Tarea N2

Dimensionamiento de una Flota de

Equipos

Fecha Entrega: 8 de junio de 2009.

Profesores: Alejandro Vasquez.
Benjamn Galdames.
Profesores Auxiliar: Rolf Fiebig.
Juan Maldonado.
Profesor Ayudante: Guillermo Marambio.

Integrantes: Pedro Elissetche C.

Winston Rocher A.

Introduccin
Una de las etapas ms importantes en un proyecto es la adecuada seleccin de
los equipos industriales involucrados en el proceso productivo, ya que los costos estimados
para el proyecto pueden diferir en gran medida con respecto a los reales en funcin de la
seleccin de la maquinaria a utilizar. Es as que en la explotacin de un yacimiento el
dimensionamiento de la flota de equipos resultar del anlisis de gran cantidad de
informacin, tanto tecnolgica como prctica, las cuales permitirn determinar las mejores
alternativas para la extraccin y el manejo de los recursos involucrados.
La informacin tecnolgica proviene de las distintas fbricas y distribuidores de
equipos y maquinarias mineras disponibles en el mercado, y la informacin prctica la
obtendremos mediantes benchmarks y estudios de comparacin con otras faenas, en base a
estadsticas y tambin de los estudios que se realicen respecto al comportamiento de las
variables involucradas en el proceso de seleccin de la flota.

Informacin Bsica
Para el proceso de dimensionamiento de equipos debemos definir los siguientes puntos:
Envergadura de nuestro proyecto (vida de la mina, reservas, etc.).
Programa de produccin (movimiento de materiales).
Parmetros de diseo (malla de perforacin, perfiles de transporte, restricciones en
dimensiones generales de operacin, altura de bancos, pendientes, etc.).
Tecnologa disponible (equipos y maquinarias).
Factores operacionales (das de trabajo, sistemas de turnos, ndices operacionales,
etc.).
Factores de relacin Mina-Equipos (resistencia a la rodadura, abrasividad del
material, etc.).
Rendimientos y costos estimados.
Se observar informacin disponible de experiencia de otras faenas mineras (en
este caso Minera Escondida, adems se considerarn los siguientes datos impuestos para
este caso:

Movimiento de 250 ktpd.

REM = 2 (constante en el tiempo).
El manejo de mineral se realizar desde la mina hacia un chancador en la salida de

la mina, luego funcionar un sistema de correas para alimentar a la planta.

Distancia desde la salida de la mina al botadero es de 1 km.
Distancia media entre bancos es de 650 mt.
Vida til de la mina = 15 aos

Los supuestos que se deban dar, sern en base a datos duros usados en la mina
Escondida (y Escondida Norte) cercana a Antofagasta (3000 msnm).

Dimensionamiento
Perforacin:
Se define a partir datos de la mina Escondida Norte :
1.-

Dimetro de perforacin: 13

2.-

Burden: 6 m

3.-

Espaciamiento entre tiros: 12 m

4.-

Disposicin espacial relativa de los tiros:

5.-

ngulo de inclinacin de los tiros. Tiros Verticales.

6.-

Largo de perforacin (altura de banco + pasadura): 15 + 1,7 = 16,7 m

7.-

Densidad promedio de roca: 2,43 t/m3.

8.-

Velocidad de Perforacin : 40 m/h.

Se define adems la Disponibilidad fsica (DF), el Factor operacional (FO) y el ndice de

utilizacin (UT) utilizados para cada equipo:
CAMIONES
PALAS
CARGADOR Frontal
PERFORACION

UT (%)
0,73
0,82
0,75
0,53

DF (%)
0,86
0,87
0,88
0,74

FO (%)
0,9
0,85
0,8
0,8

Tabla 1: ndice de Utilizacin , Disponibilidad Fsica y Factor Operacional de Equipos.

Adems se estima datos a partir de informacin de faenas mineras encontradas

en Chile (como Escondida y Escondida Norte), de este modo se estiman valores tales como
Altura de Banco, Profundidad Pit (considerando que es una mina de corta duracin, solo 15
aos), etc.

Datos impuestos y dados:

Altura Banco
REM
Distancia MinaBotadero
Chancador en salida
mina
Profundidad Pit m
Bancos
Distancia entre
bancos m
Distancia desde inicio
mina
hasta banco ms
profundo
Distancia desde incio
mina
hasta banco
intermedio

15
2
1000
0
300
20
650
1300
0

6500

Tabla 2: Consideraciones en base a Distancias

Dadas y Estimadas.

En base a los datos entregados al pricipio (Burden , Espaciamiento ,etc) se calcula

los equipos necesarios para realizar la perforacin y tronadura, para mantener el ritmo de
movimiento de mineral de 250 kton/d.
PERFORACIN

Tonelaje por tiro

Tonelaje por metro barrenado
Metros barrenados requeridos por da
Rendimiento equipo perforacin
Nmero de equipos necesarios (terico)
Nmero de equipos necesarios
Tabla 3: Datos y Ritmos de perforacin.

Tt (t)
Tmb (t/mb)
MBD (mb/d)
R (mb/d)
N
N'

2.624,4
0
157,1
1590,8
361
4,40
5,00

Carguo y Transporte:
Se entrega una tabla con las caractersticas bsicas de las palas elctricas y los
cargadores frontales:

CARGUO PALA ELECTRICA

Vbalde (yd3)
Vbalde (m3)
Fllenado (%)
Esponjamiento (%)
Tiempo de Ciclo (seg)

73
55,81
0,8
0,3
80

CARGUO CARGADOR FRONTAL

60
45,87
0,8
0,3
80

Vbalde (yd3)
Vbalde (m3)
Fllenado (%)
Esponjamiento (%)
Tiempo de Ciclo (seg)

30
22,94
0,8
0,3
40

Tabla 4: Caractersticas Pala Elctrica y Cargador Frontal.

Adems se entrega los tiempos de ciclo de camiones comnmente usados en minera

metlica como son CAT y KOMATSU:
Velocidad
Camiones
Pendien Horizon
te
tal

TRANSPORTE CAT 797a

Capacidad camin (ton)
T viaje camion fase fondo a Chancado (seg)
T viaje camion fase mitad mina a Chancado
(seg)
T viaje camion fase fondo a Botadero (seg)
T viaje camion fase mitad mina a Botadero
(seg)
T aculatamiento y maniobra (carguo y
descarga) (seg)

34
0
58
50
29
25
60
90
31
65
60

TRANSPORTE KOMATSU 930

Capacidad camin (ton)
T viaje camion fase fondo a Chancado (seg)
T viaje camion fase mitad mina a Chancado

28
0
58
50
29

Veloc lleno
(m/s)
Veloc vaco
(m/s)
Veloc lleno
(km/h)
Veloc vaco
(km/h)

2,8

6,7

11

11

10

24

40

40

(seg)
T viaje camion fase fondo a Botadero (seg)
T viaje camion fase mitad mina a Botadero
(seg)
T aculatamiento y maniobra (carguo y
descarga) (seg)

25
60
90
31
65
60

Tabla 5: Velocidades y tiempos de ciclo camiones.

Para hacer el carguo, se dispone de dos alternativas: Mediante palas de 60 y 73 yd 3

(para mineral y estril consecutivamente). O mediante cargadores frontales de 30 yd 3 (para
estril y mineral). Se sobredimensiona de modo de asegurar la produccin.

CARGUO PALA ELECTRICA 73

Tonelaje por palada

Rendimiento equipo carguo
Nmero equipos de carguo (terico)
Nmero equipos de carguo

Cp (t/palada)
83,5
R (t/d)
54.658,82
N
3,05
N'
4,00

CARGUO PALA ELECTRICA 60

Tonelaje por palada

Rendimiento equipo carguo
Nmero equipos de carguo (terico)
Nmero equipos de carguo

Cp (t/palada)
68,6
R (t/d)
44.925,06
N
1,85
N'
2,00

Tabla 6: Palas necesarias por tamao, 60 (mineral) y 73 (estril).

Como se dijo anteriormente, la otra alternativa son los cargadores frontales:

CARGUO CARGADOR FRONTAL 30

Tonelaje por palada

Rendimiento equipo carguo
Nmero equipos de carguo (terico)
Nmero equipos de carguo
Tabla 7: Equipos necesarios de cargadores frontales para asegurar produccin.

Cp (t/palada)
R (t/d)
N
N'

34,3
22.352
11,18
12,00

Para hacer el dimensionamiento de flota de Camiones, se debe considerar distancias de

viaje, y por lo tanto tiempos de ciclo, debido a esto para tener las palas saturadas, y hacer
una estimacin de flota de asumir que la mina en cuestin est siendo explotada en 2
fases. Una en el fondo del pit, es decir a 300 metros de profundidad, y la otra fase, a 150
metros de profundidad. Se asume que estas dos fases tienen la relacin E/M constante igual
a 2. Adems de que las dos explotan al mismo ritmo (125.000 ton c/u).

TRANSPORTE

Nmero de camiones para saturar 1 pala (73

yd3) fase 2
Nmero de camiones para saturar 1 pala (60
yd3) fase 2
Nmero de camiones totales fase 2
Nmero de camiones para saturar 1 pala (73
yd3) fase 1
Nmero de camiones para saturar 1 pala (60
yd3) fase 1
Nmero de camiones totales fase 1
Nmero Total de Camiones Fase 1 y 2 para
palas
Nmero de camiones para saturar 1 cargador
(30 yd3) fase 2
Nmero de camiones para saturar 1 cargador
(30 yd3) fase 1
Nmero de camiones totales Fase 1 y 2
para cargadores

N
camiones
N
camiones
N'
camiones
N
camiones
N
camiones
N'
camiones
N'
camiones
N
camiones
N
camiones
N'
camiones

CAT
797a

Komatsu
930

10

12

10

56

68

34

38

90

106

10

11

120

132

Tabla 8: Nmero de camiones necesarios en caso de utilizar palas (de 60 y 73 yd3) o cargadores frontales (30 yd3).

Haciendo un clculo sencillo no es difcil determinar que es ms conveniente tener

Palas (de 73 y 60 yd 3) que cargadores frontales. Aunque estos ltimos pueden ser utilizados

para casos particulares en que las dimensiones de una pala sean excesivas. Omitiendo esto,
considerando la compra de camiones CAT (797a) se aprecia que el ahorro es de 30
camiones por el solo uso de palas en vez de cargadores. De este modo, se puede hacer el
clculo del ahorro:
Precio Pala (73 yd3) = 10 MUS$.
Precio Pala (60 yd3) = 8 MUS$.
Precio Cargador Frontal = 4 MUS$.
Camiones CAT = 3 MUS$.
Ahorro = (120-90)*3 + 12*4 (10*4+8*2) = 82 MUS$ .*
*Estos valores son aproximados.

Inversiones
Perforacin:
5 equipos necesarios de perforacin :
Inversion perforacin : 2 MUS$ * 5 = 10 MUS$

Carguo:
Precio Pala (73 yd3) = 22 MUS$.
Precio Pala (60 yd3) = 15 MUS$.
4 Palas de 73 yd3: 22 MUS$ * 4 = 88 MUS$.
2 Palas de 60 yd3: 15 MUS$ * 2 = 30 MUS$.
Total inversin Palas = 118 MUS$.

Transporte:

90 camiones CAT (797a)

Precio: 6 MUS$
Total inversin Transporte = 6 MUS$ * 90 = 540 MUS$.
La inversin de transporte debe hacerse en el ao 0, 6 y 12 .

Servicios Mina:
Bulldozers: 2 de servicio
Precio: 1,5 MUS$
Motoniveladoras: 2
Precio: 1,5 MUS$.
Cargadores Frontales de servicio: 3
Precio: 1 MUS$
Camiones Regadores: 2
Precio: 1,5 MUS$.
Compactadores: 2
Precio: 1,5 MUS$.
Wheeldozer: 2
Precio: 2 MUS$.
Total Inversin Servicios Mina: 19 MUS$.
Total Inversin: 677 MUS$.

Sensibilidad
Haciendo en cambio de REM entre 1,5 a 2,5. Cambia la disposicin de las palas
(cargadores) en la mina y por lo tanto puede cambiar la flota de camiones necesaria. As
mismo la inversin cambia radicalmente.
Primero se mostrarn los cambios de flota para el caso en que la REM sea 1,5. Se variar de
modo de apreciar la variacin.
CARGUO PALA ELECTRICA 73

Tonelaje por palada

Rendimiento equipo carguo
Nmero equipos de carguo (terico)
Nmero equipos de carguo

Cp (t/palada)
R (t/d)
N
N'

83,5
54.658,82
2,74
3,00

CARGUO PALA ELECTRICA 60

Tonelaje por palada

Rendimiento equipo carguo

Cp (t/palada)
R (t/d)

68,6
44.925,06

Nmero equipos de carguo (terico)

Nmero equipos de carguo

N
N'

2,23
3,00

Tabla 9: Palas necesarias para una REM igual a 1,5.

Se aprecia que al haber una REM menor cambia la cantidad de palas necesarias (73 y 60),
esto debido a que ahora en proporcin hay mayor presencia de mineral, por lo tanto es
lgico pensar que aumente la cantidad de palas de 60 yd 3 necesarias, dado que estas palas
son utlizadas para la extraccin de mineral. Y habiendo aumentado ese nmero de palas, es
lgico pensar que tiene que haber menos palas sacando lastre, como ocurre.

En cuanto a la flota de camiones, se aprecia lo siguiente

TRANSPORTE

Nmero de camiones para saturar 1 pala (73 yd3)

fase 2
N camiones
Nmero de camiones para saturar 1 pala (60 yd3)
fase 2
N camiones
N'
Nmero de camiones totales fase 2
camiones
Nmero de camiones para saturar 1 pala (73 yd3)
fase 1
N camiones
Nmero de camiones para saturar 1 pala (60 yd3)
fase 1
N camiones
N'
Nmero de camiones totales fase 1
camiones
N'
Nmero Total de Camiones Fase 1 y 2 para palas
camiones
Nmero de camiones para saturar 1 cargador (30
yd3) fase 2
N camiones
Nmero de camiones para saturar 1 cargador (30
yd3) fase 1
N camiones
Nmero de camiones totales Fase 1 y 2 para
N'
cargadores
camiones

CAT 797a

Komatsu 930

10

12

10

54

66

33

36

87

102

10

11

120

132

Tabla 10: Flota de Camiones para REM 1,5

Claramente vara la flota de camiones, al ser menor la REM, se necesita ms

camiones que vayan a Chancador (ya que hay ms mineral), y menos camiones que vayan a
botadero. Por lo tanto, estando el chancador bastante ms cerca que el botadero, los tiempos
de ciclo de los camiones disminuyen, por lo tanto la flota de camiones tambin es menor.
Las flotas de otros equipos , se mantienen constantes, exceptuando las de carguo
(que pueden variar como en este caso, adems de las de transporte de mineral), sin
embargo, las flotas de equipos de perforacin continan igual.
Ahora se ver el caso inverso al anterior, en que aumente la REM a 2,5. Claramente
debiesen tenerse consecuencias inversas a lo anterior, como se ve a continuacin en el caso
de las palas:
CARGUO PALA ELECTRICA 73

Tonelaje por palada

Rendimiento equipo carguo
Nmero equipos de carguo (terico)
Nmero equipos de carguo

Cp (t/palada)
R (t/d)
N
N'

83,5
54.658,82
3,27
4,00

CARGUO PALA ELECTRICA 60

Tonelaje por palada

Rendimiento equipo carguo
Nmero equipos de carguo (terico)
Nmero equipos de carguo

Cp (t/palada)
R (t/d)
N
N'

68,6
44.925,06
1,59
2,00

Tabla 10: Palas necesarias para REM 2,5

Este caso no presenta grandes diferencias que el caso en que REM era igual a 2
(para las palas). Esto debido a que proporcionalmente es menos el cambio que para el caso
anterior. As tampoco hay un cambio significativo para la flota de camiones:

TRANSPORTE

Nmero de camiones para saturar 1 pala (73 yd3)

fase 2
Nmero de camiones para saturar 1 pala (60 yd3)
fase 2
Nmero de camiones totales fase 2
Nmero de camiones para saturar 1 pala (73 yd3)
fase 1
Nmero de camiones para saturar 1 pala (60 yd3)
fase 1
Nmero de camiones totales fase 1
Nmero Total de Camiones Fase 1 y 2 para palas
Nmero de camiones para saturar 1 cargador (30
yd3) fase 2
Nmero de camiones para saturar 1 cargador (30
yd3) fase 1
Nmero de camiones totales Fase 1 y 2 para
cargadores
Tabla 11: Camiones necesarios por fase para REM 2,5

CAT 797a

Komatsu 930

N camiones

10

12

N camiones
N' camiones

10

56

68

N camiones

N camiones
N' camiones
N' camiones

34
90

38
106

N camiones

10

11

N camiones

N' camiones

120

132