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    Estudio Definitivo de la Rehabilitacion y Mejoramiento de la Carretera Huancavelica - Lircay, Tramo Km.1+550 (Av. Los Chancas) - Lircay ORIGINAL HOB CONSULTORES Estudio Definitive pars of Mejoramiante de Ia Carretera Huancavelice - Lircay Trame Km 27550 (Av. Los Chancas) - Lireay Carta N° -2013/ HOB-1216-E/RL Lima, 11 de Setiembre de 2013 Sefores MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES PROYECTO DE INFRAESTRUCTURA DE TRANSPORTE NACIONAL PROVIAS NACIONAL Jt. Torritos N°. 1203, Presente Atencién 2 Ing, Amaru Lopez Benavides Gerente de Estudios v Proyectos Asunto + Informe N? 04: Informe Final del Componente de Ingenieria Referencia —_:_Estudio Defritive para el Mejoramiento de la Caretera Huancovelica ~ Lircay, Tramo Km 1+S50(Av. Las chancas} = lircay, Estimados seftores, Es grato ditiginos a usted, segtin lo establecide en los Términos de Referencia, con Ia finalidad de remitir el Informe N° Od: Informe Final del Componente de Ingenieria, en original y (3} copios. Sin otro poriiculer, es propicia la ocasién para expresarie los sentimientos de mi consideracién, Atentamente, abaiesicomt PROVIAS NACIONAL TRAMITE OOCUMENTARIO & 3622 Fi yee... 11 SEP 2018 am ES SENAL DE RECEPCION, NO DE CONF (QBSERVACION: eave Av. Yous Matin 422 - Um, Visa AECRE ‘Statiaco oF Suuco, us 33 eR Tattono: 4311 Tis Ps ton z203e2 1511 996050599, ‘hobaebpeu.com B ko Nitec Me: BPERU| ce Transportes eas (ec reoee sis teanacanien Elaboracion del Estudio Definitivo de la Rehal facion y Mejoramiento de la Carretera Huancavelica - Lircay, Tramo: Km.1+550 (Av. Los Chancas) - Lircay. INFORME N° 04 INFORME FINAL INDICE GENERAL VOLUMEN I: MEMORIA DESCRIPTIVA Introduccion Generalidades Plano de Ubicacién, Plano Clave del proyecto y Secciones Tipicas Memoria Deseriptiva 4.1. Resumen dei Estudio de Tréfico 4.2. Resumen del Estudio de Topograffa, Trazo y Disefio Vial 4.3 Resumen del Estudio de Geologia y Geotecnia 4.4 Resumen del Estudio de Hidrologia e Hidraulica 45 Resumen del Estudio de Estructuras y Obras de Arte 48 Resumen del Estudio de Suelos, Canteras, Fuentes de Agua y Pavimentos 47 Resumen del Estudio de Sefializacién y Seguridad Vial 4.8 Resumen del Estudio de Interferencias 4.9. Resumen del Estudio de Mantenimiento Rutinario y Periédico 4.10 Resumen de Costos, Metrados y Presuouestos. 4.11 Resumen de Evaiuacion Econémica VOLUMEN II: ESTUDIO DE INGENIERIA (ESTUDIOS BASICOS) ANEXO A: ESTUDIO DE TRAFICOY CARGA ANEXO B; ESTUDIO DE TRAZO, TOPOGRAFIA Y DISENO VIAL (Tomo 1 /2: Memoria Descrptiva, Tomo 2/2: ‘Anexos) ANEXO C: ESTUDIO DE SUELOS, CANTERAS Y DISENO DE PAVIMENTOS (Tomo 1 / 13: Memoria Dascriptva, Tomo 2/1 3: Anexos, Tomo 3/13 - Toma 9/ 13: Ensayos de Plataforma, Tomo 10/ 13~ Tomo 13 18: Ensayos de Canteras) ANEXO D: ESTUDIO DE SENALIZACIONY SEGURIDAD VIAL ANEXO E: ESTUDIO DE GEOLOGIA Y GEOTECNIA (Tomo 1/'5, Tomo 2/6, Tomo 3/5, Tomo 4/5, Tomo 5/ 5, Refraccion Sismica ) ANEXO F : ESTUDIO DE ESTRUCTURAS Y OBRAS DE ARTE (Tomo 1/2 y Tomo 2/2) ANEXO G: ESTUDIO DE HIDROLOGIA EHIDRAULICA (Tomo 1/3, Tomo 2/3, y Tomo 3/3) VOLUMEN Ill: ESTUDIO DE INTERFERENCIAS. 7 VOLUMEN IV: PLANOS (Tomo 1/3, Tomo 2/3 y Tomo 3/3) { VOLUMEN V: METRADOS (Tomo 1/2 y Tomo 2/2) VOLUMEN VI: ESPECIFICACIONES TECNICAS VOLUMEN VII: ANALISIS DE PRECIOS UNITARIOS VOLUMEN Vill: EVALUACION ECONOMICA. VOLUMEN IX: INFORME DE MANTENIMIENTO RUTINARIO Y PERIODICO VOLUMEN X: RESUMEN EJECUTIVO VOLUMEN XI: COTIZACIONES Elaboracién del Estudio Deft de la Rehabiltacion y Mejcramionto de fa Carretera Huancavelica- Lircay, Tiare: Km. +550 {Av. Los Chancas )- Lircay, = cs Orca) @ Ee ae outers 108 CNEATORES 8 HIDROLOGIA E HIDRAULICA INDICE 1.00 INTRODUCCION 001 44 Objetivos del Estudio 003, 1.2 Ubicacién del Proyecto 004 1.3 Accesos 004 14 Clima 004 1.5 Precipitacién Total Mensual 004 2.00 DESCRIPCION DE LA VIA 006 3.00 REVISION DE ESTUDIOS EXISTENTES 021 4.00 ANALISIS HIDROLOGICO 024 4.4 Informacién Bésica 024, 4.2.1 Informacion Cartografica 024 4.22 Informacién Pluviométrica 024 4.2.3 Informacién Hidromeécrica 028 42 Hidrologia Estadistica ozs 4.2.1 Precipitaci6n Maxime en 24 horas: 028 4.2.2 Analisis de Datos Dujosos 028 4.2.3 Andlisis de Frecuenca 030 4.2.4 Analisis de Riesgo- 031 4.2.5 Periodo de Recurrensia 033 4.2.6 Eleccién de la Funcién de Distribucién de Probabilidad 034 4.2.7 Determinacién de Coeficientes Regionales y Ecuacién de 036 Intensidad 5.00 ESTUDIO DE CUENCAS 041 5.01 Tiempo de Concentracion 042 6.02 Determinacién del Namerode Curva (CN) 044 5.03 Coeficiente de Escorrentia (C) 047 5.04 Analisis de Caudal Extre4mo 0 de Disefio 049 5.05 porte de Caudal Sélido 050 5.05.1 Formulas de Magnitud de la Concentracién de Sedimentos en 051 Cauces de Fuerte Pendiente 6.00 EVALUACION DE CAMPO 053 7.00 MODELAMIENTO HIDRAULICO DE PUENTES - “062 7.01 Condiciones de Calculos Ejes Hidrdulicos 065, 8.00 ANALISIS DE SOCAVACION DE PUENTES 080 8.01 Hidraulica Fluvial y Sucavecién ont 8.02 — Estimacién de la Socavacin 081 8.02.01 Formulas para estimar la Socavacién Generalizada 082 8.02.02 Férmulas para estimar la Socavacién Local 088. Elaboracisn del Estudio Definitve de la Rehabltacion y Mejoramiento de la Carretera Huancavelca- Lircay, ‘Taro: Kn.1+550 (Av. Los Chancas )— Lircay. as B ee seus Piesmeccus SBadasmwnieapae 9.00 RELACION DE OBRAS DE DRENAJE PROYECTADAS A NIVEL TRANSVERSAL Y LONGITUDINAL, 9.01 Badenes 9,02 Alcantarillas 9.03 Cunetas 9.04 Cuneta de Banqueta 9.08 Zanjas de Coronacion 9.06 Canal de Bajada 9,07 Zanjas de Drenaje sin Revestir 9.08 Bordillos 8.08 Subdrenes 10.00 SECTORES CRITICOS CON GEODINAMICA EXTERNA 41.00 CONCLUSIONES Y RECOMENCACIONES oo7 088 098 099 099 099 103 106 laboracian de! Estudio Definto de la Rehabilitacion y Mejoramiento de a Caretere Huancavelce-Lircay, ‘Tiamo: Km.1+550 (Av, Los Chaneas )— Licay. ESTUDIO DE HIDROLOGIA E HIDRAULICA 1.00 INTRODUCCION _ Para la descripoién de la visita de insoeccién del Proyecto, como parte de la ejecucién de los Estudios Definitivos de Ingenieria de la Rehabilitacion y Mejoramiento de la Carretera Huancavelica — Lircay, Tramo Km. 1+550 (Av. Los Chancas) — Lircay, previamente se ha realizado una revision integral de! estudio previo que corresponde al estudio de factibilidad desarrollado por el Gobierno Regional de Huancavelica. El presente estudio definitive se ejecuta de acuerdo y conforidad al Convenio N° 017- 2012-MTC/20 de Cooperacién Interinstitucional para la ejecucién del proyecto y para el cumplimiento del objetivo participan el Ministerio de Transportes y Comunicaciones a través de PROVIAS NACIONAL que estaré a cargo de la aprobacién del Estudio Definitive a nivel de Ingenieria, el Gobierno Regional de Huancavelica GRH estara a cargo de la coordinacién con la Empresa Consultora @ cargo del Estudio Definitivo, HOB ConsOtrores S.A. iL HOB CONSULTORES 5.A. U we eR REM EPM ET iB ni fen 7 ce RP ier tiogouocin € HIDKACICS ETABGTETIN GAT Estudio Dative Ge la REMABMEACION y Mejoramianto Ge Ta Carretera Fuancavelica —Lcay, ‘Trarro: Km. 1+550 (Av. Los Chancas) - Lircay oy @ El Expediente del Estudio Definitive de esta via seré realizado de acuerdo a los Términos de Referencia y el Estudio de Factibilidad, debiéndose analizar las caracteristicas propuestas en la alternativa considerada en la viabllidad del proyecto, cabe destacar que este Estudio Definitivo mejorard la geometria existente, con el fin de obtener una carretera con mejores condiciones de transitabllidad, seguridad, estética y economia de! proyecto, EI Tramo en estudio es una via existente que forma parte de una importante carretera de penetracién que finalmente deben —unir importantes ciudades interregionales como son Junin, Huancavelica, Ayacucho ¢ ca. La via actual es del tipo afirmado que presenta caracteristicas irregulares @ 10 largo de su alineamiento, situacién que debe ser corregido en el disefio definitivo del trazc, mediante modificaciones en su geometria (panialtimetria) conforme a las nuevas Normas Nacionales de Disefio Geométrico de Carreteras. El trazo del Estudio de Factibilidad se he realizado en 77.140 Kilémetros y en su totalidad se trata de una carretera que se encuentra a nivel de afirmado, de los cuales el 70% se encuentra en malas condiciones por la falta de mantenimiento por causas directas de las filtraciones en los taludes, deslizamientos y hundimientos. Asimismo, el deteriorc de la via tiene causal directa por el inadecuaco sistema de drenaje. La geometria de la via existente, presenta una planimetria sumamente sinuosa donde existen curvas con radios menores al minimo permitido por jas normas de disefio y la altimetria presenta sectores donde el perfil longitudinal ‘cuenta con pendientes fuertes desarrollados en longitudes mayores a las recomendadas; dentro de la seccién transversal existen sectores con anchos insuficientes otros sectores presentan cortes con taludes inestables, ‘Actualmente todo lo mencionado est contribuyendo a que la via sea insegura para el usuario principalmente para el transporte de pasajeros, especiaimente en épocas de lluvias donde ta carretera se toma intransitable. HOB Consvistiaies A> . sss Ei ‘ - ewes Ei “we Cae eam RA Me iar ioioioeine Monawuen ior gaya Grae ee —PbaTaTOT aI ESIUaTO DEMIS We Ta Rehabintacian y Wejoramiento de Ta Carretera Huancavelica — Lircay, Tramo: Km, 1#550 (Av. Los Chaneas) - Lireay HOBCENSLTORES SA, Por lo expuesto y de acuerdo a los Términos de Referencia, el Estudio de Ingenieria tiene como “objetivo la definicién de un adecuado Estudio a nivel de asfaltado, para lo cual las labores de campo ‘se desarrollaran plenamente para cumplirtal fin OBJETIVOS DEL ESTUDIO. El estudio hidrolégica e hidréulico iene como objetivo principal establecer un sistema de drenaje eficiente de la infraestructura viel a nivel defintivo, y segin los Términos de Referencia, se tienen los siguientes objetivos: + Revisin detallada de la documentacién y registros hist6ricos de los eventos hidrolégicos basicos, obtenidos de las estaciones pluviométricas, que servirén para la formulacién del estudio. + Realizar el anélisis hidrolégico y estimacién de caudales de disefio para diferentes periodos de recurrencia, en base a modelos de precipitacién — escorrentia, usados universalmente en este campo de la ciencia. ‘« Realizar un informe de reconocimiento de campo. «Presentar el inventario y evaluacion de jas obras de drenaje existentes (mayores y menores). + Identificar y analizar el comportamiento hidrodinémico de quebradas con capacidad de arrastre 0 torrenteras, con planteamiento de su tratamiento correspondiente. © Presentar la relacién de otras proyectadas de drenaje (puentes, alcantarillas, badenes, ‘cunetas laterales, cunetas de coronacién, pases de riego, etc.), y subdrenaje de la carretera. + Evaluar las caracteristicas hidrolégicas, hidrdulicas y geomorfol6gicas de los principales rios y quobradas, aguas arriba y debajo de los puntos de cruce con la carretera ylo donde se prosenten fenémenos de hidrodinamica extema (geolégices) que puedan comprometer la establlidad de la plataforma, s_ Evaluar el comportamiento fluvial de los rios en los sectores donde la via se acerca a la ribera y exista evidencias de socavacién lateral. + Realizar el modelamiento hiiraulico para determinar los parémetros de disefio hidraulico y ‘estimar la socavacién con fines de cimentacién de puentes y obras de proteccién riberefia. © Proponer a este nivel las obras de proteccién de plataforma y encauzamier ce on i, 4) pf el fujo de rios y quebradas. Este informe contiene fo siguiente: fo + Inventario de obras de arte mayores y menores existentes a lo largo del trazo definido. ‘+ Disefio hidréulico de puentes y estimacién de socavacién. © Disefio hidraulico de las estructuras de drenaje proyectadas. * Relacién de obras de dreraje proyectadas a nivel longitudinal y transversal (superficial, subsuperficial 0 subterréneo). + Identifcacin tratamiento de sectores erticos. HOB CONSULTORES S.A. HOB CONSULTORES 5.A. Re WHA RR Nero it? iar. HiogoLouin e HiowAuuicn Geneon TISESEGOn dal staat Detiive de Te Rohabitacen y Mcjoramiento de la Carretera Huancevelica —Urcay, ‘Tramo: Km. 1+550 (Av. Los Chaneas) - Lireay HEB CONSULTORES 3A. 4.2 UBICACION DEL PROYECTO. La carretera Huancavelica — Lircay, Tramo: Km. 1+550 (Av. Los Chancas) ~ Lircay, se ubica en ta regién Huancavelica; y forma parte de la Ruta Nacional PE ~ 26 B (ramal) Trayectoria: Emp. PE ~ 26 (Huancavelica) - Pampachacra - Cunyacc — Lircay - Jotachay ~ Seccila - Julcamarca ~ Pte, Laramate ~ Emp. PE - 3S (Lagunilla EI Proyecto inicia dentro del casco urbano de la ciudad de Huancavelica, provincia de Huancavelica, y tiene como punto de inicio el Km, 14550 (sector Coechcca Huayco) y finaliza en Lircay, capital de la provincia de Angaraes, con una longitud total de 73.505 km. El recortido es a través de altiplanicies ubicadas al sur este de Huancavelica (regién Sierra), con tuna altitud maxima de 4200 msnm, donde se ubica la Mina Mimosa. La via inicia en Huancavelica, pariiendo en la direcelén Sureste hasta legar a Lircay (provincia ‘Angaraes), con un recorrido total aproximado de 73+505 Km, la misma que se encuentra afirmada, en malas condiciones y con ancho promedio de 3.50 m. Geogréficamente, el tramo en estudio esté comprendido entre las coordenadas UTM georeferenciadas en el sistema WGS 84 - Zona 16L (504585.51E, 8586564.42N) ubicado en Huancavelica y (529995.58E, 8564208,23N) ubicado en Lircay. EI piano de ubicacién del proyecto se presenta en el anexo | -A. 4.3 ACCESOS. El acceso a la zona de estudio es por via terrestre, se realiza desde Lima hasta Huancavelica (Lima — Huaneayo — Izcuchaca - Huancavelica - Lircay) con un tiempo de duracién de viaje continuo de 12 horas. 1.4 CLIMA. La regién Huancavelica googréficanente esta situada en la parte central del pais, en plena region andina; su clima es frigido en la ciudad de Huancavelica y templado en la ciudad de Lircay; la topografia de la zona de estudio presenta sectores con terreno accidentado a Io largo de su trayecto. Huancavelica esté ubicada climatoligicamente segtin la altura en la zona quechua, el clima es frio y seco, con una temperatura media anual maxima de 16°C y la minima de 2°C. 4.5 PRECIPITACION TOTAL MENSUAL. Es caracteristico del Hemisferio Sur que las lluvias se produzcan en los meses de verano, entre los meses de noviembre y abi, y son 2scasas en los meses de inviemo, meses de mayo a octubre. En la parte alta del proyecto sobre los 4,000 msm se tienen lluvias de alta intensidad; durante esta época generalmente las lluvias se presentan en forma de nieve y las lluvias en la parte media a alta se presenta en forma liquida y algunas veces en forma sil seein 10 que Se a fo nenen posse, | OB ASN ES S* HOB CONSULTORES S.A. Tie" CAE RS Mite iB” coat. PEIREEEE aoe ‘pr Hiopovocik ¢ Hiomswuen Cex ora IABOTSGON dl Esta Dative de Ta RanaBTRaGION y Mejoramiento ce la Carretera Huancaveloa — Licay, TTramo: Km. 1+660 (Av. Los Chaneas) - Lireay a Mies ® BPERU| de Transportes ¥.Comuniracio En la zona donde se desarrolla esté carretera, las precipitaciones son aitas y representan un problema para el drenaje de la via a proyectar, raz6n por la cual se requerira de un sistema de drengje eficiente, Esta variable ha sido analizada en base a la informaoién de la Precipitaci6n Total Mensual (mm) adquirida de SENAMHI; registrada en las estaciones Huancavelica y Lircay, para un periodo ‘continuo de registros de 1964 a 2011 El valor de la precipitacién total mersual maxima registrada es 458.8 mm y corresponde a febrero - 2003 (estacién Huancavelica) y 183.11 mm que corresponde a febrero - 1987 (estacién Lircay); ‘cabe indicar que estos valores de lluvia son importantes para e! escurrimiento superficial. En el Grafico HD 1.1, se presenta la variacién de la precipitacién total mensual maxima a nivel anual. Del andlisis de estos registros de valores, se tiene un promedio muttianual de 893.3 y 801.1 mmlafio, para las estaciones Huanzavelica y Lircay respectivamente, por lo que en referencia a la DG - 2001, y atendiendo a lo recomtendado en el item 304.04 (pagina 71), el especialista en Disefio Vial deberd de considerar estos valores y lo recomendado en Tabla 304.03., para definir el bombeo de la calzada. Estos registros se presentan en el anexo I-A. Gréfico HD 1.1 Precipitacién Total Mensual (mm) | Periods (1964 - 2013) 390.00 Preephacin oes ne a ee ae 60,00 seer = | i = 1 Ge daal ERE FEE MAR ABS MAY JUN JUL AGO SET OCT NOV DIC meses Fuente: Elaboracén Propia, RES S.A. Vhs eee HOB CONS! os S.A. “nie Wks HO ORS sr fiogoudein ¢ HioKACcs “ETGBOTSSOT GT ESI DeTIVO Ce Ta RERABMRGSEN y Mcjoramiento de la Carretera Huancavelica — Ureay, ‘Trasro: Km. 1+550 (Av. Les Chaneas) - Lireay HOB COMSATORES SA TABLA 304.03 BOMBEOS DE LA CALZADA ‘Bombeo (%) Tipo de Superficie [—~Precipitacion: < 500 | mmiaho [Pavimento Superior 20 [Tratamiento Superficial 25 [Atirmade 3ana8" ‘Ty Encinas datniGamente desenicos se Bueden rebajar les Damibeos hasta un valor limite de 23 Fuente: Manual DG-2001 MTC. 2.00 DESCRIPCION DE LA ViA. La desoripcién de la via para el Estudio Defintivo de Ingenieria de la Rehabiltacién y Mejoramiento de la Carretera Huancavelica — Lircay, Tramo Km. 1+550 (Av. Los Chancas) ~ Lircay, a nivel de carpeta asfaltica, se desarrolla considerando lo establecido en los Términos de Referencia, el Estudio de Factibildad, asi como las recomendaciones de los Profesionales de HOB Consultores S.A. en las Especialidades de Geologia y Geotecnia, Hidrologia, Impacto Ambiental y de Suelos y Pavimentos. Destacamos que el Trazo y Topogrefia del Estudio Definitivo, se desarrolla realizando correcciones necesarias a la geometria existente, con el fin de obtener una carretera con mejores condiciones de transitabilidad, seguridad, estética y economia del proyecto. La carretera motivo del presente Estudio Definitivo, es una via existente que forma parte de una importante carretera de penetracién que une localidades y centros mineros, la via actual es del tipo afirado que presenta caracteristicas irregulares a lo largo de su alineamiento, situacién que se esta corrigiendo en el disefio definitivo del trazo, mediante modificaciones en su geometria (planialtimetria) conforme a las Normas Nacionales d2 Disefto Geomeétrico de Carreteras. La geometria de ia via existente, presenta una planimetria sumamente sinuosa donde existen curves con radios menores al minimo permitido por las normas de disefio y la altimetria presenta sectores donde el perfil longitudinal cuenta con pendientes fuertes desarrolladas en longitudes mayores a les recomendadas; dentro de la seccién transversal existen sectores con anchos insuficientes y otros sectores presentan cortes con taludes inestables. ‘Actualmente todo lo mencionado esté contribuyendo a que la via sea insegura para el usuario principaimente para el transporte ce pasajeros, especialmente en épocas de Iluvias ya que las estructuras de drenaje existentes tienen capacidad hidrdulica insuficiente para el requerimiento hidrolégico de la zona, no se tienen cunetas que evacuen el flujo de aporte lateral de los taludes adyacentes a la via, por lo que la escorrentia divaga libremente sobre la plataforma provocando fenémenos de erosién y lastrado del material que lo conforma, HOB CONSULTORES S.A. & "7a y “IRE CRC ESN BURA «BR . le ce a aeirase ee wane OER Loree a ee iar onouoeine Hoesen TEBSTESOR TT EUATS DIAG Ge TE REFADTESGN y METEMTONTS We Ta CAST HUGTCGVATES ‘Tramo: Km, 1+550 (Av. Los Chancas}- Lircay HOR COMBUTORES SA = Entre el Km. 2+630 al Km. 2+900, por el lado derecho se ubica una area explotada de la Cantera de Materiales "E) Huayco" (no considerada en el Estudio de Factibiidad); el problema de este sector es que se ha convertido en una zona critica a consecuencia del mal uso 0 explotacién de la Cantera, porque el material sobrante (over) se esta depositando en la ladera por el lado izquierdo donde se aprecia que a consecuencia de este descuido ‘técnico se esté produciendo fisuras en la plataforma existente o superficie de rodadura que puede traer como consecuencia el colapso del mismo. A esto se debe sumar que esta misma ladera y plataforma esta recibiendo material de desecho (demoliciones) que acarrean de la zona urbana de Huancavelica. HOB CONSULTORES S.A. Hos gansvalonss 5A: TaTON GaT ESTE TaDIGION y MeforaMvento ds Ta Carretera Fuancavelica — Lica ‘Trarro: Km, 1*550 (Av. Los Chancas) -Lircay * Ala altura del Km. 2+880, se ubica una quebrada con cauce de pendiente fuerte, este cauce en fa parte alta de la via debe contar con un disefio de proteccién por su margen izquierda que se encuentra debilitado a consecuencia de la explotacion de ta Cantera “El Huayco”. } * Entre el Km. 34450 al Km. 3#640, se ubica un asentamiento de viviendas por el lado Izquierdo del C.P. Huaylacucho, que cuenta con todos los servicios basicos, el problema es que por el lado derecho existe una ladera de fuerte pendiente y que para el mejoramiento de la geometria se tiene que disefiar cortes de taludes altos y que al momento de la ‘construccién existiran problemas con la caida de materiales a las viviendas. + Entre el Km. 3+630 al Km 4+00, se ubica otra parte del asentamiento de viviendas por ‘ambos lados del C.P. Huaylacucho, que también cuenta con todos los servicios basicos, la situacién de este Sector es su alineamiento sinuoso y que ha consecuencia del disefio vial se afectarén algunas propiedades. HOB GoNnsuitorts S.A HOB CONSULTORES S.A. : p es cua a tae Ter ovtsroore Borne. 'CleReseane es wwii wei Wines Ci ‘hv. Hcuaouhs ¢ HIORAGLCA ‘cin Ne orate —Rraboractn der Eatucio Detintive de Ta REASBMaCION y Mejoramiento de Ta Carretera Huancaverca— Licey, “Trams: Km. 14550 (Av. Los Chaneas}- Litcay Beachner: Nec iate = Del Km, 4+230 al Km. 4+4€0 es un sector que tiene problemas de inestabilidad de taludes de corte por el lado derecho a consecuencia de las filtraciones existentes y por la calidad de los suelos, En este sector por la parte alta de la ladera se encuentra una linea de ‘conduccién de agua potable la misma que se encuentra con problemas de fuga el mismo {que incrementa el problema de inestabilidad del talud de corte. «Entre el Km. 44423 al Km. 4+440, se ubica un puente y continua el Tiinel Huaylacucho (Long=17.00m) y después de la salida Tlnel existe un deslizamiento antiguo (reptacién), testabilizado 0 sostenido por muro seco de piedras de calicanto; lo recomendable es sacar el eje de disefio hacia aguas abajo de la quebrada con la finalidad de que el ensanche de disefio no afecte la ladera estabilizada. HOB CONSULTORES S.A. HOB Gonsuivanss S.A: ¢ = ie pos Gi Mos

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