA HACIA LA PERFORACION Y LA CON ~ TRACCION DE LA SUPERFICIE.DE LA PERFORACION, RESPECTIVAMEN TE. W REPRESENTA EL EFECTO DEL Lon DE PERFORACION UTILI- ZAUO PARA EL CASO PARTICULAR ESTUDIADO (PILOTES REDONDOS).82 <1 = 0.65 (PrLotes. revonvos) 12 Tory 8 1 - O.75/L Donne: L = Lonctrup peu riuote en metros. = 1 para excavact6n seca ‘Y= 0.6 PARA EXCAVACION SOSTENIDA CoN LoDos LA CAPACTDAD DE CARGA DEL PILOTE SERA: ay =a PL a= ADIERENCTA ENTRE SUELO Y PILOTE P= perfmerao ve PrLote = Loncrtuo vet prtore B) PILOTES EN ARENAS La CAPACIDAD DE CARGA PARA PILOTES EMBEBIDOS EN ARENAS- ES IGUAL A: Tus fr* KREA LATERAL DEL PILOTE. EL COEFICIENTE DE FRICCION VIENE DADO POR LA StGUIENTE EC. fee kg Yn Z tas pone: £5 EL COEFICTENTE DEL EMPUJE LATERAL DE TIERRA SOBRE EL FusTE. = ES EL PESO VOLUMETRICO DE LA ARENA EW LA CONDI C16N QUE coRRESFoNDE (nuNEvO, suNEKGID0 + secu). I 2 ES LA PROFUNDIDAD A LA QUE SE MIDE LA FRICCION DENTRO DEL MANTO ARENOSO. tang = €5 UN COEFICIENTE QUE REPRESENTA LA FRICCION QUE SE DESAROLLA ENTRE EL PILOTE Y LA ARENA.Eu LA SIGUIENTE TABLA SE’ PRESENTAN VALORES DE Ky YJ PRO- PUESTOS POR BROS PARA PILOTES NINCADOS. ESTOS VALORES TQ NAN EN CUENTA LA COMPACTACION INOUCIDR DURANTE EL MINCADO. VALORES DC LOS COEFICIENTES Kg YJ PARA PILOTES MINCADUS MaveRraL pew Piuore AREWA SUELTA ARENA COMPACTA Concreto 1.0 2.0 wad Acero os 1.0 20° Cuanoo ew EL DIseo Se CONSIDERE QUE LA CARGA VA A TRASH TIRSE POR EL EFECTO COMBINADO DE PUNTA Y FRICCION LATERAL, DEDERA TOMARSE EN CUENTA GUE LA PROPORCIGN DE LA CARGA SO- PORTADA POR PUNTA VARIARK EW FUNCION DEL TIPO Y GEOMETRIA~ DEL PILOTE 0 PILA, DE LAS PROPTEDADES DEL SUELO. DEL PROCE DIMTENTO DE HINCADO Y DE LA MAGNITUD DE LAS CARGAS APLICA- DAS Y SE SUMARA LA CAPACIDAD DE CARGA POR PUNTA Y LA DE - Frtccion. ay2 Q punta + @ friccién Gr de Apt fe Ay Je * CAPACIDAD DE CARGA POR PUNTA (T/N2) Ag = AREA DE LA SECCION TRANSVERSAL DEL PrLoTE (HW?) fy = CAPACIDAD FoR FRICCION (T/M2) Ae = AREA LATERAL Det FUSTE DEL PILOTE (H2)84 3. Grupo ve Prtores Eu Los PiLotes ve FRrcct6w, eu eFecro DE GRUPO MAS IMPOR ~ TANTE, EN LO QUE SE REFIERE A CAPACIDAD DE CARGA ES LA POSI BILIDAD DE UNA FALLA DE LA CINENTACTON EN coNJUNTO. LA POStBILIDAD DE ESTA FALLA ESTRIBA EN QUE LA RESISTENCTA POR ADNERENCIA ¥,FRICCION EX EL AREA LATERAL DEL CONJUNTO- DE PILOTES (ENVOLVENTE DE LOS PILOTES) SEA MENOR QUE LA su MA DE LA RESISTENCIA DE TODOS, CONSIDERADOS INDIVIDUALMENTE: ASf Se DEBE DE CUMPLIR que: pS P n= NOMERO DE PILOTES EN LA CIMENTACION P= PERIMETRO DE CADA PILOTE P = PeRIMETRO DE coNJUNTO DE PILOTES OTRO CRITERIO PARA VALUAR LA CAPACIDAD DE CARGA DE UN GRU- PO DE PILOTES ES EL SIGUIENTE: EC ee) sk Dowpe SQ £_) = SUMA DE LAS ACCIONES VERTICALES. LA TOMA EW” CUEN- TA PARA LA COMBINACI6N DE CARGAS MAS DESFAVORA~ ~ BLES, AFECTADAS INDIVIDUALMENTE POR SUS RESPECTI- VOS FACTORES DE CARGR. R= MENOR DE Los SIGUIENTES VALORES ~ SUMA DE LAS CAPACIDADES DE CARGA DE LOS PILOTES - : InpiviouaLes. = SUMA DE LAS CAPACIDADES DE CARGA DE LoS DIVERSOS- GRUPOS DE PILOTES EN QUE PUEDA suBDIVIDIRSE LA - CIMENTACION. = CAPACIDAD DC CARGA DE UNA PILA EQUIVALENTE A LA — ENVOLVENTE DEL CONJUNTO DE PILOTES O PILAS. Los VALORES #, DEPENDERAN DEL GRADO DE CONFIABILIDAD CON ~ QUE SE ESTIME CADA UNA DE LAS SOLICITACIONES VERTICALES.85 4. Fricer6 NeGATiVA UN DEP6SITO DE ARCILLA somETIDO A UN PROCESO DE CoNsoLtDA~ CION, INDUCE FUERZAS DE ARRASTRE SOBRE Los PILOTES QUE ~~ TIENDEN A REDUCIR SU CAPACIDAD DE CARGA. PRACTICAMENTE EN EN CAMPO DE LAS VIAS TERRESTRES, ESTE PROBLEMA SE LOCALIZA EN LOS APOYOS DE LAS ESTRUCTURAS DESPLANTADAS EN UN ESTRA- TO RESISTENTE POR MEDIO DE PILOTES DE PUNTA, EN LOS QUE EL EOTRATO COMPRESIDLE SOBREYACENTE SE CONSOLIOA FOX EL EFEC™ TO DEL PESO DEL SUELO 0 CUANDO SE PRESENTAN LAS StGuIENTES conDictones: - ABATINIENTOS PIEZOMETRICOS DEBIDOS A LA ExTRACCION DE - AGUA. = SOPORTAR RELLENOS RECIENTES Y OTRAS ESTRUCTURAS GUE SO - BRECARGAN LA SUPERFICIE. = CUANDO OCURRE CONSOLIDACION DE LA CAPA DE ARCILLA REMOL- DEADA ALREDEDOR DE LOS PILoTES. AL PERMANECER FIUOS LOS PILOTES, EL SUELO QUE SE CONSOLIDA TIENDE A BAJAR A LO LARGO DEL FUSTE, INDUCTENDO ESFUERZOS- DE FRICCION QUE SOBRECARGAN A LOS PILOTES POR COLGARSE EL~ MATERIAL CIRCUNVECINO A LOS MISMOS.COMO LO INDICA LA SI- ~ GUIENTE FIGURA: ADINSTANTE INIETAL b)OURANTE LA EONSOLIOAEION86 ST ESTAS SOBRECARGAS NO HAN SIDO TOMADAS EN CUENTA EN EL ~ DISEHO. SE PUEDE LLEGAR A PRODUCIR EL COLAPSO DE LOS PILO~ TES POR PENETRACION EN EL ESTRATO RESISTENTE. EL mEToD0 MAS COMGN PARA CALCULAR FRICCION NEGATIVA CoNSIS TE EN SUPONER QUE PARA SUELOS CONESIVOS SEA: Qen = cen As oC = FACTOR DE ADHERENCIA DADO EW LA FrGuRA III.9 cul = RESISTENCIA AL CORTE NO DRENADO As = ES EL AREA LATERAL DEL PILOTE EN CONTACTO CON LA AR~ crus. PARA SUELOS GRANULARES LA FRICCION NEGATIVA SE PUEDE EXPRE SAR COMO: Gen = | Jt=Sen? 6 | cans. 6 Oe |t As 1+ Sen? 6 = AguLO DE FRICCION INTERNA (Oz! = ESFUERZO EFECTIVO EN EL SUELO A LA PROFUNDIDAD = As = AREA LATERAL DEL PILOTE1.00 075 0.80 0.25 0.00 Factor de adherencta ayPttotes 1.00 rr rr) ARasistancla al corte no drenads Gy, Kg/em? Nincados a través de arenas o gravas aranosas hasta 1a arcilTa dura ou75 oes Factor de atherencta bypttotes os os Reststoncta at corte no arenas Cy Ka/en? pet ‘rettta —_ - branes .. 7 a a [rettta dura Nincados a través de arett¥a blanda hasta ta arcfTta dura 0.78 9.50 os Factor de adnerencts 0.00 ° epPttotes noras: os tO as 20 fesistencia at corte aa dranada Cy, tglea? sin estratos arriba de Ta arcttta dura | fm ura [Las gréficas no son aplicables a seccionas Wo en cruz ni a pllotes ‘colados in situ Rincados 0 excavador 2.81 factor de seguridad no deberS ser menor de 2.5 excepto para ‘lsetos basados en resultados conflabTes ce pruebas de corse Fig 111.5 Factor de adherencia ia resistencia al corte para Atstintas condictones de hineado de pllotes tn tr= cite dura.88 CAPACIDAD DE CaRGA ADMISIBLE (Factor De Secuerpap) TODAS LA TEORIAS DE CAPACIDAD DE CARGA MENCIONADAS ANTE ~ RIORMENTE CORRESPONDEN A VALORES EN LA FALLA, ES DECIR, AW VALORES TALES QUE SI ESOS ESFUERZOS FUERAN COMUNICADOS POR EL CIMIENTO AL SUELO ESTE QUEDARIA EN ESTADO DE FALLA INCL PIENTE. POR LO TANTO HO SON ESTOS Los VALORES QUE SE ASIG. NAN EN LA PRACTICA’A CIMENTACIONES REALES: NACE AST EL CON CEPTO DE CAPACIDAD DE CARGA ADMISIBLE 0 DE TRABAJO CON LA~ QUE HABRA DE DISEHARSE LA CIMENTACION. ESTA CAPACIDAD SERA SIEMPRE MENOR QUE LA DE FALLA Y DEBERA QUEDAR LO SUFICIENTEMENTE LEJOS DE ELLA COMO PARA DAR I-a8- MARGENES DE SEGURIDAD NECESARIOS, GUE CUBRAN TODAS LAS IN- CERTIDUMBRES REFERENTES A LAS PROPIEDADES DE LOS sUELOS Y- A SU DETERMINACION, A LA VARIABILIDAD DE LA MAGNITUD DE - LAS CARGAS ACTUANTES, A LAS TeORIAS Y A SUS HIPGTESIS EN - LAS QUE -ESTAN BASADAS Y A LOS PROBLEMAS Y DESVIACIONES DE- LA constaucctén. EN LA PRACTICA SE HA GENERALIZADO LA COSTUMBRE DE EXPRESAR LA CAPACIDAD DE CARGA ADMISIBLE COMO UNA FRACCION A LA DE~ FALLAy OBTENIDA DIVIDIENDO ESTA ENTRE UN NOMERO MAYOR aUE~ 1 AL QUE SE DENOMINA FACTOR DE secuRIoAD. EN EL CASO DE UNA CIMENTACIGN EN SUELO PURAMENTE conlESIVO, EL FACTOR DE SEGURIDAD SE DEBERK OE APLICAR AL TERMINO Clic YA QUE LA CONDICION DE MAXIMA SEGURIDAD ES qc = TD PuESTO QUE TODA LA RESISTENCA DEL SUELO ESTA EN RESERVA: ane. Olle 5 45, FAS. Donpe: gag = CAPACIDAD DE CARGA ADMISIBLE 0 DE TRABAJO39 EW EL CASO DE SUELOS PURAMENTE FRICCIONANTES) LA CAPACIDAD DE CARGA ES MUCHO MAYOR QUE LA PRESION ACTUANTE AL NIVEL ~ DE DESPLANTE, POR LO QUE AL DIVIDIR LA CAPACIDAD DE CARGA GLTIMA TOTAL ENTRE UN FACTOR DE SEGURIDAD PRODUCE UN ERROR CONCEPTUALMENTE HABLANDO IDENTICO AL DE SUELOS PURAMENTE ~ COMESIVOS. ES EN CAMBIO NUMERICAMENTE MUY PEQUEMO, POR ES TA RAZ6N LA CAPACIDAD ADMISIBLE EN UN SUELO FRICCIONANTE ~ SUELE OBTENERSE PO qag= Se FS. Los vALoRes F.S. A USAR EN UN CASO DADO EN LA PRACTICA PUE ~ DEN VARIAR ALGO SEGON LA IMPORTANCIA DE LA OBRA Y EL ORDEN DE LAS INCERTIDUMBRES QUE SE MANEJEN. STN EMBARGO EN ARAS DE LA SIMPLICIDAD, EXISTEN VALORES TEPICOS ACEPTADOS DEPEN DIENDO DE LA CONFIANZA QUE SE TENGA EL PROYECTISTA 0 POR ~ COSTUMBRE; ASI POR EJEMPLO EN EL ANALISIS DE LAS CARGAS AC TUANTES, SI SE CONSIDERA SOLO LAS PERMANENTES ES RECOMENDA BLE USAR UN F.S. = 3, SI SE TOMAN EN CUENTA CARGAS PERMA - NENTES Y CARGA VIVA EVENTUAL» EL VALOR ANTERIOR PUEDE RE - puctrse A 20 2.5. TODO LO ANTERIOR SE REFIERE A PROBLEMAS DE FALLAS POR CAPA CIDAD DE CARGA! SIN EMBARGO HAY CASOS EN QUE EL ASENTAMIEN TO REPRESENTA LA CONDICIGN DOMINANTE. EN ESTOS CASOS HA ~ BRA DE USARSE UNA CAPACIDAD DE CARGA MENOR QUE LA ADMISI - BLE’ TAL QUE LOS HUNDIMIENTOS DEL SUELO SEAN COMPATIBLES - CON EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LA ESTRUCTURA.MN, MINERO DE GOLPES PARK 20 CH. OE PENETRACION 6. ALGUNOS ASPECTOS PRACTICOS PARA EL DISERO DE CIMENTACIONES La CAPACIDAD DE CARGA ESTIMADA CON ALGUNA DE LAS TEORIAS ~ APLICABLES DEPENDE EN GLTIMA INSTANCIA DE Los StGUIENTES~ concertos: A) La COMPACIDAD RELATIVA DEL MANTO DE APOYO GUE SE REFLE- JA DIRECTAMENTE EN EL VALOR DE 6 Y,POR LO TANTO, EN LOS FACTORES DE CAPACIDAD DE CARGA Nor Nq Y Nx QUE AUMENTAN HUCHO PARA VALORES ALTOS DE LA COMPACIDAD. La Froura IIT.10 MUESTRA UNA CORRELACION ENTRE EL NOME-" RO DE GOLPES PARA LoS 30 CH DE PENETRACION ESPECIFICA ~ BOS ¥ EL ANGULO DE FRICCION INTERNA DE LAS ARENAS. SE- OBSERVA QUE AL AUMENTAR EL NOMERO DE GOLPES SE TIENE Ma YOR COMPACIDAD RELATIVA EN LA ARENA Y CONSECUENTEMENTE- MAYOR ANGULO DE FRICCIGN. TAMBIEN SE VE QUE EN ARENAS- LIMPIAS, MEDIANAS 0 GRUESAS PARA EL MISMO NOMERO DE GOL PES SE TIENE UN ANGULO DE FRICCION MAYOR QUE EN ARENAS- FINAS Limosas. suet uy sung Compactendretattva ° Wediana | Gowoacta uy conpacta| 0 (a) setactén pare erenas de grano angulaso 9 redondeade de ne = ‘lane 2 grueso. (2) fetactén para arenas finas y= x0 para arenas Tinoras. 20 0 CORRELACION ENTRE EL MIMERO DE * ESTANDAR Y EL ANGULO DE FRICCION- 1 Fig.ttt.10 0 Bar aot et et 36 Sardar ae At waano Oe FRICCION INTERNA 61 EW LA FIGURA III.11 APARECE UNA CORRELACIGN ESTUDIADA RE ~ CIENTEMENTE POR HOLTZ-GIBBS Y COFFMAN DONDE SE APRECIA QUE AUN MIsHin NGMERO DE coupes (N) EN LA PRUEBA DE PeNETRA ~ CION ESTANDAR CORRESPONDEN DIFERENTES COMPACIDADES RELATI~ VAS) SEGON SEA LA PRESION VERTICAL ACTUANTE SOBRE LA ARENA, LA CUAL, ES A SU VEZ FUNCION DE LAS PROFUNDIDADES A LAS ~ QUE SE HAGA LA PRUEBA. Presisn vertical a Kase? v wy a 0.8. 10 10 ye 1s. oboe v0 | i 20 * 2s 3.0 oo 7 mS N, Minero de gotpes para 20 Cn. de penetracién FiG. TIT.11 RELACION ENTRE LA PENETRACION ESTANDAR, ~ LA PRESION VERTICAL Y LA COMPACTDAD RELA ~ TIVA PARA ARENAS.92 EN CUANTO A SUELOS CONESIVOS SE RELACIONA LA RESISTENCIA ~ AL ESFUERZO CORTANTE EN EL LUGAR "Cs A LA PROFUNDIDAD QUE SE HAGA LA PRUEBA, CON EL NOMERO DE GOLPES DE LA PRUEBA DE~ PENETRACION EsTAnDAR FiGURA III.12. SIN EMBARGO CABE MEN- CHONAR QUE LAS CORRELACIONES DE DICHA FIGURA SOLO DEBEN - USARSE COMO NORMA TOSCA DE CRITERIO POR El PROYECTISTA. Eo ass : cH Bas = cL 2 MH 2 ous sey ° a ra 0 ° N cotpes gor 30 ca. Fro. TIT.12 Arcritas saturapas.B) LA POSICTON DEL NIVEL DE AGUAS FREATICAS. EN GENERAL & PESO ESPECIFICO DE CUALOUIER ARENA NO SUMERGIDA OSCILA- ENTRE LEMITES MUY PROXIMOS, SEA LA ARENA SECA, HOMEDA 0 SATURADA; PERO SI LA ARENA ESTA SUNERGIDA EL VALOR DE SE REDUCE SENSIBLEMENTE A LA MITAD, Lo CUAL SE REFLEJA- De INMEDIATO EN LA CAPACIDAD DE CARGA. C) Et ANCHO DE LA CIMENTACIGN, SEGGN SE DEDUCE DE LA ECUA- CION 1 INFLUYE LINEALMENTE EW LA PARTE DE LA CAPACIDAD™ DE CARGA QUE SE REFIERE AL PESO DEL SUELO SITUADO BAJO- EL NIVEL DE DESPLANTE. D) LA pRoFUNDIDAD DE DESPLANTE, INFLUYE EN LA CAPACIDAD DE CARGA QUE SE REFIERE AL PESO DEL SUELO SITUADO EN TODA~ LA LONGITUD LATERAL DEL CIMTENTO. EL CRETERIO PARA SERALAR A UNA TEORIA COMO APROPIADA PARA- UN CASO DADO» OBEDECE TANTO A LA CONFIABILIDAD DE LA TEORIA EN SI, DE ACUERDO CON Los RESULTADOS DE SUS APLICACIONES ~ PRACTICAS COMO A LA SENCILLEZ DE SU APLICACION. 1. La TEORIA DE TERZAGHT ES RECOMENDABLE PARA TODA CLASE - DE CIMENTACIONES SUPERFICIALES EN CUALQUIER SUELO PUDTENDg SE APLICAR CON GRAN CONFIABILIDAD HASTA D, < 2B. 2. LA TEORIA DE SKEMPTON ES APROPIADA PARA CIMENTACIONES - EW SUELOS CoMEstVOS (6-0), SEAN SUFERFICIALES 0 PROFUNDAS. 3. LA TEOR{A DE MEYERNOF PUEDE USARSE PARA DETERMINAR LA - CAPACIDAD DE CARGA EN CIMIENTOS SUPERFICIALES Y PROFUNDOS~ EN ARENAS Y GRAVAS INCLUYENDO CILINDROS Y PILOTES. DE LO ANTERIOR NO DEBE PENSARSE QUE LAS REGLAS PROCEDENTES PUEDAN SEGUIRSE A OJOS CERBADOS LIMITANDOSE EL PROYECTISTA A SENTIRSE CONFTADO EN UNA FORMULA. PARTICULARMENTE EN EL. CASO DE CIMENTACIONES PROFUNDAS. LA EXPERTENCTA DEL PRO - YECTISTA Y LAS NORMAS DEL SENTIDO CONGN DEBERAN JUGAR UN ~ PAPEL PREPONDERANTE.34 7. CINENTACTONES SuPERFICIALES LAS CINENTACTONES SUPFREICIALES SON AQUELLAS EH QUE LA PRO FUNDIDAD DE DESPLANTE NO EXCEDA DOS O TRES VECES EL ANCHO DEL CINTENTO, SIN QUE PUEDA OFRECERSE UN CRITERIO NAS PRE - C1SO PARA DIFERENCIARLAS, PUESTO QUE NO EXISTE UNA FRONTE~ RA QUE LAS DELIMITE. Los Tteos mAs FRecuENTes som LAS ZAPATAS AISLADAS, ZAPATAS CORRIDAS Y LAS LOSAS DE CIMENTACION. Ew LAS VIAS TERRESTRES, LAS ZAPATAS AISLADAS SON CUADRADAS: 0 RECTANGULARES Y CASI SIEMPRE DE CONCRETO 0 MAMPOSTERIA - DE PIEDRA. EL OBJETIVO BASICO ES AMPLIAR EL AREA DE APOYO. DE UN ELEMENTO ESTRUCTURAL, PARA COMUNICAR AL TERRENO ES - FUERZOS A NIVEL ADECUADO, VISTA SU RESISTENCTA. No SE RECOMIENDA CIMENTAR UNA ESTRUCTURA CON ZAPATAS AISLA DAS EN EL CASO DE UN SUELO ARENOSO DE COMPACIDAD ERRATICA. EN ARENAS FINAS SUELTAS SATURADAS 0 NO. CUANDO SE TIENE ESTE TIPO DE SUELOY LASCARGAS TRANSMITIDAS A LA CINENTA- CION SEAN ALTAS, LAS AREAS REQUERIDAS PARA EL APOYO DEBEN- AUMENTARSE, LLEGANDOSE AL EMPLEO DE ZAPATAS CORRIDAS, QUE~ SOSTIENEN VARIOS ELEMENTOS ESTRUCTURALES DE TRANSMISION DE CARGA» 0 DE VERDADERAS LOSAS DE CIMENTACION QUE SE DESARRO LLAN SIN INTERRUPCTONES EN EL AREA DE APOYO. EL USO DE LAS LOSAS DE CIMENTACION RESULTA APROPIADO CUAN- DO LA SUMA DE LAS AREAS DE LAS ZAPATAS QUE SERIAN NECESA - RIAS PARA TRANSMITIR LA CARGA DE LA ESTRUCTURA SOBREPASA ~ EL 50 % Dev AREA TOTAL DE LA CIMENTACIGN, 0 BIEN CON OBVETO DE REDUCIR LOS ASENTAMIENTOS DIFERENCIALES, CUANDO EL MATE RIAL ES HETEROGENEO.95 TAMBIEN SE RECOMIENDA SU. USO EN TERRENOS COMPRESIBLES, CON EL FIN DE REDUCIR LOS ASENTAMIENTOS TOTALES, DESPLANTANDO- LA LOSA A CIERTA PROFUNDIDADS EN TAL CASO. LA CIMENTACION- SE DENOMINA "PARCIAL 0 TOTALMENTE COMPENSADA™ A) Losas D& CIMENTACI6N DESPLANTADAS EN AREWAS.~ SI EL NO- MERO DE GOLPES N EN UNA PRUESA DE PENETRACION ESTANDAR~ ES MENOR DE 5, SERA PRECISO COMPACTAR EL MATERIAL EN LA ZONA DE INFLUENCIA DE LAS CARGAS HASTA QUE ALCANCE UN - vALoR pe N IGUAL 0 SUPERIOR A 10 PARA PODER DESPLANTAR~ CON SEGURIDAD LA ESTRUCTURA SOBRE LA LOSA. B) LoSAS DE CINENTACIGN DESPLANTADAS EN ARCILLAS.~ LA PRO FUNDIDAD DE DESPLANTE DEBE SER MAYOR QUE EL ESPESOR DEL MATERIAL AFECTADO POR LOS CAMBIOS ESTACIONALES DE HUME~ pao. CUANDO LOS ASENTAMIENTOS CALCULADOS SOBREPASEN A LOS PERML SIBLES 0 LA CAPACIDAD DE CARGA RESULTE INSUFICIENTE, SE AU MENTARA LA PROFUNDIDAD DE DESPLANTE CONVIRTIENDO LA CIMEN= TACION A PARCIAL 0 TOTALMENTE COMPENSADA, EN ESTA FORMA SE SUSILIUYE PARCIAL 0 TOTALMENTE EL PESO DE LA ESTRUCTURA ~ POR EL PESO DEL SUELO ExTRAfoO.96 8. CIMEWTACTONES PROFUNDAS Ew Mexico Se NIA DICHO FRECUENTEMENTE QUE UNA CIMENTACION ~ SUPERFICIAL SOBRE ZAPATAS CONVIENE HASTA PROFUNDIDADES AGN EN EL ORDEN DE 5 6 6M, EN TANTO NO HAYA PROBLEMAS ESPECTA LES DE AGUA. Cb ANTERIOR ES UN PROBLEMA GUE LIMITA CON MUCHA FRECUENCIA EN VEAS TERRESTRES EL USO DE LAS CIMENTACIONES SUPERFICIA~ LES, PUES EN ESTE TIPO DE OBRAS ES MUY COMON QUE EN Los LI GARES DE CONSTRUCCION DE CIMENTACION HAYA CORRIENTES. ADE NAS DE QUE EL FLUJO DE AGUA EN LAS PAREDES DE EXCAVACION Y" EN LAS MASAS DE SUELO QUE LAS RODEA OBLIGA AL EMPLEO DE - ADEMES QUE HACEN PERDER LA VENTAJA ECONOMICA DE LA SOLU- - CION, ELIMINAR ESTAS AGUAS PUEDE EXIGIR COMPLICADOS Y MUY- COSTOSOS PROCESOS DE BOMBEO GUE INVIERTEN MUY FACILMENTE - LA BALANZA ECONGMICA EN FAVOR DE LAS CIMENTACIONES PROFUN- DAS» LAS CUALES TAMBIEN SON EMPLEADAS CUANDO EL TERRENO DE CIMENTACION ES BLANDO Y POCO RESISTENTE Y LA ESTRUCTURA ~ POR APOYAR EN EL ES PESADA Y RECURRE AL EMPLEO DE CIMENTA~ CIONES TALES QUE PROFUNDIZANDOSE EN EL SUBSUELO SE ALCAN CEN ESTRATOS MAS FIRES CAPACES DE SOSTENERLA SIN PROBLE MAS DURANTE SU VIDA GTIL. ESTO DA-ORIGEN A LAS CIMENTACIQ NES PROFUNDAS. Los ELEMENTOS QUE CONSTITUYEH A LAS CINENTACIONES PROFUN ~ DAS, DIFIEREN ENTRE SI POR LA FORMA Y TAMANO DE Sus secctg NES RECTAS. EN LA PRACTICA SE HA ESTABLECIDO LAS SIGUIEN~ TES DENOMINACIONE: PILOTES: EveMENTOS MUY ESBELTOS CON SECCIONES TRANSVERSA ~ LES DE 0.50 A 1 M DE FORMA CUADRADA, CIRCULAR Y ~ POLTEDRICA. EL MATERIAL QUE LOS FORMA PUEDE SER MADERA, CONCRETO. Y ACERO.PILA: : ELEMENTOS CON SECCIGN LLENAS, TRANSVERSALES COMPREN DIDAS EWTRE 1 Y 2 M, DE VARIAS FORMAS Y CONStRUIDOS CON MATERIALES TALES COMO MAMPOSTERIA Y CONCRETO. (ESTA DISTINCTION ESTA RESTRINGIDA, PUESTO QUE HAY ~ ALGUNOS QUE LAMAN PITA A cuaLouteR ELEMENTO INTER- MEDIO DE UN PUENTE). CILINDROS: Son ELEMENTOS DE MAYORES DIMENSIONES, QUE Os¢T LAN ENTRE 3 Y 6M. SIEMPRE SON HUECOS PARA ANORRO ~ DE MATERIAL Y PESO, CON UN TAPON EN SU PUNTA. SE NACEN SIEMPRE DE LuNcKETO. CAJONES: ELeMENTOS QUE DIFIEREN DE LOS ANTERTORES POR SU FORMA, SON PARALELOPIPEDOS, DE ANCING SIMILARES RK ~ Los CILINDROS, TamBIEN UECOS Y DE CONCRETO. [STRATO ESE TeNTE a o @ er — 4) Pitote 3) eta ©) efTindra (corte) 4) Calén de § celdas (corte)98 GENERALIDADES SOBRE PILOTES, PILAS Y CILINDROS Los PILoTEs SE USAN COMO ELEMENTOS DE CIMENTACION CUANDO - SE REQUIERE: A) TRANSFERIR CARGAS A TRAVES DE AGUA 0 SUELOS SUAVES A UN ESTRATO RESISTENTE (PILOTES DE PUNTA). B) TRANSFERIR CARGAS A PROFUNDIDADES DE UN SUELO RELATIVA~ MENTE DEBIL POR MEDIO DE LA FRICCIGN LATERAL DESARROLLA DA A LO LARGO DEL FUSTE DE Los PILoTEs (PILoTes DE FRIC cr6N). C) COMPACTAR SUELOS GRANULARES PARA INCREMENTAR SU CAPACI-” DAD SoPORTANTE (PILOTES DE COMPACTACION) D) MANTENWER UNA cINENrAct6N A TRAVES DE LA PROFUNDIDAD DE- SOCAVACION, ASEGURANDOLA EN CASO DE QUE EL SUELO SEA EROSTONADO. E) ANCLAR LAS ESTRUCTURAS SUJETAS A TENSION DEBIDO A EFEC- TOS HIDROSTATICOS 0 MOMENTOS VOLTEANTES (PILOTES DE TEN SiON). F) PROPORCIONAR ANCLAJE CONTRA EMPUJES HORIZONTALES DE TA- BLATESTACAS (PILOTES DE ANCLAVE). G) PROTEGER ESTRUCTURAS EN AGUA DE IMPACTOS DE BARCOS 0 DE OBJETOS FLOTANTES. H) RestsTIR FUERZAS HORTZONTALES 0 INCLINADAS. Los PILOTES PUEDEN CLASIFICARSE DE ACUERDO CON SU CoNPOSI- c16u 0 Funct6w: Por su composici6n: NapeRa: NATURAL TRATADA. ConcReTo: PRECOLADO Y COLADOS EW EL LUGAR. Compuesros: MADERA 0 ACERO EN LA PARTE INFERIOR DEL PILOTE Y CONCRETO EN LA PARTE suPeRtoR. Acero: Secci6N H. TUBO Y TABLA-ESTACA.99 Por su FUNCTION: DE PUNTA, DE FRICCIGN, DE COMPACTACION, - DE ANCLAJE, DE DEFENSA, ETC. Los PILOTES DE MADERA TIENEN UNA LONGITUD 6PTIMA GUE oscI~ LA entre Sy 15 4. VENTAJAS: BAJO PRECIO INICIAL, BAJO AGUA SON RESISTENTES A LA DEScomPOSICION Y FACILES DE MANIOBRAR. Deovenravas: Diricites De emPALMAR) SE DANAN CON HINCADO ~ PESADO, SI ESTAN INTERNITENTEMENTE SUMERGIDOS SE PUDREN FACILMENTE ST NO SE TRATAN. Uso ComGN: Se RECOMTENDA EN SUELOS GRANULARES, COMO PILO TES DE FRICCION EN ESTRUCTURAS DE PUENTES, ES~ ~ TRUCTURAS DE CIMENTACIGN TEMPORALES. PrLotes DE concreTo PRECOLADOS: SU LONGITUD OPTIMA VARIA DE 12. 15 My AUNQUE SU LONGITUD DEPENDE DE LAS coNDICIO - NES DE CADA CASO. VeNTAJAS: ALTAS CAPACIDADES DE CARGA, PUEDE OBTENER RESIS~ TENCIA A LA CORROSION, RESISTEN FUERTES HINCADOS ete. DesvenTavas: DIFECILES DE MANTOBRAR. ALTO COSTO INICIAL, ~ GRAN DESPLAZAMTENTO. Uso comGN: CIMENTACIONES DE PUENTES, EDIFICIOS, EN MUELLES ere Los PILoTes coLADOS EN EL LUGAR: TIENEN UNA LONGITUD 6pTI- MA QUE VAREA De 12 4 13 m (Recto) ¥ De 4.50 4 10.50 m (c6- Ntco). VENTAJAS: SU ECONOMIA INICIAL, LAS SECCIONES CONICAS PRO ~ VEEN MAYOR RESISTENCIA EN ESTRATOS GRANULARES. DesvENTAJAS: DIF{CIL JUNTEO, NO SE RECOMIENDA EL RENINCADO, CONSIDERABLE DESPLAZAMIENTO. Uso conGn: Puenres y eptrrctos.100 PtLores conuesros:su Loncirun vaafAa pe 18 A 36 Mm. VENTAJAS: SE PUEDEN consTRUfR DE CONSIDERABLE LONGITUD SIN AURENTAR GRANDEMENTE EL costo. DesvENTAJAS: DIFECIL DE OBTENER BUENAS JUNTAS ENTRE Los ~ DOS MATERIALES. (EL MATERIAL MKS DEBIL GOBIERNA LA CAPACIDAD Y Los ESFUERZOS PERMISIBLES). Uso COMGN: CrMENTACIONES DE PUENTES DONDE 14 PARTE cuPE~ - RIOR ESTE SOBRE EL NIVEL DE AGUA DEL suELO. PILOTES DE ACERO:SU LONGITUD GeTIMA ES DE 12 A 30 M. VeNTasa: : FACILES DE JUNTEAR, ALTA CAPACIDAD. PEauERlO DES~ PLAZAMIENTO. HABILEDAD PARA PCNCTRAR A TRAVES DE PEQUERAS consTRUCctONES. DesvenTasas: VULNERABLES A LA CORROSION. Uso COMGN: PARA APOYAR GRANDES ESTRUCTURAS EN ROCA. LAS PILAS SE USAN CONG MIENBROS SUJETOS A COMPRESION (cON- UWA CARGA AXIAL EW SU CAMEZA T UNA REACCION EN EL FONDO),~ PUEDEN RESISTIR MOMENTOS FLEXIONANTES Y SE USAN POR LAS - SIGUIENTES VENTAJAS: A) SE PUEDEN LLEVAR A TRAVES DE SUELOS QUE NO PERMITAN EL- NINCADO DE PILOTES. LAS MAQUINAS GUE PERFORAN EL SUE- LO PUEDEN DESPLANTARLAS A PROFUNDIDADES HASTA DE 33 H.~ “EN ARENAS MUY COMPACTAS Y DEPOSITOS DE GRAVAS. B) No PRODUCE LEVANTANIENTO 0 VIBRACI6N DEL SUELO, COMO EN EL CASO DE HINCADO DE PILOTES. ESTE ES UN FACTOR DECI- SIVO CUANDO NAY ESTRUCTURAS ADYACENTES APOYADAS EN ZAPA TAS 0 EN PILOTES coRTOS. €C) Como NO MAY DESPLAZAMIENTO DE MATERIAL POR NINCADO, EL- PROBLEMA DE DESVIACION SE ELIMINA.D) Et eaurPo usAD0 EN su cONSTRUCCION ES MOVIL Y LIGERO, ~ ADEMAS DE OPERACION FACIL Y EL COSTO ES GENERALMENTE ~~ Econ6mtco. E) EL SUELO 0 ROCA DE APOYO PUEDE SER INSPECCIONADO VISUAL MENTE Y PROBADO DIRECTAMENTE. F) Et equreo De consTaucct6N Es MENOS RUIDOSO QUE LAS PILQ TEADORAS. CILINDROS 0 CAJONES, SON EMPLEADOS E 1.- Apoyo De PueNTEs sosRE Rios 0 Lagos. 2. Constaucct6n DE MUELLES ATRACADORES. 3.- ROMPIENTES DE AGUA. 4.> EN GRANDES ESTRUCTURAS TALES COMD CASAS DE BOMBED sUJE TAS A PESADAS CARGAS VERTICALES Y HORIZONTALES. Su EMPLEO ES MAS RESTRINGIDO A GRANDES TRABAJOS DE CIMENTA CION DeBIDO A SU casTO DE coNsTRUCCION. Se CLASIFICAN EN TRES TIPOS DE ACUERDO CoN EL METODO DE coustaucci6n Ficuaa 111.13 L.- Casones astertos. 2. Casones weumAricos. 3.- Casones FLoTANTES. CaJoNes ABIERTOS.~ LA CABEZA Y EL FONDO PERMANECEN ABIERTA DURANTE LA CONSTRUCCION. EL CAJON SE HUNDE EN EL LUGAR DE~ SALOJANDO EL SUELO, CON CUBETAS A TRAVES DEL AGUA. UNA VEz~ ALCANZADA SU POSICION FINAL SE DEPOSITA UN SELLO DE CONCRE TO DE ESPESGR VARIABLE DE 1.5 A 4.5 MA TRAVES DEL AGUAS ~ YA ENDURECIDO EL CONCRETO SE BOMBEA EL AGUA Y SE COMPLETA- EL cOLADO.O rune A CIELO ABIERTO © Ovum suewo CILINDRO COW TABLESTACA » CAJON EW ROCA 1 4 ‘ sit as Siete bine CCILINDRO EW AGUA | CILINDRO FILOTEADO eee arene CILINDRO HINCADO | "¥ECE Re TIARSE 0 wo a. ms sve. sot. INCADO ua / ; Uroeo useau) -O= an bs lores SITUACIONDEUNCILINDRO_SITUACION DE UN CAO] Aun TAS LA NCA EGU TRE A CAJON NEUMATKO103 VENTAJAS: FACILIDAD PARA EXTENDERSE A GRANDES PROFUNDIDADES Y EL COSTO DE CONSTRUCCION RELATIVAMENTE BAVO. DESVENTAJAS: EL FONDO DEL CAJON NO PUEDE LIMPLARSE COMPLETA MENTE: EL SELLO DEL CONCRETO COLADO EN EL AGUA NO ES MUY SATISFACTORIO; REQUIERE EXCAVACION DIRECTA A MANO BAJO LAS ORILLAS CORTADORAS Y LA CoNsTRUC- CION ES LENTA SI SE ENCUENTRA OBSTRUCCIONES TALES como BOLEO 0 MADERA. Cavowes NeumATICs.~ La CABEZA DEL CAJON ES CERRADA Y SE USA AIRE COMPRIMIDO PARA EVITAR QUE ENTRE AGUA A LA CAMARA DE ~ TRABAJO. ALCANZADA LA PROFUMDIDAD DE DESPLANTE, LA CAMARA~ DE TRABAJO SE LLENA DE coNcRETO. VeNTAJAS: TODOS LOS TRABAJOS SE HACEN EN SECO; SE PUEDE PRE PARAR EL FONDO DE APOYO, LA VERTICALIDAD ES MAS ~ FACIL DE LOGRAR, EL CONCRETO PUESTO EN SECO SE OB TIENE CON BUENA CALIDAD Y LAS OBSTRUCCIONES PUE - DEN SER FACILMENTE REMOVIDAS. EL costa DE CONSTRUCCION ES ALTO DEBIDO AL USO DE AIRE COMPRINIDO Y LA PROFUNDIDAD DE PENETRA- - CTON BAJO EL AGUA SE LIMITA A 36 M YA QUE A PRE - STONES MAYORES NO ES POSIBLE TRABAVAR. Desvenrava: CAJONES FLOTANTES.~ EL FONDO DEL CAJON ESTA CERRADO Y SE - NOLDEA EN TIERRA. CUANDO EL CONCRETO HA FRAGUADO, SE LANZA ALTAGUA Y SE REMOLCA A SU LUGAR DE HINCADO. EL HUNDIMIENTO SE LOGRA RELLENANDOLO DE ARENA, GRAVA, CONCRETO 0 AGUA. ALGUNAS VECES A LOS CAJONES SE LES PROVEE DE FALSOS FoNDOS- (HECHOS DE MADERA) PARA QUE FLOTEN HASTA EL LUGAR. Ventavas: SU COSTO DE CONSTRUCCION ES BAJO, SON FACILES DE~ CONSTRUIR SOBRE ESTRATOS DE APOYO CERCANOS A LA - SUPERFICIE.104 DeSvENTAsAS: EN EXCAVACIONES PROFUNDAS SON CoSTOSOS DeBIDO A QUE LOS SUELOS SATURADOS TIENDEN A FLUTR HACIA SU INTERIOR Y DEBERK PROTEGERSELES CONTRA LA - SocAVACION. LOS CAJONES PUEDEN CONSTRUIRSE CON CUALQUIER MATERIAL ES - TRUCTURAL: ACERO, CONCRETO REFORZADO 0 MADERA.10. 105 EsenPLo SE PRESENTA A CONTINUACIGN UN EJEMPLO CON EL FIN DE ACLA - RAR LOS CONCEPTOS ANTES MENCIONADOS. SE DESCRIBIRA LA SECUENCIA DEL ESTUDIO DE CIMENTACION DE - LA SIGUIENTE OBRA: Le Qe NOMBRE : PUENTE “RIO MATAPE™ CAMINO: HERMOSILLO-CD. GUERRERO, CHIH. TRANO —: LA COLORADA-TECORIPA, SON. Kw : TL + 876 ORIGEN : HERMOSILLO, SON. SE PROCEDE A UBICAR EL CRUCE EN LAS CARTAS TOPOGRAFICA Y Geouécica. SE RECOPILA LA INFORMACION PARA REALIZAR UNA VISITA AL SITIO DEL CRUCE, COMO ES: A) Datos PRevros DE LocaLtzacton > Nomane - camtno + = TRAMO = kw = orfcen + 8) Daros EL cruce = GASTO APROXIMADO = VELoctOAD ESTIMADA = LONGITUD DE PUENTE APROXIMADA = GEOLOGEA DE LA ZONA SE REALIZ6 UNA VISITA AL SITIO DEL CRUCE PARA PROGRA MAR LAEXPLORACION Y VER SI SE FODIA RESOLVER CON PO ~ Z0S A CIELO ABIERTO, Lo CUAL NO FUE POSIBLE DEBIDO A QUE SE TRATABA DE ARENAS SUELTAS Y EL NIVEL DE AGUA ERA SUPERFICIAL LO CUAL HACIA IMPOSIBLE RESOLVER LA106 EXPLORACION POR ESTE METODO. POR LO TANTO SE PROGRA ~ NARON 5 SONDEOS UTILIZANDO LA PRUEBA DE PENETRACION - EOTANDARy SEPARADOS A 30m UND DEL OTRO:A 20 M DE PRO- FUNDIDAD © 4 M EN ESTRATOS DE SUELOS RESISTENTES EN ~ QUE SE TENGAN MAS DE 40 GOLPES Y DARLES LA StGUIENTE ~ PRESENTACION: A) Dipusak EN CAMPO, UN CROGUIS TOPOGRAFICO EN PLANTA: ANOTAR EN EL LOS suELOS suPERFICTALES. B) Disusak uN cROQUIS DEL PERFIL QUE SE OBSERVA, MEDI- DAS ESTIMADAS DE DESNIVELES Y MEDIDAS HORIZONTALES~ ENTRE SONDEO Y souneo (anexo N 1). UNA VEZ REALIZADA LA PROGRAMACION SE PROCEDE A EXPLORAR EL SITIO» OBTENIENDO PRUEBAS INALTERADAS 0 ALTERADAS REPRESEN TATIVAS DE CADA ESTRATO: TRANSPORTANDOLAS AL LABORATORIO ~ PARA Su aNALIStS (aNexas N® 2 y 3). CALCULO DE LA SOCAVACION GENERAL SE PUEDE OBSERVAR EN EL PERFIL DE sUELOS (PLANO NP lave - SE TRATA DE UN MATERIAL GRANULAR FRICCIONANTE, COMO RESUL~ TADO DE LOS ENSAYES DE GRANULOMETRIA APLICKDOS A Las MUES- TRAS OBTENIDAS SE CALCULA EL DIAMETRO MEDIO DE LA SIGUIEN- TE MANERA: Da = aby EPs ono: 1 Py = VALOR EN PORCENTAJE DE CADA INTERVALO EN QUE ~ SE DIVIDE LA CURVA GRANULOMETRICA, PUEDE SER ~ VARIABLE © CONSTANTE. Dt = DIAMETRO MEDIO, CORRESPONDIENTE A CADA INTERVA~ LO EN QUE SE DIVIDI6 LA CURVA GRANULOMETRICA.ww 1 UNTVERSIDAD DE Sono NEKO 1 | PROGRAMA DE EXPLORACION OWE suse sasmerace” _aie6t oft sccm OH EL TRANG gecnccitce © . W2_[ enor; ve [0.00 | oo | veo | tao | avo | 3.00 a o.40_| ito [1.00 | 2.40 | 9.00 | 3.60 WATERTAL CARACTERISTICAS 2 ges [nse OMSERYAGTONES: AUESTAAS TOHAOAS CON LA PRUEBA OE PENETRACLON ESTANOAR.10 EL CALCULO SE HACE NASTA LA PROFUNDIDAD PROMEDIO DE ".8 Ms ALA CUAL SE ESTIMA QUE LLEGARA LA SOCAVACION POR LAS CON DICIONES DE RESISTENCIA DEL SUBSUELO, REALTZANDOSE DE LA - SUGUIENTE MANER) Sonveo 2 Nuesrea 1 ALLA DIAMETRO (4M) TEL Teamo ve LA curva GeaNtnomere ica aye" 9.52 ne 4 4.76 100 = 75 = 25 na 10 2.00 75 -53017 Ne 20 0.04 58-31-27 Ne 40 0.42 a1 10221 8100 0.149 to- 357 e200 0.074 3-122 - 1 ((982 + 4.76) ayy 4 (ALTE + 2000) 017, De = gE pipix shy ((282 $478) was + + yn7 (LE DBt vay y (QL O42) oy 0.82 + 0.149) ,, , (01149 + 0.074) y, (242g Dats ( + #2) 1 - Da = by (289.74) = 2.89 mm. SUGUIENDO EL MISMO PROCEDIMIENTO CON TODAS LAS MUESTRAS ~ WASTA LA PROFUNDIDAD DE 4.80N ¥ DE LOS soNDEos 1 ¥ 3 RES - TANTES NOS SALE UN Dm prom. = 2.110NHUNA VEZ REALIZADO EL. ESTuOTO ToPONIORAULICO E HIDROLOGICO~ SE OBTUVO UN GASTO DE DISERO DE 360N/sEG. CON UNA vELOcT - DAD DE 2.6 M/SEG. ASOCTADO A UN PERfOD0 DE RETORNO DE 50 - AROS, OBTENIENDOSE UNA LONGITUD DE PUENTE DE 62 H. La SocAVACIGN GENERAL SE CALCULARA PARA VARIOS PUNTOS A LO LARGO DE LA SECCIGN Los CUALES SE INDICAN EN EL PLANO N® 1. Como No Se TIENE DEFINIDO EL. THPO DE CIMENTACION NI FORMA- DEL ELEMENTO SE PROCEDE A CALCULAR CON VARIOS ELEMENTOS DE CIMENTACION COMO SON PILAS REDONDEADAS, PILAS DE NARIZ - - TRIANGULAR ¥ PILAS REDoMDAS. EL CALCULO Se REALIZA DE La SIGUIENTE FORMA: SE DIVIDE EL AREA HIDRAULICA EFECTIVA ENTRE EL ANCIO EFECH TiVo, OBTENTENDOSE EL TrRANTe MEDIO (Ha). Se PROPONEN CUATRO PILAS DE 1-20 m= 4.8m Anco erectivo = 62 - 4.8 m= 57.2 4 2 jn = AREA MipeAULicA _ pee He = aucHo erectivo ctw EnTRANDO Cow el, PeRfov0 DE RETORNO DE 50 AROS A LA TABLA ~ N° 2 se oBtrene €1 vaLon DEB= 0.97: CON UNA veLoctDAD BA- JO LA OBRA IGUAL A 2.6 M/SEG. Y LONGITUD ENTRE PILAS DE ~ 10m: be La TABLA N® 1 se oariene M= 0.90 2.02 41d CoN ESTOS DATOS SE PROCEDE A CALCULAR EL COEFICIENTE DE - DISTRIBUCION DEL GASTO CON LA SIGUIENTE EXPRESION: «x. le 2 Lig We ben 2.02? «57.2 + 0.90 LA PROFUNDIDAD DE SOCAVACION PARA SUELOS FRICCIONANTES ES~ TA DADA POR: 0.68#2.4°°"" «9.97 Hy = 1.57 Hol? ~ CON LA AYUDA DE ESTA EXPRESION SE CALCULA EL PERFIL DE SO- CAVACION PARA DISTINTAS PROFUNDIDADES INICIALES (H ). Ponro Hs Cad SOCAVACION GENERA CALCULO DE LA SOCAVACION LOCAL LA SOCAVACION LOCAL OCURRE DEBIDO A LA PRESENCIA DE UN - OBSTACULO EN EL FLUJO, COMO PUEDE SER UNA PILA Y PROVOCA DISMINUCION DE LA ELEVACI6N DEL FONDO ONICAMENTE EN LA Z0- NA ALREDEDOR DEL oBsTAcULO.uz PARA ESTE EVEMPLO SE APLICAN Los mETODOS DE LauRSEN-TocH- Maza y Shncwez y Yarostavtziev. APLECACTON DEL METODO LAURSEN-TocH LA CORRIENTE INCIDE PARALELAMENTE AL EJE DE LAS PILAS Y LA ECUACION ES LA StcuteNTE: So = Kk,» Downe: So = ES LA PROFUNDIDAD DE SOCAVACION MEDIDA UNA VEZ PROD CIDA LA SOCAVACION GENERAL. 1 7 CORFICIENTE QUE DEPENDE DE LA RELACION TIRANTE ENTRE- ANCHO DE LA PILA Y SE ENCUENTRA EN LA FrGURA IT.3. ~ ESTE TIRANTE ES EL QUE APARECE DESPUES DE LA SocAVA - cr6N ceNeRat. K, = CoFIcLENTe QUE DEPENDE DE LA FORMA DE LA NARIZ DE LA PILA Y SE ENCUENTRA EN LA TABLA Nl? 4, EA SOCAVACION LOCAL SE CALCULARA PARA LA PILA MAS DESFAVO- RABLE LA CUAL CORRESPONDE AL PUNTO N® 3 EL PLANO N® Ly - CUYO TIRANTE INICIAL ES DE 4.09 H., Se VARTARA EL ANCHO DE LA PILA DE 1.20 44.5 4 Hs (0 btm) a/b Ky 705 T.20 TAT LB 1.50 2.72 2.15 2.00 2.08 1.85 . 2.50 1.63 1.70 3.00 1.36 1.62 4.00 1.02 1.53 4.50 0.91 1.40us EW LA TABLA ANTERIOR EL. VALOR DE K, SE OBTIENE DE LA FIGU- ®A IL.3 ENTRANDO CON LA RELACION H/o. De LA TaBLa N® 4 se ostiene: K, = 0.90 para pruas senrcracutanes Ke = 0.78 PARA PILAS DE waRtZ TRIANGULAR So =» Kk, entera ] Tera cuvar | cuca » % KD 2) | sorry | s0(2) h.20 2.25 0.90 0.78 2.45 2.10 50 2.15 2.90 2.51 2.00 1.85 3.33 2.88 l2.s0 Lo 3.82 3.31 5.00 1.62 4.37 3.79 4.00 1.53 5.50 47 4.50 1.40 5.67 4.91 ApLtcactén net Mérono oe Maza Y Skucwez. NETODO BASADO EN CURVAS QUE PROPONEN ESTOS INVESTIGADORES- Y CONTEMPLAN LoS SIGUTENTES PARAMETROS: Ho/b Y V#/qHo. ve = Eto? . G0 2.20892 1.45 w/se6. He 4.09 ve, 145? 0.052 gHs 9.81+4.09b | Ho | Hof» (Ho + aa)/> as Mm} mo oO) 3) 1.20 | 4.09} 3.40 4.50 131 1.50 2.72 3.65 138 2.00 2.08 2.74 1.39 2.50 1.63 2.20 1a 5.00 1.36 1.90 1.46 4.00 1.02 1.40 151 4.50 0.91 1.25 1.58 EWTRANDO A LA FIGURA IT.9 CON EL vALOR DE 0.052 ¥ CON Los- DATOS DE LA COLUMNA (3) SE OBTIENEN LOS DE LA COLUMNA (4)~ Y DESPEJANDO ds OBTENEMOS LA COLUMKA (5). APLicANDO €L mEToDO DE YAROSLAVTZIEV. Como YA SE MENCIONS ESTE AUTOR PROPONE LA SIGUIENTE ECUA - CION BASANDOSE EW OBSERVACIONES DIRECTAS DE VARIOS PUENTES De La Unt6u Sovierica: So = Kekv (e + Kh) + Cuyos PARAMETROS St DESCRIBEN EN EL CAPITULO CORRESPONDIEN Te. DE LA FLGURA IT.5. PARA PILA SEMICIRCULAR OBTENEMOS- Ke = 8.5 30 Des.CAucuto ve Kv us >t) Vetw/see) ky a 2) Tay 1.20 1.45) 0.70 1.50 0.72 2.00 0.74 2.50 0.75 3.00 0.77 4.00 0.79) 4.50 0.81 EnTRANDO A LA FIGURA II.6 CON Los DATOS DE LA coLUMNA (3)- SE OBTIENEN LOS DE LA COLUMNA (4). @ = 0.6 POR ESTAR LA PILA EN EL CAUCE PRINCIPAL Chucuto DE Kh pv | Hole | tn | ky soc. OL (2) (3) (4) (8) 1.20 3.40 0.10 0.70 0.894 1,50} 2.72 | 0.17 | 0.72 1.00] 2.00 2.04 0.20 0.74 1.07] 2.50 1.63 0.40 0.75 1.37] 3.00} 1.36 | 0.50 | 0.77 1.54 4.00 | 1.62 | 0.65 | 0.79 Lad 4.50 0.91 0.70 0.81 1.9: EWTRANDO ALA FIGURA IT.7 CON LoS DATOS DE LA COLUNNA (2)- SE OBTIENEN LOS DE LA COLUMNA (3) Y DESPUES SE APLICA LA - FORMULA QUE PROPONE YAROSLAVTZIEV.6 ConstoeRANDO QUE YAROSLAVTZIEV NOS ADVIERTE QUE SU FORMULA PUEDE CONDUCIR A ERRORES CUANDO LA RELACION H /b> SEA MENOR Que 2 Y Que EL ING. Maza PRaroNe UE se UTILICe EL RESULTA DO HENOR DE LOS QUE ARROJEN Los MéToDOS DE YAROSLAVTZIEV Y Laursen-Toch Y QUE LAS CONDICIONES DE RESISTENCIA DEL sUB- SUELO EN EL SITIO DE CRUCE NO SON MUY BUENAS, SE PROPONE ~ UNA SOCAVACTON LOCAL DE 1.60 M EN LA PILA MAS CRITICA, POR LO TANTO LA SOCAVACION ESPERADA QUEDARIA DE LA SIGUIENTE ~ MANERA: PuNTo SOCAVACION, socavacr6n SOCAVACION GENERAL (m) ——LocaL. (w) TOTAL (MH) , 3 1.90 1.60 3.50 COMO PUEDE OBSERVARSE, DESDE EL PUNTO DE VISTA DE LA SOCA- VACION LA CIMENTACION DEL PUENTE DEBERA SER DESPLANTADA A- MAYOR PROFUNDIDAD QUE ESTA, CON EL FIN DE DAR EMPOTRAMTEN= TOA LA MISHA, LA CUAL SERIA DE 2M MAS/CON LO GUE NOS DA- REA UNA PROFUNDIDAD DE DEsPLaNTE DE 5.5 Mm. ELecci6w DEL TIPO DE CIMENTACION. LA PROFUNDIDAD DE DESPLANTE ANTES MENCIONADA NOS QUEDARIA- DENTRO DEL RANGO DE CIMENTACIGN SUPERFICIAL QUE ES DE 0 A- 6 Mi DESDE EL PUNTO DE VISTA DE RESISTENCIA DEL sUBSUELO - SE RECOMENDARIAN TALUDES MUY EXTENDIDOS, LOS CUALES NOS- - TRAERIAN COMO CONSECUENCIA MUCHOS PROBLEMAS CONSTRUCTIVOS- EW LAS EXCAVACIONES A CIELO ABIERTO DEBIDO A LA PRESENCIA- DEL NIVEL FREATICO; POR LO TANTO SE DESCARTA EL TIPO DE CL. NENTACION SUPERFICIAL Y SE RECOMENDARA CIMENTACION PROFUN- DA, ANALIZANDO COMO ALTERNATIVA PILAS DE 1.20M DE DIAMETRO Y e1Ltwonos De 4.50 m Dg DIAMETRO. YA GUE HOS GARANTIZARAN QUE EL PROCEDIMIENTO DE CoNsTRUCCION SERA MAS RAPIDO Y FA- CIL DE LOGRARLO, LLEVANDOSE ESTAS HASTA UNA PROFUNDIDAD - PROMEDIO DE 7 M.uy CALCULO DE LA CAPACIDAD. DE CARGA Se APLICARA LA TEORIA DE MevERWOF YA QUE EN EL eITto DEL - CRUCE SE TIENE MATERIAL FRICCIONANTE CON POCOS FINOS (152). La ecuactOn es LA srourenTe: a= Dela + 1/278 Ny EL Tro De sueLo'A LA QUE SE VA A CIMENTAR LA ESTRUCTURA - ES MATERIAL FRICCIONANTE FINO, CON LOS SIGUIENTES PARKHE - TROS DE RESISTENCIA C=O t/a: Ta= 2.0 T/¥ PARA DETERMINAR EL ANGULO DE FRICCION INTERNA DEL MATERIAL SE UTILIZARAN LOS RESULTADOS DE LA PRUEBA DE PENETRACION - ESTANDAR Y SE WARAN LAS CORRELACIONES CORRESPONDIENTES.. De La P.P.E. N= 40 coupes: aFecTANDO ESTE NOMERO DE GOL - PES POR LA FORMULA N’ = (N+ 15)/2 PARA N 15 POR. TRATARSE DE UNA ARENA FINA BAJO EL NIVEL FREATICO. Nv = (40 + 15)/2 = 27.5 coupes 2 28 coLPes. De LA FiGURA- II1.10, entRando con N = 28 cuRva 2 oRTENENoS O = 33° PROFUNDIDAD DE DESPLANTE (Df) = PROF. DE APOYO - SOC.TOTAL De = 7.00 - 3.50 = 3.50 con 1.50m DENTRO DEL ESTRATO RE- SISTENTE. La reoRIA De MEYERNOF NOS INDICA QUE EL CIMIENTO DEBERA PE NETRAR EW EL ESTRATO RESISTENTE UNA PROFUNDIDAD: D! = 4Beg(45® + 0/2) B= 1.204, a = 33° Di= Ye 1.20%eg (45° + 33°/2) De = 8.84 4 Det PERFIL DE SUELOS (PLANO N® 1) SE PUEDE OBSERVAR EN EL- S-2 QUE LA PROFUNDIDAD DE EMPOTRAMIENTO SERA DE 2.30 HN.118 Como 2.30 m<8.80 MWA DE HACERSE LA INTERPOLACION LINEAL- QUE MEYERHOF PROPONE, ENTRE LAS CAPACIDADES DE CARGA EN LA SUPERFICIE DEL ESTRATO RESISTENTE Y A 8.84 M DE PENETRA- - crON ew EL. FACTORES DE CAPACIDAD DE CARGA: CON @ = 33° DE LA FEGURA - IIL.7 se oprrenen + CIMTENTOS SUPERFICIALES CIMIENTOS PROFUNDOS Ng = 38 Nq = 98 Ne = 40 SEGOW LA FORMULA FORMULA Qu = Deta + 1/2 *Btp y= DENG Qy = 1,041.5458+0.51.0+1.20¢40 Ge= 1,063.8498 Qu = 81 r/m? Oy= 372.4 rie 372.4 THe BL Tie — - 0 2.30 3.84 24-8. YL Y = 75.81 t/m? 8.84 2.30 Q=75.81 r/ 08 + BL t/m2= 157 t/m? Se TOMARA UN F.S.= 3 pon Lo TANTO: ag = Sas LAN. 52.54 orn? FS. Anca ve ta PILA = 5.16 + 0. 5.186 L202 1 13 4? 4 4ng LA CAPACIDAD DE CARGA ADMISTBLE POR PILA SERA DE: 52.30 1/H Lis = 59 rerun Con EL FIN DE QUE EL ESTRUCTURISTA CUENTE CON UN RANGO HAS AMPLIO EN CUANTO ALA ELECCION DEL DIAMETRO DE PILA MAS ~ CONVENTENTE, SE INCLUYE UNA GRAFICA EN LA CUAL SE PROPONEN DIFERENTES DIAMETROS DE PILA 0 CILINDROS CONTRA CAPACIDAD- DE CARGA, DEPENDIENDO ESTAS DE LA PROFUNDIDAD DE EMPOTRA- ~ + MIENTO, VARIANDO €STA DE 1 ASH CON UN F.S. DE 3. priverao (wy DG) | crm) | AH) @ Crowertad TIO WETS ya [SSL y PLAT | 8 ye 1.50 |a.a9.61 y 04 | 2,77 | 60,06,108 y 140 2.00 * |36,47,56 y 72 | 3.14 | 122,247,175 y 227 2.50 * |3a,47,54 y 67 | 4.91 | 197,229,264 y 329 3.00 = [41.48.54 y 6¢ | 7.07 | 209,938,279 y 455 4.00 = |47,52,56 y 64 {12.57 | 599,650,704 y 902 4.50 — |50,54,58 y 65 [15.90 | 795,862,920 y 1030 3.00 *_]53.56,60 y 66 f19.63 | 1043,1115,1179 y 1299]120 MUdOL tb TeIsMEY YaRE x OVENADCONCLUSIONES En REL actéw con Los méropoe DE ExmLoRActéN, EL WAS UsADo ~ ES EL DE PENETRACION ESTANDAR COMBINADO CON EL DE LAVADO ~ PARA DAR MAYOR AVANCE A LA PRUEBA, OBTENIENDOSE CON ELLO - MUESTRAS ALTERADAS REPRESENTATIVAS DE LOS DIFERENTES ESTRA TOS QUE SE VAN ENCONTRANDO: EMPLEANDOSE EL DE ROTACION CUANDO EL NOMERO DE GOLPES ES MUY ELEVADO Y SE REQUIERA - PROTEJER EL PENETROMETRO: LOS POZ0S A CIELO ABIERTO CON ~ OBTENCION DE MUESTRAS INALTERADAS! PARA MATERIALES COHESI- Vos BLANDOS) EL METODO HAS USADO ES EL DE PARED DELGADA > COW MUESTREADOR SHELBY, AUNADO TODO LO ANTERIOR A LA EXPE~ RIENCIA Y EL BUEN CRITERIO DEL INGENTERO. ResPecto A Los METODOS DE SOCAVACION GENERAL, EL MAS USADO ES EL De LISCHTVAN-LEBEDIEV: EN CUANTO A LOS DE SOCAVACION LOCAL ES RECOMENDABLE CALCULARLA CoN Los MéTODOS ExPUESToS Y EN BASE A LAS CARACTERISTICAS DE RESISTENCIA DEL TERRENO, ELEGIR HASTA DONDE PUEDE SER FACTIBLE GUE SE PRESENTE LA - SOCAVACIGN, TOMANDO EW CUENTA CRITERIOS QUE DICEN GUE UN ~ ESTRATO QUE RESISTA 30 0 MAS GOLPES NO LE HA LLEGADO LA so CAVACION, DEVANDO LA DESICION FINAL AL SENTIMIENTO DEL PRO vecttsta. EN CUANTO A LAS TEORIAS DE CAPACIDAD DE CARGA PARA CIMENTA CLOW SUPERFICIAL LA MAS UTILIZADA ES LA DE TERZAGHIE PARA ~ SUELOS FRICCIONANTES COHESIVOS, LA DE SKENPTON PARA suELOS PURAMENTE COHESIVOS, UTILIZANDO LA TEOREA DE MEYERHOF PARA CIMENTACIONES PROFUNDAS Y LA TeORIA DE TOMLINSON PARA PILO Tes DE FRICCION StW DEVAR DE DAR cREDITO A LAS DEMKS TEO ~ atas exisrentes, FINALMENTE, ES RECOMENDABLE SEGUIR EL PROCEDIMIENTO CONS - TRUCTIVO DE LA OBRA Y FORMAR UNA FICHA TECNICA PARA SEGUIR EL COMPORTAMIENTO ALO LARGO DE LA VIDA OTIL DE Esta.BIBLIOGRAFIA ArTURO MONFORTE OcaNPo. “SocaVActén LocaL EN PiLas” Tests pe Macorata en Insenterfa, DivistON DE EsTuDIOs ~ De Poscrano, FAcULTAD DE INGENIERTA, U.NA.M., MEXICO.- 1982. “SocavACION EN CaUces NATURALES”, DiREccION GENERAL DE~ Servicios Técurcos. México, 1975. 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