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VIII FORO LATINOAMERICANO DE PRACTICOS CANCUN, QUINTANA ROO, MEXICO 26 AL 30 DE OCTUBRE 2015 DECLARACION DE CANCUN AN L7 Los practicos presentes en el Vill Foro Latinoamericano de Practices realizado en Canciin, Quintana Roo, México; durante los dias 26 at 30 de Octubre del 2018, representando a las Asociaciones miembros del MPA, luego de concluidas las «\, Ponencis, debatidos y analizados os asuntos sobre el Practcaje en fa Region, declaramas: presencia del Cap. Simon Pelletier y el Sr. Paul Kirchner se guarda un minuto de silencio en memoria del Cap. Michael Wat QS 3@ designa Presidente de la Asamblea al Cap. Mario Alejandro Camacho Vidal de México y come Secretario al Cap. 2. Sele y acruebe el acta del Vil Foro Latinoamericano de Précticos, realizado en el afo 2013 en Buzios, Brasil 1A) Elrepresentante de Argentina, propone fimar un dacmtento de saludo y buenos deseos al Capitan Julio. 7 hye Longa, quien es miembro honarario del Fore y no pudo asistir por motivos de salud, lo que es aprobado por (A B) Se resuelve apoyar la candidatura para la reeleccién del Captn Alvaro Moreno (Panama) como Vicepresidey de IMPA en las prdximas elecciones que se realizaran en el congreso de [MPA en SeUl Carea (2018). > Ss El representante de Brasil, solicita se emita un documento de rechazo al [SPO (|ntemational Standards ( b> Pijotage Organizations) ya que la posicién del IMPA es que cada pals debe ser responsable de sus organizaciones de plotos. Se respalda la posicién de IMPA de rechazo al"ISPO", se aprueba por unanimidad, Catlos Negrin, practioo de Pert tananimided. 1D} Después de comentar fa campaita de IMPA sobre las escalas, se resuelve que el préctico debera reporter all ‘\ estado rector cualquier deficiencia que tenga la escala de practico, negandose inclusive a embarcar si ésta no presenta las condiciones de seguridad requeridas por la normativa vigente, documentando la condicién de ésta v a su autoridad competente, con copia a IMPA E) El representante de Colombia inforina que solict6 la presencia del presidente de IMPA, Cap. Simon Pelletier para que asista 2 Barranquilla, Colombia a una reunion para tratar los asuntos de seguridad maritima que | estén afectando; o cual fue aceptado, quedando pendiente a definicidn de la fecha. ‘Se vota a favor de que se organice una reunién de los abogados de cada Asociacion aqui representada, Gon la finalidad de analizar las (eyes y tratados intemacionales firmados por cada pais que afectarian la constitucién & ‘con personalidad juridica de nuestra Organizacién (FLAPRAC) a ser definida en tres meses. p wf é 1 E a EA ‘1 VIII FORO LATINOAMERICANO DE PRACTICOS CANCUN, QUINTANA ROO, MEXICO 26 AL 30 DE OCTUBRE 2015 <> G) El representante de Panama, propone reforzar fa importancia de incluit la participacion de las Organizaciones. de Practicos, en el desarrolia y toma de decisiones referentes al pracicaje en sus respectivas éreas de practioa} le y terminales portuarias. En el caso particular de Panamé, exhortar a la Autoridad del Canal de Panama; para ile” \ que, a pesar da no haber ineluido el aporte vaioso de los précticos del Canal en la etapa de disefo del terver \\ juego de esclusas, rectfique lo actuado e incluya la participacién de los practicos det Canal en ef proceso de toma de decisiones sobre fa futura operacién del canal ampliado, Se vota a favor. 4 _Inforran también que la resolucin de la autoridad en el caso de los tres précticos panameios acusados en ur proceso penal por accidente, fue resuelta a favor de los practicas. 21) Se acuerda hacer una peticién al IMPA para que en el caso de los buques cuya maquina principal es operat” My durante la maniobra en forma automatica (por computadora), ésta informacion esié incluida en et Pilot Card. J), Elrepresentante de Peri presenta una mocién para que el Foro apoye la solicitud de los préctioos de este pais, ‘para que el prdctico no embarque hasta qué el buque haya sido despachado, para evilar que sean involucrat en la eventualidad de que antes del zarpe, la autoridad inspeccionara el buque y descubriera sustancias il ., abordo, Si También soliita la adecuacion de las normas de seguridad del Peri, a las normas internacionales de O} L) Se resuelve utilizar la pagina del Foro para intercambiar informacion referente a fallas o defectos en baques comunes pata tomar las precauciones necesarias, M) El representante de México soit las tarifas de cada pais para elaborar una tabla comparativa que pueda ser ufilizada en las negociaciones con las administraciones o la autoridad respectiva. < N) Se postulan y aprueban Peri: y Uruguay como titular y etén respectivos del proximo Foro, a confirmar durante el proximo Congreso de IMPA WV ©) Sereitera que el itular det ditime Foro, Cap. Mario A. Camacho Vidal, seré su representante hasta la realizacton de! proximo. se UNIDOS, DISCIPLINADOS E INFORMADOS PODREMOS | K o ENFRENTAR TODOS LOS DESAFIOS FUTUROS Para constancia y ratificacion de lo declarado, firman los asistentes. / cence VII FORO LATINOAMERICANO DE PRACTICOS CANCUN, QUINTANA ROO, MEXICO es 26 AL 30 DE OCTUBRE 2015 Ne NOMBRE PAIS | / teu) 1 | DANIEL ARCE - ARGENTINA ( ‘i “ “—) |? | avvaroe oLIVIERA FERNANDES BRAZIL - \ 3 | caRLOS ALBERTO DE SOUZA FILHO BRAZIL 4 | gustavo HENRIQUE ALVES MARTINS BRAZIL 5 Lucas FRaGoso BRAZIL 8 | waRicos vivonis OE L MARTINI BRAZIL TJ oTavIo AUGUSTO FRAGOSO A. DA SILVA BRAZIL |® | RicaRDO FALCAO _ BRAZIL se AGE 8 | ALEJANORO HERRMANN HARTUNG CHILE \ |" | Jorce cHANDIA curTiio donne | nd és “camo Inacio BARBOSA JIMENEZ CoLoMalA 5 12 FERNANDO PAREJA COLOMBIA 2 x [8 [lose ESTALIN SEGowA ZAMBRANO === ECUADOR Tefittag vn "4 | CARLOS H. MERINO GARCIA DE ALBA MEXICO ; 15 EDUARDO HUMBERTO ORTIZ OBREGON MEXICO 16 | FERNANDO VALENCIA NARANIO. MEXICO 7 i.aeRTo OROZCO MARTINEZ |wexico ale ¥8 | Rio ALEJANDRO CAMACHO VIDAL Mexico ) |" |oscaR VALENTIN ALVAREZ DENA | wexico Ci, wc [0 J PABLO OSUNA BEJARANO MEXICO ~ 22 OD VIII FORO LATINOAMERICANO DE PRACTICOS CANCUN, QUINTANA ROO, MEXICO. 26 AL 30 DE OCTUBRE 2015 ” NOMBRE Pals [21 | SaNTOS BECERRIL MERCADO MEXICO O 2 EDGARDO RAMIREZ BARZA MEXICO Ne (75 | ALVARO MORENO PANAMA me [es JOSE LEAL 2 PANAMA “#5 | MARTIN |, CARRERA PANAMA P| | aa EUILET PANAMA 7 caRtos NEGRINI PERU 2 | MaNUEL ZAGUIRRE PERU (2 ceRNANDO ADAIME uRuguAY . os GUILLERMO VALBUENA = VENEZUELA | Tat Glageom (Ns GREE y al, Ww ey EI Vil FORO LATINOAMERICANO DE PRACTICOS, en sesiin de sus miembros realizada del 26 al 30 de Octubre ) de 2015 en Cancin, México, ls orgenizacions de picts Lainoameicanos, lega de deta afonda sobre el () (IM? autonombrado “International Standards for Martime Pilatage Organizations” (ISPO por sus siglas en Inglés), hemos legato unanimemerte a fa siguiente resolucbn a oval, una vez fimada, ser enviad a a Intemational Martine is Associacon (IMPA) pea quo sea utizada adecuadamente: ndo se promulgd la Resolucién AG6O, la Organizacion Martima Intemacional (ON), hablendo considerade las, recomendaciones del Maritime Safty Commitee (MSC) en su septuagésima quinta sesién: jancia y conocimiento local por parte del prdction, no ha sido la intencitn.de la OM! el nvalucrarse en ls procesos de cettficacion 0 emision de icencigs de précticas 0 en ls sistemas de practical inherentes a cada Estado, 2. RECONOCIENDO ADEMAS que ya han sido establecido altos estandares en el servicio de practicaje en varios Estados y a necesidad de mantener esos altos esténdares, A 3, CONSIDERANDO que en aquellos Estados donde se estén desarrollando los servicios de practicaje. el f establecimiento de un minimo de estandares de capactacion, requsitos de certticacién y procadimientos operatives 4) fe “ para proveer una coordinacion efectva entre ls pradticos y la ripulacones de os buxues, tomando en consideracion i los procedimientes establecidos en el puente del buque y 10s equipos de ayuda a la navegacion, contribuiia a la Ki . seguridad en la navegacion, 4, RECONOCIENDO que ol practicae require de conocimiento y experiencia de reas especificas y que los Estados ( con diversas areas de navegaciin y puertos han considerado aprapiado edministrar sus sistemas de practicaje local y regionalmente, 5. DEFINIENDO que se entiende por “autoridad competente de practicaje" a la organizaciones nacionales o regionales, de Gobierno o grupos locales que por ley o tradicién, administran 0 prover sistemas de practicaje. Los Gobiemos eberian informar & las autoridades competentes de practicaje sobre lo contenido en este documento y propiciar su cumplimiento, ~ 6, REITERANDO que la determninacién de la experiencia, calificacion y adacuacior de un aspirante para certifi f © licencia como practico, €s la responsabilidad de cada autoridad competente de practicaje, 4 7, RECOMENDAR que la Autorided Competente de Practice, en cooperacién con las Asotiaciones locales y nacionales de précis, deben establecs ls requstos de entrada y desarolar ls estaadares para obtener un ccertficado o licencia para ejercer los servicios de practicaje denire del area bajo su jurisdiccién, exigir el cumplimiento | Y Mantenimiento de estos esténdares, determinar lo prerrequisitos de experiencia 0 examenes necesarios para asegurer que los aspirantes a certficaciin o licencia de préctico estén adecuadamente capacitados y caliicados, y _aseguratse que los reportes de investigaciones de incidentes que involucren el practicaje sean tomades ent cuenta en la determinacion de los programas de capacitacion de précticos. 8, ESTABLECER que la Autoidad Competenie de Practica es responsable de la capaciacion y ceticacion de fos we estandares de cerifcacon y lcencia, Los estandares deben permit als préticos eercer sus funciones de pracicale 7 Los préctivos ltinoamericanos consideramos el asunto de ISPO iniciaimente en la sesién del Foro Latinoamericano de Practcos dei 2008. Luego de un analss profundo, legamos @ la conclusion que ‘SPO no es apropiada dado el context bajo el cual operamos en fa regién. En fa “Declerecion de Puerto La Cruz’ frmada por las organizaciones asistentes al Foto Latinoamericano en el 2011, se cancluyoo "No apoyar ni avalar el “International Standards for Pots Organization” en ninguna de sus formas o formatos. Al mismo tiempo respaldar las acciones tomadas por la IMPy ‘Para representar nuestra oposicién.* Je practicos de las. Organizaciones pertenecientes al Foro Latinoamericano solamente saguiran los estandares~ ‘establecidos 0 recomendados por sus respectivas autoridades de pilotaje competentes, por la Organizacion Maritima ~ lternacional (OMI) © por la ASociacion Internacional de Practicos Martimes (IMPA), de acuerde con nuestras sociaciones locales y nacionales. TREWIII LATIN AMERCIAN FORO, attended by its members, the Latin American Pilots in Canciin, Mexico, from 26th 0 30th October 2015, on behalf of their National Piotage Associations, after debating in deep about the itself named “Intemational Standards for Maritime Piotage Organizations - ISPO”, have reached to an unanimous statement that after written and signed, shall be sent (0 the International Maritime Pots’ Association - IMPA, for proper use! When promulgating the resolution A 960, the International Maritime Organization -1§iO - HAVING CONSIDERED ~/) recommendation made by the Maritime Safety Committee atts seventy-ith session: 1. NOTED that since each pilotage area needs highly specialized experience and local knowledge on the part off the pilot, IMO does not intend to become involved with either the certification or licensing of pilots or the systems of pilotage practised in various States, 2 RECOGNIZED ALSO the high standards of pilotaga services have already established in many States andthe need forthese standards to be maintained, 3. CONSIDERED that in those States developing plotage senvces, the establishment of practical minimum training standards, certification requirements and operational procedures to provide effective co-ordination between pilots and ship personnel, taking due account of ship bridge procedures and ship equipment, would contribute tormanitime satety, RECOGNIZED that pilotage requires specialized knowledge and experience ofa specific area and that States wit many diverse waterways and ports have found it appropriate to administer pilotage on a regionat or local basis. DEFINED that Competent pllotage authority means either the national or regfonal Governments or 10 ‘groups or organizations that by law or tradition, administer or provide a piotage system. Government should inform competent pilotage authorttes of the provisions of this document and encourage their implementation. 6 STATED THAT the assessment of the experience, qualifications and suitability of an applicant for certfiator or ficensing. as a pilot, is the responsibilty of each competent pilotage authority. RECOMMENDED THAT THE COMPETENT PILOTAGE AUTHORITY, in co-operation WITH THE NATIONAL 4 AND LOGAL PILOTS’ ASSOCIATIONS should establish the entry requirements and develop the ( ‘standards for obtaining a certificate or licence in order to perform pilotage services within the area under its u juodiction, enforce the maintenance of developed standards speciy whatever prerequisites, experience p examinations are necessary to ensure that appicants i certfiato ue a pilots are properly trained and qualified; and arrange that reports on investigations of incidents iavolving piotage are taken into account in martime plots’ training programmes. ‘TABLISHED THAT The competent plotage authority is responsible fr training and certification or licensing standards. The standards should te sufficient io enable pots to cary out ther duties safely and efcienty. je Latin American pilots frst considered the subject of SPO in 2008 at our Latin American Plots| Forum. Ater careful jew, our pilots came tothe conclusion that ISPO is not appropriate given the context in which we operate, This was in 2011 by the "Declaration of Puerto La Cruz’, signed by all Latin American Pilots through their nationals issociations, Point 6 of the Declaration is very straightforward: “Do NOT give support or endorse the “International ‘Standards for Plots Organization* in any way. At he same time, Latin Americen Plats stated tha they would Supgort all action taken by IMPA on this matter Y Pilots trom all Latin Americas Countries vill only follow standards established or recommended by our Competent Pilotage Authorities, by The International Maritime Organization - IMO - or by The International Maritime Pilots’ Association - IMPA -, in accordance with our National and Local Pilots’ Associations. Ne NOMBRE Pals / 1 |" JoaNieL aRCE |ARGENTINA [ 2 [ALVARO DE OUVIERA FERNANDES BRAZIL Ba | CARLOS ALBERTO DE SOUZA FILHO BRAZIL 4 Gustavo HENRIQUE ALVES MARTINS BRAZIL 5 Lucas FRAGOSO | BRAZIL af al MARCOS VIS DE L. MARTINI | BRAZIL | Jotavio AUGUSTO FRAGOSOA.DASLVA | BRAZIL [8 | ioaR00 FaLcaO BRAZIL | JALEJANOROHERRMAANHARTUNG (CHILE 10 | JORGE CHANDIA CUITINO CHILE TT canto IGNACIO BARBOSA JIMENEZ ~ |coLoweia [1 | FERNANDO PAREuA i COLOMBIA MQ tL i Ne NOMBRE PAIS 13 | Jose ESTALIN SEGOVIA ZAMBRANO ECUADOR a CARLOS H. MERINO GARCIA DE ALBA MEXICO \s EDUARDO HUMBERTO ORTIZ OBREGON MEXICO re FERNANDO VALENCIA NARANJO- MEXICO e GILBERTO OROZCO MARTINEZ MEXICO ge MARIO ALEJANDRO CAMACHO VIDAL MEXICO te OSCAR VALENTIN ALVAREZ DENA MEXICO ao PABLO OSUNA BEJARANO- : MEXICO. — SANTOS BECERRIL MERCADO. MEXICO EDGARDO RAMIREZ. BARZA MEXICO ALVARO MORENO PANAMA, a JOSE LEAL PANAMA bad MARTIN |, CARRERA PANAMA 28 VeauLFEULLET PANAMA 7 | caRLOS NEGRI! | PERU 28° MANUEL ZAGUIRRE PERU a FERNANDO ADAIME | URUGUAY a0 ADOLFO GUILLERMO VALBUENA SUAREZ | VENEZUELA Cocounth (@) ms fr Carer © HG 4 x7