CAMINOS 1

INTRODUCCION
ING. CHRISTIAN JESUS REYES FIGUEROA

BIBLIOGRAFIA

Manual de Carreteras: Diseo Geomtrico (DG-2013)

Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin EG-2013

DISEO GEOMTRICO DE CARRETERAS

El diseo geomtrico es la parte ms importante del proyecto integral de
carreteras, ya que a travs de l se establece su configuracin geomtrica
tridimensional, buscando que la va sea funcional, segura, cmoda, esttica,
econmica y compatible con el medioambiente

DISEO GEOMTRICO DE CARRETERAS

Los factores o requisitos del
diseo se agrupan en
externos
(existentes)
e
internos (propios de la va y
su diseo).
Los factores externos se
relacionan con la topografa
del
terreno
natural,
la
conformacin geolgica y
geotcnica del mismo, el
volumen y caractersticas del
trnsito actual y futuro, la
climatologa, hidrologa, los
parmetros
socioeconmicos y propiedades
del rea estudiada

DISEO GEOMTRICO DE CARRETERAS

Los
factores
internos
contemplan las velocidades a
tener en cuenta para el
diseo
y
los
efectos
operacionales
de
la
geometra especialmente los
vinculados con la seguridad,
esttica y armona de la
solucin

DISEO GEOMTRICO DE CARRETERAS

Por lo tanto el diseo Geomtrico de una carretera involucra la

correlacin de los siguientes elementos:
1. Elementos fsicos de la va
2. Condiciones de operacin de los vehculos
3. Caractersticas del terreno
Los elementos fsicos hacen referencia a los alineamientos
(horizontal y vertical) y las secciones transversales. Las
condiciones de operacin se refieren a las caractersticas de
los vehculos que usarn la va (dimensiones, radios de giro,
etc.) Las caractersticas del terreno se refieren a la topografa
que presentan.

1. ELEMENTOS FSICOS DE LAS VAS

Concepto tridimensional de una va
Lo comn es realizar anlisis bidimensionales a la va como:
alineamiento horizontal (x,z) y vertical (y). Estos alineamientos no se
trabajan totalmente por separado, sino que debe existir un diseo que
garantice la armona de los alineamientos sin producir perdida de
seguridad cuando stos se superpongan. En la figura se muestra una
vista tridimensional del eje de una carretera.

Diseo Geomtrico de Carreteras Alineamientos

1. ELEMENTOS FSICOS DE LAS VAS

ALINEAMIENTO HORIZONTAL
El eje de la carretera es proyectado en un plano horizontal conteniendo
a las diferentes tangentes y tipos de curvas (curvas circulares y
espirales)

1. ELEMENTOS FSICOS DE LAS VAS

ALINEAMIENTO VERTICAL
El eje de la carretera es proyectado en un Plano vertical paralelo,
obtenindose el perfil longitudinal (tramos rectos con pendientes
unidos con curvas verticales parablicas)

1. ELEMENTOS FSICOS DE LAS VAS

SECCION TRANSVERSAL
Se analizan las secciones que se forman a lo largo de la carretera
cuando es cortada con un plano perpendicular a su eje. Con ellas se
puede conocer posteriormente el movimiento de tierras y la necesidad
de obras de arte o estructuras. Las secciones transversales cambian
en tangente y en curva

1. ELEMENTOS FSICOS DE LAS VAS

SECCION TRANSVERSAL EN TRAMO CURVO
La seccin es diferente a la del tramo recto. Hay una inclinacin de la
curva circular conocida como peralte

2. CONDICIONES DE OPERACIN DE LOS VEHCULOS

VEHCULOS DE DISEO

Condicionan
los
aspectos
de
dimensionamiento
geomtrico y estructural de una carretera, por ejemplo:
El ancho del vehculo adoptado incide en el ancho del
carril, bermas y sobreancho de curvas.
La distancia entre ejes influye en los radios mnimos
La relacin peso bruto/ potencia guarda relacin con la
pendiente admisible.
Las longitudes mnimas de curvas verticales depende de
la altura del ojo de conductor .

2. CONDICIONES DE OPERACIN DE LOS VEHCULOS

VEHCULOS DE DISEO
Vehiculos ligeros
Categora L (vehculos automotores con menos de cuatro ruedas)
Categora M1 (vehculos automotores de cuatro ruedas diseados
para el transporte de pasajeros con ocho asientos o menos, sin
contar el asiento del conductor).
Vehiculos pesados
Categora M (vehculos automotores de cuatro ruedas diseados
para el transporte de pasajeros, excepto la M1)
Categora N (vehculos automotores de cuatro ruedas o ms,
diseados y construidos para el transporte de mercancas)
Categora O (remolques y semirremolques)
Categora S (combinaciones especiales de los M, N y O).

2. CONDICIONES DE OPERACIN DE LOS VEHCULOS

DIMENSIONES vehculos ligeros (automviles y camionetas hasta 1.5 Tn)

hf (altura de faros delanteros): 0.60 m

hc (altura de ojos del conductor):1.07 m
hc (altura de ojos de un conductor de camion o bus): 2.50 m
hl (alt. de luces traseras o menor altura perceptible de carrocera): 0.45 m
ht (altura del techo de un automvil) :1.30 m

2. CONDICIONES DE OPERACIN DE LOS VEHCULOS

DIMENSIONES vehculos pesados

h(altura de faros delanteros): 0.60 m

h3 (altura de ojos de un conductor de camion o bus): 2.50 m
H4 (alt. de luces traseras o menor altura perceptible de carrocera): 0.45 m
H6 (altura del techo) :4.10 m

2. CONDICIONES DE OPERACIN DE LOS VEHCULOS

2. CONDICIONES DE OPERACIN DE LOS VEHCULOS

Vehculo pesado
Las
dimensiones
mximas
de
los
vehculos a emplear
en
el
diseo
geomtrico sern las
establecidas en el
Reglamento
de
Pesos y Dimensin
vehicular para la
circulacin en la Red
Vial Nacional

2. CONDICIONES DE OPERACIN DE LOS VEHCULOS

GIROS DE LOS VEHCULOS

El espacio mnimo para ejecutar un giro de 180 en el sentido de
movimiento de las agujas del reloj, es definido por la trayectoria
que sigue la rueda delantera izquierda del vehculo (trayectoria
exterior) y por la rueda trasera derecha (trayectoria
interior).Adems de la trayectoria exterior, debe considerarse el
espacio libre requerido por la seccin en volado que existe entre
el primer eje y el parachoques, o elemento ms sobresaliente.
La trayectoria exterior queda determinada por el radio de giro
mnimo propio del vehculo, y es una caracterstica de la
fabricacin. La trayectoria interior depende de la trayectoria
exterior, del ancho del vehculo, de la distancia entre el primer y
ltimo eje y de la circunstancia que estos ejes pertenecen a un
camin del tipo unidad rgida o semirremolque articulado.

2. CONDICIONES DE OPERACIN DE LOS VEHCULOS

GIROS DE LOS VEHCULOS

2. CONDICIONES DE OPERACIN DE LOS VEHCULOS

GIROS DE LOS VEHCULOS

2. CONDICIONES DE OPERACIN DE LOS VEHCULOS

GIROS DE LOS VEHCULOS

2. CONDICIONES DE OPERACIN DE LOS VEHCULOS

GIROS DE LOS VEHCULOS

3. CARACTERSTICAS DEL TERRENO

La pendiente transversal del terreno al eje de la carretera
determina 4 tipos de carretera Los terrenos pueden ser planos,
ondulados, accidentados escarpados..
El tipo de terreno es importante en el sentido que limita el diseo
de la carretera y lleva a menores niveles de servicio cuando la
topografa es muy variable.
Terrenos planos

Terrenos ondulados

Terrenos accidentados

3. CARACTERSTICAS DEL TERRENO

Representacin del terreno
El terreno se suele representar a travs de curvas de nivel
los cuales posteriormente permiten una reproduccin
digital de la superficie

CLASIFICACIN DE CARRETERAS
Las carreteras se clasifican de acuerdo a:
Su funcin
A la demanda
Condiciones orogrficas

CLASIFICACIN DE ACUERDO A LA
DEMANDA

Autopistas de primera clase: (IMDA > 6,000 veh/da)

Autopistas de segunda clase: (entre 6,000 veh/da y 4,001 veh/da)
Carreteras De 1ra Clase: (IMDA entre 2,001 y 4,000 veh/da)
De 2da Clase: (IMDA entre 400 y 2,000 veh/da)
De 3ra Clase: (IMDA menos 400 veh/da)
Trochas Carrozables: (IMDA no especificado)

CLASIFICACIN DE ACUERDO A LA
OROGRAFIA

Las carreteras se clasifican de acuerdo a la orografa. La

pendiente transversal del terreno al eje de la carretera
determina 4 tipos:
Tipo I (terreno plano): pendiente entre 0 y 10%, y sus pendientes
longitudinales son por lo general menores de tres por ciento (3%) .

Tipo II (terreno ondulado): pendiente entre 11% y 50%, y sus

pendientes longitudinales se encuentran entre 3% y 6 %,

Tipo III (terreno accidentado) : pendiente entre 50% y 100%, y sus

pendientes longitudinales predominantes se encuentran entre 6% y 8%,

Tipo IV (terreno escarpado) : pendiente > 100%, y sus pendientes

longitudinales excepcionales son superiores al 8%,