Evaluacin del pavimento, bermas y

sealizacin de una infraestructura vial

CAMINOS II
INTEGRANTES:

Torres Flores, Alexa

Portugal Arroyo, Erick
Jordn Apaza, Shirley
Paz Oscco, Gustavo
Rojas Paco, Melany

DOCENTE
Ing. Valcrcel Alvarado,
Mnica Viviana
FACULTAD DE INGENIERIA
Escuela de Ingeniera Civil

INTRODUCCION

Objetivos
OBJETIVO GENERAL

Localizar las fallas habidas en el pavimento de la carretera de la Av. Jorge Basadre,

determinar su origen y clasificacin as como el debido mantenimiento que deben tener.

Conocer las partes de un inventario vial para su correcta realizacin en un proyecto vial

OBJETIVOS ESPECIFICOS

Reconocer el origen de las fallas del pavimento producidas por un mal proceso
constructivo.

Mostrar las fallas de la carretera producidas por el paso de los autos.

Analizar los posibles mtodos de mantenimiento peridico y

Adquirir los conocimientos necesarios para realizar un correcto inventario vial de una
carretera

PAVIMENTO
El pavimento (del latn pavimentu), en arquitectura, es la base horizontal de una
determinada construccin (o las diferentes bases de cada nivel de un edificio) que sirve de
apoyo a las personas, animales o cualquier pieza de mobiliario. Un pavimento puede tener
diversos tipos de revestimiento (madera, cermica, etc.). Tambin se denomina pavimento a
los conectores de vas de comunicacin con asfaltos combinados naturales.
En ingeniera civil, el pavimento forma parte del firme y es la capa constituida por uno o ms
materiales que se colocan sobre el terreno natural o nivelado, para aumentar su resistencia
y servir para la circulacin de personas o vehculos. Entre los materiales utilizados en la
pavimentacin urbana, industrial o vial estn los suelos con mayor capacidad de soporte,
los materiales rocosos, el hormign y las mezclas asflticas. En la actualidad se encuentra
en investigacin pavimentos que ayudan al medio ambiente como el formado por noxer.
Una de las primeras formas de pavimentacin fue la calzada romana, construida en varias
camadas. Esta gran obra de ingeniera logr que varios tramos hayan resistido durante
siglos y se puedan encontrar inclusive hoy.

SUB BASES Y BASES DE PAVIMENTOS

SUB BASE DE AFIRMADO O MATERIAL GRANULAR
Se denomina sub base a la capa intermedia de la estructura de
un pavimento ubicado entre la subrasante y la capa de base, sus
funciones son econmicas y estructurales con las siguientes
caractersticas:
Distribuir las cargas solicitantes, de manera que sobre las
subrasantes actan presiones compatibles con la calidad de sta.
Absorber las deformaciones en las subrasantes, debido a cambio
volumtricos.
Servir de dren para evacuar el agua que se infiltra desde arriba o
impedir la ascensin capilar hacia la base.

SUB BASES Y BASES DE PAVIMENTOS

BASE DE AFIRMADO O MATERIAL GRANULAR

El afirmado se presenta como capa de material selecto
procesado o semiprocesado de acuerdo a diseo, que se coloca
sobre la subrasante sub base. Funciona como capa de
rodadura y de soporte al trfico en vas no pavimentadas.
En vas pavimentadas el afirmado o material granular se coloca
como Base y corresponde a la capa intermedia de la estructura
del pavimento ubicada entre la subrasante (o sub-base si
existiera) y la carpeta de rodamiento.

REPOSICIN DE PAVIMENTOS, VEREDAS, SARDINELES Y JARDINES

De acuerdo al tipo de pavimento a reponer, los espesores, tanto de la base
de afirmado material granular como de la capa de rodadura, sern los
mismos que los encontrados en la rotura
Pavimento Rgido
Antes de colocar el concreto, previamente se humedecer la base de
afirmado material granular y se dar un bao de lechada de cemento a
los bordes del pavimento existente, debiendo permanecer frescos en el
momento de vaciar el concreto.
El concreto se deber colocar en una sola capa, en la cantidad necesaria
para que ocupe completamente el espacio a reponer, respetando los
puntos de dilatacin existentes. Una vez depositado ser compactado y
vibrado adecuadamente enrasado a la altura de la reparacin, no
debiendo presentar depresiones ni sobre elevaciones.

REPOSICIN DE PAVIMENTOS, VEREDAS, SARDINELES Y JARDINES

Pavimento Flexible
La reposicin del pavimento flexible se efectuar con mezcla
bituminosa de asfalto
en caliente de otro material de
caractersticas similares, que cumplan con las mismas condiciones
de durabilidad, plasticidad, adherencia e impermeabilidad.
Detalles de la Carpeta de Asfalto:
Las carpetas de asfalto en caliente sern de un espesor compactado
segn lo especificado en el Proyecto
La compactacin de la carpeta se deber llevar a cabo
inmediatamente despus de que la mezcla haya sido colocada. Slo
durante el primer rodillado se permitir rectificar cualquier
irregularidad en el acabado.

BERMAS
Las bermas tienen por finalidad proveer soporte de borde a la calzada del
pavimento, asistencia a los vehculos en problemas, incrementar la
seguridad y prevenir la erosin de las capas inferiores.
Es la zona lateral, pavimentada o no, adyacente a la calzada de un camino.
Parte del camino contigua a la superficie de rodadura que sirve de
proteccin a los efectos de la erosin y destinada eventualmente a la
detencin de vehculos en emergencia.
Los tipos de berma que se encuentran disponibles son:

Concreto.
Asfalto.
Granulares.

SEALIZACION
La sealizacin tiene por objeto controlar la operacin de los
vehculos que transitan por la va, propiciando el ordenamiento del
flujo del trnsito e informando a los conductores lo relacionado con
el camino que recorren. Para ello, debe cumplir con las siguientes
condiciones:

Ser necesaria
Destacar
Ser de fcil interpretacin
Estar adecuadamente colocada
Infundir respeto

SEALES VERTICALES
Las seales verticales, como dispositivos instalados a nivel del
camino o sobre l, destinados a reglamentar el trnsito, advertir o
informar a los usuarios mediante palabras o smbolos
determinados.
Las seales se clasifican en:

Seales reguladoras o de reglamentacin: Las seales de

reglamentacin tienen por objeto notificar a los usuarios de la
va de las limitaciones, prohibiciones o restricciones que
gobiernan el uso de ella y cuya violacin constituye un delito.

Seales de prevencin: Las seales de prevencin tienen por

objeto advertir al usuario de la va de la existencia de un peligro
y la naturaleza de ste.

Seales de informacin: Las seales de informacin tienen por

objeto identificar las vas y guiar al usuario proporcionndole la
informacin que pueda necesitar.

SEALIZACION REGLAMENTARIA
Las seales de reglamentacin tienen por objeto notificar a los usuarios de la va de las
limitaciones, prohibiciones o restricciones que gobiernan el uso de ella y cuya violacin
constituye un delito.
Las seales de reglamentacin debern tener la forma circular inscrita dentro de una
placa rectangular en la que tambin est contenida la leyenda explicativa del smbolo.

SEAL
PROHIBIDO
VOLTEAR A LA IZQUIERDA
De
forma
y
colores
correspondientes.
Se
utilizar para indicar al
conductor que no podr
voltear a la izquierda segn
lo indicado.

SEALIZACION PREVENTIVA
Las seales de prevencin tienen por objeto advertir al usuario de la va

SEAL CRUZ DE SAN ANDRS

Esta seal se utilizar para indicar
la proximidad inmediata de un
cruce a nivel con lnea frrea sin
barreras.

Marcas en el pavimento
Las marcas en el pavimento o en los obstculos son utilizados con el objeto de
reglamentar el movimiento de vehculos e incrementar la seguridad en su operacin.
Sirven, en algunos casos, como suplemento a las seales y semforos en el control
del trnsito; en otros constituye un nico medio, desempeando un factor de suma
importancia en la regulacin de la operacin del vehculo en la va.
1. Lnea central.
2 Lnea de carril.
3. Marcas de prohibicin de alcance y paso a otro
vehculo.
4. Lnea de borde de pavimento.
5. Lneas canalizadoras del trnsito.
6. Marcas de aproximacin de obstculos.
8. Lneas de parada.
9. Marcas de paso peatonal.
10. Aproximacin de cruce a nivel con lnea frrea.
11. Estacionamiento de vehculos.
12. Letras y smbolos.

DEMARCACIN EN EL PAVIMENTO DE LAS LNEAS DE CARRIL

Las Lneas Blancas: Indican separacin de las corrientes vehiculares en el mismo

sentido de circulacin
Lneas segmentadas o discontinuas, sirven para demarcar los carriles de circulacin
del trnsito automotor

El ancho normal de las lneas es de 0.10 m. a 0.15 m. para las lneas longitudinales
de lnea central y lnea de carril
La frecuencia para el repintado de las marcas en el pavimento depende del tipo de
superficie de rodadura, composicin y cantidad de pintura aplicada, clima y volumen
vehicular.

DEMARCACIN EN EL PAVIMENTO DE FLECHAS DIRECCIONALES

Las Lneas Blancas: Indican separacin de las corrientes vehiculares en el mismo

sentido de circulacin
Mantenimiento: Las marcas en el pavimento deberan mantenerse en buena
condicin, pero como se ve en la imagen se encuentran muy deteriorada.
La frecuencia para el repintado de las marcas en el pavimento depende del tipo de
superficie de rodadura, composicin y cantidad de pintura aplicada, clima y volumen
vehicular, en este caso la Av. Circunvalacin.

Marcado de paso peatonal

Las lneas peatonales se usarn tanto en reas
urbanas como rurales, para guiar al peatn por
donde debe cruzar la calzada.
Debern demarcarse pasos peatonales en lugares
donde exista gran movimiento de peatones, o
donde los peatones no puedan reconocer con
facilidad el sitio correcto para cruzar.
Se utilizarn franjas de 0.50m de color blanco
espaciadas 0.50m y de un ancho entre 3.00m y
8.00m
Mantenimiento: Las marcas en el pavimento
deberan mantenerse en buena condicin, pero
como se ve en la imagen se encuentran muy
deteriorada

Cronograma de visita
Observacin previa:
Al momento de iniciar la observacin de la avenida, se pudo apreciar que la pista estaba
en un estado semi crtico donde encontramos las diferentes fallas que iremos detallando
en el trabajo; en las cuales destacamos varias como: piel de cocodrilo, ahuellamiento,
fisuras longitudinales, reparaciones o parchado, peladura superficial y desprendimientos y
deformacin depresin continua longitudinal, todas estas fallas se fueron encontrando
en el transcurso de los tres das, mediante recorramos el camino hacia el ovalo Cuzco.

Como dato extra se puedo acotar que la zona era muy transitada, y lo vehculos pasaban a
gran velocidad, las seales de trnsito y marcas en el pavimentos se encontraban
despintadas hasta la mitad del tramo, la otra mitad si se encontraba adecuada para la vista
del conductor.
El anlisis de trabajo se dio por tramos los cuales son:

TRAMO 1: AV. BASADRE Y FORERO AV. GUSTAVO PINTO

TRAMO 2: AV. GUSTAVO PINTO AV GREGORIO ALBARRACIN

TRAMO 3: AV. GREGORIO ALBARRACIN OVALO CUZCO

Conservacin y mantenimiento de vas

La conservacin de los caminos viene a ser la mejor
inversin, ya que una conservacin adecuada no solo
garantizan la inversin inicial de construccin sino
que disminuye el costo de operacin y a largar la vida
til de la carretera como de los vehculos que la usan.
No es trabajo permanente, rutinario y peridico
Rutinario: Mantenimiento c/2 aos
Peridico: Mantenimiento c/3-4 aos

Es necesario entender claramente que la conservacin

ms que un problema de economa es un problema de
muy alta ingeniera y por lo tanto los trabajos deben
ejecutarse oportunamente ya que ellos dependen de
que los gastos que se hagan sean mnimos, sin
embargo es necesario contar con un personal
calificado y con experiencia, equipos modernos y
materiales adecuados.

Evaluacin de la seguridad por sector

CARRIL IZQUIERDO Y DERECHO

BERMA LATERAL

BERMA CENTRAL

VEREDAS

ALTERNATIVAS DE SOLUCION
COMPONENTE I: VEREDAS
Construccin de veredas en zonas que sean necesarias.
Construccin de martillos y rampas de concreto.
COMPONENTE II: BERMA CENTRAL
Mejoramiento de la berma central con piso de adoqun de colores de concreto.
Mejoramiento de la berma central con piso de concreto con acabado de
cemento pulido bruado para ciclo va.
Instalacin de basureros en cada esquina.
Habilitacin de jardineras
Instalacin de bancas
Instalacin de paneles de reloj informativos.
COMPONENTE III: BERMAS LATERALES
Mejoramiento de las bermas laterales con asfalto, en zonas que sean
necesarias.
Mantenimiento de las seales horizontales dependiendo del estado en que se
encuentre.
COMPONENTE IV: ARBORIZACION
Habilitacin de jardineras y arbustos con sardinel sumergido de concreto.

Fallas en pavimentos flexible

Roderas: Deformacin longitudinal
Superficie de rodamiento lisa: Asencio de
asfalto
Deformaciones transversales: Cruce de
alcantarilla
Desintegracin de la carpeta: Cuando se
empieza a desintegrar
Grietas longitudinales: En la junta de los 2
pavimentos
Huecos en la superficie: Empieza a salir el
pavimento
Agrietamiento en la superficie (Piel de
cocodrilo): Por presin
Corrimiento de la carpeta: Lo que sucede
despus de humedecer la superficie lisa
Deformaciones pronunciadas, etc.: Por
fallas geolgicas

Fisura longitudinal
DETERIORO / FALLA 2: FISURAS LONGITUDINALES
En este rubro se incluyen las fisuras longitudinales de
fatiga. Discontinuas y nicas al inicio, evolucionan
rpidamente hacia una fisuracin continua y muchas veces
ramificada antes de multiplicarse debido al trfico, hasta
convertirse en muy cerradas
Causas:
El deterioro / falla es consecuencia del fenmeno
de fatiga de las capas asflticas sometidas a una
repeticin de cargas superior a la permisible. Es
indicativo
de
insuficiencia
estructural
del
pavimento. Esta falla comienza en la parte inferior
de las capas asflticas. La fisuracin se propaga a
la superficie.
Medidas correctivas:
Reparaciones con mezcla en caliente
Carpeta asfltica.

ahuellamiento
DETERIORO / FALLA 4: AHUELLAMIENTO
Las deformaciones propias de los pavimentos flexibles se
caracterizan, en la casi totalidad de los casos, por:
El ahuellamiento (deterioro 4) relacionado con el
comportamiento inestable de la capa de rodadura.
Causas:
Defecto de dosificacin de asfalto.
Inadecuacin entre el tipo de asfalto y la temperatura
de la capa de rodadura
Inadecuacin n entre la gradacin de los agregados y
la clase de trnsito.
Medidas correctivas:
Reparaciones con mezcla en caliente
Carpeta asfltica.
Rehabilitacin o reconstruccin parcial o total
(incluyendo el drenaje si fuera necesario).

Parchado del pavimento

DETERIORO / FALLA 5: REPARACIONES O PARCHADO
Las reparaciones estn destinadas a mitigar los defectos del
pavimento, de manera provisional o definitiva: su nmero, su
extensin y su frecuencia son elementos del diagnstico.
Una reparacin reciente enmascara un problema,
reparaciones frecuentes lo subrayan. Las reparaciones
deben ser calificadas en el momento del examen visual, pues
algunas de ellas son tomadas en cuenta para determinar el
estado estructural del pavimento. Si la reparacin se aplica a
deterioros / fallas superficiales y erradica el defecto, no se
usara para calificar el estado estructural del pavimento.
Causas:
Las reparaciones son indicativas de insuficiencia
estructural del pavimento o de deterioros/fallas
superficiales.
Medidas correctivas:
No requieren medidas correctivas.

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

Despus de haber hecho toda una evaluacin de la va, ya sea en sus caractersticas, sus tipos de fallas,
podemos decir que la va necesita un mantenimiento RUTINARIO ya que la cantidad de fallas que pudimos
observar son bastantes pero no en gran magnitud.

Se concluye que los carriles estudiados carecen de falta de mantenimiento ya que muchas sealizaciones
no se observaban correctamente.

No existe pavimentacin de las bermas laterales y en algunos tramos tampoco de la central.

A lo largo del recorrido de estudio se observ que existe seales verticales en determinadas zonas en las

cuales se el conductor o peatn puede informarse de estas.

Se recomendara hacer un mantenimiento de los carriles y el pintado de las seales horizontales para que
el conductor pueda observar correctamente estas y no ocurran accidentes vehiculares.

Se recomienda tambin hacer la pavimentacin de las bermas faltantes ya que es importante para la
detencin de los automviles en algunos sectores de la avenida evaluada.

Se recomienda que la municipalidad pueda intervenir ya que la carpeta asfltica ya se est deteriorando,
un par de aos ms y ya la pista estar en mal estado, como la Av. Circunvalacin cerca del Ovalo Cuzco,
hubo un mejoramiento por la construccin del by pass, se deber tomar en consideracin hacer lo mismo
para tola la Av. Norte para que pueda estar en buen estado como esta.

Casos observados
AHUELLAMIENTO

PIEL DE COCODRILO

PELADURA SUPERFICIAL