Manual de Instalacion y Mantencionmiento de Cañerias Refrigeracion HFC-407c-410a

SMS-20 A
Nuevos refrigerantes HFC407C y HFC410A
Manual de instalacin y mantenimiento de tuberas de refrigerante
Espesores de tubos de refrigerante

(mm)
MPa
(presin del manmetro) kgf/cm 2
Dimetro exterior
de tubo de cobre
6,4
9,5
12,7
15,9
19,1
22,2
25,4
31,8
39,1
44,5
50,8
JIS anterior
R-22
0,8
0,8
0,8
1,0
1,0
1,2
1,0
1,2
1,3
1,4
1,5
JIS revisada
HFC407C
HFC410A
0,8
0,8
0,8
0,8
0,85
0,96
1,0
1,15
1,15
1,35
1,2
1,55
1,0
1,15
1,3
1,2
1,3
1,5
1,4
1,7
1,5
1,9
Especificacin
1/2H
Seccin revisada
En la norma JIS anterior, los tubos de cobre para HFC407C se clasificaban como tubos
para refrigerantes generales de Clase 1, y los tubos de cobre para HFC410A se clasificaban
como tubos para refrigerantes generales de Clase 2.
Nota: si desea obtener ms detalles, consulte el manual de instalacin.
Color de la banda
HFC407C: Marrn
HFC410A: Rosa claro
Daikin Industries Ltd.

I
Publicado en marzo de 1997
II
Nuevos refrigerantes HFC407C y HFC410A
Manual de instalacin y mantenimiento de tuberas de refrigerante

(mm)
MPa
(presin del manmetro) kgf/cm 2
Dimetro exterior
de tubo de cobre
6,4
9,5
12,7
15,9
19,1
22,2
25,4
31,8
39,1
44,5
50,8
JIS anterior
R-22
0,8
0,8
0,8
1,0
1,0
1,2
1,0
1,2
1,3
1,4
1,5
JIS revisada
HFC407C
HFC410A
0,8
0,8
0,8
0,8
0,85
0,96
1,0
1,15
1,15
1,35
1,2
1,55
1,0
1,15
1,3
1,2
1,3
1,5
1,4
1,7
1,5
1,9
Especificacin
1/2H
Seccin revisada
En la norma JIS anterior, los tubos de cobre para HFC407C se clasificaban como tubos
para refrigerantes generales de Clase 1, y los tubos de cobre para HFC410A se clasificaban
como tubos para refrigerantes generales de Clase 2.
Color de la banda
HFC407C: Marrn
HFC410A: Rosa claro
Daikin Industries Ltd.

I
Publicado en marzo de 1997
II
Introduccin
Dado el efecto destructivo de algunos clorofluorocarbonos (CFC)
sobre la capa de ozono, se han adoptado regulaciones a escala
global sobre el uso de los CFC especificados. En 1988 se adopta la
Ley de proteccin de la capa de ozono. En 1989 se adoptan
regulaciones para restringir las cantidades de fabricacin de los
CFC especificados. La produccin de los CFC especificados
termina a finales de 1995. Adems, las regulaciones estipulan
suspender a partir del ao 2020 la produccin de
hidroclorofluorocarburos (HCFC) que se utilizan en lugar de los
CFC especificados.
Como alternativa de refrigerante, se desarrollan los
hidrofluorocarburos (HFC). Los HFC no daan la capa de ozono.
Los nuevos refrigerantes HFC, como el R-410A y R-407C, se
utilizan actualmente en sistemas de climatizacin de habitaciones
y sistemas de climatizacin compactos.
Los procedimientos bsicos para la instalacin de tuberas de
equipos que utilizan un refrigerante HFC son los mismos que para
el refrigerante R-22. Sin embargo, dado que las caractersticas de
los nuevos refrigerantes y aceites refrigerantes son diferentes de las
de los materiales anteriores, es necesario gestionar adecuadamente
los materiales segn sus caractersticas correspondientes. Las
herramientas y materiales para la instalacin de tuberas utilizados
con los nuevos refrigerantes tambin son diferentes en algunos
casos, sobre lo cual se debe prestar especial atencin.
La informacin incluida en este manual est sujeta a revisin, ya
que algunos contenidos se encuentran an en fase de revisin por
parte de las autoridades industriales correspondientes. Esperamos
que aproveche al mximo este manual para la instalacin y la
gestin de los equipos que utilizan los refrigerantes nuevos.
III
Diagrama de flujo de la instalacin

Preparacin
Sistemas de
Sistemas de climatizacin
climatizacin compactos
de habitaciones
Identificacin del tipo de trabajo

Confirmacin del tipo de refrigerante
HFC407C
Mx.: 3,33 Mpa
(presin del manmetro)
HFC407C
Mx.: 4,15 Mp
(presin del manmetro)
1. Confirmacin del espesor del

tubo.
2. Limpieza interna del tubo.
3. Carga de nitrgeno en el tubo
durante la soldadura. 48
4. Abocardado meticuloso de
los tubos y uso del aceite
adecuado en las secciones
abocardadas.
5. Uso de una llave de apriete.
1. Confirmacin del espesor del

tubo.
2. Limpieza interna del tubo.
3. Abocardado meticuloso de los
tubos y uso del aceite
adecuado en las secciones
abocardadas.
4. Nuevo tamao y forma de
tuerca abocinada.
5. Uso de una llave de apriete.
Creacin de los planos de instalacin

Obra en el
emplazamiento
Instalacin de revestimientos
Instalacin de la unidad interior
Instalacin de tuberas de refrigerante
(secado, limpieza, apriete)
Instalacin de tubos de drenaje
Instalacin de conductos
Instalacin de aislamiento trmico
Cableado elctrico (cables de control y de alimentacin)

Ajuste de los conmutadores
Cimentacin de las unidades exteriores
Instalacin de la unidad exterior
Prueba de hermeticidad
Confirmacin final: no debe haber una disminucin
de la presin (procesamiento) tras aplicar
3,33 MPa y dejar por 24 horas.
Secado en vaco
La bomba de vaco debe ser capaz de alcanzar
755 mmHg o inferior
de nivel de secado en vaco.
Carga de refrigerante adicional.
La carga de refrigerante adicional debe anotarse
en una tabla de registro
y la unidad exterior.
1. Prueba de hermeticidad
necesaria para equipos con
capacidad de 3 o ms
toneladas legales de
refrigeracin.
2. 3,3 MPa x 24 hr.
1. No necesario para
equipos con
capacidad de 3 o
menos toneladas
legales de
refrigeracin.
1. Secado en vaco a 755 mmHg

o inferior.
2. Uso de una bomba de vaco
especificada.
3. No se permite el uso de gas
para la purga de aire.
Igual que para los

sistemas de climatizacin
compactos.
1. Verifique el tipo de refrigerante.

2. Carga del refrigerante en estado
lquido.
3. Uso de un colector de manmetro
especial y una manguera de carga
especificados.
4. Compruebe las instrucciones de
instalacin sobre el volumen de
carga del refrigerante.
5. Registro del volumen de
refrigerante aadido.
Instalacin del panel decorativo

Funcionamiento de prueba y ajuste
Organizacin de los documentos que se
proporcionarn al dueo del equipo.
1. Confirmacin de la notificacin de
fabricacin de gas de alta presin
(para obtener permiso, es necesario
enviar una solicitud con 20 das de
antelacin).
Entrega del equipo y de las instrucciones de

funcionamiento del equipo
* Diagrama de flujo que muestra un ejemplo corriente.
IV
Igual que para los

sistemas de
climatizacin
compactos.
Opcional
La secuencia del proceso puede variar segn el

emplazamiento y las condiciones de la instalacin.
1 Resumen de los nuevos refrigerantes

1. Nuevos refrigerantes HFC
Los siguientes dos tipos de refrigerante se utilizan en lugar del refrigerante HCFC22 (R-22).
Las diferencias principales de especificacin corresponden a la presin (presin superior) y el tipo de aceite refrigerante
compatible.
Tipo de producto
Sistemas de climatizacin
compactos
Sistemas de climatizacin de
habitaciones
Refrigerante
nuevo
HFC407C
HFC410A
Presin de diseo
Aceite
refrigerante
3,33 MPa (presin del manmetro)

= 34,0 kg/cm2
= 42,3 kg/cm2
Aceite ter
2. Materiales para la instalacin de tuberas de refrigerante

< Tubos y juntas >
Para la instalacin de tuberas de refrigerantes se utilizan tubos de cobre y de acero, as como juntas. Asegrese de
seleccionar los materiales adecuados y de realizar la instalacin de tuberas de conformidad con las Regulaciones de
Seguridad para Equipos de Refrigeracin. (En relacin con el uso de materiales limpios que tengan un mnimo de
impurezas adheridas a las superficies internas de los tubos y las juntas, en la actualidad se realizan evaluaciones e
investigaciones al respecto.)
Tubos de cobre
Utilice tubos de cobre tipo C1220, que se describen en la norma JIS H300, Tubos de cobre y tubos de aleacin de cobre sin
fisuras (Copper pipes and seamless copper alloy pipes).
En el caso de sistemas de climatizacin que utilizan el refrigerante HFC407C, la presin es superior que en los equipos que
utilizan R-22. Por tanto, es necesario utilizar materiales lo suficientemente resistentes a la presin. En relacin con el
espesor requerido de tubos de cobre para la presin de diseo de 3,33 MPa (presin del manmetro), consulte el apndice
Revisin del requisito de espesor de tubos de refrigerante (norma JIS provisional).
La presin de diseo para HFC410A es 4,15 MPa, lo cual requiere un incremento de 1/2 o ms del espesor de los tubos
utilizados para sistemas de climatizacin de habitaciones. (Consulte el apndice correspondiente.)
El espesor requerido de tubos de refrigerante es

diferente para HFC407C y HFC410A.
Consulte el apndice correspondiente.
3. Herramientas requeridas
Es posible compartir algunas de las herramientas con los nuevos refrigerantes HFC y los anteriores refrigerantes HCFC,
aunque otras no.
Las herramientas utilizadas para los nuevos refrigerantes se pueden usar con los refrigerantes anteriores. No obstante,
algunas herramientas no se pueden utilizar con los nuevos refrigerantes si se utilizaban con los refrigerantes anteriores. Por
tanto, hay que tener extrema precaucin a la hora de seleccionar las herramientas.
Compatibilidad de las herramientas utilizadas para la instalacin de sistemas de climatizacin
Herramienta necesaria
HFC407C JFC410A
Cortatubo
Para cortar tubos
S
S
Herramienta de abocardado Para abocardar tubos
S
S
Aceite refrigerante
Para aplicarlo en las secciones abocardadas
S
S
Llave de apriete
Para apretar tuercas abocinadas
S
S
Para aumentar el dimetro de tubos de
Expansor de tubos
S
conexin
Mquina para curvar tubos Para curvar tubos
S
S
Nitrgeno
Para prevenir la oxidacin de los tubos
S
Soldador
Para soldar los tubos de refrigerante
S
Colector del manmetro
Para el vaciado, la carga de refrigerante y
S
S
comprobacin del funcionamiento del
Manguera de carga
S
S
equipo
Bomba de vaco
Para el secado en vaco
S
S
Manmetro para carga del
Para carga del refrigerante
S
S
refrigerante
Cilindro de carga
Para carga del refrigerante
S
S
Detector de fugas de gas
Para detectar fugas de gas
S
S
Herramienta
Objetivo
Herramienta utilizada
con refrigerante anterior
(nota 1)
(nota 2)
(nota 3)

(nota 4)
(nota 4)
(nota 5)
(Nota 6)
(Nota 7)
En relacin con las notas 1 a 7, consulte 5. Precauciones al utilizar las herramientas y los aparatos, en la pgina 3.
: Se puede usar : No se puede usar
4. Precauciones al utilizar HFC407C y HFC410A

Los nuevos refrigerantes HFC407C y HFC410A son diferentes del refrigerante anterior R-22 en cuanto a las caractersticas
siguientes. Se debe tener extrema precaucin al utilizar los nuevos refrigerantes.
Precaucin
* El uso de tubos limpios se investiga actualmente.
Asegrese de cargar gas nitrgeno en el tubo durante su
soldadura.
Compruebe que el espesor de los tubos de refrigerante se ajusta a
las especificaciones correspondientes del refrigerante utilizado.
Las herramientas y los aparatos (manguera de carga, cilindro de
2
carga) utilizados con el refrigerante anterior no se pueden utilizar
con los nuevos refrigerantes, ya que su capacidad de resistencia a
la presin es inferior.
3
Cargue el refrigerante en estado lquido. No cargue el refrigerante
HFC407C se compone de tres clases de sustancias no
en estado gaseoso. (La carga del refrigerante en estado gaseoso
azeotrpicas y HFC410A se compone de dos de ellas.
puede causar que la composicin del refrigerante cambie.)
El aceite refrigerante que se requiere es aceite ter. Los colectores de manmetro, as como las mangueras y
4 La mezcla del anterior aceite suniso produce
cilindros de carga utilizados con el refrigerante anterior, no se
fango.
pueden utilizar con los nuevos refrigerantes.
5 Bajo la presin atmosfrica estndar, las
temperaturas de evaporacin de los nuevos
Tenga cuidado con las quemaduras por fro y calor al manipular
refrigerantes son bajas: -44,8C para HFC407C y la manguera de carga y dems herramientas.
51,4C para HFC410A.
La cantidad media de impurezas adheridas dentro de los tubos anteriores (de fabricantes reconocidos) se estima en
aproximadamente 6 mg/m como mximo. El criterio que se aplicar a los nuevos refrigerantes se investiga actualmente.
1
Caracterstica diferente
Los nuevos refrigerantes reaccionan rpidamente a la
mezcla de impurezas (aceite, agua, pelcula oxidada),
en comparacin con el refrigerante anterior.
La presin es sumamente alta.
La presin de HFC407C es aproximadamente 10%
superior a la del refrigerante anterior, mientras que la
presin de HFC410A es aproximadamente 60%
superior.
ii
5. Precauciones al utilizar las herramientas y los aparatos

Refrigerante
Herramienta
Cortatubo (nota 1)
Herramienta de abocardado
(nota 2)
Llave de apriete (nota 3)
HFC407C
HFC410A
Los cortatubos que se utilizan actualmente tienen un dimetro de cuchilla inferior y un ngulo de cuchilla
superior. Cuando se utilizan para cortar tubos de gran espesor para los nuevos refrigerantes, las secciones
cortadas producen cantidades superiores de virutas.
Dado que algunos tubos tienen un mayor espesor, su abocardado es ms difcil.
Sin cambios en el par de apriete.
Est prevista la modificacin de los tamaos de las

tuercas abocinadas.
No cambia
1/2: 24 mm26 mm
5/8: 27 mm29 mm
Identificacin del cilindro de Banda de color marrn en la parte superior del
Banda de color rosa claro en la parte superior del
refrigerante
cilindro
cilindro
No se pueden utilizar manmetros anteriores debido a No se pueden utilizar manmetros anteriores para la
distintos requisitos de presin.
medicin debido a distintos requisitos de presin.
(nota 4)
Mx:
PA3,5 Mpa
PB2,5 Mpa
Mx:
PA5,3 Mpa
PB3,5 Mpa
Manguera de carga
2
2
2
PA:36 kg/cm
PA:54 kg/cm
PB:25 kg/cm
PB:36 kg/cm2
Se puede utilizar la bomba anterior. No obstante, es necesario asegurarse de que el aceite de la bomba de vaco
Bomba de vaco (nota 5)
no fluya en el sistema de climatizacin cuando la bomba no est en funcionamiento (montaje de un adaptador)
Cilindro de carga (nota 6)
No es compatible.
No se puede utilizar el comprobador de fugas de flon para CFC o HCFC, ya que los nuevos refrigerantes no
Detector de fugas de gas
contienen cloro. Es necesario utilizar el detector diseado para HFC (aunque tambin se puede usar el detector
(nota 7)
para R134a).
El uso de tubos con un mnimo de impurezas
adheridas se investiga actualmente.
En relacin con el espesor de los tubos, consulte el
El uso de tubos con un mnimo de impurezas
apndice correspondiente.
adheridas se investiga actualmente.
Tubo de refrigerante
Los tubos de 3/8 para RA con un espesor de 0,7 se
En relacin con el espesor de los tubos, consulte el
comercializan actualmente, pero no cumplen los
apndice correspondiente.
requisitos correspondientes y no se deben utilizar con
los nuevos refrigerantes.
(nota 3)
(llave de apriete)
6. Precauciones al trabajar con los nuevos refrigerantes

Refrigerante
Herramienta
Carga de gas nitrgeno en el
tubo durante su soldadura
Abocardado
Carga de refrigerante
HFC407C
HFC410A
No se suelen realizar soldaduras para equipos que utilicen HFC410A. Cuando se realizan soldaduras para
equipos que utilizan HFC407C y algunos modelos que utilizan HFC410A y que requieren soldaduras, es
obligatorio cargar gas nitrgeno en el tubo.
El uso de nitrgeno es mucho ms importante para los equipos que utilizan los nuevos refrigerantes.
Algunos tubos que se utilizan para equipos que utilizan HFC407C y HFC410A tienen un mayor espesor. Por
tanto, hay que tomar las precauciones siguientes:
1. Dado que las secciones cortadas tendrn ms virutas, es necesario desbarbarlas meticulosamente (limarlas).
2. Tenga en cuenta que las herramientas de abocardado anteriores no se pueden utilizar con tubos que tengan un mayor espesor.
3. Es necesario aplicar una cantidad apropiada de aceite en el interior y exterior de la seccin abocardada. Asegrese de
utilizar un aceite a base de ter o alquilobenceno. Tambin se puede utilizar Air Compal (nombre de una marca).
Los HCFC anteriores se podan cargar en estado lquido o gaseoso. En el caso de algunos modelos para RA, el
refrigerante tena que cargarse en estado gaseoso. No obstante, en el caso de los nuevos refrigerantes, es muy
importante que se carguen en estado lquido.
La Ley de Seguridad para Gases de Alta Presin
requiere la realizacin de una prueba de hermeticidad
para equipos con capacidad de 3 o ms toneladas
legales de refrigeracin. Dicha prueba debe realizarse No aplicable
de acuerdo al mtodo descrito en el apndice
(capacidad de menos de 3 toneladas legales de
correspondiente.
refrigeracin)
La capacidad de toneladas legales de refrigeracin se
lista en las especificaciones del equipo como
informacin tcnica.
iii
2 Instalacin de tuberas de refrigerante

1. Las tres reglas bsicas para la instalacin de tuberas de refrigerante
Limpieza (libre de contaminacin)
No debe haber polvo en el tubo.
Apriete (hermeticidad)
No debe haber fugas de refrigerante.
Agua que entra desde el exterior; por

ejemplo, lluvia.
Humedad debida a la condensacin de roco
en el interior del tubo.
Pelcula oxidada generada durante la

soldadura.
Introduccin de polvo, partculas, aceite, etc.
del exterior.
Soldadura insuficiente.
Abocardado incorrecto o par de apriete
insuficiente.
Conexin embridada inadecuada.
Obstruccin de la vlvula de expansin, del

tubo capilar, etc.
Refrigeracin o calefaccin insuficiente.
Degradacin del aceite refrigerante.
Avera del compresor.

tubo capilar, etc.
Preparacin del tubo
Igual que para los elementos de la izquierda.

No utilice herramientas o aparatos usados
anteriormente con un refrigerante diferente.
Siga el procedimiento bsico de soldadura.

Siga el procedimiento bsico de abocardado.
Siga el procedimiento bsico para la conexin
embridada.
Efecte la prueba de hermeticidad (prueba de
fuga de gas).
Problema
Causa
Elemento
Secado (sin humedad)

No debe haber humedad en el tubo.
Falta de gas.
Observaciones
Medida preventiva
Limpieza
Secado en vaco
Preparacin de los tubos

........................... Vase la pgina 6.
Limpieza ............ Vase la pgina 7.
Secado en vaco . Vase la pgina 13.
Procedimiento bsico de soldadura ................................Vase la pgina 8.

Procedimiento bsico de abocardado ............................Vase la pgina 9.
Procedimiento de prueba de hermeticidad ....................Vase la pgina 18.
Deteccin de fugas de gas .............................................Vase la pgina 18.
iv
2. Mtodo de carga de nitrgeno

Si no se carga gas nitrgeno en un tubo durante la soldadura, se produce una gran cantidad de pelcula oxidada en la
superficie interior del tubo. La pelcula oxidada puede obstruir la vlvula electromagntica, el tubo capilar, la abertura de
retorno de aceite del acumulador y la entrada interna de aceite del compresor, provocando as una avera del equipo.
Para evitar estos problemas, es necesario cargar gas nitrgeno en los tubos para extraer el aire del tubo durante la soldadura.
Esta carga de gas nitrgeno es muy importante durante la soldadura de los tubos de refrigerante.
Vlvula de reduccin de presin (regulador)
< Mtodo de trabajo >
Seccin de soldadura
Nitrgeno
Cinta
Vlvula remota
Nitrgeno
gas
< Precauciones >

1. Asegrese de utilizar gas nitrgeno. (No utilice oxgeno, dixido de carbono o gas flon.)
2. Asegrese de montar una vlvula de reduccin de presin.
<Informacin de OK Kizai KK>

El Comit Tcnico de Sistemas de Climatizacin Compactos de la Asociacin Japonesa de Sistemas de Climatizacin y
Refrigeracin (Japan Air conditioning & Refrigeration Association Package Air Conditioner Technical Commitee)
investiga actualmente las pautas para la instalacin y mantenimiento de tuberas de refrigerantes de los sistemas de
climatizacin compactos que utilizan HFC (R407C).
Aunque estas pautas an no se han publicado, incluyen regulaciones detalladas como las que se listan a continuacin.
Es necesario un control ms estricto de la humedad y las impurezas al realizar la instalacin de tuberas de equipos que
utilizan refrigerantes HFC.
Los tubos de cobre deben tener una cantidad de impurezas adheridas inferior a 3 mg/m.
Los tubos deben manipularse con extrema precaucin y sus extremos deben sellarse con tapas o cinta, para evitar que
partculas extraas (como de polvo o de humedad) se cuelen dentro de los tubos.
OK Kizai KK ha desarrollado tubos para su uso en emplazamientos de instalacin de sistemas de climatizacin que utilizan
refrigerantes HFC.
Los tubos se fabrican bajo estrictos controles de humedad e impurezas y contienen nitrgeno.
Tambin son fciles de instalar.
Considere el uso de los productos de la gama Refnet Line de OK Kizai al instalar sistemas de climatizacin que utilicen los
nuevos refrigerantes.
(Consulte el apndice correspondiente para obtener ms detalles al respecto.)
3. Preparacin de los tubos de refrigerante

La preparacin de los tubos de refrigerante es muy importante para prevenir la entrada de partculas extraas, de polvo o
humedad en los tubos. La causa de muchos de los problemas anteriores es la humedad que se cuela en los tubos. Para evitar
averas del equipo, asegrese de preparar los tubos correctamente.
Los extremos de los tubos deben sellarse adecuadamente. La forma ms segura de preparar los extremos de los tubos es
mediante el mtodo de presin localizada. Tambin se puede utilizar el mtodo de cintas; depende de la localizacin del
proceso y del calendario de trabajo.
Localizacin
Convencional
Exterior
Interior
Exterior
Nuevo
Interior
Calendario
3 meses o ms
Menos de 3 meses
Cualquier periodo
1 mes o ms
Menos de 1 mes
Cualquier periodo
Mtodo de preparacin
Mtodo de presin localizada
o de cintas
o de cintas

En este mtodo, un extremo del tubo de cobre se bloquea y se
Tubo de cobre
suelda para sellar la abertura completamente.
Mtodo de cintas
En este mtodo, un extremo del tubo de cobre se cubre
envolvindolo con cinta de vinilo.
Material de
soldadura
Soldadura
< Mtodo de cintas >
Abertura
Cinta de
vinilo
Aplanar
Girar en
direccin
opuesta
Tubo de cobre
Segunda capa de cinta
Tubo de cobre
< Condiciones de trabajo que requieren precaucin especial >
Al insertar un tubo de cobre a travs de un orificio

de la pared.
(El polvo puede entrar fcilmente.)
Cuando el extremo de un tubo de cobre est situado
en el exterior. (Puede entrar la lluvia.)
(Se requiere especial atencin para la instalacin de
tuberas verticales en exteriores.)
Cubrir el extremo
Interior
Orificio en
la pared
Exterior
vi
Cubrir el extremo para

el almacenamiento
4. Limpieza de los tubos de refrigerante

La limpieza mediante la presin de gas extrae las partculas extraas del interior de los tubos.
< Tres efectos principales >
1. Extraccin de la pelcula oxidada en el interior de los tubos de cobre generada por la carga insuficiente
de gas nitrgeno durante la soldadura.
2. Extraccin de partculas extraas y de humedad que han entrado en los tubos debido a una preparacin
inadecuada.
3. Confirmacin de la conexin de tubos entre las unidades interior y exterior (para los tubos de lquido y
de gas).
< Procedimiento >
Monte una vlvula de reduccin de presin en el cilindro de

nitrgeno.
* Asegrese de utilizar gas nitrgeno.
(Puede producirse condensacin de roco si se utiliza un gas
flon o dixido de carbono. El gas de oxgeno puede causar
una explosin.)
Conecte la manguera de carga de la vlvula de reduccin de

presin a la abertura de servicio del tubo de lquido de la unidad
exterior.
Inserte un tapn ciego en la unidad interior (B). No utilice un

tapn ciego en la unidad A.
Abra la vlvula principal del cilindro de nitrgeno y ajuste la

vlvula de reduccin de presin hasta que la presin alcance
0,5 MPa.
Asegrese de que el gas nitrgeno se libere por el tubo de

lquido de la unidad A.
Limpieza
Cierre el extremo del tubo con la palma de la mano.
Vlvula de reduccin de presin

Tubo de lquido
Tubo de gas
Unidad exterior
Tubo de lquido
Tubo de gas
Tapn ciego (latn)

Tuerca abocinada
Tubo de cobre
Vlvula principal
Gas
nitrgeno
Lado
primario
Lado secundario
0,5 MPa
Vlvula de reduccin
de presin
Presin: 0,5 MPa
Retire rpidamente la mano cuando suba la presin.

(Primera limpieza)
Cierre otra vez el extremo del tubo con la palma

de la mano.
(Efecte la segunda limpieza.)
* Durante el proceso de limpieza, coloque un pao limpio en el extremo del tubo y compruebe el contenido y la cantidad de
partculas extraas eliminadas. Si detecta la ms mnima cantidad de humedad, extrigala totalmente del interior del tubo.
Procedimiento (1) Efecte la limpieza utilizando un gas nitrgeno (hasta que no quede ningn rastro de humedad).
(2) Efecte el secado en vaco. (Vase la pgina 13.)

Cierre la vlvula principal del cilindro de nitrgeno.
Repita el mismo procedimiento para la unidad B.
Despus de terminar la limpieza de los tubos de lquido, haga lo mismo con los tubos de gas.
vii
5. Soldadura
Efecte la soldadura con el extremo del tubo apuntando hacia abajo o en posicin horizontal. No apunte el extremo del tubo
hacia arriba cuando efecte la soldadura (para evitar fugas).
Material de soldadura
Horizontal
Material de
soldadura
Material de
soldadura
(Hacia abajo)
(Hacia arriba)
Asegrese de utilizar la junta en T especificada para los tubos de lquido y gas. Preste especial atencin a la direccin y el
ngulo de montaje (para evitar un flujo irregular y retorno del aceite).
Se debe aplicar gas nitrgeno en el tubo durante la soldadura.
< Precauciones >

Tome precauciones para evitar incendios. (Prepare el rea donde realizar la soldadura y mantenga a mano un extintor y
agua.)
Tenga cuidado de no causar quemaduras en la piel.
Asegrese de que el espacio entre el tubo y la junta es adecuado. (prevencin de fugas)
Asegrese de que el tubo est apoyado adecuadamente.
Los tubos horizontales (de cobre) deben tener apoyos en los siguientes intervalos de distancia.
Intervalos para apoyo de tubos de cobre (Fuente: HASS 107-1977)
Dimetro nominal
Intervalo mximo (m)
20 o menos
1,0
No coloque una sujecin directamente en el tubo de cobre.
viii
25~40
1,5
50
2,0
6. Procedimiento de abocardado
Corte el tubo con un cortatubo.
El borde cortado tiene virutas.

(La cantidad de virutas aumenta si
el tubo es de gran espesor.)
Limpie el interior del tubo.

(Utilice un palo delgado envuelto en un pao.)
Antes de efectuar el abocardado, limpie la parte cnica de

la herramienta de abocardado.
Parte cnica
Elimine las virutas con una lima.

(Asegrese de que ninguna partcula entre en el tubo.
Apunte el extremo del tubo hacia abajo durante el limado.)
Elimine las virutas con una cuchilla.

(Asegrese de que ninguna partcula entre en el tubo,
Apunte el extremo del tubo hacia abajo al cortar las
virutas.)
ix
Efecte el abocardado del tubo.

Gire la herramienta de abocardado 3 4 veces tras
producirse un clic. De esta forma se obtendr una
superficie limpia de abocardado.
Aplique aceite ter en el interior y exterior de la seccin

abocardada.
(Tenga cuidado de no dejar entrar polvo.)
Actualmente se venden en el mercado atomizadores de
aceite (por ejemplo, AIRCON-PAL). (No utilice aceite
SUNISO.)
Apriete la tuerca abocinada.

(Utilice una llave de apriete para aplicar la fuerza de
apriete apropiada.)
Las tuercas abocinadas de 1/2 y 5/8 para equipos que
utilizan HFC410A tienen un tamao superior,
1/2 24 mm 26 mm 5/8 27 mm 29 mm
Compruebe si existen fugas de gas.

(Verifique si en la parte roscada de la tuerca abocinada hay
fugas de gas.)
Actualmente se venden en el mercado atomizadores para
la deteccin de fugas de gas. Se puede utilizar agua con
jabn para detectar las fugas, pero slo jabn neutro, para
evitar la corrosin de la tuerca abocinada.
Asegrese de limpiar bien el rea de la tuerca tras la
verificacin de fugas de gas.
Aplique el par de apriete adecuado a la tuerca abocinada.

Hay que tener mucha pericia para apretar adecuadamente la tuerca abocinada sin utilizar una llave de apriete.
Apriete la tuerca abocinada utilizando la siguiente gua de par:
Tamao de la
tuerca abocinada
1/4
3/8
1/2
8/8
3/4
Par de apriete estndar

kgf cm
N cm
144~176
1420~1720
333~407
3270~3990
504~616
4950~6030
630~770
3180~7540
990~1210
9270~11860
Par de apriete inadecuado
Demasiado
apretado
Disminuye el espesor de
la tuerca abocinada fugas
Se estropea la tuerca
Asegrese de adquirir y seleccionar la llave de apriete

adecuada basndose en esta gua.
Demasiado flojo
Causa fugas
de gas
7. Conexin embridada

Asegrese de que las superficies base de la brida estn limpias y no tienen araazos. (En caso de estar sucia, lmpiela con un
pao y compruebe si tiene araazos.)
Aplique aceite ter (AIRCON-PAL) en las superficies base de las bridas e inserte una junta de sellado. (El material de la
junta de sellado es diferente al utilizado previamente. Asegrese de que la junta de sellado se suministra con el producto.)
Aceite ter (AIRCON-PAL)

Vlvula
de cierre
Junta de
sellado
Brida (hembra)
Brida (macho)
Apriete los pernos uniformemente apretando consecutivamente el perno situado diagonalmente opuesto al que apriete
primero.
< Ejemplo > Secuencia de apriete: A C B D
Repita la secuencia anterior, para aplicar a los cuatro pernos un par de apriete uniforme.
< Precauciones >

Utilice Air Compal para brocha. (Asegrese de que la superficie de la brida no tiene suciedad ni humedad.)
Apriete los pernos de la brida con el par adecuado.
Pares estndar de apriete de tornillos y pernos
Tipo
Tamao
M8
M10
M12
M16
M20
5T
1,23 (kN cm)
2,52( )
4,27( )
10,3( )
20,2( )
10T
2,96 (kN cm)
6,07( )
10,3( )
24,9( )
48,7( )
xi
Procedimiento de trabajo
Terminacin de la
instalacin de tuberas
Presurizacin
Verificacin de cada de presin
Resultado
Correccin de fugas
Resumen de la prueba (prueba de ensayo y presurizacin)

La prueba debe efectuarse segn el mtodo y procedimiento siguientes.
Aumente gradualmente la presin aplicada desde ambos extremos del tubo. Esta prueba se debe efectuar para tubos tanto de
lquido, como de gas. (Asegrese de utilizar gas nitrgeno.)
Etapa 1
Etapa 2
Etapa 3
Presurizacin a 0,3 MPa

3 minutos o ms
5 minutos o ms
24 horas aprox.*
Permite detectar fugas importantes

Permite detectar fugas menores
Incluso si la presin se aumenta a 3,33 MPa, no es posible detectar una fuga menor si se deja en esas condiciones slo
durante un intervalo corto de tiempo. En la etapa 3, se recomienda dejar el tubo en esas condiciones durante 24 horas.
< Precaucin > No aumente la presin a ms de 3,33 MPa.
Verifique si se ha producido una cada de presin.
Si la presin no ha disminuido, la instalacin de tuberas del refrigerante es aceptable.
Si observa una cada de presin, examine los tubos para localizar las fugas. Si la temperatura ambiente difiere entre el
momento en que se aplica la presin y cuando se efecta la verificacin de cada de presin, corrija los valores medidos.
Se produce un cambio de presin de aproximadamente 0,1 kg/cm2 por cada grado (centgrado) de diferencia de temperatura.
Correccin: (Temperatura al efectuar la presurizacin - Temperatura al efectuar la verificacin) x 0,1
< Ejemplo >Temperatura al efectuar la presurizacin: 34 kg/cm2, 25C
24 horas ms tarde: 33,5 kg/cm2, 20C
En este ejemplo, se considera que no se ha producido ninguna cada de presin (resultado satisfactorio).
3,5
Etapa 3 3,33 MPa x 24 horas
MPa
3,0
2,5
2,0
Etapa 2 1,5 MPa x 5 min
1,5
1,0
0,5
Etapa 1 0,3 MPa x 3 min

0
5 minutos
3 minutos
24 horas
xii
Secado en vaco
Qu es el secado en vaco?
El secado en vaco es un mtodo de secar el interior de un tubo convirtiendo la humedad (lquido) en el interior del tubo en vapor
y extrayndola del interior del tubo mediante una bomba de vaco.
Con una presin atm osfrica equivalente a 760 mmHg, el punto de ebullicin (temperatura de evaporacin) del agua es 100C.
Cuando se utiliza una bomba de vaco para reducir la presin en el interior del tubo, el punto de ebullicin disminuye.
Cuando el punto de ebullicin desciende por debajo de la temperatura exterior, el agua se evapora.
*cmHg
Pa
Torr
-70,5
-72,4
-73,5
-73,8
-74,0
-74,2
-74,5
-74,7
-75,0
-75,2
-75,5
7.333
4.800
3.333
3.066
2.666
2.400
2.000
1.733
1.333
1.066
667
55
36
25
22
20
18
15
13
10
8
5
Presin del manmetro (kg/cm 2)
< Ejemplo >

Cuando la temperatura exterior es de 7,2C.
Segn se muestra en la tabla de la derecha, el grado de
vaco debe disminuirse a un valor inferior a 75,2 cmHg.
Presin
La evacuacin de tubos de sistemas de climatizacin produce

los efectos siguientes.
1. Secado en vaco.
2. Extrae el aire y el nitrgeno (utilizados en la prueba de
hermeticidad)
del interior de los tubos.
Por tanto, es necesario asegurarse de haber logrado ambos
objetivos durante la operacin de secado en vaco.
Grado de vaco
necesario
Variacin de
la temperatura
exterior
Punto de evaporacin
Temperatura
Puntos clave
Disminuir el grado de vaco a un valor inferior a -755 mmHg.
Efectuar el secado en vaco bajo un control ms estricto que los controles previos.
xiii
Presin absoluta (mmHg)
Punto de
ebullicin del
agua (C)
40
30
26,7
24,4
22,2
20,6
17,8
15,0
11,7
7,2
0
Instrucciones para la carga de refrigerante
HFC407C y HFC410A (HFC410) son refrigerantes no azeotrpicos* . Por tanto, deben estar en estado lquido al
cargarse. Al cargar el refrigerante en un equipo mediante el cilindro, gire el cilindro hacia abajo (a la inversa).
Importante: compruebe que el refrigerante (lquido) se extrae

de la parte inferior del cilindro de refrigerante. No extraiga, al
realizar la carga, el refrigerante (gas) de la parte superior del
cilindro de refrigerante.
Tubo de sifn
< Precaucin >

Dado que algunos cilindros de refrigerante tienen mecanismos
internos diferentes, es necesario examinar con cuidado el
cilindro. (Algunos cilindros tienen un tubo de sifn para no
tener que girar el cilindro hacia abajo, a la inversa.)
< *Refrigerantes no azeotrpicos >

Cuando un refrigerante es una mezcla de dos o ms tipos cuya temperatura de evaporacin es diferente, se denomina refrigerante
no azeotrpico. Si todos los componentes de un refrigerante se evaporan a una misma temperatura, la mezcla se denomina
refrigerante azeotrpico.
Si se carga un refrigerante no azeotrpico en estado gaseoso en un equipo, los componentes del refrigerante que se evaporan antes
que los dems entran en el equipo, y el refrigerante que se evapora despus de los dems permanece en el cilindro de refrigerante.
<Precauciones>
Los siguientes aparatos, diseados para su uso con el refrigerante R-22, no se pueden usar con los
nuevos refrigerantes. Asegrese de utilizar los aparatos diseados especficamente para los nuevos
refrigerantes.
Carga del cilindro
---(La especificacin de resistencia a la presin es diferente.)
Colector del manmetro (incluida la manguera)
---(Igual que en el caso anterior.)
xiv
Apndices
1. Seleccin de la bomba de vaco

3-1. Tabla de conversin de temperatura y presin para los nuevos refrigerantes
3-2. Revisin del requisito de espesor de tubo de refrigerante (norma JIS provisional)
3-3. Diferencia entre Pascal y las unidades convencionales de presin
3-4. Identificacin de los cilindros de refrigerante (cdigos de color)
4. Resumen de los productos compatibles con HFC de la gama REFNET LINE de OK Kizai
5. Diagramas de las caractersticas termodinmicas (HFC407C y HFC410A)
xv
1. Seleccin de la bomba de vaco

1-1 Rendimiento de la bomba de vaco.
El rendimiento de la bomba de vaco se puede describir segn los puntos siguientes:
Velocidad de bombeo
La velocidad de bombeo se expresa generalmente en l/min o m3/h. Cuanto mayor sea el valor, ms rpido alcanza la
bomba un estado de vaco.
Por lo general, una bomba de vaco con una velocidad rpida de bombeo es ms grande y ms pesada. Una bomba
normal de vaco (velocidad de bombeo: 20 a 30 l/min) disponible en el mercado suele tardar mucho ms en alcanzar el
estado de vaco.
Grado de vaco
El grado de vaco que una bomba de vaco puede alcanzar es variable y depende del propsito de la bomba. Por
ejemplo, las bombas de vaco utilizadas para crear vaco no se pueden utilizar para el secado en vaco de tubos de
sistemas de climatizacin. (El secado en vaco de tubos de sistemas de climatizacin requiere un grado superior de
vaco.)
Es necesario utilizar una bomba de vaco que alcance 0,2 torr.
El grado de vaco se expresa en unidades torr. micras, cmHg o Pa.
Presin atmosfrica
estndar
0
1,033
760
760.000
0
1013,33
Unidad
Presin del manmetro

Presin absoluta
Torr
Micra
CmHg
Pa
kg/cm2
kg/cm2abs
Torr
Micra
cmHg
hPa
El grado de vaco debe estar comprendido en el rea que se indica con
0 Torr
0 Pa
76 cmHg
Vaco absoluto
5 Torr
667 Pa
75,5 cmHg
Grado de vaco de
destino
xvi
Vaco absoluto
-1,033
0
0
0
76
0
760 Torr
1013,33 hPa
0 cmHg
Presin atmosfrica estndar
1-2 Mantenimiento y gestin de las bombas de vaco

La mayora de las bombas de vaco contienen una gran cantidad de aceite, el cual lubrica los soportes y minimiza las fugas
de aire alrededor de los pistones.
Durante la operacin de vaciado de una bomba de vaco para extraer aire de un tubo de refrigerante, la humedad que
contiene el aire a menudo se mezcla con el aceite que est dentro de la bomba. Por tanto, es necesario comprobar el nivel
de aceite de la bomba de vaco y cambiar con regularidad el aceite. (Efecte inspecciones peridicas segn las
instrucciones del manual de funcionamiento.)
1-3 Medicin del grado de vaco

Para medir el grado de vaco con alta precisin se requiere un vacumetro muy preciso. Los vacumetros compuestos
incorporados en un colector de manmetro no proporcionan valores de medicin exactos. Para obtener valores precisos del
grado de vaco, se requiere un vacumetro Pirani.
Los vacumetros Pirani son muy sensibles y requieren sumo cuidado al utilizarlos. No son apropiados para su uso en los
emplazamientos de la instalacin. Por tanto, los vacumetros Pirani deben utilizarse para calibrar los vacumetros
incorporados en colectores de manmetro y bombas de vaco.
1-4 Mtodo de calibracin

Conecte tanto el vacumetro Pirani, como el vacumetro (0-76 cmHg) del colector del manmetro a la bomba de
vaco y ponga en funcionamiento la bomba de vaco durante 3 minutos aproximadamente.
Compruebe si el vacumetro Pirani indica 5 torr (667 Pa) o un valor inferior.
En una bomba de vaco normal, el valor indicado disminuir hasta 0,2 torr aproximadamente. Si la presin no
disminuye por debajo de 5 torr. compruebe el aceite de la bomba de vaco (el nivel de aceite puede estar muy bajo).
Compruebe el vacumetro incorporado en el colector del manmetro. Si el valor que indica el vacumetro se aleja
del valor esperado, es necesario realizar un ajuste.
Utilice la vlvula del colector del manmetro para que el vacumetro Pirani indique 5 torr.
Realice una marca (con un marcador a base de aceite) de la posicin en el indicador del vacumetro del colector del
manmetro.
Utilice la marca como grado de vaco de referencia cuando realice la operacin de evacuacin en los emplazamientos
de la instalacin.
Colector del
manmetro
<Fig. 1>
Vacumetro Pirani
Detector de presin
Indicador
Bomba de vaco
xvii
< Procedimiento para la prueba >

Utilice gas nitrgeno para aumentar la presin en el tubo. Aplique a las juntas agua con jabn o una solucin comercial para
la deteccin de fugas de gas. Compruebe si existen fugas observando si se forman pompas.
Aumente la presin interna del tubo con un gas nitrgeno y deje el tubo en estas condiciones durante varias horas.
Compruebe si hay algn cambio (disminucin) en la cantidad de presin.
Aumente la presin interna del tubo con un gas nitrgeno y determine si hay fugas utilizando un comprobador ultrasnico de
fugas.
Aumente la presin interna del tubo con un gas flon y determine si hay fugas utilizando un comprobador de fugas y un
soplete a base de hidrgeno.
< Informacin descriptiva y de referencia >

La Ley de Control de Gases de Alta Presin requiere la realizacin de una prueba de hermeticidad para equipos con capacidad
diaria de 3 o ms toneladas de refrigeracin. El mtodo de prueba se especifica en la seccin 6 de las Regulaciones de Seguridad
para Equipos de Refrigeracin.
En el caso de sistemas de climatizacin VRV para edificios, la regulacin es aplicable a una capacidad de refrigeracin de 16.300
kcal/h (19 kW) o superior (8 PA o superior en la especificacin nominal anterior). En los catlogos y manuales de un equipo se
lista su valor de capacidad en toneladas legales de refrigeracin. Consulte dichos documentos para comprobar la capacidad del
equipo.
Extracto de la seccin sobre pruebas de hermeticidad de las Regulaciones de Seguridad para Equipos de Refrigeracin
La prueba de hermeticidad debe efectuarse de la forma siguiente:
(1) La prueba de hermeticidad es una prueba sobre la presin de gas que se efecta para
contenedores o recipientes ensamblados que han pasado una prueba de resistencia a la
presin, y para sistemas de refrigerante que conectan dichos contenedores o recipientes.
(2) La prueba de hermeticidad debe efectuarse con una presin ms alta que el valor ms bajo
para la presin de diseo o la presin permitida.
(3) El gas utilizado en la prueba de hermeticidad debe ser aire o gas no inflamable (excluyendo
oxgeno y gases txicos). Si se utiliza un compresor de aire para suministrar aire comprimido,
la temperatura del aire debe ser 140C o inferior.
(4) En la prueba de hermeticidad se debe mantener la presin de gas interna de la muestra de la
prueba al nivel de presin de la prueba y sumergir la muestra en agua o aplicarle en las
superficies externas un lquido que produzca espuma. Compruebe si se produce espuma para
determinar si existen fugas. Si no se produce espuma, se debe considerar la muestra como
aceptable. Si se utiliza un gas flon en la prueba, se puede utilizar un detector de fugas.
(5) Los manmetros de presin utilizados en la prueba de hermeticidad deben tener paneles de
manmetro que indiquen un valor de 75 mm o superior, y su escala mxima debe ser 1,5 o
ms veces la presin de la prueba de hermeticidad, y menos que 2 veces la presin de la
prueba de hermeticidad. Por regla general, se deben utilizar dos o ms manmetros de presin
para efectuar la prueba. Si se ha montado una vlvula de cierre entre el compresor de aire de
presurizacin (o un equipo similar) y la muestra de la prueba, se debe montar por lo menos un
manmetro de presin entre la vlvula de cierre y la muestra de la prueba.
(6) En el caso de bombas incorporadas en recipientes o compresores hermticos, la prueba de
hermeticidad debe efectuarse dentro de las placas que componen el cuerpo exterior de dichos
aparatos.
xviii
3-1. Tabla de conversin de temperatura y presin para los nuevos

refrigerantes
Presin y temperatura
Presin
MPa
Temperatura C
xix
3-2. Revisin del requisito de espesor de tubos de refrigerante (norma JIS

provisional)
(mm)
Dimetro externo del tubo de cobre
6,4
9,5
12,7
15,9
19,1
22,2
25,4
31,8
38,1
44,5
50,8
JIS anterior
R22
0,8
0,8
0,8
1,0
1,0
1,2
1,0
1,2
1,3
1,4
1,5
JIS revisada
HFC407C
0,8
0,8
0,85
1,0
1,15
1,2
1,0
1,2
1,3
1,4
1,5
HFC410A
0,8
0,8
0,96
1,15
1,35
1,55
1,15
1,3
1,5
1,7
1,9
Especificacin
1/2H
Seccin revisada
En la norma JIS anterior, los tubos de cobre para HFC407C se clasificaban como tubos para refrigerantes generales de Clase 1,
y los tubos de cobre para HFC410A se clasificaban como tubos para refrigerantes generales de Clase 2.
3-3. Diferencia entre Pascal y las

unidades convencionales de
presin
3-4. Identificacin de los cilindros

de refrigerante (cdigos de
color)
Comparacin entre MPa y kgf/cm2

MPa (presin del manmetro) kgf/cm2
Color de la banda
HFC407C: Marrn
HFC410A: Rosa claro
xx
4. Resumen de los productos compatibles con HFC de la gama

REFNET LINE de OK Kizai
La gama REFNET LINE mejora significativamente la fiabilidad de la instalacin de tuberas de refrigerante en el emplazamiento.
Consigue los niveles ms altos de limpieza, secado y hermeticidad los tres requisitos fundamentales para el ciclo de
refrigeracin en los emplazamientos de la instalacin.
[1] Estructura bsica

Los tubos de refrigerante para las instalaciones en el emplazamiento tienen extremos abocinados.
Las secciones con extremos abocinados y las secciones con extremos rectos se proporcionan con una cubierta tipo casquete
de material para soldadura.
La seccin del tubo de cobre comprendida dentro de las cubiertas de material para soldadura se llena con un gas nitrgeno
seco (N2).
Cubierta de material
para soldadura
Tubo de cobre
Extremo abocinado
N2
Cubierta de material
para soldadura
Material termoaislante
[2] Caractersticas de la gama REFNET LINE

No requiere la complicada carga de gas nitrgeno
La conexin se realiza de forma sencilla, insertando el tubo recto en el extremo abocinado y realizando la soldadura.
Dado que el tubo de cobre contiene gas nitrgeno, no se producen escamas de xido dentro del tubo como resultado de la
soldadura.
Operacin de vaciado ms fcil
No se produce condensacin de roco en la pared interior debido a la diferencia de temperatura entre la parte interior y
exterior del tubo.
El tiempo de vaciado es mucho menor, en comparacin con un tubo de cobre que tenga condensacin de roco en la pared
interior.
Cubierta de material utilizable para la soldadura
La cubierta de material para soldadura es muy fina y se utiliza como medio de soldadura del tubo.
xxi
5. Diagramas de las caractersticas termodinmicas (HFC407C y

HFC410A)
Caractersticas termodinmicas de R-407C
Temperatura
(C)
-70
-68
-66
-64
-62
-60
-58
-56
-54
-52
-50
-48
-46
-44
-43,57
-42
-40
-38
-36
-34
-32
-30
-28
-26
-24
-22
-20
-18
-16
-14
-12
-10
-8
-6
-4
-2
0
2
4
6
8
10
12
14
16
18
20
22
24
26
28
30
32
34
36
38
40
42
44
46
48
50
52
54
56
58
60
62
64
66
68
70
Presin del vapor (kPa)

Lquido
23,54
26,69
30,17
34,03
38,27
42,94
48,05
53,65
59,76
66,42
73,67
81,53
90,05
99,26
101,32
109,21
119,93
131,47
143,86
157,15
171,39
186,63
202,90
220,25
238,73
258,40
279,30
301,48
325,00
349,90
376,25
404,08
433,47
464,46
497,11
531,47
567,61
605,59
645,45
687,27
731,09
776,99
825,02
875,24
927,72
982,52
1.039,7
1.099,3
1.161,5
1.226,2
1.293,5
1.363,6
1.436,4
1.512,1
1.590,7
1.672,2
1.756,7
1.844,4
1.935,2
2.029,3
2.126,6
2.227,3
2.331,4
2.439,0
2.550,2
2.664,9
2.783,2
2.905,3
3.031,0
3.160,5
3.293,8
3.430,8
Vapor
14,46
16,59
18,98
21,64
24,61
27,91
31,56
35,59
40,03
44,91
50,27
56,13
62,53
69,52
71,09
77,11
85,36
94,30
103,97
114,41
125,68
137,80
150,84
164,83
179,82
195,87
213,02
231,33
250,85
271,63
293,73
317,21
342,11
368,51
396,47
426,03
457,27
490,26
525,04
561,70
600,30
640,90
683,58
728,41
775,46
824,81
876,52
930,69
987,38
1.046,7
1.108,7
1.173,4
1.241,0
1.311,6
1.385,2
1.461,9
1.541,9
1.625,1
1.711,8
1.802,0
1.895,8
1.993,4
2.094,8
2.200,2
2.309,7
2.423,3
2.541,4
2.664,0
2.791,2
2.923,3
3.060,4
3.202,7
DAIREP versin 2.0
Densidad (kg/m3)
Lquido
1.456,2
1.450,4
1.444,7
1.438,8
1.433,0
1.427,1
1.421,2
1.415,2
1.409,3
1.403,3
1.397,4
1.391,4
1.385,4
1.379,4
1.378,1
1.373,3
1.367,2
1.361.1
1.355,0
1.348,9
1.342,7
1.336,4
1.330,1
1.323,8
1.317,4
1.311,0
1.304,5
1.297,9
1.291,3
1.284,7
1.277,9
1.271,1
1.264,2
1.257,2
1.250,1
1.243,0
1.235,8
1.228,4
1.221,0
1.213,5
1.205,9
1.198,2
1.190,3
1.182,4
1.174,3
1.166,2
1.157,9
1.149,4
1.140,9
1.132,2
1.123,3
1.114,3
1.105,1
1.095,8
1.086,3
1.076,6
1.066,6
1.056,5
1.046,1
1.035,5
1.024,6
1.013,5
1.001,9
990,1
977,8
965,1
951,9
938,2
923,8
908,6
892,6
875,5
Vapor
0,745
0,848
0,962
1,088
1,227
1,380
1,548
1,733
1,934
2,155
2,395
2,656
2,939
3,246
3,315
3,579
3,937
4,324
4,741
5,189
5,670
6,186
6,739
7,331
7,963
8,638
9,357
10,12
10,94
11,81
12,73
13,71
14,75
15,85
17,02
18,26
19,57
20,95
22,42
23,97
25,60
27,33
29,16
31,08
33,12
35,26
37,53
39,92
42,44
45,10
47,91
50,87
54,00
57,31
60,80
64,49
68,40
72,54
76,93
81,58
86,52
91,78
97,38
103,4
109,8
116,6
124,0
132,0
140,7
150,1
160,5
172,0
Calor especfico a una

presin constante (kJ/kgK)
Lquido
Vapor
1,305
0,671
1,309
0,676
1,312
0,680
1,314
0,685
1,315
0,690
1,316
0,694
1,316
0,699
1,316
0,704
1,316
0,710
1,316
0,715
1,317
0,720
1,318
0,726
1,319
0,732
1,321
0,737
1,321
0,739
1,323
0,743
1,325
0,749
1,328
0,756
1,331
0,762
1,335
0,769
1,339
0,775
1,343
0,782
1,348
0,789
1,353
0,797
1,359
0,804
1,364
0,812
1,370
0,820
1,377
0,828
1,383
0,836
1,390
0,845
1,396
0,854
1,403
0,863
1,411
0,872
1,418
0,882
1,425
0,892
1,433
0,903
1,441
0,913
1,449
0,924
1,457
0,936
1,465
0,948
1,473
0,960
1,482
0,973
1,490
0,987
1,499
1,001
1,508
1,015
1,518
1,030
1,527
1,046
1,538
1,063
1,548
1,081
1,559
1,099
1,571
1,118
1,583
1,139
1,596
1,161
1,610
1,184
1,625
1,208
1,641
1,234
1,658
1,263
1,677
1,293
1,698
1,325
1,720
1,361
1,745
1,399
1,773
1,442
1,804
1,488
1,838
1,540
1,878
1,598
1,922
1,664
1,973
1,739
2,033
1,826
2,103
1,928
2,186
2,049
2,288
2,197
2,413
2,382
xxii
Entalpa especfica (kJ/kg)

Lquido
101,7
104,3
106,9
109,6
112,2
114,8
117,5
120,1
122,7
125,4
128,0
130,6
133,3
135,9
136,5
138,6
141,2
143,9
146,5
149,2
151,9
154,6
157,3
160,0
162,7
165,4
168,2
170,9
173,7
176,5
179,3
182,1
184,9
187,7
190,6
193,4
196,3
199,2
202,1
205,0
208,0
210,9
213,9
216,9
219,9
222,9
226,0
229,0
232,1
235,2
238,3
241,4
244,6
247,8
251,0
254,2
257,5
260,7
264,1
267,4
270,8
274,2
277,7
281,2
284,7
288,3
292,0
295,7
299,6
303,5
307,5
311,7
Vapor
370,7
371,9
373,2
374,4
375,6
376,9
378,1
379,3
380,5
381,8
383,0
384,2
385,4
386,6
386,8
387,8
389,0
390,1
391,3
392,5
393,6
394,8
395,9
397,0
398,1
399,2
400,3
401,4
402,5
403,5
404,6
405,6
406,6
407,6
408,6
409,5
410,5
411,4
412,3
413,2
414,1
414,9
415,8
416,6
417,4
418,1
418,8
419,5
420,2
420,9
421,5
422,1
422,6
423,1
423,6
424,0
424,4
424,8
425,1
425,3
425,5
425,6
425,7
425,7
425,6
425,4
425,1
424,7
424,2
423,5
422,6
421,5
Entropa especfica
Lquido
0,690
0,703
0,716
0,728
0,741
0,753
0,766
0,778
0,790
0,802
0,814
0,825
0,837
0,849
0,851
0,860
0,871
0,883
0,894
0,905
0,916
0,927
0,938
0,949
0,960
0,971
0,982
0,993
1,003
1,014
1,025
1,035
1,046
1,056
1,067
1,077
1,088
1,098
1,109
1,119
1,130
1,140
1,150
1,161
1,171
1,181
1,191
1,202
1,212
1,222
1,232
1,242
1,252
1,263
1,273
1,283
1,293
1,303
1,313
1,324
1,334
1,344
1,355
1,365
1,376
1,386
1,397
1,408
1,419
1,430
1,441
1,453
Vapor
2,208
2,021
2,014
2,008
2,001
1,995
1,989
1,983
1,978
1,973
1,967
1,962
1,958
1,953
1,952
1,948
1,944
1,940
1,936
1,932
1,928
1,924
1,921
1,917
1,914
1,910
1,907
1,904
1,901
1,898
1,895
1,892
1,889
1,887
1,884
1,881
1,879
1,876
1,874
1,871
1,869
1,866
1,864
1,861
1,859
1,857
1,854
1,852
1,850
1,847
1,845
1,842
1,840
1,838
1,835
1,833
1,830
1,827
1,825
1,822
1,819
1,816
1,813
1,809
1,806
1,802
1,799
1,794
1,790
1,785
1,780
1,775
xxiii
Fig. 7 Curvas de presin y entalpa de HFC-32/125/134a (23/25/52 % peso)
Caractersticas termodinmicas de R-410A

Temperatura
(C)
-70
-68
-66
-64
-62
-60
-58
-56
-54
-52
-51,58
-50
-48
-46
-44
-42
-40
-38
-36
-34
-32
-30
-28
-26
-24
-22
-20
-18
-16
-14
-12
-10
-8
-6
-4
-2
0
2
4
6
8
10
12
14
16
18
20
22
24
26
28
30
32
34
36
38
40
42
44
46
48
50
52
54
56
58
60
62
64
Presin del vapor (kPa)

Lquido
36,13
40,83
46,02
51,73
58,00
64,87
72,38
80,57
89,49
99,18
101,32
109,69
121,07
133,36
146,61
160,89
176,24
192,71
210,37
229,26
249,46
271,01
293,99
318,44
344,44
372,05
401,34
432,36
465,20
499,91
536,58
575,26
616,03
658,97
704,15
751,64
801,52
853,87
908,77
966,29
1.026,5
1.089,5
1.155,4
1.224,3
1.296,2
1.371,2
1.449,4
1.530,9
1.615,8
1.704,2
1.796,2
1.891,9
1.991,3
2.094,5
2.201,7
2.313,0
2.428,4
2.548,1
2.672,2
2.800,7
2.933,7
3.071,5
3.214,0
3.361,4
3.513,8
3.671,3
3.834,1
4.002,1
4.175,7
Vapor
36,11
40,80
45,98
51,68
57,94
64,80
72,29
80,46
89,36
99,03
101,17
109,51
120,85
133,11
146,32
160,55
175,85
192,27
209,86
228,69
248,81
270,28
293,16
317,52
343,41
370,90
400,06
430,95
463,64
498,20
534,69
573,20
613,78
656,52
701,49
748,76
798,41
850,52
905,16
962,42
1.022,4
1.085,1
1.150,7
1.219,2
1.290,8
1.365,5
1.443,4
1.524,6
1.609,2
1.697,2
1.788,9
1.884,2
1.983,2
2.086,2
2.193,1
2.304,0
2.419,2
2.538,6
2.662,4
2.790,7
2.923,6
3.061,2
3.203,6
3.351,0
3.503,5
3.661,2
3.824,2
3.992,7
4.166,8
DAIREP versin 2.0
Densidad (kg/m3)
Lquido
1.410,7
1.404,7
1.398,6
1.392,5
1.386,4
1.380,2
1.374,0
1.367,8
1.361,6
1.355,3
1.354,0
1.349,0
1.342,7
1.336,3
1.330,0
1.323,5
1.317,0
1.310,5
1.304,0
1.297,3
1.290,6
1.283,9
1.277,1
1.270,2
1.263,3
1.256,3
1.249,2
1.242,0
1.234,8
1.227,5
1.220,0
1.212,5
1.204,9
1.197,2
1.189,4
1.181,4
1.173,4
1.165,3
1.157,0
1.148,6
1.140,0
1.131,3
1.122,5
1.113,5
1.104,4
1.095,1
1.085,6
1.075,9
1.066,0
1.055,9
1.045,5
1.034,9
1.024,1
1.012,9
1.001,4
989,5
977,3
964,6
951,4
937,7
923,3
908,2
892,2
875,1
856,8
836,9
814,9
790,1
761,0
Vapor
1,582
1,774
1,984
2,213
2,463
2,734
3,030
3,350
3,696
4,071
4,153
4,474
4,909
5,377
5,880
6,419
6,996
7,614
8,275
8,980
9,732
10,53
11,39
12,29
13,26
14,28
15,37
16,52
17,74
19,04
20,41
21,86
23,39
25,01
26,72
28,53
30,44
32,46
34,59
36,83
39,21
41,71
44,35
47,14
50,09
53,20
56,48
59,96
63,63
67,51
71,62
75,97
80,58
85,48
90,68
96,22
102,1
108,4
115,2
122,4
130,2
138,6
147,7
157,6
168,4
180,4
193,7
208,6
225,6
Calor especfico a una

presin constante (kJ/kgK)
Lquido
Vapor
1,372
0,695
1,374
0,700
1,375
0,705
1,377
0,710
1,378
0,715
1,379
0,720
1,380
0,726
1,382
0,732
1,384
0,737
1,386
0,744
1,386
0,745
1,388
0,750
1,391
0,756
1,394
0,763
1,397
0,770
1,401
0,777
1,405
0,785
1,409
0,792
1,414
0,800
1,419
0,809
1,424
0,817
1,430
0,826
1,436
0,835
1,442
0,844
1,448
0,854
1,455
0,864
1,461
0,875
1,468
0,886
1,476
0,897
1,483
0,909
1,491
0,921
1,499
0,933
1,507
0,947
1,516
0,960
1,524
0,975
1,533
0,990
1,543
1,005
1,552
1,022
1,563
1,039
1,573
1,057
1,584
1,076
1,596
1,096
1,608
1,117
1,621
1,139
1,635
1,163
1,650
1,188
1,666
1,215
1,683
1,243
1,701
1,273
1,721
1,306
1,743
1,341
1,767
1,379
1,793
1,420
1,822
1,465
1,855
1,514
1,891
1,569
1,932
1,629
1,979
1,696
2,033
1,771
2,095
1,857
2,168
1,955
2,256
2,069
2,362
2,203
2,493
2,363
2,661
2,557
2,883
2,799
3,191
3,106
3,650
3,511
4,415
4,064
xxiv
Entalpa especfica (kJ/kg)

Lquido
100,8
103,6
106,3
109,1
111,9
114,6
117,4
120,1
122,9
125,7
126,3
128,5
131,2
134,0
136,8
139,6
142,4
145,3
148,1
150,9
153,8
156,6
159,5
162,4
165,3
168,2
171,1
174,1
177,0
180,0
182,9
185,9
189,0
192,0
195,0
198,1
201,2
204,3
207,4
210,5
213,7
216,8
220,0
223,2
226,5
229,7
233,0
236,4
239,7
243,1
246,5
249,9
253,4
256,9
260,5
264,1
267,8
271,5
275,3
279,2
283,2
287,3
291,5
295,8
300,3
305,0
310,0
315,3
321,2
Vapor
390,6
391,8
393,0
394,1
395,3
396,4
397,6
398,7
399,8
400,9
401,1
402,0
403,1
404,1
405,2
406,2
407,3
408,3
409,3
410,2
411,2
412,1
413,1
414,0
414,9
415,7
416,6
417,4
418,2
419,0
419,8
420,5
421,2
421,9
422,6
423,2
423,8
424,4
424,9
425,5
425,9
426,4
426,8
427,2
427,5
427,8
428,1
428,3
428,4
428,6
428,6
428,6
428,6
428,4
428,3
428,0
427,7
427,2
426,7
426,1
425,4
424,5
423,5
422,4
421,0
419,4
417,6
415,5
413,0
Entropa especfica (kJ/

kgK)
Lquido
Vapor
0,649
2,074
0,663
2,066
0,676
2,058
0,689
2,051
0,702
2,044
0,715
2,037
0,728
2,030
0,741
2,023
0,754
2,017
0,766
2,010
0,769
2,009
0,779
2,004
0,791
1,998
0,803
1,992
0,816
1,987
0,828
1,981
0,840
1,976
0,852
1,970
0,864
1,965
0,875
1,960
0,887
1,955
0,899
1,950
0,911
1,946
0,922
1,941
0,934
1,936
0,945
1,932
0,957
1,927
0,968
1,923
0,980
1,919
0,991
1,914
1,003
1,910
1,014
1,906
1,025
1,902
1,036
1,898
1,048
1,894
1,059
1,890
1,070
1,886
1,081
1,882
1,092
1,878
1,103
1,874
1,114
1,870
1,125
1,866
1,136
1,862
1,147
1,859
1,158
1,855
1,169
1,851
1,180
1,847
1,191
1,843
1,202
1,839
1,214
1,834
1,225
1,830
1,236
1,826
1,247
1,822
1,258
1,817
1,269
1,813
1,281
1,808
1,292
1,803
1,303
1,798
1,315
1,793
1,327
1,788
1,339
1,782
1,351
1,776
1,363
1,770
1,376
1,764
1,389
1,757
1,403
1,749
1,417
1,741
1,433
1,732
1,450
1,722
xxv
Fig. 3 Presin y entalpa de HFC-32/125 (50/50 % peso)
xxvi
[1] Cambios que requieren los nuevos refrigerantes

Los siguientes dos tipos de refrigerante se utilizan en lugar del refrigerante HCFC22 (R-22).
Las diferencias principales de especificacin corresponden a la diferencia en presin (superior) y el tipo de aceite
refrigerante compatible.
Unidades para HFC (unidades que utilizan los nuevos refrigerantes)

Nombre del refrigerante
R-407C
Unidades para HCFC
R-410A
R-22
Aplicacin principal
Sistemas de climatizacin compactos
de climatizacin de habitaciones
Sistemas de climatizacin de habitaciones Sistemas
Sistemas de climatizacin compactos
Sustancias de la
composicin
Mezcla no azeotrpica1 de HFC32,

HFC125 y HFC134A
Mezcla cuasiazeotrpica2 de HFC32 y

HFC125
Refrigerante de componente nico
Presin de diseo

= 32,6 kgf/cm
4,15 Mpa (presin del manmetro)

= 42,3 kgf/cm
2,75 Mpa (presin del manmetro)

= 28,0 kgf/cm
Aceite refrigerante
Factor de destruccin de la
capa de ozono (ODP)
Aceite sinttico (ter)
Aceite mineral (Suniso)
0,05
Combustibilidad
Ninguna
Ninguna
Ninguna
Toxicidad
Ninguna
Ninguna
Ninguna
1
2
Refrigerante de mezcla no azeotrpica: mezcla de dos o ms refrigerantes que tienen diferentes puntos de ebullicin.
Refrigerante de mezcla cuasiazeotrpica: mezcla de dos o ms refrigerantes que tienen puntos de ebullicin iguales.
1 Mpa 10,19716 kgf/cm
[2] Caractersticas de los refrigerantes y aceites de enfriadora

1. Caractersticas de los refrigerantes
La tabla siguiente contiene las caractersticas principales de los refrigerantes R-407C y R-410A
R-407C
Frmula qumica
CH2F2/C2HF5/CH2FCF3
R-410A
R-134A
CH2F2/C2HF5
Composicin (relacin de
mezcla, % peso)
HFC32/125/134A
(23/25/52)
HFC32/125
(50/50)
Punto de ebullicin (C)
CH2FCF3
R-22
CHCIF2
43.6 4
51.6 4
26.1 4
ODP 1
0.05
GWP 1
1530
0730
1300
1500
Presin 2
(caractersticas fsicas)
110 4
161 4
66 4
100
Capacidad 3
98
140
62
100
Coeficiente de rendimiento 3
95
89
98
100
40.8
Azeotropa/No azeotropa
No azeotrpico
Cuasiazeotrpico
(Componente nico)
(Componente nico)
Inflamabilidad
No inflamable
No inflamable
No inflamable
No inflamable
Evaluacin
(comparacin con R-22)
La presin es
aproximadamente 10%
superior a la de R-22.
La capacidad es
prcticamente la misma.
Dado que no es azeotrpico,
debe manipularse con sumo
cuidado. (Si no se manipula
adecuadamente, la
composicin puede cambiar.)
La presin es
aproximadamente 60%
superior a la de R-22.
Se requiere resistencia a alta
presin tanto de los
productos, como de las
herramientas y aparatos
utilizados para el
mantenimiento.
La presin es inferior a la de
R-22.
La capacidad tambin es un
30 a 40 % inferior.
1. ODP (factor de destruccin de la capa de ozono): Los valores indicados son valores relativos al valor de R11 como 1.
GWP (factor de calentamiento global): Los valores indicados son valores relativos al valor de CO2 como 1.
2. Condicin de temperatura: 50C
3. Condicin de temperatura: 0 / 50C
4. Condicin de punto de ebullicin: las temperaturas en las que R-407C y R-410A entran en ebullicin con la presin atmosfrica (1 atm).
Caractersticas de R-410A
Caractersticas del refrigerante
* La presin caracterstica es aproximadamente 10% superior a

la de R-22.
* Refrigerante no azeotrpico de dos o ms tipos de refrigerante.
* No destruye la capa de ozono (ODP: 0).
* No contiene cloro.
* Rendimiento inferior de lubrificacin debido a la ausencia de

cloro.
* Rendimiento inferior del retorno del aceite debido a la
incompatibilidad con el aceite mineral (suniso).
Caractersticas de R-407C
Debido a las caractersticas descritas previamente, se selecciona

el aceite siguiente para enfriadoras.
* La presin caracterstica es aproximadamente 60% superior a

la de R-22.
* Refrigerante cuasiazeotrpico de dos o ms tipos de
refrigerante.
* No destruye la capa de ozono (ODP: 0).
* No contiene cloro.
Aceite ter
Cambio de la
composicin y las
caractersticas de un
refrigerante
La figura siguiente muestra la relacin entre el equilibrio de composicin (relacin de mezcla por peso) y las
caractersticas (presin, combustibilidad, factor deRcalentamiento
global, coeficiente de rendimiento).
32
Ligeramente
inflamable
2
No
inflamable
ta
Al
R-125
Nota:
90
si
pre
Alta
R
GWP -22
Baja
presin
Caractersticas del coeficiente de

rendimiento, factor de calentamiento
global (GWP) y presin, en
comparacin con R-22.
R-134A
R-407C [R32/R125/R134A (23/25/52 % peso)]

R-410A [R32/R125 (50/50 % peso)]
Cuando la composicin de un refrigerante cambia, las caractersticas como el coeficiente de rendimiento y la
presin tambin varan, como se muestra en la figura.
Por ejemplo, si el porcentaje de R32 aumenta en el refrigerante R-407C (es decir, cuando la relacin de mezcla
aumenta hacia R32 desde la posicin del punto 1), el coeficiente de rendimiento y la presin caractersticos
aumentan.
2. Caractersticas del aceite de enfriadora

La tabla siguiente contiene las caractersticas principales del aceite ter:
Aceite sinttico
Aceite ter
FVC68D
(Idemitsu Kosan)
Tipo (fabricante)
Refrigerantes aplicables (productos Daikin) 1
Aceite mineral
Aceite ter
Suniso 4GS
(NIppon Sun Oil)
RB68P (Nippon Oil)
R-410A R-407C
R-134A
R-22
Densidad (g/cm)
0,94
0,97
0,92
Valor de acidez total

(mgKOH/g)
0,01
0,01
0,01
Nivel de humedad saturada (ppm)
2.000
1.000
100
3 1013 o inferior
5 1013 o inferior
5 1014 o inferior
Hidrlisis
(ndice de estabilidad)
Sin degradacin
50 ppm o inferior
Sin degradacin
Degradacin por oxidacin

(ndice de estabilidad)
0,03% o menos
0,08% o menos
0,03% o menos
Resistividad de aislamiento de volumen (cm)
Absorcin de humedad
(Como se muestra en el grfico siguiente) (Como se muestra en el grfico siguiente) (Como se muestra en el grfico siguiente)
Solubilidad en refrigerante
(Como se muestra en el grfico siguiente)
(Como se muestra en el grfico siguiente)
1: La aplicabilidad puede diferir en productos de otros fabricantes.
En el grfico siguiente se muestran los cambios de absorcin de humedad (nivel de humedad), tras un periodo de
tiempo, para el aceite suniso, aceite de ster y aceite de ter.
Nivel de humedad (ppm)
Absorcin de humedad
Temperatura
: 25C
Humedad
: 45%
Cantidad de aceite : 50cc
2000
Vaso de 100cc
Aceite ter
Aceite ster
1000
Aceite mineral
0
50
100
200
Tiempo (hr)
En el grfico siguiente se muestra la solubilidad del aceite en diferentes mezclas de aceite de enfriadora y
refrigerante.
Una combinacin de aceite suniso y refrigerante HFC produce una separacin de refrigerante y aceite en
casi toda la gama. (Sin solubilidad.)
Una combinacin de aceite ter y refrigerante HFC se mantiene disuelta en una amplia gama.
Temperatura de separaci n de refrigerante y aceite (C)
Solubilidad en
refrigerante
(V1108)
Aceite ter y R-407C

(soluble en toda la gama)
Separado
50
Aceite de ter y R410A
40
Disuelto
Suniso 4GS
y R-407C/R410A
30
20
Separado
Disuelto
10
Suniso 4GS and R22
Disuelto
10
Suniso 4GS
y R-407C/R410A
Separado
20
Disuelto
30
Separado
40
Disuelto
50
Separado
10
Aceite de ter y R410A
20
30
40
50
60
70
80
90
100
Contenido de aceite (% peso)
100 90
80
70
60
50
40
30
20
10
Contenido de refrigerante (% peso)
0
(V1109)
[3] Cilindros de refrigerante

Especificaciones del cilindro
El color con que se pinta un cilindro indica el tipo de refrigerante.
Color
R-410A: Rosa
R-407C: Marrn
R-134A: Azul
La vlvula del cilindro est equipada con un tubo de sifn.
Es posible cargar el refrigerante en estado

lquido con el cilindro en posicin vertical.
Cilindro
Precaucin: No ladee el cilindro durante la

carga, ya que refrigerante en
estado gaseoso podra entrar en
el sistema.
Tubo de sifn
(V1111)
Manipulacin de los cilindros

1. Regulaciones legales
R-407C y R-410A son gases licuados y, por tanto, se debe cumplir con la Ley de Seguridad para Gases de
Alta Presin al manipularlos. Consulte dicha ley antes de utilizarlos.
La Ley de Seguridad para Gases de Alta Presin especifica las normas y regulaciones que deben cumplirse
para garantizar un uso seguro de los gases de alta presin. Asegrese de seguir dichas regulaciones para evitar
accidentes.
2. Manipulacin de recipientes
Dado que R-407C y R-410A son gases de alta presin, tienen que mantenerse en recipientes resistentes a alta
presin.
A pesar de la durabilidad y robustez de dichos recipientes, su manipulacin descuidada puede provocar daos
que, a su vez, pueden provocar accidentes. No deje caer los cilindros, no los golpee ni los haga rodar por el
suelo.
3. Almacenamiento
Aunque R-407C y R-410A no son inflamables, se deben almacenar en un ambiente bien ventilado, fro y
oscuro, de la misma forma que cualquier gas de alta presin.
Tenga en cuenta que los recipientes resistentes a alta presin estn equipados con mecanismos de seguridad
que sueltan gas cuando la temperatura ambiente alcanza un cierto nivel (el tapn fusible se derrite) y cuando
la presin sobrepasa cierto nivel (salta la vlvula de seguridad activada por muelle).
[4] Herramientas de mantenimiento

R-410A tiene aproximadamente un 60% ms de presin que R-22, y R-407C tiene aproximadamente un 10%
ms. Estos refrigerantes utilizan aceite de ter como aceite de enfriadora, en lugar de aceite suniso. Si un aceite
de tipo incorrecto se mezcla con R-410A y R-407C, se produce fango en el refrigerante, lo que a su vez produce
averas en el equipo. Por tanto, los colectores de manmetro y las mangueras de carga que se utilizan con un
refrigerante anterior (R-22), no se pueden utilizar para productos que usen los nuevos refrigerantes.
Asegrese de utilizar las herramientas y los aparatos especficos.
Compatibilidad de herramientas
La tabla siguiente contiene informacin sobre las herramientas que se deben utilizar con los refrigerantes nuevos y las
herramientas convencionales que se pueden compartir. (Para obtener detalles sobre herramientas individuales, consulte la seccin
en la pgina 7.)
HFC
Herramienta
R-410A
HCFC
R-407C

Manguera de carga
Cilindro de carga
R-22
Observaciones
No utilice la misma herramienta para R-22 y
HFC.
La especificacin sobre roscado es distinta
para R-410A y R-407C.
Instrumento de medicin utilizado

actualmente para HFC
Instrumento de medicin de peso utilizado

para HFC.
Detector de gas
Se puede utilizar la misma herramienta para R410A y R-407C.
Bomba de vaco
(bomba con funcin inversa
de prevencin)
1: Para utilizar la bomba existente de

1
HFC, es necesario instalar un adaptador

de bomba de vaco.
1
Instrumento de medicin de peso

(para carga de refrigerante)
Se puede utilizar la misma herramienta que

para R-22, R-407C y R-410A.
Boquilla para carga
El material de sellado es diferente para

R-22 y HFC.
La especificacin de roscado es diferente para
R-410A.
2: Para R-410A, se requiere un calibrador
(adaptador) de abocardado.
2
3: Dado que las tuercas abocinadas de 1/
Llave de apriete
2 y 5/8 para R-410A tienen formas

distintas, no se pueden utilizar las
herramientas anteriores.
3
Cortatubo
Se puede utilizar la misma herramienta para R22, R-407C y R-410A.
Expansor de tubo
Mquina para curvar tubos
Aparato de recuperacin de refrigerante
En fase de desarrollo actualmente por

los fabricantes de herramientas
: Indica un rango de uso compartido
Nuevas herramientas necesarias para HFC y causas del cambio
Causa de uso de una nueva herramienta
Herramienta
Aceite de ensamblaje de tubos
Llave de apriete
R-407C
R-410A
(Se puede utilizar la herramienta anterior.)
Debido al cambio en las dimensiones de abocardado.
Debido al cambio de aceite de enfriadora

(Se requiere aceite ter, aceite ster, aceite alquilobenceno y sus mezclas.)
(Se puede utilizar la herramienta anterior.)
Debido al tamao diferente de las tuercas abocinadas de 1/

2 y 5/8.

Manguera de carga
Por aumento de la presin y para prevenir la mezcla de impurezas.

(Escala diferente del manmetro, resistencia superior a la presin.)
Cilindro de carga
La herramienta anterior no se puede utilizar debido a caractersticas diferentes del refrigerante.

(Se debe utilizar un instrumento de medicin.)
Bomba de vaco
La bomba de vaco existente se puede utilizar si se instala un adaptador para la prevencin de flujo inverso. Las bombas
de vaco con mecanismos de prevencin de flujo inverso tambin estn disponibles.
Detector de gas
Se debe utilizar un detector de gas HFC.
Las herramientas descritas en la seccin siguiente son ejemplos de herramientas disponibles en el mercado.
Muchos fabricantes ofrecen herramientas que se utilizan con HFC. Pngase en contacto con las tiendas de
ferretera para sistemas de climatizacin si desea ms detalles sobre las herramientas disponibles en su mercado
local.
Nombre de la herramienta
1. Herramienta de abocardado
Diferencia segn herramienta anterior

Dimensin A superior
Especificaciones de la nueva herramienta

Dimensin A
Tamao
nominal
Tubos de Clase 1: R-407C

Tubos de Clase 2: R-410A
Unidad: mm
Clase 1 +0
0,4
Anterior
1/4
9,0
9,1
8,0~9,0
3/8
13,0
13,2
12,6~13,0
1/2
16,2
16,6
15,8~16,2
5/8
19,4
19,7
19,0~19,9
3/4
23,3
24,0
22,9~23,3
Las herramientas convencionales de abocardado se pueden utilizar para HFC si el procedimiento de trabajo se
modifica. (Cambio del procedimiento de trabajo.)
Anteriormente, se proporcionaba un margen de extensin de tubo de 0 a 0,5 mm. En el caso de sistemas de
climatizacin que utilizan R-410A, se debe efectuar el abocardado del tubo con un margen de extensin de
1,0 a 1,5 mm (slo para el tipo embrague).
Existen plantillas para ajustar el margen de extensin de los tubos.
Clase 2 +0
0,4
2. Llave de apriete
Cambio de la dimensin B
Dimensin B
Aumento del tamao slo para tubos de 1/
Tamao
2 y 5/8
nominal
Unidad: mm
Clase 1
Clase 2
Anterior
1/2
24
26
24
3/8
27
29
27
Sin cambios en el par de apriete.

Sin cambios en los tubos de otros tamaos.
Tubos de Clase 1: R-407C

Tubos de Clase 2: R-410A
3. Bomba de vaco con vlvula de retencin
Debe estar equipada con un

mecanismo que evite el flujo inverso
de aceite.
Se pueden usar las bombas de vaco
anteriores si se instala el adaptador.
Ej.: Parte izquierda de la figura a la izquierda (Tasco Japan)

Velocidad de descarga 50 l/min (50 Hz)
60 L/min (60 Hz)
Valor mximo de vaco 5106Torr
Abertura de aspiracin UNF7/16-20 (abocardado de 1/4)
UNF1/2-20 (abocardado de 5/16") con adaptador
Adaptador de prevencin de flujo inverso
4. Comprobador de fugas
Los comprobadores anteriores

Tipo que detecta el hidrgeno.
Refrigerantes aplicables:
detectaban el cloro.
R-410A, R-407C, R-404A, R-507A, R-134A, etc.
Dado que los HFC no contienen cloro,
los nuevos comprobadores detectan el
hidrgeno.
5. Aceite refrigerante
(Air Compal)
Se puede utilizar para unidades que

usan HFC y HCFC.
6. Colector del manmetro para R-410A
Cambio de presin
Manmetro de alta presin
Cambio del dimetro de la abertura de
0,1~5,3 Mpa (76 cmHg~53 kg/cm)
servicio
Manmetro de baja presin
0,1~3,8 Mpa (76 cmHg~38 kg/cm)
1/4 5/16 (2 min 2,5 min)
No se utiliza aceite en la prueba de presin de los
manmetros.
Prevencin de la contaminacin del manmetro
La graduacin de temperatura indica la relacin entre la
presin y la temperatura en condiciones de saturacin de
gas.
Contiene aceite sinttico, por lo que se puede utilizar con

cualquier tipo de tubo de refrigerante.
Ofrece una alta resistencia a la oxidacin y una
estabilidad durante un periodo largo de tiempo.
7. Manguera de carga para R-410A
Manguera resistente a la presin

Presin de funcionamiento: 5,08 Mpa (51,8 kg/cm)
Cambio del dimetro de la abertura de Presin de rotura: 25,4 MPa (259 kg/cm)
Disponible con o sin una vlvula manual que impide que
servicio
Capa de niln para resistencia a HFC
el refrigerante se salga de la manguera.
(Adaptador de manguera con vlvula de flotador)

8. Colector de manmetro para R-407C
Manguera de carga
(Adaptador de manguera con vlvula de flotador)
Tanto el tipo de refrigerante, como el Manmetro de alta presin

de aceite, es diferente.
0,1~3,5 Mpa (76 cmHg~35 kg/cm)
(No se pueden utilizar los colectores de
Manmetro de baja presin
manmetro anteriores.)
0,1~1,5 Mpa (76 cmHg~cm)
1/4
Disponible con o sin una vlvula manual que impide que
el refrigerante se salga de la manguera.
No se utiliza aceite en la prueba de presin de los
manmetros. Prevencin de la contaminacin del
manmetro
La graduacin de temperatura indica la relacin entre la
presin y la temperatura en condiciones de saturacin de
gas.
9. Cilindro de carga
No se puede utilizar, ya que los

Utilice el instrumento de medicin del peso mencionado
cilindros de carga producen un cambio
anteriormente para la carga de refrigerante.
en la relacin de mezcla de los
refrigerantes multisustancia durante la Si se carga R-410A en estado lquido mediante un
carga.
cilindro de carga, se generar espuma de refrigerante
dentro del cilindro de carga.
10. Instrumento de medicin del peso para la carga

del refrigerante
La medicin se basa en el peso para

Ej.: Parte izquierda de la figura a la izquierda (Tasco Japan)
evitar cambios en la relacin de mezcla Alta precisin
TA101A (para cilindros de 10 kg): 2 g
durante la carga.
TA101B (para cilindros de 20 kg): 5 g
Equipado con indicador de nivel resistente a la presin
(permite la verificacin del estado lquido del
refrigerante)
Colector estndar con aberturas individuales para HFC y
refrigerantes anteriores (permite el uso de refrigerantes
anteriores y nuevos).
11. Boquilla para carga
Cambio de la especificacin de
Slo en el caso de R-410A: 1/4 5/16
Material modificado de CR a H-NBR.
roscado del lado de conexin con la
manguera (para uso con R-410A)
Cambio de material de sellado para uso
con HFC
[5] Precauciones durante las operaciones de mantenimiento

(cambios que requieren los nuevos refrigerantes)
Las tres reglas bsicas para las tuberas de refrigerante deben cumplirse de forma ms estricta
Los nuevos refrigerantes exigen que las tres reglas bsicas de tuberas de refrigerante se cumplan de forma ms
estricta, tanto en la instalacin, como en el mantenimiento.
2. Limpieza (libre de contaminacin)
3. Apriete (hermeticidad)
No debe haber humedad en el tubo.
No debe haber polvo en el tubo.
No debe haber fugas de refrigerante.
Causa
Elemento
1. Secado (sin humedad)
Agua que entra desde el exterior; por ejemplo, Pelcula oxidada generada durante la
lluvia.
soldadura.
Humedad debida a la condensacin de roco Introduccin de polvo, partculas, aceite, etc.
en el interior del tubo.
del exterior.
Soldadura insuficiente.
Abocardado incorrecto o par de apriete
insuficiente.
Conexin embridada inadecuada.

tubo capilar, etc.
Degradacin del aceite de la mquina de
refrigeracin.


tubo capilar, etc.
refrigeracin.
Falta de gas.
Aumento de temperatura del gas de descarga.
refrigeracin.
Problema
Para la referencia
Seccin sin obstruccin

Seccin obstruida
Obstruccin del tubo capilar debida al polvo
Oxidacin del compresor debida a la humedad
Igual que para los elementos de la izquierda.
No utilice herramientas o aparatos usados
anteriormente con un refrigerante diferente.
Medida preventiva
Preparacin del tubo
Limpieza
Secado en vaco
Observaciones
(V1131)
Preparacin de los tubos ............................................. Vase la pgina 30.
Limpieza...................................................................... Vase la pgina 19.
Secado en vaco ........................................................... Vase la pgina 25.
Procedimiento bsico de soldadura ............................ Vase la pgina 18.
Procedimiento bsico de abocardado ......................... Vase la pgina 20.
Procedimiento de prueba de hermeticidad ................. Vase la pgina 22.
10
Siga el procedimiento bsico de soldadura.

Siga el procedimiento bsico de abocardado.
Siga el procedimiento bsico para la conexin
embridada.
Efecte una prueba de hermeticidad
(verificacin de fugas de gas).
Diagrama de flujo del procedimiento de trabajo

(Al cargar refrigerante tras reemplazar piezas del sistema de refrigeracin.)
Confirmacin del tipo de refrigerante
Verifique el tipo de refrigerante que se debe utilizar.
Deteccin de averas
Vase la pgina 13.

Tenga cuidado, ya que R-407C y R-410A tienen una presin
superior a R-22.
(R-407C: aprox. 10% superior, R-410A: aprox. 60% superior)
El colector del manmetro y la manguera de carga deben ser
resistentes a la presin.
(Se requieren herramientas especiales.)
Reemplazo y reparacin de piezas
Para informacin sobre la soldadura, consulte la pgina 18.

Tenga cuidado, ya que las piezas de unidades que utilizan HFC no
son intercambiables con las piezas de las unidades que utilizan R22.
Los HFC son ms susceptibles de impurezas (aceite, agua, pelcula
de xido) que el refrigerante anterior; por tanto,
tenga cuidado para evitar la contaminacin.
(Mantenga un entorno limpio de trabajo.)
Prueba de fuga de gas y prueba de hermeticidad
Para informacin sobre la prueba de hermeticidad, consulte la

pgina 22.
(Debe haber hermeticidad total.)
Secado en vaco
Vase la pgina 25.

(Debe lograrse un secado total.)
Carga del refrigerante
Vase la pgina 27.

Dado que los HFC son mezclas no azeotrpicas, deben cargarse en
estado lquido. (No cargue refrigerante en estado gaseoso).
No utilice colectores de manmetro ni mangueras de carga
anteriores, ya que el aceite suniso que se adhiere a dichas
herramientas puede mezclarse con los nuevos refrigerantes y
producir fango. (Utilice herramientas especficas.)
Funcionamiento de prueba y verificacin final
11
1. Deteccin de averas
A continuacin se proporciona una gua que debe seguirse para el mantenimiento de los sistemas de climatizacin
que utilicen R-410A y R-407C.
(Los detalles sobre funcionamiento pueden variar ligeramente en modelos individuales.)
Elementos de inspeccin para el mantenimiento

Unidad interior
Hacia el disyuntor de circuito especfico

para el calentador elctrico
Cable entre unidades interior

y exterior
Filtro sucio de aire?
Capacidad adecuada del interruptor?
Tamao adecuado del cable?
Hacia el disyuntor
de circuito
especfico
Tensin y amperaje
correctos?
Tubera del refrigerantes
Tubo de drenaje
Unidad exterior
Conexin a tierra
Cambio de la corriente de funcionamiento y de la presin debido a las condiciones de funcionamiento de distintos

sistemas de climatizacin
Las tablas siguientes contienen informacin sobre problemas causados por condiciones no adecuadas del sistema
de climatizacin. (Mediciones efectuadas despus de 15 a 20 minutos de funcionamiento.)
(Refrigeracin)
Condicin del sistema de
climatizacin
Lado de presin baja
Lado de presin alta
Corriente de funcionamiento
Filtro de aire sucio
Inferior al valor normal
Cortocircuito del aire en la entrada y

salida de la unidad interior
Aleta sucia de la unidad exterior
Superior al valor normal

salida de la unidad exterior
Aire en el refrigerante
Humedad en el refrigerante
1 Inferior al valor normal
Polvo en el refrigerante
3 Superior al valor normal
Falta de refrigerante (falta de gas)

Compresin defectuosa
12
(Calefaccin)
Condicin del sistema de
climatizacin
Lado de presin baja
Lado de presin alta
Corriente de funcionamiento
Filtro de aire sucio

salida de la unidad interior
Aleta sucia de la unidad exterior

salida de la unidad exterior
Aire en el refrigerante
Humedad en el refrigerante
Polvo en el refrigerante
3 Superior al valor normal
Falta de refrigerante (falta de gas)

Compresin defectuosa
1. La humedad en el refrigerante se congela en el interior del tubo capital y de la vlvula de expansin, provocando el mismo efecto que una
operacin de bombeo de vaco.

2. El polvo en el interior del sistema de refrigerante obstruye el filtro en el tubo, provocando el mismo efecto que una operacin de bombeo de vaco.
3. La diferencia entre los lados de presin alta y de presin baja se reduce.
Gua de funcionamiento
Los valores de gua en la tabla siguiente indican las condiciones del refrigerante. Estos valores se obtienen
mediante una simulacin efectuada en las condiciones listadas bajo la tabla.
(Fuente: DAIREP versin 2.0)
Presin de descarga (alta presin)
R-22
R-407C
R-410A
Mpa (kgf/cm)
1,94 (19,8)
2,11 (21,5)
3,07 (31,3)
Presin de aspiracin (baja presin)
Mpa (kgf/cm)
0,58 (5,96)
0,59 (5,97)
0,93 (9,53)
Temperatura de descarga
74,07
70,67
74,99
Temperatura de aspiracin
10,00
12,26
10,05
Presin
(Condiciones)
Temperatura de condensacin: 50C, temperatura de evaporacin: 5C, grado de subenfriamiento: 5C, grado de
recalentamiento: 5C
Las otras condiciones de simulacin para R-22, R-407C y R-410A son iguales. La presin absoluta se utiliz para
la presin de descarga y la presin de aspiracin.
Grado de subenfriamiento
(5 C)
Proceso de condensacin
Lnea isotrmica
50C
Presin de descarga
(alta presin)
Temperatura de condensacin
(punto intermedio)
Temperatura de evaporacin
(punto intermedio)
5C
Presin de aspiracin
(baja presin)
Proceso de evaporacin
(capacidad de refrigeracin)
Grado de recalentamiento (5 C)
Entalpa
13
(V1132)
Contrariamente al R-22, los nuevos refrigerantes R-407C y R-410A tienen un cambio de temperatura durante un
cambio de fase (proceso de condensacin y proceso de evaporacin).
Para diagnosticar los problemas con la diferencia de temperatura en la entrada y salida de un intercambiador
de calor, tenga en cuenta la diferencia de temperatura causada por el cambio de temperatura mostrado arriba. (La
temperatura disminuye durante el proceso de condensacin, mientras que aumenta durante el proceso de
evaporacin.)
Presin de descarga
(presin alta)
Presin de aspiracin
(presin baja)
R-410A
Presin
Presin
Grficos basados en resultados de la simulacin descrita previamente

R-407C
5C
50C
Presin de descarga
(presin alta)
Lnea isotrmica
5C
Lnea isotrmica
50C
50,07C
49,93C
52,31C
47,69C
5C
Presin de aspiracin
(presin baja)
7,26C
5C
5,05C
4,95C
5C
2,74C
5C
Entalpa
Nota:
Entalpa
en los productos reales, puede que las condiciones difieran ligeramente.

Por tanto, los valores medidos pueden no ser iguales que los que aparecen en la figura de arriba.
14
Relacin entre la presin y la temperatura del refrigerante
Presin (MPa)
HFC410A
HFC407C (gas)
HFC407C (liquido)
HCFC22
Temperatura (C)
15
Medidas que se deben adoptar en caso de fugas de gas
Falta de gas
Los problemas causados por insuficiencia de gas son ms o menos iguales que los de los sistemas de
climatizacin que utilizan R-22. Incluyen una reduccin de capacidad, un calentamiento excesivo del compresor
y una acumulacin de hielo en la enfriadora.
(Gua para evaluar la falta de gas)
La tabla siguiente muestra la relacin entre la presin y la temperatura para los refrigerantes R-22, R-407C y
R-410A. Utilice los datos como gua cuando verifique los niveles de presin.
Refrigerante
1
2
Presin de condensacin
MPa (kgf/cm) 1
Presin de evaporacin
Mpa (kgf/cm) 2
R-22
1,84 (18,8)
0,48 (4,92)
R-407C
2,00 (20,5)
0,51 (5,16)
R-410A
2,97 (30,3)
0,84 (8,55)
Presin intermedia entre la presin de lquido de saturacin y la presin de gas de saturacin a una temperatura de 50C (presin del manmetro).
Presin intermedia entre la presin de lquido de saturacin y la presin de gas de saturacin a una temperatura de 0C (presin del manmetro).
(Cambio de la composicin y disminucin de la capacidad debidos a las fugas de gas)

El cambio de composicin siguiente ocurre cuando hay fugas de gas del refrigerante, especialmente en el
caso del R-407C, ya que es una mezcla no azeotrpica.
: (Punto de ebullicin 26,6C)

: Punto de ebullicin 48,6C)
: (Punto de ebullicin -51,8C)
Presin a nivel constante
Refrigeracin
Calefaccin
Mezcla no
azeotrpica
Refrigerante R-407C
Mezcla
cuasiazeotrpica
Refrigerante R-410A
Lquido subenfriado
(lquido)
Condicin de dos fases

(lquido + gas)
Gas recalentado
(gas)
Debido al cambio de composicin mostrado en la figura de arriba, el porcentaje de R-134A aumenta,

causando una disminucin de capacidad. El grado de disminucin de capacidad que una falta de gas produce
es casi igual en los sistemas de climatizacin que utilizan R-22 y R-407C.
16
Medicin de la falta de gas

Para corregir los problemas causados por una falta de gas, es necesario reparar las fugas y reemplazar todo el
refrigerante.
En caso de urgencia, la carga adicional de refrigerante es aceptable. No obstante, si el problema se resuelve
mediante la carga adicional de gas, puede producirse una ligera disminucin de la capacidad, debido al cambio de
composicin del refrigerante.
(Cambio de la capacidad debido a fugas del refrigerante)
Cuando se aade R-407C en la cantidad exacta de refrigerante perdido, la capacidad del sistema de
climatizacin cambia, como se muestra a continuacin.
(Ejemplo) Si se produce un 50% de fuga de refrigerante, la capacidad disminuye en aproximadamente 5%.
Refrigerante: R-407C
Condicin: aadir la misma cantidad de refrigerante que se ha perdido
[%]
105
100
Relacin de
capacidad
95
Fugas de gas en equipo que no est en funcionamiento
90
0
20
40
60
80
Relacin de prdida
(= cantidad de refrigerante perdida/cantidad inicial de carga)
100
[%]
(V1136)
Cuando se aade un 50% de la capacidad total de refrigerante y la capacidad disminuye del 100% (condicin
original) al 95%, la presin (bajo las mismas condiciones de temperatura) y el grado de recalentamiento del
compresor tienden a disminuir ligeramente. No obstante, en los productos reales, las tasas de disminucin
dependen de la funcin de control de los modelos individuales.
El efecto descrito previamente es menor en R-410A que en R-407C, ya que R-410A es una mezcla
cuasiazeotrpica.
17
2. Soldadura
Procedimiento bsico de
trabajo
Precauciones:
1. Efecte la soldadura en direccin horizontal o hacia abajo. Evite realizar la soldadura en direccin hacia
arriba. (Para evitar fugas.)
2. Utilice los tubos de derivacin designados tanto para lquido, como gas. Preste especial atencin a la
direccin y el ngulo de montaje. (Para evitar el retorno de aceite y la corriente de desplazamiento.)
3. Se debe cargar gas nitrgeno durante la soldadura.
1. Tome precauciones para evitar incendios. (Prepare las superficies para la soldadura y mantenga a mano un
extintor y una fuente de agua.)
2. Tenga cuidado de no causar quemaduras en la piel.
3. Asegrese de que el espacio entre el tubo y la junta es adecuado. (Para evitar fugas.)
4. Compruebe que los tubos tengan los apoyos adecuados.
Los intervalos para soportes de los tubos horizontales (tubos de cobre) deben ajustarse a la norma siguiente:
Intervalos para soportes de tubos de cobre
Dimetro nominal
(Fuente: HASS 107-1977)
20 o menos
25~40
50
1,0
1,5
2,0
Intervalo mximo (m)
No emplace fijamente los tubos de cobre montando sujeciones en los tubos.

Mtodo de carga de
nitrgeno
Si no se carga gas nitrgeno en un tubo durante la soldadura, se produce una gran cantidad de pelcula oxidada en
la superficie interior del tubo. La pelcula oxidada puede obstruir la vlvula electromagntica, el tubo capilar, el
orificio de retorno de aceite del acumulador y la entrada interna de aceite del compresor, provocando as una
avera del equipo.
Para evitar estos problemas, es necesario cargar gas nitrgeno en los tubos para extraer el aire del tubo durante la
soldadura.
Esta carga de gas nitrgeno es muy importante durante la soldadura de los tubos de refrigerante.
Mtodo de trabajo
Vlvula de reduccin de presin (regulador)
Seccin de soldadura
Nitrgeno
Cinta
Nitrgeno
Vlvula remota
gas
Precauciones:
1. Asegrese de utilizar gas nitrgeno. (No utilice oxgeno, dixido de carbono o gas flon.)
2. Asegrese de montar una vlvula de reduccin de presin.
18
3. Limpieza de los tubos de refrigerante

La limpieza con nitrgeno extrae las partculas extraas del interior de los tubos mediante la presin de gas
nitrgeno.
Tres efectos principales
1. Extraccin de la pelcula oxidada en el interior de los tubos de cobre, generada por la carga insuficiente de
gas nitrgeno durante la soldadura.
2. Extraccin de partculas extraas y de humedad que han
entrado en los tubos debido a una preparacin inadecuada.
3. Confirmacin de la conexin de tubos entre las unidades

interior y exterior (para los tubos de lquido y de gas).
Tubo de lquido
Tubo de gas
Procedimiento
Tubo de lquido
Tubo de gas
Unidad exterior
1. Monte una vlvula de reduccin de presin en el cilindro

de nitrgeno.
* Asegrese de utilizar gas nitrgeno.
(El uso de gas oxgeno est prohibido.)
Tapn ciego (latn)

Tuerca
2. Conecte la manguera de carga de la vlvula de reduccin

de presin a la abertura de servicio del tubo de lquido de
la unidad exterior.
Tubo de cobre
Vlvula
Lado
primario Lado secundario
0,5 MPa
3. Inserte un tapn ciego en la unidad interior (B). No utilice

un tapn ciego en la unidad A.
4. Abra la vlvula principal del cilindro de nitrgeno y
ajuste la vlvula de reduccin de presin hasta que la
presin alcance 0,5 MPa.
5. Asegrese de que el gas nitrgeno se libere por el tubo de
lquido de la unidad A.
Gas
nitrgeno
Presin: 0,5 MPa
6. Limpieza
Cierre el extremo del tubo con la palma de la mano.
Retire rpidamente la mano cuando suba la presin.
(Primera limpieza)
Cierre otra vez el extremo del tubo con la palma de la
mano.
(Efecte la segunda limpieza.)

* Durante el proceso de limpieza, coloque un pao limpio en el extremo del tubo y compruebe el contenido y la
cantidad de partculas extraas eliminadas. Si detecta la ms mnima cantidad de humedad, extrigala
totalmente del interior del tubo.
Procedimiento
(1) Efecte la limpieza utilizando un gas nitrgeno (hasta que no quede ningn rastro de humedad).
(2) Efecte el secado en vaco. (Vase la pgina 13.)
7. Cierre la vlvula principal del cilindro de nitrgeno.

8. Repita el mismo procedimiento para la unidad B.
9. Despus de terminar la limpieza de los tubos de lquido, haga lo mismo con los tubos de gas.
19
4. Procedimiento de abocardado
1. Corte el tubo con un cortatubo.
2. El borde cortado tiene virutas.

3. Elimine las virutas con una lima.
Apunte el extremo del tubo hacia abajo durante el
limado.)
4. Elimine las virutas con una cuchilla.
Apunte el extremo del tubo hacia abajo al cortar las
virutas.)
5. Limpie el interior del tubo.
(Utilice un palo delgado envuelto en un pao.)
6. Antes de efectuar el abocardado, limpie la parte cnica de
la herramienta de abocardado.
8. Aplique aceite ter en el interior y exterior de la seccin

abocardada.
(Tenga cuidado de no dejar entrar polvo.)
Actualmente se venden en el mercado atomizadores de
aceite (por ejemplo, AIRCON-PAL). (No utilice aceite
SUNISO.)
9. Apriete la tuerca abocinada.

(Utilice una llave de apriete para aplicar la fuerza de
apriete apropiada.)
Las tuercas abocinadas de 1/2 y 5/8 para equipos que
utilizan HFC410A tienen un tamao superior.
1/2 24 mm 26 mm
5/8 27 mm 29 mm
Parte cnica
7. Efecte el abocardado del tubo.

Gire la herramienta de abocardado 3 4 veces tras
producirse un clic. De esta forma se obtendr una
superficie limpia de abocardado.
10. Compruebe si existen fugas de gas.

(Verifique si en la parte roscada de la tuerca abocinada
hay
fugas de gas.)
Actualmente se venden en el mercado atomizadores para
la deteccin de fugas de gas. Se puede utilizar agua con
jabn para detectar las fugas, pero slo jabn neutro, para
evitar la corrosin de la tuerca abocinada.
Asegrese de limpiar bien el rea de la tuerca tras la
verificacin de fugas de gas.
20
Abocardado de tubos
Utilice una herramienta de abocardado diseada para R-410A, o bien una
herramienta convencional de abocardado. Tenga en cuenta que la dimensin de
abocardado es variable y depende del tipo de herramienta de abocardado utilizada.
Si usa una herramienta convencional de abocardado, asegrese de emplear una
gubia de tubo de cobre para ajustar la extensin del margen, a fin de garantizar la
cantidad adecuada de la dimensin A.
Dimensiones de abocardado para R-410A
A (mm)
Dimetro nominal
Dimetro exterior
(mm)
Espesor
(mm)
Herramienta convencional de abocardado
Herramienta de
abocardado para R-410A
Tipo embrague (rgido)
Tipo embrague (rgido)
Tipo tuerca de mariposa

(imperial)
1/4
6,35
0,8
0~0,5
1,0~1,5
1,5~2,0
3/8
9,52
0,8
0~0,5
1,0~1,5
1,5~2,0
1/2
12,7
0,8
0~0,5
1,0~1,5
2,0~2,5
5/8
15,88
1,0
0~0,5
1,0~1,5
2,0~2,5
Dimensin de abocardado
Unidad: mm
A+0
-0,4
Tamao nominal
Dimetro exterior del tubo

D0
Clase 1
1/4
6,35
9,0
9,1
3/8
9,52
13,0
13,2
Clase 2
1/2
12,7
16,2
16,6
5/8
15,88
19,4
19,7
3/4
19,05
23,3
24,0
Par de apriete
Utilice el par de apriete adecuado.
Para realizar un apriete especfico, se requiere experiencia y pericia.
Utilice la gua siguiente de par de apriete
Par de apriete estndar
Par de apriete inadecuado
Tamao de la tuerca
abocinada
Kgfcm
N cm
1/4
144~176
1,420~1,720
3/8
333~407
3,270~3,990
1/2
504~616
4,950~6,030
5/8
630~770
6,80~7,540
3/4
990~1,210
9,270~11,860
Seleccione una llave de apriete con un rango de apriete que comprenda los valores
descritos en la tabla de arriba.
21
Demasiado apretado
Espesor reducido de la
tuerca abocinada
Fugas
Se estropea la tuerca
abocinada
Demasiado flojo
Fuga de gas
La hermeticidad (sellado hermtico) es uno de los tres requisitos de la instalacin de tuberas de refrigerante.
Cuando se termina el trabajo de instalacin de las tuberas, antes de aislar los tubos de refrigerante es necesario
someterlos a una rigurosa prueba de fugas.
Extracto de la seccin sobre pruebas de hermeticidad de las Regulaciones de Seguridad para Equipos de
Refrigeracin
Prueba de
hermeticidad
Precauciones:
La prueba de hermeticidad debe efectuarse de la forma siguiente:

1. La prueba de hermeticidad es una prueba sobre la presin de gas que se efecta para contenedores o
recipientes ensamblados que han pasado una prueba de resistencia a la presin, y para sistemas de
refrigerante que conectan dichos contenedores o recipientes.
2. La prueba de hermeticidad debe efectuarse con una presin ms alta que el valor ms bajo para la presin de
diseo o la presin permitida.
3. El gas utilizado en la prueba de hermeticidad debe ser aire o gas no inflamable (excluyendo oxgeno y gases
txicos). Si se utiliza un compresor de aire para suministrar aire comprimido, la temperatura del aire debe ser
140C o inferior.
4. En la prueba de hermeticidad se debe mantener la presin de gas interna de la muestra de la prueba al nivel de
presin de la prueba y sumergir la muestra en agua o aplicarle en las superficies externas un lquido que
produzca espuma. Compruebe si se produce espuma para determinar si existen fugas. Si no se produce
espuma, se debe considerar la muestra como aceptable. Si se utiliza un gas flon en la prueba, se puede
utilizar un detector de fugas.
5. Los manmetros de presin utilizados en la prueba de hermeticidad deben tener paneles de manmetro que
indiquen un valor de 75 mm o superior, y su escala mxima debe ser 1,5 o ms veces la presin de la prueba
de hermeticidad, y menos que 2 veces la presin de la prueba de hermeticidad. Por regla general, se deben
utilizar dos o ms manmetros de presin para efectuar la prueba. Si se ha montado una vlvula de cierre
entre el compresor de aire de presurizacin (o un equipo similar) y la muestra de la prueba, se debe montar
por lo menos un manmetro de presin entre la vlvula de cierre y la muestra de la prueba.
6. En el caso de bombas incorporadas en recipientes o compresores hermticos, la prueba de hermeticidad debe
efectuarse dentro de las placas que componen el cuerpo exterior de dichos aparatos.
1. Asegrese de utilizar un gas nitrgeno (se prohibe el uso de oxgeno y otros gases).
2. Tenga sumo cuidado durante la prueba de hermeticidad, ya que la presin de prueba es alta.
3. Despus de la prueba de hermeticidad, descargue el gas nitrgeno antes de proceder al paso siguiente.
22
Procedimiento de
trabajo
Etapa 1
Presurizar a 0,3 MPa y mantener por 3

minutos o ms
Localizar y corregir las fugas.

(Permite detectar fugas importantes.)
Cada de presin encontrada
Cada de presin no encontrada
Resultado
Etapa 2
Presurizar a 1,5 MPa y mantener por 5

minutos o ms

(Permite detectar fugas importantes.)
Resultado
Etapa 3
Presurizar a 3,2 MPa y mantener durante

24 horas

(Permite detectar fugas menores.)
Resultado
Descargar gas nitrgeno y proceder al

trabajo siguiente
Explicacin de la prueba
de hermeticidad- y
documentos
relacionados
La prueba de hermeticidad debe efectuarse para equipos con una capacidad de refrigeracin de 3 toneladas diarias
o ms, segn la Ley de Seguridad para Gases de Alta Presin. El mtodo de prueba se especifica en la Seccin 6
de las Regulaciones de Seguridad para Equipos de Refrigeracin. La capacidad de refrigeracin diaria de 3
toneladas equivale a 19 kW (16.300 kcal/h) en el caso de sistemas de climatizacin VRV para edificios. En lo que
concierne a las toneladas legales de refrigeracin para los modelos de climatizacin destinados a particulares,
consulte los catlogos y manuales de funcionamiento de dichos modelos.
Verificacin de fugas
Mtodo de verificacin
Si se detecta una cada de presin entre la etapa 1 a 3 del procedimiento de trabajo descrito previamente.
Deteccin sonora
Escuche atentamente para detectar fugas importantes.
Deteccin tctil
Palpe las juntas del tubo para detectar fugas importantes.
Deteccin mediante agua con jabn
Aplique agua con jabn a los tubos. Las fugas hacen que el agua
con jabn forme pompas.
Para los tubos largos, se recomienda dividir los tubos en bloques y efectuar la prueba de hermeticidad para cada
bloque. Esto permite una deteccin ms fcil de las fugas.
23
Diagrama de tiempo
3,5
MPa
Etapa 3
3,0
Prueba de fuga despus de

3,2 MPa x 24 horas
*1 Correccin de la presin
Si la temperatura exterior en el momento de presurizacin es distinta a la
temperatura en el momento de verificar la cada de presin, es necesario
corregir los valores de presin, ya que 1C de diferencia de temperatura
causa aproximadamente 0,01 MPa de diferencia de presin.
Valor de correccin = (Temperatura al efectuar la presurizacin Temperatura al efectuar la verificacin) x 0,01
2,5
2,0
1,5
Etapa 2
Prueba de fuga despus

de 1,5 MPa x 5 minutos
Etapa 1
Prueba de fuga despus

de 0,3 MPa x 3 minutos
1,0
0,5
0
3 minutos
5 minutos
24 horas
24
6. Secado en vaco
Qu es el secado en
vaco?
El secado en vaco es un mtodo de secar el interior de un tubo convirtiendo la humedad (lquido) en el interior
del tubo en vapor y extrayndola del interior del tubo mediante una bomba de vaco. Con una presin atmosfrica
equivalente a 760 mmHg, el punto de ebullicin (temperatura de evaporacin) del agua es 100C. Cuando se
utiliza una bomba de vaco para reducir la presin en el interior del tubo, el punto de ebullicin disminuye.
Cuando el punto de ebullicin desciende por debajo de la temperatura exterior, el agua se evapora.
Ejemplo
Cuando la temperatura exterior equivale a 7,2C, como se muestra en la tabla siguiente, el grado de vaco debe
descender por debajo de -752 mmHg.
Presin (manmetro)
Punto de ebullicin del agua (C)
mmHg
Pa
40
-705
7.333
30
-724
4.800
26,7
-735
3.333
24,4
-738
3.066
22,2
-740
2.666
20,6
-742
2.400
17,8
-745
2.000
15
-747
1.733
11,7
-750
1.333
7,2
-752
1.066
-755
667
La evacuacin de tubos de sistemas de climatizacin produce los efectos siguientes.

1. Secado en vaco
Grado de
vaco
necesario
Variacin de
la temperatura
exterior
Punto de
ebullicin
Temperatura (C)
25
Presin absoluta (mmHg)
Presin del manmetro (kg/cm2)
2. Extrae el aire y el nitrgeno (utilizado en la prueba de hermeticidad) del interior de los tubos.
Por tanto, es necesario asegurarse de haber logrado ambos objetivos durante la operacin de secado en vaco.
1.
2.
3.
4.
Conecte el colector del manmetro y la bomba de vaco como se muestra en la figura siguiente.
Abra totalmente la vlvula del colector del manmetro y active la bomba de vaco.
Verifique que el manmetro indique un nivel de presin de -760 mmHg.
Una vez que se alcance un nivel de -760 mmHg, siga con el funcionamiento de la bomba de vaco de la
siguiente manera.
Sistemas de climatizacin VRV para edificios: 1 hora o ms
Sistemas de climatizacin de habitaciones: 15 minutos o ms
5. Cierre la vlvula del colector del manmetro.
6. Libere la manguera conectada a la bomba de vaco (en la seccin A) y detenga la bomba.
7. Despus de aproximadamente un minuto, verifique que no aumente la presin indicada en el manmetro. (Si
la presin indicada aumenta, hay una fuga.)
8. El secado en vaco est terminado.
9. Si se requiere ms refrigerante, proceda a cargarlo.
10. Abra las vlvulas de cierre de los tubos de gas y de lquido de la unidad exterior.
Procedimiento de
trabajo
Nota:
1. asegrese de utilizar una bomba de vaco diseada par refrigerantes HFC o instale un adaptador.
Cuando se corta la potencia durante la operacin, la vlvula de retencin incorporada (vlvula solenoide) evita que
el refrigerante fluya en direccin inversa.
2. Antes de realizar el secado en vaco, asegrese de que los interruptores de alimentacin de las unidades
exterior e interior estn APAGADOS.
== Puntos clave ==
Asegrese de alcanzar un nivel de vaco de -755 mmHg o inferior.
Los nuevos refrigerantes requieren un control ms estricto de las operacin de secado en vaco.
Unidad
exterior
Abertura de
servicio
(Seccin A)
Adaptador
Bomba de vaco
26
Unidades
interiores
7. Carga del refrigerante (importancia de cargar el refrigerante en estado lquido)

Segn la composicin del refrigerante y si el refrigerante est formado por un componente nico, una mezcla
azeotrpica o una mezcla no azeotrpica, existen algunas reglas que se deben seguir cuando se carga un
refrigerante lquido (por ejemplo, un refrigerante lquido). Los refrigerantes que requieren una carga en estado
lquido son ms susceptibles de un cambio de composicin cuando estn en estado gaseoso. Si los refrigerantes
de mezclas no azeotrpicas, como R-407C y R-410A, se cargan utilizando un cilindro de carga, se produce un
gran cambio en la composicin, lo cual reduce el rendimiento del refrigerante y avera los sistemas de
climatizacin. Asegrese de cargar los refrigerantes R-407C y R-410A en estado lquido desde los cilindros.
Ejemplo de conexin de
cilindro durante la
carga del refrigerante
La vlvula est equipada con un tubo de sifn.
Por esto, mantenga el cilindro en posicin
vertical durante la carga de lquido.
Cilindro de refrigerante
8. Recuperacin de refrigerante
R-407C y R-410A se recuperan con un aparato de recuperacin de refrigerante de la misma forma que un
refrigerante R-12 o R-22 convencional. No obstante, hay que tomar las precauciones siguientes:
No utilice el aparato de recuperacin de refrigerante usado para R-12 o R-22 (los aparatos de recuperacin
para R-407C y R-410A se encuentran en fase de desarrollo desde noviembre de 1997).
No vuelva a utilizar R-407C y R-410A recuperados, ya que sus composiciones son diferentes de las
composiciones originales.
27
9. Precauciones de seguridad
Los refrigerantes HFC requieren precauciones especiales, ya que se utilizan a alta presin.
(R-410A es aproximadamente 60% superior en presin que R-22.)
Se debe tener precaucin suplementaria en los siguientes casos:

1. Al desconectar la manguera de la abertura de servicio cuando hay refrigerante dentro de la manguera de carga.
(Si desconecta la manguera cuando hay refrigerante dentro de sta, puede que la manguera se mueva de forma
descontrolada o que expela refrigerante.)
2. Al desconectar un tubo de conexin con refrigerante dentro de la manguera de carga (puede que de la seccin
desconectada salga refrigerante despedido).
Precaucin relativa a la ventilacin
R-407C y R-410A son ms pesados que el aire y tienden a permanecer cerca del suelo. Por esta razn, las fugas
de gas pueden causar una falta de oxgeno en el rea de trabajo.
La utilizacin de una llama en un ambiente que contiene R-407C genera un gas txico, corrosivo y de olor
desagradable.
28
10. Problemas debidos a negligencia sobre las medidas de precaucin

Problemas debidos a la carga de un refrigerante errneo:
1. Si se carga R-22 en un sistema de climatizacin diseado para un nuevo refrigerante.
2. Si un sistema de climatizacin que utiliza R-22 se carga con un nuevo refrigerante.
3. Si se comete un error entre R-410A y R-407C al cargar refrigerante.
No cometa ninguno de los errores 1, 2 y 3; los errores 1 y 2 pueden averiar el compresor.

1. Si se carga R-22 en un sistema de climatizacin diseado para un nuevo refrigerante alternativo. El cloro en el
refrigerante R-22 corroe el aceite de enfriadora. La degradacin del aceite de enfriadora deteriora el rendimiento de
lubrificacin del aceite.
2. Si un sistema de climatizacin que utiliza R-22 se carga con un nuevo refrigerante.

Los HFC no son compatibles con aceite mineral y, por tanto, se produce un retorno de aceite degradado.
Asimismo, el refrigerante y el aceite se separan en un estado bifsico en el interior del compresor, causando
una falta de suministro de aceite hacia el soporte, lo cual tiene como resultado una lubrificacin inadecuada
del soporte.
R-410A tiene una presin superior a R-22. Dado que los sistemas de climatizacin que utilizan R-22 no estn
diseados para soportar la presin de R-410A, si se cargan con R-410A, se pueden provocar unas condiciones
extremadamente peligrosas.
3. Si se comete un error entre R-410A y R-407C al cargar refrigerante.
La composicin del refrigerante cambia. Esto causa no solamente una disminucin de capacidad, sino que
adems en algunos casos causa averas en el equipo.
R-410A tiene una presin superior a R-407C. Dado que los sistemas de climatizacin que utilizan R-407C no
estn diseados para soportar la presin de R-410A, si se cargan con R-410A, se pueden provocar unas
condiciones extremadamente peligrosas.
Problemas debidos al uso de aceite suniso (mineral) en sistemas de climatizacin que utilizan nuevos
refrigerantes (R-407C, R-410A)
El aceite suniso provoca la degradacin del aceite ter, lo cual provoca una lubrificacin deficiente en el
compresor y obstruye el tubo capilar, que a su vez tiene como resultado una avera del equipo.
Ejemplo
Lubrificacin
insuficiente
Degradacin del aceite de enfriadora
debido a la mezcla de impurezas
Avera del
compresor
Lubrificacin insuficiente
29
11. Otros
Manipulacin de las
herramientas
Las herramientas especficas para refrigerantes HFC deben manipularse correctamente y almacenarse por
separado en relacin con las herramientas utilizadas para refrigerantes anteriores, a fin de evitar la contaminacin
y su uso con sistemas de climatizacin convencionales (R-22). Se requiere suma precaucin para proteger las
herramientas contra la humedad, el aceite, el polvo y otras impurezas, as como para evitar la contaminacin de
las herramientas.
Almacenamiento de
materiales y piezas
relacionadas con los
refrigerantes
Es necesario tomar precauciones suplementarias para evitar que entre humedad, aceite, polvo y otras impurezas
en las piezas y los materiales relacionados con los refrigerantes durante la instalacin y el almacenamiento.
Preparacin de las piezas
La preparacin de las piezas debe efectuarse inmediatamente antes de la instalacin, para evitar su
contaminacin.
Preparacin de los materiales (tubos de refrigerante)
Los extremos de los tubos deben prepararse adecuadamente. La forma ms segura de preparar los extremos
de los tubos es mediante el mtodo de presin localizada. Tambin se puede utilizar el mtodo de cintas;
depende de la localizacin del proceso y del calendario de trabajo.
Localizacin Calendario
Convencional
Exterior
Interior
Exterior
Nuevo
Interior
Mtodo de preparacin
3 meses o ms
Menos de 3 meses
Cualquier periodo
Mtodo de presin localizada o

de cintas
1 mes o ms
Menos de 1 mes
Mtodo de presin localizada o

de cintas
Cualquier periodo
1. Mtodo de presin localizada

En este mtodo se bloquea y se suelda el extremo de un tubo de cobre para cerrar totalmente la abertura.
Tubo de cobre
Material de soldadura
Soldadura
2. Mtodo de cintas
En este mtodo, un extremo del tubo de cobre se cubre envolvindolo con cinta de vinilo.
Abertura
Aplanar
Cinta de
vinilo
Girar en
direccin
opuesta
Segunda capa de
cinta
Tubo de
cobre
30
Condiciones de trabajo
que requieren
precaucin especial
Precaucin suplementaria
Al insertar un tubo de cobre a travs de un orificio de la pared. (El polvo puede entrar fcilmente.)
Cuando el extremo de un tubo de cobre est situado en el exterior. (Puede entrar la lluvia.)
(Se requiere especial atencin para la instalacin de tubos verticales en exteriores.)
Cubrir los extremos para el almacenamiento

Cubrir el extremo
Orificio en la pared
Exterior
31
[6] Resumen de los productos que utilizan refrigerantes HFC

Ambas unidades, interiores y exteriores, utilizan el refrigerante R-407C
(Unidad interior) FXYP-K
(Unidad exterior) RSXYP-K
Gracias a la incorporacin de la tecnologa inverter y de unidades de montaje mltiple, los sistemas de climatizacin VRV para edificios
permiten un control individual de las unidades interiores, lo cual aumenta su versatilidad.
Tubera larga de refrigerante: longitud equivalente de 125 m,
longitud real de 100 m y diferencia de altura de 50 m.
Conexin de unidades interiores de diferentes capacidades y
tipos que suponen un total del 130% (mximo) de la unidad
exterior por volumen.
* Si la capacidad total de las unidades exteriores sobrepasa el
100% (por volumen), la capacidad de funcionamiento de las
unidades interiores puede disminuir ligeramente cuando todas
las unidades estn en funcionamiento simultneamente.
Control individual de hasta 16 unidades interiores con una

unidad exterior de 10 CV
Unidad exterior
Diferencia de altura y longitud real

del tubo entre las unidades interiores
y exteriores: 50 m y 100 m,
respectivamente (cuando la unidad
exterior se instala encima de las
unidades interiores)
Diferencia de altura
entre unidades
interiores: 15 m
RSXYP8K
13
RSXYP10K
16
Alta eficiencia con un factor de potencia del 90% o ms

Refrigeracin con una temperatura exterior de hasta -5C
Calefaccin con una temperatura exterior de hasta -15C
Sencillo sistema de tuberas REFNET
Sistema de supercableado
Funcin de ajuste automtico de identificacin

Funcin incorporada de verificacin de errores de cableado
Funcin incorporada de arranque secuencial
Modo de nivel sonoro bajo para conseguir un funcionamiento
nocturno silencioso
: Incorporada actualmente : Incorporacin futura
Seleccin de unidades interiores de entre 56 modelos en 9 tipos

Unidad exterior
Capacidad mxima de unidades
conectables
RSXYP5K
RSXYP8,10K
Unidad de techo
tipo cassette
Tipo
Unidades interiores conectables
Nmero de unidades interiores conectables
RSXYP5K
Modelo
20
25
32
40
50
63
80
100
125
200
250
CV equivalente
0,8
1,0
1,25
1,6
2,0
2,5
3,2
4,0
5,0
8,0
10,0

Unidad a 4 vas
FXYFP
Unidad a 2 vas
FXYCP
Unidad angular
FXYKP
Unidad de conductos
FXYSP
Unidad de conductos de alta presin
FXYMP
Unidad horizontal de techo
FXYHP
Unidad de pared
FXYAP
Unidad de suelo
FXYLP
Unidad de suelo para empotrar
FXYLMP

Las unidades interiores estn diseadas para funcionar con el nuevo refrigerante. Estos modelos no son intercambiables con unidades anteriores.
32
1. Esquema de la serie K Inverter del sistema VRV
Unidad exterior
* Tres direcciones de la tubera.
* Equipado con funcin de comprobacin
de tuberas y cableado de unidades
interiores y exteriores.
Unidad de entrada de aire exterior

(sistema opcional)
Unidad interior
* Amplia seleccin que incluye 9 tipos y

56 modelos.
* Pueden conectarse hasta 16 unidades en

un sistema.
* Capacidad mnima equivalente a 0,8 CV.

* 5 CV 8 unidades
Sistema de tuberas REFNET
* Instalacin de tuberas de refrigerante
de 100 metros de longitud.
* Capacidad para edificios de 15~16
plantas, con 50 metros de diferencia de
nivel.
8 CV 13 unidades
10 CV 16 unidades
Nuevo sistema de transmisin

* Se puede utilizar el mismo cableado
para la transmisin entre las unidades
interiores y exteriores y el control
centralizado (sin polaridad).
* La longitud de cableado mxima es de
1.000 metros.
(La longitud de cableado total es de
Nuevo sistema centralizado
* Es posible conectar 128 unidades con

control individual (si se utilizan 2
mandos a distancia centrales).
33
Diagrama del sistema del refrigerante de la unidad exterior

RSXYP5KJY1
Ventilador
Filtro
Receptor
Filtro
Vlvula de
expansin
electrnica
Vlvula solenoide
Intercambiador de calor
Vlvula de cambio de 4 vas
Vlvula solenoide
Separador
de aceite
Tubo
capilar
Filtro
Tubo capilar
Sensor de presin
(alta presin)
Tubo capilar
Presostato de alta
Compresor
Acumulador
Sensor de presin
(baja presin)
Abertura del
manmetro
Vlvula de cierre
(con la abertura de servicio en el lado de la tubera instalada en la obra)
34
A. Compresor M1C
Compresor de espiral que funciona a una frecuencia de 30~116 Hz por traccin de inverter y que permite el control de la capacidad en 13 etapas. El
control de la capacidad se realiza para el control individual y lineal de las unidades interiores.
B. Separador de aceite
El separador de aceite es un dispositivo que recoge el aceite que descarga el compresor. El aceite recogido se recicla constantemente y se devuelve
al compresor mediante un tubo capilar.
C. Vlvula solenoide (bypass de gas caliente) Y2S
La vlvula se abre mediante un control de seguridad de baja presin si sta desciende. Equilibra las presiones alta y baja cuando est apagado, para
reducir la carga al ponerse en funcionamiento el compresor.
D. Vlvula de expansin electrnica de la unidad exterior Y1E
Vlvula de expansin durante la calefaccin. Detecta el tubo de aspiracin del compresor y la temperatura saturada equivalente de presin baja y
controla el grado de recalentamiento.
Equilibra las presiones alta y baja cuando est apagado, para reducir la carga al ponerse en funcionamiento el compresor.
E. Vlvula solenoide (inyeccin) Y3S
Controla la inyeccin para evitar que se produzca un sobrecalentamiento.
F. Sensor de presin (alta presin, rojo) SENPH
Sensor de presin semiconductor para detectar el estado de funcionamiento de la unidad interior mediante la presin del refrigerante que detecta la
presin de descarga.
G. Sensor de presin (baja presin, azul) SENPL
presin de aspiracin.
35
RSXYP8,10KJY1
Ventilador
Filtro
Receptor
Filtro
Vlvula de
expansin
electrnica
Vlvula
solenoide
Vlvula
solenoide
Tubo capilar
Tubo capilar
Filtro
Separador
de aceite
Filtro
Separador
de aceite
Vlvula
solenoide
Sensor de presin
(alta presin)
Tubo capilar
Presostato de alta
Tubo capilar
Acumulador
Compresor
inverter
Compresor estndar
Sensor de presin
(baja presin)
Abertura del
manmetro
Este diagrama de instalacin de tuberas de refrigerante muestra el

compresor inverter en el lado izquierdo, aunque en un equipo real est
situado en el lado derecho.
Vlvula de cierre
(con la abertura de servicio en el lado de la tubera instalada en la obra)
36
Ventilador
A. Compresor M1C / M2C

Si se conecta un compresor de espiral (compresor inverter) que funciona a una frecuencia de 30~116 Hz por traccin de inverter y un compresor de
espiral (compresor estndar) que funciona con alimentacin elctrica comercial con el mismo sistema de refrigerante, se activa el control de la
capacidad en 21 etapas. El control de la capacidad se realiza para el control individual y lineal de las unidades interiores. (M1C : compresor inverter,
M2C: compresor estndar)
B. Vlvula de retencin
Impide que el lquido refrigerante se deposite en el compresor estndar cuando slo est en funcionamiento el compresor inverter.
C. Separador de aceite
El separador de aceite es un dispositivo que recoge el aceite que descarga el compresor. El aceite recogido se recicla constantemente y se devuelve
al compresor mediante un tubo capilar.
D. Vlvula solenoide (bypass de gas caliente) Y2S
Equilibra las presiones alta y baja cuando est apagado, para reducir la carga al ponerse en funcionamiento el compresor. Adems, la vlvula se abre
mediante un control de seguridad de presin baja si sta desciende.
E. Vlvula de expansin electrnica de la unidad exterior Y1E
Vlvula de expansin durante la calefaccin. Detecta el tubo de aspiracin del compresor y la temperatura saturada equivalente de presin baja y
controla el grado de recalentamiento.
F. Vlvula solenoide (inyeccin) Y3S/Y4S
Controla la inyeccin para evitar que se produzca un sobrecalentamiento. Y3S: compresor inverter, Y4S: compresor estndar)
G. Sensor de presin (alta presin, rojo) SENPH
presin de descarga.
H. Sensor de presin (baja presin, azul) SENPL
presin de aspiracin.
37
Funciones de los termistores y sensores de presin

Unidad exterior
RSXYP8,10KJY1
Ventilador
Receptor
Ventilador
Filtro
Filtro
Sensor de alta presin

(SENPH)
Durante la calefaccin:
Se utiliza para controlar la
capacidad del compresor
detectando la presin alta.
Durante la refrigeracin:
Controla el intercambio de
calor durante la
refrigeracin exterior baja.
Vlvula de
expansin
electrnica
Vlvula
solenoide
Vlvula
solenoide
Tubo capilar
Tubo capilar
Separador
de aceite
Termistor de temperatura
exterior (R1T)
Se utiliza como funcin para
condiciones IN de
descongelacin.
OFF (paro) por el
termostato cuando la
temperatura alcanza 27C o
superior
Filtro
Filtro
Separador
de aceite
Vlvula
solenoide
Sensor de presin
(alta presin)
Tubo capilar
Presostato de alta
Tubo capilar
Acumulador
Compreso
r inverter
Compresor estndar
Sensor de presin
(baja presin)
Abertura del
manmetro
Este diagrama de instalacin de tuberas de refrigerante muestra el

compresor inverter en el lado izquierdo, aunque en un equipo real est
situado en el lado derecho.
Vlvula de cierre
(con la abertura de servicio en el lado de la tubera
Termistor de temperatura
del tubo de aspiracin
(R4T)
Se utiliza durante la
calefaccin para el control
de recalentamiento de la
vlvula de expansin
Termistor de temperatura del

tubo de descarga
R3-1T (compresor inverter)
R3-2T (compresor estndar)
Sirve de mecanismo de
seguridad para la temperatura
de descarga del compresor.
Sensor de baja presin (SENPL)

Se utiliza como control de la capacidad del
compresor, as como control de seguridad de baja
presin mediante la deteccin de alta presin.
Durante la refrigeracin:
Se utiliza como control de sobrecalentamiento,
as como control de seguridad de baja presin.
Termistor de temperatura de
la batera (R2T)
Durante la refrigeracin
No se utiliza para nada.
Se utiliza junto con la
temperatura exterior como
funcin para condiciones IN de
descongelacin.
Termistor de temperatura del aceite

(R5T)
(slo 8, 10 CV)
Altera el grado de recalentamiento
deseado (SH)
para evitar el funcionamiento con
humedad.
38
Conjunto de la placa de circuitos impresos (PCB) de la unidad exterior

RSXYP8,10KJY1
Monitor de servicio <HAP>

(Verde)
Normal ..................... Parpadeante

Avera ...................... ON (marcha) u OFF (paro)
Conmutador o LED de ajuste de

funcin
Indicador LED 8 : ON
(marcha)
9 : Parpadeante
7 : OFF (paro)
MODO PRUEBA
MODO
SELECCIN F/C
ARR.
IND MAESTRO ESCLAVO L.N.O.P. SEC.
AJUSTE
RETORNO VERIFICACI REARME
Botn de modo Cambio de modo

Modo de ajuste 1
(H1P OFF)
Pulse 1 vez
Mantenga pulsado durante 5 segundos.
Modo monitor
(H1P parpadea)
Modo de ajuste 2
(H1P ON)
Pulse 1 vez
Pulse 1 vez
Botn de retorno................................. Cambia o introduce identificaciones o datos.

Botn de verificacin de cableado .. Mantenga pulsado este botn durante 5 seg. para iniciar la verificacin de cableado.
Botn de rearme................................. Mantenga pulsado este botn durante 5 seg. si la PCB de la unidad interior se ha reemplazado
o ha habido un cambio en la combinacin de unidades interiores y exteriores, como ampliacin
de la unidad interior, etc.
39
40
: Terminal
: Abrazadera
: Conector
: : Proteccin a tierra (tornillo)
: Cableado en la obra
Caja de interruptores
2. Colores
BLK: negro, RED: rojo, BLU: azul, WHT: blanco YLW: amarillo, ORG: anaranjado BRN: marrn PNK: rosa, GRN: verde, GRY: gris
3. Para obtener informacin sobre el cableado de conexin a la transmisin interior-exterior F1F2 y a la transmisin exterior-exterior F1F2, consulte el
manual de instalacin que se suministra con el mando a distancia centralizado cuando conecte el mando a distancia centralizado.
4. Este diagrama de cableado se aplica slo a la unidad exterior.
Notas
1.
Alimentacin
elctrica
L1-RED
L2-WHT
L3-BLK
A1P
Placa de circuitos impresos (PCB)
A2P
Placa de circuitos impresos (INV)
BS1-5
Conmutador pulsador
(Modo, ajuste, retorno, verificacin de cableado, rearme)
C1R-3R
Condensador
F1S
Disipador de sobretensin
P1U
Fusible (250 V, 10 A)
F2U3U4 Fusible (600 V, 30 A)
U
H1P-7P
LED
(Monitor de servicio: anaranjado) (A1P)
H1P-4P
LED
(Monitor de servicio: rojo) (A2P)
HAP
LED
(Monitor de servicio: verde) (A1P)
HAP
LED
HWL
Luz piloto (alarma: blanco)
INV
Inverter (A2P)
J1HC
Resistencia del crter
K1M
Contactor magntico (M1C)
M1F
Q1M
R1-4
R1T
R1T
R1V
R2T
R3T
R4T
SEHPH
SENPL
SS1
N-BLU
K1R-2R
K2R-3R
KSR
K6R
K9R
K10R
L1R
M1C
Motor (ventilador)
Termoconmutador (M1F)
Resistencia
Termistor (aleta) (A2P)
Termistor (aire) (A1P)
Varistor
Termistor (batera)
Termistor (descarga)
Termistor (aspiracin)
Sensor de presin (alta)
Sensor de presin (baja)
Conmutador selector (selector F/C)
Rel magntico (A2P)

Rel magntico (M1F)
Rel magntico (Y2S)
Rel magntico (Y3S)
Rel magntico (Y1R)
Rel magntico (J1HC)
Reactor
Motor (compresor)
Interior Exterior
Filtro de ruido
Mdulo de diodo
Circuito de alimentacin
Mdulo de alimentacin
Entrada para dispositivos de seguridad
Presostato (alta)
Transformador CC
Rel de estado slido
Regleta de terminales
Vlvula de expansin (tipo electrnico)
Vlvula de 4 vas
Vlvula solenoide (gas caliente)
Vlvula solenoide (inyeccin M1C)
Ventilador
Componentes opcionales
Selector de fro o calor (KRC19-26)
SS1
Conmutador selector (ventilador/fro-calor)
SS2
Conmutador selector (fro/calor)
Z1F-3F
S1PH
T1C
V1TR
X1M
Y1E
YIR
Y2S
Y3S
Fro Calor
Fro
Calor
Diagrama de cableado
Unidad exterior de tipo de refrigerante R-407C de la serie K inverter [50 Hz 380~415V]
RSXYP5KJY1
41
: Terminal
: Abrazadera
: Conector
: Proteccin a tierra (tornillo)
: Cableado en la obra
Caja de interruptores (derecha)
Caja del inverter (derecha)
2. Colores:
BLK: negro, RED: rojo, BLU: azul, WHT: blanco YLW: amarillo, ORG: anaranjado BRN: marrn PNK: rosa, GRN: verde, GRY: gris
3. Para obtener informacin sobre el cableado de conexin a la transmisin interior-exterior F1F2 y a la transmisin exterior-exterior F1F2,
consulte el manual de instalacin que se suministra con el mando a distancia centralizado cuando conecte el mando a distancia centralizado.
4. Este diagrama de cableado se aplica slo a la unidad exterior.
Notas:
1.
Alimentacin
elctrica
HWL
INV
J1HC 2HC
K1M
HAP
HAP
H1P-4P
F1U 2U
F3U4U5U
H1P-7P
C1R-4R
F1S
F2C
L1-RED
A1P
A2P
A3P
BS1-5
L2-WHT
L3-BLK
Placa de circuitos impresos (INV)
Conmutador pulsador (Modo, ajuste,
retorno, verificacin de cableado,
rearme)
Condensador
Disipador de sobretensin
Rel de sobreintensidad de corriente
(M2C)
LED
(Monitor de servicio: anaranjado) (A1P)
LED
(Monitor de servicio: rojo) (A2P)
LED
LED
Luz piloto (alarma: blanco)
Inverter
Contactor magntico (M1C)
K10R
L1R
M1C 2C
M1F 2F
Q1M 2M
R1-4
R1T
R1T
R1V
R2T
R3-1T 2T
R4T
R5T
SENPH
K6R
K7R
K9R
N-BLU
K1R-2R
K1R
K2R-3R
K4R
K5R
Rel magntico (J1HC)

Reactor
Motor (compresor)
Motor (ventilador)
Termoconmutador (M1F. M2F)
Resistencia
Termistor (aleta) (A2P)
Termistor (aire) (A1P)
Varistor
Termistor (batera)
Termistor (descarga)
Termistor (aspiracin)
Termistor (aceite)
Sensor de presin (alta)
Rel magntico (Y3S)

Rel magntico (Y4S)
Rel magntico (Y1R)
Contactor magntico (A2P)

Rel magntico (K2M)
Rel magntico (M1F) (A1P)
Rel magntico (M2F)
Rel magntico (Y2S)
Rel de estado slido

Regleta de terminales
Vlvula de expansin (tipo electrnico)
Sensor de presin (baja)

Conmutador selector (selector F/C)
Presostato (alta)
Transformador CC
Transformador (220-240 V/22 V)
Vlvula de 4 vas
Vlvula solenoide (gas caliente)
Filtro de ruido
Mdulo de diodo
Circuito de alimentacin
Mdulo de alimentacin
Entrada para dispositivos de seguridad
Circuito de deteccin de inversin de fase
Componentes opcionales
Selector de fro o calor (KRC19-26)
SS1
Conmutador selector (ventilador/fro-calor)
SS2
Conmutador selector (fro/calor)
YIR
Y2S
Y3S
Y4S
Z1F-3F
V1TR
X1M
Y1E
SENPL
SS1
S1PH 2PH
T1C
T1R
RSXYP8,10KJY1
2. Cambios de especificacin (incluidas piezas y funciones de control)

Cambio de piezas
Las piezas no son intercambiables entre los sistemas de climatizacin para R-407C y R-22 (tipo K).
principales
Piezas cambiadas de las unidades que utilizan R-22 (tipo K)
Piezas principales
Compresor
Cambios en unidades que utilizan R-22 (tipo K)
Causa del cambio
Se utilizan los nuevos compresores de espiral (tipo BE). (Tanto para Diseo resistente a la presin y cambio del refrigerante y las
compresores inverter, como estndar.)
caractersticas del aceite.
Se ha cambiado la goma de aislamiento contra vibraciones
(slo para modelos de 8 y 10 CV.)
Cambio de las caractersticas del compresor.
Intercambiador de
calor
Se utiliza un tubo de conduccin de calor que tiene una nueva forma Diseo resistente a la presin y cambio de las caractersticas del
(W-HiX).
refrigerante.
Acumulador,
receptor
Cambio de material
Acumulador: SPHE SM400B
Receptor: SM400B SPV235
Diseo resistente a la presin
Separador de aceite
Aumento del espesor de pared
Filtro
Aumento del espesor de pared
Tuberas internas
Aumento del espesor de pared (tubos de 5/8 o superior)
Tubo capilar para

retorno de aceite
Cambio de longitud (1.000 mm 1.120 mm)
Cambio del refrigerante y las caractersticas del aceite.
Tubo capilar para

inyeccin
Cambio de dimetro y longitud

1,2 (dimetro) x 630 1.4 (dimetro) x 1600
1,4 (dimetro) x 630 1,6 (dimetro) x 1250
Medida anticontaminacin, cambio de las caractersticas del aceite
Tubo capilar para

bypass de gas
caliente
Cambio de longitud (630 mm 800 mm)
Vlvula de cierre
Cambio de las piezas internas (aro trico, ncleo de la vlvula)
Diseo resistente a la presin, medida anticontaminacin
Tapn fusible
Cambio de especificacin (aumento de la longitud de fundicin)
Abertura de servicio Cambio de las piezas internas (ncleo de la vlvula)
Vlvula de
expansin
electrnica
Cambio de la seccin de accionamiento y la unidad de la vlvula
Vlvula solenoide
Cambio de batera
Sensor de alta
presin
Mayor rango de medicin
HPS
Cambio de ajuste:
27,5 (+0~ 1,0) kgf/cm2
(+ 0~ 1,0) MPa
parcial del motor

Motor del ventilador Cambio
140 W 190 W (slo para modelos de 10 CV)
PCB de control,
PCB inverter
Cambio de las caractersticas del refrigerante.
Cambio del software
Compresor
Unidad principal:
Se utilizan compresores de espiral tipo BE.
42
Nuevo compresor de espiral
Cambio de la forma de espiral
Reduccin de la resistencia de descarga
Forma
anterior
Ampliacin
Nueva
forma
[Abertura de descarga del compresor]

Mayor abertura de descarga para reducir la resistencia
de descarga
[Forma en espiral del compresor]

Aumento del espacio de la espiral interna para
minimizar las prdidas de compresin.
Mayor coeficiente de rendimiento
Goma de aislamiento
contra vibraciones
[Slo para modelos de 8 y 10 CV.]

Marca de color blanco para facilitar la identificacin
Marca de color blanco en el permetro
Se utiliza un tubo de conduccin de calor (W-HiX) que dobla la eficiencia de conduccin de calor.
Distribucin ptima del refrigerante no azeotrpico
[Nuevo tubo de conduccin de calor: mecanismo para mejorar la eficiencia de conduccin de calor]
Tubo convencional de conduccin de calor

(ranura espiral plana)
Refrigerante
Nuevo tubo de conduccin de calor
(ranura en forma de W)
Contenedores y tubos de refrigerante

Dado que los nuevos refrigerantes tienen una presin superior al refrigerante anterior, el espesor del tubo se ha
aumentado para resistir esta presin ms alta. Por tanto, las piezas de ensamblaje son diferentes de las de las
unidades que utilizan R-22.
A las secciones de conexin de tubos para el ensamblaje de unidades que utilizan R-407C se les ha puesto una
marca a efectos de identificacin.
43
Ejemplo: acumulador
Marca de color blanco en el permetro
Marca de color rosa

(amarillo en algunos modelos de
unidades interiores)
Sensor de alta presin

El sensor para el lado de alta presin es diferente en cuanto a forma y rango de medicin.
(El sensor de baja presin es igual que el de alta presin, pero es diferente del sensor utilizado en las unidades
para R-22.)
Cable conductor
Marcado con el nmero de identificacin 1
Unidad de
sensor
Tuerca abocinada
(para R-22)
(para R-407C)
HPS (presostato de alta)
Indicacin de ajuste: 3,15 MPa

Indicacin de nmero: 114 (94 en las unidades para R-22)
Motores del ventilador

En las unidades de 8 y 10 CV se utilizan las siguientes combinaciones de motores de ventilador:
Cambiado de 140 W a 190 W
8 CV
(RSXYP8KJY1)
10 CV
(RSXYP10KJY1)
44
Filtro y distribuidor equipado con filtro

La unidad de filtro est etiquetada con una direccin de flujo de refrigerante recomendada
en el centro, como se muestra en la figura de la derecha.
Tapn fusible
Las tuercas hexagonales tienen entalladuras, como se muestra en la figura de la
derecha.
entallad
Vlvula de expansin electrnica (batera) y abertura de servicio

La tuerca hexagonal tiene una entalladura (vase la figura anterior referente al
tapn fusible)
Vlvula solenoide (batera)

La etiqueta colocada en la superficie superior de la batera tiene una indicacin en color azul: SAGINOMIYA.
(En las unidades para tipo K y R-22 la indicacin era de color rojo.)
Inverter
El rea de la aleta de radiacin de calor se ha ampliado. (De 160 x 200 a 200 x 200.)
45
Ajuste de las piezas de funciones y de los dispositivos de proteccin

Unidad exterior
RSXYP5~10KJY1
Tipo
Elemento Smbolo Nombre
Dispositivo de seguridad
Compresor
Lado del inverter

Salida del modelo
Lado estndar
RSXYP5KJY1
RSXYP8KJY1
RSXYP10KJY1
JT100BEVYE 3,5 kW
JT100BEVTYE 3,5 kW
JT100BEVTYE 3,5 kW
JT100BETYE 2,2 kW
JT160BETYE 3,75 kW
Termostato de seguridad del compresor

J1HC/
J2HC
F2C
Rel de sobreintensidad de corriente
Q1M
Motor del ventilador
Q2M
Termostato de seguridad
SIP
Termistor del tubo de descarga 135C OFF

33 W
33 W + 33 W
HOE-20F-TRA1 10 A
HOE-20F-TRA1 13 A
190 W
140 W + 230 W
190 W+ 230 W
Abierto 135 C5 C
140 W: Abierto 120 5C,

190 W: 1355C, 230 W: 1355C
Presostato (para la seguridad contra la presin

alta)
20SP-688-6
OFF: 31,5 +0~-1,0 kg/cm2
ON: 22,0+ 1,0~-1,0 kg/cm2
S1HP

alta)
20SP-688-6 OFF: 31,5+ 0~-1,0 kg/cm2

ON: 22,0+ 1,0 ~-1,0 kg/cm2
S2HP

alta)
20SP-688-6 OFF: 31,5+ 0~-1,0 kg/cm2

ON: 22,0+ 1,0 ~-1,0 kg/cm2
Otras funciones/piezas
Sensor
Tapn fusible
FPG-3D 70-75 C
SENPH Sensor de presin
PS8030A 0~34 kg/cm2 (0~3,3 MPa)
SENPL
Sensor de presin
PSS030A 0-l0 kg/cm2 (0~0,98 MPa)
R1T
Termistor (para el aire exterior)
R2T
Termistor (para el intercambio de calor)
R3T
Termistor (para tubo de descarga)
R3-1T
3,5~360k
3,5~360k
3,5~400k
Termistor (para tubo de descarga del inverter)
3,5~400k
R3-2T
Termistor (para tubo de descarga estndar)
R4T
Termistor (para tubo de aspiracin)
R5T
Termistor (para temperatura de aceite del

inverter)
Y1E
Vlvula de
expansin electrnica
Y2S
Vlvula solenoide (para bypass de gas caliente)
NEV603
Y3S
Vlvula solenoide (para inyeccin del inverter)
NEV202
Y4S
Vlvula solenoide (para inyeccin estndar)
3,5~400k
3,5~360k
3,5~400k
En refrigeracin
ON: 2.000 impulsos (totalmente abierta); OFF: 0 impulsos (totalmente cerrada)
En calefaccin
ON: Control PI; OFF: 0 impulsos (totalmente cerrada)
46
NEV202
Cambios en las
funciones principales de
control
1. Control ptimo del recalentamiento

Nuevas funciones optimizan el control del recalentamiento (superheat o SH) en la salida del
evaporador y maximizan el rendimiento del evaporador mediante un cambio de temperatura que tiene
lugar en el refrigerante no azeotrpico.
Lquido
Gas
Lquido
Gas
Th1, Th2: termistores
Este sistema de control permite un uso eficaz del intercambiador de calor, lo cual compensa el rendimiento
inferior de R-407C, en comparacin con R-22.
2. Control de proteccin y reduccin de etapa en espera (termostato forzado en OFF)

Parada debido a una anomala.
Control de presin alta (Pa)
(Refrigeracin)
Hp26,0 kg/cm2
(2,54 MPa)
Frecuencia
REDUCCIN 1
Pa26,3 kg/cm2
(2,577 MPa)
8, 10 Pa (5 Pa)
76Hz+OFF(48Hz)
Pa>28,7 kg/cm2
(2,812 MPa)
Forzado a OFF
por termostato
(Calefaccin)
Pa>31,5 kg/cm2
(3,087 MPa)
E3 parada debida a
avera
Pa21,0 kg/cm2
(2,058 MPa)
30Hz+OFF(30Hz)
Control de la corriente del inverter

INV30,0A (Y1)
INV30,0A (Y1)
Frecuencia
REDUCCIN 1
Forzado a OFF por

termostato HASTA 4 veces en
47
L8 parada debida
a avera
3. Ajustes de los valores de Te y Tc

Ajustes de los valores de Te y Tc
Puede modificar los valores objetivo Te (temperatura equivalente de presin de evaporacin) y Tc
(temperatura equivalente de presin de condensacin) con el modo de ajuste 2. El control PI se utiliza para
controlar la capacidad del compresor, de tal forma que Te durante la refrigeracin y Tc durante la calefaccin
sean constantes.
Ajuste de Te
Temperatura de
ajuste
Alto
10,5 C
Estndar
7,5 C
Bajo
4,5 C
Ajuste de Tc
Temperatura de
ajuste
Alto
51 C
Estndar
48 C
Bajo
45 C
El valor Te objetivo cambia segn la frecuencia de funcionamiento del

compresor, la longitud de tubera y la carga interna. El rango es -10C valor
objetivo Te 5,5C. (la longitud de tubera se determina automticamente
durante la operacin de retorno de aceite.)
El valor objetivo Tc aumenta en 3C si la carga interior es grande. El valor

objetivo Tc se controla segn las condiciones siguientes:
Temp. exterior > 10C valor objetivo Tc 48C
Temp. exterior 10C valor objetivo Tc 51C
El valor objetivo Tc es 43C si la presin alta > 18,6 kg/cm 2 (1,822 MPa) y la
presin baja < 1,8 kg/cm2 (0,176 MPa).
48
3. Introduccin a las funciones y caractersticas de los productos

Carga adicional de refrigerante
Efecte una carga normal del refrigerante.

1. Mientras la unidad exterior no est en funcionamiento, cargue el refrigerante a travs de la abertura de
servicio de la vlvula de cierre de lquido. (Mantenga abiertas las vlvulas de cierre de lquido y gas.)
Efecte la siguiente operacin slo si la cantidad necesaria de refrigerante no ha podido suministrarse mediante
la carga realizada con la unidad exterior cuando no estaba en funcionamiento.
2. Active los interruptores principales de las unidades interior y exterior y abra totalmente la vlvula de cierre de
gas. (Asegrese de mantener cerrada la vlvula de cierre de lquido.)
3. Establezca el modo de servicio.
En el modo de ajuste 1, mantenga pulsado el botn NEXT PAGE (pgina siguiente) durante 5
segundos para establecer el modo de ajuste 2.
Pulse el botn OPERATION (funcionamiento) para ajustar los LED para que indiquen la carga
adicional de refrigerante.
Pulse el botn CONFIRM (confirmar).
Pulse el botn OPERATION (funcionamiento) para establecer los indicadores LED como se muestra
a la derecha.
Pulse el botn CONFIRM (confirmar) para introducir los ajustes.
Pulse otra vez el botn de CONFIRM (confirmar) para iniciar el funcionamiento.
3,5 k o ms
3,5 k o menos
2,5 k o menos
1,5 k o menos
El nivel de presin baja se indica durante el funcionamiento.
Indicaciones tras la parada del funcionamiento (despus de 30 minutos).

(Los LED parpadeantes indican el nivel de presin inmediatamente antes de la parada del
funcionamiento.)
Estas indicaciones muestran que el nivel de presin

era 2,5 k o menos inmediatamente antes de que se
detuviera el funcionamiento.
4. La carga adicional de refrigerante termina cuando se carga la cantidad necesaria de refrigerante. Si no se

completa la carga en 30 minutos, es necesario realizar los ajustes nuevamente y poner en funcionamiento el
equipo. (Si se pulsa el botn de confirmacin durante la carga adicional de refrigerante, se produce una
parada del funcionamiento del equipo).
5. Desconecte la manguera de carga de refrigerante y, a continuacin, abra totalmente la vlvula de cierre de
lquido.
49
Modo de recuperacin de refrigerante

Este modo mantiene las vlvulas electrnicas de expansin de las unidades interior y exterior completamente
abiertas para la recuperacin de refrigerante.
1. Detenga el funcionamiento del sistema de climatizacin.

2. Establezca el modo de servicio.
En el modo de ajuste 1, mantenga pulsado el botn NEXT PAGE (pgina siguiente) durante
5 segundos para establecer el modo de ajuste 2.
Pulse el botn OPERATION (funcionamiento) para ajustar los LED para que indiquen el
modo de recuperacin de refrigerante.
Pulse el botn CONFIRM (confirmar).
Pulse el botn OPERATION (funcionamiento) para establecer los indicadores LED como
se muestra a la derecha.
Pulse el botn CONFIRM (confirmar) para introducir los ajustes.
Vuelva a pulsar el botn CONFIRM (confirmar) para establecer la condicin inicial.
3. Apague los interruptores principales de las unidades interior y exterior.

(Asegrese de apagar los interruptores principales de todas las unidades en un lapso de 10 minutos tras haber
apagado la primera unidad.)
4. Efecte la recuperacin del refrigerante.
Cancele el ajuste en el modo de ajuste o cancele el modo restableciendo la unidad exterior mediante el
interruptor de alimentacin.
50
Operacin de verificacin del cableado

Si no han pasado 12 horas despus del paro de la refrigeracin o calefaccin, asegrese de que todas las unidades
interiores del sistema que quiere verificar estn en el modo ventilador durante unos 60 minutos, para evitar una
deteccin errnea.
Mtodo de
funcionamiento
1. En el modo monitor, verifique la cantidad de unidades interiores conectadas. (Consulte la seccin sobre el
modo monitor.)
2. Mantenga pulsado durante 5 segundos el botn WIRING CHECK (de verificacin de cableado, BS4K)
para realizar la verificacin del cableado. Durante el funcionamiento, la luz de prueba (TEST, H2P) se
enciende y se apaga una vez terminada la verificacin.
Si la luz de prueba (H2P) parpadea (fallo de la verificacin del cableado), mantenga pulsado durante 5
segundos el botn de rearme (RESET, BS5) y repita el procedimiento desde el inicio.
3. Ms o menos 1 minuto despus de terminar el funcionamiento del sistema, verifique otra vez el nmero de
unidades interiores conectadas en el modo monitor y asegrese de que el nmero corresponda con la primera
verificacin. De lo contrario, ello indica que hay un error de cableado. Corrija el cableado de la unidad
interior en cuyo mando a distancia aparezca el mensaje UF cuando el interruptor ON/OFF (marcha/paro)
se active (ON).
VERIFICACIN
DE CABLEADO
PRUEBA
PRUEBA
20-30 min.
Mantenga pulsado
ON (en funcionamiento)
Parpadeante (fallo)
Mantenga pulsado durante 5 seg.
Nota:
no se admiten otros ajustes durante la verificacin de cableado.
51
4. Precauciones al conectar los tubos

Si se conecta una unidad interior para R-22 con un sistema que tiene una unidad exterior para R-407C, la unidad
interior para R-22 se para debido al error UA y las unidades interiores para R-407C se paran debido al error U9.
Dado que las unidades para R-22 tienen una resistencia inferior a la presin, la operacin se anula.
Cierre debido a una

anomala
Indicacin
de error
Si se conecta una unidad interior para R-407C con un sistema que tiene una unidad exterior para R-22, las unidades
interiores para R-22 se paran debido al error U9 y las unidades interiores para R-407C se paran debido al error
UA.
La operacin se anula para impedir el uso de una unidad interior para HFC con R-22 contaminado en un sistema
para HFC. El funcionamiento de una unidad interior para HFC en un sistema para R-22 contamina la unidad
interior para HFC conectada. Este sistema de proteccin impide la posibilidad arriba mencionada y evita el uso de
unidades para HFC contaminadas con aceite suniso en diferentes sistemas.
Cierre debido a una

anomala
Indicacin
de error
52
Avera
Pantalla del mando a
distancia
U9
Causa de la avera

Avera de la transmisin en otro sistema o fuera de l.

Avera de la vlvula de expansin electrnica en la unidad interior de otro sistema.
Defecto de la PCB (tarjeta de circuito impreso) de la unidad interior en otro sistema.
Conexin incorrecta del cableado de transmisin entre la unidad interior y la unidad exterior.
Avera
El mensaje
U9 se muestra durante 2 minutos
o m s.
Vuelva a hacer un diagn stico visualmente al

cabo de dos o m s minutos.
No
Todas las unidades
interiores arrancan.
No
Parpadea el error
UA parpadeante en el mando
a distancia de otra unidad del
mismo sistema de
refrigerante?
Consulte el c digo de aver a UA en el

diagn stico de fallos.
No
El mensaje A1
parpadea en los mandos a
distancia de otras unidades
del mismo sistema de
refrigerante.
Consulte el c digo de aver a A1 en el

No
El mensaje A9
distancia de otras unidades
refrigerante.

No
El mensaje U4
distancia de otras unidade
refrigerante.

No
(VF058)
53
Nmero excesivo de unidades interiores

distancia
UA
Causa de la avera
Exceso de unidades interiores conectadas.

Defecto de la PCB de la unidad exterior (A1P).
Avera
El n mero
total de unidades
interiores que muestran
el mensaje UA y de unidades
interiores conectadas al mismo
sistema de refrigerante
es de 24 unidades
o menos.
No
Hay demasiadas unidades

interiores en el mismo sistema
de refrigerante.
S
Mantenga pulsado durante 5 segundos
el bot n de rearme (RESET) que
est en la PCB.
Contin a la aver a?
No
Normal
S
Hay unidades interiores
para R-22 y R-407C conectadas
con el mismo sistema?
Utilice s lo unidades interiores

para R-22 o R-407C en el
sistema.
No
Reemplace la PCB de la unidad

exterior (A1P).
(VF156)
* El nmero de unidades interiores que pueden conectarse a un solo sistema de unidad exterior depende del tipo
de la unidad exterior.
RSXYP 5K: Mx. 8 unidades
RSXYP 8K: Mx. 13 unidades
RSXYP10K: Mx. 16 unidades
54
5. Otros
distancia
L8
Causa de la avera
Sobrecarga del compresor.

Batera del compresor desconectada.
Defecto de la unidad inverter.
Avera
Verificacin de la corriente de salida
La corriente
secundaria del inverter
es mayor que 15 A (Y1)
en cada fase.
Sobrecarga del compresor.

Es necesario realizar la
inspecci n del compresor y del
sistema de refrigerante.
No
Inspecci n
del compresor. La bater a
del compresor est
desconectada.
Reemplace el compresor.
No
Desconecte
la conexi n entre el
compresor y el
inverter.
Verificaci n
de la tensi n de
salida del inverter. La
tensi n de salida del inverter
no est equilibrada. (Es normal
si se encuentra en 8 V [Y1])
Nota: debe medirse
cuando la frecuencia
sea estable.
No
Reemplace la unidad inverter.
S
Despu s
de encender de nuevo, el
mensaje L8 vuelve a
parpadear.
Inspecci n del compresor.
Inspecci nelo seg n el
procedimiento de diagn stico
para ver si genera ruidos
extra os o vibraciones, as
como para comprobar el estado
de funcionamiento del
compresor.
(VF161)
55
P1
El indicador P1 desaparece.
El indicador P1 desaparece debido al desequilibrio de tensin de alimentacin.
No se puede utilizar la indicacin del mando a distancia para verificar la fase que falta.
Utilice la funcin del monitor de la PCB del inverter.
Si falta una fase, las condiciones Thermostat OFF (termostato apagado) y Standby (en
espera) se visualizan continuamente.
Diagnstico de fallos del sistema inverter

Puntos de diagnstico
La tabla siguiente contiene informacin sobre las causas principales de cada cdigo de avera. (Para ms detalles,
consulte las pginas siguientes.)
: Es probable que haya un fallo
: Es posible que haya un fallo
: Es improbable que haya un fallo
: Es imposible que haya un fallo
Localizacin del fallo
Cdigo de
avera
Informacin
sobre
la avera
Inverter
Unidad de
alimentacin Otro
de PCB
Compresor
Sistema de
refrigerante
PCB de
la
unidad
exterior
Otro
Causa
en la
obra
Puntos de diagnstico
L4
Aumento de
temperatura
de la aleta del
radiador
Est obstruida la
abertura de entrada de
la aleta del radiador?
L5
Sobreintensid
ad de
corriente
instantnea
Inspeccione el
compresor.
L8
Termostato
elctrico
Inspeccione el
compresor y el sistema
de refrigerante.
L9
Prevencin
contra
desprendimie
nto
Inspeccione el
compresor y el sistema
de refrigerante.
LC
Avera de la
transmisin
entre la PCB
del inverter y
la PCB de la
unidad
exterior
Inspeccione la
conexin entre la PCB
del inverter y la PCB
de la unidad exterior. A
continuacin,
inspeccione la PCB del
inverter.
U2
Corriente/
tensin
anormal
Inspeccione el fusible
en la PCB del inverter.
Verifique la tensin
de CC.
P1
Proteccin
contra una
fluctuacin
excesiva de la
tensin
Fase abierta
Desequilibrio de
corriente/tensin
Defecto de cableado
en el circuito principal
P4
Defecto del
sensor de
temperatura
de las aletas
del radiador
Inspeccione el
termistor de las aletas
de radiador.
56
Cmo utilizar el conmutador del monitor en la PCB del inverter

El monitor proporciona informacin sobre el ltimo paro debido a una avera con el indicador LED en la PCB del
inverter. El inverter est equipado con una funcin de reintento que vuelve a realizar la operacin cada vez que
ocurre un paro por avera. Por tanto, la avera no se determina entrando en la espera de cinco minutos mientras se
efecta la cantidad programada de reintentos. Si la cantidad de reintentos se sobrepasa en menos de 60 minutos, se
determina la avera y el cdigo correspondiente de avera se visualiza en el mando a distancia de la unidad interior.
LED
Avera
9
9
9
9
9
7
7
8
8
7
7
7
8
7
7
7
7
7
7
8
7
8
7
8
7
Normal
9
9
7
8
8
8
8
8
9
7
7
7
8
7
7
7
Nmero de
reintentos
Avera del termistor de las aletas
Avera del sensor
Tensin insuficiente
Sobreintensidad de corriente
instantnea
8
8
Termistor electrnico
Prevencin contra
desprendimiento
7
7
Deteccin de fase abierta
Avera del microordenador
Sin lmite
9: Parpadeante
8: ON (marcha)
7: OFF (paro)
Precauciones al reemplazar la PCD de una unidad exterior

Para RSXYP8KJY1 y
RSXYP10KJY1
Cuando se reemplaza la placa de circuitos impresos por la PCB auxiliar, es necesario ajustar los interruptores de
la PCB de control en el emplazamiento de la instalacin.
Realice los ajustes segn la capacidad de la unidad exterior. (La PCB auxiliar est ajustada inicialmente con el valor [8].)
PCB de control
(PCB auxiliar)
57
58
Daikin Europe N.V. est autorizado por LRQA por su Sistema

de Gestin de Calidad, en conformidad con la norma ISO
9001. La norma ISO 9001 corresponde a la garanta de
calidad en cuanto a diseo, desarrollo, fabricacin y servicios
de mantenimiento relacionados con los productos.
Las unidades Daikin cumplen con las regulaciones

europeas que garantizan la seguridad de los productos.
La norma ISO 14001 garantiza un sistema eficaz de

gestin medioambiental, a fin de contribuir con la
proteccin del medioambiente y de la salud de efectos
potenciales sobre las actividades humanas, as como
productos y servicios que contribuyan a mantener y
mejorar la calidad del medioambiente.
Zandvoordestraat 300
B-8400 Ostend - Blgica
Internet: http://www.daikineurope.com
SMS-20 A 07/2003
Impreso en Blgica por Vanmelle
Las especificaciones estn sujetas a cambio sin previo aviso

Manual de Instalacion y Mantencionmiento de Cañerias Refrigeracion HFC-407c-410a

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Manual de instalacin y mantenimiento de tuberas de refrigerante

Espesores de tubos de refrigerante

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Publicado en marzo de 1997

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2 Instalacin de tuberas de refrigerante

Agua que entra desde el exterior; por

Pelcula oxidada generada durante la

Obstruccin de la vlvula de expansin, del

Obstruccin de la vlvula de expansin, del

Preparacin del tubo

Igual que para los elementos de la izquierda.

Siga el procedimiento bsico de soldadura.

Secado (sin humedad)

Preparacin de los tubos

Procedimiento bsico de soldadura ................................Vase la pgina 8.

2. Mtodo de carga de nitrgeno

< Mtodo de trabajo >

< Precauciones >

<Informacin de OK Kizai KK>

3. Preparacin de los tubos de refrigerante

Mtodo de presin localizada

< Mtodo de cintas >

Segunda capa de cinta

< Condiciones de trabajo que requieren precaucin especial >

Al insertar un tubo de cobre a travs de un orificio

Cubrir el extremo para

4. Limpieza de los tubos de refrigerante

Monte una vlvula de reduccin de presin en el cilindro de

Conecte la manguera de carga de la vlvula de reduccin de

Inserte un tapn ciego en la unidad interior (B). No utilice un

Abra la vlvula principal del cilindro de nitrgeno y ajuste la

Asegrese de que el gas nitrgeno se libere por el tubo de

Vlvula de reduccin de presin

Tapn ciego (latn)

Retire rpidamente la mano cuando suba la presin.

Cierre otra vez el extremo del tubo con la palma