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SUSPENSION Y RUEDA

DELANTERA
Cilindro de
Susp.

Neumático

Montantes
Del cilindro
De susp.

Respiradero de la
Rueda delantera

Altura del
Cilindro de
Susp.

Cañerías

Frenos de disco
1

CILINDRO MAESTRO DE FRENO

2

ESLACK SISTEMA DE
FRENOS

3

PAQUETE DE FRENO 4 .

RETARDADOR AUTOMATICO HIDRAULICO DE FRENO .

RUEDA POSTERIOR Seguro Presión Cortes Pernos de montaje Odómetro 6 .

PARTE POSTERIOR PASADOR TOLVA BASTIDOR ALARMA DE RETROCESO PASADOR DEL CILINDRO DE SUSPENCIÓN CENSOR DE CARGA CILINDRO DE SUSPENCIÓN INYECTORES DE GRASA RESPIRADERO DIFERENCIAL NIVEL DE ACEITE DIFERENCIAL PASADOR INFERIOR DEL CILINDRO SUSPENCIÓN FILTRO DE ACEITE DIFERENCIAL BARRA ESTABILIZADORA 7 .

TANQUE DE COMBUSTIBLE 8 .

ESTADO. FUGAS DE ACEITE HIDRÁULICO VERIFICAR DAÑOS VERIFICAR FUGAS 9 . FISURAS.CILINDRO DE LEVANTE DE TOLVA VERIFICAR: POSICIÓN.

VERIFIQUE LA RUEDA DELANTERA ARO PESTAÑA NEUMÁTICO DESGASTE CORTES PRESIONES TAPA DEL COJINETE RUEDA TUERCAS DE RUEDA 10 .

DRENAR 11 .

793D (FDB) OFF-HIGHWAY TRUCKS Introduction New Product Introduction (NPI) .

.

793 D 14 .

.Cada vez que baje de la máquina 15 ..Al inicio del turno 2..Rutina de izquierda a derecha 3.. las siguientes recomendaciones: 1.INSPECCIÓN DE LA MAQUINA Para obtener la máxima vida útil de la máquina..Inicio igual todos los días 2.Orden lógico de los componentes a revisar Realice la inspección del equipo: 1.. haga una inspección de todo alrededor.Al termino del turno 3. Aplique Ud.

INSPECCION ALREDEDOR DEL EQUIPO BATERIAS NIVEL DE ACEITE DIRECCIÓN FUGAS NIVEL DE ACEITE FRENO LEVANTE CAJA RESERVORIO DE GRASA NIVEL DE REFRIGERANTE RADIADOR NIVEL DE ACEITE DIFERENCIAL CILIDROS DE ETER RESPIRADERO DEL DIFERENCIAL NIVEL DE ACEITE DE MOTOR INDICADOR DE FILTROS DE AIRE VENTANAS CORREA DE SEGURIDAD TABLERO MONITOR PRUEBA DE FRENOS ALARMA DE RETROCESO CILINDRO DE SUSPENCIÓN RESPIRADERO RUEDA DELANTERA TUERCAS DE MONTAJE DE LA RUEDA SOPORTE DE LA CAJA RESERVORIOS DE AIRE PRESIÓN DE INFLADO DEL NEUMATICO PURGAR Y NIVEL DE COMBUSTIBLE 16 .

CAT 793 D 17 .

INTERRUPTOR DE FUNCIONES MÚLTIPLES .

PALANCA DE CONTROL DE TRANSMISION VALVULA DE REARMADO DEL FRENO Limitar Programar .

PALANCA DE CONTROL DE LEVANTAMIENTO .

PALANCA DE CONTROL DEL RETARDADOR .

PEDAL DE CONTROL DEL FRENO DE SERVICIO PEDAL DEL ACELERADOR PEDAL DE CONTROL DEL FRENO SECUNDARIO .

FRENO DE ESTACIONAMIENTO  UTILIZA EL MISMO SISTEMA DE FRENADO QUE EL FRENO SECUNDARIO  CONECTA Y DESCONECTA EL FRENO DE ESTACIONAMIENTO EN LAS CUATRO RUEDAS  SE ACTIVA POR RESORTE Y SE DESACTIVA POR PRESIÓN DE ACEITE .

793 D 24 .

CABINA 25 .

VIMS 26 .

ARQUITECTURA DEL VIMS 27 .

ES UNA PODEROSA HERRAMIENTA PARA LA ADMINISTRACIÓN DE MAQUINARIA QUE SUMINISTRA INFORMACIÓN SOBRE UNA VARIEDAD DE FUNCIONES VITALES DE LA MAQUINA A OPERADORES.S. PERSONAL DE SERVICIO Y ADMINISTRACIÓN DE LA EMPRESA 28 .M.I.¿QUE ES EL VIMS? EL V.

INFORMACION ENTREGADA POR EL VIMS  OPERACIONES MINA / PRODUCCIÓN  Carga útil Cantidad de cargas (viajes) Uniformidad del carguío Peso Tiempos de ciclos & distancia  Resumen de Reportes de producción  Reportes de Análisis de producción 29 .

VIMS EL VIMS PARA PROPORCIONAR INFORMACION CONSTA DE LAS SIGUIENTES PARTES :  Luz de servicio  Un tablero monitor  Un interruptor de arranque  Un módulo de 04 medidores  Un módulo tacómetro / velocímetro  Un módulo central de mensajes  Un conjunto de teclado  08 luces indicadoras  Una luz de advertencia / acción  Una alarma de acción  Puerto para telemetría – bajar información 30 .