Libro Del Cursillo E215B

E215B - NUEVA EXCAVADORA
SOBRE ORUGAS
CENTRO DE INFORMACIN BERLN

EDICIN: MAYO 2007
Manual del cursillo de la excavadora sobre orugas E215B
Cursillo
Excavadora sobre
orugas
E215 B
CNH Centro de Informacin de Berln 2007
CNH
Baumaschinen GmbH Berln
Centro de Informacin
Su instructor: Hermann Ahlborn

Staakener Strasse 53 - 63
D - 13581 Berln
Telfono: +49 30 33 99 199
Fax: +49 30 33 99 195
Celular: 0175 571 35 43
Email: hermann.ahlborn@cnh.com
Indice
Captulo 0
Captulo 1
Captulo 2
Captulo 3
Captulo 4
Captulo 5
Captulo 6
Captulo 7
Captulo 8
Captulo 9
Captulo 10
Captulo 11
Captulo 12
Portada e ndice
Comparacin entre la E215B y E215
Datos y especificaciones
Elementos de maniobra e instrumentos
Controlador Mecatronic
Sistema hidrulico
Bombas principales
Distribuidor de alta presin
Instalacin elctrica
Busca de errores y funcin diagnstica
Programacin de dispositivos
opcionales
Comparacin entre las excavadoras
estandares y las de SR
Esquemas hidrulicos y elctricos de la
E215
1
Captulo 1
E215B en
comparacin con
la E215EV

Prefacio
La nueva excavadora sobre orugas E215B
representa la evolucin de la antigua E215.
Se ha introducido un nmero de mejoramientos
respecto a casi todos los componentes de la
mquina, lo que empieza con el sistema
hidrulico, pasando por los sistemas elctrico y
electrnico, continuando con el motor diesel, la
cabina, los elementos de manejo, el display
multifuncional, construccin de la estructura de
acero y lo que termina con la colocacin de
componentes.
En este captulo se quiere presentar las
novedades ms importantes y explicar los puntos
ms significantes con respecto al sistema
diagnstico.
Todas las novedades tienen una sla meta, es
decir, aumentar la potencia, mejorar el control fino,
elevar el nivel de la productividad y bajar el
consumo de combustible.
Mucho trabajo fue invertido en la asistencia
tcnica a los mecnicos en el campo para
soportar el servicio post-venta por medio del
sistema diagnstico y de la busca de errores.
1. Motor trmico
E215
E215B
Fabricante y modo
de operacin
NEF F4BE0684B*D402
NEF F4GE9684E*J600
Tipo
Diesel, cuadro ciclos,

inyeccin directa,
turbocargador con
refrigeracin intermedia
Diesel, cuadro ciclos, inyeccin

directa, turbocargador con
refrigeracin intermedia
118 kW con 2150 rpm
118 kW con 2000 rpm
5,9 litros
6,7 litros
102 x 120 mm
104 x 132 mm
Potencia
Nmero de
cilindros
Cilindraje
Taladro x carrera
Misma potencia, pero velocidad reducida debido al cilindraje aumentado, que resulta en
el nivel de ruido reducido, en la vida ms larga y fiabilidad mejorada.
2. Sistema hidrulico
Los mejoramientos ms importantes del sistema hidrulico se refieren a las bombas y al distribuidor
de alta presin.
Las bombas tienen ms caudal (de 2 x 97,7 a 2 x 110 cm3) as como una construccin modificada
para reducir el ruido tanto de las bombas como del motor trmico.
En el compartamento de las bombas faltan como las vlvulas de descarga de presin como las
vlvulas proporcionales PSV-E y PSV-F. Pero en cambio se ha introducido en el distribuidor de alta
presin un carrete de regulacin fina operada a travs de la vlvula proporcional PSV-R. De este
modo, se consigue cambiar de forma ms suave de la traccin nica (o trabajo con el
equipamiento) a la traccin combinada, es decir, marchar y trabajar (similar al conmutador TI =
traccin independiente). De esta forma se ha eliminado un punto dbil de la predecesora.
Otra novedad caracteriza las bombas, i.e. la operacin de emergencia automtica. Tan pronto como
el Mecatronic o las vlvulas proporcionales en los reguladores de las bombas terminan funcionar de
forma correcta, las bombas reducen autmaticamente sus caudales a un 80% del valor mximo.
Los modos de operacin antiguos ya incluyeron el de la emergencia, pero se tuvo ajustarlo por
mano. En este caso, tan pronto como el operario detect un fallo, l pudo ajustar un carrete en el
regulador de bomba por mano (o con los modelos ms pequeos, por medio del conmutador
KPSS). Ahora, el sistema ha descargado al operario de esta tarea, porque los reguladores mismos
resuelven esta tarea.
E215
Vlvulas
proporcionales de
descarga de
presin
E215B
Carrete de
descarga de
presin
PSV-R &
carrete de
descarga
de presin
Construcciones diferentes
En el distribuidor de alta presin hay tambien unas modificaciones importantes que se describen por detalles
en los prrafos siguientes.
La modificacin ms importante consta de las dos vlvulas de descarga de presin que bajan la
contrapresin en el sistema hidrulico y consecuentemente, mejoran el control fino de los movimientos.
Adems, ya no quedan la vlvula para la operacin regenerativa al bajar/retirar el balancn y la de caudal
doble para estirar el balancn. En vez, hay el "carrete regulador 2" que alimenta el cilindro del balancn
opcionalmente con el caudal de una o de dos bombas dependiente de las condiciones actuales de trabajo y
que controla la operacin regenerativa del balancn.
Ahora la opcin (martillo/cizalla) est incluida en la ejecucin estndar. El carrete se halla dentro del
distribuidor de alta presin.
Con respecto a la ejecucin de martillo/cizalla hay otra modificacin: Vlvula direccinal para el reflujo sin
presin del aceite al tanque durante la operacin del martillo o al distribuidor de alta presin durante la
operacin de cizalla. Anteriormente, se tuvo que cambiar esta vlvula por mano.
Adicionalmente, fueron instaladas dos vlvulas proporcionales en los conductos a las opciones (opcin es
equipamiento adicional) de la bomba 2 al fin de ajustar de forma automtica la presin operativa a travs del
display (anteriormente: Manual)
Para reducir la contrapresin y para aumentar la velocidad de los movimientos se han extendido las
secciones de los latiguillos y de los conductos dentro del distribuidor de alta presin. Los cilindros tienen
tambin otras dimensiones: Longitud ms grande y seccin ms pequea ms potencia y menos
combustible.
Sistema completamente reconstruido

para obtener
Movimientos rpidos, Alta
potencia y Ahorro de energa
1. Distribuidor de alta presin ms largo y

latiguillos/conductos ms grandes.
4. Potencia ms alta de las bombas

5. Carrete estndar para opciones
Vlvula de
descarga
Vlvula de
traccin recta
Oruga derecha
2. Nuevas vlvulas de descarga de

presin mejoran el reflujo del aceite
hidraulico.
3. Nuevo carrete regulador "Balancn 2"
Oruga izquierda
Pluma
2 bombas
Vlvula de
descarga
Pluma
Giro
Cuchara
Balancn 1
Balancn 2
OPC 2 (M&C)
Vlvula de cierre y
derivacin 1
Vlvula de cierre y
derivacin 1
OPT 1
(Cilindro posicionador)
Vlvula direccional
para martillo/cizalla
Para la 4. bomba
(girar la bivalva)
9
3. Elctrica
El sistema elctrico funciona, en principio, como el de la predecesora, pero representa la versin
evolucionada de ello.
Como en la serie previa, el Mecatronic es la corazon de la mquina: Recibe todas las seales de
los sensores de baja presin (de esta manera el Mecatronic sabe lo que hace el operario) y
transmite corriente proporcional para regular el caudal de las bombas al distribuidor de alta presin.
El Mecatronic es ms grande comparado con el antiguo (vase las ilustraciones) y su tapa es
protegida contra el ingreso de agua por medio de una empaquetadura de goma.
E215
E215B
10
3. Elctrica
Todos los rels y fusibles se hallan debajo de una cubierta detras del asiento del operario y son
accesibles de forma fcil.
Ya no quedan los conmutadores de KPSS (Sistema Regulador de Potencia de Kobelco) y de Mode
Cancel (Cancelar el Modo operacional), sobra slo el conmutador para soltar de forma permanente
el freno de giro.
Soltar
Cerrar
11
4. Cabina
Vista total
12
4. Cabina
Detalles
13
4. Cabina
Detalles
Acceso ms facil a los filtros del dispositivo de aire acondicionado
Estera de goma dividida para facilitar limpiar

14
4. Cabina
Detalles
Todos los elementos de manejo para el operario se encuentran sobre la consola derecha,
fcilmente accesibles y protegidos de polvo y humedad.
15
4. Cabina
Detalles
Como opcin, se puede instalar una cmara sobre el contrapeso, cuya imgen aparace en
la pantalla del display para mejorar la seguridad del operario.
16
5. Display/pupitre
El display dispone de una pantalla ms grande para mejorar visibilidad. Tambin se ha cambiado la
colocacin de los conmutadores.
Ya no queda la tecla para el caudal doble para dispositivos aadidos (en lugar de ella hay un
conmutador adicional en la cabina). Este "conmutador-selector" cumple una funcin similar como la de
la tecla "Entrar" (en el sentido de "Confirmar" lo que el operario ha seleccinado) en un ordenador
normal para facilitar uso del display.
17
5. Display
Las modificaciones ms importantes en el display se refieren a la escala de funciones
extendida para el diagnstico y la busca de errores mejorados en la excavadora.
El primer mejoramiento concierne el diagnstico de servicio: Ya que es ms grande la pantalla,
se pueden indicar en el men ms parmetros que antes.
Sin embargo, ms interesante es la introduccin de dos modos adicionales del diagnstico de
servicio, o sea, el modo diagnstico 1, modo diagnstico 2 y modo diagnstico 3:
1)
El modo diagnstico 1 es el diagnstico de servicio ya conocida, en el que se llaman los

parmetros segn los componentes envueltos (sensores de baja presin, vlvulas
proporcionales, vlvulas solenoides, etc.).
2)
El modo diagnstico 2 posibilita verificar de forma simultnea parmetros relacionados a

funciones definidas (por ejemplo, se pueden llamar todos los parmetros en conexin con
"Elevar la pluma").
3)
El modo diagnstico 3 permite acceso a informaciones adicionales, por ejemplo, de qu

manera el operario utiliza la excavadora (nmero de horas para trabajar, de traccin, operar el
martillo, etc.) y modo de operacin (horas de trabajo pesado, trabajo ligero, etc.).
Adems, fueron creadas funciones, que son tiles para tanto el servicio como la busca de
errores: A travs de la pantalla se puede comprobar si o no un componente trabaja de forma
correcta con respecto al funcionamiento mecnico y elctrico.
18
5. Display
El operario debe saber que hay un modo de operacin adicional: El anterior modo de operacin 'A'
(para dispositivos auxiliares) est dividido ahora en dos modos: El modo 'A' (para cizalla u otros
dispositivos auxiliares con lneas separadas de alimentacin y de reflujo) as como el modo 'B' (para
martillo or otros dispositivos auxiliares, que necesitan slo una lnea de alimentacin).
El operario puede seleccionar de 9 ajustes para martillo y de 9 ajustes para cizalla (ajustar la
presin y caudal para dispositivos auxiliares)
El mecnico puede cambiar todos los parmetros para dispositivos auxiliares.
En total, hay 4 modos de operacin:
S (Estndar, que era W en el pasado)
H (Heavy, antes H/M, pero sin la funcin de aprender)
A (Cizalla)
B (Martillo)
Sencillamente se elige el modo de operacin A o B, y la excavadora cambia de manera automtica
al martillo o a la cizalla. La vlvula, que est envuelta en esta operacin, se actua a travs de un
solenoide.
Respecto a la deteccin de errores se introduci una nueva codificacin: No slo se indica el
componente defectuoso, pero tambin el tipo de error (cortocircuito, rotura de cable, seal
inapropiada, etc.).
19
6. Servicio
E215
E215B
De las ilustraciones se deducen que las bateras, el rel de la batera y los fusibles de fuerte corriente
fueron trasladados al compartamento del radiador.
Ahora el tanque de compensacin est situado en el compartamento del filtro de aire de aspiracin.
El grupo de las vlvulas proporcionales y solenoides se ha instalado al lado del distribuidor de alta
presin.
20
6. Servicio
Grupo de
radiadores
Condensador para el
dispositivo de aire acondicionado
Agua
refrigerante
Aire
Aceite
21
6. Servicio
Colocacin de los filtros
Filtro de
combustible
con calefaccin
Separador
de agua
Aceite del
motor
22
6. Servicio
Lubrificacin central accesible desde el suelo

E215B
E215
Los dispositivos antirotura para los tubos, latiguillos y el interruptor de presin para el dispositivo
avisador de sobrecarga se han desplazado del lado delantero al lado posterior de los cilindros de
pluma.
23
6. Servicio Grupo de vlvulas proporcionales y solenoides en el chasis superior
Conectores
impermeables
24
6. Servicio
No acumulador para el sistema de presin de pilotaje
E215
E215B
En las excavadoras precendentes habia un accumulador dentro del sistema de presin de pilotaje
para ser capaz de mover los dispositivos auxiliares (es decir, con el motor en parada) en el caso de
emergencia; en las nuevas excavadoras, hasta sin accumulador, pueden moverse los dispositivos
auxiliares en situaciones de emergencia; por este fin, se utiliza la presin que se halla debajo de los
lados pistn de los cilindros de pluma, que se produce por el propio peso de la pluma. Solamente se
tiene que soltar la contratuerca y destornillar el tornillo de ajuste en el distribuidor de alta presin,
como mostrado en la ilustracin.
25
6. Servicio
Nuevo lugar de la bomba de combustible en el compartamento de bomba que resulta en

ms espacio libre para la caja de herramientas.
La bomba de combustible desconecta de forma automtica cuando est lleno el tanque.

Adems suena una seal acstica de aviso.
Nuevo tanque de combustible: 320 l en vez de 292 l (+9%).
26
7. Chasis inferior
El chasis ms largo aumenta la estabilidad de la

excavadora normal (9%). El chasis inferior es disponible
en diversos variantes (8 rodillos)
Nueva versin de la E215BEL:
Longitud x distancia 3660 x 1990 mm
Nueva versin de la E215BL:
Longitud x distancia 3660 x 2190 mm
En el presente:
E215E 3373 x 1990 mm
E215 3373 x 2190 mm
E215LC 3660 x 2390 mm
Version E215BLC: Longitud x distancia 3660 x 2390 mm

27
8. Potencia
Bucket breakout force

Fuerza de desprendimiento
de(kN)
la cuchara (kN)
Fuerza de desprendimiento (kN)
E215
E215B
156
154
152
150
148
146
144
142
140
+ 6%
Bucket breakout force

(kN)
E 215
E 215 B
146
155
Fuerza de
desprendimiento
de la cuchara (kN)
Arm
breakout
force (kN)
Fuerza
de arranque
del balancn (kN)
152
150
Fuerza de arranque del balancn (kN)
E215
E215B
143
152
148
146
Arm breakout force

(kN)
144
142
Fuerza de
arranque del
balancn (kN)
140
+ 6,5%
138
E 215
E 215 B
28
8. Potencia
FuerzaDrawbar
de traccin
(kN)(kN)
pull force
230
220
210
Drawbar pulling force

(kN)
200
Fuerza de traccin
(kN)
190
180
E 215
E 215 B
Fuerza de traccin (kN)
E215
E215B
199
229
+ 15%
29
E215B
2 - Datos & especificaciones
Captulo 2
Datos
&
Especificaciones
Centro de Informacin Berln
2-1
E215B
Datos de la potencia y de la capacidad de la excavadora

Velocidades y capacidad ascensional
Capacidad ascensional
Velocidad de traccin
Primera velocidad
Segunda velocidad
Nmero de revoluciones de giro
70%
3,6 km/h
6,0 km/h
12,5 rpm
Motor trmico
Fabricante - modelo
Tipo
Nmero de cilindros
Taladro
Carrera
Cilindraje
Compresin
Potencia neto en el volante (97/68/EC)
Par mximo (97/68/EC)
Marcha alta en ralent
Marcha baja en ralent
Thermstato (al arrancar/completamente
abierto)
Orden de encendido
CNH UK - F4GE9684E*J600
Refrigerado por agua, 4 ciclos, 6 cilindros,
inyeccin directa, motor diesel con turbocargador y radiador intermedio
6 en lnea
104 mm
132 mm
6 728 cm3
17,5
118 kW @ 2000 rpm
665 Nm @ 1200 rpm
2000 50 rpm
800 25 rpm
81 C
Juego de vlvula
Juego de vlvula
Aspiracin
Escape
Potencia del motor de arranque

Potencia del alternador (corriente trifsica)
Cantidad del aceite del motor trmico
Peso estructural
Inclinacin admisible (limitada por la cantidad
de aceite del motor)
Dimensiones (longitud x anchura x altura)
Sentido de rotacin
0,25 mm frio
0,50 mm frio
Cerrar
15 antes del
P.M.S.
56 antes del
P.M.I.
30 despus del
P.M.I.
16 despus del
P.M.S.
24V x 4.0kW
24V x 70A
Lmite superior
15,5 l
Lmite inferior
9,2 l
Total
18,3 l
550 Kg
Delantero/atrs y derecho/izquierdo: 35
1134 x 690 x 1031 mm3
Contrario al sentido del reloj vista desde el

volante
9,7 l
Cantidad del agua refrigerante
2-2
1-5-3-6-2-4
Abrir
E215B
Bombas hidrulicas
Bomba principal
Modelo de bomba
Caudal mx./vuelta
Vueltas nominales
Presin nominal
Power Boost
Caudal mximo
Potencia mxima absorbida
Par mximo
K3V112DTP1KMR-YT0K-HV
110 2
2000
350
380
220 x 2 at 78 bar
Bomba de engranaje
para la presin servo
ZX10LPRZ7-07G
10
2000
50
50
20
kW
114
3,4
Nm
Modelo
544
14,7
cm
rpm
bar
bar
l/min
Regulaje
Regulador
Suplemento
kg
Peso
KR3G-YTOKHV
Regulacin del caudal elctrica, regulacin del caudal
positiva, regulacin de la potencia total en el modo de
emergencia y control de aliviacin del motor trmico
Con vlvula proporcional reductora de presin
(KDRDE5K-31/30C50)
143
Curva de la bomba; presin/caudal

[1] 99 kW Modo operacional H con traccin o excavar
[2] 83 kW Modo operacional H con excavar
[3] 75 kW Modo operacional S con excavar
250
Velocidad nominal: 2000 rpm

2000 rpm
(Modo operacional H)
1800 rpm
(Modo operacional S)
200
Potencia absorbida : 118 kW

Par: 665 Nm
[1]
Caudal Q [l/min]
Operacin simultnea de dos bombas
150
[2]
100
[3]
50
Caudal mnimo (con 2000 rpm)
50
100
150
200
250
300
350
400
Presin [bar]
2-3
E215B

Modelo
KMX15YD / B44041
Caudal mximo [l/min]
220 x 2
380 (entrada desde la bomba) / 400 (salida al consumidor)
Presin nominal mxima [bar]
Normal 350 con 70x2 l/min

Con Power Boost 380 con 60x2 l/min
Vlvula primaria [bar]

Vlvulas secundarias [bar]
(Pluma- lado pistn, cuchara-lado pistn-, balancn
- lado vstago)
400 con 30 l/min
Joysticks y pedales
Tipo
6TH6NRZ
Presin de entrada [bar]
50
Presin de salida [bar]
5,5 ~ 23,5
Caudal nominal
25 l/min
Peso
Apr. 8 kg
Motor de giro
Motor hidrulico
Tipo
M5X130CHB-10A-41C/295
3
Consumo [cm /vuelta]
129,2
Presin operacional [bar]
320
Consumo [l/min]
220
Par de frenado [Nm]
655
Presin de soltar el freno [bar]
25 - 50
Vlvulas secundarias [bar]
290
Peso [kg]
49
Vlvulas de ac- Tipo

celeracin/deceleracin de giro Peso [kg]
2KAR6P72/240-712
2,5
Engranaje
reductor
Ejecucin
2-stufiges Planetengetriebe
Coeficiente de reduccin
15.38
Lubrificante
Getriebel SAE90 (API Klasse GL4)
Cantidad de lubrificante [l]
Grasa
Grasa de alta presin universal
Cantidad de grasa [kg]
Apr. 1
Peso [kg]
145
Cilindros
2-4
Colocacin
Taladro del cilindro /

dimetro del vstago
Recurrido
Distancia entre centros de

los bulones
completamente extendido B
/ completamente retrocedo A
Amortiguacin
Pluma
120/ 85
1.355
3.199 / 1.844
Amortigado al lado
vstago R-50
Balancn
135 / 95
1.558
3.637 / 2.079
Amortigado en
ambos lados H-40,
R-60
Cuchara
120 / 80
1.080
2.675 / 1.595
Amortigado al lado
vstago R-50
E215B
Al arrancar el motor, automticamente la excavadora se encuentra en el modo "S".

Mida en el modo H, a menos que se den otras instrucciones.
,
Tolerancia
Valor
estndar
NAS 9
o menos
Hi
Lo
Unidad
Temperatura aceite hidrulico Superficie del tanque
50
+5
-5
Temperatura del agua
75
+ 15
- 15
1000
+ 50
- 50
2000
+ 50
- 50
2000
+ 50
- 50
H: Vueltas bajas
Mida las vueltas del

H: Vueltas altas
motor a travs del
display or mediante de
B: Vueltas altas
un cuentaA: Vueltas altas
revoluciones para
Reduccin automtica motores diesel.
S: Vueltas altas
Bomba de
engrajaje
Aumento
de presin
P1
a1
P2
a2
LV
Balancn
Cuchara
Traccin
Vlvulas secundarias
a1
a2
LP
Pluma
Giro
P1
P2
LP
LV
LP
LV
Der
Izq
Bomba principal
Vlvula
primaria
Equipamiento
a4
a1
PF1/4
a2
a1
a2
ajuste
Condicin
de medicin
Tomar muestra
Temperatura exterior
50C~-10C
Vueltas mnimas
Vueltas mximas
2000
+ 50
- 50 rpm
1050
+ 50
- 50
1800
+ 50
- 50
50
+5
PR1
Vueltas mximas
350
+7
-5
MR1
Elevar la pluma
380
+ 10
-5
MR1
Ejecute todas las

mediciones con el
dispositivo de aire
acondicionado
desconectado.
380
0 -
40
OR4
Bajar la pluma
400
0 -
50
OR3
Elevar la pluma
400
0 -
50
380
0 -
40
380
0 -
40
OR8 Estirar el balancn

OR7 Retirar el balancn
OR2 Abrir la cuchara
400
0 -
50
OR1
bar
Cerrar la cuchara
30
+ 60
OR6
Girar a la derecha
30
+ 60
OR5
Girar a la izquierda
+7
Oruga ADE
derecha ATR
a1
350
Oruga
ADE
izquierda ATR
a2
350
Leyenda:
P1
P2
LP
LV
Der
Izq
PF
MR 1
OR
PR1
a
Punto de
Ajustar
no requerido
Superficie del radiador
Circuito de presin servo
Circuitos de alta presin
Dimensin Empalme
Aceite hidrulico en
el tanque
Limpieza del aceite

hidrulico
Vueltas del motor
Condicin de medicin estndar
Posicin
Clase
Posicin de medicin
Punto de inspeccin
+7
-5
-5
Traccin simultana
de las orugas
derecha e izquierda
Bomba 1
Bomba 2
Lado pistn
Lado vstago
A la drecha
A la izquierda
Rosca del puerto de medicin
Vlvula primaria de alta presin
Vlvula secundaria
Vlvula limitadora de presin servo
Empalme de medicin
2-5
E215B
Velocidad del movimiento
Parmetro de comprueba
Velocidad del tambor
1a velocidad
30,5 ~ 27,5
Oruga derecha, oruga izquierda
2a velocidad
50,4 ~ 45,6
Velocidad del
movimiento
de los cilindros
Pluma
Elevar
Bajar
Balancn
Retirar
Estirar
Cuchara
Cerrar
Abrir
a la derecha
Velocidad de giro
a la izquierda
Velocidad de traccin
Unidad
rpm
2,5 ~ 3,1
2,2 ~ 2,8
3,0 ~ 3,6
2,3 ~ 2,9
Seg.
1,7 ~ 2,3
4,2 ~ 5,4
19,5 ~ 21,5
2a velocidad Oruga de acero
11,9 ~ 13,1
Seg./vuelta
Seg. / 20 m
2a velocidad
0 ~ 240
mm / 20 m
Desviacin del freno
Inclinacin de 15
mm / 5 min.
Deceleracin de giro
hasta la parada
Parada despus de girar

por 180 con velocidad
de giro mxima
55 ~ 75
Grados
mm
Capacidad del freno de

giro
Inclinacin de 15
Punta diente cuchara

Equipamiento
Desviacin (sin dispositivo Cilindro pluma
anticaida)
Cilindro del balancn
Juego lateral con el diente de la cuchara
(Sin carga)
2,2 ~ 2,8
1a velocidad Oruga de acero
Desviacin de la
linea recta con traccin
Sin carga
Valor
estndar
160
14
11
30 ~ 50
mm/10 min. (Sin carga)

mm
Indicacin
Las vlvulas secundarias no. VS 1 hasta VS 8 sobre el distribuidor de alta presin fueron ajustadas para
proteger las funciones siguientes:
(1) Cerrar cuchara, (2) Abrir cuchara, (3) Elevar pluma, (4) Bajar pluma
(5) Girar a la izquierda, (6) Girar a la derecha, (7) Retirar balancn, (8) Estirar balancn
Joysticks
Izquierdo Derecho
2-6
E215B
3 - ELEMENTOS DE MANIOBRA E INSTRUMENTOS
CAPITULO 3
ELEMENTOS DE
MANIOBRA E
INSTRUMENTOS
Training Center Berlin
3-1
4. Calentamiento automtico y ajustes

La funcin del calentamiento automtico ya fue ajustada en la fbrica. Si, al arrancar el motor,
la temperatura del agua refrigerante del motor es menos de 10, automticamente aparece en
el display el aviso Calentar (Warm) y se calientan el motor as como el aceite hidrulico de
manera siguiente:
1) El motor marcha con 1050 rpm por 3 minutos con la bombas en la posicin de caudal
mnimo Qmin.
2) El motor marcha con 1050 rpm por 3 minutos con la bombas en la posicin de caudal medio.
mximo.
mximo y con las vlvulas de descarga de presin cerradas (alta presin).
El entero procedimiento dura 21 minutos, pero puede ser interrumpido en unos casos definidos:
a) Tan pronto como el operario acte uno de los joysticks o pedales (el procedimiento
comienza de nuevo, cuando se dejan los joysticks y pedales en sus posiciones neutras por
10 segundos.
b) Tan pronto como el agua refrigerante del motor haya logrado 70 C por mnimo de 1 minuto.
El operario, no obstante, puede desconectar el calentamiento automtico cuando quiere.
La grfica abajo indica el camino para desconectar esta funcin:
1) Ponga la llave de contacto a CON.
2) Pulse la tecla de confirmacin.
3) Seleccione SWITCH STATUS (ESTADO de CONMUTACION) y pulse de nuevo la tecla de
confirmacin.
4) Despus seleccione DES/OFF por medio de las teclas Limpia y lava de limpiaparabrisas y
Limpiaparabrisas (T , S); finalmente pulse la tecla de confirmacin.
Main screen
10:25
SWITCH STATUS
CLOCK/CONTRAST
AUTO WARM-UP
ON
AUTO WARM-UP
ON
OFF ON
AUTO WARM-UP
OFF
OFF ON
AUTO WARM-UP
OFF
OFF ON
Indicacin: A travs del interruptor ESTADO DE CONMUTACION se pueden activar no slo

la funcin del calentamiento automtico, pero tambin la de la luz intermitente de aviso de giro,
que, sin embargo, no es obligatoria para Europa.
E215B
3-3
3-4
E215B
E215B
3-5
3-6
E215B
E215B
3-7
3-8
E215B
E215B
3-9
3 - 10
E215B
E215B
3 - 11
3 - 12
E215B
E215B
3 - 13
3 - 14
E215B
E215B
Display
Los avisos aparecen ordenados por prioridad. Si muchas averas aparecen al mismo tiempo, por ejemplo, niveles
1 y 2 ordenados por prioridad (A), se indican el nivel 1 sobre el nivel 2, es decir, nivel 1 tiene prioridad sobre el
nivel 2.
1. Clasificacin de los avisos (prioridad A)

Indicaciones
CPU
Nivel
Descripcin
Error
de transmisin
de datos
Error de comunicacin con el

Mecatronic
Freno de giro
abierto
Fren de giro est abierto de forma

permanente.
Parada automtica del motor cuando

la presin del aceite del motor es
demansiado baja.
Parada del motor
2. Clasificacin de los avisos

Indicaciones
Medida
Llame al servicio postventa.
(prioridad B)
Nivel
Descripcin
Medida
Los dispositivos opcionales (martillo/cizalla)
no se operan en los modos operacionales
tales como A o B.
Vlvula direccional
para martillo/cizalla
Power Boost CON
Fase de calentamiento terminada.
Fallo en la vlvula direccinal
B: Martillo
A: Cizalla
Si no se puede eliminar el fallo, aunque se ha
activado el modo operacinal correcto, llame al
servicio postventa.
Power Boost activado
No es permitido usar el Power Boost con

un equipamiento muy largo (long reach).
Fin de la fase de calentamiento
Termin la fase de calentamiento del aceite

del motor y del aceite hidrulico. Arranque de
manera normal el motor segn las
instrucciones en la pgina 3-12.
Pare inmediatamente el motor, compruebe

La funcin de proteccin del motor
el nivel del aceite o busque por rotura de cable.
entra en operacin, cuando la
Rellene o cambie el aceite segn las
presin del aceite del motor ha
instrucciones en la pgina 4-10.
logrado el valr mnimo o ha
bajado debajo de este valor.
Presin del aceite
del motor est
demansiado baja.
2
Rotura de cable
3 - 15
E215B
Display
Avisos
Indicacin
Nivel
Temperatura del
agua refrigerante
del motor
demasiado alta
Nivel del agua

demansiado bajo
Descripcin
La temperatura del agua

refrigerante del motor ha logrado
o excedido el valor lmite.
El nivel del agua refrigerante

en el radiador superior
baj al minimo.
Medida
Pare el motor. Deje bajar la temperatura del agua
refrigerante. Al mismo tiempo deje girar el motor
con vueltas bajas en ralent para refrigerar el
motor. Si la temperatura no baja despus de
unos minutos, pare el motor y compuebe el nivel
del refrigerante. Re-tensione la correa en V y
comprube el radiador
por contaminacin.
Pare el motor. Deje bajar la temperatura del agua
refrigerante. Destornille la tapa del agua
refrigetrante y rellene agua.
Drene agua desde

el sensor Agua en el
combustible.
El nivel de agua en el sensor

Agua en el combustible ha
Drene el agua desde el separador de agua.
logrado o excedido el valor lmite.
Filtro del aire de

aspiracin obturado
Potencia reducida del motor

por causa del filtro obturado.
Inspeccione el filtro, limpelo o cambelo

con nececidad.
Cdigo de error con sensores,

vlvulas proporcionales, etc.
10:25
B013
H
Error con la batera
.
Control de carga
Nivel del
combustible
Fase de calentamiento
Cambio de aceite
3 - 16
(Voltaje demasiado alto, voltaje

demasiado bajo, carga insuficiente.)
Si la indicacin no apaga despus de Compruebe el estado operacional con que
arrancar el motor, o la ocurre
ocurre el error y chequee el circuito de
durante la marcha del motor, el error carga.
sea posiblemente causado por el
estado de carga insuficiente de la
batera.
El nivel de combustible ha llegado

Rellene combustible.
al valr inferior o debajo.
La fase de calentamiento est

activa.
Est activa la fase de calentamiento. Espere

hasta que termina esta fase.
El plazo hasta el prximo cambio

del aceite del motor ha pasado.
Cambie el aceite despus del perodo

especificado.
E215B
Display con el diagnstico propio

(1) Descripcin
Esta funcin soporta la busca de errores, por ejemplo, con seales de entrada/salida, presin,
vlvulas proporcionales, etc. mediante el diagnstico propio, durante esta trabajando la excavadora. Las unidades defectuosas se indican sobre el display.
(2) Configuracin de entradas y salidas
B 01 3
B013
01
02
03
Sensor de
baja presin
Elevar la
pluma
Bajar la
pluma
Estirar el
balancn
Retirar el
balancn
Cerrar
cuchara
Abrir
cuchara
Girar
Sensor de
alta presin
Bomba P1
04
05
06
07
Display
(Zumbador)
Segundo y tercero lugares: Indican la unidad envuelta.
Ultimo lugar: Indica el tipo de error.

Este smbolo de error se indica simultneamente con el cdigo de error durante el diagnstico
CODIGO DE ERROR
Memoria del
controlador
Valores de
ajuste motor
Valores de
ajuste del par
Valores de
descarga
TRANSMISIN SERIAL
Letra: Indica el sistema envuelto.
10:25
Lugares
2y3
Controlador
Motor regulador de vueltas

ENTRADA Sensores de presin
Vlvulas proporcionales, rel de batera
Vlvula direccional (vlvula solenoide)
Vlvula prop.
para carrete
P1 Descarga
de presin
Bomba P2
P2 Descarga
de presin
Cilindro pluma Traccin
lado pistn
recta
E
Vlvula prop.
para bombas
Bomba P1
Bomba P2
Sensor de las
Vlvula
solenoide
vueltas del motor
Power
Boost
Freno de giro
Potencimetro Comunicacin
etc.
Vueltas del
motor
K
Rel de la
batera
Rel de la
batera
Opcin: Des- Traccin

Sensor para el
carga PSV-E 1 y 2 velocidad ngulo de cuchara
Opcin: Des- Opcin:
carga PSV-I vlvula direcc.
R
Salida de
rel
Limpiabrisas
rel prev. chispas
Limpiabrisas
rot. sentido reloj
rel preventivo de salto de chispas
Limpiabrisas
rot. contra sentido reloj
rel preventivo de salto de chispas
Motor limpia y
lava parabrisas
Limitar recurr.
carrete cuch.
Bal. carrete 2
Retirar balan.
08
Sensor de
combustible
Traccin
oruga derecha
Traccin
oruga izquierda
Control posicin
vlv.direccional
09
10
11
12
Rel luz aviso

girar sent. reloj
Rel luz aviso
girar c.sent. reloj
13
14
Rel de
alarma traccin
Cortocircuito
en PSV-R
15
Opcin alimentada por P1
Opcin alimentada por P2
16
17
Rel 2 AIS
Rel parada
del motor
Rel palanca
de seguridad
18
19
Rel de
seguridad
Ajuste
21
sector datos 1
22
sector datos 2
Ajuste
24
Cuentahoras
1
Cuentahoras
2
25
Valores ajuste
vlvula proporcio.
23
Comunicacin
con el display
31
Fuera rango
normal
0
1
Fuera rango
normal
Transistor DES
error / cortocircuito
a masa
Salida
incorrecta
Falta
conexin
Salida
incorrecta
Falta
conexin
Transistor CON
error
Falta
conexin
Sobrevelocidad
Transistor CON
error
Falta
conexin
Transistor DES Falta

errorr /
conexin
Falta
conexin
Tiempo
excedido
Falta conexin
Alim. corriente
cortocircuito
Alim. corriente Alim. corriente

cortocircuito cortocircuito
Contacto quemado
o contacto pega.
Alim. corriente
cortocircuito
3 - 17
E215B
Historia de errores (memoria de errores)

Los detalles de los errores detectados por el Mecatronic son memorizados en el Mecatronic y
pueden indicarse sobre el display en el marco de la historia de errores.
Cuando ocurre un error, el Mecatronic lo almacena en la memoria de errores con el cdigo y
horas de servicio incluidos.
(1) Llamar la memoria de errores
1) Ponga la llave de contacto a CON.
2) Pulse la tecla del zumbador 5 veces seguidas dentro de 10 segundos. Aparece la memoria
de errores (historia de errores).
Ejemplo
No errores
Errores ocurridos
No error
10530 horas
F023
8500 horas
G033
3000 horas
C013
3) Transmitir la historia de errores (un solo error o diversos errores) y las horas de servicio
al display:
Se pueden indicar las horas de servicio y 4 errores en una sola imagen sobre el
display.
En caso de ms que cuatro errores, todos los errores aparecen en ciclo de 10 segun
dos.
4) Paginar adelante a atrs
Pulse la tecla de limpia y lave de parabrisas para paginar adelante.
Pulse la tecla de parabrisas para paginar atrs.
5) Ponga la llave de contacto a DES para borrar el display.
(2) Borrar la historia de errores
1) Llame la imagen de la historia de errores.
2) Mantenga pulsada la tecla del modo operacional y al mismo tiempo, pulse la tecla del zumbador por 10 segundos o ms largamente.
3) Cuando aparece NO ERROR, est borrada la memoria de errores.
4) Ponga la llave de contacto a DES.
Indicacin: No es posible borrar errores seleccionados, siempre slo todos los errores.
3 - 18
E215B
Historia de errores
Avisos
En unos casos aparecen cdigos de error que empiezan con W, que no se refieren a dispositivos elctricos en la excavadora, pero slo a pocos avisos. La tabla abajo indica los mensajes
los que se entran el men de la historia de errores con un cdigo de error.
Cdigo
Descripcin
W001
Freno de giro soltado
W005
Baja presin del aceite del motor
W006
Alta temperatura del agua refrigerante
W008
Filtro de aire de aspiracin obturado
W009
Vlvula direccional
W010
Agua en el combustible
W011
Error de precalentamiento
3 - 19
E215B
4 - CONTROLADOR MECATRONIC
CAPITULO 4
CONTROLADOR
MECATRONIC
En este captulo se describe por detalles el procesamiento de las

funciones individuales de la excavadora.
Lamentablemente faltaba el tiempo para traducir este captulo de
ingls a espaol. Pero en el cursillo se explican todas las funciones
individuales y combinadas a base del esquema hidrulico y del controlador. Por eso, no se perder ninguna informacin importante.
Consecuentemente, la versin inglesa incluida aqu en vez de la
traduccin espaola tiene slo carcter informativo.
4-1
E215B
Eingangssignal zur Steuerung

Hydraulik
Ausgangsspannung L1
Servodruck
Proportionalventil Sekundrdruck
Proportionalventil Primrdruck HD-Kreis
Links
Rechts
Joystick
Joystick
Links Rechts
Pedal Option
Fahrpedale
Serielle bertragung
Drehzahlpotentiometer
Serielle bertragung
Display
LCD-Bildschirm
Kraftstoffanzeige
Khlwassertemp.
Besttigen (ENTER)
Blttern
Summerstopp
Betriebsart whlen
Waschanlage
Scheibenwischer
Fahrgeschwindigkeit
Drehzahlsabsenkung
Sensorleiste
Niederdrucksensoren
SE 4
Druckentlastungsventile
Hochdrucksensor
MECHATRONIK
DIESELMOTOR
Drehzahlregelmotor
Drehzahlsensor
M2
Proportionalventil P1
Hochdrucksensoren
Proportionalventil P2
Drehzahlregelmotor
Drehzahlsensor
Niederdrucksensoren
4-2
7 x Ausruestung & 2 x Fahren
Spannung 24 V
Proportionaler Steuerstrom
PSV-R
Proport.
ventil
E215B
P2
Joystick
(Links)
(Rechts)
Stiel 2 - 2-Pumpen
Lffel
Ausleger
Fahren rechte Kette
P1 Druckentlastung
Geradeausfahrventil
Fahren linke Kette
BOOM UP CONFLUX
P2 Druckentlastung
Schwenken
Magnetventil
Stiel 1 Feinsteuerung
Hammer /
Schere
Umschaltventil
OPTION
UNLOAD VALVE CONTROL
P1
Joystick
Option
Fahrpedale
SE-11
SE-10
SE-9
Niederdrucksensor
SE-1~4
Niederdrucksensor
SE-5,7, 8
pi
Servosignalverarbeitung
P2 Druckentlastungsventil
PSV- B
Servodruck aus Bedienelementen

pi
P1 Druckentlastungsventil PSV- D
MECHATRONIK
Servodruck aus Bedienelementen
pi : Proportionalventil
Servodruck
(1) On starting any one of operations, the control pilot secondary pressure switches spools and
enters in respective low pressure sensors.
(2) The output voltage of low pressure sensor is input to mechatro controller and the mechatro
controller processes pilot signal and outputs command according to the input voltage to each
unload pressure proportional valve.
(3) Each unload pressure proportional valves output pilot secondary pressure according to the
command output by mechatro controller and switches each unload spools.
(4) With this operation, the bleed opening according to lever manipulated movement is obtained, consequently the pump pressure which is used to actuate each actuators is delivered and
makes each actuator start operating.
4-4
E215B
P2
Stiel 2-Pumpen
Lffel
Ausleger
Fahren rechte Kette
P1 Druckentlastung
Geradeausfahrventil
Fahren linke Kette
Ausleger 2-Pumpen
P2 Druckentlastung
Joystick
Schwenken
Magnetventil
Stiel 1 Feinsteuerung
Hammer /
Schere
Umschaltventil
OPTION
BOOM UP CONFLUX CONTROL
P1
Niederdrucksensor
SE-3
pi
P2 Pumpe
Proportionalventil PSV-P2
Servodruck Ausleger heben

pi

pi

pi
P1 PUMP
P2 UNLOAD
Proportionalventil PSV- B
P2 UNLOAD
Proportionalventil PSV- D
MECHATRONIK
Servodruck
(1) On starting boom up operation, boom up operating pilot pressure switches boom spool and
boom up conflux spool and is input to low pressure sensor.
controller processes pilot signal and outputs command according to the input voltage to P1 and
P2 proportional valves and P1 and P2 unload proportional valves.
(3) Each proportional valve outputs pilot proportional valve secondary pressure according to the
command output by mechatro controller and changes P1 and P2 pump delivery rate and switches P1 and P2 unload pressure control valve.
(4) With original hydraulic pressure command, boom main spool and boom up conflux spool are
switched, and also with the command by mechatro controller, P1 and P2 pumps and P1 and P2
unload valves are switched and consequently the delivery oil on P1 pump side confluxes delivery oil on P2 pump side during boom up operation.
4-6
E215B
ARM IN RECIRCULATION & CONFLUX CONTROL

(1) Recirculation and conflux (Low loading)
1) On starting arm-in operation, arm-in operating pilot secondary pressure is input to arm 1
spool, arm 2 spool and low pressure sensor.
2) The output voltage of low pressure sensor is input to mechatro controller and the mechatro
P2 proportional valves, P1 and P2 unload proportional valves and reverse proportional valve for
arm-in 2 spool.
In case of combined operation, the pilot pressure other than arm-in operation is input to low
pressure sensor and the output voltage is input to mechatro controller. And the mechatro
controller processes pilot signal according to the combined operation and outputs command,
which is different from the arm-in independent operation, to P1 pump proportional valve, P1
unload proportional valve and reverse proportional valve for arm-in 2 spool.
3) Primary pressure of reverse proportional valve for arm-in 2 spool is arm-in pilot secondary
pressure and it switches arm 2 spool by proportional secondary pressure according to command. (Arm 2 spool controls recirculation rate and conflux rate.)
The other proportional valves output proportional secondary pressure according to command
from mechatro controller. These proportional valves change the delivery rate of P1, P2 pump,
and switch P1, P2 unload valve.
4) The arm 1 spool is switched according to original oil pressure command, and P1, P2 pumps,
P1, P2 unload spools and arm 2 spool are switched according to the command output by
mechatro controller, and consequently the return oil from the arm cylinder rod side is recirculated in P1 and P2 pumps delivery oil during arm operation.
(2) Recirculation cut
The voltage output by high pressure sensor on P2 side is input to mechatro controller, and when
the load is raised during arm operation the mechatro controller processes pilot signal processing
according to the pressure detected by high pressure sensor and outputs command to cut recirculation into reverse proportional valve for arm-in 2 spool.
The reverse proportional valve for arm-in 2 spool outputs pilot secondary pressure according to
the command output by mechatro controller and switches arm 2 spool to recirculation cut position, and consequently recirculation passage is blocked.
4-8
E215B
Niederdrucksensor
SE-7
P2
Stiel 2-Pumpenstrom
Lffel
Ausleger
Fahren rechte Kette
P1 Druckentlastung
Geradeausfahrventil
Fahrem linke Kette
Ausleger 2-Pumpen
P2 Druckentlastung
Schwenken
Magnetventil
Joystick
Stiel Feinsteuerung
Hammer /
Schere
Umschaltventil
OPTION
ARM IN ANTICAVITATION CONTROL
P1
pi
Servodruck Stiel einziehen

pi
pi
P2 Pumpe
Umgekehrt wirkendes
Proportionalventil fr
2-Pumpenstrom
pi
PSV- B
pi
Umgekehrt wirkendes Proportionalventil fr 2-Pumpenstrom
Motordrehzahl (Sollwert)
Umgekehrt wirkendes
Proporportionalventil
PSV- A
pi
MECHATRONIK
Servodruck
(1) On starting arm-in operation, arm-in operating pilot secondary pressure switches arm 1
spool and is input to low pressure sensor.
(2) The engine speed command output by accel potentiometer is input to mechatro controller.
(3) Low pressure sensor output voltage is input to mechatro controller, and the mechatro
controller processes pilot signal processing and outputs command according to the input voltage to P2 pump proportional valve and P2 unload proportional valve.
(4) And also outputs command according to input pressure output by potentiometer to reverse
proportional valve for arm 2 spool.
(5) Each proportional valves output pilot secondary pressure according to each command
output by mechatro controller, and consequently since the reverse proportional valve for arm 2
spool is controlled to spool stroke according to engine speed and changes recirculation rate to
prevent the cavitation from occurring even if pump delivery rate is low due to low engine speed.
4-10
E215B
P2
P1
Niederdrucksensor
SE-1 (2)
pi
Servodruck Lffel schlieen

pi

pi
pi

pi
P2 Pumpe
Proportionalventil
PSV-P2
P1 Pumpe
Proportionalventil
PSV-P1
P2 Druckentlastung
Proportionalventil
PSVB
P1 Druckentlastung
Proportionalventil
PSVD
GeradeausfahrProportionalventil
PSV-C

pi
Lffel
Nachsaugregelung
Power Boost
Magnetventil
SV-2
Motordrehzahl (Sollwert)
Mechatronik
Servodruck
P1 Pumpendruck
4-12
Stiel mit 2 Pumpen
Lffel
Ausleger
Fahren rechte Kette
P1 Druckentlastung
Geradeausfahrventil
Fahren linkle Kette
Ausleger 2-Pumpen
P2 Druckentlastung
Joystick
Schwenken
Magnetventil
Stiel Feinsteuerung
Hammer /
Schere
Umschaltventil
OPTION
BUCKET DIGGING ANTICAVITATION CONTROL
P2
Stiel 2-Pumpenstrom
Lffel
Ausleger
Fahren rechte Kette
P1 Druckentlastung
Geradeausfahrventil
P2 Druckentlastung
Schwenken
Magnetventil
Stiel Feinsteuerung
Hammer /
Schere
Umschaltventil
Joystick
OPTION
SWING PRIORITY CONTROL
Fahren liunke Kette
E215B
Ausleger 2-Pumpen
P1
Niederdrucksensor
pi
pi
Pumpe P2
Proportionalventil
PSV-P2
Pumpe P1
Proportionalventil
PSV-P1
P2 Druckentlastg.
Proportionalventil
PSV- B
P1 Druckentlastg.
Proportionalventil
PSV- D
pi
Servodruck Schwenken
pi
Steuersignal an
Proportionalventil
Geradeausfahren
Steuersignal an
Proportionalventil
Geradeausfahren
PSV- C
Steuersignal ans umgekehrt

wirkende Proportionalventil
fr Steuerschieber Stiel 2
Umgekehrt wirkendes
Proportionalventil fr
Steuerschieber Stiel 2
PSV-A
MECHATRONIK
Servodruck Schwenken
Servodruck
(1) During arm-in operation, arm operating pilot secondary pressure switches arm spool and is
input to low pressure sensor on starting swing operation (or arm-in operation during swing operation), and swing operation pilot secondary pressure switches swing spool and is input to low
pressure sensor.
P2 proportional valves, P1 and P2 unload pressure proportional valves, travel straight valve and
reverse proportional valve for arm 2 spool.
(3) Each proportional valve outputs pilot proportional valve secondary pressure according to the
command output by mechatro controller and changes P1 and P2 pump delivery rate and switches P1 and P2 unload spool, travel straight spool, arm 2 spool.
(4) With original hydraulic pressure command, arm 1 spool and swing spool are switched and
also with the command by mechatro controller, P1 and P2 unload spools, travel straight spool
and arm 2 spool are switched enabling for two pump flow rates to be supplied to the arm cylinder head side, and consequently the return oil on arm cylinder rod side is recirculated into arm
cylinder head side.
(5) Because the return oil on the arm rod side is recirculated, the working pressure is raised and
pump delivery rate is used for swing operation by priority, and operated by the recirculated oil,
making the operation with minimum speed drop possible.
4-14
E215B
TRAVEL STRAIGHT CONTROL

(1) Judgment travel straight
1) During travel operation (right and left), pilot pressure switches each spool and is input to low
pressure sensor on carrying out attachment system operation.
2) Mechatro controller decides as travel straight on receiving the input according to the combination shown in the table from the low pressure sensor and turns travel straight signal on.
3) On turning travel straight signal on, the outputs to each proportional valve are as follows.
(2) Operation of each proportional valve
(Basically attachment operation is actuated by P1 pump and travel operation is actuated by P2
pump in travel straight condition.)
1) Travel straight proportional valve
Outputs switching pressure so that the Travel Straight Valve in the C/V is moved to the second
position;
2) P1 unload proportional valve
Outputs switching pressure according to the high priority select pressure in the attachment system operating pilot pressure during operation.
3) P2 unload proportional valve
Outputs switching pressure according to the high priority select in the travel operating pilot pressure during operation.
4) P1 pump proportional valve
Outputs switching pressure according to the high priority select pressure in the attachment system operating pilot pressure during operation.
5) P2 pump proportional valve
Outputs switching pressure according to the high priority select in the travel operating pilot pressure during operation.
ATT operation
Boom
Arm
Bucket
Swing
Option
Right Travel op.

Left Travel op.
(3) Judgment of short circuit signal and operation of short circuit valve
If the travel levers are actuated at their full stroke (right and left), mechatro controller checks the
signals from each low pressure sensor of the attachment; the output to the short circuit proportional solenoid valve PSV-R is as follows.
a) If all the low pressure sensors are grounded (the attachment levers are not used by the
operator, so means only travel operations), mechatro controller is not energizing PSV-R so that
short circuit valve is not moved;
b) If at least one low pressure sensor is sending maximum voltage (at least one lever operated
at full stroke), mechatro controller is energizing PSV-R so that the short circuit valve is piloted
in the middle position. As a result, the total oil flow from the two pumps is divided in 70 % to the
travel motors and 30 % to the attachment;
c) if the highest attachment low pressure sensor is sending a positive voltage but not maximum
(light movements of the levers), then mechatro controller is energizing PSV-R so that the short
circuit valve is piloted in the final position. As a result, the less is the higher voltage from attachment low pressure sensors, the more will be reduced the percentage of oil flow to attachment.
4-16
E215B
P2
Stiel 2-Pumpenstrom
Lffel
Ausleger
Fahren rechte Kette
P1 Druckentlastung
GeradeausFahrventil
Fahren linke Kette
Ausleger 2 Pumpen
P2 Druckentlastung
Magnetventil
Schwenken
Hammer /
Schere
Umschaltventil
OPTION
Drucksensor fr
Hammer/Schere
SE-29
Stiel Feinsteuerung
N&B SWITCH CONTROL (OPTION)
P1
Betriebsart A
Betriebsart B
Display
pi
Taste Betriebsart B
MECHATRONIK
pi : Ausgang des Magnetventils Umschaltung Hammer/Schere
(1) Nibbler circuit

1) Select A mode through gauge cluster.
2) Nibbler display appears on gauge cluster.
3) The return oil from the nibbler passes through selector valve and option spool and led to tank
line of main control valve.
4) When selecting A mode through gauge cluster, the breaker pressure sensor has not function
to output.
It is in normal when there is no output from sensor in A mode, and in cases of other than above,
error display is output to gauge cluster.
(2) Breaker circuit
1) Select B mode through gauge cluster.
2) Breaker display appears on gauge cluster.
3) The return oil from the breaker passes through selector valve and directly returns into hydraulic oil tank.
4) When selecting B mode through gauge cluster, the breaker pressure sensor outputs signal.
It is in normal when there is an output from sensor in B mode, and in cases of other than above,
error display is output to gauge cluster.
4-18
E215B
5 - SISTEMA HIDRAULICO
CAPITULO 5
SISTEMA HIDRAULICO
5-1
E215B
SE22 SE23
a1
PSV1
MAIN PUMP
A1
MB
P
A2 a2
MB
PSV2
PH1 PH2
PSV-P1
PSV-P2
Pcr
35.8~37.8
MPa
VB
VB
VA
VA
Pcr
35.8~37.8
MPa
SWING
PG
DB
REG
REG
651
652
29.0MPa
611
MA
MA
TRAVEL RIGHT
643
646
a4
Dr
PA
PB
TRAVEL LEFT
532
a3
5.0MPa
M
a5
114kw
/2000min-1
B1
B3 Dr3
A3
PTO
(OCEANIA)
11
MAIN CONTROL VALVE

34.3MPa
37.8MPa
15
14
P2 P1
T1
T2
SWING RIGHT
SWING LEFT
ARM OUT
ARM IN
BUCKET DUMP
BUCKET DIGGING
CMR1
PL
PTb
CMR2
PBL
TRAVEL
PRIORITY
P1UNLOAD
PAL
12
CT2
TRAVEL RIGHT
HYD.TANK
BOOM UP
BOOM DOWN
TRAVEL LEFT
PCb
BOOM
CONFLUX
P2UNLOAD
CT1
PAr
AL
BL
CP2
SE1 SE2 SE3 SE4

P
P
P
P
T3
PCa
CCb
PBr
Dr
BOOM
PB1
CP1
BR
AR
SE7 SE8
P
P
LCs
LCb
PAs
SE5
P
PBs
Pss
SWING
PBb
16
(OCEANIA)
As
Bs
PAa1
37.7MPa
(ROD)Bb
CRb
LCa
RH
(HEAD)Ab
39.7MPa
SOL/V BLOCK
PBa1
PAb
P1
SV-4
SV-1
SV-3
LEVER
A1 LOCK
SWING
A2 P/B
BUCKET
PCc
PBc
Aa (HEAD)
LCc
CRar
(ROD)Bc
(HEAD)Ac
SV-2
PLc2
PSV-C
PSV-D
A5 P2UNLOAD
TRAVEL
A6 PRIORITY
A7 P1UNLOAD
ARM
& SWING
RH
LH
39.7MPa
LCAT2
ARM 2
LCAP2
PBa2
LCo
OPTION
17
BOOM
CYLINDER
Ao
Bo
PAa2
MU
PBp1
P2 BYPASS
CUT
(T3b)
(T3a)
10
RIGHT TRAVEL FORWARD
RIGHT TRAVEL REVERSE
4
P SE9
2
P SE10
LEFT TRAVEL FORWARD

LEFT TRAVEL REVERSE
PBo
P1 BYPASS
CUT
(P3)
PBp2
(T4a) (Dr4)
(P4)
A8 ARM2
17
PSV-A
T2
ARM
CYLINDER
PAo
PSV-B
P
BOOM
& BUCKET
Ba (ROD)
39.7MPa
PAc
ATT
A4 BOOSTING
BUCKET
CYLINDER
37.7MPa
37.7MPa
TRAVEL
1/2 SPEED
A3 CHANGEOVER
LH
ARM 1
1. Modo inoperante
P2
13
5-2
E215B
SE22 SE23
a1
PSV1
MAIN PUMP
A1
MB
P
A2 a2
MB
PSV2
PH1 PH2
PSV-P1
PSV-P2
Pcr
35.8~37.8
MPa
VB
VB
VA
VA
Pcr
35.8~37.8
MPa
SWING
PG
DB
REG
REG
M
29.0MPa
D
MA
MA
TRAVEL RIGHT
a3
PA
PB
TRAVEL LEFT
a4
Dr
5.0MPa
M
a5
114kw
/2000min-1
B1
B3 Dr3
A3
PTO
(OCEANIA)
MAIN CONTROL VALVE
34.3MPa
37.8MPa
P2 P1
T1
T2
SWING RIGHT
SWING LEFT
ARM OUT
ARM IN
BUCKET DUMP
BUCKET DIGGING
CMR1
PL
PTb
CMR2
PBL
TRAVEL
PRIORITY
P1UNLOAD
PAL
CT2
TRAVEL RIGHT
HYD.TANK
BOOM UP
BOOM DOWN
TRAVEL LEFT
PCb
BOOM
CONFLUX
P2UNLOAD
CT1
PAr
AL
BL
CP2
SE1 SE2 SE3 SE4

P
P
P
P
T3
PCa
CCb
PBr
Dr
BOOM
PB1
CP1
BR
AR
SE7 SE8
P
P
LCs
LCb
PAs
SE5
P
PBs
Pss
SWING
PBb
As
Bs
PAa1
37.7MPa
(ROD)Bb
CRb
LCa
RH
(HEAD)Ab
ARM 1
39.7MPa
SOL/V BLOCK
PBa1
PAb
P1
SV-4
SV-1
SV-3
LEVER
A1 LOCK
SWING
A2 P/B
Aa (HEAD)
LCc
SV-2
CRar
(ROD)Bc
(HEAD)Ac
PLc2
ARM
CYLINDER
RH
Ba (ROD)
39.7MPa
ARM
& SWING
BOOM
& BUCKET
LH
39.7MPa
PAc
ATT
A4 BOOSTING
BUCKET
CYLINDER
37.7MPa
BUCKET
PCc
PBc
37.7MPa
TRAVEL
1/2 SPEED
A3 CHANGEOVER
LH
LCAT2
ARM 2
LCAP2
PBa2
LCo
OPTION
PAo
PSV-B
PSV-C
PSV-D
A5 P2UNLOAD
TRAVEL
A6 PRIORITY
A7 P1UNLOAD
Ao
Bo
PAa2
MU
PBp1
PBo
P1 BYPASS
CUT
P2 BYPASS
CUT
(T3b)
(T3a)
(P3)

4
P SE9
2
P SE10
LEFT TRAVEL FORWARD

LEFT TRAVEL REVERSE
(T4a) (Dr4)
(P4)
A8 ARM2
2. Traccin
PSV-A
T2
PBp2
BOOM
CYLINDER
P2
5-3
E215B
SE22 SE23
a1
PSV1
MAIN PUMP
A1
MB
P
A2 a2
MB
PSV2
PH1 PH2
PSV-P1
PSV-P2
Pcr
35.8~37.8
MPa
VB
VB
VA
VA
Pcr
35.8~37.8
MPa
SWING
PG
DB
REG
REG
29.0MPa
D
MA
MA
TRAVEL RIGHT
a3
PA
PB
TRAVEL LEFT
a4
Dr
5.0MPa
M
a5
114kw
/2000min-1
B1
B3 Dr3
A3
PTO
(OCEANIA)
11
MAIN CONTROL VALVE

34.3MPa
37.8MPa
15
14
P2 P1
T1
T2
SWING RIGHT
SWING LEFT
ARM OUT
ARM IN
BUCKET DUMP
BUCKET DIGGING
CMR1
PL
PTb
CMR2
PBL
TRAVEL
PRIORITY
P1UNLOAD
PAL
12
CT2
TRAVEL RIGHT
HYD.TANK
BOOM UP
BOOM DOWN
TRAVEL LEFT
PCb
BOOM
CONFLUX
P2UNLOAD
CT1
PAr
AL
BL
CP2
SE1 SE2 SE3 SE4

P
P
P
P
T3
PCa
CCb
PBr
Dr
BOOM
PB1
CP1
BR
AR
SE7 SE8
P
P
LCs
LCb
PAs
SE5
P
PBs
Pss
SWING
PBb
16
(OCEANIA)
As
Bs
PAa1
37.7MPa
(ROD)Bb
CRb
LCa
RH
(HEAD)Ab
39.7MPa
SOL/V BLOCK
PBa1
PAb
P1
SV-4
SV-1
SV-3
LEVER
A1 LOCK
SWING
A2 P/B
BUCKET
PCc
PBc
Aa (HEAD)
LCc
CRar
(ROD)Bc
(HEAD)Ac
SV-2
PLc2
PSV-C
PSV-D
A5 P2UNLOAD
TRAVEL
A6 PRIORITY
A7 P1UNLOAD
ARM
& SWING
ARM
CYLINDER
RH
LH
39.7MPa
LCAT2
ARM 2
LCAP2
PBa2
LCo
OPTION
PAo
PSV-B
P
BOOM
& BUCKET
Ba (ROD)
39.7MPa
PAc
ATT
A4 BOOSTING
BUCKET
CYLINDER
37.7MPa
37.7MPa
TRAVEL
1/2 SPEED
A3 CHANGEOVER
LH
ARM 1
17
BOOM
CYLINDER
Ao
Bo
PAa2
MU
PBp1
P2 BYPASS
CUT
(T3b)
(T3a)
(P3)

4
P SE9
2
P SE10
LEFT TRAVEL FORWARD

LEFT TRAVEL REVERSE
PBo
P1 BYPASS
CUT
10
PBp2
(T4a) (Dr4)
(P4)
A8 ARM2
17
PSV-A
3. Cuchara
T2
P2
13
5-4
E215B
SE22 SE23
a1
PSV1
MAIN PUMP
A1
MB
P
A2 a2
MB
PSV2
PH1 PH2
PSV-P1
PSV-P2
Pcr
35.8~37.8
MPa
VB
VB
VA
VA
Pcr
35.8~37.8
MPa
SWING
PG
DB
REG
REG
29.0MPa
D
MA
MA
TRAVEL RIGHT
a3
PA
PB
TRAVEL LEFT
a4
Dr
5.0MPa
M
a5
114kw
/2000min-1
B1
B3 Dr3
A3
PTO
(OCEANIA)
11
MAIN CONTROL VALVE

34.3MPa
37.8MPa
15
14
P2 P1
T1
T2
SWING RIGHT
SWING LEFT
ARM OUT
ARM IN
BUCKET DUMP
BUCKET DIGGING
CMR1
PL
PTb
CMR2
PBL
TRAVEL
PRIORITY
P1UNLOAD
PAL
12
CT2
TRAVEL RIGHT
HYD.TANK
BOOM UP
BOOM DOWN
TRAVEL LEFT
PCb
BOOM
CONFLUX
P2UNLOAD
CT1
PAr
AL
BL
CP2
SE1 SE2 SE3 SE4

P
P
P
P
T3
PCa
CCb
PBr
Dr
BOOM
PB1
CP1
BR
AR
SE7 SE8
P
P
LCs
LCb
PAs
SE5
P
PBs
Pss
SWING
PBb
16
(OCEANIA)
As
Bs
PAa1
37.7MPa
(ROD)Bb
CRb
LCa
RH
(HEAD)Ab
39.7MPa
SOL/V BLOCK
PBa1
PAb
P1
SV-4
SV-1
SV-3
LEVER
A1 LOCK
SWING
A2 P/B
BUCKET
PCc
PBc
Aa (HEAD)
LCc
CRar
(ROD)Bc
(HEAD)Ac
SV-2
PLc2
PSV-C
PSV-D
A5 P2UNLOAD
TRAVEL
A6 PRIORITY
A7 P1UNLOAD
ARM
& SWING
RH
LH
39.7MPa
LCAT2
ARM 2
LCAP2
PBa2
LCo
OPTION
17
BOOM
CYLINDER
Ao
Bo
PAa2
MU
PBp1
P2 BYPASS
CUT
(T3b)
(T3a)
10
4
P SE9
2
P SE10
LEFT TRAVEL FORWARD

LEFT TRAVEL REVERSE
PBo
P1 BYPASS
CUT
(P3)
PBp2
(T4a) (Dr4)
(P4)
A8 ARM2
17
PSV-A
T2
ARM
CYLINDER
PAo
PSV-B
P
BOOM
& BUCKET
Ba (ROD)
39.7MPa
PAc
ATT
A4 BOOSTING
BUCKET
CYLINDER
37.7MPa
37.7MPa
TRAVEL
1/2 SPEED
A3 CHANGEOVER
LH
ARM 1
4. Elevar la pluma
P2
13
5-5
E215B
SE22 SE23
MAIN PUMP
a1
PSV1
A1
MB
P
A2 a2
MB
PSV2
PH1 PH2
PSV-P1
PSV-P2
Pcr
35.8~37.8
MPa
VB
VB
VA
VA
Pcr
35.8~37.8
MPa
SWING
PG
DB
REG
REG
29.0MPa
D
MA
MA
TRAVEL RIGHT
a3
PA
PB
TRAVEL LEFT
a4
Dr
5.0MPa
a5
114kw
/2000min-1
B1
B3 Dr3
A3
PTO
(OCEANIA)
11
MAIN CONTROL VALVE

34.3MPa
37.8MPa
15
14
T1
P2 P1
T2
SWING RIGHT
SWING LEFT
ARM OUT
ARM IN
BUCKET DUMP
BUCKET DIGGING
CMR1
PL
PTb
CMR2
PBL
TRAVEL
PRIORITY
P1UNLOAD
PAL
12
CT2
TRAVEL RIGHT
HYD.TANK
BOOM UP
BOOM DOWN
TRAVEL LEFT
PCb
BOOM
CONFLUX
P2UNLOAD
CT1
PAr
AL
BL
CP2
SE1 SE2 SE3 SE4

P
P
P
P
T3
PCa
CCb
PBr
Dr
BOOM
PB1
CP1
BR
AR
SE7 SE8
P
P
LCs
LCb
PAs
SE5
P
PBs
Pss
SWING
PBb
16
(OCEANIA)
As
Bs
PAa1
37.7MPa
(ROD)Bb
CRb
LCa
RH
(HEAD)Ab
39.7MPa
SOL/V BLOCK
PBa1
PAb
P1
SV-4
SV-1
SV-3
LEVER
A1 LOCK
SWING
A2 P/B
BUCKET
PCc
PBc
Aa (HEAD)
LCc
CRar
(ROD)Bc
(HEAD)Ac
SV-2
PLc2
PSV-C
PSV-D
A5 P2UNLOAD
TRAVEL
A6 PRIORITY
A7 P1UNLOAD
ARM
& SWING
RH
LH
39.7MPa
LCAT2
ARM 2
LCAP2
PBa2
LCo
OPTION
17
BOOM
CYLINDER
Ao
Bo
PAa2
MU
PBp1
P2 BYPASS
CUT
(T3b)
(T3a)
10
4
P SE9
2
P SE10
LEFT TRAVEL FORWARD

LEFT TRAVEL REVERSE
PBo
P1 BYPASS
CUT
(P3)
PBp2
(T4a) (Dr4)
(P4)
A8 ARM2
17
PSV-A
T2
ARM
CYLINDER
PAo
PSV-B
P
BOOM
& BUCKET
Ba (ROD)
39.7MPa
PAc
ATT
A4 BOOSTING
BUCKET
CYLINDER
37.7MPa
37.7MPa
TRAVEL
1/2 SPEED
A3 CHANGEOVER
LH
ARM 1
5. Bajar la pluma
P2
13
5-6
E215B
SE22 SE23
MAIN PUMP
a1
PSV1
A1
MB
P
A2 a2
MB
PSV2
PH1 PH2
PSV-P1
PSV-P2
Pcr
35.8~37.8
MPa
VB
VB
VA
VA
Pcr
35.8~37.8
MPa
SWING
PG
DB
REG
REG
29.0MPa
D
MA
MA
TRAVEL RIGHT
a3
PA
PB
TRAVEL LEFT
a4
Dr
5.0MPa
a5
114kw
/2000min-1
B1
B3 Dr3
A3
PTO
(OCEANIA)
11
15
14
T1
P2 P1
MAIN CONTROL VALVE

34.3MPa
37.8MPa
T2
SWING RIGHT
SWING LEFT
ARM OUT
ARM IN
BUCKET DUMP
BUCKET DIGGING
CMR1
PL
PTb
CMR2
PBL
TRAVEL
PRIORITY
P1UNLOAD
PAL
PCb
12
CT2
TRAVEL RIGHT
HYD.TANK
BOOM UP
BOOM DOWN
TRAVEL LEFT
BOOM
CONFLUX
P2UNLOAD
CT1
PAr
AL
BL
CP2
SE1 SE2 SE3 SE4

P
P
P
P
T3
PCa
CCb
PBr
Dr
BOOM
PB1
CP1
BR
AR
SE7 SE8
P
P
LCs
LCb
PAs
SE5
P
PBs
Pss
SWING
PBb
16
(OCEANIA)
As
Bs
PAa1
37.7MPa
(ROD)Bb
CRb
LCa
RH
(HEAD)Ab
39.7MPa
SOL/V BLOCK
PBa1
PAb
P1
SV-4
SV-1
SV-3
LEVER
A1 LOCK
SWING
A2 P/B
BUCKET
PCc
PBc
Aa (HEAD)
LCc
CRar
(ROD)Bc
(HEAD)Ac
SV-2
PLc2
PSV-C
PSV-D
A5 P2UNLOAD
TRAVEL
A6 PRIORITY
A7 P1UNLOAD
ARM
& SWING
RH
LH
39.7MPa
LCAT2
ARM 2
LCAP2
PBa2
LCo
OPTION
17
BOOM
CYLINDER
Ao
Bo
PAa2
MU
PBp1
P2 BYPASS
CUT
(T3b)
(T3a)
10
4
P SE9
2
P SE10
LEFT TRAVEL FORWARD

LEFT TRAVEL REVERSE
PBo
P1 BYPASS
CUT
(P3)
PBp2
(T4a) (Dr4)
(P4)
A8 ARM2
17
PSV-A
T2
ARM
CYLINDER
PAo
PSV-B
P
BOOM
& BUCKET
Ba (ROD)
39.7MPa
PAc
ATT
A4 BOOSTING
BUCKET
CYLINDER
37.7MPa
37.7MPa
TRAVEL
1/2 SPEED
A3 CHANGEOVER
LH
ARM 1
6. Girar
P2
13
5-7
E215B
SE22 SE23
a1
PSV1
MAIN PUMP
A1
MB
P
A2 a2
MB
PSV2
PH1 PH2
PSV-P1
PSV-P2
Pcr
35.8~37.8
MPa
VB
VB
VA
VA
Pcr
35.8~37.8
MPa
SWING
PG
DB
REG
REG
29.0MPa
D
MA
MA
TRAVEL RIGHT
a3
PA
PB
TRAVEL LEFT
a4
Dr
5.0MPa
M
a5
114kw
/2000min-1
B1
B3 Dr3
A3
PTO
(OCEANIA)
11
MAIN CONTROL VALVE

34.3MPa
37.8MPa
15
14
P2 P1
T1
T2
SWING RIGHT
SWING LEFT
ARM OUT
ARM IN
BUCKET DUMP
BUCKET DIGGING
CMR1
PL
PTb
CMR2
PBL
TRAVEL
PRIORITY
P1UNLOAD
PAL
12
CT2
TRAVEL RIGHT
HYD.TANK
BOOM UP
BOOM DOWN
TRAVEL LEFT
PCb
BOOM
CONFLUX
P2UNLOAD
CT1
PAr
AL
BL
CP2
SE1 SE2 SE3 SE4

P
P
P
P
T3
PCa
CCb
PBr
Dr
BOOM
PB1
CP1
BR
AR
SE7 SE8
P
P
LCs
LCb
PAs
SE5
P
PBs
Pss
SWING
PBb
16
(OCEANIA)
As
Bs
PAa1
37.7MPa
(ROD)Bb
CRb
LCa
RH
(HEAD)Ab
39.7MPa
SOL/V BLOCK
PBa1
PAb
P1
SV-4
SV-1
SV-3
LEVER
A1 LOCK
SWING
A2 P/B
BUCKET
PCc
PBc
Aa (HEAD)
LCc
CRar
(ROD)Bc
(HEAD)Ac
SV-2
PLc2
PSV-C
PSV-D
A5 P2UNLOAD
TRAVEL
A6 PRIORITY
A7 P1UNLOAD
ARM
& SWING
RH
LH
39.7MPa
LCAT2
ARM 2
LCAP2
PBa2
LCo
OPTION
17
BOOM
CYLINDER
Ao
Bo
PAa2
MU
PBp1
P2 BYPASS
CUT
(T3b)
(T3a)
10
4
P SE9
2
P SE10
LEFT TRAVEL FORWARD

LEFT TRAVEL REVERSE
PBo
P1 BYPASS
CUT
(P3)
PBp2
(T4a) (Dr4)
(P4)
A8 ARM2
17
PSV-A
T2
ARM
CYLINDER
PAo
PSV-B
P
BOOM
& BUCKET
Ba (ROD)
39.7MPa
PAc
ATT
A4 BOOSTING
BUCKET
CYLINDER
37.7MPa
37.7MPa
TRAVEL
1/2 SPEED
A3 CHANGEOVER
LH
ARM 1
P2
7. Retirar el balancn con

baja presin de carga
13
5-8
E215B
SE22 SE23
a1
PSV1
MAIN PUMP
A1
MB
P
A2 a2
MB
PSV2
PH1 PH2
PSV-P1
PSV-P2
Pcr
35.8~37.8
MPa
VB
VB
VA
VA
Pcr
35.8~37.8
MPa
SWING
PG
DB
REG
REG
29.0MPa
D
MA
MA
TRAVEL RIGHT
a3
PA
PB
TRAVEL LEFT
a4
Dr
5.0MPa
M
a5
114kw
/2000min-1
B1
B3 Dr3
A3
PTO
(OCEANIA)
11
MAIN CONTROL VALVE

34.3MPa
37.8MPa
15
14
P2 P1
T1
T2
SWING RIGHT
SWING LEFT
ARM OUT
ARM IN
BUCKET DUMP
BUCKET DIGGING
CMR1
PL
PTb
CMR2
PBL
TRAVEL
PRIORITY
P1UNLOAD
PAL
12
CT2
TRAVEL RIGHT
HYD.TANK
BOOM UP
BOOM DOWN
TRAVEL LEFT
PCb
BOOM
CONFLUX
P2UNLOAD
CT1
PAr
AL
BL
CP2
SE1 SE2 SE3 SE4

P
P
P
P
T3
PCa
CCb
PBr
Dr
BOOM
PB1
CP1
BR
AR
SE7 SE8
P
P
LCs
LCb
PAs
SE5
P
PBs
Pss
SWING
PBb
16
(OCEANIA)
As
Bs
PAa1
37.7MPa
(ROD)Bb
CRb
LCa
RH
(HEAD)Ab
39.7MPa
SOL/V BLOCK
PBa1
PAb
P1
SV-4
SV-1
SV-3
LEVER
A1 LOCK
SWING
A2 P/B
BUCKET
PCc
PBc
Aa (HEAD)
LCc
CRar
(ROD)Bc
(HEAD)Ac
SV-2
PLc2
PSV-C
PSV-D
A5 P2UNLOAD
TRAVEL
A6 PRIORITY
A7 P1UNLOAD
ARM
& SWING
RH
LH
39.7MPa
LCAT2
ARM 2
LCAP2
PBa2
LCo
OPTION
17
BOOM
CYLINDER
Ao
Bo
PAa2
MU
PBp1
P2 BYPASS
CUT
(T3b)
(T3a)
10
4
P SE9
2
P SE10
LEFT TRAVEL FORWARD

LEFT TRAVEL REVERSE
PBo
P1 BYPASS
CUT
(P3)
PBp2
(T4a) (Dr4)
(P4)
A8 ARM2
17
PSV-A
T2
ARM
CYLINDER
PAo
PSV-B
P
BOOM
& BUCKET
Ba (ROD)
39.7MPa
PAc
ATT
A4 BOOSTING
BUCKET
CYLINDER
37.7MPa
37.7MPa
TRAVEL
1/2 SPEED
A3 CHANGEOVER
LH
ARM 1
8. Retirar el balancn con

alta presin de carga
P2
13
5-9
E215B
SE22 SE23
a1
PSV1
MAIN PUMP
A1
MB
P
A2 a2
MB
PSV2
PH1 PH2
PSV-P1
PSV-P2
Pcr
35.8~37.8
MPa
VB
VB
VA
VA
Pcr
35.8~37.8
MPa
SWING
PG
DB
REG
REG
29.0MPa
D
MA
MA
TRAVEL RIGHT
a3
PA
PB
TRAVEL LEFT
a4
Dr
5.0MPa
M
a5
114kw
/2000min-1
B1
B3 Dr3
A3
PTO
(OCEANIA)
11
MAIN CONTROL VALVE

34.3MPa
37.8MPa
15
14
P2 P1
T1
CMR1
PL
PTb
T2
CMR2
PBL
TRAVEL
PRIORITY
P1UNLOAD
BOOM UP
BOOM DOWN
TRAVEL LEFT
PAL
PCb
12
CT2
TRAVEL RIGHT
HYD.TANK
SWING RIGHT
SWING LEFT
ARM OUT
ARM IN
BUCKET DUMP
BUCKET DIGGING
BOOST
CHECK
BOOM
CONFLUX
P2UNLOAD
CT1
PAr
AL
BL
CP2
SE1 SE2 SE3 SE4

P
P
P
P
T3
PCa
CCb
PBr
Dr
BOOM
PB1
CP1
BR
AR
SE7 SE8
P
P
LCs
LCb
PAs
SE5
P
PBs
Pss
SWING
PBb
16
(OCEANIA)
As
Bs
PAa1
37.7MPa
(ROD)Bb
CRb
LCa
RH
(HEAD)Ab
39.7MPa
SOL/V BLOCK
PBa1
PAb
P1
SV-4
SV-1
SV-3
LEVER
A1 LOCK
SWING
A2 P/B
BUCKET
PCc
PBc
Aa (HEAD)
LCc
CRar
(ROD)Bc
(HEAD)Ac
SV-2
PLc2
PSV-C
PSV-D
A5 P2UNLOAD
TRAVEL
A6 PRIORITY
A7 P1UNLOAD
ARM
& SWING
RH
LH
39.7MPa
LCAT2
ARM 2
LCAP2
PBa2
LCo
OPTION
17
BOOM
CYLINDER
Ao
Bo
PAa2
MU
PBp1
P2 BYPASS
CUT
(T3b)
(T3a)
10
4
P SE9
2
P SE10
LEFT TRAVEL FORWARD

LEFT TRAVEL REVERSE
PBo
P1 BYPASS
CUT
(P3)
PBp2
(T4a) (Dr4)
(P4)
A8 ARM2
17
PSV-A
T2
ARM
CYLINDER
PAo
PSV-B
P
BOOM
& BUCKET
Ba (ROD)
39.7MPa
PAc
ATT
A4 BOOSTING
BUCKET
CYLINDER
37.7MPa
37.7MPa
TRAVEL
1/2 SPEED
A3 CHANGEOVER
LH
ARM 1
9. Estirar el balancn
P2
13
5-10
E215B
MB
MB
PH1 PH2
PSV-P1
PSV-P2
Pcr
35.8~37.8
MPa
VB
VB
VA
VA
Pcr
35.8~37.8
MPa
SWING
PG
DB
REG
REG
M
29.0MPa
D
MA
MA
TRAVEL RIGHT
a3
PA
PB
TRAVEL LEFT
a4
Dr
5.0MPa
M
a5
114kw
/2000min-1
B1
B3 Dr3
A3
PTO
(OCEANIA)
P2 P1
MAIN CONTROL VALVE

34.3MPa
37.8MPa
T1
T2
SWING RIGHT
SWING LEFT
ARM OUT
ARM IN
BUCKET DUMP
BUCKET DIGGING
CMR1
PL
PTb
CMR2
PBL
TRAVEL
PRIORITY
P1UNLOAD
PAL
CT2
TRAVEL RIGHT
HYD.TANK
BOOM UP
BOOM DOWN
TRAVEL LEFT
PCb
BOOM
CONFLUX
P2UNLOAD
CT1
PAr
AL
BL
CP2
SE1 SE2 SE3 SE4

P
P
P
P
T3
PCa
CCb
PBr
Dr
BOOM
PB1
CP1
BR
AR
SE7 SE8
P
P
LCs
LCb
PAs
SE5
P
PBs
Pss
SWING
PBb
As
Bs
PAa1
37.7MPa
(ROD)Bb
CRb
LCa
RH
(HEAD)Ab
SOL/V BLOCK
PBa1
PAb
P1
SV-4
SV-1
SV-3
LEVER
A1 LOCK
SWING
A2 P/B
Aa (HEAD)
LCc
SV-2
CRar
(ROD)Bc
(HEAD)Ac
PLc2
ARM
CYLINDER
RH
Ba (ROD)
39.7MPa
ARM
& SWING
BOOM
& BUCKET
LH
39.7MPa
PAc
ATT
A4 BOOSTING
BUCKET
CYLINDER
37.7MPa
BUCKET
PCc
PBc
37.7MPa
TRAVEL
1/2 SPEED
A3 CHANGEOVER
LH
ARM 1
39.7MPa
LCAT2
ARM 2
LCAP2
PBa2
LCo
OPTION
PAo
PSV-B
PSV-C
PSV-D
A5 P2UNLOAD
TRAVEL
A6 PRIORITY
A7 P1UNLOAD
Ao
Bo
PAa2
MU
PBp1
PBo
P1 BYPASS
CUT
P2 BYPASS
CUT
(T3b)
(T3a)
(P3)

4
P SE9
2
P SE10
LEFT TRAVEL FORWARD

LEFT TRAVEL REVERSE
(T4a) (Dr4)
(P4)
10: Traccin&elevar pluma
A8 ARM2
PSV-A
T2
PBp2
BOOM
CYLINDER
P2
5-11
E215B
SE22 SE23
a1
PSV1
MAIN PUMP
A1
MB
P
A2 a2
MB
PSV2
PH1 PH2
PSV-P1
PSV-P2
Pcr
35.8~37.8
MPa
VB
VB
VA
VA
Pcr
35.8~37.8
MPa
SWING
PG
DB
REG
REG
29.0MPa
D
MA
MA
TRAVEL RIGHT
a3
PA
PB
TRAVEL LEFT
a4
Dr
5.0MPa
M
a5
114kw
/2000min-1
B1
B3 Dr3
A3
PTO
(OCEANIA)
11
MAIN CONTROL VALVE

34.3MPa
37.8MPa
15
14
P2 P1
T1
T2
SWING RIGHT
SWING LEFT
ARM OUT
ARM IN
BUCKET DUMP
BUCKET DIGGING
CMR1
PL
PTb
CMR2
PBL
TRAVEL
PRIORITY
P1UNLOAD
PAL
12
CT2
TRAVEL RIGHT
HYD.TANK
BOOM UP
BOOM DOWN
TRAVEL LEFT
PCb
BOOM
CONFLUX
P2UNLOAD
CT1
PAr
AL
BL
CP2
SE1 SE2 SE3 SE4

P
P
P
P
T3
PCa
CCb
PBr
Dr
BOOM
PB1
CP1
BR
AR
SE7 SE8
P
P
LCs
LCb
PAs
SE5
P
PBs
Pss
SWING
PBb
16
(OCEANIA)
As
Bs
PAa1
37.7MPa
(ROD)Bb
CRb
LCa
RH
(HEAD)Ab
39.7MPa
SOL/V BLOCK
PBa1
PAb
P1
SV-4
SV-1
SV-3
LEVER
A1 LOCK
SWING
A2 P/B
BUCKET
PCc
PBc
Aa (HEAD)
LCc
CRar
(ROD)Bc
(HEAD)Ac
SV-2
PLc2
PSV-C
PSV-D
A5 P2UNLOAD
TRAVEL
A6 PRIORITY
A7 P1UNLOAD
ARM
& SWING
RH
LH
39.7MPa
LCAT2
ARM 2
PBa2
LCAP2
LCo
OPTION
17
BOOM
CYLINDER
Ao
Bo
PAa2
MU
PBp1
P2 BYPASS
CUT
(T3b)
(T3a)
10
4
P SE9
2
P SE10
LEFT TRAVEL FORWARD

LEFT TRAVEL REVERSE
PBo
P1 BYPASS
CUT
(P3)
PBp2
(T4a) (Dr4)
(P4)
A8 ARM2
17
PSV-A
T2
ARM
CYLINDER
PAo
PSV-B
P
BOOM
& BUCKET
Ba (ROD)
39.7MPa
PAc
ATT
A4 BOOSTING
BUCKET
CYLINDER
37.7MPa
37.7MPa
TRAVEL
1/2 SPEED
A3 CHANGEOVER
LH
ARM 1
11. Girar & retirar

el balancn
P2
13
5-12
E215B
SE22 SE23
a1
PSV1
MAIN PUMP
A1
MB
P
A2 a2
MB
PSV2
PH1 PH2
PSV-P1
PSV-P2
Pcr
35.8~37.8
MPa
VB
VB
VA
VA
Pcr
35.8~37.8
MPa
SWING
PG
DB
REG
REG
29.0MPa
D
MA
MA
TRAVEL RIGHT
a3
PA
PB
TRAVEL LEFT
a4
Dr
5.0MPa
M
a5
114kw
/2000min-1
B1
B3 Dr3
A3
PTO
(OCEANIA)
11
15
14
T1
P2 P1
MAIN CONTROL VALVE

34.3MPa
37.8MPa
T2
SWING RIGHT
SWING LEFT
ARM OUT
ARM IN
BUCKET DUMP
BUCKET DIGGING
CMR1
PL
PTb
CMR2
PBL
TRAVEL
PRIORITY
P1UNLOAD
PAL
12
CT2
TRAVEL RIGHT
HYD.TANK
BOOM UP
BOOM DOWN
TRAVEL LEFT
PCb
AL
BL
CP2
P2UNLOAD
CT1
PAr
BOOM
CONFLUX
SE1 SE2 SE3 SE4

P
P
P
P
T3
PCa
CCb
PBr
Dr
BOOM
PB1
CP1
BR
AR
SE7 SE8
P
P
LCs
LCb
PAs
SE5
P
PBs
Pss
SWING
PBb
16
(OCEANIA)
As
Bs
PAa1
37.7MPa
(ROD)Bb
CRb
LCa
RH
(HEAD)Ab
39.7MPa
SOL/V BLOCK
PBa1
PAb
P1
SV-4
SV-1
SV-3
LEVER
A1 LOCK
SWING
A2 P/B
BUCKET
PCc
PBc
Aa (HEAD)
LCc
CRar
(ROD)Bc
(HEAD)Ac
SV-2
PLc2
PSV-C
PSV-D
A5 P2UNLOAD
TRAVEL
A6 PRIORITY
A7 P1UNLOAD
ARM
& SWING
ARM
CYLINDER
RH
LH
39.7MPa
LCAT2
ARM 2
LCAP2
PBa2
OPTION
LCo
PAo
PSV-B
P
BOOM
& BUCKET
Ba (ROD)
39.7MPa
PAc
ATT
A4 BOOSTING
BUCKET
CYLINDER
37.7MPa
37.7MPa
TRAVEL
1/2 SPEED
A3 CHANGEOVER
LH
ARM 1
17
BOOM
CYLINDER
Ao
Bo
PAa2
MU
PBp1
P2 BYPASS
CUT
(T3b)
(T3a)
(P3)

4
P SE9
2
P SE10
LEFT TRAVEL FORWARD

LEFT TRAVEL REVERSE
PBo
P1 BYPASS
CUT
10
PBp2
(T4a) (Dr4)
(P4)
A8 ARM2
17
PSV-A
12. Descarga presin

T2
P2
13
5-13
Excavadora sobre orugas E215B
Leyenda del esquema hidrulico no. YNO1200174P1, ndice 02

Cdigo de la mquina: B128 F STD (estndar)
A1
A2
A3
A4
A5
A6
A7
A8
Lever lock
Swing
Travel 1 / 2 speed changeover
ATT Boosting
P2 Unload
Travel priority
P1 Unload
Arm 2
Arm & swing

Arm 1
Arm 2
Arm cylinder
Arm in
Arm out
Att
Att pilot valve
Boom
Boom & bucket
Boom conflux
Boom cylinder
Vlvula solenoide palanca de seguridad presin servo

Vlvula solenoide freno de giro
Vlvula solenoide cambio 1a / 2a velocidad
Vlvula solenoide Power Boost (aumento de presin) para el equipamiento
Vlvula proporcional descarga de presin de la bomba 2
Vlvula proporcional prioridad de traccin (traccin en paralelo)
Vlvula proporcional descarga de presin de la bomba 1
Vlvula proporcional caudal de dos bombas para estirar el balancn y operacin
regenerativa al retirar el balancin
Balacn & giro
Carrete para el balancn
Carrete de caudal de dos bombas para estirar el balancn y operacin
regenerativa al retirar el balancin
Cilindro del balacn
Retirar el balancn
Estirar el balancn
Equipamiento (pluma, balancn, cuchara, cilindro de nuca, martillo, cizalla,
opciones, pero no la traccin)
Joystick
Pluma
Pluma & cuchara
Carrete de caudal de dos bombas para elevar la pluma
Cilindros de la pluma

Boom down
Boom up
Bucket
Bucket cylinder
Bucket digging
Bucket dumping
Head
Hyd. Tank
Left travel
Left travel forward
Left travel reverse
Main control valve
Main pump
Option
PSV
Right travel
Right travel
Right travel forward
Right travel reverse
Rod
SE
SE 1
SE 2
SE 3
SE 4
SE 5
Bajar la pluma
Elevar la pluma
Cuchara
Cilindro de la cuchara
Cerrar la cuchara
Abrir la cuchara
Lado pistn del cilindro
Tanque de aceite hidrulico
Motor hidrulico para la oruga izquierda
Traccin adelante de la oruga izquierda
Traccin atrs de la oruga izquierda
Bombas principales
Carrete para opcin
Vlvula proporcional
Oruga derecha
Motor hidrulico para la oruga derecha
Traccin adelante de la oruga derecha
Traccin atrs de la oruga derecha
Lado vstago del cilindro
Sensor
Sensor de baja presin - cerrar la cuchara
Sensor de baja presin - abrir la cuchara
Sensor de baja presin - elevar la pluma
Sensor de baja presin - bajar la pluma
Sensor de baja presin - girar (ambos sentidos)

SE 7
SE 8
SE 9
SE10
Sensor block
Sol/V Block
SV
Swing
Swing
Swing left
Swing right
Travel left
Travel pilot valve
Travel right
Sensor de baja presin - retirar el balancn

Sensor de baja presin - estirar el balancn
Sensor de baja presin - mover la origa derecha
Sensor de baja presin - mover la origa izquierda
Grupo de sensores de baja presin
Grupo de vlvulas solenoides / proporcionales
Vlvula solenoide
Carrete para girar
Motor hidrulico para girar
Girar contra el sentido del reloj (a la izquierda)
Girar en el sentido del reloj (a la derecha)
Carrete de la oruga izquierda
Pedal
Carrete de la oruga derecha
E215B
6 - BOMBAS PRINCIPALES
CAPITULO 6
BOMBAS PRINCIPALES
6-1
6- BOMBAS PRINCIPALES
E215B
Bomba hidrulica
Vista exterior y empalmes
5
Armella M10
a3
PSV2
Dr
2X4-M12
22 profundo
A3
A1
A2
B3
a4
PSV1
Tornillo ajustador - Qmax
PH1 PH2
PSV1
Vista
4
PSV2
Tornillo ajustador
2
PSV2
2
Qmin
Tornillo ajustador
Qmin
a3
PH1 PH2
PH2 PH1
a4
a1
a2
a1
a2
B3
B3
B1
Dr
B1
A3
Dr3 a5
A1
A2
5
A2
Cdigo
No.
Componente
Dr3
Designacin de salida
Dimensiones
Cant
A1,2
Bomba principal
Regulador
Bomba de engranaje (Servo)
PSV1,2
Vlvula proporcional
PH1,2
Sensor de presin
PF3/8-17
Accionamiento segundario
a1~a4
Empalme de medicin
PF1/4-15
a5
Empalme de medicin
PF1/4-14
A3
Salida de la bomba de
presin servo
PF1/2-19
B3
Entrada de bomba servo
PF3/4-20.5
Dr3
Aceite de fuga bomba

servo
PF3/8-15
Salida
SAE 410 bar 1
B1
Entrada
SAE 170 bar2 1/2
Dr
Aceite de fuga
PF3/4-20
Presin de pilotaje
PF1/4-13
Indicacin: El plano arriba indica la ejecucin japons de la excavadora. La diferencia con la

versin NH se refiere a la ubicacin de la bomba de la presin servo que est montada en el
accionamiento secundario.
6-2
E215B
6 - BOMBAS PRINCIPALES
Bomba hidralica
Construccin
886
717
953 806
Kleben (Three Bond Nr .1305N) 724

789 532
A
214 548 531 702 792 534
535 732
901 808 954
717
151
152
211
261
406
824
774
111
B
127
123
04
710
212
401 251 490
271
153 156 157
468
728
313 124 710 116 467 466 312 885 314 141
727 725
271
113
05
Par de apriete
Nmero de
referencia
401
406
407
414
466
467
468
490
531,532
806
808
Rosca
M20
M8
M6
M10
PF 1/4
PF 3/8
PF 3/4
NPTF1/16
M24X2
M16
M20
Par de apriete
.
Nm
430
29
12
57
36
74
170
8.8
240
130
240
546
414
326
725
727
407
325
Vista A
Seccin B- B
Asia sur-este
Seccin B-B
Oceania
6-3
6- BOMBAS PRINCIPALES
E215B
Regulador
Construccin
PSV
413
PSV
418
079
757
D
439
438
725
730
a3
656
643
438
924
D
722
543 755 545 541 724
801
466, 755
708
646 645
644
728
Seccin B-B
Vista C
641 655
654
836
651
652
601
624
734
612
897
876
874
858
755
629
653
630
A
412
615
814
614
631
628
627
C
613
875
A
898
802
732
611
753
733
756
622
621
625
623
626 887
763
Seccion A-A
Al arrancar el motor o
en el modo de emergencia
Par de apriete
662
543
545
541
642
466
755
Operacin
normal
496
E
755
Seccin E-E
6-4
Seccin D-D
Posicin.
Rosca
412,413
438,439
418
466
496
630
801
802
M8
M6
M5
PF 1/4
NPTF1/16
M30X1.5
M8
M10
Par de apriete
Nm
29
12
6,9
36
8,8
160
16
19
Compartimiento de las
bombas
Bombas principales
Tornillo ajustador Qmin

Bomba de presin servo
Filtro de
combustible con
calefaccin
Vlvula bypass
PSV-R
Regulador de la P2
PSV-P2
Separador de agua
Sensores de alta
presin
SE22 y SE23
Bomba doble
Filtro del aceite del motor
Cap 6-parte 2-Bombas principales-1
Bombas principales
Vista frontal
Lado izquierdo
Vista de arriba
Lado derecho
PSV-P1
Bomba de engranaje
para girar la bivalva
Sensores de alta
presin
SE22 y SE23
P1 y P2
Salidas
Esquema hidrulico
Bombas principales
Neutral
Bombas principales
Bombas principales
Regulacin positiva
Bombas principales
Dependiente del
movimiento de los
joysticks, el Mecatronic
manda corriente
variable a las vlvulas
proporcionales para
cambiar el caudal de
las bombas P1 y P2.
De esta manera se
alimenta el caudal
requerido para mover
el componente
respectivo. Este
procedimiento se llama
"Regulacin positiva", o
sea, tanto ms presin
de pilotaje, cuanto ms
corriente a las vlvulas
proporcionales y
cuanto ms caudal.
Regulacin positiva:
Aumetar el caudal
Bombas principales
Esquema hidrulico
Aqu el Mecatronic aumenta la corriente transmitida a la vlvula proporcional PSV de la
bomba P1. Se abre el puerto CL directamente al tanque y consecuentemente, sube el caudal.
Regulacin positiva:
Reducir el caudal
Bombas principales
Esquema hidrulico
Aqu el Mecatronic manda menos corriente a la vlvula proporcional de la bomba 1, o sea, la presin de
pilotaje baja, en las cmaras grande y pequena del regulador existe la misma presin y consecuentemente,
sube el caudal.
Regulacin P/Q:
Reducir el caudal
Bombas principales
Esquema hidrulico
La alta presin de la bomba P1 sube y consecuentemente, el regulador reduce el caudal. Al mismo tiempo, el Mecatronic manda
menos corriente a la vlvula proporcional de la bomba P1 para asitir este procedimiento (regulacin P/Q).
Operacin de emergencia:
Caudal constante
Bombas principales
Puerto CL
Durante la operacin de emergencia, el Mecatronic no puede regular la vlvula proporcional de la bomba P1.
La presin de pilotaje queda siempre 0. No se mueve el carrete de emergencia y la presin de pilotaje pasa
permanentemente por ambas lneas al regulador para fijar el caudal a un 80%
de su valor
mximo.
Cap 6-parte
2-Bombas
principales-10
Bombas principales
Caudal Q
Caudal Q
Regulacin positiva y curva P/Q
Presin de pilotaje Pi
Alta presin
Regulacin de caudal positiva
El ngulo de inclinacin (y por lo tanto el caudal) cambia
segn la presin de pilotaje Pi. La regulacin de la bomba
sigue la curva, vase la ilustracin.
El regulador sigue la regulacin de caudal positiva. El
caudal Q aumenta con creciente presin de pilotaje Pi.
De este manera, en la que se regula la presin de pilotaje
segn la demanda por cantidad, la bomba suministra slo
este caudal realmente requerido y absorbe solamente esta
potencia del motor trmico que est realmente requerida.
Regulacin de caudal constante

El regulador diminuye el ngulo de inclinacin (caudal) de
forma automtica para reducir el par absorbido, cuando
excede la alta presin P1 un valor definido.
(La potencia absorbida queda constante asimismo, cuando
se mantiene constante la velocidad (rpm) del motor
termico).
Cuando la alta presin excede el comienzo de regulacin de la bomba, el Mecatronic reduce de

forma automtica la presin de pilotaje para impedir que la bomba accione contra la regulacin
segn la curva ilustrada arriba.
Circulacin de caudal mnimo
Presin de pilotaje
Caudal
Presin de pilotaje en
el regulador
Seal de pilotaje
Bombas principales
Velocidad del motor [rpm]
Velocidad del motor [rpm]
Fin: Mantener un caudal definido mnimo con bajas vueltas del motor
Cuando baja la velocidad del motor (rpm) debajo un umbral definido, el Mecatronic manda corriente a la
vlvula proporcional del regulador, que ya no es proporcional a las seales de pilotaje de los joysticks, pero
ms alta. De esta forma se garantiza que siempre hay suficiente cantidad de aceite dentro de los circuitos a
pesar de bajas vueltas del motor.
E215B
7 - DISTRIBUIDOR DE ALTA PRESION
CAPITULO 7
DISTRIBUIDOR DE
ALTA PRESION
7-1
E215B
Vista exterior
7-3
E215B
Construccin
J
164
154
101
P2
T2
YT1
PAL
T1
PBL
PCa
PAs
YS1
PBs
P2-20
YBG1
PB1
Pss
PAa1
YA1
PBa1
PBo
YP1
PAo
(P4)
163
162 163 169 155 162
Seccin A-A
154
164
P1
102
973
973
PCb
PTb
P1-20
973
973
YT1
PBr
PAr
973
YB1
PAb
PBb
973
973
PBc PCc
YK1
PAc
974
973
YAG
1
PAa2
PBa2
974
(P3)
162
162 169 155 163
162
Seccin B-B
7-5
Construccin
E215B
Descarga de presin P1
Oruga izquierda
Seccin C-C
Carrete de traccin recta (orugas en paralelo)
Oruga derecha
Caudal de dos bombas

Elevar la pluma
Seccin D-D
7-6
E215B
Construccin
Giro
Pluma
Seccin E-E
164 551
209
216
333
331
336
322
321
602
Cuchara
PCc
Balancn 1
201
333
331
336
322
321
603
331
261
211
PBa1
PBc
BaR
BcR
331
261
304
160
514
524
CRar
Bc
Ba
511
521
LCc
556
164
511
521
LCa
551
164
551
164
Ac
162
Aa
161
264
603
205
PAc
AcR
302
264
PAa1
Seccin F-F
AaR
205
605
7-7
Empalmes hidrulicos en el distribuidor de alta presin

Tamao
del puerto
Par de apriete
[Nm]
Puerto
PF
150 180
MU
(T3)
Cerrado
PF
100 - 120
(P3)
(P4)
Cerrado
PAa1
PBa1
PAb
PBb
PAc
PBc
PAL
Retirar el balancn presin de pilotaje

Estirar el balancn presin de pilotaje
Elevar la pluma presin de pilotaje
Bajar la pluma presin de pilotaje
Cerrar la cuchara - presin de pilotaje
Abrir la cuchara - presin de pilotaje
Marcha adelante de la oruga izquierda
presin de pilotaje
Marcha atrs de la oruga izquierda presin
de pilotaje
Marcha adelante de la oruga derecha
presin de pilotaje
Marcha atrs de la oruga derecha presin
de pilotaje
Girar en el sentido del reloj - presin de
pilotaje
Girar contra el sentido del reloj - presin de
pilotaje
Retirar el balancn 2 presin de pilotaje
Estirar el balancn 2 presin de pilotaje
Opcin presin de pilotaje
Opcin presin de pilotaje
Drenaje (aceite de fuga)
PF 3/8
70-80
PBL
PAr
PBr
PAs
PBs
PAa2
PBa2
PAo
PBo
DR
Pss
PLc2
PBp1
PF
35 40
PBp2
PL
Puertos 05/2007
Descripcin
Presin de pilotaje al sensor de baja presin

SE 5 (girar)
Vlvula anticaida para el balancn presin
de pilotaje
Vlvula bypass de cierre (bomba P1)
presin de pilotaje
Vlvula bypass de cierre (bomba P2)
presin de pilotaje
Power Boost para el equipamiento
1

PB1
PTb
PF
35 40
PCa
PCb
PCc
M12
85 - 110
P1
P2
T1
T2
Salida de alta presin de la bomba P1

Salida de alta presin de la bomba P2
Conducto al tanque (bomba 1)
Conducto al tanque (bomba 2)
Ar
Salida de alta presin al motor hidrulico de

la oruga derecha (traccin adelante)
la oruga derecha (traccin atrs)
la oruga izquierda (traccin adelante)
la oruga izquierda (traccin atrs)
Salida de alta presin al motor de giro (en el
sentido del reloj)
Salida de alta presin al motor de giro
(contra el sentido del reloj)
Salida de alta presin a los lados pistn de
los cilindros de la pluma (elevar)
Salida de alta presin a los lados vstago de
los cilindros de la pluma (bajar)
Salida de alta presin al lado pistn del
cilindro del balancn (retirar)
Salida de alta presin al lado vstago del
cilindro del balancn (estirar)
Salida de alta presin al lado pistn del
cilindro de la cuchara (cerrar)
Salida de alta presin al lado vstago del
cilindro de la cuchara (cerrar)
Br
AL
BL
As
Bs
Ab
M10
50 65
Bb
Aa
Ba
Ac
Bc
Puertos 05/2007
Elevar la pluma dos bombas presin de

pilotaje
Traccin recta (traccin en paralelo)
presin de pilotaje
Vlvula de descarga (bomba P2) presin
de pilotaje
Vlvula de descarga (bomba P1) presin
de pilotaje
Limitacin del recorrido del carrete de la
cuchara presin de pilotaje
7. Distribuidor de alta presin
Bo
Ao
Opcin
Ba
(Vstago)
Aa
(Pistn)
Balancn 1
Giro
As
Vlvula de descarga
de presin de la
bomba P2
Pluma, 2 bombas
Bs
Oruga izquierda
AL
BL
T1
Cap 7 parte 2 distribuidor de alta presin

1

(P4)
LCa
LCo
CRa
PLc2
PAo
PBo
PBa1
PAa1
Pss
PBs
PAs
PB1
PCa
PAL
PBL
LCs
CCb
CT2
CP2

2
Balancn 2
Opcin
Cuchara
Balancn 1
Pluma
Giro
Oruga derecha
Vlvula de descarga de
presin de la bomba P2
Vlvula de traccin
en paralelo
Oruga izquierda
3
PAa2
PBo
PAc
PAa1
PAb
PAs
(T3)
PBr
PCa
PTb
PBL
4
Balancn 2
Cuchara
Pluma
Oruga derecha
Vlvula de descarga
de presin
de la bomba P1
Bc
(Vstago)
Ab
(Pistn)
Ar
Ac
(Pistn)
Bb
(Vstago)
Br
Vlvual de traccin
en paralelo

5

(P3)
PCAP2
LCAT2
LCc
PBa2
PAa2
PBc
PAc
PCc
PBb
PAb
PAr
PBr
PTb
PCb
CRb
Dr
PL
LCb
CP1
CMR2
CT1
CMR1
6

PTb
PBL
P2
P1
PCb
PAL
7
Opcin
Balancn 2
Balancn 1
Cuchara
Giro
Pluma
Oruga derecha
Pluma, 2 bombas
Oruga derecha
T2
Vlvula de descarga de

8

(P3)
PBp2
PBp1
PBa2
PAo
MU
PBa1
PCc
Pss
PBs
PBb
XAb
PB1
PAr
PAL
PCb

9
E215B
8 - INSTALACION ELECTRICA
CAPITULO 8
INSTALACION
ELECTRICA
8-1
E215B
Regulacin de la velocidad (rpm) del motor trmico

1) Al ajustar el potencimetro para regular la velocidad (rpm), llega la tensin de entrada al enchufe
CN102, contacto 8, del Mecatronic;
2) El Mecatronic procesa la tensin de entrada.
3) Dependiente del modo operacional que ha seleccionado el operario en el pupitre, el Mecatronic manda
una seal de control al motor regulador de la velocidad (rpm) que tira la palanca de la bomba de inyeccin
segn del valor ajustado en el potencimetro de velocidad (rpm) y segn el modo operacional elegido.
En cada modo operacional seleccionado el Mecatronic controla el motor regulador de velocidad (rpm)
de manera sincrnica al fin de mantener constante la velocidad operacional del motor trmico, hasta con
carga variable. Los modos operacionales S, H, A y B se distinguen del velocidad nominal mxima,
o sea, con H son 2000 ( 50) rpm y con los otros son 1800 ( 50) rpm. Para mantener constante la velocidad (rpm), el Mecatronic reajuste el motor regulador de la velocidad (rpm) segn la carga variable de
forma siguiente:
Modo operacional S
1) El motor regulador del la velocidad (rpm) est posicionado con ms o menos 60-65% de su rango de
ajuste cuando marcha el motor trmico sin carga exterior.
2) Cuanto ms sube la carga del motor trmico, tanto ms crece el porcentaje.
3) Con carga mxima del motor trmico el porcentaje se vara entre 80-85%.
Modo operacionales H, A y B
1) El motor regulador del la velocidad (rpm) est posicionado con ms o menos 60-65% de su rango de
ajuste cuando marcha el motor trmico sin carga exterior.
2) Cuanto ms sube la carga del motor trmico, tanto ms crece el porcentaje;
3) Con carga mxima del motor trmico el porcentaje se mueve entre 95-100%.
Calentamiento automtico
La funcin del calentamiento automtico fue ajustado en la fbrica. Cuando baja la temperatura del motor
trmico debajo de 10 grados C el display automticamente indica el aviso Calentar y el calentamiento
automtico del motor trmico y del aceite hidrulico se desarrolla de forma siguiente:
1) El motor trmico marcha con 1050 rpm para 3 minutos con las bombas sin circulacin.
2) El motor trmico marcha con 1050 rpm para 3 minutos con las bombas alimentando un caudal medio.
3) El motor trmico marcha con 1600 rpm para 5 minutos con las bombas alimentando el caudal mximo.
4) El motor trmico marcha con 1600 rpm para 10 minutos con las bombas alimentando el caudal mximo
y con la vlvulas de descarga de presin cerradas (alta presin).
El entero procesamiento dura 21 minutos, pero se puede romperlo en los casos siguientes:
a) Tan pronto como el operario acta uno de los joysticks o uno de los pedales (este proceso comienzo
de nuevo, cuando un joystick o un pedal queda inoperante ms largo que 10 minutos en su posicin neutra).
b) Tan pronto como el agua refrigerante del motor trmico ha logrado 70 C por mnimo de 1 minuto.
Modo operacional Baja temperatura

El fin del modo operacional Baja temperatura es impedir que el sistema hidrulico carga demasiado mucho el motor trmico. El Mecatronic reduce el entero caudal al estirar el balancn (solo
bomba P2).
Condicin: Cada vez, cuando se ha puesto la llave de contacto a DES para ms de tres horas,
se activa de manera automtica el modo operacional Baja temperatura. Tan pronto como el
operario arranca el motor trmico (despus de tres horas con el motor trmico parado), se activa
esta funcin y se desactvala despus de cinco minutos.
8-2
E215B
Precalentamiento del aire de aspiracin

Cuando excede la temperatura -3C, no entra en funcin la calefaccin del aire de aspiracin.
Cuando la temperatura vara entre -15C y -3C, se conecta el precalentamiento para 10 segundos y continua calentar 60 segundos despus de arrancar el motor trmico.
Cuando baja la temperatura debajo -15C, la fase de precalentamiento dura 15 segundos, mientras que el perodo de post-calentamiento dura 120 segundos.
Durante se arranca el motor, queda desconectada la calefaccin del aire de aspiracin en general.
Comportamiento del Mecatronic en caso de fallo de sensores

a) Fallo en los componentes elctricos de las bombas (PSV-P1, PSV-P2, SE22 o
SE23)
En tales casos, el Mecatronic cambia en el modo de emergencia (las bombas se mueven a una
posicin angular que corresponde a aproximadamente un 80% del caudal mximo), o sea, cero
mA mandado a las vlvulas proporcionales PSV-P1 y PSV-P2
b) Fallo en los sensores de baja presin
Aqu el Mecatronic cambia en el modo de emergencia de ambas bombas y de las vlvulas de
descarga de presin.
Cuando ocurre un problema de movimiento con una funcin que est alimentada por la bomba
P1, manda el Mecatronic cero mA a ambas vlvulas proporcionales de las bombas y a la vlvula
proporcional PSV-D. De tal modo, todas la funciones colocadas en el lado derecho del distribuidor de alta presin se encuentran en el modo de emergencia.
Cuando ocurre un problema de movimiento con una funcin que est alimentada por la bomba
P2, manda el Mecatronic cero mA a ambas vlvulas proporcionales de las bombas y a la vlvula
proporcional PSV-D. De tal modo, todas la funciones colocadas en el lado izquierdo del distribuidor de alta presin se encuentran en el modo de emergencia.
Indicacin: Cuando ocurre un fallo en los dos sensores de baja presin SE5 y/o SE7 (girar o retirar el balancn), abre el Mecatronic automticamente el freno de giro (SV-1 a masa).
8-3
E215B
Pupitre y display (C2)

1) Vista total
Pantalla
LCD
Temperatura del
agua refrigerante
Nivel de
combustible
Enchufe
AMP 040
Caja
: 174044-2
Contactos : 173681-2
Paginar
Zumbador
Modo operational
2) Enchufe CN-600 (al lado del harness de cable)

No.
Designacin
Color conductor
No.
Designacin
Color conductor
Blanco
Masa de la alimentacin de
corriente (batera +24 V
conexin directa)
Amarillo /
negro
al Mecatronic
(interfaz RS232C )
Mecatronia al pupitre
y display (interfaz RS232C)
Rojo
Masa
Negro
Reservado
-----
Alimentacin de corriente
(+24V llave en CON)
Reservado
-----
Pupitre & display

1
Masa (interfaz RS232C )
Blanco
Negro
3) Funcin
a. El pupitre/display procesan el intercambio de las seales con el Mecatronic e indcanlo mediante
lmparas, LEDs y zumbador.
b. Indicacin de la temperatura del agua refrigerante, del nivel de combustible y de las seales mandadas
al Mecatronic a travs de la interfaz.
4) Tabla de las indicaciones y mdulos accionadores

No.
1
2
8-4
Designacin
Monitor (pantalla)
Pupitre y display
Informaciones
LCD 120 x 168 pixeles
Motor de pasos
4
5
6
7
8
Zumbador
Piezoelctrico
Tecla de paginar
Tecla de paginar
Tecla de paginar
Iluminacin de fondo
LED
E215B
Reles & fusibles (E1)

1) Vista total
Adhesivo
Vista interior
Indicacin:) Los componentes marcados por crculo

estn instalados en la ejecucin estndar
14
14
12
20
CN4-1
17
11
22
10
CN5
15
20
CN2-1
13
26
13
CN2-2
26
13
20
CN15
CN14
1
CN4-2
CN3-2
12
16
12
3 CN12
CN13
2
24
12
2
1
CN8
1
17
CN3-1
1
CN17
CN16
2
1
CN2-3
CN9
CN1
2
CN10
Ubicacin de los enchufes (lado posterior)
Sicherungszieher
ADAPTER
Ubicacin de los fusibles y rels
12 13 14 15 16 17 18 19 20 21
28 29
30
31
32
33
35
34
56
57
58
59
61
60
11
22 23 24 25 26 27
36
39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50
55
10
62
37
38
51 52 53 54
63
64
65
Inscripciones de los fusibles y rels

Leyenda: Vase la prxima pgina
Nr . S c h a l t k r e i s
Bezeichnung
Leyenda: Mini Fuse = Fusible minatura

Micro Relay = Rel micro
Mini Relay = Rel miniatura
8-5
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
8-6
E215B
Extractorfusibles
Rel
Motor de limpiaparabrisas
Rel 1
Iluminacin de la cabina
Rel 2
Iluminacin de la cabina
Rel
Generador
Rel 1
Auto Idle
Rel 2
Auto Idle
Rel
Parada del motor, desconexin en caso de emergencia
Rel
Bocina
Rel
Opcin 1
Rel
Opcin 2
Fusible F23
20 A Iluminacin de la cabina y faros de trabajo
Fusible F24
20 A Iluminacin de la cabina y faros de trabajo
Fusible F19
5 A Pupitre y display
Fusible F20
20 A Limpiaparabrisas
Fusible F31
20 A Opcin 1
Fusible F32
20 A Opcin 3 Imn
Fusible F25
15 A Controlador del aire acondicionado
Fusible F26
5 A Compresor de aire acondicionado
Fusible F16
5 A Opcin - reserva
Fusible F2
5 A Rel
Fusible F7
10 A Encendedor de cigarillos
Fusible F8
10 A Bocina
Fusible F9
10 A Radio
Fusible F12
20 A Cerradura de encendido
Fusible F11
5 A Iluminacin de fondo del radio
Fusible F15
10 A Opcin 2 Instalacin de lubrificacin automtica
Enchufe adaptador para descargar software
Fusibles de repuesto (desde arriba: 5A, 10A, 15A, 20A)
Rel de cambio
Motor limpiaparabrisas
Rel
Interruptor de presin adicional
Rel
faros de trabajo
Rel
Seguridad - bloqueo de re-arranque
Rel
Palanca de seguridad
Rel
Abrir la cizalla
Rel
Cerrar la cizalla
Rel
Opcin 3
Rel
Opcin 4
Fusible F17
10 A Opcin 4
Fusible F21
10 A Magneto LMN/BH
Fusible F18
5 A Amplificador del aire acondicionado
Fusible F22
10 A Faros de trabajo
Fusible F28
10 A Convertidor de voltaje
Fusible F30
15 A Opcin 8
Fusible F27
15 A Limpiaparabrisas sobre el techo
Fusible F29
20 A Luz intermitente - alarma de giro
Fusible F4
10 A Palanca de seguridad
Fusible F1
5 A Mecatronic
Fusible F3
20 A Mecatronic
Fusible F5
15 A Opcin 5: Mdulo controlador electrnico
Fusible F6
15 A Opcin 6: Mdulo controlador electrnico
Fusible F13
5 A Pupitre - indicadores anlogos
Fusible F14
15 A Bomba de combustible
Fusible F10
5 A Mecatronic
Rel
Proteccin contra chispas al invertir el sentido de rotacin del motor para las
limpiaparabrisas
Rel
Motor limpiaparabrisas
Rel
Opcin 7
Rel
Opcin 8
Rel
Mando de la cuchara
Rel
Alarma de traccin
Rel
Cizalla: Rotacin a la derecha
Rel
Cizalla: Rotacin a la izquierda
Rel
Opcin 5
Rel
Opcin 6
Indicacin: Use slo rels y fusibles segn el esquema elctrico!

Referencia: YN73E01023P2
E215B
Sensor de alta presin: YN52S00048P1

Empaquetadura: ECONOSEAL SERIES MARK (+)>
Enchufe de tres contactos
Contrapieza 174347-2
Especificacin:
Rango de presin: 0 - 500 bar
Voltaje nominal:
1/10 Vs - 9/10Vs
Salida
Masa
5,0+0;5 V C.C.
(Vs=5 V C.C. 0,5 - 4,5 V C.C.)
Salida (+)
:
Resistencia de aislamiento:
100 M o ms alta
Alimentacin
Caja
Contacto
(entre la caja y todas las entradas/salidas/

con 50 V C.C. (comprobador de aislamiento)
Capacidor
Inserto plstico
Capa
Esquema elctrico de conexin
Pieza perfilada
Cuerpo
Arandela flexible
Circuito
Membrana
Tubo
Anillo en O P14
JIS B2401, clase1B
Rosca
PF 3/8
Par de apriete
73,5 N.m
Structura
Sensor de baja presin: YX52S00013P1

Par de apriete
Vsalida
29,4 34,3 N.m

PF1/4
Masa
Vvoltaje de alimentacin
Esquema elctrico de conexin
(Extracto del esquema elctrico general)
Especificacin
Rango de presin:
Voltaje nominal:
30 bar
5,0+0,5V GS
Tensin de salida
Resistencia de aislamiento:50 M o ms alta
Voltaje de salida en Voltios
(5)
(Extracto del esquema elctrico general)
entre la caja y los enlaces individuales

con 50V C.C. (comprobador de aislamiento)
Presin en MPa (1 MPa = 10 bar)
8-7
Instalacin elctrica

Leyenda para el esquema elctrico no. YN03Z00065P1
Controladores:
C-1
C-2
C-4
Mechatronic
Pupitre y display
Dispositivo de aire acondicionado
Diodos:
D 5 - D14
D16 D22
Componentes elctricos:
E 1
E 2
E 3
E 5
E 6
E 7
E 8
E 9
E 10
E 11
E 12
E 13
E 14
E 19
E 20
E 21
E 22
E 23
E 24
E 25
E 26
E 34
Caja de rels y fusibles

Alternador
Cuentahoras
Bocina
Bocina
Radio
Altavoz izquierdo
Altavoz derecho
Secador
Acoplamiento del compressor del dispositivo de aire acondicionado
Batera
Alarma de traccin
Encendedor de cigarros
Calefaccin del prefiltro de combustible
Calefaccin del filtro de combustible
Calefaccin del aire de aspiracin
Convertidor de tensin
Enchufe elctrico de 12 V
Fusible de alta corriente
Portafusible (40 A)
Calefaccin del asiento
Portafusible (100 A)
Lmparas:
L 1
L 2
L 5
L 6
L 7
L 8
L 11
L 15
L 16
L 17
L 18
Faro izquierdo sobre la pluma

Faro derecho en el chasis superior
Luz en la cabina
Faro derecho sobre la pluma
Faro delantero 1 encima de la cabina
Lmpara en el compartamento del motor trmico
Luz de marcha atrs
Faro posterior encima de la cabina
Motores elctricos:
M
M
M
M
1
2
3
4
Arrancador
Motor de pasos
Limpiaparabrisas
Lavaparabrisas
Cap 6 - Elctrica
Instalacin elctrica
M 11 Bomba de combustible
Vlvulas proporcionales:
PSV A
Caudal de dos bombas para retirar el balancn
PSV B
PSV C
Traccin recta
PSV D
PSV E
Descarga de presin para la opcin 1
PSV I
Descarga de presin para la opcin 2
PSV R
Vlvula bypass
PSV P1
Presin de pilotaje de la bomba 1
PSV P2
Presin de pilotaje de la bomba 2
Relais:
R 1
R 2
R 3
R 4
R 5
R 6
R 8
R 9
R 11
R 12
R 13
R 15
R 16
R 17
R 23
R 24
R 25
R 26
R 28
R 29
R 30
R 31
R 32
R 40
Batera
Arrancador
Calefaccin del aire de aspiracin
Rel de seguridad
Bocina
Faro
Alarma de traccin
Faro 1 sobre la cabina
Faro 2 sobre la cabina
Rotacin de la cizalla a la derecha
Rotacin de la cizalla a la izquierda
Abrir la cizalla
Cerrar la cizalla
Interruptor de presin para opciones
Auto Idle parada 1
Auto Idle parada 2
Parar el motor trmico en caso de emergencia
Alternador
Motor para las limpiaparabrisas - avance
Motor para las limpiaparabrisas - retorno
Proteccin de salto de chispas
Motor para limpiabrisas
Calefaccin del filtro de combustible
Sensores:
SE 1
SE 2
SE 3
SE 4
SE 5
SE 7
SE 8
SE 9
SE 10
SE 11
SE 12
SE 13
SE 14
SE 15
SE 16
SE 20
SE 22
SE 23
SE 26
SE 28
SE 29
Sensor de baja presin para cerrar la cuchara

Sensor de baja presin para abrir la cuchara
Sensor de baja presin para elevar la pluma
Sensor de baja presin para bajar la pluma
Sensor de baja presin para girar a la derecha/izquierda
Sensor de baja presin para retirar el balancn
Sensor de baja presin para estirar el balancn
Sensor de baja presin para mover la oruga derecha
Sensor de baja presin para mover la oruga izquierda
Sensor de baja presin para la opcin alimentada por la bomba P2
Aceite del motor trmico
Velocidad (rpm)
Temperatura del agua refrigerante
Combustible
Potencimetro ajustador de vueltas
Sensor de baja presin para la opcin alimentada por la bomba P1
Sensor de alta presin P1
Sensor de alta presin P2
Sensor de alta presin para el aviso de sobrecarga
Opcin
Deteccin de cambio del reflujo desde martillo/cizalla
Cap 6 - Elctrica
Instalacin elctrica
Vlvulas solenoides:
SV 1
SV 2
SV 3
SV 4
SV 6
SV 7
SV 9
SV 10
SV 11
SV 13
SV 14
SV 15
VS Freno de giro
VS Power Boost (aumento de presin el la vlvula primaria)
VS Cambio de velocidad 1. / 2.
VS Palanca de seguridad
VS Rotacin de la cizalla a la derecha
VS Rotacin de la cizalla a la izquierda
VS Abrir la cizalla
VS Cerrar la cizalla
VS Opcin
VS Cambio del reflujo desde martillo/cizalla
VS Cambiador rpido
VS Parar el motor trmico
Conmutadores/interruptores:
SW 1
SW 4
SW 5
SW 6
SW 7
SW 8
SW 10
SW 11
SW 12
SW 15
SW 16
SW 19
SW 20
SW 21
SW 24
SW 26
SW 29
SW 30
SW 33
SW 34
SW 35
SW 36
SW 37
SW 52
SW 55
SW 56
SW 64
Cap 6 - Elctrica
Cerradura de encendido
Soltar el freno de giro
Bocina derecha
Sobretemperatura del agua refrigerante del motor trmico
Aceite del motor trmico
Contaminacin del filtro del aire de aspiracin
Bocina izquierda
Dispositivo de aviso de sobrecarga
Caudal de una bomba o de dos bombas
Lmpara en el compartamento del motor trmico
Limpiaparabrisas
Power Boost derecho
Power Boost izquierdo
Nivel del agua refrigerante
Luz en la cabina
Abrir la cizalla
Cerrar la cizalla
Rotacin de la cizalla a la derecha
Rotacin de la cizalla a la izquierda
Heavy / Lift (operacin de gra)
Traccin independente
Calefaccin
Faro sobre la pluma
Bomba de combustible
Cambiador rpido
E215B
9 - BUSCA DE ERRORES Y FUNCION DIAGNOSTICA
CAPITULO 9
BUSCA DE ERRORES
&
FUNCION DIAGNOSTICA
9-1
E215B
Ajustes del display

Ajuste del Mecatronic (calibraciones A-B-C)
Fin de calibracin
Hay tres modos de calibracin del Mecatronic mencionados abajo; cada calibracin es necesaria
para asegurar el funcionamiento y la capacidad de la excavadora.
(1) Calibracin del motor trmico (calibracin A)
Por medio de esta calibracin se establece la reaccin del motor regulador de las vueltas y consecuentemente, la reaccin a la tensin de mando del Mecatronic.
(2) Calibracin de las bombas (calibracin B)
Esta calibracin se ejecuta para adaptar la potencia de las bombas dependiendo de la alta presin a la potencia suministrada por el motor trmico.
(3) Calibracin de las vlvulas de descarga de presin (calibracin C)
Esta calibracin se utiliza para adaptar el comportamiento de abrir de las vlvulas de descarga
de presin al fin de mejorar an ms la capacidad de trabajo.
Cundo es necesario calibrar el Mecatronic?
Despus de reemplazar o reparar los componentes siguientes, se tiene que ejecutar la calibracin sin error.
(1) Mecatronic
(2) Motor trmico o motor regulador de vueltas (rpm)
(3) Bombas hidrulicas o cuyas vlvulas proporcionales
(4) Vlvulas proporcionales de descarga de presin, carretes de las vlvulas de descarga de
presin
Preparacin
(1) Caliente el motor trmico y el aceite hidrulico a 50C.
(2) Desconecte el dispositivo de aire acondicionado.
(3) Ponga la llave de contacto a DES y pare el motor trmico.
Despus de cambiar el Mecatronic, aparecen los siguientes cdigos de error, ya que el Mecatronic hace falta los datos relacionados a la excavadora: A215, A225, A015, A025, A035.
Si se indican cdigos de error adicionales para los mencionados arriba busque los errores y elimnenlos refirindose la lista de errores.
9-2
E215B
Ajustes a travs del display

Calibracin del motor trmico (calibracin A)
DISPLAY
MULTIFUNCIONAL
Modo de
operacin
Lava-limpia
Procedimiento
Limpiaparabrisas
Zumbador
Confirmacin
Pantalla
(Ejemplo)
1) Ponga la llave de contacto a CON. Al mismo tiempo, mantenga pulsada

la tecla de modo de operacin sobre el pupitre por 5~10 segundos. Despus
sultela. (Cuando el motor trmico marcha, aparece la imagen siguiente. Por
eso, no arranque el motor trmico).
2) Mantenga pulsada la tecla del zumbador sobre el pupitre por 5 segundos.
Despus sultela. Aparece la imagen para seleccionar la calibracin. Mientras
no fueron memorizados los datos de calibracin en el Mecatronic, queda indicado DISPUESTO. Despus de terminar la calibracin, aparece FIN .
3) Pulse la tecla de paginar sobre el pupitre para llegar a la imagen ARRANQUE MOTOR, motor trmico VUELTAS, P1, P2 PRESIN DE BOMBA y
PASOS (tensin de reglaje de vueltas).
4) Despus de arrancar el motor trmico, pulse la tecla de paginar sobre

el pupitre y aparece MEMORIZAR VUELTAS, suben automaticamente las
vueltas y la calibracin del motor trmico opera de manera automtica.
(Si se desea limitar las vueltas, pulse la tecla de paginar sobre el pupitre con
las vueltas deseadas y se termina la calibracin del motor trmico. Las calibraciones de la potencia (par) y de la descarga de presin, que deben seguir
en caso normal, son oprimidas y se memoriza el valor de calibracin de la
fbrica.)
5) Cuando se detecta la marcha ALTA en ralent, se finaliza la calibracin y
aparece CALIBRACION DEL MOTOR TERMICO TERMINADA.
(Ahora pulse la tecla del zumbador sobre el pupitre en esta imagen y est terminada la calibracin del motor trmico. Las calibraciones de la potencia (par)
y de la descarga de presin, que deben seguir en caso normal, son oprimidas
y se memorizan los valores de calibracin de la fbrica.
Calibracin
Lista
Arrancar motor
Vueltas del motor
0 rpm
Presin de las bombas
C-1 00 bar C-2 00 bar
Pasos
70
Memorizar vueltas
Vueltas del motor
1000 rpm
C-1 10 bar C-2 10 bar
Pasos
Calibracin motor terminada
Vueltas del motor

2390 rpm

C-1 5 bar
Pasos
450
C-2
5 bar
9-3
E215B

Calibracin de las bombas (calibracin B)
Procedimiento
1) La calibracin cambia de forma automtica desde el motor trmico a las bombas,
las vueltas suben de la marcha BAJA en ralent a la marcha ALTA de ralent y aparece MEMORIZAR BOMBAS. Para elevar la carga se cierran las vlvulas proporcionales de descarga de presin y se regulan las bombas.
Aparece la imagen VUELTAS del motor trmico, P1, P2 PRESION bombas y se
visualizan las corrientes de reglaje transmitidas a las VALVULAS PROPORCIONALES de las bombas P1, P2.
2) Despus de reconocer las vueltas nominales del motor trmico, se ejecuta de
forma automtica la calibracin de las bombas. Despus de terminar la calibracin
aparece BOMBAS FINALIZADAS. (Al pulsar la tecla del zumbador sobre el pupitre
en esta imagen se termina la calibracin. Si no se quiere continuar con la calibracin
de descarga de presin, que debera seguir ahora, se introducen y memorizan los
valores de la calibracin de fbrica).
Memorizando bombas
Vueltas del motor
2250 rpm
C-1 350 bar C-2 350 bar
Vlvulas proporcionales
450
448
Calibracin bombas terminada
Vueltas del motor

2320 rpm

C-1
350 bar
C-2
350 bar
E-1
480mA
E-2
481mA
Calibracin de la vlvulas de descarga de presin (calibracin C)

Procedimiento
1) La calibracin cambia de las bombas a la descarga de presin, se actan las vlvulas de descarga de presin dependiendo de la presin de las bombas detectada y
aparece MEMORIZAR DESCARGA DE PRESIN.
Se almacenan los valores VUELTAS del motor trmico, PRESION de la bombas
P1, P2 as como la corriente de mando de las VALVULAS PROPORCIONALES 1, 2
de descarga de presin.
2) Cuando se transmite a las vlvulas de descarga de presin un valor definido, est
terminada de manera automtica la calibracin de las vlvulas proporcionales para la
descarga de presin y aparece DESCARGA DE PRESIN FINALIZADA.
Las vueltas del motor trmico ahora se ajustan segn la posicin del potencimetro.
Se visualiza el valor de la corriente de reglaje de las vlvulas proporcionales P1, P2
de descarga de presin, los que se mueven de forma normal dentro del rango de reglaje entre 520~635 mA.
Al parar el motor trmico se memorizan automticamente todos los valores.
9-4
Memorizando descarga presin

Vueltas del motor
2340 rpm

C-1 123 bar
C-2 122 bar
D-1
580 mA
D-2
575 mA
Descarga presin terminada

Vueltas del motor
2340 rpm

C-1 122 bar
C-2 123 bar
570
580
E215B

Calibracin separada de las vlvulas de descarga de presin (calibracin C)
Aqu se trata de la calibracin separada de las vlvulas de descarga de presin (calibracin C) despus de reemplazar las vlvulas proporcionales y/o
los carretes de descarga de presin.
Procedimiento
1) Ponga la llave de contacto a CON. Al mismo tiempo mantenga pulsada la
tecla de modo de operacin sobre el pupitre por 5~10 segundos. Despus
sultela.
(Si el motor trmico est marchando, no se visualiza las imgenes siguientes.
Por eso, no debe marchar el motor trmico.)
2) Mantenga pulsada la tecla del zumbador sobre el pupitre por 5 segundos.
Despus sultela. Aparece la imagen CALIBRACION para seleccionar la
calibracin deseada.
Si los datos de calibracin no fueron memorizados en el Mecatronic, queda
indicado LISTO. Despus de finalizar la calibracin, la imagen cambia a
TERMINADA .
Al mismo tiempo, se conecta la vlvula solenoide para activar la presin servo
(palanca de seguridad) con el tanque. De esta manera se impide cualquier
movimiento.
3) Seleccione la calibracin deseada por medio de las teclas de la lava-limpia
() y del limpiabrisas () y elija AJUSTAR PRESIN .
Mientras que no se memoriza la calibracin en el Mecatronic, queda la imagen
LISTO. Despus de terminar la calibracin aparece TERMINADA.
4) Ahora pulse la tecla de paginar sobre el pupitre hasta se indica ARRANCAR MOTOR .
Se visualizan los valores de la tensin de mando para VUELTAS del motor,
PRESIN de las bombas P1, P2 as como PASOS.
5) Despus de arrancar el motor trmico y pulsar la tecla de paginar sobre el
pupitre, aparece MEMORIZAR DESCARGA DE PRESIN, suben automticamente las vueltas y se ejecuta la calibracin de las vlvulas proporcionales
de descarga de presin.
Se visualizan los valores de la tensin de reglaje para VUELTAS del motor,
PRESION de las bombas P1, P2 y VALVULAS PROPORCIONALES.
DISPLAY
MULTI-FUNCIONAL
(EJEMPLO)
AJUSTE
LISTO
SELECCIONAR
AJUSTE DE VALVULAS DE
DESCARGA
LISTO
SELECCIONAR
ARRANCAR MOTOR
Vueltas del motor
2000 rpm
C-1 0 bar
C-2 0 bar
Pasos
140
MEMORIZAR
VALVULAS DE
DESCARGA
Vueltas del motor
2000 rpm
C-1 20 bar
C-2 20 bar
Vlvula proporcional
D-1 300mA D-2 300mA
TERMINAR
VALVULAS DE
DESCARGA
Vueltas del motor
2000 rpm
C-1 20 bar C-2 20 bar
Vlvula proporcional
D-1 300 mA D-2 300 mA
6) Al transmitir un valor definido a las vlvulas proporcionales de descarga de

presin, se termina de manera automtica la calibracin de las vlvulas proporcionales de descarga de presin y aparece DESCARGA DE PRESION
TERMINADA.
Las vueltas se ajustan al valor segn la posicin del potencimetro de vueltas.
Se visualizan los valores de la corriente de reglaje de las vlvulas proporcionales de descarga de presin P1 y P2 en el display, los cuales flotan en caso
normal entre 520~635 mA.
Al parar el motor trmico se almacenan de forma automtica los valores calibrados.
9-5
E215B
Diagnstico a travs del display

En el presente, la funcin diagnstica a travs del display est basndose en los datos transmitidos del Mecatronic. En este captulo se describe el procedimiento a base de imgenes en el
display. Los valores, por ejemplo, vueltas, posicin del equipamiento, etc. se cambian en tiempo
real.
(1) Diagnstico - procedimiento
1) Ponga la llave de contacto a CON. Al mismo tiempo, mantenga pulsada la tecla del zumbador
(
).
2) Primero aparece el logo y despus cambia la imagen al diagnstico.
La imagen de diagnstico Modo no. 1, Imagen no. 1 aparece primero.
El diagnstico fue dividido en tres modos, 1, 2, y 3; se comienza con el Men no. 1.
Los nmeros de las imgenes en los modos singulares son diferentes, vase abajo:
Modo no. 1 : Men no. 1~no. 30
Modo no. 2 : Men no. 1, men no. 31~no. 40
Modo no. 3 : Men no. 1, men no. 41~no. 50
3) Cada vez se pulsa la tecla, la imagen cambia de manera siguiente:
Tecla de lava-limpia: La imagen cambia adelante por 1 en el orden
(no. 2no. 3no. 4...) adelante
Tecla de limpiaparabrisas: La imagen cambia atrs por 1 en el orden
(no. 24no. 23no. 22...) atrs
Tecla de Auto Idle: El nmero del diagnstico se aumenta desde el no. 1 a no. 3 y
despus vuelve al no. 1 (no. 1no. 2no. 3no. 1...).
Tecla de cambio de la velocidad: El nmero del diagnstico avanza de no. 3 a no. 1
y vuelve al nmero no. 3. (no. 3no. 2no. 1no. 3...) .
4) Ponga la llave de contacto a DES para terminar el modo diagnstico.
9-6
E215B
(2) Imagen diagnstica - (ejemplo)

Las imgenes diagnsticas siguen ms abajo. Ejemplo: Modo de operacin H, motor trmico
con marcha baja en ralent y los joysticks/pedales estn en la posicin neutra.)
1) Modo diagnstico, no. 1
No.
1
Men
Diagnstico
Descripcin
No .1
Mecatronic / Nmero de referencia
YN22E00001F1
Versin del programa
1-VER 11.11
Indicacin del nmero de referencia
Modo diagnstico
5
1000
1000
G-5 Interruptor aceite motor

Abierto
Tempepratura agua
20 C DES
Modo operacional
H
0,3 V
H-1 Tension potenc. vueltas
Posicin potenc.
. vueltas 0% POS
G-1 Pasos motor
30
Posicin
0%
Bobina A
1,5 A
Bobina B
1,5 A
G-2 Interruptor lmite
DES
No. 3 Vlvula solenoide

F-1 Power Boost (aumentar presin)
Valor nominal
.
DES
Valor actual
.
DES
Interruptor
DES
F-2 Freno de giro
Valor nominal
.
DES
Valor actual
.
DES
Interruptor para soltar
DES
F-3 1/2-velocidad de traccin
Valor nominal
.
DES
Valor actual
.
DES
Interruptor
DES
Vueltas de carga en rpm

Vueltas actuales en rpm
Presin del aceite del motor
Temp., interruptor, sensor de agua
Modo operacional
Voltaje del potencimetro
Indicacin del voltaje en %
Nmero de pasos del motor elctr.
Nmero de pasos en %
A Corriente de fase
B Corriente de fase
Interruptor lmite
6
Programado en el Mecatronic
Valor actual medido
Interruptor
Valor actual medido
Interruptor
Interruptor
Men
Descripcin
No. 4 Relais
K-1 AIS Rel 2
DES
K-2 Rel de seguridad
DES
K-3 Rel de para del motor DES
Cerradura de encendido DES
Llave de contacto
DES
Control de carga
ACTIVO
K-4 Palanca de seguridad DES
Interruptor
DES
Indicacin de la versin del

programa
No. 2 Motor
G-3 Vueltas programadas
Vueltas ACTUALES
No.
4
No. 5 Sensor de presin

B-1 Pluma - elevar
3,5 V
26 bar
B-2 Pluma - bajar
3,5 V
26 bar
B-3 Balancn - estirar
3,5 V
26 bar
B-4 Balancn - retirar
3,5 V
26 bar
B-5 Cuchara - cerrar
3,5V
26 bar
B-6 Cuchara - abrir
3,5 V
26 bar
No. 6 Sensor de presin

B-7 Girar
3,5 V
26 bar
B-9 Oruga derecha - marchar
3,5 V
26 bar
B-10 Oruga izquierda - marchar
3,5 V
26 bar
B-16 P1 Opcin
.
3,5 V
26 bar
B-17 P2 Opcin
.
3,5 V
26 bar
B-18 Pala
1
3,5 V
26 bar
B-19 Pala
2
3,5 V
26 bar
Estado
Estado
Estado
Llave de contacto
Cerradura de encendido
Generador
Estado
Interruptor
Tensin del sensor convertida en presin


9-7

No.
16
Voltaje del sensor convertido en presin
Valor programado / mA convertido en presin
Valor actual / mA convertido en presin
18
D-1 P1 Descarga presin + vlv. bypass
600mA 45 bar
600mA 45 bar

D-2 P2 Descarga presin + vlv. bypass
Valor nominal
.
600mA 45 bar
Valor actual
.
600mA 45 bar
D-3 Vlvula de traccin recta
Valor nominal
.
600mA 45 bar
Valor actual
.
600mA 45 bar
D-6 Balancn - retirar 2-bombas
600mA 45 bar
Valor nominal
.
600mA 45 bar
Valor actual
.
10
11
Nr .9 Vlvula proporcional
E-1 P1 bomba
Valor nominal
.
600 mA 45 bar
600 mA 45 bar
Valor actual
.
Caudal reducido
100 mA
Volumenstrom
100 l/min
E-2 P2 bomba
600 mA 45 bar
Valor nominal
.
600 mA 45 bar
Valor actual
.
Caudal reducido
100 mA
Volumenstrom
100 l/min
Nr .10 Sensores/conmutadores/interruptores
H-9 Nivel de combustible
4,5 V 90
H-10 Temperatura del aceite hidrulico
4,5 V 30 C
Precalentamiento
DES
Filtro de aire
Activo
Activo
Filtro del aceite del motor
Cristal delantero
DES
CON
Kobelco conmutador de potencia DES
Calentamiento de aire
DES
Nivel del aceite del motor
Activo
Activo
DES
DES
Posicin del carrete

.
de cizalla
Conmutador seleccionador cizalla
F-5 Bomba de aletas
Valor nominal
.
DES
Valor actual
.
DES
F-6
DES
Valor nominal
.
DES
Valor actual
.
12

19
Caudal reducido
Caudal de la bomba P1
Caudal reducido
Caudal de la bomba P2
20
Nivel de combustible
Temperatura del aceite hidrulico
Conmutador de precalentamiento
Contaminacin del filtro de aire
Separador de agua obturado
Filtro del aceite del motor obturado
Interruptor cristal delantero abierto/cerrado
Seleccionador caudal 1-/2-bomba(s)

Conmutador Kobelco Power Steering
Seal calefaccin aire aspiracin

Nivel del aceite del motor
21
Nr. 11 Vlvula solenoide

F-4 Vlvula para opciones
Valor nominal
.
Valor actual
.
Valor programado
Valor actual (control)
Posicin del carrete
Posicin de la vlvula
Valor programado
Valor actual
Valor programado
Valor actual
Nr .15 Vlvula proporcional PSV-R

D-15
Valor nominal 600 mA 45 bar Valor programado / mA convertido en bar
Valor actual
600 mA

45 bar Valor actual / mA convertido en bar
22
Nr. 18 Entrada digital

DI1
DES
DI2
DES
DI3
DES
DI4
DES
DI5
DES
DI6
DES
DI7
DES
DI8
DES
DI9
DES
DI10 DES
DI11 DES
DI12 DES
DI13 DES
DI14 DES
CON/DES-Indicacin
n de estado
CON/DES-Indicacin
n de estado
CON/DES-Indicacin
n de estado
CON/DES-Indicacin
n de estado
CON/DES-Indicacin
n de estado
CON/DES-Indicacin
n de estado
CON/DES-Indicacin
n de estado
CON/DES-Indicacin
n de estado
CON/DES-Indicacin
n de estado
CON/DES-Indicacin
n de estado
CON/DES-Indicacin
n de estado
CON/DES-Indicacin
n de estado
CON/DES-Indicacin
n de estado
CON/DES-Indicacin
n de estado
Nr .19 Entrada digital

DI15 DES
DI16 DES
DI17 DES
DI18 DES
DI19 DES
DI20 DES
DI21 DES
DI22 DES
DI23 DES
DI24 DES
DI25 DES
DI26 DES
DI27 DES
DI28 DES
CON/DES-Indicacin
n de estado
CON/DES-Indicacin
n de estado
CON/DES-Indicacin
n de estado
CON/DES-Indicacin
n de estado
CON/DES-Indicacin
n de estado
CON/DES-Indicacin
n de estado
CON/DES-Indicacin
n de estado
CON/DES-Indicacin
n de estado
CON/DES-Indicacin
n de estado
CON/DES-Indicacin
n de estado
CON/DES-Indicacin
n de estado
CON/DES-Indicacin
n de estado
CON/DES-Indicacin
n de estado
CON/DES-Indicacin
n de estado
Nr . 20 Entrada digital
DI29 DES
DI30 DES
DI31 DES
DI32 DES
DI33 DES
DI34 DES
DI35 DES
DI36 DES
DI37 DES
DI38 DES
DI39 DES
DI40 DES
DI41 DES
DI42 DES
CON/DES-Indicacin de estado
Nr. 21 Salida digital

DO1 Valor nominal
.
Valor actual
.
DO2 Valor nominal
.
Valor actual
.
DO3 Valor nominal
.
Valor actual
.
DO4 Valor nominal
.
Valor actual
.
DO5 Valor nominal
.
Valor actual
.
DO6 Valor nominal
.
Valor actual
.
DO7 Valor nominal
.
Valor actual
.
DES
DES
DES
DES
DES
DES
DES
DES
DES
DES
DES
DES
DES
DES
Valor programado
Valor actual
Valor programado
Valor actual
Valor programado
Valor actual
Valor programado
Valor actual
Valor programado
Valor actual
Valor programado
Valor actual
Valor programado
Valor actual
Nr. 22 Salida digital

DO8 Valor nominal
.
Valor actual
.
DO9 Valor nominal
.
Valor actual
.
DO10 Valor nominal
.
Valor actual
.
DO11 Valor nominal
.
Valor actual
.
DO12 Valor nominal
.
Valor actual
.
DO13 Valor nominal
.
Valor actual
.
DO14 Valor nominal
.
Valor actual
.
DES
DES
DES
DES
DES
DES
DES
DES
DES
DES
DES
DES
DES
DES
Valor programado
Valor actual
Valor programado
Valor actual
Valor programado
Valor actual
Valor programado
Valor actual
Valor programado
Valor actual
Valor programado
Valor actual
Valor programado
Valor actual
Con = Conectado
DES = Desconectado
9-8

Nr. 8 Vlvula proporcional

Valor nominal
.
Valor actual
.
Designacin
Men
Nr .16 Sensores de presin
B-11
3,5 V 126 bar
B-12
3,5 V 126 bar
B-13
3,5 V 126 bar
B-14
3,5 V 126 bar
B-15
3,5 V 126 bar
B-20
3,5 V 126 bar
Vase la asignacin de contactos en el Mecatronic
Designacin
Men
Nr. 7 Sensores de presin / vlvulas prop.
C-1 Momba P1
3,5 V 326 bar
C-2 Bomba P2
3,5 V 326 bar
C-3 Pluma - lado pistn
3,5 V 326 bar
C-4 Pluma - lado vstago
3,5 V 326 bar
Vlvula proporcional
E-3 Descarga de presin - opcin 1
Valor nominal
.
600 mA 145 bar
Valor actual
.
600 mA 145 bar
E-4 Descarga de presin - opcin 2
600 mA 145 bar
Valor nominal
.
No.
E215B
E215B
No.
23
24
25

Men
Descripcin
No. 23 Salida digital

DO15 Valor nominal
.
Valor actual
.
DO16 Valor nominal
.
Valor actual
.
DO17 Valor nominal
.
Valor actual
.
DO18 Valor nominal
.
Valor actual
.
DO19 Valor nominal
.
Valor actual
.
DO20 Valor nominal
.
Valor actual
.
DO21 Valor nominal
.
Valor actual
.
DES
DES
DES
DES
DES
DES
DES
DES
DES
DES
DES
DES
DES
DES
Valor programado
Valor actual
Valor programado
Valor actual
Valor programado
Valor actual
Valor programado
Valor actual
Valor programado
Valor actual
Valor programado
Valor actual
Valor programado
Valor actual
No. 24 Salida digital

DO22 Valor nominal
.
Valor actual
.
DO23 Valor nominal
.
Valor actual
.
DO24 Valor nominal
.
Valor actual
.
DO25 Valor nominal
.
Valor actual
.
DO26 Valor nominal
.
Valor actual
.
DO27 Valor nominal
.
Valor actual
.
DO28 Valor nominal
.
Valor actual
.
DES
DES
DES
DES
DES
DES
DES
DES
DES
DES
DES
DES
DES
DES
Valor programado
Valor actual
Valor programado
Valor actual
Valor programado
Valor actual
Valor programado
Valor actual
Valor programado
Valor actual
Valor programado
Valor actual
Valor programado
Valor actual
No. 25 Limpiaparabrisas/lava-limpia
Tecla limpiaparabrisas
DES
Tecla limpiaparabrisas adelante DES
Tecla limpiaparabrisas retorno DES
Rel anti-salto de chispas
DES
Rel motor en el sentido reloj
DES
Rel motor contrasentido reloj DES
Tecla lava-limpia
DES
Rel para motor
DES
Tecla limpiaparabrisas
Tecla impiaparabrisas adelante
Tecla limpiaparabrisas retorno
Evitacin chispas al invertir
Rel limpiaparabrisas adelante
Rel limpiaparabrisas retorno
Tecla lava-limpia
Rel motor bomba lava-limpia

No.
1
Men
Descripcin
No .1
Mecatronic / Nmero de referencia
YN22E00001F1
Versin del programa
1-VER 11.11
32
No. 31 Pluma
C-1 P1-Presin
C-2 P2-Presin
E-1 P1-PSV
E-2 P2-PSV
D-1 P1-Bypass
D-2 P2-Bypass
B-1 Pluma - elevar
B-2 Pluma - bajar
G-3 Vueltas motor
Caudal reducido
Indicacin del nmero de referencia

Nmero de la versin del software
Busca de errores - diagnstico
Diagnstico 2
31
No.
33
34
139 bar
139 bar
600 mA
600 mA
600 mA
600 mA
19 bar
19 bar
2205 rpm
100 mA
No. 32 Balancn, giro

C-1 P1-Presin
139 bar
C-2 P2-Presin
139 bar
E-1 P1-PSV
600 mA
E-2 P2-PSV
600 mA
D-1 P1-Bypass
600 mA
D-2 P2-Bypass
600 mA
D-3 Traccin recta
600 mA
D-6 Balancn - retirar-2 600 mA
B-3 Balancn - estirar
139 bar
B-4 Balancn - retirar
139 bar
B-1 Pluma - elevar
139 bar
B-7 Giro
139 bar
G-3 Vueltas motor
2205 rpm
Caudal reducido
100 mA
Sensor de presin bomba

Corriente de reglaje
Sensor de presin, pluma - elevar
Sensor de presin, pluma - bajar
Vueltas actuales del motor
Valor de corriente para caudal reducido
35
Sensor de presin de la bomba
Sensor de presin, balancn-estirar
Sensor de presin, balancn-retirar
Sensor de presin, pluma - elevar
Sensor de presin, girar
Men
No. 33 Cuchara
C-1 P1-Presin
C-2 P2-Presin
E-1 P1-PSV
E-2 P2-PSV
D-1 P1-Bypass
D-2 P2-Bypass
D-3 Traccin recta
B-5 Cuchara - cerrar
B-6 Cuchara - abrir
G-3 Vueltas motor
Caudal reducido
No.34 Traccin
C-1 P1-Presin
C-2 P2-Presin
E-1 P1-PSV
E-2 P2-PSV
D-1 P1-Bypass
D-2 P2-Bypass
D-3 Traccin recta
B-9 Oruga derecha
B-10 Oruga izquierda
Pi-P1
Pi-P2
G-3 Vueltas motor
Caudal reducido
Descripcin
139 bar
139 bar
600 mA
600 mA
600 mA
600 mA
600 mA
19 bar
19 bar
2205 rpm
100 mA
139 bar
139 bar
600 mA
600 mA
600 mA
600 mA
600 mA
139 bar
139 bar
139 bar
139 bar
2205 rpm
100 mA
Nr. 35 Opcin
C-1 P1-Presin
139 bar
C-2 P2-Presin
139 bar
E-1 P1-PSV
600 mA
E-2 P2-PSV
600 mA
D-1 P1-Bypass
600 mA
D-2 P2-Bypass
600 mA
D-3 Traccin recta
600 mA
E-3 Descarga presin, opcin 600 mA
B-16 P1 Opcin
19 bar
B-17 P2 Opcin
19 bar
F-4 Cambio, cizalla
G-3 Vueltas motor
2205 rpm
100 mA
Caudal reducido

Sensor de presin, cuchara - cerrar
Sensor de presin, cuchara - abrir

Sensor de presin, oruga derecha
Sensor de presin, oruga izquierda
Presin pilotaje, oruga derecha (bomba 1)
Presin pilotaje, oruga izquierda (bomba 2)


Sensor de presin, opcin P1
Sensor de presin, opcin P2
Vlvula direccional (reflujo cizalla)
Conmutador caudal de 1/2-bomba(s)

9-9
E215B
No.
1
Men
No. 1
Mecatronic
YN22E00001F1
Versin del programa
1-VER 11.11
Diagnstico
41
9-10
No. 41 Ajuste 1
Motor
Marcha alta en ralent
2205 rpm
Bomba
Valor de corriente activo I 515 mA
15 mA
Bomba P
350 bar
Sensor contarrevoluciones 2040 rpm
Descarga de presin
P1
600 mA
P2
600 mA
Pluma
137 137
Balancn
137 137
Desplazamiento
137 137
Inter-B
137 137
Descripcin
No.
43
Men
Cuenta horas (no se puede resetear)
Indicacin
.
del nmero de referencia
Cuentahoras
Excavar
Traccin
Girar
Martillo/cizalla
Gra (Heavy/Lift)
Nmero de arranques motor
Nmero de la versin del software

Diagnstico
44
Marcha alta en ralent del motor
Valor de corriente para ajustar la bomba
valor de corriente para corrigir bomba
Valor de presin para ajustar la bomba
Ajuste del ngulo (disco inclinable)

3550
3500
3300
300
3000
100
100
1200
Indicacin de las horas de servicio totales
Cuenthoras de servicio
Horas totales de excavar
Horas totales de tracin
Horas totales de girar
Horas totales de martillo/cizalla
Horas totales de gra
Numero total de las operaciones
de arranque
No. 44 Parmetros de la excavadora

Presiones de Bomba
Total 10 horas
NIVEL 1 24% 22%
NIVEL 2 50% 50%
NIVEL 3 25% 25%
NIVEL 4 1 %
3%
Divisin de la presin de bomba (%)

Total en las ltimas 10 horas
Temperatura del agua refrigerante

Total 10 horas
NIVEL 1 24% 22%
NIVEL 2 50% 50%
NIVEL 3 25% 25%
NIVEL 4 1 %
3%
Divisin de la temperatura agua (%)

Sensor para las vueltas del motor

Valor de correcin, descarga presin P1
Valor de correcin, descarga presin P1
Descripcin
No. 43 Horas de servicio
E215B
Datos diagnsticos de referencia

Los siguientes datos son los valores de referencia en el estado normal despus de ejecutar el diagnstico para cada funcin. Estos datos ayudan detectar si el estado actual es normal o anormal.
Los datos representados aqu son los de referencia para una excavadora con equipamiento normal.
Las informaciones referente a los sensores pueden variar un poco porque son los valores calculados. Si necesario, se tienen que verificarlos a travs de medidas de medicin exactamente calibradas.
El valor de corriente de las vlvulas proporcionales no es el valor medido, pero es el cual transmitido desde el Mecatronic al display. El valor medido para cada vlvula proporcional se debe comparar con el cual indicado en el display.
El valor de corriente de las vlvulas proporcionales de las bombas es tambin un valor de referencia que varia segn presin y par de la(s) bomba(s).
El valor indicado durante el trabajo refleja el valor actual y no el cual al iniciar una funcin.
Mida/compruebe paramtros slo con la excavadora calentada (aceite hidrulico/motor).
Los valores pueden variar segn la versin del software actual.
PSV = Vlvula proporcional
Bypass = Vlvula de derivacin
Estado no. 1: No funcin iniciada

Modo operacinal H - marcha alta en ralent
Estado no. 2: No funcin iniciada

Modo operacinal S - march alta en ralent
No. 32 Balancn, girar
C-1
P1-presin
2~15 bar
C-1
P1-presin
2~15 bar
C-2
P2-presin
2~15 bar
C-2
P2-presin
2~15 bar
E-1
P1-PSV
350 mA
E-1
P1-PSV
350 mA
E-2
P2-PSV
350 mA
E-2
P2-PSV
350 mA
D-1
P1-Bypass
750 mA
D-1
P1-Bypass
750 mA
D-2
P2-Bypass
750 mA
D-2
P2-Bypass
750 mA
D-3
Traccin directo
350 mA
D-3
Traccin directo
350 mA
D-6
Balancn - retirar-2
750 mA
D-6
Balancn retirar-2
750 mA
B-3
Balancn - estirar
B-3
Balancn - estirar
0,0 bar
B-4
Balancn - retirar
0,0 bar
B-4
Balancn - retirar
0,0 bar
B-1
Pluma - elevar
0,0 bar
B-1
Pluma - elevar
0,0 bar
B-7
Girar
0,0 bar
B-7
Pluma - elevar
0,0 bar
G-3
Vueltas del motor
1970~2030 rpm
G-3
Vueltas del motor
Caudal reducido
0,0 bar
0 mA
Caudal reducido
1770~1830 rpm
0 mA
Estado no. 3: Pluma - elevar - cilindro contra tope

Modo operacinal H - marcha alta en ralent
Estado no. 4: Pluma - elevar con el joystick completamente tirado
No. 31 Pluma
No. 31 Pluma
Pluma moviendose Modo operacinal H - march alta en ralent
C-1
P1-presin
330~360 bar
C-1
P1-presin
110~160 bar
C-2
P2-presin
330~360 bar
C-2
P2-presin
110~160 bar
E-1
P1-PSV
415~525 mA
E-1
P1-PSV
560~750 mA
E-2
P2-PSV
415~525 mA
E-2
P2-PSV
560~750 mA
D-1
P1-Bypass
360 mA
D-1
P1-Bypass
360 mA
D-2
P2-Bypass
360 mA
D-2
P2-Bypass
360 mA
B-1
Pluma - elevar
30bar
B-1
Pluma - elevar
30 bar
B-2
Pluma - bajar
0,0 b a r
B-1
Pluma - bajar
0,0 bar
G-3
Vueltas del motor
G-3
Vueltas del motor
Caudal reducido
1970~2060 rpm
0 mA
Caudal reducido
1970~2060 rpm
0 mA
9-11
E215B
Funcin no. 5: Bajar la pluma con el joystick

completamente apretado & con la pluma movindose
Modo operacional H - marcha alta en ralent
No. 31 Pluma
C-1
P1-presin
125~160 bar
C-2
P2-presin
2~15 bar
E-1
P1-PSV
600~617 mA
E-2
P2-PSV
350 mA
D-1
P1-Bypass
427~477 mA
D-2
P2-Bypass
750 mA
B-1
Pluma - elevar
0,0 bar
B-2
Pluma - bajar
30 bar
G-3
Vueltas del Motor

Caudal reducido
Funcin no. 6: Balancn - retirar con el joystick

competamente tirado & con el cilindro contra tope
1970~2060 rpm
0 mA
Funcin no. 7: Balancn - retirar con el joystick

completamente tirado & con el balancn movindose
Nr. 32 Balancn , girar
C-1
P1-presin
330~360 bar
P-1
P1-presin
125~165 bar
C-2
P2-presin
330~360 bar
P-2
P2-presin
125~165 bar
E-1
P1-PSV
415~525 mA
E-1
P1-PSV
550~750 mA
E-2
P2-PSV
415~525 mA
E-2
P2-PSV
550~750 mA
D-1
P1-Bypass
360 mA
D-1
P1-Bypass
360 mA
D-2
P2-Bypass
360 mA
D-2
P2-Bypass
360 mA
D-3
Traccin recta
350 mA
D-3
Traccin recta
350 mA
D-6
Balancn - retirar-2
200 mA
D-6
Balancn - retirar-2
400 mA
B-3
Balancn - estirar
0,0 bar
B-3
Balancn - estirar
0,0 bar
B-4
Balancn - retirar
30 bar
B-4
Balancn - retirar
30 bar
B-1
Pluma - elevar
0,0 bar
B-1
Pluma - elevar
0,0 bar
B-7
Girar
0,0 bar
B-7
Girar
0,0 bar
G-3
Vueltas del Motor
1970~2060 rpm
G-3
Vueltas del Motor
Caudal reducido
9-12
0 mA
Caudal reducido
1970~2060 rpm
0 mA
E215B
Funcin no. 9: Balancn - estirar con el joystick

completamente apretado & balancn movindos
Funcin no. 8: Balancn - estirar con el joystick

completamente apretado & contra tope
C-1
P1-presin
330~360 bar
C-1
P1-presin
150~220 bar
C-2
P2-presin
330~360 bar
C-2 P2-presin
150~220 bar
E-1
P1-PSV
415~525 mA
E-1
P1-PSV
488~677 mA
E-2
P2-PSV
415~525 mA
E-2
P2-PSV
488~677 mA
D-1
P1-Bypass
360 mA
D-1
P1-Bypass
360 mA
D-2
P2-Bypass
360 mA
D-2
P2-Bypass
360 mA
D-3
Traccin recta
350 mA
D-3
Traccin recta
350 mA
D-6
Balancn - retirar-2
750 mA
D-6
Balancn - retirar-2
750 mA
B-3
Balancn - estirar
30 bar
B-3
Balancn - estirar
30 bar
B-4
Balancn - retirar
0,0 bar
B-4
Balancn - retirar
0,0 bar
B-1
Pluma - elevar
0,0 bar
B-1 Pluma - elevar
0,0 bar
B-7
Girar
0,0 bar
B-7
Girar
0,0 bar
G-3
Vueltas del motor
1970~2060 rpm
G-3
Vueltas del motor
1970~2060 rpm
Vueltas del motor
0 mA
Vueltas del motor
0 mA
* Mida despus de 5 minutos los valores o
* Mida despus de 5 minutos los valores o

despus de abandonar el modo operacional Baja temperatura
despus de abandonar el modo operacional Baja temperatura
Funcin no.10: Girar con el joystick

completamente movido & contra tope
Funcin no. 11: Girar con el joystick completamente

movido & con el chasis superior movindose
C-1
P1-presin
2~15 bar
C-2
P2-presin
280~360 bar
E-1
P1-PSV
350 mA
E-1
P1-PSV
350 mA
E-2
P2-PSV
528~750 mA
E-2
P2-PSV
750 mA
D-1
P1-Bypass
750 mA
D-1
P1-Bypass
750 mA
D-2
P2-Bypass
360 mA
D-2
P2-Bypass
360 mA
D-3
Traccin recta
350 mA
D-3
Traccin recta
350 mA
D-6
Balancn - retirar-2
750 mA
D-6
Balancn - retirar-2
750 mA
B-3
Balancn - estirar
0,0 bar
B-3
Balancn - estirar
0,0 bar
B-4
Balancn - estirar
0,0 bar
B-4
Balancn - estirar
0,0 bar
B-1
Pluma - elevar
0,0 bar
B-1
Pluma - elevar
0,0 bar
B-7
Girar
3 0 bar
B-7
Girar
3 0 bar
G-3
Vueltas del motor

Vueltas del motor
1970~206 rpm
0 mA
C-1
P1-presin
2~15 bar
C-2 P2-presin
100~150 bar
G-3 Vueltas del motor

Vueltas del motor
1970~2060 rpm
0 mA
9-13
E215B
Funcin no.12: Cuchara - cerrar con el joystick

completamente tirado & con el cilindro contra tope
Funcin no.13: Cuchara - cerrar con el joystick

completamente tirado & con el cilindro movindose
Nr. 33 Cuchara
Nr. 33 Cuchara
C-1
P1-presin
330~360 bar
C-1
P1-presin
40~80 bar
C-2
P2-presin
330~360 bar
C-2
P2-presin
40~80 bar
E-1
P1-PSV
415~525 mA
E-1
P1-PSV
650~750 mA
E-2
P2-PSV
415~525 mA
E-2
P2-PSV
540~563 mA
D-1
P1-Bypass
360 mA
D-1
P1- Descarga de presin
360 mA
D-2
P2-Bypass
360 mA
D-2
360 mA
D-3
Traccin recta
720 mA
D-3
Traccin recta
720 mA
B-5
Cuchara - cerrar
30bar
B-5
Cuchara - cerrar
30bar
B-6
Cuchara - abrir
0,0 bar
B-6
Cuchara - abrir
0.0 b a r
G-3
Vueltas del motor

Caudal reducido
1970~2060 rpm
0 mA
Caudal reducido
1970~2060 rpm
0 mA
Funcin no.14: Cuchara - abrir con el joystick

completamente apretado & con el cilindro contra tope
Funcin no.15: Cuchara - abrir con el joystick

completamente apretado & con cilindro movindose
No. 33 Cuchara
No. 33 Cuchara
C-1
P1-presin
330~360 bar
C-1
P1-presin
60~150 bar
C-2
P2-presin
330~360 bar
C-2
P2-presin
60~150 bar
E-1
P1-PSV
415~525 mA
E-1
P1-PSV
577~750 mA
E-2
P2-PSV
415~435 mA
E-2
P2-PSV
415~435 mA
D-1
P1-Bypass
360 mA
D-1
360 mA
D-2
P2-Bypass
360 mA
D-2
360 mA
D-3
Traccin recta
720 mA
D-3
Traccin recta
720 mA
B-5
Cuchara - cerrar
0,0 b a r
B-5
Cuchara - cerrar
0,0 b a r
B-6
Cuchara - abrir
30 bar
B-6
Cuchara - abrir
30bar
G-3
Vueltas del motor
1970~2060 rpm
G-3
Vueltas del motor
Caudal reducido
9-14
0 mA
Caudal reducido
1970~2060 rpm
0 mA
E215B
Funcin no. 16: Opcin P2 con el joystick

completamente tirado & contra tope
Modo operacional A - marcha alta en ralent
Funcin no. 17: Opcin P2 con el joystick

completamente tirado & contra tope
Modo operacional B - marcha alta en ralent
No. 35 Opcin
No. 35 Opcin
C-1
P1-presin
225~260 bar
C-1
P1-presin
C-2
P2-presin
225~260 bar
C-2
P2-presin
E-1
P1-PSV
459~584 mA
E-1
P1-PSV
500 mA
E-2
P2-PSV
459~584 mA
E-2
P2-PSV
665~750 mA
D-1
P1-Bypass
360 mA
D-1
P1-Bypass
750 mA
D-2
P2-Bypass
360 mA
D-2
P2-Bypass
360 mA
D-3
Traccin recta
720 mA
D-3
Traccin recta
350 mA
E-3
Opcin - Ajuste de presin
0 mA
E-3
Opcin - Ajuste de presin
B-16 P1 Opcin
0,0 bar
B-16 P1 OPT
B-17 P2 Opcin
0~26 bar
B-17 P2 Opcin
Cizalla
F-4
F-4
Opcin - cambio
Vueltas del motor
1970~2060 rpm
Caudal reducido
225~26 0 b a r
0 mA
0,0 bar
20~2.6 b a r
Opcin- cambio
Martillo
Conmutador 2-caudal de dos bombas CON
Conmutador 2-caudal de dos bombas CON

G-3
2~15 bar
0 mA
1970~2060 rpm
Caudal reducido
0 mA
* Conmutador: Caudal de dos bombas CON.
* Conmutador: Ccaudal de dos bombas CON.

Vlvula limitadora de presin arreglada al ajuste de la
Vlvula limitadora de presin arreglada al ajuste de la
fbrica.
fbrica.
Funcin no. 18: Pedal de la oruga derecha

completamente pisado & oruga derecha elevada
Funcin no. 19: Pedal de la oruga izquierda

completamente pisado & oruga izquierda elevada
Nr. 34 Traccin
Nr. 34 Traccin
C-1
P1-presin
50~120 b a r
C-1
P1-presin
C-2
P2-presin
2~15 bar
C-2
P2-presin
E-1
P1-PSV
750 mA
E-1
P1-PSV
350 mA
E-2
P2-PSV
350 mA
E-2
P2-PSV
750 mA
D-1
P1-Bypass
360 mA
D-1
P1-Bypass
750 mA
D-2
P2-Bypass
750 mA
D-2
P2-Bypass
360 mA
D-3
Tracin recta
350 mA
D-3 Tracin recta
350 mA
B-9
Oruga derecha
B-9
0,0 b a r
G-3
20~25 bar
0,0 b a r
Oruga derecha
2~15 b a r
50~120 bar
20~25 bar
Pi-P1
0,0 b a r
Pi-P1
0,0 bar
Pi-P2
0,0 b a r
Pi-P2
0,0 bar
Vueltas del motor

Caudal reducido
1970~2060 rpm
0 mA
Caudal reducido
1970~2060 rpm
0 mA
9-15
E215B
Busca de errores
La busca de errores sirve para detectar de forma automtica el componente defectuoso, si no
se indica un fallo en el marco autodiagnstico mediante cdigos de error, por ejemplo, rotura de
cable o valores impropios del Mecatronic, de sensores, etc. De esta manera se reduce el empleo
de la busca de errores.
(1) Funcin
Hay dos modos de la busca de errores.
1) Busca de errores 1
Este modo se emplea para la busca de errores referente a la descarga de presin, a las bombas,
a la traccin recta y al motor trmico.
2) Busca de errores 2
Este modo se emplea para la busca de errores dentro del sistema de pilotaje y de la presin
servo.
Igual qu modo se emplea, cuando no se acta el equipamiento, se controlan automticamente
tanto las vlvulas solenoides como las vlvulas proporcionales, el sensor detecta el estado de la
mquina y el Mecatronic distingue entre estado normal o estado de error.
(2) Uso (vase el grfico operativo)
Se maniobra el diagnstico de errores a travs del pupitre.
Paso 1
Llame el men del modo de busca de errores.
(Ponga la llave de contacto a CON y al mismo tiempo, mantenga pulsada la tecla del
zumbador. Despus contine mantener pulsada la tecla del zumbador y pulse la tecla de
confirmacin tres veces en la imagen del men diagnstico no. 1).
Paso 2
Llame el modo de busca de errores.
(Mueva el cursor a la posicin deseada mediante las teclas y pulse la tecla de
confirmacin.)
Paso 3
Llame o Modo DIAG 1 o Modo DIAG 2.
(Mueva el cursor a la posicin deseada mediante las teclas y pulse la tecla de
confirmacin.)
Paso 4
Ahora siga las instrucciones que aparecen en el men sobre la pantalla.
9-16
E215B
Indicaciones:
1. Despus de activar la busca de errores, baje el equipamiento y coloque la cuchara sobre el
suelo. De esta manera se impide que en caso de fallo uno toca un joystick/pedal sin intensin
que produce heridas y hasta muerte. Ya que no se puede reconocer de forma automtica si est
colocada la cuchara sobre el suelo, no se debe empezar ms temprano hasta la cuchara fue
colocada sobre el suelo.
2. Antes de comenzar con la busca de errores, compruebe mediante los sensores de presin
que la vlvulas proporcionales y la vlvula de pasos (reflujo desde el martillo, respectivamente,
desde la cizalla) funcionan correctamente. Compruebe que las corrientes de reglaje de las vlvulas proporcionales y de la vlvula de pasos (reflujo del aceite desde el martillo, respectivamente,
desde la cizalla) no desvan demasiado mucho de los valores medidos durante el diagnstico.
Este comprueba preliminar del sistema elctrico corta el tiempo y permite la busca de errores
ms precisa.
3. De modo ejemplar se explican aqu la busca de errores y las medidas de eliminacin a base
de errores ocurridos. Si unos errores ocurren al mismo tiempo, la busca de errores no produce
resultados inequvocos.
4. Durante la busca de errores queda activa, no se indican los errores y avisos (visuales/acsticos) los que fueron detectados por medio del autodiagnstico. Ya que estos errores son almacenados en la memoria de errores, se pueden llamarlos despus de terminar la busca de errores.
5. En el Modo DIAG 2 se descarga las bombas a travs de las vlvulas de descarga de presin
para excluir que se mueve el equipamiento sin intensin. Durante la busca de errores queda
activa y una de las bombas produce presin, pare el motor trmico y aparece la indicacin UNLOAD PSV NG que significa: VALVULA PROPORCIONAL DE DESCARGA DE PRESIN NO
FUNCIONA. Compruebe el componente defectuoso. (NG = NOT GOOD = NO FUNCIONA).
9-17
E215B
Llamar los mens de la busca de errores

No.1
No. 2
Ajuste
Ajuste de la fbrica
No.3
8 Busca errores
Idioma / Logo
1
Tecla de confirmar
MODO DIAG 1
MODO DIAG 2
Tecla del zumbador

Tecla para paginar por los mens
Paginar
Busca de errores: Modo 1

Compruebe SENSORES
COMPRTUEBE!
Arranque motor
Vueltas motor
0000 rpm
Presin
C-1 00,0 bar C-2 00,0 bar
Vlvula proporcional
E-2 005 mA
E-1 005 mA
D-2 300 mA
D-1 300 mA
Coloque el
equipamiento
sobre el suelo!
MODO DIAG 1
iPonga la palanca
Arranque!
de seguridad
hacia arriba!
Arranque motor!
Vuelve a no. 3
Busca errores
Circa
15 minutos
Se han descrito las actividades individuales

en la tabla 48-1. Cuando se quiere parar
la busca de errores, pulse la tecla del
zumbador y se rompe el procedimiento.
forzosamente.
Se pueden aceptar los datos
actuales indicados por pulsar la
tecla de
. confirmar.
Resultado de la busca de errores
Si aceptado
MODO DIAG 1
FIN
Motor para!
Resultado - detalles
MODO DIAG 1
1 P1 Descarga presin
OK
OK
Confirmar /
Terminar Paginar
Confirme evaluaciones adicionales

de datos por la tecla de confirmar.
Motor para de forma

automtica.
Resultado de la busca de errores

Si no,
MODO DIAG 1 Resultado1

P1 VP Descarga presin fall.
P1 Presin
Carrete
Error!
Confirmar /
Paginar
Terminar
Vuelve a no. 3
9-18
Vueltas motor
0000 rpm
Presin
C-1 00,0 bar C-2 00,0 bar
Vlvula proporcional
E-2 005 mA
E-1 005 mA
D-2 300 mA
D-1 300 mA
1 P1 Descarga presin
Error!
Confirmar /
Paginar
Terminar
Vueltas motor
0000 rpm
Presin
C-1 00,0 bar C-2 00,0 bar
Vlvula proporcional
E-2 005 mA
E-1 005 mA
D-2 300 mA
D-1 300 mA
Se pueden indicar aqu tres fuentes de error para un componente

defecto (elctrica / mecnica / hydrulica).
Componentes adicionales, posiblemente defectuosos, se pueden
llamar por las teclas de paginar y .
Medidas de reparacin son descritas en la tabla 48-2 .
E215B
Busca de errores: Modo 2

No. 4 MODO DIAG 2
Compruebe sensores
Compruebe!
Arranque motor!
Vueltas del motor
0000 rpm
Presin
C-2 00.0 bar
C-1 00.0 bar
Vlvula proporcional
E-2 005 mA
E-1 005 mA
D-2 300 mA
D-1 300 mA
MODO DIAG 2
Coloque el
!equipamiento
Arranque!
sobre el suelo!
Arranque motor!
Ejemplo: Elevar pluma
Joystick en posicin neutra
Cuando se quiere terminar

la busca de errores
Elevar pluma
Elevar pluma
OK
Funciones a comprobar
Elevar la pluma
Bajar la pluma
Cerrar la cuchara
Abrir la cuchara
Retirar el balancn
Estirar el balancn
Girar
Traccin - oruga derecha
Traccin - oruga izquierda
Opcin P1
Opcin P2
Presin
bar
Presin
15 bar
Presin
Volver a no. 3
30 bar
En el caso normal aparece

OK cuando se tira el
joystick contra tope
Tabla 48.1: Busca de errores, modo 1 / puntos diadnsticos
Descripcin de la busca de errores
Indicacin
No.
1
Se produce presin normal, cuando el caudal de la bomba P1 es Qmin y la vlvula

se encuentra en la posicin de emergencia?
P1 Descarga de presin proporcional
2
P1 Descarga de presin
3
1
2
3
1 P1 Bomba
Se produce presin normal, cuando el caudal minimo de la bomba P1 debe descargarse

sin presin en el tanque?
Se produce presin normal, cuando la vlvula proporcional de descarga est
completamente abierta y el caudal de la bomba P1 es Qmin?
Se produce presin normal, cuando vlvula proporcional de descarga se encuentra en
la posicin de emergencia y el caudal de la bomba P2 es Qmin?
Se produce presin normal, cuando el caudal minimo de la bomba P2 debe descargarse
sin presin en el tanque?
Se produce presin normal, cuando la vlvula proporcional de descarga est
completamente abierta y el caudal de la bomba P2 es Qmin?
Se produce presin normal, cuando el caudal de la bomba P1 est en el modo de

de emegencia y la vlvula proporcional de descarga se encuentra tambin en la posicin de emergencia?
2 P1 Bomba
Se produce presin normal, cuando la vlvula poroporcional de descarga se encuentra

en el modo de emergencia y el caudal de la bomba P1 es Qmin?
3 P1 Bomba

en el modo de emergencia y el caudal de la bomba P1 es Qmax?
10 1 P2 Bomba
Se produce presin normal, cuando el caudal de la bomba P2 est en el modo de

emergencia y vlvula proporcional de descarga se encuentra tambin en la posicin de emergencia?
11 2 P2 Bomba

en el modo de emergencia y el caudal de la bomba P2 es Qmin?
12 3 P2 Bomba

en el modo de emergencia y el caudal de la bomba P2 es Qmax?
9-19
E215B
Tabla de errores de la busca de errores, modo 1 / detalles de diagostico
Tabla 48-1 Busca de errores, modo 1

No.
13
14
Descripcin de la busca de errores
Indicacin
1 Traccin recta
Se produce presin normal, cuando la bomba P1 est en Qmin, la vlvula proporcional de descarga
con dos orugas se encuentra en la posicin de emergencia y el carrete de traccin recta ha movido completamente?
2 Traccin recta Se produce presin normal, cuando la bomba P2 est en Qmin, la vlvula proporcional de descarga
con dos orugas se encuentra en la posicin de emergencia y el carrete de traccin recta ha movido completamente?
15 1 P1 Motor
Marcha el motor con su velocidad nominal, cuando se aumenta el caudal de la bomba P1

paso a paso y se descarga de presin el caudal de la bomba 2?
16 2 P2 Motor
Marcha el motor con su velocidad nominal, cuando se aumenta el caudal de la bomba P2

paso a paso y se descarga de presin el caudal de la bomba 1?
Tala 48-2 Busca de errores, modo 1 / busca y remedio

Busca de errores (indicacin)
Compruebe de sensor
defectuoso
P1 vlvula proporcional
de descarga de presin
defectuosa
Causas posibles
Sensor de presin no tiene conexin, tiene
cortocircuito, tensin inapropiada
Remedio
Compruebe cada sensor de presin
mediante el diagnstico y
reemplcel, si requerido.
Presin de pilotaje demasiado alta, no corresCompruebe la vlvula proporcional de

ponde al valor de corriente de reglaje
Presin de pilotaje demasiado baja, no corres- descarga de presin de la bomba P1,
y reemplcela, si requerido.
Compruebe el carrete de descarga de

P1 Carrete descarga de
Atasca con recorrido mximo
presin, carrete defectuoso Atasca en la posicin neutra
y reemplcel, si requerido.
Presin de pilotaje demasiado alta, no corres- Compruebe la vlvula proporcional de
P2 vlvula proporcional
descarga de presin
descarga de presin P2
defectuosa
Presin de pilotaje demasiado baja, no corres- y reemplcela, si requerido.

P2 Carrete de descarga de Atasca con recorrido mximo

presin, carrete defectuoso Atasca en la posicin neutra
P1 vlvula bypass
Atasca en la posicin cerrada
defectuosa
Atasca en la posicin neutra
P2 vlvula bypass
Atasca en la posicin cerrada
defectuosa
Compruebe el carrete de descarga de

presin P2, y reemplcel, si requerido.
Compruebe la vlvula de cierre by-pas

de la P1 y reemplcela, si requerido.
Compruebe la vlvula de cierre by-pas
de la P2 y reemplcela, si requerido
Presin de pilotaje demasiado alta, no corres- Compruebe la vlvula proporcional

de la bomba P1
Presin de pilotaje demasiado baja, no corres- y reemplcela, si requerido.
defectuosa
Compruebe el regulador de la bomba
Caudal demasiado alto, no corresde la bomba 1
Bomba P1
defectuosa
Caudal demasiado bajo, no corresCompruebe la bomba P1
Presin de pilotaje demasiado alta, no corresVlvula proporcional de la ponde al valor de corriente de reglaje
Compruebe la vlvula proporcional
bomba P2
Presin de pilotaje demasiado baja, no corresde la bomba P2
defectuosa
Vlvula proporcional
bomba P1
Bomba P2
defectuosa
9-20
Caudal demasiado alto, no corresponde al valor de corriente de reglaje

Caudal demasiado bajo, no corresponde al valor de corriente de reglaje
Compruebe el regulador de la bomba

Compruebe la bomba P2
E215B
Tabla 48-2 Busca de errores, modo 2 / Busca y remedio

Diagnstico (indicacin)
Vlvula proporcional
de la traccin recta
defectuosa
Carrete de la traccin
recta defectuosa
Sensor de alta presin
Causas posibles
Remedio
Presin secundaria demasiado baja, no

corresponde al valor de corriente de reglaje
Compruebe la vlvula proporcional
Presin secundaria demasiado baja, no

corresponde al valor de corriente de reglaje
y reemplcela, si requerido
Atasca en la posicin de recorrido mximo

Compruebe el carrete de la traccin

recta y reemplcelo, si requerido.
de la traccin recta
Se reconoce la presin de ser ms baja que

de la bomba P1 defectuoso el es en realidad.
Compruebe el sensor de alta presin de

P1 y reemplcelo, si requerido.
Se reconoce la presin de ser ms baja que

de la bomba P2 defectuoso el es en realidad.
Compruebe el sensor de alta presin de

P2 y reemplcelo, si requerido..
Vlvula primaria
defectuosa
Falta potencia del
motor
Compruebe la vlvula primaria

Sensor de alta presin
Sensor de las vueltas

del motor defectuoso
Presin operacional debajo del valor nominal (alta presin)

Presin operacional encima del valor nominal (alta presin)
Potencia insuficiente
Compruebe el motor y reemplcelo,

si requerido.
Error en el sensor o evaluacin incorrecta

de la seal de vueltas
Compruebe el sensor de vueltas del

motor y reemplcelo, si requerido.
9-21
10. Programar los dispositivos adicionales
Captulo 10
Programacin de dispositivos opcionales

Ejemplo: Programar un martillo con los valores siguientes usando el SET 2 (AJUSTE 2):
Caudal: 160 l/min
Presin: 210 bar
Llame la diagnstica de servicio, por este fin, mantenga pulsada la tecla del zumbador y pulse la
'tecla de confirmar' tres veces.
Abre un men separado para introducir parmetros. Primero se selecciona el idioma, despus el
AJUSTE 1 y se continua con la BUSCA DE ERRORES.
Active el AJUSTE 1.
Pulse la tecla
Pulse la tecla
Pulse la tecla
Pulse la tecla
4
Pulse la tecla
Pulse la tecla
Pulse la tecla
Pulse la tecla
por unos
segundos
hasta la cifra
empieza a cambiarse.
Pise el pedal del martillo (hacia adenlante) y pulse la
Pulse la tecla
tecla
deseada.
hasta que aparece la presin
Para ajustar la presin de forma precisa, se recomienda ajustar el valor "desde debajo",
o sea, desde un valor ms pequeo.
Despus de ajustar el valor deseado, slo se necesita pulsar la tecla
para memorizar este valor. Al memorizar se
tiene que mantener pisado el pedal del martillo. Si no, se memoriza el valor de 0 bar. Despus ponga la llave de encendido a
DES para salir el men.

Cambiar la vlvula
limitadora de presin
Antes de entregar la excavadora

al cliente y antes de la primera
puesta en servicio, siempre
desaeree esta vlvula!
Al reemplazar la vlvula, desaeree la vlvula proporcional por su parte superior.
Despus de montar la nueva vlvula tome las siguientes medidas:
1)
Arranque el motor y djalo girar en la marcha en ralent.
2)
Suelte la tuerca (17) para dejar escapar el aire (aire que est retenido en el interior por el anillo en O.)
3)
Espere hasta surge aceite.
4)
Apriete la tuerca con 23 Nm.
10
E215
COMPARACION EXCAVADORAS ESTANDARES Y SR
CAPITULO 11
Comparacin entre las
excavadoras estandares
y las de SR
(chasis superior acortado)
1-1
Comparacin entre excavadoras sobre orugas de

ejecucin estndar y SR (chasis superior acortado)
Diferencias
Similaridades
1.
Motor
1.
2.
Elementos de maniobra en la
cabina
Distribuidor de alta presin (slo diferencias

insignificantes)
2.
Principio operacional
3.
Compartamento de bombas
3.
Mayora de los elementos de maniobra
4.
Ubicacin de componentes
4.
Componentes hidrulicos
5.
Mecatronic
5.
Mecatronic
Tecla de operacin y prueba
6.
Regulaje de las bombas
Funcin de descarga de
presin
7.
Diagnstico
8.
Esquemas hidrulicos y elctricos (slo

pocas diferencias)
6.
1. Motor
Ejecucin estndar:
E145-E175-E195-E215-E245 equipadas con motores

mecnicos de CNH NEF (NEF = Nueva Familia de Motores).
E265 E305 equipadas con motores de CNH NEF

Common Rail (Common rail = Tubo accumulador comn de alta presin).
E385 equipada con el motor ISUZU Common Rail.
E485 equipada con el motor mecnico ISUZU con

bomba de inyeccin regulada de forma electrnica.
E115-E135-E200 SR equipadas con motores

mecnicos de ISUZU.
E235 SR equipada con un motor mecnico de ISUZU.
SR:
2. Elementos de maniobra en la cabina ejecucin estndar
E215 E245
1. Palanca de seguridad
2. Cerreadura de encendido
3. Display
4. Joysticks
5. Pluma articulada: Pedal para el cilindro de nuca
Pluma mono:
Pedal para martillo/cizalla
6. Pedales y palancas de traccin
7. Reposapis
8. Potencimetro de vueltas del motor
9. Faros
10. Luz de cabina (opcin)
11. Dispositivo de aviso de sobrecarga (opcin)
12. Acoplamientos rpidos (opcin)
13. Aumento de presin permanente
(Power Boost) (opcin)
14. Encendidor de cigarillos
15. Radio
16. Enchufe 12 V
17. Freno de aparcamiento
18. "Cancelar el modo operacional" (Mode Cancel)
(Aumento de vueltas y ajuste mecnico de las
bombas al caudal mnimo
Ajuste de las bombas al caudal mnimo enel modo de
emergencia
19. Conmutador de descarga de presin
20. Aire acondicionado
21. Cuentahoras
22. Dispositivo antirobo hidrulico (opcin)
23. Pluma articulada: Pedal para martillo/cizalla
3
2. Elementos de maniobra en la cabina SR

E115SR-E135SR-E200SR
1. Palanca de traccin para la oruga izquierda
2. Palanca de traccin para la oruga derecha
3. Pedal para la oruga izquierda
4. Pedal para la oruga derecha
5. Reposapis derecho
6. Display
7. Joystick derecho
8. Encendidor de cigarillos de 24 V
9. Conmutador para faros adicionales
10. Caudal de dos bombas
11. Parada automtica del motor cuando est en la
posicin arriaba la palanca de seguridad
12. Luz de aviso rotatoria
13. Potencimetro de vueltas del motor
14. Dispositivo de aviso de sobrecarga
15. Cerreadura de encendido
16. Caja con fusibles
17. Freno de aparcamiento
18. Parar el motor
19. KPSS (Kobelco Power Steering Switch)
(bombas a caudal mnimo Qmin)
20. Cuentahoras
21. Resposacabeza (ajustable)
22. Luz intermitente durante girar
23.Conmutador selectivo para martillo/cizalla (opcin)
24. Alimantacin de voltaje 12 V
26. Resposabrazos
27. Aire acondicionado
28. Asiento del operario (ajustable en tres
direcciones)
29. Palanca de seguridad (sistema hidrulico)
30. Joystick izquierdo (con tecla para la bocina incluida)
4
31. Reposapis izquierdo
2. Elementos de maniobra en la cabina Pupitre y display

Ejecucin estndar
SR
2. Elementos de maniobra en la cabina

Ejecucin estndar
1.
Modo operacional: H/M, W, A
2.
Programacin del caudal en el modo A
3.
Caudal doble mediante un puente de

alambre tras del asiento del operario
(separar = caudal doble, vase la
ilustracin)
4.
5.
Tecla para la reduccin automtica de

vueltas sobre el display
SR
1.
Modo operacional: H, S, FC
2.
No programacin del caudal (slo a

travs de las vueltas del motor)
3.
Caudal doble mediante un conmutador

en el lado izquierdo en la cabina (no
puente de alambre)
4.
Tecla para la reduccin automtica de

vueltas en el lado izquierdo en la cabina
5.
Tecla para cambiar la velocidad de

traccin sobre la palanca de traccin
derecha
6.
Tecla de ahorro (de combustible)

(conmutador selectivo al fin de parar el
motor despes de cinco minutos con la
palanca de seguridad arriba)
7.
Parar por mano el motor trmico
8.
Descargar la presin por pulsar las

teclas de paginar y zumbador al mismo
6
tiempo.
Tecla para cambiar la velocidad de

traccin sobre el display
3. Compartamento de bombas ejecucin estndar
Vlvulas proporcionales para

descargar la alta presin
Carretes de descarga de
presin
7
3. Compartamento de bombas SR
El regulaje de las
bombas es idntico con
el en las mquinas
estandares, o sea,
positivo tanto en la
ejecucin estndar
como en la de chasis
superior acortado.
Sin vlvulas proporcionales y

carretes de descarga de presin
8
4. Ubicacin de los componentes ejecucin estndar

Sensores de baja presin

Sensor de baja
presin "Elevar la
pluma"
Sensor de baja
presin "Cerrar la
cuchara"
Sensor de baja
presin "Retirar el
balancn"
Sensor de baja
presin "Abrir la
cuchara"
Sensor de baja
presin
"Estirar el balancn"
Sensor de baja
presin "Bajar la
pluma"
10

Sensor de baja presin "Traccin
de la oruga derecha"
Sensor de baja
presin
"martillo/cizalla"
Sensor de baja presin "

Traccin de la oruga izquierda"
Sensor de baja
presin
"Retirar/estirar el
cilindro de nuca"
Collector del
reflujo de presin
servo
11

Sensor de baja presin "Girar a la
derecha/izquierda" sobre el
distribuidor de alta presin
12
Vlvulas
proporcionales
y solenoides
13
4. Ubicacin de los componentes SR

E115SR - E135SR
14

E115SR - E135SR
Grupo de vlvulas
colocadas verticalmente
15

(leyenda para las ilustraciones siguientes)
Englisch
Espaol
Arm in
Arm out
Arm pull
Arm valuable recirculation PSV
Retirar el balancn
Estirar el balancn
Retirar el balancn
Vlvula proporcional para la operacin
regenerativa del balancn
Cerrar la cuchara
Abrir la cuchara
Bajar la pluma
Bajar la pluma
Elevar la pluma
Elevar la pluma
Cerrar la cuchara
Abrir la cuchara
Tornillo
Anillo opresor para la tubera
Banda de identificacin blanca
Detalle de
Vlvula solenoide para funciones opcionales
Masa
Punto central de masa
Conmutador para la temperatura del aceite
hidrulico
Opcin: Martillo/cizalla
Opcin: Funcin adicional
Vlvula proporcional de desviacin de la bomba 1
Vlvula proporcional de desviacin de la bomba 2
Backet digging
Backet dump
Boom down
Boom lowering
Boom rising
Boom up
Bucket diging
Bucket dump
Capscrew
Clip fastening to piping
Clip white taping
Control valve
Detail of
Extra Dis Press Sol.
GND
Ground connector
Hyd. Fuid Temp. SW.
Opt N&B
Opt. Extra
P1 By-pass cut PSV
P2 By-pass cut PSV
16
Press. sensor
Safety lock lever sol.
Section
Solenoid valve block
Swing
Swing L&R
Swing Parking Sol.
Tighten torque
Tightening torque
To inst-harness
To the front of the floor plate
Travel left
Travel right
Travel straight PSV
Travel to speed sol.
Travel two-speed switch
Underfloor harness
View
Sensor de presin
Vlvula solenoide para la palanca de seguridad
Seccin
Grupo de vlvulas
Girar
Girar a la derecha/izquierda
Vlvula solenoide para el freno de giro
Par de apriete
Par de apriete
Al arns del equipamiento
A la seccin delantera de la placa bsica de la
cabina
Oruga izquierda
Oruga derecha
Vlvula proporcional para la traccin recta
Vlvula solenoide para cambiar la velocidad
Interruptor para cambiar la velocidad
Arns de cable debajo de la cabina
Vista
17

E115SR-E135SR
18

E115SR-E135SR
19

E200SR
20

E200SR
21

E200SR
22

E235SR
23

E235SR
24

E235SR
25

E235SR
26
5. MECATRONIC ejecucin estndar

Vista exterior
27
5. Controlador MECATRONIC SR
Vista exterior
Ventana para
ajustar
Conmutador adicional para "operacin/prueba".

Para calibrar las vueltas ponga el conmutador a la posicin "A".
28
6. Descarga de presin
Ejecucin estndar
SR
Se inicia esta funcin

mediante un conmutador
separado en la cabina. El
Mecatronic regula las vlvulas
proporcionales para abrir los
carretes de la descarga de
presin.
Se inicia esta funcin

mediante una combinacin de
teclas sobre el display (no hay
un conmutador separado). El
Mecatronic regula la vlvula
proporcional para descargar
la presin (no hay vlvulas
proporcionales para la
descarga de presin).
Carrete de la traccin recta
29
E215
12 - ESQUEMAS HIDRAULICOS Y ELECTRICOS
CAPITULO 12
Esquemas hidrulicos
y elctricos
de la E215
1-1
Leyenda del esquema hidrulico de las E215 - E245

No. 72209403
YN01Z00126P1
A1
Vlvula solenoide
Presin servo
A2
Vlvula solenoide
Power Boost
(Aumento de presin)
A3
Vlvula proporcional
Cerrar el conducto al tanque
de la bomba 2
A4
Vlvula proporcional
Traccin recta
A5
Vlvula proporcional
Cerrar el conducto al tanque
de la bomba 1
A6
Vlvula proporcional
Operacin regenerativa del
balancn
A7
Vlvula solenoide
Cambio de velocidad 1 / 2
A8
Vlvula solenoide
Freno de giro
Arm conflux
Balancn -caudal doble
Arm in
Retirar el balancn
Arm out
Estirar el balancn
Att
Equipamiento
Boom
Pluma
Boom down
Bajar la pluma
Boom up
Elevar la pluma
Bucket
Cuchara
Edicin: 20.07.2007
Fichero: Leyenda esqu hidr
Bucket digging
Cerrar la cuchara
Bucket dumping
Abrir la cuchara
Left travel forward
Oruga izquierda - adelante
Left travel reverse
Oruga izquierda - atrs
Main control valve
Main pump
Bomba principal
Pilot valve
Vlvual de presin servo
PSV
Vlvula proporcional
Right travel forward
Oruga derecha -adelante
SE
Sensor
SE 1
Sensor de baja presin
Cerrar la cuchara
SE 2
Abrir la cuchara
SE 3
Elevar la pluma
SE 4
Bajar la pluma
SE 5
Girar
(a la derecha/izquierda)
SE 7
Retirar el balancn
Right travel reverse

Oruga derecha - atrs
Pgina: 1/3

No. 72209403
YN01Z00126P1
SE 8
Estirar el balancn
SV
Vlvula solenoide
Swing
Girar
Swing left
Girar a la izquierda
Swing right
Girar a la derecha
Travel left
Traccin - oruga izquierda
Travel right
Traccin - oruga derecha
1
Bomba principal
YN10V00022F1
KHI
K3V112DTP
6
Cilindro de pluma (izquierdo)
YN01V00104F2
KAYABA
125-85-1240
11
Pedal (traccin)
YX30V00004F1
NISHINA
07291-00000
2
YN30V00071F1
KHI
KMX15YC
7
Cilindro del balancn
YN01V00105F2
KAYABA
135-95-1490
12
Filtro de la presin servo
YN50V00016F1
YAMASHIN
DT03950A001A
3
Unidad de giro
YN15VOOO26F1
KHI+Kobelco
M5X130CHB
8
Cilindro de la cuchara
YN01V00112F2
KAYABA
120-80-1080
13
Filtro de aspiracin
(tanque hidrulico)
YW50V00004F3
YAMASHIN
Y-501400
4
Motor hidrulico de traccin
YN15VOOO11F2
NABCO
WM4V150/100-RG3.5B
9
Unin rotatoria
YN55V00037F2
KHI
27
5
Cilindro de pluma (derecho)
YN01V00103F2
KAYABA
125-85-1240
10
Joystick
YN30V00069F1
KHI
EV493
Componentes hidrulicos
No.
Componente
Referencia
Fabricante
Tipo
Edicin: 20.07.2007
14
Grupo de vvulas
YN35V00039F1
KHI
8KWE5G-30/4WR-813
15
Vlvual de retencin y de
desviacin
2446R131
YAMASHIN
Y-1506
Pgina: 2/3

No. 72209403
YN01Z00126P1
16
Filtro de reflujo
YN50V00009P1
YAMASHIN
Y-487000
17
Vlvual de aeracin (tanque)
YN57V00002F4
YAMASHIN
AB0210GA001A
18
Vlvula de precarga en
el conducto al tanque
YN21V00013F1
YAMASHIN
LV10-25T (M42)
19
Vlvula de precarga en
el conducto al tanque
YN21V00007F1
YAMASHIN
LV10-50T
Edicin: 20.07.2007
20
Estranguladora
(presin de pilotaje)
Retirar el balancn
YN21V00005F4
NISHINA
0775-00000
23
Vlvula proporcional
de descarga
de presin
YN35V00040F1
KHI
KWE5G-30/
G24R-239
21
Estranguladora
(presin pilotaje)
Estirar el balancn
YN21V00005F2
NISHINA
07579-00000
22
Vlvula proporcional
de descarga
de presin
YN30V00082F2
KHI
VBY-167A/1
Pgina: 3/3
Leyenda del esquema elctrico de la E215
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
- Caja de fusibles
- Fusible (60A)
- Fusible
- Rel para la calefaccin del aire de aspiracin
- Mecatronic
- Rel controlador de la calefaccin del aire de aspiracin
- Batera
- Rel de la batera
- Cerradura de encendido
- Arrancador
- Bobina a fin de parar el motor
- Rel a fin de parar el motor
- Conmutador del nivel del aceite del motor
- Calefaccin en el filtro del separador de agua
- Rel de arranque
- Rel de seguridad
- Generator C.A.
- Buja de precalentamiento del motor
- Rel para el precalentamiento del combustible
- Bobina a fin de parar el motor
(slo con las E145, E165 y E195)
- Diodo 14
- Sistema de posicionado global
- Antena
- Altavoces
- Enchufe 12 V c.c.
- Convertidor 24 V/12V
- Cuentahoras
- Diodo 16
- Diodo 17
- Portafusibles A y B
- Diodo 15
- Precalentamiento del combustible
- Diodo 11
- Diodo 2
- Diodo 3
- Diodo 4
- Antena GSM
- Antena GPS
- Conmutador para el separador de agua
- Potencimetro de vueltas del motor
- Sensor: Cerrar la cuchara
- Sensor: Abrir la cuchara
- Sensor: Elevar la pluma
- Sensor: Bajar la pluma
- Sensor: Retirar el balancn
- Sensor: Estirar el balancn
- Sensor: Girar el chasis superior
- Sensor: Oruga derecha
- Sensor: Oruga izquierda
- Sensor: Alta presin de la bomba P1
Edicin: 19.07.2007
Fichero: Leyenda esqu elct E 215
(E-4)
(E-27)
(E-24)
(R-3)
(C-1)
(R-29)
(E-1)
(R-1)
(SW-1)
(M-1)
(SV-13)
(R-28)
(SW-23)
(E-19)
(R-2)
(R-4)
(E-2)
(E-12)
(R-23)
(SV-13)
(Opcin)
(E-23)
(E-22)
(E-3)
(E-25)
(E-20)
(SW-47)
(SE-16)
(SE-1)
(SE-2)
(SE-3)
(SE-4)
(SE-7)
(SE-8)
(SE-5)
(SE-9)
(SE-10)
(SE-22)
Pgina: 1/3
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
90
91
92
93
94
95
96
97
- Sensor: Alta presin de la bomba P2

- Sensor: Alta presin de la bomba P1 (opcin)
- Sensor: Alta presin de la bomba P2 (opcin)
- Conmutador: Aumento de presin (Power Boost)
- Sensor: Vueltas del motor
- Radio
- Conmutador: Dispositivo de aviso de sobrecarga
- Conmutador: Dispositivo de aviso de sobrecarga
- Conmutador: Agua refrigerante del motor
- Interruptor de presin para el aceite del motor
- Conmutador: Filtro del aire de aspiracin obturado
- Interruptor de temperatura para el precalentamiento del
aire de aspiracin
- Interruptor: Nivel del agua refrigerante
- Interruptor: Nivel del aceite hidrulico
- Interruptor de presin para la opcin 1
- Interruptor de presin para la opcin 2
- Conmutador: Descarga de presin del sistema hidrulico
- Conmutador "Heavy Lift"
- Conmutador "Cancelar el modo operacional"
- Rel para la rotacin de bivalva a la derecha
- Valvula solenoide para la rotacin de bivalva (B)
- Rel para la rotacin de bivalva a la izquierda
- Controlador de tiempo
- Conmutador para la rotacin de bivalva a la derecha
- Diodo 18
- Diodo 19
- Conmutador para la rotacin de bivalva a la izquierda
- Valvula solenoide: Desconectar la presin de pilotaje
- Valvula solenoide para la rotacin de bivalva (A)
- Conmutador: Desconectar la presin de pilotaje
- Motor de pasos
- Conmutador: Soltar el Freno de giro
- Valvula solenoide: Freno de giro
- Valvula solenoide: Velocidad 1.-2.
- Valvula solenoide: Power Boost
- Vlvula proporcional: Cerrar el conducto al tanque de la P2
- Vlvula proporcional: Traccin recta
- Vlvula proporcional: Cerrar el conducto al tanque de la P1
- Vlvula proporcional: Operacin regenerativa para el
balancn
- Vlvula proporcional: Descarga de presin en el equipo
- Vlvula proporcional: Descarga de presin de traccin
- Vlvula proporcional de la bomba P1
- Vlvula proporcional de la bomba P2
- Resistor (slo con las E145, E165 y E195)
- Interruptor KPSS (slo con las E145, E165 y E195)
- Vlvula proporcional de la bomba P1 (slo con las
E145, E165 y E195)
- Vlvula proporcional de la bomba P2 (slo con las
E145, E165 y E195)
Edicin: 19.07.2007
(SE-23)
(SE-20)
(SE-11)
(SW-21)
(SE-13)
(E-7)
(SW-39)
(SW-12)
(SW-6)
(SW-7)
(SW-8)
(SW-57)
(SW-24)
(SW-25)
(SW-44)
(SW-43)
(SW-50)
(SW-35)
(SW-2)
(R-26)
(SV-15)
(R-27)
(R-20)
(SW-55)
(SW-56)
(SV-4)
(SV-16)
(SW-11)
(M-2)
(SW-4)
(SV-1)
(SV-3)
(SV-2)
(PSV-B)
(PSV-C)
(PSV-D)
(PSV-A)
(PSV-E)
(PSV-F)
(PSV-P1)
(PSV-P2)
(E-15)
(SW-5)
(PSV-P1)
(PSV-P2)
Pgina: 2/3
98
99
100
101
102
103
104
105
106
107
108
109
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117
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131
132
133
134
135
136
137
138
139
140
141
- Sensor: Temperatura del agua refrigerante

- Indicador de la temperatura del agua refrigerante
- Pupitre
- Sensor: Nivel del combustible
- Indicador del nivel de combustible
- Rel selectivo: Pluma / pala (slo con la E145)
- Valvula solenoide: Cambio entre pluma / pala
(slo con la E145)
- Conmutador selectivo: Pluma / pala (slo con la E145)
- Conmutador: Pluma / pala (slo con la E145)
- Rel: Proteccin de antiparsita
- Rel: Motor para limpiaparabrisas
- Grupo de rels: Motor para limpiaparabrisas
- Motor para limpiaparabrisas
- Motor para la bomba de lavaparabrisas
- Conmutador multi-posicin para limpiaparabrisas
- Conmutador para el cambiador rpido
- Valvula solenoide para el cambiador rpido
- Enchufe con 9 contactos
- Conmutador: Faros
- Faros sobre el chasis
- Faros sobre la pluma, al lado derecho
- Faros sobre la pluma, al lado izquierdo
- Conmutador: Faros en la cabina (opcin)
- Faros: Cabina, atrs a la izquierda (opcin)
- Faros: Cabina, delantero a la derecha (opcin)
- Faros: Cabina, delantero a la izquierda (opcin)
- Iluminacin de la cabina
- Conmutador: Iluminacin de la cabina
- Encendidor de cigarillos
- Controlador: Engrase automtico
- Accionamiento del engrase
- Rel para la bocina
- Bocina
- Conmutador: Bocina
- Calefaccin del asiento (opcin)
- Aire acondicionado AMP
- Secador
- Acoplamiento del compresor de aire
- Conmutador: Aire acondicionado
- Conmutador: Iluminacin del compartimiento del motor
- Iluminacin del compartimiento del motor
- Bomba alimentadora de combustible
Edicin: 19.07.2007
(SE-14)
(C-2)
(SE-15)
(R-11)
(SV-17)
(SW-28)
(SW-29)
(R-7)
(M-3)
(M-4)
(SW-19)
(SV-40)
(SV-14)
(CN-6M)
(SW-20)
(L-2)
(L-6)
(L-1)
(SW-26)
(L-9)
(L-7)
(L-8)
(L-5)
(E-14)
(C-6)
(M-8)
(R-5)
(SW-10)
(E-26)
(C-4)
(E-10)
(E-11)
(SW-13)
(SW-16)
(L-12)
(M-11)
Pgina: 3/3
E 215 - E235 EV
MAIN
Kabelbaum Grundmaschine
714 50 175
Cable loom of basic machine
714 50 175
Arns de cables de mquina bsica
714 50 175
E 215 - E235 EV
MAIN
Kabelbaum Kabine
714 50 173
Cable loom of cabin
714 50 173
Arns de cables de la cabina
714 50 173
E 215 - E 235 EV
Kabelbaum Anzeigeeinheit
714 50 174
Cable loom of cluster display
714 50 174
Arns de cables del grupo de dispositivos de indicacin 714 50 174
MAIN

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