Está en la página 1de 9

EFICIENCIA DE UNA BOMBA

Problema.
En un sistema de flujo se requiere bombear agua con un flujo entre 30 y 35 GPM a un
tanque que se encuentra a una presin manomtrica de 1.0 kgf / cm 2.
Determine si con ese flujo la bomba, con dimetro de impulsor de 4 7/8 in, opera a su
mxima eficiencia y si la columna (cabeza) que suministra la bomba es aprovechada
al mximo por el sistema. La bomba est acoplada a un motor de 2HP.
Material:
2 Vernier
2 Flexmetros
1 Electro pinza
1 termmetro de mercurio
DETERMINACION
EXPERIMENTAL
DEL PAR MOTOR - BOMBA:

DE

LAS

CURVAS

CARACTERSTICAS

Identifique los datos de la bomba y del motor en las placas correspondientes. Llene la
siguiente tabla:
Bomba

Marca:
Dimetro del impulsor Serie:
(Grupo):

CENTRIFUGA

Motor
Marca:

Potencia:

RPM:

TRIFSICO

Medidas de seguridad para el desarrollo experimental


Sistema elctrico:
1. En la presencia del profesor(a) abrir la caja con los interruptores de cuchillas.
Ambos interruptores deben estar desconectados; si no es as bajar las
cuchillas.
2. Verificar que ningn motor se encuentre conectado.
3. Verificar que las zapatas de las lneas roja y azul de los transformadores, que
entran y salen al wattmetro, estn correctamente conectadas:
3.1 Lnea roja en K
3.2 Lnea azul en 5 o 10 Amperes, segn indique el profesor.
3.3 Que estn fijas (apretando las zapatas con el tornillo correspondiente en
cada transformador).
4. Subir las cuchillas para contar con el servicio elctrico a los motores
1

Sistema Hidrulico:
1. Verificar que el tanque receptor se encuentre vaco. (Ver indicador de nivel); si
no, retornar el lquido al tanque de alimentacin siguiendo la lnea
correspondiente y abrir las vlvulas correspondientes.
2. Verificar que el tanque de alimentacin se va llenando. Evitar derrame y
desperdicio de agua (Ver indicador de nivel).
3. Alinear el sistema, es decir, abrir y/o cerrar vlvulas que sean necesarias para
que el agua fluya del tanque de alimentacin al par motor - bomba
especificado en el problema y que descargue al tanque receptor.
Nota: Debido a que el tanque receptor estar presurizado, cerrar las vlvulas
de:
a) las lneas que conectan las tomas de presin con los manmetros en U de
la placa de orificio y del vnturi para evitar fuga de mercurio.
b) la lnea de retorno al tanque de alimentacin, estn ubicadas en la parte
inferior izquierda de dicho tanque, para evitar salida de agua por la lnea
igualadora de presin a la atmsfera.
4. No bombear si el tanque de alimentacin se encuentra a un 40% de su
capacidad.
Sistema mecnico:
1. Acoplar la bomba con el motor si no estn acoplados. (Asesorarse con el
profesor o con el Tcnico del Taller de Mantenimiento).
2. Purgar la bomba para evitar cavitacin, abrir la vlvula de la lnea de purga.
3. Verificar que el acople motor-bomba sea correcto para evitar rompimiento de
flechas.
Presurizacin del tanque receptor.
1. Con la asesoria del profesor(a) localizar el compresor cercano al cuarto de
caldera y accionar el switch (aire hmedo),
2. Seguir la lnea de salida del compresor para verificar la correcta alineacin del
compresor al tanque receptor, hasta lograr que el manmetro en dicho tanque
marque 1 Kgf/cm2, segn indique el profesor.
3. Para mantener constante dicha presin, conforme el tanque recibe el flujo de
agua, se abre y/o cierra la vlvula de la lnea de salida de aire a la atmsfera.
Recomendaciones para regular el flujo:
1. La vlvula de globo, ubicada en la lnea de descarga de la bomba, ser la
vlvula de control de flujo. Con la vlvula de control de flujo totalmente cerrada,
(flujo = 0), accionar el motor-bomba y leer rpidamente en los manmetros
correspondientes la presin de descarga (PD) y la de succin (PS) de la bomba.
Anotar los valores. Apagar la bomba.
2. Con la vlvula de control de flujo totalmente abierta; es decir, flujo mximo,
accionar la bomba y leer rpidamente en los manmetros correspondientes la

presin de descarga y la de succin de la bomba, anotar los valores. Apagar la


bomba.
3. Con base en los valores de presin de descarga medidos en los lmites: de
totalmente cerrado a totalmente abierto, dividir en 5 intervalos los valores de la
presin de descarga. Anotar los valores acordados.
DESARROLLO EXPERIMENTAL
1. Observar cuidadosamente las escalas de los instrumentos de medicin y hacer las
mediciones utilizando el sistema de unidades que indique el profesor(a).
2. Iniciar la primera medicin con vlvula totalmente cerrada. Y rpidamente hacer
las lecturas para no forzar la bomba.
3. Abrir la vlvula de control de flujo hasta lograr el primer valor de la presin de
descarga. El flujo se medir en el rotmetro correspondiente.
4. Sin parar la bomba aumentar el flujo que corresponda con las presiones de
descarga seleccionadas.
5. Conforme se llena el tanque receptor verificar que la presin en ese tanque se
mantenga constante.
6. Para cada Presin de descarga (desde flujo cero a flujo mximo) realice las
mediciones solicitadas en la siguiente Tabla 1
TABLA 1
PD

PS

(Kgf /cm2 )

(Kgf /cm2 )

(lbf /in2)

(lbf /in2)

POT.
ELEC.
(Watts)

INTENSIDAD
I
(Amp)

(cm Hg)

RPM

FLUJO
ESCALA
(HCl 30%)

(GPM)

FLUJO
AGUA
(GPM)

FLUJO
AGUA
(m3 /s)
(ft3 /s)

PORIFICIO
(cm Hg)

PVENTURI
(cm Hg)

7. Terminadas las mediciones apagar la bomba.


8. Desacoplar, la bomba del motor.
9. Accionar el motor y medir:
1) Potencia elctrica suministrada watts, sin acoplar (S/A) W o =
2) Intensidad de corriente en amperes, sin acoplar (S/A) I 0 =
10. Retornar el agua al tanque de alimentacin por la lnea correspondiente.
11. Abrir poco a poco la vlvula de salida de aire a la atmsfera hasta que el
manmetro del tanque marque cero.
3

Medidas de seguridad para paro de equipo.


1. Desconectar el motor girando debidamente y con cuidado la clavija.
2. Enredar el cable del motor.
3. Bajar los dos interruptores de cuchilla.
4. Cerrar la caja de los interruptores.
5. Cerrar las vlvulas de succin y descarga de la bomba.
6. Apagar el compresor.

Clculos para la elaboracin de las Curvas de la bomba


1. En un diagrama que represente la bomba como sistema, marque los puntos 1 y 2
para aplicar la ecuacin de balance de energa mecnica. .
2. Indicar las simplificaciones que puede hacer en el balance para determinar el
trabajo que realiza la bomba. Escribir la ecuacin simplificada:
3. Calcular el trabajo y la potencia de la bomba correspondiente a cada flujo Utilice
el sistema de unidades indicado por el profesor(a).
4. Transforme el trabajo de bombeo a unidades de longitud: Columna o Cabeza de la
bomba. Escriba sus resultados en la siguiente Tabla 2.
TABLA 2

FLUJO DE H2O
/s) (ft3 /s)

(m3

W f (Kgf m/Kg)
(lbf ft/lbm)

Potencia (HP)

H (m) (ft)

5. Con lo datos de potencia elctrica e intensidad de corriente para cada flujo


determinar: la potencia mecnica del motor, la eficiencia del motor y de la
bomba. Utilizar el Mtodo de prdidas separadas1 (Ver Anexo). Escribir los
resultados en la tabla 3.
TABLA 3
I PRDIDAS EN EL MOTOR SIN ACOPLAR
1

Prez Camacho Ricardo, Tesis, 1982

(PeEJ)(S/A)=Io2Ro =

PeMM(S/A) = Wo - PeEJ(S/A) =
II PRDIDAS EN EL MOTOR ACOPLADO

FLUJO (GPM)

POTENCIA
ELECTRICA
(Watts)

(Amp)

PeEJ (Watts)

PeTE (Watts)

PCR

(Watts)

BHP
S

PeDR
(Watts)

PFM (Pot. Mec.)


(Watts)

(%)

(%)

6. Mostrar en una grfica (Grfica 1) las curvas caractersticas del par motorbomba experimentales de acuerdo a la variacin flujo volumtrico:
Columna de la bomba (m o ft)
La Potencia mecnica (HP), conocida como BHP
La Eficiencia de la bomba (%)
Potencia elctrica (HP).
7. Utilizar para cada curva la escala correspondiente.
DETERMINACION DEL TRABAJO Y COLUMNA (CABEZA) QUE REQUIERE EL SISTEMA

1. En un diagrama de flujo o isomtrico representar el sistema de flujo marque los


puntos 1 y 2 para hacer el balance de energa.
2. Aplicar la ecuacin de balance de energa mecnica, indique si se pueden hacer
simplificaciones en la ecuacin, argumente por escrito cuales y porqu. Escriba la
ecuacin simplificada.
3. Para determinar las prdidas de energa por friccin hacer un inventario de
vlvulas y accesorios que se encuentran en el sistema de flujo.
4. Identificar primero el dimetro nominal de cada tramo de tubera, mrquelo en el
diagrama de flujo.
5. Para cada tramo llene una tabla como la siguiente indicando los valores de (L/D),
(K) y/o Le correspondientes a cada accesorio. Medir con un flexmetro la longitud de
tramo recto de tubera.
D N __________ ( in)
o

N de tramo: ________

L TRAMO RECTO __ __( m)


DEXT

Tipo de Accesorio
o Vlvula

Cantidad

cm

(L/D)

DINT

cm

Le

Le + L TR =
6. Con los valores de Le + L TR determine las prdidas por friccin para cada tramo y
para cada flujo.
7. Cuando el tanque no se encuentre presurizado medir las prdidas de presin de la

placa de orifico y en el venturi se miden directamente en los manmetros en U.


Escriba los valores en las columnas correspondientes de la Tabla 1.
8. Determine el trabajo mecnico, la Columna y la Potencia que requiere el
sistema. Escriba sus resultados en la siguiente Tabla 5.
Tabla 5
FLUJO DE H2O
/s) (ft3 /s)

(m3

Wf
(Kgf
m/Kg) (lbf ft/lbm)

H (m) (ft)

Potencia (HP)

CUESTIONARIO
1. Evale la contribucin de cada energa que interviene en el trabajo que requiere
el sistema para flujo = 0 y para flujo mximo. Reportar dicha contribucin en %
considerando el trabajo de bombeo como el 100%.
2. Muestre en una (Grfica 2), cmo vara la columna del sistema con la variacin de
flujo, desde flujo cero hasta el flujo mximo.
3. Anexe a esta grfica la curva de cabeza de la bomba y la curva de eficiencia que
determin en la primera parte. Existe un punto de interseccin entre las dos
curvas?
4. Qu nombre recibe este punto de interseccin y cul es su significado?
5. Para el flujo solicitado, Cmo es el valor de la cabeza de la bomba con respecto
al del sistema? Y Cul es el valor de la eficiencia?
6. Es correcto operar el sistema con ese par motor-bomba?. Tendra que hacer
alguna modificacin para lograr un consumo de energa optimo, asegurar el flujo
solicitado y lograr la mxima eficiencia?
7. Argumente cada una de sus recomendaciones y muestre ecuaciones empleadas,
los clculos y grficas que avalan las recomendaciones dadas.
Anexo
Determinacin experimental de la potencia real del motor.
I PRDIDAS EN EL MOTOR SIN ACOPLAR

a) Prdidas por calentamiento del motor o prdidas por efecto de Joule (PeEJ),
sin acoplar (S/A) el motor a la bomba:

(PeEJ)(S/A)=Io2Ro
Donde:
Io es intensidad de la corriente
Ro es resistencia en ohms. Para motor 2 HP; 2.45 ohms.
b) Prdidas mecnicas y magnticas del motor (PeMM) sin acoplar el motor a la
bomba.
PeMM(S/A) = Wo - PeEJ(S/A)
Donde:
Wo son Watts consumidos por el motor sin acoplar.
I PRDIDAS EN EL MOTOR ACOPLADO

c) Prdidas por calentamiento del motor acoplado (A) a la bomba (PeEJ).


PeEJ(A)=I2Ro
I es Intensidad de corriente para cada flujo.
Ro es resistencia en ohms.
d) Prdidas totales en el Estator. (PeTE)
PeTE = PeMM + PeEJ
e) Potencia comunicada al Rotor. (PCR)
PCR = W - PeTE
W son Watts consumidos por el motor para cada flujo.
f) Prdidas por deslizamiento del Rotor. (PeDR)
PeDR=PCR*S

S es el Factor de deslizamiento
RPM son: Revoluciones por minuto del motor.
g) Potencial en la flecha del motor (PFM), conocida como Potencia al freno:
PFM = PCR - PeDR
Por lo tanto la eficiencia del motor M es:

Si la potencia final en la flecha del motor se expresa en unidades de HP, se obtiene la


conocida Potencia al freno Break Horse Power: (BHP), y si la Potencia elctrica
suministrada se expresa en HP se denominar EHP, entonces la eficiencia del motor
ser:

De esto ltimo deduzca cmo calcular la Eficiencia de la bomba B