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TEORIA DEL BUQUE - PATRONES Y CAPITANES DE YATE LINEAS DE MAXIMA ‘CORRECCION POR ASIENTO (C,) CARGA ; = + .0F G Gn noe Si Ay OF igual signo, C, + OG Si Ay @F distinto signo, C, - Cor + Cpp ono. & om 0, ove 2 Cjy)= C1 -50mm (par tugine « dpr; => OF Correccion por consumo c, irs clicticnais eine 16 = cormcoion por densidad Gy = 6, + Se or = Cy A . 5 = dep; cop == @F | app= = MOVIMIENTOS DEL CENTRO DE me a Riera ake GRAVEDAD AL TRASLADAR UN PESO eo a p= Cpr apr aS as es on Opp = Cm + App. Cpt = Cppi + app eov= P; aar= PEE; aat= PS; on. 7" . id KGt=KGis Gav ie @G1= ©Gi GGI| Con sus signos dee : LGI=LGi « GGt 1 ‘AN CALCULO DEL GM POR LA EXPERIENCIA ENCASO DE CARGA/ DESCARGA DEESTABILIDAD ee et Cort= prs leap Copt=Cppi+ ls app a ESTABILIDAD ESTATICA ‘TRANSVERSAL (INICIAL HASTA APROX. 010° ‘CALCULODELAESCORA (ESTABILIDADINICIAL) = om et - GM GZ=GMsen@ oM = Kw. “Ko ome 1S, e ‘MOVIMIENTO DEL CENTRO DE GRAVEDAD DEL BUQUE AL CARGAR-DESCARGAR UN PESO ‘CORRECCION POR SUPERFICIES LIBRES D,- KG, = D,- KG, p- Kg Cuando tenemos vrs nae o 5.8. enaemr B(tana2) 0, -LG,=0,:LG.*p-Lg ae xo, = 2KG.2-Ko 2, KG,-0,- KG, sox mat nnn D,- KG, - D, KG, at ~ Fy s Kg foegremame crease a=At-Al aMu = p.dl en centimatros (M= Manga F = Factor conocido ‘Td= periodo doble de balance CRITERIODE LAIMO, E<100 mts. Estabilidad estética (Mec > 150 mm, @Zyq, 2 200mm, El miximo GZ comesponderd aun anguo =pee- forbio» mayor de 30" poro nunca menor de 2s El Grea bajo a curva de brazos GZ no sort ‘menor de 5 mradién hasta un dnguo de 3”, ‘imenor de 90 mradién hasta un angulo de 40° © hasta el dingo de la undacn, i esto os ‘menor de 40" roa bajo la curva de brazos GZ entre las soars de 3 y 4° 0 entre el dnguo do nunda- Cn ete es menor do 40°, no serd mayor de Sommuradan Angi de nundacin Eo angulo de eacora para ot que sumerge alguna de las aberuras 0 fstaneas= del easco. E-Mu.Te-1 (E-Mu) + (Ted?) Peso a descargar para Rd Gecerivedcleveraia a= A Fy db . cALcULo@e a= ec por on 0 = 0c +c, o-ccommons nee * wna baie mae ' Eo Stour ° OF = distancia o Fa © cemigen enn ennnee. ‘A= en centimetros. ®g = distancia del puerto de varada ala @ ‘CALCULODE LAESTABILIDAD DINAMICA (CRITERIO DE RAHOLA, E100 naa. com | Gznedorm | Passes [Srani rasa] Oranetns Estabilidad Esta Estab Dindmica O10 | zeez,92 | arms | cz,o,1745 | £10-10) GZ,.,> 140 mm. \Valor minimo brazo dind- Ce 2 22000 mica de 0" o pra 2090 | (GzZ,+G2,y2 | 01705 | Gz, 0,176 | 20090) a este es menor de 80 ere 90" y 40" 30-40 | (6z,+0z,y2 | 01745 | Oz, 0.178 | 200-40) Fram : ee & & CURVA GZ PARA GM>0 Y LG <0 Eseoras [0 [10] 20] 30] 050] <0 [70 e0[ 90 CURVAS DE ESTABILIDAD ESTATICA Y DINAMICA a Carve estabidestioca aaa cue LG coed cz] /Aaaviced dna a om eae Curva brazos GZ 10 20 30 40 50 60 70 80 90 a ere 1 Radian: a = 0,01745 10 San eee 10? x 0,01745 = 0,1745, 70 20 30 40 50 60 70 80 90 LUIBRERIA NAUTICA - c/Fusteria 12 - 08002 BARCELONA - Tel 93 315 05 04 - Fax 93.319 12.24 - wwwilibreianautica.com