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DISEO ESTRUCTURAL DE UN PUENTE CARROZABLE

NOMBRE DEL PROYECTO:


LOCALIDAD:
DISTRITO:

PONTON 8m
PFUESA-PERCCATUYO
LLUSCO-CHUMBIVILCAS-CUSCO

LUZ DEL PUENTE ( L=>mts.)

PERALTE DE VIGA =>( H=L/15)=

0.533333

(H=0.07*L) =

SE ADOPTARA H=

0.65

No DE VIGAS=

0.56
NOTA:
Todas las unidades deben estar en :

Metros y Toneladas

5.70
3.6

0.05

5.7

0.05

1.00

0.2

0.15
LOSA

0.2

0.45

0.4
DIAFRAGMA

0.7

0.6

0.4

2.30

0.45

S=

0.4

2.70
4.30

S
(espaciamiento de vigas de eje a eje)
t (espesor de losa en metros)
S
t

1.8
0.16

2.1
0.165

2.4
0.18

2.7
0.19

=
ADOPTADO=
3
0.20

4
0.22

2.70
0.20

4.5
0.25

a) DISEO A FLEXION DE VIGAS


CALCULO DEL MOMENTO ULTIMO MAXIMO
d1
SOBRE CARGA : AASHTO HS-36
d1=

0.6

1.8

0.75

0.75
2.70

Coef.Concentracin de Carga =

1.22

B=

1.94

A=

-0.53

C=

0.21

7.3

MOMENTO POR SOBRECARGA

N.R

16
8

8.7

20

Ton-m / eje de rueda

POR SOBRECARGA EQUIVALENTE =


(P=9 Ton w=1 Ton/m)

16

Ton-m / via de 3m de ancho

SE ADOPTARA EL MAYOR VALOR


MOMENTO POR IMPACTO =
( I= 15.24/(L+38) )
I=
0.3
<
MOMENTO POR PESO PROPIO

0.3

ML=

20.0

Ton-m

MI=

6.0

Ton-m

0.600

0.7

Metrado de Cargas
ASFALTO
BARANDA
LOSA
VIGA
VOLADO
W

=
=
=
=
=

0.180
0.400
1.296
0.432
0.369

2.677

9.05
3.01666667

Ton/m

CADA QUE DISTANCIA DE EJE A EJE


SE COLOCARAN LOS DIAFRAGMAS
( D < LUZ / 4 =
2.1875

0.2

D=

2.666667

mts.

mts )
E=

2.6666666667 2.66667

0.20

2.66667
8.20

No DE DIAFRAGMAS =
Por lo tanto asumiremos

3.93 (debe obtenerse un numero entero exacto)


4.00 Diafragmas

Peso propio del diafragma=

0.22

d
d
d
d

0.1
2.6666666667

ESPESOR DEL DIAFRAGMA

Y=

0.1

Ton

1.33

1
2
3
4

=
=
=
=

1
2
2
1
###
###
###
###
###

0
1.333
1.333
0

0.22

0.22

d1

d2

0.22

d3

0.22

w=
d..

0.22

0.22

2.68

d3

d2

2.667
MOMENTO POR CARGA MUERTA

MD =

22

Ton-m

DISEO POR METODO A LA ROTURA


MU=1.3( MD+1.67*( ML+MI ) ) =>
f 'c=
Fy=
b=
d=

210 kg/cm2
4200 kg/cm2
160 cm
47 cm

w=

MU=

85 Ton-m

d=

N DE CAPAS DE VARILLAS (3 o 4)?=

&=

As(cm2)=

0.007

<

52.089 cm2

75&b

0.021 ( FALLA DUCTIL )

10 VARILLAS DE

1 pulg

As principal(+) =
Asumiremos As principal(+) =

As,min=

52.1 cm2
51.00 cm2

ACERO PARA MOMENTOS NEGATIVOS


M(-)=

28.33
w=

47

0.1385

0.0435
As(cm2)=

&=
16.36716 cm2

0.002
<>

<

75&b=

3 VARILLAS DE 1"

0.021 ( FALLA DUCTIL )

0.22

25.1 cm2

d1

B
4 var 1

4 var 1"

2 var 5/8"

2 var 5/8"

1.6 m
2 var 1
4 var 1
4 var 1
A

4 var 1"
4 var 1"
corte
B-B

corte
A-A

VERIFICANDO SI SE COMPORTA COMO VIGA " T " RECTANGULAR

b=

2.70

0.2

b=
E.N
(b-bw)/2=

2.70

>

1.15

<

1.6

VIGA * T *
VIGA RECTANGULAR

(b-bw)/2=

1.15

<

1.15

VIGA RECTANGULAR

C
bw=

0.4

PROFUNDIDAD DEL EJE NEUTRO (C)

C=

0.090

<

0.090
0.200

0.200

VIGA RECTANGULAR

DISEO DE VIGA POR CORTE


Y=
d
d
d
d

1
2
3
4

0.3419
=
=
=
=

0
1
2
3

0
0.342
0.684
1.026

0.22

0.22

0.22

w=

2.68

d..

d.

d.

d.
d2
d3
d4
2.051
CORTANTE POR PESO PROPIO

VD=

11 Ton

CORTANTE POR SOBRECARGA

VL=

14 Ton

CORTANTE POR IMPACTO

VI=

4.0

Ton

DISEO POR METODO A LA ROTURA


VU=1.3( VD+1.67*( VL+VI ) ) =>

Vu=

53.378 Ton

Vcon= fi*(0,5*(fc)^0,5+175*&*Vu*d/Mu
V que absorve el concreto

=>

V que absorve acero = Vace= Vu - Vcon=


S=
S=

Vcon=

12.3 Ton

Vace=

41.1

Av*fy*b/Vace
10 cm

SE ADOPTARA

S=

10 cm

VAR. 1/2"

Ton

3.33333333
3
4.0

0.22

d2

0.22

d1

B
4 var 1"

11 a 10 cm

VAR. 1/2" a 0.05,

6 a 0.20

4 var 1"

r a 0.30 /e
2 var 5/8"

2 var 5/8"

1.6 m
2 var 1
4 var 1"
4 var 1"
A

b) DISEO DE LOSA

(Tramo interior)

MOMENTO POR PESO PROPIO

( MD)

METRADO DE CARGAS
Peso propio=
Asfalto=

corte
B-B

DIAGRAMA MOMENTOS POR PESO PROPIO


0.32

0.6 Ton/m

NOTA:
Consideraremos un coeficiente de ( 1/10 ) para los
momentos positivos y negativos por peso propio

0.32

VIGA

2.30

2.30

MD=

0.32

LOSA

VIGA

corte
A-A

0.5 Ton/m
0.1 Ton/m

w=

Luz entre vigas

4 var 1"
4 var 1"

0.32

Ton-m

MOMENTO POR SOBRECARGA ( ML )

DIAGRAMA MOMENTOS POR SOBRE CARGA


2.15

2.15

ML=(L+0.61)P/9.74
ML= 2.3901

LOSA

1.91 Ton-m
2.15 Ton-m

MOMENTO DE IMPACTO (MI)

1.91

VIGA

ML(+)=
ML(-)=

VIGA

2.30
MOMENTO POSITIVO
MOMENTO NEGATIVO

DIAGRAMA MOMENTOS POR IMPACTO


0.81

I=15.24/(L+38) =

0.81

0.378164
LOSA

0.72 Ton-m
0.81 Ton-m

VIGA

MI(+)=
MI(-)=

0.72

VIGA

2.30
MOMENTO POSITIVO
MOMENTO NEGATIVO

DISEO POR METODO A LA ROTURA


MU( + ) = 1.3( MD+1.67*( ML+MI ) ) =

DIAGRAMA MOMENTOS DE DISEO


6.85

6.134 Ton-m

MU( - ) = 1.3( MD+1.67*( ML+MI ) ) =

6.85

6.85

Ton-m
LOSA

VIGA

210 kg/cm2
4200 kg/cm2
100 cm
17 cm

6.13

VIGA

2.30
f 'c=
Fy=
b=
d=

ACERO PARA MOMENTOS POSITIVOS


w=

0.1209
As(cm2)=

&=
10.276 cm2

0.006

<
VAR,

5/8"

As principal(+) =

75&b
@

0.02125 ( FALLA DUCTIL )


19 cm
10.3 cm2

As,min=

5.7 cm2

ACERO PARA MOMENTOS NEGATIVOS


w=

0.1363

&=

As(cm2)=

11.58706 cm2

Acero por temperatura =>

As temp=

<>

<
VAR,

75&b=

5/8"

1/2"

42
As rpp(+)=

(121/luz puente^0.5)*As principal(+)

As rpp(+)=
VAR,

VAR,

1/2"

1/2"

1/2"

29 cm

c) DISEO DEL VOLADO

pesos
0.3
0.3844
0.18
0.15

brazos
0.500
2.35
0.9
1.95
MD=

momentos (Ton-m)
0.15
0.903281
0.162
0.2925
1.51 Ton -m

MOMENTO POR SOBRECARGA


E=0.8*X+1.143
X=
E=

0.00
1.143
Mv=
Mv=

P.X/E
0
Mv=

ML=

0 Ton-m

MI=

0 Ton-m

MOMENTO POR IMPACTO

4.40 cm2
29 cms,

42 cm

Metrado de cargas

losa
=
trapecio =
Asfalto=
Baranda=

17 cm

3.06 cm2

Acero positivo de reparto perpendicular al principal =>

VAR,

0.021 ( FALLA DUCTIL )

0.0018*b*d

As temp=
VAR,

0.007

VAR,

5/8"

17 cm

VAR,

5/8"

19 cm

DIAGRAMA MOMENTOS DE DISEO


Mu=
2 Ton-m

DISEO POR METODO A LA ROTURA


MU( + ) = 1.3( MD+1.67*( ML+MI ) ) =

f 'c=
Fy=
b=
d=

2 Ton-m

210 kg/cm2
4200 kg/cm2
100 cm
17 cm

ACERO PARA MOMENTOS POSITIVOS


w=

0.0374
As(cm2)=

&=

0.002

3.1824 cm2

<

75&b

0.02125 ( FALLA DUCTIL )

VAR.

5/8"

35 cms

VAR.

5/8"

35 cms

As,min=

5.7 cm2

d) DISEO DEL DIAFRAGMA


METRADOS
Asfalto=
losa=
viga=

0.2188 t/m
1.0938 t/m
0.2 t/m
WD=

1.5125 t/m

WL=

2.1875 t/m

WU=

6.2063 t/m

DIAGRAMA MOMENTOS DE DISEO


0.06

0.06

Mu(+)=

0.07 ton-m

VIGA

0.06 ton-m
VIGA

LOSA

Mu(-)=

DIAFRAGMA
0.07

DISEO POR METODO A LA ROTURA


f 'c=
Fy=
b=
d=

210 kg/cm2
4200 kg/cm2
267 cm
52.0 cm

ACERO PARA MOMENTOS POSITIVOS


w=

5E-005
As(cm2)=

&=
0.0361 cm2

0.000

<

75&b

Asmin=

SE ADOPTARA As=

0.02125 ( FALLA DUCTIL )

3.47 cm2
3.47 cm2

2 VARILLAS DE

5/8"

ACERO PARA MOMENTOS NEGATIVOS


f 'c=
Fy=
b=
d=

210 kg/cm2
4200 kg/cm2
20 cm
52 cm
w=

0.0006

&=

As(cm2)=

0.000

0.03 cm2

<

75&b

Asmin=

0.02125 ( FALLA DUCTIL )

3.47 cm2

QUE CANTIDAD DE ACERO ADOPTA:

3.47 cm2
2 VARILLAS DE

5/8"

B
2 var 5/8

1a .05,

VAR. 3/8"

2 var 5/8

2 var 5/8

corte
B-B

8 a 0.10 , r a 0.20 /e

VERIFICANDO SI SE COMPORTA COMO VIGA " T " RECTANGULAR

b=

2.67

0.2

E.N
(b-bw)/2=

1.233

<

1.6

VIGA RECTANGULAR

(b-bw)/2=

1.233

<

1.233333

VIGA RECTANGULAR

C
bw=

0.2

PROFUNDIDAD DEL EJE NEUTRO (C)

C=

0.004

<

0.2

0.004
0.200
VIGA RECTANGULAR

e) DISEO DE ESTRIBOS
DATOS PARA EL DISEO
TIPOS DE SUELOS

ANGULO DE

PESO UNITARIO

CAPACIDAD PORTANTE

(T/m3)

ADMISIBLE (Kg/cm2)

1.73 - 2.20
1.57
1.57 - 1.73
1.57 - 1.73
1.75 - 2.05

3.0 -8.0
0.5 -2.0
2.0 -3.0
3.0 -6.0
0.5 -2.0

FRICCION INTERNA

353035356-

GRAVA
ARENA FINA
ARENA MEDIA
ARENA GRUESA
ARCILLA

45
35
40
40
7

CAPACIDAD PORTANTE DEL TERRENO=

1.54 Kg/cm2

ANGULO DE FRICCION INTERNA (&)=

(verificar in situ)

30.00

PESO UNITARIO SUELO (PU)=

1.76 Ton/m3

CALIDAD CONCRETO (CIMENTACIONES) F'c=

140 Kg/cm2

CALIDAD CONCRETO (ELEVACIONES)

175 Kg/cm2

F'c=

CONCRETO (VIGAS,LOSAS,DIFRAGMA) F'c=

280 Kg/cm2

COEF"C" (De ac al material : C Ciclopeo=0.7)

0.7

TALUD ADOPTADO (Vara de 1:10 a 1:25)

1:

10

REACCION DEL PUENTE CARGA MUERTA/m=

1.8 Ton/m

REACCION DEL PUENTE SOBRECARGA/ m=

2.1 Ton/m

Longitud de Soporte
L,Smin=
0.36 m

0.5

0.65

TALUD ADOPTADO:
(Varia de 1:10 a 1:25)
H : V
<=> 1:
10
:
b >
1.08 m
V

=2.7

0.7

2.7

=V
4

B
0.6

0.5
H= 0.27m

0.6

b=

1.42
2.52

ANALISIS DE LA SECCION A-A


E = 0,5*PU*h*(h+2*h)*tan(45-&/2)^2
E=

0 ton

Ev=

0.1 ton

Eh=

0.4 ton

dh=

(h/3)*(h+3h)/(h+2h)

dh=

0.307 m
b= 0.5m

FUERZAS VERTICALES ESTABILIZADORAS

P1
Ev
Tot,

pi(tn)
xi(m)
0.805
0.25
0.10
0.5
0.906

Ev

Mi
0.2013
0.0505
0.2517

P
0.7m

P1

&/2

Eh

dh
R

Xv=

0.1502 m

b/2
Xv

e=b/2-Xv
e=

0.10 m

<

0.2

OK !

CHEQUEOS DE LOS FACTORES DE SEGURIDAD

q1,2=(Fv/b)*(1=6e/b)

q1=

0.3983 kg/cm2

q2=

-0.0359 kg/cm2

q1=

0.3983

<

70 kg/cm2

OK !

q2=

-0.0359

<

70 kg/cm2

OK !

(esfuerzo de compresion del concreto)

CHEQUEO AL DESLIZAMIENTO
F,S,D=

F,S,D =

Vconcrt/Eh= 0.85*0.5*f'c^0.5*b*d/ Eh
b = 100 cm
d = 40 cm
h =
Tn
59.67724
59.677
>
2
OK !

(cortante del concreto/empuje horizontal)

CHEQUEO AL VOLTEO
F,S,V =
F,S,V =

Mto.estabilizante/Mto.desestabilizador=Mto.establ./Eh*dh
2.1758

>

1.25 OK !

ANALISIS DE LA SECCION B-B


ESTRIBO SIN PUENTE Y CON RELLENO SOBRECARGADO
E=0,5*PU*h*(h+2*h)*tan(45-&/2)^2
E=

4.6 ton

Ev=

1.19 ton

Eh=

4.43 ton

dh=

(h/3)*(h+3h)/(h+2h)

dh=

1.281 m

(sin considerar el aporte de esfuerzo a la compresion del concreto


como momento estabilizante)

FUERZAS VERTICALES ESTABILIZADORAS

0.5
0.65

P1
P2
P3
Ev
Tot,

pi(tn)
3.91
4.0365
1.6767
1.2
10.811

xi(m)
1.17
0.595
0.36
1.15

Mi
4.5747
2.4017
0.6036
1.3655
8.9455

P1

Ev
E

3.4 m
2.7m
Xv=

&/2

0.3023 m

Eh

P2
P3

e=b/2-Xv < b/3


e=

0.4077 m

<

0.473333 m

dh

OK !
B

CHEQUEOS DE LOS FACTORES DE SEGURIDAD


0.193 m
q1,2=(Fv/b)*(1=6e/b)

b=

1.42m

b/2
Xv

q1=

2.0728 kg/cm2

q2=

0.5501 kg/cm2

q1=

2.0728

<

70 kg/cm2

OK !

q2=

0.5501

<

70 kg/cm2

OK !

(esfuerzo de compresion del concreto)

CHEQUEO AL DESLIZAMIENTO
F,S,D=

(suma Fv)*u/ (suma Fh)

F,S,D=

1.708

>

1.5

OK !

CHEQUEO AL VOLTEO
F,S,V=

Mto.estabilizante/Mto.desestabilizador

F,S,V=

1.576

>

1.75

OK !

(sin considerar la adherencia de los concretos durante el proceso constructivo)

ESTRIBO CON PUENTE Y RELLENO SOBRECARGADO

E=0,5*PU*h*(h+2*h)*tan(45-&/2)^2
E=

4.6 ton

Ev=

1.19 ton

Eh=

4.43 ton

dh=

(h/3)*(h+3h)/(h+2h)

dh=

1.281 m

R2(Fuerza de frenado)
9 Ton
R2=

5% de la s/c equivalente del camion HS-36

R2=

0.05*(Luz*1T/m2+9Ton)*n vias/(ancho del puente*2)

w=

1T/m2

8 m
R2=

0.137

R1 ( reaccion del puente por carga muerta)


R3 (reaccion del puente por sobre carga)
(Fza. Frenado)

R2

FUERZAS HORIZONTALES DESESTABILIZADORAS

Eh
R2
Tot,

pi(tn)
xi(m)
4.43 1.2812
0.1371
5.2
4.57

Mi
5.6774
0.7129
6.3903

R1 o R3
(Reacciones)

1.8m

FUERZAS VERTICALES ESTABILIZADORAS


pi(tn)
xi(m)
R1
1.8 0.865
R3
2.1 0.865
Pvert, 10.811
0.91
Tot,
14.711

P1

Mi
1.557
1.8165
9.8376
13.211

Ev
E

3.4 m
2.7m

&/2

Eh

P2
P3
Xv=

0.4637 m

dh

e=b/2-Xv
B
e=

0.2463 m

<

0.473333

OK !
0.193 m

CHEQUEOS DE LOS FACTORES DE SEGURIDAD


b=
b/2
q1,2=(Fv/b)*(1=6e/b)

Xv

q1=

2.1142 kg/cm2

q2=

0.0423 kg/cm2

q1=

2.1142

<

70 kg/cm2

OK !

q2=

0.0423

<

70 kg/cm2

OK !

CHEQUEO AL DESLIZAMIENTO
F,S,D=

(suma Fv)*u/(suma Fh)

F,S,D=

2.254

>

1.5

OK !

CHEQUEO AL VOLTEO
F,S,V=

Mto.estabilizante/Mto.desestabilizador

F,S,V=

2.067

>

OK !

(esfuerzo de compresion del concreto)

1.42m

ANALISIS DE LA SECCION C-C


ESTRIBO SIN PUENTE Y CON RELLENO SOBRECARGADO
E=0,5*PU*h*(h+2*h)*tan(45-&/2)^2
E=

6.1 ton

Ev=

1.58 ton

Eh=

5.89 ton

dh=

(h/3)*(h+3h)/(h+2h)

dh=

1.487 m

FUERZAS VERTICALES ESTABILIZADORAS

P1
P2
P3
P4
P5
Ev
Tot,

pi(tn)
xi(m)
3.91
1.77
4.0365 1.195
1.6767
0.96
3.4776
1.26
2.72
2.27
1.58
2.52
17.4

Mi
6.9207
4.8236
1.6096
4.3818
6.1744
3.9795
27.89

P
P1

P1

Ev
E

P2
2.7m

&/2

Eh

P2
Xv=

1.0991 m

P3

e=b/2-Xv < b/6


e=

dh

0.1609 m

<

0.42 m
0.6m

CHEQUEOS DE
FACTORES DE SEGURIDAD

0.54m
R

q1,2=(Fv/b)*(1=6e/b)

0.792857142857143m

q1=

0.9549 kg/cm2

q2=

0.426 kg/cm2

1.44285714 m
1.943 m
b=
2.443 m
b/2
Xv

q1=

0.9549

<

1.5 kg/cm2

OK !

q2=

0.426

<

1.5 kg/cm2

OK !

CHEQUEO AL DESLIZAMIENTO
F,S,D=
F,S,D=

(suma Fv)*u/ (suma Fh)


2.07

>

1.75

>
OK !

CHEQUEO AL VOLTEO
F,S,V=

Mto.estabilizante/Mto.desestabilizador

F,S,V=

3.182

>

P4

OK !

(capacidad portante admisible del terreno)

ESTRIBO CON PUENTE Y RELLENO SOBRECARGADO


E=0,5*PU*h*(h+2*h)*tan(45-&/2)^2
E=

6.1 ton

Ev=

1.58 ton

Eh=

5.89 ton

dh=

(h/3)*(h+3h)/(h+2h)

dh=

1.487 m

R2(Fuerza de frenado)
9 Ton
R2=

5% de la s/c equivalente del camion HS-36

R2=

0.05*(Luz*1T/m2+9Ton)*n vias/(ancho del puente*2)

w=

1T/m2

8 m
R2=

0.137

R1 ( reaccion del puente por carga muerta)


R3 (reaccion del puente por sobre carga)
(Fza. Frenado)

R2

R1 o R3
FUERZAS HORIZONTALES DESESTABILIZADORAS

Eh
R2
Tot,

pi(tn)
xi(m)
5.89 1.4872
0.1371
5.8
6.03

(Reacciones)

1.8m

Mi
8.7646
0.7952
9.5598
P
P1
P1

Ev

FUERZAS VERTICALES ESTABILIZADORAS


E
R1
R3
Pvert,
Tot,

pi(tn)
xi(m)
1.8 1.465
2.1 1.465
17.4
1.36
21.3

Mi
2.637
3.0765
23.664
29.377

4m

2.7m

P2
m
P2

&/2

Eh

P3
dh

Xv=

0.9304 m
0.6m

0.234782608695652m
P4
R
P4

e=b/2-Xv < b/6


C
e=

0.3296

<

0.42

OK!

0.792857142857143m
CHEQUEOS DE
FACTORES DE SEGURIDAD

1.44285714 m
1.943 m
b=
2.443 m

q1,2=(Fv/b)*(1=6e/b)
b/2
Xv
q1=

1.5085 kg/cm2

q2=

0.1819 kg/cm2

q1=

1.1616

<

1.54 kg/cm2

OK !

(capacidad portante del terreno)

q2=

0.1819

<

1.54 kg/cm2

OK !

(capacidad portante del terreno)

CHEQUEO AL DESLIZAMIENTO
F,S,D=

(suma Fv)*u/(suma Fh)

F,S,D=

2.119

>

1.5

OK !

CHEQUEO AL VOLTEO
F,S,V=

Mto.estabilizante/Mto.desestabilizado

F,S,V=

3.073

>

OK !

COMPROBACION DE MUROS DE GRAVEDAD PARA ALETAS

1.- NOMBRE DEL PROYECTO

PONTON 8m

LOCALIDAD:

PFUESA-PERCCATUYO

DISTRITO:

LLUSCO-CHUMBIVILCAS-CUSCO

A
B
C
D
E
F
G

=
=
=
=
=
=
=

w=
h' =

1.79
0.60
0.81
2.45
0.42
0.35
0.21

Mts.
Mts.
Mts.
Mts.
Mts.
Mts.
Mts.

1.76 Kg/cm3
0.00 Mts. (S/C Equiv).

Largo cajuela

2.00 ml.

Pe muro

2.30 Tn/m3

Angulo del terreno


=
Ang. de friccin interna =
Coef. de friccin =
Resistencia del terreno =
Cohecin C=
Empuje Ea=
Empuje Ev=
Empuje Eh=
Pto. apliac.=

45.00
30.00
0.45
1.54
0.33
2.73
0.71
2.64
1.02

Fi
f

Kg.
Kg.
Kg.
Mts.

Fuerzas Verticales Estabilizadoras


Fuerzas
Peso(Kg) X (Mts)
M
Peso 1
4564.35
0.76 3446.08
Peso 2
591.68
1.23
727.76
Peso 3
2470.20
0.90 2210.83
Peso 4
0.45
1.30
0.59
Peso 5
1.81
1.58
2.86
Ev
0.71
1.79
1.26
Sumas=
7629.20
6389.39 Kg x Mt.
Xv=
0.84 Mts.
z=
0.00 Mts.
Excentric. e=
0.06 Mts.
0.30 OK!
<b/6
Verificaciones de esfuerzos de traccion y compresion

Esfuerzo a compresin del concreto Fc= 0,4(Fc)


Fc=

700000

5088.73

<

2384.38

>

2.00

OK!

1302.53

>

1.50

OK!

Fc

OK!

Chequeo al Volteo:
Chequeo de deslizamiento:

Verificacin del esfuerzo del suelo de fundacin


Tmax =
0.51
<
Tmin =
0.34
>

T =Fv(1+/-6e/b)/(ab)

OK!
OK!

Kg/m2