Tema 3.

Mecanismos y mquinas

3 ESO
Tecnologas
Juan Carlos Lorenzo

ndice
1. Supermquinas
2. Palancas
3. Poleas y polipastos
4. Plano inclinado, cua
y tornillo
5. Mecanismos de
transmisin
6. Las mquinas
trmicas
7. Motores para volar

6. Mquinas trmicas
Las mquinas trmicas transforman la energa
trmica procedente de la combustin de un
combustible en energa mecnica (movimiento).
Segn la forma de realizar la combustin del
combustible pueden ser de dos tipos:
De combustin externa: el combustible se quema
fuera del motor.Ejemplo: una mquina de vapor.
De combustin interna: el combustible se quema
dentro de la mquina. Ejemplo: motor de un coche.

6.1.- Combustin externa: Mquina de vapor

Una mquina de vapor es un motor de combustin
externa que transforma la energa de una cantidad de
vapor de agua en trabajo mecnico.
La mquina de vapor de Watt se hizo popular gracias al
tren, a los barcos de vapor y a multitud de mquinas
que sustituyen el trabajo manual. As, aparecieron
nuevas profesiones.

6.2.- Combustin interna

6.2.1.- El motor de cuatro tiempos: es el ms usado y se usa en la
mayora de los coches. Para que un motor genere energa
necesita combustible y aire (el oxgeno es un gas necesario
para producir la combustin).
Se llama de cuatro tiempos porque tiene cuatro fases:

1 Admisin

2 Compresin 3 Explosin 4 Escape

1.Admisin: La vlvula de admisin se abre, baja el pistn haciendo

el vaco en el cilindro y entra aire y combustible.
2.Compresin: Se cierran las vlvulas y el pistn sube comprimiendo
la mezcla (gasolina y aire). La primera vez que sube el pistn lo
hace gracias al motor de arranque, que es elctrico. Despus se
mueve por los gases producto de la combustin.
3.Explosin: La mezcla comprimida explota, por la chispa de la buja.
Los gases muy calientes se expanden y bajan el pistn.
4. Escape: Se abre la vlvula de escape y se expulsan los gases de
la combustin, al subir el pistn, por esa vlvula. Los gases pasan
al tubo de escape que los expulsa al exterior.

6.2.2.- El motor de dos tiempos: motor ms

sencillo, que se usa mucho en las motos,
cortadores de csped, etc. Realiza el mismo
ciclo que el motor de cuatro tiempos pero en
slo dos fases.

1.Compresin-Explosin: Pistn sube y comprime la

mezcla. Arriba se enciende la buja provocando la
explosin de la mezcla. Los gases muy calientes se
expanden y bajan el pistn son mucha energa.
2. Escape-Admisin: Con el pistn abajo, los gases de
la combustin escapan por la lumbrera, y a la vez
entra la mezcla de aire y gasolina por otra lumbrera.
Vuelve a repetirse el ciclo.

6.2.3.- Los motores disel: usan gasoil y

no tienen bujas. La mezcla del aire y el
combustible se comprime mucho y
alcanza temperaturas muy altas, por lo
que la mezcla arde sin necesidad de la
chispa de la buja.

7. Motores para volar

7.1.- Principio de accin reaccin
Este principio consisten en que si t haces fuerza sobre
algo y ese algo, a su vez, hace fuerza sobre ti en
sentido contrario. A estas fuerzas se les llama accin
y reaccin.
El reactor es un motor que se basa en este principio .

7.2.- Cohete.
Es un reactor que lleva en un tanque el combustible
y en otro el comburente (oxgeno).
Los gases al calentarse se dilatan y salen a gran
velocidad. Cuanta ms velocidad de salida tengan
los gases producidos por la combustin, ms
velocidad tendr el cohete. Se cumple:
Mgas Vgas = Mcohete Vcohete

7.3.- Motores de aviones

7.3.1.- Turborreactor: el aire entra aspirado por las hlices de un
compresor. Despus pasa a la cmara de combustin, donde
se inyecta queroseno. La mezcla arde por la alta temperatura
y los gases salen por la parte de atrs a gran velocidad. Al
salir los gases hacen girar una turbina que, a su vez, hace
girar el compresor delantero.

7.3.2.- Turbofan: lo usan

la mayora de los
aviones comerciales y
es mucho ms
silencioso que el
anterior.
Tiene un ventilador que
aumenta el flujo de
aire de entrada al
motor y adems
refrigera el
turborreactor. El
avance del avin se
debe al empuje del
ventilador y al de los
gases que salen por
la tobera final.

7.3.3.- Turbopropulsor: Es muy parecido al turborreactor. La

diferencia est en que la turbina de la parte posterior hace
girar al compresor y a una hlice delantera exterior. La
propulsin se debe a dos causas: a los gases que salen por la
parte posterior y al empuje de la hlice.

7.3.4.- Estatorreactor: es una especie de motor de reaccin que

carece de compresores y turbinas, pues la compresin se
efecta debido a la alta velocidad a la que ha de funcionar. El
aire ya comprimido, se mezcla con el combustible inyectado
se somete a un proceso de combustin en la cmara de
combustin. La expansin de los gases se produce por la
tobera de escape. El rgimen de trabajo de este motor es
continuo.

7.3.5.- Pulsorreactor: posee vlvulas, que permiten la entrada del

aire y se cierran cuando explota la mezcla. La combustin se
produce a pulsos. Estos motores de instalan en aviones que
soportan poco peso y suelen volar a baja cota.
Se usa para el motor de arranque de aeroplanos.