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CENTRO DE ESTUDIOS DE CIENCIAS

AERONUTICAS
FACULTAD AERONUTICA
AREA: AIS / COM / MET

METEOROLOGA AERONUTICA

MANUAL DIDCTICO

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Centro de Estudios
de Ciencias Aeronutics

CEA

CENTRO DE ESTUDIOS
DE CIENCIAS AERONUTICAS

CENTRO DE ESTUDIOS DE CIENCIAS


AERONAUTICS
FACULTAD AERONAUTIC
AREA AIS / COM / MET

METEOROLOGA AERONUTICA
Y

FRASEOLOGA DE LA INFORMACIN
METEOROLGICA AERONUTICA
( ESPAOL - INGLES)

MANUAL DIDCTICO

RICHARD HERNN BARRERA LOMBANA


NESTOR GMEZ RAMREZ
Docentes Meteorologia Aeronautic

2011

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Investigacin, Planificacin :

RICHARD HERNN BARRERA LOMBANA


NESTOR GMEZ RAMREZ
Docentes rea AIS/COM/MET

Diseo y diagramacin

Jos Fernando Guevara Carrasco


Diseador Grafico

Revisin y Supervisin

Oscar C. Prez Angarita


Coordinador rea AIS/COM/MET
Mara Eugenia Arcilla Zuluaga
Jefe Oficina
Centro de Estudios de Ciencias Aeronuticas
Carlos Arturo Surez Robledo
Jefe Grupo
Facultad Aeronutica
Hernn Lpez Lpez
Jefe Grupo
Secretaria Acadmica

Este manual didctico es propiedad del Centro de Estudios de Ciencias


Aeronuticas (CEA) de la Unidad Administrativa Especial de Aeronutica
Civil (UAEAC), por lo cual no puede reproducirse ni total ni parcialmente,
por ningn medio, sin autorizacin escrita del editor.

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TABLA DE CONTENIDO

INTRODUCCIN

UNIDAD 1 METAR GENERALIDADES


1.1 Definicin y Objetivos
1.2 Indicador de lugar y fecha

UNIDAD 2 METAR VIENTO


2.1 Viento en superficie

12

UNIDAD 3 METAR - VISIBILIDAD


3.1 Visibilidad horizontal
3.2 RVR-Alcance visuales en la pista
3.3 CAVOK

16

UNIDAD 4 METAR - FENMENOS ACTUALES


4.1 Fenmenos o tiempo presente

28

UNIDAD 5 METAR - NUBES


5.1 Cantidad y altura de las Nubes

31

UNIDAD 6 METAR TEMPERATURAS


6.1 Temperatura del aire y del Punto de Roco

34

UNIDAD 7 METAR PRESIN


7.1 Ajuste altimtrico QNH

36

UNIDAD 8 METAR - INFORMACIN SUPLEMENTARIA


8.1 Fenmenos de tiempo presente y Cizalladura del viento
8.2 Resumen

38

UNIDAD 9 TABLAS Y SIMBOLOGIA


9.1 Ploteo de Datos del informe METAR

46

UNIDAD 10 FRASEOLOGIA EN LA INFORMACIN METEOROLGICA


INFORMES METEOROLOGICOS METAR, SPECI Y TAF

56

Formato de la clave METAR en Espaol


Formato de la clave METAR en Ingls
Trminos utilizados al proporcionar la informacin meteorolgica
UNIDAD 11 EJEMPLOS DE INFORMES METAR Y SPECI

63

UNIDAD 12 INFORMES METEOROLOGICOS TAF

68

En idiomas Espaol e Ingls


Documentos Bibliogrficos

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INTRODUCCIN
La Unidad Administrativa Especial de Aeronutica Civil, Entidad responsable de la prestacin del
Servicio de Informacin Aeronutica, (UAEAC, Resolucin 3969/2006, RAC 2006, Parte 12,
Disposiciones generales 12.2.) y cumpliendo con el articulo 38 del Convenio de Aviacin Civil
Internacional (Chicago, 1944), con la designacin de Anexo 3 al Convenio, y el titulo Normas y
Mtodos recomendados Claves meteorolgicas y la ltima enmienda (75-2010),sobre promulgacin y difusin de informacin; con sano criterio, corresponde a la UAEAC, contribuir con la
estrategia de comunicacin, para la enseanza aprendizaje permanente, entregando a los
usuarios el presente documento gua sobre informes METAR SPECI TAF, paralelamente contiene orientaciones fraseolgicas, acorde con el Documento OACI 4444 y Anexo 10, Volumen II,
para su debida comunicacin entre los usuarios de la Meteorologa Aeronutica.
El objetivo, es fundamentar, fortalecer y actualizar las competencias cognitivas y cognoscitivas
necesarias en el desarrollo de la misin del Servicio de Meteorologa Aeronutica en Colombia,
para mantener la vigilancia continua de las condiciones meteorolgicas que afecten a las operaciones de vuelo dentro de su zona de responsabilidad; de los distintos aerdromos controlados
de la Aeronutica Civil, OACI, Enmienda 75 2010.
De las circunstancias anteriores, nace el hecho de que el usuario prestante del servicio debe ejercitar el conocimiento de performance de navegacin requerida y requisitos operacionales especiales (RNPSORSG), para buscar simplificar y armonizar la terminologa de performance de
navegacin requerida (RNP) y navegacin de rea (RNAV) con aquella del concepto PBN.
En consideracin el rea AIS/COM/MET del Centro de Estudios de Ciencias Aeronuticas CEA,
ha elaborado este prctico manual, con la finalidad de mejorar y precisar las competencias interpretativas, argumentativas, instrumentales y comunicativas en las reas tcnicas de los Servicios
de Trnsito Areo, Meteorologa e Informacin Aeronutica de la Unidad Administrativa de la
Aeronutica Civil.

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UNIDAD 1 METAR - GENERALIDADES

1.1 DEFINICIN Y OBJETIVOS


Qu es un METAR?
Es un informe meteorolgico aeronutico de rutina donde se declaran las condiciones meteorolgicas observadas en relacin con una hora y un lugar determinado, que se divulga en la forma de
clave denominada METAR, de conformidad con el Anexo 3 de la Organizacin Internacional de
Aviacin Civil OACI (OACI, Tabla A3-2 Anexo 3, Julio 2007), prescrita por la Organizacin Meteorolgica Mundial (Publicacin nm. 306 de la OMM)
Finalidad, Informacin y Suministro de la Informacin METAR.
La finalidad de este servicio es de contribuir a la regularidad, la seguridad y la eficiencia de la
navegacin area; se lograr este propsito proporcionando la informacin meteorolgica a los
diferentes usuarios a su debido tiempo y lugar. (OACI, Anexo 3 capitulo 2, nm. 2.1), (OMM, Publicacin, nm. 49).
No olvide: que las normas y mtodos recomendados contenidos en este documento regulan la aplicacin de los Procedimientos suplementarios regionales (OACI, Doc. 7030, parte
3- Meteorologa). Las disposiciones contenidas en OACI, Anexo 3, julio 2007, Enmienda 75
al Anexo 3, 2010; las que son equivalentes a las que aparecen en el Reglamento Tcnico de
la OMM

Recuerde:
Se debe garantizar que la informacin meteorolgica suministrada se ajusta a los requisitos indicados en cuanto cobertura geogrfica y temporal, formato y contenido, fecha y frecuencia de
expedicin y periodo de validez, as como la exactitud de las mediciones y observaciones, cuando
esto no ocurra no se debera suministrar la informacin, a menos que, la convalide el originador.
El intercambio de informacin meteorolgica para fines operacionales est sujeto a lo dispuesto
por la OACI, en el Anexo 3, capitulo 11 y apndice 10 y al documento 9683, Enmienda 75 al anexo
3.

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TITULACIN

Competencias
Asistir en el desarrollo de las capacidades de interpretacin, argumentacin, instrumental y comunicativa para quienes consulten el documento; que durante el desarrollo de las capacidades,
habilidades y destrezas bsicas, que requieren los usuarios en el desempeo de las competencias laborales en la elaboracin de la informacin meteorolgica aeronutica bsica.

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METAR / SPECI

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1.2 INDICADOR DE LUGAR Y FECHA

cccc
METAR SKBO

Se refiere exclusivamente al lugar de origen de la informacin y su cdigo corresponde a


cuatro letras del alfabeto, (OACI, Anexo 10, Vol. II, 2007 Documento 7910, 2007); a Colombia
se le asigno letra K antecedida por la letra S, que corresponde a Sudamrica, luego la inciales
de la clave para Colombia son: SK, a continuacin siguen las dos letras del aerdromo local
(Sudamrica, Colombia, aerdromo de Bogot), ejemplo:

METAR SKBO

YYGGggZ
METAR SKBO 021700z
Despus que Usted ha iniciado la elaboracin de la informacin METAR, requiere
dos referenciales de tiempo que son la fecha y la hora designadas por las
siguientes letras YY, fecha que corresponde al nmero del da (dos dgitos), del
mes; GGggZ Hora internacional, para Colombia corresponde a la hora local ms
5 horas (dos dgitos para la hora y dos dgitos para los minutos),, que corresponden a la diferencia con el meridiano 0.

Importante tener presente el referente de tiempo para la informacin a entregar: da y hora;

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EJERCICIO
Para una mejor interpretacin de la clave realicemos los siguientes ejercicios para los siguientes
aerdromos:

Aerdromo

CCCC YYGGggZ

Aerdromo

Riohacha

Quibdo

San Andrs (Isla)

Arauca

Barrancabermeja

Saravena

Guapi

Ipiales

Mit

San Jos del Guaviare

CCCC YYGGggZ

2.4 AUTOEVALUACIN

La actualizacin adquirida hasta este captulo podr ser retroalimentada por el siguiente ejercicio
de auto evaluacin.
Recuerde:
Autorcese a realizar talleres escritos, para recordar todos los indicadores de los aerdromos
controlados de Colombia y principales ciudades con las que Colombia tiene acuerdos aeronuticos.
Bueno! manos a la Obra...

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Saba Usted que una notificacin mal argumentada produce mala


interpretacin?

Saba Usted qu?


El tener conocimiento sobre los referenciales de lugar y el manejo adecuado del tiempo
UTC, para el ejercicio de la meteorologa aeronutica, es tan importante como el referencial de la calidad del servicio para comunicar correcta y adecuadamente, desde el lugar
de origen.
Aplicar los valores institucionales con responsabilidad social es parte de la calidad de
las competencias comportamentales de los funcionarios del estado Colombiano, elevando los niveles de su competitividad, efectividad y calidad de sus productos, como tambin permite que las operaciones de las aeronaves se realicen a tiempo, con seguridad y
eficiencia, minimizando el riesgo de incidentes o accidentes

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UNIDAD 2 METAR - VIENTO


2.1 VIENTO EN SUPERFICIE

METAR SKBO 021700Z

dddffKT dddffGfmfmKT dn dn dnVdxdxdx

Recomendacin
Se medirn la direccin y la velocidad medias del viento y se notificarn en grados geogrficos y
nudos respectivamente, Medicin. Amigo lector recuerde que las mediciones deben efectuarse
a una altura de 10 metros y los sensores deben estar emplazados (RAC-14), de tal forman que
proporcionen las condiciones de la pista. Para tener xito en esta competencia, tenga presente:
El periodo para determinar los valores medios de direccin y velocidad es de 10
minutos dddffKT
METAR SKBO 021700Z 36010KT
Cuando se notifique una velocidad del viento de menos
De 2 km/h (kt), se indicara como calmo;
OACI, Anexo 3, 4.1.4.2, 2007.

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Rfagas: cuando la velocidad media del viento durante los ltimos


10 minutos se exceda en 10 nudos o ms, tendr el grupo adicional
dddffKT dddffGfmfmKT
METAR SKBO 021700Z 36010G20KT
Tener presente que.

Cuando la variacin total de la direccin este entre 60 y 180 y la velocidad sea 3 nudos o ms
se notificar las dos direcciones dddffKT dn dn dnVdxdxdx
METAR SKBO 021700Z 14010KT 090V200
Cuando la variacin de la direccin del viento sea igual o mayor a 180 y la velocidad sea 3
nudos o ms se notificar VRBffKT

METAR SKBO 021700Z VRB10KT


Cuando la variacin total de la direccin este comprendida entre 60 y 180 y la velocidad sea 3
nudos o menos se codificar VRBffKT
METAR SKBO 021700Z VRB03KT
Velocidades superiores a 100 nudos se indicar superior a 99 nudos dddABVff
METAR SKBO 021700Z 240ABV99KT

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Se expedir SPECI en los siguientes casos:


Cuando el viento cambia pasando por valores de importancia para las operaciones.
Los valores lmite deben establecerse por la autoridad meteorolgica en consulta con la autoridad ATS apropiada y con los explotadores interesados, tenindose en cuenta las modificaciones del viento que:
1) que requerira una modificacin de las pistas en servicio; y
2) que indiquen que los componentes de cola y transversal del viento en la pista han cambiado
pasando por valores que representan los lmites principales de utilizacin, correspondientes a las
aeronaves que ordinariamente realizan operaciones en el aerdromo;
El perodo para la determinacin de los valores medios de las observaciones del viento debera
ser:
a) 2 minutos para los informes locales ordinarios y especiales y para las presentaciones visuales
del viento en las dependencias de los servicios de trnsito areo ATS"; y
b) 10 minutos para METAR y SPECI, salvo que durante el perodo de 10 minutos haya una
discontinuidad marcada en la direccin y/o velocidad del viento, en cuyo caso, para obtener los
valores medios solamente se usarn los datos posteriores a esa discontinuidad y, por consiguiente, el intervalo de tiempo debe reducirse segn corresponda.

EJERCICIO
Para puntualizar la competencia instrumental especfica, realicemos el siguiente ejemplo: S en
todos los aerdromos la informacin se origina a las 1400Z y se debe hacer intercambio a esa
hora, por favor aplique los datos en la tabla anexa.
Barranquilla: viento en superficie NE con 12 nudos, rfaga de 24 nudos
San Andrs Isla: viento del norte, con una velocidad de 120 nudos.
Barrancabermeja: viento del E con una variacin al sureste y una velocidad de 8 nudos.
Cali: viento en superficie del E con 12 nudos, rfaga de 30 nudos
Mit: viento del norte, con una variacin al E y una velocidad < 3 nudos.

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Bucaramanga: viento del W con una variacin al NE y una velocidad de 6 nudos.


Arauca: viento del S con una variacin al NW y una velocidad de 7 nudos.
Ccuta: viento en superficie del W con 8 nudos, rfaga de 20 nudos
Ipiales: viento del S, con una variacin al NW y una velocidad < 3 nudos.
San Jos del Guaviare: viento del W con una variacin al NE y una velocidad de 6 nudos.

RESPUESTAS
Aerdromo

CCCC YYGGggZ dddff

Aerdromo

Barranquilla

Bucaramanga

San

Andrs

Arauca

Barrancabermeja

Ccuta

Cali

Ipiales

Mit

San Jos del

CCCC YYGGggZ dddff

(Isla)

Guaviare

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UNIDAD 3 METAR - VISIBILIDAD


3.1 VISIBILIDAD HORIZONTAL

METAR SKBO 021700Z 09010KT


VVVVDV

VX VX VX VXDV

RDRDR/VR VR VR VRi

Definicin Importante tener claro que la VISIBILIDAD en sentido aeronutico se: refiere a la
VISIBILIDAD REINANTE: representa el VALOR DE LA VISIBILIDAD observado de acuerdo con
la definicin: el valor en metros que comprende 180 geogrficos, que cubre por lo menos la
mitad del horizonte, o por lo menos la mitad de la superficie del aerdromo, estas reas podran
estar o no contiguas. (OACI, Anexo 3, captulos 1 y 4, 2007; Doc., 9382, 2007)
Importante manejar la carta de visibilidad del aerdromo de su competencia laboral.

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Visibilidad = 10.000 metros VVVV = 9999


Visibilidad reducida al este en 5.000 metros VVVV = 5000E 9999

Cuando se utilicen sistemas por instrumentos para la medicin de la visibilidad, los resultados
deberan actualizarse cada 60 segundos DETERMINANDO el valor promedio en los ltimos
10minutos y notificarse la visibilidad como VISIBILIDAD REINANTE.
En la eventualidad que esta no sea la misma en diferentes direcciones y cuando la visibilidad
mnima sea inferior a 1500 m. inferior al 50% de la VISIBILIDAD REINANTE se informar indicando el sector de acuerdo con los 8 puntos cardinales. En el caso que no se pueda determinar
esta VISIBILIDAD por la fluctuacin rpida de la misma, se notifica la ms baja sin indicar la
direccin.

Recuerde que debe expedirse un SPECI cuando:


1) La visibilidad est mejorando y cambie a, o pase por uno o ms de los siguientes valores, o
cuando la visibilidad est empeorando y pase por uno o ms de los siguientes valores:
a) 800, 1.500 3.000 Metros;

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b) 5.000 metros, cuando haya una cantidad considerable de vuelos que operen por las reglas de
vuelo visual;
En los SPECI, la visibilidad se refiere al valor o los valores que se informarn de conformidad con
lo establecido en 4.2.4.4. Anexo 3 OACI 2007
Nota. Visibilidad se refiere a visibilidad reinante, excepto cuando se notifica nicamente la
visibilidad mnima de conformidad con 4.2.4.4 Anexo 3 OACI. 2007
c) Si se observara la visibilidad mnima en ms de una direccin, debera notificarse la direccin
ms importante para las operaciones; y
d) cuando la visibilidad flucte rpidamente y no pueda determinarse la visibilidad reinante debera notificarse solamente la visibilidad ms baja, sin indicarse la direccin.

EVALUACIN

1-

Qu entiende Usted por Visibilidad Reinante?

2-

Para elaborar un informe METAR, el periodo de tiempo para promediar el valor de la visibi
lidad es de:

3-

Cundo notifica Usted, la visibilidad mnima observada y su direccin general; cmo se


llama esta visibilidad?

4-

Cundo notifica Usted solamente la visibilidad ms baja, sin indicar la direccin? Como
la identifica en el informe

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3.2 RVR - ALCANCE VISUAL EN LA PISTA


METAR
SKBO
021700Z
RDRDR/VRVRVRVR V VRVRVRVRi

09010KT

9999

RDRDR/VRVRVRVRi

Amigo Meteorlogo Aeronutico, recuerde que: cuando utilice instrumentos para medir la variacin del Alcance visual de la pista, el tiempo para promediar el valor debe hacerse 10 minutos
antes de la hora de la observacin y debe incluirse en el informe METAR. (OACI, Anexo 3, Capitulo 4, Apndice 3, 2007; Documento 9328, 2007).

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Recomendaciones

1. Los sensores del RVR deben estar situados a una altura de 2.5 metros (7.5 ft)
2. Debe evaluarse a una distancia lateral del eje de la pista >a 60 metros y < a 120metros.
3. Que los sensores del RVR deben estar situados a una distancia de 300 metros aproximada
mente, del umbral.
4. Cuando se evalu el RVR por intensidad de luces y se trate de varias pistas los clculos deben
efectuarse por separado respecto a cada pista.
5. No debe calcularse el RVR para una intensidad luminosa de 3% o menos de la intensidad
luminosa mxima disponible en la pista.
6. El valor de 50 metros ser el lmite inferior y el valor de 2000 metros, como los lmites mximos
para notificar el RVR
A continuacin la siguiente figura corresponde a las medidas de emplazamiento de luces
en una pista

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RVR POR INTENSIDAD DE LUCES

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EJERCICIO
Los siguientes ejemplos nos ayudaran a interactuar tecnolgicamente:

Cuando el alcance visual en la pista est mejorando y cambie a, o pase por uno o ms de los
siguientes valores, o cuando el alcance visual en la pista est empeorando y pase por uno o ms
de los siguientes valores: 150, 350, 600 u 800 metros; Debe expedirse un SPECI

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AUTOEVALUACIN

La siguiente valoracin le permitir a Usted, retroalimentar Su conocimiento y realizar una


actualizacin sobre sus competencias lectoras, interpretativas, argumentativas y comunicativas

EJEMPLO:

1. METAR SKBO 1500 02010KT 350V070 6000 2800E...


2. METAR SKBO 1600Z VRB04KT R12/0400 R13/M0050
Lo interpretamos como:
1. METAR DE BOGOTA de las 1500Z Viento: direccin 0 2 0 grados, con 10
nudos de intensidad promedio durante los ltimos 10 minutos de 10 nudos,
una dire ccin variable entre los 350 y 70; Visibilidad reinante: 6000 metros
y visibilidad de 2800 reducida hacia el E
2. METAR DE BOGOTA de las 1600Z, Viento de direccin variable en los lti
mos 10 minutos con una intensidad de 4 nudos; Alcance visual en la pista 12
de 400 metros y en la pista 13 inferior a 50 metros ...

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Por favor responda las siguientes preguntas:

1.
2.
3.

4.
5.

Si se observa la visibilidad desde ms de un lugar a lo largo de la pista, cul


sera el orden de notificacin de la misma en un METAR?
S la visibilidad flucta rpidamente y no puede determinarse la visibilidad
reinante, Cul es la visibilidad a notificar en el METAR?
Cuando el alcance visual de la pista presenta tendencias de mejoramiento o
empeoramiento, Que abreviaturas se utilizan en la notificacin del RVR,
respectivamente? En caso de no experimentar cambio alguno sobre esta
tendencia Cul es la abreviatura a usar?
Cules son los lmites en metros a considerar en la evaluacin del RVR?
Qu abreviatura se notifica para cuando se supera el valor del lmite supe
rior del RVR?

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3.3 CAVOK

23

METAR 251700Z SKBO 27010KT


DEFINICIN (Anexo 3 OACI, capitulo 4, apndice 3, 2007)

Cuando ocurren simultneamente en el momento de la observacin las siguientes


condiciones:

CONDICIONES

1. Visibilidad 10 kilmetros o ms.


2. Ninguna nubosidad por debajo de 1500 metros (5000 pies) o por debajo de la
mayor altitud mnima del sector, de ambos valores el mayor, y ningn cumulo
nimbus, y
3. Ninguna condicin meteorolgica que tenga significacin para la aviacin,
UAEAC RAC-12; OACI Anexo 3, numerales 4.4.2.3 y 4.4.2.4, 2007.

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CAVOK?

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AUTOEVALUACIN
1.

En la grfica anterior las nubes se encuentran a 50 metros de la cumbre de la montaa, y


sta se encuentra a una distancia horizontal del umbral de la pista de 10.000 metros.
Usted notificara CAVOK? y Por qu?

2.

S en un aerdromo con obstculos topogrficos a ms de 12 Km. Con una nubosidad


cuya base est sobre los 1500 metros de altura de la superficie, es vlido notificar
CAVOK.

3.

Est Usted enterado de cul es la altitud mnima de sector de su aerdromo?

4.

Conoce Usted las alturas de los obstculos topogrficos, en las vecindades de su aer
dromo donde labora?

5.

De acuerdo con la climatologa aeronutica de su aerdromo, ha diseado algunos


referentes, para considerar la visibilidad horizontal y vertical?

6.

Cundo se usa la abreviatura NSC?

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Recuerde

25

LA CLAVE CAVOK REEMPLAZA LOS GRUPOS DE VISIBILIDAD HORIZONTAL, FENMENO


PRESENTE Y LAS NOTIFICACIONES DE LA NUBOSIDAD.
Para tener presente: Algunos pases como Estados Unidos, Ecuador, etc. Renunciaron al uso de
la Clave CAVOK. Por qu sera?

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UNIDAD 4 METAR - FENOMENOS ACTUALES

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4.1 FENMENO O TIEMPO PRESENTE


METAR CCCC YYGGggZ dddffGfmfmKT
METAR SKBO 171700Z
08012KT
VVVVDV
8000

VX VX VX VXDV
4000SE

dn dn dnVdxdxdx
030V130

RDRDR/VR VR VR VRi
R12/2000U

Que la visibilidad y/o el RVR se encuentran determinados, por la presencia o no de fenmenos


de tiempo presente, que modifican el valor de la distancia de la visibilidad reinante.

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Fenmenos frecuentes en nuestros aerdromos y sus vecindades

27

Precipitacin de Hidrometeoros
Lluvia, llovizna, chubasco y granizo

Formacin de Hidrometeoros y
Litometeoros
Niebla, Bruma, Neblina, humo y Calima

Precipitacin de Electrmetros
Tormentas elctricas acompaadas o no de
hidrometeoros

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28

Recuerde:
Las tormentas y chubascos no deben tener calificativos de intensidad, en una notificacin
METAR o SPECI.
Tormenta (TS) Utilizado para notificar una tormenta con precipitacin, de acuerdo con las
plantillas que figuran en las Tablas A3-1 y A3-2, Anexo 3 OACI-2007.
Si se oyen los truenos o se detectan rayos y relmpagos en el aerdromo durante el perodo
de 10 minutos que precede a la hora de observacin pero no se observa ninguna precipitacin en el aerdromo, debera utilizarse la abreviatura TS sin calificativos
Puede utilizar hasta tres (3) abreviaturas de tiempo presente, segn sea necesario.
Las Vecindades (VC) corresponden a lo que ocurre entre los 8 y los 16 Kilmetros y Parcialmente (PR) dentro del aerdromo 0-8 Kilmetros.
(UAEAC, RAC 12, OACI Anexo 3, capitulo 4, apndice 3, julio 2007).
En los aerdromos con observadores humanos, se puede utilizar equipo de deteccin de
relmpagos como suplemento de las observaciones humanas.
Para aerdromos con sistemas automticos de observacin, en el Manual sobre sistemas
automticos de observacin meteorolgica en aerdromos (Doc 9837), se proporciona
orientacin acerca del uso de equipo de deteccin de relmpagos para la notificacin de
tormentas; http://www.aerocivil.gov.co/meteorologia/relampagos
Se emitirn SPECI: cuando irrumpa, cese o cambie de intensidad cualquiera de los siguientes fenmenos meteorolgicos:
precipitacin engelante
precipitacin (incluyendo chubascos) moderada o fuerte
tormentas (con precipitacin);
Cuando irrumpa o cese cualquiera de los siguientes fenmenos:
niebla engelante
tormentas (sin precipitacin);

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EJERCICIO
METAR SKBO 221700Z 24012KT 0600 R12/0900U DZ FG...
Informe METAR, expedido el da 22 del mes a las 1700UTC; direccin del viento en la superficie
240 grados, velocidad del viento de 12 nudos; visibilidad reinante 600 metros; alcance visual en la
pista representativo de la zona de toma de contacto en la pista 12 es 900 metros, con tendencia
en aumento en los ltimos 10 minutos; llovizna y niebla moderadas.

AUTOEVALUACIN

Por favor resuelva Usted, el siguiente temario:


1. Cules seran las abreviaturas para los siguientes fenmenos de tiempo presente: Lloviz
na, lluvia, granizo, niebla, neblina, calima, humo, ceniza volcnica, tormenta, chubasco y
nubes de embudo?
2. Cmo es la abreviatura para la presentacin de la niebla y que espesor comprende:
bancos aislados, y niebla baja?
3. Qu fenmenos de tiempo presente llevan calificativo de intensidad y cules son estos
calificativos?
4. Las tormentas y chubascos acompaados de precipitaciones llevan calificativos de intensi
dad, s o no? De ejemplos de ellos.
5. Un chubasco en las cercanas del aerdromo cmo es la abreviatura? tiene calificativos de
intensidad y tipo s o no?
6. Cundo se usa la abreviatura TS cules son los calificativos?
7. Para el uso de las abreviaturas de humo y calima la visibilidad reinante ser de
___________ ...
8. La abreviatura para neblina que limites de visibilidad en metros comprende?
9. Cundo se observen dos tipos diversos de tiempo, Cmo deben notificarse?
10. De acuerdo con la proximidad al aerdromo, que influye para dar prioridad a una abreviatu
ra?

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UNIDAD 5 METAR - NUBES

30

5.1 NUBOSIDAD
METAR SKBO 171700Z

08012KT

FEW (1-2)
CB

030V130

STC (3-4)
TCU

8000

BKN (5-7)

4000SE HZ
OVC (8)

SKC (0)

VV hshshs (Obscurecido)

RECOMENDACIONES

Cuando se utilicen sistemas por instrumentos para la


medicin de la cantidad y de la altura de la base de las
nubes, debe hacerse con sensores adecuados, ubicados a la altura de la baliza intermedia o a una distancia
de 900 a 1200 metros desde el umbral de aterrizaje en
el extremo de aproximacin de la pista.

La altura de la base de las nubes debera notificarse en incrementos de 30 metros (100ft), hasta
3000 metros (10000ft); y en incrementos de 300 metros (1000ft), por encima de los 3000 metros
(10000ft).

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31

Si no hay nubes ni restricciones en la visibilidad vertical y la abreviatura CAVOK no es la apropiada,


se emplear la abreviatura SKC.
S las anteriores condiciones no son apropiadas, debera emplearse la abreviatura NSC.

1.
METAR SKBO 261600Z 24016KT 0800 R32/1000D DZ FG SCT010 OVC020
Informe METAR del da 26 del mes a las 1600UTC: direccin del viento en superficie 2 4 0 grados;
velocidad del viento de 1 6 nudos; visibilidad reinante 800 metros; alcance visual en la pista representativo de la zona de toma de contacto de la pista 32 es 1000 con una tendencia a desmejorar
en los ltimos 10minutos; llovizna y niebla moderadas; nubes dispersas a 300 metros; cielo cubierto a 600 metros...
2.
METAR SKBO 261700Z 05014G30KT 3000 1200NE +TSRA BKN005CB
Informe METAR del da 26 del mes a las 1700UTC: direccin del viento en superficie 0 5 0 grados;
velocidad del viento de 1 4 nudos con rfaga comprendida entre 1 0 y 3 0 nudos; visibilidad reinante
3000 metros con una visibilidad mnima de 1200 metros al noreste; tormentas con lluvia fuerte;
cumulonimbos de extensin irregular a 500 pies...

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32

Se expedira SPECI cuando la cantidad de nubes de una capa de nubes por debajo de los 450 m
(1 500 ft) cambie:
1) de SCT o menos a BKN u OVC; o
2) de BKN u OVC a SCT o menos.

Autoevaluacin

1.
2.
3.
4.
5.

Un CB o TCU observado y notificado dentro de cualquiera de las abreviaturas utiliza


das en un informe ordinario METAR; Usted lo notificara nuevamente?
Cuando una capa (masa) de nubes particular se compone de CB y de CU en forma de
torre con una base de nubes comn, debera notificarse el tipo de nubes como
_______________ nicamente.
Cuando se observen varias capas o masas de nubes de importancia para las operacio
nes; Cules serian los criterios para notificarlas en un informe ordinario METAR?
Las capas o masas que cubren ms de 4/8, se notifican como____________, Usted
notificara varias veces esta abreviatura? D un criterio?
Si no hay instrumento con sensor para medir la altura de la base de las nubes, en situa
cin de visibilidad vertical reducida, Cmo notificara Usted esta discontinuidad?

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33

UNIDAD 6 METAR - TEMPERATURAS


6.1 TEMPERATURA DEL AIRE Y DEL PUNTO DE ROCO
METAR SKBO 171700Z
HZ
Grupo

FEW010

SCT070

08012KT

030V130

BKN200

8000

4000SE

TT/TdTd

TT/TdTd
TT Temperatura
TdTd Temperatura del punto de roco

Remitindonos al apndice 3 del captulo 4 del ANEXO 3 OACI, 2005

4.6.2 Notificacin
4.6.2 .1 En los informes locales ordinarios y especiales y en los METAR y SPECI, la temperatura del aire y la temperatura del punto de roci deberan notificarse en forma escalonada
en grados Celsius enteros. Todo valor observado que no se ajuste a la escala de notificacin en uso deber redondear al grado Celsius ms prximo, y si el valor observado corresponde a 0.5, deber redondearse al grado Celsius inmediatamente superior.
4.6.2.2 En los informes locales ordinarios y especiales y en METAR y SPECI se identificaran las temperaturas por debajo de 0C.

Recomendacin:

Las observaciones de la temperatura del aire del punto de roco deberan ser representativas de
todo el complejo de las pistas y los sensores ubicados entre 1.75 y 2 metros de altura.

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34

Autoevaluacin
Qu entendemos por temperatura de punto de roco?
Cmo influye un dato de temperatura mayor a la real al momento del despegue de una aeronave?
Qu consecuencias tiene un dato de temperatura que no corresponda con el peso real de la
carga?
Cul es la temperatura de la atmsfera estndar OACI?
Cuando la temperatura del aire es igual a la temperatura del punto de roco decimos que el aire
est...?

Bibliografa
OACI, Anexo 11, 2006, Anexo 3, 2007, Anexo 6 OACI, 2007 Documento 9375 OACI, 2007.

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UNIDAD 7 METAR - PRESIN

35

7.1 AJUSTE ALTIMETRICO QNH


METAR SKBO 171700Z
08012KT
030V130 8000 4000SE
HZ
FEW010
SCT070
BKN200
09/08 APHPHPHPH
Importante

Colombia como pas signatario de la OACI, hasta la fecha no ha adoptado suministrar el ajuste
altimtrico en hectopascales; se informa en pulgadas, Ej.: A2984, A2998, A3025.

Recomendaciones
La presin atmosfrica y QNH se calcularn y notificarn en hectopascales.
La presin atmosfrica y QNH se calcularn y notificarn en hectopascales.
Todo valor que no se ajuste a la escala de notificacin en uso se deber redondear al hectopas
cal inmediatamente inferior.
Se incluirn las unidades de medida empleadas.
EJEMPLOS:
Q0993; Q1013; Q1022; Q0987; A2992

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36

EJEMPLOS
METAR SKCG 152000Z 36025KT 330V030 6000 SHRA SCT020TCU 23/22 A2993=
METAR SKCL 221100Z 27003KT 3000 -DZFG FEW003 SCT020 BKN080 20/19 A2994=

Recuerde que:
LA INFLUENCIA DE LAS PRESIONES EN LAS ACTUACIONES DEL AVIN.
A mayor elevacin del aeropuerto menor ser la presin. Los efectos mas comunes que se
tienen al despegar de un aeropuerto a baja presin son.
Mayor velocidad para despegar y aterrizar.
Mayor velocidad en la ascensin durante la subida y aumento de la velocidad de prdida.
Se requiere de una mayor longitud de pista para lograr la velocidad de despegue.
QNH, es la presin real del aerdromo reducida al nivel medio del mar, de acuerdo con
las condiciones de la atmsfera estndar y se indica en Hectopascales o pulgadas de
mercurio medida por un altmetro.
QFE, presin del aerdromo, medida en Hectopascales o pulgadas de mercurio.

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UNIDAD 8 METAR - INFORMACION SUPLEMENTA-

37

8.1 FENMENOS DE TIEMPO PRESENTE Y CIZALLADURA DEL


VIENTO
Recomendaciones
En METAR, los siguientes fenmenos debern notificarse hasta un mximo de tres grupos, en la
informacin suplementaria:
Precipitacin engelante: REFZDZ, REFZRA
Ventisca alta: REBLSN
Tempestad de polvo, tempestad de arena: REDS, RESS
Nubes de embudo: REFC (tornado o tromba marina).
Cenizas volcnicas: REVA
Tormenta elctrica: RETS
Precipitacin moderada o fuerte: REDZ, RERA, RESN, RESHRA, RESHSN, RESHGR

En METAR, cuando las circunstancias locales lo exijan, debera aadirse informacin sobre la
cizalladura de viento.
Ejemplos: WS RWY13, WS ALL RWY
En METAR debera incluirse como informacin suplementaria:
Temperatura de la superficie del mar.
Estado de la pista, proporcionada por la autoridad competente del aeropuerto.

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GAMA DE VALORES Y ESCALAS


Elementos especificados Unidades
Pista
verdadera
Direccin del viento
Velocidad del viento
Visibilidad
RVR
Visibilidad Vertical
Nubes: altura de la base
Temperatura del aire

38

Gama de valoresResolucin o escala


1 hasta 36

10 hasta 360

10

1-399*
1-199*

KILOMETROS
NUDOS
Metros
Metros
Metros

0-800
800-5000
5,000-10,000

1
1
50
100
1000

Metros
Metros
Metros

0-400
400-800
800-2000

25
50
100

Metros
Pies

0-600
0-2000

30
100

Metros
Pies

0-1,500
0-5,000

30
100

Celsius

-80 C hasta +60C

hPa
500-1,100
1
Pulgadas
14,76-32,48
CENTESIMAS
* No existe un requisito aeronutico para notificar velocidades del viento de 200 km/h (100kt) o ms; sin embargo, se
han tomado medidas para notificar velocidades del viento de hasta 399 km/h (199kt) para fines no aeronuticos, si es

QNH

FORMA SIMBOLICA DE LA CLAVE


Viento en
Superficie
Visibilidad y/o
RVR
Tiempo
Presente

dddffGfmfm KT (KMH O MPS), dndn dnVdxdxdx

VVVVDV

CAVOK

VX VX VX VXDV RDRDR/VR VR VR VRi

RDRDR/VR VR VR VRV VR VR VR VRi

ww

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Nubes y
Visibilidad
Vertical

Ns Ns Nshshshs (CC) VV hshshs SKC

Temperatura
y Punto de
Roco

TT/TdTd

Presin o
QNH

APHPHPHPH

Informacin
Suplementaria

TREND

39

WS RWYDRDR WS ALL RWY y/o RE ww

NOSIG

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8.2 RESUMEN

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41

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42

Plantilla para el METAR / SPECI


OACI, Anexo 3, Apendice 3, p-23-24, Enmienda 74 Julio 2007

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43

Las RMK (Remarks), son de acuerdo local y sern de solicitud de la Oficina de Meteorologa
Aeronutica de la Unidad Administrativa Especial de la Aeronutica Civil

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UNIDAD 9 - TABLAS Y SIMBOLOGIA

44

9.1 Ploteo de Datos del informe METAR

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45

SIMBOLOGA PARA LOS INFORMES DE CARTAS O MAPAS DE TIEMPO SIGNIFICATIVO, E


INFORMACIN METAR

No se desarrollan nubes
Nubes disolvindose
Sin cambios en las nubes

Nubes en desarrollo

Humo
Bruma o Calima
Polvo o tierra en suspensin
Remolinos
Neblina
Bancos de niebla
Capa de niebla continua de poco espesor
Relmpagos (tormenta en las vecindades)
Precipitacin que no llega al suelo

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46

Precipitacin a una distancia entre 8.000 metros y 16.000 metros


Precipitacin a una distancia entre 0 y 8.000 metros
Tormenta elctrica sin precipitacin
Turbonada
TROMBA MARINA o TORNADO
Llovizna reciente
Lluvia reciente
Helada reciente
Chaparrn de lluvia reciente
Chaparrn de granizo reciente
Tormenta elctrica en la vecindad (8 16 kilmetros)
Niebla en bancos
Niebla, cielo visible
Niebla, cielo invisible disipndose
Niebla cielo invisible
Niebla cielo invisible
Niebla cielo invisible espesndose
Niebla cielo invisible densa espesndose
Llovizna

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47

Llovizna ligera continua


Llovizna moderada intermitente
Llovizna moderada continua
Llovizna fuerte intermitente
Llovizna fuerte
Continua
Lluvia y llovizna dbiles
Lluvia y llovizna moderadas
Lluvia ligera intermitente
Lluvia ligera continua
Lluvia moderada intermitente
Lluvia moderada continua
Lluvia fuerte intermitente
Lluvia fuerte continua
Granizo
Chubasco de lluvia ligera
Chubasco con lluvia moderada
Chubasco con lluvia fuerte
Chubasco con granizo escaso, pequeo y blando

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50

Siete octas
Ocho octas
Cielo oscuro o
Cielo invisible
Estratos
Estratofractus
Estratocmulos
Estratocmulos

Cmulos y estratocmulos
Cmulos

Cmulos congestus
Cmulos calvus

Cumulonimbus incus
Altostratus
Altostratus densos o Nimbostratos
Altocumulus
Altocumulus semitransparentes o lenticulares o parches

Altocumulus de mayor densidad


Altocumulus del cumulo fractus

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51

Altocumulus con altostratus


Altocumulus denso de varios niveles

Altocumulus castellanus de mechones cumuliformes

CIRRUS y CIRRUS

CIRRUS y CIRRUSTRATUS
Cirrus y cirrucumulus spissatus
Cirrus ncinus
Cirrus o Cirrostratus alone

Cirrustratos
Cirrocumulus
Cirrustratus translucidus

Viento en calma total


Viento en calma
Velocidad del viento 5 nudos
Velocidad del viento 10 nudos
Velocidad del viento 15 nudos
Velocidad del viento 20 a 24 nudos
Velocidad del viento 25 a 29 nudos

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52

Velocidad del viento 30 a 34 nudos


Velocidad del viento 40 nudos

Velocidad del viento 50 nudos


Velocidad del viento 60 nudos
Velocidad del viento 70 nudos
Velocidad del viento de 105 a 110 nudos
Viento del sur

Viento del suroeste


Viento del oeste
Viento direccin noroeste
Viento del norte
Viento del noreste
Viento del este
Viento del sudoeste
Frente fro
Frente calido

Frente estacionario
Frente ocluido
Frente ocluido

Tropopausa alta
Tropopausa baja

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53

Altitud de la tropopausa
Lnea de inestabilidad
Lnea de turbonadas

Turbulencia moderada
Nivel de engelamiento
Turbulencia severa

--

Turbulencia moderada a severa en aire claro a 10000 pies


Engelamiento ligero

Engelamiento moderado
Engelamie nto fuerte o severo

Onda de montaa
Lnea de convergencia

Frontera sinptica
Posicin, velocidad y nivel mximo de viento

Aire caliente a travs de una arbolada

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UNIDAD 10 FRASEOLOGA EN LA INFORMACIN


METEOROLGICA

54

FRASEOLOGIA PARA LOS INFORMES METEOROLGICOS: METAR, SPECI Y


TAF
METAR: proviene del ingls METEOROLOGIC AERONAUTICAL REPORT y se refiere al reporte
meteorolgico rutinario de uso exclusivo para la aviacin.
SPECI: del ingls SPECIAL, es un informe ESPECIAL SELECCIONADO que se elabora cuando
las condiciones meteorolgicas de un aerdromo han cambiado significativamente.
TAF: es un Pronstico Terminal de Aerdromo TERMINAL AEDROME FORECAST que indica
las condiciones meteorolgicas que ms predominarn en el rea del aerdromo y los cambios
significativos que se puedan presentar durante el perodo de validez del mismo.
Los TAFs tienen una validez mnimo de 9 y mximo de 24 (veinticuatro) horas para la regin
CARSAM (Caribe y Suramrica), para Europa, USA y Canad hasta de 30 (treinta) horas; se
publican o mejor se actualizan cada seis (6) horas.

FORMATO DE LOS INFORMES METAR Y SPECI


ESPAOL
a) VIENTO [EN LA SUPERFICIE] (nmero) GRADOS (velocidad) (unidades).
b) VIENTO A (nivel) (nmero) GRADOS (nmero) KILMETROS POR HORA (o NUDOS).
Nota.1 El viento se expresa siempre indicando la direccin y velocidades medias y las
variaciones significativas respecto a ellas.

En el Documento 4444, ATM, literal 11.4.3.2.3 indica: La informacin meteorolgica mencionada


en 11.4.3.2.2 se extraer, segn corresponda, de los informes meteorolgicos que proporcionan
informacin sobre los elementos siguientes:
a) direccin y velocidad del viento medio en la superficie, y sus variaciones significativas;

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Nota.2 La informacin sobre la direccin del viento en la superficie que proporciona a


las dependencias ATS la oficina meteorolgica correspondiente, se da en grados respecto
al norte verdadero. La informacin sobre la direccin del viento en la superficie obtenida
del indicador ATS del viento en la superficie, y que transmiten a los pilotos las dependen
cias ATS, se da en grados respecto al norte magntico.

55

b) VISIBILIDAD (distancia) (unidades) [direccin].


c) ALCANCE VISUAL EN LA PISTA (o RVR) [PISTA (nmero)] (distancia) (unidades)
d) ALCANCE VISUAL EN LA PISTA (o RVR) PISTA (nmero) NO DISPONIBLE (o NO SE HA
NOTIFICADO).
e) ALCANCE VISUAL EN LA PISTA (o RVR) [PISTA (nmero)] (primera posicin) (distancia)
(unidades), (segunda posicin) (distancia) (unidades), (tercera posicin) (distancia)
(unidades).
Nota 3. Las observaciones mltiples del RVR representan siempre la zona de toma de
contacto, la zona del punto central y la zona de recorrido de deceleracin en tierra/ extre
mo de parada, respectivamente.
Nota 4. Cuando se notifican tres posiciones puede omitirse la indicacin de las
mismas, siempre que los informes se comuniquen en el siguiente orden: zona de toma de
contacto, zona del punto central y zona de recorrido de deceleracin en tierra/extremo de
parada.
f) ALCANCE VISUAL EN LA PISTA (o RVR) [PISTA (nmero)] (primera posicin) (distancia),
(unidades) (segunda posicin) NO DISPONIBLE, (tercera posicin) (distancia), (unidades);
g) TIEMPO PRESENTE (detalles);
NUBES cantidad, [(tipo)] y altura de la base (unidades) (o CIELO DESPEJADO).
Nota 5. En el Captulo 11, 11.4.3.2.3 del Documento 4444 se indican los detalles sobre
el modo de describirla cantidad y el tipo de nubes.
h) CAVOK; Nota. Pronnciese CAV-O-KEY.
i) TEMPERATURA [MENOS] (nmero) o PUNTO DE ROCO [MENOS] (nmero).
j) QNH (nmero) [unidades]
k) QFE (nmero) [(unidades)]

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l) (tipo de aeronave) NOTIFIC (descripcin) ENGELAMIENTO (o TURBULENCIA) [DENTRO


DE NUBES] (rea) (hora).
m) NOTIFIQUE CONDICIONES DE VUELO.
n) NOTIFIQUE CONDICIONES DE VUELO.

FORMATO DE LOS INFORMES METAR Y SPECI


INGLS

a) SURFACE] WIND (number) DEGREES (speed) (units);


b) WIND AT (level) (number) DEGREES (number) KILOMETERS PER HOUR (or KNOTS);
Note 1. Wind is always expressed by giving the mean direction and speed and any signifi
cant variations thereof.
c) VISIBILITY (distance) (units) [direction];
d) RUNWAY VISUAL RANGE (or RVR) [RUNWAY (number)] (distance) (unit);
e) RUNAWAY VISUAL RANGE (or RVR) RUNAWAY (number) NOT AVAILABLE (or NOT
REPORTED);
f) RUNWAY VISUAL RANGE (o RVR) [RUNWAY (number)] (first position) (distance), (units),
(second position) (distance), (units), (third position) (distance), (units);
Note 2. Multiple RVR observations are always representative of the touchdown zone,
midpoint zone and the roll-out/stop end zone respectively.
Note 3. Where reports for three locations are given, the indication of these locations
maybe omitted, rovided that the reports are passed in the order of touchdown zone,
followed by the midpoint zone and ending with the roll-out/stop end zone report.
RUNWAY VISUAL RANGE (o RVR) [RUNWAY (number)] (first position) (distance), (units)
(second position) NOT AVAILABLE, (third position) (distance), (units); h) PRESENT WEATHER
(details);
g) CLOUD (amount, [(type)] and height of base) (units) (or SKY CLEAR);

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Note 4. Details of the means to describe the amount and type of cloud are in Chapter
11, 11.4.3.2.3.
h) CAVOK;
Note 5. CAVOK pronounced CAV-O-KEY.
i) TEMPERATURE [MINUS] (number) (and/ or DEWPOINT [MINUS] (number));
j) QNH (number) [units];
k) QFE (number) [(units)];
l) (Aircraft type) REPORTED (description) ICING (or TURBULENCE) [IN CLOUD] (area) (time);
m) REPORT FLIGHT CONDITIONS.
n) TEMPERATURE [MINUS] (number) (and/or DEWPOINT [MINUS] (number));
o) QNH (number) [units];
p) QFE (number) [(units)];
q) (aircraft type) REPORTED (description) ICING (or TURBULENCE) [IN CLOUD]
(Area) (Time);
r) REPORT FLIGHT CONDITIONS.
TRMINOS UTILIZADOS AL PROPORCIONAR LA INFORMACIN
METEOROLGICA AERONUTICA
TRMINO
Aislados
Cielo despejado
Dentro de otra capa de Nubes
Lluvia
Llovizna
Niebla
Bruma
Polvo
Tormenta
Chubascos

PALABRA
Isolated
Sky clear
Layer
Rain
Drizzle
Fog
Haze
Dust
Thunderstorm
Showers

ABREVIATURA
ISOL
SKC
LYR
RA
DZ
FG
DZ
DS
TS
SH

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Niebla Baja
Bancos de Niebla
Niebla Parcial
Neblina
Neblina
Relmpagos
Cumulonimbus
Humo
Cenizas Volcnicas
Tornado o Tromba Marina
Reciente
Lluvia reciente
Llovizna reciente
Tormenta Elctrica reciente

Mild Fog
Patches Fog
Partial Fog
Brouillard (Francs)
Mist (Ingls)
Lighting
Cumulonimbus
Fume
Volcanic Ash
Funnel Cloud
Recent
Recent Rain
Recent Drizzle
Recent
Thunderstorm
Chubasco reciente
Recent Shower
Niebla reciente
Recent Fog
Vecindades
Vicinity
Niebla Reciente (+ de 8 Km)
Vicinity Fog
Tormenta Elctrica lejana (+ 8Km) Vicinity
thunderstorm
Lluvia en las vecindades (+ de Vecinity shower
8Km)
Granizo
Hail
Tormenta elctrica con lluvia y
Thunderstorm heavy
Granizo fuertes
rain and hail
Niebla Engelante
Freeezing Fog
Viento
Wind
Visibilidad
Visibility
Temperatura
Temperature
Punto de Roco
Dew Point
Reglaje altimtrico
Altimeter setting
Pulgadas
Inches

58

MIFG
BCFG
PRFG
BR
BR
LTNG
CB
FU
VA
FC
RE
RERA
REDZ
RETS
RESH
REFG
VC
VCFG
VCTS
VCSH
GR
+TSRAGR
FZFG

Las precipitaciones lquidas y slidas son notificadas de acuerdo con la intensidad que
estn cayendo as:
Ligera
Moderada
Fuerte

sin signo
+

Light
Moderate
Heavy

La nubosidad se describir en octavos de cielo cubierto:


Cielo despejado

Sky clear

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SKC

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Nubes Escasas: de 1 a 2
Octavos
Nubes Dispersas: de 3 a 4
Octavos
Nubes Fragmentadas: de 5 a
7 Octavos
Cielo Cubierto

Few

FEW

Scattered

SCT

Broken

BKN

Overcast

OVC

59

El viento:
Calma
Rfagas
Variable

Calm
Gust
Variable

TRANSMISIN DE NMEROS
Cuando se use el idioma ingls, los nmeros se transmitirn utilizando la pronunciacin
siguiente:
Nmero
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Decimal
Cien
Mil

Pronunciation
SI-RO
UAN
TU
TRI
FO-ar
FA-IF
SIKS
SEVN
EIT
NAI-na
DE-si-mal
JAN-dred
ZAU-SAND

Nota 1- Debe acentuarse la pronunciacin de las silabas impresas en letras maysculas, que figuran en la
lista anterior, por ejemplo, a las dos slabas de SI-RO se les dar el mismo nfasis, mientras que a la
primera silaba de FO-ar se le dar ms nfasis. Las slabas en letras maysculas son las que llevan la
acentuacin.

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60

Nota 2- Todos los nmeros relacionados con distintivos de llamada, niveles de vuelo,rumbos, direccin y
velocidad del viento, cdigos de transpondedor, pistas y reglajes altimtricos se transmitirn pronunciando
cada dgito separadamente.

PISTAS
Pista 31: PISTA TRES UNO
RWY 31 RUNWAY THREE ONE
REGLAJES ALTIMTRICOS
QNH 3020: TRES CERO DOS CERO
QNH 3020: THREE ZERO TWO ZERO
Nota.3- Todos los nmeros que se utilicen en la transmisin de informacin sobre altitud, altura de nubes,
visibilidad y alcance visual en la pista (RVR), constituidos nicamente por centenas redondas o millares
redondos se transmitirn pronunciando todos y cada uno de los dgitos correspondientes a las centenas o
millares, y a continuacin la palabra CIENTOS (HUNDRED) o MIL (THOUSAND), segn el caso. Cuando el
nmero sea una combinacin de millares y centenas redondos, se transmitirn pronunciando todos y cada
uno de los dgitos correspondientes millares y a continuacin la palabra MIL (THOUSAND), y seguidamente
el dgito de las centenas y la palabra CIENTOS (HUNDRED).

ALTITUD
3.500 pies: TRES MIL QUINIENTOS PIES
3.500 feet: THREE THOUSAND FIVE HUNDRED FEET
12.000: UNO DOS MIL PIES
12.000: ONE TWO THOUSAND FEET
ALTURA DE LAS NUBES
2.500 pies: DOS MIL QUINIENTOS PIES
2.500 feet: TWO THOUSAND FIVE HUNDRED FEET
VISIBILIDAD
1.800 metros: MIL OCHOCIENTOS
1.800 meters: ONE THOUSAND EIGHT HUNDRED METERS

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UNIDAD 11 EJEMPLOS DE INFORMES METAR


SPECI
DECODIFICACIN DEL METAR EN EL IDIOMA ESPAOL

NEIVA REPORTA 1600Z


(uno seis cero cero zulu),
23010KT: Viento 230 (dos
tres cero) grados 10 (uno
cero) nudos,
9999: Visibilidad 10 (Diez)
kilmetros,
BKN015: Nubes fragmentadas 1.500 (Mil Quinientos)
pies,

29/23: Temperatura 29 (dos nueve) grados, punto de roco 23 (dos tres),


A3024: QNH (ku ene hache) 3024 (tres cero dos cuatro pulgadas).

ENGLISH IDIOM DECODIFICATION AND PRONUNTATION OF METAR


METAR SKNV 201600Z: Neiva Weather time 1600 (one six zero zero zulu):
23010KT: Wind 230 (two three zero) degrees 10 (one zero) knots,
9999: Visibility 10 (ten) kilometers,
BKN015: Clouds broken at 1.500 (one thousand five hundred) feet,

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29/23: Temperature 29 (two nine) degrees, dew point 23 (two three),


A3024: QNH (Kju en eich) 3024 (three zero two tour inches).

DECODIFICACIN DEL METAR EN EL IDIOMA ESPAOL


INFORME METEOROLGICO
DE RIOHACHA DE LAS: 21:00Z
(dos uno cero cero zulu):
14012KT: Viento 140 (uno cuatro
cero) grados 12 (uno dos) nudos,
CAVOK: CAVOK,
32/19: Temperatura 32 (tres dos)
grados, punto de roco 19 (uno
nueve),
A3024: QNH (ku ene hache) 3018
(tres cero uno ocho pulgadas).

ENGLISH IDIOM DECODIFICATION AND PRONUNTATION OF METAR


METAR SKRH 121600Z: Riohacha Weather time 21:00Z (two one zero zero zulu):
14012KT: Wind 140 (one four zero) degrees 12 (one two) knots,
CAVOK: CAV-O-KAY
32/19: Temperature 32 (three two degrees), dew point 19 (one nine),
A3024: QNH (Kju en eich) 3018 (three zero two four inches).

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DECODIFICACIN DEL METAR EN EL IDIOMA ESPAOL

METAR KDAL 050600Z: Dallas reporta 0600Z (cero seis cero cero zulu):
00000KT: Viento 00000KT (calma),
0200: Visibilidad 0200 (dos cientos) metros,
R17L/0175DV0650U R35R/0800N: Alcance Visual o RVR Pista 17L (uno siete izquierda) 0175D
(cero uno siete cinco metros disminuyendo), punto medio de pista 0650U (cero seis cinco cero
metros mejorando), pista 35R (tres cinco derecha) 0800N (cero ocho cero cero metros sin
cambio),
FG: Niebla,
FEW010: Nubes escasas a 100 (cien) pies,
M05/M06: Temperatura M05 (menos cinco grados) punto de roco M06 (menos seis),

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QNH3026: QNH (ku ene hache) 3026 (tres cero dos seis pulgadas).
RMK AP CLM: Observacin: Aeropuerto cerrado por condiciones meteorolgicas.

ENGLISH IDIOM DECODIFICATION AND PRONUNTATION OF METAR


METAR KIAD 050600Z: Dallas Weather time 0600Z (zero six zero zero zulu),
00000KT: Wind direction 00000KT (calm),
0200: Visibility 0200 (zero two hundred) meters;
R17L/0175DV0650U R35R/0800N: Runway Visual Range (or RVR), Runway 17L (one seven left),
0175D (zero one seven five) meters down, midpoint 0650U (zero six five zero) meters upper,
Runway 35R (three five right), 0800N (zero eight zero zero) meters no change;
FG: FG (Fog),
FEW001: Clouds Few at 100 (one hundred) feet,
M05/M06: Temperature M05 (Minus five degrees) Dew point M05 (Minus five),
QNH3026: QNH (Kiu en eich) 3026 (three zero two six inches).
RMK AP CLSD: Remark: Airport conditions meteorological closed.

DECODIFICACIN DEL SPECI EN EL IDIOMA ESPAOL

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SPECI SKSM 051924Z: Informe Especial de Santa Marta 1924Z (uno nueve dos cuatro zulu):
25015G28KT: Viento 250 (dos cinco cero) grados 15 (uno cinco) nudos rfagas 28 (dos ocho
nudos),
170V320: variando 170 (uno siete cero) 320 (tres dos cero) grados,
9999: Visibilidad 10 (diez) kilmetros,
VCSH: lluvia en las vencidandes del aerdromo al SE,
SCT010TCU: Nubes dispersas 1000 (mil) pies torrecumulos,
33/23: Temperatura 33 (tres tres grados), punto de roco 23 (dos tres),
QNH2924: QNH (ku ene hache) 2924 (dos nueve dos cuatro pulgadas).

ENGLISH IDIOM DECODIFICATION AND PRONUNTATION OF SPECI


SPECI SKSM 051924Z: Santa Marta SPECIAL Weather time 0524Z (zero five two four zulu),
25015G28KT: Wind 25015 (two five zero) degrees 15 (one five) knots with Guts G 28 (two eight)
knots
170V230: wind changing from 170 (one seven zero degrees) to 320 (three two zero) degrees,
9999: Visibility 10 (ten) kilometers,
VCSH: Rain in vicinities of the airport to quad SE
FEW010: Clouds scattered at 1000 (one thousand) feets towercumulus,
33/23: Temperature 33 (three three degrees) dew point 23 (two three),
QNH2990: QNH (Kju en eich) 29.90 (two nine nine zero inches).

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UNIDAD 12 INFORMES METEOROLGICOS


DECODIFICACIN DEL TAF EN EL IDIOMA ESPAOL

TAF SKBO 091000Z: TAF de Bogot da 09 (nueve) 1000Z (uno cero cero zulu):
0912/1012: Vlido desde el da 09 (cero nueve) 1200 (uno dos cero cero) hasta el da 10 a las
1200 (uno dos cero cero)
VRB03KT: Viento VRB03KT (variable cero tres nudos)
9999: Visibilidad 10 (diez kilmetros)
SCT017: Nubes dispersas 1700 a (mil setecientos) pies
SCT080: Nubes dispersas 080 (ocho mil) pies
FM: Desde las 1500 (uno cinco cero cero)
12007KT: Viento 120 (uno dos cero cero grados) 07KT (cero siete) nudos
9999: Visibilidad 10 (diez kilmetros)

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BKN018: Nubes fragmentadas 1800 (mil ochocientos) pies


PROB40 TEMPO 1923: PROB40 Probabilidad alta TEMPO en periodos cortos de tiempo entre
las 1923 (uno nueve y dos tres)
27008KT: Viento 270 (dos siete cero) grados 08 (cero ocho) nudos
8000: Visibilidad 8000 (ocho mil) metros
VCSH: VCSH lluvia en las vecindades
SCT016: Nubes dispersas 1600 (mil seiscientos) pies
PROB30 TEMPO 2022: PROB30 probabilidad baja TEMPO en periodos cortos entre las 2022
(dos cero y dos dos)
TSRA: tormenta elctrica con lluvia moderada
SCT016CB: Nubes dispersas 1600 (mil seiscientos) pies CB (Cumulonimbos)
BECMG 0103: BECMG comenzar entre las 0103 (cero uno y cero tres)
03010KT: Viento 030 (cero tres cero) grados 10 (uno cero) nudos
FM 0600: FM Desde las 0600 (cero seis cero cero)
VRB03KT: Viento VRB (variable) 03 (cero tres) nudos
9999: Visibilidad 9999 (diez) kilmetros
SCT016: Nubes escasas 1600 mil seiscientos pies,
BKN080: Nubes fragmentadas 080 (ocho mil) pies,
TX18/18Z: Temperatura mxima 18 (uno ocho grados) 18Z (uno ocho zulu),
TN09/10Z: Temperatura mnima 09 (cero nueve grados) 10Z (uno cero zulu).

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ENGLISH IDIOM DECODIFICATION AND PRONUNTATION OF TAF
TAF SKBO 091000Z: Bogot TAF Weather time 09 (zero nine) day at 1000Z (one zero zero zero
Zulu)
0912/1012: Valid from day 09 (cero nine) 1200 (one two zero zero) to day 10 (ten) 1200 (one two
zero zero)
VRB03KT: Wind VRB variable 03 (zero three) knots,
9999: Visibility 10 (ten) kilometers,
SCT017: SCT (Clouds scattered) at 1700 (One thousand seven hundred) feets,
SCT080: SCT (Clouds scattered) 080 (eight thousand) feets,
FM1500: FM From 1500 (one five zero zero),
12007KT: Wind 120 (one two zero) degrees 07 (zero seven) knots,
9999: Visibility 9999 (ten) kilometers,
BKN018: BKN (Clouds broken) 018 (one thousand eight hundred) feets,
PROB40 TEMPO 1923: PROB40 (high probability) TEMPO (Temporary between) 1923 (one nine
and two three)
27008KT: Wind 270 (two seven zero) degrees 08 (zero eight) knots
8000: Visibility 8000 (eight thousand meters)
VCSH: Shower in the vicinities of the airport,
BKN016: BKN (Clouds broken) 016 (one thousand six hundred) feet,
PROB30 TEMPO 2022: PROB30 (low probability) TEMPO Temporary between 2022 (two zero and
two two),
TSRA: thunderstorms with moderate rain,
SCT016CB: SCT (Clouds scattered) 016 (one thousand six hundred) feet CB cumulonimbus,
BECMG 0103: BECMG Becoming between 0103 (zero one and zero three),

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03010KT: Wind 030 (one three zero) degrees 10 (one zero) knots,
FM0600: FM From 0600 (zero six zero zero),
VRB03KT: Wind VRB (variable) 03 (zero three) knots,
9999: Visibility 9999 (ten) kilometres,
FEW016: FEW (Clouds few) 016 (one thousand six hundred) feet,
SCT: SCT (Clouds scattered) 080 (eight thousand) feet;
TX18/18Z: TX Maximum temperature 18 (one eight) degrees 18Z (one eight zulu)
TN09/10Z: TN Minimum temperature 09 (one nine) degrees) 10Z (one zero zulu)

DECODIFICACIN DEL TAF EN EL IDIOMA ESPAOL

TAF KBOS 141140Z: TAF de Boston elaborado el da 14 (uno cuatro) 1140Z (uno
uno cuatro cero zulu)
1412/1512: Vlido desde el da 14 (uno cuatro) 1200 (uno dos cero cero) hasta el
da 15 a las 1200 (uno dos cero cero)
19005KT: Viento 190 (uno nueve cero) grados 05 (cero cinco) nudos

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P6SM: Visibilidad horizontal P (ms) de 6 (seis) SM (millas estatutas), o 10 kilmetros

70

BKN120: BKN (Nubes fragmentadas) 120 (doce mil) pies,


BKN250: BKN (Nubes fragmentadas) 250 (Veinticinco mil) pies,
FM: FM Desde las 1500 (uno cinco cero cero)
15005KT: viento 150 (uno cinco cero) grados 05 (cero cinco) nudos,
P6SM: Visibilidad horizontal P (ms) de 6 (seis) SM (millas estatutas), o 10 kilmetros
BKN100: BKN (Nubes fragmentadas) 10000 (diez mil) pies,
FM: FM Desde las 1800 (uno ocho cero cero)
09005KT: viento 090 (cero nueve cero) grados 05 (cero cinco) nudos,
P6SM: Visibilidad horizontal P (ms) de 6 (seis) SM (millas estatutas), o 10 kilmetros
OVC100: OVC (Cielo cubierto) 10000 (diez mil) pies,
FM: FM Desde las 0000 (cero cero cero cero)
07005KT: viento 070 (cero siete cero) grados 05 (cero cinco) nudos,
P6SM: Visibilidad horizontal P (ms) de 6 (seis) SM (millas estatutas), o 10 kilmetros
-SHRA: -SHRA (Chubascos) y RA (lluvias) ligeras,
SCT015: SCT (Nubes dispersas) (015) mil quinientos pies
OVC050: OVC (Cielo cubierto) (050) cinco mil pies,
FM0200: FM Desde las 0200 (cero dos cero cero)
07006KT: viento 070 (cero siete cero) grados 06 (cero seis) nudos,
5SM: Visibilidad horizontal 5 (cinco) SM (millas estatutas), u 8 kilmetros
-RABR: -RA (lluvia) ligera con BR (neblina),
OVC020: OVC (cielo cubierto) 020 (dos mil) pies,
FM: FM desde las (cero seis cero cero)
05009KT: viento 050 (cero cinco cero) grados 09KT (cero nueve) nudos,

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2SM: 2SM Visibilidad horizontal 2 (dos) SM (millas estatutarias), tres mil doscientos metros,
-RABR: -RA (lluvia) ligera y BR (neblina),
OVC0007: OVC (Cielo cubierto) 007 (setecientos) pies

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ENGLISH IDIOM DECODIFICATION AND PRONUNTATION OF TAF

71

TAF KBOS 141140Z: TAF Boston Weather time 14 (one four) day at 1140Z (one one four zero Zulu)
1412/1512: Valid from to day 14 (one four) from 1200 (one two zero zero) at day 15 (one five) 1200Z (one two
zero zero)
19005KT: Wind 190 (one nine zero) degrees 05 (zero five) knots,
P6SM: Visibility P (plus) 6 (six) SM (status miles),
BKN120: BKN (Clouds broken) 120 (One thousand two hundred) feets,
BKN250: BKN (Clouds broken) 250 (Two thousand five hundred) feets,
FM1500: FM From 1500 (one five zero zero),
15005KT: Wind 150 (one five zero) degrees 05 (zero five) knots,
P6SM: Visibility P (plus) 6 (six) SM (status miles),
BKN100: BKN (Clouds broken) 100 (ten thousand hundred) feets,
FM1800: FM From 1800 (one eight zero zero),
09005KT: Wind 090 (zero nine zero) degrees 05 (zero five) knots,
P6SM: Visibility P (plus) 6 (six) SM (status miles),
BKN100: OVC (Clouds overcast) 100 (ten thousand hundred) feets,
FM0000: FM from 0000 (zero zero zero zero),
07006KT: Wind 070 (zero seven zero) degrees 06 (zero six) knots,
P6SM: Visibility P (plus) 6 (six) SM (status miles),
-SHRA: light showers and rain,
SCT025: BKN (Clouds scattered) 025 (two thousand five hundred) feets,
OVC050: OVC (Clouds overcast) 050 (five thousand hundred) feets,
FM0200: FM From 0200 (one two zero zero),
5SM: Visibility 5 (five) SM (status miles),
-RABR: light rain and mist,
OVC020: OVC (Clouds overcast) 020 (two thousand hundred) feets,
FM0600: FM From 0600 (one six zero zero),
05009KT: Wind 050 (zero five zero) degrees 09 (zero nine) knots,
2SM: Visibility 2 (two) SM (status miles),
-RABR: light rain and mist,

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OVC007: OVC (Clouds overcast) 007 (seven hundred) feets.

72

CONDICIONES METEOROLGICAS A LA HORA ESTIMADA DE LLEGADA AL AERDROMO EN EL IDIOMA ESPAOL

TAF SKSP 291000Z 291212 07010KT 9999 FEW020 OVC200


TEMPO 2913/2915 DZ SCT020TCU
TEMPO 2919/2923 09010KT BECMG 3002/3005 12007KT -RA
TEMPO 3007/3011 VCSH SCT017 T30/2918Z TN25/3010Z =
EJERCICIO
Una aeronave estima llegar al aerdromo de SKSP hora 0900Z, cules son las condiciones
meteorolgicas?
Tome nota comandante:
A la hora estimada de llegada, las condiciones meteorolgicas sern las siguientes:
12007: Viento: Uno dos cero grados cero siete nudos
9999: Visibilidad: 10 kilmetros
VCSH: lluvias en las vecindades
SCT017: nubes dispersas 1700 pies

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ENGLISH IDIOM WEATHER CONDITIONS FOR ESTIMATED TIME

73

What are the meteorological conditions at cero nine cero cero Zulu at the SAN ANDRES airport?
Take note commander:
Your estimated arrived time the weather conditions will be:
12007: Wind 120 (one two cero degrees) 07 (cero seven knots)
9999: Visibility ten kilometres
VCSH: Shower in the vicinities of the airdrome,
SCT017: (Clouds scattered) 017 (one thousand two hundred) feets

FIN - END

cEA

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Bibliografia

74

UAEAC, RAC 12 Parte Doce Meteorologa Aeronutica, Septiembre, Bogot. 2007


OACI, Anexo 3 Normas y Mtodos recomendados Claves meteorolgicas, Julio, 2007
OACI, Doc. 9377 Coordinacin entre los Servicios de Trnsito Areo, Informacin Aeronutica y
Meteorologa Aeronutica, 2005
INSTITUTO NACIONAL DE METEOROLOGA, Gua Met Informacin Meteorolgica aeronutica, 5. Edicin, noviembre, 2007 Espaa.
1. DOCUMENTO 4444, Decimoquinta edicin 2007, en el Captulo 12, pargrafo 12.3.1.7.
2. FRASEOLOGA AERONUTICA DE COLOMBIA, Mayo 18 de 2009, Captulo 3.5, pargrafos
3.5.1, 3.5.2, 3.5.3, 3.5.4 y 3.5.5.

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