Aceites Sintticos Vs Convencionales

En que se diferencia un aceite mineral de un sinttico?

Un aceite base mineral es aqul que se obtiene por destilacin de petrleo crudo y
su posterior refinacin (eliminacin de molculas indeseables para la lubricacin); no hay
transformaciones qumicas en su elaboracin.
Un aceite sinttico se obtiene optimizando molculas a travs de transformaciones
qumicas (sntesis). Las materias primas son, sin embargo, tambin componentes
seleccionados del petrleo crudo, obtenidos en la industria petroqumica
Por ejemplo, las bases PAO se obtienen a partir del Etileno y los ISOMEROS DE
PARAFINAS (Pertencientes al Grupo III), parten de las ceras, extradas de los crudos
parafnicos.
Desde el punto de vista del desempeo, se comprueba que las bases sintticas
tienen ventajas en ESTABILIDAD TRMICA (soportan temperaturas ms altas sin
descomponerse ni evaporarse) y tienen mayor FLUIDEZ a temperaturas ambientes y
bajas, ms ESTABILIDAD en el uso (resistencia al rompimiento molecular).
Pero las propiedades ms apreciadas en la industria son:
PELCULA LUBRICANTE MS RESISTENTE EN CONDICIONES CRITICAS DE
CARGA
MENOR FRICCIN INTERNA FLUIDA, ECONOMIZANDO COMBUSTIBLE

Qu es un aceite semisinttico?
Es un aceite que combina bases minerales y sintticas en su formulacin, adems de
un paquete o conjunto de aditivos especiales.
El objetivo de incluir sintticos es mejorar la fluidez del producto en el arranque en
fro, estableciendo as una resistente pelcula lubricante en forma inmediata en las partes
crticas del motor (p.ej.: ESSO ULTRA 10W-40).

Los aceites sintticos Tienen ventajas para los automviles particulares, o son
exclusivos para competicin?
Los aceites sintticos adecuadamente formulados (p.ej.: Mobil 1 5W-50 ESSO
Ultron 5W-40), otorgan ventajas definitivas a los automviles particulares:
A. Mnimo desgaste porque en el arranque se establece instantneamente la lubricacin en
todo el motor. En menos de un segundo, los SAE 5W-40 llegan al rbol de levas a la
cabeza; contrarrestando al temido desgaste por funcionamiento "en seco".
No olvidemos que el 70% del desgaste total del motor se produce en los primeros
instantes tras el arranque.

B. Mnimo consumo de aceite. Por su baja volatilidad no tienen tendencia a

evaporarse con las altas temperaturas, y adems por su mayor viscosidad en la zona
de aros de pistn optimiza el sellado, con lo que menos aceite pasar a la cmara de
combustin, donde se quema.
C. Economa de combustible: por sus grados 5W-40/5W-50; por sus exclusivos
aditivos modificadores de friccin, y fundamentalmente por las propiedades de baja
friccin de las bases sintticas PAO, ESSO Ultron y Mobil 1
minimizan las
resistencias internas del motor.
D. Mayor vida til del motor: el desempeo general permite garantizar la proteccin
total de la planta motriz, manteniendo su rendimiento como si fuera nuevo.

Que un lubricante sea sinttico Significa que es de mxima calidad?

No necesariamente. La calidad queda definida por el paquete de aditivos que debe
balancearse con las bases sintticas.

Cuales son las ventajas del sinttico en el arranque? Se alarga la vida del
motor?
Las ventajas son DEFINITIVAS. En esos primeros instantes la lubricacin del
motor es crtica porque:
1- POR LA BAJA TEMPERATURA EL ACEITE EST MUCHO MS VISCOSO,
ES DECIR MUCHO MS LENTO PARA LLEGAR A LOS PUNTOS MS ALEJADOS
DEL MOTOR (por ejemplo rboles de levas a la cabeza)
En una experiencia tpica con un motor de rbol de levas a la cabeza, se control el tiempo
necesario hasta que el aceite llegara a los cojinetes de soporte del mismo, y los resultados
fueron:
aceite sinttico:
0,7 segundos
aceite semisinttico:
2 segundos;
mineral multigrado:
4 segundos,
mineral monogrado :
8 segundos.
2- La vlvula de alivio de la bomba de aceite se abre por la alta presin inicial
necesaria para "empujar" al aceite, muy espeso, por todo el circuito y mucho aceite es
devuelto al carter, sin alcanzar los componentes crticos. Es decir hay menos aceite
efectivamente disponible para la lubricacin del motor. LOS SINTTICOS DISMINUYEN
EL TIEMPO DURANTE EL CUAL ESTA VALVULA PERMANECE ABIERTA Y SE APORTA
MAYOR CAUDAL LUBRICANTE PRACTICAMENTE DESDE EL ARRANQUE

3- Al ejercerse una presin tan alta en el filtro, se abre su vlvula de

seguridad, ES DECIR QUE AL MOTOR LE LLEGA TAMBIN ACEITE SUCIO,
CONTAMINADO. Con los sintticos esta vlvula se cierra a los pocos instantes del
arranque, y cirula inmediatamente aceite limpio

La experiencia demuestra que para algunos usuarios, el desgaste de motor es mayor

porque realizan viajes muy cortos todos los das, con el motor fro
Podemos decir que para aceites minerales, el desgaste que tiene la planta motriz
equivale a unos 300 kilmetros de uso a velocidad crucero en ruta normal!