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FACULTAD DE INGENIERIA

CARRERA DE INGENIERIA CIVIL

CURSO

:
DISEO DE PUENTES Y OBRAS DE ARTE

TEMA

:
TEOREMA DE BARRE

DOCENTE

:
ING. LOUISE ENRIQUE DELGADO GUTARRA

ALUMNO

:
OSCAR HUARANGA CELIS

LIMA PER

2016

TEOREMA DE BARRE
Este teorema es utilizado para encontrar el momento mximo que produce un tren de
cargas en una estructura simplemente apoyada; se concepta como un tren de cargas
a un sistema de cargas concentradas que dispone de una distancia fija entre si y que se
mueve a lo largo de la estructura. Este es el caso tpico de la cargas de un camin que
son utilizados para el diseo de puentes en estructuras simplemente apoyadas, por lo
que el teorema tiene gran aplicacin en el diseo de los mismos.

Suposiciones del teorema para su fundamentacin.

En una posicin del vehculo se producir el momento mximo bajo la lnea de


accin de una de las cargas componentes del sistema.
El momento mximo de producir bajo la lnea de accin de la carga que est
ms prximo a la resultante de sistema.

En base a las suspensiones anteriormente mencionadas se establece lo siguiente:


El momento flector es mximo bajo la carga de un eje cuando este eje y la resultante
general del tren de cargas se encuentran en puntos simtricos respecto al punto medio
de la luz de carga

Pasos para determinar el Momento Mximo:


1. Determinar lo posicin de la resultante del sistema.
2. Definir la carga ms prxima a la resultante.
3. Colocar el vehculo de tal forma que el centro de luz equidiste entre la resultante
y la carga ms prxima.
4. Se calcula el momento cuando el punto coincida con la carga ms prxima a la
resultante ya que ese es el mximo producido por el tren de cargas.

Demostracin de Teorema de Barre

P > P1

= 0 =
2

Se procede a hacer un corte en C y se halla el MC.


= + = + +

2
2
2

+
4
2

Derivando Mc con respecto a d e igualndolo a cero se encontrara la


posicin del momento mximo debido al tren de carga.
2

=
+
=0